Perfil Calle Tte. Lorenzo Iglesias

PERFIL: CONSTRUCCION DE PAVIMENTACION DE LAS CUADRAS 02, 03, 04, DEL JR. TTE. LORENZO IGLESIAS TRAMO: JR. 13 DE JULIO Y JR. GREGORIO PITA CIUDAD DE SAN PABLO DISTRITO Y PROVINCIA DE SAN PABLO.

PERFIL: CONSTRUCCION DE PAVIMENTO DE TRES CUADRAS DEL JR. TTE. LORENZO IGLESIAS (TRAMO JR. 13 DE JULIO Y JR. GREGORIO PITA) - CIUDAD DE SAN PABLO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA DE SAN PABLO CAJAMARCA

INDICEI. RESUMEN EJECUTIVO

31.1 Nombre del Proyecto

41.2 Objetivo del Proyecto

4

1.3 Balance Oferta y Demanda.41.4 Descripcin Tcnica del Proyecto

4

1.5 Costos del Proyecto

51.6 Beneficios del Proyecto

5

1.7 Resultados de la Evaluacin Social.61.8 Sostenibilidad del Proyecto

6

1.9 Impacto Ambiental

7

1.10 Organizacin y Gestin

71.11 Plan de Implementacin

8

1.12 Conclusiones y Recomendaciones.81.13 Marco Lgico

9

II. ASPECTOS GENERALES

102.1 Nombre del Proyecto

112.2 Unidad Formuladora y Ejecutora

11

2.3 Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas.112.4 Marco de Referencia

12III. IDENTIFICACIN

133.1 Diagnstico de la Situacin Actual

143.2 Definicin del Problema y sus causas

163.3 Objetivo del Proyecto

183.4 Anlisis de medios fundamentales

203.5 Alternativas de Solucin

21VI. FORMULACIN Y EVALUACIN

234.1 Horizonte de Evaluacin

244.2 Anlisis de Demanda

244.3 Anlisis de la Oferta

264.4 Balance Oferta-Demanda

264.5 Costos del Proyecto

264.6 Beneficios

394.7 Evaluacin Social

404.8 Anlisis de Sensibilidad

424.9 Anlisis de Sostenibilidad

434.10 Alternativa Seleccionada

434.11 Cronograma de Actividades

444.12 Anlisis de Impacto Ambiental

454.13 Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada

46V. CONCLUSIONES

47 5.1 Conclusiones y Recomendaciones

48VI ANEXOS

49

RESUMEN EJECUTIVO

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO DE TRES CUADRAS DEL JR. TTE. LORENZO IGLESIAS (TRAMO JR. 13 DE JULIO Y JR. GREGORIO PITA) - CIUDAD DE SAN PABLO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA DE SAN PABLO CAJAMARCA

1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO

Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y peatonal en el Jr. Tte. Lorenzo Iglesias1.3 BALANCE OFERTA Y DEMANDA

El balance de oferta y demanda se muestra en base al siguiente cuadro:CUADRO 5

Caractersticas TcnicasSin ProyectoCon Proyecto

Calzadas

IMD (veh/da) 5

Longitud Total 241.37241.37

Cobertura con Pavimento (%) 0100.00

Superficie de rodadura AfirmadoPavimento

Ancho de Superficie de rodadura Variable Variable

Velocidad directriz (Km/hora) 5 - 1015 - 20

Pendiente mxima (%) 17.23 17.23

Ancho de Bermas (m) - -

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado10 cm20 cm

Muro de Contencin

Altura (m)1.40 0.40

Longitud (m)16.80

Espesor (m)0.25

1.4 DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTOEl Proyecto est sustentado en base de los costos de Inversin a precios privados y as mismo los costos de mantenimiento a precios privados, la alternativa ganadora se enmarca en funcin de dichos costos, as mismo la experiencia de materiales usados en la zona, por lo que la alternativa de diseo de Pavimento Rgido de Concreto Simple es la ms adecuada en funcin a los elementos de accin de deterioro tales como; Intemperismo, Erosin por drenaje de Lluvias, y el cdigo urbanstico que ya existe en la ciudad de San Pablo.

El diseo elegido est preconcebido por el mtodo Prtland Concrete y la Norma Tcnica de Edificacin C.E. 010 Pavimentos Urbanos. 1.5 COSTOS DEL PROYECTOLos costos del proyecto a precios privados son los siguientes:Costos de Mano de Obra Calificada:

16,033.43Costos de Mano de Obra no Calificada:

22,355.16Costos de Insumos Nacionales:

97,642.74Costo de Cemento Portalnd (Pacasmayo):56,533.38Costos de Insumos Importados (Maquinaria):46,692.62Costo Directo:

239,257.33 Gastos Generales 10%:

23,925.73IGV 19%:

50,004.78Total:

313,187.84Gastos de Supervisin:

9,395.64 Expediente Tcnico:

15,659.39Total Presupuesto:

338,242.871.6 BENEFICIOS DEL PROYECTOLos beneficios del Proyecto son: Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.

La zona del emplazamiento contemplada en el proyecto se anexa a las vas terminadas dentro del marco de desarrollo urbano con que cuenta la comuna local.

Estimular la economa y desarrollo de locales comerciales.

Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos.

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

Mejora de la imagen del barrio.

Satisfaccin social, de los vecinos directamente beneficiados.

1.7 RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL

Debido al tipo de infraestructura su evaluacin est basada la opcin Costo/Beneficio, con el siguiente resultado:

Que en el anlisis realizado resulto ser la alternativa ms favorable.

1.8 SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO:El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:

Institucional:

A travs del plan director de desarrollo urbano de la comuna local se ha planificado la pavimentacin secuencial de la ciudad (de acuerdo a los recursos con que cuenta el gobierno local).La Municipalidad Provincial de San Pablo, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.

Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone del equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad financiera para la ejecucin del proyecto.VecinalLos beneficiarios directos del proyecto estn debidamente organizados y han realizado las gestiones ante la comuna local para la consecucin del proyecto en mencin.

1.9 IMPACTO AMBIENTAL:En trminos totales se tienen los siguientes:

Impactos Negativos

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.

Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.

Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.

Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos. 1.10 ORGANIZACIN Y GESTION:

La organizacin y gestin del presente proyecto est a cargo de la Municipalidad Provincial de San Pablo, la cual dentro de sus funciones y competencias, implementa, ejecuta y organiza las diferentes etapas del proyecto.

Para dichas etapas la entidad cuanta con la capacidad financiera y logstica a fin de garantizar la correcta funcionalidad de lo estipulado por el presente proyecto.

1.11 PLAN DE IMPLEMENTACION:

El plan de implementacin existe ya a cargo de la Municipalidad Provincial de San pablo en su rea de Limpieza Urbana y Mantenimiento de las vas existentes.

1.12 CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES:Las conclusiones y recomendaciones del proyecto son las siguientes:

La poblacin total beneficiaria actual se estima en 3,594 habitantes, los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.

Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, son las ms viables desde el anlisis tcnico financiero, ya que las alternativas estn dirimidas principalmente por las condiciones de la topografa de la va, el factor climtico, la facilidad y costo de los insumos, la condicin erosiva que presenta la va, y el cdigo urbanstico de la ciudad.

El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 338,242.87 y S/. 278,817.11 respectivamente.

Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo.

El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad Provincial de San Pablo y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.

Se recomienda la implementacin de la Primera alternativa.

1.13 MARCO LOGICO:

ASPECTOS GENERALES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTOCONSTRUCCION DE PAVIMENTO DE TRES CUADRAS DEL JR. TTE. LORENZO IGLESIAS (TRAMO JR. 13 DE JULIO Y JR. GREGORIO PITA) - CIUDAD DE SAN PABLO, DISTRITO SAN PABLO, PROVINCIA DE SAN PABLO - CAJAMARCAUbicacin

Departamento /Regin:Cajamarca

Provincia: San Pablo

Distrito:San Pablo

Localidad:San Pablo

Regin Geogrfica:Costa () Sierra (x) Selva ( )

Altitud:2350.00 m.s.n.m.

2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

2.3 PARTICIPACIN DE BENEFICIARIOS Y DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADASLa Municipalidad Provincial de San Pablo en su plan de desarrollo establece atender el mejoramiento y embellecimiento de la ciudad de San Pablo, para lo cual establece proyectos de pavimentacin.Los beneficiarios del proyecto es la poblacin total de la ciudad de San Pablo, los mismos que han gestionado ante la comuna local la integracin de dichas vas al equipamiento vial terminado de la ciudad.

2.4 MARCO DE REFERENCIA

2.4.1Antecedentes del Proyecto

La va contemplada en el presente estudio se emplaza dentro del esquema de desarrollo vial de la ciudad, la cual contempla la pavimentacin secuencial de sus vas mediante la integracin de los diversos proyectos de planificacin urbana que se tiene para dicho fin.

2.4.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto

Se procura el desarrollo de la ciudad mediante el equipamiento vial de sus diversas calles e integracin total de las mismas, as mismo reducir el dficit de las vas sin pavimentar.

La participacin ciudadana al intervenir en los planes de inversin de la comuna local.

IDENTIFICACIN

3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

3.1.1Localizacin

Calles:

Las vas comprendidas dentro del mbito de intervencin del proyecto son:

Jr. Tte. Lorenzo Iglesias entre: Jr. 13 de Julio y Jr. Gregorio Pita.Localidad:

San Pablo.3.1.2Aspectos Geogrficos

rea

El proyecto contempla un rea de pavimentacin rgida de 1,745.46 m2Clima y Geologa

La zona presenta un clima templado, cuyas temperaturas oscilan entre los 8C y los 26C.La topografa de la zona es de accidentada ondulada.

La geologa es de estratos de arcilla meteorizada y estratos de roca suelta.3.1.3Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.

Evolucin de la Poblacin

CUADRO 1

Composicin de la Poblacin

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda.Las Caractersticas Socioeconmicas

La poblacin directamente beneficiada se ocupa en labores de agricultura, construccin civil, empleados pblicos, comercio, etc.Niveles de Ingreso

De acuerdo a informacin brindada por los dirigentes de los Jr. Antes sealados, el ingreso promedio mensual de la familia es de S/. 550.00 mensuales.

3.1.4 Servicios Pblicos

Existe una red de servicios de agua y desage, pero algunos domicilios carecen de las conexiones a dichas redes por lo que el presente proyecto contemplar las conexiones domiciliarias. 3.1.5 Aspectos sobre Vivienda

Las viviendas son mayoritariamente de adobe y tapial. Con dos plantas y coberturas de techos de teja andina de arcilla y calaminas.3.1.6 Acceso a la Poblacin

Se accede principalmente por los jirones; 13 de Julio, Trujillo, Tte. N. Batanero, Gregorio Pita.3.1.7 Caractersticas de las Vas

Las vas existentes tienen una pendiente fuerte, adems de presentar emplazamientos que conectan con las vas ya terminadas de la ciudad y su futura fluidez con las vas colectoras y alternas que se tienen segn el plan de equipamiento urbano de la ciudad.3.1.8 Estado Actual de las Vas y sus Implicancias en la Poblacin El estado actual de las vas es de calles a nivel de afirmado con problemas de erosin por drenajes de lluvias en poca de lluvias y emisin constante de partculas de polvo en el medio ambiente en poca de estiaje a causa de los vientos.3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

A. PROBLEMA CENTRAL

El problema central se define como:

CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. TTE. LORENZO IGLESIASEl problema central establecido en el presente estudio se fundamenta en el contexto de desarrollo de la ciudad de San Pablo el cual planifica la pavimentacin secuencial de sus vas.B.ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

Las principales causas del problema:

Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema central estn:

1. El Jr. Tte. Lorenzo Iglesias no cuenta con una pavimentacin que permita la adecuada transitabilidad vehicular y peatonal.2. Las pendientes del Jr. Tte. Lorenzo Iglesias erosionan por efecto de las lluvias el afirmado que se ha colocado para mejorar la va.

3. Existe dficit de cobertura para conexiones de desage.

4. Existe dficit de veredas en un tramo de la calle.

5. En la zona baja de la calle las aguas de lluvia se acumulan e inundan la va.

C. ANLISIS DE EFECTOS

Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de los vecinos afectados.Efectos Directos:

1. Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas.2. Continas acciones de mantenimiento de vas de la comuna local, debido a los efectos de drenaje erosivo por efecto de lluvias y la fuerte pendiente, en el afirmado existente.

3. Acumulaciones de materiales de afirmado en las partes bajas de la ciudad.

4. Acumulaciones de agua de lluvias en la parte baja de la calleEfectos Indirectos:

1. Falta de accesos indirectos al centro de la ciudad.2. Desconexin de la red de vas terminadas que componen la ciudad.3. Bajo crecimiento de desarrollo social y econmico en la va afectada.4. Enfermedades infectocontagiosas por dficit de cobertura de conexiones de desage.GRAFICO N 1

ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL

OBJETIVO CENTRAL

A. OBJETIVO GENERAL

Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el Jr. Tte. Lorenzo Iglesias.

Dicho objetivo se enmarca en el fin ltimo de dotar a la ciudad de San Pablo de vas pavimentadas y ordenar la fluidez vehicular.Los medios para lograr los objetivos son:

1. Principales calles y pasajes cuentan con calzada pavimentada, para la transitabilidad vehicular.

2. Las principales calles y pasajes cuentan con redes de agua y desage y los vecinos estn conectados a estos servicios.3. Las principales vas cuentan con un ordenamiento de distribucin del trnsito vehicular.B.ANALISIS DE FINES

Los fines a alcanzar:

El cumplimiento de los objetivos, generarn consecuencias positivas para los vecinos beneficiados, los que se manifestarn en las acciones siguientes:

1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el ambiente, debido a la pavimentacin de las calles.2. Satisfaccin social.

3. Incremento del flujo vehicular y mejoramiento de la distribucin en la transitabilidad de las vas.

4. Incremento de los niveles de desarrollo econmico de las propiedades beneficiadas.

5. Mejoramiento del ornato de la ciudad.GRAFICO N 2

ARBOL DE MEDIOS Y FIINES

3.4 ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALESGRAFICO N 3

Componentes del ProyectoALTERNATIVASCOMPONENTESACCIONES

1

Programa ConstructivoPavimentacin rgida, con concreto simple.

Construccin de un muro de contencin

2Programa ConstructivoPavimentacin flexible, con carpeta asfltica.

Construccin de un muro de contencin

3.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Mediante el anlisis del rbol de Causas y Efectos y rbol de Medios y Fines, y asumiendo consideraciones de orden tcnico, topografa, drenaje, e insumos de la zona, se plantean las siguientes alternativas:

Alternativa 1:

Pavimento rgido con carpeta de concreto simple fc=210 Kg/cm2, Ancho calzada variable y e=0.18m. (1,745.46 m2)

Muro de contencin de concreto ciclpeo Fc= 140 kg/cm2Alternativa 2:

Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor, colocada sobre una base e=0.20 m y sub-base compactada e=0.20 m. Ancho calzada variable.- (1,745.46 m2)

Muro de contencin de concreto ciclpeo Fc= 140 kg/cm2El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los aspectos siguientes:

Mejores materiales.

Diseos tecnolgicos que respondan a los valores de requerimiento de la comuna local y el cdigo de la ciudad. Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa, clima, intensidad solar, drenaje, etc.)

Tecnologas ms apropiadas, costos ms econmicos y eficientes, etc.

Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y econmicas por las cuales se han descartado a priori algunas alternativas de solucin, citndose entre ellas, el adoquinado, el bicapa, etc.

La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional de Construcciones, para las caractersticas y categora de las vas intervenidas.

FORMULACION Y EVALUACION

HORIZONTE DE EVALUACION

El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de Concreto + Muro de Contencin de Concreto Ciclpeo).

4.2 ANLISIS DE DEMANDA

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles propuestas para su pavimentacin tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.

Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, la cual viene a ser la poblacin total urbana que se estima 3,594 habitantes. (Ver cuadro 11)La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se ha estimado considerando la formula y variables siguientes:

Pt = Po*(1+r)n

Donde:

Pt= Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Po= Poblacin en el ao base (conocida)

R= Tasa de crecimiento anual

n= Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n

Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como tasa de crecimiento a la tasa poblacional R.

Para el presente anlisis la tasa de crecimiento anual es de: 0.54% (cuadro N 1)CUADRO 4 Proyeccin de la poblacin y el IMD

4.3 ANLISIS DE LA OFERTA

4.3.1 Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas del Jr. Tte. Lorenzo Iglesias, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tiene una superficie de rodadura de afirmado deformado por las precipitaciones pluviales y una fuerte pendiente en la cuadra 04, con secciones longitudinales y transversales irregulares, adicionalmente a esto se ha considerado la construccin de un muro de contencin al final de la cuadra 02 debido a un desnivel que presenta la va con respecto de la acera afectada.4.3.2 Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio del Jr. Tte. Lorenzo Iglesias asfaltado en sus cuadras 02, 03 y 04, La puesta en servicio de dichas cuadras perimir mejorar la transitabilidad vehicular as como descongestionar las vas colectoras que tiene la ciudad, de igual forma se integrar la nueva va a la primera etapa de la misma y a la red de vas pavimentadas con que cuenta la ciudad.

4.4 BALANCE OFERTA-DEMANDA

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en el Jr. Tte. Lorenzo Iglesias, existe un dficit de pavimentacin de dicha va, por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir a cero, en el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).Para el presente anlisis consideramos solo las cuadras que aun estn sin pavimentar.CUADRO 5Caractersticas TcnicasSin ProyectoCon Proyecto

Calzadas

IMD (veh/da) 50

Longitud Total 241.37241.37

Cobertura con Pavimento (%) 0100.00

Superficie de rodadura AfirmadoPavimento

Ancho de Superficie de rodadura Variable Variable

Velocidad directriz (Km/hora) 5 - 1015 - 20

Pendiente mxima (%) 17.23 17.23

Ancho de Bermas (m) - -

Bombeo (%) - 1%

Espesor de Afirmado10 cm20 cm

Muro de Contencin

Altura (m)1.40 0.40

Longitud (m)16.80

Espesor (m)0.25

4.5 COSTOS DEL PROYECTOEn funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos que son necesarios para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:

Costos de Inversin

Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas y las conexiones domiciliarias, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes: Maquinarias y Equipos.

Servicios profesionales.

Mano de Obra Calificada y No Calificada.

Materiales. Otros Varios.Costos de Mantenimiento Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y el muro de contencin. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.4.4.1 Costos a Precios Privados

4.4.1. a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados

Sin proyectoCorresponden a los gastos mnimos que la comuna asume bsicamente para el mantenimiento de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la situacin optima de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad. CUADRO 6

CUADRO 7

RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO (PRECIOS PRIVADOS)

Con ProyectoEstos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la alternativa.

Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las siguientes:

Calzada de Concreto:

Sellado de juntas de dilatacin

Sellado de juntas de contraccin

Reposicin de pavimento

Reparacin de Conexiones.

Corte y reparacin de Pavimento.

Calzada de Asfalto:

Slurry Seal de 10mm Reposicin de Pavimento

Reparacin de Conexiones.

Corte y reparacin de Pavimento.

CUADRO 8

CUADRO 9

RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO (PRECIOS PRIVADOS)

ALTERNATIVA 01

CUADRO 10

CUADRO 11

RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO (PRECIOS PRIVADOS)

ALTERNATIVA 02

4.4.1.b Costos de Inversin a Precios Privados

CUADRO 12

CUADRO 13

4.4.2 Costos a Precios Sociales

4.4.2.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Sociales

Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP

CUADRO 14

CUADRO 15

RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO (PRECIOS SOCIALES)

CUADRO 16

CUADRO 17

RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO (PRECIOS SOCIALES)

ALTERNATIVA 01

CUADRO 18

CUADRO 19

RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO CON PROYECTO (PRECIOS SOCIALES)

ALTERNATIVA 02

4.4.2.b Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de correccin segn la correccin recomendada por OPI transportes (Provas Descentralizado)CUADRO 20

CUADRO 21

4.6 BENEFICIOS4.6.1 Beneficios Sin proyecto

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y dotar de conexiones en el Jr. Tte. Lorenzo Iglesias, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos de la situacin actual, que implica no tener calzadas para la circulacin fluida, seguir destinando recursos para gastos de mantenimiento, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.

4.6.2 Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.

La zona del emplazamiento contemplada en el proyecto se anexa a las vas terminadas dentro del marco de desarrollo urbano con que cuenta la comuna local. Estimular la economa y desarrollo de locales comerciales.

Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos.

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

Mejora de la imagen del barrio.

Satisfaccin social, de los vecinos directamente beneficiados.

4.7 EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=5 vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.

Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.

Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y muro de contencin, propuestas en el proyecto.

4.7.1 Metodologa Costo Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. CUADRO 22

CUADRO 23

Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:

El ICE de la alternativa 2 es mayor al ICE de la alternativa 1, lo que la significa que la primera alternativa es ms rentable. El cdigo urbanstico de la ciudad de san pablo concuerda con la segunda alternativa.4.8ANALISIS DE SENSIBILIDAD

A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre pase el valor referencial en los casos de pistas y conexiones domiciliarias.

Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio estimado, de acuerdo al detalle siguiente:CUADRO 24VARIABLERANGO DE VARIACION

Monto total de la inversin+ / - 10%

Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se muestran en los cuadros siguientes:

CUADRO 25

Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro 25, nos indican que ante un incremento mayor de 10% el proyecto no ser viable.4.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se desarrolla.

El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de vista:

Institucional:

A travs del plan director de desarrollo urbano de la comuna local se ha planificado la pavimentacin secuencial de la ciudad (de acuerdo a los recursos con que cuenta el gobierno local).La Municipalidad Provincial de San Pablo, en concordancia con sus funciones y competencia municipal, una vez concluida, recepcionar la obra, hacindose responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.

Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo de proyectos, as mismo dispone del equipamiento para las actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad financiera para la ejecucin del proyecto.VecinalLos beneficiarios directos del proyecto estn debidamente organizados y han realizado las gestiones ante la comuna local para la consecucin del proyecto en mencin.

Desastres Naturales:

El rea en donde se ubica el proyecto no ha sufrido ningn tipo de desastres naturales

4.10 ALTERNATIVA SELECCIONADA

Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad, la sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.CUADRO 26

Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un menor costo efectividad.4.11 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

4.11.1 Cronograma de Obra

4.11.1 Cronograma Valorizado de Obra

4.12 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:

Impactos Negativos

Cambio de paisaje como consecuencia de la explotacin de canteras.

Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.

Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.

Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.

Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.

Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por el mtodo de bancos.

Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas de polvo.

Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.

Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado.

La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.4.13 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

CONCLUSIONES

5.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El proyecto PAVIMENTACION DE TRES CUADRAS DEL JR. TTE. LORENZO IGLESIAS TRAMO: JR. 13 DE JULIO Y JR. GREGORIO PITA CIUDAD DE SAN PABLO DISTRITO Y PROVINCIA DE SAN PABLO, tiene como objetivo brindar las Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular a los beneficiarios de las cuadras 02, 03 y 04 del Jr. Tte. Lorenzo Iglesias. La poblacin total beneficiaria actual se estima en 3,594 habitantes, los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico pobre.

Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, son las ms viables desde el anlisis tcnico financiero, ya que las alternativas estn dirimidas principalmente por las condiciones de la topografa de la va, el factor climtico, la facilidad y costo de los insumos, la condicin erosiva que presenta la va, y el cdigo urbanstico de la ciudad. El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 338,242.87 y S/. 278,817.11 respectivamente.

Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo. El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social, institucional y ambiental.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad Provincial de San Pablo y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.

Se recomienda la implementacin de la Primera alternativa.

ANEXOS

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR.TTE. LORENZO IGLESIAS

CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. TTE. LORENZO IGLESIAS

0PAGE 25

Hoja1

EFECTO FINALDeterioro de las condiciones de vida de los vecinos afectados.

EFECTOS INDIRECTOSBajo crecimiento de desarrollo social y econmico en la va afectada.Los beneficiarios que no disponen de conexiones de agua y desague contaminan el medio ambiente y tienen riesgo de enfermedades infectocontagiosasDesconexin de la red de vas terminadas que componen la ciudad.Falta de accesos indirectos al centro de la ciudad.

EFECTOS DIRECTOSAltas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas.Continas acciones de mantenimiento de vas de la comuna local, debido a los efectos de drenaje erosivo por efecto de lluvias y la fuerte pendiente, en el afirmado existente.Acumulaciones de materiales de afirmado en las partes bajas de la ciudad.Existen vas contiguas pavimentas que necesitan conectarse con la presente va para fluidificar la transitabilidad vehicular.

PROBLEMA CENTRAL CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JR. TTE. LORENZO IGLESIAS

CAUSAS Alta erosin causada por las lluvias al afirmadoexistente en el Jr. Lorenzo Iglesias.Existe un prononciado desnivel entre la calle y las casas del Jr. Lorenzo Iglesias.

Hoja2

Dotar a la ciudad de San Pablo de vas pavimentadas y ordenar la fluidez vehicular.

FINES1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el ambiente, debido a la pavimentacin de las calles.Satisfaccin SocialIncremento del flujo vehicular y mejoramiento de la distribucin en la transitabilidad de las vas.Incremento de los niveles de desarrollo econmico de las propiedades beneficiadas.Mejores accesos al centro de la ciudad

OBJETIVO CENTRALAdecuadas de condiciones transitabilidad vehicular y peatonal en el Jr. Tte. Lorenzo Iglesias.

MEDIOSLas cuadras contempladas en el proyecto cuentan con redes de agua y desage y los vecinos estn conectados a estos servicios.Se cuenta con varios accesos al centro de la ciudad.

Hoja3

NRESULTADOACCIONES

MEDIO FUNDAMENTAL 1 Principales calles y pasajes cuentan con calzada pavimentada, para la transitabilidad vehicular.MEDIO FUNDAMENTAL 2 Las principales calles y pasajes cuentan con niveles adecuados entre las casas y la calsada.1PROGRAMA: PERFIL: CONSTRUCCION DE PAVIMENTACION DE LAS CUADRAS 02, 03, 04 DEL JR. TTE. LORENZO IGLESIAS ENTRE LOS JIRONES: JR. 13 DE JULIO Y JR. GREGORIO PITA CIUDAD DE SAN PABLO DISTRITO Y PROVINCIA DE SAN PABLOCONSTRUCCION DE LOSA DE CONCRETO Y MURO

A C C I O N E S

ACCION 1APAVIMIENTACION CON LOSA DE CONRETO SIMPLE : 210 KG/CM2 e= 0.18 CMACCION 2ACONSTRUCCION DE UN MURO DE CONTENCION DE CONCRETO CICLOPEO F'c= 140 KG/CM2

ACCION 1BPAVIMENTACION CON CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e= 2"

NOTA:

ACCION 1CCONSTRUCCION DE JUNSTAS ELESTOMETRICASACCIONES MUTUAMENTE EXCLUYENTES

ACCIONES COMPLEMENTARIAS

Hoja4

Pt = Po*(1+r)n

Donde:

PtPoblacin en el ao t, que vamos a estimar.

PoPoblacin en el ao base (conocida)

rTasa de crecimiento anual

nNmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n


AoPoblacinIMDcasas:24

03,5945hab./casa5

13,6135total:120

23,6335alumnos200

33,6535320

43,6725

53,6925

63,7125

73,7325

83,7525

93,7725

103,7935

Hoja5

SITUACION SIN PROYECTO

COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS PRIVADOS

EN NUEVOS SOLES

PARTIDADESCRIPCIONUNIDADCANTIDADUNITARIOPARCIAL

1LIMPIEZA PUBLICA DE LAS VIAS

1.01LIMPIEZA PUBLICA DE LA CALZADAM21,745.460.10174.55

1.02LIMPIEZA PUBLICA DE LAS VEREDASM2497.110.1049.71

2TRABAJOS DE MANTENIMIENTO

2.01COMPACTACION DE VIASM21,745.461.983,456.01

COSTO DIRECTO3,680.27

GASTOS GENERALES 10%368.03

SUB TOTAL4,048.30

IMPUESTO IGV 19%769.18

TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO /AO4,817.48


COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO A PRECIOS PRIVADOS

EN NUEVOS SOLES24,055.56


1TRABAJOS DE MANTENIMIENTO1,745.46174.546

1.01BACHEO Y NIVELACIONM21,745.462.564,468.38

1.02REPOSICION DE MATERIALM21,745.463.886,772.38



GASTOS GENERALES 10%1,469.68

SUB TOTAL16,166.45

IMPUESTO IGV 19%3,071.63

TOTAL MANTENIMIENTO PERIODICO / AO19,238.08

SITUACION CON PROYECTO


ALTERNATIVA 02

EN NUEVOS SOLES





COSTO DIRECTO224.26


SUB TOTAL246.69


TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO / AO293.56



ALTERNATIVA 02

EN NUEVOS SOLES



1.01SLURRY SEALM2174.554.76830.86

COSTO DIRECTO830.86


SUB TOTAL913.95





ALTERNATIVA 01

EN NUEVOS SOLES





COSTO DIRECTO224.26


SUB TOTAL246.69





ALTERNATIVA 01

EN NUEVOS SOLES


1TRABAJOS DE MANTENIMIENTO50%

1.01REP. DE JUNT. ELAST. DE DILATACIONML7.6231.92243.237.620.762

1.02REP. DE JUNT. ELAST. DE CONTRACCIONML21.6718.32396.9921.672.167

COSTO DIRECTO640.22


SUB TOTAL704.24


TOTAL MANTENIMIENTO PERIODICO / AO838.05


COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO A PRECIOS SOCIALES

EN NUEVOS SOLES

DESAGREGADO POR INSUMOSCOSTO / INSUMOFACTOR CORRECCIONCOSTOS SOCIALES

MANO DE OBRA2,759.64persoanl

OPERARIO159.220.96152.8511,693.30maquinaria

PEON252.760.60151.663,832.85materiales

CONTROLADOR OFICIAL159.220.96152.85

AYUDANTE219.760.60131.8615,001.16

EQUIPOS

CAMION CISTERNA 4x2 (AGUA) 2000 GL1,110.550.83921.7618,151.41

RODILLO LISO VIBRATORIO1,753.500.831,455.41



SUB TOTAL3,263.03

IGV 19%326.3

TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO /AO A PRECIOS SOCIALES3,589.33


COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO A PRECIOS SOCIALES

EN NUEVOS SOLES


MANO DE OBRA

OPERARIO477.790.96458.68

PEON1,013.100.60607.86


MATERIALES

AFIRMADO PARA BASE3,824.100.833,174.00

AGUA8.750.837.26

EQUIPOS

CAMION CISTERNA 4x2 (AGUA) 2000 GL1,110.550.83921.76

MOTONIVELADORA4,210.200.833,494.47


COSTO DIRECTO12,034.7718,151.41


SUB TOTAL13,238.25

IGV 19%1323.83




EN NUEVOS SOLES

ALTERNATIVA 02


MANO DE OBRA

AYUDANTE219.760.60131.86997.40

COSTO DIRECTO131.86


SUB TOTAL145.05

IGV 19%14.51

TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO /AO A PRECIOS SOCIALES159.56



EN NUEVOS SOLES

ALTERNATIVA 02


MANO DE OBRA

OPERARIO9.530.969.15

OFICIAL4.220.964.05

PEON3.810.602.29


MATERIALES

ASFALTO RC - 250502.060.83416.71

EQUIPOS

COMPRESORA NEUMATICA87.500.8372.63

BARREDORA MECANICA98.000.8381.34

CAMION IMPRIMIDOR122.500.83101.68

COSTO DIRECTO692.43


SUB TOTAL761.67

IGV 19%76.17




EN NUEVOS SOLES

ALTERNATIVA 01


MANO DE OBRA520.37persoanl

AYUDANTE219.760.60131.8612.76maquinaria

318.52materiales

COSTO DIRECTO131.86

GASTOS GENERALES 10%13.19851.65

SUB TOTAL145.05

IGV 19%14.51663.17

TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO /AO A PRECIOS SOCIALES159.56802.44



EN NUEVOS SOLES

ALTERNATIVA 01


MANO DE OBRA

OPERARIO111.960.96107.48

OFICIAL99.130.9695.16

PEON89.520.6053.71

MATERIALES

CINTA MASHKINTAPE DE 1"1.040.830.86

ESCOBILLA DE ACERO0.490.830.41

SIKAFLEX 11 FC PLUS296.810.83246.35

SIKA PRIMER 429 PE14.710.8312.21

SIKA ROD 3/4"5.470.834.54

EQUIPOS

SOPLETE ELECTRICO6.700.835.56

BROCHA DE 2"6.060.835.03

COSTO DIRECTO531.31


SUB TOTAL584.44

IGV 19%58.44


EVALUACION

CUADRO 11

EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL

Precios Sociales

Alternativa 1

(En Nuevos Soles)

EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD

Precios Sociales

Alternativa 2

3,589.33

(En Nuevos Soles)14,562.08

159.56

AOSIN PROYECTOCON PROYECTOCOSTO INCREMENTALPOBLACION BENEFICIADA837.84

COSTO MANTENIMIENTOCOSTO MANTENIMIENTOINVERSIONES

0292,593.84292,593.84320292,593.840292,593.84

118,151.41997.400.0017,154.01322132017,154.01115,047.38

218,151.41997.400.00-17,154.013232322-17,154.012-13,199.45

318,151.41997.400.00-17,154.013253323-17,154.013-11,578.47

418,151.41997.400.00-17,154.013274325-17,154.014-10,156.55

518,151.41997.400.00-17,154.013295327-17,154.015-8,909.26

618,151.41997.400.00-17,154.013316329-17,154.016-7,815.14

718,151.41997.400.00-17,154.013327331-17,154.017-6,855.38

818,151.41997.400.00-17,154.013348332-17,154.018-6,013.49

918,151.41997.400.00-17,154.013369334-17,154.019-5,274.99

1018,151.41997.400.00-17,154.0133810336-17,154.0110-4,627.19

11338110.00

VAC233211.294428288120.00

PROMEDIO POBLACION BENEFICIADA329130.00

ICE (S/. X POBLACION BENEFICIADA)708.8489192349140.00

150.00

160.00

170.00

180.00

190.00

200.00

233,211.29


Precios Sociales

Alternativa 1

3,589.33


159.56



0278,817.11278,817.11320278,817.110278,817.11

118,151.41802.440.00-17,348.97322320-17,348.971-15,218.39

218,151.41802.440.00-17,348.97323322-17,348.972-13,349.47

318,151.41802.440.00-17,348.97325323-17,348.973-11,710.06

418,151.41802.440.00-17,348.97327325-17,348.974-10,271.98

518,151.41802.440.00-17,348.97329327-17,348.975-9,010.51

618,151.41802.440.00-17,348.97331329-17,348.976-7,903.96

718,151.41802.440.00-17,348.97332331-17,348.977-6,933.30

818,151.41802.440.00-17,348.97334332-17,348.978-6,081.84

918,151.41802.440.00-17,348.97336334-17,348.979-5,334.95

1018,151.41802.440.00-17,348.97338336-17,348.9710-4,679.78

338110.00

VAC188322.876135922120.00



150.00

160.00

170.00

180.00

190.00

200.00

188,322.88

VARIABLERANGO DE VARIACION


ALTERNATIVAFACTOR DE VARIACIONCOSTO PRECIO SOCIALCOSTOS DE VARIACIONCOSTO / M2

011.1278817.11306698.821159.7384700881

021.1292593.84321853.224167.631363652

PRES. ASFALT.

INVERSION A PRECIOS PRIVADOS

EN NUEVOS SOLES

PRESUPUESTO DE OBRA

ALTERNATIVA 02

ITEMDESCRIPCIONUNIDADCANTIDADCOSTO UNITARIOCOSTO DIRECTO

1OBRAS PRELIMINARES

1.01CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRAu11,610.181,610.18

1.02TRAZO Y REPLANTEOm21,745.4611.9420,840.79

1.03ALMACEN, OFICINA, GUARDIANIAm225127.63,190.00

2MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.01CORTE A NIVEL DE SUB RAZANTE CON MAQUINARIAm31,584.2018.5329,355.23

2.02NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB RAZANTEm21,745.462.564,468.38

2.03SUB BASE e=0.20mm21,745.4620.6636,061.20

2.04BASE GRANULAR E=0.20mm21,745.4623.1540,407.40

2.05ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIAm31,584.2013.8821,988.70

3PAVIMENTO

3.01IMPRIMACION ASFALTICAm21,745.464.257,418.21

3.02PREPARACION DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTEm21,745.4627.8848,663.42

3.03ESPARCIDO Y COMPACTADO DEL ASFALTOm21,745.464.397,662.57

4VARIOS

4.01REPARACION DE REDES EXISTENTESest12,114.832,114.83

4.02CONEXIONES DE AGUA Y DESAGUEu11,870.861,870.86

4.03TAPA METALICA DE 0.40x0.40mu1159.44159.44

5FLETE TERRESTRE

5.01FLETE TERRESTREglb123,000.0023,000.00

6MURO DE CONTENCION

6.01MURO DE CONCRETO CICLOPEO F'c = 140 KG/CM2 + PIEDRA GRANDEm38.27207.61,716.85

6.02ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MURO DE CONTENCIONm244.8826.31,180.34

6.03JUNTAS ELASTOMETRICAS EN MUROS DE CONTENCIONm9.7732.48317.33



SUB TOTAL277,228.30

IGV 19%52,673.38

TOTAL PRESUPUESTO329,901.68

GASTOS DE SUPERVICION 3%9,897.05

EXPEDIENTE TECNICO 5%16,495.08


ELABORADO PARA ADMINISTRACION DIRECTA

INVERSION A PRECIOS SOCIALES

EN NUEVOS SOLES

PRESUPUESTO DE OBRA

ALTERNATIVA 02

ITEMDescripcinUnd.Cantidad PrecioParcial Factor de CorreccinCosto Parcial

1TOPOGRAFOhh174.5515.002,618.190.962,513.46

2OPERARIOhh325.1113.624,428.030.964,250.91

3OFICIALhh192.0712.062,316.330.962,223.68

4PEONhh1,490.1710.8916,227.980.609,736.79

5CONTROLADOR OFICIALhh170.1313.622,317.130.962,224.44

6ALAMBRE NEGRO # 16kg0.273.751.010.830.84

7CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 2 1/2"kg5.253.7519.690.8316.34

8CLAVOS PARA MADERA CON CABEZA DE 3"kg1.123.754.210.833.49

9CLAVOS PARA CALAMINAkg7.507.5056.250.8346.69

10FILLERkg3,840.010.511,958.410.831,625.48

11MATERIAL GRANULAR S.A1A-A1B AASHTOm3436.3780.0034,909.200.8328,974.64

12PIEDRA CHANCADA DE 1/2" a 3/4"m352.3690.004,712.740.833,911.57

13PIEDRA DE RIO DE 4" a 6"m35.7970.00405.230.83336.34

14AFIRMADO PARA BASEm3436.3770.0030,545.550.8325,352.81

15ARENA GRUESA DE RIOm345.3880.003,630.560.833,013.36

16ASFALTO RC-250gal567.278.895,043.070.834,185.75

17CEMENTO ASFALTICO PEN 60/70 Y 85/100gal2,705.468.7523,672.800.8319,648.42

18CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5 kg) bls20.2618.07366.130.83303.89

19CHEMA LIQUIDOgal1.4822.5433.380.8327.71

20YESO DE 28 Kgbls17.456.80118.690.8398.51

21TECKNOPORT E= 1"m21.204.605.520.834.58

22PEGAMENTO PARA PVCgal0.6955.6038.420.8331.89

23CINTA MASKINTAPE DE 1"rll0.103.600.350.830.29

24HORMIGON DE RIOm33.4770.00243.140.83201.81

25AGUAm375.805.00379.000.83314.57

26ESCOBILLA DE ACEROpza0.0216.300.250.830.21

27SIKAFLEX 11 FC PLUSL2.6170.67184.140.83152.84

28SIKA PRIMER 429 PEgal0.03183.914.670.833.88

29GIGANTOGRAFIA DIGITAL 2.60x3.00mu1.00260.00260.000.83215.80

30TAPA METALICA DE 0.40 x 0.40mpza1.0054.2354.230.8345.01

31MADERA EUCALIPTO (p2)p2150.003.50525.000.83435.75

32MADERA EUCALIPTO ROLLIZO 8" X 6 mpza2.0022.5045.000.8337.35

33MADERA EUCALIPTO PARA ENCOFRADOSp2182.662.54463.960.83385.09

34ESTACA DE MADERA TORNILLO TRATADAp257.600.2514.400.8311.95

35TRIPLAY DE 6 mmm27.5021.50161.250.83133.84

36TRIPLAY DE 4 mmm27.5014.50108.750.8390.26

37CALAMINA GALVANIZADA ZINC 28 CANALES 1.83 X 0.830 m X 0.4 mmpl20.0021.50430.000.83356.90

38ABRAZADERA DE FIERRO GALVANIZADO DE 8"u1.0024.3824.380.8320.24


40TUBERIA PVC SAP C-10 DE 3/4"m12.002.1025.200.8320.92


42CODO PVC SAP PARA AGUA SIMPLE PRESION DE 1/2" X 45u2.002.565.120.834.25

43TUBERIA PVC SAL PARA DESAGUE DE 4" X 3 mu6.0021.56129.360.83107.37


45LLAVE CORPORATION PVC SAP DE 1/2"pza1.0018.5018.500.8315.36

46TUBERIA PVC SAL 4"m6.006.5439.240.8332.57

47CODO PVC SAL 4" X 45pza2.008.5617.120.8314.21

48SOPLETE ELECTRICO he0.783.252.540.832.11

49BROCHA DE 2"pza0.326.252.020.831.68

50MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11p3hm3.6815.0055.130.8345.76

51CAMION VOLQUETE DE 10 m3hm334.2777.4925,902.340.8321,498.94

52COMPRESORA NEUMATICA 76 HP 125-175 PCMhm3.49180.00628.360.83521.54

53RODILLO NEUMATICO AUTOPROPULSADO 81-100HP 5.5-20 tonhm3.49180.00628.360.83521.54

54RODILLO TANDEM ESTATICO AUTOPROPULSADO 58-70HP 8-10 tonhm3.49180.00628.360.83521.54

55CARGADOR SOBRE LLANTAS 125 HP 2.5 yd3hm23.93180.004,307.890.833,575.55

56BARREDORA MECANICA 10-20 HP 7 p LONGITUDhm3.49210.00733.090.83608.46

57PAVIMENTADORA SOBRE ORUGAS 69 HP 10-16'hm3.49350.001,221.820.831,014.11

58SECADOR ARIDOS 2 MOTOR EQUIPO 70 HP 60-115 ton/hhm3.49350.001,221.820.831,014.11

59PLANTA ASFALTO EN CALIENTE 60-115 ton/hhm3.492,500.008,727.250.837,243.62

60VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"hm3.6810.0036.750.8330.50

61TRACTOR D6hm95.05250.0023,763.000.8319,723.29

62MOTONIVELADORA DE 125 HPhm37.18180.006,692.110.835,554.45

63RODILLO LISO VIBRATORIOhm37.18150.005,576.760.834,628.71

64CAMION IMPRIMIDOR 6 X 2 178 - 210 HP 1,800 galhm3.49165.00576.000.83478.08

65NIVEL TOPOGRAFICO he174.5530.005,236.380.834,346.20

66TEODOLITOhe174.5530.005,236.380.834,346.20

67TRANSPORTE, MONTAJE Y DESMONTAJE DE PLANTA DE ASFALTOglb1.0012,000.0012,000.000.839,960.00

68TRANSPORTE DE MAQUINARIA (MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION)glb1.007,000.007,000.000.835,810.00

69FLETE TERRESTRE PARA TRANSPORTE DE INSUMOSglb1.004,000.004,000.000.833,320.00

70HERRAMIENTAS glb1.00532.01532.010.83441.57



SUB TOTAL227,664.05

IGV 19%43,256.17






PRES. CONCRETO


EN NUEVOS SOLES

PRESUPUESTO DE OBRA

ALTERNATIVA 01


1OBRAS PRELIMINARES

1.01CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRAu1676.10676.105,984.45




2.01CORTE A NIVEL DE SUB RAZANTE CON MAQUINARIAm31,584.205.498,697.26103,876.34


2.03CAPA ANTICONTAMINANTE DE 0.20m (PIEDRA DE RIO DE 4" a 6")m3366.5583.7730,705.89



3OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

3.01LOSA DE CONCRETO F'c= 210 kg/cm E=0.18 m Dosf. C.A.P.= 1:1.75:2m21,745.4661.86107,974.16108,506.02

3.02ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSA DE PAVIMENTOm227.4319.39531.87

4JUNTAS ELASTOMETRICAS

4.01JUNTAS DE DILATACION ELASTOMETRICASm152.3931.924,864.2912,803.99

4.02JUNTAS DE CONTRACCION ELASTOMETRICASm433.3918.327,939.70

5VARIOS

5.01REPARACION DE REDES EXISTENTESest12,114.832,114.834,871.99

5.02CONEXIONES DE AGUA Y DESAGUEu1432.59432.59


5.04CURADO EN PAVIMENTOS CONCRETOm21,745.461.292,251.64

6MURO DE CONTENCION

6.01MURO DE CONCRETO CICLOPEO F'c = 140 KG/CM2 + PIEDRA GRANDEm38.27207.61,716.853,214.53





SUB TOTAL263,183.06

IGV 19%50,004.78







EN NUEVOS SOLES

PRESUPUESTO DE OBRA

ALTERNATIVA 01


1TOPOGRAFOhh31.069215.00466.040.96447.4016,033.4315,392.10

2OPERARIOhh593.613013.628,085.010.967,761.61

3OFICIALhh529.151312.066,381.560.966,126.30

4PEONhh2,052.815110.8922,355.160.6013,413.1022,355.1613,413.10


6ALAMBRE NEGRO # 16kg0.26933.751.010.830.8497,642.7481,043.51

7ALAMBRE NEGRO # 8kg0.08233.750.310.830.26





12PIEDRA DE RIO DE 4" a 6"m3408.994070.0028,629.580.8323,762.55



15CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5 kg) bls3,128.576718.0756,533.380.8648,618.7156,533.3848,618.71


17YESO DE 28 Kgbls17.45466.80118.690.8398.51

18TECKNOPORT E= 1"m21.19984.605.520.834.58



21HORMIGON DE RIOm33.473470.00243.140.83201.81

22AGUAm396.74475.00483.720.83401.49


24SIKAFLEX 11 FC PLUSL86.587170.676,119.110.835,078.86


26SIKA ROD 3/4"m437.72390.25109.430.8390.83







33TRIPLAY DE 6 mmm27.500021.50161.250.83133.84

34TRIPLAY DE 4 mmm27.500014.50108.750.8390.26










44TUBERIA PVC SAL 4"m6.00006.5439.240.8332.57

45CODO PVC SAL 4" X 45pza2.00008.5617.120.8314.21

46SOPLETE ELECTRICO he41.87993.25136.110.83112.9746,692.6238,754.88

47BROCHA DE 2"pza19.65326.25122.830.83101.95

48MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11p3hm130.570115.001,958.550.831,625.60



51VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"hm130.570110.001,305.700.831,083.73

52TRACTOR D6hm28.1988250.007,049.700.835,851.25



55NIVEL TOPOGRAFICO he31.069230.00932.080.83773.63

56TEODOLITOhe31.069230.00932.080.83773.63

57HERRAMIENTASglo.1.00001,104.041,104.040.83916.35

COSTO DIRECTO197,222.30197,222.30


SUB TOTAL216,944.53

IGV 19%41,219.46






Hoja6

CALCULO DEL COSTO HORAS HOMBRE EN CONSTRUCCION CIVIL

Costo por semana neta de trabajo:

Operario = 555.58227

Oficial = 492.06432

Pen = 444.30537

Costos que a pagar a los operarios, oficiales y peones segn la normativa vigente en Per.

ESTRUCTURA DE COSTO - MODELO CONTRUCCION CIVIL

INGRESOSOPERARIODIASSEMANAOFICIALDIASSEMANALPEONDIASSEMANAL

Remuneracion Bsica38.796.00232.7434.566.00207.3630.936.00185.58

Leyes y beneficios socilaes sobre la RB 112.52%42.936.00257.5838.196.00229.1434.306.00205.80

B.U.C.12.416.0074.4612.416.0074.4612.416.0074.46

Leyes y beneficios socilaes sobre el BUC 12%1.496.008.941.496.008.941.496.008.94

Bonificacin por movilidad acumulada4.006.0024.003.006.0018.002.006.0012.00

Overol 3.506.0021.001.656.009.901.356.008.10

C.T.S. 15% RB5.826.0034.915.186.0031.104.646.0027.84

653.63578.90522.71

APORTE

EsSalud 9%58.8352.1047.04

SCTR-EsSalud 1.55%10.138.978.10

SCTR-ONP 2.98%19.4817.2515.58

AFP-Const.Civil 1%6.545.795.23

DESCTOS

CONAFOVICER 2%13.0711.5810.45

Pensiones ONP y/o AFP 13%84.9775.2667.95

98.0486.8378.41

NETO PAGAR555.58492.06444.31

COSTO DIA HOMBRE108.9496.4887.12

COSTO HORA HOMBRE13.6212.0610.89

13.6212.0610.89

-0.000.00-0.00

Hoja7

DESCRIPCIONAlternativa 1Alternativa 2

VAC social188,322.88233,211.29

ICE572.41708.85

Sensibilidad de ICE Hasta 10%NO

SostenibleSINO

Hoja8

Componente o nivel de la Lgica VerticalResumen Narrativondices Objetivamente VerificablesMedios de VerificacinSupuestos

FINMejora de la Calidad de vida de la Poblacin del Jr. Tte. Lorenzo IglesiasReduccin de las necesidades de Agua y Desague. Costos e Ingresos calculados por el INEILa MPSP realiza el manteniemento de vas

OBJETIVO GENERAL Condiciones Adecuadas para la transitabilidad vehicular.Ampliacion del IMD de vehiculos que transitan por la va Resultado de encuestas que debe realizar la Municipalidad Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los beneficiarios para conseguir el mantenimiento permanente.

Incremento en los valores de las propiedades colindantesSatisfaccin social

Reduccion de los niveles de contaminacn por falta de desagues.

COMPONENTES Calles pavimentadas y en servicio.100% de calsadas pavimentasUnidad de Ejecucin de la MPSP Disposicin favorable de la MPSP

Conexiones de Agua y Desague listas.100% de conexiones de agua y desague

Ordenamiento del Transito y Fluidez vehcular.

ACTIVIDADESElaboracion de expediente tcnico Costo Proyecto: Expediente Tcnico de la Obra. Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto.

Proceso de Administracin Directa.338242.8726 Informes de Valorizaciones de Residente de Obra.

Ejecucin y supervisin de la Obra.M.P.S.P. Informes de Supervisin.

Liquidacin de Obra.M.P.S.P. Contrato con Supervisor de Obra.

Hoja9

Unidad Formuladora:Unidad de Infraestructura

SectorGobiernos Locales

PliegoMunicipalidad Provincial de San Pablo

Telfono 076 - 559027

DireccinJr. Lima N 769

Persona ResponsableIng. Tefilo Mamberto Tern Correa

CargoJefe de la Unidad de Infraestructura

Correo electrnico:[email protected]

Unidad Ejecutora: Unidad Ejecutora

SectorGobiernos Locales

PliegoMunicipalidad Provincial de San Pablo

Telfono076 - 559027

DireccinJr. Lima N 769

Persona ResponsableIng. Edilberto Castrejn Tern

Hoja10

CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

ALTERNATIVA 01

ITEMDESCRIPCIONSEMANA 01SEMANA 02SEMANA 03SEMANA 04SEMANA 05SEMANA 06SEMANA 07SEMANA 08SEMANA 09

1OBRAS PRELIMINARES

1.01CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA

1.02TRAZO Y REPLANTEO

1.03ALMACEN, OFICINA, GUARDIANIA


2.01CORTE A NIVEL DE SUB RAZANTE CON MAQUINARIA

2.02NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB RAZANTE

2.03CAPA ANTICONTAMINANTE DE 0.20m (PIEDRA DE RIO DE 4" a 6")

2.04BASE GRANULAR E=0.20m

2.05ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA


3.01LOSA DE CONCRETO F'c= 210 kg/cm E=0.18 m Dosf. C.A.P.= 1:1.75:2

3.02ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSA DE PAVIMENTO


4.01JUNTAS DE DILATACION ELASTOMETRICAS

4.02JUNTAS DE CONTRACCION ELASTOMETRICAS

5VARIOS

5.01REPARACION DE REDES EXISTENTES

5.02CONEXIONES DE AGUA Y DESAGUE

5.03TAPA METALICA DE 0.40x0.40m

5.04CURADO EN PAVIMENTOS CONCRETO

6MURO DE CONTENCION

6.01MURO DE CONCRETO CICLOPEO F'c = 140 KG/CM2 + PIEDRA GRANDE

6.01ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MURO DE CONTENCION

6.01JUNTAS ELASTOMETRICAS EN MUROS DE CONTENCION

TOTAL63 DIAS CALENDARIO

CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA


EN NUEVOS SOLES

PRESUPUESTO DE OBRA

ALTERNATIVA 01

ITEMDescripcinCOSTO PARCIALMES 01MES 02MES 03

SEMANA 01SEMANA 02SEMANA 03SEMANA 04SEMANA 05SEMANA 06SEMANA 07SEMANA 08SEMANA 09

1MANO DE OBRA28,805.203,200.583,200.583,200.583,200.583,200.583,200.583,200.583,200.583,200.58

2INSUMOS NACIONALES129,662.2214,406.9114,406.9114,406.9114,406.9114,406.9114,406.9114,406.9114,406.9114,406.91

3INSUMOS IMPORTADOS38,754.884,306.104,306.104,306.104,306.104,306.104,306.104,306.104,306.104,306.10

COSTO DIRECTO197,222.3087,654.3687,654.3621,913.59

GASTOS GENERALES 10%19,722.238,765.448,765.442,191.36

SUB TOTAL216,944.5396,419.8096,419.8024,104.95

IGV 19%41,219.4618,319.7618,319.764,579.94

TOTAL PRESUPUESTO258,163.99114,739.56114,739.5628,684.89

GASTOS DE SUPERVICION 3%7,744.923,442.193,442.19860.55

EXPEDIENTE TECNICO 5%12,908.205,736.985,736.981,434.24

TOTAL PRESUPUESTO278,817.11123,918.73123,918.7330,979.68278,817.14

PORCENTAJE DE AVANCE%44.4444.4411.12100.00

TOTAL63 DIAS CALENDARIO

Hoja1

EFECTO FINALDeterioro de las condiciones de vida de los vecinos afectados.

EFECTOS INDIRECTOSBajo crecimiento de desarrollo social y econmico en la va afectada.Los beneficiarios que no disponen de conexiones de agua y desague contaminan el medio ambiente y tienen riesgo de enfermedades infectocontagiosasDesconexin de la red de vas terminadas que componen la ciudad.Falta de accesos indirectos al centro de la ciudad.

EFECTOS DIRECTOSAltas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas.Continas acciones de mantenimiento de vas de la comuna local, debido a los efectos de drenaje erosivo por efecto de lluvias y la fuerte pendiente, en el afirmado existente.Acumulaciones de materiales de afirmado en las partes bajas de la ciudad.Discontinuidad en el trnsito vehicular de la ciudad, por falta de vas conectadas entre s.

PROBLEMA CENTRAL CONDICIONES INADECUADAS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL JR. TRUJILLO

CAUSASEl Jr. Tte. Lorenzo Iglesias no cuenta con una pavimentacin que permita la adecuada transitabilidad vehicularLas pendientes del Jr. Tte. Lorenzo Iglesias erosionan por efecto de las lluvias el afirmado que se ha colocado para mejorar la va.Existe un segmento de la va con un marcado desnivel con respecto de las casas.Existen vas contiguas pavimentas que necesitan conectarse con la presente va para fluidificar la transitabilidad vehicular.

Hoja2

Dotar a la ciudad de San Pablo de vas pavimentadas y ordenar la fluidez vehicular.

FINES1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el ambiente, debido a la pavimentacin de las calles.Satisfaccin SocialIncremento del flujo vehicular y mejoramiento de la distribucin en la transitabilidad de las vas.Incremento de los niveles de desarrollo econmico de las propiedades beneficiadas.Mejoramiento del ornato de la ciudad.

OBJETIVO CENTRALAdecuadas de condiciones transitabilidad vehicular en el Jr. Trujillo

MEDIOSPrincipales calles y pasajes cuentan con calzada pavimentada, para la transitabilidad vehicular.Las principales calles y pasajes cuentan con redes de agua y desage y los vecinos estn conectados a estos servicios.Las principales vas cuentan con un ordenamiento de distribucin del trnsito vehicular.

Hoja3

ACCION 1 Principales calles y pasajes cuentan con calzada pavimentada, para la transitabilidad vehicular.ACCION 2 Las principales calles y pasajes cuentan con niveles adecuados entre las casas y la calsada.ACCION 3 Las principales vas cuentan con un ordenamiento de distribucin del trnsito vehicular.

A C C I O N E S

ACCION 1APAVIMIENTACION CON LOSA DE CONRETO SIMPLE : 210 KG/CM2 e= 0.18 CMACCION 2ACONSTRUCCION DE UN MURO DE CONTENCION DE CONCRETO CICLOPEO F'c= 140 KG/CM2ACCION 3ASEALIZACIONES DE TRANSITO

ACCION 1BPAVIMENTACION CON CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE e= 2"

NOTA:

ACCION 1CCONSTRUCCION DE JUNSTAS ELESTOMETRICASACCIONES MUTUAMENTE EXCLUYENTES

ACCIONES COMPLEMENTARIAS

Hoja4

Pt = Po*(1+r)n

Donde:

PtPoblacin en el ao t, que vamos a estimar.

PoPoblacin en el ao base (conocida)

rTasa de crecimiento anual

nNmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n


AoPoblacinIMDcasas:24

03205hab./casa5

13225total:120

23235alumnos200

33255320

43275

53295

63315

73325

83345

93365

103385

Hoja5



EN NUEVOS SOLES









SUB TOTAL4,048.30


TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO /AO4,817.48



EN NUEVOS SOLES


1TRABAJOS DE MANTENIMIENTO1,745.46174.546

1.01BACHEO Y NIVELACIONM21,745.462.564,468.38

1.02REPOSICION DE MATERIALM21,745.463.886,772.38




SUB TOTAL16,166.45

IMPUESTO IGV 19%3,071.63




ALTERNATIVA 02

EN NUEVOS SOLES





COSTO DIRECTO224.26


SUB TOTAL246.69





ALTERNATIVA 02

EN NUEVOS SOLES



1.01SLURRY SEALM2174.554.76830.86

COSTO DIRECTO830.86


SUB TOTAL913.95





ALTERNATIVA 01

EN NUEVOS SOLES





COSTO DIRECTO224.26


SUB TOTAL246.69





ALTERNATIVA 01

EN NUEVOS SOLES


1TRABAJOS DE MANTENIMIENTO50%

1.01REP. DE JUNT. ELAST. DE DILATACIONML7.6231.92243.237.620.762

1.02REP. DE JUNT. ELAST. DE CONTRACCIONML21.6718.32396.9921.672.167

COSTO DIRECTO640.22


SUB TOTAL704.24


TOTAL MANTENIMIENTO PERIODICO / AO838.05



EN NUEVOS SOLES


MANO DE OBRA2,759.64persoanl

OPERARIO159.220.96152.8511,693.30maquinaria

PEON252.760.60151.663,832.85materiales


AYUDANTE219.760.60131.8615,001.16

EQUIPOS

CAMION CISTERNA 4x2 (AGUA) 2000 GL1,110.550.83921.7618,151.41




SUB TOTAL3,263.03

IGV 19%326.3




EN NUEVOS SOLES


MANO DE OBRA

OPERARIO477.790.96458.68

PEON1,013.100.60607.86


MATERIALES

AFIRMADO PARA BASE3,824.100.833,174.00

AGUA8.750.837.26

EQUIPOS

CAMION CISTERNA 4x2 (AGUA) 2000 GL1,110.550.83921.76

MOTONIVELADORA4,210.200.833,494.47


COSTO DIRECTO12,034.7718,151.41


SUB TOTAL13,238.25

IGV 19%1323.83




EN NUEVOS SOLES

ALTERNATIVA 02


MANO DE OBRA

AYUDANTE219.760.60131.86997.40

COSTO DIRECTO131.86


SUB TOTAL145.05

IGV 19%14.51




EN NUEVOS SOLES

ALTERNATIVA 02


MANO DE OBRA

OPERARIO9.530.969.15

OFICIAL4.220.964.05

PEON3.810.602.29


MATERIALES

ASFALTO RC - 250502.060.83416.71

EQUIPOS

COMPRESORA NEUMATICA87.500.8372.63

BARREDORA MECANICA98.000.8381.34

CAMION IMPRIMIDOR122.500.83101.68

COSTO DIRECTO692.43


SUB TOTAL761.67

IGV 19%76.17




EN NUEVOS SOLES

ALTERNATIVA 01


MANO DE OBRA520.37persoanl

AYUDANTE219.760.60131.8612.76maquinaria

318.52materiales

COSTO DIRECTO131.86

GASTOS GENERALES 10%13.19851.65

SUB TOTAL145.05

IGV 19%14.51663.17

TOTAL MANTENIMIENTO RUTINARIO /AO A PRECIOS SOCIALES159.56802.44



EN NUEVOS SOLES

ALTERNATIVA 01


MANO DE OBRA

OPERARIO111.960.96107.48

OFICIAL99.130.9695.16

PEON89.520.6053.71

MATERIALES

CINTA MASHKINTAPE DE 1"1.040.830.86

ESCOBILLA DE ACERO0.490.830.41

SIKAFLEX 11 FC PLUS296.810.83246.35

SIKA PRIMER 429 PE14.710.8312.21

SIKA ROD 3/4"5.470.834.54

EQUIPOS

SOPLETE ELECTRICO6.700.835.56

BROCHA DE 2"6.060.835.03

COSTO DIRECTO531.31


SUB TOTAL584.44

IGV 19%58.44


EVALUACION

CUADRO 11

EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL

Precios Sociales

Alternativa 1

(En Nuevos Soles)


Precios Sociales

Alternativa 2

3,589.33


159.56



0292,593.84292,593.84320292,593.840292,593.84

118,151.41997.400.0017,154.01322132017,154.01115,047.38

218,151.41997.400.00-17,154.013232322-17,154.012-13,199.45

318,151.41997.400.00-17,154.013253323-17,154.013-11,578.47

418,151.41997.400.00-17,154.013274325-17,154.014-10,156.55

518,151.41997.400.00-17,154.013295327-17,154.015-8,909.26

618,151.41997.400.00-17,154.013316329-17,154.016-7,815.14

718,151.41997.400.00-17,154.013327331-17,154.017-6,855.38

818,151.41997.400.00-17,154.013348332-17,154.018-6,013.49

918,151.41997.400.00-17,154.013369334-17,154.019-5,274.99

1018,151.41997.400.00-17,154.0133810336-17,154.0110-4,627.19

11338110.00

VAC233211.294428288120.00



150.00

160.00

170.00

180.00

190.00

200.00

233,211.29


Precios Sociales

Alternativa 1

3,589.33


159.56



0278,817.11278,817.11320278,817.110278,817.11

118,151.41802.440.00-17,348.97322320-17,348.971-15,218.39

218,151.41802.440.00-17,348.97323322-17,348.972-13,349.47

318,151.41802.440.00-17,348.97325323-17,348.973-11,710.06

418,151.41802.440.00-17,348.97327325-17,348.974-10,271.98

518,151.41802.440.00-17,348.97329327-17,348.975-9,010.51

618,151.41802.440.00-17,348.97331329-17,348.976-7,903.96

718,151.41802.440.00-17,348.97332331-17,348.977-6,933.30

818,151.41802.440.00-17,348.97334332-17,348.978-6,081.84

918,151.41802.440.00-17,348.97336334-17,348.979-5,334.95

1018,151.41802.440.00-17,348.97338336-17,348.9710-4,679.78

338110.00

VAC188322.876135922120.00



150.00

160.00

170.00

180.00

190.00

200.00

188,322.88

VARIABLERANGO DE VARIACION


ALTERNATIVAFACTOR DE VARIACIONCOSTO PRECIO SOCIALCOSTOS DE VARIACIONCOSTO / M2

011.1278817.11306698.821159.7384700881

021.1292593.84321853.224167.631363652

PRES. ASFALT.


EN NUEVOS SOLES

PRESUPUESTO DE OBRA

ALTERNATIVA 02


1OBRAS PRELIMINARES

1.01CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRAu11,610.181,610.18




2.01CORTE A NIVEL DE SUB RAZANTE CON MAQUINARIAm31,584.2018.5329,355.23


2.03SUB BASE e=0.20mm21,745.4620.6636,061.20



3PAVIMENTO

3.01IMPRIMACION ASFALTICAm21,745.464.257,418.21

3.02PREPARACION DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTEm21,745.4627.8848,663.42

3.03ESPARCIDO Y COMPACTADO DEL ASFALTOm21,745.464.397,662.57

4VARIOS

4.01REPARACION DE REDES EXISTENTESest12,114.832,114.83

4.02CONEXIONES DE AGUA Y DESAGUEu11,870.861,870.86


5FLETE TERRESTRE

5.01FLETE TERRESTREglb123,000.0023,000.00

6MURO DE CONTENCION

6.01MURO DE CONCRETO CICLOPEO F'c = 140 KG/CM2 + PIEDRA GRANDEm38.27207.61,716.85





SUB TOTAL277,228.30

IGV 19%52,673.38







EN NUEVOS SOLES

PRESUPUESTO DE OBRA

ALTERNATIVA 02


1TOPOGRAFOhh174.5515.002,618.190.962,513.46

2OPERARIOhh325.1113.624,428.030.964,250.91

3OFICIALhh192.0712.062,316.330.962,223.68

4PEONhh1,490.1710.8916,227.980.609,736.79


6ALAMBRE NEGRO # 16kg0.273.751.010.830.84




10FILLERkg3,840.010.511,958.410.831,625.48

11MATERIAL GRANULAR S.A1A-A1B AASHTOm3436.3780.0034,909.200.8328,974.64


13PIEDRA DE RIO DE 4" a 6"m35.7970.00405.230.83336.34



16ASFALTO RC-250gal567.278.895,043.070.834,185.75

17CEMENTO ASFALTICO PEN 60/70 Y 85/100gal2,705.468.7523,672.800.8319,648.42

18CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5 kg) bls20.2618.07366.130.83303.89


20YESO DE 28 Kgbls17.456.80118.690.8398.51

21TECKNOPORT E= 1"m21.204.605.520.834.58



24HORMIGON DE RIOm33.4770.00243.140.83201.81

25AGUAm375.805.00379.000.83314.57


27SIKAFLEX 11 FC PLUSL2.6170.67184.140.83152.84








35TRIPLAY DE 6 mmm27.5021.50161.250.83133.84

36TRIPLAY DE 4 mmm27.5014.50108.750.8390.26










46TUBERIA PVC SAL 4"m6.006.5439.240.8332.57

47CODO PVC SAL 4" X 45pza2.008.5617.120.8314.21

48SOPLETE ELECTRICO he0.783.252.540.832.11

49BROCHA DE 2"pza0.326.252.020.831.68

50MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11p3hm3.6815.0055.130.8345.76


52COMPRESORA NEUMATICA 76 HP 125-175 PCMhm3.49180.00628.360.83521.54

53RODILLO NEUMATICO AUTOPROPULSADO 81-100HP 5.5-20 tonhm3.49180.00628.360.83521.54

54RODILLO TANDEM ESTATICO AUTOPROPULSADO 58-70HP 8-10 tonhm3.49180.00628.360.83521.54


56BARREDORA MECANICA 10-20 HP 7 p LONGITUDhm3.49210.00733.090.83608.46

57PAVIMENTADORA SOBRE ORUGAS 69 HP 10-16'hm3.49350.001,221.820.831,014.11

58SECADOR ARIDOS 2 MOTOR EQUIPO 70 HP 60-115 ton/hhm3.49350.001,221.820.831,014.11

59PLANTA ASFALTO EN CALIENTE 60-115 ton/hhm3.492,500.008,727.250.837,243.62

60VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 2.40"hm3.6810.0036.750.8330.50

61TRACTOR D6hm95.05250.0023,763.000.8319,723.29



64CAMION IMPRIMIDOR 6 X 2 178 - 210 HP 1,800 galhm3.49165.00576.000.83478.08

65NIVEL TOPOGRAFICO he174.5530.005,236.380.834,346.20

66TEODOLITOhe174.5530.005,236.380.834,346.20

67TRANSPORTE, MONTAJE Y DESMONTAJE DE PLANTA DE ASFALTOglb1.0012,000.0012,000.000.839,960.00

68TRANSPORTE DE MAQUINARIA (MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION)glb1.007,000.007,000.000.835,810.00

69FLETE TERRESTRE PARA TRANSPORTE DE INSUMOSglb1.004,000.004,000.000.833,320.00

70HERRAMIENTAS glb1.00532.01532.010.83441.57



SUB TOTAL227,664.05

IGV 19%43,256.17






PRES. CONCRETO


EN NUEVOS SOLES

PRESUPUESTO DE OBRA

ALTERNATIVA 01


1OBRAS PRELIMINARES

1.01CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRAu1676.10676.105,984.45




2.01CORTE A NIVEL DE SUB RAZANTE CON MAQUINARIAm31,584.205.498,697.26103,876.34


2.03CAPA ANTICONTAMINANTE DE 0.20m (PIEDRA DE RIO DE 4" a 6")m3366.5583.7730,705.89




3.01LOSA DE CONCRETO F'c= 210 kg/cm E=0.18 m Dosf. C.A.P.= 1:1.75:2m21,745.4661.86107,974.16108,506.02

3.02ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSA DE PAVIMENTOm227.4319.39531.87


4.01JUNTAS DE DILATACION ELASTOMETRICASm152.3931.924,864.2912,803.99

4.02JUNTAS DE CONTRACCION ELASTOMETRICASm433.3918.327,939.70

5VARIOS

5.01REPARACION DE REDES EXISTENTESest12,114.832,114.834,871.99

5.02CONEXIONES DE AGUA Y DESAGUEu1432.59432.59


5.04CURADO EN PAVIMENTOS CONCRETOm21,745.461.292,251.64

6MURO DE CONTENCION

6.01MURO DE CONCRETO CICLOPEO F'c = 140 KG/CM2 + PIEDRA GRANDEm38.27207.61,716.853,214.53





SUB TOTAL263,183.06

IGV 19%50,004.78




Perfil Calle Tte. Lorenzo Iglesias

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