PERFIL DE PROYECTO

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD

PEATONAL Y VEHCULAR DEL BARRIO BELLO

HORIZONTE, DISTRITO DE CONCHUCOS, PROVINCIA

DE PALLASCA, REGION ANCASH

INDICE

1.0 RESUMEN EJECUTIVO

1.1 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica

1.2 Objetivo del Proyecto

1.3 Balance Oferta y Demanda del Servicio del PIP

1.4 Descripcin Tcnica del PIP

1.5 Costos del PIP

1.6 Beneficios del PIP

1.7 Resultados de la Evaluacin Social

1.8 Sostenibilidad del PIP

1.9 Impacto Ambiental

1.10 Organizacin y Gestin

1.11 Plan de Implementacin

1.12 Conclusiones y Recomendaciones

1.13 Marco Lgico

2.0 ASPECTOS GENERALES

2.1 Nombre del Proyecto

2.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora

2.3 Participacin de las entidades Involucradas y de los Beneficiarios

2.4 Marco de Referencia

3.0 IDENTIFICACIN

3.1 Diagnstico de la Situacin Actual

3.1.1 rea de influencia y rea de estudio

3.1.2 Los servicios a intervenir

3.1.3 Los involucrados en el PIP

3.2 Definicin del Problema y sus Causas

3.3 Objetivo del Proyecto

3.4 Alternativas de Solucin

4.0 FORMULACIN Y EVALUACIN

4.1 Definicin del Horizonte de Evaluacin del Proyecto

4.2 Anlisis de la Demanda

4.2.1 Identificacin del servicio

4.2.2 mbito de influencia del proyecto

4.2.3 Estimacin de la demanda actual

4.2.4 Tendencia de utilizacin del servicio

4.2.5 Proyeccin de la demanda

4.3 Anlisis de la Oferta

4.3.1 Capacidad de produccin actual y futura

4.3.2 Oferta con proyecto

4.4 Balance Oferta Demanda

4.5 Planteamiento Tcnico de las Alternativas

4.6 Costos a Precios de Mercado

4.7 Beneficios

4.8 Evaluacin Social

4.8.1 Costos sociales

4.8.2 Indicadores de rentabilidad social del proyecto

4.8.3 Evaluacin de la rentabilidad social

4.9 Anlisis de Sensibilidad

4.10 Anlisis de Sostenibilidad

4.11 Impacto Ambiental

4.13 Seleccin de Alternativa

4.14 Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada

5.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

7.0 ANEXOS

CAPITULO I

RESUMEN EJECUTIVO

1.1 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHCULAR DEL

BARRIO BELLO HORIZONTE, DISTRITO DE CONCHUCOS, PROVINCIA DE

PALLASCA, REGION ANCASH

1.2 Objetivo del Proyecto

Brindar las condiciones necesarias para una adecuada transitabilidad, tanto

peatonal como vehicular, de los pobladores del distrito de Conchucos y ms

especficamente a los residentes del barrio Bello Horizonte.

Como objetivo especfico se tiene la demostracin de la viabilidad tcnica,

econmica y social de la mejor alternativa que resuelva el problema de la transitabilidad

de los pobladores, y visitantes, del barrio de Bello Horizonte.

1.3 Balance Oferta y Demanda del Servicio del PIP

Segn los estudios realizados, las brechas existentes entre la oferta y la

demanda de pistas se resumen en la Tabla 1. El anlisis de las brechas existentes,

entre la oferta y demanda, se proyecta a 10 aos. La Tabla 2 muestra el balance de

Oferta Demanda de las veredas en un horizonte de 10 aos. Se ha proyectado a 10

aos, dado que se estima en ese periodo, la vida til tanto de las pistas como de las

veredas.

Tabla1

Balance Oferta Demanda de Pistas (m2)

DETALLE 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Oferta ptimizada - - - - - - - - - - -

Demanda de

pistas en calzadas

(m2) 2,120.23 2,120.23 2,120.23 2,120.23 2,120.23 2,120.23 2,120.23 2,120.23 2,120.23 2,120.23 2,120.23

Balance Oferta -

Demanda -2,120.23 -2,120.23 -2,120.23 -2,120.23 -2,120.23 -2,120.23 -2,120.23 -2,120.23 -2,120.23 -2,120.23 -2,120.23

Tabla2

Balance Oferta Demanda de Veredas (ml)

1.4 Descripcin Tcnica del PIP

Alternativa nica

Construccin de pavimentos de mampostera de piedra y veredas; se incluye la

construccin de cintas, gradas y escalones. El rea total de pavimento ser de

2,120.23 m2. Las calles que sern pavimentadas son: Jr. Ricardo Palma, con 479.89

m2; dos (2) pasajes sin nombre, ubicados en el barrio Bello Horizonte, con 499.92 m2;

Jr. Garcilaso de la Vega, con 711.70 m2 y Jr. Primavera, con 428.72 m

2. La

construccin de veredas tendr un rea total de 634.06 m2. Las calles en las que

construirn las veredas son: Psje. Santa Catalina, con 203.37 m2; dos pasajes sin

nombre, con 123.12 m2; Jr. Garcilaso de la Vega, con 202.20 m2 y Jr. Primavera, con

105.37 m2.

Tambin se est considerando la construccin de cintas, gradas y escalones. La

construccin de cintas ser de 573.78 m2. La relacin de las calles, en donde se

construirn las cintas son: Psje. Santa Catalina, con 129.53 m2; dos pasajes sin

nombre, ubicados en el barrio Bello Horizonte, con 138.68 m2; Jr. Garcilaso de la Vega,

con 198.52 m2 y Jr. Primavera, con 107.05 m2. En conjunto se construir 93.66 m2 en

gradas, las mismas que estarn distribuidas entre las diversas calles del barrio.

El pavimento ser empedrado con cemento rgido fc = 175 kg/cm2 y obras

complementaras, con una superficie de 2,120.23 m2, e = 10 cm, sub base, sardinel en

ambos lados de la calzada, h = 0.50 (sumergido), concreto fc = 175 kg/cm2. Tambin

incluir canaletas con fc = 175 kg/cm2, e = 10 cm. Para la construccin de las veredas

se recomienda usa concreto simple con fc = 175 kg/cm2, incluyendo habilitaciones de

reas verdes. Las cintas tendrn un fc = 175 kg/cm2 y las gradas fc = 175 kg/cm2.

DETALLE 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Oferta ptimizada - - - - - - - - - - -

Demanda de

veredas (ml) 634.06 634.06 634.06 634.06 634.06 634.06 634.06 634.06 634.06 634.06 634.06

Balance Oferta -

Demanda -634.06 -634.06 -634.06 -634.06 -634.06 -634.06 -634.06 -634.06 -634.06 -634.06 -634.06

Como componente de gestin se incluye un programa de capacitacin dirigida a

los vecinos del barrio Bello Horizonte y a los funcionarios de la municipalidad. La

capacitacin estar dirigida a ensear las buenas prcticas para el cuidado del

pavimento, cintas, veredas y gradas, adems se les instruir para el cuidado de las

reas verdes. La capacitacin a los funcionarios ser para que implementen y asigne el

presupuesto correspondiente, las acciones necesarias para el cuidado y mantenimiento

de la obra a ejecutarse, con la finalidad de que cumple, a lo largo de su vida til, con

proporcionar, en ptimas condiciones, los servicios demandados por la ciudadana, eso

es las facilidades de transitabilidad.

1.5 Costos del PIP

Costo de inversin del proyecto S/. 943,591.28

Mantenimiento rutinario (anual) S/. 12,417.26

Mantenimiento peridico (cada 5 aos) S/. 16,869.74

1.6 Beneficios del PIP

Disminucin del polvo que se impregna en las fachas y penetra los hogares.

Esto reduce los gastos de limpieza y mantenimiento de las familias.

Mayor seguridad a la hora de transitar por las vas. Ya no habr baches,

piedras, tierra, lodo, etc. Los riesgos de sufrir accidentes disminuyen en un

porcentaje importante.

Menor tiempo en transitar por la va, ya sea a pie o un una unidad mvil, con

o sin motor, lo que implica ahorro de tiempo de desplazamiento de los

pobladores.

Disminucin de los costos de operacin y mantenimiento de unidades

mviles, dado que al no existir baches, las piezas de los vehculos se

malogran menos.

Aumenta la calidad de vida de los vecinos que residen en el barrio Bello

Horizonte; esto es por una mejorar en la esttica de sus calles, disminucin

del polvo, de charcos de agua, etc.

Impulsar una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como parte

de la reestructuracin de los espacios pblicos. Esto permite un uso mas

racional de las vas existentes mediante el uso de transporte pblico.

Mejorar los accesos de locomocin colectiva, dado la existencia de vas

vehiculares y peatonales con niveles bien definidos.

Disminucin de la contaminacin del aire, por la reduccin en los niveles de

polvo en suspensin.

Disminucin de los accidentes peatonales por la existencia de veredas,

adems se tienen vas bien definidas y sealizadas para el acceso peatonal.

Mejor acceso a los predios.

Disminucin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles,

dado que se disminuir, en un porcentaje importante, las partculas de polvo

en suspensin en las calles.

Mejora la imagen del barrio.

Aumento del valor de los aranceles y en consecuencia del valor de los

predios.

Se elimina la formacin de charcos y lodos en periodos de lluvia, mejorando

la transitividad, en esas pocas, ostensiblemente.

1.7 Resultados de la Evaluacin Social

En la Tabla 3 se muestran los resultados obtenidos de la evaluacin social del

proyecto. Tal como se sustent, a lo largo del estudio, el criterio de evaluacin el

indicador costo/efectividad de la alternativa nica. En consecuencia el ratio obtenido es

razonable, en relacin a lo obtenido por proyectos similares.

Tabla 3

Indicadores de Rentabilidad

Sostenibilidad Si

Indicadores de Rentabilidad ALTERNATIVA NICA

VAC Social 692,622.66S/.

ICE 329.34S/.

1.8 Sostenibilidad del PIP

El proyecto es sostenible en la medida en que los pobladores del barrio Bello

horizonte, mediante actas firmadas, estn dispuestos a asistir a las capacitaciones. Las

capacitaciones versaran sobre la forma en que los vecinos, mediante la ejecucin de

diversas actividades, tengan el conocimiento necesario para asumir dichas labores. Las

actas de compromiso, que son parte de este proyecto, estarn en los archivos de la

municipalidad. Asimismo, se refuerza la sostenibilidad, del proyecto, por la disposicin

de las autoridades de la Municipalidad Distrital de Conchucos, a que esta asuma, y en

consecuencia sean incorporadas las actividades y sus presupuestos en los PIAs

anuales institucionales, los costos operativos que demandaran las labores de

mantenimiento preventivo y peridico.

1.9 Impacto Ambiental

Durante la ejecucin del proyecto se producirn, como consecuencia de las

labores de ingeniera, algunos hechos, como la emisin de polvo en cantidades

mayores a las habituales, ruidos molestos, problemas de transitabilidad, etc. Dichos

hechos, si bien son negativos para el medio socio ambiental, su magnitud es mnima y

temporal, pues solo durar mientras duren los trabajos de construccin. Sin embargo,

se proponen acciones que mitigarn estos impactos negativos. Estas acciones estn

debidamente descritas, sustentadas y consideras, mediante partida presupuestales, en

el presupuesto de la obra.

1.10 Organizacin y Gestin

La ejecucin del proyecto ser por contrata. La municipalidad tiene la capacidad

logstica para llevar a cabo el proceso de contratacin. Tambin se contratara a

supervisor o empresa supervisora. En relacin al mantenimiento de la obra la entidad, a

travs de la oficina de Desarrollo Urbano y de la Servicios Comunales, tiene la

capacidad organizativa, operativa y financiera para poder llevar a cabos los

mantenimientos anuales y quinquenales propuestos en el proyecto. A su vez, la

comunidad organizado, mediante las juntas vecinales, ser responsable de ejecutar

labores de mantenimiento de la infraestructura a construir.

1.11 Plan de Implementacin

Una vez viabilizado el proyecto se proceder a armar el expediente de

contratacin, dado que la modalidad de ejecucin ser por contrata. El expediente de

contratacin se empieza con la aprobacin, de parte de la Oficina de Planificacin y

Presupuesto, de la respectiva disponibilidad presupuestal. Luego, la Oficina de

Logstica iniciar el proceso de adquisicin. Esta etapa culminar con la firma del

contrato, de la empresa o contratista ganador, y la entrega del terreno.

Terminada la etapa de contratacin, etapa previa e indispensable para la

ejecucin del proyecto, empieza la etapa de construccin de las obras civiles que el

proyecto demande. Para esta etapa, las metas a lograr son: a) construccin de

2,120.23 m2 de pavimento de mampostera; b) construccin de 634.06 m2 de veredas;

c) construccin de 573.78 m2 de cintas y; d) 93.66 m2 de gradas. El plazo mximo de

ejecucin ser de 90 das calendarios y el responsable de la culminacin del proyecto

ser la empresa o el consultor ganador de la buena pro.

Iniciada la construccin del pavimento y veredas, la municipalidad, previo

concurso, contratar a quien se har cargo de la supervisin de la obra. Esta es la

etapa mas importante del proceso, dado que en esta etapa se construir el bien que

permitir satisfacer la necesidad de transitabilidad demanda por los vecinos del distrito,

en especial de los que residen en el barrio Bello Horizonte. Es por eso que las labores

de supervisin asegurarn, a la entidad, que le responsable de la obra, cumplir con

todo lo establecido en el perfil y el expediente tcnico y para ello, los responsables en

su ejecucin pondr todos los recursos tcnicos y econmicos que demanden la

misma, tal como fue estipulado en el proceso de contratacin y materializado en el

contrato suscrito.

Culminada la obra sigue la fase de liquidacin y entrega de la misma. Para tal fin

el supervisor emitir su informe final. De la misma manera, el rea usuaria, aquella que

inici con su pedido la ejecucin de la obra, dar su conformidad total de la obra

ejecutada. Culminado el proceso, se recibir la obra y pasar a ser parte de la

infraestructura pblica.

1.12 Conclusiones y Recomendaciones

La rentabilidad social del proyecto se asegura por su Costo/Efectividad esta

de acuerdo a los parmetros nacionales.

Por tratarse de alternativa nica, no se puede comparar el ratio

Costo/Efectividad de las alternativas propuestas. Pero la elegida es la

ptima, desde una perspectiva tcnica, econmica y social.

El proyecto no causar impactos negativos significativos ni durables en el

tiempo; solo en el momento de la fase de construccin se tendr impactos

negativos, pero estos son leves y no durables en el tiempo.

Para mitigar los impactos negativos, causados durante la fase de

construccin, se estn proponiendo medidas de mitigacin, las mismas que

estn debidamente programas y presupuestadas en el proyecto.

Con la ejecucin del proyecto se proveer el servicio de transitabilidad

vehicular y peatonal. Adems se mejorar la salud de los vecinos del barrio y

de su economa. Pues los menores niveles de polvo suspendido repercutir

en la salud de ellos y en menores gastos de limpieza, entre otros.

Los peatones que transite por las calles pavimentadas, ya no se embarraran

como consecuencia dela gua delas lluvias, pues el agua fluir a travs de las

alcantarillas.

Se recomienda la aprobacin del estudio de pre inversin, a nivel de perfil, y

se le declare viable, segn lo normado por el SNIP.

Se debe iniciar la etapa de inversin, inicindose con la elaboracin del

expediente tcnico.

1.13 Marco Lgico

RESUMEN DE

OBJETIVOS INDICADORES

MEDIOS DE

VERIFICACIN SUPUESTOS

FIN

Mejorar las condiciones

de vida de los

pobladores del barrio

Bello Horizonte, distrito

de Conchucos

Mejora en un 15% del

IDH de los pobladores

que reside en el barrio

Bello Horizonte

Estudios del INEI,

estudios socio

econmicos

realizados en el

mbito distrital

Evaluacin constantes

de las polticas pblicas

que mejoren la calidad

de vida de la poblacin

PR

OP

S

ITO

Brindar condiciones

adecuadas de

transitabilidad peatonal

y vehicular de los

vecinos del distrito de

Conchucos, visitantes y

en especial de los

pobladores del barrio

Bello Horizonte.

Incrementar el valor

arancelario, que

coadyuvar al

incremento del valor

predial de los inmuebles

ubicados en la zona de

influencia del proyecto

Incremento del

flujo vehicular en

un 30%, hacia el

ao 10.

Reduccin en un

30% de las

enfermedades

respiratorias, en

el ao 5.

Reduccin en un

5% los gastos de

limpieza a partir

del ao uno.

Aumento de los

aranceles en u

10% y del valor

predial de los

inmuebles en un

15%.

Resultados de

encuestas

aplicadas por la

municipalidad

sobre flujo

vehicular.

Estadsticas del

Ministerio de

Salud, filiar

Conchucos.

Resultados de

encuetas socio

econmicas

llevadas a cabo

por le INEI y la

municipalidad.

Plano de valores

arancelarios.

Valor de los auto

avalos

Se aplican los

programas y actividades

del mantenimiento

programada de la

infraestructura

construida.

CO

MP

ON

EN

TE

S

Pavimento en

mampostera para el

transito vehicular.

Las vas cuentan con

veredas, cintas y

escalones que permitan

un fluido y seguro

trnsito peatonal.

Programas de

mantenimiento de la

infraestructura pblica

construida, para

asegurar lo provisin de

los servicios pblicos y

mejorar el ornato de la

ciudad

El 100% de las

calles del barrio

Bello Horizonte

tendrn

pavimento en

mampostera.

El 100% del

frontis de los

predios ubicados

en el barrio Bello

Horizonte,

tendrn veredas

de concreto.

El 100% de

gradas que se

necesitan para

optimizar el

transporte

peatonal sern

construidas en el

barrio Bello

Horizonte.

El 100% de cintas

que se necesitan

para mejorar la

transitabilidad en

el barrio Bello

Horizonte sern

construidas.

Informe de ejecucin

de obra, as como la

conformidad final de la

obra contrata, por

parte de la oficina de

Desarrollo Urbano

La municipalidad cuenta

con los recursos

financieros, previstos en

su PIA, para la

construccin,

supervisin y

mantenimiento de la

obra en estudio.

Los fondos pblicos

permanecern en el

tiempo, como resultado

de la estabilidad

econmica del pas.

AC

CIO

NE

S

1. Pavimentacin de

mampostera de la

calzada con

concreto fc = 175

kg/cm2.

Construccin de

obras

complementarias

(sardinel sumergido,

canaletas pluviales

de 175 kg/c2).

Sealizacin de

pistas con simboles

y letras.

2. Construccin de

veredas con losa de

concreto de fc = 175

kg/cm2.

3. Construccin de

cintas de concreto

de fc = 175 kg/cm2.

4. Construccin de

93.66 m2 de gradas.

5. Programa de

mantenimiento de la

infraestructura

pblica construida.

1. Formulacin del

expediente tcnico

para la

construccin de

pistas y veredas,

por un monto de S/.

35,000. Plan de

sensibilizacin a la

poblacin con un

financiamiento de

S/. 10,000. El

presupuesto total

para los trabajos de

ingeniera asciende

a S/.943,591.28

2. Construccin de

veredas con un

rea total de

634.06 m2, cintas

(573.78 m2) y

gradas (93.66 m2)

para las calles que

conforman el barrio

Bello Horizonte.

3. Conformacin de la

Junta Vecinal para

el mantenimiento

de las pistas y

veredas del barrio

Bello Horizonte.

4. Incorporacin en el

PIA institucional de

las actividades de

mantenimiento.

Comprobante de

pago, autorizado por

SUNAT, por la

elaboracin del

expediente tcnico.

Proceso de

contratacin y

contrato con

responsable de la

ejecucin de la obra.

Informe de la

supervisin de obra.

Conformidad de

servicio del rea

usuaria.

Acta final de entrega

de obra.

Acta de constitucin

de la Junta Vecinal

pro mantenimiento de

la obra realizada.

Reportes de la oficina

de Planificacin y

Presupuesto sobre

programacin de

actividades de los

PIAs anuales de la

institucin.

Las condiciones

climticas permiten la

ejecucin normal de la

obra.

La municipalidad, unidad

ejecutora de la obra,

cuenta con los recursos

logsticos y financieros

para llevar a cabo el

proceso de contratacin

de la obra.

Se asegura la

participacin de la

poblacin en los talleres

de capacitacin para el

mantenimiento de la

obra.

CAPITULO II

ASPECTOS GENERALES

2.1 Nombre del Proyecto

MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHCULAR DEL

BARRIO BELLO HORIZONTE, DISTRITO DE CONCHUCOS, PROVINCIA DE

PALLASCA, REGION ANCASH

Ubicacin Poltica

Departamento : Ancash

Provincia : Pallasca

Distrito : Conchucos

Lugar : Barrio Bello Horizonte

Regin geogrfica : Sierra

Altitud : 3,180 msnm

Longitud : 775058

Latitud : 081557

Superficie : 585.24 km2

Localizacin Geogrfica

Zona del Proyecto

2.2 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora

Unidad Formuladora

Nombre : Municipalidad Distrital de Conchucos

Sector : Gobiernos Locales

Pliego : Municipalidad Distrital de Conchucos

Funcionario Responsable : Eco. Evid Heli Albarca Lalangui

Cargo : Jefe Unidad Formuladora

Responsable de Formulacin : Eco. Juan Carlos Garca Mimbela

Direccin : Plaza de Armas de Conchucos s/n

Telfono :

email : Edinheli19@gmail.com

Unidad Ejecutora

Nombre : Municipalidad Distrital de Conchucos

Sector : Gobiernos Locales

Pliego : XXX Municipalidad Distrital de Conchucos

Funcionario Responsable : Eco. Evid Heli Albarca Lalangui

Cargo :

Responsable de Formulacin : Eco. Juan Carlos Garca Mimbela

Direccin : Plaza de Armas de Conchucos s/n

Telfono :

email : Edinheli19@gmail.com

La Unidad Ejecutora recomendada es la Municipalidad Distrital de Conchucos,

dado que cuenta con la capacidad tcnica, econmica, administrativa y financiera para

llevar a cabo el proyecto. As lo ha demostrado en mltiples proyectos similares que ha

ejecutado, a lo largo de los aos, en el mbito distrital. Esto tambin lo ha demostrado

para la fase de mantenimiento y operatividad del proyecto.

2.3 Participacin de las entidades Involucradas y de los Beneficiarios

El nacimiento del presente perfil son los talleres del Presupuesto Participativo y

del Plan de Desarrollo Concertado, en las que la poblacin los prioriz, en dichos

espacios de concertacin. Lo que motivo a los vecinos, del barrio Bello Horizonte, a

priorizarlo, es la presencia de polvo, lodo y barro en pocas de lluvia, la inseguridad y

la proclividad a sufrir accidentes, que eran originadas por la no pavimentacin y la

ausencia de veredas, cintas y escalinatas en las calles de su barrio. Todo este

problema se traduca en la falta de condiciones idneas para asegurar la transitibilidad,

peatonal y vehicular, segura en dicho sector. Esto, aunado a un tema de ornato

urbanstico; pues de contar con vas de acceso se mejora el paisaje urbanstico,

adems, motiva la revaluacin de los predios, que se ubican en la zona de influencia

del proyecto.

En efecto en los presupuestos participativos de los ltimos aos, 2010, 2011 y

2012 los vecinos del barrio Bello Horizonte, representado por sus autoridades barriales,

pidieron la priorizacin del Proyecto en estudio. En tal sentido, y recogiendo el sentir de

la poblacin, el equipo tcnico de la municipalidad, previa evaluacin tcnica y

econmica, prioriz dicho proyecto para que sea considerado en el Presupuesto

Institucional del 2012. En vista de esto, el alcalde distrital, junto a sus regidores y

miembros del Concejo de Coordinacin Local (CCL) decidieron ejecutar el proyecto,

para tal fin se orden a la Unidad Formuladora, de PIP, que inicia las acciones a fin de

contar con el perfil de dicho proyecto.

Es por eso, que la identificacin, seleccin y elaboracin del proyecto cuanta con

la participacin activa de la poblacin beneficiaria, la Municipalidad Distrital de

Conchucos y los vecinos del distrito. Sin embargo, el proyectista ha detectado que los

grupos de inters que debe ser parte activa del proyecto son: i) La Municipalidad

Distrital de Conchucos y; ii) Los vecinos del barrio Bello Horizonte, representados por

su Junta Directiva. Dichos grupos cumplirn roles suplementarios y complementarios

que facilitarn la ejecucin y mantenimiento del proyecto, con lo que se asegura que el

servicio brindado, a lo largo de su vida til, ser de calidad y cubrir la necesidad de los

pobladores, tal como lo diagnostic el proyecto.

La Municipalidad Distrital de Conchucos

Ser la unidad ejecutora del proyecto. Para tal fin cuenta con autonoma tcnica,

econmica, administrativa y financiera para llevarlo a cabo. Todo enmarcado dentro de

las prerrogativas que le otorgan las leyes del pas.

La OPI de la municipalidad, ser la encarga de otorgar la viabilidad al proyecto.

La oficina de Obras Pblicas, seguir de cerca todo el proceso hasta la entrega del

producto final, a fin de asegurar que se cumplan los objetivos y las metas establecidas.

Todas estas actividades se harn en permanente coordinacin con la poblacin

beneficiada.

La municipalidad, a su vez brindar todas las facilidad e informacin necesaria,

requerida por el formulador del proyecto. De esta forma asegura que el perfil cumpla

con los requisitos mnimos exigidos por el SNIP y en consecuencia pueda ser

declarado viable. El financiamiento del perfil estar a cargo de la entidad.

Los vecinos del barrio Bello Horizonte

Es la poblacin directamente afectada por la carencia de infraestructura

adecuada que no permite una normal y segura transitabilidad en su barrio. Existe, entre

los vecinos del barrio, un fuerte compromiso para participar activamente en todas las

etapas del proyecto. Esto lo vienen haciendo a lo largo de estos ltimos aos, que en

forma organizada participaron en los presupuestos participativos que organiz la

municipalidad. En dichos espacios identificaron y priorizaron el presente proyecto, que

era el sentir de la gran mayora de los pobladores del barrio mencionado.

2.4 Marco de Referencia

Antecedentes del proyecto

Los afectados directos son los vecinos del Jr. Ricardo Palma, Jr. Garcilaso de la

Vega, Jr. Primavera, Psje. Primavera y dos pasajes sin nombre, todos ubicados en el

barrio Bello Horizonte del distrito de Conchucos. Todos ellos reunidos en un asociacin

pro pavimentacin y veredas del barrio Bello Horizonte. Dicha asociacin llev a cabo

una serie de gestiones ante la municipalidad y otros organismos estatales, como el

Programa Trabaja Per, con la finalidad de hallar una solucin al problema por el que

atraviesan. En tal sentido, la actual gestin municipal ha recibido la inquietud de los

pobladores y ha decidido dar solucin al problema existente.

Bajo el liderazgo de la asociacin pro pavimentacin y el gran respaldo de los

pobladores del barrio mencionado, se emprendieron diversas acciones para hacer

posible la construccin de pistas y veredas. Los resultados iniciales no fueron

alentadores, pero con el transcurrir del tiempo y la persistencia de los pobladores,

dieron sus frutos cuando se prioriz el proyecto en el presupuesto participativo del

2012. En consecuencia, la municipalidad incluy el proyecto en el PIA 2012 para ser

ejecutado en el presente ao.

La Municipalidad Distrital de Conchucos ha seleccionado, priorizado y aprobado

la ejecucin del proyecto de inversin pblica solicitada por los vecinos del barrio Bello

Horizonte, a travs de su asociacin. La municipalidad, actuando en concordancia con

la leyes vigentes, ha decidido ejecutar el proyecto y para dicho cometido ha contrato los

servicios de especialistas para que se elabore el perfil y pueda, de ser el caso, ser

viabilizado por la OPI del distrito. De ser viable el proyecto, la municipalidad se

compromete a buscar las fuentes de financiamiento o gestionar el proyecto ante

entidades del gobierno regional o central para su ejecucin.

Siendo el propsito principal del proyecto brindar mejores condiciones para la

transitabilidad en las calles del barrio Bello Horizonte, un propsito implcito, y lgico,

es la de reducir el dficit de calles sin pavimentar. Con calles pavimentas, aceras,

cintas y gradas de concreto se mejorar la transitabilidad y facilitara la accesibilidad de

los vecinos a sus viviendas. Esto mejorara las condiciones de vida de los pobladores,

fortaleciendo el tejido social y una mejorar en el entorno urbanstico del distrito.

Descripcin del proyecto

El proyecto consiste en la pavimento en mampostera de las calles que

conforman el barrio Bello Horizonte. Asimismo se prev la construccin de veredas,

cintas y graderas, todas ellas de concreto. Las metas propuestas son:

a) Construccin de pavimento: 2,120.23 m2

a. Jr. Ricardo Palma, con 479.89 m2.

b. Dos (2) pasajes sin nombre, ubicados en el barrio Bello Horizonte, con

499.92 m2.

c. Jr. Garcilazo de la Vega, con 711.70 m2.

d. Jr. Primavera, con 428.72 m2.

b) Construccin de veredas: 634.06 m2

a. Psje. Santa Catalina, con 203.37 m2.

b. Dos pasajes sin nombre, con 123.12 m2.

c. Jr. Garcilazo de la Vega, con 202.20 m2.

d. Jr. Primavera, con 105.37 m2.

c) Construccin de cintas: 573.78 m2

a. Psje. Santa Catalina, con 129.53 m2.

b. Dos pasajes sin nombre, ubicados en el barrio Bello Horizonte, con

138.68 m2.

c. Jr. Garcilazo de la Vega, con 198.52 m2.

d. Jr. Primavera, con 107.05 m2.

d) Construccin de gradas: 93.66 m2

Lineamientos de poltica relacionadas con el proyecto

El proyecto de enmarca dentro de los lineamientos de poltica del Ministerio de

Vivienda Construccin y Saneamiento, pudindose identificar los siguientes objetivos

especficos:

Mejoras en zonas de pobreza, mediante el desarrollo auto sostenido y la

ejecucin de proyectos de infraestructura vial.

Fortalecer la actitud de los beneficiarios implementndolos con la capacidad

tcnica necesaria para su desarrollo socio econmico.

Fortalecer y consolidar la gestin gubernamental para alcanzar un liderazgo

en la ejecucin de proyectos de desarrollo del sector.

En dicho marco, el gobierno local de Conchucos, como ente responsable de

promover el desarrollo socio econmico local, tiene como uno de sus objetivos

principales, el de promover de desarrollo, armnico, de los pueblos de su jurisdiccin.

Esto, con la finalidad de reducir la brecha de pobreza existente en el distrito. Adems,

se contribuye a mejorar, en el tiempo, la calidad de vida de los vecinos del distrito.

En conclusin, el presente proyecto nace como parte de la propuesta de los

pobladores del barrio Bello Horizonte y priorizado en el presupuesto participativo;

adems, este proyecto, forma parte del Plan de Desarrollo Concertado del Distrito de

Conchucos. Debemos destacar, que la municipalidad tiene, entre otros, como objetivo

el de planificar, ejecutar y financiar acciones que coadyuven al desarrollo socio

econmico del distrito. Estas acciones permiten elevar el nivel de vida de la poblacin

involucrada.

Marco normativo

La formulacin y contenido del perfil estn enmarcados dentro de la

normatividad vigente, siendo estas las siguientes:

Ley N 27293, ley que crea el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP)

y sus modificatorias. Este sistema tiene como finalidad la optimizacin del

uso de los recursos pblicos usados para la inversin. Su aplicacin es

obligatoria para todas las entidades del Estado, as como para las empresas

del sector pblico no financiero que ejecuten proyectos de inversin pblica.

En consecuencia se incluyen a los tres niveles de gobierno: central, regional

y local.

Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades.

D.S. N 102-2007-EF, del 19 de julio del 2007, que aprueba el Nuevo

Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica, vigente desde el 02

de agosto del 2007.

R.D. N 009-2007-EF/68.01, que aprueba la Nueva Directiva General del

Sistema Nacional de Inversin Pblica, del 02 de agosto del 2007.

CAPITULO III

IDENTIFICACIN

3.1 Diagnostico de la Situacin Actual

Ubicacin poltica

El distrito de Conchucos pertenece geogrfica y polticamente a la jurisdiccin de

la provincia de Pallasca, regin Ancash. El distrito de Cabana es la capital de la

provincia y Conchucos es la capital del distrito. En su mbito geogrfico se ubican

instancias del Estado, como son: Gobernaciones, Polica Nacional, Centros de Salud,

Banco de la Nacin, entre otros.

Ubicacin geogrfica

Se encuentra ubicado en el noreste de la provincia de Pallasca, regin Ancash

Extensin y altitudes

El distrito cuenta con una extensin de 585.24 km2 y una densidad poblacional

de 13 hab/km2. La capital del distrito, Conchucos, se encuentra a 3,180 msnm

Lmites

Por el norte: con el distrito de Pampas.

Por el este: con el ro Maran y la provincia de Pataz, regin La Libertad.

Por el oeste: con los distritos de Lacabamba y Huandoval

Por el sur: con la provincia de Sihuas.

Zona del Proyecto

Accesibilidad

El distrito tiene comunicacin con las ciudades costeras a travs de una

carretera que une a la ciudad de Chimbote con la capital del distrito, que lleva su

mismo nombre. Una tramo de la carretera es asfaltada (70 kilmetros) y el resto es

afirmada. Mediante dicha va, los lugareos del distrito viajan hacia Lima, la capital del

pas. Para tal fin existen empresas de transporte terrestre que hacen el recorrido

Conchucos Lima, unas tres veces por semana.

A nivel de centro poblados, varios de ellos estn comunicados con la capital

Conchucos mediante trochas carrozables. Tal es el caso de los poblados de Mayas,

Quirobamba, San Jos, entre otros. La importancia de estas vas de comunicacin, es

que permiten el intercambio de productos y facilita el turismo receptivo.

Tambin cuenta con servicios de telefona e internet. Los servicios de telefona

son del tipo fijo rural y celular; los servicios de internet son satelital rural, que brindan

un cobertura importante. Los servicios telefnicos son brindados por las empresas

Claro y Movistar. Estos servicios ayudan a la comunicacin delos pobladores, adems,

que son usados para brindar un mejor servicio educativo.

Recursos hdricos

Los recursos hdricos con que cuenta el distrito son abundantes. Se han

inventariado 40 lagunas, que distribuyen sus aguas entre la cuenca del Pacifico y del

Atlntico. A la primera lo hace a travs de los ros Llamacocha y Taulli, los cuales se

unen para formar el ro Conchucos. Este vierte sus aguas en el ro Tablachaca o

Chuquicara, afluente del ro Santa. A la segunda, lo hace a travs de los ros Mayas y

Casanga, luego de un largo recorrido, terminan aportando sus aguas al ro Maran,

afluente importante del ro Amazonas.

Resumen histrico del distrito

Fue creado mediante Ley N 2971 del 16 de diciembre de 1918, con la categora

de Villa y teniendo como anexos a los centro poblados de Tauli y Huashla. Pero su

origen fue prehispnico, tal como lo confirman las ruinas arqueolgicas encontradas en

su jurisdiccin. El poblado de Conchucos se form como producto del

desmembramiento del Imperio Huari.

Al deshacerse el Imperio Huaris, las distintas naciones entrelazadas por esta

noble cultura constituyeron un gobierno propio. Esto dio origen a la formacin de

agrupaciones, mas o menos grandes, que tenan como eje comn la raza, el idioma, la

religin y costumbres. Fue as como se form la nacin Konchucos, que en su seno

albergaba a distintas poblaciones afines.

Al observar, desde los cielos, a la regin de los Konchucos y de Huacrachuco se

puede ver como, ambas regiones, forman un valle ancho que tiene como eje central al

ro Maran y como marcos a la cordillera Blanca, hacia el oeste y el este. Este valle

corre en paralelo al ro Santa.

Los limites que tena la regin de Konchcos, fueron: por el norte con los

Wamachucos y Wakrachucos; por el sur con los Waras; por el este con el ro Maran,

en su recorrido de sur a norte; y por el oeste con los Huaylas. La extensin total de la

regin fue de 13,616 km2. Dentro de la divisin poltica creada por los incas, esta regin

era parte del Chinchaysuyo. Es de resaltar, que en la actualidad, el distrito de

Conchucos hered y ha mantenido su nombre pre hispnico.

Etimologa de la palabra Konchucos

Existe consenso entre muchos autores que ha estudiado los orgenes de la

palabra Konchucos. Argumentan, que dicha palabra hace referencia al modo de cubrir

sus cabezas que tenan distintas poblaciones. Esto les servicia, como sello distintivo,

para diferenciarse unas de otras. Las palabras Chuico o Chucu, significan

Sombrero o Tocado.

Generalizando la etimologa de la para KONCHUCOS sera un derivado del dios

Kon, dios muy venerado en la costa peruana y est representado por una serpiente.

Entonces, es posible que el tocado de los Konchucos llev un distintivo del dios Kon,

esto es un reptil y como consecuencia, ellos tomaron el nombre de Konchucos. En

conclusin se sostiene que la palabra KONCHUCOS deriva de dos vocablos: KON y

CHUCOS, que significara el que lleva el tocado del dios Kon o mas simple el tocado

del dios Kon.

Poblacin

Segn el Censo Nacional 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda, el distrito de

Conchucos cuenta con una poblacin de 8,027 habitantes. De los cuales el 50.13% son

hombres y el 49.87% mujeres. Por rango de edades, el 39.24% son nios con edades

entre el ao de edad y los 14 aos, siendo el de ms alto porcentajes; los nios

menores del ao, representan el 2.96% y es el de mas bajo porcentaje (ver Figura 3).

Figura 3

Poblacin del distrito de Conchucos

Se puede apreciar, en la Figura 3, que la distribucin poblacional por sexo es

casi equitativa, tanto a nivel total, como por grupo de etarios. En cuando a la forma

como se distribuye geogrficamente la poblacin, se determinar el ndice de densidad

poblacional. Considerando que la superficie total del distrito es de 585.24 km2, el

distrito tendra una densidad poblacional de 13.71 habitantes por kilmetro cuadrado.

Caractersticas demogrficas

Segn el INEI la tasa de crecimiento para el periodo 2004 2013 para la

provincia de Pallasca ser del 0.9%. Entonces, partiendo como base el censo del 2007,

se estima que la poblacin al 2022 ser de 9,182 habitantes, representando el 14% de

ola poblacin del 2007. Esto representa un incremento promedio de 77 habitantes por

ao (ver Tabla 5).

118

1,615

889

656

511

235

120

1535

892

675

506

275

Hombres Mujeres

De 1 a 14

< 1

De 15 a 29

De 30 a 44

De 45 a 64

> 65

EDAD

Tabla 5

Proyeccin Poblacin del distrito de Conchucos

El numero de viviendas censadas en el 2007 fue de 1,938, la las 1,799

eran casas independientes, 3 casas quintas, 6 viviendas en casa de vecindad y 130

eran chozas o cabaa. Asimismo, el 54.23% de viviendas estaban ubicas en zonas

urbanas y el 46.77% de viviendas se encontraban en el rea rural. De acuerdo a la

clasificacin comercial, existan, hacia el ao 2007, 4 hospedajes, una casa pensin, un

hospital y tres viviendas en donde se ejerca alguna otra actividad econmica. Es de

resaltar que hoy en da, por motivos de la explotacin minera, las viviendas dedicas a

alguna actividad comercial se ha incrementado (Ver Tabla 6)

En la zona de influencia del proyecto habitan aproximadamente 2,000

personas que ocupan unas 400 viviendas. Para efectos del presente estudio, se ha

estimado que la tasa de crecimiento poblacional de la zona de influencia ser del 1%

anual y que en promedio vivirn cinco habitantes por lote. Para el inicio del proyecto se

partir de la informacin consignada en la Tabla 7.

AO POBLACIN

2007 8,027

2008 8,099

2009 8,172

2010 8,246

2011 8,320

2012 8,395

2013 8,470

2014 8,547

2015 8,623

2016 8,701

2017 8,779

2018 8,858

2019 8,938

2020 9,019

2021 9,100

2022 9,182

Tabla 6

Viviendas por condicin Urbano y Rural

Tabla 7

Viviendas en el rea de influencia del estudio

Servicios Pblicos

a) Electricidad. La empresa Hidrandina SA es la que ofrece los servicios

de electricidad en el distrito. Segn el censo del 2007, el 38% de

viviendas cuentan con alumbrado pblico, esto es un total de 625

viviendas. A nivel de reas, es la urbana la que mayor numero de

viviendas cuenta con suministro de energa pblica; pues mientras que

en dicha rea 614 viviendas cuentan con dicho servicio, en el rea

rural solo cuenta con este servicio 11 viviendas.

b) Agua y Desage. Un total de 1,642 viviendas, en donde residen

7,940 habitantes, cuenta con alguna forma de abastecimiento de agua,

bajo diversas modalidades. Conectados a la red pblica de agua

potable, se encontr a 17 viviendas. Las viviendas abastecidas por

N Lotes 400

N de familias por lote 1

N de integrantes por familia 5

Poblacin ao cero 2,000

Distrito CONCHUCOS 1,938 100%

Casa independiente 1,799 92.83%

Vivienda en quinta 3 0.15%

Vivienda en casa de vecindad 6 0.31%

Choza o cabaa 130 6.71%

Urbana 1,051 54.23%

Rural 887 45.77%

Vivienda colectiva 10 100.00%

Hotel,hostal, hospedaje 4 40.00%

Casa pensin 1 10.00%

Hospital, clinica 1 10.00%

Otro 4 40.00%

pozos acuferos fue de 28. Mientras que el grueso de la poblacin,

esto es 1,570 viviendas cuentan como tipo de abastecimiento a las

aguas del ro, acequia, manantial o similar. Veinte viviendas son

abastecidas por la vivienda vecina, y finalmente 7 viviendas tenan

otras fuentes de abastecimiento (ver Tabla 8).

Tabla 8

Tipo de Abastecimiento de agua por vivienda

La Tabla 9 muestra el detalle de las viviendas organizadas en relacin

a los sistemas de desage con que cuentan o no. El 68.51% de las

viviendas no contaban con un sistema de desage y solo el 12.91%

de las viviendas estaban conectadas al sistema de red pblica. Un

importante 15.47% de viviendas contaban con pozos ciegos. Cabe

resaltar el bajo nmero de viviendas que tienen un sistema de idneo

para desechar las aguas servidas. Esto definitivamente se convierte

en un foco infeccioso, generador de enfermedades infecto

contagiosas.

Tabla 9

Tipo de red de desage por vivienda

TIPO DE ABASTECIMIENTO TOTAL %

Red Pblica (agua potable) 17 1.04%

Pozo 28 1.71%

Ro, acequia, manantial o similar 1,570 95.62%

Vecino 20 1.22%

Otro 7 0.43%

TOTAL 1,642 100.00%

DISPONIBILIDAD DE SERVICIO

HIGIENICOTOTAL %

Red pblica de desage (dentro de

la vivienda) 212 12.91%

Red pblica de desage (fuera de

la vivienda) 25 1.52%

Pozo sptico 9 0.55%

Pozo ciego o negro / letrina 254 15.47%

Ro, acequia o canal 17 1.04%

No tiene 1,125 68.51%

TOTAL 1,642 100.00%

c) Educacin. Casi la poblacin del distrito tiene como lengua materna el

castellano. Segn el censo del 2007, solo el 0.244% de la poblacin es

quechua hablante. Son los hombres lo que en mayor porcentaje

hablan el quechua en una proporcin de 3.5 a 1.

La Tabla 10 muestra los niveles educativos alcanzados por los

pobladores del distrito. El 16.57% de la poblacin urbana del distrito de

Conchucos no ha recibido educacin alguna, frente al 24.45% de la

poblacin rural. Sin embargo un mayor porcentaje de la poblacin rural

recibe educacin inicial y primaria, en relacin a los pobladores

urbanos del distrito. En efecto, el porcentaje de pobladores que fueron

a inicial fue del 5.77% en la zona rural y del 3.67% en la urbana. En el

caso de la instruccin primaria, un 54.74% de la poblacin rural recibi

dicha instruccin y de la poblacin urbana, lo recibi un 43.67%.

Sin embargo, a partir de la educacin secundaria, los ratios mejoran

para los pobladores del rea urbana. Pues mientras el 25.37% de ellos

asistieron a la secundaria, solo lo hizo el 12.26% de la poblacin rural.

A nivel de instruccin tcnica y universitaria, los pobladores urbanos

tienen mayores opciones. Esto se evidencia en que por cada 100

pobladores urbanos, 11 acceden a dicha educacin, mientras que solo

3, de los pobladores rurales, acceden a dichos niveles educativos. Es

de precisar, que el promedia distrital es de 8 de cada 100 pobladores.

Tabla 10

Poblacin por niveles educativos

NIVELES EDUCATIVOS URBANA % RURAL % TOTAL %

Sin nivel 687 16.57% 784 24.45% 1,471 20.01%

Educacin Inicial 152 3.67% 185 5.77% 337 4.58%

Primaria 1,811 43.67% 1,755 54.74% 3,566 48.50%

Secundaria 1,052 25.37% 393 12.26% 1,445 19.65%

Superior No Universitaria Incompleta 116 2.80% 8 0.25% 124 1.69%

Superior No Universitaria Completa 124 2.99% 36 1.12% 160 2.18%

Superior Universitaria Incompleta 60 1.45% 9 0.28% 69 0.94%

Superior Universitaria Completa 145 3.50% 36 1.12% 181 2.46%

TOTAL 4,147 100.00% 3,206 100.00% 7,353 100.00%

La Figura 4 representa a los niveles globales de escolaridad por sexo.

El 46% de los que pudieron acceder a algn tipo de educacin fueron

mujeres y el 54% fueron hombres. En contraste, y como consecuencia

lgica, el 66% de los que nunca accedieron a educacin formal alguna

fueron mujeres y el 34% hombres. Del total de mujeres que residen en

el distrito, el 74% de ellas pudo asistir a algn centro educativo o

capacitacin superior; el 26% de ellas no pudo hacerlo. Mientras que

el 86% de los hombres asisti a algn centro educativo o de

capacitacin profesional y el 14% de ellos no pudieron hacerlo. La

relacin de mujeres que no recibieron capacitacin alguna es de 2:1

comparado con los hombres.

Figura 4

Acceso a la capacitacin por sexo

d) Salud. La cobertura de salud en el distrito es muy limitada, segn los

datos del INEI el 70% de los pobladores no tienen ningn tipo de

seguro, tenindolo solo el 30%. De las personas que tienen acceso a

algn tipo de seguro, el 76% esta afiliado al SIS (Seguro Integral de

Salud) y el 24% esta adscrito a ESSALUD (INEI, 2007). A nivel de

zona geogrfica, el 51.19% de la poblacin urbana no hasta afiliado a

ningn sistema de salud, y en la zona rural es del 48.81%; ligeramente

mayor al acceso de los pobladores urbanos.

Figura 5

Acceso a la salud de la poblacin urbana

En la Figura 5 se muestra como el acceso a algn sistema de salud

que tiene, o no, la poblacin del mbito urbano. Segn la figura

mostrada, el 64.74% de los pobladores urbanos no se encuentran

afiliados a algn sistema de salud, estando por lo tanto desprotegidos.

El 23.7% se encuentra afiliado al SIS, el 10.46% a ESSALUD y el

1.08% a otro sistema de salud (INEI, 2007).

Figura 6

Acceso a la salud de la poblacin rural

La Figura 6 muestra el acceso a ola salud de los pobladores rurales.

Segn la figura, el 76.27% de los pobladores rurales no estn afiliados

a ningn sistema de prestacin de salud. El 20.47% son afiliados al

Sistema Integral de Salud (SIS), mientras que el 2.87% estn afiliados

a ESSALUD y un 0.39% se encuentran en otros sistemas de salud. En

relacin a los pobladores del rea urbana, los de la zona rural se

encuentran mas desprotegidos, en relacin a los sistemas

asistenciales de salud.

Anlisis de peligros en el rea de estudio

El Per se caracteriza por ser una de las regiones ssmicamente mas activas en

el mundo. Esta actividad sistema, presente en el Per, esta asociada al proceso de

subduccin de la Placa de Nazca, que esta en el ocano, bajo la Placa Sudamericana,

que se ubica en la plataforma continental. Estas placas interactan creando esfuerzos

de compresin, traccin y corte. Por lo que se genera acumulacin de energa que es

la causa frecuente de la produccin de terremotos.

El territorio peruano est dividido en tres zonas. La zonificacin propuesta se

basa en la distribucin espacial de la sismicidad observada, las caractersticas

generales de los movimientos ssmicos y la atenuacin de estos con la distancia

epicentral, as como en la informacin geotcnica. Esto se regula mediante

normatividad emitida por el Ministerio de Vivienda y Construccin.

La provincia de Pallasca se encuentra ubicada en la Zona 3 del mapa de

zonificacin ssmicas, segn la Norma E-030 del Reglamento Nacional de

Edificaciones. Segn la norma dicha zona es considerada de sismicidad alta, en

consecuencia los sismos constituyen uno de los peligros de mayor importancia, a la

que estn expuestos los pobladores y las construcciones que ah se ejecuten. La Tabla

11 muestra el resultado de evaluacin de la identificacin de peligros naturales.

Tabla 11

Identificacin de Peligros Naturales en la zona de Ejecucin del Proyecto

3.1.1 rea de influencia y rea de estudio

El rea de estudio del proyecto es la poblacin de Conchucos, no del todo el

distrito sino de la capital del distrito que lleva su mismo nombre, que albergara al 50%

PREGUNTAS SI NO COMENTARIO

1. Existe un historia de peligros naturales

en la zona de ejecucin del proyecto?

X

2. Existe estudios que pronostican la

probable ocurrencia de peligros naturales

en la zona bajo anlisis?

X Norma E-030

RNE 2003

3. Existe la probabilidad de ocurrencia de

peligros naturales durante la vida til del

proyecto?

X

4. Para cada uno de los peligros se detallan a continuacin Qu caractersticas:

frecuencia e intensidad tendra dicho proyecto durante la vida til del proyecto?

PELIGROS SI NO FRECUENCIA INTENSIDAD

Bajo Medio Alto Bajo Medio Alto

Inundacin X

Vientos

fuertes

X X X

Lluvias

intensas

X X X

Deslizamiento X X X

Heladas X

Sismos X X X

Sequas X X X

Huaycos X X X

de la poblacin distrital. El rea de influencia es el barrio de Bello Horizonte, lugar en

donde se ubican las vas a ser asfaltadas. Especficamente el rea de influencia estara

delimitada por las siguientes vas: Jr. Ricardo Palma, Jr. Garcilaso de la Vega, Jr.

Primavera, Psje. Santa Catalina y dos pasajes sin nombre.

3.1.2 Los servicios a intervenir

El proyecto se ubica en el rea urbana del distrito. Las vas que sern parte del

proyecto son: Jr. Ricardo Palma, Jr. Garcilaso de la Vega, Jr. Primavera, Psje. Santa

Catalina y dos pasajes sin nombre, todos ellas pertenecen al barrio Bello Horizonte. Por

ser un barrio ubicada dentro del casco urbano, necesita tener acceso pavimentados

para facilitar el transito vehicular y peatonal.

Estas vas comprende en la actualidad 3,000 ml en condiciones de trocha

carrozable con presencia y alternancia de baches y montculos de tierra y piedras.

Todo esto configura, a las vas en estudios, en una superficie irregular y sin afirmado.

Estas condiciones de las vas, la convierten en muy intransitables y peligrosas en

pocas de lluvia; pues la intensidad de esta forma una escorrenta que se convierte en

canales naturales, que erosionan y dejan severas irregularidades en las vas. La falta

de pavimento agudiza el problema y permite la formacin de grandes baches

dificultando an mas la transitabilidad.

Otro problema que se origina es que los baches sirven como deposito del agua

de lluvia; pues, al no contar con sistemas de evacuacin y drenaje las aguas no tienen

a donde ir. Esto se convierte en un foco infeccioso que pone en riesgo la salud de la

poblacin. Por lo contrario, en pocas de esto, las calles se llenan de polvo al paso de

los vehculos. Por lo que el malestar de los vecinos aumenta, asi como los gastos en

mantenimiento y limpieza de sus viviendas.

Esto ha motivado que la poblacin haya gestionado, ante la municipalidad, la

pavimentacin de la pista y la construccin de veredas. A su vez la administracin

municipal ha tomado el pedido y ha realizado las acciones necesarias para solucionar

el problema planteado. En tal sentido se logr priorizar el proyecto en el presupuesto

del 2012. La relacin de vas a pavimentar se puede apreciar en la Tabla 11.

Tabla 11

Calles a pavimentarse

CALLE LONGITUD

(m) ANCHO (m) CARACTERISTICAS

Pavimento

Presencia de

irregularidades y

suelo suelto

propenso a la

suspensin en el

medio ambiente. No

existen obras de

drenaje ni veredas

que permitan

traslados rpidos y

econmicos de

vehculos y

personas.

Jr. Ricardo Palma

Jr. Garcilaso de la Vega

Jr. Primavera

Dos pasajes S/N

Calles

Psje. Santa Catalina

Jr. Garcilaso de la Vega

Jr. Primavera

Dos pasajes S/N

Cintas

Psje. Santa Catalina

Jr. Garcilaso de la Vega

Jr. Primavera

Dos pasajes S/N

Gradas

Construccin de gradas

Las secciones transversales de las calles son irregulares como consecuencia del

interperismo fsico a que estn expuestas las calzadas, la inexistencia de veredas en

los pasajes y jirones. Las lluvias tambin contribuye a la erosin del suelo; pero mas

que las lluvias, la erosin se debe por la falta de vas pavimentas.

Estas irregularidades se manifiestan por la constante presencia y alternancia de

huecos, montculos de tierra, pendientes cambiantes e irregulares a lo largo de las vas.

Estas situaciones problemticas datan de mucho tiempo atrs y hasta el momento no

han sido tomados en cuenta. De no solucionarse este problema, las condiciones se

agudizan en la poca de estiaje, pues, la produccin de polvo suspendido se

incrementa dramticamente. Por otro lado, en tiempos de lluvia la produccin de lodo y

barro se incrementa en proporciones considerables, dado a que no existe un sistema

de drenaje de aguas pluviales. Que a su vez permite que las vas no pavimentadas se

conviertan en canales naturales que arrastran y dejan a su paso lodo y charcos de

agua, que dificultan ms al transito peatonal que al vehicular.

Esta incomoda situacin afecta a los pobladores que residen en le barrio y en

general a los transentes que se trasladan por las calles del barrio. A su vez, esta

situacin contribuye a incrementar los ndices de contaminacin ambiental, daan el

patrimonio pblico y privado y dificultan el normal trnsito de peatones y vehculos. As

tambin, incrementan los gastos de las familias y aumentan los riesgos de contraer una

enfermedad respiratoria por parte de la poblacin, como consecuencias de una mayor

cantidad de partculas suspendidas o polvo.

Del mismo modo las viviendas se ven afectadas, por el polvo que se produce,

con el desplazamiento de los vehculos motorizados. La consecuencia es que las

viviendas se deterioran y por lo tanto se requerir un mayor presupuesto para su

mantenimiento. No solo el polvo daa a las viviendas, tambin lo hace el barro. Los

daos tambin alcanzan a los muebles y enseres de la vivienda, incrementando los

gastos para su limpieza y disminuyendo su vida til.

En el tema de la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y la

construccin de veredas, originan restricciones en el traslado de los pasajeros y carga.

Esto influye en el incremento de costos por traslados. Aunque el trnsito local es muy

reducido, no anula el hecho de que el costo, de os que por ah circulan, se elevan por

el motivo que tiene que dar ms mantenimiento a sus unidades mviles. Adems,

mejores vas incentiva, en parte, el uso de vehculos.

En resumen, la situacin negativa que se intenta modificar estn referidas,

especficamente, a las dificultades en el transito peatonal y vehicular como

consecuencia del mal estado de las vas. Esto genera incomodidad y malestar en los

vecinos que residen en el barrio Bello Horizonte, pues la produccin de polvo y lodo es

alarmante, mas aun, en temporadas de ventarrones y/o aluviones y tambin, como

consecuencia del transito vehicular. Por el lado urbanstico, el no contar con pistas

pavimentadas y veredas dan un mal aspecto al pueblo y desluce el ornato del mismo.

La gravedad del problema se le puede analizar en funcin de su temporalidad,

su relevancia y grado de avance:

Temporalidad. El problema existe desde hace muchos aos y se agudiz

por el crecimiento poblacional que ha experimentado el distrito a lo largo

de los aos.

Relevancia. Es relevante en la medida en que su deficiente transitabilidad

obstaculiza el trfico peatonal y vehicular. Adems las malas condiciones

en que se encuentra son un foco infeccioso para la propagacin de

enfermedades respiratorias, como consecuencia del polvo existente. Todo

esto deteriora la calidad y el nivel de vida de los vecinos del lugar.

Grado de Avance. De no solucionar el problema existente, este seguir

avanzando involucrando a cada vez ms pobladores.

Panel fotogrfico

3.1.3 Los involucrados en el PIP

Son los vecinos del barrio Bello Horizonte los primeros interesados en resolver o

que se resuelva el problema existente, esto por la simple lgica de que son los

afectados directos del problema, ellos pagan los costos de no tener vas que les

permitan un transito fluido y seguro. Como les afecta esta situacin a los vecinos. Es

claro que muy aparte de las cuestiones no visibles, tales como la sensacin de

seguridad, tranquilidad, etc., los vecinos de las vas a pavimentar tienen que destinar

mayores recursos a la limpieza de sus casas y mobiliario, mas propensas a contraer

enfermedades respiratorias, etc. Es mas, esta situacin tambin podra afectar a los

transentes.

Al ser un problema pblico, le compete al Estado, a travs de sus niveles de

gobierno, solucionar o resolver la situacin problemtica. Claro esta que las vas y sus

mejoras estn al servicio de los ciudadanos, originando, lo que los economistas llaman,

las externalidades, que este caso son positivas si se ejecuta el proyecto. Ms aun, las

vas a pavimentarse son arterias importantes del distrito. Es pues, que mediante este y

otros proyectos de inters social, el Estado cumple uno de sus objetivos, el cual es el

de elevar la calidad de vida de los pobladores, en este caso concreto de los vecinos del

distrito de Conchucos. En consecuencia el presente proyecto al enmarcarse dentro de

los objetivos y la agenda nacional, dese ser priorizado en su ejecucin.

La Municipalidad Distrital de Conchucos es la entidad que lidera este proceso y

por lo tanto a impulsado la priorizacin y el financiamiento de los estudios de pre

inversin. Adems existen otros involucrados, tales como los pobladores del barrio

Bello Horizonte y sus organizaciones. La matriz de los involucrados, sus problemas e

intereses, son presentados a continuacin.

Tabla 11

Matriz de Involucrados

Grupos

Involucrados

Problema

Percibido Intereses Estrategias

Poblacin

Beneficiaria

Condiciones

inadecuadas de

transitabilidad

peatonal y vehicular

en el barrio Bello

Horizonte.

Alta incidencia de

enfermedades

pulmonares por el

excesivo polvo que

se levanta en la

zona.

Alto riesgo de sufrir

accidentes en

poca de lluvias,

por el

empozamiento de

las aguas y la

generacin de lodo

que dificulta el

transito.

Mayores gastos en

artculos de

limpieza, por el

polvo y barro

generado, segn la

poca del ao

Contar con

adecuadas vas

transitables,

aumentar la

seguridad de la

zona y la

disminucin de los

gastos de

mantenimiento y

limpieza de las

viviendas ubicadas

en el barrio Bello

Horizonte

Realizar gestiones

con resultados

positivos, ante

instituciones del

Estado, como es la

municipalidad y

participar en los

espacios de

concertacin, hasta

conseguir el

financiamiento de

su obra.

Comprometerse

con el

mantenimiento de

la infraestructura

Gobierno Insuficientes Mejorar las Coordinar con los

Local recursos

econmicos ante

las mltiples y

variadas

necesidades de la

poblacin

condiciones de

funcionamiento y la

bsqueda de

financiamiento

beneficiarios, el

Ministerio de

vivienda y

programas sociales

a fin de conseguir

un cofinanciamiento

de la obra

De acuerdo a los intereses de los sectores involucrados, la Municipalidad

Distrital de Conchucos, manifiesta su mayor inters en que se ejecute el presente

proyecto, tan es as que esta financiando el perfil a fin de buscar el financiamiento de la

obra. Esto de acuerdo a los lineamientos de poltica local, en concordancia con la

poltica regional y nacional, y por los compromisos asumidos por la gestin municipal.

Estos compromisos son ante la poblacin del distrito.

Los pobladores del barrio Bello Horizonte, representados por sus Juntas

Vecinales, se comprometen, junto a la municipalidad, a apoyar los trmites necesarios

para impulsar este proyecto. Adems, los pobladores se comprometen a involucrarse

con el mantenimiento, a lo largo del tiempo, de la obra. Esto permitir que esta cumpla

los objetivos para el cual fue construido. El compromiso de la poblacin se materializa

en el acta firmada por la totalidad de los pobladores del barrio Belo Horizonte.

3.2 Definicin del Problema y sus Causas

El diagnstico de la situacin actual de la zona de influencia del proyecto, que

describe exhaustivamente las condiciones y el estado de las vas, ha permitido

establecer que el problema principal, que afecta a los pobladores del barrio Bello

Horizonte, del distrito de Conchucos, est dado por: Inadecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular y peatonal en el barrio Bello Horizonte, del distrito de

Conchucos, provincia de Pallasca, departamento de Ancash

Anlisis de las causas: Las causas directas que se han identificado son:

1. Vas deterioradas y mal conservadas.

2. Vas carecen de pavimento.

3. Acceso y vas peatonales de tierra.

4. Muy limitada limpieza de las vas y nulo mantenimiento de las mismas.

Como causas indirectas se han identificado:

1. Calzada vehicular inadecuada para el trnsito vehicular.

2. Las calzadas no renen las condiciones tcnicas para la transitibilidad debido

a:

i. La superficie de rodadura es muy irregular, con presencia de baches y

montculos de tierra, piedras y desechos en general. Esto retrasa el

flujo vehicular y origina mayores gastos de mantenimiento vehicular.

ii. La falta de drenaje pluvial son causa de que las calles se conviertan

en eventuales canales naturales durante la temporada de lluvias. A su

vez, la acumulacin de agua en pozas, hace que se conviertan en

potenciales vectores infecciosos.

iii. La falta de sealizacin convierte a las calles en peligrosas para los

peatones, como para los vehculos que por ah circulan.

3. Veredas peatonales y gradas inexistentes

i. La inexistencia de veredas y gradas dificulta la transitabilidad de los

vecinos y visitantes del barrio Bello Horizonte

4. Escasa cultura para el cuidado del ornato de la ciudad.

i. Se considera esta causa dado que los vecinos carecen de

predisposicin y/o hbitos para el cuidado y limpieza de las vas

pblicas. Esto se evidencia tanto en forma individual como de manera

organizada.

De esta manera, el rbol de causas planteado es el siguiente:

Anlisis de efectos: Los efectos directos son los siguientes:

1. Contaminacin del aire por la presencia de partculas suspendidas en el aire.

2. Vas deterioradas y en mas estado de conservacin.

Efectos indirectos

1. Daos al patrimonio pblico y privado.

2. Daos a la salud de las personas.

3. Perdidas de tiempo e incremento de los costos de transporte.

4. Incremento en los costos de mantenimiento de los hogares.

5. Baja afluencia de peatones y menor desarrollo de actividades comerciales.

Consecuentemente, el efecto final es: Deterioro de las condiciones de vida

de los pobladores del barrio Bello Horizonte

El rbol de efectos es el siguiente.

PROBLEMA CENTRAL

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHCULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO

BELLO HORIZONTE

CAUSA DIRECTA

Vas deterioradas y en mal

estado de conservacin

CAUSA DIRECTA

Escasa limpieza y

mantenimiento de las vas

CAUSA INDIRECTA

Calzada inadecuada

para el trnsito

vehicular

CAUSA INDIRECTA

Veredas y gradas

peatonales

insuficientes e

inadecuadas

CAUSA INDIRECTA

Escasa cultura de

cuidado el ornato de

la ciudad

Agrupando, tanto las causas como los efectos, se obtiene el rbol de causas y

efectos

EFECTO DIRECTO

Contaminacin del aire por la presencia de

partculas suspendidas en el are

EFECTO DIRECTO

Dificultades en el trnsito vehicular y

peatonal

PROBLEMA CENTRAL

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHCULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO

BELLO HORIZONTE

EFECTO FINAL

DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LOS POBLADORES DEL BARRIO BELLO HORIZONTE

EFECTO INDIRECTO

Dao al patrimonio

pblico y privado

EFECTO INDIRECTO

Daos a la salud de

las personas e

incremento en sus

gastos

EFECTO INDIRECTO

Perdidas de tiempo e

incremento en los

gastos de transporte

EFECTO INDIRECTO

Baja afluencia de

peatones y un menor

desarrollo de

actividades comerciales

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

EFECTO DIRECTO

Contaminacin del aire por la presencia de

partculas suspendidas en el are

EFECTO DIRECTO

Dificultades en el trnsito vehicular y

peatonal

PROBLEMA CENTRAL

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHCULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO

BELLO HORIZONTE

EFECTO FINAL

DETERIORO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LOS POBLADORES DEL BARRIO BELLO HORIZONTE

EFECTO INDIRECTO

Dao al patrimonio

pblico y privado

EFECTO INDIRECTO

Daos a la salud de

las personas e

incremento en sus

gastos

EFECTO INDIRECTO

Perdidas de tiempo e

incremento en los

gastos de transporte

EFECTO INDIRECTO

Baja afluencia de

peatones y un menor

desarrollo de

actividades comerciales

PROBLEMA CENTRAL

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHCULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO

BELLO HORIZONTE

CAUSA DIRECTA

Vas deterioradas y en mal

estado de conservacin

CAUSA DIRECTA

Escasa limpieza y

mantenimiento de las vas

CAUSA INDIRECTA

Calzada inadecuada

para el trnsito

vehicular

CAUSA INDIRECTA

Veredas y gradas

peatonales

insuficientes e

inadecuadas

CAUSA INDIRECTA

Escasa cultura de

cuidado el ornato de

la ciudad

3.3 Objetivo del Proyecto

Objetivo General

El objetivo central del proyecto, es la situacin opuesta al problema central,

entonces, el objetivo central es: Adecuadas condiciones de transitabilidad

peatonal y vehicular del barrio Bello Horizonte.

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

Principales medios para alcanzar el objetivo central:

Medios de Primer Nivel

1. Vas con adecuado estado de conservacin.

2. Limpieza y mantenimiento permanente de calles.

Medios Fundamentales

1. Calzada vehicular pavimentada para el transito vehicular.

2. Las vas con veredas y gradas para el transito peatonal.

3. Programas de mantenimiento de la infraestructura pblica.

Anlisis de fines

El cumplimiento de los objetivos generar consecuencias positivas para los

pobladores del barrio Bello Horizonte. Dichos beneficios se materializan en lo

siguiente:

a. Reduccin de los niveles de contaminacin en el aire, por la

disminucin de polvo en el ambiente. Esto ocurrir como producto de

la pavimentacin de las vas, as como de obras complementarias.

INADECUADAS CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD VEHCULAR Y

PEATONAL EN EL BARRIO BELLO

HORIZONTE

ADECUADAS CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD VEHCULAR Y

PEATONAL EN EL BARRIO BELLO

HORIZONTE

b. Mejoras en el transito vehicular.

c. Reduccin de los daos al patrimonio pblico y privado, por la notable

reduccin de los agentes contaminantes que deterioran los bienes.

Esto tambin conlleva a menores gastos de mantenimiento.

d. Reduccin de los daos de salud de las personas debido a la menor

emisin de polvo, que son fcilmente ingeridos por los vecinos y

visitantes del lugar.

e. Se reduce el tiempo del transito peatonal y vehicular. Al mismo tiempo

se reducen los costos de operacin.

f. Mayor afluencia de peatones y vehculos, as como un mayor

desarrollo de actividades comerciales.

ARBOL DE MEDIO Y FINES

FIN DIRECTO

Reduccin de la contaminacin del aire por la

presencia de partculas suspendidas en el are

FIN DIRECTO

Mejoras en el trnsito vehicular y peatonal

PROBLEMA CENTRAL

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHCULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO

BELLO HORIZONTE

FIN LTIMO

MEJORA DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LOS POBLADORES DEL BARRIO BELLO HORIZONTE

FIN INDIRECTO

Disminucin de

daos al patrimonio

pblico y privado

FIN INDIRECTO

Disminucin de daos a

la salud de las personas

e incremento en sus

gastos

FIN INDIRECTO

Se Reducen los

tiempos y se reducen

los gastos de

transporte

FIN INDIRECTO

Mayor afluencia de

peatones y un menor

desarrollo de

actividades comerciales

OBJETIVO CENTRAL

CONDICIONES ADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHCULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO

BELLO HORIZONTE

MEDIO DE PRIMER NIVEL

Vas en adecuado estado de

conservacin

MEDIO DE PRIMER NIVEL

Limpieza y mantenimiento

permanente de las vas

MEDIO

FUNDAMENTAL

Calzada pavimentada

para el trnsito

vehicular

MEDIO

FUNDAMENTAL

Las vas cuentan con

veredas y gradas

peatonales

MEDIO

FUNDAMENTAL

Programas de

mantenimiento para

el buen el ornato de

la ciudad

Anlisis de los Medios Fundamentales

De acuerdo al rbol de medios y fines se observa que existen tres medios

fundamentales. Dos de ellos estn referidos a la dotacin de infraestructura y el

tercero, es un programa de mantenimiento de la infraestructura pblica. Estos

elementos o medios fundamentales dan las pautas necesarias para solucionar el

problema encontrado. Las acciones, que de esto se deriva, son enunciadas lneas

abajo.

Una accin es viable si rene al menos tres condiciones: (i) Se tiene la

capacidad fsica, tcnica y econmica para llevarla a cabo. (ii) Muestra relacin con el

objetivo central. (iii) Est de acuerdo con los lmites que corresponden a la institucin a

cargo.

Medio Fundamental 01

Calzada vehicular pavimentada en mampostera para el transito vehicular, de

acuerdo al siguiente detalle:

Pavimentacin en mampostera de la calzada, con carpeta de concreto

fc = 175 kg/cm2. Construccin de obras complementaria: sardineles,

canaletas pluviales de 175 kg/cm2. Sealizacin de pistas, smbolos y

letras.

Medio Fundamental 02

Las vas con veredas y gradas para el transito peatonal.

Construccin de veredas con losa de concreto de fc = 175 kg/cm2 y

habilitacin de gradas.

Medio Fundamental 03

Programas de capacitacin a la poblacin para un adecuado mantenimiento de

la infraestructura pblica.

Programa de concientizacin y sensibilizacin a los vecinos para el

cuidado de las calzadas, veredas y gradas.

3.4 Alternativas de Solucin

Terminado el anlisis de los medios fundamentales y las acciones, se ha llegado

a las siguientes conclusiones:

1. Los tres Medios Fundamentales constituyen los ejes del proyecto.

2. Las acciones relacionadas con los ejes del proyectos son imprescindibles y

mantienen una interdependencia entre si.

3. Las acciones propuestas deben ser ejecutadas.

4. Los Medios Fundamentales (tres) son imprescindibles e mutuamente

interdependientes.

5. No existe opcin alternativa. En esta caso se trata de alternativa nica.

MEDIO

FUNDAMENTAL

Calzada pavimentada

para el trnsito

vehicular

MEDIO

FUNDAMENTAL

Las vas cuentan con

veredas y gradas

peatonales

MEDIO

FUNDAMENTAL

Programas de

mantenimiento para

el buen el ornato de

la ciudad

ACCIN 01

Pavimentacin en

mampostera de la

calzada, con

carpeta de

concreto fc = 175

kg/cm2.

Construccin de

obras

complementaria:

sardineles,

canaletas pluviales

de 175 kg/cm2.

Sealizacin de

pistas, smbolos y

letras

ACCIN 02

Construccin de

veredas con losa

de concreto de fc

= 175 kg/cm2 y

habilitacin de

gradas

ACCIN 03

Programa de

concientizacin y

sensibilizacin a

los vecinos para

el cuidado de las

calzadas,

veredas y gradas

Descripcin de la opcin propuesta:

Construccin de pavimentos de mampostera de piedra y veredas; se incluye la

construccin de cintas, gradas y escalones. El rea total de pavimento ser de

2,120.23 m2. Las calles que sern pavimentadas son: Jr. Ricardo Palma, con 479.89

m2; dos (2) pasajes sin nombre, ubicados en el barrio Bello Horizonte, con 499.92 m2;

Jr. Garcilaso de la Vega, con 711.70 m2 y Jr. Primavera, con 428.72 m2. La

construccin de veredas tendr un rea total de 634.06 m2. Las calles en las que

construirn las veredas son: Psje. Santa Catalina, con 203.37 m2; dos pasajes sin

nombre, con 123.12 m2; Jr. Garcilaso de la Vega, con 202.20 m2 y Jr. Primavera, con

105.37 m2.

Tambin se est considerando la construccin de cintas, gradas y escalones. La

construccin de cintas ser de 573.78 m2. La relacin de las calles, en donde se

construirn las cintas son: Psje. Santa Catalina, con 129.53 m2; dos pasajes sin

nombre, ubicados en el barrio Bello Horizonte, con 138.68 m2; Jr. Garcilaso de la Vega,

con 198.52 m2 y Jr. Primavera, con 107.05 m

2. En conjunto se construir 93.66 m

2 en

gradas, las mismas que estarn distribuidas entre las diversas calles del barrio.

El pavimento ser empedrado con cemento rgido fc = 175 kg/cm2 y obras

complementaras, con una superficie de 2,120.23 m2, e = 10 cm, sub base, sardinel en

ambos lados de la calzada, e = 10 cm, h = 0.50 (sumergido), concreto fc = 175 kg/cm2.

Tambin incluir canaletas con fc = 175 kg/cm2, e = 10 cm cm. Para la construccin de

las veredas se recomienda usa concreto simple con fc = 175 kg/cm2, incluyendo

habilitaciones de reas verdes. Las cintas tendrn un fc = 175 kg/cm2 y las gradas fc =

175 kg/cm2.

Como componente de gestin se incluye un programa de capacitacin dirigida a

los vecinos del barrio Bello Horizonte y a los funcionarios de la municipalidad. La

capacitacin estar dirigida a ensear las buenas prcticas para el cuidado del

pavimento, cintas, veredas y gradas, adems se les instruir para el cuidado de las

reas verdes. La capacitacin a los funcionarios ser para que implementen y asigne el

presupuesto correspondiente, las acciones necesarias para el cuidado y mantenimiento

de la obra a ejecutarse, con la finalidad de que cumple, a lo largo de su vida til, con

proporcionar, en ptimas condiciones, los servicios demandados por la ciudadana, eso

es las facilidades de transitabilidad.

El planteamiento de la alternativa nica, a nivel tcnico, ha comprendido el

anlisis de los siguientes aspectos:

Mejores materiales.

Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y

preferencias de los pobladores del distrito.

Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales

especficas (topografa, clima, intensidad solar, etc.).

Tecnologas apropiadas, tamaos econmicos y eficientes, etc.

El diseo estructura est de acuerdo con los estndares generales

establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones,

relacionada a la pavimentacin de vas y construccin de veredas y

gradas.

CAPITULO IV

FORMULACIN Y EVALUACIN

4.1 Definicin del Horizonte de Evaluacin del Proyecto

Se est considerando un horizonte de evaluacin de 10 aos para la opcin

propuesta. Se considera que en 10 aos es la vida til del activo a crearse. En

dicho tiempo la infraestructura deber ser mantenida adecuadamente para que

no pierda su capacidad de generar beneficios a la poblacin.

Tabla 12

Cronograma de Actividades

4.2 Anlisis de la Demanda

4.2.1 Identificacin del servicio

El proyecto entregar el servicio de transitabilidad y la har mediante la

construccin de pistas, veredas y pavimento. En tal sentido, la unidad de medida

ser el nmero de pobladores que residen en el barrio Bello Horizonte y en

consecuencia son los que usan diariamente e intensamente el servicio provedo.

A su vez, el proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de poltica de

mejoramiento de las vas urbana. Esto se entiende a que dicho mejoramiento, es

un componente importante para mejorar y elevar el nivel de vida de los

pobladores.

4.2.2 mbito de influencia del proyecto

El rea de estudio del proyecto es la poblacin de Conchucos, no del todo

el distrito sino de la capital del distrito que lleva su mismo nombre, que

albergara al 50% de la poblacin distrital. El rea de influencia es el barrio de

Bello Horizonte, lugar en donde se ubican las vas a ser asfaltadas.

Especficamente el rea de influencia estara delimitada por las siguientes vas:

Jr. Ricardo Palma, Jr. Garcilaso de la Vega, Jr. Primavera, Psje. Santa Catalina

y dos pasajes sin nombre.

1 2 3 4 5

Elaboracin perfil

Elaboracin Expediente Tcnico

Construccin de pistas y veredas

Obras complementarias

Operacin y Mantenimiento

Ao 0Actividad Ao 1 Ao 10

4.2.3 Estimacin de la demanda actual

En la zona de influencia del proyecto habitan aproximadamente 2,000

personas que ocupan unas 400 viviendas. Para efectos del presente estudio, se

ha estimado que la tasa de crecimiento poblacional de la zona de influencia ser

del 1% anual y que en promedio vivirn cinco habitantes por lote. Para el inicio

del proyecto se partir e la informacin consignada en la Tabla 13.

Tabla 13

Viviendas en el rea de influencia del estudio

5.

En el caso de los vehculos, su nmero es muy reducido y por lo tanto no

se lo considerara; pues mas relevante ser el numero de pobladores que podrn tener

acceso al servicio por crearse, esto es la mejor transitabilidad en su barrio.

Poblacin demandante sin proyecto

La poblacin demandante sin proyecto es aquella poblacin que se ubica

dentro de la zona de influencia del proyecto y es la afectada directa. Para el presente

estudio se la estimado en 2,000 pobladores, quienes serian los residentes en el barrio

Bello Horizonte.

4.2.4 Tendencia de utilizacin del servicio

El crecimiento poblacional implica un uso mas intenso de las vas urbanas. Mas

aun cuando dicho crecimiento se da por una fuerte migracin como producto, entre

otros, de las mayores oportunidades econmicas que ofrece el distrito. Este es el caso

del distrito de Conchucos que debido a la inversin minera esta experimentando, esto

seguir en los prximos aos, un alto crecimiento demogrfico. Estos nuevos

pobladores sern demandantes en potencia de mayores servicios pblicos, entre los

que se ubica el de pistas y veredas, pues permiten una mejor transitabilidad.

N Lotes 400

N de familias por lote 1

N de integrantes por familia 5

Poblacin ao cero 2,000

En consecuencia el crecimiento poblacional es un parmetro importante para

proyectar las nuevas demandas por servicios pblicos. A su vez, dichos servicios sern

sostenibles en la medida que exista una masa crtica que lo sostenga en el tiempo.

Los servicios demandados sin proyecto

El servicio de transitabilidad demandado se materializa, para el presente

caso, en la construccin de pavimento en mampostera, veredas y escalinatas. La

extensin total de pavimento es de 2,120.23 m2 y adems se requieren 634.06 m2 de

veredas. Estos componentes se mantendrn a los largo del horizonte del proyecto,

dado que permitirn dotar de los servicios demandados por la poblacin objetivo.

La demanda actual se origina por la situacin en la que se encuentra las

calles del barrio Bello Horizonte, tal como se ha descrito a lo largo del estudio. El

estudio ha permitido determinar que las calles, que se ubican dentro de la zona de

influencia del estudio, no cumplen con los requisitos tcnicos exigidos para la

transitabilidad peatonal y vehicular. Esta situacin genera efectos que repercuten

negativamente en el nivel de vida de los pobladores y transentes del barrio Bello

Horizonte.

Los servicios demandados con proyecto

Los servicios demandados con proyecto son similares a los demandados

si