Proyecto de Residencias Cice (Reparado)
79
SUBSECRETARIA DE EDUCACION SUPERIOR DIRECCION GENERAL DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICA INSTITUTO TECNOLOGICO DE VERACRUZ INSTITUTO TECNOLÓGICO DE VERACRUZ TEMA DEL PROYECTO: IMPLEMENTACION DE UN SISTEMA DE INFORMACION PARA LOS EQUIPOS DE ARRASTRE DE GRUPO CICE PRESENTA DIAZ GONZALEZ ANGELICA INGENIERIA INDUSTRIAL PERIODO AGOSTO- DICIEMBRE 2010
-
Upload
garcia-manu -
Category
Documents
-
view
133 -
download
15
Transcript of Proyecto de Residencias Cice (Reparado)
SUBSECRETARIA DE EDUCACION SUPERIORDIRECCION GENERAL DE EDUCACION SUPERIOR TECNOLOGICA INSTITUTO TECNOLOGICO DE VERACRUZ
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE VERACRUZ
TEMA DEL PROYECTO:
IMPLEMENTACION DE UN SISTEMA DE INFORMACION PARA LOS EQUIPOS DE ARRASTRE
DE GRUPO CICE
PRESENTA
DIAZ GONZALEZ ANGELICA
INGENIERIA INDUSTRIAL
PERIODO
AGOSTO- DICIEMBRE 2010
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Í N D I C E
Introducción----------------------------------------------------------------------------------------------3
Fundamentos metodológicos
Planteamiento del problema---------------------------------------------------------------------------4
Justificación------------------------------------------------------------------------------------------------5
Objetivos----------------------------------------------------------------------------------------------------6
Alcances----------------------------------------------------------------------------------------------------7
Marco referencial
Historia de la empresa----------------------------------------------------------------------------------8
Proyecto Específico----------------------------------------------------------------------------------15
Marco Teórico------------------------------------------------------------------------------------------16
Capitulo 1
Identificación y descripción de los equipos de arrastre de grupo Cice
1.1 Total de equipos--------------------------------------------------------20
1.2 Descripción de los equipos------------------------------------------22
Capitulo 2
Identificación de las diversas áreas de grupo Cice
2.1 Áreas de grupo CICE-------------------------------------------------26
2.2 Equipo utilizado en cada operación de las áreas--------------33
Capitulo 3
Recopilación de la información
3.1 Análisis de la cantidad de equipos útiles-----------------------------36
3.2 Análisis del status de los equipos--------------------------------------39
3.3 Resguardo del equipo-----------------------------------------------------41
3.4 Metodología utilizada------------------------------------------------------43
3.5 Herramientas de apoyo---------------------------------------------------45
Capitulo 4
Documentación de la información
4.1 Diseño de la estructura del sistema de información--------------47
4.2 Desarrollo de tablas para archivar los datos------------------------48
4.3 Estructura del sistema----------------------------------------------------52
Análisis de los resultados obtenidos-------------------------------------------------------------56
Conclusiones-------------------------------------------------------------------------------------------58
Referencias bibliográficas---------------------------------------------------------------------------59
2
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
I N T R O D U C C I Ó N
Los equipos de arrastre de Grupo CICE forman una de las partes importantes de
la empresa, la cual siempre está buscando mejorar sus servicios. CICE,
Corporación Integral de Comercio Exterior actualmente trabaja como una
organización única en su ramo.
El control y manejo de los equipos de arrastre no es una tarea fácil, la Gerencia de
Soporte operativo en conjunto con la Jefatura de Intendencia de Equipo y
Cabuyería y la Jefatura de Taller de Mantenimiento hacen una gran labor, sin
embargo es necesario y es muy importante que todas las áreas cuenten con un
sistema de información de los equipos de arrastre que sea accesible para todos y
de fácil manejo, en el proyecto que se desarrolla a continuación se pretende
diseñar este sistema de información, con bases sólidas, para en su momento,
poder darle continuidad en el futuro.
El objetivo principal del proyecto es desarrollar un sistema de información que nos
permita mejorar el control del manejo de los equipo de arrastre de grupo CICE, en
función de los tiempos de búsqueda de información, también se busca mejorar el
flujo de información entre los departamentos del área, hasta lograr una
homogeneidad en la conducción de tal información.
El sistema se desarrollará gestionando desde las principales características de los
equipos, hasta algunas características más detalladas, recabando la información
de cada equipo en formatos que se muestran en los capítulos de desarrollo, y
posteriormente se captura la información en una base de datos, se utilizará un
software de apoyo para el tratamiento de la información.
3
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
FUNDAMENTOS METODOLOGICOS
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Con el crecimiento de la empresa y su desarrollo se incrementa el número de
equipos de maniobra, es por ello que surgen necesidades cada vez mayores, es
necesario controlar los equipos, cuidarlos y aprovechar su rendimiento al máximo.
Dentro del proceso de Intendencia de Equipo y Cabuyería en el Sistema de
Gestión de la Calidad de Grupo CICE se encuentran los manuales de los
procedimientos de todas las actividades que se llevan a cabo en el área, la
problemática surge cuando al llevar a cabo estas actividades se requieren
especificaciones o características técnicas de los equipos de arrastre y la
información no es de fácil acceso.
Esta labor genera pérdidas de tiempo al llevar a cabo una operación y no solo
repercute en los tiempos de entrega si no también en la economía de la empresa.
4
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
JUSTIFICACION
La realización de todos los servicios debe llevarse a cabo en tiempo y forma,
centrados en los estándares de procesos y en los objetivos de calidad de la
empresa, así como en los requisitos de Grupo CICE necesarios para las
operaciones.
Con este proyecto se busca ganar tiempos en las diferentes actividades,
principalmente en los programas de mantenimiento para los equipos de arrastre
cumpliendo con los requisitos y los objetivos de calidad.
Actualmente existen muchos medios de comunicación y para agilizar el flujo de
información dentro de las empresas, la creación de bases de datos fáciles de
manejar y de modificar es una de las herramientas más accesibles. De esta forma
se demuestra que el desarrollo de este proyecto es importante y justificable para la
empresa.
5
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
OBJETIVO
Introducir al sistema de información para el control de equipos operativos ya
implementado otro sistema de información; esta vez para los equipos de arrastre
de grupo CICE; en donde se logre minimizar los tiempos de búsqueda de la
información administrativa de los equipos de arrastre así como también se logre
una investigación más concisa del funcionamiento y características de estos
equipos.
6
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
ALCANCES
El proyecto que se presenta se llevará a cabo en el área de Mantenimiento Cice
de la Corporación Integral de Comercio Exterior, S.A. de C.V., sin embargo su
desarrollo beneficiará a otros departamentos, como lo son: Intendencia de equipo
y cabuyería, Compras, Almacén General, Activo fijo y el propio taller de
mantenimiento.
El diseño y la estructura del proyecto permitirán ampliar su contenido a futuro,
agregando nuevas características detectadas por los usuarios del sistema que se
hagan necesarias para el control de los equipos de arrastre.
Al adquirir nuevos equipos el sistema facilitará su incorporación y de esta manera
mantenerlo actualizado, de igual manera nos permitirá eliminar equipos que se
den de baja o presenten algún deterioro.
7
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
MARCO REFERENCIAL
HISTORIA DE CICE
Un grupo de inversionista mexicanos, en su mayoría Veracruzanos, asumieron el
reto de mejorar los servicios de las maniobras portuarias en Veracruz, luego de la
requisa del Puerto en 1991, creando la Operadora Portuaria CICE, Corporación
Integral de Comercio Exterior, que actualmente trabaja como organización única
en su ramo. En 1992 se creó la primera filial: CECI Operadora Logística, que
proporciona servicios complementarios a las operaciones de comercio exterior,
maniobras y almacenaje para todo tipo de carga, así como las transferencias,
acondicionamiento, acopio y distribución de las mercancías de importación y
exportación.
A finales de 1998, se desarrolló la primera Terminal Portuaria Multipropósito de
Veracruz, TMU, que opera como recinto fiscalizado y mantiene la versatilidad en el
manejo de la carga, incluyendo: contenedores, carga general (suelta y a granel),
así como piezas pesada o sobredimensionadas. Ofrece los servicios de: manejo y
custodia de mercancías, almacenaje en área abierta y bodega, conexión y
monitoreo de contenedores refrigerado.
La historia del Desarrollo del Grupo CICE continúa en 1999, al constituirse
RESCVE, que atiende las necesidades de reparación, limpieza y mantenimiento
preventivo-correctivo de contenedores. En el mismo año, adquieren la instalación
Puerto Seco, que funciona como plataforma logística y alberga a su vez a las
empresas CECI y RESCVE.
8
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Grupo CICE cuenta también con participación en la Operadora de la Cuenca del
Pacífico, OCUPA, prestadora de servicios públicos de maniobras portuarias y
custodia de mercancías en el puerto de Manzanillo, Colima y que opera con
ALMAN, funcionando como área de maniobras y almacenaje fuera del Recinto
Portuario de esa Ciudad.
IDENTIDAD
MISION
Colaborar con los actores del comercio exterior mexicano en la prestación integral
de servicios logísticos de calidad, promoviendo la transformación del sistema
portuario nacional.
Visión
Consolidarnos como el grupo de empresas de logística portuaria, que mejor
satisfaga las necesidades del sector de comercio exterior en nuestro país, a través
del desarrollo individual y colectivo de nuestros trabajadores, la permanente
innovación tecnológica, la vinculación con nuestra comunidad y el respeto al
entorno ecológico.
Valores
En Grupo CICE nos reconocemos como una empresa de servicio y, como tal, el
valor que rige a toda nuestra organización y a quienes la componemos es, en
primer lugar, una dedicación total o la satisfacción de nuestros clientes, a través
de una gestión que se adapte a sus necesidades, la honestidad en nuestro
desempeño, y el trabajo en equipo.
9
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Nuestro compromiso con estos valores es la única forma de poder alcanzar la
productividad de la empresa y generar el desarrollo de quienes la integramos.
Política De Calidad
En Grupo CICE tenemos el compromiso de cumplir y exceder los requisitos
especificados por nuestros clientes, dedicados a lograr su satisfacción total con
una gestión del servicio que se adapte a sus necesidades, promoviendo el
desarrollo individual y colectivo de nuestros colaboradores y mejorando
continuamente la eficacia de nuestro sistema de gestión de la calidad.
10
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
EMPRESAS DEL GRUPO CICE
CICE
Operador y Terminal Portuario
Como empresa especializada, ofrece toda una gama de maniobras y servicios
portuarios de gran versatilidad superando la oferta existente en el litoral del Golfo
de México, representando una opción atractiva para líneas navieras y empresas
relacionadas con el comercio exterior.
SERVICIOS:
Maniobras de Embarque / Desembarque e Integradas
Contenedores
Carga general
Granel agrícola
Granel mineral
Tubería
Automóviles
Maniobra II de Costado de Buque a Área de Almacenamiento y viceversa
Maniobra III de Entrega / Recepción de la Mercancía.
Servicios Complementarios
11
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
TMU
Terminal Portuaria
Se encuentra situada dentro del Recinto Portuario, cumple con las
especificaciones más confiables en el manejo adecuado de su mercancía,
proporcionando los servicios de manejo, almacenamiento y custodia.
Servicios de sistematización en TMU. Con ellos tiene la posibilidad de solicitar
los servicios desde sus propias oficinas.
Programación de maniobras y servicios
Circuito cerrado de TV, las 24 hrs. del día
Liberaciones de carga y notificación de recepción de la mercancía
Tarjado electrónico en almacén y playas
Documentación y control de patios
Programación de Buques
A los operadores les permite obtener un minucioso seguimiento de su carga y un
perfecto control del status que tiene su mercancía.
12
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
CECI Operador Logístico
Compañía de Equipamiento al Comercio Integral
En esta instalación y bajo la administración de CECI, se atienden primordialmente
operaciones encaminadas a facilitar la logística y la preparación de embarques de
exportación, así como, las de transferencia, acondicionamiento, acopio y
distribución de los de importación.
Servicios de la instalación
Servicios a la carga
Patio de vacíos
CECI cuenta con un depósito de contenedores en el que se realizan los servicios
de entrega y recepción de contenedores propiedad de la mayoría de las líneas
navieras que operan en el Puerto de Veracruz, con una operación mensual de
más de 6,073 movimientos y una capacidad para almacenar más de 4,560 TEUS.
Almacén
La seguridad es permanente garantizando la custodia y resguardo de las
mercancías, además de su buen manejo al contar con personal altamente
calificado.
Apoyo Logístico para el almacenamiento y distribución de:
Carga general y carga proyecto
Contenedores llenos y vacíos.
Automóviles
13
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Servicios complementarios
Acondicionamiento, empaque, embalaje, ensacado, envasado, pesaje,
paletizado, emplayado, etc.
Etiquetado, marbeteado, marcaje, sellado, cosedura.
Acopio, selección e integración de pedidos (picking, packing, packaging)
Recolección, transporte y distribución.
Administración de Inventarios
Control de stock
Reportes y Estadísticas
Generación de avisos o solicitudes de reabastecimiento de stock
Emisión de remisiones y facturación de pedidos
Contamos con talleres especializados para reparación y lavado de contenedores
lo cual nos permite ofrecerles a nuestros usuarios un servicio integral en el uso de
los medios de transporte.
Servicios a contenedores:
Secos, Especializados, Refrigerados
Generadores, ISO tanques
Plataformas, Techo Abierto y Chasis
Acondicionamiento de contenedores para oficinas, bodegas, almacén de
herramientas, almacén de perecederos, cisternas de agua, almacén de
residuos peligrosos, etc.
14
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
PROYECTO ESPECÍFICO
Nombre:
“Diseño de un sistema de Información para el control de los equipos de arrastre en
Grupo Cice”.
Actividades básicas:
Identificación de los equipos de arrastre de Grupo Cice.
Diseño de la base de datos de los equipos de arrastre de Grupo Cice.
Recabar la información requerida para crear el sistema de información, en
placas de los equipos, manuales, facturas, etc., en conjunto con los
departamentos de Intendencia de equipo y cabuyería, mantenimiento y
activo fijo.
Documentación de la información, en formato electrónico.
15
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
MARCO TEORICO
PUERTO
Dentro de la cadena del transporte, el puerto es el eslabón que permite el
intercambio comercial entre el mar y la tierra.
Se define el puerto como el conjunto de obras, instalaciones y servicios que
proporcionan el espacio de aguas tranquilas necesarias para la estancia segura de
los buques, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga y almacenaje
de las mercancías y el tránsito de viajeros.
Las funciones de un puerto son: comercial, intercambio modal del transporte
marítimo y terrestre, base del barco y fuente de desarrollo regional. Entre las
funciones de índole específica tenemos: actividad pesquera, de recreo y de
defensa.
Desde el punto de vista funcional, las obras y las instalaciones de un puerto se
pueden clasificar por su ubicación.
Zona marítima, destinada al barco, se disponen las obras de abrigo que
protegen la zona de atraques del oleaje exterior, constituidas
fundamentalmente por los diques; las obras de acceso que facilitan el
acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garantizando su
maniobrabilidad, anchura y calado adecuados. Entre ellas tenemos la
señalización (radar, faros, balizas, radiofaros, boyas, etcétera), los diques
de encauzamiento, canales dragados, esclusas; los espacios de fondeo
(radas) con la función de mantener el barco en aguas tranquilas, sin obstruir
el tráfico, a la espera de su turno de atraque en los muelles; y las dársenas
que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la permanencia
y operación de los barcos
Zona terrestre, destinada fundamentalmente a la mercancía, nos
encontramos con la superficie de operación terrestre constituida por los
16
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
muelles, que además de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven
de soporte al utillaje y de acopio provisional de mercancías; y los depósitos
que además de adecuar un espacio a las mercancías, sirven de regulación
de los flujos marítimo-terrestres.
Zona de evacuación, destinada al transporte terrestre, debemos
diferenciar las vías de acceso al puerto desde la red de carreteras general,
las de circunvalación o reparto y las de penetración a la zona de operación
terrestre, con sus áreas de maniobra y estacionamiento.
El conjunto de servicios que presta un puerto se pueden clasificar en función del
ámbito al que van destinados.
Servicios al barco tenemos la consigna, el practicaje, el remolque, el
avituallamiento, la carga de combustible, la descarga de "sloop" (residuos
del lavado de tanques), la recogida de basuras, las reparaciones y
mantenimiento, etc.
Servicios a la mercancía tenemos la consigna, la estiba, la aduana, la
sanidad, la vigilancia, los servicios comerciales de los transitarios,
consignatarios y otros agentes.
Servicios al transporte terrestre son los de representación, actividades de
transbordo y manipulación de mercancías.
Servicios varios, entre los que se encuentran los seguros, los bancarios,
los mercantiles, los de comunicación, etc. los de representación,
actividades de transbordo y manipulación de mercancías.
Financiación y tarificación de los puertos
La financiación de los puertos y la infraestructura marítima y las políticas de
tarificación varían considerablemente de un país a otro, debido a las considerables
17
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
diferencias del modo en que se estructuran la propiedad y la organización.
Algunos puertos pueden ser propiedad del Estado, de entidades regionales o
locales o de empresas privadas.
En el pasado, los puertos se consideraban como entidades que prestaban
servicios de interés económico general ofrecidos por el sector público y
financiados por el contribuyente. Sin embargo, hoy suele considerarse que los
puertos son entidades comerciales que deben recuperar la totalidad de sus costes
a través de los usuarios, que son quienes se benefician de ellos directamente. Por
este motivo, la industria portuaria se nos presenta como una industria en transición
En el interior de la zona portuaria, la Comisión preconiza un marco general que
exige que las tarifas se calculen en función de los costes. Los derechos portuarios
más frecuentes son:
Los pagos derivados de la prestación de servicios y del uso de
instalaciones que permiten a un buque entrar en puerto y utilizarlo de forma
segura
Los que se abonan por los servicios y el aprovisionamiento recibidos
Los alquileres o tasas por utilización del suelo o los equipos propiedad del
puerto.
En función del puerto, las tarifas reflejan en distinto grado el uso de los servicios y
las instalaciones, y ello deberá abordarse en el futuro marco de tarificación. En
cuanto a las infraestructuras, es posible utilizar distintos sistemas de tarificación:
tarificación por costes medios
tarifas por costes de explotación
tarifas por costes marginales.
18
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
PUERTO DE VERACRUZ
Es conocido como La Puerta de México al Mundo, ya que el puerto es y ha sido el
más importante del país desde sus inicios en la época colonial hasta la época
actual, durante 250 años fue el único Puerto por el cual podían entrar y salir
mercancías de América Continental hacia Europa. Actualmente se planea la
expansión del Recinto Portuario con terrenos ganados al mar y otros cedidos por
el gobierno federal, y se espera que de 19.5 millones de toneladas que tiene de
capacidad en la actualidad pase a 118 millones, y de 19 posiciones de atraque a
48.
El puerto tiene una extensión de más de 600 hectáreas, en tierra y agua, con 19
posiciones de atraque en nueve muelles con terminales de contenedores, usos
múltiples, automóviles, fluidos y gráneles minerales y agrícolas. También hay un
muelle que recibe cruceros y otro de Petróleos Mexicanos. La mercancía que se
transfiere en el puerto de Veracruz es para consumo interno y exportación hacia y
desde Florida, Europa y el norte de África.
Actualmente, este puerto está aplicando un proyecto de ampliación en el que se
invertirán 2 mil 311 millones de dólares para aumentar su capacidad, la cual
pasará de 19.5 millones de toneladas a 118 millones. La ampliación agregará 34
posiciones de atraque en un área de 300 hectáreas. Esto permitirá recibir barcos
con una capacidad de hasta ocho mil 500 contenedores.
Las proyecciones son que el 67% de los recursos provengan de la iniciativa
privada y el 33% de recursos públicos para la ampliación; entre otras obras se
contempla la construcción de terminales especializadas para contenedores, usos
múltiples, automóviles, granel agrícola, granel mineral y fluidos.
19
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
CAPITULO 1
IDENTIFICACION Y ANALISIS DE LOS EQUIPOS DE ARRASTRE
DE GRUPO CICE
1.1 TOTAL DE EQUIPOS
Actualmente Corporación Integral de Comercio Exterior y Compañía de
Equipamiento al Comercio Integral, cuentan con diversos equipos de arrastre los
cuales tienen un uso diverso en diferentes áreas dentro del recinto.
Es importante mencionar que los equipos de arrastre que hablaremos son
equipos de arrastre terrestre ya que existen también equipos de arrastre
ferroviarios que estos son guiados sobre carriles o rieles de cualquier tipo que
también se pueden encontrar dentro del recinto pero nos enfocaremos solo a los
terrestres que hay en grupo cice.
Los equipos de arrastre son aquellos que se utilizan para el acarreo o traslado de
diferentes tipos de materiales ya sea maquinaria pesada, carga general,
contenedores, gráneles entre otras más.
Su función es esencial ya que sin ellos no se podría o se vería más estacando el
proceso de traslado del producto o material de un lugar a otro ya sea de buque
a almacén o viceversa. Estos equipos para estar en movimiento deben de ir
conectados a otro tipo de equipos, equipos operativos llamados tracto camiones
(ottawa) que son los que ayudan a que el equipo sea arrastrado o movido.
20
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Estos equipos de arrastre están clasificados de la siguiente manera
Plataforma tipo cama
Plataforma esqueleto o portacontenedor
Carros tolva
Dollys
Grupo CICE cuenta en total con 103 equipos de arrastre en la siguiente tabla
se muestra más detalladamente la cantidad de equipos que se están manejando
TIPO DE EQUIPO CANTIDAD
PLANAS 39
ESQUELETO O PORTACONTENEDOR 37
CARROS TOLVA 8
DOLLYS 19
TOTAL 103
*Esta tabla sólo incluye equipos de CICE Y CECI*
1.2 DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS DE ARRASTRE
21
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
PLATAFORMA TIPO CAMA
DEFINICION:
Es aquella que no tiene costados o techos, puede ir fijada en 2,3 o más ejes pueden ser utilizados para transportar diferentes tipos de cargamentos de acuerdo a las necesidades que se requieran.
Este tipo de equipo de arrastre facilita la transportación de carga muy pesada que no se daña y rompe fácilmente como son:
Maquinas de construcción Grandes contenedores Equipos pesados Bobinas de acero Tubos de acero
Estos equipos cuentan con un soporte a un costado de la plana llamados buchacas en los cuales se ponen unos candeleros esto para brindar mayor seguridad a la carga que se traslada de un lugar a otro; estos soporte se utilizan en cargas como son tubería, cajas, palanquillas de acero, vigas,madera,etc. El numero de candeleros que se utiliza es como máximo de 8 para mayor seguridad distribuidos en los diferentes costado de la plana 4 del lado izquierdo y 4 del lado derecho estos candeleros están hechos de un material llamado ángulos de media de acero con el fin de que brinden un soporte eficiente a la hora de ser utilizados.
PLATAFORMA ESQUELETO O PORTA CONTENEDORES
DEFINICION:
22
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Este tipo de equipo está diseñado específicamente para transportar contenedores que sean de estructura simple con contenedores de carga de 20 a 40 pies y de fácil mantenimiento. Los porta contenedores o esqueleto son utilizados con más frecuencia en el muelle 7 en TMU de buque a terminales y viceversa así como área de ICAVE, RESCVE Y GOLMEX.
Cice maneja dos tipos de portacontenedores los que son de 2 ejes y los que son de 3 ejes la diferencia es su capacidad de carga los de 2 ejes son para cargas de 30 toneladas mientras que los de 3 son para carga de 35-40 toneladas.
CARROS TOLVA
DEFINICION
Son aquellos equipos que se utilizan para el traslado de todo producto como es el grano, coque, gluten, sorgo, etc. de muelle a domo.
Específicamente tienen una capacidad de carga de 30 a 40 toneladas dependiendo del producto. De acuerdo al área donde se necesiten y de las condiciones operativas que se realicen se pueden llegar a nombrar de 4 a 5 tolvas.
23
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
DOLLYS
DEFINICION:
Son equipos de arrastre que se utilizan en cualquier área y se les da uso para carga general o traslado de contenedores; este tipo de equipos son para cargas de 11 a 20 toneladas.
Existen dollys que son de un eje y otros que son de 2 ejes la diferencia entre uno y otro es que los de un eje tienen una capacidad de 15 toneladas y hasta un arrastre de 30 toneladas mientras que los de dos ejes tienen una capacidad de 25 toneladas y hasta un arrastre de 35-40 toneladas. Estos equipos son utilizados para conectar otros equipos como son planas y esqueleto y dependiendo de la carga y capacidad de la carga que se arrastre es como se nombre el dolly de un eje o de dos ejes.
24
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
CAPITULO 2
IDENTIFICACION DE LAS DIVERSAS AREAS DE GRUPO CICE
2.1 AREAS DE GRUPO CICE
En grupo CICE se localizan diferentes áreas donde se utiliza o presta el
servicio de sus equipos de arrastre, brindando el servicio que se requiera.
En dichas áreas se lleva a cabo la carga y descarga de los diferentes materiales
o productos que llegan, por lo cual los equipos de arrastre son un factor
importante de uso en estas diferentes áreas.
Las áreas en las que se divide y son utilizados estos equipos de arrastre son las
siguientes
Muelles
Terminal multiusos TMU
Áreas publicas
Recintos fiscalizados
Playas
MUELLES
Es una construcción que se realiza a la orilla de un rio, mar o un desnivel de
terreno que facilita el embarque o la carga y descarga de barcos.
Dentro del recinto existen diferentes muelles donde entran diversos buques de
varias partes del país y del mundo; el papel que juega cice en esta área es la
25
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
prestación de sus servicios de equipos que se encarga de cargar, descargar o
trasladar diversos tipos de materiales, maquinaria, equipos pesados,
contenedores entre otros que llegan de los buques y que requieren del servicio.
Dependiendo del tipo de carga que se maneje es como se nombra el tipo y la
cantidad de equipo que se utilizara, algunos de los equipos con los que cuenta
para brindar el servicio que se requiera son los siguientes:
Apiladora
Grúas móviles gottwald
Montacargas
Equipos de arrastre ( planas, esqueleto carros tolva, Dollys)
Track Mobile entre otros.
TERMINAL MULTIUSOS TMU
Las cargas que se llegan a manejar pueden clasificarse de la siguiente manera:
26
GENERALES
SUELTAS (sacos, fardos, cajas,atados, etc).UNITARIZADA (paquetizadas, preslingada, paletizada, contenedorizada).
MASIVAS
A GRANEL (minerales y agricolas).
LIQUIDAS. (aceites, petorleo y su derivados, ect)
REGIMEN ESPECIAL
PELIGROSAS (gas, liquido o solido)
PERECEDERAS(pescados, frutos de mar, frutas y vegetales, carnes , ect.)
ANIMALES VIVOS
En esta área se mantiene la versatilidad en el manejo de la carga incluyendo
contenedores, carga general (suelta y a granel) así como piezas pesadas o
sobredimensionadas. Ofrece servicios de manejo y custodia de mercancía,
almacenaje entre otras.
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Las cargas generales son aquellas que están constituidas por productos
heterogéneos, semielaborados y elaborados: necesitan de embalajes y medios
unitarizadores para su transporte.
Las cargas masivas son las que están constituidas por productos homogéneos
sean semielaborados o materias primas no necesitan de embalajes, ni medios
unitarizadores para ser trasladados.
Las cargas de régimen
especial son todas
aquellas cargas que
necesitan una logística
especial ya sea para su traslado su embalaje o su manipuleo ya que algunas de
27
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
ellas necesitan tener temperaturas y ventilación adecuadas, ciertos rangos de
limpieza, etc. debido a que algunas cargas son sustancias toxicas, corrosivas,
inflamables, etc.
Las diferentes cargas que se encuentran en esta área para ser trasladas algunas
de ellas deben de ser guardadas en diferentes tipos de contenedores según el tipo
de carga que se esté manejando En esta área el manejo de contenedores es
una fase importante ya que se manejan diversos tipos de ellos cada uno con una
capacidad diferente algunos de ellos son contenedores que se utilizan para
cargas especiales o que necesitan de una ventilación o refrigeración de sus
mercancía.
CONTENEDOR
Es una caja metálica de tipo y dimensiones normalizados que facilita el
transporte de las mercancías a granel o por piezas y permite el mayor
aprovechamiento del espacio disponible de los vehículos
Los contenedores suelen estar fabricados principalmente de acero corten, pero
también los hay de aluminio y algunos otros de madera contrachapada reforzados
con fibra de vidrio.
En la mayor parte de los casos, el suelo es de madera, aunque ya hay algunos de
bambú. Interiormente llevan un recubrimiento especial anti-humedad, para evitar
las humedades durante el viaje. Otra característica definitoria de los contenedores
es la presencia, en cada una de sus esquinas, de alojamientos para los twistlocks,
que les permiten ser enganchados por grúas especiales, así como su trincaje tanto
en buques como en camiones.
28
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Tipos de contenedores:
Existen diferentes tipos de contenedores que aunque son usados para un mismo
fin cuentan con diferentes características y se clasifican de diferentes manera
como se mencionan a continuación:
High Cube: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies su
característica principal es su sobre altura (9.6 pies).
Reefer: Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el
anteriormente mencionado (40 pies) pero que cuentan con un sistema de
conservación de frío o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque
y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador
externo, funcionan bajo corriente trifásica.
Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la
parte de arriba. Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan
suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este
exceso
Flat Rack: carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de
paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan
suplementos de la misma manera que los open top.
Open Side: su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados,
sus medidas son de 20' o 40'. Se utiliza para cargas de mayores
dimensiones en longitud que no se pueden cargar por la puerta del
contenedor.
Tank o Contenedor Cisterna: para transportes de líquidos a granel. Se
trata de una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que
delimitan un paralelepípedo cuyas dimensiones son equivalentes a las de
un "Dry van". De esta forma, la cisterna disfruta de las ventajas inherentes a
29
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
un contenedor: pueden apilarse y viajar en cualquiera de los medios de
transporte típicos del transporte
Flexi-Tank: para transportes de líquidos a granel. Suponen una alternativa
al contenedor cisterna. Un flexi-tank consiste en un contenedor estándar
(Dry Van), normalmente de 20 pies, en cuyo interior se fija un depósito
flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag.
Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin
refrigeración o ventilación.
30
Medidas (interiores) de los contenedores más utilizados tipo Dry Van20 pies, 20´ x 8´ x 8
´6"40 pies, 40´ x 8´ x 8
´6"40 pies High Cube, 40´
x 8´ x 9´6"Tara 2.300 kg / 5.070 lb 3.750 kg / 8.265 lb 3.940 kg / 8.685 lb
Carga máxima
28.180 kg / 62.130 lb 28.750 kg / 63.385 lb 28.560 kg / 62.965 lb
Peso bruto 30.480 kg / 67.200 lb 32.500 kg / 71.650 lb 32.500 kg / 71.650 lb
Uso más frecuente
Carga seca normal: bolsas, palés, cajas, tambores, etc.
Carga seca normal: bolsas, palés, cajas, tambores, etc.
Especial para cargas voluminosas: tabaco, carbón.
Largo 5.898 mm / 19´4" 12.025 mm / 39´6" 12.032 mm / 39´6"
Ancho 2.352 mm / 7´9" 2.352 mm / 7´9" 2.352 mm / 7´9"
Altura 2.393 mm / 7´10" 2.393 mm / 7´10" 2.698 mm / 8´10"
Capacidad 32,6 m3 / 1.172 ft3 67,7 m3 / 2.390 ft3 76,4 m3 / 2.700 ft3
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
AREAS PÚBLICAS
Es un área en la cual grupo cice brinda el servicio que sea requerido en cualquier
parte de la ciudad y solo abarca hasta ciertos límites fuera de Veracruz.
Este tipo de servicio se hace con el fin de satisfacer las necesidades de los
clientes ofreciendo seguridad y confianza en el traslado de sus mercancías
abarcando otros puntos de la ciudad, esto se logra hacer ya que se cuenta con el
equipo necesario.
RECINTOS FISCALIZADOS
Es el área localizada dentro de la Terminal Multiusos en el recinto portuario, dicha
área se ocupa para el almacenaje, resguardo y protección de las mercancías
propiedad del cliente
PLAYAS
Esta área esta designada para guardar o resguardar la mercancía voluminosa o
sobredimensionada propiedad del cliente dentro del recinto fiscalizado de TMU.
En playas al igual que las otras áreas se maneja diferente tipo de carga la más
usuales son las cargas generales acuerdo al servicio que soliciten para cargar o
descargar mercancía o para que sea trasladada algún punto es como se nombra
que equipos se prestaran y qué cantidad de ellos.
31
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
2.2 EQUIPO UTILIZADO EN CADA TIPO DE OPERACIÓN EN AREAS DE CICE
En cada área dependiendo de la operación que se quiera realizar se nombra que
equipo será utilizado también conforme al tipo de carga que se esté manejando.
EQUIPO UTILIZADO MUELLES
Dependiendo de la posición de atraque es la cantidad de equipo a nombrar en
los diferentes muelles por lo general en esta área se utiliza mas el equipo de
arrastre de las plataforma cama, dollys y carros tolva debido al tipo de carga que
se maneja.
Muelle 7 sur: De acuerdo al volumen de carga y a tipo de carga se
nombran 3 planas pudiendo llegar a nombrar como máximo 4
dependiendo de la cantidad de importación que se esté manejando.
Muelle 6 norte: Este muelle en factor de espacio es algo reducido por lo
cual se nombran 4 equipos por mano pudiendo llegar a asignarse 5 equipos
dependiendo de la cantidad y distribución de la carga.
Muelle 2 norte y 2 sur: este muelle es el más retirado de la terminal es
por ello que en número de planas que se pueden nombra es de 4 por mano,
esto es siempre y cuando el volumen de importación sea mayor a la
exportación.
Muelle 4: En este muelle es más común el movimiento de cargas de
tubería, fertilizantes, coque, maíz, sorgo, etc. por lo que el equipo de
arrastre más utilizado son las planas o plataforma tipo cama y los carros
tolva.
Muelle 5: En este muelle no es muy usual que cice preste su equipo para
algún movimiento de carga, pero cuando es solicitado se nombran planas y
32
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
carros tolva debido a que en ciertas ocasiones se debe mover algún
producto como fertilizante, sorgo, etc.
EQUIPO UTILIZADO TERMINAL MULTIUSOS TMU
Debido a que es un área multiusos el equipo que se asigna varía de acuerdo al
material o mercancía que se desea mover.
Portacontenedores: Este tipo de equipo es muy utilizado en esta área ya
que como se ha mencionado aquí se resguardan todo tipo de
contenedores tanto llenos como vacios y el uso de este equipo es
constante.
Planas: El manejo de planas en esta área es sumamente utilizado ya que
sirven para mover o trasladar las diversas cargas de un área a otra o a
buque.
Dollys: Son equipos que se utilizan cuando se requiere conectar alguna
plana o portacontenedor con otro dependiendo de la cantidad de carga que
se esté manejando.
Carros tolva: Ya que el domo se encuentra en esta área y que su función
es para el resguardo de carga a granel es más común utilizar este tipo de
equipo para su traslado tanto de domo a buque o viceversa.
EQUIPO UTILIZADO PARA AREAS PÚBLICAS
Ya que esta en esta área se brinda el servicio que se necesita fuera del recinto
pues el equipo a asignar va a depender del tipo de mercancía que se vaya a
manejar si se fuese a manejar algún tipo de grano o fertilizante el equipo que se
asigna serian los carros tolva ya que para este tipo de carga es para lo que son
utilizados, las planas serian utilizadas dependiendo de la mercancía puede llegar
hacer tubos, madera maquinaria pesada y en ciertos casos para trasladar
contenedores.
33
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
EQUIPO UTILIZADO EN PLAYAS
Ya que en esta área también se manejan diferentes tipos de mercancías que se
cargan y descargan el quipo que se nombra depende de lo que se quiera
trasladar o mover a otra área.
Portacontenedores: Son utilizados cuando hay algún contendor o
contendores que deban de ser movidos.
Planas: Es usual utilizarlas para el movimiento de cargas como rollos de
alambrón, palanquillas de acero, postes de madera, madera, entre otras,
por lo regular este tipo de equipo es el más utilizado.
Dollys: Son equipos que se utilizan cuando se requiere conectar alguna
plana o portacontenedor con otro dependiendo de la cantidad de carga que
se esté manejando.
Carros Tolva: En esta área son utilizados para mover o trasladar algún
tipo de fertilizante, coque, grano, etc a otra área o lugar.
34
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
CAPITULO 3
RECOPILACION DE LA INFORMACION
3.1 ANALISIS DE CANTIDAD DE EQUIPOS UTILES
Para llevar a cabo la implementación del sistema operativo para los equipos de
arrastre de grupo cice es necesario realizar un análisis sobre la cantidad de
equipos de arrastre con los que cuenta cice para lo cual se recopila la
información necesaria que nos brinda el total de equipos útiles con los que se
cuenta.
La información obtenida es la siguiente:
Grupo Cice contaba con 113 equipos de arrastre de los cuales algunos han sido
dados de baja debido a que su tiempo útil ya no es rentable, otros quedaron fuera
de servicio ya sea porque se les tiene que realizar alguna compostura en su
estructura o por simple mantenimiento
Hoy en día Cice cuenta con 103 equipos de arrastre útiles de los cuales en Cice
se encuentran 56 equipos divididos de la siguiente manera:
EQUIPO EN CICE
21 plataforma cama
19 plataforma esqueleto o portacontenedor
8 Dolly
8 carros tolva
35
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Mientras que en CECI están un total de 47 equipos de arrastre que se encuentran
divididos de la siguiente manera:
EQUIPO EN CECI
18 plataforma cama
18 plataforma esqueleto o portacontenedor
11 Dollys
Estos resultados nos dan un análisis más concreto del total de equipos de arrastre
que se encuentran en grupo cice con esta información se procederá a llevar a
cabo un análisis sobre el status que guardan dichos equipos.
36
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Cabe mencionar que grupo Cice no solo se encuentra prestando sus servicios
en el puerto de Veracruz sino también en el puerto de Tampico en donde se ha
mandando diferentes equipos tanto de arrastre como operativos para que laboren
allá; es por ello que se hace una breve mención de los equipos de arrastre que
se encontraban en Cice Veracruz y que ahora se encuentran en Cice Tampico.
Equipo enviado a TampicoTipo de equipo Marca Capacidad No. de serie
No. económico
Plana Inmarsa 30Toneladas IM-0556 PF-006Plana Inmarsa 30Toneladas IM-0594 PF-008Plana Inmarsa 30Toneladas IM-0560 PF-010Plana Inmarsa 30Toneladas IM-0559 PF-012Plana Inmarsa 30Toneladas IM-0676 PF-020Plana Ramírez 30Toneladas 942JTMSA10590 PF-024Plana Inmarsa 30Toneladas IM-0791 PF-029Plana Inmarsa 30Toneladas IM-0844 PF-049Plana Inmarsa 30Toneladas IM-0855 PF-051Plana Ferry 30Toneladas 3S9PB40442F052147 PF-064
Realizando el análisis de los equipos se encontraron que algunos de ellos están fuera de servicio ya sea por mantenimiento o por alguna compostura y algunos otros se han dado de baja debido a que el equipo ya está muy desgastado y ya no brinda el servicio al 100%.
37
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
*Esta tabla solo incluye equipos de Cice y Ceci
3.2 ANALISIS DEL STATUS DE LOS EQUIPOS
Para llevar a cabo este análisis se diseña una formato en donde se especificara
que características se desean evaluar de los equipos, con lo cual se tendrá que
realizar una investigación de campo para ir evaluando cada uno de los equipos
ya que dichos equipos están dispersos en las diferentes áreas de cice.
También se recopilara información fotográfica de cada uno de los equipos, esto
como evidencia para mostrar en qué condiciones se encuentran.
38
Equipo dado de baja o fuera de servicio
Tipo de equipo Estado del equipo No. económico
DOLLY Propuesto a baja DO-28DOLLY Propuesto a baja DO-35DOLLY Propuesto a baja DO-37DOLLY Fuera de servicio DO-027DOLLY Fuera de servicio DO-031DOLLY Fuera de servicio DO-040DOLLY Fuera de servicio DO-042PLANA Fuera de servicio PF-043PLANA Fuera de servicio PF-044PLANA Fuera de servicio PF-050PLANA Fuera de servicio PF-052PLANA Fuera de servicio PF-062PLANA Fuera de servicio PF-065PLANA Fuera de servicio PF-071PLANA Fuera de servicio PF-086PLANA Fuera de servicio PF-087PLANA Fuera de servicio PF-088PLANA Fuera de servicio PF-089PLANA Fuera de servicio PF-090
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
El formato que se diseño es el siguiente
Descripción e importancia de los camposNumero económico.- Indica la clave única de identificación para un equipo, se utilizó la nomenclatura que ya se encontraba establecida por el departamento de Intendencia de Equipo. Dentro del sistema, el campo de número económico es de vital importancia ya que dentro del software representa la relación entre todas las tablas
Tipo de equipo. Grupo CICE cuenta con una variedad de equipos, por esta
razón se considera importante describir el tipo de equipo al que se refiere
un número económico.
Serie del equipo. Es la clave única que utiliza el fabricante para la
identificación del equipo (tamaño, uso y aplicación).
Ubicación. Nos dice el lugar donde esta operando el equipo, CICE ó CECI.
Capacidad. Indica el volumen de carga que el equipo puede soportar, se
muestra en toneladas
Marca. Identifica al equipo de forma distintiva dentro del mercado, es
importante para reconocer rápidamente al fabricante y tener acceso a más
información en el momento que se requiera.
Dimensiones. Hace inferencia a las medidas del equipo
Modelo: Indica el año en el que fue adquirido el equipo.
39
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
No. de llantas: Indica el número total de neumáticos que contiene el
equipo
No. de ejes: Nos indica el numero de ejes que contienen los equipo
Medidas de las llantas: Indica la dimensión del neumático que utiliza.
En este formato se plasmara la información que se necesita con las características que se piden de cada uno de los equipos y ya al tener toda la información se procederá a la creación del formato de inspección de equipo de arrastre en el programa Access.
3.3 RESGUARDO DEL EQUIPO
MEJORA
Aunque grupo Cice cuenta con diversas áreas no hay alguna en específico en la
cual se tenga para el resguardo del equipo cuando este no esté nombrado para
brindar el servicio.
Los equipos por lo regular siempre se encuentran dispersos en las diferentes
áreas y aunque algunos equipos cuando no son ocupados se encuentran
resguardados en muelle 7 no es un área específica para que estén ahí.
Con estas observaciones surge la idea de proponer el desarrollo de un área donde
se puedan resguardar los equipos cuando se encuentran en tiempo de óseo y así
evitar ciertos factores que los dañen, ya que el hecho de que se encuentren
dispersos y al aire libre ocasiona que puedan sufrir de ciertos daños que después
no permitan realizar un servicio adecuado y que la operación no sea la adecuada.
40
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Cabe mencionar que los equipos siempre deben de estar en condiciones optimas,
con el desarrollo de esta área se puede ayudar a contribuir a eso planteando un
terreno amplio y acondicionarlo de manera que los equipos puedan sufrir menores
daños; otro punto importante al que ayudaría seria a tener una mejor logística se
su manejo y de su localización.
Área resguardo equipo de arrastre
41
Dol
lys
Carros Tolva
Esq
uel
eto
Planas
Planas
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
3.4 METODOLOGIA UTILIZADA EN LA RECOPILACION DE LA INFORMACION
Una vez clasificado todos los equipos el siguiente paso es conocer en que orden
se analizaran, esto con el objetivo de agilizar los tiempos de búsqueda de la
información. Es por esta razón que se decidió analizar a los equipos en base a su
tipo y marca y asi de esta manera llevar un orden. A continuación se muestra el
orden en que se fueron analizando cada tipo de equipo.
PLANAS
Ya que las diversas planas que se encuentran en grupo cice son de diferente
marca como son inmarsa, fruehauf, master trailers, ferry y ramirez fue necesario
tomar las dimensiones del equipo para ver si existía alguna diferencia en cuanto
a sus características.
La investigación tuvo como resultado en que sus características eran similares y
solo hubo variación en 1 o 2 centímetros y se determino tomar una media para
estandarizar las dimensiones de las planas.
42
ACCESO
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
PORTACONTENEDORES O ESQUELETO
En este tipo de equipos las características que se tomaron en cuenta para hacer
una diferencia entre ellos es que alguno son de dos ejes y otros son de 3 ejes lo
que los hace tener diferentes características en cuanto a dimensiones y
capacidad.
CARROS TOLVA
En estos equipos no hubo algún inconveniente en tomar sus datos ya que
cuentan con una placa metálica que se encuentra soldada a un lado del equipo y
proporciona la información que se necesitaba.
DOLLYS
Son equipos de arrastre que al igual que los esqueleto los hay de 1 eje y de 2
ejes la diferencias es su capacidad que tienen en cuanto a sus demás
características son las mismas.
43
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
3.5 HERRAMIENTAS DE APOYO PARA LA OBTENCION DE INFORMACION
La información que se fue obteniendo de cada equipo en su mayoría fue
proporcionada por el área de intendencia y equipo mediante un pequeño manual
en donde venían especificadas ciertas características que se estaban buscando
de los equipos ya que la mayoría de los equipos no contaban con alguna placa en
donde se pudiera obtener su información.
Mediante carpetas de información que se encontraban guardadas en las
computadoras del área fue de donde se obtuvo información de los equipos que
se encontraban fuera de servicio y dados de baja; con esa información más la que
se recopilo al realizar la investigación de campo en donde se hizo el conteo y
registro de cuantos equipos útiles se encontraban fue como se llego a un resultado
que se obtuvo.
Otro medio en el que se busco información fue por medio de la internet de
donde se obtuvo en su mayoría toda la parte teórica.
44
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
CAPITULO 4
DOCUMENTACION DE LA INFORMACION
En este capítulo se describe la forma en que la información ya recopilada es
grabada en la base de datos, los documentos recabados (fotografías de las
máquinas, y datos de los equipos) en su mayoría se guardan de forma electrónica
en carpetas, ésta se respaldo también de forma tangible en una carpeta que
resguardará la gerencia del área de mantenimiento. En general, todo ese conjunto
de datos constituyen de manera integral, el sistema de información que se
desarrolla en este proyecto.
Al momento de que se realizaba la recopilación de la información de los equipos
también se tomaba una fotografía con la finalidad que cualquier persona que se
encuentre manejando la base de datos logre identificar de forma visual y con
rapidez las características básicas de algún equipo. Además la recopilación de
fotografías hace referencia también al estado físico actual del equipo.
45
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Con ayuda de un manual que proporciono el are de intendencia fue de donde se
obtuvieron la mayoría de los datos principales de los equipos como su numero
de serie, marca, modelo, etc.
4.1DISEÑO DE LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN
La necesidad de información de características de los equipos es vital para
mejorar el control y manejo de estos es así como se evaluaran los equipos
revisando si cumplen con ciertas características sirviéndonos como guía el formato
que se diseñó.
Al ir desarrollando el sistema se utilizara el formato que se diseño al principio para
la recopilación de la información de los equipos ya que primero se desarrollaran
unas tablas para archivar los datos con la información recopilada en el programa
Access 2007 de Microsoft, creando una base de datos de los equipos de arrastre
de grupo CICE.
Para integrar la información se clasificaron las partes de los equipos en 3 sistemas
básicos:
1. Datos del equipo
2. Dimensiones
3. Sistema neumático
46
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
4.2 DESARROLLO DE LAS TABLAS PARA ARCHIVAR LOS DATOS
La información recopilada se integra en el programa Acces 2007 de Microsoft,
creando una base de datos de los equipos de arrastre de grupo CICE. Las tablas
se generan en el programa Acces como se muestra en la siguiente figura.
47
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
FIGURA 1
Una vez creadas las tablas, se generaron los campos en donde se detalla la
base de datos, quedando de la siguiente manera:
Campos especificados en la tabla datos del equipo
En la siguiente figura se muestran el orden en que se fueron especificando los
campos de la tabla datos del equipo
NUMERO ECONOMICO
TIPO DE EQUIPO
MARCA
CAPACIDAD
ESTADO DEL EQUIPO
UBICACIÓN
NUMERO DE SERIE
MODELO
IMAGEN DEL EQUIPO
48
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
FIGURA 2Campos especificados en la tabla dimensiones del equipo
En la siguiente figura se muestran los campos que se utilizaron para el desarrollo de esta tabla
NUMEROO ECONOMICO LARGO ANCHO ALTURA
49
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
FIGURA 3
Campos especificados en la tabla sistema neumático
En la siguiente figura se muestra los campos utilizados para el desarrollo de esta tabla.
NUMERO ECONOMICO
NUMERO DE EJES
NUMERO DE LLANTAS
MEDIDA DE LLANTA
50
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
FIGURA 4
4.3 ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE INFORMACION
La etapa media dentro del desarrollo del proyecto es la estructuración del Sistema
de información porque una vez grabados todos los documentos y los datos
recopilados de los equipos en la base de datos se define la forma en que se va a
presentar.
A continuación se muestran segmentos de las tres tablas que se generaron pero
ahora las tablas están completas con toda la información requerida.
TABLA DATOS DEL EQUIPO CON SUS RESPECTIVOS CAMPOS
51
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
TABLA DE DIMENSIONES DEL EQUIPO CON SUS RESPECTIVOS CAMPOS
TABLA DE SISTEMA NEUMATICO CON SUS RESPECTIVOS CAMPOS
52
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
El conjunto de datos mostrados en las tablas anteriores se integran en una sola
ventana que muestra toda la información para cada uno de los equipos, esta
ventana recibe el nombre de “Sistema de Información” el diseño queda como se
muestra en la imagen de la siguiente página.
SISTEMA DE INFORMACION
53
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
54
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
ANALISIS DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS
En este capítulo mencionaremos los resultados obtenidos mediante el desarrollo
del proyecto; una de las dificultades que encontramos durante el desarrollo del
proyecto mientras se recopilaba la información, fue que algunos equipos ya no
cuentan con una placa de identificación, esto debido a las operaciones que realiza
el equipo , el desgaste en el que se encuentran por el hecho de que no se les ha
realizado algún mantenimiento así también cuando hay acumulación de grasa y
polvo excesivos que evitan que los equipos que si contienen alguna placa de
información sea poco o nada visible como los dolly o carros tolva.
También se observo que el mantenimiento que se les otorga a estos equipos no
es muy frecuente al menos que sufran de alguna avería al momento en que son
operados o que necesiten la reparación de su estructura por deterioro o corrosión.
Aunque el 90% del equipo de encuentra en condiciones optimas se podrían estar
al 100% si al equipo se le diera un mantenimiento más frecuente.
Otro punto a mencionar es que se noto que no hay un lugar especifico en donde
se pueda resguardar el equipo cuando no está siendo operado lo cual también
puede llevar a que el equipo sufra de daños a más corto plazo y a veces tenga
que ser dado fuera de servicio o dado de baja lo cual llevaría a que cuando se
solicite el servicio de esos equipos no estén disponibles.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES55
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
Ya que lo más importante para cuidar de los equipos de una empresa es el
conocimiento y la información que se tenga sobre ellos, podemos concluir y
recomendar lo siguiente a Corporación Integral de Comercio Exterior S.A. de C.V.
(Grupo CICE).
El departamento de intendencia y equipo junto con el de mantenimiento no cuenta
con los manuales de todos los equipos de arrastre actualmente. Así mismo
observamos de equipos que ya fueron dados de baja o están fuera de servicio. Se
recomienda hacer un inventario y realizar algún tipo de manual de acuerdo a los
equipos que se encuentran en operación.
La información recabada en el desarrollo del proyecto ayuda a que datos básicos
de los equipos se encuentren de una manera mas rápida y sean correctos ya que
en su mayoría no se sabía concretamente que capacidad, modelo.etc contienen
los equipos.
Una mejora que se podría tener en cuenta es planificar un área de resguardo
para le equipo ya que así sería una forma factible de que el equipo no sufra daños
y se encuentre me mejores condiciones para ser operados.
Finalmente, se logró conocer el estado actual de los 103 equipos que se
encuentran operativos en CECI y CICE, demostrándolo con fotografías actuales
de cada uno de ellos. Se recomienda analizar si los costos de mantenimiento en
equipos muy usados y desgastados siguen siendo remunerables, lo que también
se recomienda dar un mantenimiento mas frecuente a estos equipos de arrastre
sobre todo a las planas y esqueleto que sufren daños en sus estructura
principalmente en lo que es pintura y compostura de la plana ya que debido al
salitre y a la operación los equipos se encuentran oxidados y desgastados dando
una imagen poco agradable de ellos y de la misma empresa.
56
Grupo CICEPROYECTO DE RESIDENCIAS
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
http://es.wikipedia.org/wiki/Buque_portacontenedores
http://es.wikipedia.org/wiki/Puerto
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/17fbcf00-91e0-4761-a11c-
88a16277d8a4/1550/01_lenguaje_transporte_intermodal.pdf
Carpeta equipos cice-2010
Carpeta cargas curso-diplomado modulo I, II, III, IV, V
57
![DIAPOSITIVA DEGLE [Reparado] [Reparado] [Reparado]](https://static.fdocuments.ec/doc/165x107/56d6be251a28ab301690d5c7/diapositiva-degle-reparado-reparado-reparado.jpg)
