ASOCIACION DEL SECTOR AUTOMOTRIZY SUS PARTES

EL PERIÓDI CODEL SE CTOR AUTOMOTOR COLOMBIANO

Año 5 Edición No. 39 27 de Mayo al 25 de Junio de 2013 Circulación Mensual ISSN 2145 - 9835

Accidentes de Tránsito en el País Casi la Mitad de Muertos son de Motos

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EL PERIODICO DEL SECTOR AUTOMOTOR COLOMBIANO

En Colombia este vehículo es esencial para el trabajo y constituye fuente económica donde la informalidad de trabajo en las personas alcanza un 55%. La venta de motos con sus respectivos repues-tos, tiene gran incidencia en el PIB, La desmedida invasión de estos vehículos causa traumatismos en las vías y en los peatones que usan las vías públicas. Cada año mueren 1’300.000 personas en el mundo

por accidentes de tránsito y el 40 por ciento son mo-tociclistas.

Según la Secretaría de Movilidad, 571 personas fallecieron el año pasado y el 75,4 por ciento de ellas eran peatones y motociclistas. También hubo 16.805 personas lesionadas y el 14 por ciento re-quirió traslado a centros médicos. Es un problema cultural todos conocen las reglas de tránsito, pero

igual no se respetan los cruces ni las señales de pro-hibido parquear, ni ceden el paso. Eso refleja que “es necesario un mayor control sobre este tipo de transporte, que cada vez incrementa su presencia en las vías, de manera que se incentiven cambios de comportamiento en el largo plazo”, dijo la directo-ra del Fondo de Prevención Vial, Alexandra Rojas Lopera.

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NOTICIAS DE ASOPARTES 27 de Mayo al 25 de Junio de 2013

Noticias Asopartes es una publicación del Grupo GPRC Ltda.Grupo periódicos y revistas El Contacto Ltda.

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Dirección GeneralJosé Luis Moreno Perilla

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Asesoría EditorialNatalia Delgadillo Chaves

Dirección ComercialJosé Luis Moreno Divantoque

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Hernan Penuela GarcíaJulian Andres Padilla M.

Diseño y DiagramaciónGrece Rodríguez

ImpresiónEditoriales El Globo S.A.

FotografíaGrupo GPRC Ltda

Asopartes

Prohibida su reproducción total o parcial así como su traducción a cualquier idioma sin

autorización escrita de sus editores.

Tulio Zuloaga RevolloPresidente Asopartes

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Telefax: (7) 632 3921

Expopartes 2013

El contenido de esta publicación es responsabilidad de los autores y no refleja necesariamente el punto de vista ni compromete el pensamiento de Asopartes, exceptuando el editorial.

DR. TULIO ZULOAGA REVOLLOPresidente de Asopartes

El 5, 6 y 7 de junio; celebraremos nuestra XXII Feria Internacional Expopartes. Esta feria se inició como un martillo comercial cuya finalidad era rematar listas de repuestos y se celebraba en un hotel

de alguna ciudad, por lo que inicialmente fue organizada en la ciudad de Cali.

Poco a poco el evento se fue convirtiendo en una exhibición de autopar-tes, celebrándose también en hoteles de Medellín y Bogotá. Cuando la sede social de ASONR (antiguo nombre de ASOPARTES) se trasladó a Bogotá, el evento se comenzó a exhibir en el Centro de Convenciones Gonzalo Jiménez de Quezada.

Al pasar de los años, el crecimiento de la feria fue exigiendo más espa-cio; motivo por el cual se trasladó a Corferias ubicándose en un pabellón pequeño que con el tiempo no dio abasto, haciendo necesaria la consecu-ción de uno más grande dada la demanda de más expositores.

En el año 2007 se intentó organizar la feria en un segundo pabellón tam-bién pequeño, con magníficos resultados, tanto así que para el 2011 superó todas las expectativas.

Este año, la nueva versión de Expopartes, cuenta con tres pabellones fruto de la solicitud de muchos expositores que no pudieron participar en la feria anterior.

Tenemos el orgullo de contar en esta oportunidad con más de 300 expo-sitores provenientes de Colombia, Brasil, EEUU, Francia, España, China, Taiwán, México y Japón, al igual que de otros países; quienes en conjunto engalanaran este magno evento redundando en beneficio de todos los ex-positores del sector automotor del País.

La inauguración será el martes 4 de junio a las 5:45 de la tarde en el Auditorio de Conferías.

Esta gran exhibición es un excelente escenario para hacer contactos, negocios y es del mismo modo un punto de reunión de afiliados y amigos

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Los presidentes de México, En-rique Peña Nieto; Colombia, Juan Manuel Santos; Perú, Ollanta Humala, y Chile, Sebastián Piñe-ra, después de dar a conocer los acuerdos de la séptima cumbre de la Alianza del Pacífico, celebrada en Cali

Cali-Colombia. 23 de Mayo-A partir del 30 de junio 90 por ciento de los pro-ductos que intercambian los cuatro países de la Alianza del Pacífico –México, Chile, Colombia y Perú– quedará libre de arance-les y se establecerá un calendario preciso para el 10 por ciento restante, si bien tras-cendió que esta última medida está ligada en tiempos al cumplimiento de los plazos del acuerdo de libre comercio de Colom-bia con Estados Unidos.

Al término de la séptima cumbre de la alianza, el presidente anfitrión, Juan Ma-nuel Santos, habló de un encuentro his-tórico porque se adoptaron decisiones no retóricas, sino reales y concretas para las finalidades del mecanismo: impactar posi-tivamente en el bienestar de los pueblos, incrementar los empleos formales y cerrar la brecha de desigualdad.

Enumeró algunos: la aprobación de li-neamientos de adhesión de nuevos países –el ingreso de Costa Rica se da como un hecho–; aceptar como observadores a El Salvador, Francia, Honduras, Paraguay, Portugal y República Dominicana, y abrir embajadas conjuntas de los cuatro socios de la alianza en Ghana y Singapur.

Asimismo, la desaparición de visas de negocios por parte de Perú para sus socios; expedición de un visado especial de las cuatro naciones con fines turísticos para terceros países y la creación de un fondo

La Alianza del Pacífico eliminará aranceles a 90% de los productos

para la promoción de esa industria; reducción de barreras sanitarias, fitosanitarias y de regulación para facilitar el movimiento de bienes y servicios, y compartir información para combatir eficientemente la co-rrupción y la evasión fiscal, entre otras.

En los diversos escenarios de la cumbre, el presidente Enrique Peña Nieto dijo que este acuerdo de nueva generación va más allá de un tratado comercial: busca también permitir el libre tránsito de perso-nas, compartir mercados de capital y una mesa de diálogo político. Asi-mismo, llamó la atención sobre el incremento de la productividad y el impulso a las pequeñas y medianas empresas dentro de la alianza.

Resaltó que si bien los cuatro países tienen en común un continuo crecimiento económico en años re-cientes, incluso mayor al promedio regional y del mundo, así como estabilidad macroeconómica, tam-bién mantienen inaceptables con-diciones de pobreza, desigualdad e

inequidad en el reparto de la rique-za en sus sociedades.

De ahí, añadió, que la alianza constituye una ruta clara para re-vertir esos escenarios con su vigen-cia como estados democráticos, con plena igualdad de derechos y con instrumentos para potenciar la pro-ductividad y la producción para, de ese modo, lograr la plena integra-ción de los más de 200 millones de habitantes que integran los cuatro países y que aportan 35 por ciento del producto interno bruto regional.

En conferencia de prensa fi-nal, Peña Nieto aclaró su expresión de la víspera, cuando afirmó que el Pacto por México no es eterno.

Es que ninguno somos eternos, respondió. Y explicó: “Yo no he puesto caducidad, fecha o plazo al Pacto por México. Señalé con pun-tualidad que es un acuerdo tomado entre las principales fuerzas políti-cas del país y el gobierno de la Re-pública con una agenda de trabajo determinada, que es la que venimos desahogando. Ahí están los 95 pun-

tos que comprometimos, que estamos impulsando y que se enriquecen con las iniciativas que se presentan a con-sideración del Congreso. (Es) Difícil saber qué pasará después desde ahora, pero sin duda sienta un gran preceden-te (…) como muestra del avance y la madurez de nuestra democracia.”

Agregó: “El acreditar que no obs-tante las diferencias naturales que hay entre las fuerzas políticas, sí es posi-ble concretar acuerdos es un ejercicio de madurez y civilidad. Esto, sin duda, dará lugar a que una vez agotada la agenda establecida y comprometida dentro del pacto, eventualmente sub-sista una mesa de acuerdo y de diálogo que sí sea permanente y haga posible distender o resolver cualquier diferen-cia que se suscite; pero hoy, pues es algo que no podemos prever’’.

Así, con la participación como ob-servadores de la Alianza del Pacífico de los jefes de Estado de Canadá, St-pehen Harper; Costa Rica, Laura Chin-chilla; España, Mariano Rajoy, y Gua-temala, Otto Pérez Molina, además de una representación de empresarios de la región, los mandatarios no pudieron eludir sus perfiles.

El chileno Sebastián Piñera habló de un monopolio de los profesores, a quienes responsabilizó y consideró los verdaderos adversarios de la revo-lución educativa; el peruano Ollanta Humala se quejó de la burocracia que estorba los proyectos empresariales, y Santos radicó el éxito de la alianza en los inversionistas privados. Será exito-sa si ustedes son exitosos, señaló.

Fuente: La Jornada-México

NOTICIAS DE ASOPARTES 27 de Mayo al 25 de Junio de 2013

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Aditivos

Actualmente existen en el mercado una serie de productos que ayudan a mejorar el desempeño de un automóvil, con el fin de obtener del mismo modo el mejor desempeño del motor en una variedad de entornos operativos, aspecto que nos ayuda a extender considerablemente la vida útil de nuestros

vehículos impartiendo o mejorando una propiedad deseada.

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ESPECIAL DEL MES: ADITIVOS Y EMBELLECIMIENTO AUTOMOTRIZ

Tipos de AditivosDe acuerdo a los problemas que presente un

auto, existen una serie de sustancias lubricantes con propiedades y funciones específicas que ayudan a mejorar las condiciones de rendimiento, vida útil y servicio de los motores, cajas, o trasmisiones de nuestro vehículo; a continuación presentamos algu-nas opciones del mercado:

Aditivo Antidesgaste

Disminuye al máximo la fricción entre metales. La viscosidad del aceite juega un papel fundamental en el control de la fricción y debe ser lo suficiente-mente buena para mantener una película continua. Cuando la película de lubricante sufre una ruptura, se requiere que los agentes antidesgaste estén en su lugar para proteger la superficie y así minimizar el deterioro que puede ocurrir por la ausencia de la pe-lícula de aceite.

Aditivo Antiespumante

Rompen rápidamente las burbujas de aire forma-das dentro del aceite. El aceite forma espuma cuando se mezcla con el aire y el oxígeno presente acelera la oxidación, por otro lado, el aire atrapado no logra mantener las superficies separadas, lo que produce mayor desgaste de las superficies en movimiento.

Los aditivos contra la formación de espuma no pueden impedir esto, pero pueden prevenir el cre-cimiento de las burbujas de aire y provocar que se rompan rápidamente, manteniendo así la espuma a un nivel seguro.

Aditivo de Extrema Presión

Reaccionan químicamente con la superficie de los metales para pro-porcionar un endureci-miento superficial. Los aditivos de extrema pre-sión son utilizados para prevenir el bloqueo bajo condiciones de extre-ma presión, tales como: temperaturas altas, car-gas pesadas y periodos largos de funcionamien-to. En condiciones de extrema presión, el con-tacto de metal sobre me-tal puede causar desgas-te o bloqueo del equipo.

Aditivo Detergente

Absorben los contaminantes presentes en el sis-tema. Los aditivos detergentes en el aceite lubrican-te ayudan a mantener limpios los motores de com-bustión interna, especialmente a las temperaturas de operación.

Reducen los depósitos de laca, barniz y carbón en los pistones del motor; pero también neutralizan los compuestos ácidos que se forman durante el pro-ceso de combustión, reduciendo la corrosión de las partes metálicas del motor.

Con el objeto de prevenir que se acumulen de-pósitos en las partes del motor, los detergentes se combinan químicamente con escombros sólidos de la combustión para man-tenerlos solubles y sus-pendidos en el aceite.

Aditivo Dispersante

Dividen los conta-minantes en partícu-las más pequeñas y las mantienen separadas y en suspensión. Los adi-tivos dispersantes son el complemento necesario para mantener limpios los motores y tienen la función de suspender el hollín, dispersar el lodo que se forma y reducir la formación de depósitos especialmente a bajas temperaturas.

Aditivos para Gasolina

Los aditivos para combustible son sustancias químicas agregadas en pequeñas cantidades durante su elaboración, las cuales se utilizan con el fin de cambiar las características del mismo para mejorar así sus propiedades; en ese sentido se puede hablar de aditivos para gasolina que buscan una mejor uti-lidad en cuanto a:

Octanaje; el etanol y el MTBE se usan como adi-tivos para lograr mejor combustión de la gasolina. Los oxigenadores; mejoran la combustión evitando los hidrocarburos no quemados y los restos de car-bón, optimizando además el consumo y la potencia. Los detergentes mejoran la pulverización de la ga-solina, durante la mezcla y el contacto con el oxíge-no del aire y por último los colorantes; se utilizan para evitar confundir combustibles y evitar el fraude fiscal con combustibles de menor calidad y precio que pueden dañar el motor.

Lo importante a la hora de utilizar aditivos es es-tar seguros de que los que elijamos, cumplan con las especificaciones internacionales y que sean produc-tos de última generación, fabricados con tecnología de punta con el fin de satisfacer los requerimientos más exigentes, permitiendo disfrutar de los benefi-cios de un vehículo en óptimas condiciones.

Fuente: http://autofan.mx/2012/01/05/tipos-de-aditivo-para-tu-auto/

NOTICIAS DE ASOPARTES27 de Mayo al 25 de Junio de 2013 NOTICIAS DE ASOPARTES

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Términos y condiciones: válido desde el 08 de abril hasta el 31 de junio de 2013. Condiciones: 1. No participan facturas emitidas a aseguradoras. 2. No participan facturas que se hayan emitido por concepto de garantías. 3. No participan empleados de GM COLMOTORES, GMICA, GMISCO, Zoficol, Fundación Chevrolet. 4. No participan empleados de la red de concesionarios, distribuidores y talleres autorizados. 5. No participan las boletas que sus datos no correspondan a los de la factura. La responsabilidad de General Motors cesa en el momento en el que los premios sean entregados a los ganadores. Se entregará el premio a quien aparezca registrado en la factura de venta y cuyos datos coincidan con los datos de la boleta depositada en las urnas respectivas. Premio Mayor: viaje crucero por el caribe con un acompañante. Premios Secundarios: 120 cambios de aceite gratis por valor de $166.860, 60 Tarjetas del Banco Helm redimible en la Red Chevrolet autorizada del país por valor de $1'000.000. Estos premios se entregarán al final del concurso. Para más información, consulta, revisión y aceptación de los términos y condiciones pregunte en los concesionarios, talleres autorizados y distribuidores de repuestos de la red Chevrolet. Los premios se entregarán según los términos y condiciones de la promoción. Aplica solamente para Buses y Camiones Chevrolet con tecnología Isuzu.

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ESPECIAL DEL MES: ADITIVOS Y EMBELLECIMIENTO AUTOMOTRIZ

Embellecimiento Automotriz

Cuando se adquiere un vehículo, el cuidado, protección y embellecimiento del mismo se convierte en una prioridad para muchos propietarios. Con la diversidad de productos que actualmente existen en el mercado para

tal fin, usted puede hacerse fácilmente un gomoso de la estética automotriz para mantener su auto como nuevo. Por eso es necesario identificar las mejores opciones y hábitos correctos de protección, limpieza y embellecimiento que ayuden a prevenir el deterioro y conserven la inversión.

Aunque existen diversas opciones en cuanto a accesorios y productos como pulidoras, hidrolavadoras, rines de lujo, pinturas de última tecnología, tapetería, llantas de perfil bajo o cromados; la dedicación en casa y los buenos cuidados constituyen un de las alternativas más sencillas, económicas y viables para con-sentir su vehículo.

Para ello, es necesario contar con algunos productos como los shampoos o shampoos con cera autobrillante, los cuales están especialmente formulados para cuidar la pintura de los vehículos, pues lubrican la superficie de la pintura y evitan que las partículas rayen el exterior. Adicionalmente, los paños y guantes elaborados con microfibra; están especialmente diseñados para permitir una excelente remoción de polvo y absorción de aceite o agua simultáneamente, protegiendo la pintura. La silicona y los productos de limpieza para llantas tam-bién son una alternativa eficiente.

Recomendaciones al lavar, secar y encerar su vehículo:

• Cuide su vehículo del sol: es aconsejable buscar un lugar adecuado para lavar su vehículo, preferiblemente a la sombra. Se recomienda llenar dos baldes con agua limpia y en uno mezclar el shampoo con la cera autobrillante; no uti-lizar detergentes, lavaplatos, ni jabones convencionales, ya que pueden dañar la pintura.

• De arriba abajo: moje muy bien el vehículo, buscando con el agua re-tirar toda la mugre y el polvo. Use el guante de microfibra, para enjabonar el vehículo. Es importante hacerlo siempre desde arriba hacia abajo (comenzar en el techo, luego los vidrios, la tapa del motor y el baúl, continuar así sucesiva-mente). Limpie las llantas con un cepillo multipropósito.

• Enjuague: retire el shampoo de cada parte que haya lavado con un cho-rro suave de agua y pase un trozo de tela seca, así el vehículo quedará casi seco. Al finalizar, seque el vehículo con un paño de microfibra. No permita que el carro se seque naturalmente, pues pueden quedar manchas en la pintura.

• Encerado en círculos: es conveniente aplicar la cera uniformemente para crear una película protectora pareja sobre el vehículo y que no se desgaste la pintura. Rocíe la cera sobre un paño limpio ligeramente humedecido o sobre la superficie del vehículo, a una distancia de 15 a 20 cm. Luego, frote por sec-ciones con movimientos circulares. Remueva la película con un paño limpio y seco, hasta obtener un acabado brillante.

• El toque final: aplique líquido protector a las llantas para evitar que el caucho se oxide. Aspire el vehículo y limpie el interior, para aplicar silicona en el tablero y en las carteras. Así, el vehículo quedará como recién salido del concesionario y con protección UV.

De esta forma, usted logrará mantener su vehículo en perfectas condiciones. También, se ahorrará grandes cantidades de dinero en pinturas por descuidos o rayones.

Fuente: http://www.grupomun.com/boletines-de-prensa/100-5-ideas-para-tener-en-cuenta-al-lavar-el-vehiculo- Productos Dr. Power

NOTICIAS DE ASOPARTES 27 de Mayo al 25 de Junio de 2013NOTICIAS DE ASOPARTES

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Mintransporte anuncia importantes inversiones para el Eje Cafetero

Pereira, 24 de mayo de 2013.- En medio de hermosos paisajes y con el propósito de fortalecer e impulsar el desarrollo eco-nómico y turístico del Eje Cafetero, la Ministra de Transporte recorrió la zona y anunció importantes inversiones.

RISARALDA

El primer anunció fue la decisión del Gobierno Na-

cional de descongelar los recursos para con-tinuar con el proceso de modernización del Aeropuerto Matecaña, a través de una nueva licitación que contará con el acompañamiento de la Procuraduría, la Cámara de Comercio y el Ministerio de Trans-porte para garantizar la transparencia y la Aero-civil para que asesore el proceso.

A 800 mil millones de pesos asciende el presupuesto aprobado por el Gobierno Nacio-nal para infraestructura vial en el departamento de Risaralda durante el 2013.

Como un ejemplo a seguir para ser imple-mentado a nivel nacio-nal, destacó la Ministra el Centro de Atención al Usuario, CAU Bo-querón, un sistema de

monitoreo, control y asistencia en carreteras de la Concesión Auto-pistas del Café y la labor realizada para exaltar el turismo de la región.

Se solucionó la pro-blemática a los habitan-tes de Pereira en la vía Cartago por el Peaje del Cerrito, reviviendo la tarifa diferencial que aplica a un vehículo por familia y dos pasadas diarias, favoreciendo a los habitantes de la zona de influencia.

QUINDÍO

Dos meses antes de lo pactado en el crono-grama de trabajo, hoy se hizo entrega oficial de la intersección de Circasia, obra que contó con una inversión de 4 mil mi-llones de pesos y que se construyó para habilitar accesos seguros al Mu-nicipio.

Frente a las inquie-tudes de los medios de comunicación sobre los trabajos adelantados en el Túnel de La Línea,

la Ministra presentó un avance de las obras e in-formó que el director del Invías está al frente para garantizar que el pri-mer túnel que tiene una extensión de casi 9 km, sea entregado durante el segundo semestre de 2014.

De acuerdo con el director del Invías, los retrasos son de tipo am-biental y se pueden divi-dir en dos:

Cambios en los dise-ños de algunos tramos para mejorar las condi-ciones y características de las vía, el contratista ya presentó la modifi-cación a la licencia am-biental ante la Anla.

El aumento de sedi-mentos procedentes de las aguas de infiltracio-nes realizadas al túnel que están afectando la bocatoma del acueducto de Calarcá. Ya se tienen los recursos y se empe-zarán a tomar las accio-nes más efectivas para solucionarlo.

Para la doble calzada Cajamarca - La Paila, los diseños están casi terminados, se iniciará un proceso de socializa-ción con la comunidad y las autoridades locales para hacerlas parte ac-tiva de la estructuración antes de iniciar el proce-so de licitación.

CALDAS

La Ministra anunció un convenio con la Go-bernación de Caldas por valor de 10 mil millones de pesos para vías ter-ciarias en Placa Huella en los municipios del Departamento.

En Chinchiná, Cal-das, la Ministra se reu-nió con representantes de la comunidad, con-gresistas de la región, el Gobernador y el Alcalde para escuchar sus nece-sidades en materia de transporte e infraestruc-tura y allí anunció las obras que por valor de 45.123 millones de pe-

sos que adelanta el Fon-do Adaptación para la recuperación de puntos críticos afectados por la Ola Invernal, obras que generan 134 empleos directos, que ya cuentan con estudios y diseños e incluyen la construcción de una variante y obras de mitigación de impac-to ambiental.

Como una importan-te solución al retraso en la salida y llegada de vuelos en el Aeropuerto La Nubia de Manizales evitando las cancela-ciones o desvíos a otras ciudades, además de una significativa reducción a los cierres de esta termi-nal aérea, se inauguró el VOR o Radiófono Uni-direccional de alta fre-cuencia, obra que contó con una inversión de 2.700 millones de pesos y un tiempo de desarro-llo de 8 meses.

Hizo fuerte llama-do al juzgado segundo de descongestión de

Manizales para que re-suelva lo antes posible la acción de nulidad en el proceso de expropia-ción de un predio y a la Alcaldía de Villamaría para que realice la en-trega de otro, mediante una acción policiva y poder contar así con la continuidad de la doble calzada en La Playita- Lucitania. La Ministra mostró su descontento, al enterarse que durante más de 7 años no se ha podido resolver esta si-tuación por parte de las Autoridades de Caldas

Durante la Sexta Ruta de la ejecución, la Ministra estuvo acom-pañada por el director del Invías, Leonidas Narváez, el director de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional, General Carlos Ramiro Mena y por el director de la Aerocivil, Santiago Castro.

Fuente: MinTransporteMinisterio de Transporte

NOTICIAS DE ASOPARTES27 de Mayo al 25 de Junio de 2013

Cómo identificar la dimensión (Medida) de sus llantas

NOTICIAS DE ASOPARTES

7MANTENIMIENTO VEHICULAR Y REPUESTOS EXPOPARTES 2013

Conocer la medida o dimensión de la llanta es muy simple pues en el cos-tado de la llanta se encuentra gran parte de la información que requiere cualquier conductor para saber sobre la llanta y especialmente su medida.

Esta información es el primer dato que debe tener en cuenta al momento de reemplazar las llantas desgastadas por unas nuevas, pues la primera recomenda-ción al momento de cambiarlas es mantener la misma dimensión recomendada por el fabricante del vehículo. Por eso Goodyear le comparte algunos tips para aprender a identificar la medida de sus llantas.

EJEMPLO: 225/70 R 16

ANCHO DE SECCIÓN: es la distancia medida en milímetros que existe de un costado a otro. En este caso es de 225 milímetros

Relación de aspecto ó perfil: Es la relación de la altura de la sección de la llanta con el ancho de la misma. En nuestro ejemplo, el 70 significa que la al-tura equivale al 70% del ancho de sección.

Tipo de construcción: La “R” significa que es de construcción radial.

Diámetro del rin: El diámetro de esta llanta es de 16 pulgadas.

Por ejemplo al adquirir la llanta del gráfico, se debe tener en cuenta que tiene 225 milímetros de ancho, para un rin de 16 pulgadas de diámetro y la altura o perfil es del 70% con respecto a los 225 mm.

Tenga en cuenta que:

Aunque la recomendación general es adquirir siempre una llanta de la misma dimensión que trae el vehículo, si decide cambiar por una dimensión diferente a la original, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

Entre más ancha la llanta habrá mayor contacto con la superficie, brindando mejor estabilidad al vehículo aunque esto genera también una mayor exigencia al motor ya que incrementa el consumo de gasolina, debido a la mayor área de agarre de la llanta con el suelo.

Una llanta con perfil alto le permitirá resistir mejor los impactos en el cos-tado; además podrá percibir una conducción más confortable ya que el costado de la llanta tendrá mayor altura para amortiguar las irregularidades del camino.

Una llanta con poca altura -perfil bajo- tendrá mejor pique (respuesta rápida al motor), pero pierde en la generación de velocidad pues disminuye su radio de giro.

Si la llanta es muy angosta y pequeña el carro pierde agarre en relación con el motor y ofrece menor estabilidad.

Adquirir la llanta más adecuada depende de su vehículo y también de sus gustos y hábitos al conducir.

Expopartes 2013

Próximamente se va a realizar la XXII feria internacional de autopartes en Bogotá. La Asociación Nacional del sector Automotor y sus Partes - ASO-PARTES, realizara en corferias la feria expopartes 2013, los días 5, 6 y

7 de junio se abrirá las puertas a visitantes del sector tanto nacionales, como extranjeros.

Se espera una gran acogida donde participantes y expositores tienen la oportunidad de divulgar sus productos, servicios y su marca a más de 22 mil visitantes.

En la XXII versión de EXPOPARTES se realizará la 1ª Rueda de Negocios del sector, en la cual, se realizarán alrededor de 500 citas de negocios entre los diferentes participantes, como una herramienta adicional para ampliar su red de contactos.

POR QUE EXPONER EN EXPOPARTES 2013

Las ferias comerciales son importantes para su negocio:

• Las ferias ofrecen un retorno sobre la inversión demostrable.

• Las ferias generaran nuevos negocios: 85% de los visitantes calificados en las ferias comerciales representan nuevos clientes.

• Las ferias aceleran el proceso de ventas: El 76% de las ventas y mar-keting con un menor número de llamadas sirven para cerrar una venta con un cliente potencial.

• Las ferias atraen a los compradores y tomadores de decisiones: más del 80% de los visitantes de la feria influyen en las decisiones de compra y el 75% tiene planes de compra en el punto de vista de la feria.

• Las exposiciones constituyen uno de los medios más eficaces para esta-blecer y mantener relaciones con los clientes.

• En una época cada vez más digital, son el único medio donde el com-prador, vendedor y el producto confluyen físicamente.

• A diferencia de las revistas y correo directo, las exposiciones implican un proceso de comunicación de dos vías. Los visitantes pueden cuestionar, de-safiar y debatir.

• Lo más importante, los negocios se llevan a cabo cara a cara - la forma más persuasiva de las ventas, y de construir relaciones con los clientes.

• Podrá realizar alianzas estratégicas con las empresas del sector.

• Conocer el desarrollo y las tendencias del mercado Colombiano.Los esperamos en Corferias con expopartes

2013 los dias 5; 6; y 7 de junio

NOTICIAS DE ASOPARTES 27 de Mayo al 25 de Junio de 2013

8 MANTENIMIENTO VEHICULAR Y REPUESTOS

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SER

VICI

OS

ASOCIACION DEL SECTOR AUTOMOTRIZY SUS PARTES

El mantenimiento mecánico vehicular, esta dado por un conjunto de accio-nes oportunas, continuas y permanentes que buscan prever las posibles fallas operativas del vehículo, con el fin de asegurar el funcionamiento

normal, la eficiencia y la buena apariencia de los sistemas, equipos y accesorios del automotor, evitando un desgaste prematuro.

Un vehículo bien mantenido dice mucho de su propietario. Más importan-te aún, un vehículo en óptimas condiciones nunca abandonara a su conductor cuando éste más lo necesite.

Por eso queremos compartir algunos consejos sobre detalles específicos, en cuanto al mantenimiento preventivo de su vehículo:

• Aceite del motor: para evitar el deterioro del motor, es imprescindible que este mantenga la cantidad precisa de aceite y la calidad que el fabricante recomiende. Si se descuida este aspecto dará lugar a un deterioro de las presta-ciones del motor y será doloroso para el bolsillo.

• Fusibles: la mayoría de los coches tienen un sistema de circuitos inte-grados que se protegen con fusibles. El Conocimiento del sistema y la ubica-ción ayuda a no quedar varado por un fusible quemado.

• Luces: es importante que las luces estén alineadas, por su seguridad y la de los demás conductores que se aproximen a usted.

• Presión de los neumáticos: la presión de aire debe mantenerse estric-tamente si desea que su automóvil logre un adecuado andar y las llantas duren lo que deben durar, además esto ayuda a ahorrar combustible. Es importante inspeccionar el labrado permitido por el desgaste normal dado en el rozamiento de la banda de caucho contra el piso. Este se evidencia porque el labrado ha llegado al mismo nivel de los testigos de desgaste, los cuales se encuentran ubicados dentro de los surcos que posee la llanta a 1.6 milímetros de altura.

• Obtenga servicio para su vehículo sólo en las estaciones de servicio de confianza o sitios reconocidos.

• Compruebe el nivel de aceite del motor una vez cada dos semanas. También puede ver los niveles de refrigerante y el agua en el radiador y la ba-tería.

• Utilice siempre repuestos originales.

• En cuanto a los frenos lo primero por revisar es el nivel del líquido de frenos (cada 2.000 km. de recorrido), el cual debe estar siempre entre los nive-les mínimo y máximo que se indican. El conductor responsable debería hacer una revisión anual de mantenimiento preventivo cada 6 meses.

• Evite acelerar y frenar bruscamente.

• Apague el motor cada vez que deba esperar.

• Conduzca a una velocidad moderada de 60 a 80 km / h para maximizar la eficiencia de combustible.

• Utilice el aire acondicionado sólo cuando sea necesario.

• Evite montarse en el pedal del embrague y suelte el pedal de embrague totalmente durante la conducción.

Mantenimiento Mecánico

• Dirección: la forma técnica para verificar si el sistema de la dirección está funcionando correctamente es realizar periódicamente una medición por la geometría de la alineación. Una forma de revisar si el sistema de dirección se está comportando de manera adecuada, es soltar el timón durante la marcha por un espacio corto: si el vehículo tiende a desplazarse hacia los lados, es indicio de que alguno de los elementos que la componen está fallando.

• Suspensión: se deben inspeccionar los amortiguadores balanceando puntualmente el vehículo con presión hacia abajo, de tal forma que si existen ruidos o si al soltarlo el balanceo permanece por más de dos oscilaciones, es hora de cambiarlos. Algunos síntomas adicionales por mal funcionamiento son: rebote excesivo del vehículo en la marcha incluso en carreteras con buen estado y fugas de líquido en los amortiguadores. La comprobación del estado de los amortiguadores se debe realizar siempre en caliente, después de un viaje míni-mo de 50 km., con el fin de que el aceite interno esté a una temperatura idónea.

Recomendaciones:

Es importante que conozca los elementos que componen la seguridad del vehículo para así realizar un correcto y adecuado mantenimiento. Trate de lle-var un estricto control sobre las revisiones realizadas al vehículo para tener un buen mantenimiento preventivo. Cuando revise su vehículo, hágalo sobre un piso nivelado, en un lugar bien ventilado y por ningún motivo fume mientras realiza cualquier revisión. Estos consejos le ayudaran a aumentar la vida útil de su auto y cuidarán su inversión.

Fuente: http://mecanicaautomotriz1.com/mantenimiento-general-tips/

NOTICIAS DE ASOPARTES27 de Mayo al 25 de Junio de 2013

9SECCIONAL ASOPARTES

SI APRECIA SU VEHÍCULO, NO LE RETIRE EL TERMOSTATOUTILICE TERMOSTATO TAMA

QUE ES EQUIPO ORIGINAL PARA: Suzuki, Mazda, Nissan, Toyota, Mitsubishi.

PAGINA WEB TAMA www.tama-e.co.jp/en/HECHO EN JAPON

Bienvenidos al XII campeonato de bolo I.N.R.

Asopartes seccional Oriente 2013Con orgullo celebramos la inauguración del XII CAMPEONATO DE

BOLO COPA I.N.R., que se inició el pasado jueves 23 de Mayo. En la foto aparecen los equipos competidores que por sorteo iniciaron la disputa

por la corona del campeonato. Igualmente en la parte derecha de la foto posaron nuestros patrocinadores, quienes asistieron a la apertura del evento dejándose contagiar de la alegría y las emociones de este deporte criollo, ofreciendo además premios adicionales para los equipos que hicieran más puntos en los primeros

Antes que nada queremos destacar a nuestro patrocinador INVERSIONES REINOSO & CIA. LTDA.-I.N.R.. Industria Colombiana dedicada a la fabri-cacion de soportes de motor, bujes de suspension y mangueras de radiador para diversas marcas de automoviles. Durante 12 años INR ha sido el promotor de este campeonato de bolo, que gracias a su patrocinio ha permitido premiar ge-nerosamente a los equipos asi como dearrollar con lujo de detalles la logistica y la promocion de este evento deportivo propio de nuestra tierra santandereana. Gracias I.N.R., por su apoyo y por creer en lo nuestro.

ASOPARTES SECCIONAL ORIENTE, quiere con estos eventos mostrar una faceta más de la calidad y calor humano representado en el gremio auto-partista. Santandereanos arrechos que se destacan por su cordialidad y profe-sionalismo, dedicados a hacer empresa y con ello desarrollo para Santander y Colombia.

Señores Patrocinadores I.N.R (Sr. Cesar Reinoso, Sr. Ricardo Reinoso, Sr. Mauricio Reinoso y demás directivos de esta prestigiosa Empresa), en nombre de todos los equipos, organizadores y logística reitera un gran agra-decimiento por apoyarnos y brindarnos un deporte santandereano y a todos aquellos que se han venido sumando a lo largo de éste deporte, Personas, ins-tituciones y empresas que creen en las iniciativas culturales como una de las mejores maneras de formar región y país. Sin ellos el Campeonato de Bolo no sería posible.

Hay que resaltar la excelente organización del XII CAMPEONATO DE BOLO-INR:

Comité Organizador: Integrado por el Presidente Junta Directiva Sr. Car-los Eduardo Navas Ortiz, Vicepresidente Sr. Carlos Manuel Valdivieso, Director Deportivo Sr. Hector Hernández Mateus, nuestra querida Directora Ejecutiva Sandra Viviana Naranjo Rueda, y la Sra. Doris Lizcano Asistente de la seccional.

Comité Veedor: integrado por los señores Carlos Eduardo Navas Ortiz, Carlos Manuel Valdivieso y Efrén Zambrano.

Comité Deportivo: integrado por la Sra. Dora Gutiérrez, Sr. Carlos Valdi-vieso y Sr. Andrés Castillo.

Los esperamos y queremos ver nuevos equipos para el proximo campeonato 2014, asi que animense y hagamos de este deporte el mas grande del oriente colombiano.

ASOPARTES E INVERSIONES REINOSO I.N.R una alianza por el deporte santandereano Recuerde… Su parte cuenta ¡Venga… queremos contar con usted... hagamos equipo, hagamos empresa

XII CAMPEONATO DE BOLO INR 2013

Por: Sandra Viviana NaranjoDir. Ejecutiva Seccional. Oriente - Tel: (7) 632 3921

NOTICIAS DE ASOPARTES 27 de Mayo al 25 de Junio de 2013

10 MEDIO AMBIENTE

BOGOTA : Carrera 24 No 72-69 Telefóno. 231 3100CELS. 3107506883 - 3203975530e-mail:vehimotorasuzuki@etb.net.co

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AtenciónVe a Expopartes 2013 y participa en la firma de autografos de Tatan Mejia y Renzo Piera pilotos del Terpel Celerity RockStyle quienes son insig-nia en el motociclismo y considerados pioneros del FreeStyle en Colombia.

Firma de Autografos en el stand del periodico Noticias Asopartesel dia 06 de junio de 4pm a 7 pmTatan Mejia y Renzo Piera

Firma de autografos

Pabellon: 4 Stand: 108

TATAN MEJIA Y RENZO PIERA

El sector automotriz ha alcanzado un importan-te avance como resultado de la investigación y desarrollo de nuevos sistemas que buscan

disminuir el consumo de combustible y alcanzar el máximo de rendimiento, reduciendo el impacto am-biental que estos producen al medio ambiente.

Y es que aunque la industria automotriz presenta ventajas favorables para los usuarios, es innegable el hecho de que genera desventajas para el medio am-biente, gracias a la excesiva cantidad de emisiones de CO2 que no solo afectan el entorno si no también a las personas, llevándolas a contraer enfermedades respiratorias.

No obstante la industria automotriz, está gene-rando medidas operativas que permitan construir automóviles cada vez más óptimos y que no sean dependientes en un 100% del petróleo o sus deriva-dos; apostándole por ejemplo a los biocombustibles cuyo impacto es menor sobre el medio ambiente.

Actualmente existen reglamentaciones que pro-penden reducir los niveles de emisión de gases, a través de las cuales las industrias no podrán sobre-pasar los límites de contaminación; teniendo que pagar impuestos por aspectos de limpieza y mante-nimiento.

También se les exige, que sus productos extien-dan la durabilidad o vida útil de un objeto mediante procesos de reciclaje cuyo objetivo es la reducción de materiales de desecho.

Igualmente se ha intentado que algunas empre-sas especialmente en los países desarrollados, sus-tituyan muchas de las materias primas utilizadas las cuales poseen índices de contaminación muy altos; como los DDT., el cloro, el flúor, los CFC., el plo-mo, el mercurio, entre otros; por materias primas que sean más amigables con el del medio ambiente, reduciendo a su vez los costos de fabricación.

Salud y Medio Ambiente en el Sector Automotriz

Así mismo Empresas líderes en la creación de motores, como el Grupo Chrysler, Ford o General Motors, entre otros; se sienten comprometidas con el cuidado y conservación del medio ambiente. De este modo han venido elaborando motores de com-bustible flexible o híbridos, cuyo objetivo es no contaminar en gran escala, ya que pueden utilizar el etanol o la gasolina para la combustión o bien se pueden combinar los dos, generando muy pocas emisiones en el tubo de escape.

El interés por disminuir en gran medida estos agentes de contaminación, está en que empresas como la antes mencionadas quieren disminuir la dependencia de combustibles fósiles para su pro-ducción automotriz, incorporando en su tecnología componentes que permitan la utilización de bioener-gía renovable.

Adicionalmente muchos usuarios están com-prando carros híbridos o eléctricos, dependiendo del uso eficiente del combustible; de acuerdo a las alternativas del mercado y cada vez más personas esperan con ansiedad nuevas tecnologías imple-mentadas a este tipo de automóviles, esperando así resultados muy positivos para la producción de ca-rros híbridos que proporcionen mecanismos de sos-tenibilidad ambiental eficiente.

Es por ello que se están buscando soluciones de carácter inmediato, por parte de las empresas fabri-cantes de carros, con respecto a la elaboración de motores que sean ecológicos y que funcionen con energía renovable; con el compromiso de pensar en las futuras generaciones y ser consientes de que lo que se haga ahora puede cambiar drásticamente el futuro de muchos.

Fuente: http://Industria-Automoriz-En-Colombia-y-Suu/4175425.html

NOTICIAS DE ASOPARTES27 de Mayo al 25 de Junio de 2013

11CRONICA Y ENTRETENIMIENTO

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Solución crucigrama próxima edición

HorizontalesH1 Gas contaminanteH2 Motor de combustión flexibleH3 Importante para el mantenimiento del autoH4 Sustancias lubricantesH5 Importante hacerle mantenimiento y balanceo

Crucigrama

VerticalesV1 Embellece la superficie del autoV2 Marca de automóviles alemanaV3 Son combustibles ecológicosV4 Medida de calidad de la gasolinaV5 Importante como mantenimiento preventivo

Cronica

Los orígenes del legendario modelo datan de los años 30, cuando el gobierno de Alemania lo promovió como “coche popular”, cuya tra-

ducción al alemán es “Volkswagen”. La historia de la compañía comienza cuando Ferdinand Porsche funda, en 1931, “Porsche Engineering Office” in Stuttgart, en Alemania.

En 1932 la empresa comenzó a elaborar el “ Proyecto 12 “, cuyo objetivo era la construcción de un auto tan eco-nómico como una motocicleta, el cual fuera de larga duración. Porsche llevó sus planos a la fábrica de motocicletas Zun-dapp pero los ingenieros no los entendieron y los modifica-ron de tal manera que resultó inservible.

En 1933 el mismo Adolf Hitler le pide a Ferdi-nand Porsche que diseñe un auto “para el pueblo”, diseño que dio como resultado en 1938 el conocido Volkswagen Escarabajo el cual tenía como innova-ción principal un motor enfriado por aire que no ne-cesitaba un radiador con agua para su enfriamiento.

Las especificaciones dadas por el Hitler fueron claras: alcanzar los 100 Km/h, tener espacio para 4 o 5 personas, consumir menos de 8 litros por cada 100 km y tener un precio inferior a los mil marcos. Estas directivas coincidían con el “ Proyecto 12 “ y en 1937 se construyeron los primeros treinta proto-tipos del “ Escarabajo”.

Las líneas de ensamblaje del “Escarabajo” se montaron en Wolfsburg en el año de 1938, y todo estaba listo para la pro-ducción en serie, pero la Segunda Guerra Mundial suspendió la producción del auto del pueblo.

Porsche puso su talento al servicio de las fuerzas ar-

madas alemanas y du-rante el tiempo de guerra, se fabricó un jeep basado en las especifi-

caciones de uno de los modelos del Volkswagen,

antes de que este último se empezara a producir en serie en 1946.

Cuando la guerra terminó, las tropas estadounidenses detuvie-ron a Porsche y lo encarcelaron en París, acusado como criminal de guerra. Murió en 1951, poco después de obtener su libertad.

El VW escarabajo fue el mito de la Alemania de la posgue-rra, y símbolo del “milagro económico alemán”, término que se refiere al tremendo auge económico de este país en los años 50. Incluso el equipo nacional de fútbol realizó su paseo triunfal en “escarabajos” abiertos cuando ganó la copa mundial en 1954.

En 1978, terminó la producción del escarabajo en Alemania, pero siguió en América Latina. Desde 1996, cuando también en Brasil se dejó de producirlo, la planta mexicana de Puebla, Méxi-co, quedaba como última factoría del emblemático modelo, que

Diez diferencias

en realidad se llama “Sedan”.Recientemente un portavoz de Vo-

lkswagen confirmó la noticia de que el grupo dejará de producir el antiguo modelo probablemente, a fines de este año. El coche casi ya no tiene compra-dores.

El escarabajo es el coche que más se construyó en el mundo: desde la Segunda Guerra Mundial, se han fabri-cado unos 21,5 millones de unidades. Pero aunque se deje de fabricar el mo-delo antiguo, seguirá la producción de la nueva versión, que al parecer no ha sido tan exitosa como la antigua.

Una cosa queda clara: el mito del escarabajo va a sobrevivir. Existen unos cientos clubes de aficionados al pequeño coche en el mundo y hay re-vistas y páginas Web que relatan las correrías del antiguo “escarabajo”.

Ciclo de Vida del Volkswagen

NOTICIAS DE ASOPARTES 27 de Mayo al 25 de Junio de 2013

12 ENTRETENIMIENTO