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SUMARIO

NAFO Un aumento significativo del TAC de bacalao es la buena noticia de una reunión anual de NAFO que confirma la tendencia a la reducción en el resto de las especies.

págs.4-9

PORTADA:NEREA OTAZO

págs.15-30ESPECIALElectrónica naval.Flotas palangrera,arrastrera y atunera

PORTADA:NEREA OTAZO

ENTREVISTAGabriel Mato

Presidente de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo.

MAURITANIA Sector y Gobierno de España urgen a la UE a que retome la negociación.

pág.37

Edita: Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo.Soc. Coop. Gallega

Edificio Ramiro Gordejuela Puerto Pesquero s/n. Ap. de Correos 1078. Vigo (Pontevedra). España.

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EDItORIAl

En el pasado número de la revista Pesca Internacional advertíamos explíticamente que la coa-

lición de organizaciones que conforman la Shark Aliance estaba jugando a la confusión ante

la inminente votación en la Comisión de Pesca del Parlamento sobre la posible prohibición del

procesamiento a bordo de los tiburones.

Y el resultado ha sido, efectivamente, una votación confusa condicionada por esa estrategia. Por

supuesto, sus señorían se han opuesto a la práctica del finning (descartar los cuerpos de los tiburones

para comercializar solamente las aletas), como también se oponen a esta práctica los pescadores comu-

nitarios. Y, en cambio, han votado a favor de que el pescado se pueda procesar a bordo en los buques

congeladores, es decir, que se puedan separar cuerpos y aletas para dirigirlos a mercados diferentes.

Una obviedad, pero que las organizaciones ecologistas habían tergiversado de tal manera que pudiera

parecer que votar a favor del procesamiento a bordo del pescado implicara votar a favor del finning.

Las medidas anti-finnign tienen un objetivo medioambiental y el procesamiento del pescado a

bordo: como separar aletas y cuerpos de tiburones, extraer las cocochas de las merluzas o hacer

filetes de cualquier especie, tiene que ver con la actividad industrial y comercializadora y, en buena

medida, con la calidad y la seguridad alimentaria. Y los descartes son otra cosa: una práctica obliga-

da por la legislación pesquera pero denostada por los pescadores.

Lo que deberían Greenpeace y Océana es decir la verdad, y no tratar de condicionar votaciones con

la intoxicación. Conocida es la oposición de ambas organizaciones a la pesca industrial. Si no se pu-

diera procesar, conservar o almacenar el pescado a bordo, la pesca sería inviable en la mayor parte

del espacio de los océanos. Y la humanidad tendría que renunciar a ese alimento.

Y hace unos días pudimos volver a comprobar esa estrategia en la campaña de comunicación de

estas dos ONG, en esta ocasión en el New York Times, la que tal vez sea la cabecera más prestigio-

sa del mundo. Con el titular “dependientes del mar pero cautivos de la deuda, los pescadores españo-les culpan a la política de bloque”, el reportaje dibuja un panorama desolador del sector pesquero

español. En una grotesca simplificación, mezcla la situación económica de España con la oposición

de Greenpeace y Oceana (a las que cita expresamente) al mantenimiento de las políticas de ayudas

al sector como causantes de un incremento de la presión pesquera que provoca el deterioro de los

ecosistemas y del sostenimiento artificial de un sector inviable. Si con deuda se refiere a deuda pú-

blica, las ayudas comunitarias no lo son. Y si se refiere a la balanza comercial de España, la realidad

es precisamente la contraria. La evolución de la pesca ha sido en este sentido positiva en los últimos

años y a lo que ha contribuido es a reducir el déficit. Basta con comprobar en los datos oficiales la

evolución de la tasa de cobertura. Por otra parte, la pesca ha sido uno de los sectores que mejor han

mantenido el empleo, la otra bestia negra de la crisis económica española. Y sin recibir ayudas para

la flota, que no están permitidas en la UE.

Efectivamente, hay un descontento del sector pesquero español y se culpa a la política de bloque (de

la Unión Europea). Pero es por todo lo contrario

de lo que asegura el artículo que, centrando una

buena parte de sus citas en la flota gaditana,

intenta presentar a la pesca en España como un

sector no competitivo y absolutamente depen-

diente de los subsidios.

Si la UE ha de mantener las ayudas, sería para

compensar las limitaciones a la libertad de acceso

a los recursos garantizada por los Tratados de la

Unión, provocadas no por necesidades medio-

ambientales, sino por causas políticas. El reparto

de las posibilidades de pesca favorece a unos

Estados frente a otros por la habilidad o fortaleza

con la que su día acometieron su negociación de

acceso a la UE. Es lo que se llama estabilidad

relativa. Lo que hace que haya Estados a los que

sobran cuotas que a otros, con una flota moderna

y competitiva como España, le harían falta. Y,

además, tienen limitado el libre mercado, porque

tampoco pueden comprar esas cuotas (y podrían

hacerlo, así que de cautivos de la deuda, nada).

Pero, claro. el reportaje del New York Times ni

siquiera se acerca a la superficie del problema.

MANIPULACIÓN INADMISIBLE

pág.12

págs.31-35

SOSTENIBILIDAD RACIONAL. Integra-ción y solidaridad europeas son necesi-dades básicas para lograr una Política Pesquera más justa y equilibrada. El sector pesquero español reclama “más Europa”.

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infORmE: más EuROPA

SOSTENIBILIDAD RACIONAL

Arvi propone la creación de un fondo de cuotas en la UE para evitar que algunas flotas se queden sin pescar mientras a otras les sobran posibilidades de pesca

El objetivo de sostenibilidad

defendido por la Comisión

Europea y por el sector pes-

quero para la reforma de la

Política Pesquera Común es

incompatible con el mante-

nimiento de los criterios de

reparto y de los modelos de

gestión.

La combinación de la pro-

puesta de la Comisión con

la postura expresada por

una mayoría de los Estados

miembros da como resultado

una política irracional.

Por imposición de la Comisión

(en base a las necesidades de

protección de los recursos) se

propone una fecha límite para

alcanzar los niveles de Ren-

dimiento Máximo Sostenible,

así como para la prohibición

total de los descartes.

Y por imposición de la mayo-

ría en el Consejo se impone

un criterio de reparto arcaico

(la estabilidad relativa) que

provoca que haya flotas a las

que les sobran unas cuotas

que otras necesitarían, así

como una limitación al libre

comercio de cuotas entre ope-

radores de diferentes Estados.

Si además de todo esto tene-

mos en cuenta que una buena

parte de la flota se dedica a

capturar varias especies al

mismo tiempo, el resultado

es que para aquellas flotas

que no tienen cuotas sufi-

cientes será imposible seguir

pescando.

Si las posibilidades de pesca

de algunas especies bajan

(para alcanzar el RMS) y se

prohiben los descartes, los

barcos tendrían que volver a

puerto en cuanto se le hubiera

agotado el cupo de esas es-

escribe: Alberto Alonso

¿PuEDEn cAmbiAR lAs cOsAs?

Soluciones jurídicasDesde luego, son los tribunales de justicia los que tienen la última palabra a la hora de de-terminar si se produce una situación injusta. Los Estados pueden recurrir al Tribunal de Jus-ticia de la Unión Europea cuando consideren que una ley no debe ser aprobada (mediante una cuestión prejudicial) o cuando estiman que algunos de los órganos comunitarios ha incurrido en algún acto que no se ajusta a de-recho (recurso de anulación). Sin embargo, el sector pesquero considera que la vía judicial debería ser el último recurso al que acudir después de que se hayan agotado todas las vías a disposición de las partes implicadas, de los Gobiernos y de los grupos políticos.

¿QuÉ PROPOnE lA cOmisiÓn?

El reparto de 1983La Comisión mantiene intacto el criterio de reparto por es-tabilidad relativa tal y como se estableció antes de que importantes Estados pesqueros entraran en la UE.Quota swapLos Estados pueden intercambiar coutas sobrantes. Pero es el Estado el que decide si intercambia y no hay seguridad de que haya intercambios todos los años.Deslocalización de las flotasHay barcos que cambian de bandera (dentro de la UE) para poder tener cuota. Esto provoca la reducción de rique-za y empleo en las comunidades pesqueras.Reducción de capacidadLos Estados sin cuotas suficientes no han tenido más reme-dio que reducir su flota, pero esta no es una solución que se pueda mantener indefinidamente.

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Infografía de la Asociación de Congeladores Arrastreros de Pelágicos.

“Más Europa”Desde que comenzó el debate sobre la refor-ma de la Política Pesquera Común, el equipo técnico de la Cooperativa de Armadores del Puerto de Vigo, formado por biólogos, econo-mistas y juristas, ha elaborado diez documen-tos con aportaciones a la discusión.El proceso de aportaciones al debate comen-zó con un análisis pormenorizado de las pri-meras propuestas de la Comisión en “Obser-vaciones al Libro Verde sobre la Reforma de la PPC”. A partir de ese momento se publicaron “Observaciones a la propuesta de FEMP”; “Razones para otra reforma de la PPC”; “Lo que nos puede costar la reforma de la Políti-ca Pesquera Común”; “Observaciones a las propuestas legislativas de la Comisión”; “Ob-servaciones a las notas explicativas de la Co-misión”; “Caso práctico sobre las consecuen-cias de la propuesta de reforma de la PPC” y, ahora, “Más Europa en la pesca: ¿Son com-patibles la sostenibilidad de los recursos y el actual reparto de cuotas?”.

¿PuEDEn cAmbiAR lAs cOsAs?

Soluciones políticasEl documento presentado por la Cooperativa de Armadores del Puerto de Vigo (Arvi) re-cuerda que en el momento actual de crisis de la moneda única, muchos Estados de la UE están reclamando una mayor unión política y fiscal para favorecer la solidaridad y el mejor cumplimiento de las normas. Y califica como “más europa” está necesidad de avanzar en una unión y, por lo tanto, de cesión de sobe-ranía.Esta receta debería ser también, según el do-cumento, la que se aplicara en el caso de la pesca para que “la sostenibilidad sea compa-tible con el mantenimiento de las comunida-des que dependen de la pesca y que no tie-

nen cuotas suficientes debido al reparto de 1983.Para Arvi, son estas soluciones polí-ticas las únicas que pueden resolver los problemas que plantea actualmente la Políti-ca Pesquera Común.La necesidad de consenso entre los Estados obliga además a la búsqueda de alternativas imaginativas, ya que en la actualidad hay una mayoría de miembros de la UE que se niegan a variar los criterios de reparto establecidos hace tres décadas. De ahí que se plentee la posibilidad de crear un fondo o reserva de cuotas sobrantes que puedan usar las flotas que las necesiten.

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InFORME / MÁS EUROPA

Frágil estabilidadEl documento “Más Europa”, elaborado por los técnicos de Arvi, recuerda que el actual modelo de reparto de cuotas entre los Estados miembros per-manece invariable desde 1983. El acuerdo fue alcazado por diez Estados: Alemania, Francia, Irlanda, Reino Unido, Países Bajos, Dinamarca, Bélgica, Italia, Grecia y Luxemburgo.El principal objetivo de esta “estabilidad relativa” era el de preservar a las comunidades costeras mediante unas cuotas que tenían en cuenta, además de los derechos históricos, unas preferencias para favorecer a las regiones altamente dependientes de la pesca.Los Estados que, como España y Portugal, entraron en la UE después de 1983, tuvieron que aceptar las reglas del juego, ya que la entrada en la

Comunidad implicaba la aceptación de todo su cuerpo jurídico.Sin embago, aquello que nació con un objetivo de estabilidad, logró en algunos casos todo lo contrario. Los equilibrios competitivos de las flotas de las regiones altamente dependientes de la pesca han variado sensiblemente como consecuencia de la aplicación de ese criterio de

reparto.Y ahora, además, la estabilidad relativa amenaza los objetivos de desarrollo sostenible. Para Arvi, la causa está clara: “No es adecuado alcanzar el Ren-

dimiento Máximo Sostenible y la eliminación progresiva de los descar-tes con recetas de hace 30 años que no se quieren actualizar”.

Por eso el sector pesquero español propone que la pesca, como sucede con el resto de los sectores económicos comunitarios, avance hacia una mayor integración, “con ideas nuevas que permitan un desarrollo sostenible de los recursos y de las pobla-ciones que dependen de la pesca”.

Un criterio político, y no ecológicoLa ilustración muestra el efecto perverso de la estabilidad relativa cuando el reparto no se corresponde con las necesidades sociales y económicas de las flotas. Partimos del supuesto que una pesquería en la que se establece un TAC de 50 y de dos flotas a las que se asignan, mediante estabilidad relativa, unas cuotas de 35 y 15, res-pectivamente. Si tanto la primera flota como la segunda pescan 25 (en función de su capacidad y de sus necesidades), la primera ha-

pecies. Seguir en el mar im-

plicaría que ejemplares de esa

especie siguieran entrando en

la red.

Habría barcos que ni siquiera

podrían salir, al no disponer

de cuota de alguna de las es-

pecies que se encuentran en

la zona donde pesca.

La solución sería que alguna

de las partes cediera. Bien la

Comisión en la imposición

rigurosa de los objetivos

medioambientales, o bien

los Estados que no están dis-

puestos a compartir aquellas

cuotas que no necesitan.

Ninguna de esta opciones pa-

rece posible en este momen-

to, y por eso el sector pesque-

ro español se ha dispuesto a

buscar alternativas y propo-

nerlas. Ese es el objetivo del

documento “Más Europa”,

elaborado por la Cooperativa

de Armadores del Puerto de

Vigo (Arvi), que propugna una

mayor solidaridad entre los

Estados y, por lo tanto, una

cesión de soberanía. Y podría

hacerse sin llegar a modificar

el criterio de estabilidad re-

lativa, si se establecen otras

fórmulas para que los Estados

que tienen necesidad de pes-

car para mantener el empleo

y la riqueza en las comunida-

des costeras pudieran acceder

a las cuotas que se asignan a

otras flotas de otros Estados

y que no llegan a agotar por-

que no las necesitan.

brá pescado por debajo de lo que le había sido asignado, mientras que la segunda se verá obligada a descartar. Con la nueva PPC propuesta por la Comisión, ambas flotas tendrán menos asignacio-nes de pesca (por el objetivo de RMS) y, además, tendrán prohibi-do descartar. La política perjuidicaría a la segunda con respecto a la primera. En cambio, el descarte no sería necesario si la primera pudiera traspasar a la segunda las cuotas que se sobran.

EL “FONDO COMÚN”A pesar de que la solución idónea sería la actualización de la es-tabilidad relativa y el establecimiento de un sistema de derechos de pesca individuales y transferibles en todo el ámbito de la UE, el sector pesquero español es consciente de la dificultad que supone aprobar una PPC de estas características cuando hay Estados miem-bros que se oponen radicalmente. Por eso desde la Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo (Arvi) se ha propuesto la creación de un fondo o reserva de cuotas sobrantes. La Comisión podría gestionar este fondo y a través de estudios especializados comprobar las necesidades de cada flota para que puedan cum-plirse los objetivos de Rendimiento Máximo Sostenible y la elimina-ción progresiva de los descartes. Se trataría de evitar la situación actual, en la que hay flotas que no pueden pescar todos los recursos que le son asignados, mientras otras flotas los necesitan.

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InFORME / MÁS EUROPA

José Antonio suárez-llAnosGerente Adjunto de la Cooperativa de Armadores de Vigo (Arvi)

llevamos viviendo unos años duros, cada vez más duros y todavía no vemos el final del túnel… ¿cuatro, cinco, seis años más?

Difícil hacer pronósticos en una situación de crisis aguda que golpea a unos mucho más que a otros y que, como decía Einstein, si no somos capaces de aprovechar la crisis para cambiar, para innovar, para pensar en nuevas políticas … si no somos capaces … la crisis acabará con el bienestar que tantos años nos ha costado alcanzar.Por ello, porque se necesitan cambios, las políticas europeas y las nacionales buscan nuevas estrategias, difíciles de plasmar, pero por lo menos se intenta. Es verdad que con lentitud … pero algo se está intentando mover en todas las políticas … menos en la pesquera.Para la política pesquera y su reforma, parece que el reloj se haya parado en 2009, año en que salió a la luz el Libro Verde y que todo lo que está pasando parece que no va con la pesca y su reforma. La Comisaria, y también el Colegio de Comisarios, que es el órgano que aprueba en primera instancia las propuestas de la Comisaria, no se han dado cuenta o no quien darse cuenta de que el mismo Colegio de Comisarios, a propuesta de otros Comisarios, han plantea-do dar la batalla a la crisis con nuevas propuestas como la Estrategia 2020 en donde se apuesta por el empleo, el conocimiento inteligente, integrador e innovador, el mercado interior y la internacionalización de las empresas europeas, entre los principales objetivos a conseguir hasta el año 2020.

El EmplEo

Después del fracaso europeo para alcanzar el pleno empleo en el año 2010, en este mismo año se lanza la Estrategia 2020 que entre otros objetivos persigue el crear más empleo y lograr una vida mejor.En 2011, la Comisión publica sus propuestas sobre la re-forma de la PPC cuyo principal objetivo es reducir la flota para que haya más peces. La Comisión calcula la pérdida de unos 20.000 ó 22.000 empleos para poder alcanzar un objetivo que nadie ha cuantificado porque no existe, en ninguna parte, un informe científico que nos diga en qué zona o zonas de pesca hay que eliminar barcos y, sobretodo, cuantos hay que eliminar. En aras de un supuesto “salve-mos los peces” que, repito, no está sustentado en ningún informe científico, la Comisaria y la Comisión quieren que

el sector pesquero pierda miles de puestos de trabajo…, lo contrario a la realidad que nos dice que para superar la crisis hay que volcarse con el empleo, objetivo principal de la Estrategia 2020. Da la sensación de que los Comisarios no hablan entre sí cuando unos plantean un crecimiento en el empleo en las empresas europeas, incluidas las pesqueras, y en cambio, la Comisaria plantea todo lo contrario para el sector que le toca defender.

El conocimiEnto intEgrador, intEligEntE, sostEniblE

La política de la Comisaria, a todas luces pro ambientalista como si quisiera pasar a la Historia como la “salvadora de los peces”, se topa con dos graves problemas: los infor-mes científicos y el conocimiento integrador, inteligente y sostenible que preconiza la Estrategia 2020. Para poder ser ecologista no solo con el corazón, que lo somos todos, sino también con la cabeza, hay que tener datos, informes cien-tíficos y… hay muy pocos, muchos menos de los que cabría esperar después de 112 años de investigación marina. La mayoría de los datos no existen o no están disponibles o son insuficientes… y claro, tratar de imponer una política ecolo-gista sin datos científicos que la sustentan es muy, pero que muy difícil. Y si no, que se lo digan al Parlamento Europeo que presentó más de 1.200 enmiendas, sí, más de 1.200 en-miendas, al texto de la reforma presentada por la Comisaria en Julio de 2011.Y es que el gran culpable de que existan muy pocos datos científicos es el sistema en si mismo, no las personas que se dedican a la investigación y que en una inmensa mayoría están sobrecargadas de trabajo. El sistema se basa en una consulta a las partes, léase científicos, administraciones y sector, entre otros, de forma separada, aislada, no de forma inteligente e integradora como promueve la Estrategia 2020. La Comisaria recibe informe científicos, cuando los hay, de Consejos y Comités pero no hace nada, absolutamente nada, por integrar esos conocimientos, por lograr una sinergia que produzca un conocimiento más riguroso, profundo e integra-dor. La Comisión no ha planteado, por lo menos hasta ahora, una consulta integradora en la que participen los actores principales: los científicos, las administraciones y el sector … y que de esa consulta salga un papel, un dictamen firmado por las tres partes. No, la Comisaria no quiere eso porque hasta ahora no lo ha planteado, a diferencia de otros Comisarios que sí han planteado la necesidad de tener un conocimiento

La política pesquera no puede vivirde espaldas a la realidad

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“Si no somos capaces de aprovechar la crisis, acabará con el bienestar que tanto ha costado”

“La Comisión quiere que el sector pesquero pierda miles de empleos”

“En contra de la estrategia europea, la PPC prohibe el mercado interior”

integrador, inteligente y sostenible que haga avanzar a las empresas, incluidas las pesqueras

El mErcado intErior

Es difícil imaginar a un ministro del gobierno alemán pidiendo más Europa, más Mercado Interior… y a otro ministro del mismo gobierno alemán, que en este caso se ocupe de los asuntos marí-timos, pidiendo que en la pesca no haya o se prohíba el Mercado Interior para comprar, alquilar o vender derechos de pesca. Es difícil de imaginar pero esto ocurre porque la nueva política va a prohibir el Mercado Interior entre las empresas pesqueras comunitarias a la hora de intercambiar cuotas de pesca. Es decir, todo lo contrario de lo que nos pide la Estrategia 2020: una mayor consolidación del Mercado Interior. Y la Comisaria y la Comisión callan o no dicen nada sobre estas contradicciones.

la intErnacionalización

También nos pide la Estrategia 2020 que se promueva y se impulse la internacionalización de las empresas europeas, incluidas las pesqueras. Cuando hay crisis en los mercados europeos hay que promover las exportaciones y las inversiones en países terceros si queremos superar la crisis.Pues tampoco aquí la Comisaria y la Comisión dicen nada. No hay una sola mención, un solo artículo, un solo conside-rando en las propuestas de la Comisaria que se refieran a la promoción y al apoyo a las exportaciones y a las inversiones de nuestras empresas pesqueras en terceros países. Ningu-no. Parece como si la internacionalización que promueve la Estrategia 2020 no fuera con la pesca que bastante tiene con “salvar peces”, eso sí, y no nos cansaremos de repetir, sin argumentos científicos serios y rigurosos.Hemos querido poner aquí algunos ejemplos que la Coopera-tiva de Armadores lleva tiempo denunciando (se puede ver en los 10 documentos que figuran en www.arvi.org) y que reflejan algo muy preocupante….no se puede legislar sin conocer la realidad de las cosas. Y esto es lo que parece que está ha-ciendo la señora Comisaria que parece no importarle el daño irreparable que se les está haciendo y que se les va a hacer a miles de familias que viven de la pesca. Y si no, que se lo pre-gunten a las familias que viven del Acuerdo con Mauritania o las que viven de las artes profundas que, sin datos científicos, pretende erradicar.Y es que… cuando se quiere legislar de espaldas a la realidad ya se sabe lo que habría que hacer señora Comisaria.

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InFORME / MÁS EUROPA

Antonio Flórez lAge

la Unión Europea (UE) es el primer importador de pescado del mundo. Importamos pescado y productos de la pesca por un valor de 32.000 millones de euros. Es decir, importamos mucho pesca-

do y pagamos mucho dinero por ello, luego tenemos un gran poder de negociación en este asunto. A la hora de luchar contra la pesca Ilegal, No Declarada, No Reglamentada (INDNR), la UE tiene la fortaleza para exigir unos mínimos a los países que nos venden su pescado. La capacidad negociadora es grande, ya que todos esos países desean fervientemente colocar sus productos para hacer negocio en ese gran y apetitoso mercado que es la UE. Pero un gran poder supone también una gran responsabilidad. Si no se usa ese poder adecuadamente, debido al volumen de mercado que maneja, la UE puede favorecer la pesca INDNR más que ningún otro país en el mundo.El 60 % del pescado que se consume en la UE procede de países extracomunitarios. Para verlo más gráfico: uno de cada dos pescados consumidos en la UE ha sido pescado por flotas de otros países. Importamos mucho pescado, lo que nos da fuerza negociadora, eso ya lo hemos visto, pero también tenemos una debilidad: somos totalmente incapaces de autoabastecernos. Por lo tanto, si lo analizamos en profun-didad, veremos que nuestro poder es también una debilidad. Necesi-tamos imperiosamente importar pescado para satisfacer la demanda interna, puesto que nuestros buques no capturan lo suficiente. Depender absolutamente de las importaciones de pescado es una debilidad. Si nos ponemos demasiado duros, corremos el riesgo de dejar los mercados europeos desabastecidos de pescado, lo cual no es para tomárselo a broma. Para que no parezca que es una exageración catastrofista, basta con poner un ejemplo: en Canarias, en abril de 2011, la paralización de las importaciones de pescado estuvo a punto de dejar el mercado canario desabastecido en unas fechas de gran consumo de pescado (Semana Santa). No vamos a entrar en los detalles de aquel suceso, sólo queremos ir al fondo de la cuestión y demostrar que, si se paralizan las importaciones, se corre el riesgo del desabastecimiento. Muchos pen-sarán que en el conjunto de la UE no se puede dar la misma situación, pero si se cierran todas las fronteras, la propia UE se convierte en una isla. Sin llegar a ese punto, hay que pensar que la industria transforma-dora también necesita imperiosamente materia prima para elaborar sus productos. Al no poder surtirse de lo que pescan los buques europeos, depende imperiosamente de las importaciones de pescado. Si bajan las importaciones, la industria transformadora se hunde y eso también les hace, nos hace a los europeos, débiles. Así pues, ser el primer importador de pescado y productos de la pesca del mundo, supone un poder a la hora de negociar, pero también implica una debilidad. Entender esta dualidad de poder y debilidad es empezar a comprender la incongruencia de la legislación europea. Por un lado, se muestra muy firme en la lucha contra la pesca INDNR; por

otro, no deja que las medidas sean tan duras que dejen a los ciudada-nos de la UE sin pescado. Tenemos rigurosos reglamentos para luchar contra la pesca INDNR, como el Reglamento (CE) nº 1005/2008 del Consejo y el Reglamento (CE) nº 1010/2009 de la Comisión; pero la lista de especies con talla mínima de comercialización del Regla-mento (CE) nº 2406/96 del Consejo no incluye multitud de especies comerciales que se importan. Por poner un ejemplo, una especie tan representativa como el pulpo no aparece en el citado Reglamento (CE) nº 2406/96. No vamos a poner más ejemplos para no extendernos, pero haberlos, haylos.Visto todo lo anterior, podemos sacar como conclusión, que si poten-ciamos la pesca europea, lograremos dos beneficios con una misma acción:

1.- En primer lugar, se conseguirá una pesca más sostenible porque los buques de la UE son los más cumplidores. Lo son aunque sólo sea por el simple hecho de que son los que más controlados están. Hay que tener en cuenta que muchos países no exigen a sus buques sistemas de control como el VMS o el Diario Electrónico de Abordo. Dichos dispositivos sí son obli-gatorios para los buques de la UE.

2.- En segundo lugar, si potenciamos la pesca europea, lograre-mos que disminuya nuestra dependencia de las importacio-nes. Las importaciones seguirán siendo necesarias porque el objetivo tampoco es el autoabastecimiento absoluto, pero no es lo mismo que se importe un 20% de lo que se consume, que un 60%. Una vez que haya disminuido esa dependencia, seremos menos débiles y podremos exigir un exquisito respeto de la nor-mativa contra la pesca INDNR a los países importadores. Es decir, lideraremos una enconada lucha contra la pesca INDNR sin el miedo al desabastecimiento y sin la debilidad que supone dejar a la industria transformadora sin materia prima. La nor-mativa contra la pesca INDNR se podrá aplicar a rajatabla, sin miedo, sin restricciones, evitando trucos y subterfugios. Lo im-portante no sólo es desarrollar normativa, sino poder aplicarla eficientemente. Entonces, los demás países sabrán que somos fuertes y que tenemos una flota cumplidora que nos abastece de productos sostenibles y de calidad. Sabrán también que somos los primeros en cumplir las normas. Todo ello les servirá de ejemplo y de acicate para ser también cumplidores.

Considerando las razones expuestas anteriormente, parece irrefutable la idea de mantener, o incluso potenciar, un sector pesquero europeo sólido y competitivo. Sin embargo, la realidad demuestra todo lo contrario. Lo que está ocurriendo, desde hace años, es que la UE invierte sus ánimos y esfuerzos en desguazar buques y en desmantelar flotas. Hasta ahora, la mentalidad ha sido siempre la misma: “Tenemos pocas

Importaciones, pesca INDNR,Estabilidad relativa y desguaces

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PESQUERÍAS

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InFORME / MÁS EUROPA

La cultura preventiva, factor de competitividadla Fundación para la Pesca y el Marisqueo (FUnDAMAR) presenta en una Jornada técnica varias acciones de prevención de riesgos en el sector pesquero

Con el objetivo de promover la

cultura preventiva como fac-

tor de competitividad para el

sector de la pesca en Galicia,

la Fundación para la Pesca y el

Marisqueo (FUNDAMAR) di-

vulgó en una Jornada Técnica,

el pasado día 25 de septiembre

en Vigo, distintas experiencias

de acciones preventivas de

riesgos laborales puestas en

marcha en el sector de la pesca

en Galicia.

El presidente de la Cooperati-

va de Armadores y presidente

también de FUNDAMAR, Ja-

vier Touza, abrió el encuentro

subrayando el “carácter labo-

ral” de FUNDAMAR, cuyas

organizaciones integrantes

(ARVI y sindicatos UGT y CC

OO) conforman la mayoría de

la representación en el ámbito

social y económico e la pesca

marítima y el marisqueo en

Galicia. Con un año de vida,

FUNDAMAR aspira, además,

a incorporar nuevas organiza-

cioens, como la Federación de

Cofradías de Pontevedra y A

Coruña.

Touza recalcó también la vo-

cación innovadora de FUNDA-

MAR.

Entre otros ponentes, parti-

ciparon el jefe del Centro de

Seguridad y Salud Laboral de

Pontevedra, José Antonio Ro-

dríguez Arribe, que se refirió a

algunos programas de preven-

ción de riesgos desarrollados

(programas Aboia, Segumar,

Embárcate, Traxe...), así como

al impulso del Servicio de Pre-

vención Mancomunado Coa-

pre, desarrrollado por ARVI.

Coapre es un servicio exclusivo

para el sector pesquero y, por

lo tanto, especializado, según

dijo su responsable, Ramón

Sancho Piñeiro. Cuenta con

cuatro áreas de trabajo (forma-

ción, consultoría y proyectos,

coordinación de actividades

empresariales y gestión de la

prevención).

El encuentro, organizado con

el apoyo del Instituto Galego

de Promoción Exterior (Igape)

(con co-financiación del Fondo

Social Europeo en el marco del

Programa Opertativo FSE Ga-

licia 2007-2013), sirvió tam-

bién para conocer los distintos

programas de financiación de

inversiones de Pymes, empren-

dedores o microempresas, así

como sus servicios para la in-

ternacionalización y mejora de

la competitividad.

REDACCIÓN

De izq. a der., Guillermo Viña (Igape), Javier Touza (Arvi) y José

Antonio Rodríguez Arribe (Centro de Seguridad y Salud Laboral).

cuotas, luego tenemos que desguazar flota para adaptarnos a esa falta de cuotas”. Con esa mentalidad, lo que se ha hecho es desguazar y desguazar, para poder adaptarse a esa falta de cuotas. Es el caso de la famosa “flota de los 300”, que, desguace tras desguace, ha ido adaptándose de forma ejemplar a esa escasez de cuotas. Sin embargo, año tras año, en el conjunto de la UE, esas cuotas que les faltaban a los buques españoles les iban sobrando a otros países. La rigidez de la estabilidad relativa hace que las cuotas de la UE no se utilicen casi nunca al 100% y mientras un país ve como se cierra una de sus pesquerías, al final del año, las cuotas totales de esa pesquería no son utilizadas plenamente en el conjunto de la UE. Dicho de otra forma: en ocasiones no faltan cuotas, sino que falta un reparto adecuado. Las flotas se han sacrificado, pero quizá no siempre sea necesario ese sa-crificio. Con haber actualizado o desmantelado la obsoleta estabilidad relativa nos habríamos ahorrado bastantes desguaces.Dentro de la UE hay que destacar un país, que ha sido el que más sacrificios ha hecho a nivel pesquero: España.Desde nuestra entrada en la UE nos hemos visto obligados a desguazar barcos a pasos agigantados. España, un país con una enorme tradición pesquera, ha tenido que desguazar, en treinta años, una barbaridad de buques pesqueros. Nuestra entrada en la CE vino marcada por una brus-ca disminución de flota en base a un reparto de cuotas poco ajustado a la realidad, a unas cuotas desequilibradas para pesquerías mixtas, a restricciones de acceso a determinados caladeros y a limitaciones en el número de buques. A partir de ahí, los errores se han perpetuado en base a la estabilidad relativa y nuestra flota ha seguido sufriendo desguaces para poder adaptarse a unas condiciones cada vez más difíciles. La UE no sólo se ha negado a cambiar la estabilidad relativa sino que ha alentado y festejado los desguaces. Durante años, Bruselas ha invertido dinero público en esos desguaces. De esta forma no sólo se ha perjudicado a poblaciones costeras con una gran dependencia de la pesca, sino que, como hemos comentado antes, hemos quedado subyuga-dos a las importaciones. Las comunidades costeras se han resentido con los desguaces y algunas de ellas no estaban precisamente entre las regiones más favorecidas a nivel europeo. Ahora, en un momento de crisis, nos encontramos con que no tenemos barcos pesqueros para abastecer a nuestro mercado y que hemos invertido dinero público en desguazarlos. Vemos que dependemos de las importaciones de pescados capturados por buques de otros países y que a esos barcos no podemos tenerlos tan controlados como a los nuestros. ¿Queremos seguir desguazando o queremos acabar con los males que genera la estabilidad relativa? Como lleva defendiendo España desde hace tiempo, no se trata de seguir buscando la manera de adaptarnos a un sistema erróneo y obsoleto, sino de crear un nuevo sistema más adecuado. Ha llegado el momento de dar el famoso cambio que desean para la nueva PPC y buscar otras alternativas. Encontrar algo más justo y razonable, un mejor sistema de reparto y actuación, que permi-ta a la flota seguir haciendo su trabajo de una forma sostenible. Sin embargo, en contra de lo que defiende el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Bruselas se niega a cambiar la estabi-lidad relativa. Ante eso, sólo nos queda una opción: seguir desguazan-do flota para adaptándonos a las posibilidades de pesca. Lo haremos, como lo hemos venido haciendo sufrida y exitosamente hasta ahora, pero que sepan en Europa que también hay otras alternativasSi Bruselas sigue sin atender a razones, puede que un día no tan lejano ya no tengamos flota comunitaria y tengamos que aceptar importacio-nes de pesca INDNR porque no nos quede otra alternativa. Entonces, mientras nos comemos un pescado diminuto capturado por un buque de un país que no tiene ni la capacidad ni las ganas de controlar la pesca ilegal, añoraremos esos pueblos pesqueros de nuestra infancia, llenos de barcos en los muelles y de bullicio en las lonjas, donde la gente vivía por y para la mar.

1313

14

PESQUERÍAS

AtlÁntICO nOROCCIDEntAl

El bacalao salva losresultados en NAFOVuelven a caer un año más las posibilidades de pesca de fletán negro, raya y gallineta, principales especies para la flota española

A pesar de que los resultados

eran previsibles, el sector pes-

quero español ha vuelto a mos-

trar su decepción por la continua

tendencia a la baja en las posi-

bilidades de pesca de las prin-

cipales especies en la zona del

Atlántico Noroccidental.

La reunión anual de NAFO, que

tuvo lugar en San Petesburgo,

acordó la máxima reducción in-

teranual posible para el TAC de

fletán negro (5 por ciento), que

hay que restar al 5 por ciento

que ya se había bajado el año

anterior.

También fue significativo el des-

censo en el TAC de raya (17 por

ciento) y de gallineta en la zona

3L (28 por ciento).

REDACCIÓN

Fondos protegidos.- Las partes reunidas en la reunión anual de NAFO acordaron no continuar con la política de cierres de zonas a la pesca, al considerar que los fondos es-tán protegidos con las actuales áreas veda-das. Para evitar el deterioro de los fondos, los barcos que levanten 60 kilos de corales, 300 kilos de esponjas o 7 kilos de plumas de mar en sus redes deberán abandonar el lugar en el que se encuentran y moverse, al menos, dos millas náuticas.

Medidas de control.- A pesar de que se alzaron voces favorables a que los barcos tuvieran la obligación de comunicar los da-tos de pesca de cada lance a tiempol real, se mantiene la obligación de transmitir los datos diariamente. Deberán, sin embargo, consignarse los datos de cada lance.Por otra parte, tampoco fue adelante la propuesta de que la etiqueta del pescado tuviera que incluir la fecha de la captura. Se mantiene la fecha del desembarque.NAFO también ha acordado mantener la flexibilidad en cuanto a capturas acceso-rias, salvo en el caso concreto de la galli-neta, que no podrá ser retenida a bordo desde el momento en el que se alcance el TAC.

FLETÁN NEGROTAC 2012 TAC 2013 ESP. 2013 VAR.16.326 t 15.510 t 4.267 t -5%

3KLMNO

BACALAO

TAC 2012 TAC 2013 ESP. 2013 VAR.9.280 t 14.113 t 2.020 t +52%

3M

RAYA

TAC 2012 TAC 2013 ESP. 2013 VAR.8.500 t 7.000 t 3.402 t -17,60%

3LNO

LOCHA

TAC 2012 TAC 2013 ESP. 2013 VAR.5.000 t 1.000 t (*) 255/1.273 t

3NO

GALLINETA

TAC 2012 TAC 2013 ESP. 2013 VAR.20.000 t 20.000 t 1.771 t3O 0%6.500 t 6.500 t 233 t3M 0%

12.000 t 8.600 t 76 t -28,33%

(*) Adopción de un mecanismo que permite pescar hasta 5.000 t si aumentan las capturas de forma significativa

La buena noticia vino de la

mano del bacalao, cuyas posi-

bilidades de pesca subieron un

52 por ciento, hasta alcanzar el

máximo admitido por los infor-

mes científicos para no poner en

riesgo la pesquería.

También fue positivo que, en

el caso de la locha (o brótola)

se haya admitido que, a pesar

de que el TAC se reduce hasta

1.000 toneladas, si hay capturas

suficientes este límite pueda su-

birse hasta las 5.000 toneladas

de una forma automática. Al ser

una especie muy estacional, los

pescadores consideran que se

podrá alcanzar ese límite.

En esta ocasión, los represen-

tantes de la industria pesquera

comunitaria se mostraron sa-

tisfechos con el papel desarro-

llado por la representante de la

Comisióin europea en las ne-

gociaciones, así como con los

representantes de la delega-

ción del Gobierno de España.

Las administraciones tuvieron

en cuenta las consecuencias

sociales y económicas de las

propuestas, y no solo las reco-

mendaciones científicas más

conservacionistas.

El sector español se muestra satisfecho con la actuación de la Comisión Europea

ElECtRÓnICA nAVAlFlOtAS PAlAnGRERA, DE ARRAStRE Y AtUnERA

CAMARóN 3L

ElECtRÓnICA nAVAlFlOtAS PAlAnGRERA, DE ARRAStRE Y AtUnERA

nuevas especies como el carnavalito. Una oportunidad para la flota de arrastre

P. 18

¿Cómo será el equipamiento tecnológico

de los barcos del futuro?. En realidad,

como estamos ya cansados de escuchar,

el futuro es ahora.

La implantación de los cono-

cimientos disponibles sobre

Tecnologías de la Información

y la Comunicación (TIC) en

los buques de pesca depende

fundamentalmente de dos

factores: la adaptación a unas

leyes cada vez más exigentes

con el control, el bienestar de

las tripulaciones, la seguridad

y el medioambiente; y las ne-

cesidades de competitividad

de la industria pesquera.

Hay, por lo tanto, una reno-

vación en marcha en la que

es previsible que la industria

reciba apoyo para adaptarse

a las exigencias legales (como

sucedió recientemente con el

Diario Electrónico de A Bor-

do), pero también será ne-

cesario un esfuerzo inversor

para no perder el ritmo, sobre

todo en las tecnologías rela-

cionadas con la eficiencia y el

mantenimiento de la compe-

titividad.

En pleno proceso, puede no

ser sencillo identificar las me-

jores decisiones en este sen-

tido, puesto que los cambios

se suceden y los costes de

implantación de las tecnolo-

gías varían de una forma muy

significativa.

Por otra parte, es necesaria

TIC al servicio de la pescalas leyes y la necesidad de competitividad obligan a equipar los buques de pesca con sistemas de información y comunicación adaptados a las posibilidades que ofrecen redes y tecnologías

El buQuE DEl fuTuRO

El “Vizconde de Eza”, de la Secretaría

General de Pesca de España, está con-

siderado como uno de los buques más

avanzados del mundo en la aplicación

de Tecnologías de la Información y la

Comunicación. Su equipamiento nos

da algunas pistas de cómo serán los

buques pesqueros de un futuro cerca-

no:

Ecosonda (multihaz, paramétri-

ca,. hidrográfica).

Sistemas de posicionamiento di-

námico.

Sistemas de control de movimiento.

Unidad de sincronización de fre-

cuencias.

Unidad de toma continua de agua

de mar.

Sensor de velocidad superficial

de sonido.

Sistema de monitorización y con-

trol de lances de pesca ITI.

Sistema de velocidad de sonido

en el agua.

Sistema de sonar de red de arras-

tre con cable.

la flota atunera de cerco avanza en el desarrollo sostenible

P. 22

El palangre, pendiente de que se permita procesar tiburones a bordo

P. 24

las tecnologías electrónicas

cambian nuestra forma de

ver el mar

16

ElECtRÓnICA nAVAl FlOtAS PAlAnGRERA, DE ARRAStRE Y AtUnERA

también una adaptación de los propios tripulan-

tes, que tienen que acostumbrarse a unas nue-

vas herramientas, en ocasiones muy alejadas de

lo que habían conocido hasta el momento. Una

adaptación que empieza por la propia nomencla-

rura.

La Escuela de Negocios EOI, a través de la Funda-

ción Gas Natural, realizó hace ya algunos años un

estudio sobre “Las Tecnologías de la Información

y las Comunicaciones y el medio ambiente” en el

que dedica sendos capítulos a las inovaciones en

pesca y acuicultura.

En su catalogación de tecnologías, destaca las

destinadas a la localización de la pesca, así como

el uso de la internet:

Ecosondas y sonarEs:Son las tecnologías basadas en dirigir ondas

acústicas hacia un objetivo y recibir información

sobre el eco reflejado. En los buques de pesca,

los transductores de la ecosonda multuhaz se en-

cuentran instalados en una barquilla en el casco

del barco.

radarEs y lidarEs:Los primeros utilizan las ondas de radio para de-

tectar objetos y se encuentran plenamente implan-

tados. En cuanto a los segundos, se trata de senso-

res activos

que permi-

ten emitir

y recibir luz

en longitu-

des de onda

visibles e

infrarrojas.

Y lo hacen

m e d ia nt e

pulsos de

luz cortos y

de alto po-

der (laser).

sEnsorEs térmicos:Los mapas de temperatura del mar también pue-

den ayudar a la pesca para localizar los lugares

en los que es más probable que se concentren las

especies objetivo, lo que redunda en una mayor

eficiencia energ´rtica y medioambiental.

GEOlOcAliZAciÓn Y TElEDETEcciÓn

El uso de la tecnología de satélites per-

mite una pesca más eficiente y facilita el

control. En la actualidad, para la geolo-

calización se utiliza el modelo GPS de-

sarrollado en Estados Unidos, pero está

previsto que en 2014 se reactive el pro-

yecto europeo Galileo.

Pero, además de vigilar los barcos y ve-

lar por su seguridad, los satélites pueden

proporcionar una información muy útil

para la pesca eficiente y sostenible.

Cada vez son más las empresas que se

dedican a proporcionar este tipo de ser-

vicios:

Mapas de altimetría y corrientes de

superficie.

Temperatura superficial del mar.

El color del océano.

Temperaturas sub-superficie.

Previsiones meteorológicas.

cOnEcTADOs En REDEl aprovechamiento de todas las posibi-

lidades que ofrece la internet es sin duda

uno de los grandes retos para el sector

pesquero. Si bien la distancia física de los

pescadores con sus familias y de las in-

dustrias pesqueras con sus proveedores

y clientes no se puede evitar, hoy sí es

posible recrear esos entornos de relación

y comunicación.

El campo que se abre es casi infinito.

En la actualidad, en seis puertos pesque-

ros de Galicia hay terminales que permi-

ten acceder en red a documentos necesa-

rios para pescar o comercializar pescado.

Se trata del proyecto “Tecnología TIC en

la Pesca”.

Es un ejemplo, que, en este caso, simpli-

fica la burocracia.

El reporte de capturas e incidencias en

la actividad y su registro en bases de da-

tos es hoy inmediato, con herramientas

como el Diario Electrónico de A Bordo.

Pero, además, los pescadores se pueden

convertir en fuente de información para

todo tipo de investigaciones. Por ejem-

plo, la Red de Avistamientos de la Flo-

ca Monje dispone de un sistema de este

tipo.

Desde el acceso a los partes meteorológi-

cos o a una asistencia a tiempo real sobre

los rumbos más eficientes para ahorrar

energía, o para reparar un componente

averiado, o para que un tripulante en-

fermo pueda recibir asistencia médica;

hasta los actos más cotidianos como leer

el periódico, hablar o ver a la familia, dis-

frutar de una afición... la comunicación

en red es una de las grandes oportuni-

dades para mejorar todas las condiciones

del trabajo en el mar.

18

Desde que la nueva reforma de la PPC

ha sido orientada a la consecución del

llamado “descarte cero” han sido múl-

tiples los rechazos a esta iniciativa por diversos

motivos, pero sobre todo debido a la incapaci-

dad de muchas flotas, sobre todo las dirigidas

a pesquerías multiespecíficas, de desarrollar

una pesca sostenible económicamente apli-

cando el descarte cero.

Han sido también múltiples las iniciativas por

parte del sector en cuanto a la investigación

e innovación para afrontar el futuro con esta

reforma, incluyendo proyectos sobre selectivi-

dad de aparejos y aprovechamiento de nuevos

recursos que en la actualidad son descarta-

dos.

La Cooperativa de Armadores lleva años en

este frente de investigación, primero identifi-

cando los descartes mayoritarios de las flotas

asociadas que pescan en aguas comunitarias,

su distribución, su estacionalidad... Y, a conti-

nuación, desarrollando aparejos que intentan

evitar su captura e investigando su posible

utilización en tierra, no solo como harinas de

pescado, sino también proponiéndolos como

nuevas especies para consumo humano en los

casos en que sea posible.

Así fue en el caso de la Langostilla (Munida spp), de la que ARVI realizó su valorización

para consumo humano, y promovió campañas

de promoción para ésta y otras especies des-

cartadas.

En el año 2009, en el marco del programa IN-

CITE de la Xunta de Galicia, la Cooperativa

de Armadores presentó un proyecto para el

“Estudio de la Aptitud Tecnológica para la Uti-

lización y Comercialización de Especies Des-

cartadas por Determinadas Flotas Gallegas”.

Este proyecto, que finaliza el próximo 31 de

octubre, ha llegado a esperanzadoras propues-

tas para la utilización de la especie denomina-

da comúnmente Carnavalito u Ochavo (Capros aper) para consumo humano.

Con la coordinación de ARVI, los resultados

más relevantres obtenidos por los participantes

en el proyecto son los siguientes:

El Instituto de Investigaciones Marinas de Vigo

realizó el análisis de composición elemental de

distintos lotes de Capros aper suministrados

por ARVI desde marzo de 2010 hasta junio

de 2012. Dichos datos de composición corres-

ponden a valores que oscilan entre 75-78% en

humedad, 1.43-1.71% en cenizas, 1.06-3.05%

en lípidos y 14.53-19% en proteínas, en fun-

ción de la época del año. Cabe destacar que,

a pesar del bajo porcentaje, la fracción lipídica

presenta una alta proporción de ácidos grasos

omega-3.

Además, se llevaron a cabo ensayos de refrige-

ración en hielo y congelación a -18ºC, presen-

tando esta especie un buen comportamiento

hasta el día octavo de la refrigeración y hasta el

sexto mes de la congelación.

Por otra parte, se realizaron ensayos de hidro-

lizados enzimáticos a partir del músculo de

Capros aper empleando para ello diferentes en-

zimas, obteniéndose productos que presentan

un alto grado de hidrólisis. Estos hidrolizados

son susceptibles de ser utilizados en diferentes

sectores de la industria alimentaria, tanto por

sus propiedades funcionales como nutriciona-

les (solubilidad, poder emulsificante, capaci-

dad espumante, etc.).

Según los estudios realizados por el ICTAN

de Madrid, el carnavalito (Capros aper) es una

especie que presenta gran aptitud para su pro-

cesado para la obtención de productos rees-

tructurados. A pesar de su excelente sabor, no

es una especie muy apreciada para su consumo

directo a nivel doméstico, debido a su pequeño

tamaño y su peculiar morfología, por lo que su

procesado a nivel industrial puede resultar de

gran interés.

Las grandes posibilidades del CarnavalitoDe excelente sabor, esta especie capturada incidentalmente por la flota de Gran Sol, presenta una gran aptitud para su procesado a nivel industrial, según un proyecto de investigación de ARVI

Por su pequeño tamaño y morfología, no es muy apreciado para su consumo directo

Esta especie

ofrece

múltiples

posibilidades

culinarias.

ElECtRÓnICA nAVAl FlOtAS PAlAnGRERA, DE ARRAStRE Y AtUnERA

19

Una vez descabezado y eviscerado, el pescado

se somete a un proceso mecánico por el cual se

obtiene el músculo picado y, como subproduc-

tos, las pieles, escamas y espinas, que consti-

tuyen un material rico en colágeno.

El músculo picado, sometido a un lavado some-

ro y posterior escurrido, posee una gran estabi-

lidad durante su conservación en congelación,

manteniéndose los índices de funcionalidad

proteica elevados durante un periodo prolon-

gado. La carne así preparada es apta para ser

comercializada en bloques congelados, a modo

de producto intermedio o terminado.

A partir de este músculo, ya sea fresco, o con-

servado en estado congelado, se pueden ela-

borar distintos tipos de pasta de pescado que,

dadas sus características de firmeza y grado

de blancura, pueden servir como materia pri-

ma para la elaboración de multitud de platos

culinarios, entre otros, pastel de pescado,

hamburguesas, nuggets, etc. Además, pueden

elaborarse diversos tipos de productos rees-

tructurados gelificados, tipo embutido o sal-

chicha de pescado, con bajo contenido calórico

y de gran aceptación sensorial. Por lo tanto, el

aprovechamiento de esta especie abre nuevas

posibilidades de desarrollo de productos de

conveniencia para las empresas del sector, que

podrían tener una gran aceptación por parte de

los consumidores, tanto por sus características

organolépticas como nutricionales.

En cuanto al equipo investigador de la empre-

sa Porto-Muiños, el objetivo de su trabajo fue

proponer opciones viables para la comerciali-

zación del carnavalito. Se estudió la respuesta

del pescado a técnicas básicas de cocinado y se

elaboraron recetas de productos con la carne

del pescado procesada para uso industrial.

Del estudio de las aplicaciones básicas en coci-

na se desprende que los lomos de este pesca-

do, aunque pequeños, tienen un aspecto visual

agradable, de un brillante color blanco asalmo-

nado; su textura es consistente, estructurada y

acuosa, que se mastica bien; y el sabor y aroma

muy suave, poco persistente, y que recuerda

al pescado de roca. Estas características per-

Su aprovechamiento abre para el sector nuevas posibilidades de desarrollo de productos

Su textura es consistente, estructurada y acuosa y su sabor y aroma son muy suaves

20

El proyecto “Desarrollo y experimenta-

ción en campaña de un arte selectivo

para la pesquería de arrastre de litoral

cantábrico noroeste” (ASPAL-CN) viene ges-

tándose en el seno de otro proyecto del tipo

singular-estratégico PSE-REDES, con el obje-

tivo de lograr un arte más selectivo y que no

disminuya la eficiencia pesquera.

El proyecto, del que son socios ARVI, el IEO y

TECNOPESCA PYM, contó con la financiación

de la Secretaría General de Pesca, gracias al

cual se realizaron las pruebas que certifican la

selectividad y viabilidad de los nuevos apare-

jos y su posible rediseño tras las pruebas co-

merciales para la pesquería de arrastre mixto

de litoral.

La idea del proyecto es hacer una evolución di-

námica del arte de pesca selectivo a medida

que avanzan las pruebas de pesca. Para ello,

el grupo IBDES del IEO creó un software para

obtener el informe con la información de cap-

turas y tallas (retenidas y descartadas) de ma-

nera “casi” inmediata tras el desembarco del

observador. Gracias a esto, se pudo analizar

los resultados de cada prueba y rediseñar el

arte selectivo para las siguientes pruebas.

La especificación final del arte de pesca se-

lectivo contiene dos dispositivos selectivos:

uno alojado en el burlón (llamado ventana

bentónica) y otro alojado en la manga del apa-

rejo (llamado dispositivo en ‘V’). En la espe-

cificación final del arte de pesca selectivo, la

ventana bentónica está compuesta por mallas

cuadradas de 120 mm y el dispositivo en ‘V’

tiene unos paneles laterales de malla cuadrada

de 80 mm.

Los resultados obtenidos con la última especifi-

cación permiten ver la comparativa de capturas

totales, retenidas y descartadas entre el ARTE

CONTROL (arte de pesca tradicional) y ARTE

TEST (arte de pesca selectivo). Con el uso de

este último se logra reducir en aproximadamen-

te 60% las capturas descartadas, pero al mismo

tiempo se obtiene una pérdida en las capturas

retenidas de aproximadamente el 20%. Se pue-

de concluir, en consecuencia, que este arte de

pesca selectivo debe evolucionar todavía más,

ya que tiene margen de mejora para que no dis-

minuya la eficiencia pesquera y aumente más si

cabe su selectividad.

Un arte más eficiente y selectivoEl proyecto ASPAl-Cn, acometido por ARVI y dirigido a la pesquería de arrastre litoral Cantábrico-noroeste, permitió diseñar un arte selectivo que reduce en un 60 por ciento las capturas descartadas

miten su incorporación en preparaciones muy

diversas.

Si se desean conservar las cualidades de la car-

ne, los tiempos de cocción en agua o al vapor

han de ser muy cortos y, si el vehículo es aceite,

éstos, además, han de ser muy suaves. Es inte-

resante también la elaboración de caldos, que

resultan con alto aporte oleico graso, de sabor

suave, intensidad y persistencia del olor alta, y

apreciado aroma; ideal para arroces, fideuás o

fondos de pescado.

Con la carne del pescado procesada para uso

industrial se ensayaron distintos productos di-

rigidos a la elaboración de alimentos prepara-

dos o semielaborados, algunos de los cuales

resultaron tener una valoración organoléptica

muy positiva. Destacan los rellenos para em-

panadas, empanadillas o lasaña; croquetas y

distintos modelos de hamburguesas que, aun

conteniendo un porcentaje elevado de pesca-

do, presentan un sabor suave y una textura

agradable. Además, resultó apta para incorpo-

rar en distintos modelos de salsas y cremas,

como salsa verde, salsa americana o crema de

verduras.

Esta especie, que cuando comenzó el proyecto

era descarte para todas las flotas europeas, aho-

ra mismo ya se está comercializando para la ob-

tención de harinas de pescado en otros países.

Para la flota española sigue siendo una captura

incidental importante en pesquerías como el

Gran Sol, y sería interesante su comercializa-

ción como by-catch al llegar a puerto, ya que la

reforma de la PPC obligará a traer esta especie

para su descarga.

Mientras que en otros países se utiliza mera-

mente como producto para fabricación de ha-

rinas, en este proyecto se ha encontrado que

es materia prima de alto valor para el consumo

humano, tal y como se deriva de los resultados

expuestos anteriormente.

De este modo, desde la Cooperativa de Arma-

dores se pretende fomentar el uso de los descar-

tes para consumo humano, de forma que, ade-

más de permitir el mejor aprovechamiento de

esta biomasa, aumente su valor en el mercado.

ARVI quiere fomentar el uso de los descartes para consumo humano y aumentar su valor

ElECtRÓnICA nAVAl FlOtAS PAlAnGRERA, DE ARRAStRE Y AtUnERA

22

Madrid acogerá los próximos 7 y 8 de

noviembre el I Congreso Nacional

del Atún: una Historia Exitosa de

Internacionalización Sostenible. El encuentro,

promovido por INTERATUN, la primera or-

ganización interprofesional constituida en el

ámbito del sector pesquero y que representa

a la flota atunera congeladora y a la industria

transformadora, conservera y comercializadora

de conservas de atún, tiene como coordinador

científico a José Luis Cort, prestigioso investi-

gador del Instituto Español de Oceanografía

(IEO).

Este evento contará con la participación de

otros científicos internacionales de gran pres-

tigio, como Víctor Restrepo, en representa-

ción de la International Seafood Sustainability

Foundation (ISSF) o Josu Santiago, presidente

del Comité Científico de la International Com-

mission for the Conservation of Atlantic Tunas

(ICCAT), entre otros. Además de la presencia

Las organizaciones de armadores de buques

atuneros cerquero-congeladores han puesto

en marcha medidas con las que pretenden

minimizar el impacto de su actividad pesquera

sobre especies marinas que no son objeto de

su interés. Las medidas, contenidas en una guía

de “buenas prácticas” para “una pesca atunera

de cerco responsable”, han sido adoptadas por

representantes de las organizaciones de armado-

res de buques atuneros congeladores ANABAC-

OPTUC y de la Organización de Productores

Asociados de Grandes Atuneros Congeladores,

OPAGAC-AGAC, agrupadas en la Confederación

Española de Pesca (CEPESCA). Estas medidas, de

aplicación obligatoria en toda la flota atunera de

cerco española (63 buques), son fruto de la inves-

tigación llevada a cabo durante años por el centro

tecnológico vasco especializado en investigación

marina y alimentaria, Azti y por el Instituto Espa-

ñol de Oceanografía, IEO.La guía editada contie-

ne tanto soluciones prácticas como técnicas para

académica, asistirán y debatirán los problemas

de la industria pesquera y conservera atunera

representantes de las principales empresas y

asociaciones empresariales vinculadas al mun-

do del atún y de la Administración.

El congreso se articulará en torno a temas

como la historia de la pesquería del Atún y

la industria conservera, la sostenibilidad en la

pesca del atún y su transformación, la influen-

evitar dañar a otras especies marinas en situación

delicada de supervivencia, especialmente tortu-

gas y tiburones, durante las labores de pesca del

atún mediante la técnica del cerco. Las medidas

hacen incidencia en el diseño de nuevos FADs, los

cia socio-económica del sector atunero en Es-

paña, aspectos nutricionales y saludables en el

consumo de la conserva del atún, la internacio-

nalización del sector atunero en España, el I+D

+i en el sector atunero y transformador y las

perspectivas y retos de su comercialización. El

sector atunero genera 1.120 millones de euros

anuales y proporciona 62.000 puestos de tra-

bajo entre empleos directos e indirectos.

objetos que utilizan los cerque-

ros para agregar el cardumen a

las redes, y facilitar así su captu-

ra, que eviten el enmalle de es-

pecies en peligro de extinción.

Ambas organizaciones se com-

prometieron a que a finales de

este año los actuales FADs se

habrán sustituido por los nue-

vos modelos. Además de esta

medida, se ha distribuido entre

los atuneros españoles un ma-

nual que contiene una serie de

técnicas con las que se pretende

garantizar la liberación y vuelta

al mar en buenas condiciones

de las especies sensibles capturadas de forma ac-

cidental.También se implantará en los buques un

cuaderno de pesca en el que se recojan las captu-

ras accidentales y el resultado de las maniobras

de liberación y devolución al mar.

I Congreso del sector atunero español

Buenas prácticas de la flota de cerco

Este evento, que se celebrará en noviembre en Madrid, afrontará los retos del sector desde una perspectiva científica, medioambiental, nutricional, histórica y tecnológica

la flota atunera pone en marcha una estrategia de sostenibilidad para minimizar el impacto de su actividad pesquera sobre especies marinas que no son objeto de su interés

ElECtRÓnICA nAVAl FlOtAS PAlAnGRERA, DE ARRAStRE Y AtUnERA

23

24

La decisión más importante de los

últimos años sobre el futuro de

una de las flotas más selectivas y

competitivas de europa. como es la pa-

langrera de superficie, está en manos

del pleno del Parlamento Europeo.

Será la Cámara la que tenga que des-

velar los claroscuros de un proceso de

discusión de la nueva norma para ra-

tificar la prohibición del finning en la

UE caracterizado por las presiones de

una campaña internacional que asegu-

ra centrar su objetivo en acabar con el

descarte de los cuerpos de tiburones.

Un objetivo que, por otra parte, en la

UE ya estaba cumplido. El sector pes-

quero advirtió desde el principio que el

finning es una práctica absolutamente

erradicada en la Unión Europea. Nin-

gún barco comunitario guarda aletas y

arroja al mar los cuerpos. Y están de-

cididos a probarlo, con criterios cien-

tíficos o jurídicos, ante los servicios

de vigilancia o mediante auditorías

que están dispuestos a asumir, cómo

y dónde se les reclame.

El problema surgió cuando se planteó

que para garantizar la desaparición del

finning sería necesario prohibir la pes-

ca de los tiburones a las flotas indus-

triales. Pero de una forma indirecta. La

Comisión Europea aceptó proponer el

fin de la excepción que permitía a esta

flota procesar el pescado a bordo.

Las flotas industriales de altura proce-

san el pescado a bordo porque tienen

que ir a buscar muy lejos un producto

muy perecedero y, como sucede en to-

dos los sectores productores y comer-

cializadores debe adaptar el producto

al mercado. Y si los cuerpos y aletas

van a mercados diferentes, tienen que

ser procesados por separado antes de

ser congelados. Porque, como es sabi-

do, la rotura de la cadena de congelado

causaría perjuicios no solo a la calidad

del producto, sino a su seguridad ali-

mentaria. Hay, además, otras conside-

raciones relacionadas con la seguridad

de las tripulaciones.

Además, los científicos sostienen que,

aunque se desembarquen de forma

separada, es posible demostrar me-

diante una simple comparación mate-

mática que no ha habido descarte de

cuerpos.

La Comisión de Pesca del Parlamento

Europeo, en una extraña votación, re-

chazó las buenas propuestas de la eu-

roparlamentaria portuguesa Maria do

Ceu Patrao, a la que había encargado el

informe previo, en las que proponía el

mantenimiento de algunas excepcio-

nes. Pero, por otra parte, el texto final

que se someterá a la consideración del

Pleno parlamentario mantiene comple-

tos los contenidos de las excepciones

tal y como se ve-

nían aplicando

hasta ahora.

El palangre, pendiente de Estrasburgola Comisión de Pesca del Parlamento Europeo deja abierta la posibilidad de que se mantenga la excepción para que los tiburones puedan ser procesados a bordo sin que ello afecte a la prohibición de la práctica del finning

ElECtRÓnICA nAVAl FlOtAS PAlAnGRERA, DE ARRAStRE Y AtUnERA

Un equívoco que se veía venir.- La votación en la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo ha quedado abierta y da pie a las interpretaciones. Por una parte, anula las excepciones contenidas en la ley anti Finning, pero, al mismo tiempo, admite la posibilidad de que la flota congeladora procese los tiburones a bordo. Esta revista, en el pasado número, destacaba en el subtitular de la noticia que la acusación de la Shark Aliance contra la flota palangrera europea se basaba en jugar al equívoco entre el finning y el cercenamiento de aletas. Parece que, al final, ese juego de confusión ha tenido su efecto.

25

E l grupo armador Pe-

vaeche presentó en la

feria Conxemar 2012 la

obtención de un nuevo certi-

ficado de sostenibilidad para

sus capturas de atún: el sello

internacionalmente conocido

“Friend of the Sea”.

La concesión de esta dis-

tinción, la segunda en dos

años, consolida a este con-

glomerado empresarial como

el primer grupo armador

europeo del sector atunero

en obtener certificaciones

que responden a su apuesta

por una pesca responsable y

sostenible, un reconocimien-

to a su apuesta por el futuro

H ispano Radio Marí-

tima, S.A., distri-

buidor oficial de la

firma McMurdo en España,

presenta las novedades de la

firma inglesa para el otoño

2012: la radiobaliza personal

(PLB) con GPS McMurdo

Fast Find 220 (ya disponible

a la venta) y el VHF por-

tátil GMDSS McMurdo R5

(próximamente a la venta).

McMurdo completa con

ellas su amplia gama de

productos destinados a la

seguridad de las personas

en el mar.

FAST FIND 220 GPS PLB

es una radiobaliza personal

salvavidas, con estuche de

de nuestros mares. Asi-

mismo, Pevaeche presentó

una nueva gama de lomos

de atún crudos y congela-

dos, comercializados por

su participada ATUNLO y

con certificación “Friend

of the Sea”,

con una degustación de

este producto de recetas

elaboradas in situ por

el reconocido chef Xosé

Cannas, del restaurante

Pepe Vieira.

flotabilidad incluido, y dise-

ñada para los entusiastas del

mar y la aventura.

McMurdo R5 GMDSS es un

VHF portátil válido tanto

para cumplir los requerimien-

tos GMDSS, como para las

comunicaciones diarias.

PEVAECHE presenta sus productos sostenibles “Friend of the Sea”

HRM muestra la nueva radiobaliza personal y VHF portátil de McMurdo

La radiobaliza

FAST FIND

220 PLB, con

una carcasa

sencilla y

ligera, cabe

en la palma

de la mano.

26

nOtICIAS DE EMPRESAnOtICIAS DE EMPRESA

Un total de 22

directivos de las

distintas empresas

que conforman grupoarbulu

celebraron el pasado día 8

de septiembre su primera

reunión en la nueva e impre-

sionante factoría de Marine

Instruments en localidad de

Nigrán, Pontevedra.

grupoarbulu es hoy uno

de los mayores grupos de

electrónica naval y comuni-

caciones en Europa, y está

integrado por NAUTICAL,

CRAME, Aage Hempel,

Marine Instruments, SMD

y e3s.

Iñaki Arbulu, consejero

delegado de grupoarbulu,

comentó sobre el encuentro:

“Líderes globales es el plan

estratégico de grupoarbu-lu cuyo objetivo es poder

ofrecer a los clientes una

solución global y comple-

CRAME presenta la

nueva radiobaliza de

JOTRON, modelo Tron

60S como última novedad

del reconocido fabricante

noruego.

La nueva Tron 60S tiene un

nuevo diseño integral, here-

dero directo de las 40S y 30S

del mismo fabricante de gran

aceptación en el mercado

profesional por su esmerado

diseño y elevada calidad de

fabricación rozando lo arte-

sanal. Los elevados estánda-

res de fabricación noruegos

han hecho de las radioba-

lizas JOTRON un referente

internacional de excelencia en

la seguridad marítima desde

hace más de 25 años.

Con 34x13 cm y 680 g de

peso, la nueva Tron 60S es

una radiobaliza de dimen-

siones reducidas apta para

cualquier embarcación

ta y aprovechar todas las

oportunidades de negocio y

crecimiento para todas las

empresas del grupo”.

Arbulu explicó, además, que

“cada compañía del grupo

es gestionada de forma

totalmente independiente y

dirigida a su propio mercado

(pesca, mercantes, mega-

yates y distribución) en el

que está especializado, y

obtiene una enorme ventaja

competitiva formando parte

de grupoarbulu al compartir

su know-how, experiencia y

proximidad al mercado, y re-

cursos sin perder flexibilidad

de productos y servicios”.

grupoarbulu, con una

facturación consolidada de

80 millones de euros, está

compuesta hoy por 6 empre-

sas líderes en su mercado,

conformada por más de 280

profesionales de la electró-

nica naval y comunicaciones

y con presencia directa en

10 países y en 3 continentes.

“Nuestro objetivo –señaló

su consejero delegado– es

seguir creciendo basándonos

en la confianza de nuestros

clientes, con una estrecha y

cercana relación personal y

en nuestro firme compro-

miso a largo plazo tanto con

nuestros clientes como con

todos los que colaboramos,

proveedores, agentes, dis-

tribuidores, colaboradores e

incluso bancos”.

independientemente de su

actividad.

Una de sus características

diferenciales es la disposición

del estrobo luminoso en el

final de la antena, lo que da

al transmisor una mejor visi-

bilidad gracias a su posición

elevada. La radiobaliza está

disponible de varias versio-

nes: con liberación automáti-

ca o manual, con y sin GPS (4

modelos) que CRAME ya ha

homologado en la DGMM y

tiene disponibles en su alma-

cén central de Vigo y puntos

de servicio.

Nuevo AIS clase A

Por otro lado, una vez recibi-

do el número de registro de

la DGMM (56.0032), CRAME

se dispone a comercializar

un nuevo AIS clase A de JO-

TRON, modelo TR-8000, que

se suma a su amplia oferta de

equipos de esta categoría.

El TR-8000 de JOTRON se

diferencia del resto de AIS

clase A con mayor presencia

en el mercado español en su

amplia pantalla táctil a color

de 7”.

Esta característica hace al

TR-8000 un equipo especial-

mente apto para pequeñas

embarcaciones pesqueras

o de trabajo y embarcacio-

nes de recreo que no estén

dotadas de plotter o que no

dispongan de radares con

interface AIS. La pantalla

cumple con la normativa

IP54 y puede ser instalada

empotrada o sobremesa con

el soporte incluido.

Como todos los productos

de JOTRON, el AIS clase A

TR-8000 es portador de la

calidad tradicional del fa-

bricante noruego y dispone

de todas las aprobaciones

nacionales e internacionales

para cumplir con la normati-

va en vigor.

Directivos de grupoarbulu se reúnen bajo el eslogan “líderes globales”

CRAME dispone ya de la novedosa radiobaliza de JOTRON y de su AIS clase A

Directores de

grupoarbulu

ante la sede

de la nueva

fábrica de

Marine Ins-

truments.

La Tron 60S

de JOTRON

es una de

las radio-

balizas más

pequeñas del

mercado con

una elevada

visibilidad

gracias a

su estrobo

elevado.

El nuevo

TR-8000 de

JOTRON

dispone de

un display de

característi-

cas únicas en

la oferta de

AIS clase A

del mercado

actual

28

Softgasa Informáti-

ca ha desarrollado

una aplicación para

controlar las descargas de

pescado, comparando los

datos de capturas de cada

campaña con la informa-

ción de los terminales de

mano en el momento de la

descarga. Softgasa dispone

E l fabricante global

de electrónica

Simrad Yachting ha

anunciado el lanzamien-

to de la RS12, una nueva

radio VHF fija equipa-

da con DSC (Llamada

Selectiva Digital) de 25

vatios. La nueva VHF

combina lo último en

funcionalidad, compati-

bilidad NMEA® 2000 y

una construcción de alta

calidad.

La RS12 es de Clase D

para permitir su uso a

nivel global y es compa-

tible NMEA 2000 para

que pueda integrarse

fácilmente en cualquier

sistema ya existente.

Su integración plug and

play cuenta con múltiples

ventajas, entre las que

figura poder visualizar la

M are Aperto Italia,

empresa italiana

especializada

en la venta de utensilios

y artículos para la pesca

profesional, cuenta con dis-

tribución en varias ciudades

españolas. Nacida en 1936,

dispone de una vasta gama

de anzuelos para cualquier

La compañía Satlink

cumple veinte años de

actividad en el mercado

de las telecomunicaciones

vía satélite, y lo celebra con

una nueva imagen, un mayor

compromiso de expansión

internacional y una mayor in-

versión en I+D para consolidar

su posición de liderazgo.

MaxSea Internatio-

nal ha puesto en

marcha su nuevo

sitio web, con tres funciones

principales para el usuario

–informarse, obtener ayuda

y comprar–, y significati-

vas mejoras gráficas. La

web presenta una interfaz

simplificada, con un menú

también de la aplicación

“VisualFrigo” para la ges-

tión de cámaras frigoríficas.

llamada DSC de distress

de otro barco en la pan-

talla del plotter NSS de

Simrad.

Gracias a su integración

en red, la RS12 puede

recibir instantáneamente

datos vitales de GPS, lo

que da lugar a una mayor

precisión en la informa-

ción de la llamada DSC.

El director de Produc-

to de Simrad Yachting,

Mike Fargo, señaló que

la nueva radio VHF RS12

“ofrece una excelente fun-

cionalidad e integración.

Desafortunadamente, a

menudo los navegantes

no conectan sus radios

VHF correctamente para

asegurar un buen funcio-

namiento del DSC.”

Además, se ha anunciado

la llegada de dos nuevos

compases GPS y DGPS con

aprobación IMO. Se trata

del Compás GPS HS80 y del

Compás DGPS MX575C de

Simrad y cada solución ha

sido diseñada para proveer

datos de rumbo, Ratio de

Giro (ROT) y posición de gran

fiabilidad y precisión a la

gama de pilotos automáticos,

sistemas de navegación MX

y al transpondedor AIS de

Simrad.

Las nuevas soluciones

de compás son fruto

de la experiencia en

GPS diferenciales que

Simrad ha desarro-

llado y ofrecido bajo su

conocida marca MX Marine,

ahora incorporada a la serie

de productos profesionales

de Simrad.

Con una trayectoria de más

de 30 años fabricando sis-

temas de navegación de alta

precisión, los clientes profe-

sionales pueden contar con

productos fiables, robustos y

fáciles de utilizar respaldados

por una amplia red global de

soporte técnico.

Leif Ottosson, CEO de Navi-

co, grupo al que pertenece

Simrad, comentó: “Nuestro

compromiso se basa en

desarrollar soluciones de

electrónica para el mercado

naval profesional que ofrez-

can credibilidad y facilidad

de uso”.

A las oficinas existentes en Se-

ychelles y en Manta (Ecuador),

Satlink ha unido este año la de

Asia, en un primer movi-

miento para hacer frente al

mercado asiático.

estructurado en pestañas, e

información detallada e indi-

vidualizada de toda la gama

MaxSea.

Una aplicación de Softgasa controla los datos de la descarga de pescado

SIMRAD amplía su gama con nuevos compases y una radio VHF fija con DSC

Mare Aperto Italia distribuye ahora en España

SATLINK celebra sus 20 años de historia con nueva imagen

MaxSea International lanza su nuevo sitio web

nOtICIAS DE EMPRESAnOtICIAS DE EMPRESA

Dos nuevos

compases

GPS y DGPS

con aproba-

ción IMO am-

plían la gama

profesional

de Simrad.

La nueva

radio VHF

de Simrad

Yachting es

funcional y

está cargada

de prestacio-

nes.

tipo de pesca, mono-hilos

profesionales, redes y todo

tipo de accesorios útiles,

como giras, mosque-tones,

cañas, alicates, etc.

Más información: wwwmareapretoitalia.it

29

Trawlmaster: Geometría

del aparejo, abertura entre

puertas y distancia de estas al buque.

De cara a la implan-

tación del Diario

Electrónico de A

Bordo en barcos de pesca

de 15 a 24 m de eslora,

HISPANOVA cuenta con el

GPS-1700 Teléfono Sateli-

tal Móvil, con conexión a

Internet, que constituye la

opción más económica y

eficiente.

El GSP-1700 portátil es el

teléfono via satélite más

pequeño y liviano de Glo-

balstar, y se comunica vía

satélite proporcionando la

calidad de voz y las veloci-

dades de datos más rápidas

en los sistemas de satélites

de órbita baja de hoy en día.

La instalación se completa

con una antena marinizada

externa satelital, base de

montaje, teléfono privaci-

dad, cable USB de conexión

a PC para un fácil acceso

a Internet, y CD con todos

los drivers y programa DEA.

Con las tarifas más eco-

nómicas del mercado y

múltiples planes de voz

y datos para elegir según

las necesidades de cada

usuario, el Globalstar GPS-

1700C, es la mejor opción

para la implantación del

sistema DEA en los barcos

de pequeña eslora.

El teléfono GPS-1700 de HISPANOVA, la opción más económica para el DEA

ZUNIBAL es una

compañía dedicada

a la fabricación,

comercialización e instala-

ción de equipos de teleco-

municación con las últimas

tecnologías, basados en una

investigación y desarrollo

propios.

Con presencia en los puertos

más importantes a nivel

nacional e internacional,

ofrece a sus clientes una

relación directa, un servicio

técnico propio, así como

una atención permanente y

directa a través del Depar-

tamento de Soporte Técnico

“Support 24x7”.

Como líderes en tecnolo-

gías de detección de atún a

largas distancias, ZUNIBAL

está en constante inno-

NOTUS desarro-

lla y suministra

sensores inalám-

bricos para monitorizar las

redes de arrastre y de cerco

con jareta. La compañía

incorpora una tecnología

única en todos los produc-

tos basada en un sistema

de transpondedores. Para

el capitán, esto proporciona

la capacidad de medir la

distancia a las puertas de vación. Su Laboratorio de

Investigación + Desarrollo

+ Innovación es pionero en

nuevos desarrollos y avan-

ces lo que les permite ser

líderes mundiales.

Con oficinas centrales en

Derio (Vizcaya), ZUNIBAL

cuenta con delegaciones

en Vigo, Ecuador, Panamá,

Ghana y Taiwan.

arrastre, hacer los ajustes

necesarios con corrientes

cruzadas y además, facilita

la búsqueda de los aparejos

de pesca perdidos.

Los sensores de arrastre en el

Trawlmaster darán respuestas

tan fundamentales como si

las puertas están alineadas,

si la red de arrastre está bien

extendida, si la red de arras-

tre está en el fondo...

El sistema Seinemaster para

redes de cerco ofrece todas

esas respuestas colocando

unos pequeños y robustos

sensores en el aparejo.

ZUNIBAL, líder en desarrollo de tecnología de telecomunicaciones propia

NOTUS desarrolla sensores para monitorizar redes de arrastre y de cerco

Caja AZUL

V77, homo-

logada por el

INTA, SGM,

DGMM.

30

nOtICIAS DE EMPRESAnOtICIAS DE EMPRESA

FURUNO, una de las em-

presas presentes en el

Salón Náutico de Bar-

celona, presentó una amplia

gama de equipos, como son

el nuevo sistema multifunción

de la serie NavNet TZtouch,

modelos TZT9 y TZT14; las

nuevas sondas FCV-627 y

FCV-587, y los GPS/PLOTTER/

SONDA modelos GP-1670/F y

GP1870/F.

El NavNet TZtouch TZT9/14

es el primer equipo electró-

nico marino Multifunción

(MFDs) multi-táctil. Esta

funcionalidad exclusiva está

acentuada gracias al chart/ra-

dar redrawing y al consisten-

te y exclusivo interfaz gráfico

de usuario (GUI).

Además, ha entrado en la

amplia red de Internet y de

los terminales con sistema

operativo iOS vía Wireless,

proporcionando nuevos va-

lores a la navegación, tanto a

SPORTNAV presentó

en en el Salón Náu-

tico de Barcelona su

completa gama AQUATIC

AV de equipos multimedia,

audio y video, en diferentes

presentaciones, construidos

para el uso en las peores

motor como a vela, al pescar,

dando la oportunidad a todos

de convertir su travesía en un

paseo en barco.

Las nuevas sondas FCV-627 & FCV-587 actualizan

parámetros básicos como el

rango de detección, la reso-

lución y el brillo, por lo que

se proporciona una imagen

mejorada de los ecos. Ade-

más, incorporan la función

de Discriminación de Fondo,

que había sido introducida en

los módulos de sonda BBDS1,

y que se convertirá en una

potente herramienta para los

usuarios a la hora de buscar

la zona donde pescar.

Los nuevos GPS/PLOTTER/SONDA FURUNO soportan

cartografía C-MAP-4D y le

proporcionarán al usua-

rio imágenes en 2D/3D de

alta resolución, múltiples

opciones de superposición

y abundantes PDI (puntos

de interés). Gracias a su

gran memoria interna, no

es necesaria la utilización

de tarjetas SD para alma-

cenamiento de waypoints,

trazadas ni rutas.

condiciones ambientales,

con un diseño y materiales

que garantizan la máxima

resistencia a elementos

como el agua, polvo, etc...

Asimismo, presentó diferen-

tes dispositivos del fabri-

cante coreano SAMYUNG,

como el avanzado multifun-

ción NF 100; o el potente

radar SRM 3700; las

últimas novedades en ante-

nas de comunicación y TV

de GLOMEX; las cámaras

térmicas COMNAV, o los

GPS portátiles TWONAV.

FURUNO presenta nuevos sistemas multifunción, sondas y GPS/Plotter/Sonda

SPORTNAV muestra las novedades de AQUATIC AV y SAMYUNG

POST SALÓN NÁUTICO DE BARCELONA

La unidad

TZT9/14

tiene una

pantalla

multi-táctil,

con algunos

gestos como

pellizco,

doble clic o

doble despla-

zamiento.

A la

izquierda,

GP-1870/F. A

la derecha,

sonda FCV-

587.

náutica deportiva y de recreo, desde electróni-

ca y motores, hasta pinturas, velerías, remol-

ques, artículos de pesca, chárter o puertos de-

portivos, además de pequeñas embarcaciones.

Con 267 empresas participantes, el salón contó

con 155 barcos en el agua para poder ser proba-

dos y visitados así como 700 en seco. El Salón

Náutico de Barcelona continúa apostando por

la innovación como una de sus señas de identi-

dad. Entre otras iniciativas, este año se presen-

tó el SmartPort, una plataforma de gestión de

puertos y una red social para armadores.

El Salón Náutico de Barcelona reunió la mayor y más completa oferta comercial de España

Desde el más simple accesorio de pesca

hasta la embarcación más sofisticada.

El Salón Náutico Internacional de Bar-

celona, celebrado entre los pasados días 26 y 30

de septiembre en el Port Vell, reunió la mayor

y más completa oferta comercial de España en

Con 267 empresas participantes, continúa apostando por la innovación como una de sus señas de identidad

31

“La orientación poLítica deL consejo es muy decepcionante”Mato defiende el papel que jugará el Parlamento Europeo en la reforma de la PPC con el nuevo procedimiento de codecisión y para contrarrestar la postura de los Estados en el Consejo

Haciendo gala de una exqui-sita cortesía parlamentaria, que utiliza para estrechar relaciones entre la Comisión de Pesca del Parlamentol (que preside) y la Comisión Europea (personificada por Damanaki), Gabriel Mato centra sus críticas en el Consejo. Considera que la institución que refleja el poder de los Estados es la culpable de que la Política Pesquera Común no pueda ser refor-mada profundamenta para compatibilizar las necesidades medioambientales con las sociales y económicas. Y confía en el nuevo papel “co-decisor” de la Cámara.

Gabriel Mato | Presidente de la Comisión de Pesca del Parlamento Europeo

PESCA INTERNACIONAL.- La reforma de la Política Pes-quera Común pone a prueba el nuevo modelo de co-deci-sión Consejo/Parlamento en la UE. ¿Considera que el Par-lamento dispone de capaci-dad suficiente para introducir asuntos de debate previos al acto final de toma de deci-sión? ¿No sigue teniendo la Comisión demasiado poder en este sentido?GABRIEL MATO.- Es induda-

ble que estamos viviendo mo-

mentos muy importantes para

la pesca y como usted bien

dice ahora el Parlamento tiene

nuevos poderes para, en pie de

igualdad con el Consejo, decidir

cual es la dirección que la nueva

PPC debe tomar para satisfacer

los intereses de nuestros pesca-

dores, consumidores, y ciuda-

danos en general con el máximo

respeto al medio ambiente.

El debate sobre la reforma se

basa en la propuesta presen-

tada por la Comisión Europea,

que fue aprobada en julio del

2011 y sobre ello trabajamos.

En términos generales, la Co-

misión de Pesca del PE consi-

dera que la propuesta de la Co-

misión es un buen documento

de base, pero también recono-

ce que hay aspectos en los que

se puede ser más ambicioso,

como por ejemplo la propues-

ta sobre regionalización, o que

no son suficientemente claros,

como la prohibición de los

descartes o las medidas para

reducir la capacidad pesquera

de manera efectiva, práctica

y realizable o realista para el

sector.

El PE está totalmente prepara-

do para hacer todos los cam-

bios necesarios en la propues-

ta de la Comisión para luchar

por los intereses del sector

en el respeto a una pesca res-

ponsable. El Parlamento ya se

ha pronunciado en algunos

informes de la reforma, como

el informe Salavrakos sobre

la comunicación de la reforma

de la PPC, que aunque se tra-

ta de un informe de iniciativa,

refleja las posiciones que po-

dría mantener el Parlamento

Europeo en asuntos clave de

la reforma de la PPC. Así por

ejemplo, respecto a la conse-

cución del rendimiento máxi-

mo sostenible (RMS), el EP

ha votado una posición más

flexible que la propuesta de la

COM de mantener los recur-

sos pesqueros en niveles si-

tuados “por encima” del RMS.

En este sentido, hace hincapié

en que la PPC debe aplicar el

criterio de precaución a la

gestión pesquera y velar por

que la explotación sostenible

de los recursos biológicos

marinos vivos restablezca y

mantenga las poblaciones de

todas las especies capturadas

en niveles próximos a los que

puedan generar el rendimien-

to máximo sostenible. Esta

es una posición que refleja

la convicción de que no es

realista obtener el RMS para

todas las especies a la vez,

sobre todo en atención a las

pesquerías mixtas.

Por otro lado el PE se opone

a las ayudas a la renovación

de la flota, mientras que está

a favor de las ayudas a la mo-

dernización, siempre que no

supongan un aumento de la

capacidad pesquera, con el fin

de mejorar la seguridad de los

barcos, la protección medio-

ambiental y reducir el consu-

mo de carburantes.

El informe Stevenson, sobre

la organización común de los

32

EntREVIStA / GABRIEl MAtO

La capacidad de decisión del Parlamento es mucho mayor en este momenro

Si somos serios, es necesario dar un cambio profundo a la situación actual

Hay un gran desequilibrio entre posibilidades de pesca y capacidad de la flota

mercados de pesca, también

se ha votado en plenario don-

de el dictamen del Parlamento

aumenta la responsabilidad de

las organizaciones y asociacio-

nes de productores en la ges-

tión de los recursos pesqueros

y la reducción de las prácticas

dañinas para la preservación

de los stocks. Uno de los lo-

gros del Parlamento para las

organizaciones de producto-

res, frente a la propuesta de la

Comisión, es la posibilidad de

concederles ayudas al almace-

namiento de productos de la

pesca. Además, el pleno recha-

zó por otra parte la posibilidad

de destinar las capturas des-

embarcadas que no cumplan

con los estándares comercia-

les a la fabricación de harinas.

Se mantuvo la propuesta de la

Comisión a favor de que esas

producciones se destinen úni-

camente a las organizaciones

caritativas.

Como ve, la capacidad deci-

soria del Parlamento es mu-

cho mayor y sin duda alguna

esta nueva situación es mucho

mejor para el sector. No per-

damos de vista que es el Par-

lamento la única institución

que democráticamente elegida

representa a los 500 millones

de europeos.

P.I.- Cuando se planteó la re-forma, todos los estamentos comunitarios y grupos de interés coincidieron en que los resultados de la política vigente no habían sido satis-factorios y en que era nece-sario un cambio profundo. ¿No cree que la Comisión evita ese cambio al mantener los criterios elementales de la anterior PPC (estabilidad re-lativa, gestión mediante TAC y cuotas...)?G.M.- Es cierto que es necesa-

rio dar un cambio profundo a

la situación actual si realmente

somos serios sobre la política

pesquera y queremos un futu-

ro para nuestras industrias y

las generaciones venideras. La

situación actual no es nada ha-

lagüeña; el 63% de las pobla-

ciones de peces en el Atlántico

están siendo sobreexplotadas,

al igual que el 82% de las del

Mediterráneo y cuatro de cada

seis de las del Báltico. Nuestra

industria, en términos genera-

les, no es todo lo competitiva

ni económicamente eficiente

que a mi me gustaría, estan-

do en muchos casos sobredi-

mensionada y excesivamente

dependiente de los subsidios.

Por otra parte los precios de

nuestros productos pesque-

ros no crecen en el mercado

y dependemos mucho de las

importaciones, pues el 60%

del pescado consumido en la

Unión proviene del exterior.

Si a esto le añadimos los pro-

blemas de los descartes, de la

pesca IUU, de la pérdida de

posibilidades de pesca en paí-

ses terceros, y un largo sinfín

de obstáculos con los que nos

enfrentamos a diario conven-

drá conmigo en que es nece-

34

EntREVIStA / GABRIEl MAtO

sario que afrontemos una re-

forma que desde mi punto de

vista tiene que ser ambiciosa.

La Comisión ha hecho un es-

fuerzo por cambiar las cosas

en su propuesta, y esto hay

que reconocerlo y valorarlo.

De hecho, hay elementos nue-

vos muy interesantes, como la

obligación legal de llevar a las

poblaciones de peces a nive-

les de explotación sostenible

en una fecha fija; la regiona-

lización de la política a través

de los planes de gestión; la

introducción de un sistema de

derechos transferibles de pes-

ca para reducir la capacidad

pesquera, y la obligación de

no descartar.

El tema de gestionar las pes-

querías con TAC ha sido objeto

de debate, sobre todo cuando

surgió el gran problema de los

descartes en el Mar del Norte

en los medios de comunica-

ción, porque en muchas oca-

siones éstos no son más que el

resultado de tener un sistema

de cuotas. También hay mu-

chas cuotas infrautilizadas, y

no hay que olvidar que los Mi-

nistros de pesca reciben poca

cuota en el Consejo para sus

flotas, tienden a negociarlas al

alza de tal manera que se con-

tribuye a la sobre-explotación

de las especies. Lo cierto es

que no hay muchas alternati-

vas: o gestionamos con cuo-

tas, o con esfuerzo, o con la

combinación de las dos como

se hace actualmente.

Soy consciente de que la flota

española está en una situación

de desventaja con el sistema

actual del reparto de cuotas en

atención a la capacidad pes-

quera porque no se ha revisa-

do el principio de estabilidad

relativa. Esto es una contra-

dicción con los principios de

libre mercado que fundan la

UE, donde todos los Estados

Miembros deberían estar en

pie de igualdad de acceso a las

aguas comunes. En el caso de

España, por ejemplo, nos está

vetado entrar en aguas del Mar

del Norte y del Báltico.

El problema es que hay un au-

tentico desequilibrio entre las

lo que propone la Comisión

y lo que quieren los ministros

en aras del interés común. El

poder del Consejo disminuye

sustancialmente en la toma de

decisiones sobre pesca desde

Lisboa. Ahora ambas institu-

ciones deben decidir a un 50%

cuál será el producto final de

la reforma.

P.I.- La protección de los re-cursos es actualmente el principal condicionante de las políticas relacionadas con los sectores primarios. Sin embargo, esta protección se fundamenta en el enfoque de precaución, sobre todo cuan-do no hay suficientes datos científicos. Las necesidades sociales y económicas, y más en este momento, ¿no justi-fican un mayor esfuerzo en investigación para ajustar lo máximo posible las medidas que se tomen a las necesi-dades reales tanto del medio ambiente como del empleo o la economía?G.M.- Absolutamente, las

decisiones políticas sobre la

reforma deben estar basadas

en datos científicos y no ser

aleatorias. Cada paso que to-

memos debe tener una sólida

base científica y cada medida

adoptada debe esta sujeta a un

análisis de impacto socio-eco-

nómico para no menoscabar

injustificadamente al sector.

De hecho, este aspecto tam-

bién se plasma en la reforma

de una manera particularmen-

te relevante al incorporar las

obligaciones de recolección de

datos en el reglamento base,

y con el objetivo de obtener

datos fiables y completos que

faciliten el asesoramiento

científico para la toma de deci-

siones políticas sobre gestión

pesquera. Además, el acceso a

la ayuda financiera del FEMP

se condiciona al cumplimiento

de las obligaciones del regla-

mento de recogida de datos y

de control.

P.I.- Las negociaciones con Marruecos y Mauritania han puesto en evidencia el desin-

posibilidades de pesca y la

capacidad de la flota. Por po-

ner un ejemplo; España, con el

29% de la capacidad de la flo-

ta comunitaria, tiene derecho

al 11% de las posibilidades de

pesca, mientras que en el caso

de Dinamarca, que tiene solo

un 5% de la capacidad de la

flota comunitaria, tiene cuotas

en base a la estabilidad relati-

va del 41% del total de posi-

bilidades de pesca de la flota

comunitaria. Esto es a todas

luces inaceptable.

Si bien es cierto que parecía que

la propuesta de la Comisión iba

a suavizar este problema con el

establecimiento de un sistema

de derechos transferibles de

pesca, a la vista de las últimas

reorientaciones y votaciones

no está del todo claro cuál vaya

a ser el resultado final.

P.I.- La presión de los Estados, tengan o no intereses en la pesca, está condicionando la reforma. ¿Cuál cree que debe ser el papel del Parlamento, como institución que repre-senta los intereses comunes de los ciudadanos europeos?G.M.- El papel del Parlamen-

to es clave en esta reforma.

Ya hemos podido comprobar

que si fuera por el Conse-

jo las cosas se quedarían tal

cual están hoy. Su orienta-

ción política sobre la reforma

es muy decepcionante. En el

Parlamento, que representa el

interés común del ciudadano

las cosas son muy diferentes.

En primer lugar porque es una

plataforma de debate abier-

to y transparente que todo el

mundo puede seguir, o bien

acudiendo a las comisiones de

pesca o bien a traves del web

streaming por internet. Habla-

mos de transparencia y parti-

cipación, algo que falta en el

Consejo.

Al ser el Parlamento legislador

a un mismo nivel que el Con-

sejo, la intervención del Par-

lamento en el debate va a dar

un equilibrio necesario entre

Si fuera por el Consejo de la UE, las cosas quedaría como están hoy

La decisiones políticas deben estar basadas en datoscientíficos y no ser aleatorias

Es lamentable la situación que se está viviendo con la renovación de acuerdos

35

terés de la Comisión por la ac-tividad pesquera en aguas de terceros países. En el caso de Marruecos también ha sido sorprendente la postura del Parlamento. ¿Tienen sus se-ñorías suficiente información sobre la importancia econó-mica de la pesca en determi-nadas regiones de la UE?G.M.- Debo admitir que es

realmente lamentable la si-

tuación que se esta viviendo

actualmente con la renovación

de los acuerdos de pesca en

terceros países. Hemos teni-

do problemas con Marruecos,

y estamos teniendo proble-

mas con Mauritania, que es

el acuerdo más importante

para la Unión Europea. Tras

la firma del actual protocolo

de pesca después de 13 de

meses de negociaciones, el

sector no acepta el acuerdo,

cosa que yo comparto, hasta

el punto de que nadie ha pe-

dido licencias para regresar al

caladero africano. Además,

están los problemas políticos

de inestabilidad, como en el

caso de Guinea Bissau, don-

de tras el golpe de estado se

decidió cerrar el caladero a la

flota europea por motivos de

precaución.

Es un grave problema y estoy

muy preocupado porque a Es-

paña le toca de lleno. Tenemos

un 29% de la capacidad total

de la flota de la UE, con 10 678

buques y la flota de altura más

grande de toda la UE que es la

que faena en aguas exteriores.

En la mayoría de las ocasio-

nes, cuando no se puede re-

novar un acuerdo de pesca no

hay otros caladeros alternati-

vos para la flota, y el destino

final de esos buques está en

el desguace. Con el desguace

de los barcos está la perdida

de empleo de pescadores y ar-

madores.

En mi opinión la Comisión y,

en concreto, la comisaria Da-

manaki, deberían reflexionar

con humildad sobre las nego-

ciaciones de los acuerdos y la

situación de los mismos.

P.I.- La Comisión ha propues-

to una medida de prohibición de procesamiento a bordo de tiburones, como si evitar el cercenamiento de las aletas fuese la única forma de evi-tar el finning. Dados los gra-vísimos efectos que la medida tendrá para la economía de la flota palangrera congeladora, ¿no se justifica la necesidad de buscar una alternativa de acuerdo con las necesidades de la industria?G.M.- De hecho respecto a

este tema, se acaba de votar

en Comisión el informe Patrao

sobre el cercenamiento de las

aletas de tiburón a bordo de

buques pesqueros y el resul-

tado, increíble pero cierto, ha

sido bien recibido por la in-

dustria y por organizaciones

ecologistas. En la votación del

19 de septiembre los eurodi-

putados apoyaron la elimi-

nación del artículo que prevé

excepciones a la prohibición

del cercenamiento de aletas en

los barcos pero, por otro lado,

aprobaron una enmienda que

permite cortar totalmente las

aletas en los buques. Eviden-

temente hay que clarificar la

situación que, en todo caso,

se tendrá que votar en el pleno

próximamente.

P.I.- ¿Qué opinión le merece la política desarrollada por la comisaria María DamanakiG.M.- Le aseguro que yo no

tengo la menor duda de la bue-

na voluntad de la comisaria,

con la que además mantengo

unas cordiales relaciones, pero

lógicamente ello no me impide

poner de manifiesto actuacio-

nes con las que discrepo, en-

tre ellas, como ya he dicho, la

negociación de algunos acuer-

dos. Creo que se están ha-

ciendo grandes esfuerzos por

lograr una pesca no solo más

sostenible sino más equilibra-

da. Entre todos debemos ser

capaces de garantizar el futu-

ro un sector que, hoy más que

nunca, requiere de reformas,

dialogo abierto y acuerdos. En

esa línea la comisaria siempre

va a encontrar a la Comisión

que presido.

36

ACtUAlIDAD

37

ACtUAlIDAD

La mayoría de los segmentos

de las flotas afectadas por

el acuerdo pesquero con

Mauritania se ven duramente

penalizados con el Protocolo

suscrito este verano, razón por

la que el sector pesquero espa-

ñol ha hecho un llamamiento a

la Comisión Europea para que

lo revise con urgencia. El pre-

sidente de Europêche, Javier

Garat, así se lo planteó a la

propia comisaria europea, Ma-

ría Damanaki, el pasado día 19

de septiembre en Bruselas, por

considerarlo inviable económi-

ca y técnicamente.

Europêche no está sola en su

rechazo a los acuerdos alcan-

zados con las autoridades mau-

ritanas, y el propio ministro de

Agricultura, Alimentación y

Medio Ambiente, Miguel Arias

Cañete, también ha expuesto

a la comisaria las dificultades

que el Protocolo presenta para

la rentabilidad de la actividad

de la flota. De hecho, la prácti-

ca totalidad de la flota española

y comunitaria ha renunciado, a

su pesar, a faenar al amparo del

Protocolo.

Asimismo, el ministro explicó

a Damanaki que en estas cir-

cunstancias no resulta posible

obtener el apoyo político de los

Estados miembros interesados

en el acuerdo, ya que su sec-

tor pesquero no va a utilizar-

lo, por lo que no se justifica la

contrapartida financiera de 70

millones de euros prevista en

él. A juicio del ministro, esto

perjudica a la UE, pero también

a Mauritania, que no recibiría

la citada contrapartida del pre-

supuesto de la UE, ni la de los

armadores comunitarios.

La comisaria, que insiste en

que “comprende” y “cree” al

sector pesquero en cuanto a

las repercusiones socioeconó-

Redacción

El acuerdo con Mauritania condena a la flota española y comunitaria a renunciar al caladeroTanto Europêche como el ministro Arias Cañete han pedido a la comisaria María Damanaki que retome las conversaciones con las autoridades mauritanas porque el Protocolo firmado lesiona gravemente la rentabilidad de todos los segmentos de la flota

micas del acuerdo, lo defiende

como el mejor de los posibles, y

descarta iniciar de cero las con-

versaciones con Mauritania. A

su juicio, si el Consejo de la UE

y el Parlamento Europeo recha-

zaran este acuerdo, como pide

la profesión, se corre el riesgo

de que se pierda mucho tiempo

y sin duda, dinero. Según la co-

misaria, más vale pues tratar de

encontrar márgenes de manio-

bra en el marco del protocolo.

Para el sector de los pelágicos,

el tener que pescar más allá de

20 millas marinas de las costas

mauritanas, en lugar de 13, se-

gún el acuerdo anterior, cons-

tituye una pérdida considerable

de las posibilidades de pesca, a

lo que hay que añadir el aumen-

to desorbitado del precio de las

licencias, que se ha multiplica-

do por seis.

El sector de los cefalópodos ha

quedado excluido del acuerdo,

decisión basada en datos cientí-

ficos de 2008, obsoletos y nada

realistas, cuando las declara-

ciones de capturas presentadas

recientemente por el sector, en

colaboración con los centros de

investigación, demuestran que

el recurso es abundante.

El sector de la gamba se ha vis-

to afectado negativamente por

el cambio de zonas al Norte y

el Sur del país con una pérdida

de entre un 20 a un 25% de sus

posibilidades de pesca. Según

Europêche, hay que evitar que

se penalice a un sector que no

tiene otras alternativas de pes-

ca, con el riesgo de ceder terre-

no a flotas menos sostenibles.

Javier Garat,

con la comi-

saria europea

María Dama-

naki, el pa-

sado mes de

septiembre,

en Bruselas.

El ministro

Arias Cañete

trasladó su

preocupación

y la del sec-

tor pesquero

a María

Damanaki.

El sector considera que el acuerdo es inviable económica y técnicamente

Damanaki cree que empezar de cero es perder tiempo y dinero

38

SMM acogió la visita de más de 50.000 profesionales

La feria de la construcción y tecnología

naval SMM 2012 reunió el pasado mes

de septiembre en la ciudad alemana de

Hamburgo a un total de 1.950 expositores

y 52.000 visitantes profesionales. El recin-

to ferial Hamburg Messe acogió una nueva

edición de este importante evento en el que

se mostraron los últimos avances del sector.

Considerada líder mundial en su sector, esta

feria se ha convertido en una cita de inex-

cusable asistencia tanto para las empresas

como para los profesionales del sector, ya no

sólo por las novedades que en ella se pueden

observar sino por los importantes contactos

que se pueden establecer. La organización ya

ha anunciado que la próxima edición se cele-

brará en 2014, del 9 al 12 de septiembre.

nOtICIAS DE EMPRESA

la próxima edición de este importante evento se celebrará en Hamburgo en 2014

POST SSM HAMBURG

39

El seminario para clientes

y prensa de Alfa Laval,

celebrado en la SMM,

incluyó una presentación

titulada “Ahorro de energía

y reducción de emisiones de

CO2”. Niclas Dahl, de Alfa La-

val Marine & Diesel Equipment

abordó las opciones de com-

bustible para la industria naval

en el futuro manteniendo los

costes operativos en un nivel

razonable, al tiempo que se

cumplen las normas ambien-

tales. Por su parte, René Fich

Jespersen, Alfa Laval Aalborg,

presentó los últimos productos

Aalborg para la generación de

calor mediante la recuperación

de desechos y mostró los

impresionantes ahorros de

combustible y reducción de

emisiones de CO2 que ofrecen

estos productos cuando se ins-

talan a bordo de un contene-

Para mejorar la opera-

tividad de la flota, los

armadores necesitan

soluciones eficientes para

ayudarles a reducir el consumo

de energía. Así, Marinelec

Technologies ha desarrollado

nuevos económetros analíticos

en colaboración con astilleros,

armadores e ingenieros.

Estos productos ya están insta-

lados a bordo de diferentes

tipos de buques. Son herra-

mientas eficaces que dan un

análisis preciso y datos de

consumo para una navegación

ecológica. ECOMER es un

sistema de gestión de las uni-

dades de consumo de energía

del barco. Puede ser instalado

a bordo de todos los buques

nuevos o reparados. Este

equipo consta de una pantalla

táctil de 10 pulgadas, un PLC

en la sala de máquinas, un PLC

dor tipo. A bordo de barcos de

alrededor de todo el mundo,

los productos de Alfa Laval

ahorrran energia, reducen las

emisiones de CO2 y prolongan

la vida de los motores. La línea

de tratameineto de fuel, desde

los depósitos hasta los moto-

res, es una de las principales

areas de trabajo de Alfa Laval,

que realiza un seguimiento

continuo del desarollo en el

mercado de los combustibles

marinos. Alfa Laval es un

provededor líder mundial de

productos especializados y de

soluciones basadas en sus tec-

nologias clave de transferencia

de calor, separacion y manejo

de fluidos.

en el puente de mando y varios

sensores de acuerdo con las

especificaciones del buque. El

análisis de los datos recogidos

permite la identificación de los

niveles consumo de energía,

que pueden ser reducidos

con medidas correctoras. Así,

se puede ahorrar hasta un

10% del consumo de energía.

Por su parte, SUGOS está

especialmente desarrollado

para gestionar y optimizar el

consumo de combustible. Tam-

bién permite la transmisión de

datos a través de la comunica-

ción por satélite.

ALFA LAVAL, líder en eficiencia energética y soluciones integradas

MARINELEC desarrolla soluciones ecológicas eficientes

40

EntREVIStA

“seafood barcelona será unevento diferente y único”

J. Antoni VAlls DIRECTOR GENERAL ADJUNTO DE ALIMENTARIA EXHIBITIONS

Seafood Barcelona con-vertirá a esta ciudad en un importante centro interna-cional de negocios para el sector pesquero. El nuevo

salón, que verá la luz entre el 15 y el 17 de octubre en

el recinto de Gran Vía de Fira de Barcelona, se ha

hecho realidad gracias al acuerdo entre la compañía Alimentaria Exhibitions y el grupo norteamericano

Diversified Business Com-munications.

PESCA INTERNACIONAL.- ¿Qué ofrece Seafood Bar-celona tanto a expositores como a visitantes profesio-nales?J. ANTONI VALLS.- La nue-

va convocatoria les ofrece

una plataforma de negocio,

relacional y de internacio-

nalización, y se estrena con

el objetivo de incrementar

el potencial de negocio del

mercado pesquero. España

es el tercer importador de

pescado y el noveno expor-

tador a nivel mundial y lidera

las exportaciones de la UE,

representando el 17% del to-

tal comunitario, unas cifras

que constatan la envergadura

y el potencial internacional

del mercado para el cual nace

Seafood Barcelona. Uno de

los principales valores de la

nueva cabecera ferial es su

enfoque estratégico en los

mercados del sur de Europa

–con Portugal, Francia, Italia,

Grecia y España como princi-

pales agentes del mercado- y

de la cuenca Mediterránea.

Una idiosincrasia que le ator-

ga un carácter diferente e

único.

P.I.- ¿Qué sectores estarán representados en esta pri-mera edición? ¿Contará con un alto índice de presencia internacional?J. A. V.- El alto nivel de pre-

registros recibidos hasta el

momento nos confirma que

llegarán profesionales de más

de 75 países y que más de la

mitad serán internacionales.

La cita atraerá una amplia

diversidad de perfiles repre-

sentantes de toda la cadena

de valor: desde compradores

internacionales, supermer-

cados y grandes superficies,

importadores y exportado-

res, mayoristas, distribuido-

res hasta el canal Horeca.

Junto a MERCASA, hemos

realizado una serie de pre-

sentaciones en diferentes

mercados nacionales como

Barcelona, Madrid, Valencia

y Granada, entre otros.

A nivel exterior, la organi-

zación está trabajando en

dos programas para atraer a

compradores internacionales

claves en los mercados es-

tratégicos del sur de Europa

y la cuenca Mediterránea.

De momento, tenemos con-

firmada la participación de

profesionales con alto poder

41

EntREVIStA / J. Antoni Valls

cional, proporcionar un po-

deroso foro de reunión entre

compradores, vendedores,

y operadores decisivos en

el sector, haciendo especial

hincapié en la cuenca medi-

terránea y el sur de Europa.

Seafood Barcelona será por

encima de todo un centro de

negocios internacional y, hoy

más que nunca, operar en el

mercado exterior garantiza la

viabilidad de futuro para mu-

chas compañías.

P.I.- Seafood Barcelona es fruto de la alianza entra Di-versified Business Commu-nications y de Alimentaria Exhibitions. ¿Cómo se fra-guó esta cooperación estra-tégica?J. A. V.- La celebración de Se-

afood Barcelona no es fruto

de la improvisación. El es-

treno en nuestro país de un

evento de prestigio interna-

cional es el resultado de un

trabajo perseverante, que du-

rante los últimos años hemos

compartido con Diversified

Business Communications,

el operador ferial más impor-

tante del sector pesquero.

Ambas compañías aportan a

la organización de Seafood

Barcelona un enorme bagaje

ferial, expertise de primer

nivel, salones de referencia

internacional para cada uno

de sus respectivos sectores,

conocimiento de los princi-

pales operadores internacio-

nales y sólidas relaciones con

empresas, instituciones y

medios de comunicación. En

suma, conocimiento, expe-

riencia y contactos de primer

nivel que hacen del nuevo

certamen un proyecto sólido

y de futuro.

P.I.- ¿Cómo ha sido recibida esta convocatoria por el sec-tor?J. A. V.- Estamos muy con-

tentos tanto por la expecta-

ción que la cita ha desper-

tado entre nuestro target

empresarial como por el aval

unánime tanto institucional

como de las principales aso-

ciaciones sectoriales. Todos

estos agentes coinciden en

valorar en el proyecto como

la gran oportunidad de traer

la marca Seafood a Barcelona

y referenciar la ciudad como

epicentro pesquero interna-

cional, en justa correspon-

dencia con el peso de la in-

dustria pesquera nacional y

su capacidad de proyección

exterior.

cia Seafood Barcelona res-pecto a otras ferias?J. A. V.- Desde este otoño

Seafood Barcelona represen-

tará todos los subsegmentos

de la industria de pescados y

mariscos de productos fres-

cos, congelados y productos

con valor añadido. Nuestra

misión es organizar un po-

tente hub económico para el

mercado pesquero interna-

de decisión de compra repre-

sentantes de más de 45 com-

pañías, a través de un progra-

ma que reunirá en el salón a

responsables de compras de

altos volúmenes de pescado

y marisco para múltiples es-

tablecimientos de venta al

por menor y de servicios de

alimentación.

P.I.- ¿A un mes de la celebra-ción de este evento como va el nivel de ocupación?J. A. V.- En esta primera edi-

ción partimos con el objetivo

de atraer a cerca de 130 expo-

sitores, el 40% de los cuales

de procedencia internacional.

Una proporción que, junto les

estimaciones de público in-

ternacional que manejamos,

corrobora el interés exterior

que ha despertado la convo-

catoria. Además de España,

en estos momentos, conta-

mos con más de 27 países

confirmados.

P.I.- En apenas dos semanas se celebrarán en Vigo y en Barcelona dos grandes even-tos dedicados a productos del mar. ¿Es bueno para el sector que se produzca esta coincidencia de fechas?J. A. V.- Sin lugar a dudas la

envergadura y el peso de la

industria pesquera española

tiene capacidad para absor-

ber perfectamente diferentes

certámenes, cada uno de los

cuales con sus características

propias. Con toda seguridad

habrá coincidencias con otras

ferias del sector como en

muchos otros campos, pero

estoy seguro de que cada

uno de los eventos ofrece

oportunidades únicas para

sus respectivos clientes, con

estrategias, posicionamien-

to y valores diferenciados.

Nuestra prioridad, como en

todos los salones que organi-

zamos, es ofrecer un evento

diferente y único, y que sea

el propio cliente quién acabe

eligiendo la mejor opción en

función de sus intereses y

necesidades.

P.I.- ¿Qué es lo que diferen-

En esta primera edición partimos con el objetivo de atraer a 130 expositores de 27 países

SEAFOOD Barcelona será por encima de todo un centro de negocios internacional

42

nOtICIAS DE EMPRESA

En el marco del progra-

ma plurirregional de

formación, la direc-

ción general de la Industria

Alimentaria del Ministerio de

Agricultura, Alimentación y

Medio Ambiente desarrollará

durante los meses de octubre

y noviembre en diversas

localidades de España un pro-

grama de acciones formativas

cofinanciados por el Fondo

Social Europeo. A Coruña,

Lugo, Cádiz, Huelva, Can-

tabria y Vigo son los lugares

Londres, Hamburgo y

Dublín son algunos de

los puntos geográficos de

la campaña internacional de

SINAVAL-EUROFISHING Elite

2013. El equipo organizador

del certamen está participan-

do activamente en los foros

europeos más representativos y

recientemente se ha trasladado

a Londres, a un evento dedica-

do a la energía eólica marina,

para presentar allí la primera

edición de “Bilbao Marine

Energy Week”, una de las prin-

cipales iniciativas de SINAVAL

para 2013 y una de las citas más

atractivas de su programa. En

en los que se desarrollarán

estos cursos, en cuya organi-

zación colabora activamente

el Cluster del Sector Pesque-

ro Extractivo y Productor

(CLUPESCA) y el servicio de

formación marítima de ARVI.

Así, en A Coruña se celebrará

la jornada titulada “Redes

Sociales en la Empresa: un

nuevo canal de comunica-

ción con los clientes”. De

carácter presencial, constará

de un total de 5 horas. Por

su parte, Lugo, Cádiz, Huelva

y Cantabria acogerán cursos

de “Control de Alimentos”

(Avanzado), que se impartirán

a través de teleformación con

un total de 100 horas. Y en

Vigo tendrá lugar un semina-

rio sobre “Comercio Electró-

nico” (presencial-16 horas).

Más información en el teléfo-no 986 433 844 y en correo electrónico: rosameijide@arvi.org.

paralelo, las reuniones de los

grupos de trabajo, relacionados

con las áreas de energías mari-

nas, brokerage y sectores por-

tuario y pesquero están dando

sus primeros resultados. En

pesca, se han apuntado ya los

principales bloques temáticos

que deberá recoger el progra-

ma de jornadas, que estarán

relacionados con las reuniones

de los Consejos Consultivos

Regionales, RAC, la reforma

de la política pesquera y la

ecocertificación pesquera.

SINAVAL-EUROFISHING Elite

se celebrará los días 16 a 18 de

abril de 2013 en Bilbao.

El programa plurirregional de formación incluye cursos, seminarios y jornadas

SINAVAL-EUROFISHING se promociona en foros europeos especializados