REGLAMENTO PARTICULAR DE LA PRUEBA

Del sábado 20 al domingo 28 de octubre de 2018

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LXIII GRAN PREMIO NACIONAL DE CARRETERAS

XLVIII Edición Caminos del Inca® 2018

INTRODUCCIÓN

El LXIII GRAN PREMIO NACIONAL DE CARRETERAS XLVIII Edición Caminos del Inca® 2018

COPA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ, con participación de pilotos extranjeros, se disputará

del 20 al 28 de octubre en conformidad con el Código Deportivo Internacional (CDI) y sus

anexos, el Reglamento Nacional del Deporte Automotor (RNDA) y sus anexos, las

Prescripciones Generales de Rally (PGR), el Reglamento Particular de la Prueba (RPP) y las

Ordenanzas Nacionales de Tránsito del Perú.

Las modificaciones, correcciones y/o cambios a este Reglamento Particular serán

anunciados mediante boletines fechados y numerados (emitidos por el organizador o por

resoluciones de los Comisarios Deportivos).

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INDICE

1. PROGRAMA ........................................................................................... 4

2. UBICACIONES ........................................................................................ 6

3. ORGANIZACIÓN ..................................................................................... 7

3.1 Nombre del evento 3.2 Nombre del organizador 3.3 Nombre de las Autoridades Deportivas 3.4 Dirección y datos del organizador 3.5 Comité Organizador 3.6 Oficiales del rally 3.7 Descripción e itinerario de la prueba 3.8 Ubicación de los Cuarteles Generales del Rally

4. INSCRIPCIONES ....................................................................................10

4.1 Procedimiento de inscripción 4.2 Derechos de inscripción 4.3 Detalles de pago 4.4 Reembolsos 4.5 Número de inscritos aceptados 4.6 Reemplazo de piloto o navegante 4.7 Documentación

5. RESPONSABILIDAD Y SEGUROS ........................................................... 12

6. VEHICULOS ADMITIDOS ....................................................................... 13

7. INTERPRETACION Y MODIFICACIONES DEL REGLAMENTO ................... 13

8. PUBLICIDAD E IDENTIFICACION ............................................................ 14

9. NEUMATICOS ....................................................................................... 14

10. COMBUSTIBLE .................................................................................... 15

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11. OBLIGACIONES Y CONDICIONES GENERALES ...................................... 15

11.1 Conducta 11.2 Equipamiento de seguridad 11.3 Equipos de comunicación 11.4 Sobrepasos en carrera, pedidos de paso y obstrucciones 11.5 Interrupciones de la ruta 11.6 Cumplimiento del recorrido 11.7 Aplicación de Sanciones y Apelaciones durante la prueba

12. RECONOCIMIENTOS ........................................................................... 18

13. VERIFICACION ADMINISTRATIVA ........................................................ 18

14. VERIFICACION TECNICA Y DE SEGURIDAD ........................................... 18

14.1 Generalidades 14.2 Cronograma 14.3 Escarpines 14.4 Marcado y precintado de piezas

15. CARACTERISTICAS DEL RALLY .............................................................. 21

15.1 Tarjetas de tiempos y de Parque Cerrado 15.2 Largadas promocionales y conferencias de prensa 15.3 Parques Cerrados 15.4 Reuniones de tripulaciones 15.5 Orden de largada 15.6 Tiempos máximos de clasificación y controles horarios 15.7 Abandonos y Reenganche 15.8 Exclusiones 15.9 Asistencia y servicio 15.10 Procedimiento de llegada final

16. PREMIOS ............................................................................................ 27

17. RECLAMOS ......................................................................................... 27

17.1 Reclamos por situaciones de la competencia 17.2 Reclamos contra otro participante

18. RECAPITULACIÓN DE SANCIONES… .................................................. 28

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1. PROGRAMA Jueves, 6 de setiembre 10:00 Inicio de inscripciones Lunes, 24 de setiembre 21:00 Primer cierre de inscripciones Viernes, 28 de setiembre 11:00 Entrega de libros de ruta, mapas y tracks Miércoles, 10 de octubre 21:00 Cierre definitivo de inscripciones Lunes, 15 de octubre 08:30 – 09:00 Instalación del Colegio de Comisarios 09:00 - 18:00 Verificación administrativa, técnica y de seguridad (Día 1) 12:00 Conferencia de Prensa Lugar: a definir 19:00 - 20:30 1er. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes 21:00 - 22:30 2do. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes Martes, 16 de octubre 09:00 - 18:00 Verificación administrativa, técnica y de seguridad (Día 2) 19:00 - 20:30 3er. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes 21:00 - 22:30 4to. Turno curso obligatorio para pilotos y/o navegantes Nota: Será obligatorio por lo menos haber atendido uno de los cuatro turnos del curso Miércoles, 17 de octubre 09:00 - 18:00 Verificación técnica y de seguridad (Observados y extemporáneos) 21:00 Reunión de Tripulaciones 22:00 5to. Turno curso obligatorio extemporáneo para pilotos y/o navegantes

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Jueves, 18 de octubre 12:00 Publicación del orden de partida 1ra Etapa 17:00 – 19:00 Ingreso a Concentración de Largada Promocional 20:00 Inicio Largada Promocional / Super Prime Sábado, 20 de octubre 1RA ETAPA: LIMA - JUNÍN 07:30 - 08:30 Concentración de vehículos 09:00 Largada 1er auto Trapiche Domingo, 21 de octubre DIA DE DESCANSO - HUANCAYO 07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado 12:00 Conferencia de Prensa para pilotos 12:30 Reunión de Tripulaciones 19:00 – 20:30 Largada Promocional 21:30 Cierre de Parque Cerrado 22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa Lunes, 22 de octubre 2DA ETAPA: JUNIN - HUANCAVELICA - AYACUCHO 05:20 Apertura de Parque Cerrado 06:00 Largada 1er auto Pucará Martes, 23 de octubre DIA DE DESCANSO - AYACUCHO 07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado 12:00 Conferencia de Prensa para pilotos 12:30 Reunión de Tripulaciones 19:00 – 20:30 Largada Promocional 21:30 Cierre de Parque Cerrado 22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa Miércoles, 24 de octubre 3RA ETAPA: AYACUCHO - APURIMAC - CUSCO 05:20 Salida 1er auto Parque Cerrado 06:00 Largada 1er auto Muyurina Jueves, 25 de octubre DIA DE DESCANSO - CUSCO 07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado 12:00 Conferencia de Prensa para pilotos 12:30 Reunión de Tripulaciones

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19:00 – 20:30 Largada Promocional 21:30 Cierre de Parque Cerrado 22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa Viernes, 26 de octubre 4TA ETAPA: CUSCO - AREQUIPA 05:20 Salida 1er auto Parque Cerrado 06:00 Largada 1er auto Pumamarka Sábado, 27 de octubre DIA DE DESCANSO - AREQUIPA 07:00 – 09:00 Apertura de Parque Cerrado 09:00 Reunión de Comisarios 12:00 Conferencia de Prensa para pilotos 12:30 Reunión de Tripulaciones 19:00 – 20:30 Largada Promocional 21:30 Cierre de Parque Cerrado 22:00 Publicación del orden de partida siguiente etapa Domingo, 28 de octubre 5TA ETAPA: AREQUIPA - ICA - LIMA 05:20 Salida 1er auto Parque Cerrado 06:00 Largada 1er auto Congata Lunes, 29 de octubre 09:00 – 14:00 Verificación Técnica Final 14:00 Reunión de Comisarios 15:00 Publicación de Resultados Oficiales 20:00 Cena de premiación 2. UBICACIONES Cuarteles Generales:

Lima (principal): Automóvil Club Peruano Av. Canaval y Moreyra 671, San Isidro 15036 Teléfono: 224 3222

Huancayo: Hotel Presidente Huancayo Calle Real 1138 Huancayo Teléfono: 064-231275 / 235419

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Ayacucho: Hotel Plaza Ayacucho Jr. 9 de Diciembre 184 Ayacucho Teléfono: 066.312202 / 312314

Cusco: Eco Inn Hoteles Av. El Sol 1010 Cusco Teléfono: 084-581270 / 581271

Arequipa: Hotel Casa Andina Classic - Arequipa Calle Jerusalén 603 – Arequipa Teléfono: 054-202070 / 287410

Reuniones de Tripulaciones: Lugar a definir y comunicado mediante boletín.

Verificación Técnica: Lugar a definir y comunicado mediante boletín:

Largada Promocional: Explanada de la Costa Verde Magdalena del Mar

Podio Final: Explanada Ministerio del Interior San Isidro

Parques Cerrados:

Huancayo: CUARTEL 9 DE DICIEMBRE Av. 9 de Diciembre con Av. Real Huancayo

Ayacucho: CUARTEL LOS CABITOS Av. Ejercito 1200 Ayacucho

Cusco: CUARTEL MARISCAL AGUSTIN GAMARRA Av. Mariscal Gamarra s/n, Santiago Cusco

Arequipa: COLEGIO MILITAR FRANCISCO BOLOGNESI Av. Victor Raul Haya de la Torre s/n Arequipa

Lima Final: AUTOMÓVIL CLUB PERUANO Av. Canaval y Moreyra 671, San Isidro 15036, Lima

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3. ORGANIZACIÓN 3.1 Nombre del evento

LXIII Gran Premio Nacional de Carreteras XLVIII Edición Caminos del Inca 2018

3.2 Nombre del organizador Automóvil Club Peruano (ACP)

3.3 Nombre de las Autoridades Deportivas: Touring y Automóvil Club del Perú (TACP) Federación Peruana de Automovilismo Deportivo (FEPAD) Fecha de Realización: 20 al 28 de octubre de 2018 Autorización FEPAD: N° 049-FEPAD-R-INTER-ACP-2018

3.4 Dirección y datos del organizador Secretaria del Automóvil Club Peruano Av. Canaval y Moreyra 671, Urb. Corpac, San Isidro Código Postal 15036 Teléfonos: +511 224-3222 / 225-5283, Fax: +511 224-1405 E-mail: acp@acpperu.net Página Web Oficial: www.acpperu.net

3.5 Comité Organizador

Miembros: Sr. Luis Alayza de Losada Sr. Javier Rodríguez Cuadros Sr. Italo Finazzi Morando Sr. Juan Dibos Silva Srta. Susan Bradley Sánchez-Moreno Sr. Carlos Aguila Pardo Sra. Lidia Cristóbal Atoc

3.6 Oficiales del rally

Director de la Prueba: Sr. Marcial Castro Tenorio Adjunto al Director de la Prueba: Sr. Comisario de la Prueba TACP: Sr. Comisario de la Prueba FEPAD: Sr. Comisario de la Prueba ACP: Sr.

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Jefe de Tiempos: Sr. Jefe de Oficiales de Puesto de Control: Sr. Oficial de seguridad: Sr. Adjunto al Oficial de Seguridad: Sr. Comisario Técnico ACP: Sr. Comisario Técnico FEPAD: Sr. Auto de seguridad de ruta: Logística y Comunicaciones: Sr. Comisión Médica: Dr. Oficial de Prensa: Sr. Contacto con Pilotos antes de la carrera: Sra. Lidia Cristóbal Atoc Contacto con pilotos durante la carrera: Sr. Cómputos y tiempos: Sr. Jefe de Base Lima: Sr. Se constituyen como Jueces de Hecho los Oficiales del Rally y los miembros de la Policía Nacional. Los oficiales del rally estarán identificados de la siguiente manera:

• Jefe de Tramo: Chaleco Rojo y/o Brazalete • Oficiales de Control: Chaleco azul oscuro y/o Brazalete • Oficial de seguridad en ruta: Chaleco amarillo y/o Brazalete • Sanidad: Chaleco blanco y/o Brazalete

El Director de la Prueba y el Comisario Deportivo del ACP usarán camisas blancas con el logo del ACP y casacas de color rojo. 3.7 Descripción e itinerario de la prueba

El evento se desarrollará entre las regiones de Lima, Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Arequipa con una distancia total de 3,025.98 kilómetros de los cuales 2,088.46 kilómetros serán pruebas especiales sobre superficies de tierra, asfalto o mixtas. Número de días (etapas) competitivos: 5 El itinerario de la prueba se detalla en el Anexo 1.

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3.8 Ubicación de los Cuarteles Generales del Rally El cuartel principal del rally estará ubicado en Lima en la sede del Automóvil Club Peruano. Habrá una oficina subsidiaria en Huancayo, Ayacucho, Cusco y Arequipa. Las direcciones de estas subsidiarias pueden ser encontradas en el Artículo 2 (Ubicaciones).

4. INSCRIPCIONES Toda persona que suscriba la cédula de inscripción, declara bajo juramento conocer y aceptar las regulaciones del CDI, del RNDA, de las PGR y de este Reglamento. Así mismo declara que los datos consignados en ella son verdaderos.

4.1 Procedimiento de inscripción 4.1.1 Quien desee participar en la prueba deberá enviar la solicitud de inscripción debidamente completada con los datos del piloto, navegante y vehículo, junto con el pago de los derechos de inscripción a la Secretaría del Automóvil Club Peruano (dirección y datos en el Art. 3.4), ya sea en físico, fax o e-mail, antes del cierre de inscripciones al cual desea acogerse. El original debe llegar a los organizadores no más tarde del día del cierre definitivo de inscripciones. 4.1.2 En caso de no ser aceptada la inscripción del postulante, el organizador devolverá los derechos de inscripción junto con la comunicación de no aceptación. 4.1.3 Participantes Nacionales deberán contar con licencias extendidas por la FEPAD. En el caso del piloto, licencia Nacional “B”. El navegante que desee alternar el manejo deberá portar licencia Nacional “B”. Caso contrario podrá portar licencia Regional “C” o de Acompañante, pero no podrá conducir el vehículo durante las pruebas especiales y enlaces. Infringir este artículo se sancionará con la descalificación. Los concurrentes deberán contar con Licencia Nacional FEPAD, así como la Póliza de Automóviles MAPFRE-FEPAD y Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), ambos con vigencia durante todo el desarrollo de la prueba. 4.1.4 Participantes Extranjeros deberán contar con licencias internacionales extendidas por su ADN. Concurrentes extranjeros, además de los seguros necesarios arriba descritos, deberán de presentar carta de autorización del ADN de su país de origen para este evento, junto con las Licencias de tripulación y vehículo.

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4.2 Derechos de inscripción

Primer Cierre: S/. 6,500 Cierre Definitivo: S/. 7,500

Los derechos no incluyen IGV El derecho de inscripción del Primer Cierre es válido solamente si se cancela la totalidad hasta ese día (lunes 24 de setiembre, 21:00 hrs). Caso contrario deberán cancelar el monto del Cierre Definitivo. Participantes extranjeros con licencia internacional están exonerados de este derecho.

4.3 Detalles de pago El pago de inscripción se debe de realizar en la Secretaria del Automóvil Club Peruano, o con boleta de depósito en: Banco: Interbank A favor de: Automóvil Club Peruano Número de cuenta en Soles: 041-3000020575 CCI: 003-041-003000020575-14

4.4 Reembolsos Los organizadores reembolsarán el 100% de los derechos de las inscripciones rechazadas y podrán reembolsar hasta el 50% de los derechos de inscripción a aquellos competidores que, por razones de fuerza mayor (debidamente certificado) no pudieran largar la prueba.

4.5 Número de inscritos aceptados El máximo número de inscritos aceptados es de 80, dividido entre los grupos admitidos en el art. 6. Si más de 80 inscritos son recibidos, el organizador tiene el derecho de ampliar o de decidir qué inscripciones entre los participantes nacionales y extranjeros serán rechazadas.

4.6 Reemplazo de piloto o navegante 4.6.1 Únicamente si el navegante cuenta con licencia “B”, puede alternar el manejo de las pruebas especiales y enlaces con el piloto. Sin embargo, en los resultados finales

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figurará como “piloto” quien haya conducido más kilómetros de pruebas especiales. En cada prueba especial se considerará como piloto a quien haya largado dicha prueba especial. 4.6.2 Sólo uno de los miembros de la tripulación puede ser reemplazado por un tercero a lo largo de la prueba, previa autorización de los Comisarios Deportivos, y siempre y cuando el navegante cuente con licencia “B” para conducir el vehículo. El tercero no podrá conducir el vehículo en las pruebas especiales y enlaces. El reemplazo debe realizarse antes de iniciar una etapa. 4.6.3 El tripulante reemplazado no podrá retomar la competencia más adelante. 4.6.4 Cualquier infracción a este artículo será sancionado con la descalificación.

4.7 Documentación La tripulación oficialmente registrada en el evento será responsable por mantener toda la documentación personal y del vehículo en orden. El organizador no se hará responsable por cualquier infracción a las normas y leyes vigentes que el inscrito y/o tripulante pueda cometer.

5. RESPONSABILIDAD Y SEGUROS El Automóvil Club Peruano, el comité organizador, y la FEPAD, declinan toda responsabilidad respecto a las consecuencias causadas por la violación de leyes, reglas u ordenanzas cometidas por los competidores, quedando dichas consecuencias bajo la única responsabilidad de aquellos quienes cometieron la acción. El Club organizador no se hace responsable, ni actuará como mediador de ningún accidente corporal y/o material que pudieran sufrir uno o más competidores y/o vehículos. Por lo tanto, los pilotos intervienen en la competencia por cuenta y riesgo propio y están bajo su exclusiva responsabilidad, los daños y/o perjuicios y/o accidentes que los pilotos y/o sus vehículos pudieran ocasionar a terceros, sean personas y/o cosas, ya sea durante el desarrollo de la prueba, mientras el vehículo se encuentre en Parque Cerrado y/o en cualquier otra circunstancia durante el desarrollo de la competencia o fuera de ella. Asimismo, queda establecido que, los pilotos, navegantes, concursantes, auxilios mecánicos, periodistas y público en general, concurren a este evento bajo su exclusiva cuenta y riesgo, asumiendo entera responsabilidad sobre los accidentes (corporal y/o material) que pudieran sufrir, así como por los daños y perjuicios que pudieran ocasionar a terceros y a la propiedad ajena. Ni el Club organizador, ni ninguna otra entidad o persona que en forma alguna esté vinculada al evento, podrá ser responsable

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de estos hechos antes, durante o después de la competencia, no teniendo, por tanto, derecho a reclamación alguna, en caso de accidente o daño. Para esto, los participantes adjuntarán a su inscripción, una carta de liberación de responsabilidades al club organizador, al comité organizador y a la FEPAD. Los vehículos participantes en el evento, deberán contar con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y Póliza de Automóviles MAPFRE-FEPAD, con vigencia durante todo el desarrollo de la prueba.

6. VEHÍCULOS ADMITIDOS Serán admitidos los vehículos de los siguientes Grupos con cumplimiento estricto de sus respectivos reglamentos técnicos:

Grupo Tracción Integral (TI) RTR (anexo B6)

Grupo Camionetas (CAM) Clase T1-Y Clase T1-O

RTR (anexo B7)

Grupo Súper Turismo (ST) RTR (anexo B8)

Grupo Súper 2000 (S2000) RTR (anexo B9)

Grupo Súper 1600 (S1600) RTR (anexo B10)

Grupo Tubulares (TUB) RTR (anexo B11)

Grupo Joyners (Joyner) RTR (anexo B12)

Grupo R FIA RTR (anexo B13)

Grupo T3 Nacional RTR (anexo B14)

En el Grupo Camionetas la clase T1-Y se refiere a los vehículos que usen los neumáticos de la marca Yokohama como se indica en el artículo 9 de este RPP, la clase T1-O es para los vehículos que se acogen a las Resoluciones 006 y 009 de la FEPAD como se describe en el mismo artículo 9 de este RPP. Los participantes deberán declarar, en la Verificación Técnica Inicial, la configuración de su vehículo que, según su reglamento técnico, influya en el peso mínimo o tamaño de brida restrictora (caja de cambios secuencial, uso de diferencial central electrónico, etc). Dicha configuración se asumirá como válida para toda la prueba y las verificaciones técnicas se realizarán bajo esos parámetros.

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Los vehículos Joyner, Tubulares y T3 Nacional deberán contar con un parabrisas laminado, limpia parabrisas, techo metálico y mallas de seguridad en ambas puertas (en los espacios de las lunas) durante todo el desarrollo de la prueba.

7. INTERPRETACIÓN Y MODIFICACIONES DEL REGLAMENTO Los organizadores se reservan el derecho de corregir el presente reglamento y la ruta del rally de acuerdo a cualquier condición y circunstancia imprevista. Estas correcciones serán anunciadas a través de boletines fechados y numerados los cuales serán un anexo al reglamento. Dichos boletines estarán disponibles en los cuarteles generales del rally. Todos los boletines del evento serán enviados por correo electrónico a los inscritos y serán publicados en la web oficial del ACP. Es responsabilidad de las tripulaciones inscribir el correo electrónico y revisarlos permanentemente. Toda otra indicación dada en las reuniones de tripulaciones será considerada como anexo al reglamento.

8. PUBLICIDAD E IDENTIFICACIÓN La publicidad de los organizadores es obligatoria según el Capítulo X del PGR y deberá ser colocada de acuerdo al Anexo 4 del presente reglamento. Los números serán colocados en las ventanas laterales posteriores, techo y parabrisas posterior. En las ventanas laterales y parabrisas posterior medirán 14 cm de alto mínimo y el ancho del trazo debe ser de al menos de 3 cm, todo en color naranja fosforescente. En vehículos que no cuenten con ventanas laterales, los números podrán ser colocados en cualquier espacio lateral, siempre y cuando se respeten las medidas mínimas y se encuentren dentro de un recuadro blanco o negro. En el techo deberán ser de color negro sobre fondo blanco, con una altura mínima de 20cm para ser leído desde atrás. El apellido del piloto y del navegante (no apodos ni seudónimos salvo que hayan sido inscritos de esa manera) figurará debajo del número a los lados del vehículo. Las letras deben ser blancas sobre fondo negro con un mínimo 3cm y máximo 10cm de alto. Las banderas, nombres y apellidos del piloto y navegante junto con sus grupos sanguíneos, deben aparecer en ambos guardabarros delanteros, con las letras con un mínimo de 2cm de alto, de acuerdo al artículo 7.4 del PGR. Está prohibido cualquier tipo de publicidad política o religiosa, así como cualquier otra que atente contra la moral y las buenas costumbres. Todo esto a sola discreción de las

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Autoridades de la Prueba. Los vehículos que no cumplan con este artículo, al inicio de cada etapa, no podrán partir.

9. NEUMÁTICOS Se permiten los siguientes neumáticos:

Pruebas Especiales sobre tierra o mixtos:

- Libre únicamente para el Grupo Tubulares y T3 Nacional.

- Grupo Joyner. según su Reglamento Técnico (Far East) además de Yokohama Advan A035.

- Para el Grupo Camionetas: Yokohama Geolandar G001 MT, G012 AT, G015 AT y Advan A035.

- Para los demás grupos, Yokohama Advan A035.

Pruebas Especiales sobre asfalto:

- Libre únicamente para el Grupo Tubulares y T3 Nacional.

- Grupo Joyners: según su Reglamento Técnico. - Para los demás grupos, Yokohama Advan A048 y

Advan Neova AD08. - No se permiten neumáticos del tipo liso o "slick".

Está prohibido cualquier forma de calado adicional al de fábrica, en neumáticos para uso en pruebas sobre asfalto. Los neumáticos Yokohama serán los comercializados por el distribuidor TIRE SOL SAC. Para el Grupo Camionetas, se autoriza el uso de neumáticos en estricto cumplimiento de lo normado en la Resolución Nº006-FEPAD/2018 del 20 de marzo de 2018 y en la Resolución Nº009-FEPAD-2018 del 10 de mayo de 2018, con lo que dichos vehículos pasan a formar parte de la clase T1o. La acreditación para acogerse a dichas resoluciones deberá ser presentada junto con su cédula de inscripción, siendo el plazo máximo en la Verificación Administrativa. La referida acreditación será revisada y validada por las Autoridades de la Prueba, pudiendo éstas solicitar documentación sustentatoria adicional. La no conformidad de la validación es inapelable. El tipo de superficie de las pruebas especiales está determinado en el itinerario. Utilizar

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neumáticos no autorizados se penalizará con 1 hora por neumático, por vez.

10. COMBUSTIBLE 10.1 Para todos los Grupos, el carburante debe ser la gasolina o gasohol de hasta 98 octanos RON, o diesel comercial, todos estos procedentes del surtidor de una estación de servicio, que sólo podrá mezclarse con aire como oxidante. 10.2 Utilizar otro tipo de combustible o aditivos será sancionado con la descalificación. 10.3 Los laboratorios autorizados y el procedimiento para análisis de gasolina se encuentran en el Anexo 5.

11. OBLIGACIONES Y CONDICIONES GENERALES

11.1 Conducta 11.1.1 Todos los competidores deberán de actuar de manera deportiva y leal, respetando los derechos de terceros. Cualquiera que viole las reglas civiles, reglas de tráfico, y actúe de alguna manera no favorable al desarrollo normal del evento, será sancionado a criterio de los Comisarios Deportivos de acuerdo a la gravedad de la falta y basado en los artículos 11.1, 11.2 y 11.3 de las PGR. 11.1.2 Cualquier tipo de agresión a una autoridad, participante y/u oficial de la prueba será sancionado con la inmediata descalificación de la prueba. 11.1.3 Cualquier tipo de declaración en medios de comunicación o redes sociales, donde se realicen protestas o denuncias que sugieran la existencia de fraudes, discriminación, sabotajes o cualquier otro aspecto negativo que atente contra el honor de la competencia y/o la organización, será motivo de descalificación. 11.1.4 Cualquier infracción a los reglamentos y/o acción antideportiva cometida por terceros que estén vinculados en cualquier forma a una tripulación, generarán sanciones a la tripulación por parte de los Comisarios Deportivos.

11.2 Equipamiento de seguridad Todo el equipamiento de seguridad deberá cumplir estrictamente con lo establecido en el artículo 4 del anexo 2 del RNDA. El incumplimiento de este artículo se sancionará con partida denegada. En caso se detecte alguna tripulación con equipamiento de seguridad falso, haciéndolo pasar por homologado, será excluido de la prueba.

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11.3 Equipos de comunicación

11.3.1 Todos los vehículos deberán estar equipados con un radio VHF de 2 metros con la frecuencia oficial 148.580, la cual será de uso exclusivo entre las tripulaciones participantes y los oficiales del evento, previamente verificados en la revisión técnica y se comprobará su uso y funcionamiento en lugares intermedios de cada etapa debidamente señalizados. No responder al control de funcionamiento conlleva una penalización de 5 min la primera vez, 10 min la segunda vez, 30 min la tercera vez, pudiendo los Comisarios Deportivos determinar sanciones adicionales hasta la descalificación. 11.3.2 La organización proporcionará el equipamiento del sistema satelital que se instalará en la Revisión Técnica. Es responsabilidad de la tripulación mantener en buen funcionamiento del sistema satelital. Cualquier malfuncionamiento del equipo deberá ser notificado inmediatamente al personal acreditado. 11.3.3 En caso se detecte conductas antideportivas a través de la radio, como obstrucción (tapón) en la ruta, insultos, comunicación con auxilios mecánicos en la frecuencia oficial o cualquier otra forma de mal uso u obstrucción de la comunicación por radio, se sancionará a criterio de los Comisarios Deportivos. 11.3.4 El uso de teléfonos celulares, satelitales está permitido. El uso y cuidado del GPS proporcionado por la organización es obligatorio.

11.4 Sobrepasos en carrera, pedidos de paso y obstrucciones 11.4.1 Durante una prueba especial de tierra, está prohibido obstruir el paso a otro participante de forma intencionada o riesgosa. La tripulación que alcanza y desea rebasar a otra, debe avisarle con una anticipación no mayor a los 30 segundos de diferencia físicos (aproximados) mediante los equipos de comunicación. El vehículo alcanzado deberá hacerse a un lado y además reducir su velocidad a menos de 20km/h, previa comunicación con la otra tripulación. Se recomienda que el vehículo alcanzado haga uso de luces direccionales indicando por dónde desea ser rebasado. 11.4.2 Durante una prueba especial de asfalto, está prohibido obstruir el paso a otro participante de forma intencionada o riesgosa. La tripulación que alcanza y desea rebasar a otra, debe avisarle con una anticipación no mayor a los 10 segundos de diferencia físicos (aproximados) mediante los equipos de comunicación. El vehículo alcanzado deberá hacerse a un lado, previa comunicación con la otra tripulación. Se recomienda que el vehículo alcanzado haga uso de luces direccionales indicando por dónde desea ser rebasado. 11.4.3 Cualquier reclamo por obstrucción deberá evidenciarse mediante el video de la

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cámara a bordo o seguimiento del sistema satelital, que permita ver y escuchar con claridad la situación. En caso se determine la existencia de una obstrucción intencionada, se sancionará con hasta 30 minutos al infractor, pudiendo llegar a la descalificación según la gravedad de la situación. Esta sanción puede apelarse únicamente mediante el video a bordo del participante sancionado, donde se demuestre claramente lo contrario o que éste se haya encontrado en la misma situación de sobrepaso con un vehículo más adelante. 11.4.4 También podrá sancionarse pedidos de sobrepaso cuando la situación no lo amerite, con la intención de perjudicar al vehículo que va adelante.

11.5 Interrupciones de la ruta 11.5.1 Si se detectan condiciones que interrumpan la ruta que provoquen la suspensión de una prueba especial o la etapa completa, se otorgará el mismo tiempo a todos los participantes que no han podido completarla, el cual será determinado por los Comisarios Deportivos, tomando como referencia los tiempos de sus respectivos grupos. 11.5.2 Si un participante se ve afectado por alguna interrupción en particular, su situación será analizada por los Comisarios Deportivos, quienes podrán devolver o asignar el tiempo perdido. Todo reclamo por pérdidas de tiempo debe presentarse conjuntamente con el video de la cámara a bordo y/u otras pruebas considerables.

11.6 Cumplimiento del recorrido 11.6.1 En las pruebas especiales, los atajos o “cortes” son libres en la medida que no eviten alguna referencia del libro de ruta. El libro de ruta también podrá indicar un “corte prohibido”. Omitir alguna referencia o ingresar a un corte prohibido se sancionará con la descalificación. Los Comisarios Deportivos podrán valerse de las pruebas que consideren necesarias para imponer esta sanción. Sin embargo, si se tratase de una situación forzosa, será evaluado por los Comisarios Deportivos. 11.6.2 En los enlaces, la ruta a seguir es libre, salvo que el libro de ruta especifique referencias obligatorias (por ejemplo, una Plaza). Omitir alguna referencia obligatoria será considerado como abandono. Llegar a las plazas donde se realiza la Bandera a cuadros es Obligatorio por el punto de ingreso establecido en la hoja de ruta.

11.7 Aplicación de Sanciones y Apelaciones durante la prueba Toda sanción impuesta por los Comisarios Deportivos, será notificada directamente al participante o publicada en el panel de avisos del cuartel general de la etapa y además en la web del ACP. El participante sancionado y notificado tendrá hasta 1 hora para indicar por escrito al Director de la Prueba su intención de apelar la sanción, luego de lo cual el participante tendrá hasta 96 horas para presentar su apelación, caso contrario

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perderá su derecho a apelar (Aplican los artículos 13, 14 y 15 del Código Deportivo Internacional).

12. RECONOCIMIENTOS El reconocimiento de la ruta está permitido hasta el día previo de la partida de cada etapa en cualquier vehículo a excepción del vehículo inscrito. El material necesario para el reconocimiento estará disponible para todas las tripulaciones en la Secretaría del Rally, en el local del Automóvil Club Peruano, en el día y hora mencionados en el programa de la prueba. Durante el reconocimiento, el límite máximo de velocidad y las reglas de tráfico deberán ser respetados de acuerdo a las reglas de tránsito del Perú. Los competidores deben conducir su vehículo de manera tal que no pongan en peligro o causen inconvenientes al tráfico habitual o a las personas que residan cerca de los tramos. Cualquier requerimiento de pruebas o puesta a punto del vehículo de competencia, en alguna prueba especial del itinerario, debe ser autorizado por las autoridades de la prueba. Para el caso de la PE1 en el primer día de competencia, se autoriza transitar con el vehículo de competencia dentro de la ruta en ambos sentidos, únicamente entre Trapiche y Santa Rosa de Quives, entre los días 19 y 20 de octubre antes del cierre de la ruta, con la finalidad de pernoctar en algún alojamiento cercano al punto de partida, debiendo estar en el punto de partida, el día 20, antes del cierre de la ruta como se indica en el anexo 6 “Horas de Cierre de Ruta”.

13. VERIFICACIÓN ADMINISTRATIVA Se controlan los siguientes documentos: - Licencias deportivas de los pilotos, navegantes y concurrentes - Licencias de conducir del o los pilotos inscritos - Participantes extranjeros: Autorización del ADN de su país - Póliza de Automóviles MAPFRE-FEPAD - Seguro Obligatorio contra accidentes de tránsito (SOAT) - Boleta de depósito por derecho de inscripción - Información consignada en el formulario de inscripción - Documentos y papeles de registro del vehículo de competencia, incluyendo constancia de propiedad de los motores adicionales o autorización de uso de los mismos. - Dos fotos pasaporte del piloto y navegante

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14. VERIFICACIÓN TÉCNICA Y DE SEGURIDAD

14.1 Generalidades 14.1.1 Se realizará una verificación técnica inicial y una final según el programa de la prueba. El vehículo podrá ser presentado por cualquier miembro del equipo debidamente autorizado, incluyendo además el equipamiento de seguridad mencionado en el Art. 11.2. La aprobación de la verificación técnica inicial es obligatoria para largar la prueba. Participantes que no la aprueben, no largarán la prueba y no gozarán del reembolso de inscripción. 14.1.2 Los Comisarios Técnicos tendrán la absoluta autoridad para verificar, marcar y sellar (o precintar) componentes antes y durante el evento. Cuando estas marcas y sellos son puestos, será la responsabilidad de los tripulantes de asegurarse que estos sean protegidos hasta después de la verificación técnica final. Ante la ausencia de estas marcas o sellos, los Comisarios Técnicos comunicarán a los Comisarios Deportivos quienes decidirán la sanción a imponer, pudiendo llegar a la descalificación. 14.1.3 En caso sea necesario retirar alguna marca o sello para una reparación, se deberá comunicar según lo indicado en los artículos 14.4.4 y 14.4.5 del presente reglamento. Si esta reparación tuviera que realizarse durante el desarrollo de una etapa, la tripulación deberá notificar el hecho y mostrar al oficial o Comisario Técnico la pieza dañada con su precinto roto (excepto precinto de las bridas restrictoras) en el ingreso al Parque Cerrado al final de la etapa. El número de precinto deberá coincidir con el declarado en la Verificación Técnica Inicial y/o a la largada de la etapa. Caso contrario incurrirán en falta sancionada según el artículo 14.1.2. 14.1.4 La aprobación de la verificación técnica inicial, no necesariamente significa que el vehículo cumple con todas las normativas técnicas de su grupo. Si posteriormente se hallan incumplimientos técnicos, se sancionará de acuerdo a la gravedad del caso, pudiendo llegar a la descalificación.

14.2 Cronograma 14.2.1 Los participantes y sus vehículos deberán presentarse a verificación técnica en el día y hora asignado para ellos, con una tolerancia máxima de 15 minutos, pasada la cual se considerará extemporáneo. La asignación de horarios se realizará luego del Cierre de Inscripciones, mediante correo electrónico y publicado en la página web del ACP. 14.2.2 Participantes que no se hayan presentado a su horario de verificación técnica, deberán hacerlo de forma extemporánea el día miércoles 17 de octubre en el horario

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señalado en el programa, previa penalidad de S/. 500. 14.2.3 Participantes que hayan sido observados pueden presentarse el mismo día con las observaciones subsanadas, caso contrario deberán presentarse nuevamente el día miércoles 17 de octubre en el horario señalado en el programa, sin pago de penalidad. De no subsanar sus observaciones este día, quedarán excluidos de la competencia.

14.3 Escarpines Al ingreso del CH0 de la etapa 1 y a la salida de los Parques Cerrados de las etapas 2, 3 y 4, es obligatorio para todos los vehículos, en las cuatro ruedas, el uso de escarpines (material plástico blando) de un espesor mínimo de 3 mm. que cubra el ancho de la llanta y una altura máxima de 15 cms. del piso, caso contrario se le denegará la partida hasta que se instalen correctamente.

14.4 Marcado y precintado de piezas 14.4.1 El block del motor será marcado por el Comisario Técnico, para lo cual deberá contar con un agujero donde colocar el precinto. El block del motor sólo puede ser cambiado una vez durante toda la competencia, con una penalización de 2 horas. Éste deberá ser de la misma marca, modelo y cilindrada que el anterior. No declarar el cambio de motor será sancionado con la descalificación. 14.4.2 Los participantes pueden presentar las unidades de turbo de repuesto, cada uno con su propia brida restrictora, a la revisión técnica inicial, a fin de colocarles precintos y disponer de su libre recambio en cualquier momento de la competencia. Caso contrario, solo podrán hacerlo con autorización del Comisario Técnico. 14.4.3 Los vehículos que usan restrictor (brida) en el turbo, deberán presentar dos pernos de sujeción entre el restrictor y el turbo, con agujeros para el precinto. Lo mismo deberá hacerse con los pernos que sujetan al turbo con el múltiple de escape. Los que usan restrictor en el múltiple de admisión, se precintará la unión del restrictor a la mariposa (si fuera desmontable el restrictor) y la unión de la mariposa al múltiple de admisión (dos pernos agujereados). 14.4.4 En la salida del Parque Cerrado en un día de descanso, las tripulaciones que tengan previsto desmontar piezas con marcas o precintos, pueden solicitar a los Comisarios Técnicos y/o autoridad presente que se verifique los mismos. Durante el día de descanso se debe solicitar al Comisario Técnico la instalación de algún precinto nuevo, teniendo como hora límite la hora de ingreso a Parque Cerrado. 14.4.5 En todos los casos anteriores que requiera desarmar alguna pieza para instalar el precinto y/o medir el diámetro del restrictor, el vehículo deberá presentarse con un mecánico con herramientas para desarmar/armar lo necesario, o será rechazado.

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15. CARACTERISTICAS DEL RALLY

15.1 Tarjetas de tiempos y de Parque Cerrado 15.1.1 Las tripulaciones recibirán tarjetas de tiempos en cada etapa, cuyo uso será tal como en cualquier prueba de rally. Cualquier alteración no autorizada a la misma será sancionada con la descalificación. En la Etapa 1 se entregará en la Concentración previa a la largada. A partir de la Etapa 2 se entregará en los Parques Cerrados al inicio de la etapa. 15.1.2 Las tripulaciones recibirán una tarjeta de Parque Cerrado, requisito obligatorio para ingresar o retirar el vehículo de los Parques Cerrados de la prueba. 15.1.3 La pérdida de cualquiera de estas tarjetas será sancionada con S/.300 soles (tres cientos y 00/100 soles) de penalización por vez, los que serán pagados antes del inicio de la siguiente etapa para considerarlo en el orden de partida de la etapa correpsondiente. 15.1.4 Reposición de Tarjetas de Tiempos y de Parque Cerrado. Todos los puestos de control de la prueba contarán con un stock de tarjetas de tiempos y de parque cerrado para su reposición en caso de pérdida.

15.2 Largadas promocionales y conferencias de prensa 15.2.1 La Largada Promocional de la XLVIII Edición de Caminos del Inca 2018 COPA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ será en la ciudad de Lima el jueves 18 de octubre según se describe en el programa de la prueba. En las ciudades de Huancayo, Ayacucho, Cusco y Arequipa se realizarán largadas promocionales en los días de descanso, según el horario descrito en el programa de la prueba, cuyo orden de largada será definido por el Director de la Prueba. Es obligatoria la presencia de la tripulación completa y del vehículo. 15.2.2 La Largada Promocional debe realizarse con la tripulación completa y conduciendo el vehículo, salvo si un tripulante no puede participar de la Largada Promocional por causa de fuerza mayor debidamente justificada y autorizada por los Comisarios Deportivos, el piloto o navegante con licencia de conducir vigente deberá reemplazar al tripulante faltante por una persona mayor de edad de la que darán cuenta de manera previa al Director de la Prueba. La Tripulación completa no puede ser reemplazada. Los que incumplan este artículo, recibirán la penalización descrita en el artículo 15.2.3 de este RPP.

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15.2.3 Toda tripulación, incluyendo reenganchados, que no se presente a una Largada Promocional, recibirá una multa de S/.3,000 soles (tres mil y 00/100 soles) si falta a la Largada Promocional que se realiza en Lima y de S/.1,500 soles (un mil quinientos y 00/100 soles) para la Largada Promocional que se realiza antes de las otras etapas. La reiteración se sanciona con la descalificación total de la prueba. Se deberá pagar el total de la multa antes del inicio de la siguiente etapa para permitirle la partida. 15.2.4 Se realizarán conferencias de prensa según el horario mencionado en el programa de la prueba. Es de presencia obligatoria para los pilotos ganadores de cada grupo y 5 primeros de la clasificación general de dicha etapa. La inasistencia se considerará a partir del inicio de la conferencia y se sancionará con 15 minutos de penalización, salvo casos de fuerza mayor comprobada, sometida a decisión de los Comisarios Deportivos.

15.3 Parques Cerrados 15.3.1 A partir de la primera etapa, al final de cada día las tripulaciones completas deben guardar sus vehículos en los Parques Cerrados, dentro de los horarios máximos indicados en el Programa e Itinerario de la prueba. Se autoriza ingresar empujados o remolcados únicamente por competidores. Cualquier infracción a este artículo, se considerará abandono. 15.3.2 En los días de competencia, el Parque Cerrado tendrá un horario de salida para cada vehículo, publicado en el orden de partida. Cualquier retraso en el retiro de los vehículos será penalizado según el artículo 15.6.3. Las tripulaciones pueden ingresar al Parque Cerrado desde 20 minutos antes de su horario de salida para encender sus vehículos y acomodar sus pertenencias. 15.3.3 El Parque Cerrado al inicio de la Etapa 5 tendrá un horario de salida libre bajo responsabilidad de la tripulación por el tráfico, mencionado en el itinerario de la prueba, en el cual todos los vehículos deben ser retirados para dirigirse hacia la primera PE del día (Congata). Pasado este horario se considerará abandono. El procedimiento de control de fin de ese sector está especificado en el artículo 15.5.5. 15.3.4 En los días de descanso, el retiro de los vehículos por la mañana se efectuará de 07:00 a 09:00 horas y lo puede hacer cualquier persona que porte la tarjeta de Parque Cerrado de dicho vehículo. Los vehículos que no se hayan retirado en ese horario, no podrán hacerlo hasta la apertura del Parque por la noche, donde se abrirá a las 19:00 hrs y se cerrará a las 21:30 hrs. Pasado este horario no habrá oficiales y se considerará abandono. 15.3.5 En los Parques Cerrados sólo se autoriza realizar operaciones tales como medir la presión y cambiar neumáticos, medir niveles de fluidos, asistirse con otra batería (única autoparte permitida a ingresar al Parque Cerrado y sólo por la tripulación) para encender el motor o ser remolcados para salir del Parque. Todo esto puede ser asistido

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sólo entre competidores y se prohíbe otro tipo de asistencia externa, caso contrario se sancionará con la descalificación.

15.4 Reuniones de tripulaciones 15.4.1 La reuniones con las tripulaciones que participan en la prueba tienen carácter de OBLIGATORIAS y se realizarán según los horarios y locaciones mencionados en el programa de la prueba en este RPP, en ellas se entregarán los boletines e información importante sobre la prueba. 15.4.2 Para dichas reuniones habrá una tolerancia de 5 minutos, luego de lo cual se penalizará a razón de diez (10) segundos por minuto o fracción de atraso, hasta un máximo de diez (10) minutos adicionales de atraso, luego de los 15 minutos se considerará inasistencia. 15.4.3 La asistencia a estas reuniones será controlada con una lista que deberá ser firmada por los asistentes. Debe estar presente al menos uno de los dos tripulantes. La inasistencia se penalizará con 20 minutos por vez que serán parte del tiempo de la etapa que se va a partir. 15.4.4 La inasistencia a la 1ra reunión de tripulaciones que se realizará el día miércoles 17 de octubre a las 21:00 horas en Lima será penalizada con una (1) hora, debiendo la tripulación bajo su responsabilidad informarse de lo tratado en dicha reunión.

15.5 Orden de largada 15.5.1 Cada etapa largará de la siguiente manera: - ETAPA 1: Será determinado por los Comisarios Deportivos a propuesta del Director de

la Prueba. - ETAPAS 2, 3 y 4: Iniciarán los 10 primeros de la clasificación general acumulada,

ordenados según su clasificación en la etapa anterior. Del puesto 11 hasta el último, será de acuerdo a la clasificación general de la etapa anterior, incluyendo reenganchados. En todos los casos, el orden de largada considerará las penalizaciones.

- ETAPA 5: Será según la clasificación general acumulada inversa, sin distinción de

grupos. Al final largarán los reenganchados. 15.5.2 El intervalo de largada para cada PE está determinado en el itinerario de la prueba. 15.5.3 A partir de la Etapa 2, los 5 primeros pilotos que resulten en el orden de largada

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provisional, podrán escoger su posición real de largada. El primero de ese orden será el primero en escoger y así sucesivamente. Sólo pueden escogerse cualquiera de las primeras 5 posiciones. La elección se realizará durante la conferencia de prensa o en una reunión pactada por el Director de la Prueba. La presencia del piloto es obligatoria y sólo una vez podrá ser reemplazado por el copiloto previa solicitud al Director de la Prueba, caso contrario perderá su derecho de orden. 15.5.4 Para la primera PE de la Etapa 1, los vehículos deberán presentarse al agrupamiento previo conforme a lo indicado en el programa de la prueba, para recibir su tarjeta de tiempos. Las tripulaciones deberán contar con todos sus implementos de seguridad, listos para partir y ponerse a disposición del oficial de largada. Cualquier adelanto o retraso a este control será penalizado según el artículo 15.6.3. 15.5.5 Para la primera PE de la Etapa 5, los vehículos deberán presentarse al control de partida 3 minutos antes de su hora de largada, publicada previamente. Cualquier adelanto o retraso a este control será penalizado según el artículo 15.6.3. 15.5.6 Cada PE intermedia de una etapa, largará según el orden físico de arribo a la PE anterior. En la Mesa de Pare previa se colocará un adhesivo en el parabrisas con este orden. Los vehículos deberán realizar su control según lo mencionado en el artículo 15.6.3 y quedarán a disposición del juez de largada para su nueva hora. 15.5.7 El juez de largada no es responsable de calcular los tiempos de clasificación (art. 15.6) de una tripulación, por lo que podría dar partida a un vehículo que ya había excedido los tiempos máximos. Es responsabilidad de la tripulación calcular sus propios tiempos y asumir las penalizaciones que estos puedan generar. El hecho de recibir una partida en estas condiciones no significa que dicho vehículo continúa en competencia en la etapa. 15.5.8 Cualquier vehículo que, habiendo iniciado su hora de largada, no pueda moverse del punto de partida, tendrá un minuto para ser retirado de este punto, solo hacia adelante pasando la pancarta que indica el fin de la zona de control. Pasado este tiempo, será considerado abandono.

15.6 Tiempos Máximos de Clasificación y Controles Horarios 15.6.1 Cada PE y cada enlace son sectores separados y tienen sus propios Tiempos Máximos de Clasificación (TMC). 15.6.2 El Tiempo Máximo de Clasificación de una PE no contempla tolerancias de retraso. Cualquier tiempo superior a este, se considerará abandono o no clasificado. 15.6.3 La Tolerancia para cualquier Control Horario será de 10 minutos salvo que se especifique lo contrario.

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15.6.3 Al final de los sectores de enlace y en las salidas de Parque Cerrado (art. 15.3.2) se deberá controlar dentro del “minuto ideal” (art. 15.6.4) Cualquier adelanto supondrá una penalización de 3 veces el tiempo incurrido calculado al segundo. Hacerlo con retraso supondrá una penalización equivalente al tiempo incurrido calculado al segundo, con una tolerancia máxima de 10 minutos, pasados los cuales se considerará abandono. 15.6.4 El concepto de “minuto ideal” significa que debe realizarse el control de paso dentro de los 59 segundos del minuto correspondiente. - Ejemplo para fin de sector de enlace:

Hora de inicio de enlace: 11h10m Tiempo de sector: 00h40m Minuto ideal: Entre las 11h50m00s y 11h50m59s.

- Ejemplo para salida de Parque Cerrado: Hora de salida: 06h23m Minuto ideal: 06h23m00s y 06h23m59s

* En ambos casos el vehículo puede ingresar al control en el minuto previo sin perjuicio

de penalización, pero debe entregar la tarjeta de tiempos al oficial en el minuto ideal. 15.6.5 No penalizarán por adelanto, los enlaces de ingreso a Parque Cerrado y cualquier otro enlace mencionado en el itinerario de la prueba como “no penaliza adelanto” 15.6.6 Está prohibido presentarse a la partida de una PE sin haber completado alguna de las anteriores, o habiéndose excedido en lo mencionado en el artículo 15.6.2 y/o 15.6.3. De ocurrir y recibir partida (art. 15.5.7) los tiempos realizados posteriormente no se computarán y se considerará como abandono. 15.6.7 Todo lo demás relacionado al procedimiento de los controles y pancartas será como indica el Anexo 3. 15.6.8 Autocontrol El autocontrol podrá ser medido en tiempo o en velocidad según se indique en los respectivos boletines que el Director de la Prueba informará en la respectiva reunión de tripulaciones previa.

15.7 Abandonos y Reenganche 15.7.1 Un participante se considerará como “abandono” si cae en cualquiera de las situaciones mencionadas como tal en el presente reglamento. El abandono permite continuar en la competencia según los artículos 15.7.3 y 15.7.4, previa comunicación al Director de la Prueba antes de la partida promocional. Participantes descalificados no

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podrán continuar en la competencia. 15.7.2 Un participante que ha abandonado la prueba, debe entregarle la tarjeta de tiempos al coche de cierre de la organización o al control horario más próximo que encuentre en la ruta. Si el abandono ha sido producto de un accidente que haya dañado estructuralmente el vehículo, el Comisario Técnico deberá evaluar la situación del vehículo para autorizar la continuación en la prueba. Accidentes o incidentes que involucran a terceras personas, no importa cuán pequeño sea, deberán ser reportados al Director de la Prueba. 15.7.3 Si el abandono se produce por primera vez, el participante continuará dentro de la clasificación acumulada, con los siguientes recargos de tiempo:

- Para cada PE de dicha etapa, a partir del sector donde se produjo el abandono, se asignará su Tiempo Máximo de Clasificación.

- Para el tiempo acumulado del participante, se adicionará 1 hora de penalización. Este artículo no aplica para abandonos ocurridos en la última etapa, o sin haber largado la primera PE de la prueba (Trapiche), en cuyos casos el participante quedará fuera de la clasificación. El participante deberá largar obligatoriamente la etapa siguiente, caso contrario se le considerará como segundo abandono.

15.7.4 Si el abandono se produce por segunda vez o más, o si el participante no largó la primera PE de la prueba (Trapiche) el participante quedará fuera de la clasificación acumulada y podrá continuar en condición de Reenganchado, donde podrá participar de las etapas y acceder a la rampa del podio final. Deberá seguir cumpliendo todos los artículos del presente reglamento, figurando como Renganchado en el acumulado de la prueba. 15.7.5 En ambos casos (artículos 15.7.3 y 15.7.4) el participante que desee continuar la competencia en las etapas 2, 3, 4 y 5, deberá ingresar el vehículo al Parque Cerrado de la noche previa a la siguiente etapa. Será penalizado si no se presenta a la Largada Promocional (art. 15.2.2). No cumplir con este artículo se considerará como nuevo abandono.

15.8 Descalificaciones Todas las descalificaciones mencionadas en el presente reglamento dejarán fuera de la prueba a la tripulación y no le permitirán acogerse al Reenganche. Aquellas consideradas como infracciones antideportivas estarán sujetas a investigación y sanciones disciplinarias.

15.9 Asistencia y servicio 15.9.1 Se define como “asistencia” toda acción en la que una tripulación reciba ayuda externa, con excepción de ser remolcado o empujado.

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15.9.2 La asistencia entre participantes (pilotos y navegantes) está permitida en todo momento de la prueba. 15.9.3 La asistencia recibida por terceros (no participantes) es libre en todo momento de la prueba, a excepción de zonas de agrupamiento, Parques Cerrados y las zonas entre fin de enlace y punto de partida. 15.9.4 Solo se autoriza ser remolcado o empujado en sectores de enlace y Parque Cerrado, siempre y cuando se realice entre vehículos que se mantengan en competencia. En pruebas especiales está prohibido ser remolcado o empujado, salvo que el vehículo esté bloqueando la ruta de competencia, o para regresarlo a la misma en caso de despiste, para lo cual sí se autoriza la asistencia externa. 15.9.5 Cualquier infracción a los artículos 15.9.3 ó 15.9.4 se sancionará con la descalificación. 15.9.6 No se aplicarán sanciones a los participantes que presten ayuda a otros que requieran asistencia por razones de emergencia o riesgo. Los Comisarios Deportivos evaluarán la compensación del tiempo perdido. 15.9.7 En los días de descanso, los lugares OBLIGATORIOS de asistencia y sus horarios de ingreso y/o salida están definidos en el programa de la prueba. También se autoriza la asistencia después de las Largadas Promocionales, hasta la hora máxima de ingreso al Parque Cerrado. 15.9.8 Vehículos de asistencia que se encuentren circulando dentro de las pruebas especiales en horario de cierre de ruta de carrera, tendrán una penalización de 15 minutos la primera vez, de 30 minutos la segunda vez y a la tercera vez la descalificación para los participantes vinculados a dicho vehículo. 15.9.9 Todo aquel vehículo que transporte personas vinculadas de cualquier forma a una tripulación, serán considerados vehículos de asistencia.

15.10 Procedimiento de llegada final La llegada y el podio estarán ubicados en el lugar descrito en el artículo 2 del presente reglamento. Después del podio, los competidores indicados por los Comisarios Deportivos para pasar Revisión Técnica Final, deberán conducir o remolcar libremente sus vehículos al Parque Cerrado (ACP). No hacerlo, se sancionará con la descalificación de la prueba. Los vehículos que no sean llamados a revisión técnica final, podrán ser retirados por la tripulación o representante autorizado del equipo cuando el Parque Cerrado haya sido

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liberado.

16. PREMIOS Se le entregará un trofeo a la tripulación ganadora de la clasificación general y a las tripulaciones de los tres primeros lugares de cada grupo. La premiación se realizará el lunes 29 a las 20:00 horas según el programa de la prueba.

17. RECLAMOS

17.1 Reclamos por situaciones de la competencia Cualquier reclamo relacionado a errores en los tiempos o situaciones atípicas de la competencia, deberán hacerse por escrito al Director de la Prueba a la mayor brevedad posible, sin pago de caución alguna. Estos reclamos, una vez atendidos y resueltos por los Comisarios Deportivos, no podrán apelarse.

17.2 Reclamos contra otro participante 17.2.1 Cualquier reclamo contra otro participante, ya sea por alguno de los casos mencionados en el presente reglamento, o por una pieza o característica en particular de su vehículo, deberá abonar una caución de S/.1000 pagadero en efectivo al momento de presentar el reclamo por escrito al Director de la Prueba. El reclamo puede ser entregado en cualquier momento durante el rally. Si el reclamo es válido, se devolverá el monto al reclamante. No asumir los montos de reclamación antes del final de la prueba, se sancionará con la descalificación definitiva y sanciones disciplinarias. 17.2.2 No se aceptarán reclamos que incluyan más de un caso, o revisiones completas a todo el vehículo. 17.2.3 Los gastos incurridos por el trabajo y por el transporte del auto, deberán ser afrontados por el reclamante si el reclamo es infundado, o por el reclamado, si el reclamo es fundado. 17.2.4 Los montos de apelación para estos casos, se establecen en S/. 1500 soles. Las apelaciones se harán conforme a lo estipulado en el artículo 15 del Código Deportivo Internacional. 17.2.5 Los Comisarios Deportivos determinarán en qué momento se realizarán las revisiones de piezas que deban ser desarmadas.

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18. RECAPITULACIÓN DE SANCIONES Las penalizaciones detalladas en este RPP serán de aplicación directa por parte del Director de la Prueba, quien dará cuenta de las mismas a los Comisarios Deportivos. Las penalizaciones a aplicar en una etapa se inician desde la salida del Parque Cerrado del Día de Descanso hasta el ingreso al Parque Cerrado inmediatamente después de la llegada del último especial de la etapa del día siguiente. Sólo para la primera etapa, las penalizaciones se inician luego del cierre de inscripciones. Descalificaciones Artículo Descripción 4.1.4 Infracciones relacionadas al uso de licencias deportivas 4.6.4 Infracciones relacionadas al reemplazo de tripulantes 9 Uso de neumáticos tipo "slick" 10.2 Uso de combustibles y/o aditivos no autorizados 11.1.2 Agresiones a autoridades, participantes u oficiales 11.1.3 Declaraciones contra el buen honor de la competencia 11.6.1 Omitir referencias del libro de ruta (PE) o ingresar a cortes prohibidos 14.4.1 No declarar el cambio de motor 15.1.1 Alteraciones no autorizadas a la tarjeta de tiempos 15.3.5 Asistencias no autorizadas dentro del Parque Cerrado 15.9.5 Infracciones relacionadas a la asistencia externa 15.10 No ingresar al Parque Cerrado Final (ACP) (Vehículos indicados) 17.2.1 No asumir los montos de reclamación antes del final de la prueba

Partida denegada Artículo Descripción 8.0 No cumplir con publicidad e identificación 11.2 Incumplimiento en el equipamiento de seguridad 14.3 No contar con escarpines (Etapas 2, 3, 4 y 5)

Abandonos Artículo Descripción 11.6.2 Omitir referencias obligatorias del libro de ruta (enlaces)

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15.3.1 No ingresar al Parque Cerrado o hacerlo de forma no autorizada 15.3.3 No retirar el vehículo del Parque Cerrado al inicio de la Etapa 2 15.3.4 No ingresar al Parque Cerrado en el día de descanso 15.5.8 No moverse del punto de largada (hasta un minuto después) 15.6.2 Exceder el Tiempo Máximo de Clasificación de una PE 15.6.3 Exceder la tolerancia de 10 minutos de retraso en un sector 15.6.6 Presentarse a una PE sin haber completado la anterior 15.7.3 No largar la etapa siguiente (participantes con 1er abandono) 15.7.5 No presentarse al PC indicado para largar la siguiente etapa

Penalizaciones de tiempo Artículo Descripción Tiempo 1 Programa: no haber asistido a un curso obligatorio piloto y/o

navegante 15 minutos

9 Utilizar neumáticos no autorizados (por vez) 1 hora 14.4.1 Cambiar el block del motor (previa declaración) 2 horas 15.1.3 Pérdida de tarjeta de tiempos o de Parque Cerrado 30 minutos 15.2.2 No presentarse a una Largada Promocional 1 hora 15.2.3 Inasistencia a la Conferencia de Prensa 15 minutos 15.3.2 Retraso en la salida del Parque Cerrado (día de competencia) Según art. 15.6.3 15.4.2 Inasistencia a la Reunión de Tripulaciones 15 minutos 15.5.4 Adelanto o retraso para la 1ra PE de la Etapa 1 Según art. 15.6.3 15.5.5 Adelanto o retraso para la 1ra PE de la Etapa 2 Según art. 15.6.3 15.6.3 Adelanto a un control horario 3 min x min 15.6.3 Retraso a un control horario (hasta 10 minutos) 1 min x min 15.7.3 Abandono por primera vez 1 hora 15.7.3 Abandono por segunda vez o más No clasificación

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ANEXO 1

ITINERARIO DE LA PRUEBA

SUPERFICIEPARTIDA PRIMERO

Kms.PE

Kms.Enlace

TIEMPOMAX

CLASIF

INTERVALOPARTIDA

VELOCIDAD CONTROLADA

MIXTO PE1 Trapiche Paccha 09:00 187.82 04:00 2 min CantaEnlace Paccha Miraflores 84.26 02:00

TIERRA PE2 Miraflores Chupaca 14:00 47.00 01:00 2 minEnlace Chupaca PC Huancayo 12.89 01:00 No penaliza adelanto

234.82 97.15 331.97Enlace PC Huancayo Pucará 05:27 12.82 00:30

TIERRA PE3 Pucará Abra Pampas 06:00 26.37 00:40 2 minEnlace Abra Pampas Huantaro 27.30 00:40

TIERRA PE4 Huantaro Huancavelica 07:00 105.77 02:40 2 minEnlace Huancavelica Desvio Yauli 13.23 00:40

MIXTO PE5 Desvio Yauli Marcas 09:00 129.08 03:00 2 min AcobambaEnlace Marcas La Florida 51.65 01:30 agrupamientoEnlace La Florida Iguaín 0.72 00:10

TIERRA PE6 Iguaín Muyurina 14:00 56.90 01:00 2 minEnlace Muyurina PC Ayacucho 14.42 01:00 No penaliza adelanto

318.12 120.14 438.26Enlace PC Ayacucho Muyurina 05:17 13.97 00:40

MIXTO PE7 Muyurina Abra Ocros 06:00 80.87 02:00 2 minEnlace Abra Ocros Chumbes 30.09 00:40 No penaliza adelanto

MIXTO PE8 Chumbes Talavera 08:00 107.33 02:10 2 minEnlace Talavera Ramal Pacucha 18.15 00:40 No penaliza adelanto

TIERRA PE9 Pacucha Champaccocha 10:00 25.69 00:40 2 minEnlace Champaccocha Champaccocha 1.32 01:00 No penaliza adelanto

ASFALTO PE10 Champaccocha Puente Sahuinto 12:00 116.70 01:40 1 minEnlace Puente Sahuinto Abancay 27.62 00:50 No penaliza adelanto

ASFALTO PE11 Abancay Ancahuasi 14:00 142.41 02:00 1 minEnlace Ancahuasi PC Cusco 52.47 02:00 No penaliza adelanto

473.00 143.62 616.62Enlace PC Cusco Pumamarka 05:27 10.76 00:30

ASFALTO PE12 Pumamarka Huacarpay 06:00 57.87 01:00 30 segEnlace Huacarpay Chuquikahuana 62.04 01:20 No penaliza adelanto

MIXTO PE13 Chuquikahuana Imata 08:00 293.57 05:00 2 minEnlace Imata Imata 13.49 00:30 No penaliza adelanto

TIERRA PE14 Imata Paucarpata 13:00 146.46 03:00 2 minEnlace Paucarpata PC Arequipa 12.50 01:00 No penaliza adelanto

497.90 98.79 596.69Enlace PC Arequipa Congata 04:57 17.00 01:00

ASFALTO PE15 Congata Cerro Verde 06:00 26.50 00:40 1 minEnlace Cerro Verde Guerreros 53.21 00:40 No penaliza adelanto

ASFALTO PE16 Guerreros Camaná 07:00 112.12 01:30 1 minEnlace Camaná Camaná 20.33 00:40 No penaliza adelanto

ASFALTO PE17 Camaná Palpa 08:30 426.00 05:00 1 min Chala y NascaEnlace Palpa Lima 387.28 06:00 No penaliza adelanto

564.62 477.82 1,042.442,088.46 937.52 3,025.98

Etap

a 1

Etap

a 4

Etap

a 5

Etap

a 3

Etap

a 2

ITINERARIO

Totales Kms.

Vier

nes 2

6O

ctub

reSá

bado

20

Oct

ubre

Lune

s 22

Oct

ubre

Mié

rcol

es 2

4O

ctub

re

Totales del RallyTotales Kms.

Totales Kms.

Totales Kms.

Totales Kms.

Dom

ingo

28

Oct

ubre

33

ANEXO 2

34

35

36

37

38

39

ANEXO 3

SEÑALIZACIÓN DE LOS CONTROLES DEL RALLY

40

ANEXO 3a

41

ANEXO 4

42

ANEXO 5

PROCEDIMIENTO PARA ANÁLISIS DE GASOLINA

1 Por cada análisis requerido se tomarán 3 muestras selladas

La muestra N°1 para el ACP (mínimo 1 litro)

La muestra N°2 para el competidor (mínimo 1 litro)

La muestra N°3 para la FEPAD (de preferencia mínimo 2 litros)

2 La muestra N°1 será enviada por el ACP a un laboratorio autorizado. 3 Si el resultado es OK, el ACP comunicará los resultados a todos los participantes. 4 Si el resultado está fuera del máximo octanaje permitido:

La muestra N°2 se envía a un segundo laboratorio autorizado.

El análisis puede ser presenciado por el competidor y el ACP.

5 El resultado aún está fuera del máximo permitido:

La muestra N°3 se envía a un tercer laboratorio escogido por la FEPAD.

El análisis puede ser presenciado por el competidor, el ACP y/o la FEPAD.

La muestra N°3 será dividida en la muestra N°4 y sellada.

6 El resultado aún está fuera del máximo permitido:

La muestra N°4 se envía nuevamente a un laboratorio autorizado.

El análisis puede ser presenciado por el competidor, el ACP y/o la FEPAD.

7 El cálculo final será realizado con los resultados de las muestras N°2, 3 y 4. 8 La decisión final será comunicada a todos los participantes. Nota: Sólo en caso que se tome 1 litro para las muestras 2 ó 3, todos los análisis pueden ser presenciados por el competidor a su solicitud. Los laboratorios autorizados por el Automóvil Club Peruano para realizar los análisis de gasolina son: Petro Perú, Repsol, Primax, Pecsa, SGS.

43

ANEXO 6

AVISO DE INTERÉS PÚBLICO

HORAS OFICIALES DE CIERRE DE VIAS

LXIII GRAN PREMIO NACIONAL DE CARRETERAS XLVIII EDICIÓN CAMINOS DEL INCA® 2018

Debiendo realizarse del 20 al 28 de octubre 2018, la competencia automovilística XLVIII EDICIÓN CAMINOS DEL INCA® 2018, organizada por el Automóvil Club Peruano, Club base de la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo, en las Regiones de Lima, Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurimac, Cusco, Arequipa e Ica. Dicha ruta deberá ser cerrada al tránsito en el siguiente horario:

N° PE Superficie PE Desde Hasta Kms PE Inicio Final Inicio Final

Trapiche Paccha

Paccha Miraflores Chupaca

Pucará Abra Pampas

Huantaro Huancavelica

Desvío Yauli Marcas

Iguaín Muyurina

05:00PE04

Lunes 22 de octubre de 2018

Pucará, Marcavalle, Pazos, Imperial, Ñahuimpuquio, Abra Pampas

PE03

18:0013:00

06:00 12:3012:30

26.37

105.77

04:00 09:30 05:00 09:30

18:00

Cierre tránsito ligeroCierre tránsito pesado

15:30 08:00 15:30

12:00

07:00

Sabado 20 de octubre de 2018

1ra

Paccha chico, Llacuaripampa, Cuti Cuti, Bellavista, Aramachay, San Antonio de Quicha, Aco, Manzanares, Chupaca

EtapaPRUEBA ESPECIAL

47.00

187.82

Tierra

Trapiche, Santa Rosa de Quives, Yaso, Canta, Cullhuay, Yantac, Marcapomacocha, Corpacancha, Malpaso.

PE01 Mixto

PE02 Tierra

Huantaro, Pilchaca, Moya, Vilca, Viños, Huancavelica.Tierra

18:30Iguaín, Matachacra, Huamanguilla, Quiturara, Moya, Quinua, Paraccay, Suso, Acosvinchos, Niño Yucaes, Muyurina.

Tierra 129.08 07:00 15:00 08:00 15:00Huancavelica, Saccsachaca, Paucará, Acobamba, Caja, Marcas.

Tierra 56.90 13:00 18:30 13:00

2daPE05

PE06

44

Muyurina Abra Ocros

Chumbes Talavera

Pacucha Champaccocha

Champaccocha Sahuinto

Abancay Ancahuasi

Pumamarka Huacarpay

Chuquikahuana Imata

Imata Paucarpata

Congata Cerro Verde

Guerrero Quilca

Camaná Palpa

Mixto

Mixto

05:00 11:00

15:30Occobamba, Acopía, Mosocllacta, Tungasuca, Cotaña, Yanaoca, El Descanso, Espinar, Condoroma, Imata

Ccaccañan, Niño Yucaes, Acosvinchos, Ayahuarco, Huaychao, Huamanccocha, Lucaspata, Cuchicancha, Andaraccay, Tantana,

Tallana, Mutuypata, Cceraocro, Abra Ocros

Chumbes, Ninabamba, Ahuayro, Callebamba, Chincheros, Ranracancha, Choccepuquio, Sarahuarcay, Huanchor, Orcomayo,

Potrero, Talavera.

Abancay, Willcuypata, Cachora, Saywite, Curahuasi, Cunyac, Mollepata, Limatambo, Pampaconga, Peaje, Huillque, Ancahuasi

18:00

06:00 13:00107.33

25.69

116.70

142.41

04:00 11:00

18:00

Mixto 06:00 15:30 07:00

08:00 05:00

07:00 13:00

18:30Imata, Pati, Ticotico, Tambo de Sal, Chiguata, Espíritu Santo. Paucarpata

Viernes 26 de octubre de 2018

08:00Enaco, Pumamarka, Rayanmiyoc, Huancalla, Pisac, San Salvador, Huambutio, Huacarpay.

PE13

57.87

293.57

146.46

Asfalto 06:30 15:30 07:30 15:30Camaná, Ocoña, La Planchada, Cerro de Arena, Atico, Puerto Viejo, Chala, Atiquipa, Tanaka, Yauca, Chaviña, Desvío Marcona,

Nasca, Llipata, Palpa, Sacramento, Río Grande

112.12Asfalto 05:00 10:00 06:00 10:00Guerrero, Matarani, Arantas, Quilca, la Caleta, San Marino, Camaná

426.00

PE15 Asfalto 04:00

PE12 Asfalto 04:00

Miercoles 24 de octubre de 2018

12:00

80.87

08:00Congata, Cerro Verde

05:00

PE14 Tierra 11:00 18:30 12:00

08:00

Domingo 28 de octubre de 2018

26.50

13:00Asfalto

Asfalto 10:00 16:00 11:00 16:00Champaccocha, Cavira, Kishuara, Laramaru, Las Américas, Huancarama, Arcahua, California, Los Angeles, Sotapa,

Carhuacahua, Auqibamba, Puente Sahuinto

13:30Desvío Sondor, Churrubamba, Argama, Champaccocha

Tierra 08:00 13:30 09:00

5ta

4ta

PE09

PE16

PE07

PE08

PE11

3ra

PE10

PE17

Nota: Inmediatamente después de la partida del último vehículo de competencia, partirá el vehículo oficial

debidamente identificado que abre la ruta al tránsito de vehículos en general. Este vehículo no debe ser pasado por otro, no autorizado.