PPT MDF NEW

CURSO MANEJO A LA DEFENSIVA

OBJETIVOS

• FORTALECER Y APLICAR CONOCIMIENTOS GENERALES SOBRE LOS FUNDAMENTOS PRINCIPALES DE LA CONDUCCIÓN DEFENSIVA QUE LE PERMITAN REALIZAR SUS FUNCIONES DE MANERA SEGURA EN CAMINOS MINEROS U OTROS DE CONDICIONES PRECARIAS UTILIZANDO VEHÍCULOS DOBLE TRACCIÓN

• POTENCIAR LAS COMPETENCIAS EN LA CONDUCCION DE VEHÍCULOS EN CONDICIONES ADVERSAS

MANEJO PRÁCTICO SEGURO

• Condiciones del conductor.

• Conducción segura.

• Manejando bajo condiciones adversas.

• Identificación de peligros y riesgos de accidentes.

• Maniobras de emergencias.

ACCIDENTE LABORALTodo acontecimiento no deseado que interfiere un proceso normal de trabajo y que puede producir lesiones y/o daños.

ACCIDENTE DE TRÁNSITO• Acontecimiento no deseado, que interfiere o

interrumpe la normalidad de un viaje entre dos puntos y que puede producir lesiones y/o daños.

• Por lo general, es la consecuencia de un contacto violento entre vehículos, con personas, animales, o elementos y que en muchos casos es por la pérdida de control del vehículo.

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DEL TRÁNSITO

• Cuando las causas tienen su origen en las personas se denominan actos o acciones subestándar.

• Cuando las causas tienen su origen en los equipos vehículos, o en el medio ambiente, se denominan condiciones subestándar.

CONSECUENCIAS PARA EL TRABAJADOR Y SU GRUPO FAMILIAR

• Dolor físico y psíquico en caso de sufrir lesiones.

• Baja de moral al verse imposibilitado temporalmente

• o con posibilidad de una incapacidad.

• Disminución de posibilidades de progreso.

• Pérdida de su fuente de trabajo.

• Disminución de los ingresos.

• Aumento de los gastos del grupo familiar.

CONSECUENCIAS PARA LA EMPRESA

• Ausencia de trabajadores capacitados por algún tiempo.• Pérdidas de tiempo de compañeros de trabajo y

supervisores del lesionado .• Adiestramiento de otros trabajadores para reemplazar

al accidentado.• Pérdida de prestigio e influencia negativa en el ánimo

del resto del personal.• Daños a vehículos, disminución del valor del activo fijo. • Disminución de la productividad.

ACCION SUBESTANDAR

Es toda acción u omisión que desvía al conductor de la manera normalmente aceptada como segura

• Violaciones o infracciones a la ley del tránsito.• Abuso del vehículo.• Descortesía.• Falta de planificación del viaje.

CONDICION SUBESTANDAR

Es toda condición o circunstancia física peligrosa, que puede permitir directamente que se produzca un accidente.

• Condiciones de clima adverso.

• Condiciones inapropiadas de la vía.

• Malas condiciones de visibilidad.

• Malas condiciones del vehículo.

• Condiciones anormales del conductor.

CONDICIONES DE CLIMA ADVERSOQue debemos hacer

Informarse siempre de las condiciones climáticas existentes y estado de los

caminos, antes de comenzar nuestro trayectoCONDICIONES INAPROPIADAS DE LA VÍA

Que debemos hacerEstar siempre atentos a las condiciones de las Rutas ó

caminos a recorrer, y tener conocimientos de este para tener un desplazamiento Seguro

MALAS CONDICIONES DEL VEHÍCULOTenemos que considerar, que en el vehículo que nos trasladaremos sea el apropiado, y que cumpla con las exigencias requeridas para nuestro desplazamiento Seguro a nuestro punto de destino.

CONDICIONES DEL CONDUCTOR• Las condiciones de los conductores, son un agravante

importante y significativo en la conducción.• Afectan: - Decaimiento - Falta de concentración - Disminución de los reflejos - Toma de Decisión Tardío

Evite conducir en estas “CONDICIONES”

CARACTERISTICAS DEL MEDIO AMBIENTE DE LA MONTAÑA

Los principales factores de riesgos en la alta montaña son:• Disminución de la presión barométrica. • Vientos.• Frío.• Radiación solar.• Tormentas eléctricas.• Lluvia y nieve.

FRIO Y VIENTOS

• Sensación producida por la pérdida de calor o bien por la falta del mismo.

• El viento acentúa la acción del frío, cambiando el aire caliente alrededor del cuerpo, por otro más frío y puede ser un factor importante de congelamiento, tanto para las personas como los equipos.

• Además el viento, aumenta la deshidratación del organismo.

FRIO Y VIENTOSMEDIDAS PREVENTIVAS

• Vestuario y calzado adecuado a las condiciones existentes En los lugares de trabajo.

• Una buena alimentación.• Beber bastante liquido, de forma moderada y

pausada

RADIACION SOLAR• En la montaña el aumento de la radiación solar,

principalmente en las frecuencias ubicadas en los extremos del espectro electro - magnético (Ultravioletas e infrarrojos), pueden producir lesiones severas, tales como, cáncer a la piel, irritación en la conjuntiva del ojo llegando a producir ceguera temporal.

MEDIDAS PREVENTIVAS• Uso de lentes Certificados con filtro UV • Cremas protectoras, Bloqueador Solar• Vestuario y calzados adecuadas.

TORMENTAS ELÉCTRICAS MEDIDAS PREVENTIVAS

• No programar ascensos en este horario ó condiciones.

• Uso de vehículos cerrados.• Recoger cadena de tierra al vehículo.• Bajar antena de radio y pértiga.• Cerrar puertas y ventanas.• Desprenderse de todos los objetos de metal.

TORMENTAS DE NIEVEComúnmente se presentan entre los meses de Abril a Septiembre. Para éste tipo de emergencias, también se establecen alertas, y procedimientos en función de la magnitud de los frentes y de los pronósticos meteorológicos para la región.

1

2

3

Las Alertas: Es un aviso especial que advierte a las faenas de un potencial riesgo de un frente nevado u otro evento. Una alerta no significa una emergencia, solo se esta en peligro si no se respetan los Procedimientos establecido para este tipo de condiciones.

LLUVIA, NIEVE Estos fenómenos crean riesgo para el conductor:• Los caminos se tornan resbaladizos.• Las bajas temperaturas y la nieve húmeda

forma hielo.• La nieve crea desorientación y dificulta la

visión, y el reflejo de la radiación, puede provocar daños a los ojos.

SEÑALES REGLAMENTARIAS DE PRIORIDAD

Regulan derecho preferente de paso

SEÑALES REGLAMENTARIAS DE PROHIBICION

La señal va en un disco y en rectángulo cuando lleva leyenda

SEÑALES REGLAMENTARIAS DE RESTRICCION

SEÑALES REGLAMENTARIAS DE OBLIGACION.

SEÑALES REGLAMENTARIAS DE AUTORIZACION

SEÑALES PREVENTIVAS POR DISEÑO DE LA VIA

SEÑALES PREVENTIVAS POR RIESGOS GENERALES EN LA VIA

SEÑALES PREVENTIVAS DE OTROS RIESGOS

SEÑALES INFORMATIVAS DE RUTA Y DESTINO

Informan a los usuarios sobre rutas y destinos de localidades y puntos intermedios con o sin ubicación, de distancias o flechas direccionales.

SEÑALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS

DetenerseDetenerse AvanzarAvanzar Precaución(reducir velocidad)

Precaución(reducir velocidad)

BANDERERO

CONDICIONES DE VISIBILIDAD

El 90 % de las decisiones que deben tomar los conductores se basa en lo que ven.Los principales problemas en la montaña son:• Encandilamiento.• Lluvia y nieve.(viento Blanco)• Obscuridad.• Niebla.• Polvos en suspensión.• Animales en el Camino

CONDICIONES DE VISIBILIDAD RECOMENDACIONES

• Chequear limpieza de focos y parabrisas.• Mantener distancia en caminos polvorientos.• Evitar conducir en los horarios críticos (alba y

ocaso).• Mantenerse a la distancia correcta del

automóvil que lo precede.

SELECCION Y ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO

El vehículo a utilizar en la montaña debe ser de una antigüedad no superior a 3 años y de una cilindrada superior a 2300 c.c. y con tracción a las 4 ruedas.Detalles que afectan el manejo seguro del vehículo:• Sistema, dirección y freno “defectuosos”.• Suspensión “Amortiguadores y bujes en mal

estado”• Neumáticos “No adecuados para la condición del

terreno, desgaste mas de lo normal.


Detalles que afectan directamente al conductor:• Campo visual.• Ubicación de los espejos.• Diseño.• Otros.


Detalles que afectan indirectamente al conductor• Diseño de los asientos.• Calefacción y aire acondicionado.• Aislación, ruidos y vibraciones.

SELECCION Y ESPECIFICACIONES DEL VEHICULO.

Otros detalles que ayudan a evitar accidentes:• Color del vehículo.• Limpieza de focos y parabrisas.• Cintas reflectantes.• Barras Antivuelco.• Otros.


Detalles de diseño para reducir lesiones en caso de un accidente y equipos de seguridad portátiles.

• Cinturón de seguridad y apoya cabezas.• Botiquín primeros auxilios.• Linterna, pala, bidón metálico.• Barra antivuelco.• Vidrios inastillables.• Otros


Equipos de emergencia para faenas de exploraciones.• Equipo para acampar.• Inflador neumático y medidor.• Lona, bengalas de emergencia.• Eslingas, grilletes, etc.

Selección de neumáticos y accesorios

• Seleccionar el tipo y el diseño de los neumáticos según el tipo de trabajo para el cual se utilizará.• Radio FM-AM, reproductor CD.• Radio de comunicación.


Porque son Importante los Neumáticos Porque el neumático es la conexión entre el piso y el vehículo, y depende de este su adherencia el alargamiento de frenado y de las maniobras que se requieran realizar.

CONDICIONES DEL CONDUCTOR

El conductor juega un papel de primera importancia en la prevención de los accidentes del tránsito

CONDICIONES DEL CONDUCTOR.

Selección del conductor.• Antecedentes.• Actitud positiva frente a la seguridad.• Capacidad física.• Condición de salud.

Personas no aptas:• Hipertensión arterial no tratada.• Síndrome de Meniére (vértigo).• Anemia.• Asma bronquial.• Diabetes • Otros.

CONDICIONES DEL CONDUCTOR

CONDICIONES DEL CONDUCTOR.

Factores que afectan el desempeño del conductor:

• Alcohol.• Medicina y drogas.• Fatiga.

ALCOHOL Y CONDUCCIONFactores que condicionan la absorción del alcohol en el estómago:• Concentración del alcohol ingerido (grados).• Volumen del alcohol ingerido.• Tipo de bebida.• Alimentos consumidos o consumiendo (cantidad y

clase).• Tiempo en que se ingiere la bebida.• Factores personales del que bebe alcohol (organismo)

OTRAS SUSTANCIAS DETERIORANTES DE LA NORMALIDAD FISICA Y MENTAL

DEL CONDUCTOR.

Fármacos• Para quitar el sueño.• Calmantes.• Estimulantes.• Analgésicos.

MEDIDAS PREVENTIVAS

• Los conductores deben estar alerta a los síntomas y descansar después de 4 hrs. de viaje.

• Distraerse, esto dificulta las facultades de observación y concentración.

• No sobrepasar la capacidad física.

CONDUCCION SEGURA

Se entiende por conducción segura la demostración de una actividad, una percepción

y una habilidad en la conducción que• Permite tener presente la falta de habilidad y

acción imprevista de otros conductores.• Estado mecánico del vehículo.• Chequear la vía.• Utilizar los aparatos de seguridad y exigir que

el resto los use.

EN RESUMEN LA ACTITUDDE CONDUCCION SEGURA ES

• Querer (desear) ser seguro.• Saber reconocer el riesgo.• Conocer la acción preventiva.• Actuar rápido y consecuentemente.

ACTIVIDAD MENTAL CORRECTA ES

• Observar.

• Identificar.

• Predecir.

• Decidir.

COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR A LA DEFENSIVA

• Mantener la distancia entre vehículos.• Ceda el paso.• Anticipación.• Comunicación.• Capacidad.• Acelerar.• Frenar.

FACTORES A CONSIDERAR ANTES DE UNA DETENCION

REPENTINA• Distancia de reacción del conductor.• Distancia de frenar.• Distancia total de parar.

DISTANCIA DE FRENADOEs el recorrido del vehículo desde el instante de operar el freno hasta que se detiene. Variaciones según :

• Clase y condición del pavimento.• Clase y estado de neumáticos.• Clase y estado de los frenos.• Experiencia y estado del conductor.

Velocidad Distancia

50 Km/Hr

80 Km/Hr

100 Km/Hr

15 mts.

35 mts.

50 mts.

DISTANCIA SEGURA DE SEGUIMIENTO

Regla de los 3 segundos fórmula práctica:• Se escoge un punto de referencia en la vía por donde

pasará el vehículo que lo antecede.

• Cuando este vehículo pasa por el punto elegido, cuente “mil ciento uno, mil ciento dos, mil ciento tres.”

• Si su vehículo llega al punto de referencia antes de contar...mil ciento dos..., entonces está demasiado cerca, reduzca la velocidad.

AJUSTE A LA REGLA DE LOS 2 SEGUNDOS

Debe aumentar la distancia de seguimiento de 3 a más segundos cuando :• Existan condiciones climáticas adversas

(lluvia, neblina, etc.).• Conduzca un vehículo pesado (camión de

gran tonelaje, etc.).• Lo anteceda un vehículo liviano.

MANEJO BAJO CONDICIONES ADVERSAS

• Conducción durante un temporal de viento, lluvia y nieve.

• Conducción por caminos de ripio.

• Conducción por caminos con barro.

• Conducción por terrenos inclinados.

• Conducción por terrenos arenosos.

• Conducción sobre la nieve.

CONDUCCION DURANTE UN TEMPORAL DE VIENTO, LLUVIA Y NIEVE

• Pérdida de tracción, adherencia, control y frenado.• Reducir velocidad para mejorar lo anterior.• No realizar maniobras bruscas.• Mantener una distancia segura (doble de lo normal o

más).• No abandonar el vehículo en caso de falla.• Las cadenas deben colocarse en las ruedas con

tracción. Estas serán instaladas antes de que empeore el clima.

CONDUCCION POR CAMINOS DE RIPIO

• Guíe a velocidad moderada.

• Reduzca velocidad en curvas y material suelto.

• Evite frenadas y cambios bruscos de dirección.

CONDUCCION POR CAMINOS CON BARRO

• Conectar la doble tracción.

• Seguir huellas si es posible.

• Siga un camino recto a través del barro y a velocidad constante.

CONDUCCION POR TERRENOS INCLINADOS

• Los cerros inclinados merecen respeto.

• Utilice indicadores de inclinación.

• Utilice doble tracción si es necesario.

• Use el freno en forma moderada.

• No toque el embrague.

• Utilice las mismas marcha tanto de subida como de bajada.

CONDUCCION POR TERRENOS ARENOSOS

• Disminuir presión de los neumáticos.

• Evitar movimientos bruscos.

• Evitar baches, curvas muy pronunciadas.

• Velocidad constante.

• Seguir huella si existe.

• Utilizar la doble tracción, etc.

CONDUCCION SOBRE LA NIEVE

• Espere lo peor.

• Evite viajar solo.

• Mantenerse al centro de la vía o sendero.

• Colocar las cadenas.

• No aventurarse.

MANIOBRAS DE EMERGENCIA

Se llama así, toda acción que el conductor debe ejecutar cuando se

ve enfrentado a situaciones anormales que revisten menor o

mayor riesgo.

OTROS TIPOS DE EMERGENCIA

• Rotura de parabrisas.

• Acelerador trabado.

• Tapa del capot se levanta.

• Caída al agua.

• Principio de incendio.

Recuerde que …..su Familia lo Espera en Casa

PPT MDF NEW

Documents

Transcript of PPT MDF NEW