Puente de 150 y 10 Metros Procesos (Autoguardado)

7/25/2019 Puente de 150 y 10 Metros Procesos (Autoguardado)

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INTRODUCCIN

Antes de proceder con el diseo del puente, fueindispensable realizar estudios bsicos que

permitieron tomar conocimiento pleno de la zona,mismos que redundaron en la generacin deinformacin bsica necesaria y suciente queconcluyo en el planteamiento de soluciones

satisfactorias que fueron plasmadas primero enanteproyectos y luego en el proyecto denitivo realy ejecutable. Por la misma naturaleza de la obra y

dependiendo la misma de recursos federales yestatales, se consideraron los tres principios bsicospara la construccin, los cuales son

la factibilidad, la durabilidad y lacosteabilidad.


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OBJETIVOS

OBJETIVO ENER!" DE" #RO$ECTO

Propiciar la implementacin de tecnolog!as

competitivas y ambientalmente sustentables,para la construccin de puentes secundarios decomunicacin vial, a trav"s de la

implementacin de una norma para serincorporada al #anual de $arreteras de $%ilepara el diseo, fabricacin, montaje ymantencin de tableros de madera post&tensada.

OBJETIVOS ES#EC%&ICOS 'studiar el comportamiento de materiales y del

elemento estructural. 'stndar de calidad demadera estructural 'stndar de elementoestructural, 'stndar de m"todos depreservacin. 'stndar de carpetas de rodado.

(esarrollar una metodolog!a de anlisis ydiseo de tableros de madera tensada en basea modelos computacionales. #odelos$omputacionales. Protocolo (iseo.

(esarrollar planos tipo de patrones para

tableros, detalles constructivos de los tableros,

sistemas de apoyo, etc. #anual con bacos,


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detalles constructivos y recomendaciones demantencin. Protocolo )abricacin. Protocolo#ontaje.

*alidacin protocolos a trav"s de la

construccin

#UENTE DE '() *ETROS DE "U+


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#UENTE DE ') *ETROS DE "U+

Car-a ia /

+ -/

Se co0sidera/

01 carriles de /.23mc4u

01 veredas de 3.23mc4u

*ateriales/

0$oncreto f5c61738g4cm1

0Acero corrugado fy691338g4cm1

0$arpeta asfltica futura 3.3:;m


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#ROCESO CONSTRUCTIVO DE UN #UENTE

a primera actividad que se realiz al llegar al lugarde la obra fue la de contactar a las autoridadeslocales con el n de solicitarles nos acompaaran alrecorrido y poder determinar y negociar las posibles

afectaciones que se pudieran presentar por laconstruccin de la obra, as! como por laconstruccin de las obras de acceso y por la reubicacin deltrazo del camino . ?na vez que se realizaron laspresentaciones con la documentacin

correspondiente


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$onstrucciones y copia del $ontrato de obrae@pedido por la Cecretaria de $omunicaciones del'stado de +unuco>, se realiz el reconocimiento

del terreno en compa!a de las autoridades locales. 'n el recorridopudimos apreciar el cruce de unas l!neas de altatensin que con la altura proyectada para laconstruccin del puente D+unuco=.

"I*#IE+! $ DES#!"*E.

Ce procedi con la limpieza y despalme del terreno y

la ubicacin de un rea espec!ca dondepudi"ramos levantar nuestro almac"n de obra. elalmac"n fue construido sobre un predio ubicadosobre el %ombro izquierdo del camino que por sulocalizacin y e@tensin nos permiti una buenaorganizacin para todo el material consumible,combustibles, %erramienta, bancos de trabajo,

equipo y maquinaria que utilizamos en los trabajosde edicacin, as! como para tener un reaconfortable donde pudi"ramos realizar las

necesarias consultas y anotaciones con la


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supervisin, y de igual forma, para guardar losplanos, diario y bitcora de obra de los elementosnaturales. Para la limpieza y despalme del terreno

, se utilizo lasiguiente maquinaria, equipo y mano de obra Ee@cavadora /13 marca caterpillar E brigada de Ecabo y 7 obreros E operador de maquinaria+erramienta manual Ceguido de la limpieza ydespalme del terreno. Procedimos a la construccindel almac"n de campo utilizando la misma brigadade E cabo y 7 obreros, realizamos dic%a actividad en

un lapso de 1 d!as.

!#ERTUR! DE" !"*!CEN $ C!*#!*ENTO DE"! OBR!

?na vez que tuvimos adecuada un rea en alalmac"n de obra para realizar los trabajos degabinete, se procedi con la apertura de la bitcora

de obra. a bitcora de obra fue llenada con losdatos del proyecto ubicacin, caracter!sticas, d!a deinicio de los trabajos y las razones por las que se

comenzaron los trabajos %asta el mes de octubre delao 133. 'n ella se plasmaron los nombres de la


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supervisin e@terna , la supervisinde la secretaria de comunicaciones del estado,

y la compa!a residente de la obra. 'n la bitcorade obra se realizaron las respectivas observaciones,adecuaciones al proyecto y recomendaciones porparte de la supervisin tanto e@terna como de lasecretaria de comunicaciones del estado, as! comolas anotaciones por parte de la empresa

constructora, de todos los trabajos in%erentes a laobra, as! como el camino a seguir por los problemasde afectacin que se fueran encontrando en eldesarrollo de la misma.

TR!+O $ NIVE"!CION.

A la par de los trabajos de construccin del

almac"n, se realizaron los trabajos de localizacinde inicio de cadenamientos ,trazo y nivelacin de nuestro proyecto, con labrigada de topograf!a, misma que se encontrabaformada de la manera siguiente E topgrafo 1cadeneros 1 ayudantes E equipo de topograf!a 1 plomadas E cinta m"trica de pvcde ;3.33 mts largo +erramienta manual

$onsumibles diversos


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Ce procedi con la brigada de topograf!a a realizar eltrazo del eje el puente para la ubicacin del readonde se desplantar!an las zapatas de los caballetes

o apoyos. 'l primer apoyo que se trazo fue el dellado norte , seguido del apoyo del ladosur . aunque el tipo de suelo e@istenteen el lugar era de material tipo Db= y Dc=, es decirarcilloso, pedregoso y rocoso, que tienen buencomportamiento en cortes verticales, debido al nivelde desplante indicado en el proyecto paradesplantar nuestras zapatas, para evitar posibles

derrumbes que pudieran afectar la realizacin de lostrabajos, por al reblandecimiento del terreno debidoal escurrimiento de las aguas en el subsuelo, se decidi dejar un

margen de E.33 metro %acia cada lado de los l!mitesde la geometr!a de las zapata

DREN!DO DE" !U!


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para evitar posibles derrumbes que pudieran afectarla realizacin de los trabajos, por alreblandecimiento del terreno debido al

escurrimiento de las aguas en el subsuelo, se decidi dejar unmargen de E.33 metro %acia cada lado de los limitesde la geometr!a de las zapatas. (e igual forma, estaconsideracin nos sirvi para facilitar los trabajos decolocacin de la cimbra de frontera, quedando denuestra rea de e@cavacin con las siguientesmedidas E3.23 @ ;.33 mts Para drenar el agua que seltraba a trav"s de las paredes del subsuelo en lase@cavaciones y de esta forma mantener secanuestra rea de desplante, utilizamos dos bombasde succin con salidas para mangueras de 9 pulgadasde dimetro cada una. Para realizar las

e@cavaciones se utilizo el siguiente equipo ypersonal '@cavadora caterpillar /13 Bperador demaquinaria Irigada de topograf!a

CI*ENT!CION DE +!#!T!S

?na vez que llegamos al nivel de desplante de laszapatas marcado en proyecto, se procedi a realizarla plantilla de cimentacin, misma que se realizo

con concreto simple elaborado en obra de formamanual, de resistencia fJc6 E;3 8g4cm1 a ;cm deespesor, utilizando una brigada formada por Eocial albail / ayudantes +erramienta y equipomenor E3.23 m 7.23 m A'A ;.33 m /.33 m ('KAPALA A$'B (' ')?'KB. Lerminada laelaboracin de la plantilla de cimentacin, la

brigada de topograf!a procedi a c%ecar los nivelesde desplante y a darnos las coordenadas e@actas


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para la colocacin del acero de refuerzo, a la vezque quedaron denidos los centros de gravedad,para proceder al %abilitado y armado del acero de

refuerzo de las columnas. ?na vez que se realizaronlas comprobaciones y se proporciono por parte de labrigada de topograf!a los ejes de arranque, secomenz a bajar y a armar el acero de refuerzo delas zapatas, mismo que ya %ab!a sido %abilitado conanterioridad.

!CERO DE RE&UER+O DE C!BE+!"ES $

B!NCOS.

Lerminados los trabajos topogrcos, se procedi alarmado del acero realizando primero el armado delcabezal del lado norte, y posteriormente el del ladosur. Para evitar la contaminacin del acero calzamosel mismo, utilizando unos pequeos bloques de E3 @E3 cm de seccin rectangular y ;cm de espesor,

elaborados en obra con concreto simple


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CI*BR! DE C!BE+!"ES.

?tilizando tableros fabricados con madera de pinode triplay , barrotes de seccin rectangular de 1 @ 9pulgadas y polines de seccin cuadrada de 9 @ 9pulgadas. Lerminado el %abilitado y armado de los

tableros, se procedi a aplicar diesel en las carasque iban a estar en contacto con el concreto paraevitar que este se ad%iriera al mismo, facilitndonosde esta forma, los trabajos de descimbrado. Acontinuacin se procedi a colocar los tableros ensus respectivos lugares para de esta forma dar lasdimensiones del concreto que llevar!a nuestro

cabezal, plomendolos, nivelndolos y jando losmismos con alambrn para ir formando las caras decada uno de los lados de los cabezales.

CO"!DO DE C!BE+!"ES

Leniendo armados los cajones para formar loscuerpos de los cabezales con nuestra cimbra defrontera, se procedi a solicitar a la supervisin,

mediante nota de bitcora, la autorizacin para el


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colado de los cabezales y de igual forma la solicitudpara que la supervisin c%ecara, armados de acerode refuerzo, nivelacin y armado de cimbra, as!

como la debida alineacin de nuestros cabezalescon los ejes y coordenadas de proyecto. as laboresde colado de los dos cabezales, se realizaron el dia :de diciembre del ao 133, empezando el inicio delos trabajos a las 9 de la tarde. el concreto solicitadofue de fJc6 1;3 8g4cm1 y acorde a lasespecicaciones marcadas en los planos deconstruccin.

#RUEB!S DE "!BOR!TORIO #!R! E"CONCRETO UTI"I+!DO #!R! E" CO"!DO DEC!BE+!"ES

a> esistencia a la compresin (e igual forma,durante el colado de cada uno de los cabezales

, la supervisin tom /muestras del concreto utilizado para llenar / moldesde forma cil!ndrica de E;cm de dimetro y /3cm dealtura para realizar las pruebas de la resistencia a lacompresin. os resultados de las pruebas sedetallan a continuacin $abezal ado Morte : d!as6 E/ 8g4cm1 E9 d!as 6 1E7 8g4cm1 17 dias 6 1;;

8g4cm1 $abezal ado Cur : d!as 6 133 8g4cm1 E9d!as 6 11; 8g4cm1 17 dias 6 12/ 8g4cm1 Ciendo laespecicacin marcada en los planos deconstruccin del proyecto de una resistencia a lacompresin de fJc 6 1;3 8g4cm1 a los 17 d!as, loscabezales quedaron dentro de los parmetros deseguridad y calidad.

b> evenimiento (e igual forma, se tomo unamuestra del concreto utilizado en cada uno de los


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colados para la prueba de revenimiento delconcreto. Para dic%a prueba se utiliz un molde enforma de cono de E3cm de dimetro en la base

superior, 13cm en la base inferior y /3cm de altura.a prueba de revenimiento arroj un resultado de cm en el colado del cabezal del lado norte y cm enel colado del cabezal del lado sur. Ambos resultadosestuvieron dentro de los parmetros de calidad,marcados en los planos constructivos que indicabanun revenimiento de entre ; y E3cm.

CUR!DO DE" CONCRETO UTI"I+!DO #!R! E"CO"!DO DE C!BE+!"ES

os cabezales se mojaron con agua tomada delarroyo DN@%uapan=, pasadas 1 %oras de laterminacin de los trabajos de colado. ascondiciones climatolgicas nos ayudaron a quedurante la noc%e y la madrugada, los cabezales

tuvieran suciente %umedad, ya que cay de formaintermitente lluvia en todo ese lapso de tiempo.

CI*BR! DE B!NCOS #!R! E" !#O$O DE "!STR!BES

Al d!a siguiente del colado de los cabezales, seprocedi a %abilitar y colocar la cimbra de fronterade los bancos de descanso para las trabes,

utilizando barrotes de 1 @ 9 pulgadas, y nivelandolos mismos acorde a las referencias marcadas en losplanos constructivos. 'l criterio utilizado para dar elnivel de los bancos se muestra en la tabla y croquissiguientes

E"E*ENTO UBIC!CIN DE" EJE !"TUR! B!NCO

CENTR!" ! 1.()* DE E2TRE*OS '(.') C*S


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B!NCOS INTER*EDIOS ! 3.4) * DE E2TRE*OS''.() C*S B!NCOS E2TERNOS ! ).5) * DEE2TRE*OS 4.5) C*S CO"!DO DE B!NCOS

#!R! E" !#O$O DE TR!BES(ebido al poco volumen de concreto que seutilizar!a para el colado de los bancos para apoyo delas trabes en los cabezales, este fue realizado enobra con la debida dosicacin de agregados ycemento para lograr un concreto de resistencia a lacompresin de fJc 6 1;3 8g4cm1. 'l

proporcionamiento utilizado para la elaboracin delconcreto en obra se %izo utilizando la tabla dedosicacin siguiente Grava de O Iotes de E7 litrosevenimiento de E3 - E1

#RUEB!S DE "!BOR!TORIO #!R! E"CONCRETO UTI"I+!DO EN E" CO"!DO DE "OSB!NCOS

a> esistencia a la compresin (e igual forma,durante el colado de los bancos para cada uno delos cabezales , la supervisintom / muestras del concreto utilizado para realizarlas pruebas de la resistencia a la compresin. osresultados de las pruebas se detallan acontinuacin Iancos del $abezal ado Morte : d!as

6 1E1 8g4cm1 E9 d!as 6 1/; 8g4cm1 17 dias 6 17;8g4cm1 Iancos del $abezal ado Cur : d!as 6 1E28g4cm1 E9 d!as 6 1/2 8g4cm1 17 dias 6 1:; 8g4cm1Ciendo la especicacin marcada en los planos deconstruccin del proyecto de una resistencia

UTI"I+!DO EN E" CO"!DO DE "OS B!NCOS

para el descanso de las trabes, se procedi a

realizar el descimbrado de los cabezales de ambos


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apoyos. Pasados cuatro d!as del colado de losbancos, se procedi de igual forma a realizar elretiro de la cimbra de frontera de los mismos. A la

par de esos trabajos, se continu con el %abilitadodel acero de refuerzo de los respaldos y aleros deambos apoyos. Para evitar que las trabes pudieranfracturarse al golpearse con los respaldos almomento de su montaje en los cabezales, se tomola desicin de que el colado de los mismos serealizar!a ya que se tuvieran las trabes colocadas ensu lugar.

#I"!STR!S $ B!R!ND!"ES 6INICIO DETR!B!JOS7

as placas y tubos de acero al carbn para lafabricacin de los barandales del puente llegaron alalmac"n de obra el d!a ; de diciembre. 'l d!a 2 delmismo mes se comenzaron los trabajos de corte ysoldadura de las placas con las que se fabricar!acada una de ellas. 'l personal y equipo utilizadopara dic%a actividad fue el siguiente E ocialsoldador E ayudante E equipo de corte deo@igeno4acetileno E maquina de soldar de 113 volts$onsumibles diversos Para la fabricacin de laspilastras se utilizo el siguiente material Placa deacero de Q pulgada Placa de acero de Epulgada Pernos de acero &de Epulgada de dimetro y 13 cm de longitudLuercas &de E pulgada de dimetroPara la

fabricacin de los barandales se utilizaron tubos de


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acero al carbn de / pulgadas de dimetro cedula93 ytubo de acero al carbn de 1 pulgadas de dimetro

cedula 93 . 'n la siguiente gura se detalla elarmado del barandal $?'PB (' A PNACLA IAAM(A'C

SECCIN DE B!R!ND!" *ONT!JE DE TR!BES#REES&OR+!D!S$omo se comento conanterioridad, las trabes preesforzadas de seccincajn se mandaron a construir con la empresasepsa, teni"ndose la programacin con la misma deque las tendr!an puestas en obra el d!a 13 dediciembre ya que se ten!a contemplado el montajede las mismas para el d!a 1E del mismo mes. (ebidoa un retrazo que tuvo la empresa proveedora alrealizar el trmite de los permisos para el trasladode las trabes , estas llegaron al lugar de


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la obra , el d!a 1/ dediciembre. Por esta razn, los trabajos de montajede las mismas se llevaron a cabo el d!a 19 de

diciembre del ao 133. Antes de realizar elmontaje de las trabes preesforzadas, se tuvo comoprimer paso que realizar la colocacin de las placasde neopreno sobre los bancos de descanso de lasmismas. 'sta actividad la realizamos con el apoyode la brigada de topograf!a.

#ontaje de trabes preesforzadas #ontaje de trabes

preesforzadas *NGAC&(NA)AG#AC 'ML' LAI'C,LBP'C R PAMLAAC 'M 'FL'#BC (' $AI'KA'CLerminado el proceso del montaje de las trabes y dela colocacin de lo neoprenos, se comenzaron lostrabajos del %abilitado y armado del acero derefuerzo de las vigas&diafragmas internas de lastrabes, as! como de las pantallas y topes localizadosen los e@tremos de ambos cabezales. a nalidad de

las vigas&diafragmas, al igual que la de los topes ypantallas, es la de dar rigidez a todo el conjunto detrabes preesforsado

!R*!DO DE "OS RES#!"DOS

armado de los respaldos en cada uno de los apoyos, se realizo acorde a los planos

constructivos quedando los mismos de la siguientemanera en ambas parrillas efuerzo longitudinalvarillas de Q= a cada 13 cm 'stribos varillas de Q=a cada 13 cm 'l armado de los aleros en cada unode los apoyos de igual forma, se realizoacorde a los planos de construccin, formndosedos parrillas con varillas de Q pulgada cada unaseparadas a cada 13 cm en ambos sentidos.

Lerminado el armado de ambas parrillas de la losa,


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se procedi a colocar el acero de refuerzo de lasguarniciones y banquetas , as! como la

colocacin y jacin de los %errajes para las juntasde dilatacin y los %ules de las mismas,contempladas en cada e@tremo de las uniones delos caballetes con la losa. 'l personal utilizado paratal actividad fue el siguiente 9 ociales erreros E1ayudantes $N#IA. 'l siguiente paso fue el%abilitado y armado de la madera para la cimbra de

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