Revista CChC nº75
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Jardines Modulares: Valioso aporte a la reconstrucción REVISTA Nº 75 / BIOBIO CONSTRUYE Año X JULIO – AGOSTO – SEPTIEMBRE 2010 Plan de reconstrucción del borde costero La carta de navegación de Talcahuano Nuevos puentes e infraestructura vial Las fórmulas para optimizar la conectividad
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Revista del Consejo Regional, Delegacion Concepcion
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Jardines Modulares:
Valioso aporte a la reconstrucción
REVISTA Nº 75 / BIOBIO CONSTRUYEAño X JULIO – AGOSTO – SEPTIEMBRE 2010
Plan de reconstrucción delborde costero La carta de navegación de Talcahuano
Nuevos puentes e infraestructura vialLas fórmulas para optimizar la conectividad
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Presidente Mario Seguel SantanaPrimer Vicepresidente Guillermo Porter ÁlvarezSegundo Vicepresidente René Rivera AlarcónPast President Andrés Arriagada Laissle
Secretaria General Regional Gabriela Tamm Anwandter
Consejeros Regionales: Carlos Balart Gutiérrez Jorge Coloma Parra Hernán Gallardo Sáez Waldo Martínez Riquelme Guillermo Porter Álvarez Raúl Ravanal Parra René Rivera Alarcón Mario Seguel Santana Rodrigo Valenzuela Güell
Consejeros Nacionales Electivos: Emilio Armstrong Delpin Andrés Arriagada Laissle Carlos Balart Gutiérrez Jorge Coloma Parra Jorge Cerda Daziano Domingo Donetch Sánchez Germán Dubois Enríquez Nicolás Imschenetzky Ebensperger Erwin Lagies Siech Waldo Martínez Riquelme Juan Ignacio Ortigosa Ampuero Miguel Ángel Tarragó Cardonne Roberto Verástegui Bustamante
Consejeros Nacionales Institucionales: Aquiles Acosta Walker Augusto Bellolio Casaccia Nicolás Imschenetzky Popov Horacio Pavez García René Rivera Alarcón Mario Seguel Santana Consejeros Nacionales Honorarios: Washington Cabrera Quezada Jaime Camacho Claros Bernardo Giuliano Salvi Ricardo Hempel Holzapfel César Palacios Montti Guillermo Porter Álvarez Carlos Valck Jacobsen
Presidentes de Comité: •Arquitectura y Urbanismo Verena Rudloff Feddersen •Industriales y Proveedores Javier Cordero Diez •Infraestructura y OO.PP. Alfonso Meza Ortega •Vivienda Juan Pablo Gramsch Labra •Inmobiliario Marcos Stuven Carvallo
CONSEJO REGIONALDelegación Concepción
Desafíos gremiales para un año trascendental
El destino se encargó que el 2010 fuera un año de grandes desafíos
paranuestraregión.Lasdefinicionesyproyectosquedebemosimpulsar
repercutirán en el desarrollo productivo y social de las décadas venideras.
Por lo mismo, como gremio entendemos la importancia del rol que nos
corresponde desempeñar en este momento.
Recogiendo las palabras del nuevo presidente de nuestro gremio a ni-
vel nacional, Gastón Escala, “debemos hacernos cargo sin demora de los
temas coyunturales, pero también nos hemos propuesto participar activa-
mente en la discusión de los grandes temas - país”.
Esasíquecomomesadirectivalocalratificadarecientementeparaun
nuevoperiodo,reafirmamosnuestrocompromisodeaportarentodaslas
instancias a las que seamos convocados. Entendemos la reconstrucción
como un proceso de participación y consenso entre autoridades, especia-
listas en cada materia y la ciudadanía.
Enloinmediato,estamosdisponiblesparaunificarloslineamientosde
un plan de reconstrucción que contenga todas las visiones expuestas has-
taelmomento,demaneradelograrlamayoreficienciaentrelosrecursos
que dispone la autoridad y las propuestas de los gremios. Es una necesi-
dad para reforzar los esfuerzos del Gobierno.
El sector construcción no está siendo un espectador en este proceso de
reactivación económica, social y ambiental; estamos participando en la
incorporación de los aprendizajes del terremoto a la industria inmobiliaria.
Tambiénesimportanteavanzarenunaplanificacióndelavialidadurbana
que permita asegurar niveles óptimos de calidad de vida para los habitan-
tes de la ciudad y garantizar condiciones para el desarrollo armónico de
ésta y sus actividades productivas.
El espíritu de la reconstrucción es alcanzar algo mejor a lo que tenía-
mos, y nuestro gremio tiene el desafío de aportar en políticas públicas de
tanto impacto como infraestructura, desarrollo urbano y vivienda. Este
nuevo periodo se inicia considerando las experiencias acumuladas, con
una visión constructiva puesta al servicio del futuro de nuestra región.
Mario Seguel Santana
Presidente Regional Cámara Chilena de la Construcción
4
Integrantes de la Red Social Cámara Chilena de la Construcción
San Martín 880, Piso 2, Oficina201–202,Concepción
Fono (41) 2243381www.serviciomedico.cl
San Martín 1059, ConcepciónFono (41) 2906040
www.ccc.cl
Autopista 8720Hualpén
Fono (41) 2727303www.mutual.cl
Tucapel 374, Piso 4, Concepción
Fono (41) 2201003 www.cajalosandes.cl
O’Higgins 444, ConcepciónFono (41) 2888000www.afphabitat.cl
Ainavillo 704, ConcepciónFono (41) 2621024
www.fundacioncchc.cl
Tucapel 353, ConcepciónFono (41) 2250447 - 2245024
www.corporacion.cl
Freire 1445, ConcepciónFono (41) 2925003www.megasalud.cl
Freire 1445, ConcepciónFono (41) 2814701www.consalud.cl
Tucapel 374, Piso 8, Concepción
Fono (41) 2258680www.ciedess.cl
Liceo Hernán ValenzuelaBucarest 2750, Hualpén
Fono (41) 2410934
Tucapel 374, Piso 8, Concepción
Fono (41) 2739637 www.seguroslacamara.cl
Bucarest 2750, HualpénFono (41) 2418093
www.capacita.cl
Tucapel 374, Piso 9, Concepción
Fono (41) 2211256www.corporacioncultural.cl
Liceo Jorge SánchezJuan de Dios Rivera 1821, Barrio Norte, Concepción
Fono (41) 2238709www.coreduc.cl
5
Sumario
La carta de navegación de Talcahuano
Sumario
Rep
orta
jeRed Saludpotenciará clínicas
Red
Socia
l
Iniciativa y excelencia profesional
Socios a
l Día
Jardines modulares para la reconstrucción
Moderno análisis de infraestructura vial urbana
En
Obra
Las fórmulas para optimizar la conectividad
Rep
orta
je
Créditos
Comité Editorial: Bernardo Giuliano Salvi, Hernán Gallardo Sáez, Carlos Balart Gutiérrez, Patricio Bahamondes Muñoz, Gabriela Tamm Anwandter Representante Legal: Mario Seguel Santana Edición: Carolina Arriagada Spano Producción Periodística, Diseño y Fotografía: Verde Comunicaciones S.A. Impresión: Trama Impresores S.A.
BioBio Construye es una publicación trimestral de la Delegación Regional Concepción de la Cámara Chilena de la Construcción|BarrosArana492,oficina53,TorreLigure,Concepción|Teléfono(41)2907350|Fax(41)2243341www.cchc.cl | e-mail: [email protected]
Prohibida la reproducción total o parcial de BioBio Construye sin citar la fuente. Las opiniones emitidas son de exclu-sivaresponsabilidaddesuautorynoreflejannecesariamentelaopinióndelaCámaraChilenadelaConstrucción.
Estadísticas
NotasConstructivas
RSE
Columna deOpinión
Porta
da
6
Definidacomolaver-
dadera “zona cero”,
tras el terremoto y
tsunami del 27 de
febrero, hoy Talca-
huano intenta reco-
brar su ritmo de zona marítima. En ese
camino está el Plan de Reconstrucción
del Borde Costero para esta ciudad, in-
cluido en el PRBC 18, que el Gobierno
Regional elaboró para 18 localidades
costeras tras la catástrofe.
El objetivo de este conjunto de iniciativas no sólo es recuperar la ciudad tras el 27/F, sino
también proyectar su vocación industrial, naval y turística en forma segura y al estilo de
los grandes puertos del mundo.
La carta de navegación
de Talcahuano
Plan de reconstrucción del borde costero
En el caso de Talcahuano el “master
plan” está definido con un horizonte
de 10 años e incluye inversiones -tanto
públicas como privadas- por un monto
cercano a los 300 millones de dólares.
La intendenta de la Región del Bío
Bío, Jacqueline van Rysselberghe, ex-
plica que el PRBC 18 se basó en tres
conceptos: plataforma de desarrollo,
es decir que se puedan generar nue-
vas oportunidades para esas locali-
dades; calidad de vida, que la recons-
trucción sea orientada a aspectos de
seguridad e identidad local, y que sean
planes participativos, con el acuerdo
de la comunidad.
La autoridad puntualiza que ya exis-
tefinanciamientoparaalgunasobras,
como el alcantarillado de aguas lluvias
de la población Santa Clara, que se ini-
ciaráafinesdeaño.
“Estamos poniendo en marcha los
proyectos. Pero hay que tener en
cuenta que se está en una etapa de
Re
po
rtaje
7
planificación,quees lamáscompleja
y en la que todavía no se visualiza el
progreso. Se avanza hacia la ejecución
de las obras”, enfatiza. En este caso,
apunta que la idea no es sólo refundar
el puerto, sino además, proyectar la
ciudad, aprovechando la contingencia
de la catástrofe.
A su juicio, una de las obras de mayor
envergadura y la que se debe priorizar
en los primeros años de implementa-
ción del plan es la licitación del puerto,
ya que dará el empuje inicial a toda la
reconstrucción de la zona. Van Ryssel-
berghe agrega que “queremos una lici-
tación internacional para que se con-
vierta en un puerto de alto estándar y
para que existan interesados”.
La intendenta asegura que el puerto
pesquero estaba en “franca decaden-
cia” y sus transferencias estaban sien-
do menores que los puertos de otras
La carta de navegación
de Talcahuano“Queremos una licitación
internacional para que se
convierta en un puerto de
alto estándar y para que
existan interesados”.
regiones. El proyecto contempla una
inversión de U$ 70 millones vía inyec-
ción privada a través de concesión.
Además destaca el nuevo corredor
de transporte público; la vía de inter-
conexión portuaria; una zona de es-
parcimiento en el sector de El Morro;
la remodelación de Blanco Encalada
como área turística y comercial y el
mejoramiento de diversas calles del
centro.
REmODELACIóN INtEGRAL
El jefe a cargo de este plan y con-
sejero nacional de la Cámara Chilena
de la Construcción, Waldo Martínez,
explica que en este proyecto además
se han priorizado obras de mitigación
ante la posibilidad de futuras catástro-
fes naturales.
Por ejemplo, resalta el arquitecto,
aquellas caletas que mantengan su ac-
tividad económica deben proyectarse
a futuro, por lo que se considera para
ellas una solución “tsunami-resisten-
te”, loquesignificaqueseconstruya
una plataforma resistente con una al-
tura del orden de tres metros y sobre
lacualvalaviviendadefinitiva.Elpri-
mer nivel se entiende como un “piso
de castigo”, para que, frente a una
inundación, no comprometa el patri-
monio residencial ni habitable.
La vía de interconexión por-tuaria que se ejecutará per-mitirá sacar el tráfico pesado del centro de la ciudad.
La intendenta regional, Jacqueline van Rysselberghe, asegura que a fines de año se iniciarán las primeras obras de recons-trucción en Talcahuano.
El coordinador del Plan de Borde Costero de Talcahuano, Waldo Martínez, explica que los futuros trabajos incluirán mayor seguri-dad ante eventuales catástrofes.
El alcalde de Talcahuano, Gastón Saavedra, espera que con el plan maestro el puerto renazca como una de las ciudades más be-llas y seguras del país.
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En Talcahuano se propone una vía
de conexión logística que va desde el
puerto a la ruta Interportuaria “de
manera de poder sacar los camiones
yeltráficopesadodelcentroydelas
calles urbanas como Blanco Encalada
yColón.Estopermitequeel tráfico
pesado se incorpore al circuito des-
tinado para éste en la intercomuna,
se conecte con San Vicente y pueda
pasar por la Costanera y el futuro
puente Industrial”, explica.
Esta ruta de interconexión logís-
tica llevaría disipadores de energía
como barrera de protección para la
caleta El Morro. Además se incorpora
unamacrodefiniciónquepostulauna
franja arbórea a lo largo de esta nue-
vavíaconelfindequeactúecomo
mitigadora de energía en caso de un
nuevo tsunami.
Por otra parte, se contempla la
remodelación del sector La Poza (la
poza Blanco) que es el área de abrigo
generada por el muelle de Emporchi.
En el lugar se levantará una marina
pública, nuevas instalaciones para
la tradicional bentoteca, mercado y
espacios públicos. Aquí se espera la
construcción de un renovado puer-
to comercial y pesquero a través del
sistema de concesiones.
La idea es que traslade la activi-
dad de desembarque pesquero arte-
sanal e industrial al interior del puer-
to de Talcahuano. “Con la licitación
del puerto se libera al molo Blanco,
frente a la ciudad, de las naves de
desembarco pesquero. Se genera un
moderno ordenamiento y un nuevo
sitio de permanencia y anclaje”, pre-
cisa Martínez.
Otra de las iniciativas es el parque
urbano Santa Clara, en el que se re-
cuperarán factores ambientales y se
dispondrá de medidas mitigadoras
ante desastres. En caleta Tumbes,
con el objetivo de retomar las activi-
dades en forma segura, se ejecutará
un muro de borde costero.
ca como una zona deprimida, tanto
por problemas de contaminación
ambiental como de desorden en el
uso del borde costero, lo que la hace
poco atractiva para la inversión pri-
vada. De esta manera, el propósito es
recuperar La Poza para la ciudad y
transformarla en un proyecto urba-
no de equipamiento y, por otra parte,
restringir la actividad pesquera a un
recinto portuario.
El profesional subraya que esto ge-
nerará un centro más atractivo para
capitales privados, pues se eliminan
los elementos negativos, como es el
tráficopesado,queentoncesdebería
utilizar la vía de interconexión por-
tuaria.
En el sector El Morro se recupera-
rán nueve hectáreas de terreno para
zona deportiva y de esparcimiento,
lo que involucra una inversión de
US$ 37 millones.
En cuanto al factor más optimis-
ta, el jefe del plan de borde costero
explica que se ha optado por mante-
ner tanto las actividades portuarias
como pesqueras, pero en forma or-
denada y restándoles sus externali-
dades negativas. “No sería lógico
sacar totalmente esas actividades
de la ciudad, porque además hun-
diríamos al comercio y al centro, ya
que los principales usuarios de esa
área son los trabajadores de esos
rubros”, admite.
LAS DOS CARAS DEL PuERtO
Para Waldo Martínez, resolver la
ruta de acceso al puerto significa
además potenciar la zona céntrica
de la comuna, que ha estado marca-
da por factores positivos, pero tam-
bién por otros muy desventajosos.
En esta última condición el análisis
del experto describe al área céntri-
Otra de las iniciativas es
el parque urbano Santa
Clara, en el que se recu-
perarán factores am-
bientales y se dispondrá
de medidas mitigadoras
ante desastres.
La Poza es uno de los sectores prioritarios en el plan de reconstrucción del puerto.
9
tALCAHuANO 2020
El alcalde porteño, Gastón Saave-
dra, espera que fruto de este plan,
Talcahuano se convierta en una de las
ciudades más bellas, seguras y funcio-
nales del país; en donde a su vocación
naval, industrial y pesquera se le sume
el turismo que se consolide al estilo
de grandes puertos del mundo como
Barcelona.
“En este sentido, hemos apuntado al
mejoramiento y transformación vial,
urbana y de espacios públicos aprove-
chando siempre las bondades del mar.
Hablamos que el nuevo Talcahuano se
verá en un horizonte de diez años, por
la envergadura de la intervención a
realizar, pues en menos tiempo sería
inverosímil”, precisa.
En su opinión, el proyecto recoge los
sueños de la ciudad y plasma mejoras
sustantivas en el plano urbano y en el
En el sector El Mo-
rro se recuperarán
nueve hectáreas
de terreno para
zona deportiva y
de esparcimiento,
lo que involucra
una inversión de
US$ 37 millones.
de seguridad ante posibles nuevas ca-
tástrofes naturales. Lo cataloga como
un proceso trascendental para el des-
tino de la comuna y de la ciudadanía.
Enfatiza que “por su alto costo es-
tamos realizando profundas transfor-
maciones,inéditasenlaplanificación
de la ciudad, que incentive la inver-
sión privada. Un claro ejemplo de esto
es un cambio al Plano Regulador en
lo referido a la altura de constructi-
bilidad y la creación de una zona de
renovación urbana en el casco céntri-
co. Además, todas las obras públicas
tienen como objetivo también darle
seguridad, proyección y rentabilidad
a los privados”.
Si bien el edil lo describe como un
proyecto sistémico, donde todas las
iniciativas tienen una relación entre sí,
piensa que las principales obras que
deberán llevarse a cabo en los prime-
ros años del plan son: la remodelación
de La Poza y el rediseño de la Plaza de
Armas, que además se complementan
con la creación de dos ejes cívicos que
rematan al mar tras la relocalización
de las descargas pesqueras. Además
de la licitación del Puerto Talcahua-
no, la recuperación vial de las calles
Valdivia, Bilbao y La Torre, el Parque
Intercomunal Santa Clara, la segunda
etapa del Corredor de Transporte Pú-
blico Colón - 21 de Mayo y barreras mi-
tigadoras de tsunamis.
DIRECtORIO uRbANO:
máS ALLá DEL bORDE
COStERO
Antes del 27/F el municipio
porteño ya había esbozado
los lineamientos de un pro-
yecto de desarrollo urbano
para la ciudad, en el marco
del Programa Ciudades
Bicentenario. Con el actual
plan de reconstrucción en
marcha se hizo necesario
conformar un Directorio de
Reconstrucción Económica
y Desarrollo Urbano, con
la participación de actores
relevantes para la toma de
decisiones en la comuna.
El alcalde Saavedra explica
que la creación de esta
instancia tiene como objetivo
potenciar aspectos para
un crecimiento ambiental
apropiado; socialmente justo
y económicamente factible.
“La participación ciudadana,
el ordenamiento territorial,
el manejo de los riesgos y el
valor socioeconómico de la
ciudad deben ser los pilares
del nuevo Talcahuano”,
expresa.
La idea, según el consejero
de la CChC, Waldo Martínez,
es validar propuestas para la
recuperación de la comuna,
más allá del borde costero y
potenciar el desarrollo futuro
del puerto.
Entre las instituciones par-
ticipantes de este Directorio
Urbano están la CChC -una
de las primeras entidades
en sumarse-, universidades
regionales, colegios profesio-
nales, Cámara de Comercio
y empresas privadas de la
comuna.
La Plaza de Armas “Arturo Prat”, que hoy acoge a comerciantes que resultaron damnifica-dos, será completamente remozada.
10
El objetivo es foca-
lizarse en sectores
medios de la po-
blación y atender
a quienes llegue la
entidad gremial con
sus distintas unida-
des de salud.
Un sólido plan de in-
versiones en clínicas y
centros médicos pro-
yecta la CChC de aquí al
año 2012, cuyo objetivo
es duplicar el número y
cobertura en atención
médica. En la región, su
proyecto “estrella” es el
Hospital Clínico del Sur.
Red Salud potenciará clínicas a nivel nacional
CChC y su mirada social
Centrada en ser un
elemento clave y
fortalecer el área
de la salud está la
CChC. Por ello, hoy
el gremio apuesta
a invertir en nuevas clínicas y am-
pliar la red de centros médicos ya
existentes en el país.
En su reciente visita a la región, el
presidente de la Red de Salud, Alber-
to Etchegaray, cuenta que la CChC
delineó un plan con una mirada in-
tegral y que involucra una mayor
Re
d S
ocial
10
Alberto Etchegaray estima que al término del 2012 las instalaciones de la Red de Salud se duplicarán.
distribución de recursos. “Buscamos
establecer una Red de Salud con el
sello de la CChC desde Arica a Punta
Arenas”.
El objetivo es focalizarse en secto-
res medios de la población y atender
a quienes llegue la entidad gremial
con sus distintas unidades de salud.
La idea, según el directivo, es poten-
ciar el negocio y a la vez cumplir con
la vocación social de la Cámara.
La Red de Salud cuenta con 15 ins-
talaciones en el país. Entre ellas, las
clínicas Iquique y La Portada, de An-
11
tofagasta, en el norte. En la capital,
las clínicas Tabancura, Avansalud y
la futura clínica Bicentenario, que se
inaugurará el próximo año. Además
posee establecimientos en Talca, Chi-
llán, Los Ángeles, Concepción, Valdi-
via, Puerto Montt y Punta Arenas. En
varias de estas ciudades asociadas
con la Mutual de Seguridad y la Aso-
ciación Chilena de Seguridad (Achs).
Etchegaray explica que la estrate-
gia es duplicar el número y cobertura
geográfica de las atenciones y ade-
más aumentar la cantidad de camas
de estos establecimientos médicos.
Para esto se ha proyectado una fuer-
te inversión de recursos económicos,
humanos y de infraestructura.
“Esperamos que de aquí al 2012
las instalaciones que hoy tiene la red
salud funcionando se hayan más que
duplicado. De manera, que exista un
25 por ciento más de oferta de in-
fraestructura de atención médica y
odontológica en el país”, destaca.
El directivo detalla que hoy se rea-
lizan alrededor de 170 millones de
prestaciones en las entidades de la
ReddeSaludyalfinalizarelplande
inversiones se ejecutará el 10 por
ciento de las prestaciones médicas
de Chile. Recalca que “las cifras im-
11
El Hospital Clínico del Sur tiene una capacidad de atención anual de 40 mil personas.
El centro médico Megasalud realizará próximamente importantes inversiones.
Alfinalizarelplandein-
versiones se ejecutará el
10 por ciento de las pres-
taciones médicas de Chile.
plican que, al término de 2012, ésta
se transforma en la principal red pri-
vada de atención clínica del país”.
PROyECtO EStRELLA
En este ambicioso plan, la principal
iniciativa para la Región del Bío Bío
es el Hospital Clínico del Sur, pro-
yecto en el que además interviene
la Mutual de Seguridad y la Achs. Se
trata de una clínica de 96 camas, con
una cobertura de atención de 2 mil
700 prestaciones clínicas y con un
centro médico para la atención de 40
mil personas al año.
La inversión total para este centro
médico alcanza los 9 mil millones de
pesos.Etchegarayafirmaque“loque
se busca es poner al mejor nivel de
atención clínica un centro de este
tipo. Esto porque consideramos un
cierto retraso en regiones respecto a
estándares y gestiones del punto de
vista de atención”.
A esto se suma el esfuerzo de Me-
gasalud -la mayor red de centros mé-
dicos a nivel nacional-, que también
mantiene una estrategia de amplia-
ción futura.
“SINERGIAS POSItIVAS”
Un aspecto que destaca Etchega-
ray es la cooperación entre la CChC
y entidades como la Mutual de Se-
guridad y la Achs en el marco de
potenciar el ámbito de la salud. “Lo
interesante es la asociación con las
mutuales, porque son sinergias po-
sitivas. Ellas captan pacientes por
accidentabilidad, con instalaciones
clínicas de buena calidad y la Red de
Salud aportará la experiencia y ha-
bilidad clínica para una atención óp-
timayeficiente, comosemerece la
región”, enfatiza.
12
Co
lum
na
Bruno Caprile BiermannMagíster (D.E.A.) en Derecho Privado, Universidad de París II, Panthéon-Assas, Francia.Abogado Asesor Delegación Regional Concepción CChC.
Los seguros frente al 27/F
Superada la emergencia y transcurridos
ya más de seis meses desde el terre-
moto del 27 de febrero, hoy día una
de las preocupaciones de las personas
que fueran afectadas patrimonialmen-
te por el megadesastre es el pago de
las indemnizaciones por las aseguradoras.
El proceso se inició con el denuncio del siniestro y hoy
muchos aún transitan por el arduo proceso de liquida-
ción del siniestro y ajuste de la pérdida. Este proceso,
encomendado por ley a los liquidadores, empresas in-
dependientes de las Compañías de Seguros, ha durado,
en muchos casos, más de lo prudente. Desde luego, el
sistema no estaba preparado para recibir el volumen de
siniestros que se generaron, lo que explica que la Super-
intendencia de Valores y Seguros concediera sucesivas
prórrogas al plazo máximo para liquidar, de 90 días, prio-
rizando los siniestros domiciliarios. Por otra parte, las
aseguradoras que operan en el país no tienen un com-
promisopatrimonialquejustifiqueelretardoenelpago,
todavezqueelcostofinalseráasumidopor lasrease-
guradoras internacionales. Es más, los siniestros, en su
gran mayoría, ya están provisionados y las aseguradoras
han recibido ya de aquellas los fondos para el pago. Visto
con perspectiva, la necesidad de acelerar los pagos es un
imperativo no sólo para la economía individual del afec-
tado sino también para acelerar la reactivación regional.
Se han detectado serias dificultades en las liquida-
ciones de siniestros de edificaciones sujetas a la ley
de copropiedad inmobiliaria, fundamentalmente en
las construcciones en altura. Así, no es fácil distinguir
aquellos bienes que son comunes y que, por ende, de-
bieran quedar cubiertos por el seguro tomado por la co-
munidad, de aquellos daños a los bienes individuales o
departamentos, de riesgo de cada copropietario o del
segurorespectivo.Sehanpresentadotambiénconflic-
tos entre copropietarios que instan por la reparación y
aquellosque,estandocubiertosporseguros,prefieren
la pérdida total para así cobrar el seguro en su integri-
dad. La tendencia apunta a que debiera establecerse
un seguro obligatorio para esas estructuras y adecuar-
seunsistemaqueresuelvatalesconflictos,paralocual
existen ya varios proyectos de ley en trámite en el Con-
greso Nacional. Ese seguro obligatorio debiera incluir,
necesariamente, el costo de demolición.
Otro frente de conflictos que recién comienza es el
que se producirá entre los asegurados y las institucio-
nes bancarias. Cada vez que hay un crédito hipotecario
contratado,elBancoeselbeneficiariooendosatariode
la póliza y, por ende, quien debe recibir el monto de la
indemnización. La prudencia aconseja buscar mecanis-
mos que eviten que la institución crediticia, invocando la
disminución del valor de la garantía, impute el monto de
la indemnización al pago de la deuda, pues ello importa
dejar al cliente en la imposibilidad de repararla.
Todos hemos aprendido de este desastre. En el tema
que ahora nos ocupa, creemos haber aprendido que es
necesario que el patrimonio inmobiliario esté asegura-
do no sólo contra el riesgo de incendio, sino también
de terremoto. Que es necesario asesorarse primero
por un corredor de seguros competente para definir
el tipo de póliza que se requiere y sólo entonces coti-
zarlaafindecontratarladecostomásreducido.Esde
esperar que no lo hayamos olvidado para el próximo
terremoto, que ninguno de nosotros desea vivir pero
que inevitablemente vendrá.
13
14
En 1979 la empresa
Bitumix S.A, con es-
pecialidad en pavi-
mentos asfálticos,
en sociedad con CVV
S.A, instaló su primera
planta de regiones en Concepción. Lue-
go fue Chillán y, posteriormente, Los
Ángeles y Temuco. La historia es con-
tada con todos sus detalles por Nelson
Núñez Senoceaín, jefe de la sucursal de
Concepción del consorcio.
Con más de cuatro décadas de expe-
riencia en el rubro, en 2001 se integró
a Bitumix CVV Ltda. Años antes creó
las bases para la apertura de la sucur-
sal de Talca en poder de Bitumix S.A.
So
cios al D
ía
y tras ello se incorporó como jefe de
la sucursal Concepción con apoyo a la
sucursal Chillán.
Núñez es constructor civil, pero ya
antes de estudiar la profesión estaba
en el mundo laboral. Luego de termi-
nar el colegio ingresó a trabajar en
la Dirección de Aeropuertos del MOP,
donde se especializó en Santiago en el
Laboratorio Nacional de Vialidad.
Con este currículum se sumó a la
empresa encargada de construir el
aeródromo Carriel Sur. Recuerda esta
labor como una gran experiencia y
cuenta como anécdota la mayor de-
mora en las faenas de ese tiempo.
“La construcción de todas las pistas
“Estamos abocados a reparar daños del terremoto”
Nelson Núñez, jefe sucursal Bitumix CVV Ltda.
Admite una mayor carga de tra-
bajo, debido a las obras de re-
construcción, producto del 27/F;
pero también argumenta que una
de las ventajas comparativas de
la empresa es el potente desa-
rrollo tecnológico en el que ha
invertido en los últimos años.
Uno de los primeros pasos laborales de Nelson Núñez fue en la Dirección de Aeropuertos del MOP.
15
sismo levantó el trabajo para las em-
presas del rubro. “Entre los años 2005
y 2006 logramos hacer, sólo en Con-
cepción, sobre 50 mil metros cúbicos
de mezcla anuales. La meta para 2010
era bastante menos ambiciosa con unos
30 mil metros cúbicos, ahora estimamos
que ésta se va a superar”, añade.
Lo anterior, también ocurre -agrega
Núñez- ya que Bitumix CVV ha realiza-
do fuertes inversiones en el desarrollo
tecnológico.
Nelson Núñez es vice-
presidente del Comité
de Industriales y Pro-
veedores y su preocu-
pación es mantener a
los socios informados
sobre las novedades
del mercado y el desa-
rrollo inmobiliario de
la región.
del pavimento se hacía con un planta
asfáltica que era modernísima para
la época con una capacidad de 30 to-
neladas hora. Hoy la que tenemos en
operación es de 180 toneladas hora”.
mAyOR RItmO DE tRAbAJO
Producto del terremoto, el negocio
ha sufrido otros cambios. En el caso de
su empresa admite una carga de tra-
bajo mayor e incluso, por esta razón,
han debido sumar una nueva sucursal
desde mayo pasado en el Parque In-
dustrial de Coronel.
“Desde el 1 de abril estamos total-
mente abocados a restaurar la zonas
afectadas por el sismo”, comenta
Núñez. Entre ellas, vías estratégicas
como las rutas Interportuaria, de la
Madera, 160 y los tramos de Peleco -
Contulmo, entre otras.
El profesional analiza el mercado
productivo.Explicaquedesdefinesde
2008 se había experimentado una baja,
debido al precio poco competitivo del
asfalto, sin embargo, la situación post
Bitumix trabajó intensamente en la Ruta Interportuaria para reparar los daños que dejó el terremoto y tsunami de febrero pasado.
PASAtIEmPO y
LAbOR SOCIAL
Pese a esta mayor carga de
trabajo, Nelson Núñez, ejerce
una labor gremial en el Comité
de Industriales y Proveedores
de la CChC como vicepresidente
de esta instancia. Explica que la
idea es mantener a los socios
informados sobre las novedades
del mercado, de las obras viales
y del desarrollo inmobiliario de
la región.
Aunque, añade, también los
incentiva una labor social. Re-
cuerda que en 2008 este grupo
construyó un nuevo hogar para
niños en el sector El Polvorín de
Lota. “Lo que nos trajo una sa-
tisfacción como Cámara”, dice.
Además, Núñez se da tiempo
para una de sus pasiones: el
deporte tuerca. Cuenta que
en los “años de gloria” del
club Deportes Concepción fue
director de la rama de automo-
vilismo. Así gestionó la venida
de competidores de la Fórmula
4 y participó en una “gymkana
automovilística”.
“Conseguimos cerrar lo que
hoy día es la avenida Jorge
Alessandri, el camino interior
del aeródromo Carriel Sur y la
autopista, para convertirla en
una gran pista. Además hicimos
una carrera soñada en la década
de los ´70 donde el trayecto era
Concepción - Chillán - Concep-
ción por el camino a Bulnes”,
recuerda con nostalgia.
16
Siempre estuvo en for-
ma activa en la em-
presa. Recuerda que
mientras estudiaba
ingeniería civil en la
Universidad de Con-
cepción también ayudaba a su padre,
Rodrigo Ravanal, en la constructora
que lleva ese nombre y que él había
forjado en 1989. Por lo tanto, trabajar
en la empresa familiar fue un proceso
natural en la vida de Raúl Ravanal.
Así, luego de titularse y de vivir un
tiempo en Santiago con su familia (ca-
La tarea de Raúl Ra-
vanal en el Comité de
Vivienda fue formar
grupos de trabajo para
abordar temas sen-
sibles con entidades
como CGE, Serviu y
Essbio, con los cuales
se consiguieron fructí-
feros acuerdos.
“La meta es generar proyectos propios”
Raúl Ravanal, gerente técnico de constructora Rodrigo Ravanal y Cía Ltda.
Su padre formó la construc-
tora “a pulso” hace 21 años.
Hoy, este ingeniero civil pro-
yecta la empresa con miras
a crear sus propias iniciati-
vas inmobiliarias. En el plano
gremial, luego de estar a la
cabeza del Comité de Vivien-
da de la Delegación Regional
durante dos años, cuenta el
giro que dio este grupo.
Raúl Ravanal cuenta que la empresa se inició con la construcción de viviendas sociales.
sado, tres hijos) volvió a la región. “Mi
ida fue con elástico, porque sabía que
en algún momento iba a querer volver
a la empresa”, se sincera.
Cuenta que en esos años era una
constructora pequeña, que no ma-
nejaba más de una obra. La empre-
sa creció y hoy está consolidada en
el mercado. En ella, Ravanal partió
como ayudante de profesional de
obra y de a poco comenzó a coordi-
nar dos o más faenas. En la actua-
lidad, se encarga del área operativa
como gerente técnico.
So
cios al D
ía
17
“La meta es generar proyectos propios”
“En 2009 además se integró mi her-
mano, que es ingeniero civil industrial,
y partimos trabajando con la meta de
ampliar la empresa”. Lo consiguieron
y ya se han trazado nuevos desafíos:
“lograr en el futuro ejecutar proyectos
inmobiliariospropios”,afirma.
DISCuSIONES ESPECíFICAS
En lo personal, Raúl Ravanal se
confiesa“bienfome”alahoradeha-
blar de hobbies. Sus tiempos libres
prefierededicarlosa la familiay,en
especial, a sus tres hijos varones
de entre 4 y 10 años. Admite que es
“más bien sedentario”, aunque co-
loca todas sus energías en jugar de
igual a igual con ellos.
Asimismo, volcó sus fuerzas a la ac-
tividad gremial, integrándose en 2003
al Comité de Vivienda, presidiendo
desde el 2008 dicha instancia, cargo
que entregó en julio pasado.
Sus años en ese puesto los describe
como “bien movidos”, pero “menos
ObRAS REGIONALES
En un principio, la constructora Rodrigo Ravanal se focalizó en
el negocio de las viviendas sociales y, posteriormente, incorpora-
ron la construcción de casas para inmobiliarias. Hace cinco años
que trabajan con el consorcio San Sebastián y actualmente man-
tienen proyectos en Concepción y Chillán. “Nos hemos movido
por toda la región”, agrega Ravanal.
Destaca como la obra más importante que han ejecutado la
tercera etapa de San Pedro de la Costa en 2005, con cerca de
900 viviendas construidas en 11 meses. “Fue un desafío, no desde
el punto de vista de la complejidad de la obra, sino de la cantidad
ydelosplazosenquedebíafinalizar.Lohicimosylorecordamos
como un reto laboral fuerte”, dice.
En San Pedro de la Paz construyen hoy dos condominios en
elsectordeElVenado.Ademásfinalizanunaobrade226casas
en Chillán y ya está terminado un condominio de 34 casas en
Chiguayante.
El condominio Andino, en el sector El Venado de San Pedro de la Paz, es una de las obras levantadas por la constructora Rodrigo Ravanal.
complicado de lo que pensaba, pues el
presidente anterior había dejado toda
la labor bien organizada”. Su tarea fue
formar grupos de trabajo para abordar
temas sensibles con entidades como
CGE, Serviu y Essbio, con los cuales se
consiguieron fructíferos acuerdos.
Cuenta que este año el Comité de Vi-
vienda sufrió un trascendental cambio.
En la Delegación Regional se optó por
crear un nuevo comité con las empre-
sas inmobiliarias, que hasta entonces
estaban integradas al de Vivienda. Ra-
vanal señala que “era una inquietud
que tenían varios socios desde hace
tiempo por la diferencia entre la visión
inmobiliaria y de vivienda pública”.
Aclara que uno de los principales be-
neficiosdeestaseparaciónesquese
pueden discutir temas que son propios
de cada giro. “En el caso de la vivienda
pública existe mucha interacción con
el Serviu y el área inmobiliaria tiene
su fuerte en las ventas y el desarro-
llo. Entonces, ahora se trabaja en dis-
cusionesespecíficas,congruposmás
reducidos y las reuniones son más ex-
peditas. Sin duda, la actividad gremial
se fortalece”, concluye.
18
El Acuerdo de Produc-
ción Limpia (APL)
que el sector de la
construcción suscri-
bió en 2007 está dan-
do sus frutos. Siete
empresas socias de la CChC recibirán
sucertificaciónenproducción limpia,
destacando como principal beneficio
la mejora ambiental de la actividad
constructiva.
El acuerdo -de carácter voluntario-
es el tercero que se realiza en el país
con el rubro de la construcción. Entre
los aspectos que se consideraron es-
tán la gestión de residuos sólidos, emi-
sionesatmosféricas,ruidos,eficiencia
energética, salud y seguridad ocupa-
cional. Además se incorporaron temas
de capacitación en esas áreas.
En total fueron 36 acciones que las
empresas debieron desarrollar en un
plazo de 24 meses.
El secretario ejecutivo de Producción
Limpia de la Región del Bío Bío, Hugo
Valeria, destaca que “el objetivo pri-
mordial es que todas estas prácticas
queden incorporadas en el quehacer
cotidiano de la empresa y se incluyan
en nuevas obras y proyectos”.
“Se generaron una serie de inicia-
tivas que permitieron a las empresas
mejorar su eficiencia constructiva y
gestión ambiental”, dice Valeria. En
definitiva, ordenar el ámbito de la
construcción.
Como producto del APL se elaboraron
un conjunto de manuales sobre buenas
prácticas en el rubro, tales como la ges-
tión de residuos sólidos, ruidos, emisio-
nes atmosféricas y riesgo laboral.
Valeria agrega que el acuerdo impli-
có una auditoría externa a cada una de
las obras y la validación por parte de
los servicios públicos competentes, de
talmaneraderatificarenterreno los
resultadosdelaauditoríafinal.
El certificadodeAPL tieneunadura-
ción de tres años y considera auditorías
de mantención anuales con el objeto de
que se mantenga el estándar ambiental.
“EmPRESAS VERDES”
La constructora Ecobell fue una de
las participantes en el APL y su jefe
de gestión de calidad, Silvio Merello,
explica que “fue importante estar
en este acuerdo, pues como empre-
sa nos interesa cumplir con la legis-
lación ambiental y además tratar de
Empresas se certifican en producción limpia
Socias de la CChC Se consideran
temas como la
gestión de resi-
duos industriales,
emisiones atmos-
féricas, ruidos y
seguridad ocupa-
cional.
RS
E
18
Hugo Valeria, secretario ejecutivo regional de Producción Limpia.
Silvio Merello, jefe de gestión de calidad de la constructora Ecobell.
ejecutar nuestras obras con el míni-
mo impacto posible sobre el entorno
y la comunidad”.
Ecobell se sumó con dos obras: cons-
trucción del estanque de agua potable
en el cerro Chepe y un mejoramiento
de barrio en la localidad de Tucapel.
Por otra parte, constructora Soco-
vesa cumplió con todas las etapas de
la certificación con el proyecto Por-
tal San Pedro y, según cuenta Andrés
Fuenzalida, subgerente técnico, hoy
han iniciado una nueva obra en Con-
cepción en la que pretenden incorpo-
rar los avances del APL.
Aunque la empresa ya había par-
ticipado en un APL en la Región de
la Araucanía decidieron asumir este
nuevo desafío “para mejorar sus es-
tándares de producción y para que
la compañía sea más amigable con el
medioambiente”, expresa Fuenzalida.
19
20
Sólo caras alegres se
vieron en la localidad
de Dichato, una de las
más afectadas por el
terremoto y tsunami
de febrero pasado, al
inaugurarse el primer jardín infantil
modular que la Cámara Chilena de la
Construcción donó a la Región del Bío
Bío. El establecimiento se une a otros
cuatro que el gremio entrega a los sec-
tores más azotados por el desastre en
la región.
El jardín infantil se ubica en la aldea
El Molino, la comunidad con mayor
cantidad de mediaguas de la región,
donde se levantan 450 casas de emer-
gencia para unas dos mil personas.
Por ello, este regalo fue agradecido
con especial cariño por niños, madres
y vecinos de la localidad costera.
Muestra de ello es que los propios ni-
ños -de entre 0 y 3 años- realizaron un
simpático y emotivo acto y agradecie-
ron a las autoridades presentes con un
regalo hecho por ellos y sus “tías”.
El establecimiento viene a reempla-
zar a la sala cuna del sector Chacrali-
llo de Dichato, que resultó totalmente
destruida por el maremoto, y se suma
Iniciativa contempla la construcción de 12 establecimientos de este tipo en las regiones
más afectadas por la catástrofe de febrero pasado. En la Región del Bío Bío se constru-
yencincojardinesinfantilesquebeneficiaránamásde200niños.
Jardines modulares para la reconstrucción
CChC y proyecto “EntreteNido”
El jardín de Dichato contempla 14 módulos en una extensión de 295 metros cuadrados, que al momento de la inauguración fueron recorridos por repre-sentantes de la CChC, “tías” y apoderadas junto a los futuros párvulos.
Po
rtada
La inauguración del jardín infantil de Dichato reunió a autoridades de Gobierno, Junji y representantes de la CChC.
21
el jardín infantil “Arrullito de Amor”
que en total dará acogida a 20 niños
menores de dos años y a 32 párvulos.
El centro contempla 14 módulos
en una extensión de 295 metros
cuadrados, que al momento de la
inauguración fueron recorridos por
representantes de la CChC, “tías” y
apoderadas junto a los futuros pár-
vulos. El grupo de invitados y los pe-
queños aprovecharon la oportunidad
para plantar el primer árbol en el pa-
tio del jardín.
A éste además se suma el jardín in-
fantil “Eduardo Frei Montalva” que se
inauguró recientemente en la pobla-
ción de ese mismo nombre en la ciu-
dad de Arauco. La CChC entregó este
jardín -también del tipo modular- que
beneficiaráa52pequeñosenlosnive-
les de sala cuna y medio mayor.
En esta zona más de mil 700 fami-
lias resultaron con serios daños en
sus viviendas y decenas de personas
perdieron su fuente laboral en la in-
dustria, turismo y pesca. Luego del
desastre la sala cuna del sector sólo
atendía en una sede social, quedando,
debido a la emergencia y el nivel par-
vulario, habilitada en dos mediaguas,
por lo que el jardín donado por la en-
tidad gremial es un verdadero impul-
so en materia social.
La principal motivación del gremio es aliviar el im-pactoquesignificóparamuchos esta tragedia y dejar un aporte concreto y permanente en las loca-lidades más afectadas.
Luego del terremoto y, sin un lu-
gar donde dejar a su hija, vio como su
fuente laboral se destruía. “Este jardín
me permite volver a trabajar. Las tías
me ayudan y me dan seguridad de que
mi hija estará en buenas manos. Es un
apoyo para todas las mamás que tra-
bajamos”, dice ahora con alegría.
La directora del nuevo jardín, Dar-
ling Rodríguez, destaca la relevancia
que tiene para la comunidad este es-
tablecimiento. “Es una alegría ma-
yúscula para nosotros, porque antes
trabajábamos sólo con un nivel de sala
cuna y hoy incorporamos a la etapa de
jardín infantil. Antes de esto los niños
no estaban siendo atendidos y ahora
tienen el cariño, la educación y sus
familias las herramientas para salir a
trabajar”.
Previo a esta instalación el jardín se
instaló en mediaguas y luego surgió el
proyecto de jardín modular.
En la inauguración, el presidente
nacional de la CChC, Lorenzo Cons-
tans (ahora past president) explicó
que la principal motivación del gre-
mioesaliviarelimpactoquesignifi-
có para muchos esta tragedia y dejar
un aporte concreto y permanente en
las localidades más afectadas. Por
estas razones nació el programa En-
treteNido.
Esta iniciativa contempla la donación
y construcción por parte de los socios
de la CChC de 12 jardines infantiles
modulares de gran calidad en diversos
puntos de las regiones de O´Higgins,
Maule y Bío Bío. El proyecto es coor-
dinado junto a la Junji e Integra y per-
Los niños de Dichato celebraron la inauguración del nuevo jardín con un entretenido acto.
PROyECtO ENtREtENIDO
En Dichato, la gran mayoría de las
familias que vive hoy en mediaguas
producto de la emergencia, se dedi-
caban a la pesca y al turismo. Es el
caso de Paola Isla, quien vendía pan
amasado como una forma de mante-
ner su hogar y a su pequeña hija de 2
años, Isabella.
El presidente de la CChC, Lorenzo Constans, y el subsecretario de Educación, Fernando Rojas, en el histórico corte de cinta.
22
Estos jardines mo-dulares cumplen con todos los estándares de seguridad, con-fort y habitabilidad para los niños y para que éstos tengan un buen entorno.
cretario de Educación, Fernando Ro-
jas, quien asistió a la inauguración de
Dichatoydeotraszonas,afirmaque
Como una forma de dar el vamos al proyecto, representantes de la CChC y niños plantaron el primer árbol en el jardín modular de Dichato.
la reconstrucción parte por una ense-
ñanza de calidad.
“Como país tenemos un desafío im-
portante después del terremoto que
es volver a la normalidad y a tener
infraestructura que permita que to-
dos vivamos en condiciones dignas.
En ese sentido, en educación estamos
preocupados que los niños pequeños
puedan tener condiciones adecuadas
para poder estudiar y desarrollarse y
por ello nos alegra ver materializado
una sala cuna y un jardín como éste”,
destaca el subsecretario.
No obstante, Rojas cree que el camino
de recuperación tardará más tiempo, ya
que aún existen establecimientos con
daño y con infraestructura deteriorada
en la que se está trabajando.
El representante de Gobierno des-
taca que estos jardines modulares
cumplen con todos los estándares de
seguridad, confort y habitabilidad para
los niños y para que éstos tengan un
buen entorno. Agrega que la ventaja,
debido a su característica modular, es
que son móviles, por lo que si en el fu-
turo deben ser trasladados existe esa
posibilidad para esta estructura.
Cuenta que aunque no es la única alter-
nativa constructiva por la que ha optado
la CChC para levantar este tipo de recin-
tos, el modelo para esta zona es la solu-
mite que unos 850 niños retomen su
enseñanza preescolar.
“Una de las áreas prioritarias de
la CChC es la educación. Hemos
estado vinculados desde nuestros
inicios en este ámbito. Tenemos
la administración de tres jardines
infantiles en zonas de escasos re-
cursos en la Región Metropolitana,
en Padre Las Casas, en la región
de O´Higgins y en Puerto Montt;
además de liceos técnico-profesio-
nales y colegios particulares sub-
vencionados. Entonces, dejar un
aporte en ese sentido con la expe-
riencia que tenemos es de un enor-
me valor”, precisa Constans.
Pero no sólo esto realizó la CChC
para paliar la emergencia del terremo-
to. Según cuenta el dirigente gremial,
desde el primer día se movilizó maqui-
naria que fue en ayuda para despejar
calles y veredas en las ciudades más
devastadas. Su Red Social prestó apo-
yo con asistencia médica, sicológica,
recreacional y asesoramiento para
obtención de nuevas viviendas a los
damnificados.
EDuCACIóN DE CALIDAD
Para el Gobierno, la donación de
jardines infantiles va en la senda de
mejorar y entregar una educación de
calidad a los niños chilenos. El subse-
Paola Isla es una de las mamás que podrá contar con el apoyo del nuevo jardín infantil que la CChC levantó en Dichato.
La vicepresidenta de la Junji, Ximena Os-sandón, destacó el aporte para la recons-trucción social que significan los jardines infantiles donados por la CChC.
23
ción más adecuada debido al entorno de
lluvia que se presenta en el sector.
En tanto, la vicepresidenta nacional
de la Junta Nacional de Jardines Infan-
tiles (Junji), Ximena Ossandón, quien
también estuvo en las localidades de
Dichato y Arauco y se mostró impre-
sionada por la magnitud de la catás-
trofe en las zonas y resaltó que los
niñosbeneficiadosconestetipodees-
tablecimiento educacional van a con-
tar con una infraestructura de calidad
y, en muchos casos, muy superior a la
que existía antes de la tragedia.
Losniñosbenefi-ciados con este tipo de establecimiento educacional van a contar con infraes-tructura de calidad y, en muchos casos, muy superior a la que existía antes de la tragedia.
El consejero nacional de la CChC, César Palacios, fue el responsable de la coordina-ción del proyecto EntreteNido en la región.
JARDINES INFANtILES DE
ALtO EStáNDAR
Un rol clave en la donación de
estos jardines infantiles modu-
lares tuvieron las delegaciones
regionales de la CChC. Ellas fueron
las encargadas de trabajar en la
selección de los lugares de empla-
zamiento de los recintos y además
se encargaron de supervisar todo
el proceso constructivo.
El consejero nacional y respon-
sable de la coordinación del pro-
yecto a nivel local, César Palacios,
cuenta que los jardines de Dichato
y Arauco fueron los primeros en la
región en ser levantados; ya que
son los que tenían prioridad, en
especial el de Dichato, debido a la
cantidad de personas ubicadas en
el campamento de emergencia.
En la región se construyen otros
tres: en el cerro Corcovado de Co-
ronel, en la Costanera de Concep-
ción y en Chillán Viejo, en el marco
del proyecto EntreteNido.
De ellos, dos son de tipo modular
-al igual que los inaugurados
recientemente- y otro de carác-
termásdefinitivo,queeseldela
provincia de Ñuble. Se trata de
construcción tradicional industria-
lizada con alta tecnología.
“Nuestra idea fue emplazar los
jardines infantiles en coordinación
con Junji de acuerdo a donde de-
tectamos que existía más necesi-
dad”,especificaPalacios.
Los jardines modulares constan
de contenedores prefabricados de
estructura metálica y su revesti-
miento es de paneles metálicos
galvanizados con pintura blanco
invierno. El material de sus muros
interiores y cielos son placas de
madera con melamina. Los pisos
son placa de madera con tarkett
(pisos vinílicos). Las ventanas y
persianas de PVC, además de ma-
llas mosquiteras, vidrios termopa-
neles y aire acondicionado.
Plantea que dichos módulos pueden
trasladarse si la comunidad usuaria es
erradicada de ese lugar; pero mientras
esa población no se mueva estos jardi-
nes incluso pueden ir creciendo si es
necesario. “Son modulares, pero con
un gran estándar de calidad, estos jar-
dines tienen, a lo menos, una duración
de 15 años en óptimas condiciones”,
destaca Ossandón.
La ayuda que presta Junji es preparar
el terreno y hacer todos los contactos
con los gobiernos regionales para la ins-
talación de los jardines infantiles. Luego
la segunda etapa y fundamental, según
la vicepresidenta de la entidad guberna-
mental, es mantener toda la operativi-
dad y “poner en marcha este aporte”
En Arauco, la CChC construyó un nuevo jardín infantil en la población Eduardo Frei Montalva que beneficiará a 52 niños.
24
Con el objetivo de
entregar herra-
mientas para de-
tectar posibles fa-
llas y dar a conocer
nuevas técnicas de
reparación que permitan una manten-
ción óptima de la infraestructura vial
urbana, se efectuó en Concepción la
“Jornada de Capacitación aplicada en
Pavimentos Urbanos” el pasado 20 y
21 de julio. A la actividad, organizada
por la Cámara Chilena de la Cons-
trucción, asistieron representantes
del Gobierno Regional, Minvu, Serviu,
municipalidades y empresas contra-
tistas socias de la CChC.
Durante la jornada se expusieron
temáticas sobre la gestión y conser-
vación de la infraestructura vial en
centros urbanos, métodos para iden-
tificar las distintas grietas que pue-
den aparecer y soluciones tecnológi-
cas para su reparación.
El segundo vicepresidente del Comi-
té de Infraestructura y Obras Públicas
Equipo de auscultación de pavimento permite regis-
trarcaracterísticas,deterioroyclasificarfallassegún
su severidad, mediante dos avanzados software insta-
lados en un vehículo.
Moderno análisis de infraestructura vial urbana
Novedoso sistema captura imágenes digitales
24
En
Ob
ra
Las ventajas de usar
medios automáticos
están en la precisión
de la captura de la
información, rapidez
en su levantamiento
y disminución de la
congestión vial.
AutOmAtIzAR LOS DAtOS
Una de las herramientas más inno-
vadoras para la conservación de pa-
vimentos que se dio a conocer en la
jornada fue el equipo de auscultación
de pavimentos; que sirve como medio
en la captura de datos para el proceso
de administración de éstos. Se trata
de un método automático diseñado
para recolectar información sobre el
deterioro de pistas pavimentadas.
Zeppelin explica que las ventajas de
usar medios automáticos están en la
precisión de la captura de la informa-
de la CChC, Carlos Zeppelin, expresó
que “el propósito de organizar estas
actividades abiertas con la partici-
pación del mundo privado, público y
académico, permite generar concien-
cia de la necesidad de conservar el
patrimonio vial urbano, mediante
métodos actualizados de gestión y
acciones de conservación. Así como
tambiénunusoeficientedelosrecur-
sos, cumpliendo con las expectativas
de servicio a la comunidad”.
Carlos Zeppelin estima que el objetivo pri-mordial es la administración de pavimentos para determinar la vida útil de éstos.
25
ción, rapidez en su levantamiento y
disminución de la congestión vial.
El mecanismo, denominado Aran
(Automatic Road Analyzer), consis-
te en un vehículo equipado en su
parte trasera con dos cámaras que
registran imágenes digitales de alta
resolución en forma continua del pa-
vimento. Permiten reconocer e iden-
tificargrietasdeanchomayoroigual
a dos milímetros.
Ambas cámaras se encuentran sin-
cronizadas por un software para su-
perponer las imágenes y tener una
sola muestra de todo el ancho de la
pista controlada. El equipo es capaz
de tomar medidas bajo cualquier con-
dición de luz.
Esta tecnología cuenta además con
otro software que permite clasificar
lasgrietasyelanchodeéstas,califi-
cándolas según su severidad en altas,
medias o bajas.
Uno de los mayores atributos del
sistema es la rapidez del proceso. Un
camino de 100 kilómetros controlado
por inspección visual de un especia-
lista demora dos semanas en recolec-
tar información y otra en procesarla,
muestreando el 16 por ciento del ca-
mino. Otros mecanismos semiauto-
máticos, existentes en el mercado,
tienen la desventaja de que el proce-
samiento de imágenes es más lento,
ya que es manual. Este equipo realiza
el 100 por ciento del mismo trayecto
en sólo tres días.
El directivo gremial destaca que lo
fundamental es la administración de
los pavimentos, entendido como un
método sistemático y de repeticiones
quepermite identificar lasnecesida-
des de mantenimiento y rehabilita-
ción, como asimismo determinar el
tiempo óptimo de reparación, pre-
diciendo su condición futura. “Este
equipo presenta ventajas en la preci-
sión y velocidad de la captura de da-
tos, sin embargo, pueden existir co-
munas en que por el menor tamaño
de la red vial, dicha tecnología sea de
mayor costo, recurriendo a un levan-
tamiento manual”.
Agrega que estos equipos tienen
mayor desarrollo en Estados Unidos.
En Chile existen dos con similares ca-
racterísticas, siendo utilizados en la
obtención de datos de vías interurba-
nas y concesionadas para la Dirección
de Vialidad del MOP.
Las dos cámaras que
utiliza el mecanismo
se encuentran sincro-
nizadas por un soft-
ware para superponer
las imágenes y tener
una sola muestra de
todo el ancho de la
pista controlada.
Las dos cámaras de alta resolución montadas en el vehículo identifican grietas desde dos milí-metros de ancho del pavimento y captura imágenes del 100 % del camino.
El sistema incluye un computador al interior del vehículo para rescatar las imá-genes y además clasificar las grietas existentes en el pavimento. 25
26
Re
po
rtajeL
os penquistas toleran
“tacos”, congestión en
horas peak y ni hablar
los fines de semana.
Tanto expertos como
gente común y corrien-
te concuerdan en que la conectividad
entre la comuna y San Pedro de la Paz
quedó en precarias condiciones luego
del terremoto. Casi “pende de un hilo”
dicen algunos.
El mundo empresarial tampoco está
ajeno a esta situación. Porque los puen-
tes que colapsaron durante el 27/F eran
la vía más expedita a uno de los polos
industriales más potentes de la región
como es la zona de Arauco. De ahí, el
propósito planteado por los distintos gre-
mios regionales como el forestal, siderúr-
gico y de la construcción, entre otros, de
mejorar la infraestructura vial.
Las fórmulas para optimizar la conectividad
Nuevos puentes e infraestructura vial
A siete meses del terremoto, uno de los anhelos más sentidos de la población y del
mundo empresarial es recuperar plenamente la conectividad del Gran Concepción.
Ambos sectores coinciden en que resolver esta demanda es vital para el desarrollo
de la economía local y la solución pasa por construir nuevos viaductos.
brar la plena conectividad; que a juicio
de los gremios, es la clave para el des-
pegue económico de una región que
mantiene un alto índice de pobreza y
un desempleo del 10,2 %.
El presidente regional de la Cámara
Chilena de la Construcción, Mario Se-
guel,manifiestaconfirmezaque,enun
corto plazo, se debe concretar la repa-
ración de los puentes Llacolén y Juan
Pablo II; arreglos que, según el dirigen-
te, aliviarán la congestión y ayudarán
a mejorar la conexión entre la capital
regional y la provincia de Arauco.
Además, Seguel recalca que es fun-
damental la construcción del llamado
Puente del Desarrollo; como han re-
El puente Llacolén quedará totalmente operativo en noviembre próximo y habilitado para 45 toneladas de peso.
El eje fundamental de la propues-
ta es contar con, a lo menos, cuatro
puentes que puedan ayudar a reco-
“El Gobierno debe considerar que re-solver el tema de la conectividad generará confianzaparaatraerinversionistas y crear nuevos empleos”.
27
El presidente regional de la CChC, Mario Seguel, destaca la importancia del futuro puente Industrial para la región.
bautizado al Industrial. “Esto no sólo
es una demanda del sector construc-
tivo, sino que, de todos los gremios
productivos regionales agrupados en
el Consejo para la Reconstrucción y
Desarrollo de la región”, enfatiza.
Seguelafirmaquesumaterialización
tendrá efectos en la economía regio-
nal: “hemos acordado que la prioridad
es luchar porque los puentes se cons-
truyan. El Gobierno debe considerar
que resolver el tema de la conectivi-
dadgeneraráconfianzaparaatraerin-
versionistas y crear nuevos empleos”.
Según lo que expresan en el MOP, el
puente del Desarrollo está asociado al
proyecto de Ruta Logística Portuaria,
que se ejecutará mediante el sistema
de concesiones y el llamado a licitación
para el nuevo viaducto está previsto
parafinesdeesteaño. Laobra inclu-
ye también el mejoramiento de la Ruta
160 entre el by-pass Coronel y San Pe-
dro de la Paz; los accesos al puente y la
interconexión vial entre San Vicente y
Talcahuano, lo que reducirá el número
de camiones en zonas urbanas de San
Pedro de la Paz y el puerto.
“Entendemos que es un sistema un
poco más complejo, pero no por tener
esta característica se debe demorar
más, al contrario, debemos apurar su
puesta en marcha. Sabemos que el
puente del Desarrollo incorporará una
gran área de crecimiento y mejorarla
nos va a cambiar el estatus de zona
productiva”, destaca Seguel.
POtENCIAR EL FERROCARRIL
A esta propuesta, los gremios suman
otra iniciativa de largo aliento: fortale-
cer el sistema de conexión ferroviario.
Plantean tener un acceso de ferroca-
rril por la puerta norte de la capital re-
gional, algo similar a la ruta del Itata,
que además pueda conectar la zona
portuaria.
“Concepción se ha quedado aislado,
en cierto modo, en el tema del ferroca-
rril como método de carga para llegar
a los puertos. Hoy el tren de Arauco
está compitiendo con el de pasajeros y
por el acceso a Laja tenemos un siste-
ma que ya no se utiliza. Entonces, esto
nos daría una visión de desarrollo de
largo plazo para la región”, explica el
presidente de la CChC.
Asimismo, su gremio propone que
el MOP y el Serviu puedan tener una
mirada amplia para resolver el proble-
ma total de conectividad en la región.
“Este es un tema muy importante, por-
que la ciudad se sigue expandiendo y
los inconvenientes que tenemos hoy
en día de conexión son preocupantes.
Cuesta bastante desplazarse para ir al
El Estado está in-virtiendo cerca de $ 10 mil millones en la reparación de los puentes que colap-saron en el Bío Bío.
puerto y para acceder a la comuna de
San Pedro de la Paz, por ejemplo, en-
tonces todas estas situaciones hacen
que surja el interés de la comunidad
penquista por estudiar estos temas”,
señala Seguel.
A su juicio, lo anterior implica de-
sarrollar el sistema de concesiones,
como una alternativa para solucionar
situaciones de vialidad que aún son
complejas. Seguel apunta a la ruta de
Talcahuano, la Costanera en Chigua-
yante y el camino hacia Hualqui como
factibles de ser concesionados.
“EFECtO tERREmOtO”
Para el seremi de Obras Públicas,
Carlos Guzmán, la condición de conec-
tividad comenzará amejorar hacia fi-
nes de este año. Expresa que el Estado
está invirtiendo cerca de $ 10 mil millo-
nes en la reparación de los puentes que
colapsaron en el Bío Bío y que tanto el
Alfinalizarlostrabajosdereparación,elpuenteJuanPabloIIserásometidoapruebasdecargaparadefinirlascondicionesdesufuncionamiento.
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Llacolén como el Juan Pablo II se en-
tregarán al uso, ya refaccionados, en
noviembre.
En el caso del primero, luego del re-
tiro de los viaductos mecano proviso-
rios -que fueron sacados a principios
de septiembre- se produjo una descon-
gestión visible, al contar con más pis-
tas y terminar con el cuello de botella
quesignificabaaccederalpuente.En
un futuro, su uso quedará habilitado
para 45 toneladas.
Guzmán señala que, una vez re-
parado, el puente Juan Pablo II será
sometido a pruebas de carga y con
esas mediciones se definirá su uso.
Sin embargo, añade, que el objetivo es
que quede habilitado para soportar 17
toneladas. A su juicio, esto desconges-
tionará el Llacolén.
El seremi agrega un factor adicional
sobre los trabajos de reparación. Cuen-
ta que las réplicas han complicado las
labores y se están haciendo mayores
obras, pero se han generado las con-
diciones constructivas para mantener
los plazos establecidos.
En cuanto al puente ferroviario, Guz-
mán aclara que ese viaducto tiene una
capacidad para 18 toneladas por eje,
Las réplicas han com-plicado las labores y se están haciendo mayo-res obras, pero se han generado las condicio-nes constructivas para mantener los plazos establecidos.
lo que no lo hace adecuado para un
transporte de carga, ya que debería
tener un mínimo de 22 toneladas para
esa condición. “Es necesario un refor-
zamiento completo para rehabilitarlo
en caso de carga o, definitivamente,
hacer otro puente y de ahí nace el con-
cepto de bimodal con el puente Indus-
trial”, aclara.
- ¿Pero se ha dicho que para el Go-
bierno la prioridad es el puente Cha-
cabuco?
La situación es sencilla: no compiten
unos con otros, son proyectos total-
mente independientes. El puente Cha-
cabuco es un proyecto que estaba con
ingeniería ya iniciada y un presupues-
to social aprobado y lo que nosotros
hicimos fue apurar esa obra. Esto con-
lleva que lo podemos tener a uso en un
lapso de dos años.
A este puente se le incorporó una
condición especial, ya que se desarro-
llará aprovechando la estructura de la
instalación de un puente mecano, que
será implementado un año 4 meses
antes. El mecano dispondrá de una
calzada con dos vías, sin embargo, el
puente Chacabuco contempla tener
dos calzadas de dos vías cada una.
“Entoncesafinesdeenerodelpróxi-
mo año estará, para decirlo de alguna
forma, la mitad del puente. Así hemos
adelantado una condición, enfocándo-
Según el seremi de Obras Públicas, Carlos Guzmán, el puente Industrial será una realidad en un plazo no inferior a tres años y medio.
La futura Ruta Logística Portuaria se ejecutará mediante el sistema de concesiones.
29
nos en mejorar la conectividad”, recal-
ca el seremi.
- A los sectores empresariales de
la región les da la impresión de que
el proyecto de puente Industrial está
más lento…
El puente Industrial es un proyecto
que podríamos tener en tres años y
medio y se hace mediante el sistema
de concesiones. No lo podemos ade-
lantar. No hay ninguna posibilidad al
respecto. Lo que sí está claro es que
vadetodasmanerasyselicitaafinde
año bajo la modalidad antes descrita.
Guzmán habla del “efecto terremo-
to”paraexplicarqueafinesdeañose
comenzará a recuperar la situación de
conectividad que existía antes del 27
de febrero pasado y recalca que “pos-
teriormente vamos a estar en mejor
situación que la que teníamos antes
del sismo. Entonces si no hubiéramos
construido el puente Chacabuco ha-
bríamos estado con los puentes Llaco-
lén y el Juan Pablo II y en tres años
y medio más con el puente Industrial.
Ahora, lo que vamos a tener a media-
dos del 2011 es un puente mecano y so-
bre los pilares de éste se construirá el
Chacabuco, proyectado para el 2012, y
el segundo semestre de 2014 el puen-
te Industrial”, explica.
“EL PROyECtO DE bARCAzAS ASEGuRA uN 100% DE
CONECtIVIDAD”
No es fácil para el seremi de OO.PP. hablar del proyecto de barca-
zas, debido a las altas expectativas que se tenía de éste y a la serie
de inconvenientes que han perjudicado su implementación. Desde
el principio, aclara que es una iniciativa que apunta sólo a mejorar
la conectividad productiva de la zona.
“Han existido situaciones anormales desde el punto de vista
climático que han perjudicado el proyecto. Esto ha tenido como
consecuenciaquenosehageneradolaconfianzaenlospotencia-
les usuarios”, dice.
Las cifras entregadas explican este panorama: se ha llegado a
tener como máximo 65 camiones en un periodo de seis horas. No
obstante, en este mismo lapso horario se podrían haber transporta-
do 150 camiones.
Hoy la operadora a cargo del sistema tomó la decisión de realizar
un dragado al río para que los horarios puedan extenderse. Si ori-
ginalmente va desde las 7:30 a 15:30 horas, se estima se extienda
hasta las 19 horas.
Carlos Guzmán agrega que “tenemos que tomar en cuenta que
aún estamos conviviendo con réplicas del terremoto, las que han
producido algunos daños no contemplados en los puentes en repa-
ración. Si tuviésemos que cortar la conectividad de ellos por traba-
jos las barcazas nos aseguran el 100% de conectividad. No quiero
con esto generar inseguridad, porque monitoreamos los puentes
todos los días y sobre todo cuando ocurren temblores”.
Lo importante, asegura el seremi, es que se tiene este “comodín”
que permitiría no perder la conexión entre las comunas que separa
el río Bío Bío.
“Lo que vamos a tener a mediados del 2011 es un puente mecano y sobre los pilares de éste se construirá el Chaca-buco, proyectado para el 2012, y el segundo semestre de 2014 el puente Industrial”.
El proyecto de barcazas sobre el río Bío Bío tiene como objetivo mejorar la conecti-vidad productiva de la zona.
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Socios de la CChC inspeccionan obras del puente Llacolén
El jueves 12 de agosto socios de la Delegación Concep-
ción visitaron las obras de reparación y reforzamiento que
la empresa Besalco está efectuando en el puente Llacolén,
viaducto que une las comunas de Concepción y San Pedro
de la Paz con la Provincia de Arauco y que presentó graves
daños después del terremoto.
La actividad fue organizada por el Comité de Infraestruc-
tura y Obras Públicas y permitió a los miembros de la CChC
inspeccionar los avances de las faenas que permitirán que
enelmesdenoviembre la estructura, que tieneunflujo
promedio de dos mil vehículos por hora, vuelva a estar en
funcionamiento para recobrar la conectividad entre estas
importantes comunas de la región.
No
tas Co
nstru
ctivas Después del terremoto el viaducto tuvo que ser reforzado con dos puentes mecano para asegurar la conectividad.
Venta de viviendas cayó 20% en el Gran Concepción
Mario Seguel, presidente de la Delegación, informó
el jueves 19 de agosto que la venta de viviendas en el
Gran Concepción registró una caída de 20% en el se-
gundo trimestre del año 2010, respecto de igual perio-
do del año anterior.
“De no considerar las unidades con subsidio DS4
vendidas durante los años 2009 y 2010, la caída en la
venta de viviendas aumenta hasta un 31% al comparar
el segundo trimestre de 2010 versus similar periodo
del año pasado”, precisó.
Sin embargo, como era de esperarse, la caída más
pronunciada durante el segundo trimestre del año fue
en la venta de departamentos, la
que alcanzó un 63% respecto de
igual periodo del año anterior,
mientras que la venta de casas
disminuyó un leve 1%.
La oferta promedio de vivien-
das registrada en el segundo tri-
mestre del año 2010 alcanzó las
2.835 unidades, un 37% inferior
al comparar con igual trimestre
de 2009.
Durante el segundo trimestre
del año en curso, la oferta pro-
medio de departamentos regis-
tró 1.375 unidades, en tanto que
la oferta promedio de casas al-
canzó las 1.460 unidades.
MarioSeguelvisitólasobrasdeledificioGoldenConcepciónpararealizar el lanzamiento de la campaña.
Parte de la actual disminución en la oferta se
explica por la suspensión temporal en la comercia-
lización de 18 proyectos inmobiliarios (14 de depar-
tamentos y 4 de casas) que en su conjunto repre-
sentan más de 600 unidades.
Esta información fue entregada a los medios de
comunicación en el marco del lanzamiento de la
campaña Fiebre Inmobiliaria, plan de promoción
con beneficios y oportunidades para comprar vi-
viendas o sitios y que se realizó los días 27, 28 y
29 de agosto.
En la iniciativa participaron las empresas Aitué,
Socovesa, Aconcagua, Lagies, Paz, JCE, Miramar,
PY, EBCO Avellaneda Sur y Doscor.
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No
tas Co
nstru
ctivas
Gastón Escala visita la Delegación Concepción
Para conocer la realidad y el trabajo
que desarrolla la Delegación Concep-
ción, la actual mesa directiva nacional
de la CChC, encabezada por el inge-
niero civil Gastón Escala, se reunió el
lunes 16 de agosto con los miembros
de la mesa directiva regional y los pre-
sidentes de los Comités Gremiales.
Antes de asumir la presidencia, Es-
cala, que estuvo acompañado por los
vicepresidentes, Daniel Hurtado e Íta-
lo Ozzano, presentó los principales li-
neamientos y temáticas que impulsará
durante su gestión.
La nueva directiva nacional presentó el programa que impulsará durante su gestión.
Mario Seguel es reelecto como presidente del gremio
El Consejo Regional de la Delegación reeligió el miércoles 25 de agosto a Mario Seguel San-
tana como presidente de la asociación gremial hasta el año 2011. La Directiva quedó integrada
además por Guillermo Porter Álvarez, en calidad de primer vicepresidente, René Rivera Alar-
cón como segundo vicepresidente y Andrés Arriagada Laissle, en el cargo de Past President.
En tanto se realizó la renovación de parte del Consejo Regional de la institución, donde
fueron electos para el periodo 2010 - 2012, los Consejeros Regionales, Raúl Ravanal Parra y
Rodrigo Valenzuela Guell.
Vinculado por más de 30 años al área empresarial, Seguel actualmente forma parte del
directorio de distintas empresas y mantiene una participación activa en gremios asociados a
la industria como Corbiobío y la Cámara de la Producción y del Comercio de Concepción.
Durante los meses que lleva a la cabeza de esta colectividad ha impreso a su gestión un
claro sello: liderar el proceso de reconstrucción regional y estar presente, de manera pública,
en las grandes tareas y desafíos que la Región del Bío Bío se ha impuesto para salir a adelante
y levantarse tras el terremoto y tsunami.
El ingeniero civil meta-lúrgico, Mario Seguel, es parte del directorio de varias empresas regionales.
Fiebre Inmobiliaria presentó importantes ofertas de casas y departamen-tos de nueve empresas socias de la CChC.
Resultados de Fiebre Inmobiliaria consolidan inicio de la reactivación en la Región del Bío Bío
Con resultados positivos superiores a los esperados concluyó la
Fiebre Inmobiliaria, campaña pro reactivación que nueve empresas
sociasdelaDelegaciónimpulsaronafinesdeagosto.Durantetres
días se concretó la venta de 53 unidades por un monto superior a
las UF 104 mil, en los 15 proyectos habitacionales que se encontra-
banconbeneficiospromocionalesparasuadquisición.
El presidente del Comité Inmobiliario de la Delegación, Marcos
Stuven, aseguró que los resultados de la actividad son “estimu-
lantes” para las perspectivas del sector. “Logramos generar un re-
mezónalaumentarlosflujosdevisitaalosproyectosenun30%
- 40%”. Adicional a las cerca de 700 visitas a las salas de ventas,
se generaron 5 mil visitas directas al sitio web de la actividad y más
de 40 mil a las páginas de los distintos proyectos participantes.
Coherente con el espíritu reactivador de la iniciativa, Stuven sostu-
vo que se instaló una “sensación térmica” favorable a una inminente
recuperación inmobiliaria. Como un objetivo no esperado, “avanza-
mosenvolveraconquistarlaconfianzasobrelacalidadennuestra
industria, lo que explica este volumen de visitas y negocios”.
32
No
tas Co
nstru
ctivasN
otas C
on
structivas
CChC organiza taller sobre el uso de la franquicia tributaria para sistemas solares
Con la presencia del ministro de Ener-gía, Ricardo Raineri, el viernes 20 de agosto se realizó en Concepción un taller para difundir entre las empresas constructoras socias de la CChC, fabri-cantes, importadores y comercializado-ras de colectores solares térmicos, la aplicación y uso de la franquicia tributa-ria que subsidia el costo y la instalación de sistemas solares térmicos en vivien-das nuevas.
Esta normativa comenzó a regir el 24 de agosto y regula el mercado de la in-dustria de la energía solar térmica en el país.
Mario Seguel, presidente de la De-legación, expresó durante la actividad que “diversas empresas constructoras e inmobiliariasafirmanqueeste incentivoera loquefal-taba para contar con una visión integral al momento de diseñar y ejecutar viviendas”.
Asimismo reiteró que a este impulso gubernamen-tal deben sumarse otros esfuerzos públicos y privados, “para diseñar e instalar sistemas que efectivamente
Mesa Directiva se reunió con el diputado Ulloa
Asumiendo el desafío de liderar a nivel local el proce-so de reconstrucción, la Mesa Directiva de la Delegación, encabezada por Mario Seguel, se reunió el viernes 23 de julio con el diputado del distrito 43, que comprende las comunas de Talcahuano y Hualpén, Jorge Ulloa.
Durante el encuentro, los dirigentes del gremio mani-festaron al parlamentario su preocupación por diversas temáticas que actualmente están frenando la recons-
cumplan con el aporte estimado para desarrollar un mercado de servicios asociados; para concientizar a la poblaciónde losbeneficioseconómicosyambientalesde esta tecnología y para que sea la sociedad la que demandeestasopcioneseficientesylimpias”.
trucción regional. Por lo mismo, le señalaron que se en-cuentran trabajando para presentar una iniciativa legal quemodifiquelasresponsabilidadesquetienenlosDi-rectores de Obras Municipales, con respecto a las apro-baciones de proyectos de construcción.
Ulloa aprovechó la oportunidad para exponer a la di-rectiva los avances del Plan de Reconstrucción del Bor-de Costero de las localidades que fueron afectadas por
el terremoto y tsunami, e hizo especial hincapié en los proyectos presenta-dos para generar el Plan Maestro de Reconstruc-ción de Talcahuano.
Ulloa se mostró muy interesado en los plan-teamientos del gremio.
33
34
Estad
ísticas
SECTOR INMOBILIARIOLa Delegación Regional Concepción de la Cámara Chilena de la Construcción elabora mensualmente un informe inmo-biliario con estadísticas de oferta y ventas de viviendas nuevas.En agosto de 2010 el informe cuenta con una representatividad estimada del 80%, considerando para ello, 38 empre-sas que proporcionan información respecto de 94 proyectos inmobiliarios comercializándose en el Gran Concepción.
OFERtA PROmEDIO DE VIVIENDASEnero - Agosto de cada año
% VENtAS mENSuALESVenta del mes/Oferta del mes
Agosto 2010
% VENtA DE VIVIENDAS POR COmuNAS
Agosto 2010
VENtA ACumuLADA DE VIVIENDASEnero - Agosto de cada año
mESES AGOtAR StOCK Oferta del mes/Venta del mes
Agosto 2010
% VENtA DE VIVIENDAS POR tRAmOS uF
Agosto 2010
35
Estad
ísticas
PERMISOS DE EDIFICACIÓN OBRAS NUEVAS SOBRE 500 m2
ABROBADOS EN LAS MUNICIPALIDADES DEL GRAN CONCEPCIÓN (MAYO - AGOSTO 2010)
La Delegación Regional Concepción de la Cámara Chilena de la Construcción elabora mensualmente un Boletín de Proyectos de Inversión del Gran Concepción para lo cual utiliza, entre otras fuentes, la información proporcionada por las D.O.M. de Concepción, Talcahuano, Hualpén, Chiguayante, San Pedro de la Paz y Coronel.
36
TABLA Nº 1
EDIFICACIóN tOtAL PAíS y REGIóN DEL bíO bíO POR DEStINOenero-agostodecadaaño(Superficieenm2)
tOtAL EDIFICACIóN APRObADAREGIóN DEL bíO bíO
Superficieenm2
periodo enero-agosto de cada año
TABLA Nº 2
EDIFICACIóN APRObADA POR COmuNAenero-agostodecadaaño(Superficiesobre80m2)
tOtAL EDIFICACIóNConcepción, Chiguayante, San Pedro de la Paz,
Coronel, Talcahuano y Hualpén.periodo enero-agosto de cada año
Estad
ísticasGRÁFICO Nº 2 GRÁFICO Nº 4
tOtAL EDIFICACIóN REGIóN DEL bíO bíO POR DEStINO
Superficieenm2
periodo enero-agosto de cada año
GRÁFICO Nº 1
VARIACIóN DE EDIFICACIóN APRObRADA POR COmuNA
Superficiesobre80m2
periodo enero-agosto de cada año
GRÁFICO Nº3
EDIFICACIÓN
37
Estad
ísticas
SECTOR EMPLEO
TABLA Nº 1 TABLA Nº 2
SItuACIóN LAbORALtOtAL PAíS
Miles de Personas
tOtAL PAíSGráficoNº1yGráficoNº2
GráficoNº1
SItuACIóN LAbORALREGIóN DEL bíO bíO
Miles de Personas
GráficoNº2
SECtOR CONStRuCCIóNGráficoNº3yGráficoNº4
SItuACIóN LAbORALOCuPADOS SECtOR CONStRuCCIóN tOtAL PAíS
Miles de Personas
GráficoNº3
SItuACIóN LAbORALOCuPADOS REGIóN DEL bíO bíO SECtOR CONStRuCCIóN
Miles de Personas
GráficoNº4
Estad
ísticas
íNDICE DE LA ACtIVIDAD DEL SECtOR CONStRuCCIóN REGIONALINACOR REGIóN DEL bíO bíO
TABLA Nº 1 TABLA Nº 2
GRÁFICO Nº 1 GRÁFICO2 Nº 2
Durante el segundo trimestre de 2010 la Región de Los Lagos –además de exhibir la mayor alza relativa a las restantes regiones del país– aportó con 2,3 puntos porcentuales de los 7,4 puntos que creció la construcción total en el trimestre móvil abril-junio de 2010 respecto de igual periodo de 2009; en segundo lugar, la Región de Tarapacá explicó 1,5 puntos porcentuales del crecimiento anual de la construcción a nivel nacional; mientras que la Región Metropolitana lo hizo en 1,7 puntos porcentua-les. Con todo, dichas regiones dan cuenta del 74% del valor agregado subyacente de la construcción en el segundo cuarto de 2010. Este resul-tado tiene su explicación en la dinámica experimentada por el empleo sectorial –coherente, con el dinamismo causado por el proceso de repa-ración y remodelación de estructuras habitacionales y no habitacionales, la ejecución rezagada de algunas obras de reinstauración de diversos sectores productivos (según el último catastro de la CBC), y el paulatino avance de obras civiles. A la situación anterior, se agrega el efecto de base de comparación aún poco exigente.
Fuente: Gerencia de Estudios, Cámara Chilena de la Construcción.
En la Región del Bío Bío, el Índice de Actividad de la Construcción Re-gional (INACOR) anota en el segundo trimestre de año un crecimiento del 3% en doce meses, tendencia guiada por el significativo aumento en el consumo de cemento, pero contrarrestado por los magros resulta-dos tanto en el empleo sectorial como de la edificación aprobada.
Durante el segundo trimestre de 2010 nuestra región aportó con 0,3 puntos porcentuales de los 7,4 puntos que creció la construcción total en el trimestre móvil abril-junio de 2010 respecto de igual periodo de 2009.
Fuente: Gerencia de Estudios, Cámara Chilena de la Construcción.
Fuente: Gerencia de Estudios, Cámara Chilena de la Construcción.Fuente: Gerencia de Estudios, Cámara Chilena de la Construcción.
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APORtE AL CRECImIENtO DE LA ACtIVIDAD AGREGADA
II Trimestre de 2010
INACOR: VIII REGIóN DEL bíO bíO(Variación en 12 meses)
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