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Certificación de Competencias

Pintor de carroceríaN° de registro: 21752152

Norma de competencia

Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social ha convertido como uno de los pilares de sus políticas activas de empleo la generación de un Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua. Para el logro de este objetivo ha desarrollado los Consejos Sectoriales, que son espacios de diálogo tripartito entre empresarios, sindicatos y Estado sobre los temas vinculados a:

La descripción de los puestos y ocupaciones en base a normas de ▪competencia

al desarrollo de la formación basada en competencia ▪

al desarrollo de los procesos de reconocimiento de la experiencia la- ▪boral de trabajadores y trabajadoras

la identificación y fortalecimiento de la calidad de gestión de institu- ▪ciones de la Red de Formación Continua

al desarrollo de mecanismos de incentivo financiero para las acciones ▪de formación y certificación de trabajadores como es Crédito Fiscal

a la promoción de la finalización de estudios obligatorios de trabaja- ▪dores y trabajadoras

a los mecanismos que promuevan la inclusión de jóvenes en procesos ▪de formación, certificación y prácticas calificantes.

En el marco de los Consejos Sectoriales, se han desarrollado con la activa participación de los representantes de los trabajadores y de los emplea-dores y con la asistencia del Estado las normas de competencia laboral, que expresan la demanda que en términos de criterios, desempeños, re-sultados y conocimiento tienen los trabajadores. Estamos presentando en este documento una descripción actualizada de las exigencias que tienen los puestos de trabajo y las ocupaciones, de forma de orientar a trabajadores, empresarios y organizaciones sindicales en los procesos de formación y reconocimiento de la experiencia laboral.

La norma de competencia laboral es un elemento central del Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua en la medida que permite ordenar la oferta de cursos, mejorar la calidad de los procesos de enseñanza y aprendizaje y orientar la formación y actua-lización de sus docentes, garantizando que los ciudadanos y ciudadanas de nuestro país accedan en igualdad de condiciones a una formación de calidad sectorialmente legitimada.

Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

Sindicato de Mecánicos yAfines del Transporte de la R. A.

Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de

Reparación de Automotores y Afines

Certificación de Competencias


Pintor de carroceríaN° de registro: 21752152

Mantenimiento y reparación de automotores.

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social -MTEySS- brinda asistencia técnica y metodológica a los actores representativos de

los sectores de actividad para el desarrollo y validación de las Normas de Competencia Laboral. Las cámaras y sindicatos se responsabili-

zan por los contenidos técnicos generados para su elaboración. Dichas Normas de Competencia Laboral son registradas por el MTEySS en

su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo -REGICE-, una vez validadas por todas las partes intervinientes en su desarrollo.

Norma de competencia laboral Pintor de carrocería 5

DATOS GENERALES DE LA OCUPACIÓN

Pintor de carrocería. ▪

ÁREA DE COMPETENCIAS

Mantenimiento y reparación de automotores. ▪

SUB-ÁREA DE COMPETENCIA

Mantenimiento y reparación de carrocería. ▪

ÁREAS OCUPACIONALES

Talleres de post-venta ligados a las concesionarias ▪de automotores.

Talleres de mantenimiento y reparación indepen- ▪dientes.

NORMAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD

Habilitación del taller, municipal y provincial. ▪

Normas de seguridad e higiene vinculadas con: ▪

Manipulación de combustible, personal y para el ▫establecimiento.

Manipulación de energía eléctrica. ▫

Carga física. ▫

Uso apropiado de herramientas. ▫

Aplicación de elementos de protección del ▫vehículo.

Rutinas de evacuación y prevención de riesgos ▫por incendio.

Datos generales de la ocupación

DATOS GENERALES DE LA OCUPACION

Pintor de carrocería

Norma de competencia laboral Pintor de carrocería6

ALCANCES Y CONDICIONES DEL ROL PROFESIONAL

Riesgos del operario

Quemaduras por calor. ▪

Golpes. ▪

Infecciones. ▪

Cortes. ▪

Descarga de tensión. ▪

Nivel de autonomía

El pintor trabaja en forma autónoma bajo supervi-sión del encargado del taller, es el responsable de la calidad del proceso de pintado del vehículo.

Riesgo del vehículo

Rayaduras. ▪

Golpes. ▪

Daños en los componentes. ▪

Equipos y herramientas

Herramientas convencionales y cabina de pintura. ▪

Riesgo del equipamiento

Ruptura de herramientas convencionales y daños ▪en la cabina de pintura.

Medios de comunicación

Oral. ▪

Planillas. ▪

Ordenes de trabajo. ▪

Correo electrónico. ▪

Registros de información. ▪

Informes técnicos. ▪

RELACIONES FUNCIONALES Y JERÁRQUICAS EN EL ESPACIO SOCIAL DE TRABAJO

El pintor de carrocería se relaciona con los siguientes actores:

Clientes. ▪

Recepcionistas. ▪

Propietario de taller. ▪

Jefe de taller. ▪

Mecánicos de otros sistemas. ▪

Ayudantes mecánicos. ▪

Responsables y empleados de empresas o áreas ▪de repuestos.

COBERTURA DE LA NORMA DE COMPETENCIA

Talleres de instalación y reparación independien- ▪tes de todo el país.

ORGANIZACIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN

Recepción del vehículo. ▪

Organiza el área de trabajo. ▪

Pintado de superficie de piezas y carrocería. ▪

Corrige las imperfecciones del pintado de la su- ▪perficie de piezas y/o carrocerías.


Unidad 1

ORGANIZAR EL PROCESO DE PINTADO CONSIDERANDO LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL Y LOS PROCESOS SUBSIGUIENTES.1.1 Organizar el área de trabajo, equipos y herramientas en función del proceso de pintado y las normas de seguridad laboral.

Unidad 2

PINTAR LA SUPERFICIE DE PIEZAS Y/O CARROCERIA DE ACUERDO A LOS ESTANDARES DE CALIDAD Y LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL.2.1 Pintar la superficie de piezas y/o carrocería de acuerdo a los estándares de calidad y las normas de seguridad laboral.

2.2 Corregir las imperfecciones del pintado de la superficie de piezas y/o carrocería de acuerdo a los estándares de calidad y las normas de seguridad laboral.

Mapa funcional

MAPA FUNCIONAL

Pintor de carrocería

Propósito clave: Pintar la superficie de piezas y/o carrocería de acuerdo a los estándares de calidad y las normas de seguridad laboral.


Unidad 1

ORGANIZAR EL PROCESO DE PINTADO CONSIDERANDO LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL Y LOS PROCESOS SUBSIGUIENTES. Elemento 1.1

ORGANIZAR EL ÁREA DE TRABAJO, EQUIPOS Y hERRAMIENTAS EN FUNCIÓN DEL PROCESO DE PINTADO Y LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL.

Criterios de desempeño

Interpretar la orden de trabajo considerando las ▪necesidades del cliente y los procedimientos operativos internos del taller.

Disponer herramientas y equipo para realizar el ▪proceso de pintado contemplando el modelo del vehículo y la secuencia del servicio a realizar.

Evidencias de desempeño

Se utilizan los elementos de protección personal ▪(EPP) teniendo en cuenta las normas de seguridad.

Se recibe la orden de trabajo reconociendo el ▪tipo de intervención, la marca y el modelo del vehículo.

En caso de ausencia de datos técnicos: se consulta ▪a la Cámara de talleristas, centros de formación y/o colegas.

Se seleccionan las herramientas e insumos de tra- ▪bajo considerando el proceso de pintado y la su-perficie afectada.

Unidades de Competencia

UNIDADES DE COMPETENCIA


Se colocan las fundas protectoras en el volante, ▪los asientos y la palanca de cambios del automó-vil verificando que estén totalmente cubiertos para evitar daños en el vehículo.

Se estaciona el automóvil de frente en la cabina ▪de pintura desconectando la batería del vehículo y en automóviles con equipo de GNC cerrando la llave de paso.

Se limpia la cabina de pintura con manguera de ▪aire al finalizar el proceso de pintado consideran-do que quede libre de residuos y pintura.

Evidencias de producto

Espacio de trabajo organizado de acuerdo al pro- ▪ceso a realizar.

Automóvil colocado en la cabina de pintura con- ▪siderando las normas de seguridad.

Cabina de pintura limpia y ordenada de acuerdo ▪a los procedimientos operativos internos del taller.

Evidencias de conocimiento

Conocimiento fundamental Comunicación verbal y escrita: interpretación de ▪órdenes de trabajo.

Conocimientos generales sobre la utilización de ▪cabina de pintura.

Conocimientos sobre el proceso de pintado. ▪

Conocimientos de los procedimientos operativos ▪

internos del taller y de las normas de seguridad laboral.

Campo de aplicación

Talleres de post-venta ligados a las concesionarias de automotores, talleres de mantenimiento y re-paraciones independientes, área de verificación de empresas terminales.

Guías de evaluación

En situación real de trabajo, el evaluador observará al postulante:

Organizando el área de trabajo. ▪

El evaluador considerará:

La organización del área de trabajo y la definición ▪de la secuencia de las actividades de acuerdo con las especificaciones de la orden de trabajo, dispo-sición del equipo, de los materiales y la informa-ción técnica relacionados con el proceso de pintado.

La prevención y delimitación de los riesgos vincu- ▪lados con su seguridad y la del vehículo.

La selección de las herramientas y los materiales ▪de trabajo necesario para el proceso de pintado.

La aplicación de los procedimientos operativos ▪internos del taller

La limpieza, el orden y el estado de uso de las ▪herramientas.


Unidad 2

PINTAR LA SUPERFICIE DE PIEZAS Y/O CARROCERÍA DE ACUERDO A LOS ESTÁNDARES DE CALIDAD Y LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL.

Elemento 2.1

PINTAR LA SUPERFICIE DE PIEZAS DE Y/O CARROCERÍA DE ACUERDO A LOS ESTÁNDARES DE CALIDAD Y LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL.


Seleccionar y emplear las técnicas de pintado te-niendo en cuenta la superficie a pintar, las caracte-rísticas del vehículo y los parámetros definidos por el fabricante.


Se utilizan los elementos de protección personal ▪(EPP) teniendo en cuenta las normas de seguridad.

Se empapela la superficie adyacente a la zona ▪afectada utilizando cinta de enmascarar a fin de evitar errores de pulverización.

Se limpia la superficie afectada con una estopa ▪embebida en diluyente desengrasante efectuando movimientos circulares y teniendo en cuenta las normas de seguridad.

Se prepara la pintura (color) utilizando regletas o ▪cubetas de medición y viscosímetro, y teniendo en cuenta las especificaciones técnicas del fabri-cante.

Se diluye y cataliza la pintura para aumentar el ▪grado de fluidez y acelerar el secado, teniendo en cuenta las etapas del proceso de pintado y las es-pecificaciones del fabricante de pintura.

Se pinta la superficie con un soplete utilizando ▪pintura esfumada (rápida), extendiéndola sobre la misma y esperando diez minutos antes de pasar a la siguiente capa de pintura para que se evapore el solvente.

Se pinta la superficie con un soplete utilizando ▪pintura (mayor intensidad) extendiéndola sobre la misma y esperando diez o quince minutos antes de pasar a la siguiente capa de pintura para que se evaporare el solvente.

UNIDADES DE COMPETENCIA

Se pinta la superficie con un soplete utilizando ▪pintura para la terminación extendiéndola sobre la misma y esperando diez o quince minutos para que se evaporare el solvente.

Se seca la pintura de la pieza y/o carrocería utili- ▪zando la lámpara de secado o cabina de pintura teniendo en cuenta la superficie afectada.

En caso de proceso bicapa: ▪

Se cataliza el barniz de acuerdo a especificaciones ▫técnicas del fabricante y de la superficie a pintar.

Se barniza la superficie con un soplete utilizando ▫un catalizador y diluyente extendiéndola de ma-nera vertical considerando los parámetros defini-dos por el fabricante.

En caso de proceso tricapa: ▪

Se pinta la superficie con un soplete utilizando ▫capa refractante o de color extendiéndola de manera vertical de acuerdo a los procedimientos definidos por el fabricante de pintura.

Se pinta la superficie con un soplete utilizando “la ▫perla” (pintura más transparente que la común) extendiéndola de manera vertical de acuerdo a los procedimientos definidos por el fabricante de pintura.

Se barniza la superficie con un soplete de manera ▫vertical utilizando un catalizador de acuerdo a parámetros definidos por el fabricante.


Piezas y/o carrocería limpias y desengrasadas ▪considerando los pasos posteriores en el proceso de pintado.

Piezas y/o carrocería pintadas de acuerdo a carac- ▪terísticas del vehículo, parámetros definidos por el fabricante y conforme al color original del vehículo.


Conocimiento fundamentalHerramientas para proceso de pintado (por ejem- ▪plo: soplete): tipos, usos, características.

Técnicas de pintado: aplicaciones y procedimientos. ▪

Interpretación de tablas estandarizadas para la ▪aplicación pintura.

Conocimiento circunstancial

Proceso de aplicación de los productos de última ▪


generación (solventes, diluyentes, fosfatizantes, barniz, pinturas, etc.).


Talleres de post-venta ligados a las Concesiona- ▪rias de automotores, talleres de mantenimiento y reparaciones Independientes, área de verificación de empresas terminales.


En situación real de trabajo, el evaluador observará al postulante:

Pintando la superficie de piezas y/ o carrocerías. ▪




La aplicación de los procedimientos operativos ▪internos del taller.

La aplicación de la pintura y la utilización de dife- ▪rentes productos para evitar daños en el vehículo.

Elemento 2.2

CORREGIR LAS IMPERFECCIONES DEL PINTADO DE LA SUPERFICIE DE PIEZAS Y/O CARROCERIA DE ACUERDO A LOS ESTANDARES DE CALIDAD DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL


Detectar las imperfecciones del pintado teniendo ▪en cuenta los estándares de calidad.


Se identifica en la superficie los defectos conside- ▪rando los parámetros de calidad definidos por el fabricante del automóvil y de la pintura.

Se lija las imperfecciones de la superficie utilizan- ▪do una lija nº2500 eliminando los restos de pintura.

Se lustra con pasta fina la zona afectada utilizan- ▪do la máquina de lustrado de manera circular.

Se encera la superficie con una estopa verificando ▪que el brillo obtenido sea similar al original del vehículo.

Se limpia el vehículo con franela de acuerdo a los ▪procedimientos operativos internos del taller.

Se verifica visualmente la superficie pintada te- ▪niendo en cuenta la carrocería del vehículo.


Imperfecciones del pintado detectadas y ▪corregidas.


Conocimiento fundamental

Materiales de trabajo para acabado de pintado ▪(como por ejemplo lijas y estopa): tipos, usos, características.

Técnicas de acabado de pintado: aplicaciones y ▪procedimientos.


Talleres de post-venta ligados a las concesionarias ▪de automotores, talleres de mantenimiento y re-paraciones independientes, área de verificación de empresas terminales.


En situación real de trabajo el evaluador observará al postulante:

Identificando y corrigiendo imperfecciones del ▪pintado de la superficie de piezas y/o carrocería.




La identificación y la corrección de defectos del ▪pintado de la superficie de piezas y/o carrocerías.

Dirección Nacional de Orientación y Formación ProfesionalDirección de Fortalecimiento Institucional

[email protected] www.trabajo.gob.ar(54-11) 4310-5628

N. L. Alem 638 (CP 1001) Ciudad Autónoma de Buenos Aires

República Argentina

Mantenimiento y reparación de automotores

Diseño curricular


Material didáctico

Instrumento de evaluación

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