Normas Tecnicas en Fotogrametria

Instituto Geográfico Nacional

Norma Técnica V1.0 Mayo 2011 Escala 1:5 000

IGN/DGNCC/ DIRECCIÓN DE NORMALIZACIÓN Página 1

“Año del Centenario de Machu Picchu para el Mundo”

NORMA TÉCNICA

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA LA PRODUCCIÓN DE

CARTOGRAFÍA BÁSICA ESCALA 1:5 000

“Lo que no se define no se puede medir, lo que no se mide no se puede mejorar, y lo que no se mejora se degrada siempre”.

Lord Kelvin




ÍNDICE Presentación

Introducción

CAPÍTULO I

Normas Técnicas para la Producción de Cartografía Básica Escala 1: 5 000

1.1. Objeto

1.2. Campo de aplicación

1.3. Definiciones

1.4. Siglas y/o Acrónimos

1.5. Referencia con otras Normas

CAPÍTULO II

Especificaciones Técnicas, Consideraciones Geodésicas y Cartográficas

2.1. Sistema Geodésico Oficial

2.2. Red Geodésica Horizontal Oficial

2.3. Red Geodésica Vertical Oficial

2.4. Elipsoide Geodésico de Referencia

2.5. Sistema de Proyección Cartográfica

2.6. Sistema de Proyección Coordenadas

2.7. Sistemas de Codificación

CAPÍTULO III

Especificaciones Técnicas para Levantamiento Fotogramétrico.

3.1. Vuelo Fotogramétrico

3.2. Gráfico de Vuelo

3.3. Líneas de Vuelo

3.4. Cobertura

3.4.1. Traslapo Longitudinal

3.4.2. Traslapo Lateral

3.5. Determinación de la Escala de Vuelo

3.6. Condiciones Meteorológicas

3.7. Evaluación del Vuelo

3.8. Memoria de ejecución del Proceso

3.9. Cámaras Métricas

3.10. Calibración de la Cámara Métrica




3.11. Condiciones Generales de los Fotogramas

3.11.1. Película

3.11.2. Negativos

3.11.3. Positivos

3.12. Memoria de ejecución de vuelo

3.13. Escaneado del Vuelo Fotogramétrico

3.13.1. Barrido

3.13.2. Área de Barrido

3.14. Características del Escáner Fotogramétrico

3.14.1. Características de las Imágenes

3.14.2. Geometría de la Imagen

3.14.3. Radiometría de la Imagen

3.14.4. Ubicación del Escáner fotogramétrico

3.14.5. Calibración del Escáner fotogramétrico

3.14.6. Resolución de la Imagen

3.14.7. Formato y Soporte


3.16. Cámara Digital Métrica

3.17. Proyecto de Vuelo

3.18. Altura de Vuelo.


3.20. Cobertura

3.21. Condiciones del Avión.

3.22. Cámara Fotogramétrica


3.24. Procesado de datos de vuelo.

3.24.1. Parámetros de orientación

3.24.2. Imágenes digitales

3.25. Fotoíndice

3.26. Memoria de vuelo

CAPÍTULO IV

Especificaciones Técnicas para el Apoyo del Vuelo Fotogramétrico

4.1. Preparación del Proyecto

4.2. Distribución de puntos de control para la Aerotriangulación

4.3. Condiciones Generales para la Red

4.4. Establecimientos de Redes Geodésicas Locales




4.5. Obtención de los Puntos de Apoyo Fotogramétrico

4.6. Procesamiento de datos

4.7. Reconocimiento y Fotoidentificación

4.8. Precisiones


CAPÍTULO V

Especificaciones Técnicas para la Realización de la Aerotriangulación Digital.

5.1. Orientación interior de la imagen digital

5.2. Orientación exterior de la imagen digital

5.3. Cálculo y ajuste del bloque

5.4. Memoria de ejecución del proceso

CAPÍTULO VI

Especificaciones Técnicas para la Realización de Restitución Fotogramétrica.

6.1. Información a Restituir

6.2. Codificación y estructura

6.3. Asignación de atributos

6.4. Estructura de la Información Geoespacial

6.5. Precisiones Finales en la Planimetría y Altimetría


CAPÍTULO VII

Especificaciones Técnicas para la Clasificación de Campo

7.1. Clasificación de Campo


CAPÍTULO VIII

Especificaciones Técnicas para la Edición Cartográfica.

8.1. Compilación cartográfica

8.2. Identificación, verificación y clasificación de la restitución

8.3. Edición y limpieza topológica

8.4. Determinación del formato del plano y distribución de las hojas en función al

Sistema de Codificación

8.4.1. Diseño

8.5. Generación de cuadricula




8.6. Información marginal

8.7. Rotulación de toponimia

8.8. Textos

8.9. Conformación de la Cartografía Base Digital


CAPÍTULO IX

Especificaciones Técnicas para el proceso de Control de Calidad de cartografía

impresa y digital

9.1. Control de Calidad de la Información cartográfica impresa en papel

9.2. Indicaciones para hacer las correcciones

9.3. Control de Calidad de la Información Digital

Referencias Bibliográficas

Apéndice N° 1 Hoja Modelo Plano Topográfico Escala 1:5 000




PRESENTACIÓN

El Instituto Geográfico Nacional (IGN) “Ente Rector de la Cartografía del Perú”,

conforme a la Ley Nº 27292 y su reglamento aprobado con Decreto Supremo N°

005-DE-SG, y el Decreto Supremo Nº 034-2008-PCM que aprueba la calificación de

Organismos Públicos de acuerdo a lo dispuesto por la Ley Nº 29158, es un

Organismo Público Ejecutor del Sector Defensa, con personería jurídica de derecho

público interno. Que tiene por finalidad fundamental, elaborar y actualizar la

Cartografía Básica Oficial del Perú, información que es proporcionada a las

entidades públicas y privadas para los fines del Desarrollo y Defensa Nacional.

Teniendo entre otras funciones; actuar como organismo competente del Estado

para normar actividades geográfico - cartográficas que se ejecutan en el ámbito

nacional.

En este sentido, la elaboración de las Normas Técnicas para la Producción de

Cartografía Básica escala 1:5 000, tiene como fin establecer Lineamientos técnicos

para definir los estándares y las actividades mínimas que se debe cumplir en todo

levantamiento cartográfico permitiendo a las entidades productoras conformar un

sistema estructurado, compatible con los sistemas catastrales.

Estos lineamientos se han establecido usando como referencia las

especificaciones técnicas del Instituto Panamericano de Geografía e Historia

(IPGH), pliegos de normas, especificaciones técnicas, diccionarios y demás textos

descriptivos de las bases cartográficas de diversas Instituciones generadoras de

Cartografía Nacional e Internacional y la experiencia alcanzada en esta materia, por

el personal técnico especializado que labora en el Instituto Geográfico Nacional,

grupo humano que pertenece a la Dirección General de Cartografía y a la Dirección

General de Geografía, que han sido capacitados en el país y en el extranjero.




INTRODUCCIÓN

En nuestra sociedad de la información, la importancia y demanda de datos

geospaciales sobre el territorio está en auge. Estos datos que tradicionalmente ha

adoptado la forma de mapas, en la actualidad gracias a la informática, se constituyen

como bases de datos espaciales de carácter digital que se gestionan con soportes

lógicos (programas) sobre potentes plataformas de cálculo.

La Fotogrametría Digital, los Sistemas de Información Geográfica, la Teledetección,

etc., forman parte de lo que se han denominado nuevas tecnologías. Estas no solo

permiten obtener los mismos productos de antaño con notables ventajas y facilidades,

sino que además, posibilitan el soporte de múltiples aplicaciones no imaginadas, o

posibles, hasta hace muy poco tiempo.

El Instituto Geográfico Nacional, manteniendo el espíritu inicial por conseguir la

necesaria homogeneidad de la Cartografía Básica a grandes escalas, presenta la

presente Norma Técnica para que en este contexto, las normas cartográficas

elaboradas por IGN sean suficientes para asegurar la compatibilidad de los datos

generados por distintos organismos.

En los siguientes capítulos se describen los aspectos generales a considerarse en

todo los procesos de generación de cartografía básica, así como su organización,

almacenamiento y representación, para homogeneizar los criterios y estándares

mínimos que requiere todo levantamiento cartográfico.

Para la generación de este documento se ha tenido en cuenta pliego de normas,

especificaciones técnicas, diccionarios y demás textos descriptivos de bases

cartográficas de diversas Instituciones generadoras de cartografía, utilizando como

material de referencia: normas y documentos de trabajo del Comité Técnico 211 de la

Organización Internacional de Estandarización (ISO). La estructura y contenido de

este documento se basa en la norma ISO19131 “Geographic information- Data product

specifications”. (Información Geográfica, representación, y Especificaciones de

Productos de Datos).

Por la dificultad de implementación del estándar ISO debido a su gran tamaño, en

algunos casos lo que se ha hecho es una aplicación simplificada de su núcleo

principal.




Norma Técnica Especificaciones Técnicas para la Producción Cartográfica Esc. 1:5 000 (IGN) v1.0

Título Norma Técnica Especificaciones Técnicas para la Producción Cartográfica Oficial Esc. 1:5 000 (IGN) v1.0

Identificador IGN_DGNCC_DN_2011_V1.0_002

Autor Instituto Geográfico Nacional

Fecha 05-2011

Tema Representación y Especificaciones de Productos de Datos Geospaciales.

Estado Aprobado

Objetivo Definir los lineamientos básicos que se deben cumplir durante la producción de Cartografía Básica Escala 1:5 000

Descripción Documento que describe y define Cartografía Básica Oficial 1:5000 para su correcta producción y utilización.

Contribuciones Ciro Sierra Farfán (Escuela Cartográfica) Percy Guillermo Baldeon (Dirección de Limites y Fronteras) Víctor Lazo Samaniego (Dirección de Cartografía) Wenceslao Samaniego Astete (Dirección de Cartografía) Willian Osorio Lucio (Dirección de SIG) Wilson Santivañez Sánchez (Dirección de Fotogrametría) Freddy Chauca Osorio (Dirección de Cartografía) Santos Pizan Gaitán (Dirección de Fotogrametría) José Carmelino Bocanegra (Dirección de Control de Calidad) Emilio Escate Toledo (Dirección de Control de Calidad) Orlando Tito Falcón (Dirección de Geodesia) Armando Zacarías Poma (Dirección de Geodesia) Cesar Dueñas Alvarado (Dirección de Fotogrametría) Marino Llanca Chocaca (Dirección de Fotogrametría)

Fuente Para la generación de este documento se ha tenido en cuenta pliego de normas, especificaciones técnicas, Nacional e Internacional productoras de cartografía, las mismas que se han utilizado como material de referencia.

Responsables Carlos Estuardo León Ruiz (Dirección de Normalización y Control de Calidad) Luis Cano Ramos (Dirección de Normalización) Efraín Castro Fernández (Dirección de Normalización)

Documentos relacionados

Normas ISO 19131 (Resolución Jefatural Nº 079-2006-IGN/OAJ/DGC) (RJ: Nº112-2006-IGN/OAJ/DGC/J) (Resolución Ministerial 660-2008 MTC/02 Glosario de Términos de Infraestructura Vial.) (Superintendencia Nacional de los Registros Públicos Directiva Nº002-2006-SNCP/CNC ¨Series de Escalas Cartográficas Catastrales, Nomenclatura, Contenido Mínimo y Formato de Impresión¨




Versión 1.0

Nº de revisión

Fecha Autor/ modificado por

Comentarios

01

02

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05

06




Capítulo

1 NORMA TÉCNICA PARA LA PRODUCCIÓN DE CARTOGRAFÍA

BÁSICA ESCALA 1: 5 000

1.1. Objeto

a. Definir los criterios a seguir en función de la técnica de producción, resulta

indispensable contribuir al aseguramiento de calidad de la cartografía digital

e impresa planteando lineamientos que se deben cumplir durante los

procesos de generación de cartografía básica, con el fin de obtener

información homogénea, estructurada, confiable y de calidad que sirva como

base y marco de referencia para las entidades públicas y privadas que

desarrollen cartografía Escala 1:5 000.

b. Establecer las especificaciones técnicas que debe cumplir la generación de

cartografía básica Escala. 1:5 000 elaborada por el Instituto Geográfico

Nacional y las instituciones productoras de Información. Cuyo

aprovechamiento sirva para:

La identificación de las zonas de expansión de la ciudad

La actualización del nivel de urbanización

La determinación del grado de expansión

La ubicación, la distribución y extensión de las áreas verdes

La ocupación y uso del suelo de las zonas urbanas y rurales




1.2. Campo de Aplicación

El Instituto Geográfico Nacional actúa como organismo competente del Estado

para normar las actividades geográfico-cartográficas en el ámbito nacional en su

calidad de ente rector de la cartografía del Perú. La presente Norma Técnica es

aplicable a los organismos generadores y usuarios de cartografía básica a

escala 1:5 000.

1.3. Definiciones

Para el manejo de un lenguaje común entre los organismos generadores de

cartografía, es importante entender y cumplir los presentes lineamientos

técnicos, a través de las definiciones siguientes:

Altimetría.- En cartografía es la Altitud del terreno diferenciado por la

representación de curvas de nivel y cotas.

Altitud.- Es la distancia vertical desde un punto del terreno al nivel medio

del mar. La expresión numérica de la altitud se denomina cota.

Altura.- Distancia vertical desde el punto del terreno hasta un plano de

comparación horizontal cualquiera.

Cartografía Básica Oficial.- Es la cartografía elaborada por el Instituto

Geográfico Nacional, sujeta a normas técnicas en la que se representa en

forma detallada el paisaje terrestre, cuya edición y publicación constituye un

factor fundamental para el desarrollo y defensa nacional. Sirve como base

para la elaboración de cartografía temática realizada por otras entidades.

Coordenadas Geográficas.- Valores de Latitud y Longitud que indican la

posición horizontal de un punto sobre la superficie de la Tierra en un mapa.

Valores en grados, minutos y segundos.

Coordenadas UTM.- Valores numéricos Norte y Este que permiten

representar la posición horizontal de un punto en una Zona de Proyección

en valores Sexagesimal.




Cuadrícula UTM.- Es un sistema de líneas rectas verticales y horizontales

espaciadas uniformemente que se intersecan en ángulos rectos. Sus valores

están dadas en metros.

Desviación Estándar.- Medida de dispersión, alrededor del promedio o

valor más probable de una cantidad evaluada normalmente mediante la

expresión:

Donde:

X = valor de cada una de las observaciones;

X´ = promedio de dichas observaciones, y

n = cantidad de observaciones.

Elipsoide de Referencia.- Figura matemática considerada la mejor

aproximación local o global de la forma de la Tierra, siendo sus parámetros:

Semieje mayor a (ecuatorial)

Semieje menor b (polar)

Aplanamiento α

Excentricidad e

Estaciones de rastreo permanente (ERP).- Se define como el conjunto de

estaciones de monitoreo continuo de datos de GPS, distribuidas

estratégicamente en el territorio nacional, que materializan el Sistema

Geodésico Nacional

Exactitud.- Es el grado de aproximación absoluta de una magnitud a su

valor verdadero, siendo el valor verdadero una magnitud no determinable.

Se acepta sin embargo en algunos casos, la adopción de un valor verdadero

cuando el método de medición posterior posee una precisión

reconocidamente inferior al método precedente, considerado exento de

errores groseros y sistemáticos.

Especificación.- Es una descripción técnica, detallada y exhaustiva de un

producto o servicio, que contiene toda la información necesaria para su




producción. Algunas especificaciones pueden ser adoptadas como normas o

como estándares.

Equidistancia entre Curvas de Nivel.- Diferencia de valores de altitud

establecida entre curvas de nivel sucesivas en un mapa.

Escala.- Relación entre una distancia cualquiera medida sobre el mapa y la

correspondiente distancia medida sobre el terreno.

Escala Numérica.- Escala de un mapa expresada como fracción o razón

que correlaciona la unidad de distancia en el mapa con la distancia que le

corresponde en la misma unidad en el terreno.

Escala Gráfica.- Línea graduada, mediante la cual las distancias en el mapa

se pueden medir en términos de distancia en el terreno.

Geodesia.- Es la ciencia que estudia la forma y dimensiones de la Tierra.

Esto incluye la determinación del campo gravitatorio externo de la tierra y la

superficie del fondo oceánico.

Lineamientos.- Programa o plan de acción que rige a cualquier institución.

De acuerdo a esta aceptación, se trata de un conjunto de medidas, normas y

objetivos que deben respetarse dentro de una organización.

Nombres Geográficos.- Son los nombres propios con los que se designan

a las entidades geográficas (rasgos naturales y culturales del relieve

terrestre), según el idioma, la lengua o dialecto de la cultura a la que

corresponde.

Normalización.- La Normalización es una actividad colectiva que establece

soluciones a situaciones que se repiten. Esta actividad consiste en la

elaboración, difusión y aplicación de las normas técnicas, está encaminada

a establecer las características de calidad que debe reunir un producto,

proceso o servicio.




Norma Técnica.- Documento establecido por consenso y aprobado por un

organismo reconocido, que se establece para un uso común y repetitivo de

reglas, directivas o características para actividades, procesos y resultados,

con el fin de conseguir un grado óptimo de orden en un contexto dado.

Proyección cartográfica o proyección geográfica.- Es un sistema de

representación gráfica que establece una relación ordenada entre los puntos

de la superficie curva de la Tierra y los puntos de una superficie plana

(mapa). Estos puntos se localizan auxiliándose con una red de meridianos y

paralelos, en forma de malla.

Precisión.- Grado de consistencia entre los valores observados de una

determinada magnitud o su repetitividad, basada en el grado de

discrepancia entre los valores observados.

Red Geodésica.- Es el conjunto de puntos, físicamente establecidos

mediante marcas, hitos o señales, sobre el terreno, comúnmente

denominados vértices geodésicos, medidos con gran precisión, que

proporcionan las coordenadas geodésicas: Latitud, Longitud y Altitud. Se

encuentran enlazados y ajustados a marcos geodésicos nacionales o

mundiales, constituyen la infraestructura fundamental para proporcionar alta

precisión a la cartografía básica.

Simbología.- Símbolo convencional utilizado para incorporar en la

cartografía los rasgos físicos y culturales del terreno que no se puedan

representar a escala.

Sistema de coordenadas.- Es un conjunto de valores y puntos

convencionales que permita unívocamente la posición de cualquier punto (P)

de un espacio bidimensional o tridimensional.

Toponimia.- Es una disciplina de la onomástica que consiste en el estudio

etimológico de los nombres propios de un lugar. El termino topónimo está

asociado al nombre geográfico y forma parte de la onomástica.




1.4. Siglas y/o Acrónimos.

AWAR: Area weighted average resolution (Resolución media ponderada en la superficie del plano focal)

ASCII: American Standard Code for Information Interchange (Código Estadounidense Estándar para el Intercambio de Información)

CCD: Charge Coupled Device; (Dispositivo de Cargas Eléctricas Interconectadas)

COFOPRI: Organismo de Formalización de la Propiedad Informal

ASPRS: American Society of Photogrammetry and Remote Sensing (Sociedad Americana de Fotogrametría y Percepción Remota).

CAD: computer-aided design (Diseño asistido por ordenador)

DIRAF: Dirección de Aerofotografía.

FMC: Forward Motion Compensation (Dispositivo de compensación del

desplazamiento del avión)

GSD: ground sample distance (Tamaño del píxel en el terreno)

GPS: Global Positioning System (Sistema de posicionamiento global)

GNSS: Global navigation satellite systems (Sistema global de navegación

por satélite)

HIDRONAV: Dirección de Hidrografía y Navegación

ICA: International Cartographic Association (Asociación Cartográfica

Internacional)

IPGH: Instituto Panamericano de Geografía e Historia

ICL: Instituto Catastral de Lima

IGN: Instituto Geográfico Nacional (Perú)

IMU: Inertial Measurement Unit (Unidad de medida inercial)

INS: Inertial Navigation System (Sistema de Navegación Inercial)

LP/MM: Pares de línea por milímetro

MDB: Mesh Data Binary (Malla de datos binarios)

NGA: National Geospatial Agency (Agencia Nacional Geo-espacial de los Estados Unidos de Norte América)




PIXEL: Picture Element (Elemento de Imagen)

RGB: Red, Green, Blue (Rojo, Verde y Azul)

RMS: Root mean square (error cuadrático medio)

RINEX: Receiver Independent Exchange Format (Formato independiente de intercambio)

UTM: Universal Transversa de Mercator

XLS: Microsoft Excel Spreadsheet (Microsoft Excel hoja de cálculo)

XML: Extensible Markup Language (Lenguaje de marcado extensible)

TDI: time delay integrated (tiempo de retardo integrado)

TIFF: Tagged Image File Format (formato de fichero para imágenes).

1.5. Referencia con otras Normas.

Especificaciones Técnicas para la Producción de Mapas Topográficos a

escala de 1:100 000 - 2005. Instituto Geográfico Nacional - Perú





Proyecto de Norma Técnica de Levantamientos Geodésicos - 2005. Instituto

Geográfico Nacional - Perú




Capítulo

2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSIDERACIONES GEODÉSICAS Y CARTOGRÁFICAS

La determinación absoluta de la posición de puntos y elementos que se definen sobre

la tierra y su representación gráfica en forma plana, considerando la curva e irregular

superficie terrestre y sus características tridimensionales, constituye una problemática

matemático física que ha llevado al desarrollo de diferentes soluciones proyectivas.

Por adaptarse a la forma y disposición geográfica, nuestro país ha adoptado

oficialmente al Sistema de proyección Universal Transversal de Mercator (UTM) para

el levantamiento de la Cartografía Nacional en sus diferentes escalas.

2.1. Sistema Geodésico Oficial

a. Sistema conformado por la Red Geodésica Horizontal Oficial y la Red

Geodésica Vertical Oficial, implementada y administrada por el Instituto

Geográfico Nacional (IGN); constituye el sistema de referencia único a nivel

nacional, el cual se encuentra integrado al Sistema de Referencia Mundial.

b. Está materializado por puntos localizados dentro del ámbito del territorio

nacional, mediante monumentos o marcas, que interconectados permiten la

obtención conjunta o por separado de su posición geodésica (coordenadas),

altura o del campo de gravedad, enlazado al sistema de referencia nacional.




2.2. Red Geodésica Horizontal Oficial

Es la Red Geodésica Geocéntrica Nacional (REGGEN), a cargo del Instituto

Geográfico Nacional; la misma que tiene como base el Sistema de Referencia

Geocéntrico para las Américas (SIRGAS) sustentada en el Marco Internacional

de Referencia Terrestre 1994- (International Terrestrial Reference Frame 1994,

ITRF94) del International Earth Rotation Service (IERS) para la época 1995,4 y

relacionado con el elipsoide del Sistema de Referencia Geodésico 1980 –

Geodetic Referente System 1980 (GRS80).

La Red Geodésica Geocéntrica Nacional está conformada por los hitos y señales

de orden “Cero”, “A”, “B” y “C”, distribuidos dentro del ámbito del Territorio

Nacional, los mismos que constituyen bienes del Estado.

Clave: REGGEN-SIRGAS

2.3. Red Geodésica Vertical Oficial

Es la Red Geodésica de Nivelación Nacional, a cargo del Instituto Geográfico

Nacional, la misma que tiene como superficie de referencia el Nivel Medio del

Mar, conformado por Marcas de Cota Fija (MCF) o Bench Mark (BM) distribuidos

dentro del ámbito del territorio nacional a lo largo de las principales vías de

comunicación terrestre, los mismos que constituyen bienes del Estado.

Clave: Red Geodésica de Nivelación Nacional

2.4. Elipsoide Geodésico de Referencia

Elipsoide : GRS80 Geodetic Reference System 1980

Datum : Geocéntrico

Semi Eje Mayor : 6 378 137 metros

Semi Eje Menor: 6 356 752,31414 metros

Achatamiento : 1/298,257222101

Para efectos prácticos como elipsoide puede ser utilizado el World Geodesic

System 1984 (WGS84), con los siguientes parámetros.

Elipsoide : WGS84 (World Geodesic System 1984)

Datum : Geocéntrico

Semi Eje Mayor : 6 378 137 metros

Semi Eje Menor : 6 356 752,31424 metros

Achatamiento : 1/298,257223563




Clave: WGS84

(Resolución Jefatural Nº 079-2006-IGN/OAJ/DGC)

(Proyecto de Normas Técnicas de Levantamientos Geodésicos– 2005)

2.5. Sistema de Proyección Cartográfica

El Sistema de Proyección Cartográfica para la República del Perú, es el Sistema:

“Universal Transversa de Mercator” (UTM), que es un sistema cilíndrico

transverso conforme, secante al globo terráqueo con las siguientes

características técnicas:

Zonas de proyección del territorio nacional de 6° de longitud cada una:

Zonas 17 con Meridiano central (MC) 81º Oeste



Latitud de origen: 0°

Unidad de medida: metro

Falso Norte: 10 000 000 metros

Falso Este: 500 000 metros

Factor de escala en el Meridiano Central: 0.9996

Clave: UTM

2.6. Sistema de Proyección de Coordenadas

Sistema de Coordenadas Geográficas

Latitud (φ) Paralelo de Ecuador

Longitud (λ) Meridiano de Greenwich

Sistema de coordenadas planas (x,y)

X Falso Este 500 000 metros

Y Falso Norte 10 000 000 metros




2.7. Sistemas de Codificación

La Resolución Jefatural Nº112-2006-IGN/OAJ/DGC/J establece como Sistema

de Proyección Cartográfica para la República del Perú el Sistema “Universal

Transversa de Mercator” (UTM) y se constituye el Sistema de Codificación y

Especificaciones de las series de Escalas de la Cartografía Básica Oficial.

Los códigos que identifican las hojas de la Cartografía Básica Oficial 1:5 000,

están constituidos por siete (07) caracteres alfanuméricos, para la obtención de

dichos códigos deberá seguirse el proceso señalado en la Resolución Jefatural

antes mencionado.

En el siguiente cuadro se muestra la codificación de la hoja de la Cartografía

Básica Oficial 1:5 000 inferior derecha (25i1351) tomando como base la hoja

(25i) de la Carta Nacional 1:100 000.




12 13 14 15

21

31

41

51

22 23 24 25

32 33 34

42 43 44 45

52 53 54

4 1

3

25i

23

4

Esc. 1:100 000

Código

Ejemplo

Serie de escalas

1 2 3 4 5 6 7

2 5 i 1 3 5 1

1:100 000 1:50 000 1:10 000 1:5 000

14° 30´

14° 0´

76° 0´

75° 30´

55

2

11




Capítulo

3 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL LEVANTAMIENTO

FOTOGRAMÉTRICO.

La fotogrametría es la disciplina que utiliza las fotografías aéreas para la obtención de

mapas de terrenos. Los levantamientos fotogramétricos comprenden la obtención de

datos y mediciones precisas a partir de fotografías del terreno tomadas con cámaras

aéreas métricas.

Se utilizan los principios de la perspectiva para la proyección, sobre planos a escala,

de los detalles que figuran en las fotografías. Los trabajos fotogramétricos deben

apoyarse sobre puntos visibles en el terreno y localizados por métodos de

triangulación topográfica o geodésicos que sirven de control tanto planimétrico como

altimétrico.


El vuelo fotogramétrico tiene por objeto la obtención de fotogramas verticales del

terreno (zona de interés), los mismos que tendrán cobertura estereoscópica,

tomando en cuenta los márgenes necesarios para la óptima geometría del

producto final.

3.2. Gráfico de Vuelo

a. Se grafican las líneas de vuelo para poder establecer la situación relativa de

cada fotograma sobre cartografía existente.

b. Este gráfico muestra las líneas de vuelo con la numeración correspondiente,

los ejes de las líneas de vuelo se presentan uniendo los puntos principales

de los fotogramas, cuyo número ordinal será múltiplo de 5, indicando la




numeración del primero y último de cada pasada, también se consignaran

los números de las líneas de vuelo, altura de vuelo, fecha y nombre de la

entidad que realiza el vuelo, escala de la fotografía y escala de grafico.

c. En el gráfico quedarán reflejados, como referencia, los núcleos urbanos,

vías de comunicación, cursos de agua y líneas de costa con sus topónimos.


a. La zona a cartografiar tiene que ser recubierta estereoscópicamente,

utilizando tantas líneas de vuelo (pasadas) como sean necesarias.

b. La dirección de las líneas de vuelo (pasadas) se determinara en función de

la geometría del área que se vaya a cartografiar y de la morfología del

terreno.

c. Las correcciones de rumbo del avión entre las posiciones de dos fotogramas

consecutivos a lo largo de cada pasada no pueden ser superiores a 3º en la

inclinación del eje óptico.

d. Los ejes de las líneas contiguas que tengan que ser paralelas no deben

formar un ángulo superior a los 5º.

e. Cada línea de vuelo sobrepasará los límites de la zona del proyecto, de tal

manera que dos modelos estereoscópicos completos estén fuera del límite

señalado. Donde la línea de vuelo es paralela al límite, la última línea de

vuelo deberá caer completamente fuera de este.

3.4. Cobertura

Para asegurar que toda la zona de trabajo programada quede cubierta

estereoscópicamente, se debe verificar que cada punto perteneciente a esta,

aparezca al menos en dos fotografías. Es necesario obtener una zona de

empalme triple en una línea de vuelo de por lo menos 20%, con una tolerancia

de +/- 5%. Para asegurar un buen empalme y el recubrimiento total de la

superficie de interés, se debe tener las consideraciones de traslape, conforme a

la topografía del terreno.




3.4.1. Traslapo Longitudinal

Por lo general, el traslapo longitudinal promedio entre fotografías

sucesivas deberá ser suficiente para proporcionar un cubrimiento

estereoscópico.

Tipo de relieve Traslapo

Plano 60%

Ondulado 65%

Montañoso 70%

Las variaciones del recubrimiento promedio será de +/- 3%.

En vuelos en los que se derivan ortofotos, debe calcularse la

sobreposición necesaria para que por lo menos una fotografía tenga su

punto principal en el centro del espacio que cubrirá la ortofoto

correspondiente. Se recomienda utilizar traslapo longitudinal de hasta

80%.

3.4.2. Traslapo Lateral

El traslapo lateral será como mínimo 30%. El área de trabajo tendrá

sobreposición estereoscópica. Si por alguna circunstancia una línea

se interrumpiera, debe existir una nueva línea que, al menos tenga

un modelo estereoscópico común con la anterior.

En caso de que el relieve sea demasiado extremo para imposibilitar

que los traslapes sean alcanzados, se deberán volar líneas

auxiliares entre las líneas principales y paralelas a las mismas para

lograr el cubrimiento requerido.

Las líneas de vuelo perimetrales deben cubrir más allá de la

frontera del proyecto, una franja de al menos 15% del ancho en el

terreno de la línea de vuelo.




3.5. Determinación de la Escala de Vuelo

a. La elección de la escala de vuelo estará determinada en función de la

resolución de escaneo y del GSD que se espera obtener a fin de que sea

menor que el GSDmax. La relación existente entre escala de vuelo,

resolución de escaneo y tamaño del píxel en unidades terreno GSD.

b. Para determinar la escala de la fotografía aérea, es necesario conocer

previamente la escala de cartografía que se pretende obtener y el intervalo

deseado entre curvas de nivel.

c. El factor de ampliación es utilizado para determinar la escala de la fotografía y

por consiguiente la altura de vuelo adecuada que permita obtener una

exactitud posicional aceptable en su componente horizontal.

d. Para la producción de cartografía digital el máximo factor de ampliación

permitido será 5 veces.

e. La escala aproximada de los fotogramas en los puntos de cota media tendrá

una tolerancia de ± 10% de la escala definida.

3.6. Condiciones Meteorológicas

a. Los vuelos deberán realizarse cuando el cielo este despejado, para

obtenerse imágenes bien definidas y el área a fotografiar ofrezca una

situación normal.

b. Evitar condiciones atmosféricas extremas que impidan cumplir con los

parámetros geométricos exigidos para el vuelo fotogramétrico. En

Escala Tamaño de pixel

Distancia medida en el terreno

(GSD)tamaño de pixel en el

terreno

1:15 000 20 micrones 30 centímetros






condiciones de turbulencia, las imágenes pueden llegar a tener desviaciones

excesivas de la vertical y efectos fuera de tolerancia.

c. No se obtendrán fotografías cuando el terreno aparezca oscurecido por

niebla, bruma, humo o polvo, o cuando las nubes o sus sombras puedan

ocupar el 5 % de la superficie del fotograma.

3.7. Evaluación del Vuelo

a. Se evaluará si las fotografías aéreas reúnen los requerimientos necesarios

para su uso fotogramétrico, como las especificaciones de traslapo

longitudinal y lateral, escala, calidad fotográfica, paralelismo entre líneas

contiguas y la deriva con relación a lo planeado.

b. Comprobación visual de todos los negativos de vuelo para descubrir y

analizar el alcance de posibles fallas que puedan existir tales como: rayas

en el negativo, zonas veladas, marcas fiduciales no visibles, nubes o

sombras de nubes en los fotogramas, etc.

De este análisis se generará un informe con los datos siguientes:

Números de pasada

Número de fotograma

Recubrimiento longitudinal

Recubrimiento transversal

Deriva

Escala

Verticalidad

Defectos observados.


El encargado del vuelo presentará un informe completo de los vuelos realizados

especificando los siguientes puntos:




Condiciones meteorológicas.

Fecha de los vuelos.

Situación de los vuelos.

Altura del vuelo.

Hora de comienzo y término de la toma de fotografías.

Certificado de calibración de la cámara empleada.

Formato y número de los fotogramas obtenidos.

3.9. Cámaras Métricas

a. El marco de apoyo del fotograma poseerá las correspondientes marcas de

referencia, el ángulo formado por las rectas que unen las situadas en lados

opuestos, cuya intersección define el punto principal formando 90 grados

sexagesimales ± 1 minuto.

Objetivo Ángulo

de campo

Distancia Principal

(f) Formato

Gran angular 90º 150 mm 23 x 23 cm

b. La cámara estará equipada con los dispositivos necesarios para que la

película se mantenga plana en el momento de la exposición. (Dispositivos

de succión, vacio, tensión o presión).

c. La cámara métrica, permitirá reconstruir lo mejor posible el haz perspectivo,

registrara sobre los fotogramas marcas fiduciales para facilitar la

reconstrucción de la proyección del eje óptico.

d. La cámara deberá poseer monturas y plataformas giro-estabilizadoras, que

garanticen tomas verticales inferiores a 5º (sin deriva).

e. Los sistemas de control de navegación permitirán seguir el gráfico del vuelo

predefinido y sincronizar la toma fotográfica con los datos GPS/IMU.

f. La cámara debe estar dotada de mecanismos de compensación de

movimiento del avión hacia adelante (FMC), FORWARD MOTION

COMPENSATION los cuales sincronizan el movimiento de la película con la




velocidad del avión, para que la imagen fotográfica resultante tenga nitidez

máxima en todo el fotograma.

3.10. Calibración de la Cámara Métrica

La cámara deberá poseer certificado de calibración, con una vigencia máxima de

dos años; antes de la obtención de los fotogramas. Con un contenido mínimo de:

Institución a cargo de la calibración y fecha de la operación

Tipo y serie de cámara

Tipo y serie de lente

Distancia focal calibrada

Distorsión radial en micras, referida al eje óptico de simetría.

Coordenadas de las marcas fiduciales.

Punto principal de autocolimación.

3.11. Condiciones Generales de los Fotogramas

3.11.1. Película

a. La emulsión de la película ha de ser de grano fino, bien contrastada

y de sensibilidad pancromática (blanco y negro) y/o color, del tipo

utilizado en fotogrametría, con un poder de resolución, como

mínimo de 90 líneas por milímetro.

b. El soporte de la emulsión tiene que ser de material indeformable de

tipo poliéster y poseer una gran estabilidad dimensional, no debe

experimentar, en ninguna dirección, ni contracciones ni dilataciones

irregulares superiores al 0,05% en condiciones de uso normales,

garantizando la calidad de la imagen fotográfica para fines

cartográficos.

3.11.2. Negativos

a. Los negativos tienen que estar exentos de manchas, sombras,

nubes y densidades excesivas que oculten la información en un

95% de la superficie.




b. En ellos deben verse nítidamente las marcas fiduciales, para poder

ser utilizados sin dificultad en la restitución y/o foto-interpretación.

c. La entrega de los negativos será en rollos originales, en cuyo

exterior figuraran los datos necesarios para su identificación.

3.11.3. Positivos

a. Para la obtención de positivos en papel, se han de obtener por

contacto, sobre papel fotográfico blanco semimate liso, de densidad

uniforme y exenta de defectos.

b. El papel de las copias debe ser siempre del mismo tipo. y deben

estar libres de rayas o cualquier otro defecto que impida su uso.

c. Las copias en papel se colocarán en sobres, por líneas de vuelo; en

cada sobre se anotara el número de línea y los datos necesarios

para identificar fácilmente su contenido.

3.12. Memoria de ejecución de vuelo

Una vez finalizado el vuelo, se redactará un informe que incluya una descripción

de las características del proyecto y de los equipos utilizados, del cumplimiento

de las condiciones generales y de la organización del material fotográfico que se

entrega.

3.13. Escaneado del Vuelo Fotogramétrico

a. Para los trabajos fotogramétricos en formato digital, se debe proceder a la

digitalización, por medio de un escáner fotogramétrico de precisión, de los

negativos.

b. El escaneado se realizará, siempre que sea posible, directamente desde los

rollos del negativo pancromático y/o color, original.




3.13.1. Barrido

El barrido se hará de manera que los niveles de los tres

componentes de color RGB se generen proporcionalmente a la

densidad de la película.

Se determinaran los valores máximo y mínimo de un conjunto de

originales, para minimizar las diferencias radiométricas entre las

imágenes de un mismo bloque, cuidando de que los extremos no

se saturen y evitando un excesivo número de valores no utilizando

los extremos del histograma.

Las condiciones indicadas no son aplicables a imágenes en las

que predomina la nieve, arena, agua o zonas con sombras.

3.13.2. Área de Barrido

Se definirá el área de digitalización por defecto, de forma que cubra

la totalidad del fotograma incluyendo todas las marcas fiduciales del

mismo.

La superficie a barrer tiene que ser un rectángulo que contenga el

área expuesta, más una franja de 3 mm para que incluya todas las

marcas fiduciales.

3.14. Características del Escáner Fotogramétrico

Esta fase se considera un punto crítico del Proceso de Restitución

Fotogramétrica Digital por lo que es necesario asegurar la calidad del trabajo que

se realiza en cuanto a precisión geométrica, radiométrica y estabilidad de la

fotografía original. Por tanto, el escáner fotogramétrico a utilizar debe tener las

siguientes características técnicas:

Tipo. Escáner plano con precisión fotogramétrica y posibilidad de

autocalibración.

Geométricos. Precisión similar a la que se consigue con los restituidores

analíticos de primer orden (aproximadamente 2µ).




Resolución de imagen. Se determina en función de la calidad de la película y

de la cámara. La resolución (en dpi) debe permitir al menos un tamaño de pixel

digitalizado de 10x10µ en fotografías B/N y 15x15µ en fotografías color.

Ruido. El ruido en la película fotográfica viene definido en función de la

granularidad. Consiguientemente, el ruido del sensor debe rondar la misma

cantidad (0.03-0.05 D), según el tamaño del pixel.

Rango dinámico. Al menos debe coincidir con el contraste de la película aérea:

0.1-2.0 D en película B/N; y 0.2-3.5 D en película color.

Comprensión de datos. Referido al archivo digital de las fotografías, las cuales

pueden comprimirse de modo más efectivo.

Interfaz. Facilidad de manejo del software de digitalización y de procesamiento

digital de imágenes, gestión de archivos, orientación interna automática, etc.

3.14.1. Características de las Imágenes

Las imágenes que se obtengan deben estar libres de manchas,

partículas de polvo, pelusas, rayas, por ello debe examinarse y

limpiarse si es necesario el material original. Las imágenes deben

estar correctamente etiquetadas y que todas las marcas fiduciales

sean visibles.

3.14.2. Geometría de la Imagen

Se debe realizar un control geométrico por imagen escaneada, a partir

de la medida de las coordenadas pixel en las marcas fiduciales y se

comprobará que el error medio cuadrático de los residuos de la

orientación interna de cada imagen sea inferior a 10 μm y que el

máximo residuo sea inferior a 15 μm en el 99% de los casos.

3.14.3. Radiometría de la Imagen

Realizar un control radiométrico que verifique que el histograma por

componente de color de cada una de las imágenes escaneadas, siga

una distribución normal y que la saturación en los extremos, no sea

superior al 0.5% de la imagen.




3.14.4. Ubicación del Escáner fotogramétrico

El escáner tiene que estar situado en una sala limpia y con unas

condiciones ambientales de temperatura y humedad controladas para

evitar que se deterioren negativos o diapositivas y que aparezca

humedad en el escáner.

3.14.5. Calibración del Escáner fotogramétrico

El escáner se debe calibrar geométricamente y radiométricamente con

la frecuencia necesaria, de manera que no introduzca ningún defecto

del tipo bandeado y/o tablero de ajedrez, mal registro entre bandas de

color o defectos causados por la compresión de imagen que impidan

la realización de las tareas fotogramétricas tradicionales o induzcan a

la confusión en la interpretación de los objetos.

3.14.6. Resolución de la Imagen

El tamaño del pixel estará en función de la escala de la fotografía

aérea y del levantamiento aerofotogramétrico.

Realizar el barrido de tal manera que los niveles de grises se

generen proporcionalmente a la densidad de la película. La

medida del píxel sobre el terreno ha de ser lo bastante grande

para garantizar la identificación inequívoca de los elementos más

pequeños que se quiere representar.

3.14.7. Formato y Soporte

El formato y el soporte en los que hay que entregar las imágenes

digitales se acordaran al inicio del proyecto.

El resultado del escaneo (barrido) de los fotogramas son un grupo

de archivos digitales que se almacenan en un servidor de

imágenes, en formato TIFF o similar para su posterior utilización

durante las etapas de aerotriangulación y rectificación digital.





Al finalizar el proceso de Escaneado, se debe elaborar un informe que incluya

una descripción detallada de las características del equipo utilizado, del método

de calibración del escáner y de la frecuencia con la que se aplica, de los

diferentes controles que se han llevado a cabo para garantizar el cumplimiento

de las condiciones técnicas establecidas.

3.16. Cámara Digital Métrica

Para cámaras digitales se debe tener en cuenta la cobertura de cada fotograma

a través de la resolución espacial y el tamaño de cada pixel.

3.17. Proyecto de Vuelo.

a. El proyecto de vuelo define de forma precisa los puntos de toma de cada

una de las fotografías aéreas, así como todos los aspectos relacionados con

la configuración y disposición de equipos y sensores.

b. El plan de vuelo será elaborado en formato CAD con base a la información

cartográfica disponible en el IGN, constituyendo el soporte de toda la

información que contendrá el planeamiento de vuelo.

c. Fichero de texto, que contenga los siguientes campos delimitados por

espacios:

ID Foto

ID Pasada

X (UTM )

Y (UTM )

H (altura Ortométrica)

3.18. Altura de Vuelo.

a. Se proyectará cada pasada a una altura de vuelo tal que se cumplan

simultáneamente estas dos condiciones:




El tamaño del píxel medio para todas las líneas será de 0.25 m.

± 10%.

No habrá más de un 10 % de fotogramas en cada pasada, con píxel

promedio del fotograma mayor que el GSD nominal. En zonas

montañosas, estos porcentajes podrán variar, siempre previa

aprobación, de la planificación de vuelo por la Dirección Técnica.

3.19. Líneas de Vuelo.

a. El efecto combinado de las correcciones del curso del avión, deriva y

cabeceo no deben exceder una deriva aparente mayor a 10º en

fotogramas sucesivos.

b. Se define como deriva aparente al ángulo formado entre la línea que une la

dirección de vuelo y la línea entre el punto principal y la imagen conjugada

del punto principal en la fotografía adyacente de la línea de vuelo.

c. Para cada línea de vuelo, los efectos de la deriva, no excederán en

promedio 5º y 10º entre dos exposiciones consecutivas.

Un bloque de fotografías aéreas será rechazado cuando el mismo,

presente en un 10% o más de líneas y/o fotografías, una variación

superior a esta tolerancia.

Durante la toma de fotografías, la cámara debe ser compensada por

la deriva del avión, con un error resultante que no exceda los 3º.

Los ejes de las líneas de vuelo deberán ser paralelos. La recta que

une los puntos principales de los dos fotogramas extremos de cada

línea, no formará, en ningún caso, un ángulo superior a 5º, con las

rectas análogas de las líneas contiguas.

Dentro de lo posible, se deberán evitar roturas de las líneas de vuelo.

Cuando esta situación sea inevitable, la línea completa formada por




los distintos segmentos, deberá cumplir con las normas

especificadas en este documento.

En las rupturas de líneas, se deberán sobreponer al menos cuatro

fotografías para asegurar un modelo estereoscópico de recubrimiento

o enlace.

Las líneas de vuelo, salvo condiciones particulares de orografía, se

orientarán en dirección norte-sur, cuidando que la dirección asumida

permita garantizar los parámetros de GSD.

En razón de que la tecnología actual permite realizar vuelos asistidos

con equipos GPS, tanto para la navegación como para el registro de

los puntos principales de las fotos, con el fin de disminuir puntos de

control terrestre así como para obtener un mejor ajuste, se deberá

preveer en el plan de vuelo, la inclusión de líneas transversales

dentro del bloque de la fotografía.

3.20. Cobertura.

a. Recubrimiento lateral medio entre pasadas colindantes 30 % +/- 5%. En

ninguna circunstancia el recubrimiento transversal medio será menor del

25%.

b. Recubrimiento longitudinal medio entre fotogramas consecutivos 60% +/-

3%. En ningún caso el recubrimiento transversal medio será menor del

57% y no quedarán zonas sin recubrimiento estereoscópico.

c. Las líneas de vuelo no deberán interrumpirse, en caso de que esto llegase

a ocurrir, la continuación de la línea se llevará a cabo tomando al menos 4

fotos anteriores a la última foto donde se originó el corte, de modo que se

asegure la continuidad de la línea.

d. Tanto en el caso de huecos como en el caso de continuidad de líneas de

vuelo, las fotos complementarias deberán ser tomadas, en lo posible, con

los mismos parámetros que las adyacentes, condiciones de iluminación

semejantes a la línea original.




e. La cobertura de los límites de la zona de trabajo de los fotogramas que

limiten al norte o al sur de la zona de trabajo tendrán un 30% de su

dimensión transversal fuera de los límites para asegurar la cobertura.

3.21. Condiciones del Avión

a. Los aviones a utilizar serán los adecuados para toma de fotografía aérea

digital, con un techo de vuelo de por lo menos un 10% sobre la altura de

vuelo máxima necesaria para alcanzar la resolución media de píxel terreno

exigida, considerando la operación con la carga de la tripulación, cámara

aérea digital, equipos GPS, etc.

b. La aeronave deberá tener las instalaciones necesarias para el montaje

vertical de la cámara y para aislar la cámara de la vibración del avión; los

sensores de imágenes electrónicos (Conjunto de CCDs - Dispositivo de

cargas eléctricas interconectadas) de la cámara deberán estar

preferentemente bajo el centro de gravedad.

c. La aeronave deberá contar con un sistema completo de navegación asistida

para la toma de fotografía y corrección de deriva.

3.22. Cámara Fotogramétrica.

a. Se utilizará una cámara fotogramétrica digital multiespectral de última

generación y de gran formato que permita obtener 0.25 m. de resolución,

la cual deberá estar debidamente instalada en la aeronave a fin de atenuar

los efectos de vibración del avión y dotada de los sistemas

complementarios como el Sistema Inercial – IMU y el sistema de vuelo

asistido (equipo GPS/INS).

b. La cámara a utilizar en el proyecto deberá cumplir los siguientes requisitos:

Formato de la imagen:

El sensor pancromático deberá tener una resolución de al menos

5.000 columnas y 10.000 filas, y los sensores multiespectrales, en su

caso, una resolución mínima 5 veces inferior.




Resolución radiométrica del sensor: 8 bits por banda. Campo de

visión transversal mayor de 50º y menor de 80º sexagesimales.

Resolución espectral del sensor: 4 bandas (Azul, Verde, Rojo).

Calibración de la cámara: certificado con antigüedad máxima de 24

meses, realizado por el fabricante o centro autorizado.

Control de exposición automático.

Sistema Forward Motion Compensation (FMC), mecánico o mediante

tecnología Time Delay Integrated (TDI), tiempo de retardo integrado.

c. Sistema de datos inerciales, la cámara deberá estar equipada con una

unidad de medida de datos inerciales (IMU). La unidad de medición,

integrada por giróscopos y acelerómetros, deberá ir alojada sobre el eje de

la cámara en el lugar establecido por el fabricante de la misma.

El IMU debe tener las siguientes características, Precisión 0,01º

sexagesimal para kappa y 0,005º para omega y phi (precisiones

estimadas después de integrar las observaciones con una trayectoria

GNSS de doble frecuencia calculada, respecto a una estación de

referencia a menos de 30 km).

Frecuencia de datos: al menos 200 Hz.

d. La cámara deberá ir dispuesta sobre una plataforma giroestabilizada, que

le permita mantener la verticalidad de la cámara y compensar los

movimientos del avión de forma totalmente automática. La plataforma

estará dotada de giróscopos propios o podrá estar administrada por un

sistema inercial.

e. En todo caso debe guardarse un registro de los giros compensados por la

plataforma de modo que pueda ser calculado el vector IMU-antena GNSS

en todo momento. En el caso de que no se registren los movimientos de la




plataforma, deberá utilizarse otro sistema inercial, adosado al fuselaje del

avión e independiente del sistema inercial adyacente a la cámara.

f. La aeronave deberá ir equipada con un receptor GNSS que reciba señales

de la constelación GPS, como mínimo:

Observables

Código y fase en L1 y L2

Frecuencia de datos

Al menos 2 Hz.

Registro de eventos

Ya sea en el propio receptor GNSS o en el sistema de navegación y

control de la cámara.

g. Sistema de navegación y control de la cámara:

La aeronave deberá ir equipada con un sistema de navegación y de

control de la cámara, que proporcione al piloto; información sobre la

trayectoria a seguir, y controle automáticamente el disparo del

obturador.

Este sistema registrará y datará en tiempo GPS el momento exacto de

la toma para poder extraer de la trayectoria GPS/INS la posición y

orientación de la cámara en el momento del disparo.

3.23. Vuelo Fotogramétrico.

a. Para realizar el vuelo fotogramétrico, luego del planeamiento con

parámetros de altura de vuelo, orientación de recorridos, velocidad del

avión, separación entre líneas de vuelo, etc., estas deben ser

adecuadamente controlados durante el vuelo por el aerofotógrafo.

b. En el caso de realizar los trabajos con varios aviones y cámaras se

asegurará que los bloques sean fotografiados por una única configuración

avión/cámara. El uso simultáneo de diferentes configuraciones de vuelo




dentro de un mismo bloque de aerotriangulación, dificultaría la realización

de la orientación mediante técnicas de: Orientación Integrada con

Sensores (Integrated Sensor Orientation) ISO. Durante el vuelo se tendrán

en cuenta los siguientes aspectos:

Horario de vuelo:

La hora de toma deberá ser en el horario adecuado, para evitar el

efecto negativo de las sombras en las fotografías, para lo cual, según

normas internacionales se debe observar la altura del sol sobre el

horizonte; mayor o igual a 40 grados sexagesimales.

Condiciones meteorológicas:

La toma de fotografías se debe realizar en condiciones meteorológicas

adecuadas, a fin de evitar la presencia de nubes, bruma; vientos que

impidan cumplir con las normas geométricas de las fotografías y que,

perjudiquen la calidad de las imágenes obtenidas.

El vuelo para la obtención de las fotografías aéreas digitales, será

realizado cuando el cielo este despejado y puedan obtenerse

imágenes bien definidas y el terreno a fotografiar ofrezca una situación

normal.

Las fotografías aéreas tendrán un máximo de 10% de nubes o

sombras de nubes. Un bloque de fotografías aéreas, será rechazado

cuando la nubosidad sea superior a la establecida.

La desviación de la verticalidad de la cámara, debe ser menor de 3º

sexagesimales. Las desviaciones nunca comprometerán los

recubrimientos fotogramétricos necesarios.

3.24. Procesado de datos de vuelo.

3.24.1. Parámetros de orientación.

Es necesario obtener los seis parámetros de orientación externa de

cada toma a partir de la información suministrada por el sistema




GPS/INS, con la precisión expresada en coordenadas sobre el

terreno:

Precisión planimétrica:

Error medio cuadrático (EMC) menor de 1,5 veces del GSD

nominal. Precisión calculada independiente en cada coordenada

mediante comparación entre la medición obtenida en el modelo

estereoscópico y un número representativo de puntos de chequeo

bien definidos, medidos en campo mediante técnicas topográficas.

Precisión altimétrica:

EMC menor de 3 veces el GSD nominal. Mismo método de cálculo

que la precisión planimétrica.

Para conseguir estos resultados se deberá realizar una calibración

previa del conjunto GPS/IMU/Cámara.

La obtención de los parámetros de orientación externa .Una vez

conocidos de forma precisa los parámetros de calibración del

conjunto de sensores, se procesarán las misiones de vuelo. Para

ello, se calculará la trayectoria GPS mediante técnica diferencial

de fase, de doble frecuencia usando las Estaciones Permanentes

de Monitoreo Continuo, que correspondan a la zona. A partir de la

trayectoria GNSS y los datos recogidos del IMU, se calculará una

trayectoria integrada que incluya información sobre los datos del

IMU. Con la trayectoria integrada GPS/INS, los datos recogidos

por la plataforma giroestabilizada y el registro de eventos se

extraerán los parámetros de orientación externa para cada una de

las tomas. A estos parámetros de orientación externa se les

aplicarán las correcciones locales, derivadas de la proyección

UTM: convergencia de meridianos en kappa y factor de escala en

altura. Salvo presentación de solución alterna.

Se entregarán los siguientes productos relativos a los parámetros de

orientación externa:




Localizaciones de las estaciones bases de GPS.

Especificaciones del sistema GNSS.

Se generara Metadatos y documentación para el IGN entregando lo

siguiente:

Base de datos de vuelo en formato MDB.

Informe descriptivo del vuelo en formato XLS.

Metadatos ISO en formato XML.

Ficheros de observaciones crudas

Se adjuntará copia de los ficheros de datos de los siguientes sensores:

Observables GNSS del avión en formato RINEX.

Observables GNSS de las bases usadas en formato RINEX.

Registro de eventos de toma en fecha y hora GPS.

Datos del IMU (incrementos y decrementos de aceleración y giro)

en formato nativo o en fichero de texto.

Registro de giros compensados por la plataforma giroestabilizada

para corregir el vector IMU-Antena GNSS.

Fichero en sistema UTM, en formato texto separado por espacios, que

contenga los siguientes parámetros, delimitados por espacios, para

cada fotografía:

Pasada.

Identificador del fotograma.

Longitud (grados sexagesimales con expresión decimal).

Latitud (grados sexagesimales con expresión decimal).

Coordenada X UTM

Coordenada Y UTM

Altura elipsoidal (h) en metros, sin corregir factor de escala.

Altura elipsoidal (h) en metros, con factor de escala corregido.

Altura geoidal (H) en metros, con factor de escala corregido.

Omega en grados sexagesimales, con expresión decimal.

Phi en grados sexagesimales, con expresión decimal.




Kappa en grados sexagesimales, con expresión decimal.

Desviación estándar a priori de X.

Desviación estándar a priori de Y.

Desviación estándar a priori de h.

Desviación estándar a priori de omega.

Desviación estándar a priori de phi.

Desviación estándar a priori de kappa.

Fecha y hora GPS de la toma.

Identificador de disco duro en el que se encuentra almacenado.

3.24.2. Imágenes digitales.

Se procesarán las imágenes crudas recogidas por la cámara digital

para obtener los siguientes productos:

Imágenes a entregar en formato TIFF, sin comprimir. Colección de

imágenes multibanda a 25 cm resolución RGBIr. Profundidad de

color de 8 bits por banda. Colección de imágenes pancromáticas

a máxima resolución en 8 bits de profundidad de color.

Imágenes a entregar en formato comprimido JPEG. Colección de

imágenes rápidas “quickview” RGBIr remuestreadas a una

resolución aproximadamente 5 veces menor a la original.

Ficheros de georreferenciación aproximada, de cada fotograma en

WGS 84. Para todas las imágenes entregadas, se calculará un

fichero TFW de georreferenciación aproximada, basándose en los

datos GPS/INS de vuelo. Este fichero deberá tener en cuenta la

orientación original de la imagen de tal manera que sea

representado siempre con orientación norte en un CAD o SIG que

soporte los parámetros de giro del fichero.

En el procesado de las imágenes se tendrán en cuenta los siguientes

aspectos:




Saturación radiométrica

Se deberá evitar la saturación de los extremos del histograma en

todas las bandas, así como la presencia de niveles digitales

vacíos.

Orientación de las imágenes

Las imágenes no serán rotadas de forma manual, serán

entregadas según el sentido en el que fueron tomadas, de tal

manera que el eje x del sistema de coordenadas imagen, apunte

siempre en la dirección de avance del avión.

Los fotogramas digitales deben estar preparados para ajustar en

Software de Aerotriangulación Automática, salvo presentación de

solución alterna.

3.25. Fotoíndice

a. Se elaborará un fotoíndice a la escala conveniente de la localización de

todas y cada una de las fotografías aéreas tomadas. Deberá contener la

siguiente información:

Nombre del proyecto.

La escala promedio de cada una de las líneas

El nombre del archivo digital

La fecha de vuelo

El nombre del ejecutante.

Período de toma de las fotografías.

Escala del fotoíndice.

Tamaño del píxel en el terreno (GSD).

Tipo de cámara utilizada.

Símbolo indicativo al Norte.

Cuadrícula aproximada de coordenadas geográficas o planas.

Tabla con la relación entre el orden de la fotografía dentro del fotoíndice

y su denominación dentro de la línea de vuelo.




b. Los fotoíndices se prepararán en archivos TIFF con base en las fotografías

verificadas y aprobadas. Se deberán incluir en los fotoíndices, el límite del

proyecto, las anotaciones adecuadas para identificar sitios geográficos

importantes y prominentes, así como detalles culturales que ayuden a la

orientación en la zona que cubre el fotoíndice.

c. Parte de las anotaciones que se deben incluir, son el número de la línea de

vuelo, y el número de cada 5 exposiciones, al igual que el número de la

primera y última foto de cada línea de vuelo.

d. Cuando se requiera de varias partes para conformar el fotoíndice del

proyecto, se deberá preveer un traslape entre los índices adyacentes de por

lo menos 5 centímetros a la escala de presentación de los índices.

3.26. Memoria de vuelo

Se acopiará en un documento que indicará los siguientes aspectos:

Descripción del equipamiento usado, aeronaves, cámaras, plataformas,

receptores GNSS, IMUs.

Parámetros de calibración usados y descripción del proceso de cálculo. Se

deberán incluir los vectores de calibración, el desalineamiento (adjuntando

informes sobre ajuste de (AT) aerotriangulación, y la calibración de los

instrumentos utilizados en el proyecto (cámaras, IMU, antenas GNSS).

Test de presión de los parámetros de orientación externa que contenga un

listado de puntos usados y residuos medidos, así como los Errores Medios

Cuadráticos calculados por cada componente.




Capítulo

4 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL APOYO DEL VUELO

FOTOGRAMÉTRICO

Las actividades de apoyo comprenderán trabajos de campo y gabinete que sean

necesarios en la obtención de datos que se requieran para determinar la posición

planimetría y altimétrica de los puntos de control geodésico y puntos de referencia

para la restitución fotogramétrica de los fotogramas y/u otras aplicaciones métricas.

El apoyo terrestre para control fotogramétrico se compone de puntos de control

básico y puntos de control fotográfico. Los puntos de control básico constituyen la

referencia a partir de la cual se propagan las coordenadas a los puntos de control

fotográfico. El control fotográfico son puntos identificables en la fotografía que sirven

de control para las operaciones de fotogrametría.

Las coordenadas de los puntos de apoyo terrestre deben obtenerse en coordenadas

geodésicas (latitud, longitud y altura elipsoidal) con su altura ortométrica asociada.

Estas coordenadas deberán ser proyectadas a UTM utilizando un software capaz de

asegurar que no existan pérdidas significativas de precisión.

4.1. Preparación del Proyecto

a. Se recomienda que los puntos de control fotográfico sean levantados

después de la toma de fotografías.

b. La planificación y selección de las ubicaciones de los puntos de apoyo y/o

control de campo, se realizara previamente sobre un juego de fotografías,

con apoyo de un fotoíndice, considerando la geometría del bloque

fotogramétrico y de la precisión del levantamiento.




c. Mediante la observación de los fotogramas se preseleccionan en gabinete

los puntos de apoyo y/o control de campo, por su accesibilidad topográfica, y

la existencia de detalles que los materializan sobre el terreno.

d. Para ello se procederá a la selección de los pares estereoscópicos que

deben apoyarse en campo. Sobre estos pares se marcarán los puntos en las

zonas de triple recubrimiento, así como las comunes entre las diferentes

pasadas y/o líneas que componen el vuelo.

e. La densificación de puntos de control debe realizarse por bloques

seleccionando las fotografías necesarias para cubrirlos

estereoscópicamente y planificando el apoyo fotogramétrico para la

aerotriangulación, en función del tipo de vuelo.

f. Se realizará un reconocimiento de cada uno de los sectores planificados, a

fin de escoger la mejor zona fotoidentificable de características puntuales,

acorde a la escala de la fotografía.

g. La zona elegida deberá disponer de gran parte de las condiciones propias

para la recepción GPS, así como condiciones de accesibilidad y

permanencia.

h. Los puntos se deberán identificar y poder ver el modelo óptico en tres

dimensiones, como el que observa el operador en las estaciones

fotogramétricas, cuidando de no ubicarlos en zona de sombras.

i. Los puntos serán lo más precisos posible con preferencia de detalles

permanentes como esquinas de casas o casetas, intersección de lindero de

parcela, rocas, intersección de caminos o vías y en casos extremos arbustos

aislados pequeños.

4.2. Distribución de puntos de Control para la Aerotriangulación

a. La distribución de los puntos de control en un bloque conformado por varias

líneas de fotografías aéreas, es variable. En general, es recomendable tener

una distribución homogénea de los puntos de control por todo el bloque,

asegurando preferentemente el perímetro.




b. Un punto de control doble en cada esquina del bloque

c. Un punto de control en las esquinas internas de los enlaces entre líneas de

vuelo, asegurando el amarre o enlace adecuado entre las mismas.

d. Un punto de control cada cinco modelos, perpendicular a las líneas de

vuelo, a los extremos y en las zonas de traslapo de las mismas.

e. En el caso de líneas independientes, la distribución apropiada debe ser la

siguiente:

Un punto de apoyo doble en cada esquina de la línea. Dos puntos de

apoyo cada 5 modelos

Si la precisión de los centros de proyección del vuelo es suficiente se

podrá realizar un apoyo de campo más reducido.




El número de puntos de chequeo será el 10% del total de puntos del

bloque.

En resumen, el número y distribución de los puntos de apoyo será el

necesario para la correcta aerotriangulación del proyecto y por

consiguiente la obtención de la calidad métrica que conlleva el producto

final.

4.3. Condiciones Generales de la Red

Para iniciar cualquier proyecto geodésico o topográfico se debe verificar el

Control Geodésico existente del sector a trabajar.

4.4. Establecimiento de Redes Geodésicas Locales

El Instituto Geográfico Nacional establece y administra la Red Geodésica

Nacional, la misma, se encuentra conformada por puntos geodésicos de orden

Cero, A, B, C y por estaciones de rastreo permanente GNSS, cuya finalidad es

homogenizar los trabajos geodésicos y servir como referencia para el

establecimiento de otras estaciones o subredes locales, mediante la

diferenciación de las observaciones del usuario con respecto a una o más

estaciones.

4.5. Obtención de los Puntos de Apoyo Fotogramétrico

a. Los puntos de apoyo geodésico, se obtendrán por el método de

levantamiento disponible, en el caso de posicionamiento GNSS Estático

Diferencial, se deberá tener como fijo un vértice de la Red Geodésica

Nacional y/o de puntos determinados previamente para el proyecto u otro

que obtenga iguales resultados de precisión.

b. Los puntos de apoyo fotogramétrico se obtendrán a partir de la Red

Geodésica Nacional.

c. Se utilizará receptores GNSS geodésicos de una frecuencia L1 o de doble

frecuencia L1/L2 y código C/A.




d. Cada sesión de observación se planificara previamente para horas en las

que el PDOP (Position Dilution of Precisión) sea inferior a 4, determinándose

horas comunes de recepción.

e. El propósito del control vertical consiste en determinar la distancia vertical

existente entre puntos del terreno y el nivel medio del mar.

4.6. Procesamiento de datos

a. El procesamiento de datos, se hará en función del tipo de levantamiento

realizado, así por ejemplo, para el caso de posicionamiento GPS se hará

con los programas de ajuste GPS; en todos los casos deben cumplir con los

requerimientos de precisión exigidos en el proceso de Aerotriangulación,

considerando los siguientes detalles:

La ubicación y determinación de puntos, de alta precisión, con equipos

geodésicos, enlazados a la Red Geodésica Nacional.

La ubicación y determinación de Marcas Acimutales de Precisión, que

nos permitan el cálculo de un azimut de partida, así como un azimut de

llegada como base para realizar los cierres de los polígonos respectivos.

4.7. Reconocimiento y Fotoidentificación

a. Se realizara el reconocimiento en el terreno con la fotografía aérea del

proyecto, identificando un detalle característico en el terreno, el mismo que

será fotoidentificado; en la fotografía aérea con numeración impar,

marcando el detalle, a fin de ayudar en el proceso de medición.

b. Al reverso de la fotografía, alrededor del marcado, se realizara un croquis en

el que se incluirá los detalles planimétricos existentes en un radio de 30

metros; el grafico debe estar orientado al Norte.

c. El detalle característico debe ser fotoidentificado en las zonas de traslapo

lateral y longitudinal de las fotos contiguas.




d. También se elaborara una monografía del punto en la que constará:

coordenadas geográficas y planas, altura, ubicación, orden, descripción

geográfica del punto, tipo de monumentación si lo hubiera, vías de

penetración, fecha de determinación, proyecto, nombre del operador y/o

responsable, grafico debidamente orientado al Norte.

4.8. Precisiones

Precisión de los puntos de apoyo:

Planimetría: RMSE menor o igual a 0,10 m.

Altimetría: RMSE menor o igual a 0,15 m. RMSE: Random Mean Square Error

(Error Medio Cuadrático).


a. Lista de coordenadas y monografías de los puntos de apoyo fotogramétrico,

control horizontal y vertical determinados, acompañados por un croquis

georeferenciado de su ubicación.

b. Relación de coordenadas y monografías de los vértices de la Red

Geodésica Nacional ocupados, que sirvieron de base en el posicionamiento,

acompañados por croquis georeferenciados de ubicación.

c. Fotografía aérea con los puntos de control básico y suplementario

fotoidentificados y/o pinchados, ilustrados con el croquis de ubicación del

punto al reverso de la misma.

d. Se entregará una memoria explicativa del proyecto, junto a los cálculos

realizados así como un gráfico con la distribución de los puntos con sus

conexiones a la Red Geodésica Nacional.




Capítulo

5 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL PROCESO DE LA

AEROTRIANGULACIÓN DIGITAL. La siguiente fase a realizar es la aerotriangulación digital que permitirá, que a partir de

un número mínimo de puntos de apoyo y mediante mediciones en los fotogramas

determinar las coordenadas de los puntos de enlace y los parámetros de la orientación

exterior.

La aerotriangulación se realizará por técnicas digitales y el método de compensación

será el de ajuste de haces con parámetros GNSS.

5.1. Orientación interior de la imagen digital

La orientación interior consiste en la medida de las marcas fiduciales en la

imagen digital, estableciéndose la relación entre las coordenadas píxel de la

imagen digital y el sistema de fotocoordenadas definido en el certificado de

calibración de la cámara.

a. Una vez definida la cámara utilizada, se realizará la orientación interna, de

forma que se localizan las marcas fiduciales digitalizadas manualmente o

semiautomática por comparación con una marca fiducial patrón,

procediendo a su medida y al cálculo de la orientación.

b. Se utilizarán las ocho marcas fiduciales. De cada una de estas orientaciones

se obtendrán los residuales correspondientes.

c. La precisión en la orientación interna tendrá un valor del error cuadrático

medio, inferior a 0.5 del tamaño del píxel del sensor.




5.2. Orientación exterior de la imagen digital.

a. La orientación exterior de los puntos de enlace se obtendrán por correlación,

pasando posteriormente un control de calidad para asegurar el correcto

enlace entre fotogramas y entre pasadas y/o líneas, rellenando

manualmente aquellas áreas que se han quedado sin puntos de enlace.

b. Se observarán un mínimo de 12 puntos de enlace en cada modelo (2 en

cada zona de Von Grüber) conectando modelos y un mínimo de 1 punto de

enlace conectando pasadas y/o líneas en zonas de enlace.

c. A partir de la medición de dichos valores instrumentales (x,y), de la

orientación interior, y de las coordenadas terreno (X,Y,Z) introducidas, se

resuelve las ecuaciones de condición de colinealidad, que expresara que el

punto objeto, su imagen y centro de proyección se localicen en una misma

recta obteniéndose en consecuencia los parámetros de orientación absoluta

de la fotografía.

5.3. Cálculo y ajuste del bloque

a. Para la orientación simultánea del bloque se emplearán en el cálculo de la

aerotriangulación, los puntos de control establecidos en el apoyo

fotogramétrico, los puntos de enlace obtenidos en la formación del bloque y

las posiciones de los foto centros proporcionadas por el GNSS.

b. Los resultados del ajuste del bloque deben conducir a un RMSE (error

medio cuadrático tanto en planimetría como en altimetría.

Precisión planimétrica final RMSE inferior a GSD (metros). GSD: Ground

Sample Distance, tamaño del píxel en el terreno (metros).

Precisión altimétrica final RMSE inferior a GSD (metros).

En el interior del bloque, para garantizar la precisión final del producto, se

realizará una medición con los puntos de chequeo, los cuales no habrán

intervenido en el ajuste del bloque. El residuo máximo en los puntos de

control inferior a 1,5 veces el GSD.




c. Las tolerancias para los errores residuales serán los siguientes:

Para Planimetría 0,2 M/1000 m

Para Altimetría 0,3 H/1000 m

Siendo M el denominador de la escala del plano y H la altura del vuelo en

metros.


Concluido el proceso, se elaborará un informe que incluya una descripción de las

características de los equipos y del software utilizado, de los diferentes controles

realizados para garantizar el cumplimiento de las especificaciones y del material

generado conteniendo lo siguiente:

Memoria de la fase de aerotriangulación.

Gráfico por bloques de la aerotriangulación con indicación de puntos de

control, centros de proyección y puntos de enlace.

Ficheros del proyecto (calibración de la cámara, orientaciones interna y

externa, mediciones de puntos de apoyo, puntos de paso, puntos de

chequeo y ajustes).

Listado de cálculos y resultados proporcionados por el software utilizado

para la realización de la aerotriangulación, donde queden reflejados los

residuales de las mediciones, los resultados de los diferentes ajustes,

orientaciones, etc.

Fichero ASCII con las fotocoordenadas de todos los puntos medidos en cada

Fotograma, incluido las 8 marcas fiduciales.




Capítulo

6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL PROCESO DE LA

RESTITUCIÓN FOTOGRAMÉTRICA.

La Restitución Fotogramétrica es el procedimiento empleado para extraer detalles

cartográficos, de aerofotografías, imágenes de satélite y de otras fuentes de

información para la preparación de un mapa nuevo o actualizado.

El mapa terminado no puede ser más preciso, ni puede contener más información que

la incorporada en la compilación cartográfica. Debe tenerse sumo cuidado en la

selección y colocación del detalle cartográfico para que el mapa terminado no sólo

cumpla con las normas de precisión sino que también satisfaga el propósito del mapa.

La compilación debe ser clara y legible e incluir cada detalle que debe mostrarse en el

mapa terminado, debida y adecuadamente delineado y colocado.

6.1. Información a Restituir

Los elementos altimétricos y planimétricos a representar, así como su

codificación y simbología gráfica, se establecen y definen en el Catalogo de

Objetos y Símbolos.

a. Planimetría: La restitución deberá contener todos los detalles identificables

a partir del vuelo, en su exacta posición y verdadera forma (a escala), con

dimensión mínima de 1 mm en el dibujo. Otros elementos de interés con

dimensión menor a 1 mm en el plano se representarán como norma general

mediante símbolos.




b. Altimetría: la equidistancia de curvas será de 5 metros, con curvas

maestras cada 25 metros. Los puntos de cota y las curvas deberán

registrarse según las especificaciones dadas en el Catalogo de Objetos y

Símbolos.

6.2. Codificación y estructura

a. El formato de la restitución y codificación de cada objeto gráfico incluido en

el modelo de datos, se identificará de forma nominal a través de un código

alfanumérico normalizado.

b. Los objetos e información asociada se estructurarán en niveles agrupados

en tema, grupo y objeto.

c. El Catálogo de Objetos y Símbolos contempla los siguientes tipos de

elementos geométricos:

Punto

Línea

Polígono

Símbolo

Texto

d. Cada uno de los elementos geométricos generará un elemento simple de

tipo nodo, línea o polígono. El chequeo y validación de éste elemento

deberá incluirse dentro del plan de control de calidad.

6.3. Asignación de atributos.

Además de los textos de topónimos, la identificación de algunas entidades

geográficas se realizará mediante la asignación de un atributo alfanumérico. Es

el caso por ejemplo de las carreteras, barrancos, límites administrativos, etc.,

que se recogen en el modelo cartográfico digital.




6.4. Estructura de la Información Geoespacial

a. Infraestructura urbana. Mobiliário urbano:

Límite de manzanas.

Red de vías públicas: delimitación de sus márgenes y eje.

Vías de comunicación (carreteras, caminos, puentes, líneas férreas y

elementos relacionados).

Líneas de conducción (eléctrica, ductos y gasoducto).

Delimitaciones de todas aquellas áreas o zonas de interés

(urbanizaciones, zonas deportivas, parques y jardines, militares,

comerciales, etc.).

Reservorios, piscinas, tanques de agua

b. Relieve:

En las áreas densamente edificadas o donde no se observe el relieve

natural del terreno, la definición de la altimetría será a través de puntos

acotados en todos los cruces de la red vial y cambios de pendiente.

Se emplearán puntos acotados también en zonas muy llanas,

cumbres, colinas y fondos de depresión y en detalles planimétricos

significativos: puentes, presas, cruces entre caminos, ferrocarriles y

carreteras.

Toda curva maestra se representará con un grosor mayor que las

secundarias y se le indicará su acotamiento respectivo.

Las configuraciones destacadas de carácter dominantemente lineal

taludes, terraplenes, zanjas y escarpados, se diferenciarán con su

respectiva representación gráfica.




c. Hidrografía.

La cartografía debe reflejar los rasgos hidrográficos:

Drenaje, ríos, arroyos, canales, drenes, almacenamientos y masas de

agua, presas, lagunas, entre otros rasgos diversos.

La red fluvial se definirá completa distinguiendo cursos permanentes e

intermitentes, incluyendo a representación de represas y las redes de

canales, acequias y alcantarillas.

Se incluirá la línea de costa, si fuera pertinente.

6.5. Precisiones Finales en la Planimetría y Altimetría.

Para la restitución digital el error para el trazo de detalles planimetricos, (el error

estándar de trazo de dibujo de restitución) será máximo el tamaño de un pixel

respecto al modelo ajustado.

a) Planimetría.

En la planimetría la posición del 90 % de los puntos bien definidos no diferirá

de la verdadera en más de 0,25 mm., y el 10 % restante no diferirá en más

de 0,30 mm., a la escala del plano impreso.

b) Altimetría.

Las elevaciones del 95% de los puntos acotados en el mapa digital, no

diferirá de la verdadera en más de ¼ del valor del intervalo de curva de

nivel, el 5% restante nunca excederá del valor del ½ del intervalo de curva

de nivel.

c) El control de dichas precisiones se realizará mediante el levantamiento de

una serie de puntos en diferentes zonas del trabajo elegidas al azar.

d) En el caso de existir varios bloques fotogramétricos, se controlarán todos

ellos. Si se detectan errores superiores a los indicados en más del 10% de

los puntos tomados se rechazará el bloque o zona del trabajo en cuestión.




6.6. Memoria de ejecución del Proceso de Restitución

Al finalizar el proceso de Restitución, se debe elaborar un informe que incluya

una descripción detallada de las características de los equipos y Software

utilizados, así como las tolerancias, método de restitución y de los diferentes

controles que se han llevado a cabo para garantizar el cumplimiento de las

especificaciones y del material generado.

Equipos de restitución empleados, tipo y características.

Personal, especialización, turnos empleados.

Software aplicado en cada una de las operaciones del proceso.




Capítulo

7 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA CLASIFICACIÓN DE

CAMPO

La clasificación de campo constituye una etapa del proceso cartográfico en la cual se

desarrolla la verificación, actualización y validación de las entidades geográficas con

sus respectivos nombres a través de un levantamiento sistemático en campo para su

posterior publicación en un determinado producto cartográfico con, las

especificaciones del modelo de datos previamente definido.

Verificar: Consiste en establecer la variación de los registros sobre entidades

geográficas y nombres en los registros existentes en las bases de datos respectivas.

Actualizar: Actividad mediante la cual, los registros existentes en las bases de datos

sobre entidades geográficas y topónimos, cambian, de acuerdo a la dinámica espacial

de los mismos, agregando nuevas entidades o eliminando los que ya no existan.

7.1. Clasificación de Campo

a. Para realizar el levantamiento de la Clasificación de Campo se debe tener en

cuenta, lo estipulado en las especificaciones y los manuales de levantamiento

de clasificación de campo del Instituto Panamericano de Geografía e Historia

(IPGH).

b. El material deberá ser preparado en su totalidad antes de salir a campo. Esto

implica realizar un planeamiento:

Identificación de la zona de trabajo

Análisis e inventario de la información disponible en el IGN




c. Preparación del material de campo, la demarcación de las áreas útiles de

levantamiento para cada aerofotografía y/o originales de restitución digital e

impresa, la identificación completa de las fotografías y/o originales de

restitución adyacentes, la señalización del norte, anotación de la información

analizada, existente en el Instituto y de los respectivos códigos del análisis

realizado sobre la cartografía y formatos anexos.

d. En la toma de datos, se deberá analizar, en lo posible, el origen, la difusión y

conocimiento de los topónimos, procurando el más alto grado de confiabilidad

de cada uno de ellos.

e. La obtención de la información deberá ser minuciosa, cada dato o nombre

debe ser de amplio dominio en la región y su aceptación se obtendrá cuando

se confirme con por lo menos tres personas que habiten en la zona durante

los últimos años, o quienes a través de estudios específicos la conozcan. Los

datos básicos de cada fuente serán consignados en las fichas toponímicas.

f. Se debe apoyar la investigación en la georreferenciación del topónimo a la

Red Geodésica Geocéntrica Nacional (REGGEN), a cargo del Instituto

Geográfico Nacional; la misma que tiene como base el Sistema de referencia

Geocéntrico para las Américas (SIRGAS), así como la información de base

(cartografía, aerofotografías y manuales) y la consulta en los documentos

oficiales disponibles de los entes administrativos locales y comprobar la

veracidad de los mismos.

g. Los topónimos correspondientes a áreas se deben investigar y ubicar de la

manera más precisa posible. En los casos que existan dos o más nombres,

estos deben consignarse, señalando entre paréntesis el segundo mediante

una reseña aclaratoria. Ejemplo:

CRUZJASA

(Cruzcasa)

Los nombres de área son lugares no poblados y estos son útiles para que

sirvan como guía o direcciones.




h. Para cumplir con lo anterior, el clasificador de campo deberá:

Identificar y clasificar los elementos naturales y artificiales confrontándolos

en el terreno con los que aparecen representados en las fotografías aéreas

y/o originales de restitución u otros elementos cartográficos.

Elaborar una base de datos o fichas toponímicas, con el fin de alimentar el

banco de datos toponímicos y nombres geográficos.

i. Además, se tendrá en cuenta lo siguiente:

Obtener datos in situ, mantener el buen trato con las personas del lugar,

explicando la clase de trabajo que se efectúa en la región y los motivos por

los que se realiza esta labor. A su vez, la información obtenida en campo

deberá ser veraz, libre, espontánea y valorada por el clasificador antes de

ser anotados.

En gabinete realizar un estudio de la toponimia y de nombres geográficos

anotándolos para confirmar o actualizar los cambios ocurridos en el área. Si

se trata de una zona costera es importante consultar mapas hidrográficos

para definir líneas de orilla y demás elementos.

La clasificación de campo se levantará en fotografías al contacto,

ampliaciones y/o originales de restitución digital e impresa. Este

levantamiento de datos deberá incluir entre otros:

1. Caminos y afines:

Se levantará todos los nombres de vías de comunicación.

2. Edificios:

Se clasificarán entre otros las siguientes edificaciones:

Edificios gubernamentales: incluye oficinas y dependencias

nacionales, departamentales, Provinciales y distritales, cortes,

juzgados, correos, centrales telefónicas, cárceles, estaciones de

bomberos y de policía, energía, acueducto, centros de salud,

hospitales, bancos, Instituciones educativas, y aquellos similares.




Centros religiosos, mercados y estadios.

Aeropuertos, campos de aterrizaje y helipuertos: Indicando

dimensión de las pistas.

Edificios Privados: Se incluyen bancos, fábricas, centros comerciales,

grandes almacenes, centros y depósitos para combustible, hoteles,

instalaciones para servicio de radio y televisión, otras empresas

comerciales importantes para la economía regional y nacional.

Embajadas y consulados.

Las edificaciones que se encuentren aisladas de las áreas urbanas

serán clasificadas adecuadamente.

3. Accidentes culturales misceláneos:

La generalidad de estos elementos se clasificara:

Puentes (viales y peatonales), viaductos, calzadas, vados,

alcantarillas, pasos superiores e inferiores.

Túneles y tuberías.

Líneas de energía, telefónicas y antenas.

Tanques y pozos.

Estaciones de bombeo, presas, diques, cortes y rellenos, esclusas,

compuertas.

Estructuras portuarias y de costa.

Áreas recreativas.

Áreas de minas.

Muros, cercos.

Chimeneas, monumentos, cementerios.

4. Accidentes hidrográficos:

Corrientes de agua, permanentes o intermitentes.

Líneas de orilla de lagos, lagunas, embalses y otros depósitos de

agua, etc.




Canales y corrientes de agua canalizadas.

Zanjas de drenaje y regadío, acequias.

Conductos y tanques de agua (elevados o no).

Cataratas y rápidos.

Manantiales, pozos.

Terrenos sujetos a inundaciones, humedales, pantanos, etc.

Las acequias, canales, drenajes, desagües.

Se clasificarán todos los cauces secos con la simbología adecuada.

5. Vegetación

Las zonas verdes.

Las áreas de cultivos que sean permanentes.

Bosques, matorrales, etc.

j. Consideraciones generales:

1. Los nombres propios obtenidos, se debe consignar en fichas toponímicas

enumerando cada elemento en forma secuencial, tanto en la fotografía

y/o originales de restitución como en la ficha toponímica, con las

correspondientes observaciones a que haya lugar para cada elemento

procurando en lo posible omitir las abreviaturas y siglas, de no ser así se

aclararán al margen de la línea de traslapo.

2. Anotaciones de cambios (actualización). El clasificador hará las

anotaciones necesarias para indicar cambios en detalles importantes

sucedidos después de la toma de las fotografías.

3. Generalmente pueden trazarse estos cambios mediante observación

visual, lo más preciso posible, identificando los elementos localizados en

el terreno, o mediante el uso de Instrumentos, como navegadores. Los

trazados de carreteras nuevas, ferrocarriles, líneas de transmisión

eléctrica, elementos similares.

4. Debe adjuntarse toda la información conseguida que soporte la

investigación realizada para los nombres geográficos.




5. Cada clasificador hará el respectivo empalme con las fotografías y/o

originales de restitución contiguas para una correcta continuidad de la

información.

6. En caso de información contradictoria, el clasificador hará la anotación

respectiva con el fin de encontrar una solución al conflicto.

7. Debe darse preferencia a los nombres para los cuales existe autorización

de tipo legal.

8. En caso de duda, la regla general es ajustarse al uso local, en cuyo caso

se consultarán al menos tres personas autorizadas en cuanto al nombre y

el deletreo. Se debe tener en cuenta el manejo de los términos

geográficos consultando un glosario para una buena aplicación.

9. Se evitarán nombres diferentes para diversas partes del mismo elemento

topográfico. Generalmente se usa el mismo nombre para un elemento en

toda su longitud, pero cuando por dominio local sea necesario rotular dos

nombres para un mismo accidente, el nombre predominante irá primero,

seguido entre paréntesis, del otro nombre.

10. Una buena clasificación de campo no debe saturar la fotografía y/o

originales de restitución de información. Debe recopilarse toda aquella

que sea predominante, de uso reconocido y aceptado por la comunidad.

Nunca recurrir a la del dominio personal, como la obtenida de escrituras.

Se recomienda dar énfasis a los nombres de corrientes de agua, ríos,

lagos, montañas, cimas, carreteras, ferrocarriles y elementos similares.

11. Se recomienda, una vez terminada la clasificación, consultar los datos

consignados y solucionar los posibles conflictos con las autoridades

locales.

12. Todos los nombres y anotaciones serán rotulados y simbolizados en

tintas de colores de tal forma que se facilite su interpretación.

13. El dibujo debe hacerse al momento de la visita al campo y no en oficina

para evitar olvidos y una mala clasificación.




14. Es responsabilidad del clasificador suministrar información de manera

clara, confiable y veraz sobre los nombres, detalles y descripción de los

diferentes elementos.

7.2. Memoria de ejecución del Proceso de Clasificación de Campo

Presentacion del informe final de la clasificación de campo para cada proyecto.

Fotografías, ampliaciones y originales de restitución digital e impresa, de la

zona asignada, cumpliendo con los requisitos de los manuales de

especificaciones y procedimientos del IGN.

Formatos y registros de coordenadas de la actualización de detalles y

topónimo, de acuerdo con los procedimientos establecidos por el IGN (copia

digital y en papel).

Informe técnico de la investigación toponímica, y material consultado

(cartografía, documentos etc.).




Capítulo

8 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL PROCESO DE

EDICIÓN CARTOGRÁFICA La información restituida pasará por un último proceso que garantizará la correcta

adecuación de la cartografía resultante a las especificaciones establecidas en el

presente documento. Así, en la edición gráfica se realizarán los siguientes trabajos:

8.1. Compilación cartográfica

En este proceso se acopian las fuentes de información del proyecto, material

cartográfico como: modelos de restitución (datos geoespaciales), banco de datos

de clasificación de campo, mapas bases con diversos contenidos, y otros que

sirven de apoyo a la edición del mapa.

8.2. Identificación, verificación y Clasificación de la restitución

Debido a la gran cantidad de datos existentes, la identificación de estos es

importante; cada entidad debe ser clasificada por niveles, concordante con el

Catalogo de Objetos y Símbolos.

8.3. Edición y limpieza topológica

a. Durante la restitución digital se cometen errores que no son perceptibles al

ojo humano los cuales se hace preciso corregir, para ello es necesario

realizar la limpieza topológica.




Los principales errores que se cometen durante la restitución son:

Inconsistencia vectorial

Duplicidad de elementos

Segmentación

Fragmentos

Desconexión

Desplazamiento

b. La limpieza topología asegura la integridad de las entidades, de manera que

los vértices de áreas cerradas en los que confluyan tres o más polígonos,

den lugar a un nodo y como tal, inicien y finalicen un tramo de las cadenas

de los perímetros de las áreas que confluyen.

c. Deberá existir continuidad analítica en todos los objetos cartográficos

lineales, de forma que el nodo inicial de un tramo coincida exactamente con

el nodo final del tramo precedente.

d. La topología se realiza a las áreas, puntos y líneas de forma computarizada

con las herramientas de un ordenador. A cada elemento le corresponde un

nivel según sus atributos.

8.4. Determinación del formato del plano y distribución de las hojas en función

al sistema de codificación

8.4.1. Diseño

a. La línea marginal definen el formato de la hoja que encuadra los

límites del plano para la impresión.




b. La Figura 8.4 muestra las líneas de la hoja, los límites de trabajo y el

tamaño de recorte.

Figura 8.4

c. Los planos topográficos forman parte de una serie, cada hoja del plano

es una pequeña parte de los miles que cubren el país. El formato

establecido para la serie a escala 1:5 000 es de ( 1´ 30” x 1´ 30”)

8.5. Generación de cuadricula

Se generará la cuadricula UTM consistente en líneas rectas que se interceptan

bajo un ángulo recto y equidistantes a intervalo de 500 metros.

8.6. Información marginal

Los elementos que ayudan a una interpretación correcta del plano están

estructurados y emplazados en la información marginal que comprende los

elementos siguientes:

a. Identificación del plano

b. Interpretación del plano y datos útiles

c. Otros datos marginales

a. Identificación del plano

Las identificaciones del mapa son aquellas que aparecen en las márgenes

del plano los cuales sirven para identificar una hoja cartográfica. Estos

detalles son:




Escala de la hoja

La nota de escala es una fracción representativa que indica la relación

entre una distancia en el plano y la distancia correspondiente en la

superficie terrestre. La nota de escala de 1:5 000 indica que una unidad

de medida en el plano equivale a 5 000 unidades de la misma medida en

el terreno.

Las escalas gráficas son expresiones gráficas de la escala del plano que

proporcionan los medios para hacer mediciones. Se establece una

combinación de escalas gráficas, compuesta de varias unidades de

medida. Los puntos cero de la escala gráfica están alineados

verticalmente. La Figura 8.6 muestra la escala gráfica estándar para

mapas a escalas de 1:5 000.

Figura 8.6

Nombre de la hoja Normalmente se le da el nombre del accidente cultural o natural más

sobresaliente. Los nombres de rasgos culturales son preferibles a los

de accidentes naturales; sin embargo, sin embargo, si un accidente

natural es más conocido que cualquier detalle cultural que aparece en

el plano, se elegirá el nombre del accidente natural

El nombre de la hoja se determina por el rasgo más importante de la

información a representar, siendo el orden de prioridad: localidades,

hidrografía y orografía.

Número de serie de la hoja Los planos topográficos están agrupados en series para facilitar su

preparación, identificación, catalogación. Almacenamiento y




distribución. Cada serie se identifica por medio del nombre y código de

la hoja.

Diagrama de hojas adyacentes

Representar mediante un recuadro que comprenda un conjunto de

hojas índice, en el que se indica la posición central que guarda la hoja

de representación de la cartografía, respecto a las hojas adyacentes a

la misma.

El diagrama constará de tantos rectángulos como sean necesarias,

para establecer la posición central del rectángulo que representa la

hoja en cuestión. El diagrama generalmente contiene nueve

rectángulos, pero la cantidad puede variar según la ubicación de las

hojas adyacentes.

El diagrama no tiene que ser necesariamente simétrico. Todas las

hojas representadas se identifican por su código correspondiente. No

se indican las coordenadas de las hojas representadas.




b. Interpretación del plano y datos marginales

La interpretación del mapa y datos útiles está dada por aquellos detalles que

aparecen en el margen del plano los cuales son necesarios al usuario para

identificar accidentes geográficos, evaluar la información del plano y emplear

para el propósito que fue diseñado. Estos detalles son:

Clave de símbolos y signos convencionales o leyenda

La clave de los símbolos y signos convencionales define e ilustra los

accidentes representados en un plano que no se ha podido representar a

escala.

Todos los símbolos incluidos en la clave estándar no necesariamente

aparecen en cada hoja y no se eliminan a menos que el espacio se

necesite para modificar la clave.

Notas de Publicación

Cada mapa producido por el IGN lleva una nota de publicación que lee:

Preparado y publicado por Instituto Geográfico Nacional, indicando la

metodología y las fuentes empleadas.

Nota de los intervalos de curvas de nivel

Las notas cerca de los intervalos de curvas de nivel indica la diferencia en

elevación entre dos curvas de nivel intermedias sucesivas. Las notas

además indican, cuando sea apropiado, el uso de curvas de nivel

suplementarias, líneas de forma y sus combinaciones.

INTERVALO DE CURVAS DE NIVEL 5 METROS

Nota del elipsoide, cuadrícula, proyección

Se indica el elipsoide de referencia empleado para un mapa.




Para fines prácticos, se viene utilizando el World Geodetic System 1984

(WGS84), el cual, tiene similitud con el elipsoide del Sistema de

Referencia Geodésico 1980 - Geodetic Referente System 1980 (GRS80),

ambos reconocidos y establecidos a nivel mundial.

Para el Perú se establece la Proyección Cartográfica Universal

Transversa de Mercator (UTM).

El Perú se encuentra comprendido en tres Zonas: Zona 17, Zona 18 y

Zona 19.

La separación uniforme de las líneas de cuadricula para la serie a escala

1:5 000, pueden establecerse con intervalos cada 500 metros.

Datum Horizontal: REGGEN

Datum Vertical: Nivel Medio del Mar (n.m.m.)

Ambas referencias son establecidas en la Cartografía Básica Oficial del

Perú, por el Instituto Geográfico Nacional.

Escudo del IGN

Se muestra el escudo del IGN en la parte superior de la hoja.

Notas para el usuario del plano

Cada mapa preparado por el IGN, sin restricciones de seguridad, tiene

una nota para los usuarios que dice:

SE SOLICITA A LOS LECTORES QUE ENCUENTREN ERRORES U

OMISIONES EN ESTE MAPA, MARCAR LAS CORRECIONES EN EL

MISMO Y ENVIARLO A: Instituto Geográfico Nacional (IGN), Av.

Aramburu 1198 – Surquillo, Telef.: 4753030 www.ignperu.gob.pe

http://www.ignperu.gob.pe/




Membrete

Nombre y logotipo de la Institución para quien se genera la Cartografía

Básica, fecha de emisión y fuente cartográfica.

c. Otros datos marginales

Cuando son requeridos detalles adicionales a aquellos listados arriba, estos

son especificados en las instrucciones suplementarias del proyecto.

8.7. Rotulación de toponimia

a. Selección de color:

Se tendrá en cuenta a iniciarse el trabajo las series de color a utilizar. Los

colores que se requieran pueden ser especificados en el sistema como

series de tonos pertenecientes a distintos colores pero de igual claridad.

Si se sobreponen elementos de igual características puede presentar

problemas de legibilidad. En un plano que se introducen varios elementos,

tendremos que tener precauciones para lograr un contraste gráfico entre

ellos.

b. Detalles topográficos:

En áreas urbanas los nombres entran en contacto con las calles y deben

tener contraste con los demás elementos.

c. Localización del nombre:

Es la correcta colocación del nombre, para una correcta identificación. La

posición ideal para el nombre es a la derecha de este, pero no en la misma

línea horizontal.

Se ha de dejar suficiente espacio entre el rótulo y el símbolo, y este tiene

que ser por lo menos la mitad del tamaño de la última letra del rótulo.




Los nombres y los números no pueden estar en curvas quebradas, se

pondrá de forma del elemento sea suave. Siempre que sea posible los

nombres se extenderán dos terceras partes del territorio al que se refieren.

Cuando dos nombres se tengan que cruzar, deberán hacerlo con el ángulo

más recto posible.

La leyenda tendrá que especificar y clasificar de forma precisa los símbolos

y las dimensiones de estos en el plano. También el color adjudicado, así

como el tipo de original.

8.8. Textos

Durante la edición se procederá a incorporar todos los textos necesarios,

tales como toponimia, nombres de vías, edificios públicos, etc.

Cada uno de estos textos formará una serie de caracteres, excepto en los

casos en que el texto en cuestión deba ocupar varias líneas. En general, los

textos tendrán una orientación Este – Oeste, excepto en los casos

siguientes:

Nombres de vía, que irán paralelos al eje, excepto en plazas, rotondas y/o

plazas circulares y similares.

Nombres de elementos lineales, cuya línea de base será paralela al propio

elemento para adaptarse a la forma de este.

La orientación de la ubicación del tipo, leyendo de izquierda a derecha, se

muestra en la dirección de las flechas del diagrama. La única excepción a

esta orientación establecida ocurre cuando algunos símbolos lineales

adyacentes se encuentran casi paralelos a una orientación perpendicular.

En este caso, la orientación del tipo rotulado al accidente adyacente casi

paralelo se hace de acuerdo a la orientación del rótulo perpendicular.




Correcto Incorrecto

Figura 8.8

8.9. Conformación de la Cartografía Base Digital

Toda el área restituida se fusionará en un solo archivo informático vectorial

manteniendo en todos los elementos la escala y las coordenadas X, Y, Z. En

este archivo general, no se permitirán elementos cortados o divididos por

efecto de la unión de hojas de restitución.

Con la finalidad de permitir el relacionamiento con un Sistema de

Información Geográfica, todos los elementos cartográficos se clasificarán

gráficamente conforme al Catálogo de Objetos y Símbolos. Los polígonos

deberán tener cierre perfecto y constituirse en elementos únicos.

Para la conformación de la cartografía base digital se tomará en cuenta los

siguientes criterios:

La representación de las hojas cartográficas deberá mantener todas las

características de la restitución que le dio origen.

Los traslapes entre hojas deberán tener precisión absoluta, de manera que

todos los elementos cortados por efecto de la subdivisión se reconstruyan

con toda precisión al unir dos hojas contiguas, sea en formato digital o en

papel.




Cada hoja mantendrá sus coordenadas de origen, de manera que al ser

incorporada como bloque o archivo de referencia sobre otra hoja contigua,

se ubique en la posición correcta con precisión absoluta sin necesidad de

efectuar traslados o mover bloques

8.10. Memoria de ejecución del Proceso de Edición Cartográfica

Al finalizar el proceso de Edición Cartográfica, se debe elaborar una memoria

descriptiva incluyendo los diferentes procesos, métodos y equipos empleados,

así como un listado de los ficheros.




Capítulo

9 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL PROCESO DE

CONTROL DE CALIDAD GRÁFICO Y DIGITAL

El proceso de Control de Calidad, gráfico y digital, consiste en comprobar que los

productos generados cumplan con las Normas y Especificaciones Técnicas

establecidas.

La Revisión es la fase más importante en el proceso de elaboración de la Cartografía;

consiste en comprobar la exactitud de los parámetros empleados; es someter a un

examen para corregir fallas en el proceso de elaboración cartográfica; es la manera de

verificar que la cartografía elaborada sea correcta, completa y sin fallas.

9.1. Control de Calidad de la Información Gráfica y/o Impresa

La revisión y control de calidad se realizara antes de la publicación. El objetivo

principal del control de calidad es:

a. Conocer todos los procedimientos cartográficos para: comprobar, revisar y

corregir los materiales preparados para la reproducción de los planos

finales.

b. Aplicar los conocimientos con responsabilidad a lo largo de todo el proceso

que se emplea en la revisión y que se resume en lo siguiente:

Procedimientos:

1. Recepción de materiales requeridos para la Revisión:




Compilación.

Originales Cartograficos.

Fotografías aéreas y/o imágenes de satélite

Cálculos.

Memorias de ejecución del proceso

2. Procesos de revisión:

Revisión preliminar.

Revisión detallada.

Revisión de pre- impresión.

9.2. Indicaciones para hacer correcciones:

a. Datos Marginales:

Se comprobará:

La medidas angulares del plano; que son 1'30'' (minutos) de latitud por

1'30'' (minutos) de longitud.

El titulo de la hoja.

Los valores geográficos (grados, minutos y segundos), que comprenden

al plano en trabajo cartográfico.

Los valores cuadriculares (valores planos en metros).

La leyenda del plano.

Las escalas: gráfica y numérica.

Las hojas adyacentes.

b. Cuerpo del Plano:

La revisión se realizará utilizando la Lista de Comprobación y Correcciones

del IGN.

Anotaciones específicas se muestran con líneas indicadoras dibujadas

en color rojo, desde el detalle hasta el margen.




Anotaciones sobre los errores y notas generales se escriben a mano y

en letra de imprenta.

Anotaciones explicativas se escriben sobre la línea indicadora dentro

del margen de la hoja.

Notas generales se ubicarán en las esquinas de la hoja, dentro del área

marginal.

Cuando existen numerosos errores idénticos (5 o más) se indicarán por

medio de signos o símbolos en colores, agregados a las notas

generales.

Se comprobará la composición y ubicación de los rótulos, impresión,

legibilidad y registro de colores. El estilo de tipo y tamaño de texto para

cada entidad geográfica.

c. Rotulación:

Toda rotulación para nombres (hipsográficos, hidrográficos, accidentes

artificiales y vegetación) se verificará con el uso del catálogo de objetos

y símbolos, revisando lo siguiente: claridad de impresión, densidad,

espaciamiento, alineamiento, continuidad y ortografía.

Toda rotulación para términos descriptivos, (de accidentes artificiales y

naturales, objetivos viales y elevaciones acotadas se verificará con los

originales de restitución revisando la ortografía, claridad de impresión,

ubicación, estilo y tamaño de tipo.

Las cifras y exactitud de los valores de curvas de nivel y cotas

fotogramétricas se revisarán con los originales de restitución.




e. Fondos:

Se comprobará que los fondos en áreas urbanizadas, vegetación, masas de

agua, colores de líneas limítrofes, se indiquen con los patrones correctos,

tanto en los planos topográficos como en la leyenda.

9.3. Control de Calidad de la Información Digital

a. Se realizará la verificación de la homogeneidad de la hoja asegurando el

estándar de contenidos de representación cartográfica, que no existan

incongruencias, que la información de planimetría se ajuste correctamente

con la altimetría.

b. El archivo y/o fichero digital debe tener consistencia analítica y/o ordenada,

que no exista duplicidad de elementos o algún tipo de discontinuidad que

impidan el buen funcionamiento de los procesos.

c. Control de calidad Planimétrica y Altimétrica

Contenidos: control visual de los modelos para verificar la

correspondencia de detalles planimétricos y altimétricos

Calidad Gráfica: verificar que no existan transiciones bruscas, que el

trazado sea bueno. Control visual con zoom.

Actualidad de los datos utilizados: se obtiene del estudio de la

documentación entregada.

Precisión planimétrica: comprobación de que no se superan los errores

establecidos. Campo y superposición raster-vector.

Precisión altimétrica: comprobar de que no se superan los errores

establecidos. Campo y con los modelos.

Codificación: verificar que cumpla con lo especificado en el Catálogo de

objetos y símbolos.




Continuidad analítica: existencia de continuidad entre elementos de

distintas hojas.

Estructuras complejas: coherencia en su codificación.

d. El cumplimiento de las actividades que involucra el control de calidad, se

realizará con procedimientos cualitativos y cuantitativos que permitan

verificar el estricto cumplimiento de la aplicación de las normas técnicas,

especificaciones técnicas, y flujogramas de producción.

e. Al finalizar las actividades de revisión y verificación, se preparará un Informe

de evaluación, utilizando las instrucciones funcionales vigentes para la

comprobación cartográfica.




Referencias Bibliográficas

1. Especificaciones Técnicas Generales para la Realización de Cartografía

Topográfica a cualquier Escala. (primer borrador)

INSTITUTO GEOGRÁFICO MILITAR; ECUADOR.

2. Norma técnica para la producción de cartografía digital urbana por métodos

fotogramétricos. INSTITUTO DE FORMACIÓN TERRITORIAL DEL ESTADO DE

JALISCO; MÉXICO.

3. Realización de nueva cartografía digital del término municipal de Ugena, a escala

1:1000. PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS AYUNTAMIENTO DE

UGENA; ESPAÑA.

4. Pliego de bases de cartografía urbana de ARAGÓN 2008 ESPAÑA

5. Especificaciones técnicas y diccionario de elementos, Cartográficos 1:5 000

INSTITUTO CARTOGRÁFICO VALENCIANO; ESPAÑA

6. Asistencia técnica para la realización de vuelo fotogramétrico, escaneado, apoyo

de campo, aerotriangulación, modelo digital de elevaciones y ortofotos digitales

para el plan nacional de ortofotografía aérea. AGENCIA EXTREMEÑA DE LA

VIVIENDA, EL URBANISMO Y EL TERRITORIO DIRECCIÓN DE URBANISMO Y

ORDENACION DEL TERRITORIO (EXTREMADURA ESPAÑA)

7. Pliego de prescripciones técnicas para la elaboración de cartografía topográfica

(3D 1:1 000 y 1:2 000. INSTITUTO CARTOGRÁFICO DE CATALUÑA) ESPAÑA

8. Normas para la adquisición, manejo y procesamiento de información espacial en

el MUNICIPIO DE PEREIRA. MANUAL CARTOGRÁFICO; COLOMBIA.

9. Especificaciones para Mapas Topográficos,

INSTITUTO PANAMERICANO DE GEOGRAFÍA E HISTORIA.




10. Fotogrametría moderna: analítica y digital. José Luís Lerma García

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CARTOGRÁFICA, GEODESIA Y

FOTOGRAMETRÍA (ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA

GEODÉSICA, CARTOGRAFÍA Y TOPOGRÁFICA) UNIVERSIDAD POLITECNICA

DE VALENCIA 2002.430; ESPAÑA.

11. Calidad en la producción cartográfica. FRANCISO JAVIER ARIZA LÓPEZ

(EDICION RA – MA 2002); ESPAÑA.

12. Plan Nacional de Ortofotografía Aérea en CASTILLA Y LEÓN documento de

prescripciones técnicas campaña 2009- INSTITUTO TECNOLÓGICO

AGRARIO DE CASTILLA Y LEÓN (ITACYL); ESPAÑA.

13. Asistencia técnica para la realización de vuelo Fotogramétrico, escaneado, apoyo

de campo, Aerotriangulación, modelo digital de elevaciones y Ortofotos digitales

para el plan Nacional de Ortofotografía Aérea.

GOBIERNO DE ARAGÓN ESPANA.

14. Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC). anexo no. 2 clasificación de campo,

(DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO NACIONAL DE ESTADÍSTICA) COLOMBIA.

15. Norma técnica NTG-013 - 2006 edición de Cartografía Topográfica

UNIDADES PRODUCTORAS DE INFORMACIÓN (UPI) QUE INTEGRAN LOS

SISTEMAS NACIONALES ESTADÍSTICO Y DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA

(SNEIG), (INEGI) MÉXICO.

16. Especificaciones técnicas de la Base Cartográfica numérica tridimensional

(BCN25 3D) Instituto Geográfico Nacional (ESPAÑA)

17. Especificaciones de la base topográfica armonizada 1:5 000 (BTA) v1.0

CONSEJO SUPERIOR GEOGRÁFICO COMISIÓN DE NORMAS

CARTOGRÁFICAS MINISTERIO DE FOMENTO; ESPAÑA.

18. Manual de Generación de Ortofotos Dirección de Catastro rural Área de

Fotogrametría Digital PROYECTO ESPECIAL TITULACIÓN DE TIERRAS Y

CATASTRO RURAL 2004 (PETT); PERÚ.




19. Norma Cartográfica de la Provincia de SANTA FÉ

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL LITORAL - SERVICIO DE CATASTRO E

INFORMACIÓN TERRITORIAL (PROVINCIA DE SANTA FÉ); ARGENTINA.

20. Pliego de prescripciones técnicas vuelos digitales a diferentes escalas de ILLES

BALEARS. AÑO 2010 SITIBSA; ESPAÑA.

21. Pliego de prescripciones técnicas de los trabajos necesarios para la realización de

la Cartografía a Escala 1:1.000 PLAN NAVARRA 2012; ESPAÑA.

22. Pliego de condiciones técnicas para la ejecución de Cartografía a Escala 1:500 e

implementación de un sistema de Información Geográfica.

AYUNTAMIENTO DE CARCAIXENT; ESPAÑA.

23. Pliego de condiciones técnicas para contratación de Cartografía y Ortofotos 1:1

000 y 1:2.000. DE MUNICIPIOS DE LA PROVINCIA DE GRANADA. 2008;

ESPAÑA.




Apéndice N° 1 Hoja Modelo Plano Topográfico Escala 1:5 000

Normas Tecnicas en Fotogrametria

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