Grupo N°7

1.Luis L. González García2.Gustavo Della Rosa Vergara3.René Gutiérrez Peña

CONTENIDO DE LA PRESENTACIÓNCONTENIDO DE LA PRESENTACIÓN

OBJETIVO DE LA PRESENTACIÓN 

 DESARROLLO DEL TEMA Definiciones y Marco HistóricoMarco Normativo Mundial, Regional y NacionalEjes de Integración en SAMetas Por Lograr

CONCLUSIONES

OBJETIVO:

Identificar y dar a conocer los principales acuerdos que rigen el transporte multimodal en el mundo y principalmente en Sudamérica.

Se entiende por transporte la acción y efecto de llevar una cosa de un paraje o lugar a otro. Económicamente es una actividad derivada de la demanda de mercancías cuya función consiste en trasladarlas de áreas donde su utilidad es baja a otras de mayor utilidad.

TRANSPORTETRANSPORTE

El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte (más de un tipo de vehículo) , a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías desde su lugar de origen hasta su destino final.

TRANSPORTE MULTIMODALTRANSPORTE MULTIMODAL

EVOLUCIÓN HISTORICA DE TMMEVOLUCIÓN HISTORICA DE TMMDESCRIPCION DE LAS NORMAS DESCRIPCION DE LAS NORMAS CONSAGRADAS INTERNACIONALMENTECONSAGRADAS INTERNACIONALMENTE

MARCOS NORMATIVOS REGIONALESMARCOS NORMATIVOS REGIONALESY AVANCES LOGRADOS EN AMERICA DEL SURY AVANCES LOGRADOS EN AMERICA DEL SUR

NORMATIVA INTERNA A NIVEL SUDAMRICANONORMATIVA INTERNA A NIVEL SUDAMRICANO

NORMATIVA JURÍDICA EN CHILENORMATIVA JURÍDICA EN CHILE

• La situación en Chile está mas avanzada que en el resto de América

Latina.

• Chile, participa activamente ratificando los acuerdos anteriormente

descritos, convirtió en Ley de la República la Convención de

Naciones Unidas sobre Transporte Multimodal Internacional de

Mercancías de 1980 por Decreto Supremo Nº 380 del Ministerio de

Relaciones Exteriores.

• Adicionalmente, Código de Comercio contempla la facultad de la

aplicación del Transporte Multimodal en Chile, pero señalando la

necesidad de la existencia de un Reglamento que fije los requisitos

para implementar el registro de los Operadores.

EJES DE INTEGRACION EN SUDAMERICAEJES DE INTEGRACION EN SUDAMERICA

METAS POR LOGRAR EN METAS POR LOGRAR EN UNA NUEVA LEGISLACIÓNUNA NUEVA LEGISLACIÓN

• Unificación documental

• Emisión de un documento apto

bancariamente al inicio de una

exportación.

• Limitación de la responsabilidad

• Baja del costo del seguro

• Desregulación del tráfico de

containers

• Baja del costo impositivo en los

tramos internos

• El transporte interno sera

controlado por las navieras.

• El mercado de seguros será más

controlado por empresas del

exterior.

• Se producirá un baja en la

recaudación fiscal.

ALGUNOS REPAROS PORALGUNOS REPAROS PORLA NUEVA LEGISLACIÓNLA NUEVA LEGISLACIÓN

CONCLUSIONES:CONCLUSIONES:• Es imperioso avanzar en un proceso de armonización de la

legislación del transporte multimodal en Sudamérica.

• De no hacerlo, mas allá que se mantendrán los extra costos originados por la inseguridad jurídica, es posible que esto se agrave, por cuanto los países al avanzar en distintos marcos legales, profundizan la complejidad del marco legal.

• Resulta absolutamente necesario dotar al marco regulatorio en la materia de soluciones que se compadezcan con las nuevas tendencias, en materia de:

Operación del comercio exterior Limitación de la responsabilidad de los modos de

transporte EDI y documentación electrónica.