Grup de Treball Mobilitat

Grups d’Ecotecnologia

Página 1 de 14

ÍNDEX.

1.1 Context del Projecte...............................................................................................................3

1.1.1 Necessitats existents i Reptes per assolir les solucions adequades..............5

1.2 Descripció del Projecte.......................................................................................................7

1.2.1 Objectius Principals i Objectius Complementaris del Projecte........................7

1.2.2 Accions del projecte.............................................................................................8

1.2.3 Impacte Esperat..................................................................................................11

1.3 Pressupost......................................................................................................................... 12

1.4 Cronograma........................................................................................................................ 13

Página 2 de 14

1.1 Context del Projecte

Terrassa és una de les ciutats més importants en quant a massa crítica empresarial i industrial, no en va, és co-capital del Vallés Occidental territori el qual, és un dels que compta amb la més elevada concentració d’indústries de Catalunya. Aquesta característica aporta a la ciutat un tret diferencial que fa que esdevingui un lloc atractiu per la generació de noves activitats econòmiques així com per la reinvenció i reorientació d’activitats econòmiques d’aquells sectors més madurs del teixit empresarial terrassenc.

Són moltes les empreses que actualment tenen la seu en la ciutat de Terrassa, però que en canvi operen, no només al territori català i espanyol, si no que venen els seus productes i serveis a nivell internacional. Així, empreses com Circutor, Cirsa, etc. són empreses d’àmbit mundial que tenen, en la capital vallesana el seu nucli d’operacions central perquè Terrassa ha estat i és, una ciutat que, en tot moment ha fet una aposta ferma per les noves tecnologies i l’augment de la competitivitat. Tenint en compte aquest context, Terrassa ha decidit alinear-se clarament amb les polítiques ecotecnológiques, polítiques que passen per un ús mediambiental i sostenible de les tradicionals fonts energètiques: petroli, gas, electricitat...i una clara aposta per l’ús de les Energies Renovables com són la fotovoltaica, la termoelèctrica, l’eòlic...etc. En aquest àmbit, el de la millora en l’ús i l’eficiència de l’energia fent-la més medi ambientalment sostenible, és on ens trobem en un clara indústria i teixit empresarial auxiliar amb un destacat nou nínxol de mercat que compte amb un enorme i potencial sector tecnològic i altament competitiu: la mobilitat elèctrica.

És un fet indiscutible que la mobilitat elèctrica comporta un canvi econòmic que impacta en el model productiu i social a nivell mundial i que per tant, és un fenomen complex en el qual s’han de tenir en compte diversos actors que van des de: la producció de l’energia, i per tant els empresaris proveïdors d’aquesta, fins als responsables de les xarxes elèctriques, passant pels fabricants del vehicles que han d’utilitzar aquesta nova energia per moure’s (cotxes, motos...etc) i acabant al consumidor final: la gent de peu, que, al cap i a la fi, és la que demandarà o no el producte; en funció també d’un canvi en el model cultural i educacional.

Terrassa i els seus agents econòmics i empresarials volen estar al capdavant d’aquesta nova economia que gira entorn de la mobilitat elèctrica i per tal de portar-ho a terme s’ha constituït una eina de treball que són els Grups d’Ecotecnologia del Pla de la Innovació.

Página 3 de 14

Aquests Grups d’Ecotecnologies que s’han creat sota el Paraigües del Pla de la Innovació reuneixen als agents més rellevants dins de cadascuna de les diverses temàtiques de treball: Residus, Mobilitat, Eficiència Energètica i Aigües. Es aquest Grup de Mobilitat Elèctrica en el que ha sorgit el Projecte que passarem a detallar en les properes pàgines, i que ha estat fruit de les diverses i nombroses reunions que, des de finals de 2009 s’han mantingut entre els següents agents empresarials, socials, tecnològics i de l’administració, tenint com a marc d’acollida el Pla de Innovació de la Ciutat de Terrassa.

Agents que integren el Grup de Treball de Mobilitat:

ACC1Ó Ajuntament de Terrassa (Pla de la Innovació, englobat dins de

l’AIEE: Área d’Innovació i de Desenvolupament Estratègic i de Econòmic de Terrassa Innovació).

Ajuntament de Terrassa (Àrea de Mobilitat). BJC Siemens Cambra de Comerç de Terrassa CECOT Circutor Gremi de Reparadors LEITAT UPC

Des de finals de 2009 i al llarg del 2010 s’han portat a terme tota una sèrie de reunions i trobades de treball amb el objectiu de poder portar a terme actuacions, vinculades als diferents agents participants en el Grup de Mobilitat Elèctrica. Amb aquest objectiu comú, tots els membres del Grup de Treball de Mobilitat Elèctrica han fet aportacions sobre quines podien ser les actuacions a portar a terme entorn la temàtica de treball.

Un cop analitzades, valorades, i estudiades (les diferents les possibles)¿? vies d’actuació, que poguessin donar fruit a diversos projectes en el àmbit de la mobilitat que aglutinessin a tots els actors implicats. I, tenint en compte la complexitat de l’entorn econòmic i empresarial actual, es planteja com a via d’actuació a seguir, dins de l’àmbit del Grup, la creació del Observatori per la Mobilitat Elèctrica

Página 4 de 14

1.1.1 Necessitats existents i Reptes per assolir les solucions adequades.

Quan es va plantejar la creació del Grup de Treball de Mobilitat, es va fer com a resposta a la necessitat, cada cop més creixent, de donar una eina més a totes aquelles indústries i empreses del sector de l’automoció i/o vinculades a aquest sector i de les empreses pertanyents a les energies renovables (generadors d’aquestes energies, instal·ladors, mantenidors de xarxes...etc.)

En el context actual de crisi i amb ple canvi valors i models socials i econòmics, el medi ambient, l’economia sostenible i l’esgotament dels combustibles fòssils (petroli, gas...etc.) i per tant de les “velles fonts d’energia” el ús de l’energia elèctrica vinculada al transport, és una realitat cada cop més punyent en la nova economia i en els nous sectors productius del mercat. El ventall de possibilitats que comporta el poder utilitzar l’energia elèctrica com a via de combustible pel transport i per tant, per la mobilitat de mercaderies i persones, és una realitat en la que les empreses dels sectors esmentats hi treballen intensivament innovant en materials, seguretat, potencia...i en tot allò vinculat a la mobilitat elèctrica.

Vivim en un moment en que són molts els canvis tecnològics que s’estan produint, i que per tant donen pas a nous coneixements que les empreses i els agents socials han de conèixer per poder ser més competitius. La necessitat d’aglutinar aquest nou coneixement i l’aplicació de les novetats tecnològiques en nous productes que arribin a nous mercats, és el repte que motiva als agents que formen part del Grup de Mobilitat Elèctrica a crear-lo.

Terrassa com a ciutat que aglutina a un ampli teixit empresarial amb la presència de la Cambra de Terrassa, la CECOT, nombroses empreses capdavanteres en component elèctrics, i un pol important d’agents de coneixement: UPC i LEITAT Technological Center vol crear un Observatori de la Mobilitat Elèctrica que sigui una eina eficaç per tal de poder concentrar tot el coneixement de les darreres novetats de l’àmbit de la mobilitat elèctrica, en el sentit més ampli: materials, punts de recàrrega, formació en els nous cotxes, emmagatzematge de l’energia...etc. El repte per aquest observatori serà aconseguir tenir tota aquesta informació actualitzada i poder-la després canalitzar i gestionar adequadament, per, a partir d’ella poder portar a terme actuacions concretes.

Página 5 de 14

Actuacions concretes que s’han de materialitzar en la pròpia ciutat de Terrassa per tal de poder-la utilitzar com a “camp de proves” de projectes pilot viables. Projectes i /o actuacions que han d’aconseguir que Terrassa esdevingui una ciutat de referència i capdavantera en l’aplicació de la mobilitat elèctrica en tots els àmbits de tal manera que es generi: activitat econòmica empresarial sostenible i competitiva i, per tant, una demanda real i creixent entre la població d’aquesta nou model de mobilitat, si no també la generació de una força de treball qualificada i altament preparada que pugui treballar en aquest sector, augmentant la seva competitivitat en el mercat.

Página 6 de 14

1.2 Descripció del Projecte

l’Observatori serà l’eina per recollir i aglutinar tota la informació possible dels darrers avenços tecnològics en el camp de la mobilitat i creuar-lo amb les necessitats socials que hi ha en els diferents àmbits d’aquesta: formació, especialització professional, nous materials, noves connexions elèctriques...etc. Per, a partir d’aquí definir quines són les línies d’actuació adequades i prioritàries per la ciutat de Terrassa i el seu teixit empresarial i social, i, a partir d’aquí plantejar les actuacions necessàries, del tipus que siguin, a portar a terme.

Si bé es cert que, a nivell Estatal ja hi ha un Observatori la tasca del qual és la que aquí es planteja. Quan parlem del Observatori de la Mobilitat Elèctrica de Terrassa el que vol dir és que el de Terrassa, sigui una eina que doti de més força al Observatori Estatal, servint-lo com a complement ja que el Vallès Occidental, al ser la comarca de Catalunya que té un major pes en termes industrials i empresarials, pot aconseguir aportacions empresarials molt valuoses i per tant necessàries alhora de desenvolupar un model empresarial i tecnològic de mobilitat elèctrica, que sigui adequat al mercat i a la necessitats reals.

Per tal de fer més eficient la recollida i gestió de la informació aquest Observatori s’haurà de coordinar amb la Comissió Interdepertamental de la Generalitat que es va crear també per el seguiment i l’actualització de les novetats que hi haguessin en l’àmbit de la mobilitat.

1.2.1 Objectius Principals i Objectius Complementaris del Projecte

El objectiu principal del Projecte es aconseguir que els agents empresarials, econòmics i socials que tenen un paper rellevant en el àmbit de la Mobilitat i concretament de la Mobilitat Elèctrica estiguin informats en temps real de totes les novetats que es donen en aquest camp.

Aquesta informació es canalitzarà i gestionarà per mitjà del Comité Director de l’Observatori que estarà format per les entitats i empreses que s’acordin d’entre els membres Grup de Treball de Mobilitat.

Aquest Comitè Director s’encarregarà de donar les pautes de recerca de la informació, en funció de les necessitats dels membres integrants del Grup i de la potencialitat de generació de projectes per els membres del Grup, que aquesta informació pugui tenir.

Aquest Comitè Director s’encarregarà també de gestionar els contactes i la relació amb la Comissió Interdepertamental de la Mobilitat de la Generalitat de Catalunya i els integrants del Observatorio Estatal de la Movilidad.

Página 7 de 14

Els objectius complementaris del Projecte són clarament dos:

Poder posicionar la ciutat de Terrassa com un referent en l’aplicació de les solucions més innovadores en l’àmbit de la mobilitat de tal manera que sigui una ciutat capdavantera en projectes implementats a la ciutat. A dia d’avui Terrassa és una de les poques ciutats en tot el territori català i espanyol que compte amb una estació de recàrrega per motos.

Poder aportar recomanacions, directrius i idees al Observatorio Estatal de la Movilitat per tal de crear una Base de dades que serveixi com a punt de partida i referència alhora de establir les línies que han de regir les polítiques públiques, tant en l’àmbit de la mobilitat, el medi ambient i la industria, que després es materialitzin en mesures concretes en el àmbit del transport i la política energètica i social del país.

1.2.2 Accions del projecte

Les accions que es portaran a terme per la creació de l’Observatori són les següents:

1. Dotació d’estructura de l’Observatori:

a. Creació del Comitè Director de l’Observatori. Aquest Comitè estarà format per les entitats i empreses que vulguin formar part de la pressa de decisions i priorització de les temàtiques sobre les quals recollir informació.

b. Destinació de recursos. Per tal de portar a terme la cerca d’informació, classificació, gestió i distribució de la informació que s’aglutini des de l’Observatori es necessitarà, en la primera fase de la implantació d’aquest Observatori recursos que hi destinin els propis membres del Grup de Treball de Mobilitat. Per tal de portar a terme aquestes tasques les entitats definiran les persones més adequades pel seu perfil.

2. Delimitació de les priorització de temàtiques sobre les quals el Observatori haurà de cercar i gestionar informació: Tenint en compte que el Observatori ha de garantir la transversalitat de la informació per tal de poder estar al dia de qualsevol novetat i generar idees per la realització i creació de projectes, les temàtiques sobre les que obtenir informació són:

Página 8 de 14

• Components

• Nous materials

• Tecnologies

• Fonts d’energia

• Polítiques empresarials i industrials

• Polítiques de Mobilitat Urbana

• Polítiques Medi Ambientals

• Legislació aplicable (actual i futura)

• Vies de Finançament.

• Accions de Sensibilització

• Nous perfils laborals

• Oportunitats de formació (quins “buits” es detecten, en quins àrees, etc.)

3. Tasques de recerca de informació sobre tot el que té a veure amb la mobilitat sobre vehicles elèctrics específicament, un dels àmbits més desenvolupats en termes tecnològics: Per portar a terme aquesta recerca es buscarà informació entre les principals iniciatives governamentals i aquelles entitats que, avui dia, demostren més interès en la implementació del vehicle elèctric (VE’s)

Així es consultaran els projectes més rellevants, tant a nivell nacional com internacional que s’estan portant a terme: (en cursiva els més rellevants)

Projectes Rellevants en curs

Àmbit Nacional Àmbit InternacionalProyecto VERDE ICT4FEVProyecto REVE eDianaProjecte LIVE -Proyecto EPV -

Es consultaran també les iniciatives públiques nacionals i internacionals sobre el vehicle elèctric.

Iniciativas PúblicasÀmbit Nacional Àmbit InternacionalPlan MOVELE European Green Cars Initiative (EU)Programa IVECAT Green Car Congress (USA)

Página 9 de 14

I per últim també es farà seguiment i cerca d’informació de les associacions i plataformes tecnològiques vinculades a les temàtiques del vehicle elèctric.

AssociacionsI

Plataformes Tecnològiques

Àmbit Nacional Àmbit InternacionalPTE AutoNet ETP ARTEMISPTE Prometeo ETP ENIACPTE Genesis ETP EPoSSPTE Eficiencia Energética ETP ERTRACPTE LOGISTOP ETP Smartgrids

PTE Hogar digital CHAdeMO(estandar para sistemas de recarga)

AETIC -ASIMELEC -

4. Realització de reunions: Per exposar i creuar entre els membres de l’Observatori el nou coneixement adquirit de les diferents temàtiques prioritzades i les novetats existents que s’hagin cercat per temes concrets.

Página 10 de 14

1.2.3 Impacte Esperat

Amb la creació de l’Observatori es vol aglutinar a tots els agents econòmics (empreses, Patronal, Cambra de Comerç, Centre Tecnològic) i socials (Ajuntament, Institucions, Universitat) al voltant de l’àmbit de la Mobilitat en el sentit més ampli: mobilitat de mercaderies, de persones, de col·lectius, individual etc. Per tal de poder constituir un Observatori amb prou informació tant actualitzada com transversal per tal de que serveixi com a element de referència alhora de:

Elaboració polítiques públiques en els àmbits de transport, formació, medi ambient i promoció econòmica i innovació.

Generació de Projectes tecnològics que augmentin la competitivitat del teixit empresarial i industrial de l’àrea de Terrassa i el seu entorn urbà.

Complementació del “Observatorio Estatal de la Mobilidad” en quant a informació tecnològica i/o empresarial que serveixi com a base per projectes innovadors, legislació, polítiques públiques etc.

Página 11 de 14

1.3 Pressupost

Conceptes Import €

Dedicació exclusiva d’una persona a l’Observatori (cerca, gestió i trasllat de la informació obtinguda, coordinació de les reunions, seguiment de les actuacions que es portin a terme)

24.000

Reunions dels membres de l’Observatori (lloguer d’espais) 6.000

Presentació anual de resultats en el marc Plenari del Pla de la Innovació (presentació de material de difusió de les actuacions fetes)

3.000

Assistència a congressos, inscripció en plataforma, fires 10.000

Total 43.000

Página 12 de 14

1.4 Cronograma

Octubre Novembre Desembre Gener Febrer Març Abril Maig Juny1) Dotació d’estructura de l’Observatori

Creació del Comitè Director de l’ObservatoriDestinació de recursos

2) Delimitació de les priorització de temàtiques 3) Tasques recerca informació mobilitat sobre vehicles elèctrics 4) Realització de reunions

2010 2011

Página 13 de 14

Página 14 de 14