PEATONALIZACION DEL CENTRO HISTORICO

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¿QUE ES PEATONALIZACION?

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• Cierre de las calles de los centros urbanos al tráfico motorizado privado, se podría definir a las calles y zonas peatonales como aquellos espacios exclusivos para los peatones creados a partir de vías anteriormente destinadas a vehículos.

• Las primeras referencias de calles cerradas al tráfico de vehículos se encuentran justo en el momento en que aparecen espacios urbanos en los cuales las densidades de los flujos peatonales y de vehículos son incompatibles.

• Las peatonalizaciones atienden a distintos propósitos, desde: Conflictos entre peatones y vehículos. Buscar un nuevo modelo de

accesibilidad y movilidad para el conjunto urbano.

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OBJETIVOS

• Resolver la contradicción entre una vía no pensada para el automóvil y un tráfico masivo de éstos.

• Resolver un problema de congestión circulatoria cuyas causas muchas veces se achacan paradójicamente a quienes resultan más perjudicados.

• Ambiental (disminución de la contaminación y el ruido) o de seguridad (disminución de la accidentalidad).

• Contribuir y devolver la ciudad al peatón, formando parte de un paquete amplio de medidas urbanísticas y de tráfico orientadas a tal fin.

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¿CUAL ES EL FIN DE ESTA ORDENANZA?

• Como dice el articulo el preservar el patrimonio histórico al dar nuevos actos culturales alrededor de la plaza.

• Se busca conservar los monumentos, realzar la belleza de la ciudad y propiciar espacios para la familia y los turistas que llegan a disfrutar de Arequipa, ubicando a la ciudad como lugar de eventos internacionales.

• Que los ciudadanos tengan la prioridad para transitar en el centro histórico y los espacios públicos que tiene la ciudad, promoviendo las actividades artísticas y culturales.

• Asimismo, este proyecto contempla la implementación de la Plaza de Armas con mayor área de jardines, banquetas ornamentales, mejor iluminación y el levantamiento de los adoquines al nivel de las veredas en las calles que circundan la plaza.

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La norma prohíbe además las marchas de protesta, manifestaciones políticas, reuniones sindicales, teatro de calle, mendicidad y publicidad que no esté regulada.

Tienen finalidad de dar mayor espacio para los peatones, que a partir de las próximas semanas podrán disfrutar de espacios tranquilos y la belleza de la arquitectura arequipeña.

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PROBLEMAS QUE OCASIONARA

• Que el parque automotor se vea afectado al no poder circular por estas vias

• Estaría en un estado dudoso la suba o baja de ventas en los locales comerciales de los rededores.

• Podría ocasionar el abandono de casonas debido a la necesidad de hoy como la movilidad.

• La ejecucion de este proyecto podría afectar económicamente y además la imagen urbana podría cambiar debido a cambios de usos de suelo.

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¿Qué soluciona?

• el mejoramiento de la circulación vehicular será más ordenado con la reorganización del sentido de vias

• Mejorar la transitabilidad del Centro Histórico. Ello también implicará cambio de sentido de más calles. Se destinarán vías exclusivas para taxis y otras para transporte particular. Ello reducirá la congestión vehicular. La idea es priorizar al peatón y no al vehículo

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EJEMPLO :PEATONALIZACION DEL CENTRO

DE MADRID

Madrid puso en marcha su primera Área de Prioridad Residencial en septiembre de 2004, en una zona limitada del barrio de Cortes. Un año después, se extendió al resto, sumando así una superficie de 59 hectáreas y 11.000 habitantes

Atendiendo a las peticiones de los vecinos, en julio de 2006 se amplió al barrio de sol-palacio.

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OBJETIVOS

1. REDUCIR EL TRÁFICO DE PASO POR LOS BARRIOS Y AUMENTAR EL ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO PARA LOS VECINOS RESIDENTES, ASÍ COMO FAVORECER EL DESPLAZAMIENTO DE LOS PEATONES Y EL FOMENTO DEL TRANSPORTE PÚBLICO.

• Sólo se permitirá el paso a esta zona a conductores que planeen estacionar en los 13 párkings ubicados entre sus límites.

• Los que no sean vecinos de la zona solo podrán circular por las grandes avenidas .

MEDIDAS TOMADAS:

• Se cerrara el trafico el 1 de enero de 2015 una superficie de 190 hectáreas en el corazón de la capital.

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OBJETIVOS

2. REDUCIR LA ALTA CONTAMINACIÓN DEL AIRE • Busca producir una baja a la

contaminación por dióxido de nitrógeno, que escapa fundamentalmente del tubo de escape de los vehículos diésel.

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OBJETIVOS

3. REDUCIR EL NÚMERO DE VÍCTIMAS DE ACCIDENTES DE CIRCULACIÓN Y EL RUIDO PROVOCADO POR EL TRÁFICO.

Según el último estudio municipal, fechado en 2011, hay 132.000 personas de las cuales el 4% del total expuestas a niveles excesivos de ruido durante el día, y el 15% durante la noche.

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Málaga

Málaga (España- andalucia)

• En 1996 se encontraba en un estado de abandono con problemas de seguridad y marginalidad y disminución progresiva de su población residente.

• URBAN es una forma de trabajo que aúna la recuperación de estructuras físicas obsoletas, la rehabilitación de calles, plazas, y equipamientos comunitarios, junto con la actuación en temas relacionados con las ayudas y la formación al empleo, el fomento de actividades económicas y empresariales, apoyadas en las nuevas tecnologías y la sociedad de la información, estrategias bajas en carbón (EBC), y una cuidada participación ciudadana

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Málaga

• Se crean programas de inserción social y económica, así como de asistencia y ayuda a la población residente con circunstancias especiales

• Se ponen en marcha proyectos de mejora de las infraestructuras básicas (agua, electricidad, saneamiento, zonas ajardinadas, etc.).

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RECUPERACION DEL CENTRO HISTORICO

• La solidez de los inmuebles

• Desarrollo de unidades de gestión

• Plan de aparcamientos

• Progresiva peatonalización de la red viaria

• Aplicación de fondos europeos para la rehabilitación (FEDER, POCTEFEX, PROGRESS,CAT-MED...)

• Programa de ayuda a la rehabilitación de fachadas.

• Incorporar un nuevo diseño urbano más acorde con las necesidades humanas, mejorando la accesibilidad.

• Eliminar el impacto ambiental de vehículos con aparcamientos subte - rráneos

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• Recuperación de espacios degradados y solares dándoles usos diversos y complementarios con la actividad cotidiana de la ciudad.

• Creación de espacios abiertos y zonas verdes.

• Mejoras de la infraestructura de la zona, pavimentación, mobiliario, alumbrado.

• – Incorporación de nuevos edificios como equipamientos sociales, administrativos, económicos y culturales.

• – Reurbanización de calles y acerados.

• Control de la edificación de solares y edificaciones ruinosas

OBJETIVOS

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Operación puerto ciudad

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Actuaciones de reurbanización

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Calle Marqués de Larios

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Recuperación y puestas en valor del patrimonio arqueológico

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Edificios públicos