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Paso Bajo Nivel OlazábalLa Ciudad tiene un nuevo espacio para disfrutar.

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Paso Bajo Nivel Olazábal

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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, inaugura el Paso Bajo Nivel en la intersección de Ola-zábal con las vías del ferrocarril Mitre.

Objetivos:El paso bajo nivel Olazábal vinculará Melián con Superí a fin de incrementar la conectivi-dad del barrio, agilizar el tránsito en la zona y mejorar las condiciones de seguridad vial, en

una zona altamente sensible por el emplaza-miento del Hospital Pirovano y la alta circula-ción de ambulancias en emergencia que ope-ran en el área.

La obraLa altura libre de paso es de 3,60 metros y contará con tres carriles con único sentido de circulación hacia el Noreste (hacia Av. Dr. Ri-cardo Balbín). Los trabajos se complementan con la construcción a nuevo de amplias vere-das en la esquina de Olazábal y Superí, donde se ejecuta una puesta en valor general del es-

pacio público que revitaliza la zona de in-fluencia, mediante mayor iluminación, foresta-ción, nuevo mobiliario urbano. Si bien el paso bajo nivel Olazábal quedará habilitado al trán-sito, se continuará trabajando en la ampliación del puente ferroviario que cruza Superí para ensanchar la calle, lo que agilizará el tránsito

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de vehículos y peatones. Por esta razón, Su-perí seguirá cerrada al tránsito, entre Olazá-bal y Mendoza, durante algunos días. Debido a la apertura de este paso bajo nivel, cambia-rá el sentido de circulación de las siguientes arterias:

•Av. Olazábal, entre Melián y Av. Balbín, pa-sará a ser mano única hacia el Noreste (ha-cia Av. Balbín).

•Blanco Encalada, entre Av. Balbín y la calle C. Urtubey, pasará a ser mano única hacia el Sudoeste (hacia Melián).

•Zapiola, entre Blanco Encalada y la calle Mendoza, pasará sentido a Sudeste (hacia Mendoza).

•Mendoza,entreMeliánySuperí,pasaráaserdoble mano.

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AntecedentesEl paso Bajo Nivel Olazábal complementa la circulación del paso bajo nivel construido en Monroe hace dos años, conformando un par vial, ya que mientras Monroe permite el tránsi-to sentido al Sudoeste, Olazábal permite la cir-culación en sentido contrario, hacia el Noreste. Olazábal y su continuación, Mosconi, atra-viesan toda la ciudad en dirección Sudoeste-Noreste, desde Gral. Paz hasta Balbín. Mien-tras la primera cruza las vías del FFCC Mitre, la segunda está atravesada por el FFCC Ur-quiza. Sin embargo, desde el año 2011, Mos-coni ya no está interrumpida por el tren de

bido a que AUSA construyó un paso bajo nivel en Devoto y desde ahora, tampo-co Olazábal estará interrumpida por el te-rraplén, como consecuencia de la inaugura-ción de esta nueva obra en Belgrano. La obra de Olazábal integra el Plan Movilidad Sustentable de la Ciudad y es el 17° paso bajo nivel inaugurado en los últimos 5 años por la Ciudad: Soler y Dorrego (FFCC San Mar-tín); Mosconi y Punta Arenas (FFCC Urquiza); Sarmiento (FFCC Belgrano Norte); Bonorino (FFCC Belgrano Sur), Monroe (FFCC Mitre - J. L. Suárez y Mitre), Arias (FFCC Mitre – Mi-

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tre); Besares, Iberá, Manuela Pedraza y Crisó-logo Larralde (FFCC Mitre – Tigre); Holmberg, Donado, Pacheco y Ceretti (FFCC Mitre – J. L. Suárez), además del que se inaugura en Ola-zábal y las vías del FFCC Mitre.

En este marco, continúa trabajando en la cons-trucción de otros 4 pasos bajo nivel en distin-tos ramales del Ferrocarril Mitre:Superí, Federico Lacroze, Zamudio y Altola-guirre.