NÁUTICA Opel Corsa - medias.diariodeibiza.es · ciones para la producción del nuevo modelo...

PÁGINAS 46-47

Motor DIARIO de IBIZA SÁBADO, 21 DE OCTUBRE DE 2006 | 37

�

CARÁCTER DEPORTIVO

Opel Corsa

EN MARCHA 38 | TOYOTA YARIS 39 | PEUGEOT 607 40 | CRYSLER GRAND VOYAGER 41 | SEAT ALTEA XL 42 | NISSAN NOTE 43 | FORD FOCUS 45

& NÁUTICA

FIAT GRANDE PUNTO

Dinámico y espaciosoCon cuatro metros de longitud, el excelenteacceso a todos los asientos y extraordinariavisibilidad, es el coche con mejor coeficientede habitabilidad en su segmento.

44 HYUNDAI ACCENT

Elegancia y confortEl nuevo Accent se lanza al mercado enversiones de 3 puertas, de corte másdeportivo y juvenil, y de 4 puertas, máselegante y señorial.

49

38 ||| MOTORSÁBADO, 21 DE OCTUBRE DE 2006 | DIARIO de IBIZA

El propósito de la marca de la estrellaes ofrecer a sus clientes de Clase M unoseventos que sirvan, por una parte, paraconocer mejor las aptitudes de su todote-rreno y al mismo tiempo sean una ofertade ocio.

Existen dos clases de actividades: cursosde conducción y travesías. Los cursos deconducción constan de una fase de teoríay otra de ejercicios, y son impartidos pormonitores profesionales, en recintos ce-rrados y acondicionados e incluyen conte-nidos como: consejos básicos para la con-

ducción de un Clase M, conducción sobrediferentes superficies, obstáculos, técnicasde rescate y conocimiento de navegación einterpretación de libros de ruta. Las tra-vesías transcurren por caminos y pistas fo-restales, respetando en todo momento lalegislación medio-ambiental, solicitandosiempre los oportunos permisos a los Or-ganismos de Medio Ambiente en colabo-ración con los Parques Naturales. Se sue-le hacer dos travesías por mes, excepto enjulio y agosto. Desde su inicio en el año2000, cuenta con más de 2.300 socios.

Club Mercedes Off-Road Adventure

Porsche ha invertido 150 millones deeuros en la construcción de las instala-ciones para la producción del nuevomodelo Panamera en la planta de pro-ducción que la firma tiene en Leipzig(Alemania), que estarán operativas a fi-nales de 2008. La compañía puntuali-zó que la instalación de la cadena de fa-bricación del modelo Panamera, quellegará a los concesionarios en 2009, noalterará el ritmo de producción de lafactoría alemana y que su puesta enmarcha supondrá la generación de 600puestos de trabajo.

A LA VENTA EN 2009

Porsche apuesta fuerte porel desarrollo del Panamera

El nuevo Galaxy ha logrado una pun-tuación de cinco estrellas en el ensayode choque de Euro NCAP. Junto con laúltima versión de Focus y el S-MAX,Ford dispone de tres modelos que al-canzan la puntuación máxima de cincoestrellas en el Euro NCAP. El Galaxy,al igual que su hermano S-MAX, logratambién un excelente resultado, y másteniendo en cuenta que en el caso delmonovolumen de Ford se ha analizadoel modelo con volante a la derecha.

PRUEBAS EURONCAP

Ford consigue un nuevo «5 estrellas» con el Galaxy

La firma automovilística francesa Ci-troën ha dado a conocer los precios de sunuevo modelo C4 Picasso, un monovolu-men que se produce en la planta del gru-po PSA en Vigo y que saldrá al mercadoespañol el próximo 20 de octubre con unrango de precios de entre 19.780 y 26.380euros. El precio más bajo corresponde a laversión 1.8i LX Plus, cuyo equipamientode serie incluye ABS, ESP, siete airbags oaire acondicionado.

MONOVOLUMEN

Citroën da a conocer losprecios del 4 Picasso

Dentro de la competida y pujante ca-tegoría de los 125 cc, la Yamaha YBR esuno de los modelos más apreciados porlos usuarios, gracias a su fantástica rela-ción calidad/precio, su comprobada fia-bilidad y una gran facilidad de manejoidónea para los motociclistas noveles. Deesta manera, hasta el próximo 30 de no-viembre, los concesionarios oficiales TopYamaha y Saica, cuentan con una intere-sante promoción con dos posibilidades aelegir. Gracias a la colaboración de PontGrup, los mayores de 25 años, con un mí-nimo de 2 años de carné obtendrán el se-guro gratuito al adquirir una YBR125.O bien aquellos que prefieran el des-cuento equivalente, podrán adquirir laYBR125 por 1.874 Euros, lo que repre-senta 125 Euros de descuento respecto alprecio de venta habitual.

Nueva promoción de la YBR 125en Saica y Top Yamaha

La 26ª edición del Salón Internacionaldel Caravaning de Barcelona, que se cele-bra del 7 al 15 de octubre, estará marcadapor un crecimiento del 10% en la super-ficie de exposición, hasta los 33.000 me-tros cuadrados, y por la incorporación deactividades destinadas a incrementar laparticipación de los visitantes. El eventose celebrará en los pabellones 1 y 2 del re-cinto de Gran Vía de Fira de Barcelona,que albergan 130 expositores directos y350 indirectos de los segmentos del cam-ping y caravaning.

FIRA BARCELONA

El salón Caravaning crecehasta los 33.000 metros

La Comisión Europea (CE) ha autori-zado la compra de la empresa españolaDorna,que organiza campeonatos y prue-bas internacionales de motociclismo, porel grupo británico de capital riesgo Brid-gepoint. Dorna organiza, entre otraspruebas, el Campeonato del Mundo deMotoGP y el Campeonato Mundial de Su-percross.

Bridgepoint compra la empresa española Dorna

El grupo General Motors, primer fabricante mundial de automóviles, ha iniciado la pro-ducción del todoterreno Hummer H3 en su planta de Port Elizabeth, en Sudáfrica, que harecibido una inversión de 100 millones de dólares (80 millones de euros) para este proyec-to, informó la compañía. Los Hummer H3 fabricados en Sudáfrica se destinarán a exporta-ciones a mercados de Europa, Oriente Medio y Asia. Está previsto que a mediados del pró-ximo año se inicie la producción de la versión con volante a la derecha.

El grupo General Motors ya fabrica el todoterreno Hummer H3en su planta de Port Elizabeth, en Sudáfrica

El fabricante alemán de automóvilesAudi, del grupo Volkswagen, ha iniciadola producción de su nuevo modelo de al-tas prestaciones R8 en la planta de Nec-karsulm (Alemania). Esta factoría ha reci-bido una inversión de 28 millones de eu-ros para adaptar sus instalaciones a esteproyecto. El inicio de la producción delnuevo Audi R8,cuyo lanzamiento está pre-visto para mediados de 2007,coincide conlos cien años de funcionamiento de la fac-toría de Neckarsulm.

A LA VENTA EN 2007

Audi inicia la produccióndel superdeportivo R8

EN MARCHAEL DATO

Mayor venta de turismos usadosDurante los primeros seis meses del

año se han vendido 756.000 unidadesde vehículos usados (+5,3%) por un va-lor total de 3.950 millones de euros.

+5,3%

El traje ComfortShell es una de las estre-llas de la gama de productos de BMW Mo-torrad para 2007, con la membrana «inte-ligente» c-change como principal caracte-rística. La estructura de esta membrana seadapta a la temperatura exterior y es trans-pirable. Su funcionamiento es comparablecon el principio biónico de la piña del abe-to, cuyas escamas se abren con el calor y secierran con el frío. Ello significa que el tra-je ComfortShell refresca en el verano y aís-la cuando bajan las temperaturas. Por ellotiene un sistema de «regulación» de su cua-lidad transpirable y, si es necesario, es com-pletamente impermeable e impide el pasodel aire. En días calurosos, es posible opti-mizar sus funciones térmicas utilizando lascremalleras delanteras y posteriores parapermitir la entrada y la salida de aire. Gra-cias a la gran elasticidad de la membranac-change, BMW Motorrad consiguió, porprimera vez, utilizar un material exterior

completamente elástico y, a la vez, imper-meable. Este deportivo traje de capas elás-ticas Dynatec 3, apropiado para cualquiercondición climática estival, es sumamenteconfortable y, al mismo tiempo, ofrece unmáximo nivel de seguridad. El traje Com-fortShell se ofrece en diversas tallas de ca-balleros y señoras (tallas de señoras: 34–46y 17–22; tallas de caballeros: 46-60 y98–110). La chaqueta puede ser de colornegro o azul, y el pantalón negro.

Nuevo traje ComfortShell de BMW motorrad sigue al alza

Al igual que una bóveda que asienta elmáximo volumen sobre una superficie re-ducida, el Yaris ofrece un interior sorpren-dentemente espacioso dentro de un exte-rior agradablemente compacto.

El nuevo Yaris es una explosión de ener-gía, confort, funcionalidad y estilo, con unaforma futurista monoforme y una nueva lí-nea arqueada de la cintura, que crean unaimpresión distintiva de dinamismo.

Dentro de sus 3.750 milímetros, se le hadotado de una distancia entre ejes más lar-ga y se ha avanzado el parabrisas y el pa-

nel de instrumentos. Como resultado, el ve-hículo dispone del espacio interior más con-fortable para albergar cinco personas adul-tas.

El nuevo Yaris da mucho más. Una elec-ción entre un modelo de 3 puertas y uno de5 puertas, los asientos traseros con respal-do reclinable y cuya banqueta se puede des-plazar longitudinalmente hasta 150 mm,así como con la posibilidad de abatirse paradejar un piso completamente liso, un siste-ma de entrada y arranque inteligente quepone fin al hecho de tener que buscar lasllaves del coche y, sobre todo, un compor-

tamiento dinámico que, generalmente, sólose encuentra en vehículos más grandes.

El salpicadero, ergonómicamente elabo-rado, aumenta también significativamentela seguridad. Esa es la razón por la que laconsola central integra todos los mandos einstrumentos importantes, incluyendo elcuadro de instrumentos digital estándar en3D, otra característica avanzada que faci-lita la conducción y mejora la seguridad,dado que el conductor no precisa apartarla vista de la carretera para leer claramen-te la información.

En cuanto a sus motorización, el Yaris

equipa el nuevo motor diesel D-4D de alu-minio de 1,4 litros, que desarolla una po-tencia de 90 CV a 3.800 rpm y 190 Nm depar en una gama amplia de revoluciones,entre 1.800 y 3.000 rpm. Este motor ofre-ce un consumo de combustible de sólo 4,5litros/100 km, lo que proporciona una au-tonomía de 930 km

En ciclo gasolina se puede optar por elmotor VVT-i de 1,3 litros y 87 CV de po-tencia a 6.000 rpm y que produce 121 Nmde par a 4.200 rpm, cifras que demuestranel elevado rendimiento mecánico obtenidopor este propulsor.

EIVISSA | VTP

Al Yaris de Toyota se le ha dotado de una distancia entre ejes más larga y se ha avanzado el parabrisas y el panel de instrumentos

ESTILO Y FUNCIONALIDADSU FORMA FUTURISTA MONOFORME Y SU NUEVA LÍNEA ARQUEADA DE LA CINTURA CREAN UNA IMPRESIÓN DISTINTIVA DE DINAMISMO

AL DETALLE

Salpicadero El salpicadero, ergonómicamen-te elaborado, aumenta tambiénsignificativamente la seguridad.Esa es la razón por la que laconsola central integra todoslos mandos e instrumentos.

Interior versátilCon todos los asientos plegados, el nue-vo Yaris ofrece una capacidad máximade carga de 737 litros. Incluso cuandotodos los asientos están en posición ver-tical, el vehículo dispone de 272 litros deespacio para el equipaje.

Diseño inteligenteEl nuevo Toyota Yaris es el resul-tado de fabricar coches capacesde satisfacer las necesidades máscomplejas. Resulta difícil creerque se caracterice por tantas ide-as inteligentes.

TOYOTA YARIS MERCADO

MOTOR ||| 39DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 21 DE OCTUBRE DE 2006

Armonía, equilibrio y fluidez. La bellezadel Peugeot 607 tiene la perfecta unidadcomo expresión. El interior acoge al con-ductor y sus pasajeros dentro de un espaciode generosas dimensiones, equipado con nu-merosas y prácticas zonas de ordenación:guantera refrigerable, emplazamiento paraCD y portavasos entre otras.

En los asientos delanteros de regulacióneléctrica, el usuario encuentra sin problemas

su posición ideal de conducción. El aireacondicionado de regulación automática ypor separado izquierda/derecha, permite acada persona elegir su grado idóneo de co-modidad.

En cuanto a sus motorizaciones, ademásdel nuevo motor 2.7L V6 HDi FAP de in-yección directa que proporciona 204 CV depotencia, se puede optar por el 2.0L HDiFAP de 136 CV y el 2.0 HDi FAP de 170 CV,mientras que en ciclo gasolina se puede ele-

gir entre el 3L V6 de 216 CV y el 2,2L de163 CV de potencia.

Los Peugeot 607 de motores V6, gasoli-na o HDi FAP, cuentan con una caja de decambios automática de seis velocidades .

La seguridad activa es otra de las virtudesdel Peugeot 607. De serie en todas las mo-torizaciones, el ESP (Electronic StabilityProgram) combina cinco funciones que ac-túan según las circunstancias para optimi-zar el equilibrio del vehículo mediante los

sistemas de antibloqueo de ruedas (ABS),antiderrapaje de ruedas (ASR), repartidoselectrónico de frenada (REF), control diná-mico de la estabilidad (CDS) y sistema au-xiliar para casos de frenada de emergencia(AFU). Asimismo, equipa limitador y regu-lar de velocidad, ocho airbargs de serie, de-tector de presión de neumáticos insuficien-te, encendido automático de luces de emer-gencia, faros de xenón y servicios de emer-gencia y asistencia localizada.

EIVISSA | VTP

En el Peugeot 607 el diseño se llevado a la perfección, con unas líneas esbeltas y armoniosas que resaltan su carácter elegante

LA ELEGANCIA EN TODA LA LÍNEAEL PEUGEOT 607, CON UNA SILUETA QUE HABLA POR SI MISMA Y CON CLASE, PRESENTA UNA PRESENCIA FASCINANTE Y UNA PERSONALIDAD IRRESISTIBLE. SU SINGULAR PERSONALIDAD ES EL RESULTADO DE LOS SUTILES EQUILIBRIOS REALIZADOS

AL DETALLE

Potencia silenciosaEl nuevo motor 2,7L V6 HDi FAP de inyec-ción directa se encuentra dotado de unarampa común de segunda generación quedisminuye el consumo y la mayor parte degases contaminantes gracias al filtro departículas.

Pantalla multifunciónLa pantalla de color de siete pulgadasmultifunción, correspondiente a la opciónRT3, describe visualmente el itinerario di-señado por el conductor. Una toma espe-cífica situada en la guantera permite vervídeos en parada.

Cambio automáticoLos Peugeot 607 con motores V6, de ga-solina o HDi FAP, cuentan con una caja decambios automática de seis velocidades.En modo automático, esta nueva transmi-sión de gestión electrónica integral eligela velocidad adecuada.

PEUGEOT 607 MERCADO


El exterior del Chrysler Grand Voyagerincorpora un nuevo frontal, una nueva pa-rrilla y faros cuádruples. Las nuevas mol-duras laterales y el nuevo diseño de las llan-tas ensalzan el atractivo del vehículo. La re-marcable distancia entre ejes aportan alGrand Voyager una mayor amplitud y ver-satilidad.

En el interior, desde el asiento del con-ductor regulable eléctricamente, hasta laspuertas laterales deslizantes y el portón tra-sero con accionamiento eléctrico, el GrandVoyager siempre brinda el trato preferencialque el usuario merece. Basta pulsar el man-do a distancia para abrir y cerrar tanto elportón trasero como las puertas lateralesdeslizantes de accionamiento eléctrico.

Asimismo, el Grand Voyager reúne mu-chas ideas para simplificar y organizar lavida. La bandeja portaobjetos situada bajoel asiento del acompañante se desliza y pa-rece desaparecer, permitiendo tener las co-sas a mano, pero ocultas. El sistema de raí-

les superiores dispone de tres compartimen-tos móviles y desmontables, además de unútil clip para los tiques. La consola centralopcional es el lugar perfecto para el móvil,los CD y las monedas.

Los retrovisores eléctricos y térmicos, loselevalunas eléctricos delanteros y traseros yla consola superior con ordenador de viaje

son de serie en el modelo LX.El sistema Stow ’n Go del Grand Voyager

hace pensar que a los demás monovolúme-nes les falta algo. Los asientos de la segun-da y tercera fila se pliegan ofreciendo unasuperficie plana y 4.550 litros de espacio decarga.

En cuanto a sus motorizaciones, el Grand

Voyager dispone del motor Chrysler 2.8CRD de 150 CV de potencia. Además de suexcelente economía de consumo, este avan-zado y fiable diesel ofrece un gran par mo-tor a bajas revoluciones, y se combina de se-rie con un cambio automático que facilita laconducción en ciudad.

La suave y silenciosa potencia del motorChrysler 2.8 CRD con cambio automáticode serie procede de la inteligente vinculaciónentre sus componentes de alta TecnologíaDaimlerChrysler. El perfecto equilibrio en-tre respuesta, elasticidad y emoción proce-de de la inspiración de sus diseñadores.

Si se prefiere un motor de ciclo gasolina,el eficaz 3.3 V6 rinde 174 CV de potencia a5.100 rpm.

Integrado en el paragolpes trasero, el sis-tema de Asistencia al Aparcamiento por ul-trasonidos opcional incluye un avisador lu-minoso situado en el revestimiento del techoy fácilmente visible en el retrovisor, que ad-vierte de la presencia de obstáculos al ma-niobrar marcha atrás.

EIVISSA | VTP

El exterior del Chrysler Grand Voyager incorpora un nuevo frontal, una nueva parrilla y faros cuádruples

Sistema Stow ’n Go para la gestión de los asientos y el área de carga

AMPLITUD Y VERSATILIDADLA SEGUNDA Y LA TERCERA FILA DE ASIENTOS SE PLIEGAN A NIVEL DEL SUELO LIBERANDO UN IMPRESIONANTE ESPACIO DE CARGA.

CHRYSLER GRAND VOYAGER MERCADO


Desde el pasado lunes está a la venta enlos concesionarios el Seat Altea XL, un mo-delo que intenta colmar las expectativas delos consumidores que buscan los beneficiosde un familiar. Y es que como su propionombre indica, el Altea XL es el hermanomayor del Altea. Tiene 18,7 centímetros delongitud más que el Altea. Por lo tanto, au-mentan considerablemente su habitabilidad,flexibilidad y capacidad de carga. En el nue-vo modelo el volumen del maletero pasa aser de 532 litros frente a los 409 del Altea.Si se deplazan los asientos longitudinalmente14 centímetros hacia delante, pasa a tener635 litros: el mayor de su categoría.

Estéticamente el Altea XL no es muy di-ferente al Altea. La mayor diferencia se en-cuentra en la parte trasera del vehículo y es-pecialmente en la forma y la colocación delos pilotos. Son grandes y se prolongan porel portón trasero, con lo que el Altea XLgana en robustez y poderío. También des-tacan elementos como las barras portae-

quipajes, que además de ser prácticas con-tribuyen también a acentuar más el carácterfamiliar de este modelo de Seat.

En materia de motores, la marca ha deci-dido iniciar la trayectoria del Altea XL contres, uno de gasolina y dos diésel. El 1.6 de102 CV de potencia es el único exponente

de la oferta en gasolina, mientras que en elapartado de gasóleo los consumidores pue-den optar por un 1.9 TDI de 105 CV y un2.0 TDI de 140 CV, que es el más alto de lagama. En este último caso se puede elegirpor un cambio de manual u otro DSG deseis velocidades. Según las previsiones del

fabricante, el año que viene está previstocompletar la oferta con los 2.0 FSI con cam-bio Tiptronic y 150 CV de potencia, ademásdel 2.0 TDI que exprimirá 170 CV.

Por otra parte, el Altea XL se comerciali-za en tres acabados diferentes: Reference,Stylance y Sport-Up. En el nivel más básico,el Reference, el Altea XL ya cuenta de seriecon aire acondicionado, radio MP3 con co-nexión auxiliar para accesorios externos desonido y seis altavoces, sensor de presión deneumáticos, llantas de acero de 16 pulga-das, barras portaequipajes en color Negro,control de velocidad y ordenador de a bor-do, elevalunas eléctricos delanteros y trase-ros, espejos retrovisores eléctricos y con po-sición de parking, bandeja trasera flexible yasiento del conductor ajustable en altura,entre otros.

En materia de seguridad, desde el acaba-do Reference se ofrecen seis airbag de serie,ABS + TCS y fijaciones Isofix para sillitas deniños en Los asientos traseros. En definiti-va, el Altea XL viene muy bien preparado.

EIVISSA | F. M. L.

El nuevo Seat Altea XL destaca porque es un coche espacioso y amplio por dentro, además de elegante y deportivo por fuera

Detalle de la parte trasera del vehículo Conexión para los navegadores TomTom

EL ALTEA DE TALLA MÁS GRANDEESTA NUEVA VERSIÓN DEL ALTEA ESTÁ A LA VENTA EN LOS CONCESIONARIOS DESDE EL PASADO LUNES. SU OBJETIVO ES CAUTIVARA LOS CONSUMIDORES QUE BUSCAN LAS VENTAJAS DE UN FAMILIAR. ESTÁ DISPONIBLE EN TRES ACABADOS BASTANTE EQUIPADOS

SEAT ALTEA XL MERCADO

Modernas instalaciones con la tecnología más avanzaday los profesionales más cualificados para un mejor servicio.

SEAT CREDIT. Confianza y comodidad de pago.


La gama Nissan presenta un nuevo vehí-culo de vocación familiar y precio asequi-ble que comenzó a venderse en España elpasado mes de marzo. Se trata del Note,que tiene 4,08 metros de longitud y 1,55metros de altura. Este coche se posicionaen un punto intermedio entre utilitariosgrandes de última generación, compactostradicionales y monovolúmenes medios.

El Nissan Note está disponible con dosmecánicas diesel y dos de gasolina, tres ni-veles de equipamiento y la posibilidad demontar cambio automático en el más po-tente de los gasolina. Sus precios parten delos 13.200 euros del básico en gasolina yllegan hasta los 17.950 euros del más com-pleto en diesel. Comparado con la compe-tencia, por medidas, prestaciones, equipa-miento y precio se sitúa como una opciónmuy interesante.

Estéticamente destaca por contar conuna parte frontal bastante deportiva paratratarse de un vehículo tipo monovolumen;

ya que es algo más bajo que los monovo-lúmenes medios al uso, y su parrilla delan-tera adopta rasgos de todoterreno de lujoMurano, todo con el fin de aportarle ma-yor frescura.

La gama mecánica es similar a la del uti-litario Micra, aunque con una distancia en-tre ejes alargada y por tanto con muchomás espacio interior sumado a una granversatilidad. El maletero tiene una capaci-dad mínima de 280 litros y máxima de 437litros, mientras que abatiendo los asientosse puede llegar hasta los 1.332 litros.El pri-mer escalón de acceso al Note resulta muyatractivo. En este vehículo se incluyen deserie el ABS, dirección asistida, airbagsfrontales y radio cd; a los que sumando elpack de 900 euros se añaden los airbags la-terales y el aire acondicionado.

Está disponible con tres niveles de equi-pamiento: «Visia», «Acenta» y «Tekna».Todos tienen airbags frontales para con-ductor y pasajero, antibloqueo de frenos(ABS) con servofreno de emergencia (BAS)

y distribución electrónica de la frenada(EBD). También llevan luz de acompaña-miento, fijaciones Isofix para asientos in-fantiles, asientos traseros deslizantes y cie-rre centralizado de puertas.

Dos motores de gasolina y dos de dieselEl Note puede comprarse con dos motoresde gasolina y dos Diesel; son los mismosmotores que lleva el Micra. Los de gasoli-na son un 1,4 l de 88 CV y un 1,6 l de 110CV. Los motores Diesel son dos versionesde un 1,5 l dCi, una con 68 CV y otra con86. Todas las versiones del Nissan Note lle-van cambio manual de cinco velocidades.Opcionalmente, la versión con el motor degasolina de 110 CV, en combinación conel nivel de equipamiento más elevado, pue-de llevar un cambio automático de cuatrovelocidades. Los ingenieros japoneses sehan esforzado especialmente a la hora dedar forma al interior de este automóvil ytambién han prestado atención especial alos materiales.

EIVISSA | C. G. CASUSO

La gama Nissan Note tiene una línea elegante y cuenta con unas prestaciones bastante interesantes D. I.

UN MONOVOLUMEN CON MUCHA CLASE ESTE MODELO ESTÁ EN UN PUNTO INTERMEDIO ENTRE UTILITARIOS GRANDES DE ÚLTIMA GENERACIÓN Y MONOVOLÚMENES MEDIOS

NISSAN NOTE MERCADO

AL DETALLE

Un interior espaciosoEl Nissan Note tiene un interior amplio, al quese le saca partido. Así, el asiento trasero se des-liza adelante y atrás en un recorrido de 16 cen-tímetros que permite contar con un maleterode 280 ó 437 litros, y con un espacio para laspiernas de los pasajeros de atrás suficiente co-mopara dos adultos, o más generoso, si así lodeseamos, que el de una berlina media.


El diseño exterior del Fiat Grande Pun-to, el coche más vendido en Europa, ex-presa dinamismo, potencia y elegancia. Es-belto, de estilo agresivo, sólido, de formascompactas, tanto si se elige la versión 3 ó5 puertas, el Grande Punto es igual de her-moso.

El frontal inclinado y dinámico revela elcarácter deportivo de vehículo. La inclina-ción del parabrisas viene a ser una perfec-ta extensión del techo. La musculosa tra-sera confiere al coche un sólido halo de for-taleza. La inclinación del techo terminaatrás con un spoiler en el que además se in-corpora la tercera luz de freno.

Las líneas aerodinámicas dibujadas ha-cia los laterales sugieren dinamismo y esti-lo genuino. Los faros antinieblas están ali-neados con los laterales, como en los me-jores deportivos. Las aerodinámicas lucestraseras se ubican en pilares protegidos dealta visibilidad.

El interior, estudiado al detalle, sorpren-depor su estilo y la calidad de los materia-les empleados, con lo que el ambiente es

acogedor y funcional.Con cuatro metros de longitud, el exce-

lente acceso a todos los asientos y extraor-dinaria visibilidad, el Grande Punto es elcoche con mejor coeficiente de habitabili-dad en su segmento.

Conducirlo es un placer gracias a la ex-celente posición de los pedales y el cómo-do reposabrazos. Incluso con pasajeros de-lanteros de gran estatura, los pasajeros tra-seros también pueden disfrutar de una granespacio para moverse con comodidad ycruzar las piernas.

Además, hay una gran comodidad paratodo con asientos de alta sujeción lateral.El asiento trasero, conformado con tres pla-zas, ofrece un enorme espsacio interior.

Gracias a los variados ajuestres que pue-den hacerse el asiento del conductor y en elvolante, todos los usuarios encuentran suposición ideal de conducción.

El salpicadero alberga todos los mandosdel coche con total visibilidad y facilidadde uso. El panel instrumental con el orde-nador de a bordo está diseñado para ofre-cer la máxima legibilidad en cualquier cir-

cunstancia y se encuentra disponible en dosversiones: Elegante, con el fondo de los re-lojes en negro, y Deportiva, con el fondoen blanco.

En cuanto a sus motorizaciones, equipaen gasolina el propulsor 1.2 Fire 8v de 65CV de potencia, el nuevo potente y bri-llante 1.4 8v Fire de 77 CV, que exprimelas cualidades elásticas del Grande Punto yofrece una conducción fluida de rápidasrespuestas y sin el más mínimo derroche,así como el 1.4 16v de 95 CV.

En ciclo diesel se puede elegir entre el 1.3

Multijet 16v Common Rail que desarrolla90 CV de potencia, el 1.9 Multijet con 120ó 130 CV, así como el 1.3 Multijet 16v de75 CV.

15.000 horas de cálculo y 60 pruebas dechoque han dado como resultado algunosde los dispositivos más avanzados ensoli-des y seguridad, recompensados con el re-conocimiento más prestigioso en seugridadde coches; 5 etrellas en el test Euro NCAP.

EIVISSA | VTP

La inclinación del techo termina atrás con un spoiler en el que además se incorpora la tercera luz de freno

Formas compactas

POTENTE, SÓLIDO Y ELEGANTELAS LÍNEAS AERODINÁMICAS DIBUJADAS HACIA LOS LATERALES SUGIEREN DINAMISMO Y ESTILO GENUINO

FIAT GRANDE PUNTO MERCADOPRECIO ESTIMADO

66 CV 3 puertas: 8.539 euros

AL DETALLE

Interior acogedor y funcionalEl interior del Grande Punto, estudiado encada detalle, sorprende con su estilo y la cali-dad de los materiales empleados, bridneandoun ambiente acogedor y funcional hecho a lamedida del usuario.

Espacio y comodidadEl Fiat Grande Punto ofrece una gran comodi-dad para todo los pasajeros con asientos dealta sujeción lateral. El asiento trasero, con-formado con tres plazas, ofrece un enorme es-pacio interior.


El frontal inclinado y dinámico revelael carácter deportivo de Fiat PuntoGrande, mientras que la inclinacióndel parabrisas viene a ser unaperfecta extensión del techo

El salpicadero alberga todos los mandos con total visibilidad y facilidad de uso. El panelinstrumental está diseñado paraofrecer la máxima legibilidad

El Focus es uno de Los modelos más exi-tosos y conocidos de Ford. Esta Buena famase la ha ganado a pulso, ya que se trata deun vehículo por encima de todo es muy fia-ble. Se comercializa en numerosas versionesdiferentes, cada una de las cuales respondea los gustos y a las necesidades de un con-sumidor concreto. En resumidas cuentas, enlos concesionarios Ford hay un Focus espe-rando para todos.

El Focus más conocido por excelencia esel modelo tres puertas coupé o el cinco puer-tas berlina. En su última modificación esté-tica mantuvo sus grandes rasgos de identi-dad, pero con algunos retoques en la ima-gen que lo han convertido en un coche másrobusto y con más presencia. La culmina-ción más deportiva del coupé tres puertas seencuentra en el ST, una versión exclusiva ycon multitud de detalles en su exterior e in-terior que acentúan su carácter. Antes tam-bién se puede optar por los acabados Trend,S o XR. Todos tienen particularidades y ra-gos que los hacen diferentes entre ellos.Mientras, en la carrocería berlina el cliente

puede escoger entre las versiones Ambiente,Ghia y Titanium, y sólo repiten con respec-to a la de tres puertas la Trend y la ST.

Otro de los modelos destacados es el se-dán cuatro puertas, pensado para los gustosde carácter más conservador. Se puede ad-quirir en tres niveles de equipamiento: Trend,Ghia y Titanium. Para aquellos que quieranun familiar, el Focus también se comerciali-za en el modelo Wagon o Sportbreak, dis-ponible en cuatro acabados más: el Trend,el S, el XR y el Ghia.

Cualquier carrocería y acabados que seescoja puede culminarse con una ampliagama de motores de gasolina y diésel. Haycilindradas de 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0, con cam-bio manual o automático. Los motores dié-sel TDCi integran las tecnologías más ade-cuadas para proporcionar una experienciade conducción más suave, silenciosa y ver-daderamente placentera, ofreciendo un ma-yor ahorro de combustible y bajos niveles deemisiones. La gama de motores Ford de ga-solina, como el Duratec I-VCT con distri-bución variable, proporcionan un grado su-perior de economía de combustible y pres-

taciones. La calidad, la durabilidad y la fia-bilidad se incluyen de serie. Para ofrecer loúltimo en rendimiento está el motor 2.5 Du-ratec de cinco cilindros con turbocompre-sor. Alcanza los 225 CV, que por ejemplo lepermiten acelerar de 0-100 km/h en sólo 6,8segundos.

Además, algunas versiones del Ford Fo-cus pueden montar el motor Flexifuel, unpropulsor Duratec 1.8 de 125 CV, que pue-de utilizarse tanto con gasolina como conbioetanol al 85 por ciento. El bioetanol es

un combustible mucho más respetuoso conel medio ambiente, ya que se puede conse-guir la reducción de hasta el 70 por cientode las emisiones de CO2.

La gama de Ford Focus se culmina porahora con el monovolumen compacto C-Max, disponible sólo en carrocería de cincopuertas y en los acabados Newport y Ghia.El último en llegar será el Focus Coupé Ca-briolet, cuya comercialización está previstapara el mes que viene. Elengancia y distin-ción caracterizan a este modelo.

EIVISSA | F. M. L.

Vista frontal del Focus ST, la variante más deportiva y agresiva del modelo, configurado en carrocería coupé de tres puertas

El cabriolet será el último en llegar Imagen del Focus Wagon

PENSADO PARA TODOS LOS GUSTOSDISPONIBLE EN VARIAS CARROCERÍAS, COUPÉ, BERLINA, SEDÁN, MONOVOLUMEN O CABRIO, EL FOCUS NO DEJA INDIFERENTE A NADIE

GAMA FORD FOCUS MERCADO


Ya está a la venta, desde el principios deeste mes de octubre, el nuevo Corsa, un his-tórico de Opel que llega a su cuarta genera-ción. Se puede decir que no es que haya ha-bido un lavado de cara de este exitoso y po-pular modelo, sino que sencillamente Opelha creado un vehículo totalmente nuevo, unurbano moderno, de espíritu desenfadado ycon un excelente comportamiento.

El nuevo Opel Corsa fue presentado en Es-paña el pasado jueves día cinco de octubre.General Motors escogió de nuevo Madridpara mostrarle las virtudes de su nueva cre-ación a la prensa española. La organizaciónpreparó una ruta desde la capital de Españaen dirección a Guadalajara, en la que se pudocomprobar que el nuevo Corsa es un cochedinámico y muy resolutivo.

El cambio exterior del nuevo Opel Corsaha sido espectacular. Se ha buscado enfatizarsobre todo el carácter deportivo del modelo,equiparándolo así a la línea que presenta otro

producto de Opel muy del agrado de los con-sumidores, el Astra y su variante GTC. Es-pecialmente deportiva es la carrocería de trespuertas, y un poco más comedida, pero sinperder de vista el talante deportivo, es la ca-rrocería de cinco puertas, pensada más paralas familias. Una y otra versión coinciden enla mayoría de sus medidas: 3.999 mm. de lon-gitud y 1.488 de alto; sin embargo, el mode-

lo tres puertas tiene una anchura de 1.713mm. por los 1.737 del de cinco puertas.

Interiormente el cambio también ha sidorelevante. Opel ha apostado por la comodi-dad y el confort, aspectos que también se al-canzan gracias a un habitáculo más acoge-dor construido a base de materiales de ma-yor calidad.

Y es que hay un Opel Corsa para cualquier

tipo de cliente o conductor. Los acabados enlos que se comercializa son el Essentia, el En-joy, el Sport y el Cosmo. En materia de mo-torizaciones el nuevo Corsa se puede adqui-rir en una amplia oferta de diésel y gasolina.

En el apartado de gasóleo, de salida estándisponibles un 1.3 CDTI de 75 CV y otro de90 CV. Para noviembre se espera el lanza-miento de un propulsor diésel mucho máspotente, configurado en un 1.7 CDTI que ob-tenga 125 CV de potencia.

En cuanto a gasolina se refiere, hay tresmotores, todos ellos dotados de la exclusivatecnología Twinport: la gama empieza conun 1.0 de 60 CV, continúa con un 1.2 de 80CV y culmina con un 1.4 de 90 CV. En el fu-turo Opel también tiene previsto comercia-lizar un 1.6 Turbo de 192 CV del Corsa OPC.

En cualquier caso, los actuales motorescumplen con la norma de emisiones Euro IVy son un buen ejemplo del máximo rendi-miento con un consumo mínimo. En defini-tiva, excelentes prestaciones.

MADRID | F. M. L. ENVIADO ESPECIAL

Este modelo fue presentado a la prensa española el pasado día cinco de octubre en la ciudad de Madrid


OPEL CORSA PRESENTACIÓN

En el interior del nuevo Opel Corsa se han utilizado materiales de calidad, haciendo la vida a bordo mucho más acogedora y apacible. Además, el maletero del vehículo no es nada despreciable,ya que tiene una amplia capacidad de carga para albergar la compra, el carrito del bebé, las maletas o cualquier cosa que se nos ocurra

ESPÍRITU JUVENIL Y DESENFADADODESDE PRINCIPIOS DE ESTE MES YA ESTÁ A LA VENTA EL NUEVO OPEL CORSA, CUARTA GENERACIÓN DE UN MODELO MÍTICO.CON UNA IMAGEN TOTALMENTE DIFERENTE AL ANTERIOR, QUIERE CONVENCER AL PÚBLICO COMO YA LO HIZO EN EL PASADO

El portón trasero totalmente integradoImagen de la carrocería tres puertas


Todos estos motores se apoyan sobre unaarquitectura completamente nueva sobe laque se ha configurado la cuarta generacióndel Opel Corsa. Los ingenieros se pusieronmanos a la obra para diseñar un nuevo cha-sis, cuyo resultado se traduce en la conduc-ción del nuevo Corsa, que resulta un autén-tico placer.

Grandes expectativas Los expertos de márketing de Opel predicenque en Europa hasta el 10% de todos loscompradores elegirán la versión deportivadel Corsa. Sin embargo se esperan mayoresventas para el Cosmo. En los modelos Twin-port de gasolina, el motor de 1.2 litros (80CV) se pone el primero con una cuota demercado del 33%, por delante del 1.0 litros(60 CV), con el 16%. Como se esperaba, laversión del 1.3 CDTI de 75 CV domina losmodelos diésel con una cuota de mercado del26%, mientras que se espera una cuota del13 % para las unidades de 90 CV

En cuanto a la elección de los modelos detres o cinco puertas, los estudios de merca-do indican un 55:45 por ciento. En Españalos acabados más demandados serán el En-joy y el Edition con más de un 50% del to-tal, seguidos del Sport y Cosmo, que en con-junto supondrán cerca del 30%, mientrasque el Essentia se reservará un 15% de lasventas.

En 2007, el primer año completo de ven-tas, se espera la comercialización de 375.000unidades –sobre un 25% más que en 2006–.En España se espera que las ventas del nue-vo Corsa superen las 5.000 unidades en loque queda de este año y las 33.000 unida-des en el año 2007, primer ejercicio comple-to de comercialización del nuevo modelo. El frontal del nuevo Opel Corsa es uno de los rasgos identificativos del modelo, con unos faros que crecen hacia arriba

La deportividad está presente en todos y cada uno de los trazos y elementos que componen el nuevo Opel Corsa La versión cinco puertas tiene un carácter más familiar

AL DETALLE

Detalles de estilo y prácticosEl nuevo Opel Corsa está dotado de innumera-bles detalles exteriores e interiores que aumen-tan su estilo y además lo hacen mucho máspráctico. Por ejemplo, en la parte trasera, don-de está ubicada la matrícula, se esconde elporta bicicletas ‘FlexiFix’, como se puede ob-servar en la imagen. Con él se gana espacio,confort y capacidad de carga interiores.

Con el comienzo de la novena y últimavotación mensual, el premio Coche delAño de Editorial Prensa Ibérica se acer-ca a su fase definitiva. Las más recientesgeneraciones de los Volvo S80, Opel Cor-sa y Ford Galaxy, fueron los protagonis-tas de la última «encuesta» realizada en-tre todos los lectores de los diarios de estegrupo editorial y de la revista Autofácil,siendo la gama de berlinas sueca la másvotada, con un total del 47,9% de los su-fragios emitidos tanto a través delos mensajes SMS al número como de losregistrados en la web www.mejorco-che.epi.es. No obstante, estos tres mo-delos, junto al resto de los aparecidos du-rante todo el año en el mercado español,entran en la selección final en la que losresponsables de las páginas de motor decada diario participante, elegirán a losdiez aspirantes que lucharán por el pre-mio Coche del Año de Editorial PrensaIbérica 2007.

De momento, tres nuevos candidatosaparecen en la actual votación de octu-bre. Se trata de una innovadora berlinacomo el Citroën C6 junto al SUV de Audi,el Q7, y el nuevo C30, modelo con el queVolvo vuelve al sector de los compactosde representación. Unos vehículos que

componen ésta última votación final, quedará paso a la siguiente y definitiva quese realizará entre los meses de noviembrey diciembre, y en donde se decidirá el ve-hículo galardonado.

Hasta la fecha, la respuesta por partede los lectores de los diarios que formanparte de esta iniciativa de Editorial Pren-sa Ibérica, sigue siendo excelente con larecepción de numerosos votos. Unos vo-tos que entran de manera directa en elsorteo mensual de las Gilera Runner,Piaggio Zip y Vespa LX, al igual que parael gran premio final, una Moto GuzziBreva 750. Un total de ocho unidades dela popular gama de scooters de Piaggioya han sido entregadas a sus ganadores,siendo uno de ellos Antonio Manuel Ro-dríguez Villegas, que aparece en la fotoen el momento de le entrega de su nuevaVespa LX junto a José Alberto Jiménez yJuan José Martín.

EIVISSA | REDACCIÓN

Cuarta generación del Opel Corsa

El premio Coche del Año afronta en octubresu última votación mensual de este añoAUDI Q7, CITROËN C6 Y VOLVO C30 PROTAGONIZAN LA NOVENA «ENCUESTA», CUYO ÚLTIMO GANADOR HA SIDO EL VOLVO S80

1CÓDIGO

Citroën C6

2CÓDIGO

Audi Q7

3CÓDIGO

Volvo C30

COCHE DEL AÑO

Hasta la fecha, la respuesta por parte de los lectores de los diarios que forman parte de esta iniciativa de Editorial PrensaIbérica, sigue siendo excelente con la recepción de numerosos votos


El nuevo Accent guarda de su predecesorexclusivamente el nombre, pues absoluta-mente todo es nuevo.

En primer lugar, la plataforma es nueva.El Accent crece ligeramente en sus medidasexternas –20 mm en longitud, 15 mm en an-chura y 75 mm en altura- y de manera másnotable en su interior, gracias a una batalla60 mm más larga. Gracias a este crecimien-to, el Accent ofrece un habitáculo suma-mente amplio y confortable.

El nuevo Accent se lanza al mercado conversiones de 3 y 4 puertas. La primera deellas es de corte más deportivo y juvenil, entanto que la segunda se muestra más elegantey señorial.

Y para animarlo, Hyundai ofrece tres mo-dernos propulsores, dos de gasolina y un ter-cero diesel. El primero de los motores de ga-solina es un 1.4 litros que proporciona unapotencia máxima de 97 CV a 6.000 rpm,con un par máximo de 12,8 mkg a 4.700rpm. En la cima de la gama, por potencia y

prestaciones se encuentra el motor 1.6I conuna potencia de 112 CV a 6.000 rpm, conun par máximo de 14,9 mkg a 4.500 rpm.

Para los los que prefieren el diesel, Hyun-dai completa su oferta con un avanzado te-tracilíndrico 1.5 CRDi con 110 CV a 4.000rpm, con un par máximo de 24 mkg entre1.900 y 2.750 rpm.

La caja de cambios es manual, de cincorelaciones para todas las versiones. En el casode la mecánica 1.6I se puede elegir entre lacaja manual o una avanzada caja de cam-bios automática de cuatro velocidades.

En cuanto a la seguridad pasiva, es de des-tacar la mayor robustez del bastidor de estenuevo Accent. Los pilares se han reforzado

y, además, el coche cuenta ahora con un nue-vo subchasis delantero. Dispone de seis air-bag (dos frontales, dos laterales y dos de cor-tinilla) y de cinturones de seguridad con pre-tensores. Otro punto en el que se ha traba-jado a fondo ha sido el de intentar atenuaral máximo los efectos de un posible atrope-llo. Para ello se ha diseñado con especial cui-dado el frontal, disponiendo incluso de zo-nas de amortiguación del impacto.

Estéticamente, el nuevo Accent marca aúnmayores diferencias con su predecesor. Suslíneas, más fluidas y actuales, están llama-das a marcar estilo en su segmento.

Exteriormente, es el frontal el que pre-senta mayores diferencias. El capó es de di-seño más limpio, sin aristas. Los grupos óp-ticos carenados y enmarcados en negro danuna apariencia más felina al conjunto. Laparrilla delantera, con cuatro brazos trans-versales cromados, se integra al conjunto yaumenta el caudal de aire para refrescar lamecánica. El paragolpes se abre en su zonacentral para albergar los faros antiniebla.

EIVISSA | VTP

El capó es de diseño más limpio, sin aristas. Los grupos ópticos carenados y enmarcados en negro dan una apariencia más felina al conjunto

El interior del nuevo Accent ofrece un espacio verdaderamente espectacular

Pie

LÍNEAS FLUÍDAS Y ACTUALESLA VERSIÓN DE 3 PUERTAS ES DE CORTE MÁS DEPORTIVO Y JUVENIL, EN TANTO QUE LA DE 4 PUERTAS ES MÁS ELEGANTE Y SEÑORIAL

HYUNDAI ACCENT MERCADO


NÁUTICA Opel Corsa - medias.diariodeibiza.es · ciones para la producción del nuevo modelo...

Documents

Transcript of NÁUTICA Opel Corsa - medias.diariodeibiza.es · ciones para la producción del nuevo modelo...