Proyecto Madrid - COAVN

D_dinámicas_

O_objetivos_

G_gobernanza_

E_estrategias_

vol.1 vol.2 vol.3

D1_economía

D2_sociedad

D3_vivienda

D4_cultura

D5_movilidad

D6_energía y M.A.

O1_

D7_paisaje urbano

D8_seguridad

O2_

O3_

O4_

O5_

una nuevaculturaciudadana

una nuevaidentidad

una mayor

cohesión

social

un nuevo

urbanismo

el centro

como activo

económico

E0_

E1_

E2_

E3_

E4_

E5_

E6_

cincoestrategiastransversales

una nuevaordenaciónurbana

una nuevamovilidad

naturalizaciónde la ciudad

nuevosespaciospara lacreatividad yla innovación

potenciacióncultural

rehabilitacióny reciclaje

G1_participación

G2_

G3_flexibilidad

G4_evaluación

G5_innovación

G6_territorialidad

transversalidad

e integración

GB_

GI_instrumentos

buenas

prácticas

mapa pmc

G_gobernanza_

E_estrategias_

Ins_instrumentos_

Int_intervenciones_

vol.1 vol.2 vol.3

E0_

E1_

E2_

E3_

E4_

E5_

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una nuevamovilidad





Sistemas_

Ejes_

Áreas de reciclaje_

_SIDO

_SIRG

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_SIPU

_SIMO

_SICR

_EAPA

_EANA

_EAPV

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_EMBS

_EMSV

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_EMAT

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_EMCM

_EMMC

_ECCE

_EMLH

_EVEN

_ECNO

_EVCE

_EVNO

_ARAR

_ARTE

_ARMA

_ARME

_LABN

_POLI

_CHAM

_AUDI

_CHOP

_CPIO

_COLV

_CCHA

_MONC

_PLES

_CITR

_RENF

_METR

_AUTO

_MCAM

_INGE

_PMOV

_HOME

_PLOL

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_BETI

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_PLSU

_MVEN

_ALCA

_MCAS

_AZCA

_FERR

_CYES

_CBAT

_FARM

_IBER

_RIVI

_SILV

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_CGEN

_PTOL

_PLDZ

_PLVR

_MOST

impulso a la innovación

redes y galerías

dotacional

espacios libres

caminos el río

movilidad

puertas

Norte-Arganzuela

Princesa-Alcalá

Calle 30

Príncipe de Vergara

Bravo Murillo Norte

Delicias

Chueca-Hortaleza

Serrano-Velázquez

Bravo Murillo Sur

Goya-Princesa

Narváez-Conde Peñalver

Atocha

C/Mayor-C.S.Gerónimo

R.Curtidores-Plz.Mayor

C/López de Hoyos

Centro Norte

Norte Ensanche

Centro

EA_ actividad

EM_comercial

EC_cultural

EV_verde

G1_participación

G2_

G3_flexibilidad

G4_evaluación

G5_innovación

G6_territorialidad

Tetuán

Autores

Madrid-Este

Matadero

LaboratoriosAlter_Norte

Polígono industrialChamartín

Solar vacíoChamartín

Entorno delAuditorio Nacional

Colina de losChopos

Alcampo de Pio XII

Recualificación delas colonias devivienda unifamiliar

Cuartel de laGuardia Civil deChamartín

Entorno de la JuntaMunicipal deMoncloa

Plaza de España

ConcesionarioCitröen

Oficinas Renfe

Entorno Oficinas deMetro

Estación Autores

Cocheras MetroCuatro Caminos

C. de Ingenieros delEjército

Entorno parquemóvil del Estado

HospitalHomeopático

Plaza de Olavide

Centro culturalabierto de Trafalgar

Frontón Beti-Jai

Centro culturalabierto deGaztambide

Plaza del Conde delValle de Suchill

Cocheras de Metroen Ventas

Solar Alcántara

Cocheras de MetroPlz. de Castilla

Azca

Museo delFerrocarril

Entorno de la cárcelde Yeserías

Cuartel de Batalladel Sábado

Museo de laFarmacia Militar

Iberdrola

La Riviera

Salón de SilvestrePérez

Plaza Mayor

Cuartel General delEjército

C.C. Puerta deToledo

Plaza de lasDescalzas

Plaza del GeneralVara del Rey

Mercado de losMostenses

transversalidad

e integración

GB_

GI_instrumentos

buenas

prácticas

espaciales_

_PLA _PRO _NORPLANES PROGRAMAS NORMATIVAS

socioeconómicas_

AIH_áreas deidentidadhomogénea

mapa pmc

D_dinámicas_

O_objetivos_

G_gobernanza_

Ins_instrumentos_

Int_intervenciones_

vol.1 vol.2 vol.3

D1_economía

D2_sociedad

D3_vivienda

D4_cultura

D5_movilidad

D6_energía y M.A.

O1_

D7_paisaje urbano

D8_seguridad

O2_

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una nuevaidentidad

una mayor

cohesión

social

un nuevo

urbanismo

el centro

como activo

económico

Sistemas_

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_ECCE

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_ECNO

_EVCE

_EVNO

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_ARME

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_COLV

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redes y galerías

dotacional

espacios libres

caminos el río

movilidad

puertas

Norte-Arganzuela

Princesa-Alcalá

Calle 30


Bravo Murillo Norte

Delicias

Chueca-Hortaleza

Serrano-Velázquez

Bravo Murillo Sur

Goya-Princesa


Atocha



C/López de Hoyos

Centro Norte

Norte Ensanche

Centro

EA_ actividad

EM_comercial

EC_cultural

EV_verde

G1_participación

G2_

G3_flexibilidad

G4_evaluación

G5_innovación

G6_territorialidad

Tetuán

Autores

Madrid-Este

Matadero





Colina de losChopos

Alcampo de Pio XII




Plaza de España


Oficinas Renfe


Estación Autores





Plaza de Olavide


Frontón Beti-Jai




Solar Alcántara


Azca





Iberdrola

La Riviera


Plaza Mayor






transversalidad

e integración

GB_

GI_instrumentos

buenas

prácticas

espaciales_


socioeconómicas_


mapa pmc

D_dinámicas_

O_objetivos_

E_estrategias_

Ins_instrumentos_

Int_intervenciones_

vol.1 vol.2 vol.3

D1_economía

D2_sociedad

D3_vivienda

D4_cultura

D5_movilidad

D6_energía y M.A.

O1_

D7_paisaje urbano

D8_seguridad

O2_

O3_

O4_

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una nuevaidentidad

una mayor

cohesión

social

un nuevo

urbanismo

el centro

como activo

económico

E0_

E1_

E2_

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E6_



una nuevamovilidad





Sistemas_

Ejes_


_SIDO

_SIRG

_SIII

_SIEL

_SIPU

_SIMO

_SICR

_EAPA

_EANA

_EAPV

_EA30

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_EMBN

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_EMMC

_ECCE

_EMLH

_EVEN

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_EVCE

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_MONC

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_RENF

_METR

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_MCAM

_INGE

_PMOV

_HOME

_PLOL

_CTRF

_BETI

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_PLSU

_MVEN

_ALCA

_MCAS

_AZCA

_FERR

_CYES

_CBAT

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_RIVI

_SILV

_PLMY

_CGEN

_PTOL

_PLDZ

_PLVR

_MOST


redes y galerías

dotacional

espacios libres

caminos el río

movilidad

puertas

Norte-Arganzuela

Princesa-Alcalá

Calle 30


Bravo Murillo Norte

Delicias

Chueca-Hortaleza

Serrano-Velázquez

Bravo Murillo Sur

Goya-Princesa


Atocha



C/López de Hoyos

Centro Norte

Norte Ensanche

Centro

EA_ actividad

EM_comercial

EC_cultural

EV_verde

Tetuán

Autores

Madrid-Este

Matadero





Colina de losChopos

Alcampo de Pio XII




Plaza de España


Oficinas Renfe


Estación Autores





Plaza de Olavide


Frontón Beti-Jai




Solar Alcántara


Azca





Iberdrola

La Riviera


Plaza Mayor






espaciales_


socioeconómicas_


mapa pmc

ProyectoMadridCentro

1. Tejidos centrales

2. Una nueva organización urbana

_Una nueva ordenación urbanaE1

3. Areas de identidad homogenea.

Objetivos • Reorganizar la accesibilidad a los servicios y

dotaciones de proximidad como instrumento de corrección de las desigualdades geográficas.

• Eliminación en lo posible del tráfico de paso, redirigiendo el tránsito a las vías básicas

• Transformación del modelo de ciudad que se materializa en una nueva organización urbana que entrega el espacio público al ciudadano.

• Otorgamiento de un sello de gran valor para la construcción de la identidad urbana

• Entender la estrategia sobre el espacio público como la oportunidad de aflorar una ciudad escondida al disfrute y percepción de los ciuda-danos

Planificación

• Flexible, escalable, adaptable y evaluable:- La Célula Urbana permite una implantación pro-gresiva, tentativa, aislada, por grados de oportunidad o facilidad.- En todo caso, se partirá de una fase inicial de míni-mo coste limitada a regulación de direcciones únicas y mantenimiento del aparcamiento en superficie y regulación del tráfico con obstáculos efímeros.- La reversibilidad de las acciones actúa como aliciente y permite ensayos con diferente capacidad transformadora.- El éxito de los primeros ejemplos dictará acciones más ambiciosas, con incidencia en el soporte físico de la ciudad - Posibilidad de reversión al estado anterior en caso de evaluación insatisfactoria- El soterramiento del aparcamiento para residen-tes, una posibilidad pero no un imperativo

• El PMC arroja tres tejidos tipo: Ciudad Univer-sitaria, Casco Histórico y Tejidos Centrales

Estrategias

_una nueva movilidadE2En el centro de Madrid, el vehículo privado ocu-pa entre el 65% y el 70% de las calles y avenidas directa o indirectamente, cuando el porcentaje de desplazamientos diarios de los residentes madrileños no supera el 30 % de los viajes to-tales.

1. Una aplicación gradual y flexible• Primera fase: regulación de direcciones únicas, limita-

da a un cambio de señalización

• Segunda fase: creación de aparcamientos subterrá-neos para residentes con una mínima proporción para rotación y reducción gradual de plazas de apar-camiento en superficie con ampliación de aceras

• Tercera fase: ampliación de superficies peatonaliza-das

2. La gestión del aparcamiento existente• Gestión del parque existente

• Adaptación funcional, de accesibilidad y paisajísti-ca de los aparcamientos públicos, continuando las experiencias recientes de recuperación de espacios urbanos.

3. Potenciación de los modos no motoriza-dos de movilidad

• Potenciación de la movilidad peatonal

4. Mayor vinculación entre accesibilidad y usos

1. Sistemas de transportes

2. Una nueva movilidad

Salamanca District

3. Movilidad blanda

4. Una nueva política de aparcamientos.

_naturalización de la ciudad1. Una nueva estructura de ejes verdes dina-

mizada por equipamientos bisagra

• Definición de continuidades verdes con baja intensi-dad de tráfico rodado en superficie aprovechando las oportunidades del tejido urbano

• Recuperación de espacio para el peatón en vías es-tructurantes señaladas, teniendo en cuenta la impor-tancia de dichas vías en la circulación rodada

• Inclusión de los cruces estratégicos de los ejes ver-des en el Programa de Mejora de Pasos de Peatones propuesto.

2. La aplicación de criterios bioclimáticos a los espacios públicos mediante micro in-tervenciones que mejoren la calidad es-tancial durante todo el año y, especialmen-te, en episodios de olas de calor.

• Ordenanza de acondicionamiento sostenible de es-pacios exteriores basada en los trabajos realizados para la Oficina del Centro

- Establecimiento de criterios prestacionales para la definición de soluciones- Definición de soluciones constructivas de base, adaptables

3. Verdear patios: la célula urbana y la exten-sión del espacio público al interior de las manzanas

• Recuperación de patios como dotaciones locales en áreas densas

a. Ordenanza sobre Diseño y Gestión de la re-cuperación de patios

- Posibilidad de superposición de dominios priva-dos en subsuelo (aparcamiento) y públicos en su-perficie (espacios libres). Condiciones de diseño de los elementos estructurales y de cubierta- Integración de criterios de espacio seguro en el diseño del espacio libre y de sus accesos desde la vía pública- Sistemas de gestión urbanística

Eje verde_ centro

Eje verde_expansión

E3

Proyecto Madrid Centro Prof. J.Mª Ezquiaga

from rehabilitation to urban recyling: intervention strategies

consolidation: Rehabilitaction + constructive repair

reorganisation : Work in intervention areas

Sponging + redensification + transformation

hybridisation: Functional rehabilitation+ typological addition

E4_Nuevos espacios para la creatividad y la innovación

El Proyecto Estratégico selecciona una serie de espacios de ca-rácter estructurador a la escala del centro en su conjunto que se ofrecen como el territorio ideal para desplegar la innovación y la creatividad en términos económicos, culturales, arquitectónicos y de espacio público.

El proceso de análisis y diagnóstico desarrollado como requisito previo para la formulación del Proyecto Estratégico para el Área Central ha evidenciado la necesidad de impulsar un proceso de activación de la innovación como motor de cambio y mejora en los sectores de producción y servicios de la ciudad.

El límite que marca el área de actuación del Plan Estratégico no quiere ser una frontera entre el Centro y la primera Pe-riferia de la ciudad. A lo largo de esta línea se producen no pocas situaciones del máximo interés territorial, geográfico e infraestructural que aparecen como oportunidades de ac-tuación para experimentos urbanos singulares.

_río manzanaresla gran puerta del centro desvelada por la liberación en superficie del corredor de la calle 30.

1. Nuevos espacios: Sistema de impulso a la innovación.

2.Nuevos espacios: Puertas del área central

E5_Potenciación cultural

Frente a la concentración de los espacios culturales en el centro histórico (grandes contenedores y espacios alter-nativos por igual) y su pobre interconexión, se propone la implementación de una estrategia doble.

E6_Rehabilitación y reciclaje

Atendiendo a los dife-rentes tejidos urbanos de la ciudad se detec-tan diversas áreas que por escala, densidad, problemas sociales, cercanía de polos de diferente actividad, etc..., son susceptibles de tener un análisis pormenorizado de actuación en diversos campos.













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