Patologia de Pavimentos Flexibles

8/13/2019 Patologia de Pavimentos Flexibles

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PATOLOGIA DE LOS PAVIMENTOS

ING. HUGO N. PISFIL REQUE CIP:39673
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CONCEPTO DE PAVIMENTOS

Se llama pavimento al conjunto de capas de material

seleccionado que reciben en forma directa las cargasdel transito y las transmiten a los estratos inferiores

en forma disipada, proporcionando una superficie de

rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.

Las condiciones necesarias para un adecuado

funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo

horizontal y vertical, resistencia adecuada a las

cargas para evitar las fallas y los agrietamientos,adems de una adherencia adecuada entre el

vehculo y el pavimento aun en condiciones

hmedas.


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Deber presentar una resistencia adecuada a los

esfuerzos destructivos del transito, de la

intemperie y del agua. Debe tener una adecuadavisibilidad y contar con un paisaje agradable para

no provocar fatigas.

CARRETERA IQUITOS - NAUTA


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CAPA SUPERFICIAL

CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

(SELLO ASFAL.)


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INTRODUCCION

El tema tiene por objeto motivar en los

estudiantes de nuestra Universidad a

incursionar en la ciencia de la patologa de los

pavimentos, cuyo conocimiento es actualmente

necesario para la practica profesional delIngeniero Civil en sus aspectos.


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DEFINICION DE PATOLOGIADE LOS PAVIMENTOS

Estudio del comportamiento de las

estructuras de los pavimentos, cuando

presentan evidencias de fallas o

comportamiento defectuoso (enfermedad),

Investigando sus causas (diagnstico) y

planteando medidas correctivas

(teraputica) para recuperar lascondiciones de seguridad en el

funcionamiento de la estructura.


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CAUSAS DE LESIONES O DEFECTOSLas causas que pueden provocar lesiones o

defectos en una estructura en general pueden ser

muchas y variadas y pueden estar relacionadas

con el propio proyecto, con los materiales, con la

ejecucin y con el uso o explotacin de laestructura.

Las causas pueden estar distribuidas:

Deficiencias del proyecto : 42%

Deficiencias de ejecucin : 28%A los materiales : 15%

Fallos de servicios : 10%

Otros : 5%


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DETERIOROS DE PAVIMENTOS

FLEXIBLES

DETERIOROS DE LA SUPERFICIE


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1- Prdida de agregados (calaveras o surcos)Prdida parcial del agregado dejando expuestas

reas aisladas de la capa de apoyo.
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Posibles causas mas comunes: Esparcido irregular del ligante (asfalto) Ligante inadecuado. Agregado ptreo (rido) inadecuado por falta de

adherencia (afinidad) en el ligante (asfalto). Agregado sucio, con polvo adherido. Lluvia durante el esparcido o antes del fraguadodel ligante (asfalto).


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2- Desprendimientos.Desprendimiento del material de la base en la que

se apoya la capa de rodadura (carpeta) despusde la prdida de sta; generalmente en bases no

tratadas

Causas Comunes:

Insuficiente penetracin (< 0.5 cm) del riego de imprimacinen bases hidrulicas.

Dosificacin insuficiente de ligante (asfalto) en basestratadas con cemento asfltico, aplicado en caliente, diluido o

emulsificado. Ligante (asfalto) inadecuado o de mala calidad. Espesor insuficiente de la capa de rodadura (carpeta)


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PAVIMENTO DESPRENDIDO
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3- Exudacin de asfaltoPresencia de asfalto sin agregado (rido) en la

superficie

Causas Comunes: Exceso de ligante(asfalto) en la

dosificacin

Uso de ligante(asfalto) muy blando

Derrame desolventes
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4- Desgaste de ridosPresencia de agregados (ridos) que presentan

una cara plana en la superficie, generalmenteembebidos en el ligante (asfalto)

Causas Comn: Uso de ridos(agregado) suaves

(ejm. calizas)

susceptibles alpulimiento.
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5- Exposicin de agregados.Presencia de agregados parcialmente expuestos

fuera del mezcla asfltica.

Causa comn: Uso de agregados (ridos) con tamao inadecuado ydistribucin granulomtrica deficiente en el rango de las

arenas.

Circulacin de llantas con clavos. Segregacin de los agregados (ridos) durante su

manejo en obra.


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EXPOSICION DE LOS AGREGADOS


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6- Roderas.Deformacin del perfil transversal por hundimiento

a lo largo de las rodadas, con la aparicin decordones laterales a cada lado de la rodera.
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7- Canalizaciones (blandones)Deformacin del perfil transversal, tanto por

hundimiento a lo largo de las rodadas como por

elevacin de las reas vecinas adyacentes a lasrodadas. Las deformaciones presentan una

configuracin ms amplia que la roderas.

Uso de ligantes (asfalto) blandos. Dosificacin del ligante (asfalto) en exceso. Uso de ridos (agregados) redondeados. Compactacin o calidad deficiente de la base.

Posibles Causas:


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Causas posibles. Capacidad estructural del pavimento insuficiente.
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8- Baches profundosHundimiento local de la calzada, con agrietamiento

en malla cerrada y generalmente prdida parcial debloques de la capa de rodadura (carpeta).

Defecto constructivo

aislado.

Subdrenaje inadecuado.

Causas posibles.
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9- Ondulaciones

Deformaciones del perfil longitudinal con crestas yvalles regularmente espaciados a distancias cortas.

Generalmente estn acompaadas, en los sitios

crticos, por grietas semicirculares.

Las ondulaciones superficiales, se producen por

un exceso de asfalto, en especial en aquellasmezclas con elevado porcentaje de agregados,

esto puede originar la formacin de ondulacionesen la superficie de rodadura.


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Causas posibles Circulacin lenta en pendientes pronunciadas. Frenado de vehculos pesados en intersecciones. Dosificacin de ligante (asfalto) inadecuado. ridos (agregados) redondeados. Ligantes (asfalto) blandos.
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10- Grietas longitudinales.Rotura longitudinal sensiblemente paralela al eje

de la carretera, con abertura mayor de 3 mm.
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Causas Posibles:

Juntas longitudinales de construccin. Uso de ligantes (asfaltos) muy duros. Ligantes (asfaltos) envejecidos.

Agrietamiento o desintegracin de la capasuperficialLos agrietamientos o desintegracin del material

pueden deberse a un contenido insuficiente de asfalto

en la mezcla


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11- Grietas transversales.Rotura transversal sensiblemente perpendicular

al eje de la carretera, con abertura mayor de 3mm.

Causas Posibles Juntas transversales de

construccininadecuadamente trabajadas.

Gradiente trmico superior a30C. Uso de ligantes (asfaltos)muy duros.

Reflejo de grietas en basesrgidas (losas de hormign obases estabilizadas).
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12- Fisuras solas o en retcula (malla).Rotura longitudinal o transversal, con abertura

menor que 3 mm, y separacin mayor que 15 cm.

Causas Posibles: Uso de ligantes(asfaltos) muy

duros.

Reflejo de fisurasen bases

estabilizadas.
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13- Piel de cocodrilo (malla cerrada).

Roturas longitudinales y transversales, conseparacin menor que 15 cm, y con abertura

creciente segn avanza el deterioro. Generalmente

presenta hundimiento del rea afectada.

Causas Posibles: Incompatibilidad de deflexiones con el espesor de la capade rodadura (carpeta).

Subdrenaje inadecuado en sitios aislados. Uso de ligantes (asfaltos) muy duros.


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PAVIMENTO AFECTADO CON PIEL DE COCODRILO
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CONTROLESAntes de proceder a la colocacin de la mezcla, se

deber verificar que el clima se ajuste a lo sealado

anteriormente, y que la superficie est limpia, seca y libre

de materiales extraos.

La densidad promedio de la mezcla compactada no

deber ser inferior al 95% de la densidad obtenida en el

diseo. (95% Proctor Modificado)As como ocurre con la aplicacin de mezclas en caliente,

en las aplicaciones en fro es necesario llevar un control

estricto en lo referido a :

DensidadEspesores

Contenido de asfalto

Lisura

Rugosidad


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CAUSAS DE UN PAVIMENTO DEFECTUOSOAGRIETAMIENTO.Mezcla muy caliente o muy fra.

Exceso de filler. (polvo de cemento, yeso, cal / endurece alasfalto)

Excesivo apisonamiento con rodillo cuando hay

desplazamiento en la base.

Viraje demasiado abrupto del rodillo.

Equipo de compactacin inadecuado.

DESGARRAMIENTO.Por falta de finos.

Mezcla con escaso betn.

Incorrecta proporcin entre el espesor de la capa y eltamao de los agregados.

Mezcla demasiado fra.

Mal estado o mal ajuste del compactador en la

terminadora.


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SUPERFICIE ONDULADA.Fluctuaciones en la temperatura de la mezcla.

Incorrecta compactacin con rodillo.El camin demasiado frenado.

Retroceso demasiado abrupto del rodillo.

Excesivo control de la maestra.

Sobrecarga de los tornillos espaciadores.

Diferencia marcada de espesores en una misma capa.

SEGREGACIN.Deficiente alimentacin de materiales fros en la planta

asfltica.Incorrecta forma de cargar el camin.

Acumulacin de materiales en los lados de la tolva de la

terminadora.


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FUENTE: TESIS BACHILLER: HUGO PISFIL REQUE


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TIPOS DE FALLAS EN PAVIMENTOS RGIDOSSe pueden presentar los siguientes tipos de fallas:

FALLAS EN PAVIMENTOS RGIDOSLevantamiento de Losas

Fisuras de esquina

Desplazamientos verticales diferenciales (escalonamiento)

Daos en el sellado de juntasFisura longitudinal

Bombeo de Finos

Punzonamiento

Fisuras en forma de mapaDesportilladuras en juntas y fisuras

Fisuras transversales y diagonales

TRABAJO ENCARGADO


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HUGO N. PISFIL REQUE

Ingeniero Civil CIP: 39673

Registro de ConsultorOSCE: 5202

Seguridad en Obras

Supervisor de ObrasDocente de la Escuela de Ingeniera Civil

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