PAMPALARAMa

Cuando partimos de La ciudad de La Paz desde el estadio de Miraflores fuimos aproximadamente unos 35 alumnos de toda la carrera de Adm. Turística con la Licenciada Vivian Ari de Ecoturismo II

Con la participación de la guía Laura de la UMSA ,que ella es actualmente socia del albergue de pampalarama,fue bastante amable y servicial. Salimos a las 8:15 a.m. y tradamos en llegar a

Pampalarama 1 hora ½ .Las carreteras son vías de comunicación especialmente dispuestas para la circulación cómoda y segura de vehículos, son una faja de terreno con un plano de rodadura y

están destinadas a comunicar entre sí regiones y sitios poblados. Forman la base primordial para la integración física de un país, abarcando la mayor superficie de su territorio comparado con otros

medios de transporte, además permiten que las poblaciones urbanas puedan gozar de las ventajas de desplazarse rápidamente a las áreas de recreación y turismo. En la actualidad la red municipal

es muy precaria, puesto que el camino existente carece de un diseño geométrico que cumpla condiciones mínimas de seguridad y comodidad para la circulación vehicular. El tramo carretero Limanipata – Pampalarama de aproximadamente 20 Km conectará a dos zonas, zona urbana y

zona rural, dando como resultado la red vial interurbana, además el ancho de vía es variable de 3 -5 metros.

Por otra parte, entre las actividades económicas fundamentales que tiene Pampalarama está la actividad turística, la producción de turba (tierra para sembrar), crianza y faenado de camélidos, producción de charque (carne de llama deshidratada) y elaboración artesanal de tejidos par prendas de vestir y adornos de lana de llama. Por este motivo el proyecto está enfocado para incentivar la producción y el turismo de la región.

TRAMO CARRETERO LIMANIPATA – PAMPALARAMA

En las siguientes fotografías se puede observar las condiciones actuales de esta vía por la cual circulan las movilidades, pudiendo advertirse que existe un camino de condiciones precarias.

En las siguientes figuras se pudo ver que el camino existente no cuenta con un Diseño Geométrico apropiado para la circulación de los vehículos, no contempla Obras de Drenaje (alcantarillas, cunetas), que son indispensables en el tramo Limanipata – Pampalarama, ya que en épocas de lluvias la vía se halla difícil de transitar.

A continuación se plantea el problema a ser resuelto por el presente Trabajo de Grado para la Comunidad de Chacaltaya, perteneciente a la Subalcaldía de Hampaturi del Municipio de La Paz, Provincia Murillo.

El tramo de ingreso y vías de acceso a la Comunidad de Chacaltaya no cuenta con un Diseño Geométrico apropiado, ya que los mismos no son adecuados para la circulación de las movilidades, el cual provoca un retraso en el crecimiento económico y turístico del lugar. Se debe

puntualizar que aproximadamente a los 5 kilómetros existe un desvío, que conduce a la zona de Alto Lima (Ciudad de El Alto).

Por otra parte se debe indicar que desde la laguna de Pampalarama existe una acceso de difícil transitabilidad para vehículos, que une al camino de la Red Vial Fundamental que conduce a los Yungas; es decir, que con la ejecución del tramo Limanipata – Pampalarama y posteriormente con un estudio adecuado y su ejecución del tramo Pampalarama – Cruce Yungas, existiría una vía alterna especialmente para vehículos de carga (camiones), que puedan conectarse directamente desde la ciudad de El Alto al camino que conduce a los Yungas sin tener la necesidad de atravesar parte de la ciudad de La Paz.

La falta de una vía vehicular adecuada dificulta la comunicación entre la ciudad de La Paz y Pampalarama, motivo por el cual interfiere con el crecimiento del movimiento turístico y comercial, ocasionando el retraso del desarrollo productivo en el sector.

OBJETIVOS DE PAMAPALARAMA SEGÚN LA EXPLICACIÓN DE DON ROBERTO

Con el siguiente Proyecto de Grado se plantean los siguientes objetivos.

El siguiente trabajo de grado tiene el siguiente alcance :Realizar el Diseño Geométrico, Paquete Estructural, Obras de Arte, Señalización ,Costos y Presupuesto del tramo carretero Limanipata – Pampalarama, perteneciente al distrito rural Hampaturi de la ciudad de La Paz, Provincia Murillo.

OBJETIVOS ESPECIFICOS SEGÚN NOS EXPLICO EL ENCARGADO DON ROBERTO

Realizar el reconocimiento de la zona donde se llevará a cabo el diseño de la carretera. Realizar el relevamiento de información mediante cartas topográficas y equipo topográfico

disponible. Realizar el estudio de suelos del tramo. Realizar un análisis de Tráfico Vehicular, existente y el proyectado. Elaborar el diseño geométrico de la carretera siguiendo el manual de normas establecidas

por la ABC (Administradora Boliviana de Carreteras). Elaborar el diseño del paquete estructural del Concreto Asfaltico y Tratamiento Superficial

en base a la norma AASHTO – 93, Instituto del Asfalto respectivamente. Elaborar el diseño del sistema de drenaje, para la evacuación de aguas pluviales, haciendo

de ésta una vía transitable los 365 días del año.

Evaluación técnica de los puentes existentes. Elaborar el diseño de señalización. Análisis de Precios Unitarios. Determinar Presupuestos y Costos.

Por los antecedentes establecidos en líneas precedentes, se puede advertir que el tramo carretero Limanipata- Pampalarama requiere un Diseño Geométrico, el mismo que se desarrollara en base a parámetros establecidos en las normas dela Administradora Boliviana de Carreteras y el diseño del paquete estructural se calcularán por el método AASHTO y del Instituto del Asfalto. El tramo Limanipata – Pampalarama una vez concluida su implementación permitirá reducir los tiempos de viaje, los costos de operación y mantenimiento; mejorando el crecimiento económico y turístico del lugar e impulsando al desarrollo productivo de la región. Para esto se realizará un reconocimiento de la zona, estudio de suelos, estudio de tráfico, diseño de paquete estructural brindando un tramo confortable y seguro .En el período que demande la ejecución del Proyecto de Grado, se hará un seguimiento a posibles puntos críticos que presenta la vía, en la época seca y época de lluvias que por su ubicación suele ser granizo o nevada.

LA ECONOMICA

El proyecto tiene el fin de facilitar el acceso a la Comunidad de Chacaltaya, que se encuentra en pleno desarrollo turístico (Albergue Ecoturístico Pampalarama), esto beneficiará económicamente al lugar ya que se podrá comercializar los productos procedentes de la zona, como ser la producción de turba (tierra para sembrar),crianza y faenado de camélidos, producción de charque (carne de llama deshidratada) y elaboración artesanal de tejidos par prendas de vestir y adornos de lana de llama .Por otra parte, los habitantes se trasladarán de forma rápida, cómoda y segura a sus puestos de trabajo, hogares, centros educativos, etc. Con la implementación del proyecto se reducirá los costos de transporte en la zona, también disminuirán los costos por mantenimiento de la vía y el COV (Costo Operativo Vehicular) aumentando la vida útil del vehículo y reduciendo el consumo de combustible.

JUSTIFICACION SOCIAL

Los habitantes de la zona tendrán mejores condiciones de transporte, aumentando su nivel de vida, contarán con mayores posibilidades de comercializar sus productos y fortalecer el turismo en la zona. Entre los atractivos turísticos que tiene el lugar se encuentra sus recursos hídricos, por sus características, significan atractivos de gran impacto. En su territorio nace el Río Choqueyapu, con el nombre de Río Kaluyo, presentado aguas cristalinas que contrastan con las que recorren la ciudad de La Paz; otros recursos hídricos turísticos de la región son sus lagunas, alimentadas por aguas que bajan de la cordillera y entre las que destacan por su mayor tamaño, cuatro: Pampalarama, Pampalarata, Murmutani y Laguna Encanto. Los numerosos y extensos bofedales constituyen también un peculiar atractivo natural. La proximidad a la Cordillera Real, con sus montañas y glaciares de presencia monumental, y los ríos y lagunas aptas para paseos en embarcaciones y la pesca deportiva, complementan la oferta turística de la zona. En invierno, el

sitio brinda oportunidades para la práctica de deportes de nieve(escalada en hielo, escalada en roca, sky, trineo, juegos recreacionales, escultura en nieve y hielo, etc.). En verano, la riqueza y el particular paisaje que dibuja la vegetación, postrada al piso, expone una inmensa variedad de colores y matices .Por otra parte se generará una vía vehicular en la que se disminuya el tiempo de circulación en forma segura y cómoda, facilitando el acceso de médicos y maestros, aumentando los índices de salud y educación. Se incrementarán nuevos medios de transporte que tomarán esta ruta generando nuevas fuentes de trabajo.

Se promoverá el desarrollo y se mejorará el nivel de vida de la región y de las poblaciones aledañas.

SEGÚN LO AMBIENTAL

Se realizará un estudio de toda el área que comprenderá la obra propiamente dicha, considerando todas las medidas necesarias para minimizar el impacto ambiental, proponiendo tareas de mitigación de impactos .Para la realización del presente proyecto se recomendará la utilización de buzones ecológicos para el depósito de material residual, seguir la pendiente natural de las quebradas para no ocasionar erosión y evitar grandes movimientos de tierra para que no existan notables cambios en la superficie de la zona. Con la construcción de la obra se disminuirá la suspensión de material existente actualmente sobre todo por ser una ruta de tierra y disminuir el peligro del tramo en época de lluvias.

EL PROYECTO QUE COMTEMPLA LA CARRETERA

El proyecto contempla todos los aspectos relacionados al Diseño Geométrico de la carretera, como ser los estudios de reconocimiento, geológicos y geotécnicos, cumpliendo con las normas establecidas por la ABC (Administradora Boliviana de Carreteras), la norma AASHTO – 93(American Association of State and Highway Transportation Officials) en lo referido al diseño del paquete estructural .Comprenderá también el diseño de obras de arte (alcantarillas, cunetas, bajantes, zanjas de coronamiento), además se realizará un estudio de tráfico y análisis de precios unitarios.

Finalmente se determinara el presupuesto que demande la ejecución de la obra. Asignaturas a ser utilizadas en el diseño:

•Topografía

•Geología

•Geotecnia

•Mecánica de Suelos

•Sistemas de información geográfica

•Carreteras

•Hidráulica

•Hidrología

•Puentes

•Pavimentos

•Formulación, evaluación y dirección de obras.

ALCANCE GEOGRAFICO

La comunidad originaria de Chacaltaya, está ubicada a 20 Km. de la ciudad de La Paz, ingresando desde el Barrio del Plan Autopista. Se encuentra a una altura de4.486 MSN., al norte de la Ciudad de La Paz, en la Subalcaldía de Hampaturi del municipio paceño. Limita al norte con las comunidades de Chucura y Pongo, al este con la comunidad de Chuquiaguillo, al sur con la comunidad de Achachicala Centro y al oeste con la comunidad de Alto Milluni, la existencia formal de la comunidad data de 1871 y su carácter rural se ha mantenido a través del tiempo, conservando las características esenciales de la cultura aymara.

La Laguna Pampalarama es el nuevo atractivo turístico natural - cultural de La Paz, ubicado a los pies de los nevados Charquini y Wilamanquilisani. La proximidad a la Cordillera Real con sus montañas y glaciares de presencia monumental, aptas para paseo, sumada la pesca deportiva complementan la oferta turística de la zona. Circundante a la laguna de Pampalarama se encuentra la Comunidad Originaria de Chacaltaya con alrededor de 68 familias que han mantenido a través del tiempo las características esenciales de la cultura aymara. El clima predominante de la región es frígido, característico de los lugares altiplánicos con una temperatura promedio de 10º a 15º C. La particularidad de la zona es la presencia de bofedales que crean una franja húmeda rodeada por un área de pastoreo y vegetación.

En este territorio nace el Río Kaluyo que atraviesa la ciudad de La Paz con el nombre de Choqueyapu, prestando aguas cristalinas que bajan de la Cordillera y alimentan las lagunas de Pampalarama, Murmutani y Laguna Encanto.

INFORMACIÓN DE LA GUIA

El proyecto será realizado para una vida útil según norma de 10 a 15 años, estimativamente. El Diseño del proyecto se llevará a cabo en un periodo de 8 meses.

El tramo carretero Limanipata – Pampalarama contemplará todos los aspectos relacionados a las normas de Diseño Geométrico y seguridad, establecidas por la ABC (Administradora Boliviana de Carreteras), los cuales nos servirán de base para el desarrollo del proyecto y serán útiles para interpretar resultados.

MARCO METODOLOGICO

En el proceso de investigación teórica y conceptual del presente proyecto, lo que interesa principalmente es aplicar de forma práctica todos aquellos conceptos y parámetros a ser expuestos en el marco teórico, es por esto que el método a ser utilizado será el de investigación aplicada.

UN PRESUPUESTO APROXIMADO DE PAMPALARAMA

La verdad es que fue una maravillosa experiencia la pasamos de maravilla no dejamos de reir, claro que llegamos super cansados después de una caminata de 3 horas, y de pasear en el bote por unos 10 minutos aproximadamente, sinceramente espero volver a repetir esta experiencia inolvidable.