UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI

ESCUELA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS APLICADAS

DEPARTAMENTO DE MECÁNICA

BARCELONA, 12 DE ENERO 2015

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En Venezuela existen diferentes empresas especialistas en mecánica automotriz cuyo

propósito fundamental es prestar un servicio de calidad y de excelencia a los clientes de la

misma, basados en actividades planificadas y ejecutadas de forma segura y confiada,

utilizando personal calificado y consiente de los riesgos inherentes a dichas actividades. En

tal sentido estas son inspeccionadas regularmente a fin de detectar cualquier desperfecto de

operación o condición de inseguridad dentro del marco de la mecánica automotriz que

pueda ocasionar un accidente; los talleres de mantenimiento bien organizados tienen como

visión ser reconocidos como una unidad inteligente con valores y principios de alto

desempeño en capacidad técnica y de liderazgo tecnológico basados en la confianza, el

compromiso, la excelencia y la creatividad, con el fin de proveer un producto integrado con

óptima calidad para la satisfacción del cliente.

En nuestro país, las organizaciones prestan sus servicios en mayor proporción a las

compañías de seguros cumpliendo con los clientes en la terminación del servicio ofrecido

en el tiempo estipulado.

Sin embargo la falta de repuestos provenientes del exterior son la razón por la cual muchos

vehículos no están operativos. Los talleres de mantenimiento automotriz necesitan una

cantidad diversa de insumos, tanto de materias primas como accesorios y repuestos.

Por este motivo se ven obligados a mantener relaciones comerciales con diversas

proveedoras dependiendo del trabajo que se vaya a realizar, la marca del vehículo o

simplemente del material que se requiera para realizar su trabajo en específico.

De ahí, es vital una selección adecuada de los proveedores, al igual que establecer dentro de

la organización el procedimiento adecuado para realizar los pedidos y mantener el estock

de insumos para efectuar sus labores.

La necesidad de optimizar los procesos dentro de los talleres de mantenimiento de

carrocería automotriz específicamente en la rama de piezas y sistemas eléctricos a través de

la implementación de una adecuada logística de materiales que brinde a la gerencia una

distribución eficiente de los productos y repuestos con un mínimo costo y una excelente

servicio al cliente; condujo a la formulación del siguiente problema de investigación ¿ cuál

es el modelo de posible solución de materiales para la gestión de mantenimiento en talleres

automotrices en el ramo de piezas y sistemas eléctricos?

Objetivo general

Diseñar un modelo de logística de materiales para la gestión de mantenimiento y

funcionamiento de las diferentes partes de accionamiento automotriz para garantizar

un estado operativo eficiente.

Objetivos específicos

Diagnosticar el estado actual de la transferencia tecnológica en el municipio Simón

Bolívar del Estado Anzoátegui con la finalidad de conocer la calidad, desempeño y

oportunidad de logística para el mantenimiento automotriz del parque de autobuses

chinos y bielorrusos

Diseñar un modelo de normalización de los mecanismos de gestión de

mantenimiento en los talleres automotrices en el ramo de piezas no existentes en el

país.

FLOTA AUTOBUSERA BIELORRUSA

Tabla.1 Daños de algunas unidades en Barcelona Estado Anzoátegui av. Cumanagotos

N° unidad

Cert. Origen Serial Carrocería Serial Motor Observación de daños

25 00-51785 Y3M256270B0002295 10978300

6 cauchos, sistema de aire completo,

palancas estabilizadoras

26 142-503 Y3M256270B0002583 10995175

6 cauchos, sistema de aire completo, vidrio delantero

28 00-50893 Y3M256270B0002383 10965129

6 cauchos, sist. De aire, cerradura de la

puerta, palancas estabilizadoras, vidrio delantero

21 142-504 Y3M256270B0002462 142-504

Vidrio delantero, 6 cauchos, sistema de

aire

35 00-51483 Y3M256270B0002653 00-51438

Cauchos, sist. De aire, relés, arranque, compresor, tornillo base compresora,

yodos, automático, diferencial

37 00-51438 Y3M256270B0002696 10957841

Tornillos de amortiguadores, sistema de aire, vidrio delantero

FLOTA AUTOBUSERA CHINA (YUTONG)

Tabla.2 Daños de algunas unidades en Barcelona Estado Anzoátegui av. Intercomunal

MODELO A SEGUIR

CENTRO DE MOTORES TERMICOS

“CMT-Motores Térmicos siempre ha tenido como objetivo relacionar la investigación y la actividad docente. Este compromiso ha quedado demostrado con el gran número de alumnos que han realizado diferentes proyectos de estudio en nuestro centro de investigación. Se han realizado más de 750 proyectos de fin de carrera durante la historia de CMT, con un promedio de entre 50 y 60 alumnos durante los últimos 10 años. En este periodo se ha producido un notable incremento de solicitudes entre alumnos extranjeros, a causa del elevado número de estudiantes foráneos que acuden a Valencia en el marco de los programas de intercambio”.

   Sus investigaciones en este ámbito se centran en el área de motores diesel y dentro de

éstos en inyección directa en 'common-rail'. Además colabora, a través de acuerdos, con

importantes empresas multinacionales del sector como para Peugeot, Renault, Mercedes,

General Motors, BMW, Volvo y Airbus, entre otras.

   El grupo del CMT-Motores Térmicos es también miembro, entre otras entidades, de la

Fundación FITSA con la que actualmente colabora en un proyecto para analizar el impacto

que las nuevas tecnologías de propulsión puedan tener en el sector de componentes de

automóvil.

El objetivo de este proyecto, que se denomina 'Estudio de impacto de nuevas propulsiones

en el sector de componentes Español', consiste básicamente en analizar las nuevas

tecnologías y desarrollos de motores --motores eléctricos, vehículos híbridos,

biocombustibles--, e informar al sector de la industria auxiliar de automoción para orientar

a los empresarios de por donde es probable que se desarrolle la tecnología.

   De esta forma, los empresarios podrán adelantarse o preparar la estrategia de sus

empresas y adaptarse o incluso proponer la fabricación de nuevos componentes para estos

nuevos motores y vehículos e, incluso, llegar a proponer el desarrollo de políticas de apoyo

al sector.