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PER 10 DE NOVIEMBRE DE 1999 TECNOLOGIA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Cuáles son las tres dimensiones que definen a una embarcación:

a) Manga, puntal y bao. b) Eslora, manga y calado. c) Eslora, manga y puntal. d) Puntal, eslora y borda.

3.- Se denomina limera: a) A la pieza que une la cadena con el ancla. b) Orificio en el casco, sobre la línea de flotación y que permite el vaciado de la bañera. c) Orificio en el casco que permite el paso de la mecha. d) Orificio en la cubierta para el paso de un palo.

4.- La pieza situada en el molinete y que permite virar la cadena de un ancla, se denomina: a) Barbotén. b) Escobén. c) Estopor. d) Bocina de la caja de cadenas.

5.- Un barco tiene un calado a proa de 1,3 m. y un calado a popa de 1,5 m. ¿Cuál es su asiento?: a) 2,8 metros. b) 0,2 metros. c) 1,95 metros. d) 0,87 metros.

6.- Si recibimos la orden de lascar un cabo, deberemos: a) Dejar en banda el cabo. b) Desencapillarlo de la bita. c) Amarrarlo a una cornamusa. d) Aflojar o arriar el cabo un poco.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 14.- Las embarcaciones que naveguen en la zona 4:

a) Llevarán 6 cohetes con paracaídas, 6 bengalas de mano y 1 señal fumígena. b) Llevarán 6 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. c) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. d) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 6 bengalas de mano.

15.- M.O.B. son las siglas de: a) “Maritime Organization Boarding”. b) “Marítima de Organización de Balizamiento”. c) Una central de salvamento y socorrismo. d) “Hombre al agua” en inglés.

19.- En la zona “4”, el reflector de radar es obligatorio: a) En todo tipo de embarcaciones. b) No es obligatorio. c) En las embarcaciones de casco no metálico. d) Sólo es obligatorio en los barcos con eslora superior a 12 metros.

a) lización de sifones. REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 44.- El Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar se aplica:

a) Únicamente a los buques en alta mar. b) A los buques en aguas interiores que tengan comunicación con la mar. c) A los buques en alta mar y en aguas interiores navegables que estén en comunicación con ellas. d) Únicamente a los buques mercantes, de vela y de pesca.

45.- Un buque de vela navegando a vela y motor exhibirá de día: a) No necesita exhibir ninguna marca. b) Una estera sobre un cono en el estay de proa. c) Un cono con el vértice hacia abajo en el estay de proa. d) Dos conos unidos por el vértice en proa.

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46.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras. c) Esfera, bicónica, esfera. d) Un cilindro negro.

47.- La embarcación de práctico en servicio, de noche y sin arrancada, mostrará: a) La luz de fondeo. b) Luces de navegación: roja babor, verde estribor y blanca todo horizonte. c) Roja babor, verde estribor, alcance y blanca sobre roja todo horizonte. d) Roja babor, verde estribor, alcance y roja sobre blanca todo horizonte.

48.- La luz de alcance es: a) Blanca sin interrupción, todo horizonte. b) Blanca sin interrupción, cubriendo un sector de 225º. c) Blanca sin interrupción, a popa, cualquier sector. d) Blanca sin interrupción, a popa, cubriendo un sector de 135º.

49.- Un buque de pesca al cerco exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de costado, tope y alcance. c) Verde sobre blanca, costados y alcance. d) Roja sobre blanca, costados y alcance.

50.- Un buque sin gobierno de día mostrará: a) Dos esferas negras en línea vertical. b) Una esfera negra en el stay de proa. c) Dos conos unidos por el vértice. d) Esfera y cono con el vértice hacia arriba.

51.- Consideramos que existe riesgo de abordaje: a) Si la demora varía. b) Si la demora no varía. c) Si la demora varía y disminuye la distancia. d) Si la demora no varía y disminuye la distancia.

52.- Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje: a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se realizarán siempre pequeños cambios de rumbo.

53.- Los buques mantendrán vigilancia visual y auditiva: a) Desde la salida hasta la puesta del sol. b) Únicamente en condiciones de visibilidad reducida. c) Si están navegando en un dispositivo de separación de tráfico. d) En todo momento, evaluando plenamente la situación y el riesgo de abordaje.

54.- Dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje: a) El que tenga al otro por estribor caerá a estribor y pasará por su popa. b) El que tenga al otro por babor caerá a estribor, evitando cortarle la proa. c) El que tenga al otro por estribor se mantendrá apartado, evitando cortarle la proa. d) El que tenga al otro por babor moderará, parará y dará atrás hasta suprimir la arrancada.

55.- Nuestro barco detecta por medio del radar con visibilidad reducida, el peligro de colisión con un buque situado por el través de estribor. ¿Qué maniobra realizaremos?:

a) Caeremos claramente a babor dando dos pitadas cortas. b) Caeremos claramente a estribor dando una pitada corta. c) Maniobraremos con suficiente antelación, evitando caer a babor. d) Daremos cinco pitadas cortas y toda máquina atrás.

56.- Una pitada larga, una corta, una larga y una corta, hechas en un canal angosto, significan: a) Le paso por babor. b) Me acerco a un recodo. c) Le adelanto por estribor. d) Conformidad de paso.

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57.- En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de dos cortas significan: a) Me acerco a un recodo. b) Navego con práctico a bordo. c) Pretendo caer a estribor. d) Pretendo adelantarte por babor.

58.- Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Mantengase alejado de mi, maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance.

59.- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La marca de tope de peligro aislado es:

a) Dos esferas negras. b) Dos esferas rojas. c) Una esfera negra. d) Una esfera roja.

61.- ¿Cómo es la marca de “Aguas Navegables”?: a) Negra y con franjas rojas. b) Negra y franjas rojas con dos esferas negras de tope. c) Castillete con franjas verticales rojas y blancas. d) Espeque con franjas horizontales rojas y blancas.

62.- ¿Cómo serán las boyas que delimitan una zona de baños en una playa? a) De color rojo con cilindro rojo. b) De color verde con cono verde. c) De color amarillo, con una “X” amarilla. d) De color blanco.

63.- La luz de las marcas de peligro aislado es: a) Roja (2 + 1) destellos. b) Verde (2 + 1) destellos. c) Blanca, grupos de dos destellos. d) Amarilla isofase.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- Las atribuciones del Titulo de Patrón de Embarcaciones de Recreo nos permiten el gobierno de embarcaciones de recreo de hasta:

a) 12 metros de eslora si son de motor y 14 metros si son de vela. b) 10 metros de eslora en embarcaciones de motor y 12 metros en embarcaciones de vela. c) 12 metros de eslora en embarcaciones a motor o motor y vela. d) 10 metros de eslora en embarcaciones a motor o motor y vela.

65.- Cómo se denomina el Certificado único que debe de tener una embarcación de recreo menor de 24 metros de eslora: a) Certificado de construcción. b) Certificado de arqueo. c) Certificado de seguridad. d) Certificado de navegabilidad.

PER 12 enero 2000 TECNOLOGIA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1. El asiento de una embarcación es:

a) La forma que define a una embarcación b) La máxima dimensión de una embarcación asentada sobre el fondo marino c) La diferencia entre el calado de popa y el de proa d) La distancia entre la perpendicular de popa y proa.

2. La máxima dimensión longitudinal de un casco en su proyección horizontal y medida en la cara exterior del forro, se llama: a) Eslora en la flotación b) Eslora de trazado c) Arqueo d) Puntal de trazado.

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3. La máxima dimensión transversal medida en la cuaderna maestra, en su proyección horizontal y medida en la cara exterior del forro, se llama: a) Calado máximo en el medio b) Eslora máxima c) Asiento de trazado d) Manga máxima

4. En una embarcación deportiva llamamos bañera a) A la zona descubierta de la cubierta situada generalmente a popa b) A una pieza situada en el trancanil c) A la zona de proa de la embarcación d) A la zona de proa del casco bañada por los rociones de la mar.

5. Las divisiones transversales que dividen interiormente a una embarcación se llaman: a) Baos b) Mamparos c) Lumbreras d) Trancaniles

6. Se denomina mecha del timón: a) A un tipo de codaste b) A la pieza que une la pala del timón con el yugo c) Al casquillo situado en la parte inferior de una pala de timón compensado d) A la parte inferior de la pala del timón

MANIOBRAS A MOTOR (6 PREGUNTAS) 7. Cuando hablamos de abozar un cabo, nos referimos a:

a) Largar un cabo. b) Lascar un cabo. c) Cambiar el firme de un cabo que trabaja. d) Virar el seno de un cabo que trabaja.

8. Estando fondeados, al efecto producido por el giro de la embarcación sobre el ancla lo denominamos: a) Bornear. b) Garrear. c) Orincar. d) Virar

9. Nuestra embarcación tiene un calado máximo de 1 m, listos para fondear en un lugar con profundidad de 10 m, en condiciones no relevantes de viento y corriente ¿Cuál será la longitud de fondeo mas apropiada? a) 22 metros. b) 35 metros. c) 55 metros. d) 65 metros

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- El heliógrafo:

a) Es la lámpara de señales. b) Es otro nombre con el que se denomina al Aldis. c) Es el contador de velocidad. d) Es un espejo de señales.

14.- Las embarcaciones que naveguen en la zona 4: a) Llevarán 6 cohetes con paracaídas, 6 bengalas de mano y 1 señal fumígena. b) Llevarán 6 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. c) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. d) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 6 bengalas de mano.

15.- M.O.B. son las siglas de: a) “Maritime Organization Boarding”. b) “Marítima de Organización de Balizamiento”. c) Una central de salvamento y socorrismo. d) “Hombre al agua” en inglés.

19.- En la zona 4, el reflector de radar es obligatorio: a) En todo tipo de embarcaciones. b) No es obligatorio. c) En las embarcaciones de casco no metálico. d) Solo es obligatorio en los barcos con eslora superior a 12 metros.

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a) del agua a través del motor REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- El Gobierno de cualquier Estado:

a) Puede aplicar reglas especiales para sus puertos, radas, ríos, lagos o aguas interiores comunicadas con la mar b) No puede apartarse del reglamento en ningún caso salvo para buques de guerra c) Solamente puede añadir señales de pito adicionales para aguas interiores d) Solamente los buques de recreo podrán utilizar señales especiales en aguas interiores de acuerdo con

Capitanía de Puerto 46.- Un buque sin gobierno de día mostrará:

a) Dos esferas negras en línea vertical b) Una esfera negra en el stay de proa c) Dos conos unidos por el vértice d) Esfera y cono con el vértice hacia arriba

47.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras. c) Esfera bicónica esfera. d) Un cilindro negro.


49.- Un buque de pesca al cerco exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de costado, tope y alcance. c) Verde sobre blanca, costados y alcance. d) Roja sobre blanca, costados y alcance.

50.- La embarcación de práctico, de noche, sin arrancada, mostrará: a) La luz de fondeo b) Luces de navegación: roja babor, verde estribor y blanca todo horizonte c) Roja babor, verde estribor, alcance y blanca sobre roja todo horizonte d) Roja babor, verde estribor, alcance y roja sobre blanca todo horizonte.


52.- Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje. a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se realizarán siempre pequeños cambios de rumbo.



55.- Un buque sin gobierno alcanza a uno de propulsión mecánica:

a) El buque sin gobierno maniobrará al de propulsión mecánica b) El de propulsión mecánica maniobrará apartándose para dejarle paso c) El de propulsión mecánica caerá a estribor dando una pitada corta

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d) Ninguna de las anteriores, puesto que no es posible que un buque sin gobierno alcance al de propulsión mecánica 56.- Una pitada larga, una corta, una larga y una corta, hechas en un canal angosto, significan:

a) Le paso por babor. b) Me acerco a un recodo. c) Le adelanto por estribor. d) Conformidad de paso.

57.- En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de dos cortas significan: a) Me acerco a un recodo. b) Navego con práctico a bordo. c) Pretendo caer a estribor. d) Pretendo adelantarle por babor.

58.- Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Manténgase alejado de mí maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance.

59- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La luz de las marcas de peligro aislado es:

a) Roja ( 2 + 1 ) destellos b) Verde ( 2 + 1 ) destellos c) Blanca, grupos de dos destellos d) Amarilla isofase

61.- Las marcas especiales tienen marca de tope y color. a) Esfera, negras y amarillas b) Esfera roja y color amarillo c) En forma de “X” y color amarillo d) Esfera roja y franjas verticales rojas y blancas.

62.- ¿Cómo es la marca cardinal sur?: a) Forma de castillete amarilla arriba y negra abajo con dos conos de vértice hacia abajo b) Forma de espeque negra arriba y amarilla abajo c) Cualquier forma y color amarillo d) Amarilla arriba, negra abajo y dos conos de vértice hacia arriba.

63.- La marca de tope de peligro aislado es: a) Dos esferas negras b) Dos esferas rojas c) Una esfera negra d) Una esfera roja

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- ¿De cuantos anexos técnicos consta el MARPOL?

a) 7. b) 9. c) 11. d) 5.

65.- ¿A que distancia mínima de la costa podrá realizarse un vertido de basura orgánica en bolsas de plástico cerradas?:

a) 10 millas. b) 30 millas. c) 20 millas. d) No está permitido.

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TECNOLOGÍA NAVAL (6 preguntas) 1.- Las cuadernas forman el esqueleto:

a) Longitudinalmente de un barco. b) De la cubierta de un barco. c) Transversal de un barco. d) Ninguna de las respuestas es correcta.

2.- Un rezón es: a) Un ancla pequeña de cuatro brazos. b) Un timón de fortuna. c) Un ancla flotante. d) Un cabo largo de amarre.

3.- Deseamos encapillar un cabo en un noray, ¿Qué debemos hacer?: a) Desencapillaremos las gazas que estén dadas con anterioridad. b) Pasaremos su gaza por el seno de las que estén dadas con anterioridad. c) Tendremos en cuenta la elasticidad del cabo, para que el esfuerzo se distribuya uniformemente. d) Arrimaremos en primer lugar la popa y a continuación la proa.

4.- Cuando un barco no tiene escora se dice que está: a) Estabilizado. b) Adrizado. c) Abarloado. d) A la vía.

5.- Cuando en una embarcación el calado en el medio es mayor que en las cabezas, se dice que existe: a) Un quebranto. b) Un asiento aproante. c) Un asiento apopante. d) Un arrufo.

6.- La pieza a la que se dan vueltas y se fijan los cabos de amarre, formada por dos columnas de metal ensanchadas por arriba en forma de hongo, y fuertemente empernada a cubierta se denomina:

a) Bita. b) Cornamusa. c) Gula. d) Candelero.

MANIOBRAS A MOTOR 11.- Bornear significa:

a) Dar vueltas alrededor del ancla. b) Buscar el tenedero más adecuado para fondear. c) Preparar la maniobra de fondeo en cubierta. d) Arrastrar la cadena sobre el fondo.

12.- La mínima velocidad a la que el barco obedece al timón se denomina:

a) Velocidad de gobierno. b) Velocidad económica. c) Velocidad mínima. d) Velocidad de crucero.

SEGURIDAD 13.- En la mar y mediante un teléfono móvil la forma directa de contactar con la Sociedad estatal de Salvamento es a través del número:

a) 900 202202 b) 900 222222 c) 900 100100 d) 900 100111

14.- La duración de una señal fumígena flotante es aproximadamente de: a) 5 minutos. c) 3 minutos. b) 4 minutos. d) 1 minuto. c)

16.- M.O.B. son las siglas de: a) Maritime Organization Boarding. b) Organización Marítima de Balizamiento. c) Centro de Salvamento Marítimo. d) “Hombre al agua” en inglés.

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17.- ¿Cuáles son dos de las indicaciones más importantes desde el punto de vista de la seguridad para la navegación en tiempo de niebla?:

a) Reducir la velocidad y hacer las señales fónicas reglamentarias. b) Reducir la velocidad y cambiar el rumbo. c) Mantener una escucha continua y cambiar el rumbo. d) Hacer las señales reglamentarias y cambiar el rumbo.

18.- Las embarcaciones que naveguen en la Zona 4: a) Deberán llevar un aro con rabiza. b) Deberán llevar un aro con luz y rabiza. c) Deberán llevar un aro con luz. d) Deberán llevar un aro salvavidas.

20.- Las embarcaciones que naveguen en la zona 4: a) Llevarán 6 cohetes con paracaídas, 6 bengalas de mano y 1 señal fumígena. b) Llevarán 6 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. c) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 4 bengalas de mano. d) Llevarán 4 cohetes con paracaídas y 6 bengalas de mano.

21.- Cuando nos movemos dentro del agua, el cuerpo: a) Consigue que los efectos de la hipotermia se atrasen. b) Experimenta una pérdida de calor más rápida. c) Experimenta una mejoría notable que no afectará a la posterior aparición de la hipotermia. d) No experimenta ninguna pérdida de calor.

REGLAMENTO DE ABORDAJES 45.- A efectos del Reglamento, ¿existen diferencias entre las expresiones “un buque sin gobierno” y “un buque con maniobra restringida”?:

a) No existen diferencias. b) El buque “sin gobierno” presenta una situación más comprometida que el de “maniobra restringida”. c) El buque “sin gobierno” no puede maniobrar por avería y el “restringido” por trabajo. d) El buque “sin gobierno” está sin matricular y el “restringido” está en trámites.

46.- En un canal angosto, una embarcación deportiva que pretende fondear: a) Lo tiene totalmente prohibido. b) No lo tiene prohibido pero evitará hacerlo. c) Lo tiene permitido. d) El Reglamento de Abordajes no lo determina.

47.- Navegando con niebla se mantiene una vigilancia eficaz: a) Manteniendo nuestra atención sobre lo que se pueda ver. b) Manteniendo nuestra atención sobre lo que se pueda oír. c) Manteniendo nuestra atención sobre lo que se pueda ver, oír y al radar. d) Manteniendo una atención especial a lo que nos indica el radar.

48.- ¿A quién no deberá maniobrar un barco de vela?: a) A un barco de pesca. b) A un barco de propulsión mecánica. c) A un barco sin gobierno. d) A un barco con capacidad de maniobra restringida.

49.- En visibilidad reducida, detectamos por medio del radar un barco a rumbo de colisión a proa del través. ¿Qué debemos evitar?:

a) Caer a babor. b) Caer a estribor. c) Moderar. d) Parar el motor.

50.- Un buque fondeado, de eslora superior a 50 metros, mostrará de noche: a) Una luz blanca. b) Dos luces blancas todo horizonte a proa y popa. c) Una luz roja. d) Una luz blanca todo horizonte a proa.

51.- La luz de costado de babor tiene un arco y un color de: a) 112,5º y color verde. b) 112,5º y color blanco. c) 112,5º y color amarillo. d) 112,5º y color rojo.

52.- Si observamos un buque que exhibe tres luces verdes todo horizonte en forma de triangulo, lo identificaremos como un:

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a) Buque sin gobierno. b) Dragaminas. c) Pesquero de arrastre. d) Pesquero de cerco.

53.- La luz de tope de un palo tiene un arco de luz blanca de: a) 215º b) 112,5º c) 135º d) 225º

54.- Un barco de vela navegando con la génova y el motor auxiliar mostrará de día: a) dos conos unidos por la base. b) Una esfera sobre un cono en proa. c) Un cono con el vértice hacia abajo en el estay de proa. d) Dos conos unidos por el vértice en popa.

55.- Un buque sin gobierno mostrará de día:

a) Una esfera negra en proa. b) Dos esferas negras. c) Dos conos unidos por la base. d) Esfera bicónica y esfera.

56.- Si en un canal angosto un buque emite dos pitadas largas seguidas de una corta, significa: a) Pretendo alcanzarle por babor. b) Que se aproxima a un recodo sin visibilidad. c) Estoy conforme con su adelantamiento. d) Pretendo alcanzarle por estribor.

57.- Tres pitadas cortas complementadas con tres destellos significan: a) Caigo a babor. b) Estoy dando atrás. c) Caigo a estribor. d) Tengo avería.

58.- Una señal luminosa corta significa: a) Tengo avería. b) Caigo a babor. c) Caigo a estribor. d) Estoy dando atrás.

59.- Una pitada corta tiene una duración aproximada de: a) Dos segundos y medio. b) Dos segundos. c) Un segundo. d) Medio segundo.

BALIZAMIENTO 60.- La luz y el color de las marcas de peligro aislado es:

a) Blanca y franjas horizontales negras y rojas. b) Roja y franjas verticales negras y rojas. c) Verde y franjas horizontales negras y rojas. d) Blanca y franjas verticales negras y rojas.

61.- La forma y color de la marca de tope de peligro aislado es: a) Dos esferas negras. b) Dos cilindros rojos. c) Cilindro y esfera negras. d) Una esfera blanca.


63.- ¿Cómo serán las boyas que delimitan una zona de baños en una playa?: a) De color rojo con cilindro rojo. b) De color verde con cono verde.

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c) De color amarillo. d) De color blanco.

LEGISLACIÓN 64.- ¿A qué distancia mínima de la costa podrá realizarse un vertido de basura orgánica en bolsas de plástico cerradas?:

a) 10 millas. b) 30 millas. c) 20 millas. d) No está permitido.

65.- Las embarcaciones de eslora mayor o igual a 6 metros y menor de 24 metros, registradas en la lista 7ª están sujetas a un reconocimiento periódico. ¿Cada cuanto tiempo?:

a) 6 años. b) 5 años. c) 4 años. d) 3 años.

TECNOLOGÍA NAVAL 1. Un observador situado en un punto, llamará barlovento a:

a) La parte donde va el viento. b) La parte de donde viene el viento. c) La amura que recibe el viento por babor. d) La amura que recibe el viento por estribor.

2. Si recibimos la orden de lascar un cabo, deberemos: a) Dejar en banda el cabo. b) Desencapillarlo de la bita. c) Amarrarlo a una cornamusa. d) Aflojar o arriar el cabo un poco.

3. Se denomina bichero: a) A la pieza situada en cubierta y que sirve para soportar los candeleros. b) Al aparejo utilizado para levantar un peso. c) Cabo utilizado para amarrar las defensas. d) Palo o pértiga equipado con un gancho en uno de sus extremos que sirve para coger cabos u objetos.

4. La curvatura que forma un cabo entre sus extremos, se llama: a) Chicote. b) Gaza. c) Seno. d) Aduja.

5. El avance de una hélice en una de sus vueltas, se denomina: a) Paso de la hélice. b) Diámetro de la hélice. c) Cavitación de la hélice. d) Resbalamiento.

6. Se dice que un barco esta adrizado cuando: a) El barco está en aguas iguales. b) El barco está en posición vertical y sin escora. c) El barco se encuentra apopado. d) El barco se encuentra listo para hacerse a la mar.

MANIOBRAS A MOTOR (6 PREGUNTAS) 7. Orincar el ancla es:

a) Virar la cadena del ancla. b) Virar el seno de un cabo que trabaja con el ancla. c) Señalar la posición del ancla con un cabo amarrado a la cruz y un boyarín. d) Quitar vueltas a la cadena del ancla.

8. La expresión bornear significa: a) Girar sobre el ancla por efecto del viento y las corrientes de marea. b) Buscar el tenedero más adecuado para fondear. c) Preparar la maniobra de fondeo en cubierta. d) Arrastrar la cadena sobre el fondo.

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SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 9. La duración de una bengala es aproximadamente de:

a) 5 minutos. b) 4 minutos. c) 3 minutos y medio. d) 1 minuto.

10. En las hemorragias arteriales la sangre: a) Brota de la herida con impulsos y es de color rojo oscuro. b) Brota de la herida suavemente y es de color rojo vivo. c) Brota de la herida con impulsos y es de color rojo vivo. d) Brota de la herida suavemente y es de color rojo oscuro.

11. ¿Cuáles son dos de las indicaciones más importantes desde el punto de vista de la seguridad para la navegación con niebla?: a) Reducir la velocidad y hacer las señales fónicas reglamentarias. b) Reducir la velocidad y cambiar el rumbo. c) Mantener una escucha continua y cambiar el rumbo. d) Hacer las señales reglamentarias y cambiar el rumbo.

12. Las embarcaciones que naveguen en la zona 4: a) Deberán llevar un aro con rabiza. b) Deberán llevar un aro con luz y rabiza. c) Deberán llevar un aro con luz. d) Deberán llevar un aro salvavidas.

13. Cuál de las siguientes afirmaciones es válida para el “reflector de radar”: a) Los barcos mayores de 10 metros de eslora no lo llevan. b) Los barcos que sean de casco metálico lo necesitan. c) Debe tener una forma redondeada en alguna de sus partes, por que de esta forma reciben mejor las ondas

emitidas por los radares convencionales. d) Son obligatorios para las categorías A, B y C, solo en embarcaciones de casco no metálico.

14. Cuando nos movemos en el agua, el cuerpo: a) Conseguirá que los efectos de la hipotermia se atrasen. b) Experimentará una pérdida de calor más rápida. c) Experimentará una mejoría notable que no afectará a la posterior aparición de la hipotermia. d) No experimentará ninguna pérdida de calor. e) fondo y embrague.

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 15. Una embarcación está en navegación:

a) Solamente si no está amarrada. b) Solamente si no está varada. c) Solamente si no está fondeada. d) Si no está amarrada, varada ni fondeada.

16. La velocidad de seguridad: a) Nos permite efectuar la maniobra más adecuada para evitar el abordaje. b) Es la mínima velocidad segura para el buen funcionamiento de las máquinas. c) Es la velocidad indicada por las autoridades portuarias para radas y puertos. d) Permite asegurar la parada al dar toda atrás en menos de cuatro esloras.

17. El riesgo de abordaje existe siempre que: a) La demora varía. b) La demora no varía. c) La demora varía y disminuye la distancia. d) La demora no varía y disminuye la distancia.

18. ¿Cuándo se considera que dos buques están en situación de vuelta encontrada?: a) Cuando ambos buques van a rumbos opuestos o casi opuestos. b) Cuando un buque ve al otro por la banda de estribor. c) Cuando un buque ve al otro por la banda de babor. d) Cuando ambos buques van a rumbos iguales.

19. En visibilidad reducida, detectamos por medio del radar un buque situado a popa del través, evitaremos: a) Dar toda atrás hasta suprimir la arrancada. b) Un cambio de rumbo hacia dicho buque. c) Caer a estribor. d) Caer a babor.

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20. Un dragaminas, mostrará como luces características: a) Una luz roja, una blanca y una roja todo horizonte. b) Dos luces rojas todo horizonte. c) Dos luces verdes todo horizonte. d) Tres luces verdes todo horizonte, formando triángulo.

21. Un buque de propulsión mecánica restringido por su calado, mostrará como luces características: a) Dos luces blancas todo horizonte. b) Tres luces rojas todo horizonte. c) Dos luces rojas todo horizonte. d) Una luz roja todo horizonte.

22. Un buque varado mostrará de noche: a) Tres luces rojas. b) Dos luces rojas todo horizonte y las luces de fondeo. c) Dos luces rojas todo horizonte. d) Dos luces rojas todo horizonte y las luces de costado.

23. La luz de costado de estribor tiene un arco y un color de: a) 112,5º y color verde. b) 112,5º y color rojo. c) 135º y color verde. d) 225º y color verde.

24. Si nuestra capacidad de maniobra está restringida por la profundidad y anchura de las aguas navegables, mostraremos de día: a) Dos conos unidos por el vértice. b) Un cilindro. c) Dos esferas. d) Esfera y cónica.

25. ¿Cuál es la distancia mínima de seguridad a que se debe pasar de un dragaminas?: a) A 1.000 metros por su popa. b) A 500 metros por la popa. c) A 100 metros por la popa. d) A 600 metros por la popa.

26. Con visibilidad reducida, un buque de vela deberá realizar como señales fónicas características:

a) Una corta, una larga y una corta cada dos minutos. b) Una larga cada dos minutos. c) Una larga seguida de dos cortas cada dos minutos. d) Dos largas cada dos minutos.

27. ¿Cuál de estos buques no deberá realizar como señales fónicas características, en caso de poca visibilidad, una larga seguida de dos cortas?: a) Un buque con capacidad de maniobra restringida. b) Un buque dragaminas. c) Un buque de propulsión mecánica navegando con arrancada. d) Un buque de propulsión mecánica restringido por su calado.

28. De acuerdo al Reglamento, la palabra “pito” significa: a) El silbato que el contramaestre utiliza en las maniobras. b) Todo dispositivo capaz de producir las pitadas reglamentarias. c) El extremo más puntiagudo del palo de luces. d) El silbato de señales de cortesía para recibir a las autoridades de marina.

29. Los buques de eslora inferior a 12 metros, irán dotados obligatoriamente de: a) Un pito y una campana. b) Únicamente un pito. c) Un pito, campana y gong. d) Otros medios para hacer señales acústicas eficaces.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 30. Las marcas de canal principal a estribor hay que dejarlas:

a) Por babor y tienen forma cilíndrica. b) Por estribor y tienen forma cilíndrica. c) Por babor y tienen forma cónica.

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d) Por estribor y tienen forma cónica. 31. Las marcas de canal principal a babor hay que dejarlas:

a) Por babor y tienen forma cilíndrica. b) Por estribor y tienen forma cilíndrica. c) Por babor y tienen forma cónica. d) Por estribor y tienen forma cónica.

32. Las marcas especiales tienen color y forma: a) Amarillo y solo esféricas. b) Franjas blancas y rojas y esféricas. c) Amarillo y cualquier forma. d) Franjas blancas y rojas y cualquier forma.

33. Las marcas de estribor en los canales son: a) De color blanco y negro a franjas verticales. b) De color verde y forma cónica. c) De color rojo y forma cilíndrica. d) De color verde y forma cilíndrica.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 34. ¿A que distancia mínima de la costa podrá realizarse un vertido de basura orgánica en bolsas de plástico

cerradas?: a) 10 millas. b) 30 millas. c) 20 millas. d) No está permitido.

35. Cómo se denomina el certificado único que debe tener una embarcación de recreo menor de 24 metros de eslora: a) Certificado de construcción. b) Certificado de arqueo. c) Certificado de seguridad. d) Certificado de navegabilidad.

8 – 05 – 2002 TECNOLOGIA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1. Los escotillones sobre cubierta o tambuchos cubiertos con cristal para dar luz y ventilación a las cámaras se denominan:

a) Tambuchos. b) Bocinas. c) Lumbreras. d) Gateras.

2. La máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara superior del trancanil o línea de cubierta hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla, se llama: a) Calado en el medio. b) Eslora máxima. c) Asiento de trazado. d) Puntal de trazado.

3. Se denomina limera: a) A la pieza que une la cadena con el ancla. b) Orificio en el casco, sobre la línea de flotación y que permite el vaciado de la bañera de una embarcación. c) Orificio en el casco que permite el paso de la mecha. d) Orificio en la cubierta para el paso de un palo.

4. La pieza situada en el molinete y que permite virar la cadena de un ancla, se denomina: a) Barboten. b) Escobén. c) Estopor. d) Bocina de la caja de cadenas.

5. Los agujeros practicados en el forro exterior a la altura del trancanil para dar salida al agua de la cubierta, o en algunos casos de la bañera, se denominan: a) Grifos de fondo.

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b) Imbornales. c) Lumbreras. d) tambuchos.

6. Cada una de las maderas, refuerzos o viguetas que, de trecho en trecho atraviesan la embarcación de babor a estribor aguantando o sosteniendo las cubiertas, se denominan: a) Rodas. b) Regalas. c) Mamparos. d) Baos.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 14.- ¿Qué se pretende mediante el uso de un ancla flotante?:

a) Abatir lo menos posible. b) Evitar la escora de la embarcación. c) Ganar barlovento. d) Todas las anteriores.

15.- Para evitar que las balsas salvavidas, correctamente estibadas, puedan desprenderse por un golpe de mar, debemos: a) Reforzar el disparador hidrostático. b) Ponerlas a cubierto mientras dure el temporal. c) Reforzar las trincas de sujeción. d) Dejarlas tal como están.

17 Para describir una curva de Boutakow los grados que tiene que caer la proa a una banda antes de meter el timón a la banda contraria son: a) De 50 a 60 b) De 60 a 70 c) De 30 a 40. d) De 40 a 50.

19.- En la zona “C”, el reflector de radar es obligatorio: a) En todo tipo de embarcaciones. b) No es obligatorio. c) En las embarcaciones de casco no metálico. d) Solo es obligatorio en los barcos con eslora superior a 12 metros.

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 44.- El Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar se aplica:

a) Únicamente a los buques en alta mar. b) A los buques en aguas interiores que tengan comunicación con la mar. c) A los buques en alta mar y en aguas interiores navegables que estén en comunicación con ella. d) Únicamente a los buques mercantes, de vela y de pesca.

45.- Un buque de vela navegando a vela y motor exhibirá de día: a) No necesita exhibir ninguna marca. b) Una esfera sobre un cono en el stay de proa. c) Un cono con el vértice hacia abajo en el stay de proa. d) Dos conos unidos por el vértice en proa.

46.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras. c) Esfera bicónica esfera. d) Un cilindro negro.

47.- La embarcación de práctico en servicio, de noche y sin arrancada, mostrará: a) La luz de fondeo. b) Luces de navegación: roja babor, verde estribor y blanca todo horizonte. c) Roja babor, verde estribor, alcance y blanca sobre roja todo horizonte. d) Roja babor, verde estribor, alcance y roja sobre blanca todo horizonte.


49.- Un buque de pesca al cerco exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de costado, tope y alcance.

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c) Verde sobre blanca, costados y alcance. d) Roja sobre blanca, costados y alcance.


51.- Consideramos que existe riesgo de abordaje: a) Si la demora varía. b) Si la demora no varía. c) Si la demora varía y disminuye la distancia.

d) Si la demora no varía y disminuye la distancia. 52.- Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje.

a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se realizarán siempre pequeños cambios de rumbo.

53.- ¿Cómo se debe atravesar un dispositivo de separación de tráfico? : a) Navegando paralelo al mismo hasta que se encuentre, al menos dos millas por la popa, momento en que

invertiremos el rumbo. b) Cruzando en ángulo oblicuo hasta la zona de separación, momento en que nos pondremos a navegar al rumbo opuesto. c) Utilizando la zona de navegación costera. d) Cruzando lo mas perpendicular a la corriente general de trafico.


55.- Nuestro barco detecta por medio del radar con visibilidad reducida, el peligro de colisión con un buque situado por proa del través de estribor. ¿Qué maniobra realizaremos? :

a) Caeremos claramente a babor dando dos pitadas cortas. b) Caeremos claramente a estribor dando una pitada corta. c) Maniobraremos con suficiente antelación, evitando caer a babor. d) Daremos cinco pitadas cortas y toda máquina atrás.

56.- Una pitada larga, una corta, una larga y una corta, hechas en un canal angosto, significan:

a) Le paso por babor. b) Me acerco a un recodo. c) Le adelanto por estribor. d) Conformidad de paso.


58.- Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Manténgase alejado de mí maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance.

59- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro.


a) Dos esferas negras.

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b) Dos esferas rojas. c) Una esfera negra. d) Una esfera roja.

61.- ¿Cómo es la marca de “Aguas Navegables”?: a) Negra y con franjas rojas. b) Negra y franjas rojas con dos esferas negras de tope. c) Castillete con franjas verticales rojas y blancas. d) Espeque con franjas horizontales rojas y blancas.

62.- ¿Cómo serán las boyas que delimitan una zona de baños en una playa? a) De color rojo con cilindro rojo. b) De color verde con cono verde. c) De color amarillo, con una “X”amarilla. d) De color blanco.


LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- El anexo V del Convenio MARPOL trata de:

a) Reglas para prevenir la contaminación por hidrocarburos. b) Reglas para prevenir la contaminación por las aguas sucias de los barcos. c) Reglas para prevenir la contaminación por las basuras de los barcos. d) Reglas para prevenir la contaminación por sustancias nocivas liquidas

65.- Las embarcaciones de recreo, sin ánimo de lucro quedan incluidas en: a) Lista 5ª. b) Lista 6ª. c) Lista 3ª. d) Lista 7ª.

PER 15 DE MAYO DE 2002 TECNOLOGIA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Los escotillones sobre cubierta o tambuchos cubiertos con cristal para dar luz y ventilación a las cámaras se denominan:

a) Regalas. b) Bocinas. c) Lumbreras. d) Gateras.

2.- La máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara superior del trancanil o línea de cubierta hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla, se llama:

a) Calado en el medio. b) Eslora máxima. c) Asiento de trazado. d) Puntal de trazado.

3.- Un rezón es: a) Un ancla pequeña de cuatro brazos. b) Un timón de fortuna. c) Un ancla flotante. d) Un cabo de amarre largo.

4.- Un observador situado en una embarcación llamará barlovento a: a) La parte de donde viene el viento. b) La parte hacia donde va el viento. c) La amura que recibe el viento por estribor. d) La amura que recibe el viento por babor.

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6.- Cada una de las maderas, refuerzos o viguetas que, de trecho en trecho, atraviesan la embarcación de babor a estribor aguantando o sosteniendo las cubiertas, se denominan:

a) Rodas. b) Regalas. c) Mamparos. d) Baos.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 14.- ¿Qué se pretende mediante el uso de un ancla flotante?

a) Abatir lo menos posible. b) Evitar la escora de la embarcación. c) Ganar barlovento. d) Todas las anteriores.

15.- Para evitar que las balsas salvavidas, correctamente estibadas, puedan desprenderse por un golpe de mar, debemos: a) Reforzar el disparador hidrostático. b) Ponerlas a cubierto mientras dure el temporal. c) Reforzar las trincas de sujeción. d) Dejarlas tal como están.

17.- ¿Cuántos grados tiene que caer la proa a una banda antes de meter el timón a la banda contraria para describir una curva de Boutakow?:

a) De 50 a 60. b) De 60 a 70. c) De 30 a 40. d) De 40 a 50.

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- Los buques mantendrán vigilancia visual y auditiva:

a) Desde la salida hasta la puesta del sol. b) Únicamente en condiciones de visibilidad reducida. c) Si están navegando en un dispositivo de separación de tráfico. d) En todo momento, evaluando plenamente la situación y el riesgo de abordaje.

46.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras. c) Una esfera, una marca bicónica y una esfera. d) Un cilindro negro.

47.- La embarcación de práctico en servicio, de noche y sin arrancada, mostrará: a) Luz de fondeo. b) Luces de navegación: roja babor, verde estribor y blanca todo horizonte. c) Roja babor, verde estribor, alcance y blanca sobre roja todo horizonte. d) Roja babor, verde estribor, alcance y roja sobre blanca todo horizonte.

48.- La luz de alcance es blanca sin interrupción: a) Todo horizonte. b) Cubriendo un sector de 225º. c) A popa, cualquier sector. d) A popa, cubriendo un sector de 135º.

49.- ¿Durante qué horas deberá un buque cumplir con las reglas relativas a las luces? a) Desde la puesta del sol hasta su salida. b) Solamente cuando navega de noche. c) Desde que se hace de noche hasta el amanecer del día siguiente. d) Desde la puesta del sol hasta su salida y en visibilidad reducida.

50.- Un buque que exhibe dos esferas de color negro en línea vertical, identifica a: a) A un buque varado. b) Un buque con capacidad de maniobra restringida. c) Un buque sin gobierno. d) Una embarcación de prácticos.

51.- Existe riesgo de abordaje entre dos embarcaciones cuando:

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a) Disminuyen la demora y la distancia. b) Aumenta la demora y disminuye la distancia. c) La demora y la distancia permanecen constantes. d) No varía la demora y disminuye la distancia.

52.- Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje se realizará: a) Cayendo a estribor. b) Cayendo a babor. c) En forma clara y con la debida antelación. d) Siempre mediante pequeños cambios de rumbo.

53.- ¿Cómo se debe atravesar un dispositivo de separación de tráfico? a) Navegando paralelo al mismo hasta que se encuentre, al menos, dos millas por la popa, momento en que

invertiremos el rumbo. b) Cruzando en ángulo oblicuo hasta la zona de separación, momento en que nos pondremos a navegar al rumbo opuesto. c) Utilizando la zona de navegación costera. d) Cruzando lo más perpendicular a la corriente general de tráfico.

54.- Cuando dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje: a) El que tenga al otro por estribor caerá estribor y pasará necesariamente por su popa. b) El que tenga al otro por babor caerá a estribor, evitando cortarle la proa. c) El que tenga al otro por estribor se mantendrá apartado, evitando cortarle la proa. d) El que tenga al otro por babor moderará, parará y dará atrás hasta suprimir la arrancada.

55.- Un buque de vela no deberá maniobrar a un buque:

a) Dedicado a la pesca. b) De propulsión mecánica. c) Sin gobierno. d) Con capacidad de maniobra restringida.

56.- Si escuchamos una pitada larga seguida de dos cortas cada dos minutos, navegando con visibilidad reducida, podemos identificarlo como:

a) Un buque de propulsión mecánica con arrancada. b) Un buque remolcando. c) Un buque fondeado. d) Un buque de propulsión mecánica sin arrancada.

57.- En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de una corta significan: a) Maniobro con dificultad. b) Petición de paso. c) Pretendo adelantar por estribor. d) Pretendo adelantar por babor.

58.- Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) “Manténgase alejado de mí, maniobro con dificultad”. b) “Tengo buzo sumergido”. c) “Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda”. d) Situación de alcance.

59.- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Significa que estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La marca cardinal ESTE tiene como color representativo:

a) Negro sobre amarillo. b) Amarillo con una banda ancha horizontal negra. c) Amarillo sobre negro. d) Negro con una banda ancha horizontal amarilla.

61.- ¿Cómo es la marca de “Aguas Navegables”?: a) Negra con franjas rojas. b) Negra con franjas rojas y con dos esferas negras de tope. c) Castillete, con franjas verticales, rojas y blancas, y esfera roja de tope. d) Espeque, con franjas horizontales, rojas y blancas.

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62.- ¿Cómo serán las marcas especiales que sirven para indicar las zonas reservadas al esparcimiento o recreo? a) De color rojo con cilindro rojo. b) De color verde con cono verde. c) De color amarillo, con una “X” amarilla. d) De color blanco.

63.- Si navegando observamos una luz blanca de grupos de dos destellos, se trata de: a) Una marca cardinal Norte. b) Una marca de peligro aislado. c) Una marca cardinal Sur. d) Una marca de aguas navegables.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- El anexo V del Convenio MARPOL trata de las Reglas para prevenir la contaminación:

a) Por hidrocarburos. b) Por las aguas sucias de los barcos. c) Por las basuras de los barcos. d) Por sustancias nocivas líquidas.

65.- Las embarcaciones de recreo, sin ánimo de lucro quedan incluidas en la lista: a) 5ª b) 6ª c) 3ª d) 7ª

PER 12 NOVIEMBRE 2003 TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Para hallar la manga máxima deberá medirse la mayor anchura del casco:

a) Medida desde la cara interior del forro. b) Medida desde la cara exterior del forro. c) Medida en la flotación. d) Medida incluyendo todos los elementos añadidos (por ejemplo, defensas).

2.- La pieza formada por dos columnas de metal ensanchadas por arriba en forma de hongo, y fuertemente empernada a cubierta, a la que se dan vueltas y se fijan los cabos de amarre, se denomina:

a) Bita. b) Cornamusa c) Guía. d) Candelero.

3.- Al peso de un barco en vacío se le conoce por el nombre de: a) Arqueo. b) Desplazamiento. c) Peso muerto. d) Registro.

4.- Se dice que un barco está adrizado cuando: a) Está en aguas iguales. b) Está en posición vertical y sin escora. c) Se encuentra apopado. d) Se encuentra listo para hacerse a la mar.

5.- ¿Cómo se llama la diferencia entre el calado de proa y el calado de popa? a) Alteración. b) Asiento. c) Saltillo. d) Escora.

6.- Si recibimos la orden de lascar un cabo, deberemos: a) Dejarlo totalmente libre. b) Recogerlo formando vueltas en espiral. c) Amarrarlo de forma que no se mueva. d) Aflojarlo o arriarlo poco a poco.

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8.- Cuando un buque fondeado gira sobre el ancla, se dice que: a) Garrea. b) Cabecea. c) Bornea. d) Obenquea.

9.- Nuestra embarcación tiene un calado máximo de 1 metro, y nos encontramos listos para fondear en un lugar con profundidad de 10 metros, en condiciones no relevantes de viento y corriente. ¿Cuál será la longitud de fondeo más apropiada?

a) 22 metros. b) 35 metros. c) 55 metros. d) 65 metros.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 14.- Una embarcación de recreo autorizada para navegar en la zona 4 está obligada a llevar:

a) Bengalas de mano y señales fumígenas. b) Cohetes con luz roja y paracaídas y bengalas de mano. c) Cohetes con luz roja y paracaídas, bengalas de mano y señales fumígenas flotantes. d) Señales fumígenas y cohetes con luz roja y paracaídas.

15.- Con mala mar, para evitar que las balsas salvavidas, correctamente estibadas, puedan desprenderse por un golpe de mar, debemos:

a) Reforzar el disparador hidrostático. b) Ponerlas a cubierto mientras dura el temporal. c) Reforzar las trincas de sujeción. d) Dejarlas tal como están.

16.- ¿Qué se pretende mediante el uso del ancla flotante? a) Abatir lo menos posible. b) Evitar la escora de la embarcación. c) Ganar barlovento. d) Todas las anteriores.

19.- Capear el temporal es: a) Poner la mar por la amura y moderar la velocidad. b) Poner la mar por la popa. c) Buscar inmediatamente el refugio más cercano. d) Regresar a puerto a la máxima velocidad.

20.- El reflector de radar está especialmente indicado para aquellas embarcaciones que: a) Llevan radar. b) No llevan radar. c) Tienen el casco metálico. d) No son de casco metálico.

21.- Las embarcaciones despachadas para navegación en la zona 4: a) Deben llevar un aro salvavidas con rabiza y luz de encendido automático. b) Deben llevar un aro salvavidas a cada banda. c) Deben llevar un aro salvavidas a proa y otro a popa. d) No tienen obligación de llevar aro salvavidas.

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- A efectos del Reglamento cuál de estos buques se considera con capacidad de maniobra restringida:

a) Un buque navegando a vela. b) Un buque sin gobierno. c) Un pesquero en arrastre. d) Ninguno de los tres.

46.- Se puede determinar que existe riesgo de abordaje cuando una embarcación ve a otra: a) Por su misma proa. b) Dentro de un radio de media milla. c) Por su costado de estribor. d) Aproximarse sin que su marcación varíe de forma apreciable.

47.- Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje: a) Se hará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se llevará a cabo, siempre, mediante pequeños cambios de rumbo.

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48.- Cuando dos embarcaciones de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje: a) La que tenga a la otra por estribor, caerá siempre a estribor y pasará por su popa. b) La que tenga a la otra por babor, caerá a estribor evitando cortarle la proa. c) La que tenga a la otra por estribor, se mantendrá apartada, evitando cortarle la proa. d) La que tenga a la otra por babor, moderará, parará y dará atrás hasta suprimir la arrancada.

49.- ¿Cuándo se considera que dos embarcaciones están en situación de vuelta encontrada? a) Cuando una embarcación ve a la otra por la banda de estribor. b) Cuando una embarcación ve a la otra por la banda de babor. c) Cuando ambas embarcaciones van a rumbos opuestos o casi opuestos. d) Cuando ambas embarcaciones van a rumbos iguales.


51.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras en línea vertical. c) Una esfera, una bicónica y una esfera, en línea vertical. d) Un cilindro negro.

52.- Dos bolas negras en línea vertical izadas en un buque significan: a) Buque sin gobierno. b) Buque fondeado. c) Buque varado. d) Buque a la espera de práctico.

53.- Navegando de noche observamos una embarcación que, además de las luces de costado y de alcance, muestra en lo alto dos luces todo horizonte en línea vertical, la superior roja y la inferior verde. Se trata de:

a) Un buque sin gobierno y con arrancada. b) Un pesquero con redes extendidas a menos de 150 metros. c) Una embarcación de práctico en navegación. d) Un barco de vela en navegación.

54.- La luz blanca proyectada en un arco de 225º, visible desde la proa hasta 22,5º a popa del través de cada costado de la embarcación, se denomina:

a) Luz de tope. b) Luz de costado. c) Luz de proa. d) Luz de alcance.

55.- Un buque de pesca al cerco (no es de arrastre) exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de costado, luz de tope y luz de alcance. c) Dos luces en línea vertical verde sobre blanca, luces de costado y luz de alcance. d) Dos luces en línea vertical roja sobre blanca, luces de costado y luz de alcance.

56.- Navegando con visibilidad reducida ¿Qué señal fónica dará un buque remolcado?

a) Cuatro pitadas cortas. b) Un repique de campana. c) Una pitada larga y tres cortas. d) Dos pitadas largas.

57.- En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de dos cortas significan: a) Me acerco a un recodo. b) Navegando con práctico a bordo. c) Pretendo caer a estribor. d) Pretendo adelantarle por babor.

58.- La señal fónica por la que un buque da conformidad para ser adelantado en un canal angosto, tanto por babor como por estribor, consiste en las pitadas siguientes:

a) Corta, larga, corta, larga. b) Una larga y tres cortas. c) Larga, corta, larga, corta. d) Cinco cortas.

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59.- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos, extendidos lateralmente: a) Es una forma de saludo en la mar. b) Es un modo de comunicar que nuestra radiotelefonía no funciona. c) Nos permite señalar nuestra intención de cambiar de rumbo. d) Indica que necesitamos ayuda en una situación de peligro.


a) Dos esferas negras superpuestas. b) Dos esferas rojas superpuestas. c) Una esfera negra. d) Una esfera roja.

61.- ¿Cómo son las marcas de estribor en los canales? a) De color verde y forma cilíndrica, castillete o espeque. b) De color verde y forma cónica, castillete o espeque. c) De color rojo y forma cilíndrica, castillete o espeque. d) De color rojo y forma cónica, castillete o espeque.

62.- ¿Cómo es la marca cardinal sur? a) Forma de castillete amarilla arriba y negra abajo con dos conos de vértice hacia abajo. b) Forma de espeque negra arriba y amarilla abajo. c) Cualquier forma y color amarillo. d) Amarilla arriba, negro abajo y dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

63.- La luz de las marcas de peligro aislado es: a) De color rojo, grupos de dos más un destellos. b) De color verde, grupos de dos más un destellos. c) De color blanco, grupos de dos destellos. d) De color amarillo, isofase.



65.- ¿A que distancia mínima de la costa podrá realizarse un vertido de basura orgánica (restos de comida) en bolsas de plástico cerradas?

a) A 4 millas. b) A 12 millas. c) A 20 millas. d) No está permitido.

TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Las escotillas son aberturas practicadas en:

a) La cubierta para acceder a un compartimento inferior (una bodega, por Ej.). b) Los costados, para dar luz y ventilación. c) Un mamparo para dar luz. d) La cubierta, para dar luz y ventilación a la sala de máquinas.

2.- Cuando un barco pasa a flotar en agua de río a flotar en agua de mar (más densa), aumenta: a) Su calado. b) Su arqueo. c) Su desplazamiento. d) Su francobordo.

3.- ¿Para qué se utilizan las cornamusas? a) Para hacer firme cualquier jarcia de labor. b) Para afirmar un remolque en mar abierto. c) Para abrir y cerrar las escotillas. d) Para poder pescar al curricán.

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4.- El ancla Danforth se caracteriza por tener: a) Dos uñas largas y anchas, con un cepo. b) Un solo brazo, en forma de arado. c) Cuatro brazos fijos. d) Dos brazos plegables.

5.- Cuando un barco no tiene escora se dice que está: a) Estabilizado. b) Abarloado. c) Igualado. d) Adrizado.

6.- La acción de arriar un cabo, poco a poco, es conocida como: a) Cobrar. b) Templar. c) Lascar. d) Azocar.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- Estiba y trinca “a son de mar” significa:

a) Preparar el barco según el estado en el que se encuentra la mar. b) Dejar todo trincado menos las anclas. c) Estibar y trincar las dos anclas cuando estemos navegando. d) Preparar el barco para salir a la mar en buenas condiciones de seguridad.

14.- Las embarcaciones de recreo autorizadas para navegar en Zona 4 deberán llevar: a) Un aro salvavidas con luz y rabiza. b) Un aro salvavidas por persona. c) Un aro salvavidas a cada banda. d) Un aro salvavidas a proa y otro a popa.

15.- La hipotermia consiste en: a) Un desvanecimiento con pérdida de sentido. b) Una parada cardiaca. c) La entrada de agua en los pulmones. d) Una pérdida importante de calor corporal.

16.- Si se recibe mar gruesa de proa: a) La veremos por la amura con poca máquina. b) La llevaremos por el través. c) Pararemos la máquina hasta que amaine. d) Aumentaremos la velocidad. .

19.- Entre las embarcaciones autorizadas para la Zona de Navegación 4, el uso del reflector de radar: a) Es obligatorio en todo tipo de embarcaciones. b) No es obligatorio. c) Es obligatorio en las embarcaciones de casco no metálico. d) Solo es obligatorio en los barcos con eslora superior a 12 metros.


a) Únicamente a los buques en alta mar. b) A los buques en aguas interiores que tengan comunicación con la mar. c) A los buques en alta mar y en aguas interiores navegables que estén en comunicación con ella. d) Únicamente a los buques mercantes, de vela y pesca.

46.- Existe riesgo de abordaje entre dos embarcaciones cuando: a) Disminuye la demora y la distancia. b) Aumenta la demora y disminuye la distancia. c) La demora y la distancia permanecen constantes. d) No varía la demora y disminuye la distancia.

47.-Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje: a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se realizará siempre mediante pequeños cambios de rumbo.

48.- Navegando a motor en nuestra embarcación detectamos un buque mercante por la banda de babor aproximándose en una clara situación de cruce. ¿Cuál de las siguientes es la maniobra más correcta?

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a) Caer inmediatamente a estribor. b) Caer inmediatamente a babor. c) Seguir el rumbo, y si la aproximación es excesiva, caer ampliamente a estribor. d) Seguir el rumbo, y si la aproximación es excesiva, caer ampliamente a babor.

49.- ¿Cuándo se considera que dos embarcaciones están en situación de vuelta encontrada? a) Cuando una embarcación ve a la otra por la banda de estribor. b) Cuando una embarcación ve a la otra por la banda de babor. c) Cuando ambas embarcaciones van a rumbos opuestos o casi opuestos. d) Cuando ambas embarcaciones van a rumbos iguales.

50.- ¿Qué marca identifica a un buque de propulsión mecánica en navegación? a) Una esfera negra. b) Un cilindro negro. c) Un cono con el vértice hacia abajo. d) No debe mostrar ninguna marca.

51.- Un buque de vela navegando a vela y motor, de día: a) No necesita exhibir ninguna marca. b) Exhibirá una esfera sobre un cono en el estay de proa. c) Exhibirá un cono con el vértice hacia abajo. d) No debe mostrar ninguna marca.

52.- Un buque que muestra de día una marca bicónica es: a) Un buque remolcando a otro. b) Un buque con capacidad de maniobra restringida. c) Un pesquero faenando. d) Un buque sin gobierno.

53.- ¿Durante que horas deberá un buque cumplir con las reglas relativas a las luces? a) Desde la puesta de sol hasta su salida. b) Solamente cuando navega de noche. c) Desde que se hace de noche hasta el amanecer del día siguiente. d) Desde la puesta de sol hasta su salida en visibilidad reducida.

54.- La luz de tope es: a) Una luz blanca que cubre un sector de 112,5º. b) Una luz blanca continua, que cubre un sector de 135º. c) Una luz blanca que cubre un sector de 180º. d) Una luz blanca continua, que cubre un sector de 225º.

55.- Un buque de pesca al cerco (no de arrastre) exhibirá:

a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de costado, tope y alcance. c) Dos luces en vertical verde sobre blanca, luces de costado y luz de alcance. d) Dos luces en vertical roja sobre blanca, luces de costado.

56.- ¿Cómo se indicará la duda sobre la intencionalidad de la maniobra de otro buque? a) Emitiendo tres pitadas cortas. b) Emitiendo cuatro pitadas largas. c) Emitiendo cinco pitadas cortas. d) Emitiendo cuatro pitadas cortas.

57.- ¿Qué señales fónicas debe emitir un buque que navega exclusivamente a vela, con visibilidad reducida? a) Dos pitadas largas cada dos minutos. b) Una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos que no excedan de dos minutos. c) Una pitada corta seguida de dos largas, cada dos minutos. d) Dos pitadas cortas cada dos minutos.

58.- Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Mantengase alejado de mi, maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance.

59.- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor.

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c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Significa que estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- De las cuatro afirmaciones siguientes señale la que no es cierta:

a) El cuadrante Norte está limitado por las demoras verdaderas NW-NE tomadas desde el punto a balizar. b) Una marca cardinal recibe el nombre del cuadrante en el que está colocada. c) Una marca cardinal puede ser utilizada para indicar el lado por el que se ha de pasar para evitar un peligro. d) El nombre de una marca cardinal indica que se ha de evitar pasar por el cuadrante correspondiente a su

nombre. 61.- Una boya cilíndrica de color rojo con una franja horizontal de color verde, en la bifurcación de un canal:

a) Canal principal a babor. b) Canal principal a estribor. c) Aguas navegables. d) Peligro aislado.

62.- Una boya pintada, negra en su mitad superior y amarilla en su mitad inferior corresponde a: a) Una marca especial. b) Una marca Cardinal del cuadrante Norte. c) Una marca Cardinal del cuadrante Sur. d) Una señal de bifurcación lateral.

63.- Una boya que tiene de marca de tope dos conos negros unidos por sus vértices significa que el peligro se encuentra:

a) Al Este de la marca. b) Al Oeste de la marca. c) Al Norte de la marca. d) Al Sur de la marca.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- Los Patrones de Embarcaciones de Recreo podrán efectuar navegaciones en una franja adyacente a la costa de una anchura de:

a) 8 millas. b) 15 millas. c) 12 millas. d) 10 millas.

65.- Se pueden arrojar al mar restos desmenuzados de comida: a) A partir de las 8 millas. b) A mas de 12 millas de la costa más próxima. c) A partir de 10 millas de la costa. d) No se puede arrojar, está prohibido.

PER 11 MAYO DE 2005 TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Cuales son las tres dimensiones que definen a una embarcación:

a) Manga, puntal y bao. b) Eslora, manga y calado. c) Eslora, manga y puntal. d) Puntal, eslora y borda.

2.- La máxima dimensión vertical medida en la mitad de la eslora desde la cara superior del trancanil o línea de cubierta hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla, se llama:


3.- Se denomina limera: a) Pieza que une la cadena con el ancla. b) Orificio en el casco, sobre la línea de flotación y que permite el vaciado de la bañera de una embarcación. c) Orificio en el casco que permite el paso de la mecha. d) Orificio en la cubierta para el paso de un palo.


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5.- Un barco tiene un calado a proa de 1,3 metros y un calado a popa de 1,5 metros. ¿Cuál es su asiento?: a) 2,8 metros. b) 0,2 metros. c) 1,95 metros. d) 0,87 metros.


SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- Para evitar las carenas líquidas es recomendable:

a) Depositar pesos en cubierta. b) Llenar los tanques hasta arriba. c) Cerrar las puertas estancas. d) Poner proa a la mar.

16.- Un barco esta adrizado cuando: a) El calado de proa es igual que el calado de popa. b) El centro de gravedad esta lo más alto posible. c) El centro de gravedad esta lo más bajo posible. d) No tiene escora.

19.- El sincronismo en un barco se produce cuando: a) El periodo de balance del barco coincide con la cresta de la ola. b) El periodo de balance del barco coincide con el periodo de la ola. c) El periodo de balance del barco coincide con la longitud de la ola. d) Ninguna de las tres respuestas anteriores es correcta.

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- El reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar se aplica:

a) Únicamente a los buques en alta mar. b) A los buques en aguas interiores que tengan comunicación con la mar. c) A los buques en alta mar y en aguas interiores que estén en comunicación con ella. d) Únicamente a los buques mercantes, de vela y de pesca.


47.- Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje: a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Deberá ir precedida de una señal fónica.

48.- Un buque sin gobierno de día mostrará: a) Dos esferas negras en línea vertical. b) Una esfera negra en el estay de proa. c) Dos conos unidos por el vértice. d) Esfera y cono con el vértice hacia arriba.

49.- Las luces de tope son: a) Blancas, todo horizonte. b) Blancas sin interrupción, todo horizonte. c) Blancas sin interrupción, cubriendo 135º. d) Blancas sin interrupción, cubriendo 225º.

50.- Las luces de costado son: a) Roja estribor, verde babor, cubriendo un sector de 112,5º. b) Verde estribor, roja babor, cubriendo un sector de 112,5º. c) Verde estribor, roja babor, cubriendo un sector de 135º. d) Roja estribor, verde babor, cubriendo un sector de 135º.

51.- Tres pitadas cortas complementadas con tres destellos significan: a) Caigo a babor. b) Estoy dando atrás.

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c) Caigo a estribor. d) Tengo avería.

52.- En visibilidad reducida, detectamos por medio del radar un buque a rumbo de colisión a proa del través, evitaremos: a) Caer a babor. b) Caer a estribor. c) Moderar. d) Parar máquinas.


54.- Se debe evitar el riesgo de abordaje, a) Cambiando solamente el rumbo. b) Cambiando solamente la velocidad. c) Cambiando el rumbo y/o la velocidad. d) Parando la embarcación.

55.- En un río navegable, una embarcación deportiva que pretende fondear, a) Lo tiene totalmente prohibido. b) No lo tiene prohibido pero evitará hacerlo. c) Lo tiene totalmente permitido. d) El Reglamento de Abordajes no lo determina.

56.- ¿A quién no deberá maniobrar un buque de vela?

a) A un buque de pesca b) A un buque de propulsión mecánica. c) A un buque sin gobierno. d) A un buque con capacidad de maniobra restringida.

57.- La luz de alcance es: a) Blanca sin interrupción, todo horizonte. b) Blanca sin interrupción, cubriendo un sector de 225º. c) Blanca sin interrupción, a popa; cualquier sector. d) Blanca sin interrupción, a popa; cubriendo un sector de 135º.

58.- Un buque de propulsión mecánica de 50 metros de eslora exhibirá: a) Roja a estribor, verde a babor y un tope. b) Verde a estribor, roja a babor, alcance y dos topes. c) Verde a estribor, roja a babor, alcance y un tope. d) Roja a estribor, verde a babor, alcance y dos topes.

59.- Un buque de vela en navegación exhibirá: a) Luces de costado, tope y alcance. b) Luces de costado y alcance. c) Linterna bicolor, tope y alcance. d) Blanca todo horizonte y luces de costado.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- ¿Cómo es el tope de una marca cardinal oeste?

a) Dos conos negros superpuestos opuestos por el vértice. b) Dos cilindros negros superpuestos. c) Dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia arriba. d) Una marca bicónica negra en sus vértices y amarilla en la base.

61.- ¿De qué color son las marcas especiales? a) Amarillo. b) Amarillo y negro. c) Negro. d) Rojo.

62.- ¿Dónde se encuentran las aguas navegables respecto a una boya de peligro aislado? a) En el sur de la boya. b) En el norte de la boya.

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c) A su alrededor. d) A babor de la boya.

63.- Si navegando, nos encontramos con una boya de forma espeque a franjas verticales rojas y blancas y señal de tope esférica de color rojo, significa: a) Peligro aislado. b) Canal principal a estribor. c) Canal principal a babor. d) Señal de aguas navegables o recalada. LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- ¿Hasta qué distancia, en millas, de la costa se puede alejar una embarcación mandada por un PER? a) 4 b) 12 c) 6 d) 8 65.- Los aceites sucios de las sentinas de motores se pueden verter a la mar: a) Navegando a más de 4 millas de la costa. b) No se pueden verter al mar. c) Fuera del puerto. d) Navegando a más de 12 millas del puerto. TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Lascar un cabo es:

a) Afirmarlo. b) Amarrar un objeto con él. c) Aflojarlo cuando esté tenso. d) Tirar de él.

2.- La máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara superior del trancanil o línea de cubierta hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla, se llama:


3.- Cuando el calado en el medio es inferior al calado medio se dice: a) Que el barco tiene arrufo. b) Que el barco está adrizado. c) Que el barco tiene quebranto. d) Que el barco está escorado a babor.


5.- Un barco tiene un calado a proa de 12 pies y un calado a popa de 13 pies. ¿Cuál es su asiento? a) 10 pulgadas. b) 0,3048 metros. c) 0,0254 metros. d) 1 metro.

6.- Timón compensado es el que: a) Su eje de giro divide la pala en tres. b) Sirve de apoyo al timón principal. c) Puede sacarse o colocarse a voluntad. d) Cuando la pala está a ambas partes del eje.

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SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- Para evitar las carenas líquidas es recomendable:

a) Depositar pesos en cubierta. b) Llenar los tanques hasta arriba. c) Cerrar las puertas estancas. d) Poner proa a la mar.

14.- En el caso de producirse un incendio en una instalación eléctrica, los extintores a utilizar serán de: a) Polvo seco. b) Espuma. c) Agua. d) CO2.

15.- Los extintores de agua apagan el fuego por: a) Sofocación. b) Rotura de la reacción en cadena. c) Explosión. d) Enfriamiento.

16.- Un barco esta adrizado cuando: a) El calado de proa es igual que el calado de popa. b) El centro de gravedad está lo más alto posible. c) El centro de gravedad está lo más bajo posible. d) No tiene escora.

17.- Podremos realizar una consulta radio-médica utilizando: a) La radio de VHF. b) Comunicación vía satélite. c) Telefonía móvil. d) Cualquiera de los tres anteriores.

18.- Durante las primeras 24 horas transcurridas después de un naufragio es recomendable: a) Abrigarse lo máximo posible. b) No ingerir líquidos. c) Aprenderse las instrucciones de la balsa salvavidas. d) No enviar señales de socorro.

19.- El sincronismo en un barco se produce cuando: a) El período de balance del barco coincide con la cresta de la ola. b) El período de balance del barco coincide con el período de la ola. c) El período de balance del barco coincide con la longitud de la ola. d) Ninguna de las tres respuestas anteriores es correcta.

20.- Si varamos involuntariamente en una zona de costa, la primera medida a tomar será: a) Realizar una llamada de socorro. b) Dar máquina “toda atrás”. c) Dar máquina “atrás poca”. d) Cerrar las puertas estancas.

21.- Una bengala con paracaídas lanzada en una noche clara será visible desde una distancia de: a) 30 millas. b) 24 millas. c) 20 millas. d) 35 millas.

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- El reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar se aplica:

a) Únicamente a los buques en alta mar. b) A los buques en aguas interiores que tengan comunicación con la mar. c) A los buques en alta mar y en aguas interiores que estén en comunicación con ella. d) Únicamente a los buques mercantes, de vela y de pesca.


47.- Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje: a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor.

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c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Deberá ir precedida de una señal fónica.


49.- Las luces de tope son: a) Blancas, todo horizonte. b) Blancas sin interrupción, todo horizonte. c) Blancas sin interrupción, cubriendo 135º. d) Blancas sin interrupción, cubriendo 225º.

50.- Las luces de costado son: a) Roja estribor, verde babor, cubriendo un sector de 112,5º. b) Verde estribor, roja babor, cubriendo un sector de 112,5º. c) Verde estribor, roja babor, cubriendo un sector de 135º. d) Roja estribor, verde babor, cubriendo un sector de 135º.

51.- Tres pitadas cortas complementarias con tres destellos significan: a) Caigo a babor. b) Estoy dando atrás. c) Caigo a estribor. d) Tengo avería.

52.- En visibilidad reducida, detectamos por medio del radar un buque a rumbo de colisión a proa del través, evitaremos: a) Caer a babor. b) Caer a estribor. c) Moderar. d) Parar máquinas.


54.- Se debe evitar el riesgo de abordaje: a) Cambiando solamente el rumbo. b) Cambiando solamente la velocidad. c) Cambiando el rumbo y/o la velocidad. d) Parando la embarcación.

55.- En un río navegable, una embarcación deportiva que pretende fondear:

a) Lo tiene totalmente prohibido. b) No lo tiene prohibido pero evitará hacerlo. c) Lo tiene totalmente permitido. d) El Reglamento de Abordajes no lo determina.

56.- ¿A quien no deberá maniobrar un buque de vela? a) A un buque de pesca. b) A un buque de propulsión mecánica. c) A un buque sin gobierno. d) A un buque con capacidad de maniobra restringida.

57.- La luz de alcance es: a) Blanca sin interrupción, todo horizonte. b) Blanca sin interrupción, cubriendo un sector de 225º. c) Blanca sin interrupción, a popa; cualquier sector. d) Blanca sin interrupción, a popa; cubriendo un sector de 135º.

58.- Un buque de propulsión mecánica de 50 metros de eslora exhibirá: a) Roja a estribor, verde a babor y un tope. b) Verde a estribor, roja a babor, alcance y dos topes. c) Verde a estribor, roja a babor, alcance y un tope. d) Roja a estribor, verde a babor, alcance y dos topes.

59.- Un buque de vela en navegación exhibirá:

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a) Luces de costado, tope y alcance. b) Luces de costado y alcance. c) Linterna bicolor, tope y alcance. d) Blanca todo horizonte y luces de costado.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- ¿Qué forma deberá tener una marca especial?

a) De castillete o espeque. b) Cilíndrica de castillete o espeque. c) Cónica, de castillete o espeque. d) Cualquiera que no pueda confundirse con las demás marcas para la navegación.

61.- ¿De que colores será una marca cardinal sur? a) Amarillo y negro. b) Amarillo y blanco. c) Rojo y blanco. d) Blanco y negro.

62.- ¿Cómo debe ser el tope de una marca especial? a) De color negro y forma esférica. b) De color blanco y forma cónica. c) De color negro y forma cónica. d) De color amarillo y forma de X.

63.- En un canal vemos una baliza de color rojo con una banda horizontal verde. ¿Qué significa? a) Marca de babor de la región A. b) Marca de canal principal de babor. c) Marca de canal principal de estribor, región A. d) Marca de peligro aislado de estribor.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- ¿Qué eslora máxima pueden tener las embarcaciones de recreo a motor que puede gobernar un PER? a) 12 metros. b) 8 metros. c) 14 metros. d) 10 metros. 65.- ¿Qué tipo de basuras podemos arrojar al Mar Mediterráneo, de acuerdo con el anexo V del Convenio Internacional MARPOL? a) Plásticos a más de 25 millas de la costa. b) Vidrio, metal y loza a menos de 12 millas de la costa. c) Restos de madera. d) Restos de comida desmenuzada a más de 12 millas de la costa. PER 16 DE NOVIEMBRE DE 2005 TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- La línea que delimita la obra viva de la obra muerta recibe el nombre de:

a) Línea de crujía. b) Línea de cubierta. c) Línea de flotación. d) Línea de calados.

2.- ¿Qué nombre reciben los refuerzos transversales sobre los que se apoya la cubierta? a) Varengas. b) Vagras. c) Cuadernas. d) Baos.

3.- Los cabos de amarre se afirman a bordo en: a) Los norays. b) Los muertos. c) Las bitas. d) Las bancadas.

4.- Las hélices de poco paso y mucho diámetro se llaman: a) De arrastre. b) De velocidad. c) De paso variable.

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d) De paso. 5.- Cuando una embarcación no tiene escora se dice que está:

a) Estabilizada. b) Adrizada. c) Igualada. d) Abarloada.

6.- El efecto de recoger o tirar de un cabo a mano se denomina: a) Cobrar. b) Virar. c) Templar. d) Azocar.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- ¿Qué utilidad tiene el ancla flotante?

a) Proporcionar a la embarcación una estabilidad más adecuada. b) Mejorar la flotabilidad de la embarcación. c) Evitar que la embarcación se atraviese a la mar. d) Aumentar la velocidad de la embarcación.

14.- Una embarcación autorizada para navegar en la Zona 4 está obligada a llevar: a) 6 bengalas de mano y 3 cohetes con luz roja y paracaídas. b) 3 bengalas de mano y 1 señal fumígena. c) 1 señal fumígena y 6 cohetes con luz roja y paracaídas. d) 6 bengalas de mano, 1 señal fumígena y 6 cohetes con luz roja y paracaídas.

15.- Se denomina “línea de vida”: a) A la línea trazada en el mortero del compás que indica la dirección de la proa de la embarcación. b) Al lugar geométrico del buque. c) Al ángulo formado por la dirección de la proa con la dirección Norte-Sur. d) A una cincha situada en cubierta donde se amarra el mosquetón de seguridad de un arnés.

16.- En un receptor GPS, si presionamos el mando MOB se: a) Memoriza la posición como de un hombre al agua. b) Muestra en la pantalla la última posición memorizada. c) Muestra en la pantalla la dirección y movimiento relativo respecto a un punto memorizado con

anterioridad. d) Reactualiza la información de las efemérides de los satélites disponibles en el horizonte de la antena del

receptor. 17.- Las embarcaciones autorizadas para la Zona de navegación 4:

a) Deben llevar dos aros salvavidas, uno de los cuales llevará luz y rabiza. b) Deben llevar dos aros salvavidas. c) Deben llevar un aro salvavidas, con luz y rabiza. d) No tienen obligación de llevar aros salvavidas.

18.- ¿Qué efecto extremo puede producir el sincronismo longitudinal? a) Aumentar la velocidad. b) Variar la derrota de la embarcación. c) Clavar la proa dentro del agua y hundirse. d) Aumentar la estabilidad.

19.- Los extintores portátiles de CO2 están especialmente indicados para combatir: a) Incendios de líquidos inflamables. b) Toda clase de incendios. c) Incendios de materias sólidas. d) Incendios en instalaciones eléctricas.

20.- ¿Cómo procederemos en el caso de colisionar con otra embarcación y quedamos enganchados a ella? a) Nos separaremos inmediatamente. b) Nos mantendremos unidos todo el tiempo que sea posible. c) Es indiferente separarnos o mantenernos unidos. d) Abandonaremos inmediatamente la embarcación que ha sufrido el abordaje.

21.- En caso de rotura de un grifo de fondo: a) Escoraremos el barco a la banda contraria a la que se encuentra el grifo de fondo. b) Pediremos socorro por el canal 16 de VHF. c) Colocaremos un espiche en el grifo. d) Acudiremos al puerto más próximo. a) .

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a) Únicamente a los buques en alta mar. b) A los buques en aguas interiores que tengan comunicación con la mar. c) A los buques en alta mar y en aguas interiores navegables que estén en comunicación con ella. d) Únicamente a los buques mercantes, de vela y de pesca.


47.- Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje debe realizarse: a) Cayendo a estribor. b) Cayendo a babor. c) De forma clara y con la debida antelación respetando las buenas prácticas marineras. d) Dependiendo del empleo del radar, del tráfico marítimo y de las condiciones meteorológicas.

48.- Dos embarcaciones de propulsión mecánica de 10 metros de eslora navegan de vuelta encontrada a riesgo de colisión. ¿Quién debe gobernar?

a) La de mayor potencia. b) La de mayor velocidad. c) Las dos. d) La que está a barlovento.

49.- Se considera que dos embarcaciones están a la vista cuando: a) Sólo una de ellas es observada desde la otra, visualmente o por radar. b) Ambas pueden ser vistas en sus respectivas pantallas de radar. c) Ambas pueden ser observadas visualmente la una desde la otra. d) Todas las respuestas son correctas.

50.- Dos conos negros en línea vertical, unidos por sus vértices significan: a) Buque sin gobierno. b) Buque pescando. c) Buque varado. d) Buque remolcando.

51.- Una embarcación de vela navegando a vela y a motor exhibirá de día: a) Dos conos unidos por el vértice en proa. b) Una esfera sobre un cono en el estay de proa. c) Un cono con el vértice hacia abajo en el estay de proa. d) No necesita exhibir ninguna marca.

52.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras superpuestas, en línea vertical. c) Tres marcas en línea vertical, bicónica la central y bola las más elevada y la más baja. d) Un cilindro negro.

53.- ¿Durante que horas deberá una embarcación cumplir con las reglas relativas a las luces? a) Desde la salida del sol hasta la puesta del sol. b) Solamente cuando navega de noche. c) Desde que se hace de noche hasta el amanecer del día siguiente. d) Desde la puesta hasta la salida del sol y en visibilidad reducida.

54.- La luz de tope es una luz blanca: a) Que cubre un sector de 112,5º. b) Continua, que cubre un sector de 135º. c) Que cubre un sector de 180º. d) Continua, que cubre un sector de 225º.

55.- Un buque de pesca al cerco (no de arrastre) exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de costado, luz de tope y luz de alcance. c) Dos luces en línea vertical, verde sobre blanca, luces de costado y luz de alcance. d) Dos luces en línea vertical, roja sobre blanca, luces de costado y luz de alcance.

56.- En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de una corta significan: a) Pretendo caer a babor. b) Me acerco a un recodo.

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c) Pretendo adelantarle por estribor. d) Maniobro con dificultad.

57.- ¿Qué señales fónicas debe emitir una embarcación que navega exclusivamente a vela, con visibilidad reducida? a) Dos pitadas largas cada dos minutos. b) Una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos que no excedas de dos minutos. c) Una pitada corta seguida de dos largas, cada dos minutos. d) Dos pitadas cortas cada dos minutos.

58.- Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Mantengase alejado de mí maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance.

59.- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando lateralmente los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de cambiar el rumbo. d) Significa que estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La marca de tope de aguas navegables es:

a) Una esfera roja. b) Dos esferas rojas superpuestas. c) Una esfera negra. d) Dos esferas negras superpuestas.

61.- ¿Cómo son las marcas de babor en los canales? a) De color verde y forma cilíndrica, castillete o espeque. b) De color verde y forma cónica, castillete o espeque. c) De color rojo y forma cilíndrica, castillete o espeque. d) De color rojo y forma cónica, castillete o espeque.

62.- Una boya pintada negra en su mitad superior y amarilla en su mitad inferior corresponde a: a) Una marca especial. b) Una marca cardinal del cuadrante Norte. c) Una marca cardinal del cuadrante Sur. d) Una señal de bifurcación lateral.

63.- Un destello largo, blanco, cada 10 segundos corresponde a: a) La marca de peligro aislado. b) La marca cardinal Sur. c) Las marcas especiales. d) La marca de aguas navegables.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- Las atribuciones del Patrón de Embarcaciones de Recreo permiten efectuar navegaciones en una zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a:


65.- Los restos de comida desmenuzados contenidos en bolsas de plástico bien cerradas: a) Se pueden arrojar a la mar a 5 millas de la costa. b) Se pueden arrojar a la mar a más de 12 millas de la costa. c) No se pueden arrojar a la mar, está prohibido. d) Se pueden arrojar a la mar a 10 millas de la costa.

TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- ¿Qué es el centro de carena?

a) El centro de gravedad de la obra muerta. b) El centro de gravedad del volumen sumergido del buque. c) El centro de gravedad del timón. d) El centro de gravedad del conjunto del buque.

2.- La pieza a la que se dan vueltas y se fijan los cabos de amarre, formada por dos columnas de metal ensanchadas por arriba en forma de hongo, y fuertemente empernada a cubierta se denomina:

a) Bita.

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b) Cornamusa. c) Guía. d) Candelero.

3.- Se denomina limera: a) A la pieza que une la cadena con el ancla. b) A un orificio en el casco, sobre la línea de flotación, que permite el vaciado de la bañera de una

embarcación. c) A un orificio en el casco que permite el paso de la mecha. d) A un orificio en la cubierta para el paso del palo mayor.

4.- Se dice que un barco está adrizado cuando: a) Está en aguas iguales. b) Está en posición vertical y sin escora. c) Se encuentra apopado. d) Se encuentra listo para hacerse a la mar.

5.- ¿Cómo se llama la diferencia entre el calado de proa y el calado de popa? a) Alteración. b) Asiento. c) Saltillo. d) Escora.


SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- El heliógrafo:

a) Es una lámpara de señales. b) Es otro nombre con el que se denomina aldis. c) Es un espejo de señales. d) Es un contador de velocidad.

14.- Un barco despachado en navegación para zona 4 está obligado a llevar: a) Bengalas de mano y señales fumígenas. b) Cohetes con luz roja y paracaídas y bengalas de mano. c) Cohetes con luz roja y paracaídas, bengalas de mano y señales fumígenas. d) Señales fumígenas y cohetes con luz roja y paracaídas.

15.- MOB son las siglas de: a) “Maritime Organization Boarding”. b) “Marítima de Organización de Balizamiento”. c) Una central de salvamento y socorrismo. d) “Hombre al agua” en inglés.

16.- Una turafalla sirve: a) Para virar cabos. b) Para lascar cabos. c) Para reparación de urgencia de agujeros en el casco. d) Para ayudar en la confección de palletes de colisión.

17.- Al estar moviéndose dentro del agua, el cuerpo: a) Logrará que los efectos de la hipotermia se atrasen. b) Experimentará una pérdida de calor más rápida. c) Experimentará una mejoría notable que no afectará a la posterior aparición de la hipotermia. d) No experimentará ninguna pérdida de calor.

18.- Son incendios de clase E los producidos: a) Por combustibles líquidos como gasoil, gasolina, etc. b) Por substancias sólidas como madera, telas, etc. c) Por gases inflamables como butano, propano, etc. d) En instalaciones eléctricas.

19.- Capear un temporal, es: a) Poner la mar por la amura y moderar la velocidad. b) Poner la mar por la popa. c) Buscar inmediatamente el refugio más cercano. d) Regresar a puerto a la máxima velocidad.

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20.- Si colisionamos con mal tiempo y quedamos enganchados a la otra embarcación, ¿cómo procederemos? a) Nos separaremos lo antes posible después de calibrar los daños. b) Nos separaremos enseguida. c) Nos mantendremos unidos todo el tiempo posible. d) Es indiferente el separarnos o mantenernos unidos.

21.- Las embarcaciones despachadas en categoría de navegación 4, deberán llevar: a) Un aro salvavidas con una rabiza de unos 30 metros y luz de encendido automático. b) Un aro salvavidas a cada banda. c) Un aro salvavidas a proa y otro a popa. d) Ninguna de las respuestas es correcta.

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- A efectos del Reglamento cuál de estos buques se considera con capacidad de maniobra restringida:

a) Un buque navegando a vela. b) Un buque sin gobierno. c) Un pesquero en arrastre. d) Ninguno de los tres.


47.- Toda maniobra que se efectúe para evitar un abordaje: a) Se realizará cayendo a estribor. b) Se realizará cayendo a babor. c) Se efectuará en forma clara y con la debida antelación. d) Se realizará siempre mediante pequeños cambios de rumbo.


49.- Nuestro barco detecta por medio del radar con visibilidad reducida, el peligro de colisión con un buque situado por el través de estribor. ¿Qué maniobra realizaremos?:

a) Caeremos claramente a babor dando dos pitadas cortas. b) Caeremos claramente a estribor dando una pitada corta. c) Maniobraremos claramente y con suficiente antelación, evitando caer a babor. d) Daremos cinco pitadas cortas y toda máquina atrás.


51.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Dos esferas negras. c) Esfera, bicónica, esfera. d) Un cilindro negro.


53.- Navegando de noche observamos una luz blanca procedente de una linterna. Se trata de: a) Una embarcación a más de 10 nudos. b) Un pesquero. c) Una embarcación a vela superior a 12 metros de eslora. d) Un bote a remos.

54.- La luz de alcance es: a) Blanca sin interrupción, todo horizonte. b) Blanca sin interrupción, cubriendo un sector de 225º.

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c) Blanca sin interrupción, a popa, cualquier sector. d) Blanca sin interrupción, a popa, cubriendo un sector de 135º.

55.- Un buque de pesca al cerco (no es pesca de arrastre) exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance b) Luces de costado, tope y alcance. c) Verde sobre blanca, costados y alcance. d) Roja sobre blanca, costados y alcance.

56.- Navegando con visibilidad reducida se escucha una pitada larga seguida de tres cortas cada dos minutos. Podemos identificarlo como:

a) Un buque fondeado. b) Un buque de propulsión mecánica sin arrancada. c) Un buque remolcado o el último remolcado. d) Un buque de propulsión mecánica con arrancada.


58.- Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Manténgase alejado de mí, maniobro con dificultad. b) Tengo buzo sumergido. c) Estoy en una situación de peligro y necesito ayuda. d) Situación de alcance.

59.- El hacer señales con movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos: a) Es una costumbre marinera para saludar a los compañeros de faena. b) Nos permite señalar nuestra intención de virar a estribor. c) Nos permite señalar nuestra intención de virar a babor. d) Significa que estamos pidiendo ayuda en una situación de peligro.


a) Dos esferas negras superpuestas. b) Dos esferas rojas superpuestas. c) Una esfera negra. d) Una esfera roja.

61.- ¿Cómo son las marcas de estribor en los canales?: a) De color verde y forma cilíndrica, castillete o espeque. b) De color verde y forma cónica, castillete o espeque. c) De color rojo y forma cilíndrica, castillete o espeque. d) De color rojo y forma cónica, castillete o espeque.

62.- ¿Cómo es la marca cardinal sur?: a) Forma de castillete amarilla arriba y negra abajo con dos conos de vértice hacia abajo. b) Forma de espeque negra arriba y amarilla abajo. c) Cualquier forma y color amarillo. d) Amarilla arriba, negra abajo y dos conos superpuestos con los vértices hacia arriba.

63.- La luz de las marcas de peligro aislado es: a) Roja (2 + 1) destellos. b) Verde (2 +1) destellos. c) Blanca, grupos de dos destellos. d) Amarilla isofase.



65.- En los tramos de costa que no están balizados, no se podrá navegar a menos de: a) 200 metros de la playa. b) 200 metros de la costa. c) 250 metros de la playa.

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d) 250 metros de la costa. PER 1 TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Se llama calado a:

a) La máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente. b) La máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora, desde la línea de cubierta a la quilla. c) Diferencia entre los calados de proa y popa. d) La distancia vertical medida en el costado desde la línea de cubierta hasta la línea de flotación.

2.- La borda es: a) Prolongación de la quilla hacia proa. b) Prolongación de la quilla hacia popa. c) Pieza curva que sale de la quilla hasta la borda. d) Parte superior de los costados de un barco.

3.- Los costados son: a) Paredes o tabiques del barco. b) Aberturas practicadas en los costados por encima de la cubierta que sirven para desagüe. c) Piezas transversales que unen dos cuadernas. d) Las partes laterales del casco.

4.- Se llama cobrar a: a) Enderezar, poner derecho algún objeto o el barco cuando está tumbado. b) Inclinarse o tumbarse el barco hacía una banda. c) Tirar hacia nosotros de una amarra. d) Dejar totalmente libre un cabo.

5.- Lascar significa: a) Darle a un cabo la tensión justa. b) Aflojar una amarra para que salga poco a poco. c) Dejar totalmente libre un cabo. d) Aflojar una amarra permitiendo que se vaya.

6.- El chicote es: a) Barra con una punta en forma de gancho para ayuda en las maniobras de atraque y desatraque. b) Pieza metálica situada en los muelles para encapillar las amarras. c) Pieza que se coloca en los costados para protegerlos de roces y golpes. d) El extremo libre de un cabo.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- El heliógrafo es:

a) Un reflector de radar. b) Un contador de velocidad. c) Un espejo de señales. d) Un medidor de la velocidad del viento.

14.- Las siglas M.O.B. significan: a) Organización marítima de buques. b) Hombre al agua. c) Organización marítima de balizamiento. d) Maritime Organization Boards.

15.- Las embarcaciones que navegan en la zona 4 deben llevar: a) Un chaleco salvavidas por persona embarcada. b) Un chaleco salvavidas por persona autorizada en el certificado de navegabilidad. c) Un chaleco salvavidas por persona embarcada + el 10%. d) Un mínimo de dos chalecos salvavidas cualquiera que sea la tripulación.

16.- Las embarcaciones que navegan en la zona 4 deben llevar: a) Un aro salvavidas. b) Dos aros salvavidas.

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c) Un aro salvavidas con luz holmes. d) Un aro salvavidas con luz holmes y rabiza flotante de al menos 30 metros.

17.- La longitud de la línea de fondeo obligatoria es: a) Como mínimo tres veces el fondo. b) Entre tres y cuatro veces el fondo. c) Como mínimo cinco veces la eslora de la embarcación. d) A criterio del Armador del buque.

18.- Se llama línea de vida a: a) Un cabo que se lleva a remolque por la popa cuando se navega en solitario. b) Un cabo que se amarra al pecho y cintura, y el otro extremo se hace firme a bordo. c) Una ayuda pasiva para que las pequeñas embarcaciones produzcan ecos más fuertes en el radar. d) Unas protecciones continuas y eficaces contra la caída al mar de los tripulantes.

19.- Las embarcaciones que navegan en la zona 4 deben llevar: a) 6 cohetes con paracaídas, 6 bengalas y 1 señal fumígena. b) 3 bengalas de mano. c) 6 cohetes con paracaídas y dos señales fumígenas. d) 6 bengalas de mano y dos señales fumígenas.

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- El reglamento internacional para prevenir los abordajes se aplicará a:

a) Solo a los buques mayores de 6 metros. b) Sólo a los buques que naveguen en aguas internacionales. c) A todos los buques en alta mar y en todas las aguas que tengan comunicación con ella. d) Sólo a los buques mayores de 8 metros en cualquier tipo de aguas.

46.- Cuando se debe mantener una eficaz vigilancia visual y auditiva:

a) Sólo en casos de niebla. b) Desde que el sol se pone hasta que sale. c) En todo momento. d) Sólo en canales.

47.- Los buques de recreo que naveguen a lo largo de un canal angosto se mantendrán lo más cerca posible: a) Del límite exterior que quede por babor. b) Del límite exterior que quede por estribor. c) De la mitad del canal. d) No está reglamentado.

48.- Cuando dos buques de vela se aproximan con riesgo de abordaje, cual de los dos se mantendrá alejado de la derrota del otro:

a) El que recibe el viento por babor. b) El que recibe el viento por estribor. c) El que recibe el viento por barlovento. d) El que recibe el viento por sotavento.

49.- En condiciones de navegación con visibilidad reducida, todos los buques navegarán a una velocidad de: a) 3 nudos. b) 5 nudos. c) Seguridad adaptada a las circunstancias. d) La mínima de gobierno.

50.- ¿Una pitada corta tiene una duración aproximada de?: a) Cuatro a seis segundos. b) Depende del Patrón. c) Un segundo. d) Ninguna de las tres respuestas es correcta.

51.- Un buque de vela, navegando a vela durante el día exhibirá: a) No necesita exhibir ninguna marca. b) Un cono con el vértice hacia abajo. c) Dos conos unidos por el vértice. d) Un cilindro negro.

52.- Si un buque para indicar su maniobra da dos pitadas cortas está indicando: a) Caigo a babor. b) Caigo a estribor. c) Pretendo adelantarle por babor.

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d) Pretendo adelantarle por estribor. 53.- Dos buques de propulsión mecánica en navegación que se cruzan con riesgo de abordaje:

a) El que tenga al otro por babor caerá a estribor evitando cortarle la proa. b) El que tenga al otro por estribor caerá a estribor y pasará por la popa del otro. c) El que tenga al otro por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro. d) El que tenga al otro por estribor mantendrá rumbo y velocidad.

54.- Toda maniobra que se realice para evitar un abordaje será: a) Cayendo a estribor. b) Cayendo a babor. c) De forma clara y con la debida antelación. d) Con pequeños cambios de rumbo.

55.- Si navegando de día observamos un buque con una bola negra a proa se trata de: a) Un buque fondeado. b) Un buque restringido por su calado. c) Un pesquero de arrastre. d) Un buque de vela navegando a motor.

56.- Si navegando de día observamos un buque con dos bolas negras se trata de: a) Un buque sin gobierno. b) Un buque remolcando a otro. c) Un buque varado. d) Un buque de pesca.

57.- En condiciones de visibilidad reducida, oímos una pitada larga a intervalos de dos minutos se trata de: a) Un buque de vela. b) Un buque de propulsión mecánica en navegación con arrancada. c) Un buque de propulsión mecánica en navegación parado. d) Un buque que remolca a otro.

58.- Las luces de costado muestran una luz sin interrupción en todo un arco de horizonte de 112,5º de color: a) Verde a babor y roja a estribor. b) Roja a babor y verde a estribor. c) Blanca a babor y roja a estribor. d) Roja a babor y blanca a estribor.

59.- Un buque de recreo de 9 metros de eslora, de propulsión mecánica en navegación exhibirá: a) Una luz de tope, luces de costado y luz de alcance. b) Sólo luces de costado. c) Sólo una luz blanca todo horizonte. d) Una luz de tope y luces de costado.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La marca de “aguas navegables” está pintada con:

a) Franjas verticales rojas y blancas. b) Franjas horizontales rojas y negras. c) Franjas horizontales negras y amarillas. d) Franjas horizontales verdes y rojas.

61.- Las marcas laterales de babor tienen forma: a) Cilíndrica. b) Cónica. c) Esférica. d) En forma de aspa.

62.- Las marcas de aguas navegables si tienen luz es de color: a) Blanco. b) Destellos verdes. c) Destellos amarillos. d) Destellos rojos.

63.- En el sistema de balizamiento lateral región “A”, el sentido que se adopta es: a) El de entrada a puerto. b) El de salida de puerto. c) Según la posición de las boyas. d) Se le debe preguntar al práctico.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- ¿Quién tiene preferencia en los canales de entrada a puerto?:

a) El que entra sobre el que sale.

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b) El que sale sobre el que entra. c) El que lleva rumbos del cuadrante Norte. d) El que tiene al otro por estribor.

65.- En qué lista están registradas las embarcaciones de recreo: a) En la tercera. b) En la quinta. c) En la séptima. d) En la cuarta.

TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Se llama puntal a:

a) La máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente. b) La máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora, desde la línea de cubierta a la quilla. c) Diferencia entre los calados de proa y popa. d) La distancia vertical medida en el costado desde la línea de cubierta hasta la línea de flotación.

2.- El codaste es: a) Prolongación de la quilla hacia proa. b) Prolongación de la quilla hacia popa. c) Pieza curva que sale de la quilla hasta la borda. d) Parte superior de los costados de un barco.

3.- Los baos son: a) Paredes o tabiques del barco. b) Aberturas practicadas en los costados por encima de la cubierta que sirven para desagüe. c) Piezas transversales que unen dos cuadernas. d) Las partes laterales del casco.

4.- Se llama escorar a: a) Enderezar, poner derecho algún objeto o el barco cuando está tumbado. b) Inclinarse o tumbarse el barco hacia una banda. c) Tirar hacia nosotros de una amarra. d) Cobrar la escota de las velas.

5.- Templar significa: a) Darle a un cabo la tensión justa. b) Aflojar una amarra para que salga poco a poco. c) Dejar totalmente libre un cabo. d) Aflojar una amarra permitiendo que se vaya.

6.- El noray es: a) Barra con una punta en forma de gancho para ayuda en las maniobras de atraque y desatraque. b) Pieza metálica situada en los muelles para encapillar las amarras. c) Pieza que se coloca en los costados para protegerlos de roces y golpes. d) Extremo libre de un cabo.

MANIOBRAS A MOTOR (6 PREGUNTAS) 8.- Amarrar por seno consiste en:

a) Pasar el chicote por una argolla para hacerla firme a bordo. b) Amarrar un cabo a una bita o cornamusa sujetándolo en forma de ocho. c) Sinónimo de trincar una amarra de forma que no se mueva. d) Cualquiera de las tres anteriores.

11.- Se llama bornear a: a) Amarrar un cabo al ancla y el otro chicote a una boya. b) El lugar más apropiado para fondear. c) Una pieza cónica de plomo con una sondaleza para sondar el fondo. d) Giro del barco cuando se encuentra fondeado.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- La corredera es:

a) Un reflector de radar. b) Un contador de velocidad. c) Un espejo de señales. d) Un medidor de la velocidad del viento.

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15.- Las embarcaciones que navegan en la zona 4 deben llevar: a) Un aro salvavidas con luz colmes y rabiza flotante de al menos 30 metros. b) Un chaleco salvavidas por persona autorizada en el certificado de navegabilidad. c) Una línea de fondeo de longitud igual a 5 esloras. d) Todos los elementos anteriores.

16.- Las embarcaciones que navegan en la zona 4 deben llevar: a) Prismáticos. b) Compás de gobierno. c) Sonda de mano o similar. d) Todos los elementos anteriores.

17.- Si fondeamos en una playa con una profundidad de 5 metros, la longitud del fondeo será: a) 8 metros. b) 12 metros. c) 18 metros. d) A criterio del Armador del buque.

19.- Las embarcaciones de recreo de 9 metros con cabina, con 1 motor de 120 Kw. deben llevar: a) 1 extintor tipo 21 B. b) 1 extintor tipo 34 B. c) 2 extintores tipo 21 B. d) A criterio del armador.

REGLAMENTOS (15 PREGUNTAS) 45.- La expresión en navegación se aplica a:

a) Un buque con un rumbo determinado. b) Un buque que no está fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado. c) Un buque que dispone de un sistema de propulsión y gobierno. d) Cualquiera de las tres respuestas anteriores.

46.- Un buque de pesca es:

a) Todo buque que dispone de aparejos y artes de pesca abordo. b) Todo buque que está pescando con redes u otros artes de pesca. c) Un buque dedicado a la pesca a la cacea (curricán). d) Cualquiera de las tres respuestas anteriores.

47.- Las maniobras que se realicen para evitar el abordaje serán: a) Llevadas a cabo con la debida antelación. b) Será tal que el buque pase a una distancia segura del otro. c) El buque reducirá su velocidad o suprimirá toda su arrancada. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.

48.- Cuando dos buques de vela reciben el viento por la misma banda y se aproximan con riesgo de abordaje, cual de los dos se mantendrá alejado de la derrota del otro:

a) El que tiene al otro por babor. b) El que tiene al otro por estribor. c) El que está situado a barlovento. d) El que está situado a sotavento.

49.- En canales angostos los buques de eslora inferior a 20 metros: a) No estorbarán el tránsito de otro buque que sólo puede navegar con seguridad en una derrota. b) Evitarán fondear siempre que las circunstancias lo permitan. c) No deberán cruzar el canal, si al hacerlo estorban el tránsito de otro buque. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.

50.- En los dispositivos de separación de tráfico, los buques de eslora inferior a 20 metros: a) Podrán utilizar la zona de navegación costera. b) Se mantendrán fuera de la línea de separación. c) No estorbarán el tránsito seguro de los buques que naveguen en una vía de circulación. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.

51.- Un buque de pesca, durante el día exhibirá: a) No necesita exhibir ninguna marca. b) Un cono con el vértice hacia abajo. c) Dos conos unidos por el vértice. d) Un cilindro negro.

52.- Se considera que existe riesgo de abordaje entre dos buques si: a) La marcación entre ambos no varía y la distancia disminuye.

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b) La demora varia. c) La demora no varia. d) La demora varía y disminuye la distancia.

53.- Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos con riesgo de abordaje:

a) El que tenga al otro por babor caerá a estribor evitando cortarle la proa. b) El que tenga al otro por estribor caerá a estribor y pasará por la popa del otro. c) Cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por babor del otro. d) Cada uno de ellos caerá a babor de forma que pase por estribor del otro.

54.- Los aerodeslizadores cuando operen en condición sin desplazamiento exhibirán: a) Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la inferior. b) Dos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior. c) Dos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y roja la inferior. d) Ninguna de las tres respuestas anteriores es correcta.

55.- Si navegando de día observamos un buque con dos bolas negras se trata de: a) Un buque fondeado. b) Un buque restringido por su calado. c) Un pesquero de arrastre. d) Un buque sin gobierno.

56.- Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir: a) Una luz blanca todo horizonte y luces de costado. b) Una luz de tope, luces de costado y luz de alcance. c) Una luz blanca todo horizonte y un farol combinado rojo, verde en crujía. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.

57.- Los buques de vela de menos de 20 metros en navegación podrán exhibir:

a) Luces de costado y una luz de alcance. b) Un farol combinado con las luces roja, verde y blanca colocado en la perilla del palo. c) Dos luces todo horizonte roja sobre verde, luces de costado y luz de alcance. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.

58.- Las luces de tope muestran una luz sin interrupción en todo un arco de horizonte de: a) 225 grados. b) 112,5 grados. c) 135 grados. d) 360 grados.

59.- Un buque sin gobierno en navegación con arrancada exhibirá: a) Dos luces de tope, luces de costado y luz de alcance. b) Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. c) Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical y luces de costado. d) Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, luces de costado y luz de alcance.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La marca de “peligro aislado” está pintada con:

a) Franjas verticales rojas y blancas. b) Franjas horizontales rojas y negras. c) Franjas horizontales negras y amarillas. d) Franjas horizontales verdes y rojas.

61.- Las marcas laterales de estribor tienen forma: a) Cilíndrica. b) Cónica. c) Esférica. d) En forma de aspa.

62.- Las marcas de peligro aislado si tienen luz es de color: a) Blanco en grupos de dos destellos. b) Destellos verdes. c) Destellos amarillos. d) Destellos rojos.

63.- Las boyas que delimitan una zona de baños en una playa serán: a) Cilíndricas de color rojo fosforito.

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b) Cónicas de color amarillo. c) Cilíndrica de color blanco. d) Cónicas blancas y azules.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- Las atribuciones de PER permiten el manejo de embarcaciones de recreo de:

a) Hasta 12 metros de eslora. b) Hasta 25 millas de la costa. c) Hasta 20 metros de eslora menores de 5 TRB. d) Hasta 20 millas de un abrigo o playa accesible.

65.- El certificado que acredita que una embarcación está en condiciones de navegación se llama: a) Certificado de seguridad. b) Certificado náutico. c) Certificado de navegabilidad. d) Certificado de arqueo.

PER 3 TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS)

1.- Una embarcación tiene un calado a proa de 0,4 m. y un calado a popa de 0,6 m. ¿Cuál es su asiento?: a) 0,5 metros. b) 1 metro. c) 0,2 metros. d) – 0,2 metros.

2.- La roda es: a) Prolongación de la quilla hacia proa. b) Prolongación de la quilla hacia popa. c) Pieza curva que sale de la quilla hasta la borda. d) Parte superior de los costados de un barco.

3.- Los imbornales son: a) Paredes o tabiques del barco. b) Aberturas practicadas en los costados por encima de la cubierta que sirven para desagüe. c) Piezas transversales que unen dos cuadernas. d) Las partes laterales del casco.

4.- Se llama adrizar: a) Enderezar, poner derecho algún objeto o el barco cuando está tumbado. b) Inclinarse o tumbarse el barco hacia una banda. c) Tirar hacia nosotros de una amarra. d) Dejar totalmente libre un cabo.

5.- Arriar significa: a) Darle a un cabo la tensión justa. b) Aflojar una amarra para que salga poco a poco. c) Dejar totalmente libre un cabo. d) Aflojar una amarra permitiendo que se vaya.

6.- El bichero es: a) Barra con una punta en forma de gancho para ayuda en las maniobras de atraque y desatraque. b) Pieza metálica situada en los muelles para encapillar las amarras. c) Pieza que se coloca en los costados para protegerlos de roces y golpes. d) El extremo libre de un cabo.

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SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- Se llama centro de carena a:

a) El punto de aplicación de todas las fuerzas que empujan el buque hacia arriba. b) El punto de aplicación de todas las fuerzas que empujan el buque hacia abajo. c) La intersección de la línea de empuje vertical con el plano de crujía. d) La intersección de la línea de empuje vertical con el plano de través.

14.- Capear el temporal significa: a) La derrota a seguir navegando con mal tiempo. b) Llevar la mar por la proa o por las amuras. c) Llevar la mar por la popa. d) Permanecer parado hasta que pase el mal tiempo.

15.- En caso de niebla tomaremos las siguientes precauciones: a) Reducir la velocidad. b) Encender el reflector de radar. c) Encender las luces Holmes. d) Cualquiera de las tres anteriores.

16.- Entre los elementos de salvamento para embarcaciones de la zona de navegación 4 se debe tener: a) Un reflector de radar. b) Un heliógrafo. c) Un aro salvavidas homologado con luz y rabiza flotante de al menos 30 metros. d) Debe llevar a bordo todos los elementos anteriores.

18.- El ritmo de la respiración boca a boca es de: a) 25 a 30 veces por minuto. b) 55 a 60 veces por minuto. c) 14 a 16 veces por minuto. d) 6 a 10 veces por minuto.

19.- En caso de caída de hombre al agua actuaremos de la siguiente forma: a) Meter el timón rápidamente a la banda a la que cae el naufrago. b) Activar la función MOB del GPS. c) Lanzar al agua objetos flotantes. d) Las tres actuaciones son correctas.

20.- Si no hemos visto caer al naufrago realizaremos la siguiente maniobra: a) El método de Boutakow. b) Caer a cualquier banda hasta recuperar el rumbo opuesto. c) Caer a la banda que mejor maniobre el buque hasta quedar a 210º del rumbo y parar máquina. d) Dar atrás rápidamente con el timón a la vía.

REGLAMENTOS (15 PREGUNTAS) 45.- Un buque con capacidad de maniobra restringida puede ser:

a) Un buque dedicado a operaciones submarinas. b) Un buque dedicado a operaciones de remolque. c) Un buque transbordando combustible en la mar. d) Las tres anteriores.

46.- Los buques de vela, ¿pueden estorbar el tránsito de otro buque que solo pueda navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto?:

a) Sólo en caso de niebla. b) Desde que el sol sale hasta la puesta. c) En todo momento. d) Nunca.

47.- Los buques de recreo que naveguen a lo largo de un canal angosto se mantendrán lo más cerca posible de: a) Límite exterior que quede por babor. b) Límite exterior que quede por estribor. c) Mitad del canal. d) Las boyas de babor.

48.- En una situación de cruce, el que tiene que gobernar, tiene obligación de hacerlo: a) Con un cambio de rumbo. b) Con un cambio de velocidad. c) Con cambio de rumbo o velocidad. d) A criterio del Patrón, parando incluso la arrancada.

49.- En condiciones de navegación con visibilidad reducida, todos los buques navegaran a una velocidad de: a) 3 nudos.

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b) 5 nudos. c) Seguridad adaptada a las circunstancias. d) La mínima de gobierno.

50.- Un buque de vela de eslora inferior a 20 metros en navegación nocturna exhibirá: a) Un farol combinado en el lugar más visible (tope del palo o cerca de él). b) Luces de costado y todo horizonte blanca en el palo. c) Luces de costado, luz de alcance y una luz de tope. d) Sólo luces de costado.

51.- Si en navegación nocturna observamos dos luces rojas en vertical se trata de: a) Un buque de pesca. b) Un buque con buzo sumergido. c) Un buque de vela visto por babor. d) Un buque sin gobierno.

52.- Si en navegación nocturna observamos una verde sobre blanca se trata de: a) Un buque de pesca. b) Un buque con buzo sumergido. c) Un buque de vela visto por babor. d) Un buque sin gobierno.

53.- La luz de alcance muestra una luz blanca en un arco de horizonte de: a) 225º b) 135º c) 112,5º d) 360º

54.- Si navegando de día observamos un buque con una bola negra a proa se trata de: a) Un buque fondeado. b) Un buque restringido por su calado. c) Un pesquero de arrastre. d) Un buque de vela navegando a motor.

55.- Si navegando de día observamos un buque con la bandera “A” del CIS se trata de: a) Un buque dedicado a operaciones de buceo. b) Una embarcación de práctico. c) Una embarcación de salvamento. d) Una embarcación averiada que necesita auxilio.

56.- Navegando a la vista de otro buque, para señalizar que pretendo adelantarle por babor, indicaré esta maniobra mediante:

a) Dos pitadas cortas. b) Dos pitadas largas. c) Dos pitadas largas seguidas de dos cortas. d) Dos pitadas cortas seguidas de dos largas.

57.- Si navegando con niebla percibimos una pitada larga cada dos minutos se trata de:

a) Un buque con arrancada. b) Un buque parado. c) Un buque fondeado. d) Un buque sin gobierno.

58.- Si navegando de día observamos un buque que enarbola una bandera cuadra con una bola debajo se trata de: a) Un buque de pesca. b) Un buque en peligro. c) Un buque dedicado a operaciones submarinas. d) Un buque remolcador.

59.- Si navegando de día escuchamos una pitada continua se trata de: a) Un buque en peligro. b) Un buque en pruebas de velocidad. c) Nos indica “no me corte la proa”. d) Cualquiera de las tres anteriores.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- Las marcas cardinales sur emiten los siguientes destellos:

a) Tres centelleos muy rápidos seguidos de un periodo de oscuridad.

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b) Seis centelleos muy rápidos seguidos de un destello largo. c) Un centelleo continuo muy rápido. d) Nueve centelleos muy rápidos seguidos de un periodo de oscuridad.

61.- Las marcas laterales de babor emiten de noche una luz: a) Roja. b) Verde. c) Amarilla. d) Blanca.

62.- Las marcas de aguas navegables si tienen luz es de color: a) Blanco. b) Destellos verdes. c) Destellos amarillos. d) Destellos rojos.

63.- En el sistema de balizamiento lateral Región “A”, el sentido que se adopta es: a) El de entrada a puerto. b) El de salida de puerto. c) Según la posición de las boyas. d) Se le debe preguntar al práctico.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- La Zona 4 de navegación, permite la navegación entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a:


65.- Como se llama el convenio para prevenir la polución y contaminación en el medio marino: a) SEVIMAR. b) SASEMAR. c) MARPOL 73/78 d) AISM.

PER 4 TECNOLOGÍA NAVAL 1.- Se llama limera a:

a) Orificio del casco por donde sale el eje. b) Orificio del casco que permite el paso de la mecha del timón. c) Orificio del casco por donde sale el ancla. d) Orificio de cubierta por donde pasa el palo.

2.- El caperol es: a) Prolongación de la roda. b) Prolongación del codaste. c) Parte superior de la borda en las embarcaciones menores. d) Parte superior de los costados de un barco.

3.- La pieza situada en el molinete, que permite virar la cadena del ancla se llama: a) Estopor. b) Cabirón. c) Barboten. d) Barbuquejo.

4.- Se llama cornamusa a:

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a) Pieza doble vertical que sirve para amarrar los cabos a bordo. b) Pieza en forma de “T” que sirve para amarrar los cabos a bordo. c) Cable o tubo que sirve para asirse. d) Hiladas de planchas o maderas que forman el forro del casco.

5.- Se llama gaza a: a) Extremo libre de un cabo. b) Especie de aro formado en un chicote. c) Extremo del cabo que está amarrado. d) Rezón pequeño que sirve para rastrear.

6.- Las hélices de arrastre son: a) De poco paso y mucho diámetro. b) De mucho paso y poco diámetro. c) De más de tres palas. d) Que tienen la cara activa en la parte de proa de la pala.

MANIOBRAS A MOTOR (6 PREGUNTAS) 9.- ¿Cómo se llaman las piezas metálicas colocadas sobre la borda, que se utilizan para dar una dirección conveniente a los cabos de amarre?:

a) Bitas. b) Guías. c) Tiradores. d) Defensas.

10.- Cuando una embarcación queda al garete quiere decir que: a) Está al socaire de un resguardo. b) Ha quedado sin gobierno. c) Está a sotavento de un resguardo. d) Está a barlovento de un resguardo.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- Se llama metacentro a:

a) El punto de aplicación de todas las fuerzas que empujan el buque hacia arriba. b) El punto de aplicación de todas las fuerzas que empujan el buque hacia abajo. c) La intersección de la línea de empuje vertical con el plano de crujía. d) La intersección de la línea de empuje vertical con el plano de través.

14.- Correr el temporal significa: a) La derrota a seguir navegando con mal tiempo. b) Llevar la mar por la proa o por las amuras. c) Llevar la mar por la popa. d) Permanecer parado hasta que pase el mal tiempo.

15.- En caso de niebla tomaremos las siguientes precauciones: a) Reducir la velocidad y si hace falta suprimir la arrancada. b) Un cambio de rumbo a babor si detectamos un barco con el radar. c) Encender el reflector de radar. d) Cualquiera de las tres anteriores.

18.- El ritmo de la respiración boca a boca es de: a) 25 a 30 veces por minuto. b) 55 a 60 veces por minuto. c) 14 a 16 veces por minuto. d) 6 a 10 veces por minuto.

19.- En caso de caída de hombre al agua actuaremos de la siguiente forma: a) Meter el timón rápidamente a la banda a la que cae el naufrago. b) Activar la función MOB del GPS. c) Lanzar al agua objetos flotantes. d) Las tres actuaciones son correctas.

20.- Si no hemos visto caer al náufrago realizaremos la siguiente maniobra: a) El método de Boutakow. b) La curva de evolución. c) Caer a la banda que mejor maniobre el buque hasta quedar a 210º del rumbo y parar máquina. d) Dar atrás rápidamente con el timón a la vía.

REGLAMENTOS (15 PREGUNTAS) 45.- El reglamento internacional para prevención de abordajes en la mar se aplica:

a) Sólo a los buques en alta mar.

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b) A los buques en alta mar y en aguas interiores navegables que estén en comunicación con la mar. c) Sólo a los buques de pasaje, mercantes y de pesca. d) A todo artefacto flotante.

46.- Toda maniobra que se realice para evitar un abordaje se efectuará:

a) Cayendo a babor. b) Cayendo a estribor. c) De forma clara y con la debida antelación. d) Con pequeños cambios de rumbo.

47.- Dos buques de propulsión mecánica se cruzan con riesgo de abordaje: a) El que tenga al otro por babor caerá a estribor evitando cortarle la proa. b) El que tenga al otro por estribor, caerá a estribor y pasará por la popa del otro. c) El que tenga al otro por estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro evitando cortarle la proa. d) El que tenga al otro por babor, moderará, parará y dará atrás hasta suprimir la arrancada.

48.- Nuestro barco navegando con visibilidad reducida detecta por medio del radar a otro barco por el través de estribor con peligro de colisión. ¿Qué maniobra realizaremos?:

a) Caeremos claramente a babor dando dos pitadas cortas. b) Caeremos claramente a estribor dando una pitada corta. c) Daremos cinco pitadas cortas y máquina atrás. d) Maniobraremos con suficiente antelación evitando caer a babor.

49.- Un buque de vela navegando a vela y motor exhibirá de día: a) Una esfera negra en el estay de proa. b) Un cono con el vértice hacia abajo en el estay de proa. c) Dos conos unidos por el vértice. d) Dos conos unidos por la base.

50.- Un buque restringido por su calado mostrará de día: a) Una esfera negra. b) Un cilindro negro. c) Una esfera, un bicono y una esfera en vertical. d) Tres esferas negras en vertical.

51.- Un buque sin gobierno mostrará de día: a) Dos esferas negras en vertical. b) Una esfera negra a proa y otra a popa. c) Tres esferas negras formando una cruz. d) Una marca bicónica a proa y otra a popa.

52.- La luz de alcance es: a) Blanca sin interrupción cubriendo un sector de 135º colocada a popa. b) Blanca sin interrupción todo horizonte colocada a popa. c) Blanca sin interrupción cubriendo un sector de 225º colocada a popa. d) Blanca sin interrupción cubriendo un sector de 112,5º colocada a popa.

53.- La embarcación de práctico en servicio de noche y sin arrancada mostrará: a) La luz de fondeo. b) Luces de navegación, luces de costado y una luz blanca todo horizonte. c) Luces de costado, alcance y blanca sobre roja todo horizonte. d) Luces de costado, alcance y roja sobre blanca todo horizonte.

54.- Un buque de pesca al cerco exhibirá: a) Luces de costado y luz de alcance. b) Luces de tope, costado y alcance. c) Verde sobre blanca todo horizonte, costado y alcance. d) Roja sobre blanca todo horizonte, costado y alcance.

55.- Un buque que tenga su capacidad de maniobra restringida exhibirá: a) Tres luces todo horizonte en vertical, roja, blanca, roja y además las luces de buque de propulsión mecánica. b) Tres luces todo horizonte en vertical, blanca, roja, blanca. c) Dos luces todo horizonte en vertical roja sobre blanca. d) Dos luces todo horizonte en vertical blanca sobre roja.

56.- Una pitada larga, una corta, una larga y una corta realizadas en un canal angosto significa: a) Pretendo adelantarle por babor. b) Pretendo adelantarle por estribor. c) Conforme con el adelantamiento. d) Manténgase apartado de mí, maniobro con dificultad.

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57.- En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de dos pitadas cortas significan:

a) Pretendo adelantarle por babor. b) Pretendo adelantarle por estribor. c) Conforme con el adelantamiento. d) Manténgase apartado de mí, maniobro con dificultad.

58.- Un sonido continuo producido por un aparato de señales de niebla significa: a) Tengo buzo sumergido. b) Caigo a babor. c) Caigo a estribor. d) Estoy en peligro y necesito ayuda.

59.- Si observamos a un tripulante de un buque que realiza movimientos lentos subiendo y bajando los brazos significa: a) Nos indica que nos dirigimos a un peligro aislado. b) Está en una situación de peligro y pide ayuda. c) Nos indica que el canal está despejado. d) Nos indica que hay que reducir la velocidad.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- La marca de tope de la baliza de peligro aislado es:

a) Dos esferas rojas. b) Dos esferas negras. c) Una esfera negra. d) Una esfera roja.

61.- La señal que nos indica que el canal principal está a babor es de la siguiente forma: a) Cilíndrica roja con una franja horizontal verde. b) Cónica verde con una franja horizontal roja. c) De cualquier forma con franjas horizontales negras y verdes. d) De cualquier forma con franjas horizontales negras y rojas.

62.- La luz de la marca de peligro aislado es: a) Roja (2+1) destellos. b) Verde (2+1) destellos. c) Blanca en grupos de dos destellos. d) Amarilla en grupos de dos ocultaciones.

63.- El ritmo de luz de la marca cardinal sur es: a) Centelleante rápido. b) Grupo de tres centelleos rápidos. c) Grupo de seis centelleos rápidos más un destello largo. d) Grupo de seis centelleos muy rápidos cada diez segundos.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- La zona de navegación 4, permite la navegación entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a:


65.- A que distancia de la costa se pueden arrojar al mar mediterráneo restos desmenuzados de comida: a) A más de tres millas. b) A más de seis millas. c) A más de doce millas. d) Está totalmente prohibido.

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TECNOLOGÍA NAVAL 1.- Se llama mecha del timón a:

a) Al soporte inferior de la pala. b) A la barra de accionamiento de la pala. c) A la pieza que une la pala con el yugo. d) A la zona de la pala a proa del eje.

2.- La acción galvanica de las partes metálicas del casco se protege mediante: a) Pintura de patente antiincrustante y autopulimentante. b) Ánodos de sacrificio. c) Tratamiento alquímico. d) Pintura antiosmosis.

3.- Si el calado en el medio de una embarcación, es mayor que el calado en los extremos, a esta deformación del casco se le llama:

a) Quebranto. b) Escandallo. c) Arrufo. d) Afuscallo.

4.- Se llama puntal de trazado a: a) La máxima dimensión vertical medida desde la línea de cubierta hasta la quilla. b) La máxima dimensión longitudinal de un casco medida en su proyección horizontal. c) La máxima anchura del casco en su proyección horizontal y medida en la cara exterior del forro. d) La distancia vertical medida en el costado desde la línea de cubierta hasta la línea de agua.

5.- Se llama borboten a: a) Máquina situada a proa que se utiliza para levar o arriar el ancla. b) Pieza del molinete donde encaja la cadena del ancla. c) Ancla de 4 brazos terminados en uñas. d) Rezón pequeño que sirve para rastrear.

6.- Lascar un cabo significa: a) Soltar totalmente un cabo. b) Arriar poco a poco. c) Darle al cabo la tensión justa. d) Tirar del cabo hacia uno mismo.

MANIOBRAS A MOTOR (6 PREGUNTAS) 10.- Para iniciar la maniobra de fondeo, es conveniente:

a) Poner la aleta al viento. b) Poner proa al viento. c) Atravesarse al viento. d) Tomar el fondeo de popa al viento.

12.- El orinque del ancla sirve para:

a) Para saber donde está fondeada. b) Para arriarla con mayor facilidad. c) Para mejorar el agarre. d) Para evitar que garree.

SEGURIDAD (9 PREGUNTAS) 13.- La duración de una bengala es de:

a) 1 minuto b) 3 minutos. c) 6 minutos. d) 9 minutos.

14.- Los buques mayores de 12 metros de eslora deben llevar abordo: a) El pito y una campana. b) Una sirena y un gong. c) Una sirena y una campana. d) No tienen obligación de llevar dispositivos de señales acústicas.

15.- Las embarcaciones despachadas para la zona de navegación 4 deben llevar:

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a) 6 cohetes con paracaídas, 6 bengalas y 1 señal fumígena. b) 1 prismático. c) 1 aro salvavidas con rabiza y luz Holmes. d) Debe llevar todos los elementos anteriores.

16.- Las señales fumígenas emiten durante al menos 4 minutos humo de color: a) Blanco. b) Negro. c) Naranja. d) Verde.

17.- En navegación con niebla deberemos: a) Reducir la velocidad y cambiar el rumbo. b) Reducir la velocidad y emitir las señales fónicas reglamentarias. c) Emitir las señales fónicas reglamentarias y variar el rumbo. d) Mantener una escucha auditiva eficaz.

18.- Las siglas MOB significa: a) Man over board (hombre al agua). b) Organización marítima de balizamiento. c) Maniobre por babor. d) Many over booking. llevan refrigeración.

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- (Regla 1) La autoridad competente de cualquier país:

a) Puede establecer reglas especiales para radas, puertos, ríos, lagos o aguas interiores. b) No puede establecer reglas especiales. c) Solamente para sus buques de guerra. d) Solamente para aguas no comunicadas con el mar.

46.- (Regla 7) Al evaluar el riesgo de abordaje, si existe alguna duda: a) Se considerará que el riego existe. b) Depende de la banda por la que veamos al otro buque. c) Mantendremos rumbo y velocidad. d) Daremos 4 pitadas cortas.

47.- (Regla 6) Para determinar la velocidad de seguridad se tendrá en cuenta: a) El estado de visibilidad. b) El estado de viento, mar y corriente. c) El calado en relación con la profundidad disponible. d) Las tres consideraciones anteriores son adecuadas.

48.- (Regla 19) Si navegando en visibilidad reducida oímos al parecer por la proa la señal de niebla de otro buque: a) Reduciremos la velocidad a la mínima de gobierno y si fuera necesario suprimiremos la arrancada. b) Cambiaremos rápidamente el rumbo a babor. c) Daremos 5 pitadas cortas. d) Llamaremos por el canal 16.

49.- (Regla 21) La luz de costado es: a) Roja a babor y verde a estribor con un arco de horizonte de 112,5º. b) Verde a babor y roja a estribor con un arco de horizonte de 112,5º. c) Roja a babor y verde a estribor con un arco de horizonte de 122,5º. d) Roja a babor y verde a estribor con un arco de horizonte de 225º.

50.- (Regla 26) Un buque de pesca de arrastre exhibirá de noche: a) Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior. b) Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la inferior y blanca la superior. c) Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior. d) Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

51.- (Regla 25) En navegación nocturna observamos una luz blanca procedente de una linterna o un farol: a) Puede tratarse de una embarcación de remos o una embarcación de vela menor de 7 metros. b) Es un buque de propulsión mecánica de 8 metros. c) Es un buque pescando. d) Es un velero menor de 9 metros visto de costado.

52.- (Regla 27) ¿Cuál es la distancia de seguridad mínima a la que podemos pasar de un dragaminas?: a) 1000 metros. b) 1 milla. c) 2 millas.

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d) 200 metros. 53.- (Regla 28) Un buque restringido por su calado mostrará de día:

a) Un cilindro. b) Una bola negra. c) Dos bolas negras en línea vertical. d) Dos conos unidos por la base.

54.- (Regla 28) Un buque restringido por su calado mostrará de noche: a) Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical. b) Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical. c) Dos luces todo horizonte en línea vertical blanca la superior y roja la inferior. d) Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

55.- (Regla 32) Una pitada corta significa: a) Un sonido de una duración aproximada de un segundo. b) Un sonido de una duración aproximada de cuatro a seis segundos. c) Un sonido de una duración aproximada de diez segundos. d) Un sonido de una duración aproximada de medio segundo.

56.- (Regla 33) Los buques de eslora inferior a 12 metros deben llevar:

a) Un pito y una campana según especificaciones del Anexo III. b) Pito, campana y gong según especificaciones del Anexo III. c) Pito y otro equipo que emita las mismas señales que la campana y el gong. d) Deben ir dotados de medios para hacer señales acústicas eficaces.

57.- (Regla 34) Cuando varios buques estén a la vista unos de otros, si se da una pitada corta significa: a) Caigo a estribor. b) Caigo a babor. c) No me corte la proa. d) Puedo pasar por babor.

58.- (Regla 35) Si en una zona de visibilidad reducida escuchamos una pitada larga a intervalos de dos minutos: a) Se trata de un buque de propulsión mecánica con arrancada. b) Se trata de un buque de propulsión mecánica sin arrancada. c) Se trata de un buque de propulsión mecánica con maniobra restringida. d) Se trata de un buque de pesca.

59.- (Anexo IV) Un buque en peligro podrá realizar las siguientes señales: a) Un sonido continuo. b) Las letras NC del código Internacional de banderas. c) Subida y bajada de los brazos lenta y reiterada. d) Las tres anteriores son correctas.


a) Dos esferas rojas. b) Dos esferas negras. c) Una esfera negra. d) Una esfera roja.

61.- La luz de las marcas de peligro aislado es: a) Amarilla isofase. b) Blanca en grupos de dos destellos. c) Roja. d) Verde.

62.- Las balizas que limitan la zona exterior de una playa son: a) Rojas de forma cilíndrica. b) Amarillas de forma cónica. c) Blancas y azules de cualquier forma. d) Rojas con franjas verticales blancas.

63.- La marca cardinal Este tiene los colores: a) Amarillo con una franja central negra. b) Negro con una franja central amarilla. c) Negro sobre amarillo.

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d) Amarillo sobre negro. LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- ¿Cuántos anexos técnicos tiene el convenio MARPOL?:

a) 5 b) 3 c) 9 d) 12

65.- La velocidad en puertos y canales no será superior a: a) 3 nudos. b) 4 nudos. c) 5 nudos. d) La mínima de gobierno.

PER 6 TECNOLOGÍA NAVAL (6 PREGUNTAS) 1.- Los mamparos son:

a) Paredes o tabiques del barco que dividen interiormente el mismo. b) Aberturas practicadas en los costados por encima de la cubierta que sirven para desagüe. c) Cables forrados de lona situados en las escalas que sirven de apoyo y protección. d) Las partes laterales del barco.

2.- Una bita es: a) Una pieza transversal que une dos cuadernas por su parte inferior. b) Pieza que une las cabezas de los baos de las cuadernas con la cubierta. c) Pieza doble vertical o ligeramente inclinada que sirve para amarrar los cabos en forma de ocho. d) Pieza en forma de T que sirven para amarrar cabos ligeros.

3.- El rezón es: a) Una barra redonda en cuyo extremo va una punta metálica con un gancho que sirve de ayuda en las

maniobras de atraque y desatraque. b) Una pieza que se coloca en los costados para evitar daños en el atraque. c) Una pieza metálica situada en los muelles para encapillar las amarras. d) Un anclote de cuatro brazos que en lugar de uñas tiene 4 garfios.

4.- La bocina de un buque es: a) Elemento para emitir señales acústicas. b) La válvula colocada bajo la línea de flotación para dar o cortar el paso de agua. c) La alarma de fallo de los medios de achique. d) La abertura del casco situada a popa por donde sale el eje de la hélice.

5.- Se llama seno de un cabo: a) Curvatura de un cabo entre los extremos que lo sujetan. b) Especie de aro formada en el chicote que sirve para encapillar cabos. c) Extremo del cabo que está amarrado. d) Bloque fondeado donde se amarra una boya.

6.- Las cuadernas de una embarcación son: a) Refuerzos longitudinales de la estructura del mismo. b) Refuerzos transversales desde la quilla a cubierta. c) Refuerzos longitudinales colocados sobre la borda. d) Refuerzos transversales que soportan las cubiertas.

MANIOBRAS A MOTOR (6 PREGUNTAS) 8.- Queremos encapillar una gaza en un bolardo ocupado por otros barcos:

a) Lo pondremos por encima de los demás. b) Arriaremos los otros para encapillar el nuestro. c) Pasaremos nuestra gaza por el seno de las otras. d) Daremos un ballestrinque sobre las demás amarras.

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12.- La maniobra de llevar el ancla un poco arriada y lista para fondear se llama: a) Ancla a la pendura. b) Levar el ancla. c) Virar el ancla. d) Orincar el ancla.

SEGURIDAD EN LA MAR (9 PREGUNTAS) 13.- En navegación con niebla tomaremos las siguientes precauciones:

a) Reducir la velocidad y navegar a la velocidad de seguridad. b) Emitir señales fónicas reglamentarias. c) Evitar las derrotas de otros buques. d) Las tres anteriores.

14.- Una embarcación de recreo que navegue en la zona de navegación 5 y 6 debe disponer a bordo de: a) Un chaleco salvavidas por cada persona según indica el certificado de navegabilidad. b) 3 bengalas. c) 1 espejo de señales. d) Debe llevar todos los elementos anteriores.

15.- La operación de levantar el ancla del fondo para zarpar se denomina: a) Virar. b) Levar. c) Garrear. d) Bornear.

16.- La longitud del remolque será: a) Cinco veces la eslora de la embarcación. b) La necesaria para que los dos buques se encuentren simultáneamente en cresta o en seno de la ola. c) Mínimo de 75 metros. d) Dos veces mayor que la línea de fondeo.

17.- Se llama capear un temporal a: a) Achicar continuamente el agua embarcada por los rociones. b) Llevar la popa al viento largando el ancla flotante. c) Dar la proa o la amura a la mar, con la velocidad suficiente para gobernar y aguantar el rumbo. d) Atravesarse para zozobrar más fácilmente con el balance.

19.- Ante una caída de hombre al agua realizaremos la siguiente actuación: a) Meter el timón a la banda contraria a la que ha caído el naufrago. b) Meter el timón a la misma banda de caída y parar la hélice. c) Virar a sotavento si navegamos a vela. d) Emitir un mensaje de peligro. a) .

REGLAMENTO DE ABORDAJES (15 PREGUNTAS) 45.- Una embarcación de recreo, ¿puede fondear en un canal angosto?:

a) Evitará fondear, aunque no está expresamente prohibido. b) Puede fondear libremente. c) Esta prohibido. d) Sólo está autorizados los barcos de pesca.

46.- La expresión en navegación se aplica a: a) Un buque con un rumbo determinado. b) Un buque que dispone de un sistema de propulsión y gobierno. c) Un buque que no está fondeado, ni amarrado a tierra ni varado. d) Cualquiera de las tres respuestas anteriores.

47.- La velocidad de seguridad de un buque es: a) La mínima de gobierno. b) 3 nudos máximo. c) La adecuada según las circunstancias. d) 5 nudos máximo.

48.- Los buques de vela sin excepción deben apartarse de la derrota de: a) Los buques de pesca. b) Todos los buques de propulsión mecánica en navegación. c) Todos los barcos de vela que tenga por barlovento. d) Los buques de propulsión mecánica mayores de 20 metros.

49.- Un buque de pesca, durante el día exhibirá: a) No necesita exhibir ninguna marca.

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b) Un cono con el vértice hacia abajo. c) Dos conos unidos por el vértice. d) Un cilindro negro.

50.- Un buque con buzo sumergido exhibirá durante el día: a) La bandera “A” del CIS. b) Dos bolas rojas. c) Tres bolas negras formando triángulo. d) No necesita exhibir ninguna marca.

51.- Las luces de tope muestran una luz sin interrupción en todo un arco de horizonte de: a) 225 grados. b) 112,5 grados. c) 135 grados. d) 360 grados.

52.- Un buque fondeado de más de 50 metros exhibirá de noche: a) Una luz blanca todo horizonte a proa. b) Tres luces rojas todo horizonte. c) Dos luces blancas todo horizonte, una a proa y otra a popa. d) Tres luces verdes todo horizonte formando triángulo.

53.- Un buque sin gobierno con arrancada mostrará de noche: a) Dos bolas negras. b) Luces de tope, costado y alcance. c) Dos luces rojas todo horizonte, luces de costado y alcance. d) Dos luces rojas todo horizonte.

54.- Un buque de pesca al cerco mostrará de noche las siguientes luces: a) Verde sobre blanca, costado y alcance. d) Verde sobre roja, costado y alcance. b) Blanca sobre roja, costado y alcance. c) Roja sobre blanca, costado y alcance.

55.- Una pitada larga, una corta, una larga y una corta realizadas en un canal angosto significa: a) Pretendo adelantarle por babor. b) Pretendo adelantarle por estribor. c) Conforme con el adelantamiento. d) Manténgase apartado de mí, maniobro con dificultad.

56.- Un buque de pesca, pescando entre niebla emitirá las siguientes pitadas: a) Una larga y dos cortas. b) Dos pitadas largas cada dos minutos o menos. c) Una pitada larga cada dos minutos o menos. d) Una corta, una larga y una corta.

57.- Si observamos a un tripulante de un buque que realiza movimientos lentos subiendo y bajando los brazos significa: a) Nos indica que nos dirigimos a un peligro aislado. b) Se trata de ejercicios físicos normales. c) Está en una situación de peligro y pide ayuda. d) Nos indica que el canal está despejado.

58.- En caso de niebla o baja visibilidad tomaremos las siguientes precauciones: a) Reducir la velocidad y emitir las señales fónicas reglamentarias. b) Encender el reflector de radar. c) Utilizar el heliógrafo. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.

59.- Si una embarcación emite tres pitadas cortas, nos está indicando: a) Que está en peligro y necesita ayuda inmediata. b) Que nos quiere adelantar. c) Que está dando máquina atrás. d) Que ha quedado sin gobierno.

BALIZAMIENTO (4 PREGUNTAS) 60.- Las balizas que indican el borde exterior de una zona de baños son de la siguiente forma y color:

a) Boyas cilíndricas de color blanco. b) Boyas cónicas de color verde. c) Boyas cilíndricas de color rojo. d) Boyas cónicas de color amarillas.

61.- La marca lateral que muestra una franja horizontal verde sobre fondo rojo nos indica: a) Canal principal a estribor.

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b) Lado de estribor del canal. c) Canal principal a babor. d) Lado de babor del canal.

62.- Las marcas de peligro aislado tienen la siguiente luz: a) Blanca en grupos de 6 destellos más un destello largo. b) Blanca en grupo de dos destellos. c) Roja 2 + 1 destellos. d) Roja isofase.

63.- Las marcas cardinal sur tienen la siguiente luz: a) Blanco, grupo de 6 centelleos rápidos + 1 destello largo cada 15 segundos. b) Blanco isofase. c) Blanca de ocultaciones. d) Blanco, grupo de 3 centelleos rápidos.

LEGISLACIÓN (2 PREGUNTAS) 64.- La práctica de deportes náuticos en embarcaciones a vela, surf, motor y esquí, queda prohibida a la siguiente distancia:

a) Menos de 200 metros de las playas con bañistas. b) Menos de 50 metros del resto del litoral. c) Menos de 25 metros del boyarín de un buceador. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.

65.- El certificado de navegabilidad de las embarcaciones de PRFV mayores de 6 metros de eslora, tienen una caducidad de:

a) 2 ½ años. b) 3 años. c) 10 años. d) 5 años.

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