En este artculo, te ensear la manera ms sencilla pero sper efectiva de probar la bobina de encendido y poder llegar a una conclusin correcta: ya sea que la bobina de encendido ya no sirve o que no es la causa del problemaLa prueba que aqu estar presentando es una prueba hecha con la bobina de encendido montada en su lugar (en el motor) y hecha mientras se est arrancando el motor. No necesitas ningn equipo de diagnstico automotriz para poder efectuarla. Es ms, no necesitas de un Escner Automotriz.Lo que s necesitars es un Probador de Chispa, un Multmetro, una Lmpara de Prueba de 12 Voltios, y un ayudante.Por ltimo, si ests procurando la prueba de la Resistencia Primaria y Secundaria de la bobina de encendido, aqu no la encontrars (y en mi opinin esta prueba, de la Resistencia Primaria y Secundaria, es una completa perdida de tiempo que no da un resultado confiable sobre el estado de la bobina de encendido).Contenido de este tutorial a simple vista: BOBINA DE ENCENDO PRUEBA 1. BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 2. BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 3. BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 4. Como Funciona la Bobina de Encendido Ms Artculos RelacionadosPuedes encontrar este tutorial en ingls aqu:Ignition Coil Test -No Spark No Start Tests (Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L)(entroubleshootmyvehicle.com).

BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 1 EnlargeLo primero que hars es verificar que no est disparando Chispa la Bobina de Encendido.Acontece muy a menudo que el Cable de Buja que transmite la Chispa de la Bobina de Encendido a la Tapa del Distribuidor se echa a perder (y no transmita la Chispa ms)... entonces, lo primero que hars es verificar que este Cable de Buja (Cable de Alta Tensin) s est disparando Chispa.OK, esto es lo que hars;1. 1Desconecta el Cable de Alta Tensin que conecta a la torre central de la Tapa del Distribuidor.2. 2Ahora, conctale a este Cable de Alta Tensin, tu Probador de Chispa (por encuanto la otra punta del Cable se queda conectado a la Bobina de Encendido). De preferencia el HEI Spark Tester.3. 3Dle Tierra al Probador de Chispa con un Cable de Pasar Corriente. De preferencia, conecta la otra punta de este Cable de Pasar Corriente a la Terminal Negativa (-) de la Batera.4. 4Cuando todo est listo, pdele a tu ayudante arrancar el motor mientras t observas el Probador de Chispa.5. 5El Probador de Chispa te dar uno de dos resultados: Chispa o No Chispa.OK, interpretemos lo que significa tu resultado:RESULTADO 1:El Probador de Chispa dispar Chispa:Este resultado te indica que la Bobina de Encendido y el Cable de Alta Tensin (que transmite la Chispa desde la Bobina a la Tapa del Distribuidor) estn funcionando bien.Si tu carro o camioneta no prende, dale un vistazo al siguiente tutorial para ms sugerencias sobre cmo encontrar el componente que est provocando el problema: Cmo Probar un Arranca Pero No Prende (Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L).RESULTADO 2:El Probador de Chispa NO dispar Chispa:Este resultado todava no condena la Bobina de Encendido ni el Cable de Alta Tensin. La siguiente prueba es verificar el disparo de Chispa directamente en la torre de al Bobina de Encendido, para esta prueba sigue aBOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 2.

Cmo Probar la Bobina de Encendido(Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L)

BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 2 EnlargeEn este seccin, estars probando el disparo de Chispa directamente en la torre de la Bobina de Encendido.El resultado de esta prueba te dar a saber una de dos cosas: ya sea que el Cable de Alta Tensin (de la Bobina de Encendido) ya no sirve o que necesitas seguir a la siguiente prueba.

OK, esto es lo que necesitas hacer:

1. 1Remueve el Cable de Alta Tensin de la Bobina de Encendido.2. 2Conctale el Probador de Chispa HEI Spark Tester a la torre de la Bobina de Encendido usando un pedazo pequeo de Manguera de Vaco.3. 3Psale Tierra al Probador de Chispa con un Cable de Pasar Corriente. De preferencia, conecta el Cable directamente a al Terminal Negativa de la Batera.4. 4Cuando todo est en su lugar, pdele a tu ayudante arrancar el motor, mientras observas el Probador de Chispa desde una distancia segura.5. 5El Probador de Chispa te debera dar uno de dos resultados: Chispa o No Chispa.OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:RESULTADO 1:El Probador de Chispa dispar Chispa:este resultado te da a saber que el Cable de Alta Tensin (que conecta a la Bobina a la Tapa del Distribuidor) ya no sirve. Necesitas reemplazar todos los Cables de Buja como juego.RESULTADO 2:El Probador de Chispa NO dispar Chispa:este resultado te indica que puedes eliminar el Cable de Alta Tensin como la causa de la avera. El siguiente paso es verificar que el Mdulo de Encendido est activando la Bobina de Encendido... sigue a la prueba:BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 3.BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 3 EnlargeHasta este punto, has verificado que la Bobina realmente no est disparando Chispa. En esta prueba, confirmars que ya sea 1.) la Bobina de Encendido est recibiendo alimentacin de 12 Voltios o 2.) Que no lo est siendo alimentada con este Voltaje.Y bueno, como ya has de saber... si la Bobina de Encendido no esta recibiendo corriente, sta no va a funcionar. Puedes realizar esta prueba ya sea usando un Multmetro o una Lmpara de Prueba de 12 Voltios.Entonces, esto es lo que necesitas hacer:1. 1Con el Multmetro en su seleccin de Voltios DC (Corriente Directa).2. 2Conctale el Probador de Chispa HEI Spark Tester a la torre de la Bobina de Encendido usando un pedazo pequeo de Manguera de Vaco.3. 3Prueba el cable identificado con elnmero 2en la foto del navegador de fotos con el Probador ROJO del Multmetro.4. 4Conecta el Probador NEGRO del Multmetro a Tierra... de preferencia directamente an la Terminal Negativa de la Batera.5. 5Enciendo la llave (pero no arranques el motor). El Multmetro debera registrar 12 Voltios.OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:RESULTADO 1:El Multmetro registr 12 Voltios:este es el resultado correcto y esperado. El siguiente paso el verificar que el Mdulo de Encendido est activando la Bobina de Encendido. Sigue a:BOBINA DE ENCENDIDO PUEBRA 4.RESULTADO 2:El Multmetro NO registr 12 Voltios:verifica todas tus conexiones y repite la prueba. Si todava no se registran los 12 Voltios... esto elimina la Bobina de Encendido como la causa del porqu no prende tu vehculo (pues sin estos 12 Voltios, sta no va a funcionar).

Cmo Probar la Bobina de Encendido(Ford 4.9L, 5.0L, 5.8L)

BOBINA DE ENCENDIDO PRUEBA 4 EnlargeHas llegado hasta este punto porque has verificado que la Bobina realmente no est disparando Chispa pero que s est siendo alimentada con corriente. La siguiente prueba es confirmar que 1.) El Mdulo de Encendido est activando la Bobina 2.) O que el Mdulo no lo est haciendo.Esta prueba la tienes que realizar con una Lmpara de Prueba de 12 Voltios.OK, esto es lo que necesitas hacer:

1. 1Reconecta el Cable de Alta Tensin a la Bobina de Encendido.2. 2Prueba el cable identificado con elnmero 1en la foto del navegador de fotos con la punta de la Lmpara de Prueba de 12 Voltios.3. 3Conecta la pinza de la Lmpara de Prueba directamente a la Terminal Negativa de la Batera.

Cuando todo est listo, pdele a tu ayudante a arrancar el motor (mientras sostienes la Lmpara de Prueba en su lugar).Si el Mdulo est activando la Bobina de Encendido (para que sta dispare Chispa), la Lmpara de Prueba debera encenderse y apagarse continuamente mientras el motor se est arrancando.OK, vamos a darle un vistazo a los resultados que obtuviste:RESULTADO 1:La Lmpara de Prueba se encendi y apag continuamenteeste resultado te da a saber que la Bobina de Encendido ya no sirve.Aqu est el por qu: Si la Bobina de Encendido est recibiendo alimentacin de 12 Voltios y la Seal Interruptora del Mdulo de Encendido.... sta debera dispara Chispa. Ahora, puesto que no lo est haciendo, la Bobina de Encendido est averiada.RESULTADO 2:La Lmpara de Prueba NO se encendi y apag continuamenteeste resultado te indica el Mdulo de Encendido no est activando la Bobina de Encendido. Con este resultado puedes eliminar la Bobina de Encendido como la causa del porqu no prende tu vehculo Ford.Normalmente esto se debe a una de 2 razones: 1.) El Mdulo de Encendido ya no sirve o 2.) El Sensor PIP (Profile Ignition Pickup) ya no sirve.Estos dos componentes se pueden verificar fcilmente y he escrito los artculos para ayudarte a hacerlo:1.)Si tu vehculo Ford tiene el Mdulo de Encendido montado a un lado del Distribuidor, sigue a este artculo:Pruebas del Mdulo de Encendido y Sensor PIP (distribuidor).2.)Si tu vehculo Ford tiene el Mdulo de Encendido montado en la Polvera (dentro del compartimento del motor), sigue a este artculo:Pruebas del Mdulo de Encendido y Sensor PIP (polvera).Cmo Funciona la Bobina de EncendidoSaber una poca de Teora te ayudar a entender el 'por qu' de la pruebas... adems, esta informacin la puedes aplicar a otras Marcas.En el caso de la Bobina de Encendido, descrita en este artculo, sta funciona de esta manera:

Al encender la llave y arrancar el motor, la Bobina de Encendido, el Mdulo de Encendido, y el Sensor PIP reciben corriente (12 voltios).

El motor, al empezar a revolucionar, provoca que el Sensor PIP empiece a generar su Seal PIP.1. 3El Sensor PIP ahora manda esta Seal PIP al Mdulo de Encendido. El Mdulo, al recibirla, empieza a interrumpir la corriente (12 Voltios) que atraviesan a la Bobina de Encendido... y es esta interrupcin que provoca que la Bobina de Encendido empiece a disparar Chispa.

Esta accin de interrumpir la Corriente Primaria de la Bobina de Encendido, se le refiere como la Seal Interruptora.2. 4Bueno, la Bobina de Encendido, al recibir esta Seal Interruptora.. empieza a disparar Chispa.3. 5Entonces, con la inyeccin de Combustible... tu vehculo Ford prende.Como puedes ver... no es nada complicado.