nuevas pautas de diseño AutoGasguiacanariastransporteylogistica.com/CanariasMotorPremium/CMP...

Nº 678 | Agosto 2014 La Primera Revista del Motor en Canarias

www.canariasmotorpremium.com El carburante más barato, versátil y limpio

Premium

AutoGas

la nueva energíaque mueve a CanariasDisa cuenta ya con tres estaciones de autogás/GLP

y tiene varias en proyecto de ejecución

Mercedes GLAnuevas pautas de diseño

Presentación del nuevo Nissan Juke en Canarias

Citroën C4 Cactus, una nueva forma de entender el automóvil

CCMotoBoxes 2014

Hyundai por los aires

en el WRC

Steven Trujillo inalcanzable

EDITORIAL

Reservados todos los derechosProhibida la reproducción total o parcial de textos, dibujos, gráficos y fotografías sin previa autorización

Dirección:Rafael Calvo MolinaColaboradores:Sergio de Mesas, Juan Carlos de Felipe, Manuel González Doreste, Domingo González, Racalmo, Fernando Jiménez (Canariasenmoto.com)Edita: Transporte & Empresa, S.C.PRedacción, Administración y Publidad: C/ Presidente Alvear nº 5, 1º Derecha.C.P: 35006 Las Palmas de Gran Canaria.Teléfono: 928 246 975 E-mail: [email protected]ón:Departamento Propio.Printed in Spain.Depósito Legal: GC209/68

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El Hyundai Santa Fe en Canarias

Marc Marquez, 9 de 9

Exposición Maserati 100

Premium Todos estamos deseando tener unos días de vacaciones. También es cierto que no todos pueden disfrutar de este merecido descanso. Pero lo que sí es cierto y una triste realidad son los accidentes de tráfico y sus fatales consecuencias en muchos de los casos.¿Los coches actuales son seguros? Si. ¿Los viejos? También, pero menos seguros. ¿Y los conductores? ¿Qué me dicen de los conductores? ¿Están preparados? Si, pero... Aquí está la cuestión. Los jóvenes, pues eso, son jóvenes, quieren llegar los primeros a costa de los segundos, es decir, corren más de lo debido. ¿Y las copas? Ay amigos las copas, que malas consejeras son las copas. ¿Y las drogas? Que sí, que hay mucho drogata suelto con consecuencias lamentables.Se estarán preguntando Uds. y con razón que a qué viene tanta preguntita cap-ciosa. Les digo que es lo que más o menos sucede con normalidad en nuestras carreteras y este lamentable tema se incrementa notablemente en el periodo vacacional. Claro, insisto, en aquellos que pueden disfrutar de unas merecidas vacaciones.En este sentido la Fundación Mutua Madrileña ha hecho un estudio sobre la Seguridad Vial y los accidentes en el periodo vacacional y les voy a ofrecer algu-nas de sus conclusiones. El número de vehículos estudiados para su realización supera el 1.800.000 (motos, coches y vehículos comerciales).Conclusiones• El número de accidentes por alcoholemia positiva en verano se incrementa un 40%.• Durante el verano los siniestros llevan consigo un incremento del 10% en el

número de lesionados y casi un 40% más de fallecidos y lesionados graves.• El número de accidentes a la ida de vacaciones es superior en un 35% a los que

se producen a la vuelta.• Durante el verano los atropellos aumentan mucho respecto a otras épocas del

año, siendo en Agosto un 27% o superior al promedio anual.• Las causas principales de los accidentes son el exceso de velocidad princi-

palmente, el alcoholismo, las drogas, el cansancio y la falta de respeto a las normas de circulación.

• Muchos de los accidente tienen lugar en carreteras secundarias y en distan-cias cortas.

Bien,aquí tienen algunas de las conclusiones del Estudio se Seguridad Vial con los que seguramente estamos casi totalmente de acuerdo.¿Y en Canarias? En algunos apartados las circunstancias cambian. Los despla-zamientos son más cortos, es cierto, pero en lo demás estamos prácticamente en lo mismo: exceso de velocidad, alcoholismo, drogas, poco respeto a las seña-les y normas de circulación, etc.Pero en todos los casos también hay un hecho que es igual para todos: las ca-rreteras y su conservación están hechas un verdadero asco en muchos de los casos. Ah, y el efecto sancionador que no falte y que en ocasiones constituyen un verdadero abuso.Amigos, muy buenas vacaciones, los que las puedan tener y les obligo a que nos tengamos que comunicar de nuevo con Uds. Ya me entienden. ¿De acuerdo?

Rafael Calvo Molina

Los accidentes y las vacaciones

canarias motor Premium | editorial Número 678 | Agosto 2014

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Rafael Pombriego. Presidente de FREDICA. www.fredica.org

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A diferencia de otras obras de infraes-tructura pública que se plantean para las islas sin mucho sentido, las carreteras han sido en Canarias un mecanismo de desarrollo económico y cohesión social fundamental para el archipiélago. Las carreteras unen el territorio, sirven a los intereses de todos los ciudadanos de cada isla, sirven igualmente a los intereses del transporte público como del transporte privado y cualquiera que sea su uso; co-mercial, industrial o de ocio.La crisis económica de los últimos años ha perjudicado notablemente las dispo-siciones presupuestarias suficientes para dar cumplimiento al convenio de carre-teras firmado entre el Estado y la Comu-nidad Autónoma de Canarias. Así, en es-tos momentos Canarias tiene paralizada la culminación de carreteras de vital importancia. Es el caso, por ejemplo, del correspondiente cierre del anillo insular de la isla de Tenerife o la culminación de la cuarta fase de la circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria.La necesidad imperiosa de estas mencio-nadas obras se ha puesto de manifiesto cuando el Cabildo de Tenerife ha solici-

tado al Ministerio de Fomento que con-sidere el cierre del anillo insular como carretera de interés general, petición que lamentablemente ha sido recientemen-te denegada por la ministra Ana Pastor. Igualmente, el Cabildo de Gran Canaria, después de la presión recibida del Ayunta-miento de Las Palmas de Gran Canaria y de Arucas, ha planteado la posibilidad de prefinanciar la culminación de la cuarta fase de la circunvalación, propuesta que igualmente ha desechado el Gobierno de Canarias, negativa derivada de la políti-ca de exigencia de cumplimiento de las reglas sobre déficit impuestas por Madrid y Bruselas, que cierran esta posibilidad.En esta tesitura y puesto de manifiesto las dificultades que a corto y medio pla-zo tendrá la disposición económica para culminar las obras comentadas y la cul-minación o el desarrollo de otras de vital importancia económica y social, es nece-sario al menos promover la inversión en mantenimiento de lo que tenemos.Respecto a esto último, según los últimos informes disponibles, en España ya no es que no se invierta en carreteras, es que igualmente las cantidades destinadas a

mantener la infraestructura existente ha caído drásticamente en los últimos años con el consiguiente deterioro, lo que afec-ta a toda la red; a las infraestructuras de titularidad estatal, de las comunidades autónomas, como las de carácter muni-cipal. Si partimos de la base de que Espa-ña es de los países que tradicionalmente menos ha invertido en el mantenimien-to de su infraestructura viaria por kiló-metro, podemos hacernos idea de lo que puede ocurrir con nuestras carreteras con el paso de los años y a medida que se envejecen cada vez más.Si España invierte poco en el manteni-miento de su infraestructura de carrete-ras, Canarias está a la cola del territorio español por este concepto, por lo que nos podemos imaginar las perspectivas que se presentan de cara al futuro si este pa-norama no cambia en un corto plazo.Ya no se trata solo de una cuestión eco-nómica, ya que según los datos de las Asociaciones de la Carretera, por cada euro que se deja de invertir hoy solo en refuerzo del firme se transforma en 5 euros a los dos años y en 25 euros a los cinco años, sino que igualmente se está afectando a la cohesión social del terri-torio y sobre todo a la seguridad de todos sus usuarios.Es por ello necesario no solo solicitar de las administraciones públicas, vis-ta la situación económica planteada, dar prioridad a las obras de nueva in-fraestructura, sino igualmente vigilar y procurar el mantenimiento de lo que tenemos, a fin de evitar males mayores desde un punto de vista económico pero sobre todo social.

Carreteras en CanariasAl menos mantenerlas adecuadamente

Número 678 | Agosto 2014canarias motor Premium | opinion

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canarias motor Premium | noticias del motor Número 678 | Agosto 2014


SEAT apuesta firmemente por el mercado canario y buena prueba de ello es el lanzamiento de una versión exclusiva que ya está disponi-ble en la red comercial de las Islas. Se trata del nuevo Ibiza Océano, un vehículo especialmente adaptado a las necesidades de los clientes canarios y que, sin duda, refuerza la presencia de la marca española en todo el archipiélago. Asimismo, hay destacar que Canarias se con-vierte, con la llegada de esta versión exclusiva, en la única Comunidad Autónoma en la que SEAT ofrece una variante específica de su gama de modelos.El nuevo SEAT Ibiza Océano destaca por su excelente relación calidad-precio y por ofrecer un equipamiento que encaja a la perfección con las necesidades de los conductores canarios. Así, la nueva versión del

modelo más popular de la compañía está disponible en las tres carro-cerías (5 puertas, SC y la familiar ST) y en dos motores Diesel: 1.2 TDI CR 75 CV y 1.6 TDI CR 90 CV (manual y DSG), y dos motores gasolina: 1.2 70 CV y 1.2 TSI 85 CV. Todos ellos se ofrecen junto al acabado Reference, que incluye como equipamientos especiales respecto a lo ofrecido en la península la conexión vía Bluetooth integrada, 2 altavoces adiciona-les, y el paquete Confortdrive, que incluye mando en la llave y espejos retrovisores eléctricos.Asimismo, el nuevo Ibiza Océano se diferenciará del resto de modelos de la gama Ibiza, no solo por su exclusivo equipamiento, sino también por un logotipo exclusivo creado para la ocasión. Toda una declaración de intenciones de una versión con la que SEAT quiere afianzar al Ibiza como uno de los líderes del mercado canario, obteniendo los magnífi-cos resultados que está cosechando en la península, donde es el líder de ventas de su segmento desde el año 2001.Atractivas ofertas SEAT en CanariasEl Ibiza Océano se beneficia de todos los descuentos ofrecidos en la gama Ibiza. De esta forma, gracias al Plan PIVE 6, si el cliente entrega un SEAT VO de más de 10 años obtendrá un descuento de 2.000 €, mien-tras que financiando con SEAT Credit, la marca ofrece un descuento de 1.500 €.Además, en Canarias, hay que destacar que SEAT también ofrece un Ibiza 5 puertas 1.2 70 CV con paquete Confortdrive y rueda de repuesto por 8.250 €, pudiendo configurarse con el paquete Océano por tan solo 70 € adicionales a este precio.Otra de las acciones que SEAT ha puesto en marcha recientemente es una interesante campaña para la compra del modelo Ibiza en la que si el cliente no puede acogerse al Plan PIVE 6, la compañía española descuenta 1.000 € igualmente como descuento de marca.Sin duda, la llegada del nuevo Ibiza Océano refuerza la apuesta de SEAT por el mercado de las Islas Canarias, un mercado estratégico en el que espera recuperar posiciones de privilegio en las ventas de esta comu-nidad, donde otro modelo de la marca, el nuevo León, obtenía a inicios de año el prestigioso galardón como “Mejor Coche de Canarias 2014”.

Las ventas de SEAT continúan al alza. La mar-ca ha cerrado la primera mitad de 2014 con 200.200 vehículos entregados, un 9,9% más que en el primer semestre de 2013 (182.200). SEAT ha obtenido el mejor resultado de los últimos seis años y ha superado la cifra de 200.000 unidades en el primer semestre por primera vez desde el inicio de la crisis econó-mica, en 2008. El éxito de ventas del León es clave en este

crecimiento. El compacto se ha

anotado un incremento del 62,3% hasta al-canzar un total de 78.600 vehículos, 30.200 más que en el primer semestre de 2013 (48.400). La variante familiar (ST) ha supe-rado las expectativas y ha aportado 21.200 unidades. El Alhambra, con 11.400 vehículos (2013: 9.500), suma un 19,4% y es uno de los modelos que más crece en lo que va de año. El presidente de SEAT, Jürgen Stackmann, ha destacado que SEAT sigue creciendo más que la media del mercado. “Con volúmenes aún bajos, el mercado europeo ya ofrece sínto-

mas de recuperación. En este contexto, nues-tras ventas vuelven a subir por encima de los competidores. El León es un modelo de éxito y nos va a permitir mantener este ritmo de crecimiento”. El vicepresidente Comercial, Dr. Andreas Offermann, ha subrayado por su parte que “el León se adapta a las necesida-des de todos los clientes. La incorporación a la gama del León CUPRA, ST 4Drive y, en los próximos meses, del X-PERIENCE amplía las perspectivas de este modelo, y se suma a los lanzamientos de la versión especial del Ibiza 30 aniversario y del Mii by MANGO”.

www.orvecame.comwww.grupoflick.com

SEAT rompe la barrera de los 200.000 vehículos en el primer semestre de 2014

Nuevo SEAT Ibiza Océano, exclusivo para las Islas Canarias

Número 678 | Agosto 2014canarias motor Premium | presentación en canarias


Nissan ha conseguido unos excelentes resul-tados comerciales en el canal particular ca-nario al cierre del primer semestre del año alcanzando una cuota de mercado del 10.2% y un crecimiento del 3,8% respecto al año an-terior. Estos excelentes resultados llegan des-pués del excepcional crecimiento de un 37,2% en el año 2013. Los resultados se han dado a conocer en un acto con la prensa especializa-da organizado por Brisa Motor y Arimotor al que han acudido Carlos Salas, Director de ven-tas y Christian Costaganna Director de Marke-ting de Nissan Iberia. En el acto también han sido presentados los nuevos modelos Juke, X-Trail y la furgoneta 100% eléctrica e-NV200.Nissan se ha mantenido en una posición do-minante en el segmento B al doblar las ventas del Micra e incrementar también las ventas de nuevo NOTE. Por su parte el Juke consigue un 8,6% que sumado al resto de modelos de la marca da una cuota del 13 % situando a Nissan en el Top 3 del segmento B particular Canario. La llegada del nuevo Juke reforzará la posición de Nissan en el segmento más im-portante del mercado canario.En el segmento C, el segundo en importan-cia en la Comunidad Canaria, el Qashqai si-

gue siendo el líder indiscutible reforzado por la nueva generación del crossover compacto alcanzando una cuota en el canal privado del 9,3% lo que sitúa a Nissan a mucha distancia del segundo competidor

Fernando González, Gerente de Brisa Motor y Arimotor ha declarado “Los excelentes resul-tados obtenidos por Nissan durante el primer semestre de 2014 son el fruto de la confian-za de los clientes canarios depositada en una gama de productos innovadora, de calidad, con precios muy competitivos y atendidos por una red concesionarios profesional que tiene

en la excelencia del trato con los clientes su principal objetivo”. El Juke ha sido uno de los modelos de más éxito en Canarias, como lo certifica que en su lanzamiento consiguió el galardón más pre-ciado en el sector de automoción canario al ser escogido por la prensa especializada como el “Mejor Coche del Año 2011 en Canarias”. La nueva generación que se ha dado a conocer hoy en Las Palmas presenta importantes me-joras. Un nuevo y eficiente motor 1.2 gasolina de cuatro cilindros turbo alimentado de 115cv con un reducido consumo y que nos ha per-mitido no solamente no incrementar el precio sino que se ha reducido respecto a la versión anterior de gasolina. La capacidad del male-tero se ha incrementado en un 40% lo que lo hace mucho más útil. Y un diseño actualiza-do más deportivo y joven gracias a un nuevo frontal con los nuevas luces de led común a la gama de crossover.Otra gran novedad presentada en primicia en el mercado canario es el nuevo X-Trail, un modelo completamente nuevo que se incor-pora a la gama crossover líder del mercado y que complementará el nuevo Qashqai. Con una capacidad de hasta 7 plazas, la última tecnología en los ámbitos de la seguridad y conectividad sin olvidar su capacidad para circular fuera del asfalto gracias a su tracción All Mode 4x4i. Costaganna ha resaltado sobre este modelo” Además de todos los avances tecnológicos, el nuevo X-Trail destaca por su calidad Premium que se percibe ya desde el exterior perfectamente rematado hasta el in-terior con la utilización de materiales de alta calidad así como equipamientos propios de modelos de alta gama”La sesión informativa se cerró con la presen-tación del segundo modelo 100% eléctrico de Nissan, la furgoneta e-NV200, fabricada úni-camente en España para venderla en todo el mundo. Este tipo de vehículos es muy popular en Canarias por su polivalencia y uso para el ocio. Si a esto unimos que los vehículos eléc-tricos se adaptan perfectamente a la configu-ración insular, la e-NV200 puede convertirse en otro gran éxito. Los asistentes a la presentación han podido ver en primicia la primera unidad del nuevo X-Trail llegada a Canarias así como el nuevo Juke y la furgoneta e-NV200.

www.red.nissan.es/brisamotor

Presentación del nuevo Nissan Juke en Canarias

Nissan consigue unos excelentes resultados en Canarias y se refuerza con la llegada de los nuevos Juke, X-Trail y e-NV200

Mazda ha presentado su nuevo Mazda2, co-incidiendo con el día en que inicia la pro-ducción de este subcompacto de nueva ge-neración en su planta de Hofu, al sudeste de Hiroshima. El cuarto miembro de la nueva generación de modelos de Mazda cuenta con la nueva tecnología ultraeficiente SKYACTIV de alta eficiencia, y con un diseño “KODO, alma del movimiento” rebosante de fuerza y energía.

El nuevo Mazda2 es una combinación gana-dora de prestaciones, economía de consumo, seguridad y, por supuesto, el placer de con-ducción patentado de Mazda. Tiene potencial para ganar tanta popularidad como sus her-manos, el Mazda CX-5, el Mazda6 y el Mazda3, cuando llegue a los concesionarios a partir del próximo otoño, empezando por los de Japón. El Mazda más moderno ofrece una evolución y mejoras en la tecnología y los avances ergo-nómicos de los demás modelos de su genera-ción. De hecho, se espera que suba el listón del segmento B, el más importante en Europa en términos de cuota de mercado.El nuevo Mazda2 hará su debut en Europa con un novedoso motor SKYACTIV-D 1.5, un diésel limpio de pequeña cilindrada, que se comple-

menta con distintas versiones del motor de gasolina SKYACTIV-G 1.5*. Además de elemen-tos SKYACTIV como la carrocería, el chasis y las transmisiones manuales y automáticas, tam-bién ofrece el innovador sistema de conectivi-dad a bordo MZD Connect, un equipamiento de seguridad activa i-ACTIVSENSE líder en su clase y un interior refinado y llamativamente espacioso.Desde su introducción en 1996 se han vendido más de 2,4 millones de unidades del Mazda2, que ha recibido grandes elogios por su ex-traordinario valor y su fiabilidad a toda prue-ba. Con esta cuarta generación, Mazda quiere ofrecer a los conductores de todo el mundo una nueva y emocionante reinterpretación del subcompacto.

Mazda presenta su nuevo Mazda2

Se inicia en Japón la producción

del modelo subcompacto con

tecnología SKYACTIV



mazda.rafaelafonso.com



Citroen C4 Cactus se presentó en Canarias para cautivar a todo tipo de conductores, des-de los que buscan la mayor facilidad de con-ducción, hasta aquellos que prefieren sensa-ciones y disfrute al volante. Este modelo es una alternativa real a las berlinas compactas y representa una nueva forma de entender el automóvil que replantea ideas preconcebidas y se centra en lo que el cliente actual realmen-te necesita.El acto de presentación fue realizado por Francisco Furemo, Gerente del departamento comercial de Genial Auto, S.L. y el cierre por Félix Sancho, director general.Se trata de un modelo ligero, fácil de conducir, con un consumo muy bajo y con un espacio bien aprovechado gracias a su amplia distan-cia entre ejes. Su diseño, con líneas suaves y fluidas y detalles como las protecciones Air-bump, hacen que trasmita una imagen única de robustez y equilibrio inexistente en el mer-cado.El Cactus C4 combina un tamaño compacto, de sólo 4,16 metros, con un amplio espacio in-terior para ocupantes y maletero. Numerosos detalles como el capó de aluminio y la solda-dura láser de techo, así como el diseño simpli-

ficado de muchos elementos, reducen el peso 200 kilos respecto a una berlina compacta, una ventaja que resulta definitiva en térmi-nos de eficiencia, respeto al medio ambiente y sensaciones de conducción.En el C4 Cactus hay que destacar los Airbump, las protecciones de goma de la carrocería que llaman la atención y que están situadas en las puertas delanteras y traseras, así como en el frontal y la parte trasera del coche, una solu-ción para evitar los roces y pequeños golpes.

TECNOLOGÍAEl C4 Cactus concentra toda la tecnología útil necesaria para facilitar la vida a bordo del conductor y sus pasajeros. Así, cuenta con una interfaz de conducción 100% digital, con una pantalla táctil de 7” dese la que se puede con-trolar las ayudas a la conducción como el li-mitador- regulador de velocidad programable o la climatización. Por otra parte, para permi-tir un manejo relajado del coche, este modelo está dotado del sistema Park Assist, que ayuda al conductor a realizar la maniobra de apar-camiento. Además, cuenta con la función Hill Assist para facilitar la salida en pendiente.La información se encuentra claramente vi-sible y cuento con botones de acceso directo para las funciones que se usan con más fre-cuencia. Además, el sistema Citro:en Multi City Connect, con conexión desde una llave 3G ofrece al usuario conectividad de forma sen-cilla y segura.

DIFERENTES MODELOS: CARACTERISTICASEl C4 Cactus está disponible en cuatro niveles de acabado Live, Feel, Shine y Business, más dos series especiales Feel Cool y Feel Fine. A éstas se suman ediciones de lanzamiento: Feel Edition Silver, Feel Edition Hello, Shine Edition Moolight y Shine Edition Urban.Este amplio abanico de posibilidades se ofre-ce con mecánicas diésel e-HDi y gasolina Pure Tech, que además pueden equipar el sistema Stop&Start. Las versiones gasolina entregan 82 caballos y pueden ir acopladas tanto a una caja de cambio manual como pilotada ETG de 5 velocidades.Por su parte, el motor e-HDi alcanza una po-tencia de 92 caballos y cuenta con una trans-misión pilotada de 6 velocidades. La motoriza-ción BlueHdi100 Airdream suma a su cifra de potencia unos resultados de consumo y emi-siones realmente bajos, desde 3,1 a los 100 km en consumo mixto y 82 g de CO2/km. Además el carácter ecológico de sus motores libera a todas sus versiones del pago del Impuesto de Matriculación.EQUIPAMIENTOSCada nivel de acabado dispone de una amplí-sima selección de todo tipo de equipamiento.

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Citroen C4 Cactus, una nueva forma de entender el automóvil

• Transmite seguridad, confort y agilidad

• Sus claves fundamen-tales son el diseño, la tecnología y la amplia gama de producto.

• El C4 Cactus destaca por ser innovador, eficiente y respe-tuoso con el medio ambiente

Francisco Fumero Cabrera Félix Sancho



• El importador para las islas es uno de los pri-meros en Europa en hacerse con el KDS-Mobile

• El diagnóstico se realiza de manera más rápida, fiable y efectiva

• KIA Canarias redobla su apuesta por las nuevas tecnologías en posventa desarrolladas por el fabricante

El importador para el Archipiélago de la mar-ca KIA continúa fortaleciendo sus distintas áreas y en esta ocasión le ha llegado el turno a su departamento de posventa. Desde este mes de julio KIA Canarias y sus concesiona-rios oficiales disponen de un avanzado siste-ma de diagnosis que el fabricante coreano ha lanzado muy recientemente. De hecho KIA Canarias va a ser una de las pri-meras empresas a nivel mundial en hacerse con este dispositivo, el KDS-Mobile, que según los especialistas es único en el mundo por sus características. Para empezar, su software ha sido desarrollado de manera específica para ser utilizado mediante una tablet con cone-xión inalámbrica, ya sea wifi, Wi-Fi Direct, Bluetooth o 3G. Con ello se evita tener que depender de un pesado e incómodo carro de taller o, en el mejor de los casos, de un orde-nador mucho más voluminoso. El KDS-Mobile creado por KIA Motors también se caracteriza por establecer una comuni-cación directa y sencilla con el usuario me-diante un interfaz muy simple. Las diferentes funcionalidades se gobiernan pulsando en la propia pantalla táctil, con lo que el personal técnico especializado de KIA Canarias puede

comprobar rápidamente todos los sistemas electrónicos del vehículo. Y lo puede hacer a la vez que se mueve alrededor de él para com-probar de forma visual algunos de esos com-ponentes.El que KIA Canarias haya querido ser uno de los primeros en el mundo en aprovechar esta herramienta desarrollada por el fabricante se debe a la voluntad de ofrecer al cliente un me-jor servicio posventa. El KDS-Mobile permite incrementar la eficiencia y la calidad de los trabajos de mantenimiento y reparación, ha-ciendo también posible que éstos se realicen de manera más veloz y fiable.Según Sergio García, responsable de Soporte Técnico y Formación de KIA Canarias, el tiem-po invertido a la hora de chequear el vehículo puede reducirse a la mitad con esta nueva he-rramienta. Asimismo, la incorporación del KDS-Mobile confirma la apuesta del proyecto posventa de KIA Canarias por las nuevas tecnologías y por los últimos avances realizados por parte del fabricante. Novedades que, en última instan-cia, siempre buscan mejorar el servicio que se presta a los clientes KIA.

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El KDS-Mobile, único en el mundo por sus características

KIA Canarias adopta lo último en sistemas de diagnosis

• Con un 4,8% de penetración en el canal privado, KIA logra así su objetivo de consolidar su posición

• En septiembre llegarán refuerzos con el inicio de la comercialización del nuevo KIA Soul

• La marca celebra este buen momento con la campaña ‘Precios Dorados’ que permanecerá vigente hasta finales de agosto

La marca ha completado una primera mitad de año de auténtico récord con un crecimien-to muy por encima incluso de un mercado en clara expansión y, lo más importante, situán-dose por sexto mes consecutivo dentro de las diez favoritas en el archipiélago.Desde enero de 2014 KIA se ha situado en ese codiciado ‘top ten’, llegando incluso a situar-se entre las siete marcas más vendidas en las islas durante los meses de mayo y junio. Los solidos cimientos sobre los que se asientan su crecimiento se demuestran también con una cuota de mercado, sólo en el canal privado, del

4,8 por ciento. Un premio que para el importa-dor supone además cumplir el objetivo que se trazó a finales del pasado año en su conven-ción anual: la consolidación de la marca. “Después del relanzamiento de KIA en Cana-rias que llevamos a cabo en enero de 2012 no hemos dejado de crecer. El reto era asentar-nos en 2014 y no sólo se ha conseguido sino que, además, lo estamos logrando a base de un crecimiento constante. El enfoque total-mente europeo de nuestra gama y, por su-puesto, el esfuerzo y el buen hacer de todos los integrantes de la red han hecho posible este éxito”, señala Miguel Crispín, director gerente de KIA Canarias. De nuevo, el motor de esta excelente marcha de la marca son sus modelos de mayor tirón en ventas. En este sentido el facelift del Spor-tage (versión 2014) ha vuelto a sorprender al convertirse en el SUV de tamaño compacto

más vendido en la isla de Gran Canaria du-rante el pasado mes de junio. También el Rio, que a pesar de ser un veterano ya en la joven gama de KIA conserva toda su fuerza y, como el Sportage, alcanza unas cuotas de creci-miento del 160 por ciento.A lo largo de lo que llevamos de año KIA Ca-narias ha lanzado modelos completamente nuevos como el Optima y el Carens, además de la exitosa actualización del Sportage. En breve llegarán refuerzos, ya que para el mes de septiembre está previsto el inicio de la co-mercialización del nuevo KIA Soul.Precios doradosPara celebrar este buen momento de KIA en Canarias, la marca pone en marcha hasta el 31 de agosto la campaña ‘Precios Dorados’. Ésta consiste en una rebaja en el coste de todos los modelos de su gama, algunos tan atractivos como el Rio (desde 7.990 euros), cee’d (des-de 10.450 euros) y Sportage (desde 15.990 eu-ros). Más información de esta promoción en www.kiacanarias.es, en concesionarios KIA y en toda la red de agentes.

Continúan los buenos datos de la marca

KIA Canarias se asienta en el ‘top ten’ del mercado regional


Número 678 | Agosto 2014canarias motor Premium | noticias del motor

El nuevo GLA es completamente distinto. En el primer SUV compacto de Mercedes-Benz, las líneas de diseño con aire de coupé se fusionan con una elevada idoneidad para el uso a diario y convincentes cualidades de SUV. El liderazgo que asume el compacto multitalento de lujo se refleja de forma impresionante en su estilo urbano y moderno.Exterior: confiere carácter al futuroLas proporciones dinámicas y deportivas y el llamativo frontal con estrella central acen-túan la presencia del vehículo. La línea de di-seño que se extiende desde el faro y la vista lateral hasta el eje trasero genera un dina-mismo elegante y fluido, incluso a vehículo parado. El capó estructurado con resaltes y la parri-lla del radiador con dos lamas acentúan la anchura del frontal. La parrilla del radiador cuenta además con rejillas en efecto de rom-bos. Por debajo, la protección estética de bajos típica de los SUV, en plata, en cromo oscuro o en negro brillante en función del equipa-miento, así como los pasarruedas y los embe-llecedores laterales de color negro y acabado estriado.En la zaga destacan especialmente el listón cromado entre las luces y el spoiler de techo. Las tres líneas de equipamiento opcionales

Style, Urban y AMG Line acentúan con elegancia la indivi-dualidad del nuevo GLA, con tres ca-racteres completa-mente diferentes. Interior: funcio-nal, expresivo y de alto valorLa posición relati-vamente elevada sobre el asiento y la configuración de estructura hori-zontal confieren al interior del nuevo GLA su carácter deportivo. La elección cuida-dosa de materiales y su acabado, con un cui-dado exquisito de los detalles, generan una impresión general armoniosa y de calidad elevada.El puesto de conducción del nuevo GLA con-vence por su ambiente deportivo y por su so-bresaliente ergonomía. Atractivas molduras, el CENTRAL MEDIA DISPLAY de gran tamaño que parece flotar libremente y una consola central de forma perfecta convencen por su conformación nítida y funcional, y por el uso de materiales de primera calidad.También el interior ofrece múltiples opciones para la personalización, como por ejemplo las tres líneas de equipamiento y los tres paquetes de equipos disponibles, así como las numero-sas posibilidades de combinación de molduras y tapizados. La iluminación de ambiente crea un entorno exclusivo y mejora el confort de manejo. Forma parte del paquete de alumbra-do y visibilidad y comprende, entre otros, un alumbrado de la zona para los pies delante y

detrás y listones de umbral iluminados.Motores diésel de 4 cilindrosLos motores diésel de 4 cilindros con inyec-ción directa brindan reservas convincentes de potencia, unidas a una gran eficiencia. Los dos niveles de potencia se distinguen por su concepción moderna y convencen con un ex-celente par motor y una respuesta inmediata, incluso en la gama baja de revoluciones.Están a disposición los modelos GLA 200 CDI, GLA 200 CDI 4MATIC, GLA 220 CDI y GLA 220 CDI 4MATIC.Motores de gasolina: Económicos y avanzadosLos grupos de 4 cilindros con una cilindrada de 1,6 y 2,0 litros cuentan con una tecnología de motores innovadora y avanzada, y satisfa-cen ya hoy las exigencias del futuro nivel de emisiones Euro 6. Además, ha sido posible re-ducir claramente el consumo de combustible, las emisiones y el nivel de ruido.Están a disposición los modelos GLA 200, GLA 250 y GLA 250 4MATIC.

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Mercedes GLA

nuevas pautas de diseño urbano y moderno



Audi celebra el 25 aniversario de la tecnología TDI con una edición especial del nuevo Audi A7 Sportback, el 3.0 TDI biturbo competition, con un motor V6 3.0 TDI biturbo que demues-tra todo su potencial: entrega una potencia máxima de 326 CV (240 kW), con un par motor de 650 Nm, lo que permite a al A7 Sportback competition acelerar de 0 a 100 km/h en ape-nas 5,1 segundos.El Audi A7 Sportback 3.0 TDI biturbo competi-tion equipa el motor 3.0 TDI biturbo con una cilindrada de 2.967 cc, al que se han realizado una serie de modificaciones en el sistema de sobrealimentación y en los árboles de levas para alcanzar una potencia máxima de 326 CV. Cuando se pisa el acelerador a fondo, se obtienen otros 20 CV adicionales a través de la función boost de máxima aceleración. El par motor máximo es de 650 Nm, disponible en-tre las 1.400 y las 2.800 rpm. Las emisiones de escape cumplen la norma Euro 6.A juego con su dinámico carácter, el Audi A7 Sportback 3.0 TDI biturbo competition incor-pora el paquete de-portivo S line,

que incluye también una reducción de la al-tura de la carrocería en 20 mm. Las ruedas en diseño de cinco radios en W tienen los flancos pintados en negro. Con un diámetro de 20 pul-gadas, resultan imponentes, y montan neu-máticos de dimensiones 265/35. Las pinzas de freno rojas y los discos en formato de 17 pulga-das en los ejes delantero y trasero realzan la deportividad de esta edición especial.El paquete exterior S line y el paquete de brillo en negro aportan a la carrocería una elegan-cia dinámica; como complemento se incluyen los emblemas V6 T en las aletas, carcasas de los retrovisores exteriores en color negro y embellecedores de las salidas de escape tam-bién en negro brillante. El modelo de edición especial está disponible en color Gris Daytona, Rojo Misano, Gris Nardo y Azul Sepang.Siguiendo el estilo del paquete deportivo S line, el interior del Audi A7 Sportback 3.0 TDI biturbo competition, también se ha realizado en color negro. Los asientos deportivos están tapizados en elegante cuero Valcona negro o plata luna, decorados con inscripciones S line

estampadas. De forma opcional, Audi ofrece los asientos deportivos S

con costuras en color de contraste rojo Misa-no o gris ágata; en este caso también están tapizados y decorados con costuras en color de contraste los reposa-brazos. Las inserciones

decorativas se han realizado en aluminio y madera Beaufort de color negro; una com-binación metal/madera de una calidad es-pecialmente elevada y espectacular aspecto. Las molduras de acceso portan inscripciones “quattro”. Las levas de cambio situadas detrás del volante deportivo multifuncional permi-ten controlar manualmente el tiptronic de ocho velocidades.El modelo de edición especial equipa todos los elementos ya incorporados en el nuevo Audi A7 Sportback. Entre ellos destacan los faros LED de serie y el intermitente con indicación dinámica. A petición del cliente, Audi ofrece los faros matrix LED, el sistema MMI naviga-tion plus, ahora aún más eficiente, y sistemas de asistencia al conductor perfeccionados, como el asistente de visión nocturna.El nuevo Audi A7 Sportback pueden empezar a pedirse a partir de primeros de septiembre, y las entregas comenzarán en otoño.

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Audi A7 Sportback 3.0 TDI biturbo competition

impresionante potencia



Hyundai Canarias lanza en las Islas su todo-camino más imponente: el nuevo Hyundai Santa Fe. Este espacioso, elegante y práctico vehículo se presenta como la elección perfec-ta para los clientes que buscan comodidad, seguridad y espacio en un vehículo de diseño elegante a la par que deportivo, sin olvidar sus cualidades offroad... Un todo en uno prepara-do para el día a día y para cualquier situación que se presente.El municipio de Tejeda, en la isla de Gran Ca-naria, fue testigo del lanzamiento del nuevo Santa Fe, en compañía de Irene Gálvez, Brand Manager de Hyundai Canarias, y María Cabre-ra, Product Manager del modelo.Diseño ExteriorEl Hyundai Santa Fe sigue la filosofía de di-seño exterior e interior de la marca llamada “Fluidic Sculpture”, con líneas curvas desde la parrilla, las luces delanteras y traseras, hasta los paneles laterales y el capó, que le dan una imagen de movimiento aun cuando el vehí-culo está detenido. Sin duda, lo más carismá-tico de su frontal es la rejilla de tres barras con la coraza del radiador cromada. Su forma hexagonal y ancho diseño, rezuma elegancia y autoridad. El concepto “Fluid Design” incluye además elementos como manillas de las puertas cro-madas, luces direccionales sobre los espejos retrovisores, además de llantas de 19 pulgadas de sofisticado diseño y un doble tubo de esca-pe también cromado.Integrados en su fluido diseño exterior, en-contramos los faros principales con lámparas HID de xenón de alta intensidad presentando una estilosa forma rectangular, mientras que las luces traseras compuestas por estilosas lámparas LED alineadas horizontalmente, maximizan la visibilidad creando una visión trasera limpia. Su diseño deportivo se palpa en el parachoques trasero con efecto metali-zado.

Diseño InteriorEl interior del Santa Fe se ha diseñado con una disposición de interior ergonómica, asientos de calidad de lujo y deportivos, y que garanti-za un viaje tranquilo y sin inconvenientes. El nuevo Santa Fe es mucho más cómodo, lo que permite que cada viaje se convierta en un pa-satiempo favorito y nos recuerda sin palabras los preciados momentos que disfrutamos con la familia.El Santa Fe es generoso en habitabilidad. Ade-más, las versiones equipadas con el techo co-rredizo panorámico ofrecen una sensación de amplitud aún mayor por la gran cantidad de luz que entra en el habitáculo. El equipamientoEl equipamiento de serie es muy generoso. Hyundai Canarias ofrece tres líneas de equi-pamiento: Trend, Style y Premium. En el equipamiento Trend se encuentran las llantas de aleación de 17, barras longitudina-les en el techo, faros antiniebla, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, volan-te de 4 radios con mandos y pomo en cuero, dirección asistida autorregulable (Flex Steer) además de asientos delanteros con soporte lumbar y climatizador de doble zona, etc.

En la línea Style destacan las llantas de alea-ción de 18”, luces estáticas de giro, tapizado de asientos en cuero, cámara de visión trasera, completan el equipamiento de serie. Y ade-más la línea superior Premium que monta llantas de aleación de 19”, cuenta con faros de-lanteros bi-xenón, llave inteligente con botón de arranque, cuadro de mandos de Supervi-sión con pantalla LCD de 4,2”y freno de mano eléctrico (EPB). Tanto la línea Style como la Premium traen las 7 plazas de serie. MotoresHyundai Canarias lanza el Santa Fe en dos motores diesel common rail 2.0 CRDi y 2.2 CRDi permitiendo a los conductores experi-mentar un rendimiento del motor que está un paso por delante de los competidores. El 2.0 CRDi cuenta con una cilindrada de 1.998 cc y está disponible en 150 CV con un par mo-tor de 383 Nm desde las 1.800 hasta las 2.500 rpm. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora requiere de 11 segundos y la velocidad punta alcanza los 187 km/h. El consumo me-dio se sitúa en los 6,0 litros a los 100 kilóme-tros y unas emisiones de 159 gramos de CO2 por kilómetro.La versión superior, el motor 2.2 CRDi, rinde 197 CV y 421 Nm de par motor, disponible entre los 1.800 y las 2500 rpm, con una aceleración estándar de 9,4 segundos de los 0 a los 100 km/h y una velocidad máxima de 190 km/h. El consumo medio se limita a 5,9 litros a los 100 kilómetros, lo que equivale a 155 gramos de CO2 por kilómetro.El Hyundai Santa Fe está disponible con trac-ción delantera y con tracción total con caja de cambio automática para la motorización más potente. La suspensión autonivelante en las versiones 4x4 mantiene el eje de horizontali-dad sobre la carretera facilitando el dinamis-mo del vehículo. El Hyundai Santa Fe ya está disponible en la Red de Concesionarios Hyundai Canarias. Los clientes interesados ya pueden conocer de pri-mera mano las novedades de este modelo en su concesionario Hyundai, que tienen a su alcance desde 28.500€ con equipamiento Trend en su versión de 5 plazas y motor 2.0 CRDi 150 CV.

Espacioso, lujoso y prácticoEl Hyundai Santa Fe en Canarias

Más información en la web oficial de Hyun-dai Canarias www.hyundaicanarias.com y

en la página de Facebook www.facebook.com/HyundaiCanarias.

Disa, primera compañía canaria de dis-tribución de productos energéticos, con la reciente inauguración de la tercera estación dispensadora de autogás/GLP en Maspalomas, sigue apostando fuer-temente por este combustible alternati-vo, al igual que lo hace el resto del país y Europa. Es un compromiso evidente con el medio ambiente y con la econo-mía de Canarias. Queda mucho trabajo por desarrollar, sobre todo por el cono-cimiento del autogás, sus aplicaciones y sus indudables ventajas.A continuación les ofrecemos una lis-ta de las principales preguntas o dudas que cualquiera pudiera tener y los co-rrespondientes respuestas o aclaraciones que la propia compañía DISA ofrece en sus medios de información y promoción.

¿Qué es el AutoGas?El autogás es el carburante alternativo más utilizado a nivel mundial. Es una mezcla compuesta principalmente de propano y bu-tano. Su uso en automoción data de 1960.Actualmente existen más de 10 millones de vehículos propulsados por autogás que circu-lan en países de la Unión Europea, lo que su-pone el 4% del total de vehículos ligeros.

¿Cuánto se puede ahorrar utilizando autogás?El ahorro estará en función de la utilización que se haga del vehículo y del consumo del

mismo.Teniendo en cuenta que el precio del litro de autogas es, un 50% del precio del litro de ga-solina; y que el consumo de autogás cada 100 km. Es un 10-15% superior al consumo de ga-solina, puede establecerse un ahorro medio del 40% frente al consumo de gasolina.Por ejemplo, un vehículo que recorra 40.000 kilómetros al año y consuma 9 litros de gaso-lina cada 100 kilómetros, ahorrará, aproxima-damente, 1.700 euros al año al utilizar autogás en lugar de gasolina. Este importe es seme-jante al coste de transformación del vehículo.

¿Cualquier vehículo de gasolina se puede transformar a AutoGas?Todos los vehículos con motor de gasolina pueden utilizar autogás, siempre que su mo-tor sea de categoría EURO 3 o superior. En la práctica, esto incluye a todos los vehículos fa-bricados a partir del año 2000.

¿Es segura la utilización de un vehí-culo con AutoGas?Sí. Existen informes como el del RACE donde incluso manifiestan que la seguridad ante ciertos impactos (traseros) es mayor que en los vehículos convencionales de gasolina.

¿Por qué he de transformar mi vehículo a AutoGas?

• Por su bajo coste. Actualmente el litro de autogás cuesta la mitad que la gasolina o el gasoil.

• Por autonomía. El vehículo utiliza tanto autogás como gasolina, manteniendo los

dos depósitos de carburante y aumentan-do con ello la autonomía.

• Porque es más respetuoso con el medio ambiente que otros carburantes. El au-togas reduce las emisiones de CO2 (15% menos respecto a la gasolina), de partícu-las sólidas y de óxidos de nitrógeno (96% menos respecto al diesel).

• Porque su utilización alarga la vida del motor al ser un compuesto sin carbonilla.

• Porque reduce el gasto de mantenimien-to. Al tratarse de un carburante gaseoso se reduce sensiblemente el coste de man-tenimiento del vehículo (cambios de acei-te, filtros, etc.).

• Porque cada vez son más los ayunta-mientos que toman medidas en contra de los vehículos que consumen carburantes tradicionales y por lo tanto favorecen a los que utilizan carburantes alternativos como es el autogás (posibilidad de circu-lar por centros históricos prohibidos para el resto, Impuesto de Circulación reduci-do, etc.)

¿Pueden aparcar los vehículos de AutoGas en subterráneos?En Europa, ya desde hace muchos años, se vienen utilizando depósitos que cumplen con la normativa ECE ONU R67 y con lo especifica-do para su instalación en la ECE-ONU 115R, por lo que su utilización está permitida en locales subterráneos.

¿Afecta negativamente al motor?Al contrario, incrementa la vida del motos en

AUTOGÁScanarias motor Premium | disa autogás Número 678 | Agosto 2014


la nueva energíaque mueve a CanariasDisa cuenta ya con tres estaciones de autogás/GLP

y tiene varias en proyecto de ejecución

Estación de Servicio Disa El Sebadal Estación de Servicio Disa Maspalomas

general. Prolonga la vida del aceite lubricante y de las bujías.

¿Cómo puedo transformar mi vehículos a AutoGas?Dirigiéndose a cualquier taller autorizado por cualquier fabricante o representante de equi-pos de gas. Es importante resaltar la impor-tancia de legalizar las transformaciones en la ITV para cumplir con la legalidad vigente.Un cliente que haya transformado un vehí-culo a gas, tiene como máximo 30 días desde la fecha que le fue entregado el vehículo para legalizar dicha transformación.

¿Si me quedo sin AutoGas, puedo seguir funcionando a gasolina?Los vehículos disponen de un pulsador en la consola que mediante su pulsación cambia de gasolina a autogás indistintamente. Si el vehículo se quedara sin autogás, automática-mente cambia de autogas a gasolina, a la vez que el pulsador emite una señal acústica que sirve para indicar que circulamos utilizando gasolina en nuestro coche,Una vez volvamos a utilizar autogás, debemos volver a pulsar el conmutador para dejarlo en la posición “autogás”.

¿Qué diferencias hay con respecto al suministro con los carburantes tradicionales?Prácticamente ninguna. En ambos casos es aconsejable utilizar los guantes disponible en la gasolinera. En el suministro de AutoGas se utilizan surtidores multiproducto o monopro-ducto con boquillas especiales. A diferencia del boquerel de gasolina, el de gas no hay que estar pulsándolo. Es cuerpo del surtidos sir-ve para arrancar la bomba y suministrar el combustible.

¿Qué autonomía me da el equipo de AutoGas?Depende. Hay que tener en cuenta tanto del consumo del vehículo en gasolina como la capacidad del depósito de autogás. Hay dis-ponibles varios tipos de depósitos, con una capacidad neta que va desde los 28 hasta los 80 litros. Para un consumo de autogas de 10 litros cada 100 km. Esto supone una autono-mía adicional de 280 a 800 km., además de la proporcionada por el depósito de gasolina.

¿Voy a perder espacio en el maletero?

Sólo si se instala un depósito cilíndrico. La opción más habitual es instalar un depósito tórico que ocupe el espacio de la rueda de re-puesto de forma que la capacidad del malete-ro no se vea afectada.

Al utilizar gas, ¿se pierde la rueda de repuesto del vehículo?Los depósitos de gas, van normalmente situa-dos en el hueco de la rueda de repuesto. Son los depósitos llamados toroidales. Su ventaja principal es que no roban ningún espacio al maletero del vehículo.Si no quiere perder la rueda de repuesto, pue-de solicitar que se le instale un depósito cilín-drico. Éste va situado al fondo del maletero o en un lateral del mismo. En este caso no se utiliza el hueco de la rueda de repuesto, pero pierde espacio.

¿Qué mantenimientos son necesarios realizar adicionalmente a un vehículoque sólo utilice AutoGas?

Es necesario realizar cada 30.000 km. Un cambio de filtros, tanto de fase líquida como de fase gaseosa. Además, es necesario revisar los parámetros de programación del vehículo y verificar el estado de la instalación.

¿Es necesario notificar esta transformación a nuestro seguro?Sí, debería hacerlo si no tiene un seguro que cubra los componentes e instalación de los mismos en el vehículo. En algunos casos, las compañías de seguros modifican las primas de los mismos.

Número 678 | Agosto 2014canarias motor Premium | disa autogás


ACTUALIDAD EN ESPAÑA DEL

AUTOGÁS/GLPESPAÑA CUENTA YA CON MÁS DE 300 ESTACIONES DE SERVICIO CON AUTOGÁSEspaña ha sumado en lo que va de año 32 estaciones de servicio con autogás, con lo que ya son más de 300 los puntos de repostaje de autogás, según informó la Asociación Española de Operadores de Gas Licuado (Aoglp) en un comunicado. La mayoría de estos puntos se encuen-tran en Cataluña, Andalucía y Comuni-dad Valenciana, pero también se han abierto en Madrid, País Vasco, Castilla la Mancha, Castilla y León, Baleares, Ara-gón, Navarra y Canarias.De este modo, según Aoglp, durante el último año el consumo de este combus-tible aumentó en un 30% y fue utilizado por 28.000 conductores en España y por 21 millones de personas en todo el mun-do. Además, las previsiones apuntan a que en 2017 circularán por las carreteras españolas 200.000 vehículos con gas licuado de petróleo.“Todos los operadores están realizan-do importantes inversiones para abrir nuevos puntos de repostaje en todas las comunidades, con este esfuerzo buscan ofrecer a los usuarios actuales y poten-ciales una amplia red de suministro que cubra las necesidades de movilidad de forma económica y ecológica en cualquier región del país, así como que la oferta de autogás disponga de una distribución territorial similar a la de los combustibles tradicionales”, señala el director de Aoglp, José Luis Blanco. Así, la asociación solicita “el impulso de planes específicos de apoyo a la compra y transformación de vehículos a gas licua-do de petróleo, no sólo para cumplir con los objetivos de mejora de la calidad del aire de nuestras ciudades, también para incentivar a quienes quieren cambiar su vehículo por otro más limpio y eficiente”.

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En carrocería de tres y cinco puertas, además de una versión desca-potable denominada Airscape, y motores PureTech.El nuevo C1 tiene argumentos para encabezar las ventas en el seg-mento de los vehículos urbanos. Mide 3,46 metros de largo, tres cen-tímetros más que su predecesor. Presenta un nuevo frontal en el que destacan sus faros redondos. Ofrece un interior rediseñado con habi-tabilidad mejorada; y se muestra ágil, de conducción agradable y con motores eficientes.El compacto de Citroën estará disponible con dos motores de gasolina y tres cilindros denominados Pure Tech. El primero es el VTi 68 que tiene una cilindrada de 998 cm3 y rinde 69 CV (95,5 Nm a 4.300 rpm), asociado al sistema Start&Stop; y el segundo es el 1.2 VTI de 82 CV. Ambos fueron estrenados en los Citroën C3 y DS3.Según Citroën, con las tecnologías aplicadas a estos motores de ga-solina de tres cilindros se ha podido reducir el consumo y las emi-siones en torno a un 25% respecto a los motores de cuatro cilindros que sustituyen. La reducción del peso y los rozamientos, así como distribución doble VVT (Variable Valve Timing) en la admisión y en el escape también contribuye a este ahorro.Emisiones de CO2 por debajo de los 100 g/kmEn los primeros datos facilitados por Citroën, el C1 con motor Pure Tech 82 y transmisión manual de cinco velocidades tiene un consu-mo mixto de 4,3 litros por cada 100 km y unas emisiones equivalentes de 99 gramos/km de CO2. El C1 VTI 68 puede gastar 4,1 litros en 100 km (emisiones de 95 g/km); y el que lleva el sistema Start&Stop en este último motor se queda en 3,8 litros (88 g/km).Las cajas de cambio de serie son manuales de cinco velocidades

para los dos motores. El menos potente, el VTi 68 podrá incorporar un cambio pilotado ETG, con la función de respuesta atenuada (el vehículo se mueve algo en modo automático, ideal para maniobras de aparcamiento) y levas en el volante para cambiar de marchas. El consumo de la versión ETG es de 4,2 litros/100 km y emisiones y 97 g/km de CO2.Entre las tecnologías útiles de ayuda a la conducción, el C1 cuenta con una pantalla táctil de 7” en la que se puede añadir el sistema “Mi-rror Screen”, con el que se accede desde la pantalla a todas las apli-caciones del smartphone particular. También puede incluir cámara de marcha atrás, ayuda al arranque en pendiente y acceso-arranque manos libres.

La marca francesa lanza una edición especial del SUV 4008 denomi-nada Crossway que mejora parte del equipamiento añadiendo el na-vegador GPS y la cámara de visión trasera de serie.El SUV compacto, el cual comparte la mayoría de elementos con los Mitsubishi ASX y Citroën C4 Aircross, mejora su acabado tope de gama Allure ofreciendo estos dos elementos como parte del equipamiento, lo que supone una ventaja en el precio para el cliente.El Peugeot 4008 Crossway está disponible con una única versión 1.8

HDi 150 4x4 STT, equipada con el sistema Stop & Start y tracción total que ofrece un consumo medio homologado de 5,6 litros a los cien kilómetros y 147 g/km de emisiones de CO2.Para el exterior están disponibles tres colores de carrocería: Blanco Antartique, Negro Perla y Gris Titanium, con guarnecidos en contras-te Semi Tep Negro.El precio es de 28.700 euros, con un descuento incluído y la financia-ción con Peugeot.

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Número 678 | Agosto 2014canarias motor Premium | canarias automovilismo


El equipo grancanario formado por Armide Martín‐Daniel Sosa (Mit-subishi Lancer Evo) confirmaron una importante victoria en el Rallye de Tierra de Gran Canaria‐Santa Lucía 2014, poniéndose al frente del Campeonato Provincial de Las Palmas y más líderes en el Campeonato Autonómico de Canarias, donde llevan pleno de dos victorias posibles.Armide ha sido el más rápido en 8 de los 9 tramos del itinerario dividi-do entre los tramos de la zona de Telde y los habituales del Barranco de Tirajana, dejando la primera plaza solamente en el sexto tramo, donde Gustavo Sosa realizó el mejor crono y recuperó algo del tiempo perdido por un pinchazo y posterior penalización de dos minutos reales en un control horario, aunque más tarde se retiraba, como le sucedió a va-rios equipos que pugnaron por las primeras plazas con sus respectivos Mitsubishi Lancer Evo.El campeón del pasado año en ese rallye, el lanzaroteño Marcos Gon-zález con otro Mitsubishi, marchaba en segunda posición de la gene-ral, a notable distancia de Martín y con 23 segundos de ventaja sobre el tercero, Juan Carlos quintana, también piloto de Lancer Evo, pero en el último tramo le superaban ampliamente este último y subía hasta el segundo lugar, mientras González debía conformarse con la segunda plaza tras llevar todo el día luchando por ella, pero una avería del tren posterior se lo impidió.

El 39º Rallye Ciudad de Telde encum-bró a un nuevo equipo campeón en el palmarés de la prueba. Tras una lucha "de infarto", que se mantu-vo hasta el último tramo, Vicente Bolaños y Magnolia Herrera (Mitsubishi Lancer EVO IX) conseguían la victoria con una ínfima ventaja de 1,3 segundos sobre Rubén Curbelo e Israel Pereira (Mitsubishi Lancer EVO IX). Ambos equipos protagonizaron un rallye épico, con diferencias de pocas décimas durante el rallye y manteniendo la emoción hasta el último tramo. La caballerosidad y deportividad quedó latente en los halagos y reconocimientos que se mostraron ambos contrincantes durante toda la competición y el pódium final.Magnífico rallye también para el joven equipo formado por Francisco López y Esteban Santa-na, quienes se adjudicaron la tercera plaza del pódium con su habitual Renault Megane. Esta pareja no lo tuvo fácil puesto que en la cuar-ta posición tuvieron la presión constante de los veteranos Heriberto Godoy y Víctor Manuel García con el Peugeot 206 RC. López-Santana se emplearon a fondo y supieron conservar su mínima ventaja, pero Godoy-García casi les superan en la última especial, quedando la diferencia total entre los dos equipos en unas

escasas ocho décimas de segundo.La quinta plaza del rallye la ocuparon los ven-cedores del Trofeo Toyota Enma, Ayoze Bení-tez y Francisco Joel Benítez, mientras que el Trofeo BP Ultimate de Promoción de Las Pal-mas era vencido en esta ocasión por Iván Me-dina y Borja Oliva a bordo del Seat Ibiza 1.8T. Por su parte, la Copa Micra Azuatil tuvo como vencedores a Óliver Nieves y Javier Alonso.Sólo 35 equipos, de los 50 que tomaron la sali-da, conseguían completar esta nueva edición del rallye teldense, sufriéndose especialmen-te los abandonos de Iván Armas-Ruperto Ra-mos, Roberto Negrín-Yannick Rivero (estos reenganchados finalmente en la modalidad de súper rally) y Juan Betancor-Juan Carlos Díaz, todos ellos cuando estaban rodando en las primeras posiciones.REGULARIDAD SPORTEn el apartado de Regularidad Sport, Manuel Hernández y David Bethencourt fueron los más precisos dentro del Campeonato RS (Me-

dia Alta) sobre el Renault 5 Turbo 2, acumu-lando sólo 155,8 puntos de penalización frente a los 201,1 de Germán Rodríguez-Rosmén Díaz con el BMW 323i, segundos clasificados.Por su parte, en la Copa RS (Media Baja), ven-cían Enrique Guerra-Beatriz Cortadellas con el Seat 127 y con 130,4 puntos, quedando la se-gunda plaza para Roberto Rodríguez-Diego Ro-dríguez a bordo del Toyota Publica KP30. Triste abandono en la primera sección del rallye del equipo formado por Nauzet Armas y Juan Ar-mas con el Seat 127.

Victoria de infarto para Vicente Bolaños y Magnolia Herrera

Armide Martin y Dani Sosa campeones de principio a fin

XII Rally de Tierra de Gran Canaria (Campeonato Autonómico)

Armide Martín‐Daniel Sosa

Vicente Bolaños - Magnolia Herrera

Rubén Curbelo - Israel Pereira Francisco José López - Esteban Santana

Juan Carlos Quintana Marcos González

canarias motor Premium | automovilismo WRC Número 678 | Agosto 2014


Hyundai ha regresado al WRC en este 2014 con un equipo nuevo, ambicioso y con deseos de estar en lo más alto de la clasificación. Por las fotos que les ofrecemos, lo de la altura está claro. Tampoco van mal los resultados. Tierry Neuville, Dani Sordo, Juha Hanninen y Cris At-kinson, son los cuatro mosqueteros que a bordo del Hyundai 120 WRC deben llevar al equipo y al coche a lo más alto posible. Y si no, vean.

Hyundai por los aires en el WRC

Y después de la exhibición, hay que saludar a los aficionados. Deber de cortesía.

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canarias motor Premium | noticias deportivas Número 678 | Agosto 2014


Tras algo más de un año de exitosa rela-ción entre ambas organizaciones, en virtud de este nuevo acuerdo, BMW incrementa su aportación a la FEB y pasa a ser “national supporter” de la Copa del Mundo y vehículo oficial de la FEB.Con esta iniciativa BMW fideliza su fructífera

“sociedad” con la FEB y proyecta una vez más su decidido compromiso con los valores del deporte en general y el baloncesto en particu-lar como ha subrayado su presidente Guenther Seeman: “Este nuevo marco de colaboración con la FEB supone el refuerzo de compromisos por parte de BMW. Estamos muy orgullosos

de dar este paso y nos sentimos identificados con los valores y profesionalidad de los juga-dores de la selección. BMW se caracteriza por su espíritu dinámico y deportivo, igual que los integrantes de la Federación y les deseamos mucha suerte de cara al gran reto que supone la Copa del Mundo”.

El español Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V) sigue haciendo historia en el mundial al sumar su novena victoria consecutiva de MotoGP en el circuito alemán de Sachsen-ring, escenario en el que el suizo Dominique Aegerter (Suter) logró el primer triunfo de su carrera deportiva en Moto2 y el australiano Jack Miller (KTM) volvió a vencer en Moto3.Márquez suma y sigue en su frenética carre-ra por batir absolutamente todos los récords existentes en el motociclismo mundial y ahora se acerca al italiano Giacomo Agostini (MV Agusta), quien en 1970 logró encadenar diez victorias consecutivas.En Sachsenring se vivió la salida más extra-ña de la era MotoGP, al optar muchos de los

pilotos de cabeza por salir con neumáticos de lluvia pero en la vuelta de calentamiento en-trar en su taller para cambiar a la moto de seco, opción que ex-clusivamente había elegido el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V).Bradl de repente se vio sólo en la primera línea de la formación de salida con la ma-yoría de los pilotos de la categoría “Open” al fondo de la misma.Desde Marc Márquez

(Repsol Honda RC 213 V) hasta Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), pasando por Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V), el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) y el resto de pilotos de las motos Factory,se vieron agolpados en la línea de talleres esperando a que el semá-foro se pusiese verde tras pasar el último de los pilotos que estaba en la formación de sa-lida.Pero a ritmo de vuelta rápida de Márquez y Pedrosa ambos se colocaron tres el rebufo de la moto de Bradl en el quinto giro y uno después le habían doblegado para iniciar su propia batalla por la victoria en un trazado que a ambos se les da de maravilla y en el que nadie los pudo ni tan siquiera intimidar.La tercera plaza fue para Jorge Lorenzo (Ya-maha YZR M 1), por delante de su compañero de equipo, Valentino Rossi.El suizo Dominique Ageter (Suter) doblegó al finlandés Mika Kallio (Kalex) a dos curvas del final de Moto2 y le hizo un favor al líder del mundial, el español Esteve “Tito” Rabat (Ka-lex), que se quedó fuera del podio al verse su-perado “in extremis” por el italiano Simone Corsi (Kalex).El australiano Jack Miller (KTM) se reen-contró con la victoria en Moto3 al sumar su cuarta victoria de la temporada y aumentar su ventaja en la clasificación provisional del mundial.

El presidente de BMW para España y Por-tugal, Guenther Seemann, y el presidente de la Federación Española de Baloncesto (FEB), José Luis Sáez, firmaron en la sede de la empresa automovilística un acuerdo de colaboración mediante el que refuerzan su actual compromiso y, además, se une al programa de patrocinio de la Copa del Mundo 2014.

BMW refuerza su compromiso con la FEB y firma con la Copa del Mundo 2014

Moto GP: Gran Premio de Alemania¡Márquez, histórico: 9 de 9!Marc Márquez va directo hacia su segundo Mundial de Moto GP tras ganar en el circuito de Sachsenring su novena carrera consecutiva

Steven Trujillo (Yamaha YZF R-6 - 29 Racing Team) ha impartido este pasado fin de semana un severo correctivo a todos sus rivales de pa-rrilla al entrar primero por meta en las dos mangas, disputadas en el trazado del Circuito de Maspalomas, sobre una moto de tan sólo 600c.c. No obstante, con sus dos victorias de hoy en Stock Extreme, el tinerfeño Juan Alonso (Suzuki GSX-R100 – Alonso Competición) se proclama, con una carrera de antelación, Campeón de la categoría máxima del CCVMotoBoxes2014. En la categorí a Supersport del “Open Noveles”, el lanzaroteño Israel Barros (Suzuki GSX-R600 – Motos Qui-rán Team) también se proclama Campeón de esta primera edición de la categoría para pilotos noveles.Los más de 40 pilotos que han estado este domingo en el Circuito de Tarajalillo han dado el máximo para estar en lo más alto de la clasificación cada vez que salían a pista. Si desde primera hora se disputaron los cronometrados para determinar el orden de salida de las carreras, a media mañana ha sido momento de disfrutar de ellos en plena acción.

La emoción, la igualdad y la nostalgia fueron las protagonistas en la jornada de carreras, que tuvo su momento álgido en el emotivo homenaje que todos los pilotos rodando juntos en la pista quisieron regalarle a su compañero Jorge Toledo, recientemente fallecido.

Número 678 | Agosto 2014canarias motor Premium | motos


Steven Trujillo rompe los moldes del CCMotoBoxes2014

Grandioso espectáculo de Supermotard en San Miguel

Isaac Melián (Sm1), Alexander Galán (Sm2), Cristian Hernández (Pm-Maxter), Iván Re-yes (Pm2) Y Gabriel Brito (Pm-Alevín), Ven-cedores De La Quinta Prueba Del Campeona-to Regional De Velocidad.El circuito de San Miguel de Abona Celesti-no Hernández recibió el pasado 27 de julio la quinta prueba del Campeonato Regional de Velocidad en las categorías de Supermotard y Pit-Motard bajo la organización del Moto Club Abona con la colaboración del Gobierno de Canarias, Cabildo Insular de Tenerife, Federa-

ción Canaria de Motociclismo, Federación In-sular, Topacio Buzanada y Ambulancias Sal-vaser, entre otros patrocinadores del cartel de la prueba.Las dos categorías de Supermotard competían de forma conjunta ofreciendo así un grandio-so espectáculo, donde Isaac Melián (KTM-SM1) comenzaba desde los entrenamientos, lo que mas tarde se culminaba con el dominio abso-luto de la modalidad sin dar la más mínima opción al resto de competidores. Tras varios meses de inactividad por lesión, conseguía una mas que meritoria tercera plaza de la ge-neral y primero de SM2 dando muestras evi-dentes de su excelente recuperación. Eduardo Alayón (TM-SM1) terminaba la pri-mera manga en segunda posición, pero era descalificado en la segunda y quedaba rele-gado a la quinta plaza de la general y tercera de su categoría. Mal día para Artemi Álvarez (SM1) que pinchaba el neumático trasero en la primera manga cuando se disputaba la cuarta vuelta mientras rodaba en segunda posición tras Malián viéndose obligado a tomar el ca-

mino de boxes, aunque el tercer puesto obte-nido en la segunda manga le consolida en esa segunda plaza provisional del Campeonato.La competición de Pit-Motard se desarrolla-ría de manera similar a la anterior, con las tres categorías en pista de forma conjunta. Sorpresa Cristian A. Díaz (PM2) en el cómputo global de la carrera, que en su segunda carre-ra sería el vencedor absoluto de la segunda manga, que sumado al quinto de la primera le daban la honorifica primera plaza de la Ge-neral, aunque por la distribución de los pun-tos solo podría ser segundo en su categoría. La regularidad de Iván Reyes (PM2) le daba la tercera plaza de la General y la victoria de su categoría, consolidando así su liderato de cara al Título, Gabriel Brito (PM-Alevín) continua asombrando a propios y extraños con su pi-lotaje, sobre todo durante la segunda manga manteniéndose al frente de la clasificación hasta la última vuelta, momento en el que fue rebasado por Cristian Díaz, adjudicándose la victoria de su categoría y la honorífica cuarta plaza de la General.

Homenaje de los pilotos a Jorge ToledoJuan Alonso y Steven Trujillo

Steven Trujillo

canarias motor Premium | motos Número 678 | Agosto 2014


Yamaha, sobre su exitoso scooter X-MAX 400, también ha sido punto de mira de la firma ita-liana Momo Design. A los modelos de X-MAX 125 y X-MAX 250 personalizados por esta marca italiana, se suma ahora en este 2014 la nueva versión X-MAX 400 MOMODESIGN.El scooter está dirigido a clientes que además de buscar un producto de alta calidad, también les agrade mostrar su pasión por el diseño. Para poder conseguir ese objetivo, el scooter ha sido sometido a muchos detalles que lo dife-rencian del modelo estándar.Para empezar el conductor se encontrará sobre el puesto de mandos un parabrisas oscurecido de perfil más afilado firmado por Momo. Sobre

el guarnecido del manillar aporta terminación pulida al igual que en los cercos de los mismos relojes, mientras que los puños específicos también firmados, acompañan a unos contra-pesos en los extremos de acero inoxidable.Las ópticas han sido os-curecidas y el asiento de doble altura, bicolor y tex-turizado, personalizado en costuras con más sello Momo Design. A la decora-ción MOMO de esta Yama-ha se le ha dado un toque de exclusividad con la deco-ración lateral símil alumi-nio que combina muy bien con las plataformas para los pies en aluminio, todo siempre en la base Power

Black como único color posible para esta ele-gante versión.El precio es de 6.199€ y 6.699€ para la versión con ABS.

Lanzado a finales de 2013, el Kymco Xciting 400 es uno de los modelos más demandados entre los scoo-ter de gran cilindrada con más de 500 unidades matriculadas, pero quiere seguir creciendo y para adaptarse a las últimas tendencias en materia de se-guridad, a partir del mes de julio se comercializará también con ABS.Esta nueva versión con ABS incorpora el módulo 9 de Bosch específico para motos, que únicamente añade un peso de 700 gramos y supone una reducción del espacio en un 50% respecto a la versión anterior. De esta forma, con un chasis de gran rigidez, unas sus-pensiones de 41 mm de diámetro, llantas de 15” en la rueda delantera con discos de 280 mm y llanta de 14” trasera con un nuevo disco de 240 mm, el Kymco Xciting 400 ABS está preparado para dar mucha guerra en un sector cada vez más dinámico.Bajo una nueva arquitectura de motorización con la nomenclatura “SK80”, ha sido objeto de una profunda reducción de peso y dimensio-nes sobre el motor anterior de 500 cc, y pese a una reducción del 20% en su cilindrada, mantiene una potencia muy similar de 36 CV a 7.000 rpm con la que se obtiene una cifra de potencia específica de 90 CV/li-

tro, sin lugar a dudas la más elevada entre los scooters de su categoría.Cargada de esencia deportiva, Kymco no olvida que el Xciting 400 ha de ser el perfecto compañero para la vida urbana diaria: un cómodo asiento de dos plazas, un amplio hueco bajo el asiento, un freno de aparcamiento, las manetas regulables en distancia… son detalles que hace de este modelo un eficiente y seguro transporte personal, limpio, rápido, de bajas emisiones y de alto valor inversión / retorno.Está disponible en dos colores –blanco sintetizado y negro intenso- con un precio de venta recomendado de 5.900 euros.

Yamaha X-400 MOMODESIGN

Los tiempos cambian y Harley-Davidson se reinventa otra vez con un proyecto que seguro provocará el enfado de los puristas de la marca, pero una compañía que se caracteriza por la innovación no puede estar al margen de los tiempos que corren y es necesario anticiparse al futuro para poder tener éxito en la aventura empresarial.La marca quiere seguir su política de reinvención para continuar abriendo el aba-nico de clientes que ya se inició con el lanzamiento de la gama Project Rushmore, las Street 500 y 750 y ahora con la Project LiveWire, una excitante motocicleta que combina la carismática imagen de la marca con avanzadas tecnologías para ofrecer una nueva expresión de la imagen, sonido y sensaciones Harley-Davidson.Según los responsables de Harley-Davidson, la moto ofrece una interesante ex-periencia de conducción, con un poder extasiante de aceleración y un nuevo e inconfundible sonido, “una pieza clave en la emoción que ha sido diseñado para diferenciarlo de cualquier otra motocicleta”.“Cuidar y mantener el entorno es importante para todos nosotros,” afirma Levatich. Más información sobre las fechas de la gira y datos de la moto en la página web www.proyectlivewire.com

Harley anuncia una moto eléctricaA través de la experiencia LiveWire, los clientes podrán probar y expresar su opinión sobre la nueva tecnología.

Kymco Xciting 400 ABSLa nueva versión del buque insignia de la marca coreana está a la venta desde julio con el módulo Bosch 9

Número 678 | Agosto 2014canarias motor Premium | motos


El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Ca-naria, a través del Área de Movilidad Ciudada-na y Medio Ambiente, presentó la aplicación LPA en Moto, una herramienta específica para teléfonos inteligentes que permite al motoci-clista conocer todas las zonas de aparcamien-to de la ciudad y saber cuáles se encuentran más próxima.Asímismo, y gracias a los sistemas de geolo-calización, esta herramienta integrada dentro del aplicativo LPA Movilidad marca el recorri-do a seguir desde el punto en el que nos en-contramos hasta la zona de estacionamiento propuesta. Esta medida se enmarca dentro del plan para el fomento de la motocicleta en la capital, un vehículo con una baja tasa de emi-siones, que apenas consume espacio público, que no genera problemas de aparcamiento y que tiene un alto grado de contención en gasto energético. Este anuncio se ha realizado en el marco de la ?Mesa de la Moto?, celebrada este jueves, que ha sido presidida por el Alcalde capitalino, Juan José Cardona, un foro de trabajo para el uso de la motocicle-ta y ciclomotor, que de forma periódica se reú-ne con el objeto de analizar los avances que se producen en LPGC para la promoción de este medio de transporte.

Esta Mesa, a la que también acudió el concejal de Movilidad Ciudadana, Ángel Sabroso, está formada por la Plataforma Motera para la Se-guridad Vial; Motoclub Los Ángeles, Colectivo de Moteros de Gran Canaria, Asociación de Autoescuelas, así como miembros del sector empresarial, como Juan Armas S.A. y Tifón Motor; además de medios de comunicación específicos del sector como Canarias en Moto, junto a técnicos de los Servicios de Vías y Obras y Tráfico. El encuentro ha servido para abordar la evolu-ción del Plan de Asfaltado, cuya primera fase finalizó la pasada semana con la repavimen-tación de 33 calles, que han representado una inversión de 1,9 millones de euros. Durante la labor de pintado, se han establecido nuevas Zonas Avanzadas para Motos (ZAM) en todos los casos en los que la normativa lo permite. En concreto, en la Carretera General del Norte, Almirante Benítez Inglott (con Avenida de Escaleritas), Avenida César Manrique, Bravo Muri-llo y Pedro Infinito, entre otras.Además, el Ayuntamiento está mo-dificando de forma paulatina todos los pasos de peatones semaforizados de la capital, según se produce la re-pavimentación, de tal forma que las

franjas verticales completas, que representan un peligro para los motoristas por la posibili-dad de deslizamiento cuando llueve, den paso a nuevos pasos de peatones que tengan mar-cado el comienzo y final del tránsito.En el Plan de Asfaltado recién terminado se ha implantado este nuevo paso de peatón más seguro para motos y bicicletas en 32 puntos de los 5 distritos, algunos en vías relevantes como la Carretera General del Norte, Aveni-da César Manrique (Tamaraceite), Avenida de Escaleritas, Santa Luisa de Marillac, Bravo Murillo y Paseo de Madrid, entre otros, lo que además redundará en un ahorro de los costes. Más plazas de aparcamientoOtro de los aspectos tratados en la reunión fue el número de plazas de aparcamiento para motocicletas, que han experimentado un cre-cimiento significativo; si entre 2011 y 2014 la ciudad ha pasado de disponer de 401 plazas de aparcamiento para motos a 1.877, la Concejalía de Movilidad Ciudadana habilitará entre 2013 y 2015, un 100% de plazas más, hasta alcanzar el objetivo de contar con 2.200 aparcamientos para este tipo de vehículos en la ciudad, que estarán repartidas entre Zona Azul, Verde y Blanca, en todos los casos, exentas de pago.Asimismo, desde enero de 2014, y con el objeto de estimular el uso de la motocicleta en la ciu-dad, se permite la circulación de motocicletas por la mayoría de los carriles-guagua, una medida inédita en Canarias que aporta rapi-dez y seguridad a los motoristas. Las motos que pueden circular son aquellas que tengan una cilindrada superior a los 50 cc., para no ralentizar la velocidad comercial de los vehí-culos de Guaguas Municipales y taxis. En lo que respecta al Impuesto Municipal de Vehí-culos, se ha establecido una rebaja cercana al 50% para las motocicletas y ciclomotores.

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El Ayuntamiento pone en marcha el aplicativo LPA en MotoEsta app facilita la localización de las plazas de aparcamiento para motocicletas y ciclomotores más cercanas



Maserati 100: Un Centenario de Vehículos Deportivos de

Puro Lujo Italiano

El pasado mes de junio fue inaugurada la exposición “Maserati 100: Un

Centenario de Vehículos Deportivos de Puro Lujo Italiano” en el Museo Enzo Ferrari de Módena, en una ceremonia que contó con la presencia del presidente de Ferrari, Luca di Monteze-molo, y del consejero delegado de Maserati, Harald Wester.Esta importante retrospectiva traza la historia de la marca del tridente a través de algunos de sus modelos más significativos, tanto de calle como de competición. También, ofrece una espectacular inmersión multimedia en la que se utilizan 19 proyectores de vídeo para ayudar a los visitantes a revivir los momentos más destacados de la vida del constructor y que presentan a los personajes que han escrito sus capítulos más gloriosos.Esta es la mayor exposición de Maserati organizada hasta la fecha, y como no podía ser de otra forma contó con un invitado de honor en la apertura: Sir Stirling Moss, quien ganó muchas carreras para la marca en los años 50. También estuvieron pre-sentes los descendientes de la familia que fundó la compañía y construyó su éxito, los primos Carlo y Alfieri Maserati, además de Adolfo Orsi, comisario de la exposición. OTRA EXPOSICIÓN EN EL TALLER DE ALFREDO FERRARIUna segunda nueva exhibición se abrió al público dentro del taller usado por el padre de Enzo Ferrari, Alfredo Ferrari, a principios del siglo XX. Todo este espacio ha sido comple-tamente renovado para mostrar los coches más importantes de la extensa carrera de Il Drake: los Alfa Romeo que utilizó tanto como piloto como en su trabajo con la Scuderia Ferrari en los años 30, el primer cavallino rampante construido en 1947 y varios modelos extraordinarios de calle y de carreras.Entre ellos se incluye el monoplaza que llevó Gerhard Berger a la victoria en el Gran Premio de Italia sólo unas semanas después de la muerte de Ferrari y, por supuesto, el Enzo, el coche dedicado a su memoria. Las nuevas exposiciones abiertas y la actual colección convierten al museo de Módena en uno de los más importantes del mundo, gracias a la calidad y prestigio de las piezas que se exhiben.La exposición “Maserati 100: Un Centenario de Vehículos Deportivos de Puro Lujo Italiano” estará abierta siete días a la semana hasta enero de 2015.

Número 678 | Agosto 2014canarias motor Premium | náutica


El 2013 vio el lanzamiento del increíble CaryAli por el constructor de yates personalizados basado en Nueva Zelanda, Alloy Yachts International. El yate CaryAli fue diseñado para combinar elegancia y lujo con la robustez de un buque explorador. Igualmente tira su ancla cómodamente en la costa de Francia, como se desliza a lo largo de las paredes de hielo en Antártida.CaryAly tiene 128 pies (39.16m) de largo. Los exteriores y la arquitectura subyacente fueron realizados por el famoso diseñador René van der Vel-den, y los hermosos interiores fueron diseñados por Grossman Interiors, Redman Whiteley Dixon y Alloy Yachts.A primera vista, el CaryAli podría parecer un yate poco pasado de moda con un exterior sin sentido, similar al que se encuentra en una investi-gación oceanográfica clásica o un buque naval. Pero entre y encontrará un lujoso hogar.En su interior, encontrarás increíbles detalles como paneles de madera de nogal, persianas venecianas de cuero, tapicería como mohair y seda, hermosas puertas corredizas de cristal, un gimnasio completamente equipado y grandes ventanas para los contextos panorámicos.Por fuera, el CaryAli cuenta con una cubierta de sol con bar y una área de barbacoa, un área de comedor, mesa de juegos y un gran jacuzzi.Este clásico yate consiste en una suite principal en la cubierta principal, y cuatro cubiertas inferiores con alojamiento para 10 personas. El lujoso CaryAli mezcla las sensibilidades modernas con un diseño intemporal.

CaryAli, un lujoso yate de Alloy Yachts

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