Resultados de la supervisión de puntos críticos e...

Resultados de la supervisión de puntos

críticos e infraestructura vial en

Lima Metropolitana y el Callao

Adjuntía para el Medio Ambiente, Servicios Públicos y

Pueblos Indígenas

Septiembre 2013

OBJETIVO DE LA SUPERVISIÓN

Identificar las condiciones de la infraestructura vial, señalización y

semáforos en las principales vías de Lima Metropolitana y Callao,

a fin de impulsar mejoras en la seguridad vial y el tránsito

de peatones y conductores.

Aspectos evaluados:

1. Mejoramiento de la infraestructura y señalización en 13 puntos críticos

de Lima Metropolitana.

2. Condiciones para el tránsito de peatones y conductores en 41 zonas

de Lima Metropolitana y el Callao:

• Estado de pistas, veredas y rampas

• Ubicación de semáforos y señalización de cruceros peatonales

• Señalización vertical

• Paraderos.

ANTECEDENTES

• En el mes de mayo del 2012 se presento el Informe de Adjuntía:

«Seguridad vial y puntos negros en Lima Metropolitana»

(Informe de Adjuntía N° 008-2012- DP/AMASPPI.SP)

• Se supervisaron un total de 13 puntos críticos en un total de 06

distritos de Lima Metropolitana, encontrándose en ellos

problemas relacionados a la falta de mantenimiento de cruceros

peatonales, ausencia de señalización vertical y semáforos,

ausencia de paraderos, entre otros.

• Los resultados fueron remitidos a la Municipalidad Metropolitana

de Lima y las municipalidades distritales de Ate Vitarte, El

Agustino, Independencia, Los Olivos, Comas y Jesús María.

• Mediante Oficio N° 1102-2012-MML/GTU (18/12/12), la

Municipalidad Metropolitana de Lima informa que EMAPE ha

priorizado la atención de 12 puntos críticos reportados por la DP.

ANTECEDENTES

• Asimismo, informó de las coordinaciones con el Consejo

Nacional de Seguridad Vial y el Consejo de Transporte de Lima y

Callao para la actualización de la base de datos de accidentes de

tránsito en el periodo 2012.

• Mediante Oficio N° 224-2012-MDJM/GDH/SGPSE (12/07/12), la

Municipalidad distrital de Jesús María informó de la reubicación el

comercio ambulatorio en el cruce de la Av. 28 de Julio y

República de Chile.

• En junio del 2013 se realizó una nueva supervisión a los 13

puntos críticos supervisados el año 2012 y se incluyeron 41

zonas adicionales, que sin constituir puntos críticos, presentan

problemas para la movilidad segura de peatones y conductores.

• Función específica compartidas de las municipalidades provinciales

(Artículo 81 de la Ley 27972 - Ley Orgánica de Municipalidades)

• Instalar, mantener y renovar los sistemas de señalización de tránsito

en su jurisdicción y establecer la nomenclatura de vías en

coordinación con las municipalidades distritales (numeral 2.4).

• Función específica compartida de las municipalidades distritales

(Artículo 81 de la Ley 27972 - Ley Orgánica de Municipalidades)

• Normar, regular, organizar y mantener los sistemas de señalización y

semáforos y regular el tránsito urbano de peatones y vehículos

(numeral 1.5).

Competencias y funciones en materia de

desarrollo urbano, tránsito, transporte y seguridad vial

Competencias y funciones en materia de

desarrollo urbano, tránsito, vialidad y transporte público

• Competencias en materia de desarrollo urbano y transportes de la

Alcaldía Metropolitana (Artículo 161 de la Ley 27972 - Ley Orgánica de

Municipalidades)

• Definir, mantener y señalar la nomenclatura de la red vial

metropolitana y mantener el sistema de señalización de tránsito

(numeral 1.5).

• Planificar, regular y gestionar el tránsito urbano de peatones y

vehículos (numeral 7.2).

• Planificar, regular, organizar y mantener la red vial metropolitana, los

sistemas de señalización y semáforos (numeral 7.3)

PARTE I

RESULTADOS DE SUPERVISIÓN

Mejoramiento de la infraestructura y

señalización en 13 puntos críticos de Lima

Metropolitana.

Seguimiento al Informe de Adjuntía

Seguridad vial y puntos negros en Lima Metropolitana

Independencia • Cruce Panamericana Norte con Av.

Carlos Izaguirre

Cercado de Lima

• Av. Venezuela - cuadra 19

• Av. Universitaria con Av.

Morales Duarez

• Av. Garcilaso De la Vega con

Av. 28 de Julio

• Av. Garcilaso De la Vega con

Av. Bolivia

• Plaza Castilla,

• Plaza Bolognesi

• Plaza Grau

Ate Vitarte

• Carretera Central Km. 6.5

y 13.5

El Agustino • Puente Nuevo

Los Olivos • Ovalo Naranjal

Comas

• Primera entrada

de Pro

ÁMBITO DE SUPERVISIÓN

13 puntos críticos en 07

distritos de Lima

(Enero 2012 - Junio 2013)

PUNTOS CRÍTICOS DEL CERCADO DE LIMA (I)

Distrito Punto críticoSituación reportada por la Defensoría del Pueblo

(Mayo 2012)

Comunicación remitida a

la municipalidad

competente

Cambios realizados

Falta de señalización del crucero peatonal

Ausencia de señalización adecuada para la circulación

de vehiculos que transitan por la Av. Morales Duárez

hacia la Av. Universitaria.


Ausencia de semáforo en el cruce de la Av. Venezuela

y la Av. Naciones Unidas.

Ausencia de paradero.

Las zonas de crucero peatonal carecen de rampas

adecuadas para el uso de personas con discapacidad.Ninguno

Obstrucción de la berma central (poste de alumbrado

público).Ninguno

Presencia de comercio ambulatorio.

Reubicado

(competencia ámbito

distrital de Jesús María)

Av. Garcilaso de la

Vega con Av. Bolivia

Ce

rc

ad

o d

e L

ima

No se realizaron observaciones debido a que era un punto crítico en el que la MML implementó

mecanismos para controlar la la ocurrencia de accidentes de tránsito

Av. Garcilaso de la

Vega con Av. 28 de

Julio

Av. Morales Duárez

con Av. UniversitariaNinguno

Oficio N° 172-2012-

DP/AMASPPI (Notificado

el 30/05/12)

Av. Venezuela

(cuadra 19)Ninguno

Cruce Av. Morales Duarez con Av. Universitaria

Falta de señalización y cruceros peatonales

Mayo 2012 Junio 2013


Av. Venezuela cuadra 19

Falta de semáforos y cruceros peatonales



Av. Wilson con 28 de Julio

Comercio ambulatorio reubicado



PUNTOS CRÍTICOS DEL CERCADO DE LIMA (II)

Distrito Punto críticoSituación reportada por la Defensoría del Pueblo

(Mayo 2012)


la municipalidad

competente

Cambios realizados

Ausencia de semáforo en el acceso a la Av.

Alfonso Ugarte.

Inadecuada programación de los semáforos

colocados en la Av. Argentina.

Deterioro del puente peatonal que atraviesa la Av.

Alfonso Ugarte.


Falta de adecuación de rampas en las zonas de

cruce de peatones.

Ausencia de rampas habilitadas para personas

con discapacidad en el Paseo Colón con direción

al Gran Parque de Lima.

Inadecuada posición del semáforo en el cruce de

la Av. Paseo de la República y la Av. Grau.

Ausencia de vereda al término del crucero

peatonal que conduce de la Av. Paseo de la

República a la Av. Grau (presencia de grifo).

Falta de señalización de cruceros peatonales Ninguno

Ausencia de rampas habilitadas para personas

con discapacidad

Programación inadecuada de los semáforos.

Ninguno

Ce

rca

do

de

Lim

a

Plaza Castilla

Oficio N° 172-2012-


el 30/05/12)

Ninguno

Plaza Miguel Grau Ninguno

Plaza Francisco

Bolognesi

Plaza Castilla

Falta de mantenimiento del puente peatonal -

Av. Alfonso Ugarte



Plaza Miguel Grau

Ausencia de vereda al final del crucero peatonal



Plaza Francisco Bolognesi

Falta de mantenimiento de crucero peatonal



Distrito Punto negroSituación reportada por la Defensoría del Pueblo

(Mayo 2012)


la municipalidad

competente

Cambios realizados

Semáforo con señal intermitente para el cruce de

peatones.Ninguno


Retirados (competencia

ámbito distrital. Set

2013)

El puente peatonal existente es angosto y no es

acesible a personas con discapacidad. Falta de

iluminación.

El perímetro del óvalo carece de cerco.

Falta de señalización de cruceros peatonales.

Obstrucción de la berma central (poste de alumbrado

público).

Falta de mantenimiento de paraderos.


No ha sido reubicado


distrital)

Ninguno

Ind

ep

en

de

nc

ia

Cruce Panamericana

Norte con la Av.

Carlos Izaguirre

Oficio N° 167-2012-


el 30/05/12)

Lo

s O

liv

os

Óvalo de Naranjal

Oficio N° 173-2012-


el 30/05/12)

Ninguno

Co

ma

s

Primera entrada de

Pro

(Panamericana

Norte)

Oficio N° 170-2012-


el 31/05/12)

PUNTOS CRÍTICOS DE LIMA NORTE


Cruce Av. Carlos Izaguirre con Panamericana Norte

Semaforización inadecuada para el desplazamiento de peatones



Óvalo de Naranjal

Medidas de seguridad (mallas)




Primera Entrada de Pro

Mantenimiento de cruceros y comercio ambulatorio

Distrito Punto negroSituación reportada por la Defensoría del Pueblo

(Mayo 2012)


la municipalidad

competente

Cambios realizados

Pistas deterioradas.

Ausencia de paraderos.

Ausencia de semáforos.

Falta de señalización en cruceros peatonales.

Pistas deterioradas.

Ausencia de paraderos.

Ausencia de semáforos.

Falta de señalización en cruceros peatonales.

Falta de mallas de contención en barandas de

escaleras y vía auxiliar.

Instalación de mallas,

barandas en escaleras y

aceras

Ausencia de paradero en la parte superior del puente.

Habilitacion de paradero

en parte superior de la

via.

Inadecuada posición del semáforo ubicado en la

intersección de la Av. 1° de Mayo y la Av. Mariátegui.

Reubicacion de

semáforos orientados a

guiar al paso de

peatones

Comercio ambulatorio en la Av. Independencia.

No ha sido reubicado


distrital)

Oficio N° 169-2012-


el 31/05/12)

Ninguno

Ninguno

Carretera Central

Km. 6.5

Carretera Central

Km. 13.5

Ate

Vit

art

e

Puente Nuevo

Oficio N° 171-2012-


el 31/05/12)

El

Ag

us

tin

o

PUNTOS CRÍTICOS DE LIMA ESTE

Carretera Central Km. 6.5

Ausencia de señalización y paraderos



Carretera Central Km. 13.5

Ausencia de paraderos y cruceros peatonales



Puente Nuevo

Cruce 1ro de Mayo y Av. José Carlos Mariátegui

Orientación adecuada del semáforo



Puente Nuevo

Habilitación de paraderos en Vía de Evitamiento



Puente Nuevo

Reposición de barandas de seguridad




Puente Nuevo

(Av. Independencia)

Falta de mantenimiento de señalización horizontal y

reubicación de comercio ambulatorio


PARTE II

RESULTADOS DE SUPERVISIÓN

Condiciones para el tránsito de peatones y

conductores en 41 zonas de

Lima Metropolitana y el Callao

La Victoria

• Cruce Av. Grau con Jr Mendoza

Merino

• Prolongación Huánuco Cdra. 16

Comas

• Av. Carabayllo (Cuadra

01 hasta el cruce con

Av. Universitaria)

• Av. Túpac Amaru

(Altura Colegio Jesús

Obrero)

• Jr. Bosque de Huallay

Breña • Av. Naciones

Unidas con

Av. Zorritos

Cercado de Lima • Cruce Jr. Washington con Paseo

Colón

• Cruce Jr. Chancay con Jr. Zepita

• Av. Venezuela cuadra 19 con Av.

Naciones Unidas

• Cruce Av. Dueñas con Av. Morales

Duárez

• Cruce Av. Grau. Jr. Huanta y Nicolás

de Piérola

San Miguel

• Av. Faucett,

cuadras de 01 a

05

• Cruce de Av.

Faucett con Av.

La Marina

Magdalena

• Jr. Arica (cuadraa

01 y 02)

Villa María del Triunfo

• Cruce Av. 26 de Noviembre con

Av. Salvador Allende

• Calle Libertad, altura cuadra 10

• Óvalo Curva del Diablo (Av.

Pachacútec con Av Lima)

• Cruce Av. María Parado de

Bellido con Av. Pachacútec

• Av. San Antonio cuadra 09

• Av. José Galvez cuadra 08

(Plaza de Armas)

• Av. Pachacútec, cuadra 13, 20,

21, 23 y 29.

San Juan de Lurigancho • Av. Santa Rosa cuadras 9 y 19

• Cruce de Avenida Santa Rosa con

Av. Los Postes

• Av. San Martin altura Paradero 10

• Cruce de Av. Las Flores con Av. Los

Tusilagos

• Av. José Carlos Mariátegui altura

Paraderos 04, 06 y 07.

• AA.HH Huáscar Paradero 09 Canto

Grande

• Paradero Primera Zona de Bayovar

• Cruce de Av. Wiese (Proceres ) con

Av. Bayovar.

Pueblo Libre • Av. La Marina,

cuadras de 01

a 07 y 11

• Av. Del Rio

(cuadras de 01

a 05)

Ate –Vitarte • Cruce de Carretera

Central con Av.

Separadora Industrial

Callao • Cruce de Av. Faucett

con Av. Tomás Valle.

• Cruce de Av. Los

Dominicos con Av.

Bocanegra

Puente Piedra

• Panamericana Norte

cruces con Av. San

Juan de Dios y Av.

Lecaros

ÁMBITO DE SUPERVISIÓN

41 zonas de Lima

Metropolitana y Callao

(Junio 2013)

ASPECTOS SUPERVISADOS Y MARCO

REGULATORIO

En las 41 zonas visitadas, de 12 distritos de Lima y Callao, se registró

información sobre los siguientes aspectos:

• Estado de pistas, veredas y rampas

• Ubicación de semáforos y señalización de cruceros peatonales

• Señalización vertical

• Habilitación de paraderos

Marco normativo aplicable a la adecuación de

infraestructura y señalización

• Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito

(Decreto Supremo N° 016-2009-MTC).

• Manual de dispositivos de control de tránsito automotor para calles y

carreteras (Resolución Ministerial N° 210-2000-MTC).

• Norma GH.020 – Componentes de diseño urbano y Norma CE 0.10 –

Aceras y pavimentos del Reglamento Nacional de Edificaciones

(D.S. 011-2006-VIVIENDA).

ESTADO DE PISTAS

Las pistas de las zonas visitadas fueron clasificadas en tres grupos,

según las condiciones en que se encontraron y el impacto en los

peatones y conductores:

• En buen estado: pavimento sin baches ni grietas.

• Con baches y grietas: Generan un impacto negativo en el

desplazamiento fluido de peatones y unidades de transporte.

Necesitan mantenimiento.

• Con deterioro total o ausencia de pavimento: Su estado

aumenta el riesgo de ocurrencia de accidentes de tránsito y otros

daños a la integridad física de peatones. También genera daños a

las unidades de transporte y al medio ambiente de la ciudad.

Calzada o pista

Parte de una vía destinada al tránsito de vehículos.

ESTADO DE PISTAS

Buen

Estado

Baches y

grietas

Deterioro total o

ausencia de

pavimento

Ate -VitarteCruce de Carretera Central con Av.

Separadora IndustrialX

Breña Cruce Av. Naciones Unidas con Av. Zorritos X

Cruce Av. Faucett con Av. Tomás Valle X

Cruce Av. Los Dominicos con Av. Bocanegra X

Cruce Jr. Washington con Paseo Colón X

Cruce Jr. Chancay con Jr. Zepita X

Cruce Av. Venezuela cuadra 19 con Av.

Naciones UnidasX

Cruce Av. Dueñas con Av. Morales Duárez X

Intersección Av. Grau. Con Jr. Huanta y

Nicolás de PiérolaX

Cruce Av. Carabayllo con Av. Universitaria X

Av. Túpac Amaru (Altura Colegio Jesús

Obrero)X

Jr. Bosque de Huayllay X

Cruce Av. Grau con Jr Mendoza Merino X

Prolongación Huánuco Cdra 16 X

Magdalena Jr. Arica cuadras 01 y 02 X

Av La Marina, cuadras de 01 a 07 X

Av. Del Rio, cuadras de 01 a 05 X

Puente Piedra By pass Panamericana Norte X

Comas

La Victoria

Pueblo Libre

Distrito Zona

Pistas

Callao

Cercado de

Lima

ESTADO DE PISTAS

Buen

Estado

Baches y

grietas

Deterioro total del

pavimento/

ausencia

Av. Santa Rosa Cuadra 19 X


Cruce Av. Santa Rosa con Av. Los Postes X

Av. San Martín altura Paradero 10 X

Cruce Av. Las Flores con Av. Los Tusílagos X

Av. José Carlos Mariátegui alt. Paradero 04 X

Av. José Carlos Mariátegui alt. Paradero 06 y

07X

A.H. Huáscar Paradero 09 Canto Grande X

Paradero Primera Zona de Bayóvar X

Cruce Av. Wiese (Proceres) con Av. Bayóvar X

Av. Faucett, cuadras de 01 a 05 X

Cruce de Av. Faucett con Av. La Marina X

Cruce Av. 26 de Noviembre con Av. Salvador

AllendeX

Calle Libertad, altura cuadra 10 X

Óvalo Curva del Diablo (Av. Pachacútec con

Av Lima)X

Cruce Av. María Parado de Bellido con Av.

PachacútecX

Av. San Antonio cuadra 09 X

Av. José Galvez cuadra 08 (Plaza de Armas) X

Av. Pachacútec, cuadra 13 X





San Juan de

Lurigancho

San Miguel

Villa María

del Triunfo

Distrito Zona

Pistas

Paradero Primera Zona de Bayoyar

San Juan de Lurigancho

Paradero 06 y 07 José Carlos Mariátegui

Asentamiento humano Huáscar


Deterioro total o ausencia de pavimento

ESTADO DE PISTAS

Jirón Bosque de Huayllay

Comas

Av. San Antonio Cuadra 9


Deterioro total o ausencia de pavimento

ESTADO DE PISTAS

Pistas que presentan baches y grietas

Av. Separadora Industrial con Carretera

Central. Ate Vitarte

Av. Pachacútec cuadra 23


ESTADO DE PISTAS

ESTADO DE PISTAS

(RESUMEN)

• Las 18 zonas supervisadas en las que se registró el deterioro total o ausencia de

pavimento se encuentran en los distritos de San Juan de Lurigancho (07), en Villa

María del Triunfo (3), Comas (2), Callao (1), Cercado de Lima (1) La Victoria (1)

Magdalena (1) y San Miguel (1).

• Las 10 zonas en las que se encontró las pistas en buen estado se encuentran en los

distritos de Villa María del Triunfo (5), San Juan de Lurigancho (2), Breña (1), Comas

(1) y Cercado de Lima (1).

1024%

1434%

1742%

Buen Estado

Baches y grietas

Deterioro total oausencia depavimento

ESTADO DE VEREDAS Y RAMPAS

Vereda o acera

Parte pavimentada de una vía, asignada a la circulación de personas.

Las aceras y rampas de vías públicas

Deberán constituir una ruta accesible, desde las paradas de transporte

público o embarque de pasajeros, hasta el ingreso a los locales y

establecimientos de uso público.

Las veredas y rampas fueron agrupadas según su estado y de la

siguiente manera:

Veredas

• Buen estado: Sin problemas

en la superficie.

• Necesita Mantenimiento:

Presentan grietas que

impiden el desplazamiento

normal de peatones.

• No existe.

Rampas

• Accesibles: Permiten el

desplazamiento de personas en

silla de ruedas.

• No accesibles: No cumplen con las

condiciones de accesibilidad o se

encuentran deterioradas.

• No existe.


Buen

estado

Necesita

Mant.

No

existen

Accesi

bles

No

accesiblesNo existen


Separadora IndustrialX X

Breña Cruce Av. Naciones Unidas con Av. Zorritos X X

Cruce Av. Faucett con Av. Tomás Valle X X

Cruce Av. Los Dominicos con Av. Bocanegra X X

Cruce Jr. Washington con Paseo Colón X X

Cruce Jr. Chancay con Jr. Zepita X X


Naciones UnidasX X

Cruce Av. Dueñas con Av. Morales Duárez X X


Nicolás de PiérolaX X

Cruce Av. Carabayllo con Av. Universitaria X X


Obrero)X X

Jr. Bosque de Huayllay X X

Cruce Av. Grau con Jr Mendoza Merino X X

Prolongación Huánuco Cdra 16 X X

Magdalena Jr. Arica cuadras 01 y 02 X X

Av La Marina, cuadras de 01 a 07 X X

Av. Del Rio, cuadras de 01 a 05 X X

Puente Piedra By pass Panamericana Norte X X

Pueblo Libre

Veredas

La Victoria

Distrito Zona Rampas

Callao

Cercado de

Lima

Comas


Buen

estado

Necesita

Mant.

No

existen

Accesi

bles

No

accesiblesNo existen

Av. Santa Rosa Cuadra 19 X X


Cruce Av. Santa Rosa con Av. Los Postes X X

Av. San Martín altura Paradero 10 X X

Cruce Av. Las Flores con Av. Los Tusílagos X X

Av. José Carlos Mariátegui alt. Paradero 04 X X


07X X

A.H. Huáscar Paradero 09 Canto Grande X X

Paradero Primera Zona de Bayóvar X X

Cruce Av. Wiese (Proceres) con Av. Bayóvar X X

Av. Faucett, cuadras de 01 a 05 X X

Cruce de Av. Faucett con Av. La Marina X X


AllendeX X

Calle Libertad, altura cuadra 10 X X


Av Lima)X X


PachacútecX X

Av. San Antonio cuadra 09 X X

Av. José Galvez cuadra 08 (Plaza de Armas) X X

Av. Pachacútec, cuadra 13 X X





Veredas

Zona

Rampas

San Juan de

Lurigancho

San Miguel

Villa María

del Triunfo

Distrito

Sin vereda y sin rampa

Cruce Av. Santa Rosa con Av. Los Postes


Vereda necesita mantenimiento y

no tiene rampa

Av. Del Rio cuadra 02

Pueblo Libre


Vereda en buen estado sin rampa

Av. Pachacútec, cuadra 20



Rampa no accesible

Av. San Martín – Alt. Paradero 10

Canto Grande



(RESUMEN)

2254%12

29%

4

10%

2

5%

1

2%

Veredas sin mantener y Sin rampas o con rampas inaccesibles

No hay vereda ni rampa

Veredas en buen estado y rampa no accesible

Veredas en buen estado y rampa accesible

Vereda en buen estado sin rampa

• Las 13 zonas en las que no existen veredas se encuentran en los distritos de San

Juan de Lurigancho (08), en Villa María del Triunfo (03) y Comas (01).

• Las 02 zonas en las que se encontró la vereda en buen estado y una rampa

accesible se encuentran en los distritos de Breña (Naciones Unidas con Zorritos) y el

Cercado de Lima (Av. Grau con Jr. Huanta y Nicolás de Piérola).

ESTADO DE SEMÁFOROS Y CRUCEROS

PEATONALES

Semáforos

Dispositivos de control mediante los cuales se regula el movimiento de

vehículos y peatones para interrumpir periódicamente el tránsito, regular

la velocidad de los vehículos y ordenar el tránsito.

Cruceros peatonales

Sirven para guiar al peatón por donde debe cruzar la calzada.

Deben demarcarse en lugares donde exista gran movimiento de peatones

o donde los peatones no puedan reconocer con facilidad el sitio correcto

para cruzar.

Los dispositivos de control del tránsito de las 41 zonas supervisadas

se agruparon de acuerdo a su funcionalidad para el tránsito de

peatones y vehículos:

Semáforos

• Instalación adecuada:

Permiten guiar de manera

adecuada el desplazamiento

de personas y unidades de

transporte.

• Instalación no adecuada:

Aquellos que por su

posición o estado no cumple

con su finalidad.

• No instalados.

Cruceros peatonales

• Señalizados: indican con

claridad la zona por la cual

deben cruzar los peatones.

• Señalizados sin mantenimiento:

Se advierte la señalización, pero

por el paso del tiempo su

demarcación se encuentra

deteriorada o borrosa.

• No señalizados.


PEATONALES


PEATONALES

AdecuadaNo

adecuada

No

instaladosSeñalizados

Señalizados

sin

manteniento

No

señalizados

Ate -VitarteCruce de Carretera Central con Av. Separadora

IndustrialX X

Breña Cruce Av. Naciones Unidas con Av. Zorritos X X

Cruce Av. Faucett con Av. Tomás Valle X X

Cruce Av. Los Dominicos con Av. Bocanegra X X

Cruce Jr. Washington con Paseo Colón X X

Cruce Jr. Chancay con Jr. Zepita X X

Cruce Av. Venezuela cuadra 19 con Av. Naciones

UnidasX X

Cruce Av. Dueñas con Av. Morales Duárez X X

Intersección Av. Grau. Con Jr. Huanta y Nicolás de

PiérolaX X

Cruce Av. Carabayllo con Av. Universitaria X X

Av. Túpac Amaru (Altura Colegio Jesús Obrero) X X

Jr. Bosque de Huayllay X X

Cruce Av. Grau con Jr Mendoza Merino X X

Prolongación Huánuco Cdra 16 X X

Magdalena Jr. Arica cuadras 01 y 02 X X

Av La Marina, cuadras de 01 a 07 X X

Av. Del Rio, cuadras de 01 a 05 X X

Puente Piedra By pass Panamericana Norte X X

Pueblo Libre

La Victoria

Distrito Zona

Instalación de semáforos Cruceros peatonales

Callao

Cercado de

Lima

Comas


PEATONALES

AdecuadaNo

adecuada

No

instaladosSeñalizados

Señalizados

sin

manteniento

No

señalizados



Cruce Av. Santa Rosa con Av. Los Postes X X

Av. San Martín altura Paradero 10 X X

Cruce Av. Las Flores con Av. Los Tusílagos X X

Av. José Carlos Mariátegui alt. Paradero 04 X X

Av. José Carlos Mariátegui alt. Paradero 06 y 07 X X

A.H. Huáscar Paradero 09 Canto Grande X X

Paradero Primera Zona de Bayóvar X X

Cruce Av. Wiese (Proceres) con Av. Bayóvar X X

Av. Faucett, cuadras de 01 a 05 X X

Cruce de Av. Faucett con Av. La Marina X X


AllendeX X

Calle Libertad, altura cuadra 10 X X

Óvalo Curva del Diablo (Av. Pachacútec con Av

Lima)X X


PachacútecX X

Av. San Antonio cuadra 09 X X

Av. José Galvez cuadra 08 (Plaza de Armas) X X






San Juan de

Lurigancho

San Miguel

Villa María

del Triunfo

Distrito Zona

Semáforos Cruceros peatonales

Semáforos no instalados, cruceros no señalizados

Cruce Av. Mendoza Merino con Av. Grau

La Victoria

AV. Pachacútec cuadra 13



PEATONALES

Instalación no adecuada de semáforo y crucero no señalizado

Av. Dueñas con Av. Morales Duarez

Cercado de Lima


PEATONALES

Crucero no señalizado

Cruce Av. Tomas Valle con Av. Faucett

Callao

Crucero no señalizado y semáforo instalado

Cruce Av. La Marina con Av. Faucett

San Miguel


PEATONALES


PEATONALES (RESUMEN)

2254%

512%

717%

512%

13%

12%

Semáforos no instalados y cruceros no señalizados

Semáforos no instalados y cruceros sin mantenimiento

Instalación adecuada de semáforo y crucero sin mantenimiento /no señalizado

Instalación no adecuada de semáforo y crucero sin mantenimiento/no señalizado

Instalación no adecuada de semáforo y crucero señalizado

Instalación adecuada de semáforo y

crucero señalizado

• Las 22 zonas supervisadas en las que se registró la ausencia de semáforos y de

señalización de cruceros peatonales se encuentran en los distritos de San Juan de

Lurigancho (10), en Villa María del Triunfo (7), Comas (1), Cercado de Lima (1) La

Victoria (1) Magdalena (1) y Breña (1).

• La única zona en la que se registra una instalación adecuada del semáforo y el

crucero señalizados es en la Av. Del Río (cuadras 01 a la 05) en Breña.

Paraderos

Los paraderos tienen por finalidad permitir a los usuarios abordar o

descender a los vehículos del servicio de transporte de pasajeros, de

manera segura, ordenada y que no interrumpan el tránsito.

La autoridad municipal está obligada a determinar y autorizar la

instalación de paraderos en las rutas establecidas para el transporte

público regular urbano de pasajeros.

(Artículo 206 – Reglamento Nacional de Tránsito)

HABILITACIÓN DE PARADEROS


HabilitadosHabilitados sin

mantenimiento

No

habilitados


Separadora IndustrialX




Cruce Jr. Washington con Paseo Colón No embarcan ni desembarcan pasajeros

Cruce Jr. Chancay con Jr. Zepita No embarcan ni desembarcan pasajeros


Naciones UnidasX



Nicolás de PiérolaNo embarcan ni desembarcan pasajeros



Obrero)X

Jr. Bosque de Huayllay No embarcan ni desembarcan pasajeros

Cruce Av. Grau con Jr Mendoza Merino No embarcan ni desembarcan pasajeros


Magdalena Jr. Arica cuadras 01 y 02 No embarcan ni desembarcan pasajeros


Av. Del Rio, cuadras de 01 a 05 No embarcan ni desembarcan pasajeros


Distrito Zona Paraderos

Callao

Cercado de

Lima

Comas

La Victoria

Pueblo Libre


HabilitadosHabilitados sin

mantenimiento

No

habilitados








07X







AllendeX

Calle Libertad, altura cuadra 10 No embarcan ni desembarcan pasajeros


Av Lima)X


PachacútecX


Av. José Galvez cuadra 08 (Plaza de Armas) No embarcan ni desembarcan pasajeros






Paraderos

Zona

San Juan de

Lurigancho

San Miguel

Villa María

del Triunfo

Distrito

Paraderos que necesitan mantenimiento

Cruce Av. Tomas Valle con Av. Faucett

Callao

Prolongación Huánuco, Cuadra 16

La Victoria


Zonas no habilitadas, donde suban y bajan usuarios del servicio de

transporte público

Cuadra 11 Av. La Marina

Pueblo Libre Cruce Av.. Wiese con Bayóvar



(RESUMEN)

Habilitados2

6%

Habilitados sin mantenimiento

1238%

No habilitados18

56%

• Las 18 zonas supervisadas en las que se verificó que no existen paraderos habilitados

se encuentran en los distritos de San Juan de Lurigancho (10), en Villa María del

Triunfo (6), Breña (1) y Cercado de Lima (1).

• De las 41 zonas supervisadas, 9 no constituyen lugares que se empleen para el

embarque y desembarque de pasajeros.

INSTALACIÓN DE SEÑALES VERTICALES

Señales verticales

Son dispositivos instalados a nivel de camino o sobre él, destinados a

reglamentar el tránsito, advertir o informar a los usuarios mediante

palabras o símbolos determinados sobre direcciones, rutas, así como

dificultades existentes en las carreteras.

Permiten prevenir cualquier peligro que podría presentarse en la

circulación vehicular.

Estas señales se clasifican en:

• Señales reguladoras: Establecen limitaciones, prohibiciones o

restricciones que gobiernan el uso de las vías.

• Señales de prevención: Advierten con anticipación al usuario de

la vía de la existencia de un peligro y la naturaleza de éste.

• Señales de información: Identifican las vías y guían al usuario.


Reguladoras Preventivas Informativas

Ate -VitarteCruce de Carretera Central con Av. Separadora

IndustrialX X




Cruce Jr. Washington con Paseo Colón X

Cruce Jr. Chancay con Jr. Zepita X

Cruce Av. Venezuela cuadra 19 con Av. Naciones

UnidasX


Intersección Av. Grau. Con Jr. Huanta y Nicolás

de PiérolaX


Av. Túpac Amaru (Altura Colegio Jesús Obrero) X X

Jr. Bosque de Huayllay X

Cruce Av. Grau con Jr Mendoza Merino X


Magdalena Jr. Arica cuadras 01 y 02 X


Av. Del Rio, cuadras de 01 a 05 X


La Victoria

Pueblo Libre

Cercado de Lima

Comas

No tieneDistrito Zona Señalización Vertical

Callao


Reguladoras Preventivas Informativas







Av. José Carlos Mariátegui alt. Paradero 06 y 07 X







AllendeX X

Calle Libertad, altura cuadra 10 X

Óvalo Curva del Diablo (Av. Pachacútec con Av

Lima)X


PachacútecX


Av. José Galvez cuadra 08 (Plaza de Armas) X






1 5 13

Villa María

del Triunfo

No tiene

26Total de puntos con señalización: 15

Total 41

Distrito Zona Señalización Vertical

San Juan de

Lurigancho

San Miguel

Cruce Av. Dominicos con Av.

Bocanegra

Señales Informativas

Av. Pachacútec cuadra 13



CONCLUSIONES

1. El marco normativo vigente establece que constituye una función

compartida de las municipalidades provinciales y distritales, el regular y

mantener la señalización de tránsito y semáforos.

2. Un aspecto que implica mejorar la calidad de vida de los ciudadanos es la

ejecución de infraestructura accesible y la instalación de señalización y

semáforos en la vía pública.

3. Las municipalidades provinciales y distritales requieren realizar auditorías

viales con el objetivo de:

• Detectar puntos críticos y mejorar las condiciones de infraestructura

para mitigar las posible causas de la ocurrencia de accidentes de

tránsito.

• Evaluar el estado de la vía pública (avenidas, calles, jirones) y mejorar

las condiciones de movilidad y tránsito a través de la ejecución y el

mantenimiento de pistas y veredas.

Muchas gracias

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