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PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TÚNEL VIARIO SEGREGADO DE LA SAGRERA

(LADO MONTAÑA) ENTRE ESTEFANIA DE REQUESENS Y TALLERES RENFE

TOMO 1: MEMORIA Y ANEJOS

MARZO 2010

ÍNDICE GENERAL

PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TÚNEL VIARIO SEGREGADO DE LA SAGRERA (LADO MONTAÑA) ENTRE ESTEFANIA DE REQUESENS Y TALLERES RENFE

ÍNDICE GENERAL

TOMO 1:

DOCUMENTO NÚM. 1: MEMORIA Y ANEJOS

Memoria

Anejos a la Memoria

Anejo núm. 1: Antecedentes

Anejo núm. 2: Topografía y Cartografía

Anejo núm. 3: Geología y Geotecnia

Anejo núm. 4: Estructuras

Anejo núm. 5: Trazado

Anejo núm. 6: Firmes y pavimentos

Anejo núm. 7: Drenaje

Anejo núm. 8: Servicios Afectados

Anejo núm. 9: Estudio de la Organización y Desarrollo de la Obra

y Afecciones al Tráfico

Anejo núm. 10: Estudio de Seguridad y Salud

Anejo núm. 11: Patrimonio histórico

Anejo núm. 12: Plan de Obra

Anejo núm. 13: Clasificación del Contratista

Anejo núm. 14: Revisión de Precios

Anejo núm. 15: Plan de Control de Calidad

Anejo núm. 16: Justificación de Precios

Anejo núm. 17: Movimiento de Tierras

Anejo núm. 18: Gestión de Residuos

Anejo núm. 19: Reportaje Fotográfico

DOCUMENTO NÚM. 2: PLANOS

1. SITUACIÓN ACTUAL 2. PLANTA GENERAL SAGRERA 3. PLANTA GENERAL 4. SECCIONES TIPO 5. PLANTA TRAZADO 6. PERFIL LONGITUDINAL 7. SECCIONES TRANSVERSALES 8. ESTRUCTURAS 9. INSTALACIONES 10. DRENAJE 11. SERVICIOS AFECTADOS 12. FASES CONSTRUCTIVAS Y DESVIOS DE TRÁFICO

DOCUMENTO NÚM. 3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS

DOCUMENT NÚM. 4: PRESUPUESTO

Mediciones

Mediciones auxiliares

Estadística de partidas

Cuadros de Precios

Cuadro de Precios núm. 1


Presupuestos

DOCUMENTO Nº 1. MEMORIA Y ANEJOS

Memoria

MEMORIA

PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TÚNEL VIARIO SEGREGADO DE LA SAGRERA (LADO MONTAÑA) ENTRE ESTEFANIA DE REQUESENS Y TALLERES DE RENFE 1

ÍNDICE 1. ANTECEDENTES...........................................................................................................................1 2. OBJETO DEL PRESENTE DOCUMENTO.....................................................................................1 3. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA...........................................................................1

3.1 Descripción General..................................................................................................................1 3.2 Topografía y Cartografía ...........................................................................................................2 3.3 Geología y Geotecnia ...............................................................................................................2 3.4 Estructuras ................................................................................................................................3 3.5 Firmes y pavimentos .................................................................................................................3 3.6 Organización y desarrollo de las obras.....................................................................................3 3.7 Servicios afectados ...................................................................................................................4 3.8 drenaje ......................................................................................................................................4 3.9 Plan de obra..............................................................................................................................4 3.10 Seguridad y Salud...................................................................................................................5 3.11 Plan de Control de Calidad .....................................................................................................5 3.12 Clasificación del Contratista....................................................................................................5 3.13 Fórmula de revisión de precios...............................................................................................5 3.14 Presupuesto ............................................................................................................................5

4. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN ESTE PROYECTO..................................................................6

MEMORIA


MEMORIA 1. ANTECEDENTES La implantación de la nueva línea ferroviaria de Alta Velocidad Madrid- Barcelona – Frontera Francesa a su paso por Barcelona obliga a prever una correcta integración en la ciudad, consolidada en unas zonas o con desarrollos urbanísticos previstos en otras. Con este objetivo se inician las oportunas relaciones institucionales entre Administración Central, autonómica y municipal que vienen jalonadas con acuerdos y protocolos de cooperación correspondientes. La constitución en Junio de 2003, del “Consorcio Alta Velocidad Barcelona”, formado por el Ministerio de Fomento, la Generalitat de Catalunya, el Ayuntamiento de Barcelona, y la sociedad pública “Barcelona Sagrera Alta Velocidad, S.A.” en la que integra el ADIF, representa la culminación del proceso de consenso sobre las actuaciones en la zona de La Sagrera. La Modificación del Plan General Metropolitano por parte del Ayuntamiento de Barcelona, en el 2004, para adaptarlo a los acuerdos alcanzados por el Consorcio y en el Protocolo de cooperación, es un paso más hacia la definición de la solución para el tramo “La Sagrera - Nudo de la Trinidad”, objeto del presente Anteproyecto. En fecha 3 de Diciembre de 2004, Barcelona Sagrera Alta Velocidad, S.A. (BSAVE) y Barcelona Regional suscribieron un convenio para la redacción de los Proyectos relativos a la Estación de Alta Velocidad de La Sagrera y del desarrollo urbano asociado. En virtud de este convenio, BSAVE ha encargado a Barcelona Regional la redacción de los Anteproyectos de las cubiertas, el viario y los espacios libres del área de San Andrés – Sagrera. En el marco de este encargo, Barcelona Sagrera Alta Velocidad, S.A. (BSAVE) ha contratado previa licitación pública la asistencia técnica de Esteyco en la redacción del Proyecto Constructivo del Túnel Viario segregado de la Sagrera (lado montaña) entre Estefanía de Requesens y Talleres RENFE.

2. OBJETO DEL PRESENTE DOCUMENTO Se elabora el presente “Proyecto Constructivo del Túnel Viario Segregado de la Sagrera (Lado montaña) entre Estefanía de Requesens y Talleres Renfe” con objeto de definir adecuadamente tanto la estructura del nuevo túnel viario, como los procesos constructivos para su ejecución. 3. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA 3.1 Descripción General El soterramiento de los espacios a cubrir en el corredor ferroviario de Sant Andreu a la Sagrera, en Barcelona, origina dos tramos viarios cubiertos, uno en el lado mar, de 1.759 metros de longitud y otro en el lado montaña de 2.777 metros. Cada uno de estos viarios segregados ha sido dividido en diferentes fases, condicionadas por plazos de ejecución, administración, promotora, etc. En el presente proyecto, el tramo que nos ocupa engloba el túnel de lado montaña entre la Calle Estefanía de Requesens y la zona ocupada actualmente por los talleres de RENFE.

Ámbito del proyecto

Desde el inicio del tramo y en gran parte de su desarrollo, el nuevo viario coincide en planta con la ocupación de la actual C/Estación, hasta llegar a la altura del Puente de Palomar. Pasado este punto el viario ocuparía la actual zona destinada a las instalaciones de RENFE. La disposición final del túnel es la de un tubo de sección rectangular, de una altura media de unos 5,5 metros, y anchura variable entre los 11,70 metros en la mayor parte del vial, y los 18,5 metros en las incorporaciones y salidas.

MEMORIA


Sección del túnel en pórtico

La estructura del nuevo túnel se ha solucionado con dos secciones tipo, una mediante un pórtico de hormigón armado con cimentación directa y otra con una sección en la que el túnel irá entre muros pantalla.

Sección del túnel entre pantallas

Para facilitar la evacuación del mismo se han dispuesto una serie de salidas de emergencia cada 200 metros, siguiendo los criterios marcados por el Real Decreto 635/2.006.

En el presente proyecto no se contempla el relleno de tierras sobre la estructura del nuevo túnel y únicamente se rellenará hasta el nivel actual de tierras. Por este motivo, y una vez puesto en servicio el túnel, en las respectivas salidas de emergencia se deberá practicar una salida provisional al

exterior, a la cota de urbanización existente en la actualidad, para de esta forma posibilitar la evacuación del túnel a través de las mismas en caso de emergencia.

El tráfico previsto es elevado, considerándose una IMD de 30.000, y un porcentaje de vehículos pesados, fundamentalmente de tipo autobuses de transporte público, del orden del 6 %. Como consecuencia de las obras necesarias para la plataforma del Alta Velocidad que debe ejecutar ADIF, existen una serie de afecciones a la red principal de alcantarillado de la zona en la que se llevará a cabo el presente proyecto. La reposición de estas redes se deberá coordinar con la ejecución de la estructura del túnel viario, ya que ambas actuaciones están interrelacionadas. También hay que destacar que en la zona comprendida entre el P.K. 1+440 y el P.K. 1+520, en el solar que ocupaba la antigua Fábrica de Colorantes, existen restos del antiguo Rec Comtal, tal y como se detalla en el Anejo nº 11 Patrimonio Histórico. Estos restos arqueológicos condicionan el proceso constructivo del túnel en este tramo y básicamente limitan la ocupación en planta de la excavación necesaria para su construcción. Por este motivo se contempla en este punto una sección tipo en la que el túnel irá entre muros pantalla. 3.2 Topografía y Cartografía

La topografía para el desarrollo de este proyecto ha sido facilitada por Barcelona Regional, que inicialmente aportó una topografía básica de todo el ámbito de actuación de la Sagrera y de las calles anexas.

En el Anejo nº2 Topografía, se adjuntan a modo de apéndice los documentos elaborados por TOYSER y GEO informáticos para realizar los diferentes levantamientos topográficos de la zona.

3.3 Geología y Geotecnia

En el Anejo 3 se define la geología y las características geotécnicas de los materiales afectados por las obras correspondientes al presente proyecto. Se cuenta con información de un sondeo (S-18) y cuatro calicatas (C-9 a C-12) realizados para un estudio previo sobre los accesos viarios a Sagrera. También se ha considerado el sondeo SB-110, procedente del Proyecto Básico de la línea de la LAV cercana, aunque de dicho sondeo no se dispone el registro completo. La información de estas investigaciones disponibles se incluye en el Apéndice nº 2.

Geológicamente, la zona de estudio se emplaza en dos zonas claramente diferenciadas. La mayor parte del proyecto, desde su inicio hasta el P.K. 1+560 aproximadamente, según los datos disponibles, se sitúa sobre depósitos del Cuaternario Antiguo (Pleistoceno) de espesor reducido que tapizan un sustrato ígneo paleozoico, que corresponde con retazos del gran batolito costero catalán, y está formado por granodioritas que a techo se encuentran fuertemente alteradas hasta unas arenas limosas (sauló). A partir del PK 1+560 parece que la traza se apoya sobre materiales más recientes

MEMORIA


(Holoceno) de origen aluvial y deltaico depositados por el Río Besós, constituidos por una alternancia de arcillas, arenas y gravas que presentan una distribución muy irregular, tanto en sentido vertical como lateralmente.

A lo largo de toda la traza, el terreno natural descrito es recubierto en gran parte por materiales de relleno antrópico formados por vertidos predominantemente sin compactar (QANT), de baja calidad geotécnica.

Condicionado por el terreno subyacente y los distintos servicios afectados, a lo largo del trazado proyectado se plantean dos secciones distintas. La totalidad del viario va en sección enterrada. Desde el inicio hasta el PK 1+560 se proyecta una sección en pórtico, excavada y apoyada a priori en el sauló y/o granodiorita muy meteorizada. A partir de dicho punto hasta el PK 1+640, y para evitar la excavación en superficie, la sección es entre pantallas, que en principio irán empotradas en el cuaternario Qb. A partir del PK 1+640 hasta el final de la traza proyectada la sección estructural vuelve a ser un pórtico, cimentado en el cuaternario Qb. Las pantallas se ejecutan hasta una profundidad de 15m, empotrándose 4m en la capa Qb2 (arenas y gravas).

La tensión admisible considerada en el Anejo de Estructuras para la sección en pórtico en toda su longitud es de 0,15 MPa, tensión recomendada para el apoyo sobre los depósitos de llanura de inundación del delta del Besós, nivel de apoyo esperado en el tramo final de la sección en pórtico, y conservadora para el apoyo sobre el suelo de alteración de la granodiorita, o sauló.

En la zona junto al Rec Comtal, se realizará una pantalla de micropilotes por el lado derecho como contención para realizar la excavación posterior necesaria para la ejecución del pórtico.

Dadas las incertidumbres existentes en el conocimiento de las condiciones del terreno de cimentación de algunos tramos a lo largo del trazado, especialmente en la zona entre el PK 1+450 al PK 1+650, se recomienda realizar en obra un reconocimiento geotécnico más exhaustivo, principalmente con sondeos de longitud suficiente como para investigar la potencia y el estado del sauló y la posible presencia de zonas de roca menos meteorizada.

3.4 Estructuras

Las estructuras objeto de este proyecto constituyen el nuevo acceso viario a la Sagrera mediante un túnel, entre la calle de Estefanía de Requesens y los talleres de RENFE. La longitud abarcada por el proyecto constructivo es de 465m aproximadamente, entre los PK 1+340 y 1+805.44. Los dos tipos principales de estructuras que se contemplan son las de pórtico con cimentación directa y muros pantalla.

3.5 Firmes y pavimentos Se considera que el tráfico previsto tiene una IMD global de 30.000 vehículos con un porcentaje de vehículos pesados del 6%. Aplicando este porcentaje obtenemos una IMD de vehículos pesados de 1.800 vehículos. Como consecuencia de aplicación de estos datos, el firme se ha dimensionado para una categoría de tráfico T1. La sección de firme elegida es la recomendada por el departamento de vialidad del Ayuntamiento de Barcelona para las vías que forman la red básica de Movilidad y está formada por las siguientes capas: - 3 cm de mezcla bituminosa en caliente tipo F8/10 - 5 cm de mezcla bituminosa en caliente tipo S12 - 7 cm de mezcla bituminosa en caliente tipo G20 - 22 cm de hormigón HM-20 - 25 cm de zahorra artificial - 30 cm de suelo estabilizado in situ (art. 512 del PG-3) I 50 cm de suelo seleccionado (art. 330 del PG-3) en formación de explanada E-3 sobre suelo inadecuado. El pavimento de las aceras interiores del Túnel será de loseta hidráulica de mortero de 20x20x4 cm, colocado sobre base de 15 cm de hormigón de 20 N/mm2. Los bordillos serán de hormigón prefabricado de 35x20cm. 3.6 Organización y desarrollo de las obras Las obras relativas al “Proyecto Constructivo del Túnel Viario Segregado de la Sagrera (lado montaña) entre Estefanía de Requesens y Paseo Santa Coloma” se han estructurado de forma que se pueda mantener el Puente de Palomar abierto al tráfico, ya que supone una conexión importante entre estas dos zonas de la Ciudad. Otro de los condicionantes principales es la afección a Talleres e instalaciones de RENFE/ADIF en la zona.

De esta manera, se ha estructurado la organización de las obras en cuatro grandes fases en función de la disponibilidad de espacios:

⇒ FASE I : Esta fase contempla la ejecución del cajón desde el P.K. 1+805,24 hasta el P.K. 1+640. En esta fase se ocuparía la actual zona de Talleres de RENFE, que se encuentra entre la C/ Coronel Monasterio y el Puente de Palomar. En la zona de talleres el túnel viario está formado por un cajón con cimentación directa.

MEMORIA


⇒ FASE IIa : En esta actuación el Túnel Viario se construye desde el P.K. 1+640 hasta el 1+615. En este ámbito el viario segregado pasa a estar cimentado por pantallas

⇒ FASE IIb : En esta actuación el Túnel Viario se construye desde el P.K. 1+615 hasta el 1+560. En este ámbito se continua con la tipología de cimentación con pantallas

⇒ FASE III : En esta fase final el viario segregado se construye desde el P.K. 1+560 hasta el P.K. 1+340 correspondiente a la boca del túnel. En este ámbito se vuelve a la tipología de pórtico con cimentación directa.

3.7 Servicios afectados En el Anejo nº 9 se incluye la definición de las obras necesarias para la realización de las protecciones, desvíos y reposiciones de los servicios que resulten afectados por la realización de las obras definidas en el presente proyecto. En el Documento nº 2 “Planos” del presente proyecto se han incluido esquemas de las infraestructuras e instalaciones de las diferentes compañías en todo el ámbito del proyecto. Esta información se proporciona para que el contratista pueda saber en todo momento los riesgos de afección a un servicio existente y tomar así las medidas adecuadas. De todas formas, antes de iniciarse la fase de obra, el contratista deberá actualizar las afecciones contactando con las compañías que han facilitado respuesta en fase de proyecto, pero también con otras que puedan tener servicios o hayan implantado algún servicio en el ámbito. La totalidad de afecciones de la obra a servicios existentes se recogen en el Anejo nº8 Servicios Afectados. La red eléctrica presenta dos afecciones correspondientes a Centros de Transformación que se deberán desplazar, así como las diversas líneas de media y baja tensión derivadas de dichos CT’S. En el caso de las instalaciones de Telefónica se contempla el apeo del prisma de 8 φ110, que cruza el puente de Palomar y la reposición del prisma de 4φ125 que discurre bajo la acera lado montaña de la C/Estación. A la altura del P.K. 1+500 existe una arqueta correspondiente a la instalación de agua propia de RENFE. Esta red de agua resultará afectada, debiéndose realizar un desvío de la canalización existente, tal y como se refleja en los planos correspondientes. Las afecciones a la red de alcantarillado existente son diversas, y básicamente se limitan a la demolición de colectores existentes para adaptar la red existente a las nuevas exigencias.

3.8 Drenaje La solución para el drenaje del túnel viario contemplado en el presente proyecto, consiste en la instalación de un colector principal de ø600mm en toda la longitud del mismo. Para la intercepción de las aguas de escorrentía se han dispuesto una serie de imbornales que recogerán las mismas y las conducirán hasta dicho colector.

De forma general el diámetro empleado, para el colector principal en la totalidad del túnel, es de ø 600mm. La conexión de imbornales al colector se efectuará con tubos de ø 400mm. La tipología de tubos empleados es de polietileno, corrugado de doble pared, ya que la escasez de los caudales a transportar, la poca pendiente del colector y en consecuencia las bajas velocidades de las aguas, hacen preferible esta tipología dado su menor rozamiento.

Para desaguar provisionalmente los caudales transportados por el primer tramo del colector, se realizará una conexión provisional al colector existente de C/Estación. Esta operación es necesaria ya que la futura conexión del drenaje del viario segregado a los colectores existentes en el Nudo de la Trinidad no se contempla en el presente proyecto.

La rasante del nuevo túnel a construir, determina el funcionamiento de la red de drenaje del mismo. Dicha rasante presenta una pendiente contínua del 0.244% desde el P.K. de inicio hasta el final del mismo, por lo tanto todo el tramo drena hacia la boca del túnel y es en este mismo punto donde se realiza la conexión al colector existente de la C/ Estación.

3.9 Plan de obra Para la realización de los trabajos recogidos en el presente proyecto se ha estimado una duración de doce meses, según se muestra en el diagrama de GANTT adjunto, donde se detallan las diferentes fases de la obra y su duración

La obtención del plazo total de ejecución de las obras definidas en este proyecto se ha basado en las siguientes premisas:

- El conjunto de las obras se ha ordenado en unidades o grupos de unidades.

- Los rendimientos que se han utilizado son los indicados en la justificación de precios, o un múltiplo de los mismos.

- Se han considerado jornadas de ocho (8) horas y meses de veintidós (22) días laborales. El diagrama se ha programado teniendo como actividades las unidades de obra más importantes

MEMORIA


3.10 Seguridad y Salud En cumplimiento del Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se implanta la obligación de incluir un Estudio de Seguridad y Salud en los proyectos de Edificación y Obra Pública, se ha redactado el anejo núm. 10 “Estudio de Seguridad y Salud”, en el que se estudian las previsiones respecto a la prevención de riesgos de accidentes i enfermedades profesionales, así como las derivadas de los trabajos de reparación, conservación i mantenimiento del tráfico interior de la obra i del exterior afectado por la misma. También se incluyen las instalaciones de higiene y bienestar de los trabajadores. En el mencionado Anejo se incluyen las mediciones, los cuadros de precios y el presupuesto de las unidades de obra dedicadas a todo lo expuesto anteriormente. El coste de la totalidad de estas unidades del Estudio de Seguridad y Salud, se incluyen en el presupuesto de ejecución material de las obras y asciende a 140.807,14 €. 3.11 Plan de Control de Calidad Para el control de calidad durante la ejecución de las obras se establece, en primer lugar, el tipo de ensayo aplicable a cada una de las unidades de obra fundamentales del proyecto de acuerdo a las “Recomendaciones para el control de calidad en obras de carreteras”, de la Dirección general de carreteras. Para cada ensayo se indica el precio, según las tarifas actuales. Para cada una de las unidades fundamentales consideradas, en función de los ensayos a realizar –deducidos de la medición y frecuencia de ensayos-, y del precio aplicable, se calcula el importe total de los ensayos correspondientes a la unidad. El importe de los trabajos de Control de Calidad asciende a la cantidad de 132.219,51 € I.V.A. incluido, lo que supone un porcentaje de 1,00% del presupuesto total de las obras. 3.12 Clasificación del Contratista De acuerdo con la ley de contratos con las Administraciones Públicas y Reglamento general de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas (Decreto 1098/2001 de 26 de octubre), se considera y propone que la clasificación exigible al contratista sea:

GRUPO SUBGRUPO DENOMINACIÓN CATEGORÍA

A 1 Desmontes y vaciados e B 2 De Hormigón armado f

3.13 Fórmula de revisión de precios Según la planificación de obra prevista, esta tiene un plazo de 12 meses. Aún siendo el plazo de la obra inferior al año, se ha considerado oportuno la definición de las fórmulas de revisión de precios que serán de aplicación según el Real Decreto 1098/2001 de 12 de Octubre por el que se aprueba el Reglamento General de la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas. De acuerdo con la metodología descrita en el citado Reglamento se obtiene para la obra la siguiente fórmula de revisión de precios. Fórmula núm. 12: Obras de hormigón armado con fuerte cuantía. Obras de ferrocarriles en general.

15.034.013.008.030.00000

+⋅+⋅+⋅+⋅=SS

CC

EE

HH

K ttttt

3.14 Presupuesto Aplicando los precios unitarios que figuran en los cuadros de precios y las mediciones del proyecto y teniendo en cuenta las partidas alzadas, se obtienen un presupuesto de ejecución material que asciende a la cantidad de NUEVE MILLONES QUINIENTOS VEINTISIETE MIL QUINIENTOS SETENTA EUROS CON CUARENTA CENTIMOS. PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL: 9.527.570,40 € Añadiendo al Presupuesto anterior los porcentajes correspondientes a Gastos Generales (13%), Beneficio Industrial (6%) i IVA (16%), se obtiene un Presupuesto de Ejecución por Contrata que asciende a la cantidad de TRECE MILLONES CIENTO CINCUENTA Y UN MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA Y OCHO EUROS CON DIECISIETE CENTIMOS. PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATA: 13.151.858,17 € A efectos del conocimiento de la Administración se ha añadido al importe anterior el valor correspondiente al plan de control de calidad, importes con IVA incluido: Presupuesto de Ejecución por Contrata 13.151.858,17 € Control de calidad I.V.A. incluido 132.219,51 € PRESUPUESTO CONOCIMIENTO DE LA ADMINISTRACIÓN 13.284.077,68 € Asciende el presente presupuesto para el conocimiento de la administración a TRECE MILLONES DOSCIENTOS OCHENTA Y CUATRO MIL SETENTA Y SIETE EUROS CON SESENTA Y OCHO CENTIMOS.

MEMORIA


4. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN ESTE PROYECTO DOCUMENTO NÚM. 1: MEMORIA Y ANEJOS

Memoria Anejos a la Memoria

Anejo núm. 1: Antecedentes Anejo núm. 2: Topografía y Cartografía Anejo núm. 3: Geología y Geotecnia Anejo núm. 4: Estructuras Anejo núm. 5: Trazado Anejo núm. 6: Firmes y pavimentos Anejo núm. 7: Drenaje Anejo núm. 8: Servicios Afectados Anejo núm. 9: Estudio de la Organización y Desarrollo de la Obra y Afecciones al Tráfico Anejo núm. 10: Estudio de Seguridad y Salud Anejo núm. 11: Patrimonio histórico Anejo núm. 12: Plan de Obra Anejo núm. 13: Clasificación del Contratista Anejo núm. 14: Revisión de Precios Anejo núm. 15: Plan de Control de Calidad Anejo núm. 16: Justificación de Precios Anejo núm. 17: Movimiento de Tierras Anejo núm. 18: Gestión de Residuos Anejo núm. 19: Reportaje Fotográfico


1. SITUACIÓN ACTUAL 2. PLANTA GENERAL SAGRERA 3. PLANTA GENERAL 4. SECCIONES TIPO 5. PLANTA TRAZADO 6. PERFIL LONGITUDINAL 7. SECCIONES TRANSVERSALES 8. ESTRUCTURAS 9. SEÑALIZACIÓN 10. DRENAJE 11. SERVICIOS AFECTADOS 12. FASES CONSTRUCTIVAS Y DESVIOS DE TRÁFICO 13. SALIDAS DE EMERGERNCIA



Mediciones Cuadros de Precios

Cuadro de Precios núm. 1 Cuadro de Precios núm. 2

Presupuestos Barcelona, Marzo de 2010 Los autores del proyecto: Fdo: Javier Rui-Wamba Martija Fdo: Carlos García Acón Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TÚNEL VIARIO SEGREGADO DE LA SAGRERA

(LADO MONTAÑA) ENTRE ESTEFANIA DE REQUESENS Y TALLERES RENFE

TOMO 2: PLANOS, PLIEGO Y PRESUPUESTO

MARZO 2010

ÍNDICE GENERAL

PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TÚNEL VIARIO SEGREGADO DE LA SAGRERA (LADO MONTAÑA) ENTRE ESTEFANIA DE REQUESENS Y TALLERES RENFE

ÍNDICE GENERAL

DOCUMENTO NÚM. 1: MEMORIA Y ANEJOS

Memoria

Anejos a la Memoria

Anejo núm. 1: Antecedentes

Anejo núm. 2: Topografía y Cartografía

Anejo núm. 3: Geología y Geotecnia

Anejo núm. 4: Estructuras

Anejo núm. 5: Trazado

Anejo núm. 6: Firmes y pavimentos

Anejo núm. 7: Drenaje

Anejo núm. 8: Servicios Afectados

Anejo núm. 9: Estudio de la Organización y Desarrollo de la Obra

y Afecciones al Tráfico

Anejo núm. 10: Estudio de Seguridad y Salud

Anejo núm. 11: Patrimonio histórico

Anejo núm. 12: Plan de Obra

Anejo núm. 13: Clasificación del Contratista

Anejo núm. 14: Revisión de Precios

Anejo núm. 15: Plan de Control de Calidad

Anejo núm. 16: Justificación de Precios

Anejo núm. 17: Movimiento de Tierras

Anejo núm. 18: Gestión de Residuos

Anejo núm. 19: Reportaje Fotográfico

TOMO 2:


1. SITUACIÓN ACTUAL 2. PLANTA GENERAL SAGRERA 3. PLANTA GENERAL 4. SECCIONES TIPO 5. PLANTA TRAZADO 6. PERFIL LONGITUDINAL 7. SECCIONES TRANSVERSALES 8. ESTRUCTURAS 9. INSTALACIONES 10. DRENAJE 11. SERVICIOS AFECTADOS 12. FASES CONSTRUCTIVAS Y DESVIOS DE TRÁFICO



Mediciones

Mediciones Auxiliares


Cuadros de Precios



Presupuestos

DOCUMENTO Nº 2. PLANOS

DOCUMENTO Nº 3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES

DOCUMENTO NÚM.3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS


ÍNDICE

CAPÍTULO I. PRESCRIPCIONES Y DISPOSICIONES GENERALES ....................................2

I.1 PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES............................................................................................2 Artículo I.1.1 Obras a las que se aplicará este Pliego de Prescripciones Técnicas ....2 Artículo I.1.2 Normas para la realización de trabajos con maquinaria para obras .....2 Artículo I.1.3 Materiales, piezas y equipos en general ......................................................3 Artículo I.1.4 Protección de la calidad de las aguas y sistemas de depuración

primaria .............................................................................................................4 Artículo I.1.5 Tratamiento y gestión de residuos................................................................4

I.2 MARCO NORMATIVO ...............................................................................................................................4 Artículo I.2.1 Normas administrativas de tipo general ......................................................4 Artículo I.2.2 Normativa Técnica General.............................................................................5 Artículo I.2.3 Otras normas .....................................................................................................6 Artículo I.2.4 Prelación entre normativas.............................................................................7 Artículo I.2.5 Relaciones entre los documentos del Proyecto y la Normativa ..............7

I.3 DISPOSICIONES GENERALES..................................................................................................................7 Artículo I.3.1 Disposiciones que además de la Legislación General regirán durante

la vigencia del Contrato .................................................................................7 Artículo I.3.2 Director de las Obras .......................................................................................8 Artículo I.3.3 Personal del Contratista ..................................................................................8 Artículo I.3.4 Órdenes al Contratista.....................................................................................8 Artículo I.3.5 Contradicciones, omisiones y modificaciones del Proyecto .....................8 Artículo I.3.6 Cumplimiento de Ordenanzas y Normativas vigentes ..............................9 Artículo I.3.7 Plan de Obra y orden de ejecución de los trabajos ...................................9 Artículo I.3.8 Plan de autocontrol...........................................................................................9 Artículo I.3.9 Ensayos y análisis de los materiales y unidades de obra ......................10 Artículo I.3.10 Plazo de ejecución de las obras.................................................................10 Artículo I.3.11 Precauciones a adoptar durante la ejecución de las obras .................10 Artículo I.3.12 Terrenos disponibles para la ejecución de los trabajos .......................11 Artículo I.3.13 Acceso a las obras........................................................................................11 Artículo I.3.14 Equipos, maquinarias y medios auxiliares a aportar por el

Contratista ......................................................................................................12 Artículo I.3.15 Estudio de Seguridad y Salud....................................................................12 Artículo I.3.16 Vigilancia de las obras.................................................................................12 Artículo I.3.17 Subcontratos .................................................................................................12 Artículo I.3.18 Planos de instalaciones afectadas.............................................................12 Artículo I.3.19 Reposiciones ...................................................................................................12 Artículo I.3.20 Cortes geológicos en terreno .....................................................................13 Artículo I.3.21 Trabajos varios..............................................................................................13 Artículo I.3.22 Ensayos y reconocimientos durante la ejecución de las obras...........13 Artículo I.3.23 Cubicación y valoración de las obras .......................................................13 Artículo I.3.24 Casos de rescisión ........................................................................................13 Artículo I.3.25 Obras cuya ejecución no está totalmente definida en este Proyecto13 Artículo I.3.26 Obras que quedan ocultas ..........................................................................13

Artículo I.3.27 Condiciones para fijar precios contradictorios en obras no previstas13 Artículo I.3.28 Construcciones auxiliares y provisionales...............................................13 Artículo I.3.29 Recepción de la obra y plazo de garantía ...............................................14 Artículo I.3.30 Reglamentación y accidentes del trabajo ...............................................14 Artículo I.3.31 Gastos de carácter general a cargo del Contratista .............................14 Artículo I.3.32 Responsabilidades y obligaciones generales del Contratista ..............15 Artículo I.3.33 Abonos al Contratista ..................................................................................15

CAPITULO II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS.........................................................................17 CAPÍTULO III. UNIDADES DE OBRA .........................................................................................17

III.0. MATERIALES BÁSICOS ...................................................................................................................... 17 III.0.1 Materiales básicos.......................................................................................................17

III.1 OBRAS DE TIERRA ............................................................................................................................... 18 III.1.1. DEMOLICIONES .........................................................................................................18 III.1.2. EXCAVACION DE TIERRA VEGETAL ........................................................................19 III.1.3. EXCAVACION EN DESMONTE ...................................................................................20 III.1.4. EXCAVACION DE VACIADO ENTRE MUROS PANTALLA Y BAJO LOSA DE

FORJADO .........................................................................................................22 III.1.5. EXCAVACION DE ZANJAS Y POZOS........................................................................22 III.1.6. TERRAPLENES..............................................................................................................24 III.1.7. RELLENOS LOCALIZADOS.........................................................................................25

III.2 DRENAJE ................................................................................................................................................ 26 III.2.1. TUBOS DE PVC PARA OBRAS DE DRENAJE...........................................................26 III.2.2. POZOS Y ARQUETAS PARA OBRAS DE DRENAJE ...............................................27

III.3 FIRMES Y PAVIMENTOS ...................................................................................................................... 28 III.3.1. ZAHORRAS ...................................................................................................................28 III.3.2. RIEGOS BITUMINOSOS .............................................................................................28 III.3.3. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE .................................................................29 III.3.4. BORDILLOS ..................................................................................................................30 III.3.5. RIGOLAS .......................................................................................................................30 III.3.6. PAVIMENTOS ...............................................................................................................30

III.4 ESTRUCTURAS ...................................................................................................................................... 30 III.4.1. HORMIGONADO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE FÁBRICA ..............................30 III.4.3. CIMBRAS .....................................................................................................................34 III.4.4. ARMADURAS PASIVAS...............................................................................................36 III.4.5. IMPERMEABILIZACIÓN Y DRENAJE CON GEOTEXTIL DE TRASDÓS DE

MUROS.............................................................................................................37 III.4.6. IMPERMEABILIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE LOSAS DE CUBIERTA..................38 III.4.7. PUESTA A TIERRA DE ELEMENTOS METÁLICOS Y ARMADURAS ......................38 III.4.9. MURETES GUÍA ..........................................................................................................41 III.4.10. PANELES PREFABRICADOS DE HORMIGON ......................................................42

III.5 SEÑALIZACIÓN.................................................................................................................................... 43 III.5.1. MARCAS VIALES ........................................................................................................43 III.5.2. SEÑALES DE CIRCULACIÓN ....................................................................................45 III.5.3. SEÑALIZACIÓN DE OBRA ........................................................................................47

3. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES


CAPÍTULO I. PRESCRIPCIONES Y DISPOSICIONES GENERALES I.1 PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES Artículo I.1.1 Obras a las que se aplicará este Pliego de Prescripciones Técnicas Las obras son las correspondientes al “PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL TÚNEL VIARIO SEGREGADO DE LA SAGRERA (LADO MONTAÑA) ENTRE ESTEFANÍA DE REQUESENS Y TALLERES DE RENFE”. Las obras se realizarán de acuerdo con los Planos del Proyecto utilizado para la adjudicación. Será responsabilidad del Contratista la elaboración de cuantos planos complementarios de detalle sean necesarios para la correcta realización de las obras. El Contratista dispondrá en obra de una copia completa de los Pliegos de Prescripciones, un juego completo de los planos del proyecto, así como copias de todos los planos complementarios desarrollados por el Contratista o de los revisados suministrados por la Dirección de Obra, junto con las instrucciones y especificaciones complementarias que pudieran acompañarlos. Una vez finalizadas las obras y como fruto de este archivo actualizado el Contratista está obligado a facilitar a la propiedad y a la Dirección de Obra en soporte informático el proyecto construido, siendo de su cuenta los gastos ocasionados por tal motivo. Se acordará con la Dirección de Obra el formato de los ficheros informáticos. Artículo I.1.2 Normas para la realización de trabajos con maquinaria para obras ⎯ I.1.2.1 Circulación de la maquinaria de obra y de camiones La circulación de la maquinaria de obra, así como el transporte de materiales procedentes de desmontes o de préstamos, debe realizarse exclusivamente por el interior de los límites de ocupación de la zona de obras o sobre los itinerarios de acceso a los préstamos y a los depósitos reservados a tal efecto. El Contratista debe acondicionar las pistas de obra necesarias para la circulación de su maquinaria. Previamente deberá delimitar, mediante un jalonamiento y señalización efectivos la zona a afectar por el desbroce para las explanaciones y otras ocupaciones, estableciendo un adecuado control de accesos para evitar la circulación de vehículos ajenos a la obra en cualquier área.. El Contratista está obligado a mantener un control efectivo de la generación de polvo en el entorno de las obras, adoptando las medidas pertinentes, entre ellas: − Retirar los lechos de polvo y limpiar las calzadas del entorno de actuación, utilizadas

para el tránsito de vehículos de obra.

− Emplear toldos de protección en los vehículos que transporten material pulverulento, o bien proporcionar a éste la humedad conveniente. Limitar su velocidad y evitar ese transporte en momentos de fuertes vientos.

El cruce o el entronque de las pistas de obra con cualquier vía pública debe establecerse de acuerdo con la Administración responsable, y mantenerse limpios y en buen estado. Con objeto de minimizar la emisión de gases contaminantes de la maquinaria de obra utilizada, se realizará un control de los plazos de revisión de motores de la misma. Con objeto de minimizar la emisión de ruido de la maquinaria de obra utilizada, se realizará un mantenimiento adecuado que permita el cumplimiento de la legislación vigente en materia de emisión de ruidos en maquinaria de obras públicas. El Contratista debe obtener las autorizaciones para circular por las carreteras, y procederá a reforzar las vías por las que circulará su maquinaria, o a reparar las vías deterioradas por la circulación de estas últimas. El Contratista deberá acatar las limitaciones de circulación que puedan imponerle las autoridades competentes y en particular: prohibición de utilizar ciertas vías públicas, itinerarios impuestos, limitaciones de peso, de gálibo o de velocidad, limitación de ruido, circulación en un sólo sentido, prohibición de cruce. Al finalizar las obras, deberán restablecerse las calzadas y sus alrededores y las obras que las atraviesan, de acuerdo con las autoridades competentes. El Contratista debe obtener las autorizaciones necesarias de las autoridades competentes, para cada infraestructura, antes de empezar la ejecución de cualquier operación que pueda afectar a la circulación, debiendo acatar las prescripciones particulares relativas a los períodos y amplitud del trabajo, al plan de obras y a las precauciones a considerar. ⎯ I.1.2.2 Señalización El Contratista debe asegurar a su cargo, el suministro, la colocación, el funcionamiento, el mantenimiento, así como la retirada y recogida al finalizar las obras, de los dispositivos de señalización y de seguridad vial que deben estar adaptados a la reglamentación en vigor y definidos de acuerdo con las autoridades competentes. Estos dispositivos se refieren a: − La señalización de obstáculos. − La señalización vial provisional, en especial en las intersecciones entre las pistas de

obras y las vías públicas. − La señalización e indicación de los itinerarios de desvío impuestos por la ejecución de

las obras que necesiten la interrupción del tráfico, o por la ejecución de ciertas operaciones que hacen necesario el desvío provisional de la circulación.

− Los diversos dispositivos de seguridad vial.

DOCUMENTO Nº 4. PRESUPUESTO

Mediciones

Projecte Constructiu del Túnel Viari Segregat de la Sagrega (costat muntanya)entre Estefania de Requesens i Passeig Santa Coloma.

AMIDAMENTS Pàg.: 1

SEGREGAT MUNTANYAOBRA 01PROJECTE CONSTRUCTIU (P.K.1+340 P.K. 1+805.44)CAPITOL 01DEMOLICIONS I DESMUNTATGESSUBCAPITOL 01

NUM. CODI UA DESCRIPCIÓ

m Demolició de vorades amb rigola de qualsevol tipus, amb mitjans mecànics o manuals, inclosa la base de formigó, càrregai transport a l'abocador, cànon d'abocament i manteniment de l'abocador

1 G219U020

FórmulaText TOTALTipus [C] [D] [F][E]Num.

C#*D#*E#*F#1 C/Estación 220,000 2,000 440,000

2 Adaptación de rasantes entre

C#*D#*E#*F#3 túnel y C/Estación 65,000 2,000 130,000

TOTAL AMIDAMENT 570,000

m2 Demolició de voreres amb base de formigó o paviment de formigó, amb un gruix de 20 cm de cota mitja, incloses càrrega itransport a l'abocador, cànon d'abocament i manteniment de l'abocador

2 G219U030


C#*D#*E#*F#1 C/Estación 220,000 1,500 2,000 660,000

C#*D#*E#*F#2 Zona talleres RENFE 160,000 25,000 4.000,000


C#*D#*E#*F#4 túnel y C/Estación 145,000 145,000

TOTAL AMIDAMENT 4.805,000

m2 Demolició de paviment de mescla bituminosa, incloses càrrega i transport a l'abocador, cànon d'abocament i mantenimentde l'abocador

3 G219U040


C#*D#*E#*F#1 C/Estación 255,000 10,500 2.677,500


C#*D#*E#*F#3 túnel y C/Estación 925,000 925,000


m Tall amb serra de disc de paviment de mescles bituminoses o formigó, fins a una fondària de 20 cm4 G219U105


C#*D#*E#*F#1 10,500 8,000 84,000

C#*D#*E#*F#2 C/Palomar 35,000 2,000 70,000




m2 Fresat per cm de gruix de paviment de mescles bituminoses, inclòs càrrega mecànica o manual, transport a l'abocadordels materials resultants, cànon d'abocament i manteniment de l'abocador, inclosa la neteja de la superfície

5 G219U200



Euro


AMIDAMENTS Pàg.: 2



SEGREGAT MUNTANYAOBRA 01PROJECTE CONSTRUCTIU (P.K.1+340 P.K. 1+805.44)CAPITOL 01MOVIMENT DE TERRESSUBCAPITOL 02

NUM. CODI UA DESCRIPCIÓ

m3 Excavació de terreny no classificat en zones de desmunt, incloses parts proporcionals de roca, amb mitjans mecànics1 G221U113


1 Según mediciones

C#*D#*E#*F#2 auxiliares 35.127,400 35.127,400

4 Salidas emergencia

C#*D#*E#*F#5 Salida 1+360 1.630,000 1.630,000

C#*D#*E#*F#6 Salida 1+750 1.715,000 1.715,000

C#*D#*E#*F#8 Adaptación de rasantes entre 925,000 0,700 647,500

9 túnel y C/Estación


m3 Càrrega mecànica i manual del material excavat sobre camió i transport interior d'obra, inclosos acopis intermitjos i totesles operacions i mitjans necessaris per a la seva completa execució

2 G221U201


1 Según mediciones

C#*D#*E#*F#2 auxiliares 11.981,000 11.981,000


C#*D#*E#*F#5 Salida 1+360 1.308,000 1.308,000

C#*D#*E#*F#6 Salida 1+750 1.370,000 1.370,000


m3 Càrrega mecànica i manual del material excavat sobre camió, transport a l'abocador o lloc d'ús situat a una distància defins a 40 Km. respecte de l'obra, inclòs cànon d'abocament i manteniment de l'abocador i totes les operacions i mitjansnecessaris per a la seva completa execució

3 G221U202


C#*D#*E#*F#1 Esbrossada 3.500,000 0,300 1.050,000

T2 Total excavación

C#*D#*E#*F#3 Excav. a cielo abierto 35.127,400 35.127,400


C#*D#*E#*F#5 Salida 1+360 1.630,000 1.630,000

C#*D#*E#*F#6 Salida 1+750 1.715,000 1.715,000

C#*D#*E#*F#8 Adaptación de rasantes entre 925,000 0,700 647,500

9 túnel y C/Estación

T10 Zona pantallas

Euro

Mediciones auxiliares

Projecte Constructiu del Túnel Viari Segregat de la Sagrega (costat muntanya)

entre Estefania de Requesens i Passeig Santa Coloma.

ESTADÍSTICA DE PARTIDES 1Pàg.:

Màscara d´entrada: * (Ordenació per Import)

NUM. CODI UA DESCRIPCIÓ PREU AMIDAMENT IMPORT %

F4B03000 KG SUBMINISTRAMENT, ELABORACIÓ I

MUNTATGE D'ACER AEH 500 S (B

500 S) DE LIMIT ELASTIC >= 5100

KP/CM2 EN BARRES CORRUGADES,

PER A L'ARMADURA DE ESTRUCTURES

I OBRES DE CLAVEGUERAM, INCLOS

PART PROPORCIONALS DE

SOLAPAMENTS I RETALLS

1,09 2.390.553,777 27,351 2.605.703,62

G450U080 m3 Formigó HA-35 per a alçats,

piles i taulers, inclòs

col·locació, vibrat i curat

114,68 11.030,427 13,282 1.264.969,37

G3G5U115 m2 Execució de pantalla de 80 cm

de gruix, amb formigó HA-25 i

llots tixotròpics, incloent

excavació en qualsevol tipus de

terreny amb parts proporcionals

de roca amb utilització de

trepant, col·locació

d'armadures (sense

subministrament, elaboració i

muntatge d'acer) tot inclòs

fins i tot càrrega i transport

dels productes de excavació a

l'abocador, cànon d'abocament i

manteniment de l'abocador

195,09 6.286,500 12,873 1.226.433,29

G450U125 m2 Subministrament i col.locació

d'aplacat de formigó de 40cm de

gruix, fabricat amb formigó

HA-40, de fins 5m d'alçada,

inclòs p.p. de muntatge amb

grua, estintolaments,

segellats, part proporcional de

fonaments i totes les

operacions i mitjans necessàris

per a la seva completa

execució.

131,56 4.189,950 5,794 551.229,82

G4D0U015 m2 Encofrat i desencofrat pla en

parament vist

37,66 11.536,450 4,565 434.462,71

G221U202 m3 Càrrega mecànica i manual del

material excavat sobre camió,

transport a l'abocador o lloc

d'ús situat a una distància de

fins a 40 Km. respecte de

l'obra, inclòs cànon

d'abocament i manteniment de

l'abocador i totes les

operacions i mitjans necessaris

per a la seva completa execució

9,63 44.146,764 4,466 425.133,34

G4DEU010 m3 Subministrament, muntatge i

desmuntatge de cindri, inclosa

la preparació de la base

10,38 27.619,557 3,017 286.691,00

G450U050 m3 Formigó HA-25 per a fonaments i

encepats, inclòs col·locació,

vibrat i curat

98,53 2.274,407 2,358 224.097,32

G4D0U010 m2 Encofrat i desencofrat pla en

parament no vist

32,58 6.425,280 2,209 209.335,62

Euro

Projecte Constructiu del Túnel Viari Segregat de la Sagrega (costat muntanya)

entre Estefania de Requesens i Passeig Santa Coloma.

ESTADÍSTICA DE PARTIDES 2Pàg.:

Màscara d´entrada: * (Ordenació per Import)

NUM. CODI UA DESCRIPCIÓ PREU AMIDAMENT IMPORT %

G711U958 m2 Subministrament i col.locació

de membrana impermeabilitzant

de cautxú sintétic EPDM, tipus

Giscolene 120 de 1,14 mm. de

gruix, inclòs fixació al

suport, unions i totes les

operacions i mitjans auxiliars

necessaris per a la seva

completa execució.

20,63 9.189,525 1,9910 189.579,90

XPA000SS pa Partida alçada a justificar per

la Seguretat i Salut a l'obra,

en base a l'Estudi i el Pla de

Seguretat i Salut

140.807,14 1,000 1,4811 140.807,14

G221U113 m3 Excavació de terreny no

classificat en zones de

desmunt, incloses parts

proporcionals de roca, amb

mitjans mecànics

3,47 39.119,900 1,4212 135.746,05

L10400250 PA Partida alçada a justificar per

les afeccions a Fecsa-Endesa

132.500,00 1,000 1,3913 132.500,00

F9365H11 M3 BASE DE FORMIGÓ HM-20/B/20/I,

DE CONSISTÈNCIA TOVA I

GRANDÀRIA MÀXIMA DEL GRANULAT

20 MM, ABOCAT DES DE CAMIÓ AMB

ESTESA I VIBRATGE MANUAL, AMB

ACABAT REGLEJAT

78,02 1.638,212 1,3414 127.813,30

G774U006 m2 Làmina drenant de polietilè

d'alta densitat amb nòduls de 9

mm d'alçada, feltre de

polipropilè i làmina

impermeabilitzant de polietilè,

amb resistència a la compressió

de 400 kN/m2, per a drenatge de

murs, inclòs pèrdues per

retalls i encavalcaments,

totalment col·locada

16,88 6.224,480 1,1015 105.069,22

G225U103 m3 Excavació de terreny no

classificat de buidat entre

murs pantalles sota lloses i

voltes, amb mitjans mecànics,

incloses parts proporcionals de

roca

4,15 18.635,864 0,8116 77.338,84

F9365966 M3 FORMIGÓ HM-20/B/20/I, DE

CONSISTÈNCIA TOVA I GRANDÀRIA

MÀXIMA DEL GRANULAT 20 MM,

ABOCAT DES DE CAMIÓ AMB ESTESA

I VIBRATGE MANUAL, AMB ACABAT

REGLEJAT, PER PROTECCIÓ DE

L'IMPERMEABILITZACIÓ.

81,02 807,972 0,6917 65.461,89

G3GZ0010 m Doble muret guia per a execució

de pantalles, de 25 cm de gruix

i 70 cm d'alçària, amb formigó

de 17,5 N/mm2 de resistència

característica a la compressió

i armat amb acer B 500 S,

inclosa excavació, encofrat i

desencofrat

140,35 446,500 0,6618 62.666,28

Euro


Pàg.:QUADRE DE PREUS NÚMERO 1 1

NÚMERO CODI UA DESCRIPCIÓ PREU

€94,11m3E5Z15252 Subministrament i col.locació d'argila expandida, de densitat 350 kg/m3 abocada en sec i partproporcional de mestres en pendent, de 10 cm de gruix mitjà

P- 1

(NORANTA-QUATRE EUROS AMB ONZE CENTIMS)

€22,71m2E9C1243B Paviment de terratzo llis de gra mitjà, de 40x40 cm, preu mitjà, col.locat a truc de maceta ambmorter de ciment 1:6, elaborat a l'obra amb formigonera de 165 l, per a ús interior intens

P- 2

(VINT-I-DOS EUROS AMB SETANTA-UN CENTIMS)

€55,33mE9V22AQK Esglaó de terratzo de dues peces frontal i estesa, amb tires de carborundum, col.locat a truc demaceta amb morter mixt 1:2:10

P- 3

(CINQUANTA-CINC EUROS AMB TRENTA-TRES CENTIMS)

€15,37mE9VZ191N Formació d´esglaó amb totxana de 29x14x10 cm, col·locada amb morter de ciment 1:8P- 4(QUINZE EUROS AMB TRENTA-SET CENTIMS)

€481,84uEASAX092 Porta tallafocs de material metàl.lica, rf-90, d'una fulla batent, per a una llum de 105x210 cm, preualt amb tanca antipànic,revestida amb una planxa d'acer esmaltada d'1 mm de gruix i bastimentgalvanitzat i esmaltat de planxa d'acer conformada en fred, col.locada.

P- 5

(QUATRE-CENTS VUITANTA-UN EUROS AMB VUITANTA-QUATRE CENTIMS)

€2.048,76uEASAX200 Porta tallafocs de material metàl.lic, rf-90, de dues fulles batents, per a una llum de 250x245 cm,preu alt amb tanca revestida amb dues planxes d'acer esmaltades d'1 mm de gruix i bastimentgalvanitzat i esmaltat de planxa d'acer conformada en fred, col.locada.

P- 6

(DOS MIL QUARANTA-VUIT EUROS AMB SETANTA-SIS CENTIMS)

€11.225,76uEAXXX004 Comporta per a sortida d'emergència de dimension segons plànols, d'acer galvanitzat accionadades de l'interior mitjançant contrapesos., inclòs connexió amb portes amb barra antipànic,connectada amb el mecanisme d'obertura balisament exterior, totalment acabada i enfuncionament

P- 7

(ONZE MIL DOS-CENTS VINT-I-CINC EUROS AMB SETANTA-SIS CENTIMS)

€55,38mEB12X003 Passamà format per 1 tub d'acer galvanitzat de 50 mm, ancorat a la paretP- 8

(CINQUANTA-CINC EUROS AMB TRENTA-VUIT CENTIMS)

€4.500,00UTF2145191A TOMA DE DATOS PREVIA A LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS REALIZADA POR TÉCNICOCUALIFICADO, CON EMISIÓN DEL INFORME CORRESPONDIENTE CORRECTAMENTEVALIDADO.

P- 9

(QUATRE MIL CINC-CENTS EUROS)

€123,00UTF2145195Z SUBMINISTRAMENT I COL·LOCACIÓ DE PERN DE CONVERGÈNCIA EN ESTRUCTURAEXISTENT, FINS I TOT PART PROPORCIONAL DE CINTA DE EXTENSOMÉTRICA PER AMESURES DE CONVERGÈNCIA, COMPLETAMENT COL·LOCAT

P- 10

(CENT VINT-I-TRES EUROS)

€28.640,00UTF21451992 REALITZACIÓ DE L'AUSCULATACIÓ I INFORME DE MESURES PERIÒDIQUES PER A TOTESLES CONVEGÈNCIES DISPOSADES A L'ESTRUCTURA EXISTENT

P- 11

(VINT-I-VUIT MIL SIS-CENTS QUARANTA EUROS)

€0,59M2F2211020 NETEJA I ESBROSSADA DEL TERRENY, AMB MITJANS MECÀNICS I CÀRREGAP- 12(ZERO EUROS AMB CINQUANTA-NOU CENTIMS)

€1,09KGF4B03000 SUBMINISTRAMENT, ELABORACIÓ I MUNTATGE D'ACER AEH 500 S (B 500 S) DE LIMITELASTIC >= 5100 KP/CM2 EN BARRES CORRUGADES, PER A L'ARMADURA DEESTRUCTURES I OBRES DE CLAVEGUERAM, INCLOS PART PROPORCIONALS DESOLAPAMENTS I RETALLS

P- 13

(UN EUROS AMB NOU CENTIMS)

€3,61M2F4B0DA88 MALLA ELECTROSOLDADA DE FILFERROS CORRUGATS D'ACER AEH 500 T (B 500 T) DELIMIT ELASTIC >= 5100 KP/CM2 DE 15X15 CM, DE 6 MM I 6 MM DE D, RESPECTIVAMENT

P- 14

(TRES EUROS AMB SEIXANTA-UN CENTIMS)


Pàg.:QUADRE DE PREUS NÚMERO 1 2


€10,67M2F7Z2UD31 CAPA DE PROTECCIO, DE MORTER DE CIMENT 1:6/165 L DE 3 CM DE GRUIX AMB ACABATREMOLINAT

P- 15

(DEU EUROS AMB SEIXANTA-SET CENTIMS)

€33,83M3F931201L BASE DE TOT-U ARTIFICIAL, AMB ESTESA I PICONATGE DEL MATERIAL AL 100% DEL PMP- 16(TRENTA-TRES EUROS AMB VUITANTA-TRES CENTIMS)

€81,02M3F9365966 FORMIGÓ HM-20/B/20/I, DE CONSISTÈNCIA TOVA I GRANDÀRIA MÀXIMA DEL GRANULAT 20MM, ABOCAT DES DE CAMIÓ AMB ESTESA I VIBRATGE MANUAL, AMB ACABAT REGLEJAT,PER PROTECCIÓ DE L'IMPERMEABILITZACIÓ.

P- 17

(VUITANTA-UN EUROS AMB DOS CENTIMS)

€78,02M3F9365H11 BASE DE FORMIGÓ HM-20/B/20/I, DE CONSISTÈNCIA TOVA I GRANDÀRIA MÀXIMA DELGRANULAT 20 MM, ABOCAT DES DE CAMIÓ AMB ESTESA I VIBRATGE MANUAL, AMBACABAT REGLEJAT

P- 18

(SETANTA-VUIT EUROS AMB DOS CENTIMS)

€12,56MF97422EB RIGOLA DE 20 CM D'AMPLÀRIA AMB PECES DE MORTER DE CIMENT DE COLOR BLANC, DE20X20X8 CM, COL·LOCADES AMB MORTER DE CIMENT 1:4, ELABORAT A L'OBRA AMBFORMIGONERA DE 165 L

P- 19

(DOTZE EUROS AMB CINQUANTA-SIS CENTIMS)

€37,97TF9H1V100 MESCLA BITUMINOSA CONTINUA EN CALENT DE COMPOSICIO G-20/25 AMB GRANULATPER A BASE I BETUM ASFALTIC DE PENETRACIO, SITUAT A L'OBRA AMB TRANSPORT DECARREGA DE 20 T, I COL.LOCACIO I COMPACTACIO AL 98 % DE L'ASSAIG MARSHALL,INCLOS NETEJA PREVIA DE CALÇADA

P- 20

(TRENTA-SET EUROS AMB NORANTA-SET CENTIMS)

€43,16TF9H1V120 MESCLA BITUMINOSA CONTINUA EN CALENT DE COMPOSICIO S-12/20 AMB GRANULATPER A RODAMENT I BETUM ASFALTIC DE PENETRACIO, SITUAT A L'OBRA AMBTRANSPORT DE CARREGA DE 20 T, I COL.LOCACIO I COMPACTACIO AL 98 % DE L'ASSAIGMARSHALL, INCLOS NETEJA PREVIA DE CALÇADA

P- 21

(QUARANTA-TRES EUROS AMB SETZE CENTIMS)

€48,75TF9H3V170 MESCLA BITUMINOSA DISCONTINUA EN CALENT DE COMPOSICIO F-8/10 (CAPA FINA), AMBGRANULAT PER A RODAMENT, BETUM ASFALTIC DE PENETRACIO I ADDITIVITAT AMBFIBRES, SITUAT A L'OBRA AMB TRANSPORT DE CARREGA 20 T, I COL·LOCACIO ICOMPACTACIO AL 98 % DE L'ASSAIG MARSHALL, INCLOS NETEJA PREVIA DE CALÇADA

P- 22

(QUARANTA-VUIT EUROS AMB SETANTA-CINC CENTIMS)

€0,95M2F9J12X50 REG D'IMPRIMACIÓ AMB EMULSIÓ BITUMINOSA CATIÒNICA ECI, AMB DOTACIÓ 1,5 KG/M2P- 23(ZERO EUROS AMB NORANTA-CINC CENTIMS)

€0,50M2F9J13K40 REG D'ADHERÈNCIA AMB EMULSIÓ BITUMINOSA ANIÒNICA EAR-1, AMB DOTACIÓ 1 KG/M2P- 24(ZERO EUROS AMB CINQUANTA CENTIMS)

€110,18MFB12ULBD BARANA D'ACER S235JR AMB PASSAMA, TRAVESSER INFERIOR I SUPERIOR, MUNTANTSCADA 150 CM I BRENDOLES CADA 20 CM, DE 100 CM D'ALÇARIA, ANCORADA AMBMORTER DE CIMENT 1:6/165 L

P- 25

(CENT DEU EUROS AMB DIVUIT CENTIMS)

€0,74MFBA14110 PINTAT SOBRE PAVIMENT D'UNA FAIXA DISCONTÍNUA DE 10 CM 3,5/1,5, AMB PINTURAREFLECTORA I MICROESFERES DE VIDRE, AMB MÀQUINA AUTOPROPULSADA

P- 26

(ZERO EUROS AMB SETANTA-QUATRE CENTIMS)

€1,59MFBA1E110 PINTAT SOBRE PAVIMENT D'UNA FAIXA CONTÍNUA DE 20 CM, AMB PINTURA REFLECTORAI MICROESFERES DE VIDRE, AMB MÀQUINA AUTOPROPULSADA

P- 27

(UN EUROS AMB CINQUANTA-NOU CENTIMS)

€1,25MFBA1F110 PINTAT SOBRE PAVIMENT D'UNA FAIXA CONTÍNUA DE 15 CM, AMB PINTURA REFLECTORAI MICROESFERES DE VIDRE, AMB MÀQUINA AUTOPROPULSADA

P- 28

(UN EUROS AMB VINT-I-CINC CENTIMS)


QUADRE DE PREUS NÚMERO 2 Pàg.: 1


m3E5Z15252 Subministrament i col.locació d'argila expandida, de densitat 350 kg/m3abocada en sec i part proporcional de mestres en pendent, de 10 cm de gruixmitjà

P- 1 €94,11

B03E1540 Argila expandida de granulometria 8 a 16 mm i densitat 350 kg/m3 €74,61000B0FA12A0 Totxana de 29x14x10 cm €11,00000

Altres conceptes 8,50 €

m2E9C1243B Paviment de terratzo llis de gra mitjà, de 40x40 cm, preu mitjà, col.locat a trucde maceta amb morter de ciment 1:6, elaborat a l'obra amb formigonera de165 l, per a ús interior intens

P- 2 €22,71

B9C12432 Terratzo llis de gra mitjà, de 40x40 cm, preu mitjà, per a ús interior intens €10,56720B9CZ2000 Beurada de color €1,33215


mE9V22AQK Esglaó de terratzo de dues peces frontal i estesa, amb tires de carborundum,col.locat a truc de maceta amb morter mixt 1:2:10

P- 3 €55,33

B05B1001 Ciment ràpid CNR4 UNE 80-309-94, en sacs €0,22000B9CZ2000 Beurada de color €0,66400B9V22AQ0 Esglaó de terratzo de dues peces frontal i estesa, amb tires de carborundum €28,74360


mE9VZ191N Formació d´esglaó amb totxana de 29x14x10 cm, col·locada amb morter deciment 1:8

P- 4 €15,37

B0FA12A0 Totxana de 29x14x10 cm €2,20000Altres conceptes 13,17 €

uEASAX092 Porta tallafocs de material metàl.lica, rf-90, d'una fulla batent, per a una llumde 105x210 cm, preu alt amb tanca antipànic,revestida amb una planxa d'aceresmaltada d'1 mm de gruix i bastiment galvanitzat i esmaltat de planxa d'acerconformada en fred, col.locada.

P- 5 €481,84

BASA71X1 Porta tallafocs de material metàl.lica, rf-90 d'una fulla batent per a una llumde 105x210 cm amb tanca antipànic, revestida amb una planxa d'aceresmaltada d'1 mm de gruix i bastiment galvanitzat i esmaltat de planxa d'acerconformada en fred

€453,00000


uEASAX200 Porta tallafocs de material metàl.lic, rf-90, de dues fulles batents, per a unallum de 250x245 cm, preu alt amb tanca revestida amb dues planxes d'aceresmaltades d'1 mm de gruix i bastiment galvanitzat i esmaltat de planxad'acer conformada en fred, col.locada.

P- 6 €2.048,76

BASA72JB Porta tallafocs de material metàl.lica, rf-90 de dues fulles batents per a unallum de 250x245 cm, preu alt

€1.941,77000


uEAXXX004 Comporta per a sortida d'emergència de dimension segons plànols, d'acergalvanitzat accionada des de l'interior mitjançant contrapesos., inclòsconnexió amb portes amb barra antipànic, connectada amb el mecanismed'obertura balisament exterior, totalment acabada i en funcionament

P- 7 €11.225,76

BAXXX004 Comporta d'acer galvanitzat accionada des de l'interior mitjançantcontrapesos

€9.365,50000

Altres conceptes 1.860,26 €

mEB12X003 Passamà format per 1 tub d'acer galvanitzat de 50 mm, ancorat a la paretP- 8 €55,38

B44ZU021 Acer S275JR en perfils laminats o planxa, tallat a mida i treballat a taller igalvanitzat en calent

€9,84500



QUADRE DE PREUS NÚMERO 2 Pàg.: 2


UTF2145191A TOMA DE DATOS PREVIA A LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS REALIZADAPOR TÉCNICO CUALIFICADO, CON EMISIÓN DEL INFORMECORRESPONDIENTE CORRECTAMENTE VALIDADO.

P- 9 €4.500,00

Sense descomposició 4.500,00 €

UTF2145195Z SUBMINISTRAMENT I COL·LOCACIÓ DE PERN DE CONVERGÈNCIA ENESTRUCTURA EXISTENT, FINS I TOT PART PROPORCIONAL DE CINTADE EXTENSOMÉTRICA PER A MESURES DE CONVERGÈNCIA,COMPLETAMENT COL·LOCAT

P- 10 €123,00

Sense descomposició 123,00 €

UTF21451992 REALITZACIÓ DE L'AUSCULATACIÓ I INFORME DE MESURESPERIÒDIQUES PER A TOTES LES CONVEGÈNCIES DISPOSADES AL'ESTRUCTURA EXISTENT

P- 11 €28.640,00

Sense descomposició 28.640,00 €

M2F2211020 NETEJA I ESBROSSADA DEL TERRENY, AMB MITJANS MECÀNICS ICÀRREGA

P- 12 €0,59


KGF4B03000 SUBMINISTRAMENT, ELABORACIÓ I MUNTATGE D'ACER AEH 500 S (B500 S) DE LIMIT ELASTIC >= 5100 KP/CM2 EN BARRES CORRUGADES,PER A L'ARMADURA DE ESTRUCTURES I OBRES DE CLAVEGUERAM,INCLOS PART PROPORCIONALS DE SOLAPAMENTS I RETALLS

P- 13 €1,09

B0A14200 FILFERRO RECUIT DE DIÀMETRE 1,3 MM €0,00550Altres conceptes 1,08 €

M2F4B0DA88 MALLA ELECTROSOLDADA DE FILFERROS CORRUGATS D'ACER AEH500 T (B 500 T) DE LIMIT ELASTIC >= 5100 KP/CM2 DE 15X15 CM, DE 6MM I 6 MM DE D, RESPECTIVAMENT

P- 14 €3,61

B0A14200 FILFERRO RECUIT DE DIÀMETRE 1,3 MM €0,01980Altres conceptes 3,59 €

M2F7Z2UD31 CAPA DE PROTECCIO, DE MORTER DE CIMENT 1:6/165 L DE 3 CM DEGRUIX AMB ACABAT REMOLINAT

P- 15 €10,67

Sense descomposició 10,67 €

M3F931201L BASE DE TOT-U ARTIFICIAL, AMB ESTESA I PICONATGE DEL MATERIALAL 100% DEL PM

P- 16 €33,83

B0111000 Aigua €0,05300B0372000 TOT-U ARTIFICIAL €24,09250


M3F9365966 FORMIGÓ HM-20/B/20/I, DE CONSISTÈNCIA TOVA I GRANDÀRIA MÀXIMADEL GRANULAT 20 MM, ABOCAT DES DE CAMIÓ AMB ESTESA IVIBRATGE MANUAL, AMB ACABAT REGLEJAT, PER PROTECCIÓ DEL'IMPERMEABILITZACIÓ.

P- 17 €81,02

B064300B FORMIGÓ HM-20/B/20/I DE CONSISTÈNCIA TOVA, GRANDÀRIA MÀXIMADEL GRANULAT 20 MM, AMB >= 200 KG/M3 DE CIMENT, APTE PER ACLASSE D'EXPOSICIÓ I

€63,34650


M3F9365H11 BASE DE FORMIGÓ HM-20/B/20/I, DE CONSISTÈNCIA TOVA IGRANDÀRIA MÀXIMA DEL GRANULAT 20 MM, ABOCAT DES DE CAMIÓAMB ESTESA I VIBRATGE MANUAL, AMB ACABAT REGLEJAT

P- 18 €78,02

B064300B FORMIGÓ HM-20/B/20/I DE CONSISTÈNCIA TOVA, GRANDÀRIA MÀXIMADEL GRANULAT 20 MM, AMB >= 200 KG/M3 DE CIMENT, APTE PER ACLASSE D'EXPOSICIÓ I

€63,34650


Presupuesto


PRESSUPOST Pàg.: 1

OBRA SEGREGAT MUNTANYA01

CAPITOL PROJECTE CONSTRUCTIU (P.K.1+340 P.K. 1+805.44)01

SUBCAPITOL DEMOLICIONS I DESMUNTATGES01

DESCRIPCIÓNUM. CODI UA IMPORTAMIDAMENTPREU

1 G219U020 m Demolició de vorades amb rigola de qualsevol tipus, amb mitjansmecànics o manuals, inclosa la base de formigó, càrrega itransport a l'abocador, cànon d'abocament i manteniment del'abocador (P - 43)

570,0006,69 3.813,30

2 G219U030 m2 Demolició de voreres amb base de formigó o paviment deformigó, amb un gruix de 20 cm de cota mitja, incloses càrrega itransport a l'abocador, cànon d'abocament i manteniment del'abocador (P - 44)

4.805,0006,26 30.079,30

3 G219U040 m2 Demolició de paviment de mescla bituminosa, incloses càrrega itransport a l'abocador, cànon d'abocament i manteniment del'abocador (P - 45)

3.602,5004,83 17.400,08

4 G219U105 m Tall amb serra de disc de paviment de mescles bituminoses oformigó, fins a una fondària de 20 cm (P - 46)

184,0003,83 704,72

5 G219U200 m2 Fresat per cm de gruix de paviment de mescles bituminoses,inclòs càrrega mecànica o manual, transport a l'abocador delsmaterials resultants, cànon d'abocament i manteniment del'abocador, inclosa la neteja de la superfície (P - 47)

150,0000,79 118,50

SUBCAPITOLTOTAL 01.01.01 52.115,90



SUBCAPITOL MOVIMENT DE TERRES02


1 G221U113 m3 Excavació de terreny no classificat en zones de desmunt,incloses parts proporcionals de roca, amb mitjans mecànics (P -52)

39.119,9003,47 135.746,05

2 G221U201 m3 Càrrega mecànica i manual del material excavat sobre camió itransport interior d'obra, inclosos acopis intermitjos i totes lesoperacions i mitjans necessaris per a la seva completa execució(P - 53)

14.659,0003,54 51.892,86

3 G221U202 m3 Càrrega mecànica i manual del material excavat sobre camió,transport a l'abocador o lloc d'ús situat a una distància de fins a40 Km. respecte de l'obra, inclòs cànon d'abocament imanteniment de l'abocador i totes les operacions i mitjansnecessaris per a la seva completa execució

(P - 54)

44.146,7649,63 425.133,34

4 G228U020 m3 Rebliment al darrera d'alçats de murs i estreps de formigó, ambmaterial procedent de la pròpia obra, estesa i compactaciósegons condicions del Plec de Prescripcions Tècniques, mesuratsobre perfil teòric (P - 59)

14.659,0003,33 48.814,47

5 G225U103 m3 Excavació de terreny no classificat de buidat entre murs pantallessota lloses i voltes, amb mitjans mecànics, incloses partsproporcionals de roca (P - 56)

18.635,8644,15 77.338,84

6 F2211020 M2 NETEJA I ESBROSSADA DEL TERRENY, AMB MITJANSMECÀNICS I CÀRREGA (P - 12)

3.500,0000,59 2.065,00

SUBCAPITOLTOTAL 01.01.02 740.990,56

Euro


PRESSUPOST Pàg.: 2



SUBCAPITOL ESTRUCTURA03

UNITAT TÚNEL (SECCIÓ EN PORTIC)01


1 G3Z1U030 m3 Formigó de 15 N/mm2 de resistència característica a lacompressió per a regularització sota fonaments o rebliments,inclòs la preparació de la base d'assentament, col·locació i vibrat(P - 67)

245,41585,23 20.916,72

2 G450U050 m3 Formigó HA-25 per a fonaments i encepats, inclòs col·locació,vibrat i curat (P - 69)

2.208,73598,53 217.626,66

3 G450U080 m3 Formigó HA-35 per a alçats, piles i taulers, inclòs col·locació,vibrat i curat (P - 70)

7.340,110114,68 841.763,81

4 F4B03000 KG SUBMINISTRAMENT, ELABORACIÓ I MUNTATGE D'ACERAEH 500 S (B 500 S) DE LIMIT ELASTIC >= 5100 KP/CM2 ENBARRES CORRUGADES, PER A L'ARMADURA DEESTRUCTURES I OBRES DE CLAVEGUERAM, INCLOS PARTPROPORCIONALS DE SOLAPAMENTS I RETALLS (P - 13)

885.230,8501,09 964.901,63

5 G4D0U010 m2 Encofrat i desencofrat pla en parament no vist (P - 73) 5.987,68032,58 195.078,61

6 G4D0U015 m2 Encofrat i desencofrat pla en parament vist (P - 74) 7.705,60037,66 290.192,90

7 G4DEU010 m3 Subministrament, muntatge i desmuntatge de cindri, inclosa lapreparació de la base (P - 75)

26.880,00010,38 279.014,40

8 E5Z15252 m3 Subministrament i col.locació d'argila expandida, de densitat 350kg/m3 abocada en sec i part proporcional de mestres en pendent,de 10 cm de gruix mitjà (P - 1)

540,00094,11 50.819,40

9 G7B1U050 m2 Feltre geotextil no teixit de polipropilé, amb un pes mínim de 300g/m2, 100% foradat per ambdues cares, amb resistència a laperforació igual o superior a 3850 N, inclòs pèrdues per retalls iencavalcaments, regularització i anivellament de superfícied'assentament, totalment col·locat (P - 78)

4.992,0003,47 17.322,24

10 G711U958 m2 Subministrament i col.locació de membrana impermeabilitzant decautxú sintétic EPDM, tipus Giscolene 120 de 1,14 mm. de gruix,inclòs fixació al suport, unions i totes les operacions i mitjansauxiliars necessaris per a la seva completa execució. (P - 76)

4.992,00020,63 102.984,96

11 G774U006 m2 Làmina drenant de polietilè d'alta densitat amb nòduls de 9 mmd'alçada, feltre de polipropilè i làmina impermeabilitzant depolietilè, amb resistència a la compressió de 400 kN/m2, per adrenatge de murs, inclòs pèrdues per retalls i encavalcaments,totalment col·locada (P - 77)

5.811,20016,88 98.093,06

12 G450U125 m2 Subministrament i col.locació d'aplacat de formigó de 40cm degruix, fabricat amb formigó HA-40, de fins 5m d'alçada, inclòs p.p.de muntatge amb grua, estintolaments, segellats, partproporcional de fonaments i totes les operacions i mitjansnecessàris per a la seva completa execució. (P - 71)

2.304,000131,56 303.114,24

13 F9365966 M3 FORMIGÓ HM-20/B/20/I, DE CONSISTÈNCIA TOVA IGRANDÀRIA MÀXIMA DEL GRANULAT 20 MM, ABOCAT DESDE CAMIÓ AMB ESTESA I VIBRATGE MANUAL, AMB ACABATREGLEJAT, PER PROTECCIÓ DE L'IMPERMEABILITZACIÓ. (P- 17)

422,40081,02 34.222,85

14 F4B0DA88 M2 MALLA ELECTROSOLDADA DE FILFERROS CORRUGATSD'ACER AEH 500 T (B 500 T) DE LIMIT ELASTIC >= 5100KP/CM2 DE 15X15 CM, DE 6 MM I 6 MM DE D,RESPECTIVAMENT (P - 14)

4.224,0003,61 15.248,64

Euro


RESUM DE PRESSUPOST Pàg.: 1

NIVELL 5: A Import

a 01.01.03.03.01 SORTIDA P.K.1+360 61.647,80a 01.01.03.03.02 SORTIDA P.K.1+575 116.322,76a 01.01.03.03.03 SORTIDA P.K.1+750 66.223,12

01.01.03.03 SORTIDES D'EMERGENCIAUNITAT 244.193,68

244.193,68

NIVELL 4: UNITAT Import

UNITAT 01.01.03.01 TÚNEL (SECCIÓ EN PORTIC) 3.431.300,12UNITAT 01.01.03.02 TÚNEL (SECCIÓ ENTRE PANTALLES) 3.835.114,71UNITAT 01.01.03.03 SORTIDES D'EMERGENCIA 244.193,68UNITAT 01.01.03.04 AUSCULTACIÓ I CONTROL 35.600,00

01.01.03 ESTRUCTURASUBCAPITOL 7.546.208,51

UNITAT 01.01.08.01 FECSA-ENDESA 132.500,00UNITAT 01.01.08.02 TELEFONICA 27.319,14UNITAT 01.01.08.03 CLABSA 44.350,45UNITAT 01.01.08.05 RENFE 16.690,00UNITAT 01.01.08.06 ENLLUMENAT PUBLIC 6.890,00

01.01.08 SERVEIS AFECTATSSUBCAPITOL 227.749,59

7.773.958,10

NIVELL 3: SUBCAPITOL Import

SUBCAPITOL 01.01.01 DEMOLICIONS I DESMUNTATGES 52.115,90SUBCAPITOL 01.01.02 MOVIMENT DE TERRES 740.990,56SUBCAPITOL 01.01.03 ESTRUCTURA 7.546.208,51SUBCAPITOL 01.01.05 DRENATGE 125.841,50SUBCAPITOL 01.01.06 FERMS I PAVIMENTS 507.940,80SUBCAPITOL 01.01.07 SERRALERIA SORTIDES EMERGÈNCIA 51.654,84SUBCAPITOL 01.01.08 SERVEIS AFECTATS 227.749,59SUBCAPITOL 01.01.09 SENYALITZACIÓ I ABALISAMENT 44.817,82SUBCAPITOL 01.01.10 DESVIAMENTS DE TRÀNSIT 89.443,74SUBCAPITOL 01.01.11 SEGURETAT I SALUT 140.807,14

01.01 PROJECTE CONSTRUCTIU (P.K.1+340 P.K. 1+805.44)CAPITOL 9.527.570,40

9.527.570,40

NIVELL 2: CAPITOL Import

CAPITOL 01.01 PROJECTE CONSTRUCTIU (P.K.1+340 P.K. 1+805.44) 9.527.570,4001 SEGREGAT MUNTANYAObra 9.527.570,40

9.527.570,40

NIVELL 1: OBRA Import

Obra 01 SEGREGAT MUNTANYA 9.527.570,409.527.570,40

Euro


PRESSUPOST D'EXECUCIÓ PER CONTRACTE 1Pag.

9.527.570,40PRESSUPOST D'EXECUCIÓ MATERIAL..........................................................................

1.238.584,1513,00 % Despeses Generals SOBRE 9.527.570,40...........................................................

6,00 % Benefici Industrial SOBRE 9.527.570,40................................................................ 571.654,22

Subtotal 11.337.808,77

16,00 % IVA SOBRE 11.337.808,77................................................................................... 1.814.049,40

TOTAL PRESSUPOST PER CONTRACTE 13.151.858,17€

Aquest pressupost d'execució per contracte puja a la quantitat de:

( TRETZE MILIONS CENT CINQUANTA-UN MIL VUIT-CENTS CINQUANTA-VUIT EUROS AMB DISSETCENTIMS )

Barcelona, Març 2010

Els autors del projecte:

Sgt.: Javier Rui-Wamba Martija Sgt.: Carlos García AcónEnginyer de Camins, Canals i Ports Enginyer de Camins, Canals i Ports

TOMO 1: MEMORIA Y ANEJOSMemoriaAn. 1.: AntecedentsAn. 2: Topografia i cartogAn. 3: Geologia i geotecniaAn. 4: EstructurasAn. 5: TrazadoAn. 6: Firmes y pavimentosAn. 7: DrenajeAn. 8: Servicios afectadosAn. 9: Desarrollo obras y TráficoAn. 10: Estudio Seguridad y SaludMemoriaPlanosPliegoPresupuestos

An. 11: Patrimonio históricoAn. 12: Plan de obrasAn. 13: Clasificación contratistaAn. 14: Revisión de preciosAn. 15: Plan Control CaliddadAn. 16: Justificación PreciosAn. 17: Movimiento tierrasAn. 18: Gestión ResiduosAn. 19: Reportaje fotográfico

TOMO 2: PLANOS, PLIEGO Y PPTO.PLANOSPLIEGOPRESUPUESTOMedicionesMediciones auxiliaresEstadística PartidasCuadro precios 1Cuadro precios 2Presupuesto

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