Informe Embarcaciones Alexis

Ing. TITO CABALLERO PERALTAEMBARCACACIONES DE PESCA

"AO DE LA DIVERSIFICACIONPRODUCTIVA Y DEL FORTALCIMIENTODE LA EDUCACION"

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURAFACULTAD DE INGENIERA PESQUERADEPARTAMENTO ACADEMICO DE INGENIERIA PESQUERA

CURSO: EMBARCACIONES PESQUERAS

DOCENTE: ING. TITO CABALLERO PERALTA

INFORMES DE PRACTICAS N: 1, 2,3 Y 4

ALUMNO: ABAD CORREA CLEVER ALEXIS

FECHA DE EMISION DEL INFORME: 16-10-2015

INTRODUCCIONEl presente trabajo ha sido realizado con la finalidad de que el alumno conozca, como se miden las areas, volmenes, pesos o portes de la embarcacin y otros clculos en un plano, para lo cual he tenido que utilizar la primera regla de Simpson , el cual es un mtodo muy utilizado para calcular las aproximaciones de reas , para una embarcacin de los buques y estribor son generalmente el reflejo de las imgenes por lo que es conveniente trabajar con un solo lado y luego a la respuesta se le multiplica por 2.La interpretacin de lneas de forma y clculo de volumen de carena, desplazamiento y coeficiente de forma, es el plano bsico del diseo y nos ayuda a poder representan la superficie exterior del casco de una embarcacin pesquera artesanal o industrial.La determinacin de carga mxima y mnima en una embarcacin las cual va estar determinada por las areas de flotacin y areas verticales, y la regla de Simpson, y en funcin de la lnea de agua 3 para hallar la carga mnima y la lnea de agua 5 para hallar la carga mxima y as al tener la diferencia de estas dos obtendremos la carga disponible de la embarcacin pesquera.Determinacin del peso de una embarcacin pesquera nos va a determinar la capacidad portante de esta, para la cual necesitamos tener la carga mxima en su peso propio y va estar en funcin en las dimensiones bsicas de la embarcacin pesquera. Mediante la aplicacin de todos estos criterios podremos obtener la area de nuestra embarcacin y poder decir dnde ubicar la bodega, la sala de motor, la cocina, etc., como tambin disear una embarcacin pesquera.

PRACTICA N 01- 02INTERPRETACION DE LINEAS DE FORMA Y CLCULO DE VOLUMEN DE CARENA, DESPLAZAMIENTO Y COEFICIENTE DE FORMA.I.- INTRODUCCINLNEAS DE FORMA DE EMBARCACIN PESQUERA: Las lneas de forma es el plano bsico del diseo y representa la superficie exterior del casco de la embarcacin. El casco es una armazn de curvatura compuesta, cuyo diseo depende del servicio que se va a presentar el buque. Entonces se hace necesario establecer tres planos principales que permitan con exactitud delinear su superficie: Plano horizontal Plano longitudinal Plano transversalAdems de estos planos, se requiere el auxilio de los planos de referencia con el objetivo de delinear mejor la forma del caco, lo que se identifica con el nombre de: Plano de lneas de agua Planos de finos de proa y popa Planos de secciones

PLANOS DE LINEA DE AGUASon los que se trazan paralelos a la flotacin en carga en cualquier sistema de planos que se emplee como referencia, debe haber uno cero de origen, en nuestro caso el plano cero es horizontal y coincide con la parte inferior de la quilla y se denomina plano base.Las lneas de agua por lo general se encuentran separadas uniformemente y son numeradas con relacin a la distancia que los separa de la lnea base hasta una posicin que por lo general se encuentra directamente debajo de la cubierta principal.

PLANOS DE LOS FINOSSon planos paralelos al plano longitudinal vertical de la lnea de cruja y por lo tanto perpendicular a la lnea de agua y se dice que interseca la superficie del casco a lo largo de estas lneas.

PLANOS DE ESTACIONES Y SECCIONESLos planos que son perpendiculares tanto al longitudinal vertical como a las lneas de agua, interceptan a la superficie del casco segn curvas que reciben el nombre de estaciones transversales o simplemente secciones, las misma que se encuentran separadas de manera uniforme entra las perpendiculares de proa y popa y son enumeradas en este orden en puntos que reciben el nombre de estaciones. La distancia entre dos de ellas consecutivas reciben el nombre de intervalo entre estaciones.

DIAGONALESSon los planos empleados para suavizar las lneas del caco y comprobar las intersecciones. Se encuentran inclinadas con respecto al plano central longitudinal pero son perpendiculares a las estaciones.Son perpendiculares hacia abajo, partiendo del plano longitudinal y se coloca de tal manera que se intersecan la mayor cantidad de superficie del casco, lo mas normalmente posible. La curva interseccin de un plano diagonal con la superficie del casco recibe el nombre de diagonal.

UBICACIN DEL BUQUE EN EL MOMENTO DEL RELEVAMIENTOEn pequeas embarcaciones encontramos que la quilla est casi prcticamente apoyada sobre el fondo o bien sobre pequeos durmiente o calzos de manera tal que la misma se encuentra ms o menos en posicin horizontal. En este caso es mucho ms simple dibujar las lneas con la quilla paralela a la base y a las lneas de agua.

INDICACIN DE LAS ORDENADAS EN EL CASCO

El mtodo radial es el que se sugiere como el ms conveniente donde una o dos personas solamente pueden relevar las lneas para un buque de tamao comn.El buque se divide en primer lugar en un nmero determinado de ordenado a lo largo de su eslora. La cantidad ms conveniente est entre ocho y diez ordenadas y no es necesario que tales ordenadas estn separadas a igual distancia. Deber elegirse un nmero mayor de ordenadas en las zonas de proa y popa, donde la forma del buque cambia bruscamente con el fin de obtener un nmero mayor de puntos de referencia para que ayuden a formar las curvas correspondientes. Todas las ordenadas se marcan con tiza sobre el casco y su distancia de separacin se mide en forma exacta.

DIMENSIONES DEL PERFIL

En el caso de buques cuya quilla es paralela a la lnea de base, el relevamiento de las formas de la proa y la popa se efecta sujetando el borde recto de un trozo de madera en correspondencia con la quilla y otro que forma escuadra y que se extiende hasta el tipo de la roda o el codaste.

II.- OBJETIVO:

Que el estudiante aprenda a leer un plano de lneas de forma y tenga la base tcnica para realizar los clculos de ingeniera que para una embarcacin se necesita.

III.- MATERIALES:

Planos de lnea de forma Escalmetro Escuadras Lpiz, borrador y cintas scotch Calculadora

IV.-PROCEDIMIENTOS PARA LAS OBSERVACIONES

A) LECTURA DE LNEAS DE FORMA:

Con la explicacin del profesor se proceder a:

Lectura de elevacin longitudinal: forma de la embarcacin, seccin, lneas de agua, calado, francobordo, perpendiculares.

Lectura de planta y vista transversal: coincidencia de intervalo de seccin, arrufos.

B) VOLUMEN DE CARENA Y DEZPLAZAMIENTO

TEOREMA SIMPSONReglas de Simpson: nombrada as en honor de Thomas Simpson es un mtodo de integracin numrica que se utiliza para obtener la aproximacin de la integral.Son utilizadas para calcular reas y volmenes de figuras y cuerpos geomtricos, sean estas regulares o irregulares.Las reglas estn basadas en suposiciones validas de que los lmites de las figuras son curvas que siguen una definida ley matemtica.Cuando estas reglas se aplican a estas reas y volmenes del buque o sus partes dan una buena aproximacin y la exactitud del clculo depende directamente del esparcimiento de las coordenadas.Considerando que los cascos de los buques estn construidos uniformemente respecto a la lnea de cruja salvo algunas excepciones, generalmente es necesario calcular el rea y volumen de la figura.

Para encontrar el rea se divide el plano desde la lnea cruja y se aplican ordenados rea lo largo del plano rea un intervalo comn h, esta semiordenadas quedan constituidas por las semimanga a, b, c, d, etc.Tanto el intervalo comn como las ordenadas pueden ser medidos directamente en el plano o en terreno.

1era. REGLA:Se utiliza cuando existe un nmero impar de ordenadas igual o superior a 3.El multiplicador Simpson para esta regla es de la forma 1-1-1, en el caso que tenga el mnimo de ordenadas (3), en el caso que existan ms ordenadas y se cumpla el enunciado el multiplicador quedara de la siguiente forma 1-4-2-4-1 .

2da. Regla:Se utiliza cuando el nmero de ordenadas es tal que si al total de ellas se le resta una cantidad resultante es divisible por 3.Para la segunda regla el multiplicador bsico es 1-3-3-1, el cual se transforma del tipo 1-3-3-2-3-3-1 Si comparamos que las reglas dan el valor aproximado al valor matemtico real. Mientras sea mayor el nmero de ordenadas ms exacto ser el resultado.

Vista de las reas de flotacin

Vista de las reas verticales

PLANOS DE FLOTACIN.

INFORMACIN DE LA EMBARCACIN:INFORMACINMEDIDAS EN (METROS)

Eslora total11.40 m

Eslora perpendicular9.8 m

Eslora de flotacin10.72 m

Manga4.48 m

Puntal de diseo1.78 m

Puntal de construccin1.98 m

Calado mximo1.82 m

Calado mnimo1.12 m

CLCULOS:

CUADRO N 01CLCULO PARA DETERMINAR REA DE FLOTACIN DE LNEA DE AGUA 1 (LA1)AREA DE FLOTACION 01

INTERVALOSVALOR DEL INTERVALOMULTIPLO SIMPSONVALOR DEL PRODUCTO

(m)(m)

y0010

y1040

y20.62521.2

y31.12544.5

y41.3522.7

y51.546

y61.523

y71.2546

y80,6751.351.9

y9040.9

y1001 0

26.2

rea de Flotacin 1(A1) = 17.47 m2

CUADRO N 02CLCULO PARA DETERMINAR REA DE FLOTACIN DE LNEA DE AGUA 2 (LA2)AREA DE FLOTACION 02ORDENADAVALOR ORDENADAMULTIPLO SIMPSONPRODUCTO X AREA

(m)(m)

y0010

y11.2545

y21.623.2

y31.77547.1

y41.922.8

y51.97547.9

y61.97527.9

y71.746.8

y81.17522.35

y90.32541.3

y10010

44.4

rea de Flotacin 2 (A2) = 29.6m2

CUADRO N 03CLCULO PARA DETERMINAR REA DE FLOTACIN DE LNEA DE AGUA 3 (LA3)AREA DE FLOTACION 03ORDENADAVALOR ORDENADAMULTIPLO SIMPSONPRODUCTO X AREA (m)

(m)

y01,17511,175

y11,90047,6

y22,05024,1

y32,12548,5

y42,17524,35

y52,25049

y62,22524,45

y72,02548,1

y81,52523,05

y90,77543,1

y100,00010

53.425

rea de Flotacin 3 (A3) = 35.617m2

CUADRO N 04CLCULO PARA DETERMINAR REA DE FLOTACIN DE LNEA DE AGUA 4 (LA4)AREA DE FLOTACION 04INTERVALOSVALOR DEL INTERVALOMULTIPLO SIMPSONVALOR DEL PRODUCTO

(m)(m)

y01,80011,8

y12,12548,5

y22,17524,35

y32,22548,9

y42,27524,55

y52,30049,2

y62,27524,55

y72,12548,5

y81,75023,5

y91,07544,3

y100,25010,25

58.4

rea de Flotacin 4 (A4) =38.933 m2

CUADRO N 05CLCULO PARA DETERMINAR REA DE FLOTACIN DE LNEA DE AGUA 5 (LA5)AREA DE FLOTACION 05INTERVALOSVALOR DEL INTERVALOMULTIPLO SIMPSONVALOR DEL PRODUCTO

(m)

y02,12512,125

y12,17548,7

y22,22524,45

y32,27549,1

y42,27524,55

y52,30049,2

y62,27524,55

y72,15048,6

y81,87523,75

y91,30045,2

y100,37510,375

60.6

rea de Flotacin 5 (LA5) = 40.4 m2

RESUMEN DE AREAS DE FLOTACION

LINEA DE AGUAAREAS DE FLOTACION

AF/2 (m2)AF (m2)

LA1

LA229.659.2

LA335.61771.234

LA4

LA5

CALCULOS PARA DETERMINAR AREAS VERTICALES (AV) A LA LINEA DE MAXIMA CARGA

CUADERNA N 0ORDENADAVALOR SEMIORDENADAMULTIPLO SIMPSONPRODUCTO X AREA (m)

(cm)(m)

y02,07512,075

y12,05036,15

y22,00036

y31,77523,55

y401,37534,125

y500,00030

y600,00020

y700,00030

y800,00030

y900,00010

21,9


(m)

y02,12512,125

y12,10036,3

y22,05036,15

y31,97523,95

y41,85035,55

y51,57534,725

y61,07522,15

y70,32530,975

y80,00030

y90,00010

31,925


(m)

y02,17512,175

y12,15036,45

y22,12536,375

y32,05024,1

y41,97535,925

y51,77535,325

y6.1,52523,05

y71,05033,15

y81,90035,7

y90,00010

42,25


(cm)(m)

y07.52,22512,225

y17.42,20036,6

y27.352,20036,6

y37.32,15024,3

y47.21,97535,925

y56.91,90035,7

y66.451,72523,45

y75.651,40034,2

y84.11,00033

y91.20,50010,5

42,5


(cm)(m)

y07.752,27512,275

y17.72,25036,75

y27.652,25036,75

y37.62,22524,45

y47.52,15036,45

y57.22,02536,075

y66.71,85023,7

y75.81,60034,8

y84.11,25033,75

y91.20,50010,5

45,5


(cm)(m)

y07.752,27512,275

y17.72,25036,75

y27.652,25036,75

y37.62,22524,45

y47.52,20036,6

y57.22,10036,3

y66.71,95023,9

y75.81,70035,1

y84.11,35034,05

y91.20,57510,575

46,75


(m)

y02,25012,25

y12,25036,75

y22,22536,675

y32,22524,45

y42,20036,6

y536,375

y62,00024

y71,77535,325

y81,50034,5

y91,12511,125

48,05


(cm)(m)

y02,12512,125

y12,10036,3

y22,10036,3

y32,07524,15

y42,00036

y51,90035,7

y61,77523,55

y71,50034,5

y81,25033,75

y90,00010

42,375


(cm)(m)

y01,75011,75

y1.1,82535,475

y251,77535,325

y3.41,70023,4

y4.151,57534,725

y54.81,30033,9

y64.41,25022,5

y73.41,00033

y82.50,72532,175

y91.10,37510,375

32,625


(cm)(m)

y04.31,32511,325

y13.91,20033,6

y23.51,12533,375

y33.21,00022

y430,82532,475

y52.60,62531,875

y62.250,37520,75

y71.650,00030

y810,00030

y900,00010

15,4

CUADERNA N 10VALOR SEMIORDENADAMULTIPLO SIMPSONPRODUCTO X AREA (m)

(cm)(m)

y01.450,40010,4

y110,17530,525

y20.650,00030

y30.350,00020

y400,00030

y500,00030

y600,00020

y700,00030

y800,00030

y900,00010

0,925

RESUMEN DE AREAS VERTICALES A LA LINEA MAXIMA DE CARGA

AREA VERTICAL POR CUADERNAAREAS VERTICALES

AV (m2)

CUADERNA 0

CUADERNA 1

CUADERNA 2

CUADERNA 3

CUADERNA 4

CUADERNA 5

CUADERNA 6

CUADERNA 7

CUADERNA 8

CUADERNA 9

CUADERNA 10

AREAS VERTICALES PARA LNEA DE AGUA DE MINIMA CARGA (LA3)Cuaderna 0INTERVALOOVALOR DEL INTERVALOM.S.PRODUCTO DE I x M.S.

yo1.37511.375

y1040

y2020

y3040

y4020

y5040

y6020

y7040

y8020

y9040

y10010

1.375

CUADERNA N 1INTERVALOOVALOR DEL INTERVALOM.S.PRODUCTO DE I x M.S.

yo1,85011,85

y11,70046,8

y21,60023,2

y31,42545,7

y41,22522,45

y50,85043,4

y60,37520,75

y70,00040

y80,00020

y90,00040

y100,00010

24,15

CUADERNA N 2

INTERVALOOVALOR DEL INTERVALOM.S.PRODUCTO DE I x M.S.

yo1,97511,975

y11,87547,5

y21,80023,6

y31,65046,6

y41,55023,1

y51,30045,2

y61,07522,15

y70,80043,2

y80,47520,95

y90,00040

y100,00010

34,275

CUADERNA N 3


yo2,07512,075

y12,00048

y21,92523,85

y31,82547,3

y41,72523,45

y51,57546,3

y61,42522,85

y71,25045

y81,05022,1

y90,75043

y100,50010,5

44,425

CUADERNA N 4


yo2,15012,15

y12,10048,4

y22,05024,1

y31,95047,8

y41,87523,75

y51,72546,9

y61,60023,2

y71,45045,8

y81,27522,55

y91,00044

y100,57510,575

49,225

CUADERNA N 5


yo2,20012,2

y12,15048,6

y22,10024,2

y32,02548,1

y41,97523,95

y51,82547,3

y61,70023,4

y71,55046,2

y81,35022,7

y91,00044

y100,57510,575

51,225

CUADERNA N 6


yo2,20012,2

y12,15048,6

y22,12524,25

y32,07548,3

y42,00024

y51,90047,6

y61,80023,6

y71,65046,6

y81,50023

y91,12544,5

y100,00010

52,65

CUADERNA N 7


yo2,00012

y11,97547,9

y21,92523,85

y31,85047,4

y41,77523,55

y51,65046,6

y61,50023

y71,40045,6

y81,25022,5

y91,00044

y100,00010

46,4

CUADERNA N 8


yo1,57511,575

y11,47545,9

y21,40022,8

y31,32545,3

y41,25022,5

y51,12544,5

y61,00022

y70,87543,5

y80,72521,45

y90,55042,2

y100,37510,375

32,1

CUADERNA N 9

INTERVALOVALOR DEL INTERVALOM.S.PRODUCTO DE I x M.S.

yo0,85010,85

y10,72542,9

y20,62521,25

y30,52542,1

y40,37520,75

y50,17540,7

y60,00020

y70,00040

y80,00020

y90,00040

y100,00010

8,55

REAS VERTICALES A LA LNEA DE MNIMA CARGA (L3)

NMERO DE LA CUADERNAREA VERTICAL (M2)

CUADERNA 00.103125

CUADERNA 1

CUADERNA 2

CUADERNA 3

CUADERNA 4

CUADERNA 5

CUADERNA 6

CUADERNA 7

CUADERNA 8

CUADERNA 9

CUADERNA 100.0

COEFICIENTE DE BLOQUE:

COEFICIENTE PRISMTICO:

COEFICIENTE DE SECCIN MAESTRA:

COEFICIENTE DE FLOTACIN:

PRACTICA N 03

DETERMINACION DE CARGAS MXIMAS, MINIMAS Y CARGAS DISPONIBLE DE UNA EMBARCACION

INTRODUCCINCuando se est trabajando con planos navales, en la construccin de una embarcacin pesquera se requiere conocer principalmente las reas de flotacin y reas verticales, con estas ltimas se pueden determinar el volumen de carena aplicando las reglas de Simpson.

OBJETIVOS Determinar la carga mxima en nuestro plano. Determinar la carga mnima en nuestro plano. Determinar la carga disponible total en nuestro plano.

CARGA MXIMADe los datos obtenidos en la segunda prctica del plano transversal se ha calculado diez reas del casco que corresponden a los intervalos (0, 1, 2, 3,4...,10) en el plano longitudinal y aplicando las reglas de Simpson, se debe calcular el desplazamiento mximo.Ejemplo a continuacin la embarcacin tiene 5 lneas de agua y reporta las siguientes reas verticales, aplicamos la primera regla de Simpson, para calcular el volumen mximo en la lnea de agua N 5.

DETERMINACION DEL VOLUMEN DE CARENA A LA LINEA DE MAXIMA CARGA (LA5)

CUADERNA O ORDENADAAREA VERTICAL DE LA CUADERNA (m2)MULTIPLO SIMPSONPRODUCTO POR AREA (m2)

y013,285

y1419,155

y2212,675

y3425,5

y4213,65

y5428,05

y6214,415

y7425,465

y829,7875

y949,24

y1010,13875

161,36125

DETERMINACION DE VOLUMEN DE CARENA MAXIMOh = m.VCARENA mx. = =

VCARENA mx. =

DETERMINCION DE DESPLAZAMIENTO MAXIMOD MAX =

D MAX =

DETERMINACION DEL VOLUMEN DE CARENA DE LA LINEA DE MINIMA CARGA (LA3)CUADERNA O ORDENADAAREA VERTICAL DE LA CUADERNA (m2)MULTIPLO SIMPSONPRODUCTO POR AREA (m2)

y00.10312510,103125

y147,245

y225,14125

y3413,3275

y427,38375

y5415,3675

y627,8975

y7413,92

y824,815

y942,565

y100.010

77,765625

DETERMINACION DE VOLUMEN DE CARENA MINIMOh = 0.90 m.

VCARENA min = =

VCARENA min =

DETERMINACION DE DESPLAZAMIENTO MINIMO

D MAX =

D MIN =

CAPACIDAD DE CARGA DISPONIBLE DE LA EMBARCACION PESQUERA

CONCLUSION

La capacidad de carga de la embarcacin es de suma importancia conocerla, ya que con ella podemos saber cunto de peso puede soportar una embarcacin para evitar percances cuando sta est en actividad.

el volumen de carena (vc), que es el volumen de la parte sumergida del barco; Y ES MUY IMPORTANTE porque al hallar el valor de la carga mxima y el valor de la carga mnima podremos hallar la capacidad de carga.

PRCTICA N4

DETERMINACION DEL PESO DE UNA EMBARCACION PESQUERAI.- INTRODUCCIONGeneralmente cuando estamos estudiando embarcaciones pesqueras, surge la interrogante de capacidad por tanto de esta, es decir, la cantidad de carga que puede transportar, sin considerar el peso propio de la embarcacin. Es decir para expresar el porte bruto de una embarcacin necesitamos tener carga mxima en su propio.Calcular el peso de una embarcacin, se parte de la dimensiones bsicas como la eslora, manga y puntal, aplicando el uso de grficos o programas, existentes para diferentes tipos de cascos se puede hallar su valor con bastante aproximacin.II.- CLCULOS1.1. Dimensiones bsicas de la embarcacin:ESLORA = 11.00 mMANGA = 4 mPUNTAL = 2.05 m

1.2. Determinar el nmero cubico o CUNO:L X M X P = 11.00m X 4 m X 2.05 m L X M X P = 90.20 m3

1.3. Determinar las reas de cubierta y casco(grafico 03)

rea de cubierta = 28 m2rea de casco = 89 m21.4. Determinar el peso de la cubierta y casco (grafico 04)

Peso bsico = 46 kg/m2

Peso de cubierta:46 kg _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1 m2 X kg _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 28 m2

X= 46 Kg. 28 m2 = 1288 Kg = 1.288 TM1 m2Peso de casco:46 kg _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1 m2X kg _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 89 m2

X= 46 Kg. 89 m2 = 4095 Kg = 4.094 TM1 m2

1.5. Peso adicionales quilla, mamparos y otros: 40% del peso del casco

40% (P.C) = 0.4 (4.094 TM) = 1.6376 TM

1.6. Peso total del casco

PT = P CASCO + P CUBIERTA + P ADICIONAL

PT = 4.094 TM + 1.288 TM + 1.6376 TM

PT = 7.0196 TM

1.7. Peso de la embarcacin vaca P.E.V

P.E.V = PT + PMAQUINA

P.E.V = 7.0196 TM + 0.19 (7.0196 TM)

P.E.V= 8.35 TM

1.8. Determinacin de porte bruto de una embarcacin pesquera. El porte bruto, se calcula de la siguiente manera:

P BRUTO = CARGA MAXIMA - P.E.V

P BRUTO = 40.05 TM 8.35 TM

P BRUTO = 31.70 TM

UNP-PIURA 3 de 47

Informe Embarcaciones Alexis

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