NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES MAXIMOS PERMITIDOS PARA VEHÍCULOS

DE TRANSPORTE DE PERSONAS Y MERCANCIAS,TOLERANCIAS EN EL PESAJE,

BONIFICACIONES Y REGIMEN DE INFRACCIONES Y SANCIONES POR EXESOS

EN LOS PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES.

NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES DE PERSONAS Y

MERCANCIASMARCO LEGAL

- «Reglamento de vehículos y modificatorias» Decreto Supremo Nº 058-2003-MTCLa Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Cargas y Mercancías significa (SUTRAN)

- Ley General del Transporte de mercancías especiales peligrosas– Ley 28256.

- Art. 13º del Reglamento Nacional de Administración de Transportes Decreto Supremo N° 040-2008-MTC.

- Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito Decreto Supremo 021-2008-MTC

Se toman en cuenta las modificaciones

- Resolución Directoral 4848-2006 MTC/15- Directiva 002-2006-MTC/15 trata de la «Clasificación vehicular y

estandarización de características registrales vehiculares» y sus modificatorias.

Objeto

NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES DE PERSONAS Y

MERCANCIAS

El Reglamento Nacional de Administración de Transportes (RNAT) tiene por objeto regular el servicio de transporte terrestre de personas y mercancías de conformidad con los lineamientos previstos en la ley.

Alcance

El RNAT no comprende, dentro de su ámbito, el servicio de transporte ferroviario y el servicio de transporte especial de usuarios en vehículos menores motorizados o no motorizados, los que se rigen por sus leyes y reglamentos respectivos.

Además se aplica en forma complementaria a los acuerdos sobre transporte internacional vigentes en el país.

CLASIFICACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE

NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES DE PERSONAS Y

MERCANCIAS

El servicio de transporte terrestre se clasifica de acuerdo a tres criterios:

- Por el ámbito territorial.

- Por el elemento transportado. - Por la naturaleza de la actividad realizada.

Criterios de clasificación del servicio de transporte terrestre (Art. 4°) - RNAT

Clasificación por el Ámbito Territorial

NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES DE PERSONAS Y

MERCANCIAS

El servicio de transporte terrestre se clasifica en:

Servicio de transporte terrestre de ámbito

provincial.

Servicio de transporte terrestre de ámbito

regional.

Servicio de transporte terrestre de ámbito

nacional.

(Art. 5° - RNAT)

Clasificación por el Elemento Transportado

NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES DE PERSONAS Y

MERCANCIAS

El servicio de transporte terrestre se clasifica en:

Servicio de transporte terrestre de personas.

Servicio de transporte

terrestre de mercancías.

Servicio de transporte mixto.

(Art. 6° - RNAT)

Clasificación por la Naturaleza de la Actividad Realizada

El servicio de transporte terrestre de personas, mercancías y mixto se clasifica en:

NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES DE PERSONAS Y MERCANCIAS

Servicio de transporte público de personas.

Servicio de transporte público de mercancías.

(Art. 7° - RNAT)

NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES DE PERSONAS Y MERCANCIAS

Servicio de Transporte en general

1.- Pesos 48 toneladas y si fuera menor en el pesaje dinámico agregar 3% de

X peso bruto 5% X eje(s)

Dimensiones Altura máxima 4.65m y si fuera menor agregar 5% de altura

2 .- Dimensiones Aviso del largo del vehículo de transporte de carga 20.5m,

posterior –rótulo grosor 10mmx altura 100mm

3.- Dimensiones Ancho máximo en vehículos es de 2.6m incluye el espejo

NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES DE PERSONAS Y MERCANCIAS

EJES RETRACTILESA los ejes que se retraen hacia el chasis, parte del

sistema de suspensión

NPD PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES DE PERSONAS Y MERCANCIAS

Control y extinción del fuego Tipos de Extintores

EXTINTORES PORTATILES Son todos aquellos equipos que portan en su interior un agente extinguidor, para su fácil ubicación en un área a proteger y traslado al sitio del fuego incipiente.Extintor de Fuegos Clase "A" Es aquel extintor cuyo uso es el más apropiado para los fuegos del tipo "A", es decir, para los que se conocen como materiales combustibles sólidos comunes, tales como: la madera, textiles, papel, caucho y ciertos tipos de cauchos. La base o agente extinguidor de este extintor es el agua. Estos operan por presión permanente, con depósito de bombeo o por reacción química.Prácticamente se han dejado de fabricar este tipo de extintores, por diversas razones, y una de ellas es que el extintor de uso múltiple se puede utilizar para este tipo de fuego.

Extintor de Fuegos Clase "B" Este tipo de extintor es el que resulta más efectivo para el combate de fuegos clase "B", y como ya lo habíamos mencionado anteriormente son estos los fuegos que se suceden en líquidos inflamables y/o combustibles derivados del petróleo. La base o agente extinguidor de este extintor son los Polvos Químicos Mezclados, entre los cuales podemos nombrar: Bicarbonato Sódico, Bicarbonato de Potasio (Purple K), Cloruro Potásico, Monofosfato de Amonio, Bicarbonato de Urea Potásico. Su operación es a través de presión interna dado desde el momento de llenado o a través de presión externa dada por un cilindro y este expulsa el polvo, estos polvos para efectos del organismo no son tóxicos, pero en altas concentraciones son asfixiantes. Dependiendo del Polvo envasado se puede usar para fuegos AB y ABC, pero para fuegos clase "D" no se debe usar.

Extintor de Fuegos Clase "C" Así como los hay para clase "A" y " B ", los fuegos clase " C también poseen un agente extinguidor efectivo y en este tipo de fuego debemos tener en cuenta el riesgo existente en lo referente al contacto con la energía eléctrica, por lo tanto, el uso indebido de un extintor puede perjudicarnos. La base o agente extinguidor utilizado en este extintor es el agua (C02), el cual entre sus propiedades se resalta la no- conductividad eléctrica. Su operación es a través de presión interna, la cual es dada por el mismo C02 dentro de su contenedor.

Extintor de Fuegos Clase " D" Es aquel extintor indispensable y efectivo en el combate de fuegos clase " D ", sabiendo de antemano que estos son los fuegos que se presentan en Materiales reactivos. Como agente extinguidor base de este tipo de extintor tenemos:Polvo G-1 es un grafito tamizado de fosfato orgánico que desprende gases, los cuales sofocan y enfrían, se utilizan en incendios de magnesio, sodio, litio, titanio, calcio, aluminio, acero, etc.Polvo Metal, es un extracto metálico principalmente de Clorato de Sodio y Fosfato Tricálcico. Se utilizan en incendios de magnesio, sodio, potasio y aleaciones.Polvos no Comerciales, tales como talco, polvo de grafito, arena seca, bicarbonato de sodio.

Otros Agentes Extinguidores La espuma es una masa de burbujas de gas que se forma a través de solución de agua y otros agentes químicos.Agente extintor PRX. El agente liquido supresor de fuego, es una solución acuosa de sales orgánicas especialmente formulada, no corrosivo no toxico, además de su potencial extintor forma una capa selladora de vapores, entregando un efecto enfriante que beneficia los procesos de declinar la temperatura del combustible por debajo del punto de autoignición.Su color es rojo, tiene una duración de almacenaje de 12 años, con Pto. Congelamiento -12°C y Pto. De ebullición 102°C

Manejo y uso del ExtintorEn esta parte vamos a conocer sobre las técnicas que debemos utilizar al manipular un extintor en el momento de operario contra el conato de un fuego, indistintamente de la clase de extintor a usarse. Las reglas y pasos a seguir serán los siguientes:- Mantener la calma e indagar qué es lo que se quema.- Avisar a otras personas para que estén alertas (si se puede>.- Tomar el extintor adecuado.- Sujetar firmemente del asa del acarreo y boquilla.- Desprender la espoleta de seguridad.- Pruebe el extintor accionando brevemente a través de la palanca de operación.- Si está operable diríjase al sitio donde se está sucediendo el conato de incendio.- Tome en cuenta la dirección del viento y ubíquese a favor de él.- Sitúese a más o menos 1,50 metros del foco del fuego.- Dirija la boquilla de la manguera hacia la base del fuego.- Accione la palanca de operación y proceda a hacer el combate del fuego haciendo un movimiento de izquierda a derecha con la boquilla de la manguera y el cuerpo si es necesario.- Ya extinguido el fuego o terminado el contenido del extintor, retírese del sitio sin dar la espalda.- Reporte la descarga del extintor y colóquelo en un sitio donde nadie lo use equivocadamente.

• AUTOBÚS.- Vehículo automotor de seis o más llantas, de estructura integral o convencional con capacidad de más de 30 personas.

• AUTOTANQUE.- Vehículo cerrado, camión tanque, semirremolque o remolque tipo tanque, destinado al transporte de líquidos, gases licuados o sólidos en suspensión.

• BITÁCORA DE HORAS DE REGISTRO DIARIO QUE CONTIENE LOS DATOS NECESARIOS PARA SERVICIO DEL CONDUCTOR.- conocer el tiempo efectivo de conducción y determinar el de descanso.

• CADENA DE SEGURIDAD.- Dispositivo de seguridad, cadena o cable de acero, para mantener la conexión entre los vehículos acoplados o enganchados, ya sean motrices o de arrastre y mantener el control de dirección de viaje del vehículo trasero en caso de falla de la argolla y/o gancho de arrastre.

• CAMIÓN UNITARIO.- Vehículo automotor de seis o más llantas, destinado al transporte de carga con peso bruto vehicular mayor a 4 t.

CAMIÓN REMOLQUE.- Vehículo destinado al transporte de carga, constituido por uncamión unitario con un remolque, acoplado mediante un convertidor. CAPACIDAD.- Número máximo de personas, más peso del equipaje y paquetería, que un vehículo destinado al servicio de pasajeros puede transportar y para el cual fue diseñado por el fabricante o reconstructor. CARGA ÚTIL Y PESO ÚTIL.- Peso máximo de la carga que un vehículo puede transportar en condiciones de seguridad y para el cual fue diseñado por el fabricante o reconstructor.

CARTA DE PORTE.- Título legal del contrato entre el remitente y la empresa de autotransporte, y por su contenido se decidirán las cuestiones que se susciten con motivo del transporte de las cosas; contendrá las menciones que exige el código de la materia y surtirá los efectos que en él se determinan. CONDICIONES DE OPERACIÓN DEL VEHÍCULO.- Cuando el vehículo se encuentra con combustible, lubricantes, sistemas de enfriamiento y accesorios a nivel. CONVERTIDOR.- Sistema de acoplamiento que se engancha a un semirremolque y que le agrega una articulación a los vehículos de tracto camión semirremolque – remolque y camión remolque.

CONVERTIDOR TIPO “H”.- Sistema de acoplamiento de dos o más ojillos que se engancha a un camión o a un semirremolque y que le agrega una articulación a las configuraciones compuestas por un tracto camión, semirremolque y remolque o camión remolque. DIMENSIONES.- Alto, ancho y largo máximo expresado en metros de un vehículo en condiciones de operación incluyendo la carga. FRENOS LIBRES DE FRICCIÓN (FRENO AUXILIAR) Sistema de frenos independientes al sistema de frenos de servicio y que actúan directamente en el tren motriz. PESO.- Fuerza que ejerce sobre el piso un vehículo debido a su masa y a la gravedad terrestre.

PESO BRUTO VEHICULAR.- Suma del peso vehicular y el peso de la carga, en el caso de vehículos de carga; o suma del peso vehicular y el peso de los pasajeros, equipaje y paquetería, en el caso de los vehículos destinados al servicio de pasajeros. PESO POR EJE.- Concentración de peso que un eje transmite a través de todas sus llantas a la superficie de rodadura. PESO VEHICULAR.- Peso de un vehículo o configuración vehicular con accesorios, en condiciones de operación, sin carga. REMOLQUE.- Vehículo con eje delantero giratorio, o semirremolque con convertidor y eje trasero fijo, no dotado de medios de propulsión y destinado a ser jalado por un vehículo automotor, o acoplado a un camión o tracto camión articulado.

SECRETARÍA.- Secretaría de Comunicaciones y Transportes. SEMIRREMOLQUE.- Vehículo sin eje delantero, destinado a ser acoplado a un tracto camión de manera que sea jalado y parte de su peso sea soportado por éste. SISTEMA ANTIBLOQUEO PARA FRENOS.- Equipo electrónico de seguridad que mediante sensores de rotación instalados en los ejes, auxilian al sistema de frenos de servicio principal, evitando que éstos se bloquen. SUBCONTRATISTA.- Transportista contratado por una empresa de transporte privada para prestar el servicio de autotransporte federal.

SUSPENSIÓN NEUMÁTICA.- Sistema de seguridad de los vehículos conformado por elementos mecánicos y estructurales flexibles que unen a los ejes con el chasis o estructura autoportante, en la que el principal elemento es un sistema neumático, que amortigua las vibraciones. TRACTOCAMIÓN.- Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrarsemirremolques. TRACTOCAMIÓN ARTICULADO.- Vehículo destinado al transporte de carga, constituido por un tracto camión y un semirremolque.

TRACTOCAMIÓN DOBLEMENTE ARTICULADO.- Vehículo destinado al transporte de carga, constituido por un tracto camión, un semirremolque y un remolque u otrosemirremolque, acoplados mediante mecanismos dearticulación. TREN MOTRIZ.- Conjunto de elementos conformados por motor, transmisión, diferencial y ejes. Unidad vehicular tipo góndola o madrina.- Configuración vehicular integrada por un camión-remolque; tracto camión - semirremolque o tracto camión – semirremolqueremolqueo tracto camión –semirremolque-semirremolque, destinada al transporte de vehículos sin rodar.

CLASIFICACIÓN DE VEHÍCULOS.Para los fines de esta Norma los vehículos se clasifican en:ATENDIENDO A SU CLASE. CLASE NOMENCLATURAAUTOBÚS BCAMIÓN UNITARIO CCAMIÓN REMOLQUE C-RTRACTOCAMIÓN ARTICULADO T-STRACTOCAMIÓN DOBLEMENTE ARTICULADO T-S-R y T-S-S

AUTOBÚS ( B )NOMENCLATURA NÚMERO DE EJES NÚMERO DE LLANTAS CONFIGURACIÓN DELVEHÍCULO

B2

B3

B4

2 3 4

6

8 o10

10

ATENDIENDO A SU CLASE, NOMENCLATURA, NÚMERO DE EJES Y LLANTAS.

CAMIÓN UNITARIO ( C )

NOMENCLATURA NÚMERO DE EJES NÚMERO DELLANTAS CONFIGURACIÓN DELVEHÍCULO

C2

2

6

C3

3

8 – 10

CAMIÓN – REMOLQUE ( C – R )

NOMENCLATURA NÚMERO DEEJES NÚMERO DELLANTAS CONFIGURACIÓN DELVEHÍCULO

C2-R2

4

14

C3-R2

5

18

C2-R3

5

18

C3-R3

6

22

TRACTOCAMIÓN ARTICULADO

NOMENCLATURA NÚMERO DEEJES NÚMERO DELLANTAS CONFIGURACIÓN DELVEHÍCULO

T2-S1

3

10

T2-S2

4

14

T2-S3

5

18

T3-S1

4

14

T3-S2

5

18

T3-S3

6

22

TRACTOCAMION SEMIRREMOLQUE-REMOLQUE (T-S-R)

NOMENCLATURA NÚMERO DEEJES NÚMERO DELLANTAS CONFIGURACIÓN DELVEHÍCULO

T2-S2-R2

6

22

T2-S2-S2

6

22

T3-S2-S2

7

26

T3-S3-S2

8

30

ANCHO 2.60

LARGO

Camión simple 13.20

Semirremolque 20.50

Con acoplado 23.00

Ómnibus 15.00

ALTO 4.65

ESPECIFICACIONESDE PESO.- Estas especificaciones deben interpretarse como los pesos de las masas cuyos valores se indican por peso máximo por eje se permitirá la circulación de vehículos ó combinaciones de vehículos cuyo peso por eje no exceda los límites que se indican a continuación:SOBRE DIMENSIONES DE VEHICULOS

TIPO DE EJE

SEPARACION DE EJES

PESO (T) CONDICIONES ESPECIALES

1,20m < o = d < = 7

11

1,20m < d < =

1,20m < o = d < = 2,40m

18

1,20m < o = d < = 2,40m

16

1,20m < o = d < = 2,40m

10

SOBRE PESOS DE VEHICULOS

TIPO DE EJE

SEPARACION DE EJES PESO (T) CONDICIONES ESPECIALES

1,20m < o = d < = 2,40m

17

1 eje con duales y 1 eje con cubiertassuperanchas (de fábrica, suspensión

neumática, ejes traseros,

1,20m < o = d < = 2,40m

16

2 ejes con cubiertas superanchas (defábrica, con suspensión neumática,

ejes traseros)

d > 2,40m

21

2 ejes independientes

1,20m < o = d1 < = 2,40m

1,20m < o = d2 < = 2,40m

26

} 1,20m < o = d1 < = 2,40m

18

Conjunto tándem independiente del eje simple.

TIPO DE EJE SEPARACION DE EJES PESO (T) CONDICIONES ESPECIALES

1,20m < o = d1 < = 2,40m

1,20m < o = d2 < = 2,40m

23

1,20m < o = d1 < = 2,40m

1,20m < o = d2 < = 2,40m

27

3 ejes con cubiertas superanchas (defábrica, con suspensión neumática,

ejes traseros)

VEHÍCULOS DE CARGA. I.- DE TRÁNSITO: Velocidad máxima de 80 km/h, o la que se indique en el señalamiento, cuando ésta sea menor. Confinado al carril de la extrema derecha, excepto en rebase. Luces encendidas permanentemente. Circular con un mínimo de 100 m de separación respecto de otros vehículos pesados. II.- DEL CONDUCTOR: Conductores con capacitación y licencia específica. Uso de bitácora de horas de servicio.

VEHÍCULOS DE PASAJEROS, TURISMO Y CARGA: I.- De Tránsito: Velocidad máxima de 95 km/hen vehículos de turismo.Velocidad máxima de 90 km/h en vehículos de pasajero.Velocidad máxima de 80 km/h en vehículos de carga.Confinado al carril de la extrema derecha, excepto en rebase.Luces encendidas permanentemente.Circular con un mínimo de 100 m de separación respecto de otros vehículos pesados. DIMENSIONES. Dimensiones máximas autorizadas. El ancho máximo autorizado para todas las clases de vehículos que transitan en los diferentes tipos de caminos, será de 2,60 m, este ancho máximo no incluye los espejos retrovisores, elementos de sujeción y demás aditamentos para el aseguramiento de la carga. Estos accesorios no deben sobresalir más de 20 cm a cada lado del vehículo.La altura máxima autorizada para todas las clases de vehículos que transitan en los diferentes tipos de caminos, será de 4,65 m.

Cuando se trate de carga sobresaliente en la parte superior frontal de la configuración tipo góndola o madrina, se permite 1,00 m sobresaliente, siempre y cuando no se rebase la longitud máxima permitida por tipo de vehículo y de carretera. Para las configuraciones vehiculares de tracto camión con semirremolque que transportan tubos, varillas, láminas, postes y perfiles, en plataformas, se permite hasta 2,50 mde carga sobresaliente en la parte posterior del semirremolque de la configuración, cuandotransiten por caminos, siempre y cuando la longitud de la carga sobresaliente más el largo de la plataforma no exceda de 14,63 m, ni se sobrepasen las dimensiones máximas permitidas por tipo de carretera para la configuración vehicular.

En la carga sobresaliente deberán llevar un indicador de peligro en forma rectangular de 0,30 m de altura y con un ancho equivalente al vehículo, firmemente sujeto y pintado con rayas inclinadas a 45 grados alternadas en colores negro y blanco reflejante de 0,10 m de ancho. Cuando el vehículo circule con luz diurna, deberán colocarse en sus extremos dos banderolas rojas de forma cuadrangular de 0,40 m por lado, sujetas firmemente. Cuando el vehículo circule en horario nocturno, deberán colocarse en la carga sobresaliente, dos reflejantes y/o dos lámparas que emitan luz roja, además de dos indicadores de peligro que emitan luz roja y visible desde 150 m, además de las luces que establezca el Reglamento de Tránsito en Carreteras