PLANIFICACION Y EJECUCION DE PROYECTOS

20 w w w . m o p . c l

Nº DE PROYECTOS EN EJECUCION A MARZO 2006

SECTOR/AÑO TOTAL

MOPTT

MINVU

BBNN

FNDR

OSP

MUNICIPALES

TOTAL

46

17

4

1

0

70

2

SECTOR/AÑO 2003 2004 2005 TOTAL

MOPTT

MINVU

BBNN

FNDR

OSP

MUNICIPALES

TOTAL

4

5

1

2

12

2 12 18

15 22 42

3 4 7

3 2 6

4 4

2 0 4

23 40 81

Nº DE PROYECTOS TERMINADOS 2000-2005

Así, en mayo del año 2000 se creó el Directorio Ejecuti-vo de Obras Bicentenario, presidido por el Ministro de Vivienda y Urbanismo, e integrado por las máximas auto-ridades del MINVU, Bienes Nacionales, MOP, Transportes, SECTRA. También surge la Comisión Bicentenario como una instancia de coordinación interinstitucional de los or-ganismos que actúan en el ámbito urbano, encargada de proponer y desarrollar acciones, programas y proyectos urbanos para el Bicentenario en el territorio nacional y diversas ciudades del país.

Esta estructura se replicó a Nivel Nacional mediante los Directorios Regionales de Obras Bicentenario.

LINEAMIENTOS PROYECTOS BICENTENARIO

Los proyectos emblemáticos para el Bicentenario, prio-rizados por los Directorios Regionales, responden a con-tribuir con los lineamientos de desarrollo defi nidos para orientar la focalización de las obras consideradas emble-máticas para el Bicentenario. Estos son:

Chile Accesible y Conectado. Infraestructura para el Desarrollo Productivo

Considerando la creciente inserción de Chile en el mundo, a partir de la apertura de nuestra economía, se trabaja en mejorar la infraestructura física para acortar distancias y optimizar las exportaciones, como carreteras, puertos y aeropuertos, pasos fronterizos, construcción de embalses para el regadío de los valles agroexportadores, mejora-miento de caletas pesqueras y disposición de terrenos para desarrollos industriales.

Chile Atractivo y Turístico

Poner en valor nuestro patrimonio físico e intangible, mediante la gestión de suelo fi scal disponiendo de terre-nos fi scales para emprendimientos de recuperación patri-monial, turísticos o científi cos. Se suma a estos esfuerzos, la construcción del Sendero de Chile y la recuperación de los museos nacionales.

Chile con Mejores Ciudades

Mejorar la calidad de vida en las ciudades con proyec-tos de carácter urbano que pretenden la apertura y re-cuperación de bordes costeros, fl uviales y lacustres; la recuperación del patrimonio urbano construido, la recu-peración de áreas urbanas deterioradas o con défi cit de infraestructura de mitigación de efectos climáticos (alu-viones, inundaciones y aguas lluvias); resolver y mejorar

la accesibilidad y movilidad hacia y dentro de nuestras ciudades y de éstas con el territorio a través de planes de transporte integrales.

A partir de estos lineamientos, se defi nen ámbitos de acción sectoriales y tipologías de proyecto que respon-den a líneas de inversión sectoriales, regionales y muni-cipales, así como tipologías de inversión privada en la modalidad de concesiones o inversión directa.

PLANIFICACION Y EJECUCION DE PROYECTOS

El número de obras ha variado conforme se han ido in-corporando y postergando proyectos de acuerdo a las disponibilidades presupuestarias en todos los niveles, y según el grado de desarrollo que han tenido los proyec-tos en cuanto a su factibilidad técnica, variando desde los 219 proyectos en el año 2002, hasta 242 proyectos consi-derados en todo el país hasta febrero de 2006.

21MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS CUENTA DE GESTION 2005

nes particulares de cada Región, con énfasis en la identi-dad cultural e histórica de las ciudades y el territorio.

Otro factor clave es que se incorporan en el ámbito de las obras emblemáticas, aquellas que contribuyen a la mejo-ría de las condiciones de habitabilidad y recuperación de elementos naturales característicos.

De esta manera, cambió el enfoque netamente monu-mentalista o conmemorativo de lo que se entiende por obras emblemáticas y se puso énfasis en todos los ámbi-tos que contribuyen a mejorar la calidad de vida de las ciudades.

Nº DE PROYECTOS 2000- 2010

AMBITO INTERREGIONAL

NORTE ( I A IV REGION)

SUR ( IX A XII REGION )

AMBITO URBANO

CENTRO ( V A VIII REGION )

NORTE ( I A IV REGION)

SUR ( IX A XII REGION )

CENTRO ( V A VIII REGION)

TOTAL

MOPTT

67

14

31

22

44

15

23

6

111

MINVU

0

0

0

0

83

17

43

23

83

BBNN

14

7

0

7

0

0

0

0

14

FNDR

0

0

0

0

23

5

6

12

23

MUNICIPAL

0

0

0

0

5

1

2

2

5

OTROSSERVICIOSPUBLICOS

0

0

0

0

6

0

5

1

6

TOTAL

81

21

31

29

161

38

79

44

242

Esta estadística considera sólo los proyectos que cuentan con factibilidad técnica y económica y que se encuentran incorporados en la programación de inversiones sectorial, regional o comunal hasta el año 2010.

PROYECTOS TERMINADOS O EN EJECUCION A MARZODE 2006

PROYECTOS RESTANTESAL 2010

151

Nº DE PROYECTOS % DEL TOTAL

62 %

91 38%PUBLICO

39%PRIVADO

61%

METAS DE INVERSION PUBLICO/PRIVADO AL 2010

LOGROS Y DESAFIOS

Los principales logros se manifi estan en el ámbito de la gestión pública y su relación con el sector privado, ya que con este proceso, diferentes escalas de Gobierno, (Mi-nisterios, Gobiernos Regionales y Municipios) generaron nuevos procesos participativos y de coordinación, logran-do defi nir un objetivo de desarrollo para territorios y ciu-dades y con ello priorizar sus acciones en base a proyec-tos comunes, provocando sinergias y mayores impactos en los resultados.

Se avanzó en materia de calidad y mejora de los estánda-res de diseño, especialmente considerando las condicio-

22 w w w . m o p . c l

24 w w w . m o p . c l

PRIMERA REGION DE TARAPACA

Doble Calzada Arica-Límite con Perú

Casa del Adulto Mayor

Cárcel Alto Hospicio

!(

!((

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Obras Destacadas Centros Poblados Hidrografía Límites Red Vial

Obras 2005Capital Comunal Río Límite Provincial Pavimento

Sin PavimentoLímite Regional

Límite Internacional

Capital Provincial

Capital Regional

Casco Urbano

Obras 2005

Obras 2005

Obras de Emergencia 2005

!(

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!(

10

10

10

1010

1010

10

10

10

7

7

2

89

4

5

5

3

6

IQUIQUE

Arica

Visviri

Alto Hospicio

Pozo Almonte

Huara

ColchaneCamiña

Cuya

Putre

1

!((

S

N


OBRAS

2

2

1. DOBLE CALZADA ARICA - LIMITE CON PERU

En noviembre fue inaugurada la Primera Etapa de este proyecto que signifi có la ampliación a doble calzada de 3,8 kilómetros de la

Ruta 5, entre el cruce con la Ruta 11-CH y la conexión con el aeropuerto Internacional. Diariamente circulan diez mil vehículos por

este camino nacional y de integración internacional con Perú, por lo que la obra generó un mejoramiento de la seguridad para los

pasajeros, turistas y transportistas.

2. INFRAESTRUCTURA PENITENCIARIA: PENAL EN ALTO HOSPICIO

Terminada e inaugurada quedó la cárcel de Alto Hospicio, cuya concesión contempló el diseño, construcción, equipamiento, explota-

ción y mantención. El recinto de 40.000 m acoge a 1.679 internos, con lo que se soluciona el crítico problema carcelario de Iquique y

se proporciona alta tecnología en seguridad.

3. PASO FRONTERIZO ARICA – TAMBO QUEMADO

Al ser un Corredor Bioceánico, la repavimentación de la Ruta 11-CH, entre Arica y Tambo Quemado, fortalece a Tarapacá y le permite

ir consolidando la conexión con el Atlántico a través de Bolivia y Brasil. Destaca la reposición de 57 kilómetros de pavimento (Copa-

quilla y bifurcación a Choquelimpie), además de trabajos entre los kilómetros 90,5 y 117,8.

4. AEROPUERTO DE ARICA

El avance de la ampliación del aeropuerto Internacional Chacalluta de Arica es de 76 por ciento. La obra consolidará uno de los pilares

fundamentales del Plan de Desarrollo Estratégico Regional, al fortalecer la oferta de vuelos, generar empleos directos e indirectos,

potenciar el turismo y ampliar las oportunidades económicas.

5. RUTA ALTIPLANICA: TRAMO PARINACOTA - VISVIRI

En la Comuna de Colchane se terminó de consolidar esta vía al unir Anquaque con Villablanca. Además inició el tramo Parinacota –

Visviri, de 91 kilómetros, por parte del Cuerpo Militar del Trabajo. Este camino permite el desarrollo regional, afi anza la soberanía y

aporta al turismo al integrar nuevos circuitos.

6. PASO FRONTERIZO COLCHANE: RUTA HUARA – COLCHANE

Este año fueron mejorados los tramos comprendidos entre los kilómetros 50 a 84, y 91 a 102. Al favorecer la seguridad vial, este corre-

dor benefi cia a pueblos como Tarapacá, Pachica, Chusmiza, entre otros, cuyos comuneros ya están conectados con los centros urbanos.

La obra incidió además en el alza del transporte internacional de carga, pasajeros y del turismo aventura.

7. ESTUDIO DE PREFACTIBILIDAD DE EMBALSES

Los estudios desarrollados para regular los ríos Lluta y San José, en la Provincia de Arica, apuntan a asegurar y extender el riego en los

valles de Lluta y Azapa, controlar las crecidas y los sedimentos. La fase siguiente es postular para el diseño de ingeniería en San José.

El benefi cio directo es para toda la comunidad de Arica, es decir, sus 180 mil habitantes.

8. CASA DEL TRABAJADOR DE ARICA

La obra diseñada por la Dirección de Arquitectura benefi cia a todos los gremios adscritos a la Central Unitaria de Trabajadores (CUT),

organizaciones vecinales y de trabajadores de Arica. El proyecto de 620 m facilita la interacción sindical con la ciudadanía y las au-

toridades.

9. EDIFICIO PARA EL ADULTO MAYOR

Operativa está la edifi cación de dos niveles que benefi cia a las personas de la tercera edad de Arica, ya que reciben servicios y mejoran

su calidad de vida en actividades sociales, recreativas, de aprendizaje y talleres.

10. OBRAS DE EMERGENCIA

El terremoto que afectó a la Región movilizó al Ministerio de Obras Públicas que, a través de la Dirección de Vialidad, repuso la Ruta 5

y caminos en las comunas de Huara, Camiña, Colchane, Pozo Almonte e Iquique. La Dirección de Obras Hidráulicas reparó los sistemas

colapsados de Agua Potable Rural, riberas de cauces naturales y entregó soluciones de emergencia para el regadío. Mientras que la

Dirección de Arquitectura trabajó como unidad técnica en la mantención de las Iglesias de Chiapa, Tarapacá y Mamiña.

26 w w w . m o p . c l

TESTIMONIOS DE LA REGION DE TARAPACA

José Araya, Presidente Caleta de Pescadores Guardiamarina Riquelme

“Estamos a meses de hacer efectiva la remodela-ción del terminal pesquero que, sin duda, mejorará las condiciones de operación, seguridad e higiene en las labores de los más de mil pescadores artesa-nales. Estamos muy contentos y agradecidos por la ayuda entregada por el MOP, porque 2006 será el año de la reconstrucción”.

Ramón Muñoz, comunicador social

“Soy ariqueño de ‘tomo y lomo’ y sentía que mi

querida ciudad se estaba quedando sin un Ter-

minal Aéreo como corresponde. Al verlo quedé

impresionado, es de verdad espectacular y no

tengo dudas que destacará entre muchos, sobre-

todo con la decisión fi nal de colocarle las ‘man-

gas’. Me puse a pensar y me di cuenta que mu-

chas obras se han construido en Arica… y ahora

se viene el embalse. ¡Qué quieren que les diga!

feliz por la agricultura y por el turismo”.

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SEGUNDA REGION DE ANTOFAGASTA

Quebrada La Cadena

Circunvalación Calama

Av. Salvador Allende

!(

!((

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Obras 2005Capital Comunal Río

Laguna

Salar

Límite Provincial Pavimento



Capital Provincial

Capital Regional

Casco Urbano

Obras 2005

Obras 2005

! ( !

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10

7

2

9

4

53

6

1

Ollagüe

Tocopilla

María ElenaCalama

San Pedro de Atacama

Mejillones

Sierra Gorda

Taltal

ANTOFAGASTA

8

S

N


OBRAS

1. CONSTRUCCION OBRAS DE CONTROL ALUVIONAL: QUEBRADA LA CADENA

Ya fueron construidas y conectadas 34 pozas decantadoras en el lecho de la quebrada. Esta obra benefi cia y entrega seguridad a

12.500 personas que viven en una zona de riesgo aluvional. Están en ejecución los estudios para realizar obras especiales al inicio y

fi nal de cada afl uente de la hoya, mediante embudos de entradas y muros terminales.

2. MEJORAMIENTO BORDE COSTERO: PLAYA LAS CARACOLAS (EX CARBONCILLO)

Los trabajos realizados durante 2005 permitieron el uso de la playa de forma segura para dos mil usuarios simultáneos. Las obras eje-

cutadas correspondieron a la escollera central, remoción de arena contaminada y rocas del fondo, rellenos y arena para la conforma-

ción de 190 metros lineales de playa. Los benefi ciados directos son los 95 mil habitantes de un radio de 1,5 kilómetros a la redonda.

3. MEJORAMIENTO BORDE COSTERO: PLAYA EL TROCADERO

Habilitada esta playa artifi cial de 185 metros de frente, con una capacidad de uso simultáneo de 1.125 personas. Favorecidos en forma

directa son las 73 mil personas que habitan un radio de 1,5 kilómetros a la redonda. El Ministerio trabajó en la construcción de los

molos sur, norte, el rompeolas sumergido, la remoción de roca del fondo y el relleno con arena.

4. MEJORAMIENTO BORDE COSTERO: PLAYA COVADONGA

Los 24 mil habitantes de Tocopilla son benefi ciados con el uso de esta playa protegida de 190 metros de frente, con una capacidad de

uso simultáneo de 1.425 personas. La entrega de la playa y piscina artifi cial fue posible al culminarse la construcción de los molos sur,

sumergido y norte, los rellenos de arena y el desrrocado marino.

5. MEJORAMIENTO AVENIDA SALVADOR ALLENDE

La Primera Etapa del proyecto que mejora el acceso nororiente de Antofagasta fue terminada. Los trabajos consideran la construcción

de dos pistas por sentido, canalización de aguas lluvia, iluminación, semaforización y áreas verdes. En total son tres etapas, con una

longitud de 2,5 kilómetros entre las avenidas Circunvalación y Costanera, que benefi cian a 2.500 conductores diarios.

6. MEJORAMIENTO COSTANERA DE ANTOFAGASTA

Continúan los trabajos en los 9,2 kilómetros que considera la Segunda Etapa de la construcción de doble calzada. Esta vía potenciará

el desarrollo del sector La Chimba y renovará el borde costero, ya que además contempla una ciclovía y una vereda peatonal que une

los distintos paseos de la costa. El proyecto benefi cia directamente a los 5.600 vehículos que transitan en promedio diario y acorta los

tiempos de viaje desde el centro de la ciudad al aeropuerto Cerro Moreno.

7. MEJORAMIENTO RUTAS PAPOSO - VARILLA

El mejoramiento de las rutas B-710 y B-70 constituirá una alternativa a la Ruta 5, que acorta en cien kilómetros la distancia entre Anto-

fagasta y Taltal. De esta manera se reducen los tiempos de viaje y mejora la accesibilidad a sectores mineros, al centro astronómico Pa-

ranal y a zonas turísticas del borde costero entre Paposo y Taltal. Obra en ejecución que forma parte del Programa Caminos Básicos.

8. CIRCUNVALACION CALAMA

El incremento de la explotación de importantes yacimientos mineros, junto al traslado del campamento de Chuquicamata hacia la

ciudad, generaron un impacto importante sobre la red vial urbana de Calama. Como respuesta, el Ministerio ejecuta el mejoramiento

de la Circunvalación de la ciudad para favorecer el tránsito expedito de cargas pesadas y peligrosas fuera de la zona urbana de Calama

y dar continuidad al Corredor Bioceánico. Está en ejecución la Tercera Etapa de esta obra.

9. MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE RIEGO: RIOS SAN PEDRO Y VILAMA

Los trabajos consistieron en la reconstrucción del canal de regadío en algunos tramos, revestimientos, construcción de un desarena-

dor, obras de distribución, limpieza de bordes y la confección y colocación de tapas de hormigón.

10. AGUA POTABLE RURAL

En Ollagüe fueron realizadas las obras necesarias para abastecer con agua potable a la totalidad de las viviendas habitadas. Se consi-

deraron 65 arranques domiciliarios y diez arranques institucionales de mayor dimensión. Proyecto terminado.

30 w w w . m o p . c l

TESTIMONIOS DE LA REGION DE ANTOFAGASTA

Arnoldo Piñones, usuario ciclovía Costanera Antofagasta

Megan Flatter, canadiense, usuaria de Playa El Trocadero

“Es una hermosa playa para disfrutar como las me-jores en que he estado. Me parece muy bueno que Antofagasta se abra al turismo, y con este tipo de playas muchos serán los extranjeros que lleguen a la zona”.

“Esto es lo mejor, transito todos los días por acá, antes lo hacía en mi auto, ahora me traslado sólo en bicicleta. Me parece bien la obra, me ha ayuda-do increíblemente en la parte física. A toda hora ves hasta familias completas transitando por esta ciclovía”.

32 w w w . m o p . c l

TERCERA REGION DE ATACAMA

Escuela Vallenar

Ruta Costera Huasco Carrizal

Puerto de Huasco

!(

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Capital Provincial

Capital Regional

Casco Urbano

Obras 2005

Obras 2005

!(

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10

7

2

8

9

4

5

36

Chañaral

Caldera

HuascoFreirina

Vallenar

Alto del Carmen

Diego de Almagro

COPIAPO

1

S

N


OBRAS

1. PUERTO PESQUERO DE HUASCO

Fue habilitado el muelle de pescadores de Huasco para instalar una grúa y así dotar de infraestructura complementaria de apoyo a

450 pescadores artesanales. Los trabajos consistieron en la reparación de los pilotes y defensas del muelle.

2. RUTA COSTERA: TRAMO HUASCO – CARRIZAL BAJO

La construcción del Camino Huasco – Carrizal Bajo, en la Comuna de Huasco, es parte de la Ruta Costera, que potenciará áreas turís-

ticas, acuícolas y pesqueras. Los trabajos se ejecutaron en 44 kilómetros y están prontos a fi nalizar.

3. RUTA COSTERA: TRAMO BAHIA SALADA – CALDERA

Otro tramo relevante de la Ruta Costera, que ya fue fi nalizado, es el que une Bahía Salada, Puerto Viejo y Caldera, en la Comuna de

Caldera. Los trabajos incluyen la construcción de un puente sobre el río Copiapó. De esta manera se logra habilitar un tramo de 80

kilómetros que benefi cia a 80 mil usuarios año.

4. MEJORAMIENTO RUTA C-163: TRAMO LLANTA – BIFURCACION POTRERILLOS

El mejoramiento de esta Ruta fue terminado y benefi cia a 650 mil usuarios año de la Comuna de Diego de Almagro. El objetivo es

mejorar la transitabilidad y seguridad vial de este camino.

5. CONSTRUCCION ESCUELA GENERAL BASICA DE VALLENAR

Fue entregado el edifi cio escolar de 3.512 m2 , conformado por cinco volúmenes que incluyen salas de clases, talleres, tutorías, salas

prebásicas, de apoderados, administración , sala de computación, comedor, cocina, baños, camarines, multicancha cubierta y bibliote-

ca. De esta manera se responde a la demanda escolar básica de 846 niños y niñas del sector.

6. CONSTRUCCION LICEO TECNICO EL OLIVAR

Para satisfacer la demanda escolar básica de 1.260 alumnos de El Olivar, el Ministerio construyó un edifi cio en 5.897 m2 que contem-

pla seis volúmenes. De esta manera, se pudo implementar la Jornada Escolar Completa en la zona.

7. CONSTRUCCION ESCUELA LOS SALARES

En la Comuna de Copiapó se entregó un edifi cio escolar de 3.560 m2 en cinco volúmenes, que incluyen biblioteca, sala de computa-

ción, salas de apoderados, área administrativa, salas de clases, bodega, camarines, talleres y otras obras anexas. La obra benefi cia a

810 alumnos.

8. CONSULTORIO TIERRA AMARILLA

Inició el funcionamiento del centro de salud que mejora el nivel de atención primaria a los 18 mil habitantes de la Comuna de Tierra

Amarilla. El edifi cio de 1.543 m2 considera las áreas materno infantil, adulto, salud dental, salud mental, esterilización, urgencia,

servicios generales, administración y obras de urbanización externas.

9. CONSTRUCCION HOGAR DE NIÑAS DE FREIRINA

La atención y protección de niñas adolescentes, lactantes y en edad escolar, también es interés del Ministerio de Obras Públicas. En

la Comuna de Freirina fue construido un edifi cio de 888 m2 que acoge a 54 jóvenes. La obra contempla dormitorios, salas de estar,

comedores, cocinas individuales y servicios higiénicos para cada uno de los niveles de atención.

10. AGUA POTABLE RURAL

La instalación del Servicio de Agua Potable Rural El Corral, en la Comuna de Alto del Carmen, favorece a 169 personas. Asimismo, el

Ministerio colaboró con los 31 Comités de la Región e inició otros siete nuevos proyectos.

34 w w w . m o p . c l

TESTIMONIOS DE LA REGION DE ATACAMA

Ada Ossandón, presidenta Comité de Agua Potable Rural El Corral

Myriam Tamblay, presidenta Junta de Vecinos de San Pedro

“El arreglo de los caminos en San Pedro es un be-nefi cio para todas las personas, ya que antes era difícil, porque eran puros caminos de tierra. En rea-lidad nos sirve a todos aquí en San Pedro, porque han hecho caminos para todos lados. A los niños que van al colegio se les hace más fácil su traslado y pueden usar sus bicicletas. Hay más movimiento de vehículos, porque cuando vienen de visita, pa-san hasta el fondo para ver; antes no, sólo llegaban hasta la entrada de San Pedro. Es un benefi cio para nosotros, los de San Pedro”.

“Estamos muy contentos con que tengamos agüi-ta, especialmente para nuestros niños que debe-mos cuidar. Antes, nosotros contábamos con una manguera que venía del cerro y no teníamos la seguridad de tenerla todo el día”.

36 w w w . m o p . c l

CUARTA REGION DE COQUIMBO

Puerto de Coquimbo

Enlace Cuatro Esquinas

Cárcel Huachalalume

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Sin Pavimento

Concesionada

Límite Regional


Capital Provincial

Capital Regional

Casco Urbano

Obras 2005

Obras 2005

!(

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10

7

2

8

9

45

3

6

La Higuera

PaihuanoVicuña

Andacollo

Ovalle

Monte Patria

Punitaqui

Combarbalá

Canela Baja

Illapel

Salamanca

Los Vilos

La SerenaCOQUIMBO

1

S

N


OBRAS

1. INFRAESTRUCTURA PENITENCIARIA: CENTRO DE RECLUSION DE HUACHALALUME

Obra terminada de 48.719 m2 , con capacidad para recibir 1.656 internos. Este proyecto permitirá solucionar los problemas de hacina-

miento y facilitar las acciones de rehabilitación. Integra el primer grupo de infraestructura penitenciaria concesionada del país, junto

a las cárceles de Alto Hospicio y Rancagua.

2. REMODELACION CALETA PESQUERA PEÑUELAS

Moderna edifi cación de 240 m2 que apoya la actividad de 170 pescadores que explotan principalmente la marisquería. La infraestruc-

tura incluye salas de motores y zonas de trabajo completamente pavimentadas. Obra que desde su utilización ha mejorado la calidad

de la producción y de vida de los trabajadores del mar y sus familias.

3. CONSTRUCCION BOCATOMA COIRON Y DESCARGA LOS VENEROS

Obra destinada a captar los recursos del río Choapa hasta un máximo de 3,5 m3 por segundo para alimentar el Embalse Corrales.

Se ubica frente a la localidad de Chellipín y consiste en una barrera móvil de 57 metros de longitud, del tipo Compuerta Infl able de

Goma. Proyecto terminado.

4. CONSTRUCCION PUERTO PESQUERO COQUIMBO

Las obras marinas están fi nalizadas y las terrestres se encuentran en ejecución. El puerto Pesquero Artesanal de Coquimbo resolverá

las necesidades operativas y administrativas de 824 pescadores, además de incorporar a la caleta condiciones para recibir al turista en

forma cómoda, atractiva y ordenada. Contempla dos niveles que suman 1.602 m2 , donde se incluyen bodegas, patios de trabajo y

maniobras de redes, salas de eviscerado, de frío, motores, patios, estacionamientos, recintos administrativos, sala de radio y la Plaza

de San Pedro.

5. RUTA 5 NORTE: PASO SUPERIOR CUATRO ESQUINAS

La infraestructura resolverá los problemas de tránsito a los 35 mil vehículos que en la época estival pasan diariamente por la Ruta. El

proyecto considera un viaducto sobrenivel de 40 metros de longitud y un ancho que da cabida a dos pistas de siete metros cada una.

Esta intervención de 1,41 kilómetros se encuentra en su etapa fi nal.

6. MEJORAMIENTO VIAL: CAMINO COMBARBALA- COGOTI 18:

Se entregó la Primera Etapa de este proyecto de integración que mejorará la calidad de vida de los habitantes de Combarbalá y

Cogotí. Corresponde a un camino de seis kilómetros con pavimentación asfáltica. El proyecto considera una segunda fase de ocho

kilómetros.

7. COMISARIA DE LAS COMPAÑIAS

Construcción de 2.686 m2 emplazada en sector nororiente de la Comuna de La Serena. La población benefi ciada se estima en unas 40

mil personas que mejorarán su seguridad gracias a que esta obra se convertirá en la Sexta Comisaría de Las Compañías. El recinto con-

templa tres pisos en los que se incluyen ofi cinas, celdas para los detenidos, bodegas, estacionamientos y todos los espacios necesarios

para entregar las comodidades a los funcionarios, como dormitorios, cocina, comedores y patios de formación.

8. RECONSTRUCCION PUENTE LA LIGUA Y ACCESOS

Proyecto en ejecución que permitirá poner en uso las obras de ampliación del embalse Cogotí, con la consiguiente mejora de las

condiciones de seguridad de riego en aproximadamente doce mil hectáreas. Contempla la reconstrucción del puente La Ligua, de 120

metros, sus accesos, además de la construcción de una variante de 400 metros en el sector La Ligua de Cogotí.

9. MEJORAMIENTO RUTA D-557: SECTOR JUNTAS – RAPEL

Los trabajos consisten en la pavimentación de 13,29 kilómetros con el benefi cio directo para el sector productivo agrícola de la zona

oriente del río Rapel. La vía es utilizada por los vehículos que se dirigen hacia la central hidroeléctrica Los Molles y además permite

acceder a las localidades de Las Mollacas y Los Clonquis.

10. REPOSICION RUTA D-85: SECTOR CUESTA CAVILOLEN - ILLAPEL

Se ejecuta el mejoramiento de 28 kilómetros del Camino Longitudinal (Los Vilos) – Illapel, que permitirán mejorar las condiciones de

conectividad entre los centros productivos de la cuenca del Choapa y los centros de comercialización del país.

38 w w w . m o p . c l

TESTIMONIOS DE LA REGION DE COQUIMBO

Jorge Corvetto, presidente de Pescadores y Mariscadores

Caleta de Coquimbo

Manuel Mundaca, presidente Comité Agua Potable Rural Provincia del Limarí

“Hemos cambiado en un cien por ciento nuestras vidas. Se frenó la mortalidad infantil y la de per-sonas de tercera edad, es una situación realmente satisfactoria para nosotros. Nunca pensé que se lo-grarían estos avances, que actualmente permiten que todas las casas de sectores concentrados cuen-ten con agua potable. Es una gran inversión del Mi-nisterio que seguirá trabajando en las zonas semi concentradas y así las personas pueden postular a los subsidios habitacionales”.

“Estamos felices con la construcción de esta obra que nos entrega la posibilidad de progreso. Somos más de 800 trabajadores que con este proyecto Bi-centenario vamos a mejorar la calidad de vida de nuestras familias. Además, nos permite proyectar-nos para ser uno de los puertos más modernos del país y comercializar nuestros productos, incluso con otros países”.

PLANIFICACION Y EJECUCION DE PROYECTOS

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