PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION Y ESPECIF. PARTICULARES.pdf

8/18/2019 PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCION Y ESPECIF. PARTICULARES.pdf

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OBRA: MONTERREY - NUEVO LAREDOTRAMO: MONTERREY- LIM. EDOS.- N.L. / TAMPS. KM. 78+900; ESTADO DE NUEVO LE N.

PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÒN YESPECIFICACIONES PARTICULARES

Procedimiento de construcción y especificaciones particulares para la construcción de gasas yampliaciones del pavimento actual.

TERRACERÍAS:

TERRENO NATURAL:Una vez realizados los rebajes de corte y de plantilla, para alojar la sección de subrasante y pavimento, seescarificará la superficie en 20.0 centímetros, homogenizándolos, perfilándolos y con la humedad óptima, secompactarán al 90 % mínimo de la masa volumétrica, seca máxima determinada con la prueba AASHTOestándar.

Subrasante.

Construir una capa subrasante, empleando material de banco, en un espesor compacto de30.0 centímetros,compactando con la humedad óptima al 100 ± el 2 % de la masa volumétrica seca máxima determinada con laprueba AASHTO estándar. Y el resto de las características de calidad del material, deberán ser las siguientes:

Características Especificación

Tamaño máximo en mm. 76Límite Líquido (en %) 40 % MÁXIMOÍndice Plástico (en %) 12.0 MÁXIMOValor Soporte de California (CBR) (en %) 20.0 MÍNIMOExpansión (en %) 2.0 MÁXIMO

Apegándose a la Norma. N . CMT . 1 . 03 / 02 de las Normas para la Infraestructura del Transporte de laSecretaría de Comunicaciones y Transportes.

Cuando el material para subrasante, sea necesario almacenarlo, para su posterior utilización en la obra, setendrá cuidado en su transporte y almacenamiento, con el propósito de evitar la alteración de sus propiedades.

Los compactadores serán autopropulsados y reversibles. Los compactadores vibratorios estarán equipados concontroles para modificar la amplitud y frecuencia de vibración.

El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra ylos realizará de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra,tomando en cuenta lo establecido en la Norma N·CMT·1·03,Materiales para Subrasante . Se sujetarán en lo quecorresponda, a las leyes y reglamentos de protección ecológica vigentes, considerando lo establecido en laNorma N·CTR·CAR·1·01·013,Acarreos .

Tendido y conformación del material .





Para la capa subrasante, el material se extenderá en todo el ancho del terraplén o de la subyacente, en capassucesivas, con un espesor no mayor que aquel que el equipo sea capaz de compactar al grado indicado en elproyecto o aprobado por la Secretaría, como se indica en esta Norma, y se conformará de tal manera que seobtenga una capa de material sin compactar de espesor uniforme.

Cuando el proyecto o la Entidad contratante, indiquen que se ejecute una excavación adicional abajo del niveldel piso de un corte, para alojar la capa subrasante, ésta se formará extendiendo el material en todo el ancho dela excavación y conformándolo, como se indica en esta especificación.

PAVIMENTO:

Base hidráulica.

Sobre la capa de sub- base, se construirá una capa de base hidráulica empleando material de banco en unespesor compacto de 20.0 centímetros, compactando con la humedad óptima al 100 % mínimo de la masavolumétrica seca máxima determinada con la prueba AASHTO modificada. Debiendo de cumplir el agregadopétreo con las siguientes características de calidad.

COMPOSICI N GRANULOMÉTRICA

MALLAS PORCENTAJE QUE PASANUM. (mm) ∑L ≤ 10 6 ∑L > 10 6

2" 50.0 100 1001 1/2" 38.1 100 100

1" 24.5 70 A 100 70 A 1003/4" 19.0 60 A 100 60 A 863/8" 9.51 40 A 100 40 A 65

4 4.75 30 A 80 30 A 5010 2.00 21 A 60 21 A 3620 0.841 13 A 44 13 A 2540 0.420 8 A 75 8 A 1760 0.250 5 A 60 5 A 12100 0.149 3 A 17 3 A 9

200 0.074 0 A 10 0 A 5

CARACTERISTICAS∑L ≤ 10 6 ∑L > 10 6

VALOR SOPORTE DE CALIFORNIA (CBR) ( %), mínimo 80.0 100.0LÍMITE LÍQUIDO (%) máximo. 25 25.0ÍNDICE PLÁSTICO (%), máximo 6.0 6.0EQUIVALENTE DE ARENA (%) 40 50PARTICULAS ALARGADAS Y LAJEADAS (%) 40.0 35.0DESGASTE LOS ÁNGELES (5), máximo 35.0 30.0





El equipo que se utilice para la construcción de bases, será el adecuado para obtener la calidad especificada enel proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecido en el programa de ejecución detalladopor concepto y ubicación, conforme al programa de utilización de maquinaria, siendo responsabilidad delContratista de Obra su selección.

Las motoconformadoras que se utilicen para el extendido y conformación de las subbases y bases, seránautopropulsadas, con cuchillas cuya longitud sea mayor de tres coma sesenta y cinco (3,65) metros, y con unadistancia entre ejes mayor de cinco coma dieciocho (5,18) metros.

Los compactadores serán autopropulsados, reversibles y provistos de petos limpiadores para evitar que elmaterial se adhiera a los rodillos; en el caso de compactadores vibratorios, éstos estarán equipados concontroles para modificar la amplitud y frecuencia de vibración. Pueden ser de tres (3) rodillos metálicos en dos(2) ejes, o de dos (2) o tres (3) ejes con rodillos en tándem, con diámetro mínimo de un (1) metro (40”), en todoslos casos.

El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra ylos realizará de forma tal que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra

El material se extenderá en capas sucesivas, con un espesor no mayor que aquel que el equipo sea capaz decompactar al 100 % mínimo, Una vez compactada la última capa se tendrán la sección y los nivelesestablecidos en el proyecto.

La compactación se hará longitudinalmente, de las orillas hacia el centro en las tangentes y del interior alexterior, en las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho del compactador en cada pasada

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservación de la base hasta que haya sido recibida

Que el alineamiento, perfil y sección de la base, cumplan con lo establecido en el proyecto, con las toleranciasque se indican en la Tabla siguiente, para lo que se ejecutarán los siguientes levantamientos topográficos

CaracterísticaTolerancia (cm)

BaseAncho de la corona, del eje a la orilla 5

Nivel de la superficie en cada punto nivelado,respecto al de proyecto ± 1

Riego de impregnación.

Sobre la base compacta, Inmediatamente antes de la aplicación del riego de impregnación, toda la superficie porcubrir deberá estar debidamente preparada, exenta de materias extrañas, polvo, grasa o encharcamientos, sinirregularidades y reparados los baches que hubieran existido., se aplicará un riego de impregnación, con unaemulsión catiónica para impregnación ECI – 45, en una dosificación aproximada de 1.8 a 2.0 litros por metrocuadrado. Apegándose a lo establecido en la norma N.CTR.CAR.1.01.003/00 de las Normas para laInfraestructura del Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.





La emulsión asfáltica empleada deberá cumplir con lo establecido en la norma N•CMT•4•05•001, Calidad deMateriales Asfálticos,.

La capa impregnada se deberá de cerrar al tránsito por 48 horas como mínimo, pero si no puede llevarse a caboesta acción, inmediatamente a la aplicación del riego de la emulsión, se aplicará un poreo con arena (de ¼” afinos), en una dosificación aproximada de 5.0 a 6.0 litros por metro cuadrado.

CARPETA DE CONCRETO ASFÀLTICO.

Sobre la capa impregnada, se colocara una carpeta de concreto asfáltico en un espesor compacto de5.0 centímetros, la cual se deberá de elaborar empleando agregado pétreo de tamaño máximo de ¾” a finos, ycemento asfáltico AC-10 (o AC-20), elaborada en caliente en una planta de concreto asfáltico, la cual secompactará al 95.0 por ciento mínimo del peso volumétrico Marshall, de pastillas elaboradas con 75 golpes porcara a una temperatura de 140 a 150 ºC.La temperatura de tendido de la mezcla, no deberá de ser inferior a los 150ªC y la compactación deberá deiniciarse cuando la mezcla tenga una temperatura superior a los 130ºC y no terminar dicha compactacióncuando la mezcla tenga una temperatura menor de los 100ºC.Previo al tendido de la mezcla asfáltica, se aplicara un riego de liga con emulsión asfáltica de rompimiento rápidoECR-60, en una dosificación de 0.5 a 0.7 litros por metro cuadrado. Este riego se podrá evitar si la carpeta secoloca antes de 24 horas después de haber aplicado el riego de impregnación y no haya sido poreada dichaimpregnación.

El agregado pétreo, que se utilice en la elaboración de la mezcla asfáltica, deberá de cumplir con los siguientesrequisitos:

Características EspecificaciónCONTRACCIÓN LINEAL (EN %) 2.0 MÁXIMOEQUIVALENTE DE ARENA (EN %) 55.0 MÍNIMOLAJEO (EN %) 35.0 MÁXIMOALARGAMIENTO (EN %) 35.0 MÁXIMO

DESGASTE LOS ANGELES (EN %) 40.0 MÁXIMODESPRENDIMIENTO POR FRICCIÓN (EN %) 25.0 MÁXIMOPERDIDA DE ESTABILIDAD. POR INMERSIÓN EN AGUA, (EN %) 40.0 MÁXIMOAFINIDAD CON EL ASFÁLTO MÉTODO INGLES (EN %) 90.0 MÍNIMO

La mezcla se tenderá a una temperatura mayor de 150 °C y se deberá de compactar a una temperatura nomenor al inicio de 130 °C y antes de finalizar a100 °C, empleando rodillo lizo tandem y compactador ne umático,apegándose a la Normas N•CMT•4•04, Materiales Pétreos para Carpetas y Mezclas Asfálticas,N•CMT•4•05•001, Calidad de Materiales Asfálticos, N•CMT•4•05•002, Calidad de Materiales AsfálticosN•CMT•4•05•003, Calidad de Mezclas Asfálticas para Carreteras





La mezcla asfáltica que se emplee en la construcción de la carpeta, deberá de cumplir con los siguientesrequisitos.

Características EspecificaciónEstabilidad (en kg) 818.0 mínimo.Contenido de cemento asfáltico con respecto al óptimo (en %) ± el 0.5 %Vacíos en la mezcla (en %) 3.0 a 5.0Vacíos en el agregado mineral (en %) 14.0 mínimoFlujo en (en mm.) 2.0 a 4.0Tamaño máximo del agregado (en plg.) 3/4

El equipo que se utilice para la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en caliente, será el adecuadopara obtener la calidad especificada en el proyecto, en cantidad suficiente para producir el volumen establecidoen el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, conforme al programa de utilización demaquinaria, siendo responsabilidad del Contratista de Obra su selección. Dicho equipo será mantenido enóptimas condiciones de operación durante el tiempo que dure la obra y será operado por personal capacitado. Sien la ejecución del trabajo y a juicio de la Entidad contratante, el equipo presenta deficiencias o no produce losresultados esperados, se suspenderá inmediatamente el trabajo en tanto que el Contratista de Obra corrija lasdeficiencias, lo reemplace o sustituya al operador. Los atrasos en el programa de ejecución, que por este motivose ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra

La mezcla asfáltica se elaborará en plantas mezcladoras que cuenten como mínimo con:

Secador con inclinación ajustable colocado antes de las cribas clasificadoras y con capacidad suficiente parasecar una cantidad de material pétreo igual o mayor que la capacidad de producción de la planta.

Un pirógrafo a la salida del secador para registrar automáticamente la temperatura del material pétreo.

Cribas para clasificar el material pétreo por lo menos en tres (3) tamaños, con capacidad suficiente paramantener siempre en las tolvas material pétreo disponible para la mezcla.

Tolvas para almacenar el material pétreo, protegidas de la lluvia y el polvo, con capacidad suficiente paraasegurar la operación continua de la planta por lo menos durante quince (15) minutos sin ser alimentadas, ydivididas en compartimentos para almacenar los materiales pétreos por tamaños.Dispositivos que permitan dosificar los materiales pétreos por masa, y sólo en casos excepcionales, cuando asílo apruebe la Secretaría, por volumen. Los dispositivos permitirán un fácil ajuste de la dosificación de la mezclaen cualquier momento, para poder obtener la granulometría que indique el proyecto.

Equipo necesario para calentar el cemento asfáltico en forma controlada, que garantice que éste no secontamine y que esté provisto de un termómetro con rango de veinte (20) a doscientos diez (210) gradosCelsius.

Dispositivos que permitan dosificar el cemento asfáltico, con una aproximación de más menos dos (± 2) porciento de la cantidad requerida según el proporcionamiento de la mezcla.





Mezcladora equipada con un dispositivo para el control del tiempo de mezclado.

Recolector de polvo.

Dispositivo para agregar finos.

Las pavimentadoras serán autopropulsadas, capaces de esparcir y precompactar la capa de carpeta que setienda, con el ancho, sección y espesor establecidos en el proyecto, incluyendo los acotamientos y zonassimilares. Estarán equipadas con los dispositivos necesarios para un adecuado tendido de la carpeta asfáltica,como son: un enrasador o aditamento similar, que pueda ajustarse automáticamente en el sentido transversal,ser calentado en caso necesario y proporcionar una textura lisa y uniforme, sin protuberancias o canalizaciones;una tolva receptora de la mezcla asfáltica con capacidad para asegurar un tendido homogéneo, equipada con unsistema de distribución mediante el cual se reparta la mezcla uniformemente frente al enrasador; y sensores decontrol automático de niveles.

Los dispositivos externos que se utilicen como referencia de nivel para los sensores de niveles, estaráncolocados en zonas limpias de piedras, basura o cualquier otra obstrucción que afecte las lecturas. Si durante laejecución de los trabajos, los controles automáticos operan deficientemente, la Secretaría, a su juicio, podrápermitir al Contratista de Obra terminar el tendido del día, mediante el uso del control manual de lapavimentadora; sin embargo, el tendido no se podrá reiniciar en tanto que los controles automáticos funcionenadecuadamente.

Compactadores de rodillos metálicos

Los compactadores de rodillos metálicos serán autopropulsados, reversibles y provistos de petos limpiadorespara evitar que el material se adhiera a los rodillos. Pueden ser de tres (3) rodillos metálicos en dos (2) ejes, ode dos (2) o tres (3) ejes con rodillos en tándem, con diámetro mínimo de un (1) metro (40”), en todos los casos

Compactadores neumáticos

Los compactadores neumáticos, ya sean remolcados o autopropulsados, tendrán nueve (9) ruedas comomínimo, de igual tamaño, montadas sobre dos ejes unidos a un chasis rígido, equipado con una plataforma ocuerpo que pueda ser lastrado, de forma que la masa total del compactador se distribuya uniformemente enellas, dispuestas de manera que las llantas del eje trasero cubran, en una pasada, el espacio completo entre lasllantas adyacentes en el eje delantero. Las llantas serán lisas, con tamaño mínimo de 7.50-15 de cuatro (4)capas e infladas uniformemente a la presión recomendada por el fabricante, con una tolerancia máxima detreinta y cuatro coma cinco (34,5) kilopascales (5.lb/in2).

Las barredoras mecánicas que se utilicen para la limpieza de las superficies tendrán una escoba rotatoria confilamentos de material adecuado según la superficie por barrer y podrán ser remolcadas o autopropulsadas.

El transporte y almacenamiento de todos los materiales son responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra ylos realizará de tal forma que no sufran alteraciones que ocasionen deficiencias en la calidad de la obra,





tomando en cuenta lo establecido en las Normas N·CMT·4·04,Materiales Pétreos para Carpetas y MezclasAsfálticas, N·CMT·4·05·001,Calidad de Materiales Asfálticos , N·CMT·4·05·002,Calidad de Materiales AsfálticosModificados y N·CMT·4·05·003,Calidad de Mezclas Asfálticas para Carreteras . Se sujetarán, en lo quecorresponda, a las leyes y reglamentos de protección ecológica vigentes.

El proporcionamiento se determinará mediante un diseño de mezclas asfálticas en caliente, para obtener lascaracterísticas establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretaría. Este diseño será responsabilidad delContratista de Obra.

Los trabajos serán suspendidos en el momento en que se presenten situaciones climáticas adversas y no sereanudarán mientras éstas no sean las adecuadas, considerando que no se construirán carpetas asfálticas conmezcla en caliente:

Sobre superficies con agua libre o encharcada.

Cuando exista amenaza de lluvia o esté lloviendo.

Cuando la temperatura de la superficie sobre la cual serán construidas esté por debajo de los quince (15) gradosCelsius.

Cuando la temperatura ambiente esté por debajo de los quince (15) grados Celsius y su tendencia sea a la baja.Sin embargo, las carpetas de granulometría densa pueden ser construidas cuando la temperatura ambiente estépor arriba de los diez (10) grados Celsius y su tendencia sea al alza. La temperatura ambiente será tomada a lasombra lejos de cualquier fuente de calor artificial.

Inmediatamente antes de iniciar la construcción de la carpeta asfáltica con mezcla en caliente, la superficiesobre la que se colocará estará debidamente terminada dentro de las líneas y niveles, exenta de materiasextrañas, polvo, grasa o encharcamientos de material asfáltico, sin irregularidades y reparadossatisfactoriamente los baches que hubieran existido. No se permitirá la construcción sobre superficies que nohayan sido previamente aceptadas por la Entidad contratante.

Si así lo indica el proyecto o lo aprueba la Entidad contratante, cuando la carpeta se construya sobre una base,ésta debe estar impregnada de acuerdo con lo indicado en la Norma N·CTR·CAR·1·04·004,Riegos de

Impregnación . Es responsabilidad del Contratista de Obra establecer el lapso entre la impregnación y el inicio dela construcción de la carpeta.

Si así lo indica el proyecto o lo aprueba la Secretaría, inmediatamente antes de iniciar el tendido de la carpeta,se aplicará un riego de liga en toda la superficie, de acuerdo con lo indicado en la Norma N·CTR·CAR·1·04·005,Riegos de Liga .

Los acarreos de la mezcla hasta el sitio de su utilización, se harán de tal forma que el tránsito sobre la superficiedonde se construirá la carpeta, se distribuya sobre todo el ancho de la misma, evitando la concentración enciertas áreas y, por consecuencia, su deterioro. No se permitirá que los camiones que transportan la mezclaasfáltica, hagan maniobras que puedan distorsionar, disgregar u ondular las orillas de una capa recién tendida.En el caso de que por algún motivo esta situación llegue a suceder, el Contratista de Obra repararáinmediatamente los daños causados, por su cuenta y costo.





TENDIDO DE LA MEZCLA

Después de elaborada la mezcla asfáltica, se extenderá y se conformará con una pavimentadoraautopropulsada, de tal manera que se obtenga una capa de material sin compactar de espesor uniforme. sinembargo, en áreas irregulares, la mezcla asfáltica puede tenderse y terminarse a mano.

Si la mezcla está quemada, no se permitirá su tendido.

El tendido se hará en forma continua, utilizando un procedimiento que minimice las paradas y arranques de lapavimentadora.

En el caso de carpetas de granulometría densa, cuando el tendido se haga en dos (2) o más franjas, con unintervalo de más de un día entre franjas, éstas se ligarán con cemento asfáltico o con emulsión de fraguadorápido. Esto se puede evitar si se elimina la junta longitudinal utilizando pavimentadoras en batería.

En el caso de carpetas de granulometría densa, la cara expuesta de las juntas transversales se recortaráaproximadamente a cuarenta y cinco (45) grados antes de iniciar el siguiente tendido, ligando las juntas concemento asfáltico o con emulsión de fraguado rápido.

En cualquier caso, se tendrá especial cuidado para que el enrasador traslape las juntas de tres (3) a cinco (5)centímetros y que el control del espesor sea ajustado de tal manera que el material quede ligeramente por arribade la capa previamente tendida, para que al ser compactado, el pavimento quede con los niveles y dentro de lastolerancias establecidos en el proyecto o aprobados por la Entidad contratante.

En el caso de carpetas de granulometría densa, de ser necesario, la mezcla se extenderá en capas sucesivas,con un espesor no mayor que aquel que el equipo sea capaz de compactar como se indica en estaespecificación, hasta que se obtengan la sección y el espesor establecidos en el proyecto. Cuando el tendido sehaga por capas, la capa sucesiva no se tenderá hasta que la temperatura de la capa anterior sea menor desetenta (70) grados Celsius en su punto medio.

Cada capa de mezcla asfáltica se colocará cubriendo como mínimo el ancho total del carril.

Durante el tendido de la mezcla, la tolva de descarga de la pavimentadora permanecerá llena, para evitar lasegregación de los materiales. No se permitirá el tendido de la mezcla si existe segregación.

Al final de cada jornada y con la frecuencia necesaria, se limpiarán perfectamente todas aquellas partes de lapavimentadora que presenten residuos de mezcla.

La longitud de tendido de la mezcla es responsabilidad del Contratista de Obra, tomando en cuenta que no setenderán tramos mayores de los que puedan ser compactados de inmediato.

COMPACTACIÓN

Inmediatamente después de tendida la mezcla asfáltica, será compactada.

En el caso de carpetas de granulometría densa, la capa extendida se compactará lo necesario para lograr quecumpla con las características indicadas en el proyecto o aprobadas por la Secretaría.





La compactación se hará longitudinalmente a la carretera, de las orillas hacia el centro en las tangentes y delinterior al exterior en las curvas, con un traslape de cuando menos la mitad del ancho del compactador en cadapasada.

El uso de compactadores vibratorios sólo se permitirá para la compactación de capas mayores de cuatro (4)centímetros de espesor, en carpetas de granulometría densa.

La compactación se terminará cuando la mezcla asfáltica tenga una temperatura igual o mayor de 100ªC.

Por ningún motivo se estacionará el equipo de compactación, por periodos prolongados, sobre la carpeta reciéncompactada, para evitar que se produzcan deformaciones permanentes en la superficie terminada.

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