Plan de Trabajo Para El Mantenimiento de Latrocha Santa Isabel Llantorache

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCARTAMBO PLAN DE TRABAJO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE SANTA ISABEL – LLANTORACHE, C.P. DE SANTA ISABEL DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO - PASCO SUB GERENCIA DE OBRAS

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-2015

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PAUCARTAMBO

PLAN DE TRABAJO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA TROCHA

CARROZABLE SANTA ISABEL – LLANTORACHE, C.P. DE SANTA

ISABEL DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO - PASCO

SUB GERENCIA DE OBRAS Y CATASTRO

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I. INTRODUCCION

El presente documento contiene la descripción detallada de las funciones de la Sub Gerencia de

Obras y Catastro, encargado de desarrollar acciones para la elaboración de plan de trabajo técnico,

que antecede a la elaboración de expedientes municipales.

II. MARCO LEGAL

Que, mediante la Ley Nº 28056, regula el proceso presupuestario Participativo de lo establecido

en la Ley N° 28056 Ley Marco del presupuesto Participativo y su modificatoria la Ley N° 29298.

Reglamento de Organización y Funciones de la Municipalidad Distrital de Paucartambo.

III. NOMBRE DEL PROYECTO

“MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE SANTA ISBEL – LLANTORACHE

C.P. DE SANTA ISABEL DISTRITO DE PAUCARTAMBO – PASCO – PASCO”

IV. PLAZO DE EJECUCION

Según revisión y evaluación del proyecto.

V. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El deterioro de la carretera que conecta el C.P Santa Isabel y la localidad de LLantorache, afecta

directamente a todos los ciudadanos, específicamente a comerciantes, transportistas, turistas y

usuarios en general quienes solicitan el mantenimiento de la vía.

Esta vía es transitada por vehículos pesados y livianos; que con el paso del tiempo y uso de la

misma, fue perdiendo calidad en cuanto a su funcionamiento lo cual ha generado a la larga un

deterioro progresivo en los elementos básicos y fundamentales que la conforman.

Hoy en día podemos notar que la carretera se encuentra en mal estado, producto del paso continuo

que a su vez sumándole la falta de mantenimiento preventivo y correctivo que el caso amerita.

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Es importante que se desarrollen soluciones y proyectos para mantener esta vía en buen estado. El

proceso continuo de deterioro y la falta de mantenimiento de la carretera está afectando el

desempeño de los vehículos que por ella transitan, provocado graves daños a largo o corto plazo en

sus partes mecánicas lo que acorta significativamente la vida útil de los vehículos.

VI. OBJETIVOS

VI.1 Objetivo General y específicos.

El propósito de este documento es dar a conocer que se cumpla con las metas y continuar con

la operación del sistema del presente año, para esto se deberá contar con materiales bienes y

servicios.

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ARBOL DE OBJETIVOS

SERVICIO DE TRANSPORTE ECONÓMICO, EFICIENTE Y

SEGURO

MAYOR INTERCAMBIO

COMERCIAL DENTRO DEL

AREA DE INFLUENCIA

SE ELEVARA EL NIVEL DE VIDA

DE LA POBLACIÓN

DEL AREA DE INFLUENCIA

SE DISMINUYE CONSIDERABLEMENTE EL TIEMPO DE RECORRIDO ENTRE

LOS ANEXOS COLINDANTES

SISTEMA DE TRANSPORTE CONTRIBUYE AL DESARROLLO

AL AREA DE INFLUENCIA

SISTEMA DE TRANSPORTE QUE CONTRIBUYE AL

DESARROLLO DEL AREA DE INFLUENCIA

SISTEMA DE TRANSPORTE QUE CONTRIBUYE AL

DESARROLLO DEL AREA DE INFLUENCIA

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VII. LIMITACIONES

A lo amplio del trabajo de Grado se ha podido conocer que la vía objeto de estudio fue construida

y concebida para que funcione como una carretera rural en la población de (Santa Isabel -

LLantorache), del C.P de Santa Isabel, distrito de Paucartambo; por lo que su mantenimiento

debería de ser periódico.

VIII. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Del proyecto se tiene que se realizó mantenimiento en periodos pasados por lo que la carretera en

análisis requiere de su pronto mantenimiento.

IX. GRUPO BENEFICIARIO Y TIPO DE SERVICIO

Tipo de Servicio:

Servicio de transporte de pasajeros, transporte de carga pesada y liviana,

respectivamente.

Grupo Beneficiario:

Constituido por la población de (Santa Isabel - LLantorache), en la que se suma el

tránsito de parte de la población del distrito de Paucartambo haciendo un aproximado

(2000 habitantes); que serán beneficiados con la ejecución del proyecto, así como

también el desarrollo de sus actividades económicas productivas.

1. UBICACIÓN

Departamento : Pasco

Provincia : Pasco

C.P. : Santa Isabel

Distrito : Paucartambo

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2. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Región : Pasco

Latitud : 10°42'48.02" S

Longitud : 75°38'35.20" O

Altitud : 2088 m.s.n.m

COORDENDAS UTM

Este : 8815646.58

Norte : 429683.36

Altitud : 2088 m.s.n.m

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a. RELIEVE

Actualmente el C.P. de Santa Isabel tiene la categoría de Centro poblado perteneciente

al distrito de Paucartambo provincia de Pasco, con 860 kilómetros cuadrados de

superficie terrestre y su espacio comprende desde la ceja de selva hasta la región puna.

b. DESCRIPICIÓN DEL PROYECTO

Con el presente proyecto se prevé realizar trabajos de mantenimiento con equipo

mecánico la carretera afirmada para reconformar el lastrado actual existente, a fin de

recuperar en forma adecuada la vía y de esa forma continúe brindando una

transpirabilidad segura y fluida.

c. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

La Municipalidad de Paucartambo ejecutará los trabajos del proyecto.

3. AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Región : Pasco

Provincia : Pasco

Centro Poblado : Santa Isabel

Distrito : Paucaratambo

4. ACCESO

Del distrito de Paucartambo, carretera afirmada al Centro Poblado de Huallamayo al

Centro Poblado de Santa Isabel (Distrito de Paucartambo Pasco - Pasco).

5. NORMAS LEGALES

Constitución Política del Perú, Titulo III, del Régimen Económico.

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Ley Orgánica para el aprovechamiento Sostenible de los recursos Naturales (Ley N°

26821)

Ley Orgánica de las Municipalidades (Ley N° 23853); Art.62

Ley de comunidades Campesinas (Ley N° 24656)

6. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

La actual carretera que comunica la Población (Santa Isabel), se encuentra en mal

estado debido al efecto de las lluvias, al tránsito pesado y liviano que soporta, lo que

provoca que la circulación por dicha vía sea fatigoso e insostenible.

El tiempo de traslado entre los anexos colindantes se prolonga demasiado debido al

deficiente estado de la vía.

7. COSTO ESTIMADO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto tiene un costo de S/. 6,829.65 son Seis Mil Ochocientos Veintinueve Y 65/100

nuevos soles.

8. ACTIVIDADES GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA

RED VIAL NO PAVIMENTADA

En la red vial no pavimentada las actividades principales de mantenimiento periódico se

destinan principalmente a:

a) Asegurar la integridad estructural del camino.

b) Recobrar la regularidad superficial para sostener la calidad de la superficie de

rodadura.

c) Evitar su deterioro prematuro.

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9. LOS ELEMENTOS DE LA VÍA QUE REQUIEREN DE ATENCIÓN Y

MANTENIEMIENTO PERIÓDICO

Los principales elementos constituyen un camino no pavimentado y que se deben

permanentemente inspeccionar y mantener para conservar su buen estado, son los siguientes:

Plataforma

Bombeo

Las obras de arte

Cunetas

9.1 PLATAFORMA

En caminos de afirmado, la plataforma está constituida por una capa de material granular

colocada sobre la sub rasante.

Perfilado del camino

Reposición de afirmado

Reconformación de material existente

9.2 BOMBEO

En el mantenimiento de la carretera se deberá perfilar el camino, reposición de afirmado de la

plataforma existente, se pretende mantener la pendiente transversal.

9.3 OBRAS DE ARTE

Las obras de arte del camino comprenden: pontones, badenes y muros.

9.4 CUNETAS

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Consiste en conformar las cunetas y dejarlas en funcionamiento para evitar el desborde de las

aguas servidas por consecuencia de las constantes lluvias.

10. METRADO Y PRESUPUESTO

El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones óptimas de transpirabilidad y de comodidad para toda la población de esta zona.

Se adjunta presupuesto, análisis de costos unitarios y el desagregado del analítico.

10.1. METRADO

Calculo para la dotación de combustible para las maquinarias.

CALCULO DE TRABAJO PARA MAQUINARIAS

METRADO

ITEM DESCRIPCION LONGITUD ANCHO ALTO TOTAL M2

1 SANTA ISABEL - LLANTORACHE 9000 4 0.10 3600

2 TOTAL 3600

CALCULO DE COMBUSTIBLE CARGADOR FRONTAL

ITEM GALONES/HORA GALONES/DIA DE 6 HORAS TOTAL DE DIAS DE TRABAJO

TOTAL DE GALOES

1 5.5 33 6.67 220.0

CALCULO DE COMBUSTIBLE VOLQUETE

ITEM GALONES/HORA GALONES/DIA DE 6 HORAS TOTAL DE DIAS DE TRABAJO

TOTAL DE GALOES

1 3.5 21 6.67 140.0

ESCARIFICADO

CALCULO EN HORAS MOTONIVELADORA

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ITEM GALONES/HORA GALONES/DIA DE 6 HORASTOTAL DE DIAS

DE TRABAJOTOTAL DE GALOES

1 5.5 33 4 132.0

CONFORMACION

CALCULO EN HORAS MOTONIVELADORA

ITEM GALONES/HORAGALONES/DIA DE 6

HORASTOTAL DE DIAS

DE TRABAJOTOTAL DE GALOES

1 5.5 33 4 132.0

CALCULO DE COMBUSTIBLE RODILLO

ITEM GALONES/HORA GALONES/DIA DE 6 HORAS TOTAL DE DIAS DE TRABAJO

TOTAL DE GALOES

1 3 18 3.33 60.00

CALCULO DE COMBUSTIBLE TRACTOR ORUGA

ITEM GALONES/HORA GALONES/DIA DE 6 HORAS TOTAL DE DIAS DE TRABAJO

TOTAL DE GALOES

1 5.5 33 9.5 314.3

ESTIMACION DE COMBUSTIBLE

CARGADOR F. 220.0

VOLQUETE 140.0

RODILLO 60.00

MOTONIV. 132.00

MOTONIV.ES 132.00

TRACTOR OR. 314.29

TOTAL 998.3

ITEM COMBUSTIBLE PERSONAL COSTO. COMBUS TRASLADO.MAQ TOTAL1 998.3 3000 14 9000 25976

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