Plan Estrategico Export Ad Or de Quinua Perlada

5/7/2018 Plan Estrategico Export Ad Or de Quinua Perlada - slidepdf.com

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PLAN ESTRATEGICO EXPORTADOR

QUINUA PERLADA

El presente trabajo tiene como fuente principal un estudio realizado por estudiantes de la

universidad SAN MARTIN SEDE NARIÑO bajo la metodología de Inteligencia de Mercados,

la cual aún no ha sido culminada, pero que ha venido avanzando en la búsqueda de susobjetivos gracias al apoyo de CODESPA de Colombia y FOMIPYME quienes promueven

procesos de desarrollo industrial y sostenible en Colombia mediante la investigación, creación,

impulso y apropiación de alternativas tecnológicas de crecimiento económico,

fundamentalmente en los sectores Social, Ambiental, Agropecuario, Forestal, Industrial,

Empresarial y Turístico. Fomentan y desarrollan planes y proyectos encaminados a la

consecución de nuevos mercados que garanticen la comercialización de los productos que

desarrollan los pequeños productores asociados, el pequeño campesino, y el artesano,

buscando un desarrollo social integral.



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Inteligencia de Mercados.

Esta metodología procura preparar a las pequeñas industrias al mismo nivel de otras

empresas nacionales e internacionales; aunque no necesariamente signifique una ventaja

competitiva a través de los siguientes elementos.

1. Autoevaluación.

a. A través de análisis DOFA de estructura empresarial, permite identificar si la

empresa está o no, preparada para exportar y competir en un mercado tanto

estructural como financieramente.

b. Identificar el (los) producto(s) a exportar y su capacidad de producción para atender

el mercado objetivo.

2. Segmentación y preselección de mercados.

a. Este punto da las pautas para identificar los mercados potenciales. Es una

selección que se hace con base en las estadísticas de comercio exterior de los

países a los que se quiere llegar.

b. Realizar un estudio de los indicadores macroeconómicos, condiciones de acceso y

normatividad técnica y de origen.

3. Investigación de mercados.

Una vez identificado el o los posibles destinos, se realiza una investigación bajo dos

fuentes de información.

a. Buscar vía WEB y a través de los organismos de comercio exterior, la manera como

se mueve el o los productos que se están ofreciendo.

b. Realizar un estudio de campo (país objetivo) a través de viajes para identificar

competencias, canales de distribución así como las facilidades de transporte desde

Colombia y sus respectivos fletes.



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4. Planteamiento de la estrategia.

Desarrollar un plan detallado que responda las preguntas ¿cómo llegar al destino?, ¿cómo

trabajar con los compradores?, ¿cuáles son las estrategias para penetrar, consolidar ymantenerse en ese mercado?, ¿cómo será el cronograma de ejecución de la exportación?,

¿cuál es el presupuesto y las fuentes de financiación con las que cuenta el proyecto?.

5. Plan de acción.

A través del equipo directivo, evaluar si se están cumpliendo las metas exportadoras,

identificar problemas y resolverlos procurando que toda la organización se sientacomprometida con el proyecto exportador.



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El Producto.

Quinua: La quinua está considerado como el mejor alimento sobre la tierra, según la FAO,

tiene la cadena de aminoácidos más completa incluso que la soya, este alimento lo utilizan

para la alimentación de los astronautas y lo mejor es que es 100 natural, no está

modificado genéticamente y se da naturalmente en las montañas de nuestro departamento

(Nariño) en mejores condiciones que Perú y Bolivia, los mayores productores de Quinua.

Quinua Perlada.

Del grano perlado es posible obtener harina, hojuelas, extruidos, expandidos y granola.



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Usos reales y potenciales de la quinua.

Para establecer las posibilidades de desarrollo de la cadena es necesario identificar cada uno

de los productos y subproductos que se pueden obtener de las hojas, el tallo y el grano de la

planta de quinua, y sus usos reales y potenciales:



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CULTIVO.

Por tratarse de un cultivo de altura, la quinua se ha desarrollado bien entre los 2.200 y los

3.600 msnm, acepta por lo demás precipitaciones entre 600 y 1.200 mm, siendo ideal para

Colombia en zonas con promedios de 800 mm anuales. De otra parte presenta buenaadaptación a suelos pobres, que corresponden a la zona agrícola andina, 29.9% del total

nacional.

Para el caso de cultivos de minifundio, las fases de poscosecha y procesamiento, se pueden

asumir sin mayores inversiones en infraestructura o equipos, pues existe en el país una

tecnología rudimentaria, que permite asumir por parte del agricultor, las labores de trillado,

venteado y de saponificación de la semilla, especialmente para ser utilizada en autoconsumo.

Para cultivos mayores a una hectárea, se hace necesario contar con equipo especializadopara el manejo de la poscosecha del grano.

Los agricultores que cultivan la quinua actualmente desean continuar en esta actividad,

mejorar su procesamiento e involucrarla en mayor proporción en su consumo y salir al

mercado con mayor proyección. De otra parte les llama la atención como alternativa en la

alimentación de animales domésticos.

Otra ventaja del cultivo de la quinua, es que se cataloga como un cultivo que contribuye a

potenciar el uso de los recursos locales, comenzando con la mano de obra familiar, con

reducida tendencia al uso de agroquímicos, lo cual favorece el autoconsumo y el fomento de

la agricultura orgánica.

La quinua es una actividad atractiva para ser involucrada en los programas de desarrollo rural

en zonas marginales de altura. El cultivo de la quinua en Colombia tiene posibilidades al

aprovechar cerca de 100.000 ha, de tierras agrícolas de primera clase, introduciendo este

cultivo en un sistema de rotación de cultivos y su utilización en la industria de concentradospara alimentación de especies menores.

Lo anterior se haría viable si se auspician en el país una serie de condiciones como la

promoción de su consumo, el fomento del mercado interno, la incorporación de procesos



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agroindustriales para su mejor aprovechamiento y la exploración de merados externos para su

exportación.

Dado el apoyo brindado por las organizaciones que han sido definitivos para la promoción, el

impulso, desarrollo tecnológico, agro industrialización y comercialización de la Quinua.

Gracias a esta financiación se podrá tener en el Departamento de Nariño la primera planta

para la producción y procesamiento de alimentos a base de quinua, otros cereales,

leguminosas, oleaginosas y el montaje y funcionamiento de la primera planta para el beneficio

de Quinua (limpieza, selección, escarificado, lavado, secado y clasificación) de quinua tipo

exportación.

Esto permitirá garantizar la calidad y la inocuidad en los productos de quinua y otros cereales

y cumplir con estándares de calidad en el mercado internacional; por otro lado, que se

generen alianzas estratégicas con el sector campesino para la producción y abastecimiento

de productos cereales, leguminosas y oleaginosas para la planta de alimentos, que contara

con una capacidad inicial de procesamiento de cinco (5) toneladas por turno de trabajo de

ocho (8) horas, incentivando así la producción nuevamente de aquellos productos que la

apertura económica relego y como consecuencia golpeo económica y socialmente nuestra

región.



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Segmentación y preselección de mercados.

Dentro de este plan de exportación se analiza las fortalezas del proyecto en cuanto alproducto y las posibles debilidades que se puedan asumir para su exportación yposicionamiento en el exterior con el objetivo de dar a conocer que requiere un plan de

exportación que permita a esta entidad ampliar su participación en el mercado exterior, en lossiguientes países principalmente:

Chile Estados Unidos. Canadá Francia.

Los cuales por su ubicación estratégica en cada continente nos garantizan un mayor y mejor cubrimiento globalizado para la comercialización de nuestro producto.



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Esquema de trabajo.

Las estrategias trabajadas para la exportación en los mercados seleccionados fueron:

� Lineamientos país objetivo.

� Proceso logístico.

� Lineamiento de acceso al país objetivo.

� Normas fitosanitarias vigentes.

� Propiedades nutricionales de la quinua perlada.

� Demanda y oferta interna de los países objetivo.



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ACUERDOS.

Acuerdo de Complementación Económica No.24 entre Colombia y Chile.

Con Chile se suscribió en el marco de la ALADI el día 6 de diciembre de 1993 el Acuerdo de

Complementación Económica (ACE) Nº 24. Este entró en vigencia el 1º de enero de 1994 y se

dio aplicación mediante el decreto Nº 2717 del 31 de diciembre de 1993. Este decreto fue

modificado con el decreto 1741 del 3 de agosto de 1994 y ampliado mediante el decreto 2172

del 11 de diciembre de 1995 y 2178 de septiembre de 1.997.

Tratado de Libre Comercio entre Colombia y Perú con Canadá

El 21 de noviembre de 2008 se firmó el Tratado de Libre Comercio entre Colombia y Canadá,

en el marco del encuentro entre el Presidente Álvaro Uribe y el Primer Ministro de Canadá

Stephen Harper. Además del Acuerdo Comercial, se suscribió un acuerdo para evitar la doble

tributación entre las dos naciones y otros convenios sobre cooperación en materia ambiental y

laboral. El TLC con Canadá deberá ser ratificado por los congresos de los dos países.

Además en Colombia deberá surtir el control de la Corte Constitucional.

El tratado permite mutuamente acceso preferencial a los productos de los dos países en cada

uno de los mercados. Además establece un marco para la protección de inversiones.

Colombia-Estados Unidos

Ley de Preferencias Comerciales Andinas ± ATPA y de Erradicación de Drogas ± ATPDEA.

La Ley de Preferencias Arancelarias Andinas y de Erradicación de Drogas (ATPDEA),

renueva y amplía los beneficios unilateralmente otorgados por el gobierno de Estados Unidos

a Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú mediante la Ley de Preferencias Comerciales Andinas



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(ATPA), que venció en diciembre 4 de 2001. Esta nueva ley se aplicará retroactivamente para

los productos que estaban cobijados por el antiguo ATPA, desde su fecha de vencimiento y

estará vigente hasta febrero de 2008.

De acuerdo con el Congreso de Estados Unidos, con esta ley se busca aumentar los flujos

comerciales entre los países beneficiarios y los Estados Unidos y generar empleo e inversión.

Esto con el fin de fortalecer las economías de los países beneficiarios y promover la

estabilidad política, económica y social en el área, para así implementar alternativas de

desarrollo que sean sostenibles en el largo plazo.

Colombia ± Francia.

La Comisión Europea aprobó el 21 de diciembre de 2005, la Decisión que contiene la lista de

países beneficiarios. Colombia fue incluido por haber presentado en orden todos los

documentos que la acreditan cumplir plenamente los requisitos para acceder al Régimen

Especial de Estímulo al Desarrollo Sostenible y la Gobernanza (³SGP+´), En efecto, Colombia

ha ratificado y aplica todas las convenciones de Naciones Unidas y la Organización

Internacional del Trabajo, los Convenios referentes al Medio Ambiente y los principios de

gobernanza. Además de ser un país vulnerable, ya que no está catalogado por el BancoMundial como de altos ingresos y sus exportaciones bajo el SGP tienen una participación

menor al 1% del total importado por la UE bajo el esquema preferencial.

El nuevo régimen de preferencias arancelarias incluye 6.600 productos diferentes, 4.037

sensibles y 2.563 no sensibles, si son de origen colombiano, todos con arancel cero, excepto

camarón que estará gravado con un arancel preferencial de 3,6%, el cual es menor que el

arancel general que llega hasta el 12%.



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MERCADOS OBJETIVOS

CHILE.

Chile es una enorme franja de territorio, situada sobre el océano pacífico en el extremo Sur del continente sudamericano. Este es un país de contrastes pues en el norte se encuentra

ubicado el desierto más árido del mundo (Atacama) y en el sur enormes glaciares. Chile tiene

todo tipo de climas, excepto el tropical, y el comportamiento estacional es inverso al de los

países de Europa y Norteamérica.

La población de Chile fue 16¶928.873 de habitantes en 2.009 y se estima que para el año

2010, sea de 17¶094.270 de habitantes. La distribución por sexos es del 49,5 % de hombres

frente al 50,5% de mujeres. La capital de Chile, Santiago con más de seis millones de

habitantes, es una de las ciudades más grandes de Sudamérica. Está rodeada por la

cordillera de Los Andes y por la V Región situada en la costa del Pacífico.



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Comercio Bilateral Colombo ± Chileno

Regulaciones

El proceso de apertura e internacionalización de Chile, ha llevado a ésta a convertirse en una

de las economías más abiertas de Latinoamérica, gracias a la reducción y eliminación de

barreras no arancelarias, licencias e impuestos específicos a la importación, así como

requerimientos de tipo documental.

Algunos productos están sujetos a licencias no restrictivas, con el fin de velar porque se

cumpla la legislación interna.

Las plantas, raíces, tallos, flores, frutas, semillas, madera, o cualquier otra parte de una

planta, en su estado natural o procesada; deben acompañarse por un certificado fitosanitario

emitido por las autoridades reconocidas para tal efecto en el país de origen.

Los productos destinados para el consumo humano como alimentos, están sujetos a análisis y

aprobación por parte de las autoridades de salud chilenas.



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Tarifas

En materia arancelaria, Chile adopta la clasificación del Sistema Armonizado Internacional

para la imposición de los impuestos los cuales son ad valorem y aplican sobre el valor CIF de

las importaciones.

El arancel general en Chile a partir del 1° de Enero de 2003 es del 6%. Para los países que

tengan acuerdo comercial con Chile, se aplicará el arancel pactado según el acuerdo,

debiendo contar el producto con certificado de origen.

Impuesto al Valor Agregado (IVA)

Este impuesto grava indistintamente a los productos importados y a los de producción

nacional. La tasa es del 19% y se aplica, en las importaciones, sobre el valor aduanero

adicionado de los derechos de aduana. Entre las exenciones figuran: materias primas

destinadas a la producción de mercancías para la exportación; bienes de capital que formen

parte de un proyecto de inversión, nacional o extranjero; premios o trofeos culturales y

deportivos, sin carácter comercial; las donaciones; las importaciones realizadas por misiones

diplomáticas, organismos internacionales; obras de artistas nacionales y el equipaje de los

viajeros.

Según el Decreto Ley 825/74, art. 37, están gravados con una tasa del 15% adicional al IVA

los siguientes productos:

1) Artículos de oro, platino y marfil;

2) Joyas, piedras preciosas naturales o sintéticas;

3) Pieles finas, calificadas como tales por el Servicio de Impuestos Internos, manufacturadas o

no;

4) Alfombras finas, tapices finos y cualquier otro artículo de similar naturaleza, calificados

como tales por el Servicio de Impuestos Internos;

5) Vehículos casa rodantes autopropulsados;

6) Conservas de caviar y sus sucedáneos;



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7) Armas de aire o gas comprimido, sus accesorios y proyectiles, con excepción de las de

caza submarina (incluidos sus accesorios o dispositivos especiales)

Están gravados con una tasa del 50%, los artículos de pirotecnia, tales como fuegos

artificiales, petardos y similares, excepto los de uso industrial, minero o agrícola o de

señalización luminosa. A su vez existe un Impuesto adicional a las bebidas alcohólicas, an-

alcohólicas y similares (Decreto Ley 825/74, art. 42).

LOGISTICA Y TRANSPORTE

La República de Chile se encuentra ubicada en el Suroeste de Suramérica; limita al Norte con

Perú, al Noreste con Bolivia, al Este con Argentina y al Oeste con el Océano Pacífico. Susterritorios insulares más importantes están comprendidos por el Archipiélago Juan Fernández,

Sala y Gómez y la Isla de Pascua. Tiene una extensión territorial de 756.950 km², de los

cuales 748.800 km² son terreno sólido y 8.150 km² son aguas territoriales. Dada su forma

geográfica su línea de costa es bastante extensa alcanzando los 6.435Km, lo que le otorga

una ventaja en el manejo del transporte marítimo, pues cuenta con una posición estratégica al

tener rápido acceso a canales de conexión entre el Pacífico y el Atlántico como el Estrecho de

Magallanes, el Canal Beagle y el Pasaje Drake. Además cuenta con corredores bioceánicos

con Brasil, Bolivia y Paraguay.

Acceso Marítimo

Chile posee una infraestructura portuaria compuesta por más de 70 puertos que están

habilitados para el manejo de diferentes tipos de carga, lo que permite que el 95% del

comercio exterior del país se transporte por este medio. Los puertos más importantes son:

Arica, Iquique, Antofagasta, Mejillones, Coquimbo, Valparaíso, San Antonio, Talcahuano,

Puerto Montt y Punta Arenas.



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CANADA.

Con un área de 9, 976,140 km2, Canadá es el segundo país con mayor extensión territorial en

el mundo después de Rusia. Limita con Estado Unidos a lo largo de 8.893 km incluyendo la

frontera con Alaska, tiene una longitud costera de 243.791 km. El clima de Canadá estemplado en el sur y subártico y ártico en el norte. La geografía canadiense es en general,

plana con formaciones montañosas en el oeste y praderas en el sudeste. El punto más

elevado es el Monte Logan (5.959 m).

Canadá, la octava economía en PIB, ha mantenido en los últimos años una trayectoria

macroeconómica relativamente brillante: elevado crecimiento del PIB (líder del G7), reducción

de la tasa de desempleo, una inflación alineada con los objetivos oficiales, superávits

comerciales y presupuestarios, y reducción continuada de la deuda pública.

Año Producto Interno Bruto

(PIB) per capita (US$) 2000 23300 2001 24800 2002 29400 2003 29400 2004 29800 2005 31500 2006 33900 2007 35600 2008 38600 2009 38700 http://www.indexmundi.com/g/g.aspx?c=ca&v=67&l=es



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Regulaciones.

En caso que se desee importar determinada sustancia por primera vez, se deberá notificar a

Enviroment Canada y suministrar a esta entidad extensa información concerniente a la

naturaleza de la sustancia antes de que esta pueda ser importada.

El Ministerio de Salud tiene también a su cargo la evaluación de la eficacia del Organismo

Canadiense de Inspección de Alimentos (CFIA), encargado a su vez de hacer cumplir las

normas y políticas en materia de inocuidad y calidad nutricional de los alimentos establecidas

por el Ministerio, y de todos los servicios de inspección, conformidad y cuarentena de los

productos alimenticios bajo mandato federal.

Tarifa Toda mercancía que entra al Canadá debe ser declarada ante la Of icina de Aduanas

Canadiense, la cual se encarga de verificar que las importaciones se lleven a cabo conforme a

la ley, y que se paguen los aranceles correspondientes. Este procedimiento se puede llevar a

cabo ya sea por el importador personalmente, o a través de agentes aduaneros en

representación del importador.

La estructura arancelaria canadiense está caracterizada por el "escalamiento arancelario" a

través del cual no se aplica ninguna, o se aplica una tasa arancelaria muy baja tratándose de

materias primas, y la tarifa va aumentando a medida que los productos importados contienen

más procesamiento y pasos en su fabricación.

Escala de Aranceles NMF

Los aranceles en este caso oscilan entre 0% y 20% para productos agrícolas y

agroindustriales, aunque muchos de estos deben pagar aranceles de tipo específico

(c$/unidad de medida ± Kg, lt, etc.). En el caso de trigo, cebada y centeno el arancel ad

valorem pueden ser hasta de 97.5% para productos minerales y químicos, incluyendo



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medicamentos el arancel oscila entre 0% y 12.5%; en este caso pocos productos son

cobijados por aranceles específicos.

LOGISTICA Y TRANSPORTE

Situado al norte de los Estados Unidos, entre los Océanos Atlántico y Pacífico, Canadá es el

segundo país más grande del mundo, con una extensión que abarca 10 millones de

kilómetros cuadrados y con una población de 30 millones.

El amplio territorio canadiense y su nivel de integración comercial con Estados Unidos, se han

encargado de definir la estructura actual de transporte de carga de este país, caracterizadapor la interconexión con el territorio estadounidense como puente para el ingreso de

mercancías. La variada gama de posibilidades, a través de conexiones terrestres, férreas,

fluviales y aéreas, desde los principales puertos, estaciones y aeropuertos de Estados Unidos,

unido a la existencia de una excelente infraestructura de transporte en Canadá, permiten el

acceso de productos a su territorio, sin ninguna dificultad.

No obstante, existen alternativas en servicio directo desde Colombia vía aérea y marítima, enla primera de ellas hacia el aeropuerto Pearson Internacional, ubicado en la ciudad de

Toronto, y en la segunda, hacia los puertos de la costa occidental y oriental Canadiense,

Vancouver y Halifax respectivamente.

Acceso Marítimo

Canadá cuenta con una amplia infraestructura portuaria, que se extiende a lo largo de la costa

oriental y occidental, lo cual ha permitido la construcción de más de 200 puertos y subpuertos,

que en su gran mayoría satisfacen la demanda de comercio del país.

El país cuenta con más de siete puertos de gran importancia, sin embargo el transporte

marítimo desde Colombia hacia Canadá tiene principalmente como destino final los siguientes



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puertos: Halifax (Nueva Escocia), Montreal (Québec), Toronto (Ontario), Vancouver (Columbia

Británica), que gozan de autonomía en su administración.

La distribución geográfica de estos puertos y su interconexión con los principales puertos de

Estados Unidos permiten concentrar la mayoría del tráfico marítimo desde Colombia haciaCanadá, favoreciendo las actividades relacionadas con el embarque, navegación, manejo y

almacenaje de todo tipo de carga.

Si desea conocer detalles sobre servicios marítimos de exportación desde Colombia consulte:

Oferta Servicios de Transporte Marítimo, allí encontrará información sobre navieras, rutas,

frecuencias de zarpe y tiempos de tránsito, entre otros. Para Referencia en cuanto a tarifas

consulte: Tarifas de Transporte Marítimo.



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ESTADOS UNIDOS.

Los Estados Unidos de América es el país con mayor influencia en todo el mundo, tiene una

extensión territorial de 9.826.630 kilómetros cuadrados, que agrupan cincuenta estados y el

Distrito de Columbia, las costas tienen una extensión de 19.924 kilómetros, el país se extiendea lo ancho de Norteamérica, desde la costa Atlántica hasta la Pacífica. Es el tercer país con

mayor extensión en el mundo, después de Rusia y Canadá.

Regulaciones.

Las entidades reguladoras en cuanto a medio ambiente son la Administración para la

Protección Ambiental (EPA) y la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA).

Los gobiernos estatales y locales se reservan generalmente el derecho a imponer

disposiciones reglamentarias más estrictas.



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EPA: Las normas de medición de la EPA son de reconocimiento internacional, sin embargo

las normas en Estados Unidos tienen un criterio de riesgo/beneficio, mientras que las normas

de otros países se basan en un criterio de riesgo/salud.

Estos productos están sujetos al cumplimiento de los requisitos establecidos por la Food and

Drug Administration (FDA) y el Department of Agriculture. La mayoría de las importaciones de

queso requieren licencia de importación y están sujetas a cuotas administradas por el

Department of Agriculture, Foreign Agricultural Service, en Washington. La importación de

leche y crema de leche está sujeta a los requisitos establecidos en las siguientes leyes: "Food,

Drug and Cosmetic Act´ e "Import Milk Act³.

Tarifas

El arancel medio NMF aplicado en el año 2004, según datos de la OMC, fue del 4,9%,

debiendo distinguirse entre el aplicado a los productos agrícolas el 9,7% y a los industriales el

4%. En ese mismo año aunque el 38% de todas las partidas arancelarias se importaron libres

de derechos subsistían crestas arancelarias que afectaban a productos como el tabaco, el

suero, el yogurt, los cacahuetes y el calzado.

Toda mercancía que ingresa a los Estados Unidos está sujeta a arancel o está exenta de

ellos, se pueden imponer derechos ad valorem, específicos o compuestos. Los derechos Ad

Valorem son los más comunes, equivalen a un porcentaje del valor de la mercancía, los

derechos específicos se aplican por unidad de peso o de otra cantidad, por ejemplo: 5.9

centavos de dólar por decena.

IVA

En Estados Unidos no existe un Impuesto sobre el Valor Añadido, aplicándose el Impuesto

sobre las Ventas (Sales and Use Tax) que es recaudado por la mayor parte de los estados y a

veces por algunas administraciones locales (Municipios, Condados y Agencias Locales). Se

aplican exclusivamente en la fase de venta de bienes y servicios al consumidor final, no se



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trata por lo tanto, de un impuesto de aplicación en cascada como en el caso del IVA. Los tipos

varían entre un 4 y un 8% según los estados.

Es obligatorio inscribir la empresa en el departamento fiscal (Tax Department), del Estado en

que está implantada para obtener para obtener el (Certificate of Authority). Legalmente, el

negocio no puede operar hasta haber recibido este certificado. El permiso autoriza además la

recaudación del impuesto de ventas (Sales Tax) tanto local como estatal.

Los compradores exentos del pago del (Sales Tax) deben justificarlo en el momento de la

venta o en su defecto, en un plazo no superior a 90 días, presentándole al

vendedor/proveedor un certificado/carnet de "exención".

Al impuesto anterior hay que añadir el componente local del impuesto. Así por ejemplo, en la

ciudad de Nueva York es el 4,25%, por lo tanto y considerando que el impuesto del estado de

Nueva York es el 4%, el impuesto total de venta ascendería a 8,25%.

LOGISTICA y TRANSPORTE.

Principales características de las condiciones de acceso físico desde Colombia hacia Estados

Unidos, en términos de los diferentes modos de transporte, frecuencias, tiempos de tránsito,

costos de referencia y otros aspectos importantes de logística en el mercado de destino.

La República Federal de Estados Unidos, situada en Norteamérica, limita al Norte conCanadá, al Este con el Océano Atlántico, al Sur con México y al Oeste con el Océano

Pacífico. La superficie total de su territorio es de 9.826.630 km².

Estados Unidos posee una infraestructura de transporte desarrollada, suficiente para soportar

las necesidades de su economía. Está compuesta por una red de carreteras de 226,605 km.,

que se extiende por todo el país conectando los 50 estados que lo componen, de los cuales

180.959 km. forman parte del vasto sistema nacional de carreteras. Tiene más de 6, 430,366

km. de ferrocarril, que en su mayoría pertenecen a empresas privadas; también cuenta con

oleoductos para el transporte de mercancías.

El acceso físico de los productos colombianos al mercado estadounidense se caracteriza por

contar con importantes posibilidades tanto aéreas como marítimas, a través de servicios



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directos y con conexiones a los principales puertos y aeropuertos, con extensión de servicios

por diferentes sistemas de transporte a la mayoría del territorio norteamericano.

Acceso Marítimo

Estados Unidos posee una infraestructura portuaria compuesta por más de 400 puertos y sub

puertos, de los cuales 50 manejan el 90% del total de toneladas de carga. Están localizados

estratégicamente en los Océanos Pacífico y Atlántico.

Algunos de los puertos estadounidenses se encuentran dentro del rango de los puertos más

grandes y de mayor movimiento de carga del mundo. Para la costa Este se destacan por la

afluencia de navieras con servicio directo y regular los puertos de: Nueva York, Baltimore,

Charleston, Savannah, Jacksonville, Port Everglades, Miami, New Orleans y Houston.



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FRANCIA.

Francia es el país más extenso de Europa Occidental con una superficie de 549.200 Km2. Se

extiende entre 42º20' y 51o5' de latitud norte y entre 4º47' de longitud Oeste y 8º15' de

longitud. Presenta una forma similar a un hexágono, por lo que es denominada, familiarmente,³l¶Héxagone´.

Regulaciones

En general, no se han modificado las condiciones de acceso a los mercados de la UniónEuropea desde 1997. La UE tiene básicamente un mercado abierto para los productos no

agrícolas (definición de la OMC, con exclusión del petróleo) y el promedio aritmético de los

aranceles es del 4,5 por ciento. Sin embargo, se han establecido aranceles y contingentes

más altos para los productos sensibles como los textiles y las prendas de vestir: la integración

por la UE de esos productos al GATT de 1994 ha permitido liberalizar hasta la fecha 12 de los



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52 contingentes, lo que sólo afecta a unos pocos proveedores. Varios exportadores de

productos de hierro y acero, productos electrónicos y productos químicos se hallan sometidos

a medidas antidumping y para 1999 se observa una tendencia al aumento de los

procedimientos iniciados.

Una de las principales consecuencias del mercado único de la UE, es la uniformidad en los

aranceles, los procedimientos aduaneros y que son solamente pagaderos en el puerto de

entrada en la UE. Una vez que los impuestos entran a la UE, no existen más procedimientos

aduaneros, y los productos pueden ser transportados fácilmente dentro de la UE.

Los aranceles se aplican a todos los productos, basados en el Sistema Armonizado (SA). El

arancel promedio para los productos manufacturados es inferior al 4%, con excepciones para

los productos agrícolas y los sensibles como los textiles y confecciones. Sin embargo estas

tarifas tienden a disminuirse con el tiempo.

Trazabilidad

Desde el 1° de enero de 2005, La Unión Europea está exigiendo a los exportadores de

alimentos contar con sistemas que garanticen la trazabilidad de los productos.

De acuerdo con el reglamento 178/02 de la Comisión Europea, la trazabilidad es la posibilidadde encontrar y seguir el rastro, a través de todas las etapas de producción, transformación y

distribución, de un alimento, un pienso, un animal destinado a la producción de alimentos o

una sustancia destinados a ser incorporados en alimentos o piensos o con probabilidad de

serlo.

Según el artículo 18 del reglamento 178/02, las empresas de alimentos y piensos deberán

contar con sistemas y procedimientos que les permitan: 1- identificar a los proveedores; 2-

Identificar a las empresas a la cuales se les suministren los productos; 3- Poner a disposición

de las autoridades esta información. Así mismo, los productos que se comercialicen o que se

piensen comercializar en la Comunidad Europea deberán estar etiquetados y marcados

adecuadamente.



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Tarifas

Se aplica el Impuesto de Valor Agregado (IVA), para los productos importados y de

producción local. Generalmente para los productos básicos, las tarifas son bajas, y para losproductos de lujo, altas.

LOGISTICA y TRANSPORTE.

Francia se encuentra en Europa Occidental, está delimitada por el Golfo de Vizcaya y el Canal

de la Mancha que la separa de la isla del Reino Unido, En medio de los países de España y

Bélgica y al Sur colinda con el mar Mediterráneo entre Italia y España. Como territorio francésestán incluidos: La Guyana Francesa, que se encuentra al Norte de Suramérica; Las islas de

Guadalupe, Martinica ubicadas en el mar Caribe, la primera al Sur de Puerto Rico y la última

al Norte de Trinidad y Tobago; La Isla Reunión ubicada en África del Sur en el Océano Indico

al este de Madagascar.

Acceso Marítimo

Francia cuenta con una amplia infraestructura portuaria compuesta por alrededor de 100

puertos entre principales y auxiliares. Los puertos de Le Havre, Marsella-Fos, Dunquerque,

Bordeaux, París y Rouen son los principales receptores de exportaciones no tradicionales

colombianas.



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CONCLUSIONES

� Aunque aún quedan pasos pendientes para la culminación de la metodología empleada,

se identifica un estudio apropiado de los países en estudio para la exportación del

producto.

� Se tienen identificadas las alternativas de aranceles y transporte para cada uno de los

destinos que al analizar los valores indicaran su viabilidad.



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RECOMENDACIONES

� Realizar un estudio de mercado localizado mediante visitas a los países que se desea

exportar.

� Agilizar la creación de la personería jurídica para la adjudicación de los presupuestos y

su puesta en marcha.



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FUENTES.

PLAN ESTRATEGICO EXPORTADOR QUINUA PERLADA. SAN MARTIN SEDE NARIÑO.

Análisis de variables estratégicas para la conformación de una cadena productiva de quinuaen Colombia*, Luz Alexandra Montoya Restrepo, Lucero Martínez Vianchá, Johanna PeraltaBallesteros. INNOVAR, revista de ciencias administrativas y sociales. Universidad Nacional deColombia. Enero a Junio de 2005.

Internet.

Plan Estrategico Export Ad Or de Quinua Perlada

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