Rutas peatonales en el ayuntamiento de Vigo Rutas peonís ...

VALEDOR DO CIDADÁN

Rutas peatonales en el ayuntamiento de Vigo

Rutas peonís no concello de Vigo

ACTUACIÓNS DE OFICIO

Dirección: Luis Espada Recarey

Colaboradores:

Patricio Suárez Bello

Romina Maneiro Cid

Manuel Sanjurjo Area

Cristina

Guillermo Rey González

Edita: Valedor do Cidadán de Vigo

Diseño y maquetación: Diego Durán

Fotografías:

Manuel Sanjurjo (Páginas 22, 38, 46, 54, 62, 70, 78, 86, 102, 110)

Diego Durán (Páginas 15, 23, 30, 31, 39, 47, 55, 63, 71, 79, 87, 94, 95, 103)

Imprime: Roel Artes GráficasAvda Guixar 28, Bajo

Depósito legal: xxxxxxxxxx

ÍNDICE

Razones para la realización de este estudio: fusión de voluntades 6

Razóns para a realización deste estudo: fusión de vontades 7

Plano general de los recorridos urbanos / Plano xeral dos percorridos urbanos 8

Símbolos utilizados en los mapas / Símbolos empregados nos mapas 11

PASEO I Vigo y su arquitectura / Vigo e a súa arquitectura 15

PASEO 2 El casco viejo / O casco vello 23

PASEO 3 El Lagares / O Lagares 31

PASEO 4 Monte del Castro / Monte do Castro 39

PASEO 5 Monte de La Guía / Monte da Guía 47

PASEO 6 Parque de Castrelos 55

PASEO 7 Urzáiz 63

PASEO 8 Las Traviesas / As Travesas 71

PASEO 9 Coia 79

PASEO I0 Circular Centro 87

PASEO I1 Bouzas 95

PASEO I2 Samil 103

6

RUTAS PEATONALES EN EL AYUNTAMIENTO DE VIGO / RUTAS PEONÍS NO CONCELLO DE VIGO

La fundación Vigueses Distinguidos propuso llevara cabo un estudio que describiese algunos de loscorredores peatonales de la ciudad de Vigo. Dentrode sus estatutos, se constata que uno de los objeti-vos de dicha fundación reside en promover unviguismo integrador para la defensa de la ciudad.

Por otra parte, las quejas que la ciudadaníaviguesa transmite al Valedor do Cidadán se insertandentro de un amplio abanico de temas, entre ellos,los que tienen un origen relacionado con losambientes exteriores de la ciudad, como, por ejem-plo, las zonas de iluminación deficiente, los pavimen-tos en mal estado, la ausencia de vados o los desni-veles para el transporte de minusválidos, las señali-zaciones insuficientes...

En este contexto, para plasmar este proyecto secontó con licenciados, ingenieros y becarios de laUniversidad de Vigo que, coordinadamente, fueroncolaborando en cada una de las fases en que se hadesarrollado el estudio.

Con la firme creencia de que se aúnan objetivoscuando se trabaja en la misma dirección, se diocuenta a la Alcaldía de la realización de este trabajo,el cual tuvo una acogida muy positiva, lo que diolugar a que aquella se hiciese cargo de la presenteedición.

Fruto de esta fusión de voluntades, se presentaesta monografía que supone, sin vedetismos, la inte-rrelación de las entidades citadas para la consecuciónde un trabajo coordinado y que nos muestra, unavez más, que existen más puntos de encuentro quediferencias entre las instituciones ciudadanas, cuandolos ideales de la ciudadanía superan a los intereses.

Desde el punto de vista metodológico, este estu-dio se divide en dos partes diferenciadas como pro-yectos, relacionados con corredores peatonales y decarriles para bicicletas. Los primeros, que se recogenen este trabajo, se corresponden con tramos rela-cionados con Vigo y su arquitectura, Casco Vello,Lagares, Monte del Castro, Monte de A Guía, Urzáiz,Castrelos,Traviesas, Castelao, Circular Centro, Bouzasy Samil.

En cada uno de ellos se adjunta una breve des-cripción del itinerario, la ficha pormenorizada dealgunos parámetros que lo componen, las fotografíasindicativas de la zona recorrida, así como el diseñode un circuito con señalización de indicadores quesirven para un mejor conocimiento del corredorpeatonal.

El segundo proyecto que se realizará será sobreel itinerario de carriles para bicicletas, a través de seiscorredores, con una descripción idéntica a la del pre-sente trabajo.

Finalmente, se quiere hacer constar que laMemoria que se presenta, a modo de actuación deoficio del Valedor do Cidadán, ha sido realizada conabsoluta independencia y autonomía.

Luis Espada Recarey

RAZONES PARA LA REALIZACIÓN DE ESTE ESTUDIO

Fusión de voluntades

7


A fundación Vigueses Distinguidos propuxo levara cabo un estudo que describise algúns dos corre-dores peonís da cidade de Vigo. Dentro dos seusestatutos, constátase que un dos obxectivos dacitada fundación reside en promover un viguismointegrador para a defensa da cidade.

Por outra parte, as queixas que a cidadaníaviguesa transmite ó Valedor do Cidadán insírensedentro dun amplo abanico de temas, entre eles, osque teñen unha orixe relacionada cos ambientesexteriores da cidade, como, por exemplo as zonasde iluminación deficiente, os pavimentos en malestado, a ausencia de entradas de carruaxes ou osdesniveis para o transporte de minusválidos, os sinaisinsuficientes...

Neste contexto, para plasmar este proxecto con-touse con licenciados, enxeñeiros e bolseiros daUniversidade de Vigo que, coordinadamente, foroncolaborando en cada unha das fases en que se des-envolveu o estudo.

Coa firme crenza de que se axuntan obxectivoscando se traballa na mesma dirección, deuse conta áAlcaldía da realización deste traballo, o cal tivo unhaacollida moi positiva, o que deu lugar a que aquela sefixese cargo da presente edición.

Froito desta fusión de vontades, preséntase estamonografía que supón, sen protagonismos, a interre-lación das entidades citadas a fin de conseguir un tra-ballo coordinado e que nos mostra, unha vez máis,que existen máis puntos de encontro ca diferenzasentre as institucións cidadás, cando os ideais da cida-danía superan os intereses.

Desde o punto de vista metodolóxico, esteestudo divídese en dúas partes diferenciadas comoproxectos, relacionados con corredores peonís e decarrís para bicicletas. Os primeiros, que se recollenneste traballo, correspóndense con tramos relacio-nados con Vigo e a súa arquitectura, Casco Vello,Lagares, o monte do Castro, o monte da Guía, a rúade Urzáiz, Castrelos, As Travesas, a avenida deCastelao, o percorrido Circular Centro, Bouzas eSamil.

En cada un deles achégase unha breve descricióndo itinerario, a ficha pormenorizada dalgúns paráme-tros que o compoñen, as fotografías indicativas dazona percorrida, así como o deseño dun circuíto consinalización de indicadores que serven para unmellor coñecemento do corredor peonil.

O segundo proxecto que se realizará será sobreo itinerario de carrís bici, a través de seis corredores,cunha descrición idéntica á do presente traballo.

Finalmente, quérese facer constar que a Memoriaque se presenta, a modo de actuación de oficio doValedor do Cidadán, foi realizada con absoluta inde-pendencia e autonomía.

Luis Espada Recarey

RAZÓNS PARA A REALIZACIÓN DESTE ESTUDO

Fusión de vontades

8


Vigo y su arquitectura / Vigo e a súa arquitectura

Casco viejo / Casco vello

Lagares

Monte del Castro / Monte do Castro

Monte de La Guía / Monte da Guía

Castrelos

Urzáiz

Traviesas / Travesas

Coia

Circular Centro

Bouzas

Samil

Plano general de los recorridos urbanosPlano xeral dos percorridos urbanos1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

9

11

12

9


1

2

3

4

5

6

7

8

10

11


SÍMBOLOS UTILIZADOS EN LOS MAPAS / SÍMBOLOS EMPREGADOS NOS MAPAS

Monumento o lugar de interés / Monumento ou lugar de interese

Cruceiro

Iglesia / Igrexa

Zona de recreo

Mirador o vistas / Miradoiro ou vistas

Parada de taxi

Paso de peatones equipado / Paso de peóns equipado

Desnivel leve

Servicios sanitarios / Servizos sanitarios

Información turística

Puente / Ponte

Papelera para perros / Papeleira para cans

Papeleras o contenedores / Papeleiras ou colectores

Bancos

Estanque

Fuente / Fonte

Parada de bus con marquesina y asientos / Parada de bus con marquesiña e asentos

Amarre para bicis

Ausencia o mal estado de papaleras o contenedores / Ausencia ou mal estado das papeleiras ou colectores

Ausencia o mal estado de bancos / Ausencia ou mal estado dos bancos

Mal estado de estanques

Ausencia o mal estado de fuentes / Ausencia ou mal estado de fontes

Parada de bus sin marquesina y/o sin asientos / Parada de bus sen marquesiña e/ou asentos

Zona mal iluminada

Tráfico denso / Tráfico denso

Escaleras / Escaleiras

Paso de peatones sin acceso para silla de ruedas / Paso de peóns sen acceso para cadeiras de rodas

Paso de peatones sin aviso para ciegos / Paso de peóns sen aviso para cegos

Firme en mal estado

Desnivel pronunciado

Contaminación acústica moderada

Contaminación acústica elevada

Contaminación acústica extrema

Recorrido propuesto / Percorrido proposto

Sentido de la marcha / Sentido da marcha

RUTA PEATONAL 1 / RUTA PEONIL 1

Vigo y su arquitecturaVigo e a súa arquitectura

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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TOMA AÉREALUGARES DE PASO

Urzáiz, esquina con Vía Norte

Urzáiz, esquina con Gran Vía

Urzáiz, esquina con Colón

Colón, esquina con Policarpo Sanz

Puerta del Sol / Porta do Sol

Elduayen

Paseo de Alfonso XII

1

2

3

4

5

6

7

1

2

34

5

6

7

17


LEYENDA / LENDA

Monumento o lugar de

interés / Monumento ou

lugar de interese

Zona de recreo

Mirador o vistas / Miradoiro

ou vistas

Parada de taxi

Paso de peatones equipado

/ Paso de peóns equipado

Desnivel leve


Papeleras o contenedores /

Papeleiras ou colectores

Bancos

Parada de bus con

marquesina y asientos /

Parada de bus con

marquesiña e asentos

Para de bus sin marquesina

y/o sin asientos / Parada de

bus sen marquesiña e/ou

asentos



Paso de peatones sin aviso

para ciegos / Paso de peóns

sen aviso para cegos


Contaminación acústica

elevada

Contaminación acústica

extrema

Recorrido propuesto /

Percorrido proposto

Sentido de la marcha /

Sentido da marcha

Esta ruta atraviesa las zonas más característicasdel ensanche vigués, donde podemos encontrar lasmuestras más representativas de la arquitectura pro-pia de principios de siglo en la ciudad.

El paseo arranca de la confluencia de Urzáiz conVía Norte, por aceras de piedra en buen estado. Amano derecha, queda la estación de tren, que poseeun parque en la zona frontal, dotado de una zona dejuegos infantiles, de bancos, de una fuente y de telé-fonos públicos, al que se puede acceder, desdeUrzáiz, a través de un largo tramo de escaleras. Laparte de acera que transcurre en paralelo unosmetros por encima dispone de una parada de auto-bús urbano con marquesina, de panel informativo yde asiento (el bordillo de piedra que delimita laacera); un poco más adelante, en el otro lado de lacalzada, hay otra parada de transporte urbano igual-mente equipada. Todo este tramo presenta papele-ras, buena iluminación y semáforos con rampa paraminusválidos y sistema para orientación de ciegos. Eltráfico es bastante denso y el ruido puede resultarmolesto.

El siguiente tramo abarca el lugar de mayor acti-vidad comercial de la zona centro, desde el cruce deGran Vía y Lepanto hasta el inicio de Colón, conamplias aceras de piedra, recientemente arregladas yen perfecto estado. En esta vía destaca un conjuntoescultórico dedicado al trabajo en la plataforma cen-tral de Gran Vía, junto a un acceso para peatones alaparcamiento subterráneo (se repetirá a lo largo detodo el tramo). Las aceras de esta zona son ampliasy cuentan con jardineras de abundante decoraciónfloral, farolas y papeleras por todo el recorrido.También es posible encontrar contenedores comu-nes y de reciclaje.Todos los semáforos del lugar pre-sentan rampa y sistema de orientación para ciegos.Hay dos paradas de autobús, con paneles de infor-mación sobre los horarios de las líneas, que carecende marquesina y de asiento, pero que se encuentrana cubierto dadas las características de la zona dondeestán encuadradas. En el tramo final, la acera seensancha en la confluencia con las calles Príncipe yColón. En el centro de este ensanche, presidiendo laexplanada, se encuentra una gran farola con unpedestal que sirve de asiento en su base. Próximo aella, se encuentra un aparcamiento para motos ybicicletas. La ruta desciende por Colón, donde lapendiente se acentúa hasta la intersección con

Policarpo Sanz. En este trecho, las aceras se estánarreglando para que posean las mismas característi-cas que las del tramo anterior de Urzáiz. En el crucehay varios semáforos, dotados de dispositivos paraciegos y rampa, y un paso de peatones con rampa enla calle Uruguay. Este tramo es, en la actualidad, muysucio y ruidoso, debido a las obras mencionadaspero también a la intensidad del tráfico. Está bien ilu-minado, con farolas a lo largo de las aceras, y tieneabundantes papeleras.

La calle Policarpo Sanz transcurre a través de ace-ras de baldosín blanco, amplias y salpicadas de jardi-neras y árboles. En ella se pueden admirar los emble-máticos edificios característicos de principios delsiglo pasado. Entre éstos destacan el teatro GarcíaBarbón, la Casa das Artes y la sede social deCaixanova (recientemente remodelada). Hay dosparadas de autobús en la zona del teatro, una encada acera, dotadas de asientos y paneles de infor-mación, pero sólo una de ellas presenta marquesina,la de la acera de la derecha en el sentido de nuestramarcha. Un poco más adelante, a unos 20 metros,hay otras dos paradas de bus, pero éstas carecen delas comodidades de las anteriores. Los semáforospresentan rampa y dispositivo sonoro para ciegos entodas las intersecciones, excepto en el cruce conVelázquez Moreno, que carece de señal para invi-dentes.

El siguiente paso nos lleva a la Puerta del Sol, pre-sidida por la estatua de El Sireno sobre un granpedestal, que posee una parada de autobús (cubiertay con asientos), otra de taxi y una oficina de infor-mación turística. El suelo está enlosado de piedra, haymúltiples papeleras y una iluminación adecuada. Deesta localización, parten muchas callejuelas por lasque acceder al Casco Viejo de la ciudad atravesandolas plazas de la Princesa o de la Constitución. Estazona resulta conflictiva por el tráfico y el ruido de loscoches.

Desde la Puerta del Sol, la calle Elduayen nos llevapor una pendiente constante hasta el paseo deAlfonso XII, final de nuestro recorrido, que guardaenrejado un olivo centenario, símbolo de la ciudad,presente en su escudo, y que abre paso a uno de losmiradores urbanos más amplios, desde el que lapanorámica de la ría hace las delicias de los visitan-tes.

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PASEO 01 VIGO Y SU ARQUITECTURA

Las excelencias artísticas

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ITINERARIO

URZÁIZ (CRUCE CON VÍA NORTE) COLÓN POLICARPO SANZ PUERTA DEL SOL ELDUAYEN

PASEO DE ALFONSO XII

Longitud aproximada: 1.600 m.

Lugares de interés: estación de tren (Urzáiz),Monumento al trabajo (escultura, Urzáiz conGran Vía), farola de Urzáiz (cruce de Urzáiz conPríncipe y Colón), Casa de las Artes (museo,Policarpo Sanz), teatro García Barbón (PolicarpoSanz), Sireno (escultura, Puerta del Sol), miradory olivo centenario (paseo de Alfonso XII).

Accesos para minusválidos: hay bordillosrebajados en todos los semáforos del recorrido.

Cruces de calle: atraviesa Vía Norte,VázquezVarela, México, Cuba, Lepanto, Gran Vía, HernánCortés, Cervantes, República Argentina, Uruguay,Policarpo Sanz,Velázquez Moreno, Reconquista,Puerta del Sol, Elduayen, paseo de Alfonso XII yFalperra. Se contabilizan un total de treintasemáforos en los diversos cruces: cuatrocarentes de dispositivos de orientación deciegos (tres en la intersección de Policarpo Sanzcon Velázquez Moreno y uno en el tramo finalde la calle Falperra).

Estado del firme y ancho de las aceras: lasaceras son amplias, en buen estado,exceptuando tramos del inicio de la ruta y lazona entre la Puerta del Sol y el paseo deAlfonso XII, donde son estrechas y seencuentran en mal estado.

Áreas de reposo: no abundan, pero podemosencontrar alguna en la parte inicial del recorrido,en Urzáiz, en la zona frente a la Casa das Artes,en la Puerta del Sol y en el paseo de AlfonsoXII.

Iluminación: es buena en todo el trayectorecorrido.

Desniveles: transcurre cuesta abajo hasta el crucede Colón con Policarpo Sanz. La pendiente noes demasiado pronunciada, excepto en la calleColón.

Vistas: existe un mirador al final del recorrido, enel paseo de Alfonso XII, con vistas a la ría.

Servicios: abunda la actividad comercial, así comola presencia de establecimientos de hostelería entoda la ruta. Destaca la oferta cultural, conteatros y museos.

Transporte urbano: diversas líneas de autobúsurbano transitan el recorrido. En los puntos departida y llegada, encontramos paradas deautobús perfectamente dotadas de marquesinasy asientos. La ruta pasa paralela a la estación deferrocarril en la primera parte de Urzáiz.

Dificultad: baja. El recorrido es cómodo.

FICHA DEL RECORRIDO


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Esta ruta atravesa as zonas máis características doensanche vigués, onde podemos atopar as mostrasmáis representativas da arquitectura propia de prin-cipios de século na cidade.

O paseo arranca da confluencia da rúa de Urzáizcoa Vía Norte, por beirarrúas de pedra en boestado. Á man dereita, queda a estación do tren, queposúe un parque na zona frontal, dotado dunha zonade xogos infantís, bancos, unha fonte e teléfonospúblicos, ó que se pode acceder, desde a rúa Urzáiz,a través dun longo tramo de escaleiras. A parte dabeirarrúa que transcorre en paralelo uns metros porenriba dispón dunha parada de autobús urbano conmarquesiña, un panel informativo e un asento (obordo de pedra que delimita a beirarrúa); un poucomáis adiante, no outro lado da calzada, hai outraparada de transporte urbano igualmente equipada.Todo este tramo ten papeleiras, boa iluminación esemáforos con rampla para minusválidos e sistemapara orientación de cegos. O tráfico é bastantedenso e o ruído pode resultar molesto.

O seguinte tramo abarca o lugar de maior activi-dade comercial da zona centro, desde o cruzamentoda Gran Vía e a rúa Lepanto ata o inicio da de Colón,con amplas beirarrúas de pedra, recentementearranxadas e en perfecto estado. Nesta vía destacaun conxunto escultórico dedicado ó traballo na pla-taforma central da Gran Vía, xunto a un acceso parapeóns ó aparcamento subterráneo (repetirase ólongo de todo o tramo). As beirarrúas desta zonason amplas e contan con xardineiras de abundantedecoración floral, farois e papeleiras por todo o per-corrido. Tamén é posible encontrar colectorescomúns e de reciclaxe. Tódolos semáforos do lugarpresentan rampla e sistema de orientación paracegos. Hai dúas paradas de autobús con paneis deinformación sobre os horarios das liñas; aínda quecarecen de marquesiña e de asento, atópanse acuberto dadas as características da zona onde estánsituadas. No tramo final, a beirarrúa ensánchase naconfluencia coas rúas do Príncipe e de Colón. Nocentro deste ensanche, presidindo a zona aberta,atópase un gran farol cun pedestal que serve deasento. Próximo a el, atópase un aparcamento paramotos e bicicletas. A ruta descende pola rúa deColón, onde a pendente se acentúa ata a intersec-ción coa de Policarpo Sanz. Neste treito, as beira-

rrúas estanse arranxando para que posúan as mes-mas características cás do tramo anterior de Urzáiz.No cruzamento hai varios semáforos, dotados dedispositivos para cegos e rampla, e un paso de peónscon rampla na rúa de Uruguai. Este tramo é, naactualidade, moi sucio e ruidoso, debido ás obrasmencionadas e á intensidade do tráfico. Está ben ilu-minado, con farois ó longo das beirarrúas, e tenabundantes papeleiras.

A rúa de Policarpo Sanz transcorre a través debeirarrúas de baldosas brancas, amplas e salpicadasde xardineiras e árbores. Nela pódense admirar osemblemáticos edificios característicos de principiosdo século pasado. Entre eles destacan o teatroGarcía Barbón, a Casa das Artes e a sede social deCaixanova, recentemente remodelada. Hai dúasparadas de autobús na zona do teatro, unha en cadabeirarrúa, dotadas de asentos e paneis de informa-ción, pero só unha delas ten marquesiña, a da beira-rrúa da dereita no sentido da nosa marcha. Unpouco máis adiante, a uns 20 metros, hai outras dúasparadas de bus, pero estas carecen das comodidadesdas anteriores. Os semáforos teñen rampla e dispo-sitivo sonoro para cegos en tódalas interseccións,agás no cruzamento coa rúa de Velázquez Moreno,que carece de sinal para invidentes.

O seguinte paso lévanos á Porta do Sol, presididapola estatua do Sireno sobre un gran pedestal, queposúe unha parada de autobús (cuberta e con asen-tos) e outra de taxi, e unha oficina de informaciónturística. O chan está enlousado de pedra, hai moitaspapeleiras e unha iluminación axeitada. Desta locali-zación, parten moitas calellas polas que acceder óCasco Vello da cidade atravesando as prazas daPrincesa ou da Constitución. Esta zona resulta confli-tiva polo tráfico e polo ruído dos coches.

Desde a Porta do Sol, a rúa Elduayen lévanos porunha pendente constante ata o Paseo de Alfonso XII,final do noso percorrido, que garda enreixada unhaoliveira centenaria, símbolo da cidade e presente noseu escudo, e que abre paso a un dos miradoirosurbanos máis amplos, desde o que a panorámica daría fai as delicias dos visitantes.

PASEO 01 VIGO E A SÚA ARQUITECTURA

As excelencias artísticas

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ITINERARIO

URZÁIZ (CRUZAMENTO COA VÍA NORTE) COLÓN POLICARPO SANZ PORTA DO SOL ELDUAYEN

PASEO DE ALFONSO XII

Lonxitude aproximada: 1.600 m.

Lugares de interese: estación do tren (Urzáiz),monumento ó Traballo (escultura, Urzáiz coaGran Vía), farol de Urzáiz (cruzamento de Urzáizcoa rúa do Príncipe e Colón), Casa das Artes(museo, na rúa Policarpo Sanz), teatro GarcíaBarbón (na rúa de Policarpo Sanz), Sireno(escultura, na Porta do Sol), miradoiro e oliveiracentenaria (no paseo de Alfonso XII).

Accesos para minusválidos: hai bordosrebaixados en tódolos semáforos do percorrido.

Cruzamentos de rúas: atravesa a Vía Norte,Vázquez Varela, México, Cuba, Lepanto, a GranVía, Hernán Cortés, Cervantes, RepúblicaArxentina, Uruguai, Policarpo Sanz,VelázquezMoreno, Reconquista, a Porta do Sol, Elduayen, opaseo de Alfonso XII e a Falperra. Cóntansetrinta semáforos nos diversos cruzamentos:catro carentes de dispositivos de orientación decegos (tres na intersección de Policarpo Sanzcon Velázquez Moreno e un no tramo final darúa da Falperra).

Estado do firme e ancho das beirarrúas: asbeirarrúas son amplas, en bo estado,exceptuando tramos do inicio da ruta e a zonaentre a Porta do Sol e o paseo de Alfonso XII,onde son estreitas e se atopan en mal estado.

Zonas de repouso: non abundan, pero podemosatopar algunha na parte inicial do percorrido, enUrzáiz, na zona fronte á Casa das Artes, na Portado Sol e no paseo de Alfonso XII.

Iluminación: é boa en todo o traxecto.

Desniveis: transcorre costa abaixo ata ocruzamento da rúa de Colón coa de PolicarpoSanz. A pendente non é demasiado pronunciada,excepto na rúa Colón.

Vistas: existe un miradoiro ó final do percorrido,no paseo de Alfonso XII, con vistas á ría.

Servizos: abunda a actividade comercial, así comoa presenza de establecementos de hostalería entoda a ruta. Destaca a oferta cultural, conteatros e museos.

Transporte urbano: diversas liñas de autobúsurbano transitan o percorrido. Nos puntos departida e chegada, atopamos paradas deautobús perfectamente dotadas de marquesiñase asentos. A ruta pasa paralela á estación deferrocarril na primeira parte de Urzáiz.

Dificultade: baixa. O percorrido é cómodo.

FICHA DO PERCORRIDO

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Urzáiz con Vía Norte

Teatro García Barbón

Policarpo Sanz con Colón

Policarpo SanzPaseo de Alfonso XII

LA RUTA EN IMÁGENES

A RUTA EN IMAXES


Núcleo antiguoNúcleo antigo

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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Puerta del Sol (Sireno) / Porta do Sol (Sireno)

Plaza de la Constitución / Praza da Constitución

Colegiata / Colexiata

Calle Real / Rúa Real

Plaza del Berbés / Praza do Berbés

Mirador de Teófilo Llorente / Miradoiro de Teófilo Llorente

Cánovas del Castillo (Naútico)

1

2

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

7

25


Monumento o lugar de interés /

Monumento ou lugar de interese

Cruceiro

Iglesia / Igrexa

Zona de recreo


Parada de Taxi

Paso de peatones equipado / Paso de

peóns equipado

Desnivel leve



Papelera para perros / Papeleira para

cans

Bancos

Papeleras o contenedores / Papeleiras

ou colectores

Estanque

Fuente / Fonte

Parada de bus con marquesina y

asientos / Parada de bus con


Ausencia o mal estado de papaleras o

contenedores / Ausencia ou mal

estado das papeleiras ou colectores

Ausencia o mal estado de bancos /

Ausencia ou mal estado dos bancos


Zona mal iluminada



Firme en mal estado


Parada de bus sin marquesina y/o sin

asientos / Parada de bus sen

marquesiña e/ou asentos

Paso de peatones sin aviso para

ciegos / Paso de peóns sen aviso para

cegos


Recorrido propuesto / Percorrido

proposto

Sentido de la marcha / Sentido da

marcha

LEYE

ND

A /

LEN

DA

La ruta transcurre por las zonas más emblemáti-cas del Casco Viejo vigués, desde la Puerta del Solhasta las terrazas de Teófilo Llorente, en un tranquilorecorrido por algunas de las calles más antiguas de laciudad.

Tomando como punto de partida el centro deinformación turística situado a los pies de El Sireno,en la Puerta del Sol, se inicia un trayecto de acerasamplias en ligera pendiente, tachonada de terrazaspertenecientes a la multitud de establecimientoshosteleros de la zona. Esta primera parte del reco-rrido es totalmente urbana y adolece de exceso deruido y contaminación atmosférica, que le restanatractivo. Anexa a esta calle, se encuentra la plaza dela Princesa, que alberga la Casa da Cultura de Galiciay que acoge el primer lugar de descanso, libre deruido ambiental, para disfrutar de las terrazas.

Saliendo de la Puerta del Sol por su extremo máselevado, se accede a la plaza de la Constitución, queconstituye, por su quietud, una auténtica pérdida decontacto con la realidad urbana. Rodeada por sopor-tales, su pavimento es la primera muestra de que noshallamos en la zona más añeja de la ciudad: losas depiedra en ligera pendiente que acogen a un buennúmero de terrazas en torno a una gran farola queocupa el centro de la plaza. El paseante puede infor-marse sobre el trayecto que ha de seguir gracias alos carteles informativos.

De las varias salidas posibles, se ha escogido lacalle del Triunfo por ser la más ancha de todas ellas,aunque también se puede acceder a nuestrosiguiente destino a través de la calle Cesteiros,famosa por sus establecimientos especializados en elmanejo del mimbre. En un descenso breve, sealcanza la Colegiata, explanada con escalinata en laque se puede admirar la Concatedral y desde la que,si se continúa la bajada, se llega al mercado de laPiedra.

Nuestro itinerario prosigue, sin embargo, por laizquierda de la explanada, que nos conduce a la calleReal, adoquinada, estrecha y llena de recovecos par-tidos por las distintas callejuelas que desembocan enella desde las zonas próximas. Al final de la calle, seencuentra la plaza del Berbés, un nuevo espacio desoportales y ofertas gastronómicas típicas de la ciu-dad. Esta plaza, pavimentada y adornada por un olivo

centenario y por diversos arbolitos y fuentes, acogeun campo de fútbol sala y una estatua que exalta alos marineros.

Más próxima al mar y en paralelo a la calle Real,la calle Teófilo Llorente nos permite ascender otravez hacia la zona vieja, aunque con las limitaciones deno ser una calle peatonal y de carecer de aceras deancho suficiente para acoger a un número elevadode viandantes. La calle se caracteriza por la ampliapresencia de locales de ocio nocturno y nos con-duce al mercado de la Piedra (famosísimo centrocomercial remodelado y modernizado en el que sepuede adquirir todo tipo de productos), al que sepuede acceder a través de una rampa empinada queculmina en la plaza del mercado. Desde esta plaza,cruzando una pasarela sobre la propia calle TeófiloLlorente, se llega a un mirador desde el que seofrece al paseante hermosas vistas de la ría de Vigo.

Como alternativa a la rampa de subida, está lacontinuación de la calle Teófilo Llorente para entraren el mercado por su parte baja o enlazar con lacalle Pescadería, cuya fama proviene de los estableci-mientos de degustación de ostras, que le han pro-porcionado el más popular nombre de “calle de lasOstras”. Nuestro recorrido termina al pasar estacalle y descender por la Bajada a la Fuente hasta elNáutico.

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PASEO 02 CASCO VIEJO

El Vigo original

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ITINERARIO

PUERTA DEL SOL PLAZA DE LA PRINCESA PLAZA DE LA CONSTITUCIÓN CALLE DEL TRIUNFO COLEGIATA

CALLE REAL PLAZA DEL BERBÉS CALLE TEÓFILO LLORENTE MERCADO DE LA PIEDRA CALLE PESCADERÍA

BAIXADA Á FONTE NÁUTICO

Longitud aproximada: 950 m.

Lugares de interés: Sireno, Casa da Cultura deGalicia, Colegiata, mercado de la Piedra, mirador,calle de las Ostras.

Accesos para minusválidos: los bordillos estánrebajados, a excepción de la Bajada a la Fuente.

Cruces de calle: si se sigue el recorrido propuesto,sólo se debe atravesar la Puerta del Sol, a laaltura de la plaza de la Princesa.

Estado del firme y ancho de las aceras: esaceptable, salvo en algunas zonas de la calle Real.La mayor parte del recorrido se hace por zonapeatonal, excepto Teófilo Llorente, que cuentacon aceras estrechas.

Áreas de reposo: existen numerosos lugares dedescanso, habilitados con bancos, en la plaza dela Princesa y en la plaza del Berbés. Hay, además,muchas terrazas propias de los locales.

Iluminación: es aceptable en casi todo elrecorrido, excepto en algunos soportales y enaquellos lugares en los que las farolas han sidovíctimas del vandalismo.

Desniveles: todo el recorrido se encuentra, enmayor o menor medida, en pendiente. Estorepresenta un verdadero problema para las sillasde minusválidos, tanto en la rampa del mercadode la Piedra como en las calles Teófilo Llorente,Real y Triunfo.

Vistas: el mirador de La Piedra ofrece vistaspanorámicas de la ría de Vigo y el uso de untelescopio de pago.

Servicios: abunda la oferta hostelera y losestablecimientos de recuerdos.

Transporte urbano: pueden tomarse diversaslíneas de autobús, tanto en la Puerta del Solcomo en la plaza del Berbés.

Dificultad: baja. Es accesible para dar un paseo.

FICHA TÉCNICA

A ruta transcorre polas zonas máis característicasdo Casco Vello vigués, desde a Porta do Sol ata asterrazas de Teófilo Llorente, nun tranquilo percorridopor algunhas das rúas máis antigas da cidade.

Tomando como punto de partida o centro deinformación turística situado ós pés do Sireno, naPorta do Sol, iníciase un traxecto de beirarrúasamplas en lixeira pendente, chea de terrazas perten-centes á multitude de establecementos hostaleirosda zona. Esta primeira parte do percorrido é total-mente urbana e ten un exceso de ruído e contami-nación atmosférica que lle restan atractivo. Anexa aesta rúa, atópase a praza da Princesa, que alberga aCasa da Cultura de Galicia e que acolle o primeirolugar de descanso, libre de ruído ambiental, paragozar das terrazas.

Saíndo da Porta do Sol polo seu extremo máiselevado, accédese á Praza da Constitución, que , polasúa quietude, constitúe unha auténtica perda de con-tacto coa realidade urbana. Rodeada por soportais, oseu pavimento é a primeira mostra de que nos ato-pamos na zona máis anella da cidade: lousas depedra en lixeira pendente que acollen un bo númerode terrazas en torno a un gran farol que ocupa ocentro da praza. Nos carteis informativos o paseantepode informarse sobre o traxecto que debe seguir .

Das varias saídas posibles, escolleuse a rúa doTriunfo por ser a máis ancha de todas, aínda quetamén se pode acceder ó noso seguinte destino através da rúa Cesteiros, famosa polos seus estable-cementos especializados no manexo do vimbio. Nundescenso breve, alcánzase a Colexiata, cun espazoaberto con escalinata na que se pode admirar a con-catedral e desde a que, se se continúa a baixada, sechega ó mercado da Pedra.

O noso itinerario prosegue pola esquerda doespazo aberto, que nos conduce á rúa Real, enlou-sada, estreita e chea de reviravoltas partidas polasdistintas calellas que desembocan nela desde aszonas próximas. Ó final da rúa, atópase a praza doBerbés, un novo espazo de soportais e ofertas gas-tronómicas típicas da cidade. Esta praza, pavimentadae adornada por unha oliveira centenaria e por diver-sas árbores e fontes, acolle un campo de fútbol-salae unha escultura que exalta ós mariñeiros.

Máis próxima ó mar e en paralelo á rúa Real, arúa Teófilo Llorente permítenos ascender outra vezcara á zona vella, aínda que coas limitacións de nonser unha rúa peonil e de carecer de beirarrúas deancho suficiente para acoller un número elevado deviandantes. A rúa caracterízase pola abundante pre-senza de locais de ocio nocturno e condúcenos ómercado da Pedra (famosísimo centro comercialremodelado e modernizado no que se poden adqui-rir todo tipo de produtos), ó que se pode acceder através dunha rampla empinada que culmina na prazado mercado. Desde esta praza, cruzando unha pasa-rela sobre a propia rúa Teófilo Llorente, chégase a unmiradoiro desde o que se ofrecen ó paseante fer-mosas vistas da ría de Vigo.

Como alternativa á rampla de subida, está a con-tinuación da rúa Teófilo Llorente para entrar no mer-cado pola súa parte baixa ou enlazar coa rúa daPescadería, famosa polos establecementos de degus-tación de ostras, que lle proporcionaron o máispopular nome de “rúa das Ostras”. O noso perco-rrido termina ó pasar esta rúa e descender polaBaixada á Fonte ata o Náutico.

PASEO 02 CASCO VELLO

O Vigo orixinal

28


ITINERARIO

PORTA DO SOL PRAZA DA PRINCESA PRAZA DA CONSTITUCIÓN TRIUNFO COLEXIATA REAL

PRAZA DO BERBÉS TEÓFILO LLORENTE MERCADO DA PEDRA PESCADERÍA BAIXADA Á FONTE

NÁUTICO

29


Lonxitude aproximada: 950 m.

Lugares de interese: Sireno, Casa da Cultura deGalicia, Colexiata, mercado da Pedra, miradoiro,rúa das Ostras.

Accesos para minusválidos: os bordos estánrebaixados, a excepción da Baixada á Fonte.

Cruzamentos de rúa: se se segue o percorridoproposto, só se debe atravesar a Porta do Sol, áaltura da praza da Princesa.

Estado do firme e ancho das beirarrúas: éaceptable, salvo nalgunhas zonas da rúa Real. Amaior parte do percorrido faise por zona peonil,excepto Teófilo Llorente, que conta conbeirarrúas estreitas.

Zonas de repouso: existen numerosos lugares dedescanso, habilitados con bancos, na praza daPrincesa e na praza do Berbés. Hai, ademais,moitas terrazas propias dos locais.

Iluminación: é aceptable en case todo opercorrido, excepto nalgúns soportais enaqueles lugares en que os farois foron vítimasdo vandalismo.

Desniveis: todo o percorrido se atopa, en maiorou menor medida, en pendente. Isto representaun verdadeiro problema para as cadeiras deminusválidos, tanto na rampla do mercado daPedra como nas rúas Teófilo Llorente, Real eTriunfo.

Vistas: o miradoiro da Pedra ofrece vistaspanorámicas da ría de Vigo e o uso duntelescopio de pago.

Servizos: abunda a oferta hostaleira e osestablecementos de recordos.

Transporte urbano: poden tomarse diversas liñasde autobús, tanto na Porta do Sol como napraza do Berbés.

Dificultade: baixa. É accesible para dar un paseo.

FICHA DO PERCORRIDO

30


Mercado de La Piedra / Mercado da Pedra

Teófilo Llorente


Plaza de la Constitución / Praza da ConstituciónBajada a la fuente / Baixada á fonte


A RUTA EN IMAXES

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Paseo del LagaresPaseo do Lagares


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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Sárdoma

Parque de Castrelos

Avenida del Alcalde Portanet

Avenida de Citroën

Avenida de Citroën, cruce con Florida

Depuradora

Desembocadura Lagares

1

2

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

7

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LEYENDA / LENDA



Zona de recreo


cans


ou colectores

Bancos

Fuente / Fonte









Zona mal iluminada



Paso de peatones sin acceso para silla

de ruedas / Paso de peóns sen acceso

para cadeiras de rodas



cegos

Firme en mal estado



proposto


marcha

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El recorrido planteado sigue el curso del ríoLagares y atraviesa varias zonas de la ciudad, asícomo varios tramos rurales de cierta belleza paisa-jística.

El estudio parte de una zona de difícil acceso, muypoco transitada, en el Barrio de Sárdoma, a partir dela cual el paseo va serpenteando durante un par dekilómetros sin ningún tipo de sistema de recogida debasuras ni iluminación. Este tramo presenta piso detierra y, en ocasiones, se encuentra invadido por lamaleza que crece a los lados del sendero.Desemboca en el parque de Castrelos, tras una zonaen la que el río fluye a través de un sistema de cana-lización artificial, en la que el paseo cuenta con unabarandilla de madera, pues no presenta orillas defini-das.

Al parque de Castrelos se accede a través de unpequeño túnel bajo la calle Bajada al Pontillón, desdeel que atravesamos el parque, paralelamente al río,por los caminos que en él existen y desembocamosen la Avenida Castrelos por la puerta que hay al finaldel Paseo Ángel Ilarri. En el tramo que cruza el par-que encontramos un buen número de papeleras,farolas y alguna zona de asiento, a diferencia deltramo anterior.

Atravesando la avenida de Castrelos, seguimos elcurso del río por un tramo que transcurre por entrelas avenidas del Alcalde Portanet y de Balaídos, en elque destaca la presencia de un puente romano aco-tado por una verja metálica. En este trecho, tambiénes posible encontrar un descampado con césped,una zona de asiento y un puentecillo de madera através del cual se puede pasar a la otra orilla. Estaparte del recorrido no resalta por su belleza; dehecho, está un tanto descuidada y, pese a que pre-senta alguna farola, no es muy recomendable transi-tarla de noche. Casi no hay papeleras.

El paseo transcurre por la parte trasera del esta-dio de Balaídos, por la avenida de Citroën, y atraviesaun semáforo que carece de dispositivo para ciegos yposee un escalón no apto para sillas. Por esta zonade acceso al estadio, encontramos un par de zonasde descanso, con bancos a la sombra de los árboles,setos, papeleras y una batería de contenedores dereciclaje. Se continúa por la orilla del río después de

pasar el recinto, tras un semáforo sin aviso sonoropara ciegos.

El paseo del río Lagares propiamente dichoempieza aquí, pues esta zona presenta una serie decaracterísticas que lo definen como tal. Para empe-zar, el suelo lo conforman dos hileras de losas de pie-dra que, a lo largo de todo el recorrido, se encuen-tran en mal estado de conservación, colocadas des-igualmente, rotas y estropeadas. Abundan los bancosde madera a lo largo de todo el paseo y escasean, eneste tramo, las papeleras y las farolas, víctimas delvandalismo frente al que esta zona está indefensa. Sise camina un buen rato, se encuentra el paseo dis-curre bajo la avenida de la Florida, a través de unapasarela estrecha y oscura sobre el lecho del río. Elrecorrido continúa atravesando la zona trasera delpolígono industrial del camino del Caramuxo, quepresenta características similares a las del tramoanterior a la pasarela. La ruta prosigue hasta la ave-nida de Ricardo Mella por un camino estrecho, enca-jado entre el río y la maleza, bajo las copas de losárboles, poco transitado y algo siniestro.

Se pasa bajo la avenida de Ricardo Mella pormedio de un túnel paralelo al curso del río. El tra-yecto adopta otras características propias que lodiferencian del resto: el suelo es ahora una especiede mampostería a base de pequeñas piedras de piza-rra. Dada la relativa modernidad de este últimotramo, se puede decir que está bien conservado. Enla zona cercana al túnel, el paseo se extiende hacia laorilla opuesta, comunicada mediante un par de puen-tes de madera en buen estado. A lo largo de estetramo, aparecen regularmente bancos y papeleras,además de alguna fuente. El último trecho, tras elpuente que lleva hacia la zona de la depuradora,carece de estas comodidades y de sombra alguna. Enla zona de las marismas el camino se bifurca y nos-otros seguimos el tramo de la derecha, a través deun puente de piedra, para acabar en Samil, junto a ladesembocadura del río Lagares. Esta parte carece deservicios.A 200 metros de la desembocadura, pode-mos encontrar una parada de autobús sin marque-sina desde la que volver a casa tras el paseo.

PASEO 03 LAGARES

A través de Vigo, hasta el mar

35


ITINERARIO

BARRIO DE SÁRDOMA PARQUE DE CASTRELOS AVENIDA DEL ALCALDE PORTANET BALAÍDOS

AVENIDA DE CITROËN DEPURADORA SAMIL (SIEMPRE SIGUIENDO EL CURSO DEL RÍO LAGARES)

Longitud aproximada: entre 7.000 y 7.300 m.

Lugares de interés: parque de Castrelos(Quiñones de León), puente romano (tras laAvenida del Alcalde Portanet) y marismas deSamil.

Accesos para minusválidos: en la calle Val Miñor,no están rebajadas las aceras.

Cruces de calle: se cruza mediante semáforos enCastrelos (sin aviso para ciegos), en Val Miñor(sin rampa ni aviso) y en la circular del estadio(sin aviso); a través de pasos subterráneos bajola avenida de la Florida, la circunvalación sur yRicardo Mella.

Estado del firme y ancho de las aceras: el suelode tierra del tramo inicial, que atraviesaSárdoma, está, relativamente, en buen estado. Laparte entre Balaídos y Ricardo Mella presentaunas aceras muy mal conservadas. DesdeRicardo Mella hasta Samil el firme es bueno.

Áreas de reposo: no hay hasta la zona quecomienza en Balaídos, a excepción del Parquede Castrelos. En el trecho que parte de RicardoMella también podemos encontrar bancos concierta regularidad hasta el tramo final, quecarece de ellos.

Iluminación: no es muy buena. En algunos tramos(Sárdoma-Castrelos, zona marismas) hay unaausencia total y las farolas están rotas en losdemás. En general, se encuentra poco iluminado.

Desniveles: transcurre en llano en todo elrecorrido.

Servicios: existen sólo en la intersección de laavenida de Castrelos y del Alcalde Portanet.

Transporte urbano: varias líneas llevan al paseo,pero sólo en las avenidas que lo cortan en surecorrido, véase Castrelos, Florida o RicardoMella.

Dificultad: media-alta. Es un recorrido muy largo y,en tramos, inhóspito.

FICHA DEL RECORRIDO

O percorrido presentado segue o curso do ríoLagares e atravesa varias zonas da cidade, así comovarios tramos rurais de certa beleza paisaxística.

O estudo parte dunha zona de difícil acceso, moipouco transitada, no barrio de Sárdoma, a partir dacal o paseo vai serpeando durante un par de quiló-metros sen ningún tipo de sistema de recollida delixo nin iluminación. Este tramo presenta piso deterra e, en ocasións, atópase invadido pola malezaque crece ós lados do sendeiro. Desemboca no par-que de Castrelos, tras unha zona en que o río flúe através dun sistema de canalización artificial, na que opaseo conta cunha varanda de madeira, pois nonpresenta ribeiras definidas.

Ó parque de Castrelos accédese a través dunpequeno túnel baixo a rúa Baixada ó Pontillón, desdeo que atravesamos o parque, paralelamente ó río,polos camiños que nel existen e desembocamos naavenida de Castrelos pola porta que hai ó final dopaseo de Ángel Ilarri. No tramo que cruza o parqueencontramos un bo número de papeleiras, farois ealgunha zona de asento, a diferenza do tramo ante-rior.

Atravesando a avenida de Castrelos, seguimos ocurso do río por un tramo que transcorre por entreas avenidas do Alcalde Portanet e de Balaídos, e neldestaca a presenza dunha ponte romana acoutadapor un enreixado metálico. Neste treito, tamén éposible atopar un descampado con céspede, unhazona de asento e unha pequena ponte de madeira através da cal se pode pasar á outra ribeira. Esta partedo percorrido non resalta pola súa beleza; de feito,está un tanto descoidada e, pese a que presentaalgún farol, non é moi recomendable transitala denoite. Case non hai papeleiras.

O paseo transcorre pola parte traseira do esta-dio de Balaídos, pola avenida de Citroën, e atravesaun semáforo que carece de dispositivo para cegos eposúe un chanzo non apto para cadeiras. Por estazona de acceso ó estadio, encontramos un par dezonas de descanso, con bancos á sombra das árbo-res, sebes, papeleiras e unha batería de colectores dereciclaxe. Continúase pola ribeira do río despois depasar o recinto, tras un semáforo sen aviso sonoropara cegos.

O paseo do río Lagares propiamente ditoempeza aquí, pois esta zona presenta unha serie decaracterísticas que o definen como tal. Para empezar,o chan confórmano dúas ringleiras de lousas depedra que, ó longo de todo o percorrido, se encon-tran en mal estado de conservación, colocadas des-igualmente, rotas e estragadas. Abundan os bancosde madeira ó longo de todo o paseo e, neste tramo,as papeleiras e os farois, vítimas do vandalismo fronteó que esta zona está indefensa. Se se camiña un boanaco, encóntrase o paseo que discorre baixo a ave-nida da Florida, a través dunha pasarela estreita eescura sobre o leito do río. O percorrido continúaatravesando a zona traseira do polígono industrial docamiño do Caramuxo, que presenta característicassimilares ás do tramo anterior á pasarela.A ruta pro-segue deica a avenida de Ricardo Mella por uncamiño estreito, encaixado entre o río e a maleza,baixo as copas das árbores, pouco transitado e algosinistro.

Pásase baixo a avenida de Ricardo Mella pormedio dun túnel paralelo ó curso do río. O traxectoadopta outras características propias que o diferen-zan do resto: o chan é agora unha especie de cacho-tería feita con pequenas lousas. Dada a relativamodernidade deste último tramo, pódese dicir queestá ben conservado. Na zona próxima ó túnel, opaseo esténdese cara á ribeira oposta, comunicadamediante un par de pontes de madeira en boestado. Ó longo deste tramo, aparecen regularmentebancos e papeleiras, ademais dalgunha fonte. Oúltimo treito, trala ponte que leva cara á zona dadepuradora, carece destas comodidades e de som-bra. Na zona das marismas, o camiño bifúrcase e nósseguimos o tramo da dereita, a través dunha pontede pedra, para acabar en Samil, xunto á desemboca-dura do río Lagares. Esta parte carece de servizos. A200 metros da desembocadura, podemos encontrarunha parada de autobús sen marquesiña desde á quevolver a casa tralo paseo.

PASEO 03 LAGARES

A través de Vigo, ata o mar

36


ITINERARIO

BARRIO DE SÁRDOMA PARQUE DE CASTRELOS AVENIDA DO ALCALDE PORTANET BALAÍDOS

AVENIDA DE CITROËN DEPURADORA SAMIL (SEMPRE SEGUINDO O CURSO DO RÍO LAGARES)

37


Lonxitude aproximada: entre 7.000 e 7.300 m.

Lugares de interese: o parque de Castrelos(Quiñones de León), a ponte romana (trala ave-nida de Portanet) e as marismas de Samil.

Accesos para minusválidos: na rúa do Val Miñor,non están rebaixadas as beirarrúas.

Cruzamentos de rúa: crúzase mediante semáforosen Castrelos (sen aviso para cegos), no Val Miñor(sen rampla nin aviso) e na circular do estadio(sen aviso); a través de pasos subterráneos baixoa avenida da Florida, a circunvalación sur e a ave-nida de Ricardo Mella.

Estado do firme e ancho das beirarrúas: o chande terra do tramo inicial, que atravesa Sárdoma,está, relativamente, en bo estado. A parte entreBalaídos e Ricardo Mella presenta unhas beira-rrúas moi mal conservadas. Desde Ricardo Mellaata Samil o firme é bo.

Zonas de repouso: non hai ata a zona que comezaen Balaídos, a excepción do parque de Castrelos.No treito que parte de Ricardo Mella taménpodemos encontrar bancos con certa regulari-dade ata o tramo final, que carece deles.

Iluminación: non é moi boa. Nalgúns tramos(Sárdoma-Castrelos, zona das marismas) hai unhacarencia total e os farois están rotos nos demais.En xeral, atópase pouco iluminado.

Desniveis: todo o percorrido é chan.

Servizos: existen só na intersección da avenida deCastrelos coa de Portanet..

Transporte urbano: varias liñas levan ó paseo, perosó nas avenidas que o cortan no seu percorrido,véxase Castrelos, Florida ou Ricardo Mella.

Dificultade: media-alta. É un percorrido moi longoe, en tramos, incómodo.

FICHA DO PERCORRIDO

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Uno de los parques del recorrido / Un dos parques do percorrido

Avenida de Citroën

Alcalde Portanet

Un tramo a la sombra / Un tramo á sombraCerca de la desembocadura / Preto da desembocadura


A RUTA EN IMAXES


Monte del CastroMonte do Castro

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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Plaza del Rey / Praza do Rei

Monumento a los caídos / Monumento aos caídos

Monumento de Rande

Paseo de Rosalía de Castro

Recinto amurallado

Paseo de los Cedros / Paseo dos Cedros

Manuel Olivé

Plaza de España / Praza de España

1

2

3

4

5

6

7

8

1

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3

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5

6

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Zona de recreo


Parada de taxi

Desnivel leve



cans


ou colectores

Bancos

Estanque

Fuente / Fonte









Zona mal iluminada




cegos

Firme en mal estado





proposto


marcha

LEYE

ND

A /

LEN

DA

El monte del Castro define y es exponente de laespecial orografía de la ciudad de Vigo, que se va exten-diendo, de forma radial, por lo que antes era la laderadel monte. Reúne belleza paisajística e interés histórico,además de una importante oferta de ocio y algunas delas mejores vistas de la ciudad en sus miradores.

Aunque se plantean dos rutas alternativas, con ini-cio y final en el ayuntamiento y la plaza España res-pectivamente, por ser lugares de fácil localización yacceso al transporte público, se recomienda realizar unpaseo libre por toda la extensión del monte, sin ate-nerse a órdenes preestablecidos.

El Castro puede dividirse en dos partes, según seesté dentro o no de las murallas. La zona externa estáacotada por dos anillos concéntricos: el exterior lo for-man el paseo de Xosé María Álvarez Bázquez, el paseode los cedros y la avenida del Marqués de Alcedo, y noes apto para el paseo, dada la inexistencia de aceras encondiciones, la gran cantidad de coches que aparcanen él y el tráfico que suele presentar; el interior loconstituye el paseo de Rosalía de Castro, que recorretodo el perímetro amurallado del monte.

En la parte externa de las murallas, cabe destacarvarias zonas. La Cruz de los Caídos da nombre a lazona anexa al gran tramo de escaleras que une el pri-mer anillo, por la propia cruz, con el segundo, a travésdel monumento Galeones de Rande. El inicio del reco-rrido desde el ayuntamiento presenta tres tramos deescaleras, con bancos en la parte superior, papeleras yluz. Encontramos una fuente y, de nuevo, escalerashasta el monumento a los caídos. Esta zona cuenta condos semicírculos con suelo de tierra, con asientos, conpapeleras, con algún contenedor y con un grannúmero de farolas rotas. Las escaleras continúanascendiendo por una zona muy arbolada, se bifurcanen un tramo plano, vuelven a subir y convergen enotro plano, esta vez un semicírculo, del que vuelven asubir hasta el monumento Galeones de Rande. Todoeste trayecto presenta una gran pendiente, imposiblepara sillas de ruedas. Los tramos planos son de tierra.En ellos no abundan las papeleras y muchas farolasestán rotas. La subida está coronada por el citadomonumento, sito en un mirador con vistas a la ría yacotado por cadenas y cañones. En la zona anexa,encontramos bancos, papeleras, telescopios y variasfarolas rotas. La parte pegada al paseo tiene un suelo

de grandes losas de piedra, formando un miradororientado al norte, pero con el inconveniente de tenerun par de escalones, lo que lo hace inaccesible parasillas de ruedas.

En esta zona exterior, también hay que resaltar elparque de Charlie Rivel (parque infantil, circuito parabicicletas y pista de patinaje), situado en la parte surdel parque, en tres alturas. De éste destaca la pen-diente que une el circuito con la pista, una rampa detierra en muy mal estado. La zona, en general, está muydeteriorada: las papeleras, las farolas y los bancos estánrotos, las rampas de la pista se encuentran viejas yrotas, los semáforos del circuito no funcionan… Porúltimo, hallamos el yacimiento arqueológico de laladera oeste, aunque conservado en mal estado y ubi-cado en una zona del monte incómoda y aislada.

El paseo de Rosalía de Castro define y separa lazona del castillo del resto del parque. Se trata de unavía de un solo sentido, que cuenta con aceras de tie-rra separadas de la calzada por árboles y setos. Desdeél parten múltiples caminos interiores y varios tramosde escaleras llevan hasta la zona del castillo. Hay pape-leras, bancos y farolas por todo el recorrido. La pen-diente es suave y el piso está en buenas condiciones.

Se accede al interior de la muralla por un túnel flan-queado por cañones, frente a la rotonda de entrada alparque, por un camino adoquinado que desembocaen la puerta de la fortaleza interior en el que seencuentra una gran antena de radio. Esta zona poseeuna gran extensión de césped, miradores (destaca unoorientado al norte que cuenta con las mejores vistasde O Morrazo), zonas de asiento, zonas de sombra,etc. Se encuentran algunas papeleras, si bien no pare-cen suficientes. No hay iluminación salvo la del túnel deentrada y de la que se pueda filtrar desde el paseo deRosalía de Castro. El piso de tierra se sitúa, en algunostramos, en malas condiciones. En el extremo norte, seencuentra una puerta auxiliar por la que es posibleacceder al interior de la fortaleza tras superar unapequeña barbacana. Esta zona interior está acotadapor setos en las partes que no delimitan las murallas.

El interior de la fortaleza tiene dos accesos: el prin-cipal, que sigue el camino que viene de la entrada sur, yla puerta lateral, que aparece en el extremo norte.Ambos imposibilitan la entrada a sillas de ruedas, dada

PASEO 04 MONTE DEL CASTRO

El techo de la ciudad

42


la presencia de tramos de escaleras que flanquean lapuerta. El interior del recinto amurallado es de una granbelleza, se encuentra en muy buen estado de conserva-ción y cuenta con algunos de los mejores miradores dela ciudad. El jardín interior posee múltiples motivos flo-rales, setos y un estanque con fuente potable. Hay ban-cos y zonas de asiento por todo el recorrido, en el quese aprovecha la estructura de la muralla para crearespacios independientes, normalmente coronados pormiradores. Cabe destacar la presencia de múltiples figu-ras escultóricas. El recinto permanece cerrado por lasnoches, por lo que carece de iluminación.

El acceso desde la plaza España se realiza por lacalle Manuel Olivé, que lleva hasta la rotonda delpaseo de Rosalía de Castro, con una pendiente ele-vada aunque menor que la de las escaleras de la cruz.Bien iluminada, cuenta con muchos bancos en la partedel recorrido que queda entre el primer y segundoanillo del Castro, así como con papeleras y contene-dores de basura. Presenta aceras de tierra hasta elcruce con la avenida del Marqués de Alcedo, dondepasan a ser de baldosa gris.

ITINERARIO A

PLAZA DEL REY CRUZ DE LOS CAÍDOS GALEONES DE RANDE PASEO DE ROSALÍA DE CASTRO MIRADOR

FORTALEZA PASEO DE ROSALÍA DE CASTRO CALLE MANUEL OLIVÉ PLAZA DE ESPAÑA

ITINERARIO B

PLAZA DE ESPAÑA CALLE MANUEL OLIVÉ PARQUE DE CHARLIE RIVEL PASEO DE ROSALÍA DE CASTRO

MURALLA FORTALEZA MIRADOR PASEO DE ROSALÍA DE CASTRO GALEONES DE RANDE PLAZA DEL REY

43


Longitud aproximada: entre 1.200 y 2.000 m,dependiendo de las visitas interiores.

Lugares de interés: plaza de España (escultura delos caballos), Conservatorio Superior de Música,fortaleza y miradores del Castro, monumentoGaleones de Rande (escultura), Cruz de loscaídos y plaza del Rey.

Accesos para minusválidos: las pendientespresentan grandes dificultades. Resulta imposibleel acceso al interior de la fortaleza, ya que nohay rampa, al igual que en la zona delmonumento Galeones de Rande y en lasescaleras de la cruz.

Cruces de calle: atraviesa las siguientes calles:Condes de Gondomar, Ramón y Cajal, Marquésde Alcedo, paseo de Rosalía de Castro yCamelias. Los cruces se realizan mediante pasosde peatones sin semáforos, convenientementerebajados para el tránsito de sillas de ruedas.

Estado del firme y ancho de las aceras: lasaceras se encuentran en mal estado en la calleManuel Olivé, en el cruce con Marqués deAlcedo. Las aceras son de tierra en el paseo deRosalía de Castro, y se encuentran en malascondiciones en algunas zonas.

Áreas de reposo: se pueden encontrar zonas deasiento a lo largo de todo el recorrido,exceptuando la subida desde la plaza de España.

Iluminación: resulta aceptable en la mayor partedel trayecto, salvo en la zona del monumentoGaleones de Rande, debido a que las farolasestán rotas, y en la zona interior y exterior de lafortaleza, carente de farolas.

Desniveles: el desnivel es constante, ya que estásituado sobre una gran elevación orográfica, congrandes pendientes ascendentes y descendentesen los tramos inicial y final.

Vistas: hay miradores orientados a la ría. Enalgunos casos, cuentan con telescopios de pago.

Transporte urbano: se puede acceder porautobús al inicio y final de la ruta, con diversasparadas dotadas de marquesina y asiento.También es posible encontrar una parada delbus turístico en el recinto del parque.

Dificultad: alta. Los desniveles son pronunciados yexiste gran cantidad de escaleras.

FICHA DEL RECORRIDO

O monte do Castro define e é expoñente daespecial orografía da cidade de Vigo, que se vai esten-dendo, de forma radial, polo que antes era a aba domonte. Reúne beleza paisaxística e interese histórico,ademais dunha importante oferta de lecer e algunhasdas mellores vistas da cidade nos seus miradoiros.

Aínda que se presentan dúas rutas alternativas,con inicio e final na casa do concello e na praza deEspaña respectivamente, por ser lugares de fácil loca-lización e acceso ó transporte público, recoméndaserealizar un paseo libre por toda a extensión domonte, sen aterse a ordes preestablecidas.

O Castro pode dividirse en dúas partes, segundose estea dentro ou non das murallas.A zona externaestá acoutada por dous aneis concéntricos: o exte-rior fórmano o paseo de Xosé María ÁlvarezBázquez, o paseo dos cedros e a avenida doMarqués de Alcedo, e non é apto para o paseo, dadaa inexistencia de beirarrúas en condicións, a grancantidade de coches que aparcan nela e o tráficoque adoita presentar ; o interior constitúeo o paseode Rosalía de Castro, que percorre todo o períme-tro amurallado do monte.

Na parte externa das murallas, caben destacarvarias zonas. A Cruz dos Caídos dá nome á zonaanexa ó gran tramo de escaleiras que une o primeiroanel, pola propia cruz, co segundo, a través do monu-mento ós Galeóns de Rande. O inicio do percorridodesde o concello presenta tres tramos de escaleiras,con bancos na parte superior, papeleiras e luz.Encontramos unha fonte e de novo, escaleiras ata omonumento ós caídos. Esta zona conta con doussemicírculos con chan de terra, con asentos, conpapeleiras, con algún colector e cun gran número defarois rotos. As escaleiras continúan ascendendo porunha zona moi arborada, bifúrcanse nun tramoplano, volven subir e converxen noutro plano, estavez un semicírculo, do que volven subir ata o monu-mento ós Galeóns de Rande. Todo este traxectopresenta unha gran pendente, imposible para cadei-ras de rodas. Os tramos chans son de terra. Nelesnon abundan as papeleiras e moitos farois estánrotos. A subida está coroada polo citado monu-mento, sito nun miradoiro con vistas á ría e acoutadopor cadeas e canóns. Na zona anexa, encontramosbancos, papeleiras, telescopios e varios farois rotos.A

parte pegada ó paseo ten un chan de grandes lousasque forman un miradoiro orientado ó norte, peroco inconveniente de ter un par de chanzos, o que ofai inaccesible para cadeiras de rodas.

Nesta zona exterior, tamén hai que resaltar o par-que de Charlie Rivel (parque infantil, circuíto parabicicletas e pista de patinaxe), situado na parte surdo parque, en tres alturas. Deste destaca a pendenteque une o circuíto coa pista, unha rampla de terra enmoi mal estado. En xeral, a zona está moi deterio-rada: as papeleiras, os farois e os bancos están rotos,as ramplas da pista atópanse vellas e rotas, os semá-foros do circuíto non funcionan… Por último, encon-tramos o xacemento arqueolóxico da aba oeste,aínda que conservado en mal estado e situadonunha zona do monte incómoda e illada.

O paseo de Rosalía de Castro define e separa azona do castelo do resto do parque. Trátase dunhavía dun só sentido, que conta con beirarrúas de terraseparadas da calzada por árbores e sebes. Desde elparten múltiples camiños interiores e varios tramosde escaleiras levan ata a zona do castelo. Hai pape-leiras, bancos e farois por todo o percorrido. A pen-dente é suave e o piso está en boas condicións.

Accédese ó interior da muralla por un túnel flan-queado por canóns, fronte á rotonda de entrada óparque, por un camiño lastrado que desemboca naporta da fortaleza interior no que se encontra unhagrande antena de radio. Esta zona posúe unhagrande extensión de céspede, miradoiros (destacaun orientado ó norte que conta coas mellores vistasdo Morrazo), zonas de asento, zonas de sombra, etc.Atópanse algunhas papeleiras, se ben non parecensuficientes. Non hai iluminación, salvo a do túnel deentrada e da que se poda filtrar desde o paseo deRosalía de Castro. O piso de terra está, nalgúns tra-mos, en malas condicións. No extremo norte, encón-trase unha porta auxiliar pola que é posible accederó interior da fortaleza tras superar unha pequenabarbacá. Esta zona interior está acoutada por sebesnas partes que non delimitan as murallas.

O interior da fortaleza ten dous accesos: o prin-cipal, que segue o camiño que vén da entrada sur, ea porta lateral, que aparece no extremo norte.Ambos imposibilitan a entrada a cadeiras de rodas,

PASEO 04 MONTE DO CASTRO

O teito da cidade

44


45


dada a existencia de tramos de escaleiras que flan-quean a porta. O interior do recinto amurallado édunha gran beleza, atópase en moi bo estado deconservación e conta con algúns dos mellores mira-doiros da cidade. O xardín interior posúe moitas flo-res, sebes e un estanque con fonte potable. Hai ban-cos e zonas de asento por todo o percorrido, no quese aproveita a estrutura da muralla para crear espa-zos independentes, normalmente coroados pormiradoiros. Cabe destacar a presenza de múltiplesfiguras escultóricas. O recinto permanece pechadopolas noites, polo que carece de iluminación.

O acceso desde a praza de España realízase polarúa de Manuel Olivé, que leva ata a rotonda dopaseo de Rosalía de Castro, cunha pendente elevadaaínda que menor á das escaleiras da cruz. Ben ilumi-nada, esta rúa conta cun bo número de bancos naparte do percorrido que queda entre o primeiro eo segundo anel do Castro, así como con papeleirase colectores de lixo. Presenta beirarrúas de terra atao cruzamento coa avenida do Marqués de Alcedo,onde pasan a ser de baldosa gris.

ITINERARIO A

PRAZA DO REI CRUZ DOS CAÍDOS GALEÓNS DE RANDE PASEO DE ROSALÍA DE CASTRO MIRADOIRO

FORTALEZA PASEO DE ROSALÍA DE CASTRO RÚA DE MANUEL OLIVÉ PRAZA DE ESPAÑA

ITINERARIO B

PRAZA DE ESPAÑA RÚA DE MANUEL OLIVÉ PARQUE DE CHARLIE RIVEL PASEO DE ROSALÍA DE CASTRO

MURALLA FORTALEZA MIRADOIRO PASEO DE ROSALÍA DE CASTRO GALEÓNS DE RANDE PRAZA DO REI

Lonxitude aproximada: entre 1.200 e 2.000 m,dependendo das visitas interiores.

Lugares de interese: praza de España (esculturados cabalos), Conservatorio Superior de Música,fortaleza e os miradoiros do Castro,monumento ós Galeóns de Rande (escultura),Cruz dos Caídos e praza do Rei.

Accesos para minusválidos: as pendentespresentan grandes dificultades. Resulta imposibleo acceso ó interior da fortaleza, xa que non hairampla, igual que na zona do monumento ósGaleóns de Rande e nas escaleiras da cruz.

Cruzamentos de rúa: atravesa as seguintes rúas:Condes de Gondomar, Ramón y Cajal, Marquésde Alcedo, paseo de Rosalía de Castro e avenidadas Camelias. Os cruces realízanse mediantepasos de peóns sen semáforos,convenientemente rebaixados para o tránsito decadeiras de rodas.

Estado do firme e ancho das beirarrúas: asbeirarrúas atópanse en mal estado na rúaManuel Olivé, no cruzamento con Marqués deAlcedo; son de terra no paseo de Rosalía deCastro, e encóntranse en malas condiciónsnalgunhas zonas.

Zonas de repouso: pódense encontrar zonas deasento ó longo de todo o percorrido,exceptuando a subida desde a praza de España.

Iluminación: resulta aceptable na maior parte dotraxecto, salvo na zona do monumento ósgaleóns de Rande, debido a que os farois estánrotos e na zona interior e exterior da fortaleza,carente deles.

Desniveis: o desnivel é constante, xa que estásituado sobre unha grande elevación orográfica,con grandes pendentes ascendentes edescendentes nos tramos inicial e final.

Vistas: hai miradoiros orientados á ría. Nalgúnscasos, contan con telescopios de pago.

Transporte urbano: pódese acceder por autobúsó inicio e final da ruta, con diversas paradasdotadas de marquesiña e asento.Tamén éposible encontrar unha parada do bus turísticono recinto do parque.

Dificultade: alta. Os desniveis son pronunciados eexisten moitas escaleiras.

FICHA DO PERCORRIDO

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Paseo de Rosalía de Castro

Interior de la muralla / Interior da murallaPaseo de los Cedros / Paseo dos Cedros

Fortaleza Plaza de España / Praza de España

Monumento a Rande y Plaza del Rey / Monumento a Rande e Praza do Rei Rotonda


A RUTA EN IMAXES


Monte de La GuíaMonte da Guía

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Doctor Corbal / Doutor Corbal

Doña Fermina / Dona Fermina

Ermita de A Guía / Ermida da Guía

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2

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Cruceiro

Iglesia / Igrexa


Desnivel leve


ou colectores

Bancos

Fuente / Fonte













Firme en mal estado



proposto


marcha

LEYE

ND

A /

LEN

DA

Emplazado en el extremo norte de la ciudad, elparque de A Guía ofrece una inmejorable vista de laría de Vigo, del casco urbano y de la península de OMorrazo. Por su gran elevación, permite al paseanteobservar una amplia zona de terreno desde la partede la cumbre, al encontrarse con una visión de casitrescientos sesenta grados en la zona de la ermita.

El recorrido empieza en el cruce de la calleDoctor Corbal con la calle Doña Fermina, en laparada de autobús urbano, y recorre esta última porcompleto hasta alcanzar la cima del parque. A lolargo del trayecto, se encuentran trece cruceiros enlos bordes interiores de la calzada, referencias habi-tuales en la procesión del vía crucis.

En los primeros cien metros del trayecto, no exis-ten aceras y se ha de caminar por los bordes exte-riores de los mínimos arcenes de la calzada. Alcomienzo del parque, se inician dos aceras de tierraseparadas por la carretera, de tal manera que elborde interior queda acotado por la propia pareddel monte y abierto el exterior, con setos a modo demuro y vistas al mar.

La pendiente de la subida por la calle DoñaFermina se acentúa a medida que se cubre elcamino, aunque el efecto agotador del ascensopuede verse paliado por la sombra proporcionadapor los árboles que bordean todo el trayecto y porlos múltiples lugares de descanso. Al inicio, podemosencontrar un cartel informativo en el que se detallala flora del parque, así como una ruta que podemosseguir para hacer más amena la visita al recinto.

En uno de los primeros tramos, se encuentra unazona de descanso, con bancos, adornada por restosde barcos hundidos, tales como cañones y anclas. Escomún en toda la ascensión hallar asientos dispues-tos regularmente, así como farolas y papeleras. Elparque presenta una serie de caminos, aparte de lavía principal, con los que el paseante tiene la posibi-lidad de buscar otras rutas para ascender a la ermita.A pesar de ello, los caminos alternativos no tienen unuso elevado por el estado de relativo abandono, losolitario del lugar y la inseguridad de la zona. Hacia lamitad del recorrido, se sitúan dos zonas de aparca-miento en una explanada partida en dos por lacarretera, con bastante capacidad para vehículos,

papeleras y contenedores, pero no demasiada ilumi-nación.

En el último tramo del paseo, a partir del cruceronúmero trece, el seto de la acera exterior es susti-tuido por una barandilla metálica, sostenida porpequeños bloques de piedra, en los cuales se puedenencontrar grabadas inscripciones y lemas variados.Se sustituye el suelo de tierra, que caracteriza alresto del paseo, por uno de baldosín blanco y negro.

La ermita corona nuestro paseo en el punto másalto del monte, inserta en una rotonda que da formaal gran mirador de A Guía. Una plataforma de losasde piedra la rodea por el exterior con un escalónque dificulta el acceso para sillas. Dotada de papele-ras y de una buena iluminación, carece de zonas deasiento, necesarias tras el desgaste de la subida.Desde este punto, se puede disfrutar de algunas delas mejores vistas de la ciudad, de la ría de Vigo y dela península de O Morrazo.

PASEO 05 MONTE DE LA GUÍA

El vigilante de la Ría

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ITINERARIO

CALLE DOÑA FERMINA MIRADOR DE A GUÍA

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Lugares de interés: mirador y ermita de A Guía.

Accesos para minusválidos: no reviste especialdificultad, excepto por un par de pasos depeatones no habilitados con rampa en la subiday en la cima del monte, en el acceso a la ermita,que presenta un escalón.

Cruces de calle: no se producen cruces derelevancia en el primer tramo, pues, cuandoempieza el paseo propiamente dicho, no seatraviesa ninguna vía.

Estado del firme y ancho de las aceras: hasta elinicio del paseo arbolado no hay aceras; endicho paseo encontramos caminos de tierra enbuen estado.

Áreas de reposo: se pueden encontrar bancos alo largo de todo el recorrido que transcurrebajo los árboles. Además, podemos hallarpequeños miradores en el camino, dotados dezonas de asiento.

Iluminación: existen farolas por todo el trayecto.

Desniveles: la ruta transcurre en pendienteascendente suave desde el inicio del paseoarbolado, si bien en su tramo final ésta seacentúa.

Vistas: son inmejorables; hay casi 360 grados depanorámica de la ría, la ciudad y los alrededores.

Servicios: no hay.

Transporte urbano: hay una parada de autobúscon marquesina al inicio del trayecto.

Dificultad: media. El recorrido es corto peroempinado.

FICHA DEL RECORRIDO

Emprazado no extremo norte da cidade, o par-que da Guía ofrece unha inmellorable vista da ría deVigo, do núcleo urbano e da península do Morrazo.Pola súa grande elevación, permítelle ó paseanteobservar unha ampla zona de terreo desde a partedo cumio, ó encontrarse cunha visión de case tres-centos sesenta graos na zona da ermida.

O percorrido empeza no cruzamento da rúa doDoutor Corbal coa rúa Dona Fermina, na paradade autobús urbano, e percorre esta última porcompleto ata alcanza-la cima do parque. Ó longodo traxecto, atópanse trece cruceiros nos bordosinteriores da calzada, referencias habituais na pro-cesión do vía crucis.

Nos primeiros cen metros do traxecto, nonexisten beirarrúas e hai que camiñar polos bordosexteriores das estreitas beiravías da calzada. Ócomezo do parque, inícianse dúas beirarrúas deterra separadas pola estrada, de tal maneira que obordo interior queda acoutado pola propia parededo monte e aberto ó exterior, con sebes a modode muro e vistas ó mar.

A pendente da subida pola rúa de DonaFermina acentúase a medida que se cobre ocamiño, aínda que o efecto esgotador do ascensopode verse paliado pola sombra proporcionadapolas árbores que bordean todo o traxecto e polosmúltiples lugares de descanso. Ó inicio, podemosencontrar un cartel informativo no que se detalla aflora do parque, así como unha ruta que podemosseguir para facer máis amena a visita ó recinto.

Nun dos primeiros tramos, atópase unha zonade descanso, con bancos, adornada por restos debarcos fundidos, tales como canóns e áncoras. Écomún en toda a ascensión atopar asentos dispos-tos regularmente, así como farois e papeleiras. Oparque presenta unha serie de camiños, á parte davía principal, polos que o paseante ten a posibili-dade de buscar outras rutas para ascender áermida. A pesar diso, os camiños alternativos nonteñen un uso elevado polo estado de relativo aban-dono, o solitario do lugar e a inseguridade da zona.Cara á metade do percorrido, sitúanse dúas zonasde aparcamento nun espazo amplo partido en douspola estrada, con bastante capacidade para vehícu-

los, papeleiras e colectores, pero non demasiada ilu-minación.

No último tramo do paseo, a partir do cruceironúmero trece, a sebe da beirarrúa exterior é subs-tituída por unha varanda metálica, sostida porpequenos bloques de pedra, nos cales se podenencontrar gravadas inscricións e lemas variados.Substitúese o chan de terra, que caracteriza ó restodo paseo, por un de baldosa branca e negra.

A ermida coroa o noso paseo no punto máisalto do monte, inserida nunha rotonda que dáforma ó gran miradoiro da Guía. Unha plataformade lousas de pedra rodéaa polo exterior cunchanzo que dificulta o acceso para cadeiras. Dotadade papeleiras e dunha boa iluminación, carece dezonas de asento, necesarias tralo desgaste dasubida. Desde este punto, pódese gozar dalgunhasdas mellores vistas da cidade, da ría de Vigo e dapenínsula do Morrazo.

PASEO 05 MONTE DA GUÍA

O vixilante da ría

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ITINERARIO

RÚA DONA FERMINA MIRADOIRO DA GUÍA

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Lugares de interese: miradoiro e ermida da Guía.

Accesos para minusválidos: non reviste especialdificultade, excepto por un par de pasos depeóns non habilitados con rampla na subida eno cumio do monte, no acceso á ermida, quepresenta un chanzo.

Cruzamentos de rúa: non se producencruzamentos de relevancia no primeiro tramo,pois, cando empeza o paseo propiamente dito,non se atravesa ningunha vía.

Estado do firme e ancho das beirarrúas: ata oinicio do paseo arborado non hai beirarrúas; nocitado paseo encontramos camiños de terra enbo estado.

Zonas de repouso: pódense encontrar bancos ólongo de todo o percorrido que transcorrebaixo as árbores. Ademais, podemos atoparpequenos miradoiros no camiño, dotados dezonas de asento.

Iluminación: existen farois por todo o traxecto.

Desniveis: a ruta transcorre en pendenteascendente suave desde o inicio do paseoarborado, se ben no seu tramo final esta seacentúa.

Vistas: son inmellorables; hai case 360 graos depanorámica da ría, da cidade e dos arredores.

Servizos: non hai.

Transporte urbano: hai unha parada de autobúscon marquesiña ó inicio do traxecto.

Dificultade: media. O percorrido é curto peroempinado.

FICHA DO PERCORRIDO

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Fin de Doctor Corbal / Fin de Doutor Corbal

Paseo

Comienzo de Doña Fermina / Comezo de Dona Fermina

Ermita de La Guía / Ermida da GuíaFin del paseo de tierra / Fin do paseo de terra


A RUTA EN IMAXES


Parque de Castrelos

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Entrada por avenida de Castrelos

Auditorio

Vivero / Viveiro

Pazo Quiñones de León

Paseo de Ángel Ilarri

Jardines y estanques / Xardíns e estanques

Salida a la avenida de Castrelos / Saída á avenida de Castrelos

1

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3

4

5

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7

1

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Zona de recreo

Desnivel leve



ou colectores

Bancos

Estanque

Fuente / Fonte

Zona mal iluminada











Firme en mal estado







proposto


marcha

LEYE

ND

A /

LEN

DA

El parque de Castrelos es una de las más exten-sas áreas verdes de la ciudad y de sus alrededores.En él se pueden distinguir diversas localizaciones deinterés por las que dar un paseo agradable y recrea-tivo. Combina una gran riqueza vegetal con intere-santes edificaciones y zonas de descanso.

El recorrido arranca desde la avenida deCastrelos, fácilmente accesible desde las principalesarterias de la ciudad y perfectamente dotada de ser-vicios de autobús público. El aparcamiento de vehí-culos privados es complicado. Al parque Quiñonesde León se entra por una gran puerta de piedra queda a una gran explanada de tierra con césped, conacceso cercado para coches y pistas deportivas enuna zona anexa. Se cruza el río sobre un puente depiedra con dos carriles separados por una gran jar-dinera y farolas triples. La iluminación de esta zonaproviene de la propia de la calle y de la aportada pordichas farolas, aunque resulta insuficiente. Cuentacon una fuente y alguna papelera.

El paseo rodea el auditorio romano, que cuentacon una gran zona de gradas y el propio recinto delescenario acotado por verja metálica, y sigue suforma circular por la parte superior y hacia laizquierda. Presenta un piso irregular y resulta muydifícil de realizar con una silla de ruedas, dado el granrodeo que se ha de hacer para evitar las escaleras.Se pueden encontrar contenedores de basura por lazona, pero no papeleras comunes. Las gradas son depiedra, carecen de rampas para minusválidos y estániluminadas, en el perímetro superior, por seis grandesfarolas. Durante la temporada estival es frecuente lacelebración de conciertos por las noches.

Al completar la vuelta, descendemos por unarampa un tanto deteriorada y encontramos unafuente potable, un pequeño escenario de piedra yuna explanada con césped que sigue el curso del río.La parte lindante con el Lagares la ocupa un viveromunicipal. Cruzando esta explanada, se abre unaserie de senderos, iluminados con farolas y dotadosde bancos de madera y papeleras, utilizados para lapráctica del atletismo. El paseo por esta zona no esdemasiado cómodo, ya que es muy transitado y hayuna gran cantidad de mosquitos, por lo que es reco-mendable dar un giro hacia la derecha al llegar a lagran bifurcación próxima al río. Desde aquí, por una

rampa de tierra, se accede a un camino más elevado,paralelo al anterior, que atraviesa una gran zonaarbolada sin bancos ni papeleras y que desembocaen el paseo de Ángel Ilarri, tras superar una ligerapendiente.

El paseo de Ángel Ilarri es la vía abierta al tráficoque cruza el parque desde su lugar más elevadohasta la avenida de Castrelos, y que divide el parqueen dos. Las aceras son de baldosa de piedra blanca.Se encuentran en buen estado y están salpicadas pornumerosos bancos y farolas, y por alguna papelera.Los pasos de peatones de la parte inferior carecende rampas para sillas. En dirección ascendente, llega-mos a una pequeña rotonda anexa a la zona de apar-camiento principal del parque, situada en la partemás elevada, desde la que se accede al PazoQuiñones de León. En el tramo final de acera, no hayrampa para minusválidos.

El recinto alberga un museo (restos arqueológi-cos y pinacoteca, en el propio pazo) y una zona dejardines. Dichos jardines son todo un recorrido en sí,y como tal está indicado en un panel a la puerta delrecinto, en el que se detalla una ruta por las diversaspartes del parque (jardín francés, rosales, jardín inglésy bosquete) así como las múltiples especies de floraque se pueden encontrar (reflejado también en car-teles al pie de cada familia) y las diversas edificacio-nes. El recorrido permanece cerrado durante lanoche, por lo que carece de iluminación, no así debancos y papeleras. Es accesible para minusválidospero no cómodo, ya que, en ocasiones, los puntospor los que hay que pasar de un nivel a otro con lasilla distan mucho entre sí, y dificultan un paseo agra-dable.

Después del recorrido por los jardines, el paseonos lleva en dirección descendente hacia el paseo deÁngel Ilarri, por la acera contraria a la que utilizamospara subir. A mano derecha, se extiende una granzona arbolada que sigue el perímetro del recinto delpazo y, un poco más abajo, se encuentra el estanqueprincipal, que alberga aves de diversas familias. Elrecorrido más recomendable se adentra entre losmuchos senderos que se entrecruzan en la partesuperior al gran estanque de los cisnes, en el quedesemboca un pequeño riachuelo que va serpente-ando entre los caminos, dándoles forma en unos

PASEO 06 PARQUE DE CASTRELOS

El pulmón de Vigo

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casos y adaptándose a la suya en otros. Esta zona esde gran belleza, está dotada de una cuidada decora-ción floral y posee múltiples zonas de asiento confarolas y papeleras, así como elementos escultóricosdispersos en el entorno.

Los senderos se extienden de forma radial a par-tir del estanque principal, con lo que la ruta nos llevaen ligera pendiente a través de ellos, de forma queacabamos en la plataforma del recinto de los cisnes.La circulación de sillas de ruedas se ve comprome-tida por unos ligeros escalones en la unión de algu-nos caminos, pero, al desembocar todos en el estan-que, es posible seguir el recorrido por ellos sin pro-blemas, buscando la ruta correcta (puede resultarmolesto, al ser el último tramo y estar mermadas lasfuerzas). El gran estanque presenta, además de avesacuáticas diversas (cisnes, patos, etc.), abundantevegetación de superficie, surtidores y pequeños sal-tos de agua. El paseo lo bordea una plataforma depiedra, dotada de barandilla, zonas de asiento, pape-

leras y farolas, y se extiende por la zona central delestanque a través de unos puentes sobre el agua(éstos tienen escalones, lo que los convierte en noaptos para sillas de ruedas).

Anexo al estanque, en la zona en la que desem-boca el paseo de Ángel Ilarri en la avenida deCastrelos, encontramos unos baños públicos.Al otrolado de la calzada, se halla un gran parque infantil,rodeado por un pequeño muro de piedra, correcta-mente iluminado y dotado de papeleras y fuentes.Alotro extremo del estanque, hay una salida al crucede la avenida de Castrelos con la avenida del AlcaldePortanet, donde se encuentra un panel informativocon las diversas especies de árboles que habitan enel parque.

ITINERARIO

AVENIDA DE CASTRELOS PARQUE DE CASTRELOS PAZO QUIÑONES DE LEÓN PASEO DE ÁNGEL ILARRI

AVENIDA DE CASTRELOS

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Longitud aproximada: entre 1.400 (sin realizar lavisita interior al pazo) y 2.200 m.

Lugares de interés: auditorio, Pazo Quiñones deLeón y estanque de cisnes.

Accesos para minusválidos: no revistedemasiados inconvenientes, pero no es cómodopor las características del recorrido. Las rutasalternativas para minusválidos suponen grandesrodeos. Algunos puntos de las aceras del paseode Ángel Ilarri carecen de rampas para sillas deruedas.

Cruces de calle: sólo destaca el cruce con elpaseo de Ángel Ilarri, que atraviesa el parque dearriba abajo. Cuenta con tres pasos de cebraque carecen de rampas para minusválidos.

Estado del firme y ancho de las aceras: el firmese encuentra en mal estado en la parte inicialdel recorrido, que tiene suelo de tierra, exceptocuando transcurre por el paseo, donde hayaceras de piedra.

Áreas de reposo: existen bancos de madera y depiedra repartidos por todo el trayecto.

Iluminación: es aceptable en casi todo el parque,salvo en áreas oscuras puntuales en losextremos. Por lo general, todos los senderosestán iluminados.

Desniveles: hay diversas rampas de no demasiadapendiente.Todo el parque se encuentra situadosobre un desnivel importante.

Servicios: no hay.

Transporte urbano: existen paradas de autobúsurbano en la avenida de Castrelos.

Dificultad: media. Algunas zonas son incómodaspara el paseo.

FICHA DEL RECORRIDO

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O parque de Castrelos é unha das máis extensaszonas verdes da cidade e dos seus arredores. Nelpódense distinguir diversas localizacións de interesepolas que dar un paseo agradable e recreativo.Combina unha gran riqueza vexetal con interesantesedificacións e zonas de descanso.

O percorrido parte da avenida de Castrelos, facil-mente accesible desde as principais arterias dacidade e perfectamente dotada de servizos de auto-bús público. O aparcamento de vehículos privados écomplicado. Ó parque Quiñones de León éntrasepor unha gran porta de pedra que dá a un grandeespazo aberto de terra con céspede, con accesocercado para coches e pistas deportivas nunha zonaanexa. Crúzase o río sobre unha ponte de pedra condous carrís separados por unha gran xardineira efarois triplos. A iluminación desta zona provén dapropia da rúa e dos citados farois, aínda que resultainsuficiente. Conta cunha fonte e algunha papeleira.

O paseo rodea o auditorio romano, que contacunha gran zona de bancadas e o propio recinto doescenario acoutado por un enreixado metálico, esegue a súa forma circular pola parte superior e caraá esquerda. Presenta un piso irregular e resulta moidifícil de realizar cunha cadeira de rodas, dado o granrodeo que hai que dar para evita-las escaleiras.Pódense encontrar colectores de lixo pola zona,pero non papeleiras comúns. As bancadas son depedra, carecen de ramplas para minusválidos e estániluminadas, no perímetro superior, por seis grandesfarois. Durante a temporada estival é frecuente acelebración de concertos polas noites.

Ó completa-la volta, descendemos por unha ram-pla un tanto deteriorada e encontramos unha fontepotable, un pequeno escenario de pedra e unespazo aberto con céspede que segue o curso dorío. A parte lindeira co Lagares ocúpaa un viveiromunicipal. Cruzando este espazo, ábrese unha seriede sendeiros iluminados con farois e dotados debancos de madeira e papeleiras, utilizados para apráctica do atletismo. O paseo por esta zona non édemasiado cómodo, xa que é moi transitado e haiunha gran cantidade de mosquitos, polo que é reco-mendable dar un xiro cara á dereita ó chegar á granbifurcación próxima ó río. Desde aquí, por unha ram-pla de terra, accédese a un camiño máis elevado,

paralelo ó anterior, que atravesa unha gran zonaarborada sen bancos nin papeleiras e que desem-boca no paseo de Ángel Ilarri, tras superar unhalixeira pendente.

O paseo de Ángel Ilarri é a vía aberta ó tráficoque cruza o parque desde o seu lugar máis elevadoata a avenida de Castrelos, e que divide o parque endous. As beirarrúas son de baldosa de pedra branca,atópanse en bo estado e están salpicadas por nume-rosos bancos e farois, e por algunha papeleira. Ospasos de peóns da parte inferior carecen de ramplaspara cadeiras. En dirección ascendente, chegamos aunha pequena rotonda anexa á zona de aparca-mento principal do parque, situada na parte máiselevada, desde a que se accede ó pazo Quiñones deLeón. No tramo final de beirarrúa, non hai ramplapara minusválidos.

O recinto alberga un museo (restos arqueolóxi-cos e pinacoteca, no propio pazo) e unha zona dexardíns. Os citados xardíns son todo un percorridoen si, e como tal está indicado nun panel á porta dorecinto, no que se detalla unha ruta polas diversaspartes do parque (xardín francés, roseiras, xardíninglés e bosque) así como as múltiples especies deflora que se poden encontrar (reflectido tamén encarteis ó pé de cada familia) e as diversas edifica-cións. O percorrido permanece pechado durante anoite, polo que carece de iluminación, non así debancos e papeleiras. É accesible para minusválidospero non cómodo, xa que, en ocasións, os puntospolos que hai que pasar dun nivel ó outro coacadeira distan moito entre si, e dificultan un paseoagradable.

Despois do percorrido polos xardíns, o paseolévanos en dirección descendente cara ó paseo deÁngel Ilarri, pola beirarrúa contraria á que utilizamospara subir. Á man dereita, esténdese unha gran zonaarborada que segue o perímetro do recinto do pazoe, un pouco máis abaixo, atópase o estanque princi-pal, que alberga diversas aves. O percorrido máisrecomendable intérnase entre os moitos sendeirosque se entrecruzan na parte superior ó gran estan-que dos cisnes, no que desemboca un pequenoregato que vai serpeando entre os camiños, dándo-lles forma nuns casos e adaptándose á súa noutros.Esta zona é de gran beleza, está dotada dunha coi-

PASEO 06 PARQUE DE CASTRELOS

O pulmón de Vigo

61


dada decoración floral e posúe múltiples zonas deasento con farois e papeleiras, así como elementosescultóricos dispersos no contorno.

Os sendeiros esténdense de forma radial a partirdo estanque principal, co que a ruta nos leva enlixeira pendente a través deles, de forma que acaba-mos na plataforma do recinto dos cisnes. A circula-ción de cadeiras de rodas vese comprometida poruns lixeiros chanzos na unión dalgúns camiños, pero,ó desembocar todos no estanque, é posible seguir opercorrido por eles sen problemas, buscando a rutacorrecta (pode resultar molesto, ó ser o último tramoe estar minguadas as forzas). O grande estanque pre-senta, ademais de aves acuáticas diversas (cisnes,patos, etc.), abundante vexetación de superficie, for-necedores e pequenos saltos de auga. O paseo estábordeado por unha plataforma de pedra, dotada devaranda, zonas de asento, papeleiras e farois, e estén-dese pola zona central do estanque a través dunhaspontes sobre a auga (estas teñen chanzos, o que as

converte en non aptas para cadeiras de rodas).

Anexo ó estanque, na zona na que desemboca opaseo de Ángel Ilarri na avenida de Castrelos, encon-tramos uns baños públicos. Ó outro lado da calzada,atópase un gran parque infantil, rodeado por unpequeno muro de pedra, correctamente iluminado edotado de papeleiras e fontes. Ó outro extremo doestanque, hai unha saída ó cruzamento da avenida deCastrelos coa avenida do Alcalde Portanet, onde seencontra un panel informativo coas diversas especiesde árbores que poboan o parque.

ITINERARIO

AVENIDA DE CASTRELOS PARQUE DE CASTRELOS PAZO QUIÑONES DE LEÓN PASEO DE ÁNGEL ILARRI

AVENIDA DE CASTRELOS

Lonxitude aproximada: entre 1.400 (sen realizara visita interior ó pazo) e 2.200 m.

Lugares de interese: auditorio, pazo Quiñones deLeón e estanque dos cisnes.

Accesos para minusválidos: non ten demasiadosinconvenientes, pero non é cómodo polascaracterísticas do percorrido. As rutasalternativas para minusválidos supoñen grandesrodeos. Algúns puntos das beirarrúas do paseode Ángel Ilarri carecen de ramplas para cadeirasde rodas.

Cruzamentos de rúa: só destaca o cruzamento copaseo de Ángel Ilarri, que atravesa o parque dearriba abaixo. Conta con tres pasos de cebraque carecen de ramplas para minusválidos.

Estado do firme e ancho das beirarrúas: o firmeatópase en mal estado na parte inicial dopercorrido, que ten chan de terra, exceptocando transcorre polo paseo, onde haibeirarrúas de pedra.

Zonas de repouso: existen bancos de madeira ede pedra repartidos por todo o traxecto.

Iluminación: é aceptable en case todo o parque,salvo en determinadas zonas escuras nosextremos. Polo xeral, tódolos sendeiros estániluminados.

Desniveis: hai diversas ramplas de non demasiadapendente.Todo o parque se encontra situadosobre un desnivel importante.

Servizos: non hai.

Transporte urbano: existen paradas de autobúsurbano na avenida de Castrelos.

Dificultade: media. Algunhas zonas son incómodaspara o paseo.

FICHA DO PERCORRIDO

62


Jardines del Pazo / Xardíns do Pazo

Entrada al parque / Entrada ao parqueEstanques

Parque de Castrelos Salida / Saída

Entrada al parque por la avenida de Castrelos / Entrada ao parque pola avenida de Castrelos Paseo de Ángel Ilarri


A RUTA EN IMAXES


Urzáiz

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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Urzáiz, zona peatonal / Urzáiz zona peonil

Urzáiz, esquina Gregorio Espino

Urzáiz, esquina con Pizarro

Urzáiz, esquina con Vázquez varela

Urzáiz, esquina con Gran Vía

Urzáiz, esquina con Colón

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

65


LEYENDA / LENDA



Zona de recreo

Parada de taxi


peóns equipado


Papeleras o contenedores / Papeleiras ou

colectores

Bancos

Fuente / Fonte

Parada de bus con marquesina y asientos

/ Parada de bus con marquesiña e asentos




asientos / Parada de bus sen marquesiña

e/ou asentos


Paso de peatones sin acceso para silla de

ruedas / Paso de peóns sen acceso para

cadeiras de rodas

Paso de peatones sin aviso para ciegos /

Paso de peóns sen aviso para cegos

Firme en mal estado





66


La ruta comienza en la zona peatonal recuperadade Urzáiz, que posee un suelo de piedra enlosada enbuen estado y un carril central con tramos dondeestá permitida la circulación de vehículos, flanqueadopor dos líneas de bancos, jardineras y farolas. Todoslos accesos a las calles que cortan este tramo per-pendicularmente constan de pasos para sillas de rue-das. Hay treinta bancos de madera en buen estadorepartidos por los distintos trechos. Abundan laspapeleras comunes, los contenedores de basura ypodemos encontrar dos papeleras especiales paraexcrementos de perros.

La zona presenta una abundante decoración flo-ral, contenida en jardineras rectangulares que discu-rren conformando el carril central de la vía. Destacala zona del mercado, donde la calzada se ensanchaformando una pequeña plaza, en la cual se distribu-yen varios bancos, una fuente, un aparcamiento parabicicletas y un teléfono público.

Toda la travesía está poblada de establecimientoscomerciales, tiendas y servicios, si bien no abundanlas cafeterías y es casi imposible encontrar unaterraza a la sombra. Presenta una buena iluminación,farolas de diseño en toda la zona, aunque las callesadyacentes carecen de estos beneficios lumínicos.

En el cruce con Gregorio Espino, la ruta deja deser peatonal y transcurre por dos aceras de baldo-sín, estrechas y en mal estado en la zona previa alcruce de los Llorones y en estado aceptable en elresto del recorrido. La calzada va adoptando unaligera pendiente descendente.Toda la zona presentaun tráfico y un ruido muy altos. Los semáforos quecruzan este trayecto cuentan con dispositivos sono-ros para la orientación de ciegos, si bien no podemosencontrar rampas para sillas en la calle Esperanto, enel primero de los semáforos de la Plaza Fernando elCatólico y en el cruce de Vía Norte.

Encontramos papeleras y contenedores por todala zona, así como alguna batería de reciclaje en zonasde gran presencia comercial. No hallamos zonas deasiento hasta llegar a la plaza de Fernando ElCatólico, a excepción de un par de bancos encua-drados en un aparte del cruce de los Llorones. Estaplaza merece mención especial: en ella se distribu-yen, por una pequeña explanada, bancos, jardineras,

dos marquesinas para el autobús y accesos a unaparcamiento subterráneo (peatonal y rodado).

En todo el recorrido, aparte de la ya mencionada,hay dos paradas de bus urbano sin marquesinas niasientos, aunque éstas se encuentran en zonasdonde es posible cubrirse bajo balcones. Tambiénhay una parada de taxis.

La parte más comercial del recorrido, cuyocomienzo podemos situar en la intersección con VíaNorte, es también la más cuidada, con aceras de pie-dra, nuevas, amplias y en constante mejora. La pen-diente va aumentando a medida que se acerca elfinal del recorrido. Se deja a un lado la estación detrenes, con un parque anexo en el que podemosencontrar una zona de juegos infantiles, bancos, unafuente y teléfonos públicos. En Urzáiz, existen, a laaltura de la estación, dos paradas de autobús conmarquesina y asiento, una a cada margen de la calle.

Todos los semáforos de la zona están dotados dedispositivos de orientación de ciegos, así como depequeñas rampas para facilitar el acceso a personasde movilidad reducida. Éstas se repiten en los pasosde peatones sin semáforo.

La decoración floral de la zona se limita al últimotramo, desde el cruce con la Gran Vía y la calleLepanto, y ésta se basa en jardineras metálicas conmotivos florales diversos.También hay algún árbol enperíodo de crecimiento.

Destaca, en la confluencia con Gran Vía, la pre-sencia de un grupo escultórico dedicado al trabajo,estatua metálica en la que aparece representada lalabor de los pescadores, situada, a su vez, en una pla-taforma en el último de los pasos de cebra que cru-zan dicha avenida. Desde la misma plataforma delmonumento al trabajo, se puede acceder a un apar-camiento subterráneo, situado bajo la zona comercialde Urzáiz, a través de una marquesina. El mismo tipode entrada se encuentra al final de la calle, si bien esposible encontrar varios accesos peatonales sincubierta a lo largo de esta última zona.

Este tramo de Urzáiz es el más iluminado detodos, pues cuenta con el sistema de alumbrado másmoderno y con modelos de diseño de reciente ubi-

PASEO 07 URZÁIZ

Recorriendo el núcleo comercial

67


cación. La iluminación está en consonancia con laoferta comercial de la zona, que aglutina una de lasprincipales concentraciones de tiendas de la ciudad.Esto, unido a la posibilidad de consumir en cualquierade los establecimientos de hostelería que salpican lazona, hace que este último tramo sea ideal para des-cansar un rato al terminar el paseo, gracias tambiéna los recursos de la zona para mantener la limpieza,que tiene gran cantidad de contenedores de basura,papeleras comunes cada pocos metros y algún

grupo de contenedores de reciclaje. En este tramofinal, desde ambas aceras y direcciones, es posibleenlazar con un gran número de líneas de autobús, loque hace sencillo el regreso a casa.

ITINERARIO

ZONA PEATONAL DE URZÁIZ COLÓN


Lugares de interés: zona peatonal del Calvario,estación de trenes y zona comercial de Urzáiz.

Accesos para minusválidos: no presentaproblemas a lo largo de toda la ruta, salvo en lazona de la plaza de Fernando El Católico, dondeencontramos varios bordillos sin rebajar.

Cruces de calle: atraviesa las siguientes calles:Cristo, Extremadura, Cataluña, Numancia,Gregorio Espino, Pizarro,Travesía de Vigo, Pino,Esperanto, Escultor Gregorio Fernández, SanSalvador,Vía Norte,Vázquez Varela, México,Cuba, Lepanto, Gran Vía, Hernán Cortés,Cervantes y República Argentina. Se contabilizan24 semáforos, que se hallan perfectamenteequipados, excepto en la plaza de Fernando ElCatólico, donde aparece uno sin rampa, y en elcruce con la calle Cataluña, que carece deorientación para ciegos.

Estado del firme y ancho de las aceras: lasaceras son anchas y se encuentran en buenestado, salvo en la zona inmediatamenteposterior a la parte peatonal del inicio de laruta, donde encontramos aceras estrechas y enmal estado hasta llegar al cruce de los Llorones.

Áreas de reposo: no abundan. Si bienencontramos asientos a lo largo de toda la zonapeatonal del comienzo del trayecto, despuéssolo es posible hallar bancos en lugarespuntuales del recorrido.

Iluminación: resulta adecuada.

Desniveles: todo el trayecto transcurre enpendiente descendente y ésta se acentúa amedida que avanzamos.

Vistas: sólo destacan las que podemos observardesde la estación de trenes, pues el resto deltrayecto discurre entre grandes edificios.

Servicios: la actividad comercial y de hostelería esabundante, ya que es una de las zonas másactivas y populosas.

Transporte urbano: múltiples líneas de autobúsrecorren el trayecto, si bien encontramos variasparadas carentes de marquesina y asiento. Hayuna parada de taxi en la plaza de Fernando ElCatólico.

Dificultad: baja. Resulta fácil de realizar.

FICHA DEL RECORRIDO / FICHA DO PERCORRIDO

68


A ruta comeza na zona peonil recuperada deUrzáiz, que posúe un chan de pedra enlousada en boestado e un carril central con tramos onde está per-mitida a circulación de vehículos, flanqueado pordúas liñas de bancos, xardineiras e farois. Tódolosaccesos ás rúas que cortan este tramo perpendicu-larmente contan con pasos para cadeiras de rodas.Hai trinta bancos de madeira en bo estado reparti-dos polos distintos treitos. Abundan as papeleirascomúns, os colectores de lixo e podemos encontrardúas papeleiras especiais para excrementos de cans.

A zona presenta unha abundante decoración flo-ral, contida en xardineiras rectangulares que se sitúanconformando o carril central da vía. Destaca a zonado mercado, onde a calzada se ensancha formandounha pequena praza, na cal se distribúen varios ban-cos, unha fonte, un aparcamento para bicicletas e unteléfono público.

Toda a travesía está poboada de establecementoscomerciais, tendas e servizos, se ben non abundan ascafeterías e é case imposible encontrar unha terrazaá sombra. Presenta unha boa iluminación, con faroisde deseño en toda a zona, aínda que as rúas adxa-centes carecen destes beneficios lumínicos.

No cruzamento con Gregorio Espino, a rutadeixa de ser peonil e transcorre por dúas beirarrúasde baldosa, estreitas e en mal estado na zona previaó cruzamento dos Choróns e nun estado aceptableno resto do percorrido. A calzada vai adoptandounha lixeira pendente descendente.Toda a zona pre-senta un tráfico e un ruído moi altos. Os semáforosque regulan o tráfico deste traxecto contan con dis-positivos sonoros para a orientación de cegos, seben non podemos encontrar ramplas para cadeirasna rúa Esperanto, no primeiro dos semáforos dapraza de Fernando O Católico e no cruzamento daVía Norte.

Encontramos papeleiras e colectores por toda azona, así como algunha batería de reciclaxe en zonasde gran presenza comercial. Non atopamos zonas deasento ata chegar á praza de Fernando O Católico,a excepción dun par de bancos encadrados nun áparte do cruzamento dos Choróns. Esta prazamerece mención especial: nela distribúense, por unpequeno espazo aberto, bancos, xardineiras, dúas

marquesiñas para o autobús e accesos a un aparca-mento subterráneo (peonil e rodado).

En todo o percorrido, á parte da xa mencionada,hai dúas paradas de bus urbano sen marquesiñas ninasentos, aínda que estas se atopan en zonas onde éposible cubrirse baixo balcóns. Tamén hai unhaparada de taxis.

A parte máis comercial do percorrido, cuxocomezo podemos situar na intersección coa VíaNorte, é tamén a máis coidada, con beirarrúas depedra, novas, amplas e en constante mellora. A pen-dente vai aumentando a medida que se acerca o finaldo percorrido. Déixase a un lado a estación de trens,cun parque anexo no que podemos encontrar unhazona de xogos infantís, bancos, unha fonte e teléfo-nos públicos. Na rúa de Urzáiz, existen, á altura daestación, dúas paradas de autobús con marquesiña easento, unha a cada marxe da rúa.

Tódolos semáforos da zona están dotados de dis-positivos de orientación de cegos, así como depequenas ramplas para facilitar o acceso a persoasde mobilidade reducida. Estas repítense nos pasos depeóns sen semáforo.

A decoración floral da zona limítase o últimotramo, desde o cruzamento coa Gran Vía e a rúaLepanto, e consiste en xardineiras metálicas conmotivos florais diversos.Tamén hai algunha árbore enperíodo de crecemento.

Na confluencia coa Gran Vía destaca a presenzadun grupo escultórico dedicado ó traballo, esculturametálica na que aparece representado o labor dospescadores, situada nunha plataforma no último dospasos de peóns que cruzan a citada avenida. Desdea mesma plataforma do monumento ó traballo,pódese acceder a través dunha marquesiña a unaparcamento subterráneo, situado baixo a zonacomercial de Urzáiz. O mesmo tipo de entradaencóntrase ó final da rúa, se ben é posible encontrarvarios accesos peonís sen cuberta ó longo destaúltima zona.

Este tramo de Urzáiz é o máis iluminado detodos, pois conta co sistema de iluminación máismoderno e con modelos de deseño de recente

PASEO 07 URZÁIZ

Percorrendo o núcleo comercial

69


colocación. A iluminación está en consonancia coaoferta comercial da zona, que aglutina unha das prin-cipais concentracións de tendas da cidade. Isto, unidoá posibilidade de consumir en calquera dos estable-cementos de hostalería que salpican a zona, fai queeste último tramo sexa ideal para descansar unanaco ó terminar o paseo, grazas tamén ós recursosda zona para mante-la limpeza, que ten gran canti-dade de colectores de lixo, papeleiras comúns cadapoucos metros e algún grupo de colectores de reci-

claxe. Neste tramo final, desde ámbalas beirarrúas edireccións, é posible enlazar cun gran número deliñas de autobús, o que fai sinxelo o regreso á casa.

ITINERARIO

ZONA PEONIL DE URZÁIZ COLÓN


Lugares de interese: a zona peonil do Calvario, aestación de trens e a zona comercial de Urzáiz.

Accesos para minusválidos: non presentaproblemas ó longo de toda a ruta, salvo nazona da praza de Fernando O Católico, ondeencontramos varios bordos sen rebaixar.

Cruzamentos de rúa: atravesa as seguintes rúas:Cristo, Estremadura, Cataluña, Numancia,Gregorio Espino, Pizarro,Travesía de Vigo, Pino,Esperanto, Escultor Gregorio Fernández, SanSalvador,Vía Norte,Vázquez Varela, México,Cuba, Lepanto, Gran Vía, Hernán Cortés,Cervantes e República Arxentina.Contabilízanse 24 semáforos, que estánperfectamente equipados, excepto na praza deFernando O Católico, onde aparece un senrampla, e no cruzamento coa rúa Cataluña, quecarece de orientación para cegos.

Estado do firme e ancho das beirarrúas: asbeirarrúas son anchas e encóntranse en boestado, salvo na zona inmediatamente posteriorá parte peonil do inicio da ruta, ondeencontramos beirarrúas estreitas e en malestado ata chegar ó cruzamento dos Choróns.

Zonas de repouso: non abundan. Se benencontramos asentos ó longo de toda a zonapeonil do comezo do traxecto, despois só éposible atopar bancos en lugares concretos dopercorrido.

Iluminación: resulta axeitada.

Desniveis: todo o traxecto transcorre enpendente descendente e esta acentúase amedida que avanzamos.

Vistas: só destacan as que podemos observardesde a estación de trens, pois o resto dotraxecto discorre entre grandes edificios.

Servizos: a actividade comercial e de hostalería éabundante, xa que é unha das zonas máisactivas e populosas.

Transporte urbano: múltiples liñas de autobúspercorren o traxecto, se ben encontramosvarias paradas carentes de marquesiña easento. Hai unha parada de taxi na praza deFernando O Católico.

Dificultade: baixa. Resulta fácil de realizar.

FICHA DO PERCORRIDO

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Vista desde Lepanto / Vista dende Lepanto

Esquina con Vázquez Varela

Zona comercial

Zona peatonal / Zona peonil


A RUTA EN IMAXES

Plaza de la estación / Praza da estación

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Las TraviesasAs Travesas

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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Plaza de la Independencia / Praza da Independencia

Avenida de las Camelias / Avenida das Camelias

Plaza de América / Praza de América

Gran Vía

Regueiro

1

2

3

4

5

1

2

34

5

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LEYE

ND

A /

LEN

DA Monumento o lugar de interés /


Cruceiro

Iglesia / Igrexa

Zona de recreo

Parada de Taxi


peóns equipado

Desnivel leve



cans


ou colectores

Bancos

Estanque

Fuente / Fonte










cegos

Firme en mal estado





proposto


marcha

Este paseo urbano desarrolla una ruta por la zonade las Traviesas, emplazada sobre un importantecruce de vías desde las que es posible acceder alresto del núcleo urbano.

La plaza de la Independencia, origen y destinode esta ruta, presenta una fácil comunicación conel resto de la ciudad. Dotada de un aparcamientosubterráneo, una parada de taxis próxima y dosparadas de autobús situadas a 30 metros, con-forma una zona peatonal adoquinada, con una granestatua en la parte central con césped en la base,jardineras repartidas de forma radial por todo elespacio y bancos de madera. También se puedeencontrar una importante oferta de ocio y hoste-lería, que aprovecha la sombra que aportan unosárboles dispuestos por el perímetro exterior. Laplaza presenta también un canal escalonado por elque fluye el agua hasta llegar a un pequeño estan-que, a los pies de la estatua. El piso de adoquinesde la plaza se halla, en algunas partes, un pocodeteriorado, sobre todo en el acceso desde la ave-nida de las Camelias. En la zona, hay papeleras, con-tenedores, una batería de contenedores de reci-claje y un par de papeleras de recogida de excre-mentos de perro. Posee dos accesos peatonales alaparcamiento subterráneo, dotados de marquesi-nas, escaleras y ascensores, y cuatro rampas para eltráfico rodado.

La ruta sigue por la parte final de la avenida delas Camelias, con una fuerte pendiente descendente,a lo largo de dos amplias aceras de baldosín, en buenestado y flanqueadas por pequeños árboles (came-lios).Varias calles que se distribuyen de forma radialy que parten desde la plaza cruzan el paseo. Seencuentra una parada de bus a cada lado de la acera;una de ellas cuenta con marquesina y asientos, asícomo con un panel de información sobre los hora-rios de autobuses.

Se llega a la plaza de América, de estructura cir-cular, que tiene una fuente con surtidores y un grupoescultórico (la Puerta del Atlántico). La plaza cuentacon una gran afluencia de gente a casi cualquier horadel día, y el tráfico que suele presentar hace de ellaun lugar ruidoso. La iluminación de la plaza es abun-dante: consta de farolas comunes unidas a grandesfocos que alumbran la calzada y el monumento.

Si se camina en sentido contrario a las agujas delreloj, en el primer tramo nos encontramos con el edi-ficio del centro comercial Camelias, dotado de unaparada de autobús (urbano y turista) con marquesinay asiento, una zona de descanso con asiento y som-bra, papeleras, contenedores de reciclaje de pilas yteléfono público. El siguiente tramo lo delimitan lacalle de La Coruña y la avenida de Castelao, que for-man una pequeña explanada en la que el suelo estádecorado con un mapa de los distintos continentespresidido por una gran rosa de los vientos. Se halla,además, una zona de descanso, con abundantes ban-cos, una fuente y una oficina de información turística.Hay una parada de autobús con marquesinas, asien-tos y un panel electrónico de horarios. En una parteanexa, donde empieza el paseo de la avenida deCastelao, se encuentra un parque infantil con zona deasiento, fuente y papeleras para perros. El tema de laspapeleras está bien cubierto en esta parte del reco-rrido. Destaca la decoración floral de la zona, conárboles, palmeras y setos variados.

En este tramo los cruces de calle son constantes.Así, atravesamos la avenida de la Florida, la avenidade Fragoso y la avenida de Castrelos, con jardinerasen las zonas más cercanas a la plaza, una parada detaxis, papeleras y un teléfono público. Cabe destacar,en la parte comprendida entre la Gran Vía y la ave-nida de Castrelos, la presencia de un edificio singular,el I.E.S. Santa Irene, cuyo recinto está vallado. Junto asu puerta de acceso, podemos encontrar un telé-fono público, un contenedor de reciclaje de papel yuna jardinera con zona de asiento. La ruta sigue haciala derecha por la Gran Vía, en ligera pendiente ascen-dente. En este punto, donde conecta con la plaza, esrecomendable cruzar a la acera de enfrente, pues laque discurre al lado del instituto carece de interés.

Si subimos hacia la calle Regueiro, transcurrimospor aceras de baldosa blanca salpicadas de pequeñosárboles y setos, con alguna papelera y un par de cabi-nas de teléfono. Encontramos una parada de auto-bús con marquesina y asiento a mitad del primertramo. A la altura de la calle Girona, hallamos undetalle escultórico en medio de la calzada, cercano alpaso de peatones que une las dos aceras. Hay quedestacar la arquitectura de los edificios de estetramo, característica de los primeros años del sigloXX.

PASEO 08 LAS TRAVIESAS

Un nuevo centro

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En la calle Regueiro nuestro paseo gira hacia laizquierda para cerrar el círculo en la plaza de laIndependencia. Este tramo cuenta con un grannúmero de árboles por las aceras, pero éstas sondemasiado estrechas y se encuentran en un estadoprecario. Por lo demás, cumple los requisitos para serconsiderado apto tras este estudio, excepto por elhecho de que los pasos de peatones con semáforosque nos encontramos carecen de avisos para ciegos.

ITINERARIO

PLAZA DE LA INDEPENDENCIA AVENIDA DE LAS CAMELIAS PLAZA DE AMÉRICA GRAN VÍA CALLE REGUEIRO

PLAZA DE LA INDEPENDENCIA

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Lugares de interés: plaza de la Independencia,plaza de América, Puerta del Atlántico(escultura), institutos de la Gran Vía.

Accesos para minusválidos: son correctos a lolargo de todo el recorrido.

Cruces de calle: Álvaro Cunqueiro, Pintor Laxeiro,Otero Pedrayo, López Mora, González Sierra,Castelao, avenida de la Florida, avenida deFragoso, avenida de Castrelos, Gran Vía, Girona,Regueiro, Zamora y Barcelona. Hay 25semáforos en el recorrido, de los cuales 14carecen de sistema orientador de ciegos en:Álvaro Cunqueiro (3), Pintor Laxeiro (4), OteroPedrayo, López Mora, González Sierra, Gran Vía(2) y Regueiro (2).

Estado del firme y ancho de las aceras: seencuentran deterioradas en la plaza de laIndependencia (socavones) y en la calleRegueiro, y están en buen estado a lo largo delresto del recorrido.

Áreas de reposo: encontramos bancos en las dosplazas que atraviesa la ruta, además de en lazona media de avenida de las Camelias, junto ala parada de autobús.

Iluminación: es correcta a lo largo de todo elrecorrido.

Desniveles: existe una pendiente acentuada en eltramo de avenida de las Camelias (descendente)y de Gran vía (ascendente).

Vistas: no son destacables.

Servicios: posee una abundante actividadcomercial y hostelera, el centro comercial enuna zona de paso, un área de juegos infantiles enla plaza de América, en el cruce con la avenidade Castelao, y una oficina de turismo.

Transporte urbano: hay varias paradas deautobús y de taxis a lo largo de todo elrecorrido.

Dificultad: media. Es accesible para el paseo.

FICHA DEL RECORRIDO

Este paseo urbano desenvolve unha ruta polazona das Travesas, situada sobre un importante cru-zamento de vías desde as que é posible acceder óresto do núcleo urbano.

A praza da Independencia, orixe e destino destaruta, presenta unha fácil comunicación co resto dacidade. Dotada de un aparcamento subterráneo, unhaparada de taxis próxima e dúas paradas de autobússituadas a 30 metros, conforma unha zona peonil las-trada, cunha grande estatua na parte central con cés-pede na base, xardineiras repartidas de forma radialpor todo o espazo e bancos de madeira. Tamén sepode encontrar unha importante oferta de lecer e dehostalería, que aproveita a sombra que dan unhasárbores dispostas polo perímetro exterior. A prazapresenta tamén un canal graduado polo que flúe aauga ata chegar a un pequeno estanque, ós pés daestatua. O piso de lastras da praza atópase, nalgunhaspartes, un pouco deteriorado, sobre todo no accesodesde a avenida das Camelias. Na zona, hai papeleiras,colectores, unha batería de colectores de reciclaxe eun par de papeleiras de recollida de excrementos decans. Posúe dous accesos peonís ó aparcamento sub-terráneo, dotados de marquesiñas, escaleiras e ascen-sores, e catro ramplas para o tráfico rodado.

A ruta segue pola parte final da avenida dasCamelias, cunha forte pendente descendente, ólongo de dúas amplas beirarrúas de baldosa, en boestado e flanqueadas por pequenas árbores decamelias. Varias rúas que se distribúen de formaradial e que parten desde a praza cruzan o paseo.Atópase unha parada de bus a cada lado da beira-rrúa; unha delas conta con marquesiña e asentos, asícomo cun panel de información sobre os horariosde autobuses.

Chégase á praza de América, de estrutura circu-lar, que ten unha fonte con fornecedores e un grupoescultórico (a Porta do Atlántico). A praza contacunha gran afluencia de xente a case calquera horado día, e o tráfico que soe presentar fai dela un lugarruidoso. A iluminación da praza é abundante: constade farois comúns unidos a grandes focos que ilumi-nan a calzada e o monumento.

Se se camiña en sentido contrario ás agullas doreloxo, no primeiro tramo encontrámonos co edificio

do Centro Comercial Camelias, dotado dunha paradade autobús (urbano e turista) con marquesiña easento, unha zona de descanso con asento e sombra,papeleiras, colectores de reciclaxe de pilas e teléfonopúblico. O seguinte tramo delimítao a rúa da Coruñae a avenida de Castelao, que forman un pequenoespazo aberto no que o chan está decorado cunmapa dos distintos continentes presidido por unhagran rosa dos ventos. Existe, ademais, unha zona dedescanso, con abundantes bancos, unha fonte e unhaoficina de información turística. Hai unha parada deautobús con marquesiñas, asentos e un panel electró-nico de horarios. Nunha parte anexa, onde empeza opaseo da avenida de Castelao, atópase un parqueinfantil con zona de asento, fonte e papeleiras paracans. O tema das papeleiras está ben cuberto nestaparte do percorrido. Destaca a decoración floral dazona, con árbores, palmeiras e sebes variadas.

Neste tramo os cruzamentos de rúa son cons-tantes. Así, atravesamos a avenida da Florida, a ave-nida do Fragoso e a avenida de Castrelos, con xardi-neiras nas zonas máis próximas á praza, unha paradade taxis, papeleiras e un teléfono público. Cabe des-tacar, na parte comprendida entre a Gran Vía e aavenida de Castrelos, un edificio singular, o I.E.S. SantaIrene, cun recinto valado. Xunto á porta de acceso,podemos encontrar un teléfono público, un colectorde reciclaxe de papel e unha xardineira con zona deasento. A ruta segue cara á dereita pola Gran Vía, enlixeira pendente ascendente. Neste punto, ondeconecta coa praza, é recomendable cruzar á beira-rrúa de en fronte, pois a que discorre ó lado do ins-tituto carece de interese.

Se subimos cara á rúa Regueiro, transcorremospor beirarrúas de baldosa branca salpicadas depequenas árbores e sebes, con algunha papeleira eun par de cabinas de teléfono. Encontramos unhaparada de autobús con marquesiña e asento ámetade do primeiro tramo. Á altura da rúa deGirona, atopamos un detalle escultórico no medioda calzada, próximo ó paso de peóns que une asdúas beirarrúas. Hai que destaca-la arquitectura dosedificios deste tramo, característica dos primeirosanos do século XX.

Na rúa Regueiro o noso paseo xira cara áesquerda para pechar o círculo na praza da

PASEO 08 AS TRAVESAS

Un novo centro

76


77


Independencia. Este tramo conta cun gran númerode árbores polas beirarrúas, pero estas son dema-siado estreitas e atópanse nun estado precario. Polodemais, cumpre os requisitos para ser consideradoapto tras este estudo, excepto polo feito de que ospasos de peóns con semáforos que encontramoscarecen de aviso para cegos.

ITINERARIO

PRAZA DA INDEPENDENCIA AVENIDA DAS CAMELIAS PRAZA DE AMÉRICA GRAN VÍA RÚA REGUEIRO

PRAZA DA INDEPENDENCIA


Lugares de interese: praza da Independencia,praza de América, Porta do Atlántico (escultura),institutos da Gran Vía.

Accesos para minusválidos: son correctos ólongo de todo o percorrido.

Cruzamentos de rúa: Álvaro Cunqueiro, PintorLaxeiro, Otero Pedraio, López Mora, GonzálezSierra, avenida de Castelao, avenida da Florida,avenida de Fragoso, avenida de Castrelos, GranVía, Girona, Regueiro, Zamora e Barcelona. Hai25 semáforos no percorrido, dos cales 14carecen de sistema orientador de cegos: ÁlvaroCunqueiro (3), Pintor Laxeiro (4), OteroPedraio, López Mora, González Sierra, Gran Vía(2) e Regueiro (2).

Estado do firme e ancho das beirarrúas:atópanse deterioradas na praza daIndependencia (fochancas) e na rúa Regueiro, eestán en bo estado ó longo do resto dopercorrido.

Zonas de repouso: encontramos bancos nas dúasprazas que atravesan a ruta, ademais de na zonamedia da avenida das Camelias, xunto á paradado autobús.

Iluminación: é correcta ó longo de todo opercorrido.

Desniveis: existe unha pendente acentuada notramo da avenida das Camelias (descendente) e

da Gran vía (ascendente).

Vistas: non son destacables.

Servizos: posúe unha abundante actividadecomercial e hostaleira, o centro comercial nunhazona de paso, unha área de xogos infantís napraza de América, no cruzamento coa avenidade Castelao, e unha oficina de turismo.

Transporte urbano: hai varias paradas de autobúse de taxis ó longo de todo o percorrido.

Dificultade: media. É accesible para o paseo.

FICHA DO PERCORRIDO

78



Gran VíaAvenida de las Camelias / Avenida das CameliasPlaza de la Independencia / Praza da Independencia

RegueiroPlaza de América / Praza de América


A RUTA EN IMAXES


Coia

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

80




Avenida de Castelao, cruce con Estrada

O Grove

Avenida de Castelao, cruce con Redondela

Avenida de Europa, esquina con Tomás Paredes

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

81


LEYENDA / LENDA

Monumento o lugar de interés / Monumento ou lugar de

interese

Cruceiro

Iglesia / Igrexa

Zona de recreo

Parada de taxi

Paso de peatones equipado / Paso de peóns equipado

Desnivel leve


Puente / Ponte


Papeleras o contenedores / Papeleiras ou colectores

Bancos

Estanque

Fuente / Fonte

Parada de bus con marquesina y asientos / Parada de bus

con marquesiña e asentos

Parada de bus sin marquesina y/o sin asientos / Parada

de bus sen marquesiña e/ou asentos


Paso de peatones sin aviso para ciegos / Paso de peóns

sen aviso para cegos

Firme en mal estado




Esta ruta se desarrolla siguiendo el curso de laavenida de Castelao. Desde su inicio hasta el final delrecorrido se transcurrirá por su margen derecha, através de un gran paseo peatonal. El recorrido se ini-cia en la plaza de América, y se puede dividir en cua-tro partes: la primera, desde la salida en la plaza hastael cruce con la calle Estrada; la segunda desde éstehasta la calle Echegaray (éstos dos trechos son enligera subida); la tercera desde ésta hasta el crucecon la calle Marín, en una bajada más pronunciada; yla cuarta hasta el final del paseo, al llegar al inicio dela avenida de Europa, de nuevo en pendiente ascen-dente.

La plaza de América es de fácil acceso desde cual-quier parte de la ciudad, y cuenta con paradas deautobús y taxi en las proximidades, así como convarios aparcamientos de pago dispersos por la zona.Puede encontrarse también, en esta primera zona,una oficina de información turística, zonas de asien-tos, un estanque con fuente, un cruceiro y variosteléfonos públicos. En su inicio, hallamos un parqueinfantil con una gran zona de asientos anexa a lasombra.

A estas alturas, la acera pasa de una superficie debaldosín gris a un formato final de tres vías separa-das por grandes franjas de césped: las dos más exte-riores componen el carril bici; la más cercana a lalínea de casas presenta suelo de baldosín gris. Las dospartes del carril bici se unen formando una “U”.Dicho carril bici se encuentra en bastante malestado, gastado y levantado. En este primer tramo,hay una cancha de baloncesto junto al paseo(número 14) con un aro roto.A la misma altura, estáuna batería de contenedores de reciclaje y, un pocomás arriba, una parada de autobús sin marquesina niasiento.Todo este recorrido está dotado de bancos,papeleras (también de perros) y farolas (cada 20metros aproximadamente).

El cruce con la calle Estrada marca el primercorte en el recorrido, con un paso de peatones consemáforo, sin dispositivo para ciegos, pero habilitadopara sillas de ruedas. Si se sigue la ruta, se encuentranpapeleras de perros, bancos, alguna fuente y unaparada de bus sin marquesina ni asiento. Hasta estepunto (aproximadamente el número 50 de la ave-nida de Castelao), el recorrido transcurre en suave

pendiente ascendente, si bien a partir de aquí y hastala rotonda se mantiene llano. En esta zona de plani-cie, hay una pasarela metálica por la que se cruza lacalzada, una pequeña estación de control del clima,papeleras, farolas y algún banco.

En la zona anexa a la rotonda que forma la inter-sección entre la avenida de Castelao y MartínEchegaray, existe una plaza provista de fuente consurtidores, zonas de asiento a la sombra de los árbo-les, una fuente de agua potable, papeleras (comunesy de perros), un parque infantil y una cancha debaloncesto. Toda esta zona aparece bien iluminadapor las propias farolas del recorrido, por las de laplaza y por los grandes focos que iluminan larotonda.

Si se continúa el paseo, es obligatorio cruzar lacalle O Grove por un semáforo dotado de rampa ydispositivo de orientación de ciegos. En este punto,aparece un gran centro comercial (Alcampo) y, a sulado, un aparcamiento al aire libre y la continuaciónde nuestra ruta, en este momento en ligera pen-diente descendente. Pasados unos metros, apareceuna parada de autobús con asiento y marquesina, ala altura de la calle Sanxenxo. El piso del carril bici deesta zona se encuentra en muy mal estado, y tienealgún pequeño desconchado. Hay otra gran pasarelametálica que cruza sobre la avenida. Cerca apareceuna batería de contenedores de reciclaje.

El trayecto cambia de bajada a subida en el últimotramo, a partir del cruce con la calle Marín, dondepodemos encontrar la iglesia de la Virgen del Rocíoen la zona de transición bajada-subida. Aparecenbancos, papeleras (comunes y de perros) y un telé-fono público en donde se cruza la calle, a través deun paso de peatones con semáforo, con rampa, perosin dispositivo para orientación de ciegos. Empieza lasubida hacia los volcanes, última parte de nuestropaseo. Unos metros después hay bancos, contene-dores de reciclaje, una parada de autobús sin mar-quesina ni asiento y varias mesas de piedra. En estepunto acaba el carril bici, y se unen los dos extremosen forma de “U” a la altura del número 70, aproxi-madamente.

La parte de los volcanes es el recorrido que cie-rra este paseo. Presenta un suelo de baldosa blanca,

PASEO 09 COIA

La expansión de la ciudad

82


múltiples árboles y varias zonas de asiento. Recibeeste nombre por la estructura, que tiene una fuenteque preside este tramo del parque, caracterizada porla presencia de tres fuentes con surtidor que simu-lan pequeños volcanes. El agua de las fuentes des-emboca en un estanque que puede ser atravesadopor varios pequeños puentes. A la sombra de losárboles, hay un parque infantil, dos canchas de balon-cesto y un par de fuentes de agua potable con formade pequeños volcanes. La iluminación es la adecuadaen esta zona.

ITINERARIO

PLAZA DE AMÉRICA AVENIDA DE CASTELAO AVENIDA DE EUROPA

83



Accesos para minusválidos: no presenta dificultadpara minusválidos, ya que los bordillos estánrebajados.

Cruces de calle: lo atraviesan tres calles: Estrada, OGrove y Marín, y de ellas sólo el cruce con OGrove está preparado para ciegos.

Estado del firme y ancho de las aceras: lasaceras amplias, compartidas con el carril bici engran parte del recorrido, en las zonas anexas alos cruces con las calles Estrada y Marín, seencuentran en mal estado por el desgaste al quese ven sometidas.

Áreas de reposo: es posible encontrar bancosperiódicamente a lo largo de todo el recorrido.

Iluminación: resulta adecuada en todo el trayecto.

Desniveles: comienza en ligera pendienteascendente, después llanea un buen trecho yvuelve a bajar y, a la altura del cruce con la calleMarín, asciende otra vez. Las pendientes no sondemasiado empinadas, pero su longitud haceque resulten un tanto desagradables para elpaseo.

Vistas: no destaca ninguna.

Servicios: son escasos y aparecen en los bajos delos edificios que surgen en paralelo.

Transporte urbano: existen múltiples líneas a lolargo de la ruta y varias paradas de autobúscarentes, en su mayoría, de marquesina y asiento.

Dificultad: media baja. Alterna pendientesascendentes y descendentes.

FICHA DEL RECORRIDO

Esta ruta desenvólvese seguindo o curso da ave-nida de Castelao. Desde o seu inicio ata o final dopercorrido transcorrerase pola súa marxe dereita, através dun gran paseo peonil. O percorrido iníciasena praza de América, e pódese dividir en catro par-tes: a primeira, desde a saída na praza ata o cruza-mento coa rúa Estrada; a segunda, desde esta ata arúa Echegaray (estes dous treitos son en lixeirasubida); a terceira, desde esta ata o cruzamento coarúa Marín, nunha baixada máis pronunciada; e acuarta, ata o final do paseo, ó chegar ó inicio da ave-nida de Europa, de novo en pendente ascendente.

A praza de América é de fácil acceso desde cal-quera parte da cidade, e conta con paradas de auto-bús e taxis nas proximidades, así como con variosaparcamentos de pago dispersos pola zona. Podeencontrarse tamén, nesta primeira zona, unha oficinade información turística, zonas de asentos, un estan-que con fonte, un cruceiro e varios teléfonos públi-cos. No seu inicio, atopamos un parque infantil cunhagran zona de asentos anexa á sombra.

A estas alturas, a beirarrúa pasa dunha superficiede baldosa gris a un formato final de tres vías sepa-radas por grandes franxas de céspede: as dúas máisexteriores compoñen o carril bici; a máis próxima áliña de casas presenta chan de baldosa gris. As dúaspartes do carril bici únense formando un “U”. Ocarril bici atópase en bastante mal estado, gastado elevantado. Neste primeiro tramo, hai unha cancha debaloncesto xunto ó paseo (número 14) cun aroroto. Á mesma altura, está unha batería de colecto-res de reciclaxe e, un pouco máis arriba, unha paradade autobús sen marquesiña nin asento. Todo estepercorrido está dotado de bancos, papeleiras(tamén de cans) e farois (cada 20 metros aproxima-damente).

O cruzamento coa rúa Estrada marca o primeirocorte no percorrido, cun paso de peóns con semá-foro, sen dispositivo para cegos, pero habilitado paracadeiras de rodas. Se se segue a ruta, atópanse pape-leiras de cans, bancos, algunha fonte e unha paradade bus sen marquesiña nin asento. Ata este punto(aproximadamente o número 50 da avenida deCastelao), o percorrido transcorre en suave pen-dente ascendente, se ben a partir de aquí e ata arotonda mantense chan. Nesta zona de planicie, hai

unha pasarela metálica pola que se cruza a calzada,unha pequena estación de control do clima, papelei-ras, farois e algún banco.

Na zona anexa á rotonda que forma a intersec-ción entre a avenida de Castelao e de MartínEchegaray, existe unha praza provista de fonte confornecedores, zonas de asento á sombra das árbores,unha fonte de auga potable, papeleiras (comúns e decans), un parque infantil e unha cancha de balon-cesto. Toda esta zona aparece ben iluminada polospropios farois do percorrido, polos da praza e polosgrandes focos que iluminan a rotonda.

Se se continúa o paseo, é obrigatorio cruza-la rúado Grove por un semáforo dotado de rampla e dis-positivo de orientación de cegos. Neste punto, apa-rece un gran centro comercial (Alcampo) e, ó seulado, un aparcamento ó aire libre e a continuación danosa ruta, neste momento en lixeira pendente des-cendente. Pasados uns metros, aparece unha paradade autobús con asento e marquesiña, á altura da rúade Sanxenxo. O piso do carril bici desta zona ató-pase en moi mal estado, e ten algún pequeno des-cascado. Hai outra gran pasarela metálica pola quecruzar sobre a avenida. Próxima aparece unha bate-ría de colectores de reciclaxe.

O traxecto cambia de baixada a subida no últimotramo, a partir do cruzamento coa rúa de Marín,onde podemos encontrar a igrexa da Virxe do Rocíona zona de transición baixada-subida. Aparecen ban-cos, papeleiras (comúns e de cans) e un teléfonopúblico onde se cruza a rúa, a través dun paso depeóns con semáforo, con rampla, pero sen disposi-tivo para orientación de cegos. Empeza a subida caraós volcáns, última parte do noso paseo. Uns metrosdespois hai bancos, colectores de reciclaxe, unhaparada de autobús sen marquesiña nin asento evarias mesas de pedra. Neste punto acaba o carrilbici, e únense os dous extremos en forma de “U” áaltura do número 70, aproximadamente.

A parte dos volcáns é o percorrido que pechaeste paseo. Presenta un chan de baldosa branca, múl-tiples árbores e varias zonas de asento. Recibe estenome pola estrutura, que ten unha fonte que presideeste tramo do parque, caracterizada pola presenzade tres fontes con fornecedor que simulan pequenos

PASEO 09 COIA

A expansión da cidade

84


85


volcáns. A auga das fontes desemboca nun estanqueque pode atravesarse por varias pequenas pontes. Ásombra das árbores, hai un parque infantil, dúas can-chas de baloncesto e un par de fontes de auga pota-ble con forma de pequenos volcáns. A iluminación éa axeitada nesta zona.

ITINERARIO

PRAZA DE AMÉRICA AVENIDA DE CASTELAO AVENIDA DE EUROPA


Accesos para minusválidos: non presentadificultade para minusválidos, xa que os bordosestán rebaixados.

Cruzamentos de rúa: atravésao tres rúas: Estrada,O Grove e Marín, e delas só o cruzamento coado Grove está preparado para cegos.

Estado do firme e ancho das beirarrúas:beirarrúas amplas, compartidas co carril bici engran parte do percorrido; nas zonas anexas óscruzamentos coas rúas da Estrada e de Marín,atópanse en mal estado polo desgaste ó que seven sometidas.

Zonas de repouso: é posible encontrar bancosperiodicamente ó longo de todo o percorrido.

Iluminación: resulta axeitada en todo o traxecto.

Desniveis: comeza en lixeira pendente ascendente,despois é chan un bo treito e volve baixar e, áaltura do cruzamento coa rúa de Marín, ascendeoutra vez. As pendentes non son demasiadoempinadas, pero a súa lonxitude fai que resultenun tanto dificultosas para o paseo.

Vistas: non destaca ningunha.

Servizos: son escasos e aparecen nos baixos dosedificios que xorden en paralelo.

Transporte urbano: existen múltiples liñas ólongo da ruta e varias paradas de autobúscarentes, na súa maioría, de marquesiña easento.

Dificultade: media baixa. Alterna pendentesascendentes e descendentes.

FICHA DO PERCORRIDO

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Plaza de América / Praza de América Una parte del recorrido / Unha parte do percorrido

Los volcanes / Os volcáns

Avenida de Castelao Parque antes de la avenida de Europa / Parque antes da avenida da Europa

Jardines en la calle O Grove / Xardíns na rúa O Grove


A RUTA EN IMAXES


Circular centro

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

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Colón, esquina con Príncipe

Príncipe


Carral

Montero Ríos

Concepción Arenal

Colón

1

2

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

7

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Parada de Taxi


peóns equipado

Desnivel leve



ou colectores

Bancos

Estanque

Fuente / Fonte










Zona mal iluminada



Firme en mal estado





Paso de peatones sin aviso para ciegos

/ Paso de peóns sen aviso para cegos





proposto


marcha

LEYE

ND

A /

LEN

DA

El recorrido comienza en Urzáiz, en la semiexpla-nada con suelo de losas de piedra situada en la con-fluencia de dicha calle, la calle del Príncipe y la calleColón. Encontramos una parada de autobús sin mar-quesina ni asiento, pero dotada de rampa y panelinformativo electrónico. En las proximidades, hayaccesos peatonales y rodados al aparcamiento pri-vado subterráneo; también existe en las proximida-des uno gratuito para motocicletas.

La calle del Príncipe, zona de compras peatonalpor excelencia, presenta una suave pendiente des-cendente en dirección a la estatua del Sireno, lo quehace más agradable el paseo. Esta calle cuenta conmuchas papeleras, su iluminación es abundante ypresenta un estado de relativa limpieza, quizá unpoco mermada por las muchas obras en locales.Destaca el edificio del Museo de ArteContemporáneo, MARCO, al principio de la calle,que tiene accesos por escalera y rampa. El paseo esamenizado por hilo musical, así como por la presen-cia de diversos artistas ambulantes. Carece de jardi-neras y zonas de asiento, dados los destrozos a losque éstos eran sometidos durante las noches del finde semana. Hay asientos en la zona peatonal de lacalle Velázquez Moreno, en forma de bancos de pie-dra, contenedores de reciclaje y algún árbol. Al finalde la calle, a la altura de la Puerta del Sol, se encuen-tra una oficina de información turística que orienta alpaseante extranjero. Si atravesamos la calle PolicarpoSanz, por los semáforos equipados para ciegos y dis-minuidos, llegamos a la siguiente fase del recorrido.

La calle Carral comunica el puerto y la zona máscomercial, y transcurre cuesta abajo con una pen-diente acusada en su inicio. En la parte colindantecon la Puerta del Sol, se encuentra un escalón quedificulta el paso de minusválidos físicos. Las aceras dedicha calle son todavía de la baldosa gris que se uti-lizó en gran parte de la ciudad hace años, y su estadoes un poco descuidado, con planchas rotas en algu-nos puntos. Por toda la calle se ven tiendas de pro-ductos típicos, así como establecimientos de hostele-ría y de artesanía. Peatonal en su tramo inicial, a par-tir del cruce con la calle Marqués de Valladares estáabierta al trafico rodado y todos los pasos de pea-tones que la cruzan cuentan con rampas (salvo en lacalle Balboa), aunque no con dispositivos para ciegos.Llegando a la parte final, confluye la calle Laxe, con

zona de terrazas, sombra de soportales, bancos y jar-dineras, en un nivel inmediatamente superior al deCarral. Cerca del Náutico se encuentra una vitrinaempotrada en la acera, junto a un resto de la antiguamuralla de la ciudad, con plano de la zona por la quediscurría.

El Náutico está compuesto por una gran expla-nada anexa al puerto deportivo. Desde ella partenlos barcos que dan servicio al otro lado de la ría.Consta de tres zonas diferenciadas. El orden,siguiendo la zambullida de la estatua del nadador ins-talada en los extremos de la plaza, es:

Estación marítima. Cuenta con una gran edifica-ción que contiene cafetería, oficinas y acceso al apar-camiento público. Sobre ésta, en un nivel superior,existe un gran mirador provisto de asientos, perocarente de papeleras. A dicho mirador se accede através de unas escaleras en la parte sur y una granrampa en la norte. En dicha rampa, se encuentra elrecordatorio de la Volvo Ocean Race. Junto al mar,están los edificios de las piscinas y el Real ClubNáutico, además de locales de ocio al borde delpuerto deportivo.

Jardines de las Avenidas. Flanqueada por doscaminos paralelos al mar, en un nivel superior, seextiende la zona verde. El paseo discurre paralelo ala línea del puerto deportivo, e, incluso, existe unpequeño tramo que sigue el perímetro del pantalán,aunque carece de luz, asientos y papeleras. El sueloes de piedra, surcado por los antiguos raíles del tran-vía, y una parte de éste discurre sobre el mar a tra-vés de una plataforma de madera. Desde este paseose accede a los jardines por unas escaleras, pero tam-bién mediante dos rampas situadas en los extremosdel parque. Se puede encontrar abrigo, asiento ysombra; su vegetación es abundante y cuenta conmúltiples fuentes, estanques y detalles escultóricos.De igual forma, hay un quiosco de prensa y accesosa un aparcamiento subterráneo. El camino que cierralos jardines forma la calle Montero Ríos y es unazona de notable presencia hostelera, con terrazas aambos lados de un carril central destinado al paseo.Toda la zona está equipada con farolas, papeleras yteléfonos públicos, si bien carece de papeleras paraexcrementos de perros.

PASEO 10 CIRCULAR CENTRO

Del centro al mar, del mar al centro

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Plaza de la Estrella. Se denomina así a la zona quedelimitan los edificios de la Administración que ocu-pan la zona este del parque. En ella podemos encon-trar una explanada por la que se distribuyen diversasjardineras con césped y grandes árboles. Todo elrecinto cuenta con papeleras, asientos y numerosasfarolas.

Desde el Náutico, empezamos el camino deregreso al punto de partida, a través de ConcepciónArenal y Colón. Concepción Arenal cuenta con dosamplias aceras flanqueadas por palmeras, y con faro-las y papeleras en abundancia; su estado es óptimo,pues acaba de ser reformado. No puede decirse lomismo de Colón, calle de mucho tráfico y ruido,cuyas aceras han sido remodeladas y ensanchadasrecientemente en el último tramo pero no en la con-

tinuación de Concepción Arenal. El paseo por ellasse hace agotador, dada la inclinación y longitud, conuna pendiente moderada en el inicio, pero que se veacentuada conforme se acerca al punto de partida.Los semáforos con paso de peatones que se vancruzando carecen de dispositivos de ciegos hasta lle-gar al cruce con Policarpo Sanz, si bien todos estánpreparados para el uso de sillas. Existen aparcamien-tos reservados a minusválidos en la parte más cer-cana al Náutico.

ITINERARIO

COLÓN CALLE DEL PRÍNCIPE CARRAL MONTERO RÍOS COLÓN

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Lugares de interés: farola de Urzáiz, calle delPríncipe, Puerta del sol, Sireno, estación marítimay Náutico.

Accesos para minusválidos: sólo presentaproblemas el escalón de la calle Carral, queademás tiene una inclinación poco adecuadapara las sillas.

Cruces de calle: en los tramos no peatonales(Príncipe y Náutico) cruza con: Puerta del Sol,Marqués de Valladares,Victoria, Gamboa,Cánovas del Castillo, Arenal, Rosalía de Castro,García Barbón y Uruguay. Hay trece semáforos,de los cuales carecen de orientación para ciegoslos de: Carral, Cánovas del Castillo y Colón (4).

Estado del firme y ancho de las aceras: elrecorrido no presenta dificultades, excepto en eltramo de la calle Carral, con aceras estrechas yen mal estado, y en el tramo inicial de Colón,con aceras estrechas.

Áreas de reposo: únicamente existen zonas deasiento en la parte final de Carral y del Náutico,ya que toda la calle del Príncipe carece debancos.

Iluminación: es buena en todo el recorrido.

Desniveles: existe una fuerte pendienteascendente en Colón y otra descendente enCarral.

Vistas: desde el Náutico, hay vistas a la ría de Vigo.

Servicios: hay abundante actividad comercial yhostelera a lo largo de todo el recorrido,especialmente en Príncipe. Además, allí se sitúael Museo de Arte Contemporáneo y una oficinade información turística en la Puerta del Sol yen Cánovas del Castillo.

Transporte urbano: está perfectamentecomunicada con el resto de la ciudad, gracias alas muchas paradas que hallamos a lo largo delrecorrido.

Dificultad: media-baja, pues el tramo quetranscurre por Colón es bastante empinado y eldenso tráfico rodado hace incómodo ydesagradable el paseo.


O percorrido comeza en Urzáiz, na encrucilladacoa rúa do Príncipe e a rúa de Colón, con chan delousas de pedra. Encontramos unha parada de auto-bús sen marquesiña nin asento, pero dotada de ram-pla e panel informativo electrónico. Nas proximida-des, hai accesos peonís e rodados ó aparcamentoprivado subterráneo; tamén existe nas proximidadesun gratuíto para motocicletas.

A rúa do Príncipe, zona de compras peonil porexcelencia, presenta unha suave pendente descen-dente en dirección á estatua do Sireno, o que faimáis agradable o paseo. Esta rúa conta con moitaspapeleiras, a súa iluminación é abundante e presentaun estado de relativa limpeza, quizás un pouco dimi-nuída polas moitas obras dos locais. Destaca o edifi-cio do Museo de Arte Contemporánea, MARCO, óprincipio da rúa, que ten accesos por escaleira e porrampla. O paseo está amenizado por fío musical, asícomo pola presenza de diversos artistas ambulantes.Carece de xardineiras e zonas de asento, dados osestragos ós que están sometidas durante as noitesda fin de semana. Hai asentos na zona peonil da rúade Velázquez Moreno, en forma de bancos de pedra,colectores de reciclaxe e algunha árbore. Ó final darúa, á altura da Porta do Sol, atópase unha oficina deinformación turística que orienta ó paseante estran-xeiro. Se atravesamos a rúa de Policarpo Sanz, polossemáforos equipados para cegos e diminuídos, che-gamos á seguinte fase do percorrido.

A rúa Carral comunica o porto e a zona máiscomercial, e transcorre costa abaixo cunha pendenteacusada no seu inicio. Na parte lindeira coa Porta doSol, encóntrase un chanzo que dificulta o paso deminusválidos físicos. As beirarrúas da citada rúa sonaínda da baldosa gris que se utilizou en gran parte dacidade hai anos, e o seu estado é un pouco descoi-dado, con pranchas rotas nalgúns puntos. Por toda arúa vense tendas de produtos típicos, así como esta-blecementos de hostalería e de artesanía. Peonil noseu tramo inicial, a partir do cruzamento coa rúa doMarqués de Valadares está aberta ó tráfico rodado etódolos pasos de peóns que a cruzan contan conramplas (salvo na rúa de Balboa), aínda que non condispositivos para cegos. Chegando á parte final, con-flúe a rúa da Laxe, con zona de terrazas, sombra desoportais, bancos e xardineiras, nun nivel inmediata-mente superior ó de Carral. Cerca do Náutico hai

unha vitrina encaixada na beirarrúa, xunto a un restoda antiga muralla da cidade, cun plano da zona polaque discorría.

O Náutico está formado por un grande espazoaberto anexo ó porto deportivo. Desde el parten osbarcos que comunican co outro lado da ría. Constade tres zonas diferenciadas. A orde, seguindo a mer-gullada da estatua do nadador instalada nos extre-mos da praza, é:

Estación marítima. Conta cunha grande edifica-ción que contén cafetería, oficinas e acceso ó apar-camento público. Sobre esta, nun nivel superior,existe un gran miradoiro provisto de asentos, perocarente de papeleiras. Ó citado miradoiro accédesea través dunhas escaleiras na parte sur e dunha granrampla na norte. Na citada rampla, atópase o recor-datorio da Volvo Ocean Race. Xunto ó mar, están osedificios das piscinas e o Real Club Náutico, ademaisde locais de lecer ó borde do porto deportivo.

Xardíns das avenidas. Flanqueada por dous cami-ños paralelos ó mar, nun nivel superior, esténdese azona verde. O paseo discorre paralelo á liña doporto deportivo, e, incluso, existe un pequeno tramoque segue o perímetro do pantalán, aínda que carecede luz, asentos e papeleiras. O chan é de pedra,sucada polos antigos raís do tranvía, e unha partedeste discorre sobre o mar a través dunha plata-forma de madeira. Desde este paseo accédese ósxardíns por unhas escaleiras, pero tamén mediantedúas ramplas situadas nos extremos do parque.Pódese encontrar abrigo, asento e sombra; a súavexetación é abundante e conta con múltiples fon-tes, estanques e detalles escultóricos. De igual forma,hai un quiosco de prensa e accesos a un aparca-mento subterráneo. O camiño que pecha os xardínsforma a rúa de Montero Ríos e é unha zona de nota-ble presenza hostaleira, con terrazas a ámbolos ladosdun carril central destinado ó paseo.Toda a zona estáequipada con farois, papeleiras e teléfonos públicos,se ben carece de papeleiras para excrementos decans.

Praza da Estrela. Denomínase así á zona que deli-mitan os edificios da Administración que ocupan azona este do parque. Nela podemos encontrar unespazo aberto polo que se distribúen diversas xardi-

PASEO 10 CIRCULAR CENTRO

Do centro ó mar, do mar ó centro

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neiras con céspede e grandes árbores. Todo orecinto conta con papeleiras, asentos e numerososfarois.

Desde o Náutico, empezamos o camiño deregreso ó punto de partida, a través de ConcepciónArenal e Colón. Concepción Arenal conta con dúasamplas beirarrúas flanqueadas por palmeiras, e confarois e papeleiras en abundancia; o seu estado éóptimo, pois acaba de ser reformada. Non podedicirse o mesmo de Colón, rúa de moito tráfico eruído, con beirarrúas que foron remodeladas eensanchadas recentemente no último tramo peronon a continuación de Concepción Arenal. O paseopor elas faise esgotador, dada a súa inclinación e lon-xitude, cunha pendente moderada no inicio, peroque se ve acentuada conforme se aproxima ó punto

de partida. Os semáforos con paso de peóns que sevan cruzando carecen de dispositivos de cegos atachegar ó cruzamento con Policarpo Sanz, se bentodos están preparados para o uso de cadeiras.Existen aparcamentos reservados a minusválidos naparte más próxima ó Náutico.

ITINERARIO

COLÓN RÚA DO PRÍNCIPE CARRAL MONTERO RÍOS COLÓN


Lugares de interese: farol de Urzáiz, rúa doPríncipe, Porta do Sol, Sireno, estación marítimae Náutico.

Accesos para minusválidos: só presentaproblemas o chanzo da rúa Carral, que ademaisten unha inclinación pouco axeitada para ascadeiras.

Cruzamentos de rúa: nos tramos non peonís(Príncipe e Náutico) cruza con: Porta do Sol,Marqués de Valadares,Vitoria, Gamboa, Cánovasdo Castillo, Areal, Rosalía de Castro, GarcíaBarbón e Uruguai. Hai trece semáforos, doscales carecen de orientación para cegos os deCarral, Cánovas do Castillo e Colón (4).

Estado do firme e ancho das beirarrúas: opercorrido non presenta dificultades, excepto notramo da rúa Carral, con beirarrúas estreitas een mal estado, e no tramo inicial de Colón, conbeirarrúas estreitas.

Zonas de repouso: unicamente existen zonas deasento na parte final de Carral e do Náutico, xaque toda a rúa do Príncipe carece de bancos.

Iluminación: é boa en todo o percorrido.

Desniveis: existe unha forte pendente ascendenteen Colón e outra descendente en Carral.

Vistas: desde o Náutico, hai vistas á ría de Vigo.

Servizos: hai unha abundante actividade comerciale hostaleira ó longo de todo o percorrido,especialmente na rúa do Príncipe. Ademais, alísitúase o Museo de Arte Contemporánea eunha oficina de información turística na Porta doSol e en Cánovas do Castillo.

Transporte urbano: está perfectamentecomunicada co resto da cidade, grazas ás moitasparadas que atopamos ó longo do percorrido.

Dificultade: media-baixa, pois o tramo quetranscorre por Colón é bastante empinado e odenso tráfico rodado fai incómodo edesagradable o paseo.

FICHA DO PERCORRIDO

94


Carral

Colón

PríncipeUrzáiz con Colón

Montero Ríos


A RUTA EN IMAXES


Bouzas

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

96



Playa de Bouzas / Praia de Bouzas

Paseo de V. Paz Andrade

Estadio Baltasar Pujales

Rotonda de la circunvalación oeste / Rotonda da circunvalación oeste

Paseo de la Zona Franca / Paseo da Zona Franca

Faro

1

2

3

4

5

6

1

2

34

5

6

97


Iglesia / Igrexa


ou colectores

Bancos

Fuente / Fonte




Amarre para bicis



Zona mal iluminada


Firme en mal estado



proposto


marcha

LEYE

ND

A /

LEN

DA

La ruta recomendada se desarrolla siguiendo laorilla del mar desde el paseo de Valentín PazAndrade, alcanza la playa de Bouzas, junto al estadio,el puerto deportivo y, finalmente, realiza un reco-rrido por el perímetro del muelle de carga de auto-móviles de la Zona Franca. El principal inconvenientede esta ruta reside en la dificultad de encontrar laplaya desde la que parte, ya que la parada de auto-bús más cercana queda en la avenida Atlántida, acierta distancia de la urbanización anexa a dichaplaya. La solución alternativa obliga al paseante a des-andar el camino, puesto que la parada siguiente seencuentra en la calle Eduardo Cabello, en la mitaddel recorrido, aproximadamente.

Arrancamos en la playa que se halla antes delgran puente que la circunvalación oeste crea sobrela playa de Bouzas. A dicha playa se accede desdeunas escaleras y una rampa de una urbanizaciónsituada bajo la avenida Atlántida. Este arenal pre-senta un lecho de rocas poco propicio para elbaño, y el acceso al agua se realiza por un muelle-rampa con escaleras y barandilla. En el espaciohasta llegar al puente hay una pequeña explanadacon piso de tierra, una zona de césped y un espa-cio en el que algún día hubo un parque infantil (enla actualidad, un par de caballitos, a lo sumo); tam-bién tiene bancos, mesas de piedra y una fuente deagua potable. Sin embargo, no hay papeleras ni ilu-minación.

El trayecto continúa por el paseo de Valentín PazAndrade, tras una pequeña bajada al mar con arenay un espacio circular acotado por postes de maderaen mal estado. El paseo en sí puede describirse,esquemáticamente, de la siguiente forma: tres vías, laexterior de madera, suspendidas sobre el agua conmarea alta, de tablones sostenidos por postes clava-dos en la arena. El tramo central es de adoquines, yen él se encuentran los bancos y las farolas delpaseo. El interior lo conforma el carril bici. El accesoa la playa se realiza por tres tramos de escalerasdesde la pasarela de madera, si bien ésta, al cabo de200 metros, desaparece y el paseo lo forman sólolos dos carriles interiores. Las bajadas a la arena, apartir de aquí, son escaleras de piedra (2 accesos).En todo el trayecto con adoquines aparecen, demanera regular, árboles, bancos, papeleras y farolas.Las farolas son de un tipo especial que combina

madera y metal, y casi todas están en mal estado deconservación (sin bombillas ni pantalla). Cuando elpaseo pierde la plataforma de madera, éstas apare-cen incrustadas en el muro de piedra (asiento enbordillo). El carril bici está en la parte más interiordel paseo, y cuenta con un tipo particular de farolas,en forma de escuadra, que, en la actualidad, consti-tuyen la principal iluminación de esta zona delpaseo. En la zona anexa a la que desemboca la calleCayetano P. Lima, se encuentran varias casas en malestado. Poco después aparece una zona de terrazasa la sombra.

El paseo llega a la playa de Bouzas, dotada deaparcamiento público, y sigue el borde del arenal tra-zando una “V”, junto a la explanada de acceso alestadio y al pabellón municipal. Hay una pequeñaiglesia, con zona de sombra, asientos y una parada deautobús con marquesina y asientos. Al arenal seaccede por una rampa y unas escaleras, y cuenta conduchas, contenedores y una fuente. Existe, anexo alfrontal de la playa, una zona de madera para sentarseen forma de pequeñas gradas.

La ruta continúa por el perímetro del estadio, conel mismo esquema pero con la singularidad de quela pasarela de madera transcurre ligeramente másbaja que la plataforma principal. La iluminación es lamisma que en el resto del paseo, pero el número defarolas rotas es menor. Hay fuentes y papeleras regu-larmente sobre la calzada de adoquines; en estetramo adoquinado, aparece un gran socavón 30metros después desde la playa. La plataforma demadera se ensancha en su parte final y forma unaespecie de balcón sobre las aguas.

El siguiente tramo se caracteriza por constituir elacceso principal a los muelles del puerto deportivo.Posee una pequeña explanada adoquinada, con unpequeño aparcamiento, bancos, fuente, un contene-dor de reciclaje de aceite de barco, papeleras comu-nes y una de excrementos de perros. Se extiendebajo el puente, con otro acceso a un pantalán unpoco más pequeño que el anterior. El carril bici sebifurca y pasa, bajo la rotonda en la que desembocala circunvalación oeste, por dos pequeños túneles. Lailuminación es la misma que en el resto del paseo, ala que se suman varios focos: unos, del puerto yotros, de la propia carretera.

PASEO 11 BOUZAS

Una bahía de tranquilidad

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El último trayecto finaliza la ruta y transcurre porel perímetro del muelle de automóviles de la ZonaFranca. El paseo nos lleva sobre el rompeolas delmuelle, una gran distancia sin apenas sombras bajolas que cobijarse. Se compone de: un paseo principalcon suelo de losas de piedra, bancos, papeleras ycarril bici, acotado por una barandilla y setos.Todo eltramo presenta grandes socavones en la parte delpaseo, es decir, en las zonas más próximas a las rocasdel rompeolas. Desemboca en una pequeña expla-nada, de forma circular, donde se aloja el faro y unaparcamiento para bicis. La iluminación es un pocoescasa en este tramo final.

ITINERARIO

PLAYA DE BOUZAS PASEO DE VALENTÍN PAZ ANDRADE CAMPO BALTASAR PUJALES

PASEO DE LA ZONA FRANCA

99



Lugares de interés: playa de Bouzas y ermita.

Accesos para minusválidos: no hay problemas entoda la ruta.

Cruces de calle: no la atraviesa ninguna calle, altratarse de un paseo peatonal.

Estado del firme y ancho de las aceras: existenimportantes desperfectos en la parte final delpaseo, donde se suceden los socavones en laacera de la parte anexa a la Zona Franca. Elresto del trayecto transcurre sin problemas.

Áreas de reposo: podemos encontrar zonas deasiento a lo largo de toda la ruta, salvo en elprimer tramo, bajo el puente de lacircunvalación.

Iluminación: es mala en el primer tramo, ya quelas farolas han sido víctimas del vandalismo yque la única fuente de iluminación es la queaportan las pequeñas farolas del carril bici.

Desniveles: el recorrido es totalmente plano.

Vistas: hay una panorámica de la ría, limitada por laforma del recorrido.

Servicios: existe algún establecimiento hostelero alprincipio del recorrido.

Transporte urbano: tiene una parada de autobúscon marquesina y asiento en la zona de la iglesia,desde la que es posible conectar con el resto dela urbe.

Dificultad: media-baja. El recorrido es llano, pero eltramo final resulta demasiado largo y seencuentra al descubierto, por lo que la falta desombra hace que sea incómodo.


A ruta recomendada desenvólvese seguindo aribeira do mar desde o paseo de Valentín PazAndrade, alcanza a praia de Bouzas, xunto ó estadio,o porto deportivo e, finalmente, realiza un perco-rrido polo perímetro do peirao de carga de auto-móbiles da Zona Franca. O principal inconvenientedesta ruta reside na dificultade de encontrar a praiadesde a que parte, xa que a parada de autobús máispróxima queda na avenida Atlántida, a certa distanciada urbanización anexa á citada praia. A soluciónalternativa obriga ó paseante a desandar o camiño,posto que a parada seguinte se encontra na rúa deEduardo Cabello, na metade do percorrido, aproxi-madamente.

Arrancamos na praia que se atopa antes da granponte que a circunvalación oeste crea sobre a praiade Bouzas. Á citada praia accédese desde unhasescaleiras e unha rampla dunha urbanización situadabaixo a avenida Atlántida. Este areal presenta un leitode rochas pouco propicio para o baño, e o acceso áauga realízase por un peirao-rampla con escaleiras evaranda. No espazo ata chegar á ponte hai unpequeno espazo aberto con chan de terra, unhazona de céspede e un espazo no que algún díahoubo un parque infantil (na actualidade, un par decabaliños, ó sumo); tamén ten bancos, mesas depedra e unha fonte de auga potable. Con todo, nonhai papeleiras nin iluminación.

O traxecto continúa polo paseo de Valentín PazAndrade, tras unha pequena baixada ó mar con areae un espazo circular acoutado por postes de madeiraen mal estado. O paseo en si pode describirse,esquematicamente, da seguinte forma: tres vías, aexterior de madeira, suspendidas sobre a auga conmarea alta, de taboleiros sostidos por postes crava-dos na area. O tramo central é de lastras, e nelencóntranse os bancos e os farois do paseo. O inte-rior confórmao o carril bici. O acceso á praia realí-zase por tres tramos de escaleiras desde a pasarelade madeira, se ben esta, ó cabo de 200 metros, des-aparece e o paseo fórmano só os dous carrís inte-riores. As baixadas á area, a partir de aquí, son esca-leiras de pedra (2 accesos). En todo o traxecto conlastras aparecen, de maneira regular, árbores, bancos,papeleiras e farois. Os farois son dun tipo especialque combina madeira e metal, e case todos están enmal estado de conservación (sen lámpadas nin pan-

talla). Cando o paseo perde a plataforma demadeira, estas aparecen incrustadas no muro depedra (asento no bordo). O carril bici está na partemáis interior do paseo, e conta cun tipo particular defarois, en forma de escuadro, que, na actualidade,constitúen a principal iluminación desta zona dopaseo. Na zona anexa á que desemboca a rúa deCayetano P. Lima, atópanse varias casas en malestado. Pouco despois aparece unha zona de terra-zas á sombra.

O paseo chega á praia de Bouzas, dotada deaparcamento público, e segue o borde do areal tra-zando un “V”, xunto ó espazo aberto de acceso óestadio e ó pavillón municipal. Hai unha pequenaigrexa, con zona de sombra, asentos e unha paradade autobús con marquesiña e asentos. Ó areal accé-dese por unha rampla e unhas escaleiras, e conta conduchas, colectores e unha fonte. Existe, anexo ó fron-tal da praia, unha zona de madeira en forma depequenas bancadas para sentarse.

A ruta continúa polo perímetro do estadio, comesmo esquema pero coa singularidade de que apasarela de madeira transcorre lixeiramente máisbaixa cá plataforma principal. A iluminación é amesma que no resto do paseo, pero o número defarois rotos é menor. Hai fontes e papeleiras regular-mente repartidas sobre a calzada de lastras; nestetramo lastrado, aparece unha gran focha 30 metrosdespois da praia. A plataforma de madeira ensán-chase na súa parte final e forma unha especie de bal-cón sobre as augas.

O seguinte tramo caracterízase por constituír oacceso principal ós peiraos do porto deportivo.Posúe un pequeno espazo aberto lastrado, cun apar-camento, bancos, fonte, un colector de reciclaxe deaceite de barco, papeleiras comúns e unha de excre-mentos de cans. Esténdese baixo a ponte, con outroacceso a un pantalán un pouco máis pequeno cóanterior. O carril bici bifúrcase e pasa, baixo a rotondana que desemboca a circunvalación oeste, por douspequenos túneles. A iluminación é a mesma que noresto do paseo, á que se suman varios focos: uns, doporto e outros, da propia estrada.

O último traxecto finaliza a ruta e transcorre poloperímetro do peirao de automóbiles da Zona

PASEO 11 BOUZAS

Unha bahía de tranquilidade

100


101


Franca. O paseo lévanos sobre o dique do peirao,unha gran distancia sen a penas sombras baixo asque acubillarse. Componse dun paseo principal conchan de lousas de pedra, bancos, papeleiras e carrilbici, acoutado por unha varanda e sebes. Todo otramo presenta grandes fochas na parte do paseo, édicir, nas zonas máis próximas ás rochas do dique.Desemboca nun pequeno espazo aberto, de formacircular, onde se aloxa o faro e un aparcamento parabicis. A iluminación é un pouco escasa neste tramofinal.

ITINERARIO

PRAIA DE BOUZAS PASEO DE VALENTÍN PAZ ANDRADE CAMPO BALTASAR PUJALES

PASEO DA ZONA FRANCA


Lugares de interese: a praia de Bouzas e aermida.

Accesos para minusválidos: non hai problemasen toda a ruta.

Cruzamentos de rúa: non a atravesa ningunharúa, ó tratarse dun paseo peonil.

Estado do firme e ancho das beirarrúas: existenimportantes desperfectos na parte final dopaseo, onde se suceden as fochas na beirarrúada parte anexa á Zona Franca. O resto dotraxecto transcorre sen problemas.

Zonas de repouso: podemos encontrar zonas deasento ó longo de toda a ruta, salvo no primeirotramo, baixo a ponte da circunvalación.

Iluminación: é mala no primeiro tramo, xa que osfarois foron vítimas do vandalismo e que a únicafonte de iluminación é a que achegan ospequenos farois do carril bici.

Desniveis: o percorrido é totalmente plano.

Vistas: hai unha panorámica da ría, limitada polaforma do percorrido.

Servizos: existe algún establecemento hostaleiro óprincipio do percorrido.

Transporte urbano: ten unha parada de autobúscon marquesiña e asento na zona da igrexa,desde a que é posible conectar co resto daurbe.

Dificultade: media-baixa. O percorrido é chan,pero o tramo final resulta demasiado longo eatópase a descuberto, polo que a falta desombra fai que sexa incómodo.

FICHA DO PERCORRIDO

102


Comienzo del recorrido / Comezo do percorrido

Paseo de madera / Paseo de madeira

Paseo de Valentín Paz Andrade

Paseo de baldosínPaseo junto al estadio / Paseo xunto ao estadio


A RUTA EN IMAXES


Samil

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

104



Playa de la Fuente / Praia da Fonte

Tombo do Gato

Cocho das Dornas

Pista de patinaje / Pista de patinaxe

Avenida de Europa

Piscina da ría de Vigo

Centro Deportivo Municipal

1

2

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

7

105

LEYENDA / LENDA



Zona de recreo


Parada de taxi


Papeleras o contenedores / Papeleiras ou

colectores

Bancos

Fuente / Fonte

Parada de bus con marquesina y asientos /

Parada de bus con marquesiña e asentos


contenedores / Ausencia ou mal estado das

papeleiras ou colectores


asientos / Parada de bus sen marquesiña

e/ou asentos

Zona mal iluminada





106


La playa de Samil es uno de los espacios turísticosmás atractivos de la ciudad, en la que se unen unentorno natural privilegiado y una de las mejoresofertas de servicios. La ruta sugerida parte deAlcabre, a la altura de la playa de la Fuente y recorreSamil en toda su longitud hasta llegar a la desembo-cadura del Lagares.

Situamos el origen en el extremo norte, en laplaya de la Fuente o “Areal do tombo do gato”, quese encuentra un nivel por debajo del paseo y de laparcela de césped que alberga un pequeño pinar.Esta zona está provista de una fuente de agua pota-ble, bancos a la sombra y dos bajadas al arenal (unacon escaleras y barandilla, y otra con rampa). Éste esuno de los lugares a los que se puede llegar usandoel transporte urbano.

El comienzo del paseo propio de la playa de Samilestá marcado por la presencia de teléfonos, bañospúblicos y un puesto de socorro. El piso está com-puesto de baldosas cuadradas grises y blancas, y fla-queado por farolas de gran altura y doble foco, condetalles esculpidos en sus cuerpos de metal. En elprimer tramo del paseo, la calzada ha sido invadidapor la arena. Esta zona recibe el nombre de “Cabodo mar”, y transcurre junto a un pinar ; es elcomienzo de la zona de recuperación de dunas quese conoce como “Cocho das dornas”.

En estos primeros metros, encontraremos otropuesto de socorro y el primer gran establecimientohostelero del paseo. A partir de aquí, una serie decaracterísticas comunes se harán patentes en todo elrecorrido. Son las siguientes:

Conjunto de servicios de higiene formadopor: una fuente, un lavadero para los pies y unaducha.

Complejos hosteleros con terrazas y próxi-mos a zonas de recreo, que serán, en el orden dela marcha: la pista de patinaje (vallada) y el half, alos que se accede desde el paseo superiormediante rampas; un tobogán gigante, canchasde baloncesto y piscinas para menores (una enforma de ocho y otra de recorrido circular); y,finalmente, una gran piscina que recrea la ría deVigo, junto a las últimas canchas de baloncesto.

Distribución homogénea y constante de ban-cos y servicios públicos y, en menor medida, depuestos de socorro.

Diferentes alturas en el paseo, salvadas entodos los casos por escaleras y rampas lateralesque permiten su uso a los usuarios de sillas deruedas.

En el flanco izquierdo en el sentido elegido dela marcha, pueden encontrarse, en todomomento, grandes extensiones de césped ypinares provistos de mesas y bancos de piedraque, habitualmente, son usados como comedo-res por los visitantes.

Hay que mencionar dos aspectos de este reco-rrido que incrementan su interés: en primer lugar,paralelo a la carretera de la playa, hay un carril decemento rojo que transcurre bajo la sombra de lospinares y que es susceptible de ser usado por losciclistas; en segundo lugar, debe destacarse la presen-cia de un servicio de sillas de ruedas adaptadas parael baño de minusválidos, situado junto al aparca-miento principal de la playa, en torno a la mitad delrecorrido.

PASEO 12 SAMIL

Playa y urbanismo

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ITINERARIO

PLAYA DE LA FUENTE (ALCABRE) AVENIDA ATLÁNTIDA “CABO DO MAR” “COCHO DAS DORNAS”

PLAYA DE SAMIL DESEMBOCADURA DEL RÍO LAGARES


Accesos para minusválidos: no presentaproblemas, ya que dispone de rampas en todaslas escaleras, accesos habilitados para sillas deruedas y bordillos rebajados en los accesosdesde la carretera.

Cruces de calle: el paseo peatonal transcurre enparalelo a la carretera y, por ello, no corta conninguna calle.

Estado del firme y ancho de las aceras: lasaceras (plataforma del paseo) se encuentran enbuen estado de conservación, son amplias yestán bien cuidadas. Cabe destacar que el tramomás próximo a la playa de la Fuente suele estarinvadido por la arena de las dunas.

Áreas de reposo: se pueden encontrar bancos alo largo de todo el paseo, además de zonas dedescanso a la sombra del pinar, con mesasincluidas.

Iluminación: hay buena iluminación, ya que elpaseo está dotado de grandes farolas condetalles escultóricos en basa y fuste.

Desniveles: el recorrido es plano, y algún tramo deescaleras salvado por rampas para minusválidos.

Vistas: las Islas Cíes, la ría de Vigo y la península deO Morrazo.

Servicios: existen varios locales de hostelería a lolargo de la playa, servicios de asistencia sanitaria,duchas y baños públicos.También cuenta conhelipuerto.

Transporte urbano: posee varias paradas deautobús junto a la carretera, paralelas al paseo,que llevan a la ciudad.

Dificultad: baja. El recorrido es llano.


A praia de Samil é un dos espazos turísticos máisatractivos da cidade, na que se unen un contornonatural privilexiado e unha das mellores ofertas deservizos.A ruta suxerida parte de Alcabre, á altura dapraia da Fonte e percorre Samil en toda a súa lonxi-tude ata chegar á desembocadura do Lagares.

Situamos a orixe no extremo norte, na praia daFonte o “Areal do Tombo do Gato”, que se encon-tra un nivel por debaixo do paseo e da parcela decéspede que alberga un pequeno piñeiral. Esta zonaestá provista dunha fonte de auga potable, bancosá sombra e dúas baixadas ó areal, unha con esca-leiras e varanda, e outra con rampla. Este é un doslugares ós que se pode chegar usando o transporteurbano.

O comezo do paseo propio da praia de Samilestá marcado pola presenza de teléfonos, bañospúblicos e un posto de socorro. O piso está com-posto de baldosas cadradas grises e brancas, e flan-queado por farois de grande altura e dobre foco, condetalles esculpidos nos seus postes de metal. No pri-meiro tramo do paseo, a calzada foi invadida polaarea. Esta zona recibe o nome de “Cabo do mar”, etranscorre xunto a un piñeiral; é o comezo da zonade recuperación de dunas que se coñece como“Cocho das Dornas”.

Nestes primeiros metros, encontraremos outroposto de socorro e o primeiro grande establece-mento hostaleiro do paseo. A partir de aquí, unhaserie de características comúns faranse patentes entodo o percorrido. Son as seguintes:

Conxunto de servizos de hixiene formadopor unha fonte, un lavadoiro para os pés e unhaducha.

Complexos hostaleiros con terrazas e próxi-mos ás zonas de recreo, que serán, na orde damarcha: a pista de patinaxe (valada) e o half, ósque se accede desde o paseo superior medianteramplas; un tobogán xigante, canchas de balon-cesto e piscinas para menores (unha en forma deoito e outra de percorrido circular); e, final-mente, unha gran piscina que recrea a ría de Vigo,xunto ás últimas canchas de baloncesto.

Distribución homoxénea e constante de ban-cos e servizos públicos e, en menor medida, depostos de socorro.

Diferentes alturas no paseo, salvadas en tódo-los casos por escaleiras e ramplas laterais quepermiten o seu uso ós usuarios de cadeiras derodas.

No flanco esquerdo no sentido elixido damarcha, poden encontrarse, en todo momento,grandes extensións de céspede e piñeirais pro-vistos de mesas e bancos de pedra que, habi-tualmente, son usados como comedores polosvisitantes.

Hai que mencionar dous aspectos deste perco-rrido que incrementan o seu interese: en primeirolugar, paralelo á estrada da praia, hai un carril decemento vermello que transcorre baixo a sombrados piñeirais e que é susceptible de ser usado polosciclistas; en segundo lugar, debe destacarse a pre-senza dun servizo de cadeiras de rodas adaptadaspara o baño de minusválidos, situado xunto ó apar-camento principal da praia, en torno á metade dopercorrido.

PASEO 12 SAMIL

Praia e urbanismo

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ITINERARIO

PRAIA DA FONTE (ALCABRE) AVENIDA ATLÁNTIDA “CABO DO MAR” “COCHO DAS DORNAS”

PRAIA DE SAMIL DESEMBOCADURA DO RÍO LAGARES


Accesos para minusválidos: non presentaproblemas, xa que dispón de ramplas en tódalasescaleiras, accesos habilitados para cadeiras derodas e bordos rebaixados nos accesos desde aestrada.

Cruzamentos de rúa: o paseo peonil transcorreen paralelo á estrada e, por iso, non corta conningunha rúa.

Estado do firme e ancho das beirarrúas: asbeirarrúas (plataforma do paseo) encóntranseen bo estado de conservación, son amplas eestán ben coidadas. Cabe destacar que o tramomáis próximo á praia da Fonte soe estarinvadido pola area das dunas.

Zonas de repouso: pódense encontrar bancos ólongo de todo o paseo, ademais de zonas dedescanso á sombra do piñeiral, con mesasincluídas.

Iluminación: hai boa iluminación, xa que o paseoestá dotado de grandes farois con detallesescultóricos na base e no fuste.

Desniveis: o percorrido é plano, e algún tramo deescaleiras salvado por ramplas para minusválidos.

Vistas: as Illas Cíes, a ría de Vigo e a península doMorrazo.

Servizos: existen varios locais de hostalería ólongo da praia, servizos de asistencia sanitaria,duchas e baños públicos.Tamén conta conheliporto.

Transporte urbano: posúe varias paradas deautobús xunto á estrada, paralelas ó paseo, quelevan á cidade.

Dificultade: baixa. O percorrido é chan.

FICHA DO PERCORRIDO

Paseo de SamilPistas de baloncestoCocho das Dornas

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La playa desde el paseo / A praia dende o paseo Piscina ría de Vigo

Paseo de Samil


A RUTA EN IMAXES

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