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Recortes nº 041

Índice – 28 de fevereiro de 2013 • Vítor Caldeirinha reforça aposta no turismo nos portos da

região • Economia do mar pode duplicar até 2020 • Porto de Leixões regista crescimento de movimentação em

Janeiro • Granéis líquidos afundam cargas em Leixões • Movimento de mercadorias nos portos desce 5,8% • Port Dalian pela segunda vez em Portugal • Vem aí o Titanic II. Será que é uma boa ideia?

Setúbal na Rede, 26 de fevereiro de 2013

Cargo News, 27 de fevereiro de 2013

Economia do mar pode duplicar até 2020

João Fonseca Ribeiro, diretor geral de Política do Mar, afirmou esta segunda-feira que Portugal deverá duplicar os resultados da economia do mar até 2020 e que já está a ser trabalhada uma “conta satélite”. “Os valores da fileira náutica não estão quantificados”, disse na Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDR-N) sobre o projeto Náutica Espaço Atlântico 2, acrescentando que está a ser preparada uma chamada “conta satélite” para a economia do mar, envolvendo a Universidade Nova de Lisboa e o Fórum Empresarial da Economia do Mar. Referiu que, apesar de não ter disponíveis números atuais sobre o

setor, Portugal deverá ser capaz de duplicar o atual produto até 2020, coincidindo com o final do próximo quadro comunitário de apoios. A “conta satélite” para o setor do mar era uma das propostas de ação do fórum empresarial, incluída também no âmbito do Simplex do Mar, que adiantava que a “execução desta medida passa por reunir a informação já disponível na administração pública, tornando-a acessível a quem a pretenda utilizar e valorizar”. A iniciativa seria desenvolvida pela Estrutura de Missão para os Assuntos do Mar em parceria com o INE e outras instituições públicas.

APP, 28 de fevereiro de 2013

EXCEPTUAM-SE OS GRANÉIS LÍQUIDOS

Porto de Leixões regista crescimento de movimentação em

Janeiro

Durante o mês de Janeiro o Porto de Leixões movimentou 1,2 milhões de toneladas de mercadorias, tendo-se verificado um aumento generalizado dos vários tipos de carga, excetuando os granéis líquidos que registaram uma quebra significativa, devido às condições de mau tempo que afetaram a atracação de navios-petroleiro.

Nos vários segmentos de carga a evolução foi positiva, com um aumento de 124,5% no Ro-Ro, 17,7% nos granéis sólidos, 2,7% na carga contentorizada e 0,6% na carga geral fraccionada, destacando-se ainda o crescimento

de 5,7% no número de TEU’s movimentados que atingiram os 47 168 TEU’s. Os granéis líquidos registaram uma quebra acentuada de-43,3%.

No que diz respeito às exportações, o valor mensal registou uma quebra de 0,5%, em comparação com o período homólogo, tendo também por base a quebra de exportações dos produtos aromáticos e refinados.

Transportes & Negócios, 28 de fevereiro de 2013

Granéis líquidos afundam cargas em Leixões

A quebra de 43% na movimentação dos granéis líquidos foi o suficiente para afundar o

resultado de Janeiro do porto de Leixões, que assim perdeu 20% em termos homólogos. Na verdade, como salientou a APDL em comunicado, todos os demais tipos de

mercadorias registaram crescimentos, maiores ou menores, no arranque do ano, face a

Janeiro de 2011. Mas os granéis líquidos têm um peso específico muito grande e em

Janeiro perderam mais de 340 mil toneladas (de 789 mil para 447 mil). E contra isso… Do afundanço dos granéis líquidos resultou, ao invés, que a carga contentorizada foi,

pela primeira vez, líder em Leixões, com 494 150 tonelada processadas (um crescimento

homólogo de 3%). O movimento de contentores avançou 6% para os 47 168 TEU. Os granéis sólidos cresceram 18% para perto das 215 mil toneladas. A carga geral

fraccionada avançou 1% para cima das 56 mil toneladas. A carga ro-ro mais do que

duplicou (125% mais) mas só valeu 2 324 toneladas. Tudo somado, Leixões processou 1,2 milhões de toneladas em Janeiro, contra 1,5

milhões há um ano. O porto nortenho foi escalado por 197 navios (menos 5%), com a tonelagem bruta total

a recuar 3%.

Transportes em Revista, 27 de fevereiro de 2013 27-02-2013

Lisboa com quebra de 30,2%

Movimento de mercadorias nos portos desce 5,8%

O movimento total de mercadorias nos portos nacionais diminuiu 5,8 por cento no quarto trimestre do ano de 2012, devido à greve dos estivadores, segundo os dados do Instituto Nacional de Estatística.

Também o número de embarcações entradas nos portos nacionais caiu 13,7 por cento, ainda que se tenha registado, no mês de outubro de 2012, um aumento homólogo de 3,2 por cento no tráfego total de mercadorias. O movimento de mercadorias concentrou-se essencialmente no porto de Sines, com 43,3 por cento do total, no porto de Leixões, com 23 por cento, no porto de Lisboa, com 12,3 por cento e no porto de Setúbal, com 7,4 por cento. Já Sines teve um aumento homólogo de 9,5 por cento no tráfego total de mercadorias no quarto trimestre do ano de 2012, com 6,9 milhões de toneladas movimentadas. Leixões ficou abaixo do registado no quarto trimestre de 2011, com uma queda de 7,7 por cento na movimentação de

mercadorias. Em Lisboa a redução homóloga agravou-se, de 12,2 por cento para 30,2 por cento. Quanto ao movimento internacional de mercadorias, registaram-se, nos portos portugueses, 13,4 milhões de toneladas carregadas e descarregadas, valor que voltou a abrandar (de 4 por cento no trimestre de 2011 para 4,8 por cento no período homólogo de 2012). O porto de Sines apresentou um aumento de 11,8 por cento em comparação com o quarto trimestre de 2011. Ponta Delgada e Figueira da Foz atingiram, igualmente, crescimentos no tráfego internacional, com 24,5 por cento e 15,5 por cento, respetivamente. por: Laura Melgão

Transportes & Negócios, 28 de fevereiro de 2013

Port Dalian pela segunda vez em Portugal

Pela segunda vez desde que começou a operar, em Janeiro do ano passado, o Port

Dalian, da Portline Holdings, estará em Portugal, desta feita em Lisboa. O graneleiro supramax estará no terminal da Sovena, no porto da capital, a partir de

amanhã e até sábado, para descarregar colza proveniente da Argentina. Seguirá depois

para Bordéus, onde completará a descarga. A primeira, e até agora única, vez que o Port Dalian esteve num porto português foi em

Abril do ano passado, quando escalou Leixões para descarregar ferro e aço em chapa

oriundo de Mumbai (Índia). O Port Dalian foi construído em 2011 nos estaleiros Cosco, na R.P. China, e entregue em

Janeiro de 2012. Com 190 metros de comprimento e 32,26 metros de boca, este

graneleiro de 57 000 DWT tem capacidade para transportar 71 500 metros cúbicos de

carga. Para a movimentação das mercadorias dispõe de quatro gruas de 30 toneladas

cada. Para reduzir o consumo de combustível (e as emissões poluentes), o Port Dalian está

equipado com um Mewis Duct, um dispositivo aplicado na sucção do hélice que aumenta

o seu rendimento e permite poupar 3-4% de combustível, ou uma tonelada de

combustível/dia, sem prejudicar a velocidade. O Port Dalian é o primeiro de três navios gémeos, sendo os outros o Port Hainan e o Port

Canton, que entraram ao serviço em Fevereiro e Março do ano passado,

respectivamente. Integram a frota de 11 navios supramax do Grupo Portline Holdings, estando a gestão

dos navios a cargo da Portline.

Público, 28 de fevereiro de 2013, pág. 23