PROYECTO INTEGRAL DE DESARROLLO Y CONCESIÓN DEL TERMINAL NORTE MULTIPROPÓSITO DEL CALLAO

OBJETO DEL CONCURSO

Concurso Público de Proyectos Integrales para la entrega de concesión al sector privado para el desarrollo del proceso de modernización del Terminal Norte Multipropósito

Modernización y desarrollo de la

Objetivos

La consolidación del Puerto HUB de la Costa Oeste del

Pacífico Sur

desarrollo de la Infraestructura

Promoción de la competencia

Fomento y planeamiento de la competitividad

Mejora de la competitividad del comercio exterior

DISEÑO CONCEPTUAL REFERENCIAL PARA EL TERMINAL NORTE DEL CALLAO

Fuente: Proyecto Referencial e Informes Complementarios N° 1 y N°2 al Proyecto Referencial de APN, 2010

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA CONCESIÓN

Esquema General

De acuerdo con el marco legal vigente, el diseño comprende uncontrato de concesión -relación jurídica principal- y un contrato deasociación en participación, cuya celebración constituye unaobligación de la sociedad concesionaria con la que el MTC, enrepresentación del Estado, celebrará el contrato de concesión. Elcontrato de asociación en participación se celebrará entre lasociedad concesionaria, en calidad de asociante, y ENAPU, encalidad de asociado.

Inversión Estimada US$ 549 - 884 Millones¹

1Presupuesto referencial elaborado por la APN sin considerar la Etapa 6o considerándolo. Montos incluyen IGV.

Periodo de Concesión 30 Años. Sin posibilidad de renovar.

ModalidadConcurso Público de Proyectos Integrales

- Concesión Autosostenible y Onerosa

calidad de asociado.

OPERADOR ESTRATÉGICO

El Operador Estratégico es el Postor o, en caso de consorcio,uno de sus integrantes que en forma independiente cumplecon los requisitos de precalificación en experiencia enoperación exigidos y ostenta la titularidad de la ParticipaciónMínima en la Sociedad Concesionaria.

Participación Mínima

El operador estratégico deberá poseer y mantener una Participación Mínima en la Sociedad Concesionaria que

nunca podrá ser menor a 51%.

REQUISITOS

Experiencia en operación

Requisitos Técnicos-

Operativos

•Movimiento anual igual o mayor a 10 000 000 TEUs. El movimiento debecorresponder a aquellos terminales en los que el Operador Estratégico es elAdministrador Portuario o tiene una participación en el AdministradorPortuario no menor del 10%. El Operador Estratégico puede sumar laexperiencia de sus Empresas Vinculadas.

•Control Efectivo del Administrador Portuario de por lo menos un terminalOperativos

(Operador Estratégico)

•Control Efectivo del Administrador Portuario de por lo menos un terminalcon movimiento anual igual o mayor a 1 000 000 TEUs. El OperadorEstratégico podrá cumplir con este requisito ya sea directamente o a travésde una Empresa Subsidiaria.

El Postor deberá acreditar:

Requisito Financiero

•Patrimonio neto mínimo de US$ 400 millones dentro de los últimos 3 años.•El Operador Estratégico podrá presentar el patrimonio neto de las EmpresasAfiliadas o de la Empresa Matriz.

• Se consideran los movimientos por transbordo.• Acreditación del movimiento en algún ejercicio anual posterior al 1 deenero de 2007.

OBLIGACIONES DE LA SOCIEDAD CONCESIONARIA

•Diseñar, financiar, construir, conservar y explotar el Terminal Norte Multipropósito (ex muelles 1,2, 3, 4, 5, 7 y 11) en el TP Callao .

•Suscribir con ENAPU el contrato de asociación en participación en la fecha de cierre.

•Prestar los servicios a todo usuario que los solicite bajo los principios de libre competencia, nodiscriminación e igualdad ante la ley.

• Ejecutar las inversiones cumpliendo con los niveles de servicio y productividad exigidos en elcontrato a fin de viabilizar el desarrollo del Puerto del Callao como el Puerto Hub de laSubregión (Costa oeste de América del Sur), priorizando sus intereses al logro de tal fin.

•Cumplir con los niveles de servicio y de productividad exigidos.

ETAPAS DE LA MODERNIZACIÓN DEL TERMINAL NORTE MULTIPROPÓSITO *

I • En la Etapa 1 y 2 se proponen una serie deactuaciones sobre el Muelle Nº5 y el Muelle deGranos Nº 11, para mejorar su productividad sin queello suponga una modificación de su configuraciónactual.

• La Etapa 1 incluye la demolición de la losa del muelleexistente y la ampliación de los amarraderos C y D; yel dragado a -14m en la zona de muelle y el canal de

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el dragado a -14m en la zona de muelle y el canal deacceso, entre otras.

• Incluye la reubicación de las 3 grúas Panamax de laENAPU (dos de las cuales ya están en funcionamiento,la tercera en proceso de adquisición) y la adquisiciónde 3 nuevas grúas Post-Panamax.

• La Etapa 2 contempla la modernización del Muelle Nº11. Dicho muelle atenderá principalmente granellimpio mediante una faja transportadora subterráneaque deberá ser instalada, la carga general (mediantegrúas móviles) y naves Ro-ro.

* Según el Proyecto Referencial

ETAPAS DE LA MODERNIZACIÓN DEL TERMINAL NORTE MULTIPROPÓSITO

3• La Etapa 3 propone la construcción del primer tramo de

300 m. del muelle central. Se estima una duración de 24meses y su inicio se dará cuando el Terminal Nortealcance la demanda media de 1,0 Millones de TEU en 2años consecutivos.

• Entre las actuaciones de esta etapa, cabe destacar lademolición de los muelles 1 y 2 para construir encima deellos el muelle central. Dicho tramo se deberá equipar

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ellos el muelle central. Dicho tramo se deberá equiparcon 3 grúas Post-Panamax, además de equipamiento demovilización de contenedores variado, y se prevé que elpatio de contenedores se vea ampliado en 89.150 m2.

• La Etapa 4 propone la construcción de otro tramo de 300m. del muelle central. Se estima una duración de 24meses y su inicio se efectuará cuando se alcance unademanda media de 1,3 Millones de TEU en 2 añosconsecutivos en el Terminal Norte.

• Dicha etapa contempla un equipamiento idéntico alpropuesto para la etapa anterior. Se prevé que el patio decontenedores aumente su superficie en 43.666 m2.

ETAPAS DE LA MODERNIZACIÓN DEL TERMINAL NORTE MULTIPROPÓSITO

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• La Etapa 5 propone la construcción del último tramo de 314 m. del muelle central. Se estimauna duración de 24 meses y su inicio se efectuará cuando se alcance una demanda media de1,5 Millones de TEU en 2 años consecutivos en el Terminal Norte.

ETAPAS DE LA MODERNIZACIÓN DEL TERMINAL NORTE MULTIPROPÓSITO

• La Etapa 6 propone la construcciónde un nuevo terminal decontenedores en la zona nor oeste de400 m. de largo para la atención denaves Post-Panamax, con 4 grúaspórtico de muelle; y la construccióndel patio de contenedores de 12 ha.

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del patio de contenedores de 12 ha.• Acceso carretero al nuevo Terminal

de Contenedores (zona nor-oeste)• Nueva Plataforma Muelle

Hidrocarburos con la reubicación deinstalaciones de carga y descarga

• Su inicio se efectuará cuando sealcance una demanda de 2,4 Millonesde TEU en el Terminal Norte o a los10 años desde el inicio de laconcesión.

= Garantía de fiel cumplimiento 10% de la inversión referencial(mientras no haya obras) de las etapas 1 y 2

ESQUEMA DE LA GARANTÍA DE FIEL CUMPLIMIENTO

+ Antes de inicio de obras de cada 10% de la inversión referencial etapa de cada etapa

SITUACIÓN DEL PROCESO

• El 26 de octubre se emitió el Tercer Proyecto de Contrato. Los comentarios de los postores a dicho proyecto se recibirán hasta el 8 de noviembre.

• Los postores pueden realizar consultas a las Bases hasta el 25 de noviembre.noviembre.

• El plazo para la precalificación es hasta el 23 de diciembre.

CRONOGRAMA DEL PROCESO

19 noviembre • Entrega de la Versión Final de Contrato aprobado por el Comité

10 diciembre

• Presentación de propuestas (Sobres 2 y 3) y Adjudicación de la buena proEnero 2011

10 diciembre • Absolución de Tercera Ronda de Consultas a las Bases

Diciembre 2010• Entrega de la Versión Final de Contrato aprobado por el

Consejo Directivo de PROINVERSIÓN• Presentación de credenciales para precalificar (Sobre N° 1)

DATOS DE CONTACTO

Juan Suito Jefe de Proyectos de Puertos

Teléfono: (51-1) 612-1200

E-mail: jsuito@proinversion.gob.pe

Nota Importante

El presente Resumen Ejecutivo ha sido elaborado por PROINVERSIÓN y provisto sólo para uso informativo por inversionistaspotenciales para asistirlos en la definición de su interés en participar en el Concurso de proyectos integrales para laconcesión del Terminal Norte Multiproposito del Puerto del Callao.El recibir este documento implica la aceptación por parte de los inversionistas potenciales, de que el Estado Peruano,PROINVERSIÓN y sus Asesores Financieros expresamente, no serán sujetos de ninguna responsabilidad presente o futura nide ninguna responsabilidad legal que provenga de este documento.

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