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“PROGRAMACIÓN Y ELABORACIÓN DE UNA PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LOS CORREDORES PARA LA TRANSPORTADORA DE

GAS INTERNACIONAL (TGI) EN EL GASODUCTO TOGUI – BOYACA KM 6+671” PARA LA FIRMA MONTAJES J.M

CAMILO ANDRÉS OLMOS GARZÓN

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERIAS

PROGRAMA INGENIERÍA CIVIL NEIVA 2021

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“PROGRAMACIÓN Y ELABORACIÓN DE UNA PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LOS CORREDORES PARA LA TRANSPORTADORA DE

GAS INTERNACIONAL (TGI) EN EL GASODUCTO TOGUI – BOYACA KM 6+671” PARA LA FIRMA MONTAJES J.M

CAMILO ANDRÉS OLMOS GARZÓN

Informe Final de práctica social, empresarial y solidaria presentado como requisito para optar al título de INGENIERO CIVIL

Asesor

Ing. FEDERICO PÉREZ CHARRY

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERIAS

PROGRAMA INGENIERÍA CIVIL NEIVA 2021

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NOTA DE ACEPTACIÓN

Presidente del Jurado

Jurado

Jurado

Neiva, Octubre de 2021

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AGRADECIMIENTOS He logrado una de mis más grandes metas, y se la dedico a todos los que me han apoyado con sencillez y lo dedico a mi familia. Espero que sea un ejemplo y que pueda llegar a inspirar a otros para que den lo mejor de su esfuerzo y actitudes, para lograr grandes obras en la vida. gracias por valorar mi esfuerzo como mis padres Ricardo Olmos Maturana y Yineth Garzon los cuales siempre confiaron en mis capacidades, creyeron en mi formándome como persona y como profesional, me dieron su apoyo emocional y económico, a mis hermanos Martha Patricia Olmos Garzon, Ricardo Luis Olmos Garzon y Juan David Olmos Garzon, los cuales me aconsejaron en la toma de decisiones siempre impulsándome a mejorar. A la Universidad cooperativa de Colombia por darme la posibilidad de poder formarme en ella y poder adquirir todo el conocimiento académico con un comportamiento altamente ético.

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CONTENIDO

Pág. INTRODUCCIÓN 9 1. RESEÑA DEL PROYECTO 10 2. JUSTIFICACIÓN 11 3. OBJETIVOS 12 3.1 OBJETIVO GENERAL 12 3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS 12

4. DELIMITACIÓN DEL TEMA 13 5. MARCO TEÓRICO 14 6. DESARROLLO DEL PROYECTO 17

6.1 INICIO DE PROYECTO 17 6.1.1 Rocería, limpieza y descapote 17 6.1.2 Hincado de pilotes en tubería de 6" 17 6.1.3 Canal colector en sacos suelo cemento 17

6.1.4 Canal colector en concreto con malla electrosoldada 18 6.1.5 Gaviones en piedra 18

6.1.6 Demolición de concreto 18 6.2 ELABORACIÓN PRESUPUESTO DE OBRA 19

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6.3 ELABORACIÓN CRONOGRAMA DEL PROYECTO 19 7. CONCLUSIONES 21 8. RECOMENDACIONES 22 BIBLIOGRAFÍA 23

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LISTA DE TABLAS

Pág. Tabla 1. Presupuesto de obra 19 Tabla 2. Cronograma del proyecto 19

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LISTA DE IMÁGENES

Pág. Imagen 1. Costos directos 15 Imagen 2. Costo directo, costos indirectos 16 Imagen 3. Esquema de obras propuestas 18

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INTRODUCCIÓN El presente trabajo busca mejorar la integridad de la línea del gaseoducto Togui – Boyacá km 6+671, estableciendo las actividades necesarias para instaurar un plan de trabajo, las cuales permitirán al equipo ejecutor de la firma Montajes J.M. contar con una guía detallada de tiempos y recursos. Con el desarrollo del plan de trabajo propuesto, se asegurará la continuidad de la prestación del servicio clasificando las actividades críticas y complementarias para el seguimiento y la toma de decisiones.

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1. RESEÑA DEL PROYECTO

En el desarrollo del presente documento, se plantea todas las actividades requeridas para la construcción de un plan de trabajo para la firma de Montajes J.M, encaminado a asegurar la continuidad de la línea del gaseoducto de Togui – Boyacá Km 6+671 de la transportadora de gas internacional (TGI), el cual se vio afectada por los movimientos del terreno, a causa de un evento de reptación lo que a generando una condición insegura para los linderos y los usuarios finales. El PDT servirá de guía de apoyo para el seguimiento y control para el desarrollo del trabajo líder.

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2. JUSTIFICACIÓN Todo proyecto es un esfuerzo único para lograr un objetivo específico mediante una serie especial de actividades interrelacionadas y la utilización eficiente de recursos. Uno de las principales metas de un proyecto es llegar al alcance establecido dentro del costo y tiempo programado. Para lograr el objetivo es necesario recurrir a la planeación siendo esta una función principal del proceso administrativo. La elaboración del presente documento, tiene como principal objetivo, realizar el plan de trabajo requerido para asegurar la continuidad de la línea del gaseoducto Togui – Boyacá Km 6+671 de la empresa transportadora de gas internacional (TGI), recopilando las actividades críticas y complementarias requeridas para la construcción del mejoramiento de la línea de gas para que pueda seguir prestando sus servicios, el plan de trabajo permitirá a la firma Montajes J.M contar con una herramienta eficiente para el seguimiento y control, brindándole la información necesaria para la adecuada toma de decisiones, que permitan mejorar las condiciones de seguridad del gaseoducto.

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3. OBJETIVOS 3.1 OBJETIVO GENERAL Asegurar la integridad de la línea del gaseoducto (TGI), garantizando la continuidad de la prestación de servicio de manera continua, eficiente y segura en la línea de Togui – Boyacá Km 6+671. 3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Establecer el presupuesto para el desarrollo de las actividades

• Determinar las actividades criticas utilizando Microsoft Proyect

• Plantear recomendaciones para la ejecución del proceso constructivo

• Plantear una actividad para disminuir un movimiento de tierra en masa mediante la ejecución de obras de geotecnia para estabilización.

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4. DELIMITACIÓN DEL TEMA El proyecto parte de un informe de localización y replanteo de obra, de la empresa SALGADO, MELÉNDEZ Y ASOCIADOS donde se determinaron las obras específicas para dar solución al evento geológico que se presenta en este kilómetro de la línea.

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5. MARCO TEÓRICO Costo: es un desembolso en efectivo o en especie hecho en el pasado, en el presente, en el futuro o en forma virtual1. Costos directos: se trata de un tipo de gasto que tiene una relación directa a la realización y producción de los productos o servicios que ofrece una empresa. Por tanto, los costos directos afectan de manera directa e inmediata a la definición del precio de un producto o servicio. Es decir, cuando mayor sea el coste que incurra en la prestación de un servicio o en la producción, es probable que mayor sea el precio venta, para poder obtener beneficio. Tipos de costes directos: Podemos categorizar los costes directos de acuerdo a su naturaleza. Por un lado, pueden tratarse de costes de ventas. Esto incluiría:

• Disposiciones y comisiones relativas a las ventas

• Envíos, transporte y logística

• Embalaje

• Seguro de transporte

• Regalos y obsequios Por otro lado, podemos indicar que el gasto se trata de compra de existencias:

• Bienes acabados

• Materias primas

• Subcontratación Incluso pueden ser colocados bajo la categoría de rendimientos dinerarios:

• Sueldos de empleados

• Impuestos y retenciones en salarios

• Cotizaciones de los empleados

• Seguridad Social del empleador2

1 Costes directos - Qué son los costes directos | Debitoor https://debitoor.es/glosario/costes-directos 2 Coste indirecto - Qué es, definición y concepto | 2021 | Economipedia https://economipedia.com/definiciones/coste-indirecto.html

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Costos indirectos: El costo indirecto es aquel que afecta al proceso productivo de uno o más productos que vende una empresa, y que no puede medirse y asignarse directamente a una de las etapas productivas o a un producto concreto si no que hay que asumir un criterio de imputación coherente. Es decir, un coste indirecto afecta a varios productos. El coste indirecto es una categoría de coste clasificado en función de su relación con la producción. Costo indirecto de producción: Son los costes vinculados al proceso de producción de aquellos factores que contribuyen a obtener el producto final, a excepción de los costes directos (materia prima o mano de obra). Por ejemplo, podrían ser costes indirectos de producción la amortización de las máquinas, el mantenimiento, el personal supervisor, control de calidad, arrendamientos o la electricidad, entre otros. Como podemos ver, estos costes están vinculados al proceso de producción, pero no afectan directamente al mismo y, además, generalmente no pueden repartirse sin necesidad de establecer un criterio de imputación. Costos indirectos generales: Son los costes considerados como no necesarios para la fabricación de productos, si no que pertenecen a áreas funcionales utilizadas para el correcto desarrollo de la actividad empresarial. Suelen ser principalmente los costes comerciales o de administración.

Imagen 1. Costos directos

Fuente: autor3

3 BACA, Gabriel (2010). Evaluación de proyectos

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Imagen 2. Costo directo, costos indirectos

Fuente: autor4

Planificación del proyecto: Es la ordenación sistemática de las tareas para lograr un objetivo, donde se expone lo que se necesita hacer y cómo debe llevarse a cabo. En este artículo podrás conocer todos los pasos para ejecutarla de manera eficaz. La razón del fracaso de los proyectos, muchas veces, es simple: la improvisación. Comenzamos el proyecto presionado por la urgencia, sin la suficiente reflexión previa, en base a suposiciones y a una cierta soberbia basada en que nuestra experiencia nos dará la fuerza y la capacidad necesaria para irnos enfrentando a los problemas según vayan ocurriendo5. Planificación previa: Básicamente, la planificación del proyecto es la ordenación sistemática de las tareas para lograr un objetivo, donde se expone lo que se necesita hacer y cómo debe llevarse a cabo. La planificación está compuesta por aquellos procesos que establecen el alcance total del esfuerzo, definen y refinan los objetivos y desarrollan la línea de acción requerida para alcanzar dichos objetivos

4 BACA. Gabriel (2010) Evaluación de proyectos 5 Gestión de proyecto. Obtenido de http://gestion-deproyectos.gedpro.com/home/indicadores/indice-del-rendimiento delcronograma.

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6. DESARROLLO DEL PROYECTO 6.1 INICIO DE PROYECTO Posterior a la visita realizada por los especialistas en geotecnia y el levantamiento en campo de las obras a realizar para la correcta resolución del movimiento en masa que está afectando la integridad de la línea en el PK 006+728. 6.1.1 Rocería, limpieza y descapote Una vez adjudicada la orden de servicio se procede a realizar la movilización de la maquinaria, herramientas, materiales y la contratación de la mano de obra local para poder dar inicio a la obra. La primera actividad a ejecutar es la rocería lo que permitirá tener una visión más clara de la condición presente y el grado de afectación y así mismo confirmar que las obras autorizadas van a mitigar el impacto a futuro. 6.1.2 Hincado de pilotes en tubería de 6" Posterior mente se iniciara el prefabricado de las puntas de lápiz que se van a emplear para la construcción de la terraza piloteada en tubería de 6” en acero al carbón, paralelo al prefabricado se replantea la barrera piloteada y se inicia el proceso de pre excavado de los pilotes o iniciación, posteriormente con ayuda mecánica se posicionan las puntas sobre los puntos pre excavados, en ese momento inicia el hincado de los pilotes hasta una profundidad que permita la elaboración de los biseles, alineación y soldadura de tramos adicionales de tubería, esta actividad continua con cada punta hasta que se presente rechazo y se evidencia la deformación de la punta del tubo. 6.1.3 Canal colector en sacos suelo cemento Luego inicia la construcción del canal colector saco suelo cemento tipo 2, mediante el tramo a construir, se inicia el trazado de canal posterior a la excavación manual y perfilado del canal, se preparará la mezcla de suelo cemento en una proporción de 3/1 por cada metro cubico suelo se utilizan 3 bultos de cemento, se inicia el llenado de sacos con la mezcla preparada, se da la orden de instalación de los sacos en las paredes y suelo del canal, se afirman con un pizon, este mismo procedimiento se aplica a cortacorrientes en sacos de suelo cemento tipo 2.

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6.1.4 Canal colector en concreto con malla electrosoldada Luego inicia la construcción del canal colector en concreto con malla electrosoldada, mediante el tramo a construir, se inicia el trazado de canal posterior a la excavación manual y perfilado del canal, posteriormente se instalan las plantillas guías para las cunetas se realiza la preparación de concreto en obra y se realiza el curado, se funden los canales en ajedrez es decir uno si uno no con el propósito de que los canales fundidas sirvan como formaleta, se repetí este procedimiento hasta terminar el canal. 6.1.5 Gaviones en piedra En la construcción de los gaviones en piedra se localiza el área donde se va a realizar, se excava mecánicamente para el nivel 1 y 2 de los gaviones, se continua al armado del pre armando de las mallas para gavión, se ubica la primera terraza del gavión y se acomodan según el diseño sea soga o tizón y se instala el geotextil NT1600, se inicia el llenado con piedras bolo tamaño máximo 6”, hacemos los mismo para el segundo nivel. 6.1.6 Demolición de concreto Se sustraen los marcos H que se encuentran afectados por el movimiento de tierra, se hace la demolición del concreto respectivo de los marcos H, y se reemplaza por un nuevo concreto simple de 2500 psi y se instalan uno nuevos marcos H de un diámetro de 3” en el trazado de la línea respectivo. Imagen 3. Esquema de obras propuestas Fuente: autor

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6.2 ELABORACIÓN PRESUPUESTO DE OBRA Tabla 1. Presupuesto de obra Fuente: autor

6.3 ELABORACIÓN CRONOGRAMA DEL PROYECTO Una vez que contemos con el presupuesto de obra, se debe organizar el Proyect con respecto al calendario, y agregar los datos que le corresponden. Tabla 2. Cronograma del proyecto

UND PRECIO UNITARIO CANTIDAD VALOR PARCIAL

1.1 Movilización y desmovilización tipo I un 6.461.403$ 1 6.461.403$

1.3 Rocería, limpieza y descapote m2 4.797$ 80 383.760$

3.1.2 Cortacorrientes en sacos suelo cemento tipo 2 m 127.200$ 25 3.180.000$

3.2.3 Canal colector en sacos suelo cemento m 124.000$ 55 6.820.000$

3.2.5 Canal colector en concreto con malla electrosoldada m 225.817$ 65 14.678.105$

3.2.6 Placa en piedra pegada m3 1.229.719$ 20 24.594.380$

4.1.1 Gaviones en piedra m3 384.000$ 105 40.320.000$

4.1.6 Terraza piloteada en tubería m 889.642$ 30 26.689.260$

4.2.6 Hincado de pilotes en tubería de 6" m 316.000$ 104 32.864.000$

4.2.9 Estructura complemento Hincado de pilotes m 422.101$ 24 10.130.424$

4.3.1 Demolición de concreto m3 285.426$ 12 3.425.112$

4.3.4 Acero de refuerzo kg 10.011$ 6,8 68.075$

4.3.5 Concreto simple 3000 psi m3 961.178$ 1,5 1.441.767$

4.5.3 Instalación de marcos H Diam=3" un 2.639.160$ 6 15.834.960$

Item

TOTAL COSTO DIRECTO 186.891.246$

VALOR PARCIAL

ADMINISTRACION A 25% 46.722.811$

IMPREVISTOS I 2% 3.737.825$

UTILIDAD U 5% 9.344.562$

59.805.199$

246.696.444$ TOTAL COSTOS DIRECTOS Y INDIRECTOS

%

TOTAl COSTOS INDIRECTOS

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Continuación tabla 2 Fuente: autor

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7. CONCLUSIONES

Se comprobó que las actividades propuestas mejoraran la integridad de la línea del gaseoducto. Se instauro un plan de trabajo para dar solución a los problemas. Se determino el tiempo y el recurso necesario para el desarrollo del plan de trabajo.

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8. RECOMENDACIONES Al instante de tomar este proyecto para una construcción con similares características, se recomienda basarse en este proyecto como un ejemplo o referencia, para la planificación y un buen control, por constar con cronogramas valorados y de personal, que ayudan a efectuar un control con un mejor seguimiento. Es importante guiarse con las especificaciones técnicas ya que son procedimientos, normas y requisitos que se lleva a cabo en los trabajos a realizarse. Estas especificaciones son parte fundamental para el proyecto en obra y aporta lo contemplado en los planos y el contrato de la obra.

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BIBLIOGRAFÍA BACA, Gabriel. (2010) Evaluación de proyectos Costos directos. Obtenido de Costes directos - Qué son los costes directos | Debitoor Costo indirecto. Obtenido de Coste indirecto - Qué es, definición y concepto | 2021 | Economipedia Gestión de proyecto. Obtenido de http://gestion-deproyectos.gedpro.com/home/indicadores/indice-del-rendimiento delcronograma.