Síntesis Informativa DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL 04 DE SEPTIEMBRE DE 2018

PRINCIPALES

FRENA PRIVILEGIOS MORENA EN SENADO

VIOLENCIA DEL NORTE SE DESPLAZA AL CENTRO-SUR

EVALÚENME CON CIFRAS “VERIFICABLES”: PEÑA

NUEVO FISCAL PRODRÁ SER CESADO

EPN: REFORMAS, PUNTO DE PARTIDA PARA AMLO

EPN: DI PRIORIDAD A LA ESTABILIDAD ECONÓMICA

PEÑA NIETO: DEJO UN PAÍS MEJOR DEL QUE RECIBÍ HACE 6 AÑOS

“EL CAMBIO AFECTÓ AÑEJOS INTERESES”

EPN: “MÉXICO ES MEJOR QUE HACE 6 AÑOS”

DEJO PAÍS ESTABLE; FALTÓ SEGURIDAD: EP

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SECRETARIO

Dice EPN que deja un País fortalecido. El presidente Enrique Peña Nieto aseguró que dejará a su sucesor, Andrés Manuel López Obrador, un país con estabilidad política, social y económica. En su sexto y último informe de Gobierno, el priista demandó a los mexicanos hacer una evaluación de su sexenio con hechos y cifras, e insistió en que el país está mejor que hace seis años… En Palacio Nacional, el mandatario estuvo flanqueado por 26 de los 32 gobernadores, a su lado izquierdo, y por los integrantes de su gabinete sentados a su derecha. Frente a mil 500 invitados, Peña Nieto enumeró 10 "importantes fortalezas" que deja. Destacó que dejará la inflación más baja para un sexenio desde hace casi 50 años, además de un país con el doble de la capacidad portuaria que existía en 2012, una renovada red carretera, proyectos ferroviarios y aeroportuarios de gran escala, así como un conjunto de tratados comerciales. Con foto del secretario: Reforma, Pp, pág. 4; El Economista, Pp, pág. 4; La Razón de México, Pp, pág. 3; Excélsior, Pp, pág. 10; La Crónica de Hoy, pág. 6; Impacto El Diario, Pp, pág. 8 Reforma

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El Economista

La Razón de México

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Excélsior

La Crónica de Hoy

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Impacto El Diario

Reducción de carriles en la México-Toluca por trabajos del Tren Interurbano. Dos carriles de la carretera México-Toluca serán cerrados al tránsito vehicular durante 17 horas, derivado de los avances en la construcción del Tren Interurbano, informó la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal de la SCT… El Tren México-Toluca previsto para este año, entraría en operación hasta 2019 con un mayor costo del estimado, considerando que suman contratos por 52 mil millones de pesos de un costo original de 44 mil millones de pesos. Pese a un retraso de cuatro meses en los que estuvo detenida la obra, el titular de la dependencia, Gerardo Ruiz Esparza, estimó que la obra civil estará lista hasta diciembre de este año. Milenio Diario, pág. 22 (NOTA: Desde el día de ayer, los medios que se relacionan a continuación retomaron en sus portales la información derivada del comunicado de prensa 300 / Portales: Milenio On Line, Redacción, 18:34 / Once Noticias On Line, Notimex, 18:33 / 20 Minutos On Line, Notimex, 18:46 / La Prensa On Line, Redacción, s/h / Diario Basta On Line, Redacción, s/h / Notimx On Line, Redacción, s/h) Por la tarde se replicó en el siguiente medio: (Portales: Notimex, 18:15)

PRESIDENTE

Entrego un mejor país a AMLO, afirma Peña Nieto. En un mensaje por su 6to y último Informe de Gobierno, el presidente Enrique Peña Nieto afirmó que luego de seis años el país es mejor al que recibió y que el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, recibirá una nación fortalecida y con estabilidad en lo político, económico y social. Alertó que un manejo inadecuado de las finanzas públicas puede derrumbar en días lo construido en décadas y que por ello privilegió, por encima de cualquier otra prioridad económica, la estabilidad. En Palacio Nacional, donde aceptó que no se alcanzó el objetivo de recuperar la seguridad en el país, advirtió que el cambio que impulsó “afectó añejos privilegios”. El Universal, pág. pp-6 Primera; La Crónica de Hoy, pág. pp-4 Nacional;

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SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Se reúne con su gabinete. El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, se reunió ayer con algunos miembros de lo que será su gabinete, entre ellos quienes ocuparán las secretarías de Turismo, Medio Ambiente, Comunicaciones y Hacienda. Acudieron el futuro secretario de Hacienda, Carlos Urzúa, y Gerardo Esquivel, quien está propuesto para ocupar la Subsecretaría de Egresos en la misma dependencia. También arribaron Javier Jiménez Espriú, quien ocupará la SCT; Josefa González Blanco, futura titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, y Miguel Torruco Marqués, propuesto para la Secretaría de Turismo. Acompañaron a este grupo Alfonso Romo, próximo jefe de la Oficina de la Presidencia, y Gabriel García, coordinador de Programas de Desarrollo. Ninguno de los próximos funcionarios habló sobre el tema a tratar. Excélsior, pág. 4 Nombres, Nombres y... Nombres / Alberto Aguilar El Heraldo de México, Pp, pág. 2 Debido a los recortes presupuestales, la construcción trae un crecimiento del 1% hasta el primer semestre, luego de terminar 2017 en terreno negativo. Esta industria es indicativa del comportamiento de los ciclos económicos. La CMIC, que comanda Eduardo Ramírez Leal, está confiada en que esta situación cambie con AMLO, dado el énfasis que dará a infraestructura. Lo que ya se ha solicitado a Javier Jiménez Espriú es la formulación de planes de largo alcance y no sexenales, en los que también se vincule a las Pymes que son el 85% del negocio.

NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO

Subirían demoras por Santa Lucía. Si el Aeropuerto de Santa Lucía y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) operan al mismo tiempo aviación comercial, sólo se generarían demoras indefinidas en el aeropuerto capitalino en contra de los viajeros, el turismo y los negocios, consideraron expertos. La razón, explicaron, es el limitado espacio aéreo, ya que sólo el del norte de la Ciudad de México es el estratégico para el control del tráfico de aeronaves de cualquier aeródromo que esté activo en el Valle de México, manifestó María Larriva, investigadora de accidentes aéreos por la Universidad del Sur de California. Reforma, pág. 1, Negocios. Llevar NAIM a Santa Lucía retrasará las obras 2 años. Si se cancela la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) y se opta por una terminal alterna en la base militar de Santa Lucía la construcción de la nueva terminal se retrasaría dos años, sólo para hacer los estudios preliminares. Raúl González Apaolaza, director de Construcción del NAIM, explicó que además se debe considerar el tiempo que tomaría volver a licitar obras, quizá hasta un año más, para entonces volver a empezar la construcción de una nueva terminal que atienda la saturación actual del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). El Universal, pág. 1-3, Cartera.

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Alza del dólar potencia el impacto de remesas. Los envíos de mayo, junio y julio duplican el costo que tendría construir dos aeropuertos como el que se quiere para Santa Lucía El monto histórico de las remesas enviadas al país durante mayo, junio y julio equivalente a 180 mil millones de pesos, equivale a más de dos veces el costo de la construcción del aeropuerto en Santa Lucía que propone el presidente electo como alternativa al Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAIM), calculado en 70 mil millones de pesos. De hecho, la cantidad de recursos que enviaron los mexicanos que trabajan fuera del país, la mayoría en Estados Unidos, es equiparable al costo inicial del Nuevo Aeropuerto Internacional de México que está en construcción, que según el presidente electo era de 169 mil millones de pesos, aunque ahora se calcula en 285 mil millones de pesos, según reveló el último reporte del Banco de México (Banxico). El Sol de México, pág. 22, Finanzas. Analiza AMLO proyectos de infraestructura. El presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador se reunió ayer con los expertos de su equipo encargados de analizar el nuevo Aeropuerto Internacional capitalino y los trabajos del Tren Maya, así como las líneas férreas Salina Cruz, Oaxaca y Coatzacoalcos, Veracruz. Se continua en el análisis de ventajas y desventajas entre el aeropuerto en el Lago Nabor Carrillo; Estado de México y Santa Lucia, Tizayuca, Hidalgo. Cancelar el aeropuerto en Texcoco constaría cien mil millones pesos y construirlo una erogación de 300 mil millones. En caso de optar por la Base Militar de Santa Lucia, la construcción demandaría 70 mil millones, no habría impacto ambiental, pero se corre el riego de un impacto negativo en los mercados financieros. Ovaciones, pág. 3, Nacional. Buscan reformar el artículo 35. Mario Delgado Carrillo, coordinador de los diputados de Morena, destacó en entrevista con Pascal Beltrán del Río, para Imagen Radio, que buscarán hacer una democracia participativa y eficaz, donde la gente pueda tomar parte directa en las decisiones más importantes de país, como la que se busca hacer para el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), por lo que se planea modificar el artículo 35 constitucional. Cabe recordar que ante la consulta que se pretendía hacer sobre la construcción del NAIM, el Instituto Nacional Electoral (INE) estableció que sólo se podían hacer consultas en tiempos de elecciones. Excélsior, Pp, pág. 12, Primera-Nacional. Conferencia del IMCO. El organismo presentará el estudio: Nuevo Aeropuerto Internacional de México, un proyecto indispensable: sus riesgos y oportunidades. Excélsior, pág. 3, Dinero.

Desde el Piso de Remates / Maricarmen Cortés Excélsior, Dinero pág. 6 Esta semana habrá información relevante sobre el NAIM. Por un lado, el IMCO presenta hoy un estudio sobre los riesgos y oportunidades del nuevo aeropuerto y, el miércoles, se espera la opinión de las tres asociaciones de ingenieros sobre el dictamen presentado por el futuro titular de la SCT, Javier Jiménez Espriú.

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En Firme / David Páramo Excélsior, Dinero pág. 4 Lo cierto es que más allá del intercambio de información que se dará el próximo miércoles, el hecho concreto es que las posiciones siguen estando en el mismo sitio: Quienes están a favor de continuar con el NAIM siguen convencidos de que es lo mejor para México y hay otros que tratan de impulsar una idea que no está suficientemente documentada. Básicamente, el debate se concentra ahora en que el hombre que fue designado como próximo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, no cree en el informe de Mitre que establece, entre otras cosas, las profundas desventajas de tener dos aeropuertos en el Valle de México. Pulso Político / Francisco Cárdenas Cruz La Razón de México, pág. 10 Con esa declaración del próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, de que el proyecto de construir dos pistas en la base militar aérea de Santa Lucía es viable, parece empezar a perfilarse anticipadamente lo que ocurrirá finalmente, más allá de cualquier otro informe o del resultado de la consulta pública, anunciada para octubre. Eso, a pesar de que Bernardo Lisker, director internacional de MITRE, una corporación con sede en Massachusetts, ha advertido que utilizar la base de Santa Lucía como una terminal aérea complementaria del actual aeropuerto de la CDMX "es inviable por razones de seguridad y capacidad". (…) La declaración de Jiménez Espriú fue hecha después de una reunión con el próximo Presidente quien, por lo visto y a pesar de que niega que vaya a inclinar la balanza sobre el futuro de la nueva terminal aérea, sigue decidido a que se construyan las dos pistas en la base militar, lo que obligaría a la Secretaría de la Defensa Nacional a buscar otra en algún lugar de la República. Punto y Aparte / Ángeles Aguilar La Razón de México, pág. 17 Ayer, el Presidente Enrique Peña Nieto rindió el sexto y último informe de gobierno de su administración. Como es costumbre, en ese ritual se destacaron los logros alcanzados en los últimos seis años; y en esta ocasión se particularizó en 5 rubros: inclusión, prosperidad, relaciones internacionales y seguridad. (…) en infraestructura se duplicó la capacidad portuaria a 495 millones de toneladas y se destinaron unos 81 mil millones de pesos a la modernización de 28 aeropuertos y el NAIM. Esenciales, como el Tren Transpeninsular, el México- Querétaro, la primera etapa del tramo ferroviario Aguascalientes- Guadalajara, así como las presas en Sinaloa y la Maroma; en tanto que el México- Toluca aún no se concluye. Sobre la Marcha / Carlos Urdiales La Razón de México, pág. 5 En su primer informe de gobierno, López Obrador podrá decir cuántas Secretarías de Estado se mudaron y cómo miles de burócratas alcanzaron a hacer las maletas y ajustes de familia que, por ejemplo, Tatiana Clouthier no pudo. O en qué acabó el nuevo aeropuerto, si su propuesta de construir dos pistas en la base militar de Santa Lucía y conservar la saturada terminal actual, imperó o el desarrollo del costoso proyecto en Texcoco resultó mejor. Y si el Tren Maya será realidad, sin consulta popular. Los informes de gobierno volverán para quedarse.

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Aeropuerto: no puedo opinar / Javier Cruz Angulo El Sol de México, Análisis pág. 18 La construcción del aeropuerto internacional del país estará sujeta a la democracia participativa en octubre de este año, es decir, los mexicanos seremos consultados en qué lugar se finaliza el proyecto original de aeropuerto. La democracia directa en decisiones dicotómicas presenta algunos problemas. (…) La construcción del aeropuerto o la terminación del proyecto original llevan en paralelo los sentimientos sobre escándalos de corrupción en licitaciones arregladas, tráfico de influencias -o- donaciones estatales para empresas fantasma ¿Cuál es la opción cívica? y ¿Qué criterios orientan nuestro civismo? Ésta es una decisión técnica que no debería estar acompañada del estómago y del corazón, pero aquí nos tocó vivir, dice Cristina Pacheco y así tocará la consulta. Esta Boca es Mía / Juan M. de Anda 24 Horas, pág. 12 A pesar de que tuvo sólo 15 días para su análisis, el Colegio de Ingenieros Civiles, que comanda Ascensión Medina, entregará en tiempo y forma, este miércoles, la opinión de este sector sobre el dictamen técnico de viabilidad del Nuevo Aeropuerto Internacional de México. Con ello sólo falta el punto de vista del Consejo Coordinador Empresarial, de Juan Pablo Castañón, a quien también se le entregó una copia del dictamen para su análisis, y poder proceder a la organización de la consulta que tendrá lugar en la última semana de octubre. Bitácora del Director / Pascal Beltrán del Río Excélsior, pág. 2 El 17 de agosto pasado, luego de recibir un diagnóstico sobre la construcción del NAIM, el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, dio a conocer que su equipo promovería una discusión y una consulta públicas para que la ciudadanía de todo el país decida si continúa la edificación de la terminal aérea en Texcoco -licitada por el actual gobierno federal- o se mueve el proyecto a los terrenos de la actual Base Aérea Militar de Santa Lucía, como propuso él en su campaña electoral. El 22 de agosto, el futuro secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, reveló que la consulta se realizaría el domingo 25 de octubre. Ya a mediados de julio pasado, cuando el tema de una eventual consulta popular sobre el aeropuerto comenzó a discutirse, los consejeros electorales del INE Ciro Murayama y Claudia Zavala coincidieron en que no podría realizarse este año, pues la Constitución establece que debe ser el mismo día de la jornada electoral federal. Razones / Jorge Fernández Menéndez Excélsior, pág. 12 ¿De dónde sacó el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú que el corporativo Mitre, como se publicó en varios medios, es una empresa argentina? Mitre es un corporativo estadunidense, surgido del Tecnológico de Massachusetts, y es el principal consultor en temas aeronáuticos, de seguridad y ciberterrorismo del mundo. Cuando Jiménez Espriú dice que "ellos" no están de acuerdo con la empresa "argentina" Mitre sobre la inviabilidad del aeropuerto de Santa Lucía ¿de qué está hablando? Para empezar ¿quiénes son ellos?

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Democracia Eficaz / Luis Carlos Ugalde El Financiero, pág. pp-38 La animadversión a su persona opacará su legado. Pasarán varios lustros para que se aprecien en perspectiva sus contribuciones. Mientras tanto lo negativo ya cobró factura. Su partido perdió estrepitosamente la Presidencia de la República y su tasa de aprobación es la más baja de cualquier mandatario saliente. La negligencia frente a la corrupción y la falta de resultados en materia de seguridad son sus mayores pasivos. (…) El proyecto del nuevo aeropuerto es de clase mundial y su modelo de financiamiento ha sido reconocido por los mercados. (Lástima que la búsqueda de chivos expiatorios y la falta de entendimiento de sus alcances lo pongan en riesgo).

COMUNICACIONES Subutilizan inmuebles federales para telecom. Las empresas de telecomunicaciones han solicitado el acceso a apenas 139 inmuebles de los 12 mil 591 espacios que el gobierno federal dispuso para la instalación de infraestructura. "Al 31 de julio de 2018 fueron solicitados 139 inmuebles por parte de las empresas para analizar la factibilidad de instalar equipos de telecomunicaciones", indica el Sexto Informe de Gobierno. El Universal, pág. 5 Cartera Cae 27% la inversión de telecom en el 2017. En 2017 la inversión en infraestructura de telecomunicaciones cayó 26.9 por ciento, a 63 mil 350 millones 600 mil pesos, de los cuales 97 por ciento son inversión privada y el resto pública, según las cifras reportadas en el Sexto Informe de Gobierno. La reducción contrasta con el crecimiento reflejado los dos años anteriores, principalmente en 2015, cuando la inversión creció casi 50 por ciento, a 78 mil 184 millones 100 mil pesos. El Financiero, pág. 23 Empresas Ultravisión da internet con banda 2.5 GHz. Ultranet es el servicio de Ultravisión dedicado a proveer internet que comenzó operaciones en Puebla usando los 60 MHz que mantiene en la banda de 2.5 GHz. La banda de 2.5 GHz es óptima para ofrecer servicios de telefonía e internet móviles en zonas urbanas. En 2012, la SCT anunció el rescate de los 190 MHz de la banda de 2.5 GHz que hasta ese momento estaba en manos de 11 empresas, entre ellas MVS. El Universal, pág. 4 Cartera, El Economista, pág. 24 Empresas y Negocios Determinará tráfico éxito en Red móvil. Aunque la Red Compartida, desarrollada por Altan Redes, ya tiene ocho clientes, y dos de ellos ya iniciaron con servicios, su éxito dependerá de la cantidad de usuarios y tráfico que éstos generen para evitar que quede subutilizada, coincidieron analistas. Gonzalo Rojón, director de análisis de The CIU, explicó aunque la esta Red tenga clientes que le compren capacidad, éstos deberán atraer usuarios que generen tráfico. Reforma, pág. 1-3 Negocios

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Alista México espectro para montar redes 5G. México avanza en el camino de la liberación de la banda de 600 MHz que servirá para montar redes de quinta generación conocidas como 5G. El Pleno del IFT informó que aprobó un cambio de bandas de frecuencias al concesionario Comband, SA. de CV, el cual tenía el Canal 51 para televisión restringida. Reforma, pág. 3 Negocios, Excélsior, pág. 11 Dinero, El Economista, pág. 24 Empresas y Negocios Desbalance El Universal, pág. 2 Cartera Nos cuentan que Salma Jalife, próxima subsecretaría de Tecnologías de la Información y Comunicaciones, se reunió este lunes con empresarios y representantes de la industria de telecomunicaciones del país. En el encuentro adelantó varios temas que trabajará cuando tome posesión del cargo, como alcanzar el objetivo de la nueva administración de conectividad con banda ancha a 100% de la población, nos reportan. También dijo que una de sus metas será trabajar en una ley general de despliegue de infraestructura, pero pidió a la industria el apoyo para lograrlo. Con relación a la Red Troncal, cuya licitación está en proceso y con la cual se busca que una empresa mayorista desarrolle los 25 mil kilómetros de Fibra óptica de la CFE, adelantó que ayer mismo comenzaron los trabajos de análisis del proyecto con el actual subsecretario de Comunicaciones, Edgar Olvera. Agendas Digitales locales: ¿ignorancia o abulia? / Jorge Fernando Negrete P. Reforma, pág. Negocios Muy probablemente vamos a llegar a 80 millones de conexiones de internet a finales de este año. En un país de 130 millones de habitantes, quiere decir que estamos con una deuda de entre 30 y 50 millones de mexicanos desconectados. El esfuerzo del IFT y de la Subsecretaría de Comunicaciones para conectar al País ha sido extraordinario bajo estas circunstancias y esta legislación. ¿Será posible ver a un gobernador o munícipe que levante la mano y lidere la transformación digital que le falta a México? La era de la sociedad digital La Jornada, pág. 19 Opinión El pasado 29 de agosto la revista Forbes México publicó una nota según la cual "al entregar su propuesta de Agenda Digital al presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, el Sindicato de Telefonistas de la República Mexicana propuso la creación de la Secretaría de las Tecnologías de la Información y Comunicación, para la modernización del país y el cumplimiento de las metas del nuevo gobierno en la materia". Empedrado / Francisco Báez Rodríguez La Crónica de Hoy, pág. 1 Opinión El presidente Peña Nieto en su último Informe de Gobierno habló de las bondades de las reformas estructurales. La de telecomunicaciones, que era la que tenía mayor consenso social, fue quedándose sin dientes a partir de la presión de los grandes operadores (y la baja de los precios es mundial, sin que aquí hayamos superado algunos rezagos y prácticas monopólicas).

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Espectro / Javier Tejado Dondé El Universal, pág. 2 Cartera La semana pasada, el Sindicato de Telefonistas de la República Mexicana (el "Sindicato de Telmex"), quien en sus propuestas tiende a coincidir con la directiva de la empresa, presentó su "Agenda Digital por México". En ésta expresó su rechazo a la orden de separación funcional dada por el IFT o que la empresa tenga convergencia plena, aunque sin cumplir lo que ordena la ley en la materia. En general, esta había sido la retórica del Sindicato todos los años, hasta que la semana pasada se fue con todo contra las grandes empresas tecnológicas mundiales, a efecto de que paguen impuestos en México. Activo Empresarial / José Yuste Excélsior, pág. 2 Dinero Con el presidente Peña Nieto no hubo crisis financiera ni tampoco se dejó de crecer. Tampoco hubo estancamiento. Tuvimos una economía con estabilidad, pero de bajo crecimiento, que logró sacar adelante reformas. Entre sus reformas importantes (Peña menciona 14 reformas), están las de telecomunicaciones (la más acabada con apertura en telefonía, televisión abierta y radio), la energética (donde se buscó transformar a Pemex en empresa), y la de competencia (dándole su lugar a la Cofece). Democratización de los medios El Sol de México, pág. 18 Análisis El gobierno del presidente Enrique Peña Nieto permitió la democratización de los medios de información. La reforma en radiodifusión y telecomunicaciones fue una victoria histórica de muchos años de trabajo por parte de organizaciones de la sociedad civil y académicos, muchos de ellos mis profesores en nuestra FCPyS UNAM. De las páginas 502 a 509 del 6to Informe de Gobierno se habla justamente de la democratización del acceso a servicios de telecomunicaciones. Índice Glac / Castigan en redes temas económicos del VI Informe. El Financiero, pág. 51 Nacional Luego de que el secretario de Gobernación, Alfonso Navarrete Prida, entregó a la Cámara de Diputados el Sexto Informe de Gobierno, usuarios de redes reaccionaron a los temas económicos del mismo; 72% de las menciones en redes sociales y medios de comunicación digital fue negativo, reportó el Pulso de la Red, de la consultora GLAC SecurityConsulting Technology Risk Management. La de telecomunicaciones fue aludida en el 14.36 por ciento del total de las menciones sobre las reformas, principalmente por la difusión de los resultados del programa "México Conectado" y los datos de la OCDE respecto al empleo en este sector.

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TRANSPORTE

EPN: reformas, punto de partida para AMLO. El punto de partida de la próxima administración está respaldado por las reformas y la estabilidad. "México ahora está listo para seguir creciendo y desarrollándose", dijo el presidente Enrique Peña Nieto en el mensaje por su sexto y último Informe de Gobierno. "Hemos cumplido", aseguró. Destacó también el Nuevo Modelo Educativo, que se implementó a partir de este ciclo escolar; el proyecto de telecomunicaciones que permitirá dar Internet de banda ancha a por lo menos 92 por ciento de la población para 2024; proyectos ferroviarios y aeroportuarios de gran escala, así como tratados internacionales en marcha. El Financiero, Nacional, pág. pp, 42, 43, El Heraldo de México, El País, pág. pp, 4 Padecen central ilegal. Una empresa de turismo se adueñó de la vía pública y la convirtió en una central de autobuses irregular. Sobre Violeta esquina con Eje Central Lázaro Cárdenas, en la Colonia Guerrero, todos los días salen unidades con destinos a Chiapas, Tabasco, Oaxaca y Quintana Roo. La agencia Rivera Tours tiene una oficina en el edificio de Violeta 5, justo frente a la base de camiones que se instaló y opera al menos desde 2014 sobre la vía pública. De acuerdo con la normatividad, quienes presten el servicio para pasajeros deberán contar permiso de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y terminal origen-destino. Reforma, Ciudad, pág. 1, 3 Descarta Gulf barreras en venta de turbosina. La cadena de gasolineras Gulf no ve barreras para entrar al mercado de la turbosina en México y sigue firme en su apuesta de vender este combustible en los principales aeropuertos a partir de 2019. Sergio de la Vega, director general de la empresa en el país, sostuvo que las tarifas para el almacenamiento de este combustible, publicadas recientemente por la Comisión Reguladora de Energía (CRE), no serán un impedimento para entrar al mercado. Reconoció que para lograr su entrada al mercado tendrán que reservar capacidad de almacenamiento a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), quien mantuvo el monopolio del mercado desde 1979. Reforma, Negocios, pág. 2 Cancelan vuelos por mal clima. Debido a las condiciones meteorológicas, el Aeropuerto Internacional de Monterrey suspendió ayer todas las salidas y llegadas de vuelos. A través de su cuenta de Twitter se hizo el anuncio e informó también que vuelos procedentes de Guadalajara y la Ciudad de México fueron desviados a los aeropuertos de Tampico y Torreón. La actividad se reanudó tras algunas horas. El Sol de México, República, pág. 34 Con la mejor reputación. Por segundo año consecutivo, Aeroméxico fue seleccionada como la compañía con mejor reputación corporativa en el sector aeronáutico nacional por MERCO (Monitor Empresarial de Reputación Corporativa). Además, Andrés Conesa, director general de la aerolínea, se ubicó en el lugar 16 del ranking "Líderes con mejor reputación", el cual evalúa a 100 directivos de diversas empresas con presencia en México. Excélsior, Dinero, pág. 2

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Aerolínea Emirates le apuesta a México. La aerolínea Emirates apostará por el "atractivo" mercado mexicano, dijo el gerente general de la empresa de Emiratos Árabes Unidos para México, el Caribe y Sudamérica, Scott Lantz. En el marco del 40 Congreso de la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet), Lantz comentó que el mercado mexicano de pasajeros es "muy atractivo y es parte del plan a largo plazo, pero no está definido aun cuándo vamos a llegar a México". El Sol de México, Finanzas, pág. 24 Piden mayor rigor contra robo a trenes. La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) pidió a la nueva legislatura, mediante un comunicado, que al igual que en la pasada administración, se catalogue al robo de transporte de carga ferroviaria como un acto que va contra la seguridad nacional. Actualmente los únicos sectores que tienen esa medida es el aéreo y marítimo. "La iniciativa se aprobó en las Comisiones de Transportes y Seguridad y llegó a Primer Lectura en el Pleno. Se espera que al ser un tema de relevancia nacional, la iniciativa sea retomada por la LXIV Legislatura", menciona el documento. El Sol de México, Finanzas, pág. 23 Concluirán Tren México-Toluca. El Gobierno de Andrés Manuel López Obrador pretende continuar con la construcción del Tren México-Toluca, iniciada por el presidente Enrique Peña Nieto, señaló Javier Jiménez Espriú, futuro titular de la SCT. Aunque señaló que las obras tienen retrasos y ha habido un aumento de su costo, descartó que el tren vaya a ser cancelado. "Es una obra importante que ya va muy avanzada, pero la tenemos que continuar, vamos a ver cómo y vamos a ver cuándo y a ver con qué", dijo tras una reunión con el presidente electo. Reforma, Primera-Opinión, pág. 7, La Jornada, Política, pág. 8, Excélsior, Primera-Nacional, pág. 4, La Razón, Primera, pág. 7, Diario Impacto, Primera, pág. 4 PEF, listo antes del 15 de diciembre. El futuro secretario de Hacienda y Crédito Público, Carlos Urzúa, refirió que la elaboración del Paquete Económico 2019, por parte del equipo del presidente electo Andrés Manuel López Obrador, marcha "requetebien". En conferencia de prensa, Carlos Urzúa afirmó que para que el país pueda crecer debe haber una inversión pública de 5% respecto al total del presupuesto. Aseguró que los ajustes que están realizando serán suficientes para que el presupuesto del próximo año alcance para financiar todos los programas anunciados por López Obrador, entre ellos la construcción del Tren Maya, la reconfiguración y construcción de una refinería, la modernización del Istmo de Tehuantepec, entre otros. El Economista, Valores y Dinero, pág. 8 Le fallan proveedores a Boeing y acumula 737s sin terminar. Boeing Co. enfrenta un problema al tiempo que se apresura a satisfacer la demanda por aviones de pasillo único eficientes en combustible: dónde almacenar aviones 737 sin terminar que se acumulan en una fábrica cerca de Seattle. Una respuesta a fines de julio fue la pista de rodaje del pequeño aeropuerto en Renton, Washington, que está enseguida de la fábrica de Boeing. Un vocero de Boeing dijo que la petición para espacio de estacionamiento era parte de un "plan de recuperación" para hacer que las entregas se ajusten a las tasas de producción. Reforma, Negocios, pág. 4

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Serpientes y Escaleras / Salvador García Soto El Universal, Primera pág. 11 En preparación del proyecto regional más importante del próximo sexenio, el presidente electo Andrés Manuel López Obrador irá a Chiapas en días próximos a reunirse con los 5 gobernadores de los estados que atravesará el Tren Maya. El mismo López Obrador le pidió a Manuel Velasco, que en su regreso como "gobernador sustituto" --que ocurrirá en las próximas horas-- le organice la reunión con los mandatarios de Yucatán, Campeche, Tabasco, Quintana Roo y el mismo Chiapas que será anfitrión del encuentro. Además de presentarles el proyecto, también explicará a los gobers la parte del uso del derecho de vías del Tren turístico y de pasajeros que atravesará todo el sureste mexicano y que iniciará como "obra prioritaria" en el arranque sexenio. El Contador Excélsior, Dinero pág. 3 La preocupación entre los empresarios turísticos, principalmente aglutinados en el Consejo Nacional Empresarial Turístico, que encabeza Pablo Azcárraga, sobre el posible uso que daría la nueva administración a los recursos procedentes del Derecho de No Residente, persiste. Si bien el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, ya puso el ojo en ese dinero para la construcción del Tren Maya, no ha explicado cómo hará para mantener la promoción del país y evitar que México caiga de la posición que ha alcanzado como el sexto país más visitado. Hasta donde se sabe, serían las embajadas de México las que se encargarían de dar continuidad a la promoción, idea que no agrada a los empresarios del sector. Veranda / Carlos Velázquez Excélsior, Dinero pág. 8 No solo en la escalera más famosa de la Ciudad de México, la de su oficina en la Roma, AMLO ha dicho que utilizará los recursos del Derecho de no Residente para el Tren Maya, sino también en la reunión con los gobernadores de la semana pasada. El hecho es que su equipo está considerando, como se filtró ayer, aumentar en siete dólares este derecho para que el Consejo de Promoción Turística de México cuente con recursos para sus trabajos sustantivos. La intención de hacerlo así fue confirmada a este espacio, lo que derivaría en que, de los 533 pesos que le cobran en la actualidad a extranjeros y mexicanos que llegan desde el exterior al país, la cifra ascendería a 666 pesos, a un tipo de cambio de 19 pesos por dólar. Antes de llegar a la discusión sobre si dicha cantidad sacaría o no a México del mercado de los viajeros internacionales o de si es prudente hacerlo, ahora que claramente está iniciando un ciclo a la baja para el turismo mexicano, hay otros temas a considerar.

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Acciones y Reacciones El Economista, pág. 2 Impulsar la red ferroviaria mexicana posicionaría al país como plataforma logística mundial, al favorecer el intercambio con otras regiones como Asia-Pacífico y dotar de mejores eficiencias en el transporte de mercancías a nivel nacional e internacional, mencionó el economista senior de BBVA Bancomer, Geronimo Ugalde. Expuso que de acuerdo con el Indicador de Conectividad, la entidad financiera encontró que la infraestructura ferroviaria local no es compatible con las necesidades de movilidad del sector manufacturero en México. Agregó que la oportunidad de desarrollo de la red ferroviaria para el país es mayúscula considerando el bajo costo que representa como ventaja significativa como medio de transporte terrestre sobre todo para productos manufacturados. Despegues y Aterrizajes / Rosario Avilés La Crónica de Hoy, pág. 13 El día de mañana, si no se vuelve a posponer, la Dirección General de Aeronáutica Civil de la SCT, informará de los avances en la investigación del accidente del 31 de julio en el aeropuerto de Durango, en el vuelo 2431 de Aeroméxico Connect. Ya se han filtrado a los medios algunos datos de la investigación que, se supone, debería mantenerse en reserva hasta que las autoridades competentes dieran un primer informe a los 90 días de ocurrido el accidente (es decir, aún falta para ello). Esto nos muestra cómo la presión de los medios de comunicación y las redes sociales de hoy en día, están poniendo en jaque los procedimientos que el Anexo 13 de la OACI establece para los caso de investigación de accidentes de aviación. Pero el anexo 13 tiene, además, sus causas bien fundamentadas. Riesgos y Rendimientos / Julio Brito A. La Crónica de Hoy, pág. 13 La Asociación Mexicana de Ferrocarriles, que preside Iker de Luisa comentó que en julio y agosto los robos al tren han disminuido de manera significativa, en particular en la ruta Veracruz-Ciudad de México. Esta disminución se ha logrado gracias a la efectiva participación de la Secretaría de la Defensa, la Secretaría de Marina, la Policía Federal, la Gendarmería y las policías estatales, así como de estrategias que han instrumentado las compañías ferroviarias, pero se necesita un marco jurídico, por lo que la AMF impulsó una iniciativa en la Cámara de Diputados que catalogue el robo a la carga ferroviaria como un acto contra la seguridad nacional. Riesgos y Rendimientos / Julio Brito A. La Crónica de Hoy, pág. 13 Aeromar está en una situación económica complicada, que podrá superarse sólo si el sindicato acepta un cambio sustancial al contrato colectivo de trabajo, tal y como lo reclama Germán Efromovich, presidente de Synergy Group, quien dice tener 100 millones de dólares listos para la reactivación de la línea aérea. El 16 de octubre se decidirá la suerte en asamblea sindical.

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PUERTOS Y MARINA MERCANTE A las zonas especiales, 2.5 mil mdd en energía. Las Zonas Económicas Especiales (ZEE) han cerrado acuerdos de entendimiento por 2 mil 562 millones de dólares en proyectos energéticos, lo que convierte al sector en uno de los más atractivos al equivaler a 36 por ciento del total. En entrevista, Enrique Huesca secretario ejecutivo de las ZEE, detalló que las ciudades donde se concentra la inyección de recursos son: Progreso (218 millones de dólares y 550 trabajos), Puerto Chiapas (200 millones y 4 mil 200), Salina Cruz (550 millones y 600 empleos), Campeche (100 millones y 500) y Tabasco (120 millones de dólares y mil trabajos). Como un balance del trabajo hecho en esta figura, comentó que, en la parte técnica del diagnóstico, análisis, diseño de los predios y definición de los puertos, han avanzado bien, de manera similar a los estándares internacionales, aunque reconoció que faltaron algunos avances. Milenio Diario, Negocios, pág. pp, 24 A Debate / David Shields Reforma, Negocios pág. 5 Es cierto que la Reforma Energética de Peña Nieto no dio resultados expeditos en términos de barriles de petróleo, y menos en la producción de gas. Celebramos la intención de AMLO de rescatar a Pemex, ya que sus directivos en este sexenio lo convirtieron en la cueva de Alí Baba y en el templo de la opacidad. Sin embargo, la Reforma tuvo la virtud de crear un andamiaje vital para atraer inversiones futuras en un contexto de mercados abiertos y competencia. Será esencial no perder ese gran avance. Tan sólo en la parte petrolera, ofrece las vías para lograr la perforación masiva de pozos sin costo para el erario, tal vez también enormes ingresos por la construcción de plataformas petroleras gigantes para aguas profundas y la modernización integral de los puertos.

INFRAESTRUCTURA

Sube aforo, pero baja la inversión. Nunca antes hubo tantos automovilistas en las carreteras del país como el año pasado, pero al mismo tiempo la inversión para construcción, modernización y mantenimiento de estas infraestructuras fue la menor en casi una década. Según datos del sexto Informe de Gobierno de Enrique Peña Nieto, en 2017 la inversión tanto pública como privada para carreteras se situó en los 46 mil 654 millones de pesos, 29 por ciento menos de los recursos que se ejecutaban un año antes del comienzo de la administración actual. El Heraldo de México, Mercados, pág. pp-29. Resumen de Convocatoria / Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Centro SCT Chiapas, resumen de convocatoria No. 022, Licitación pública Nacional Número LO009000970-e220-2018. Diario Oficial de la Federación, Segunda, pág. 21. Ven freno a inversión por robos. Entre 12 millones y 15 millones de pesos al año cuesta la inseguridad en México a los creadores de Bbtips, Chicolastic y Fiore, entre otras marcas de consumo personal. En repetidas ocasiones, los industriales han expresado que el robo de mercancías y asaltos en carreteras son una problemática que frena el ritmo de sus planes de inversión y crecimiento, Ontex no es la excepción. El Heraldo de México, Mercados, pág. 28.

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Una planeación sólida para el sector carretero / Fausto Barajas El Heraldo de México, Mercados, pág. 30. La falta de un organismo autónomo de planeación de infraestructura se ve reflejada en el sector carretero con el incremento en los costos de construcción por kilómetro, así como el creciente deterioro en las ya existentes. Entre 2013 y 2017 se construyeron 8,789 kilómetros de carreteras, representando menos de la mitad de los construidos durante los primeros cinco años del sexenio anterior (18,370 km).

CENTROS SCT

03 DE SEPTIEMBRE 2018

SCT El sector de Comunicaciones y Transportes en su conjunto se encuentra certificado en igualdad laboral y no discriminación, afirmó el Oficial Mayor de la SCT, Rodrigo Ramírez Reyes, durante la inauguración del seminario Movilidad Segura y Participación de las Mujeres en el Ámbito del Transporte. (INTERNET: Meridiano, Nay)

NAICM El GACM, encargado de la construcción del NAIM, informó que se determinó un nuevo ajuste a la conclusión de la obra y no será en 2020, sino en 2021 y el inicio de operación sería año y medio después, es decir en 2023. (Milenio Edomex p. 15) El AICM dejó de ser un factor para el desarrollo económico de su entorno y ahora más bien lo bloquea, concluye el informe presentado por la comisión legislativa creada para dar seguimiento a la construcción de la nueva terminal en Texcoco. (SE PUBLICÓ EN 39 MEDIOS DE 24 ESTADOS. El Sol de Toluca p. 40) Sócrates Silverio Galicia Fuentes, investigador de la UACH, declaró que la consulta convocada por Andrés Manuel López Obrador para rechazar o autorizar el proyecto del NAICM es anticonstitucional y apresurada. (El Sol de Toluca p. 30) El Instituto de Capacitación para el Trabajo Industrial, preparará a sus instructores para, a su vez, capacitar a trabajadores que participan en la construcción del NAICM. (El Sol de Toluca p. 20) Agrupaciones civiles e investigadores de distintas universidades, entre ellas la Nacional Autónoma de Chapingo (UACh) se Posicionaron en contra de la construcción del NAICM en el exlago de Texcoco por considerar que “técnicamente no es viable y tendrá consecuencias devastadoras” para la población. (La Jornada Zacatecas p. 7)

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La saturación que vive el AICM y el riesgo latente de colisiones por la misma situación exige que avances en el nuevo aeropuerto y no se busque otra opción. (NTR p. 6, Zac) El próximo secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, afirmó que, si es viable el proyecto de las dos pistas en la base de Santa Lucía, aunque analizan los estudios de la empresa Mitre, cuya opinión no comparten. La firma argentina sostiene que, si se hacen las pistas en ese lugar, tendría que disminuirse la frecuencia de salidas y entradas, “en lo que no estamos de acuerdo”, insistió. (Diario Presente p. 5, Tabs)

TRANSPORTE

El síndico electo, Daniel Mendoza, anunció que de manera conjunta con la sociedad habrán de tomar medidas para que el tren no vuelva a utilizar el viejo trazo ferroviario que pasa por el crucero de El Tajo. Recordó que hace unos meses, durante una reunión de trabajo con la SCT, se acordó que estas vías del tren se habrían de retirar y es un acuerdo que está firmado por el representante legal de la SCT. (El Noticiero p. 1B, Col) El distribuidor vial de Tenabo ubicado por la colonia Ana María Farías, es un peligro para los conductores que transitan porque se encuentra repleto de maleza, lo que resta visibilidad. Manifestó lo anterior el director de Protección Civil Mario Herrera Poot. (Tribuna p. 6, Camp) Se cumple el primer fin de semana de la reapertura a cuatro carriles del puente El Carrizo, luego de varios meses de permanecer cerrado por motivos de reparación tras explosión de una pipa de combustible que ocasionó un daño severo en su estructura, en el kilómetro 166+500 de la autopista Mazatlán-Durango. (INTERNET: Luz Noticias, Sin) El tener en su totalidad la carretera Mazatlán-Durango, con la reciente reapertura del puente El Carrizo a cuatro carriles, va a generar un impacto positivo en la cuestión turística del destino de sol y playa, declaró Guillermo Romero Ramírez, empresario mazatleco, reconoció el trabajo de la SCT. (INTERNET: Línea Directa, Sin) ESTOCADAS / VIC MC Y UNI. No es para sorprenderse que el tren haya vuelto a pasar por las vías de El Tajo, porque las otras, las nuevas, estaban colapsadas por el accidente que hubo con dos trenes que colisionaron. Así que, mientras no se quiten las vías de El Tajo, pueden seguir usándolas cuando Ferromex las necesite, y las utilizarán. (El Noticiero p. 4B, Col) EDITORIALES / MA. TERESA VALENCA PARRA. Aun cuando hay importantes proyectos de desarrollo en el puerto de Manzanillo, sin duda un área en donde se tiene que dar prioridad es a la infraestructura carretera, pues el número de tráileres que arriban al puerto a mover mercancías se incrementa cada año y es necesario contar con vías adecuadas para su operación. (El Correo de Manzanillo p. 4/A, Col)

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LUNES PORTEÑO / EL EQUIPO. Parece que Manzanillo está destinado a no deshacerse de la invasión del tren en diferentes cruces de la ciudad, pues después de 5 años y medio que en tiempo se llevó la construcción del túnel ferroviario y de haber sido inaugurado apenas el pasado 20 de julio por el presidente de la Republica, Enrique Peña Nieto, la máquina regresó a transitar por las vías de Ferromex que están en la mancha urbana. (Diario de Colima p. 2B)

INFRAESTRUCTURA

Con una inversión de 9 mil 385.6 millones de pesos, la SCT llevó a cabo trabajos de modernización y conservación de diversos caminos de la red federal, rural y alimentadora en Campeche durante la presente administración federal, señaló el director del Centro SCT, Eliasib Polanco Saldívar. (Novedades p. 5, Camp) Al fin los recursos aportados por el Gobierno Federal para el pago de las tierras expropiadas a ejidatarios que se vieron afectados en su patrimonio por el trazo de la supercarretera a Mazatlán en este mes de septiembre serán entregados a las personas que desde hace más de una década esperan por este compromiso a la fecha no cumplido. (INTERNET: El Sol de Durango) Los ejidatarios de Jojutla, que demandan la reparación de los daños causados en sus ejidos por la construcción de la autopista Siglo XXI en su paso por este municipio, mantienen su plantón para exigir que la Concesionaria de Autopista de Morelos (CAM) cumpla con las minutas realizadas. (La Unión p. 13, Mor. INTERNET: La Unión; El Sol de Cuernavaca, Mor)

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