Primera y Segunda Entrega Proyecto Evaluacion de Proyectos Completa

8/17/2019 Primera y Segunda Entrega Proyecto Evaluacion de Proyectos Completa

1/11


2/11

PRIMER SEGUNDA ENTREGA EVALUACION DE PROYECTO

Contenido

1. INTRODUCCIÓN ................................................. ...................................................... ... 3 2. OBJETIVOS .................................................................................................................. 4

2.1. Objetivo general .................................................................................................... 4 2.2. Objetivos específicos ...................................................... ...................................... 4

3. PRESENTACIÓN RELEVANTE Y SINTÉTICA DEL CASO ASOCIADO A LAOPCIÓN SELECCIONADA ................................................. ............................................... 5

3.1. Enunciado general .................................................................................... ............ 5

3.2. Desarrollo ............................................................................................................... 5 4. DEFINICIÓN DE SUPUESTOS DE FORMULACIÓN: ........................................... 8 5. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................. .......... 11


3/11


1. INTRODUCCIÓN

En los escenarios actuales de negocios, es poco probable que un proyecto de negocio puedacontar con todo el monto de la inversión inicial requerida para el inicio de una empresa. Inclusive,aun cuando se pueda contar con toda esta inversión, es probable que utilizar la totalidad del montodisponible no sea la mejor alternativa.

De esta manera, un administrador y las personas que colaboran en su gestión financiera, debenestar en capacidad de evaluar cualquier actividad de inversión o de financiación a través de laidentificación, formulación y resolución de problemas financieros. Esta evaluación requiere delanálisis por parte de los especialistas quienes con base en la investigación, definen las ventajas ydesventajas de las alternativas de inversión.

El presente proyecto tiene como finalidad exponer el análisis de las alternativas de inversión de uncaso específico y los argumentos que soportan la decisión adoptada.

Abrir una empresa se puede tomar como la realización de un sueño para muchas personas, eléxito para esta empresa depende de la visión de cada uno de los empresarios, es importante tomarriesgos y superarlos para así lograr los objetivos

En la creación de nuestra empresa de transporte queremos estudiar las posibilidades que estaempresa puede tener en nuestro país y así estudiar las causas del éxito o el fracaso en estecampo y las variables por las que se pueden presentar diferentes dificultades en la creación de lamisma.

Con este proyecto se pretende una aproximación a la creación de empresa, en este caso unaempresa de transporte a la cual llamaremos Transportes Viaje seguro, mediante la utilización deherramientas y análisis financieros llegaremos a determinar la viabilidad de esta empresa en elsector transporte de la ciudad.


4/11


2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo generalIdentificar los factores claves para la creación de una empresa de transporte en el país con el finde tener claro que posibilidades de éxito o fracaso tiene dicha empresa

2.2. Objetivos específicos

Analizar los límites y las oportunidades del mercado de transporte

Analizar la preparación de los empresarios y de los estudiantes que realizan el proyecto

Analizar los riesgos internos de la empresa y los riesgos del mercado

Aprender paso a paso la creación de empresa

Determinar la viabilidad y la factibilidad de la empresa transportes viaje seguro a través delanálisis financiero.

Implementar un modelo matemático-financiero para plasmar las estadísticas financieras comoel VPN (valor presente neto), TIR (tasa interna de retorno), RP(riesgo país) y tomar decisiones.


5/11


3. PRESENTACIÓN RELEVANTE Y SINTÉTICA DEL CASO ASOCIADO A LA OPCIÓN

SELECCIONADA3.1. Enunciado general

Analizar el entorno donde se desarrollan las actividades propias de la empresa con el fin dedeterminar cuáles son las falencias en cuanto a la productividad y lograr mitigar los factores quecausan esas falencias, realizando un análisis de los procesos y una auditoría interna con el fin dedesarrollar nuevas estrategias.

3.2. DesarrolloNombre de la empresa: Transportes Viaje Seguro

Para la empresa de transportes el objetivo principal es brindar a los clientes el mejor servicio detransporte con el compromiso, puntualidad y seriedad que la caracteriza y por el cual pretende serreconocida tanto al interior de la ciudad como en las afueras.

La empresa TRANSPORTES VIAJES SEGUROS con plena consciencia de la etapa por la queestá atravesando de introducción al mercado, está fijando precios favorables teniendo en cuentalos que actualmente están ofertando los competidores, pero al mismo tiempo, precios que noafecten la rentabilidad de la empresa ni que incurran en costos adicionales.

Es importante resaltar que además del servicio de entregas puerta a puerta, la empresa tienencomo objetivo generar una experiencia de cliente que genere recordación y confianza, permitiendode esta manera, que sin duda el cliente regrese por credibilidad en la empresa y no por simpledescarte.

NUESTRA MISION

Ser una empresa de transportes líder y reconocida por ofrecer una mayor comodidad y seguridaden los servicios de transporte de personas o bienes.NUESTRA VISION

Brindar un servicio de transporte terrestre de pasajeros o de bienes con un óptimo nivel deconfiabilidad y calidad del servicio, aportando valores agregados innovadores en diferentescampos del servicio de transporte terrestre.

TRANSPORTES VIAJE SEGURO, TRANSPORTE DE PASAJEROS

HISTORIA:

Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte

comercial moderno está al servicio del interés público e incluye todos los medios e infraestructurasimplicadas en el movimiento de las personas o bienes, así como los servicios de recepción,entrega y manipulación de tales bienes. El transporte comercial de personas se clasifica comoservicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancías. Como en todo el mundo, eltransporte es, ha sido y será un elemento central para el progreso o el atraso de las distintascivilizaciones y culturas.

Ya en la prehistoria el hombre poseía un rudimentario pero eficiente sistema de caminosinterconectados, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderías. Bien a pie o a lomo de


6/11


animales sus mercaderías lograban llegar a destino. A veces a través de puentes de cuerdas entre

las montañas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como medio de comunicación.Durante la revolución industrial el transporte consigue un avance espectacular, fundamentalmentepor dos motivos: la creación de una vía segura y adecuada para el transporte y una máquinapotente y regular. Estas características las tuvo el ferrocarril que fue el gran medio de transporteque impulsara la revolución industrial, no sólo porque pondrá las mercancías en el mercado engrandes cantidades, sino porque el mismo demandó gran cantidad de productos industriales. Serácon la máquina de vapor aplicada al transporte como se consigan estos avances. El transporte porferrocarril permite, al disponer de una vía privativa y rápida transportar grandes cantidades demercancía de una manera segura, rápida y regular. A pesar de su lentitud inicial sus 25 km/h de

Hoy en día el sector del transporte es esencial para el funcionamiento de los países, por eso es elEstado quien construye las infraestructuras viarias: carreteras, vías de ferrocarril, puertos yaeropuertos que todos pueden utilizar más o menos libremente. Para cualquier zonasubdesarrollada la construcción de una carretera es una garantía y una condición de desarrollo.

El transporte de pasajeros se concentra en el modo carretero y Colombia presenta bajos niveles demotorización. La mayor parte del transporte de pasajeros a nivel nacional se realiza por modocarretero (89%), pero el uso de transporte aéreo es cada vez más frecuente gracias a la entrada denuevas aerolíneas y a la reducción en el precio de los pasajes.

El medio de transporte más usado por las personas para ir al trabajo es la moto o bicicleta enáreas urbanas, mientras que en áreas rurales las personas se desplazan más frecuentemente apie. En Colombia solo se cuenta con información de los tiempos de viaje al trabajo, por lo tanto lasestadísticas de tiempo de transporte corresponden al tiempo de desplazamiento de las personaspara llegar a su lugar de trabajo. La principal forma en que las personas se desplazan a su lugar detrabajo tanto en zonas urbanas como rurales es a pie: en zonas urbanas el 28,6% de las personasse desplazan de esta forma y en áreas rurales esta cifra es del 71,2%. En áreas urbanas, el 27,8%de las personas usan como medio transporte para llegar al trabajo el bus urbano y el 19,3% moto ola bicicleta. El 4,6% de las personas en zonas urbanas el principal medio de transporte son losbuses articulados de los SITM; si bien esta cifra parece baja, es necesario tener en cuenta que notodas las zonas urbanas cuentan con SITM. En cuanto al uso de vehículos particulares seencuentra que para el 8,9% de las personas el automóvil particular es el principal medio detransporte para llegar al trabajo y el taxi lo es para el 2,2%. Para el 4,5% su medio de transporteprincipal es el transporte de la empresa.

La calidad de las vías es una medida difícil de obtener pues es responsabilidad de cada municipiohacer un adecuado inventario, no solo del número y tipo de vías de su casco urbano, sino tambiénde su estado. En este sentido, es necesario que cada uno de los municipios del país cuente conesta información detallada, pero no siempre es el caso. A pesar de esto, el Instituto de DesarrolloUrbano de Bogotá hace un inventario del número y estado de sus vías.Tras el seguimiento que la Contraloría de Bogotá ha venido realizando al estado de la malla viallocal de la ciudad, se evidenció que del total de vías locales (8.289 km./carril), el 58 % seencuentra en mal estado, el 23,8 % en regular y tan sólo el 17,9 % en buen estado.

Colombia presenta un rezago considerable en la inversión en infraestructura de transporte yrequiere de grandes inversiones para mejorar la productividad y competitividad de sus sectoresproductivos. Los requerimientos de inversión del sector transporte son los más grandes de todoslos requerimientos de infraestructura en el país e incluyen tanto mantenimiento y rehabilitación de


7/11


las vías en mal estado, como un mejoramiento de red vial y de los puertos marítimos y aéreos. Se

estima actualmente la brecha de inversión corresponde al 8% del PIB y que para satisfacer lademanda actual y futura de la infraestructura el país deberá haber invertido el 3,1% del PIB anualentre 2011 y 2025. Se prevé una participación importante del sector privado, pero la mayoría de losrequerimientos de transporte son bienes públicos que necesariamente requieren de financiaciónpor parte del gobierno, en particular en la red secundaria y terciaria. Para mejorar la competitividadnacional de los sectores productivos y en particular del sector agrario es fundamental realizarinversiones en la red terciaria con el fin de reducir los tiempos y costos de transporte en las zonasrurales.la línea Barcelona – Mataró, en 1848, superan con mucho los 15 km/h que se conseguían en laslíneas más rápidas de diligencias regulares, como la de Madrid a Lisboa.

A comienzos del siglo XX se consiguen los primeros derivados del petróleo de manera industrial, yse logra tratar la hevea para obtener caucho. Comienza entonces el asfaltado de las carreteras yse obtiene, con el motor de explosión y la rueda de caucho un vehículo rápido y seguro, tantocomo el tren, pero mucho más versátil. Al no depender de la vía férrea puede llegar a todas partes,lo que le hace muy superior al ferrocarril. Pero habrá que esperar al asfaltado de las carreteraspara que se note la ventaja.

El coche fue aumentando progresivamente su capacidad de carga, hasta que aparecen loscamiones. Sin embargo, las carreteras que hasta el momento habían estado infrautilizadas porfalta de un vehículo adecuado, toman pronto un protagonismo decisivo, hasta el punto dedesplazar en pocos años al ferrocarril. El transporte por carretera evita la carga y descarga del tren(dos operaciones menos), y también el almacenamiento en la estación, esto solo hace al transportepor carretera más barato. Además, impulsa la industria siderúrgica de transformación y crea unacompleja red de servidores para el automóvil.

De acuerdo a un análisis efectuado se enumerará a continuación algunos aspectospositivos y negativos del transporte público en general.

ASPECTOS POSITIVOS

El crecimiento incontrolado de las ciudades provoca que los ciudadanos habiten en barriosperiféricos de menor densidad de población, lo que hace que los desplazamientos seanmás largos y frecuentes, además costosos por eso nuestra empresa cuenta con las rutaspara cubrir estas zonas lo cual nos hace distinguirnos entre las demás.

Ofrece a los pasajeros mayor comodidad, más seguridad y un viaje más rápido ya quecuenta con una adecuada utilización de paraderos.

Nuestro clientes no tendrán que preocuparse por la seguridad ya que TRANSPORTES

VIAJES SEGURO cuenta con una tecnología de punta en donde cada uno de nuestrosvehículos cuenta con cámaras las cuales son monitoreadas las 24 horas. Nuestras rutas continuamente se le hacen mantenimientos de limpieza, por lo tanto el

usuario quedará completamente satisfecho.

ASPECTOS NEGATIVOS

No se presenta la cobertura total en algunas localidades de la ciudad. El exceso en la capacidad de los pasajeros. Alta contaminación por algunos vehículos en circulación.


8/11


El ruido que produce el tráfico causando deterioro a la calidad de vida de la ciudad.

En varios de los casos la inseguridad y el maltrato a los usuarios como lo podemosapreciar cada día.

4. DEFINICIÓN DE SUPUESTOS DE FORMULACIÓN:De acuerdo a la opción de proyecto seleccionada. (Los supuestos incluyen: Precios unitarios,Costos variables unitarios, capacidad instalada Costos Fijos, Capital de trabajo, inversiones arealizar en activos fijos e intangibles.

La inversión inicial de la empresa está basada en:• Capital de trabajo• Compra de vehículos

Con el siguiente detalle:• Costos fijos (CF): Establecidos en pesos por vehículos día, constituyen parte del costo fijo total

de la empresa atribuible a un día de operación por cada vehículo de transporte.

Salarios administrativos y operativos Servicios básicos (agua, luz, telefonía, internet) Arrendamiento Costos de seguros obligatorios Gastos generales de administración (suministro de oficina y mantenimiento y seguridad

privada) Mantenimiento adecuado de los vehículos (combustibles y lubricantes)

•

Costos variables unitarios (CVu): Son los costos que varían de acuerdo a las condiciones deoperación y se establecen en pesos por kilómetro tales como:

Combustibles Lubricantes Material de Rodamiento(neumáticos) Mantenimiento de las unidades

• Activos tangibles: Están constituidos por los bienes físicos propiedad de la empresa,necesarios para su funcionamiento, tales como:

Vehículos Maquinaria y equipos Muebles y enseres Instalaciones y Construcciones.

• Activos intangibles: Están constituidos por bienes no físicos (no se pueden tocar, pesar ymedir) y derechos de la empresa, necesarios para su funcionamiento, tales como:

Patentes Derechos de uso de marcas Diseños comerciales o industriales


9/11


Asistencia técnica o transferencia de tecnología

Estudios de pre-factibilidad Gastos de organización Gastos de instalación Gastos de puesta en marcha Intereses durante implementación Capacitación

Constituyen una inversión fija la unión de activos fijos e intangibles.

• Capital de trabajo: Está representado por el capital adicional (distinto de la inversión fija ydiferidos) con que hay que contar para que la empresa “TRANSPORTES VIAJE SEGURO” empiece a funcionar y pueda cubrir todos los gastos que genere el negocio, mientras éste nopueda generar utilidades en los primeros meses de operación:

Comprar materia prima Pagar mano de obra directa Otorgar créditos en la primera venta Contar con cierta cantidad en efectivo para sufragar los gastos diarios de la empresa. Todo

esto constituiría el activo circulante.

• Inversión fija: Para determinar las necesidades de inversión en activos fijos del proyecto debenconsultase los requerimientos en obras físicas, remodelaciones, adecuaciones, instalaciones,maquinarias, equipos, muebles y enseres, vehículos etc., en términos monetarios. Así mismo,se establecen los valores correspondientes de los activos diferidos necesarios para la puesta enmarcha del proyecto.


10/11


5. CONCLUSIONES

o Transportes VIAJE SEGURO es una empresa sólida que cubre laszonas periféricas de la ciudad de Bogotá y además cuenta condiferentes horarios de atención lo cual nos permite destacarnos entrelas demás.

o Los estados financieros presentan solidez financiera y capacidad deinversión lo que lo que demuestra que a través del tiempo es una

organización que se fortalece y que puede adquirir responsabilidadespuesto que cuenta con soporte económico y la solvencia suficientepara hacerlo.

o También destacamos que ha sido bastante productivo la labor engrupo ya que nos permitió compartir conocimientos y ademásrescatamos que el trabajo en equipo nos permite cumplir losobjetivos y metas propuestas en el ámbito empresarial.

o De acuerdo a nuestra investigación hemos podido observar que laprestación del servicio público de transporte en la ciudad de Bogotáes bastante deficiente para lo cual deberían tener una mejorinfraestructura y adquisición de equipos de última tecnología que lepermita al ciudadano mejorar su calidad de vida.

o Basados en el modelo financiero y en la tabla resumen de cálculo seconcluye que el proyecto de creación de empresa de transporte enColombia, donde el impuesto a la renta es del 35%, el coste de

deuda financiera está en un promedio del 18.50% para un créditoempresarial, la inflación está en promedio del 4.8% y adicionalmentelos costos propios de operación en los que se incluye el pago deempleados, el pago de arrendamiento, entre otros, se identifica quelas ganancias que se obtendrán por el transporte de documentos,paquetes y maquinaria superarán satisfactoriamente los costos (Vertabla resumen de cálculo de indicadores trabajo de excel).


11/11


6. BIBLIOGRAFÍA

Transporteinternacional.blogspot.com/historia del transporte,http://transporteinternacional.blogspot.com.co/2006/09/historia-del-transporte.html, consultado el 12 de septiembre de 2015

Elaboración de Fedesarrollo con base en Ministerio de transporte y artículo revistasemana, consultado el 20 de septiembre de 2015

Negocios.uncomo.com/Como calcular la tasa de descuentoWACC/http://negocios.uncomo.com/articulo/como-calcular-la-tasa-de-descuento-

wacc-2453.html, consultado el 12 de octubre de 2015
http://transporteinternacional.blogspot.com.co/2006/09/historia-del-transporte.htmlhttp://transporteinternacional.blogspot.com.co/2006/09/historia-del-transporte.html

Primera y Segunda Entrega Proyecto Evaluacion de Proyectos Completa

Documents

Transcript of Primera y Segunda Entrega Proyecto Evaluacion de Proyectos Completa