Resultado Auscultación Dinámica Via 01 Sept 2011

FERROCARRILES SUBURBANOS S.A. DE C.V.

MÉXICO D.F. A 15 DE SEPTIEMBRE DE 2011.

MANTENIMIENTO DE VÍA E INFRAESTRUCTURA

ELEMENTOPOR ASIGNAR

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICION1

REVISION1

PAGINAS FECHA DE EMISION20 DE SEPTIEMBRE DE

2011

RESULTADO DEL AUSCULTADOR DINÁMICO (ACELERÓMETROS), PARA MEDIR LA CALIDAD DE LA VÍA

CAMBIOS Y/O ACTUALIZACIONESNIVEL DE REVISION

PAGINAS MODIFICADA

S

DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO FECHA

NOMBRE FIRMA PUESTOELABORÓ JORGE CRUZ RODRIGUEZ SUPERVISOR DE MANTENIMIENTO

DE VÍA

REVISÓ REY MARIO CUELLAR FRIAS COORDINADOR DE MANTENIMIENTO DE VIA

APROVÓ JOSE MIGUEL MENCIA DIRECTOR DE MANTENIMIENTO

VÍA EN OPERACIÓN

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR

NIVEL DE REVISIÓNN/A

Página 1 de 11Av. Insurgentes Norte

Esq. Eje 1 Norte (Mosqueta)Col. Buenavista, Deleg. Cuauhtémoc

C.P. 06350, MéxicoTeléfonos: (52 55) 1946.0760


NUMERO CLASE RIEL DURMIENTE FIJACIÓN CAMBIOS BALASTO1 SEMI-ELASTICA NUEVO NVO.I-84 RN AREMA AREMA2 DINÁMICA SEMI NUEVO VJO.COMMECOP RNY (PARA CARGA) CLASE 33 RECOBRO VJO.B-58 J2 1 # 84 MADERA (PINO) IRONLESS-SKL1 18 #105 21 #20

TABLA 5.2.a.

UBICACIÓN DE DESVÍO Y DIRECCIÓNNUMERO VÍA IDENTIFICACIÓN HILO DE UBICACIÓN

DEL CRUZAMIENTONUMERO

DEL CAMBIO

LUGAR PUNTO KILOMÉTRICO

1 1 AG12 HILO DERECHO 10 BUENAVISTA 0+5542 1 AG10 HILO IZQUIERDO 10 BUENAVISTA 0+5653 2 AG 8 HILO DERECHO 10 BUENAVISTA 0+5714 2 AG 6 HILO IZQUIERDO 10 BUENAVISTA 0+6255 2 AG 4 HILO IZQUIERDO 10 BUENAVISTA 0+6346 1 AG 2 HILO IZQUIERDO 10 BUENAVISTA 0+7037 2 AG 1 HILO IZQUIERDO 20 PANTACO SUR 3+4718 1 AG 3 HILO IZQUIERDO 20 PANTACO SUR 3+6129 1 AG 5 HILO DERECHO 10 PANTACO SUR 3+710

10 1 AG 6 HILO DERECHO 10 PANTACO NORTE 4+56011 1 AG 4 HILO IZQUIERDO 10 PANTACO NORTE 4+63712 2 AG 2 HILO IZQUIERDO 10 PANTACO NORTE 4+70513 1 AG 4 HILO IZQUIERDO 20 FORTUNA NORTE 5+57314 2 AG 2 HILO IZQUIERDO 20 FORTUNA NORTE 5+71615 2 AG 1 HILO IZQUIERDO 20 TLALNEPANTLA SUR 9+62016 1 AG 3 HILO IZQUIERDO 20 TLALNEPANTLA SUR 9+77617 1 AG 10 HILO IZQUIERDO 20 TLALNEPANTLA NORTE 11+09018 2 AG 8 HILO IZQUIERDO 20 TLALNEPANTLA NORTE 11+23519 2 AG 6 HILO DERECHO 10 PUENTE EL MEXICANO 12+28220 2 AG 4 HILO IZQUIERDO 10 PUENTE EL MEXICANO 12+29221 1 AG 2 HILO IZQUIERDO 10 PUENTE EL MEXICANO 12+37322 1 AG B8 HILO DERECHO 8 ACEITERA 13+40523 1 ESPUELA HILO DERECHO 10 ESPUELA SAN RAFAEL 14+43624 1 AG 4 HILO IZQUIERDO 20 SAN RAFAEL 14+59825 2 AG 2 HILO IZQUIERDO 20 SAN RAFAEL 14+75326 2 AG 1 HILO IZQUIERDO 20 LECHERIA SUR 17+79527 1 AG 3 HILO IZQUIERDO 20 LECHERIA SUR 17+93628 1 AG 4 HILO IZQUIERDO 20 LECHERIA NORTE 20+24129 2 AG 2 HILO IZQUIERDO 20 LECHERIA NORTE 20+29830 2 AG 1 HILO IZQUIERDO 20 TULTITLAN SUR 21+75331 1 AG 3 HILO IZQUIERDO 20 TULTITLAN SUR 21+88332 1 AG B8 HILO DERECHO 10 TULTITLAN NORTE 22+64833 1 AG 6 HILO IZQUIERDO 20 TULTITLAN NORTE 22+74634 2 AG 4 HILO IZQUIERDO 20 TULTITLAN NORTE 22+87035 2 AG B2 HILO DERECHO 10 ARANCIA 23+30036 2 AG B1 HILO DERECHO 10 CAMESA 24+793

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR






37 2 AG 3 HILO IZQUIERDO 20 CUAUTITLAN SUR 25+20038 1 AG 5 HILO IZQUIERDO 20 CUAUTITLAN SUR 25+33039 1 AG B7 HILO DERECHO 10 CUAUTITLAN SUR 25+37640 2 AG 2 HILO IZQUIERDO 20 CUAUTITLAN NORTE 26+204

TABLA 5.2.b.SOLDADURAS INSTALADAS EN EL SISTEMA DE UN 100 %

ELÉCTRICAS VIEJAS 5 % CON PROBLEMAS 10 % ACABADO.ALUMINOTERMICAS NUEVAS 45 % CON PROBLEMAS 15 % GEOMÉTRICOSALUMINOTERMICAS VIEJAS 50 % CON PROBLEMAS 70 % GEOMÉTRICOS

TABLA 5.2.cPUENTES O VIADUCTOS DE CONCRETO O METÁLICOS (INCLUYE TRINCHERAS )

NOMBRE ESTRUCTURA SOPORTE DE RIEL FIJACIÓN RIELCUITLAHUAC METÁLICA DTE.MADERA PLACA 5.5.,RNY/TIRAFONDO NUEVO 2006

VALLEJO CONCRETO (HORMIGON) PLINTOS IRONLESS NUEVO 2006ACEITERA 1 METÁLICA DTE.MADERA PLACA 5.5.,RNY/TIRAFONDO VIEJO 1987

METÁLICA DTE.MADERA PLACA 5.5.,RNY/TIRAFONDO VIEJO 1987LECHERIÁ CONCRETO (HORMIGON) PLINTOS IRONLESS NUEVO 2006

TABLA 5.2.dANDENES Y VIAS EN CONCRETO

NOMBRE TIPO SUBESTRUCTURA VIABUENAVISTA TERMINAL TERRACERIA / BALASTO ELÁSTICA

FORTUNA ESTACIÓN CONCRETO / BALASTO ELÁSTICATLALNEPANTLA ESTACIÓN CONCRETO / BALASTO ELÁSTICA

SAN RAFAEL ESTACIÓN CONCRETO / BALASTO ELÁSTICALECHERIA ESTACIÓN CONCRETO / BALASTO ELÁSTICATULTITLAN ESTACIÓN CONCRETO / BALASTO ELÁSTICA

CUAUTITLAN ESTACIÓN CONCRETO / BALASTO ELÁSTICATABLA 5.2.e

Tabla de Rangos de los Auscultadores Dinámicos

NUMERO AUSCULTADOR VALORES m/s2 CLASIFICACIÓN OBSERVACION

1

AZE_11 RUEDA

IZQUIERDA

VALOR ≤ 55 BIEN NO SE REQUIERE REALIZAR TRABAJOS

2 56 ≥ 70 ACEPTABLE SE MANTENDRÁ EN OBSERVACIÓN

3 71 ≥ 85 REGULAR SE REALIZARAN INSPECCIONES COMPLETAS Y SE ANALIZARÁ CUAL ES LA MEJOR SOLUCION

4 86 ≥ VALOR MAL SE REALIZARÁ INSPECCIÓN Y SE ACTUARÁ

5

AZE_12 RUEDA

DERECHA





9 AYE_1 VALOR ≤ 2 BIEN NO SE REQUIERE REALIZAR TRABAJOS

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR






LATERALEJE1

10 2.1 ≥ 3.1 ACEPTABLE SE MANTENDRÁ EN OBSERVACIÓN

11 3.2 ≥ 4 REGULAR SE REALIZARAN INSPECCIONES COMPLETAS Y SE ANALIZARÁ CUAL ES LA MEJOR SOLUCION

12 4.1 ≥ VALOR MAL SE REALIZARÁ INSPECCIÓN Y SE ACTUARÁ

13

AYB_1LATERALBOGIE 1


14 10.1 ≥ 13 ACEPTABLE SE MANTENDRÁ EN OBSERVACIÓN



TABLA 5.5.a5.6 REFERENCIAS.N.R.V. (NORMA RENFE VÍA) ÚLTIMA VERSIÓN ACTUALIZADA. Todas las normas necesarias para calificación de vías y elementos de vía (cambios o herrajes), todas las normas para la ejecución de trabajos de mantenimiento de vía. Especificaciones particulares de Ferrocarriles Suburbanos S.A. DE C.V., para la calificación del confort de la vía, esta especificación será la expuesta en la tabla 5.5.a de este procedimiento.5.6 POSICION.AZE_11: Acelerómetro Vertical en eje 1 rueda izquierda.AZE_12: Acelerómetro Vertical en eje 1 rueda derecha.AYE_1: Acelerómetro lateral en eje 1.AYB_1: Acelerómetro lateral en Bogie 1.Los registros de las lecturas se hacen a una frecuencia de 300 Hz.

En el análisis se aplica un filtro de 1-80 Hz. Para quitar señales que puedan llegar a interferir en las lecturas dadas, por los motores o equipos ajenos al implementado.

INICIA REPORTE DE RECORRIDO EL 01/SEP/2011.

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR






FIG. 1 LECTURAS REGISTRADAS EL 01 DE SEPTIEMBRE DEL 2011.

ACELEROMETRO UNIDAD PICO MAXIMOAZE_11

m/s^2

141.18AZE_12 88.01AYE_1 10.43AYB_1 14.31

GIROSCOPIO °/s 1.33DISTANCIA RECORRIDA

m 50297.8

TIEMPO DE RECORRIDO

seg. 3888.440

VELOCIDAD MAXIMA

Km/h

120.345VELOCIDAD

PROMEDIO DE TRAYECTO

63.12

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR






TABLA 1 EL VALOR DE PICOS MAXIMOS DE CADA VARIABLE, LIMITES DE ANALISIS, VELOCIDAD PROMEDIO DEL TRAYECTO.

VIA REFERENCIAHILO DEL

CRUZAMIENTO PK (PUNTO KILOMÉTRICO) AZE_11 AZE_12 AYE_1 AYB_1 VELOCIDAD

1 HI O HD IMC PLANO m/s^2 m/s^2 m/s^2 m/s^2 Km/hBUENAVISTA

AG12 HD 0+508 0+554 53.296 48.742 2.866 7.714 21.375 AG10 HI 0+514 0+565 56.387 46.271 2.381 7.264 26.992 AG 8 HD 0+571 AG 6 HI 0+625 AG 4 HI 0+634 AG 2 HI 0+695 0+703 58.419 49.324 2.941 7.111 27.142

PANTACO SUR AG 1 HI 3+471 AG 3 HI 3+600 3+612 47.884 2.412 7.337 47.884 98.305 AG 5 HD 3+680 3+710 Desviada Desviada Desviada Desviada Desviada

PANTACO NORTE AG 6 HD 4+520 4+560 Desviada Desviada Desviada Desviada Desviada AG 4 HI 4+601 4+637 64.539 58.352 2.576 7.311 46.20 AG 2 HI 4+705

FORTUNA NORTE AG 4 HI 5+559 5+573 55.379 42.114 2.434 7.388 57.8 AG 2 HI 5+716

TLALNEPANTLA SUR

AG 1 HI 9+620

AG 3 HI 9+700 9+776 46.691 45.426 2.442 7.354 85.3TLALNEPANTLA

NORTEAG 10 HI

11+040 11+090 44.582 48.892 2.668 7.337 40.2

AG 8 HI 11+235 PUENTE EL MEXICANO

AG 6 HD 12+282

AG 4 HI 12+292 AG 2 HI 12+348 12+373 57.225 54.325 2.901 7.641 98.2

ACEITERA AG B1 HD 13+387 13+405 79.475 85.466 10.531 11.209 55.4ESPUELA ESPUELA HD 14+400 14+436 68.635 71.396 2.752 8.778 78.276

AG 4 HI 14+560 14+598 51.635 40.777 2.301 8.433 83.5 AG 2 HI 14+753

LECHERIA SUR AG 1 HI 17+795 AG 3 HI 17+900 17+936 60.341 49.324 2.941 7.111 57.3

LECHERIA NORTE AG 4 HI 20+210 20+241 56.397 47.398 2.576 7.311 99.2 AG 2 HI 20+298

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR






TULTITLAN SUR AG 1 HI 21+753 AG 3 HI 21+856 21+883 54.893 80.229 3.763 7.429 78.3

TULTITLAN NORTE

AG B8 HD22+612 22+648 52.991 67.586 3.198 9.831 57.1

AG 6 HI 22+717 22+746 52.274 50.222 3.1 7.312 60.2 AG 4 HI 22+870

ARANCIA AG B2 HD 23+300 CAMESA AG B1 HD 24+793

AG 3 HI 25+200 CUAUTITLAN SUR AG 5 HI 25+295 25+330 No 47.884 2.412 7.337 57.5

AG B7 HD 25+343 25+376 No 66.319 2.475 7.166 61.4CULATON AG 2 HI 26+204

Tabla 2. Resultado de los desvíos en vía 1, tomando en cuenta el hilo por donde circula la rueda y la posición del cruzamiento.



1

AZE_11 RUEDA

IZQUIERDA





Los datos obtenidos por el acelerómetro son erróneos por lo que no pueden utilizarse para medir la calidad de la vía.

TENIENDO COMO VALOR MAXIMO DE SEÑAL 141.18 M/S2.


NUMERO

AUSCULTADOR VALORES m/s2 CLASIFICACIÓN OBSERVACION

5 AZE_12 RUEDA

DERECHA





RECORRIDO EN VÍA GENERAL 1 Y 2 BUENAVISTA-CUAUTITLAN-BUENAVISTA

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR






MAGNITUD DE ACELERACIÓN FILTRADAS MAYORES DE (71 m/s2) QUE CON EL CRITERIO UTILIZADO EN ESTE REPORTE ESTAN DE REGULAR A MAL.

TABLA 4 RESULTADOS Y UBICACIÓN DE SEÑALES EN VÍA GENERAL 1 Y 2 NO INCLUYE DESVIOSTabla de Rangos de los Auscultadores Dinámicos


9 AYE_1LATERAL

EJE1


10 2.1 ≥ 3.1 ACEPTABLE SE MANTENDRÁ EN OBSERVACIÓN

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR








13

AYB_1LATERALBOGIE 1


14 10.1 ≥ 13 ACEPTABLE SE MANTENDRÁ EN OBSERVACIÓN



LOS DATOS OBTENIDOS EN VÍA GENERAL EN MAGNITUDES DE ACELERACIÓN FILTRADASMAYORES DE 3.1 m/s2 EN AYE_1 LATERAL EJE 1 Y EN AYB_1 LATERAL BOGIE 1 DE 13.1 m/s2 FUERON POR DEBAJO DE LAS SEÑALES FILTRADAS POR LO QUE FUERON CONSIDERADAS ENTRE BIEN Y ACEPTABLE .

VIA REFERENCIAHILO DEL

CRUZAMIENTO PK (PUNTO

KILOMÉTRICO)AZE_11 AZE_12 AYE_1 AYB_1 VELOCIDAD

2 HI O HD IMC PLANO m/s^2 m/s^2 m/s^2 m/s^2 Km/h

BUENAVISTA

AG12 HD 0+508 0+554

AG10 HI 0+514 0+565

AG 8 HD 0+532 0+571 43.753 54.893 2.003 6.967 28.7

AG 6 HI 0+596 0+625 56.311 52.991 1.982 6.891 28.3

AG 4 HI 0+598 0+634 50.477 52.274 1.871 6.834 29.1

AG 2 HI 0+695 0+703

PANTACO SUR AG 1 HI 0+423 3+471 58.461 48.742 2.866 7.714 99.6

AG 3 HI 3+600 3+612

AG 5 HD 3+680 3+710

PANTACO NORTE

AG 6 HD4+520 4+560

AG 4 HI 4+601 4+637

AG 2 HI 4+680 4+705 51.884 54.368 2.762 7.145 99.2

FORTUNA NORTE

AG 4 HI5+559 5+573

AG 2 HI 5+679 5+716 49.635 46.691 2.572 7.301 65.3

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR






TLALNEPANTLA SUR

AG 1 HI9+592 9+620 55.488 44.582 2.781 7.174 98.7

AG 3 HI 9+700 9+776

TLALNEPANTLA NORTE

AG 10 HI11+040 11+090

AG 8 HI 11+190 11+235 60.743 47.183 2.249 7.396 79.67

PUENTE EL MEXICANO

AG 6 HD12+267 12+282 57.289 69.401 3.571 7.386 97.5

AG 4 HI 12+260 12+292 53.645 58.711 2.960 7.997 97.3

AG 2 HI 12+348 12+373

ACEITERA AG B1 HD 13+387 13+405

ESPUELA ESPUELA HD 14+400 14+436

AG 4 HI 14+560 14+598

AG 2 HI 14+724 14+753 57.989 58.491 2.587 7.639 99.8

LECHERIA SUR AG 1 HI 17+775 17+795 60.555 43.657 2.108 6.984 80.45

AG 3 HI 17+900 17+936

LECHERIA NORTE

AG 4 HI20+210 20+241

AG 2 HI 20+259 20+298 54.893 58.491 2.587 7.639 99.8

TULTITLAN SURAG 1 HI

21+710 21+753 52.991 43.657 2.108 6.984 89.1

AG 3 HI 21+856 21+883

TULTITLAN NORTE

AG B8 HD22+612 22+648

AG 6 HI 22+717 22+746

AG 4 HI 22+859 22+870 46.721 46.691 2.574 7.592 81.5

ARANCIA AG B2 HD 23+266 23+300 55.482 57.864 2.607 7.483 90.2

CAMESA AG B1 HD 24+759 24+793 59.936 58.491 2.587 7.639 99.8

AG 3 HI 25+171 25+200 Desviada Desviada Desviada Desviada Desviada

CUAUTITLAN SUR

AG 5 HI25+295 25+330 No 47.884 2.412 7.337 57.5

AG B7 HD 25+343 25+376 No 66.319 2.475 7.166 61.4

CULATON AG 2 HI 26+204 No

EL AG 2 DEL CULATÓN NO FUE AUSCULTADO POR QUE EL RECORRIDO TERMINO EN EL ANDEN DE VÍA 1 (PK 25+700 APROX), INICIANDO EN EL MISMO PK CIRCULADO POR VÍA 1PASANDO POR AG B7 , AG 5 DESVIADA AL AG 3 EN VÍA 2.

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR






EL RESUMEN DE LA AUSCULTACIÓN ES QUE LA VÍA ESTA EN BUENAS CONDICIONES A EXCEPCION DE LOS PUNTOS SEÑALADOS COMO REGULAR Y MAL.

CODIGOPOR ASIGNAR

EDICIÓNPOR ASIGNAR





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