Fabricación de un Vehículo

PREPARACIÓN DEL ACERO:DURACIÓN: 4 HORAS

PRECIO: € 2,000

El proceso de fabricación de un automóvil arranca con la llegada del acero de diversos proveedores. Todos de diverso tamaño, anchura y grosor. Es acero recubierto de zinc y los hay electrozincados (recubiertos por electrodeposición), “Hot Dip” (acero sumergido en zinc líquido) y galvanizado (con tratamiento térmico).

CORTE DE ACEROLuego es el turno de las cortadoras, que seccionan el acero en varios tamaños. Se inspecciona su estado y si hay defectos se devuelve al proveedor. Tras el corte, se pasa a las prensas que dan forma a la chapa. Para poder prensar el acero se utilizan matrices que vienen a ser el molde de la pieza. Hay alrededor de 600 matrices que van cambiado gracias a una grúa elevada. En esta etapa trabajan 460 empleados durante tres turnos los siete días de la semana.

CORTE CAPO 15 MINUTOS € 375 CORTE TECHO 10 MINUTOS € 250CORTE PISO 30 MINUTOS € 750CORTE LATERALES 30 MINUTOS € 750CORTE BAÚL 15 MINUTOS € 375CORTE PUERTAS 20 MINUTOS € 500

SOLDADURAPara que 252 piezas de acero se conviertan en un vehículo se necesitan 3.000 puntos de soldadura. Esta etapa se utiliza robots programables reconociendo con velocidad el punto a soldar.

SOLDADURA CAPO 20 MINUTOS € 444SOLDADURA TECHO 10 MINUTOS € 222SOLDADURA PISO 50 MINUTOS € 1,111SOLDADURA LATERALES 50 MINUTOS € 1,111SOLDADURA BAÚL 20 MINUTOS € 445SOLDADURA PUERTAS 30 MINUTOS € 667

MARCO PARCIAL

DURACIÓN TOTAL: 1 HORAS

PRECIO: € 1,200Es la unión entre el piso y los laterales.

MARCO DURACIÓN TOTAL: 1 HORAS

PRECIO: € 1,000

Una vez unido el piso a los laterales se suelda el techo, un paso denominado “Framing” y que da forma al marco. Luego se somete a la estructura a un baño de componentes químicos que permiten detectar problemas superficiales que se retocan en el área de “metal finish”. De aquí, la carrocería pasa a la planta de pintura.

REVISIÓN DE MEDIDAS

DURACIÓN TOTAL: 15 MINUTOS

PRECIO: € 600

Aquí se aplica la lectura por láser, que mide hasta 90 características dimensionales de la carrocería en 30 segundos.

CARROCERÍA

DURACIÓN: 1 HORAS

PRECIO: € 1,000El fin del proceso de carrocería llega con el ensamblado del capot, puertas y Baúl.

CONTROL DE CALIDAD

DURACIÓN: 1.5 HORAS

PRECIO: € 1,600

El operario revisa con precisión y exactitud la correcta unión y funcionamiento de los componentes presentes hasta este momento en el vehículo.

BAÑO QUIMICODURACIÓN: 2 HORAS

PRECIO: € 2,800Sin dudas uno de los procesos más delicados ya que la planta se encuentra a sobrepresión para evitar que se encuentren partículas de polvo. Primero se lo lava con agua a 60 grados para eliminar la grasa. Luego pasa por procesos destinados a eliminar la corrosión que comprende un túnel donde se rocía la carrocería con fosfato de zinc.

BASE

DURACIÓN: 30 MINUTOS

PRECIO: € 700

Allí la carrocería se sumerge en una pileta con 320.000 litros de pintura epoxi y agua libre de plomo en la que la carrocería actúa de cátodo y las placas de la pileta de ánodo. Durante los treinta minutos de la electroforesis, la carrocería se recubre con una película de 20 micras. Se vuelve a lavar y se seca a 180 grados. Luego se recubren las loderas y partes bajas.

PINTURA

DURACIÓN: 2.5 HORAS

PRECIO: € 3,500

La pintura propiamente dicha comienza con la imprimación electrostática. Se seca a 180 grados y a través de un área blanca se libra de polvos y fibras. Luego pasa a las cabinas de esmalte donde se le aplica el color pulverizando partículas microscópicas a 20.000 rpm.El secado del esmalte se hace en el horno a 145 grados. Una vez pintado se examina y pule la superficie. Por último se aplica cera en las cavidades para completar el proceso de protección que permite la garantía contra la corrosión de 12 años.

CONTROL DE CALIDAD

DURACIÓN: 2 HORAS

PRECIO: € 2,000

Terminado el proceso de pintura los operarios revisan cuidosamente la aplicación y apariencia de la pintura para garantizar la uniformidad y perfecta aplicación de la misma.

ENSAMBLE DE MOTOR

DURACIÓN: 1.5 HORAS

PRECIO: € 1,500Terminado el pintado, baja a un almacén vertical de carrocerías para entrar a la planta de montaje final.

Donde se añaden las partes mecánicas.

TRIM

DURACIÓN: 2.5 HORAS

PRECIO: € 2,500

Donde se montan las piezas del interior.

LÍNEA FINAL

DURACIÓN: 2 HORAS

PRECIO: € 2,000

Donde se comprueba el funcionamiento.

Tabla de Actividades de Fabricación

Etiqueta Actividad Precedencia Tiempo CostoA Preparacion del Acero - 4 horas 2,000.00 €B Corte Capo A 15 minutos 375.00 €C Corte Techo A 10 minutos 250.00 €D Corte Piso A 30 minutos 750.00 €E Corte Laterales A 30 minutos 750.00 €F Corte Baul A 15 minutos 375.00 €G Corte Puertas A 20 minutos 500.00 €H Soldadura Capo B 20 minutos 444.00 €I Soldadura Techo C 10 minutos 222.00 €J Soldadura Piso D 50 minutos 1,111.00 €K Soldadura Laterales E 50 minutos 1,111.00 €L Soldadura Baul F 20 minutos 445.00 €M Soldadura Puertas G 30 minutos 667.00 €N Marco Parcial J,K 1 horas 1,200.00 €Ñ Marco I,N 1 horas 1,000.00 €O Revision de Medidas Ñ 15 minutos 600.00 €P Carroseria H, M, L, O 1 hora 1,000.00 €Q Control de Calidad P 1.5 horas 1,600.00 €R Baño Quimico Q 2 horas 2,800.00 €S Base R 30 minutos 700.00 €T Pintura S 2.5 horas 3,500.00 €U Control de Calidad T 2 horas 2,000.00 €V Ensamble de Motor U 1.5 horas 1,500.00 €W Trim V 2.5 horas 2,500.00 €

1

3

8

4

5

6

7

2 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Mas Próximo Mas TardíoActividad Duración Inicio Terminación Inicio Terminación HT HL

A 4 horas 0 horas 4.00 horas 0 horas 4.00 horas 0 0

B 0.25 horas

4.00 horas 4.25 horas 7.00 horas 7.25 horas3 3

C 0.17 horas

4.00 horas 4.17 horas 5.99 horas 6.16 horas1.99 1.99

D 0.50 horas

4.00 horas 4.50 horas 4.00 horas 4.50 horas0 0

E 0.50 horas

4.00 horas 4.50 horas 4.00 horas 4.50 horas0 0

F 0.25 horas

4.00 horas 4.25 horas 7.00 horas 7.25 horas3 3

G 0.33 horas

4.00 horas 4.33 horas 6.75 horas 7.08 horas2.75 2.75

H 0.33 horas

4.25 horas 4.58 horas 7.25 horas 7.58 horas3 3

I 0.17 horas

4.17 horas 4.34 horas 6.16 horas 6.33 horas1.99 1.99

J 0.83 horas

4.50 horas 5.33 horas 4.5 horas 5.33 horas0 0

K 0.83 horas

4.50 horas 5.33 horas 4.5 horas 5.33 horas0 0

L 0.33 horas

4.25 horas 4.58 horas 7.25 horas 7.58 horas3 3

M 0.50 horas

4.33 horas 4.83 horas 7.08 horas 7.58 horas2.75 2.75

N 1 hora 5.33 horas 6.33 horas 5.33 horas 6.33 horas 0 0Ñ 1 hora 6.33 horas 7.33 horas 6.33 horas 7.33 horas 0 0

O 0.25 horas

7.33 horas 7.58 horas 7.33 horas 7.58 horas0 0

P 1 hora 7.58 horas 8.58 horas 7.58 horas 8.58 horas 0 0Q 1.5 horas 8.58 horas 10.08 horas 8.58 horas 10.08 horas 0 0

R 2 horas 10.08 horas

12.08 horas 10.08 horas 12.08 horas0 0

S 0.50 horas

12.08 horas

12.58 horas 12.08 horas 12.58 horas0 0

T 2.5 horas 12.58 horas

15.08 horas 12.58 horas 15.08 horas0 0

U 2 horas 15.08 horas

17.08 horas 15.08 horas 17.08 horas0 0

V 1.5 horas 17.08 horas

18.58 horas 17.08 horas 18.58 horas0 0

W 2.5 horas 18.58 horas

21.08 horas 18.58 horas 21.08 horas0 0

X 2 horas 21.08 horas

23.08 horas 21.08 horas 23.08 horas0 0

Crashing

Casting es una técnica utilizada en la gestión de proyectos con el objetivo de acortar la duración de un proyecto. Este objetivo se logra mediante la asignación de un mayor número de recursos a las actividades (dinero, trabajadores, máquinas, etc.) de modo de disminuir la duración de las actividades. Por tanto, el concepto crashing involucra un análisis costo beneficio, en el sentido de que un menor tiempo en el proyecto tiene asociado mayores costos para la empresa.

Para poder realizar este análisis se requiere conocer: estimaciones de tiempo (duración normal y duración crash) y estimaciones de costo (costo normal y costo crash).

En principio, tiene sentido reducir el tiempo de aquellas actividades que son críticas debido a que si reducimos el tiempo de una actividad no crítica no reduciremos el tiempo para completar el proyecto. Sin embargo, se debe tener especial cuidado dado que en la medida que reducimos el tiempo en las actividades críticas, algunas actividades que inicialmente no eran críticas pueden pasar ahora a ser críticas.