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Motor DIARIO de IBIZA SÁBADO, 4 DE AGOSTO DE 2007 | 37

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DEPORTIVO Y FUNCIONAL

Dodge Avenger

EN MARCHA 38-39 | TOYOTA RAV4 41 | KIA CARENS 43 | COCHE DEL AÑO 44 | FIAT BRAVO 45 | SKODA ROOMSTER 46

& NÁUTICA

KIA CEE’D

Fiabilidad y dinamismoSu atractiva apariencia la confieren susdeportivas formas redondeadas y sumagnífica aerodinámica.

42 NISSAN NAVARA

Fuerte carácterEs la combinación perfecta entre robustez y aerodinámica. Sus sugerentes líneasexpresan un fuerte carácter.

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EL SECTOR DE LOS 4X4 LIGEROS SE REFUERZA CON EL KUGA, UN NUEVO HEREDERO DE LA SAGA KINETICDE LA FIRMA DEL ÓVALO, CUYA COMERCIALIZACIÓN SE ESPERA PARA MEDIADOS DEL PRÓXIMO 2008.

Mejorar lo que da buen resultado es una ta-rea delicada y compleja. En Yamaha no se hanmetido en aguas pantanosas: han dotado al X-Max 250 de un sistema de inyección para quepudiese pasar la normativa anticontaminaciónEuro 3, mejorando de paso los consumos y elarranque en frío. La revista Scooting de Lui-ke lo ha probado y examinado en detalle y pu-blica sus conclusiones en un extenso reportajeen su edición de agosto en que, además, lo en-frenta con sus rivales más próximos: ApriliaAtlantic, Kymco Xciting, Gilera Nexos, HondaForza, Malaguti Madison, Peugeot Satelis, Piag-gio X-8 y suzuki Burgman 200.

Los demás cambios son menores, y algunoscasi imperceptibles si no se conoce a fondo estemodelo, pero una de las cosas que más ha en-candilado al público son las poderosas presta-ciones del motor, un propulsor que, básica-mente, es el que montaba el descatalogado Ma-jesty 250 y que todavía sigue dando guerra conunos pequeños retoques. Y la que le queda pordar, con la adopción del sistema de inyección.El X-Max ’07 mantiene una velocidad puntaque satisface a cualquier usuario de un 250: 129

km/h reales dan para mucho, tanto en ciudadcomo en carretera.

Según publica Scooting, el descenso drásticoen el consumo, que ha pasado de 5,2 a 3,9 l/100km supone un importante incremento de la au-

tonomía, que ahora supera ampliamente los 300km, mientras antes era de 237. Esta notable me-joría sitúa todavía mejor al X-Max frente a ladura competencia que se ha desatado en los úl-timos dos años.

Yamaha X-Max 250, ahora con inyección

Nissan Ibe-ria ha cedidovarios vehí-culos para laexpediciónÁfrica 2007,que promue-ve la Universidad de Salamanca y querecorrerá 50.000 kilómetros por el con-tinente africano con el objetivo de rea-lizar una investigación científica y almismo tiempo desarrollar labores deayuda humanitaria y al desarrollo de al-gunas de las zonas más remotas del pla-neta. Para afrontar este reto, el equipoha recibido la cesión de diversas unida-des del modelo Patrol.

CESIÓN DE VEHÍCULOS

Nissan Iberia patrocina laexpedición África 2007

Land Rover refuerza su equipo de dise-ño con el nombramiento de Phil Simmons,que va a ser el primer director de estudiode la compañía dedicado exclusivamenteal icónico Range Rover. Simmons, actual-mente director de diseño en Ford Europa,se incorpora al equipo de diseño de LandRover el próximo miércoles 1 de agosto yserá el responsable de la futura tendenciade diseño de todos los productos con la fir-ma Range Rover.

NOMBRAMIENTO

Phil Simmons refuerza eldiseño de Land Rover

EN MARCHA

El constante crecimiento experimentadopor el mercado «Off-road» durante los úl-timos años, ha provocado el desembarco enel mismo de las principales firma generalis-tas europeas. Una tendencia muy normal alotro lado del Atlántico, donde la presenciade los Sport Utility Vehicle (SUV) de todoslos tamaños, acaparan una considerablecuota de mercado. Ahora le ha tocado elturno a Ford, cuya filial europea ya tieneprácticamente listo el Kuga; su opción todoterreno, que será presentada de manera ofi-cial en septiembre, durante la celebracióndel Salón del Automóvil de Francfort.

El Kuga supone el retorno oficial de la fir-ma del óvalo al mercado todo terreno. Des-de la desaparición del Maverick, el herma-no gemelo del primer Terrano de Nissan,Ford tan sólo contaba con el pick-up Ran-ger como único representante 4x4. Ahora,este nuevo modelo derivado del coche deconcepto Iosis X, supone la vuelta a un seg-mento en contínuo auge, pero con una cla-ramente diferenciada visión. Por ello, se haapostado por imprimirle un fuerte carácterdeportivo, algo muy habitual en la nuevageneración SUV.

Y que mejor solución que echar mano dela nueva imagen de marca de Ford basadaen el denominado «Kinetic Design». Unaestética la del Kuga adelantada en unos pri-meros bocetos, y que reflejan de manera cla-ra las líneas maestras de un modelos conmatices que recuerdan de manera clara alrecientemente nombrado Coche del Año enEuropa S-Max.

Al igual que éste, el Kuga se presentacomo una apuesta arriesgada de marcadocarácter, dispuesta a cubrir ese hueco, antesexistente también en el sector de los mono-volúmenes, con un claro corte deportivo.

De esta manera, y siguiendo la tendencia

actual, el Kuga podría contar con una gamacon tracción 4x4 y 4x2, además las cono-cidas motorizaciones gasolina 2.3 Duratec

de 161 CV, mientras que en diésel equipa-ría las conocidas TDCi 1.8 y 2.0 de de 125y 140 CV.

EIVISSA | JAVIER PINÉS GIL

EL DATO

Subida de las ventas de coches usadosLas ventas de coches usados se elevaron a 807.000 unidades en los seis primeros

meses del año, lo que supone un aumento del 6,7% respecto al mismo período de2006, según la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Repara-ción y Recambios (Ganvam).6,7%

La firma de accesorios para moto halanzado recientemente la versión mejo-rada de su peto off-road, el Impact. Éstemodelo se distingue por su exclusivo yrevolucionario sistema de regulación me-diante un práctico mecanismo que per-mite adaptarlo al cuerpo incluso por den-tro. Está disponible en color titanio/tras-parente y plata/transparente al precio de159,95 Euros, muy ligero (sólo 1.080 gr.)y confortable gracias también a la parteinferior movible favorece los movi-mientos del cuerpo. Con homologaciónEN 14021/04, esta realizada en policar-bonato y dispone de un acolchado ex-traíble.

Peto Acerbis Impact

El ChevroletCamaro, es el últi-mo modelo de lagama AmericanMuscle de Supers-lot, que incluyeademás a los Corvette Stingray, FordMustang y Ford Torino. El Camaro y elMustang están muy igualados para elnuevo Pony Wars Challenge, ya que cadamodelo lleva como complemento pilo-to, imán de tracción ajustable, motor la-teral y guía autocentrable. Éste Camaroestá fabricado en exclusiva por Supers-lot y lleva lleva luces delanteras y trase-ras. Su precio, 35 euros.

Super Slot presenta elChevrolet Camaro

Ford, al igual que hizo con el S-Max, incorpora una dosis de deportividad al sector «off-road».

Ford Kuga, un toque deportivo para el mercado del 4x4

Ford Europa ha iniciado la producción en serie del nuevomotor de gasolina Duratec de 2.3 litros en la planta de Al-mussafes. La planta valenciana es la única en Europa quefabrica este motor. El nuevo motor de 2.3 litros Duratec,con 161 CV es una de las unidades disponibles en el nue-vo Mondeo. También forma parte de los nuevos propul-sores de productos claves para Ford Europa como el S-Max, y Galaxy. El motor 2.3 litros se comenzó a produciren Chihuahua (México) en 2003. Ante la necesidad de cu-brir en Europa el vacío existente de motores de 4 cilin-dros de gasolina con cilindrada superior a los dos litros, Ford Europa tomó la decisión dos años des-pués de fabricar el mismo motor adaptado a nuestro mercado y adjudicó el proyecto a la planta deMotores de Valencia, la mejor en el mundo en términos de producción.

Almussafes ya fabrica el nuevo 2.3Duratec de 161 CV

EN EXCLUSIVA PARA EUROPA

Respecto al 430 coupé, esta versión Scuderia muestra detalles estéticos como las tomas de aire delanteras para refrigerar los sobredimensionados fre-nos, unas llantas doradas de diseño exclusivo, rejillas tipo nido de abeja en el frontal, o la nueva trasera con dos escapes junto a la matrícula.

Muchas veces hemos escuchado el tópicoque la más alta competición del mundo delautomóvil sirve para el desarrollo de solu-ciones que luego son empleadas en vehículosde calle. Una afirmación que en el caso de Fe-rrari se convierte en toda una realidad. Comoejemplo basta citar la última realización delprestigioso constructor italiano; el 430 Scu-deria. Se trata de una sofisticada evolucióndel no menos avanzado 430 coupé, al que se

le han añadido diversas soluciones directa-mente heredadas de los monoplazas que com-piten en el Mundial de F1.

Así pues, el 430 Scuderia incorpora una se-rie de novedades como el último software des-arrollado por Ferrari para cajas de cambio dealto rendimiento, denominado F1 Superfast,con el que se tarda tan sólo 60 milisegundoscambiar de marcha al presionar los mandossituados en el volante. Asimismo, monta uninnovador control de tracción que, por vez

primera, combina el diferencial electrónico E-Diff con el control de estabilidad y tracciónF1-Trac, en un único sistema integrado.

Por otro lado, esta exclusiva versión del430 pesa 100 kilogramos menos que el mo-delo del que se deriva, para conseguir una re-lación peso-potencia de 2,45 kg por CV, gra-cias a sus 1.250 kg y 510 CV que ofrece sumotor V8 de 4308 cc. Tecnología punta dela F1, para apasionados de la exclusividad yla máxima deportividad.

EIVISSA | JAVIER PINÉS GIL

Ferrari 430 Scuderia, el diablose viste de rojo

MOTOR ||| 39DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 4 DE AGOSTO DE 2007

Coincidiendo con el 50 aniversariodel inicio de la fabricación del 600,Seat lanza al mercado el que consti-tuye uno de los hitos de su historia:su primer modelo 4x4. El Altea Fre-etrack ha nacido directamente deri-vado del monovolumen Altea XL ycomparte con él la mayoría de suscomponentes, si bien se han introdu-cido algunos elementos diferenciado-res, como las protecciones plásticasexteriores, las mecánicas, una sus-pensión elevada o unas llantas ex-clusivas de 17 pulgadas. El Freetracksale al mercado con dos motoriza-ciones, una diésel y otra de gasolina,y un único acabado. Y ambas con elmismo precio, 29.900 euros, lo quele sitúa en una posición de ventajaante su posible competencia. En sucontra juega el hecho de no disponerde la tan en boga tercera fila de asien-tos, común en muchos de los nuevoscrossover.

La revista Fórmula TodoTerrenode Luike ha probado este primer to-docamino de Seat y publica sus con-clusiones en su edición de agosto. ElFreetrack es el más deportivo de lostodocamino compactos, tanto porsus mecánicas como por el tacto desu dirección. Según los expertos deFórmula TodoTerreno, sobre el as-falto el comportamiento es práctica-mente el de un turismo -no se detec-tan apenas balanceos de carrocería enel paso por curva- y fuera de él sedesenvuelve perfectamente.

Seat mejora su resultado en 54 mi-llones de eurosSeat ha presentado importantes me-joras de su resultado operativo en 54millones de euros durante el primersemestre del año 2007, según normasIFRS. A lo largo de los seis primerosmeses de 2007, la marca automovi-lística española ha registrado unaspérdidas operativas de siete milloneseuros, frente a los 61 millones que secontabilizaron durante el mismo pe-riodo del año anterior 2006.

Si durante el mismo periodo, lamarca automovilística española ven-dió 222.110 vehículos, lo que supo-ne un leve descenso comparado conel primer semestre de 2006, éste fuerecompensado por una facturaciónpor modelo más alta.

De tal manera los ingresos conso-lidados de Seat durante el mismo pe-riodo de tiempo alcanzaron los 3.110millones de euros, manteniéndose almismo nivel del año anterior.

Los modelos estrella de Seat en losseis primeros meses del año en cursosiguen siendo el Ibiza con 90.000 uni-dades matriculadas y el León con63.000 unidades. A la marca espa-ñola también le favoreció la buenaacogida del Altea y su familia queatrajo a unos 45.000 compradores ensu conjunto.

Los mejores resultados del 2007son fruto del Plan de Mejora iniciadopor la compañía al frente de su actualpresidente Erich Schmitt y cuya metaes volver a la rentabilidad en 2008.

Seat Altea Freetrack, el todocamino de Seat

La revista Car& Tecno prueba en su edición deagosto el nuevo Lamborghini Gallardo Superleggeray lo enfrenta con tres de sus predecesores: el Mur-ciélago (2006), el Diablo (2000) y el Countach (1982),todos ellos de doce cilindros. Tres maravillas de la fa-mosa factoría italiana Santa Agatha, elegidas cuida-dosamente para hacer frente al espectacular Gallar-do Superleggera, de diez cilindros. Los expertos deCar&Tecno ya habían tenido un primer contacto conél y tuvieron la impresión de estar ante el mejor Lam-borghini de todos los tiempos.

Sin embargo, una vez realizada esta comparativa,aunque el Superleggera ha resultado indiscutiblementemejor en ligereza y velocidad pura y dura, el Murcié-lago le supera en el tacto de los frenos y en la direc-ción. Para los expertos de Car&Tecno, el Murciéla-go tiene un “chasis sublime” y “es un coche concebi-do con pasión y atención al detalle, una increíble mez-cla de encanto de la vieja escuela y las últimas nove-dades tecnológicas. Es abrumadoramente más rápi-do que los ‘viejos héroes’ y todavía deja el regustillode aquéllos”. En cuanto al Diablo, “sobrevuela” elasfalto gracias a su magnífica suspensión. En pala-bras de un probador de Car&Tecno, “es sensacional

sentir cómo la parte trasera se aplasta contra el sueloal acelerar a la salida de una curva, al tiempo que no-tas cómo la dirección comienza a flotar”. Por último,según los especialistas de Car&Tecno, “el entrañableCountach, aunque ya tiene 25 años, es capaz de po-nerte los pelos como escarpias con sólo arrancarlo”.

Car&Tecno prueba los cuatro mejoresLamborghini de la historia

Countach, Murciélago, Diablo, Gallardo, ¿cuál esel nº 1?

Wings For Life se creó en 2005, a par-tir de una idea del ex-piloto austriacoHeinz Kinigadner, cuyo hijo Hannes,perdió la movilidad de sus piernas trasun accidente de motocross. Kinigadnercreó la Fundación con el apoyo del pro-pietario de Red Bull, D. Mateschitz, yhoy es una de las organizaciones que li-deran la investigación mundial para lacura de este tipo de lesiones. Numerosospilotos son embajadores de esta asocia-ción que ha recibido recientemente elapoyo del equipo Red Bull F1.

Fundación de carácter privado enwww.wingsforlife.com

Con el nuevo Avenger Dodge ha llevadomás lejos todas sus exigencias, combinandoestilo deportivo con inspiradas prestaciones,conjugando economía de consumo con unaserie de exclusivas innovaciones.

El Dodge Avenger llega para aportar ori-ginalidad, avanzada tecnología y convin-cente funcionalidad al segmento medio.

El diseño del nuevo Dodge Avenger ex-presa audacia desde cualquier ángulo. Elcompacto maletero, el agresivo paragolpestrasero y los esculpidos pasos de rueda cre-an un conjunto de poderosa presencia.

Exteriormente, la expresiva cruz de Dod-ge protagoniza un poderoso frontal quetransmite confianza. Los grandes y envol-ventes faros halógenos cuádruples no sóloofrecen una excelente iluminación sino quesu parábolas cromadas contribuyen al au-daz carácter del frontal del Avenger.

Sus grupos ópticos traseros son todo unejemplo de estilo y eficacia, con líneas sen-cillas, lentes transparentes y dos bandasque añaden ligereza al conjunto. Las lu-ces antiniebla están integradas en el para-

golpes y la tercera luz de freno en el cen-tro del maletero.

La dirección de cremallera asistida ofre-ce un tacto firme y un preciso sentido de con-trol, para conjugar confort y facilidad de ac-cionamiento con una óptima respuesta.

La suspensión delantera independientecon columnas McPherson y anclaje frontalaislado aumenta la calidad de conducciónaportando máximo confort y silencio. Lasuspensión trasera multilink está calibradapara optimizar la estabilidad y minimizar elruido de rodadura.

En lo que se refiere a sus motorizaciones,en el Avenger se puede optar en ciclo gaso-lina por el propulsor 2.0 de 156 CV de po-tencia, que integra doble árbol de levas encabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilin-

dro y doble distribución varible VVT quegobierna la admisión y el escape. El resulta-do es una extraordinaria combinación deprestaciones, economía y fiabilidad.

En ciclo diesel, el Avenger equipo el mo-tor 2.0 CRD de 140 CV de potencia quedestaca por sus altas prestaciones, suavi-dad y excepcional capacidad de ahorro.Este propulsor emplea un avanzado siste-ma de inyección directa a alta presión queoptimiza el rendimiento y asegura unaconvincente respuesta en cualquier situa-ción de conducción.

EIVISSA | VTP

El diseño del nuevo Dodge Avenger expresa audacia desde cualquier ángulo con la expresiva cruz de Dodge que protagoniza un poderoso frontal que transmite confianza

Amplio confort interiorAspecto posterior del Dodge Avenger Compartimiento refrigerado Chill Zone

EXCLUSIVAS INNOVACIONESEL DODGE AVENGER APORTA ORIGINALIDAD, AVANZADA TECNOLOGÍA Y CONVINCENTE FUNCIONALIDAD AL SEGMENTO MEDIO

En el nuevo Dodge Avenger, elcompacto maletero, el agresivoparagolpes trasero y los esculpidospasos de rueda crean un conjunto de poderosa presencia

DODGE AVENGER MERCADOPRECIO ESTIMADO

Desde: 22.724 euros

40 ||| MOTORSÁBADO, 4 DE AGOSTO DE 2007 | DIARIO de IBIZA

El Toyota RAV4 es compacto y aerodi-námico por fuera y muy espacioso en suinterior.

El interior, estéticamente esculpido conlos mejores materiales, destaca por lasatractivas superficies: prominentes líneascromadas, elementos en cuero con relie-ve, acabados metálicos perfectamente pu-lidos.

El volante es también ajustable tantoen altura como en profundidad, lo quepermite situarlo en la posición más có-moda para sus características de conduc-ción. La búsqueda de la ergonomía estápresente por todos lados, desde la boto-nera para los elevalunas eléctricos colo-cada en la puerta junto al conductor alatractivo y deportivo salpicadero, quepresenta todos los mandos de forma muyaccesible.

El cuadro de mandos presenta central-mente tres relojes Optitron y, cuando estáen movimiento, un display de fácil lectu-ra dentro del velocímetro muestra la in-formación clave, desde la velocidad me-dia a la temperatura exterior.

El RAV4 ofrece multitud de espacio dealmacenamiento. En la parte delantera,la guantera de apertura ‘un toque’ fun-ciona como refrigerador (según acabado),manteniendo las bebidas frias, y el apo-yabrazos central entre los asientos de pi-loto y copiloto también funciona comoconsola de almacenamiento.

Existen portabotellas en cada puerta,dos portavasos en la consola frontal ilu-minadas por la noche, dos más en el apo-yabrazos trasero y un espacio para dejarel teléfono móvil junto al área de palan-ca de cambios. Los mapas, libros o cual-quier otra cosa pueden ser almacenadosen los bolsillos detrás de los asientos.

El RAV4 ofrece de serie un sistema deaudio de gran calidad con 6 altavoces yreproductor de CD, que incorpora la ven-taja de poder reproducir archivos MP3 yWMA, lo que permite almacenar hastadiez horas de música en un sólo CD.

En cuanto a sus motorizaciones, en ga-

solina se incluye el atractivo motor 2.0VVT-i de 152 CV de potencia, que ofre-ce todo el control y rapidez de respuesta

esperada. En diesel se puede optar entreel propulsor 2.2 D-4D de 136 CV y en loalto de la gama el D-4D 2.2 de 177 CV

Clean Power con las máximas prestacio-nes y con un nivel de emisiones realmen-te bajo.

EIVISSA | VTP

REFINADO, DINÁMICO Y AVANZADOEL TOYOTA RAV4 AÚNA UNA AGILIDAD IMPRESIONANTE CON UN CONFORT SUPREMO PARA UNA CONDUCCIÓN PLACENTERA

TOYOTA RAV4 MERCADO

AL DETALLE

Portón posteriorEl amplio portón posterior deapertura lateral permite un có-modo acceso al amplio maleterode que dispone el Toyota RAV4para transportar cualquier tipode carga.

Toyota Easy FlatCon un acceso muy sencillo desdela puerta del maletero, una palan-ca permite con un solo toque crearel máximo espacio posible. Losasientos traseros se abatirán de-jando un espacio plano.

Interior únicoEl Toyota RAV4 presenta un di-seño interior único, con los másaltos estándares de calidad yuna especial atención a los deta-lles, como los mandos de audiointegrados en el volante.

La nueva generación del Toyota RAV4 tiene un evolucionado diseño aerodinámico y dispone de una amplia gama de elementos tecnológicos

MOTOR ||| 41DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 4 DE AGOSTO DE 2007

A primera vista, en el Kia Cee’d se apreciansus líneas exteriores marcadas y elegantes ysu mejorado perfil aerodinámico. Pero unainspección más detallada revela el uso de losprincipales avances que dan una total tran-quilidad y una gran sensación de comodidadal conductor y pasajeros.

Su atractiva apariencia la confieren sus de-portivas formas redondeadas, su magníficaaerodinámica, la tecnología más avanzadaaplicada tanto dentro como fuera del vehícu-lo y su fantástica conducción.

En lo que a comodidad y confort se refiere,hay elementos tales como la dirección asisti-da eléctrica y un volante que se ajusta verti-calmente y telescópicamente para una con-ducción mejorada. El climatizador automáti-co y el aire acondicionado aseguran unatemperatura ideal en el interior del vehículo.

La tecnología que incorpora asegura unatotal tranquilidad. Cuando llueve los limpia-parabrisas se activan automáticamente y lasescobillas ‘Aeroblade’ proporcionan una lim-pieza perfecta del parabrisas, facilitando unavisibilidad excelente.

El aviso acústico del cinturón de seguridadavisa a todos los pasajeros, tanto de la partedelantera como trasera, la necesidad de lle-varlo puesto, mientras que el sistema antirro-bo protege el vehículo.

El panel de instrumentos facilita una infor-mación actualizada de la velocidad media, ladistancia recorrida, autonomía y consumomedio de combustible. La iluminación ana-ranjada crea un ambiente agradable y permi-te una visibilidad perfectamente nítida.

El navegador digital integrado en la conso-la central muestra una variedad de informa-ción útil como es la fecha, hora, ordenadorde a bordo, temperatura exterior, sistema deaudio, indicador de puertas abiertas y sistemade control de presión de los neumáticos.

El climatizador automático está provistode un regulador que permite alcanzar la tem-peratura ideal en segundos y un panel LCDque indica la temperatura interior y los ajus-tes de la dirección del aire.

El sistema de audio SiemensTM y los cua-tro/seis altavoces de BlaupunktTM maximi-zan la calidad de la música.

El Kia Cee’d es un coche que satisfará susexigencias de diseño, rendimiento y utilidad.Pero además cuenta con pequeños extras quehacen que la conducción sea un verdaderoplacer.

Asimismo, el Kia Cee’d equipa frenos ABScon distribución electrónica de frenada

(EBD) para conseguir una frenada eficiente,suspensión de tipo Mcpherson y multibrazoen las ruedas para hacer que el viaje sea mástranquilo, y programa electrónico de estabili-dad (ESP) que permite una conducción másprecisa, con una capacidad de respuesta me-jorada, BAS (sistema de asistencia a la frena-

da) y TCS (control de tracción).Por lo que respecta a sus motorizaciones,

en el Kia Cee’d se puede optar por dos moto-res de gasolina: el 1.4 CVVT de 90 CV y el1.6 CVVT de 122 CV de potencia, mientrasque en ciclo diesel está disponible con el pro-pulsor 1.6 CRDI de 115 CV de potencia.

EIVISSA | VTP

El Cee’d de Kia presenta unas líneas exteriores marcadas y elegantes y un mejorado perfil aerodinámico

Atractivo diseño y avanzada tecnología El volante se ajusta verticalmente y telescópicamente

KIA CEE’D

Marinaris Automòbils, concesionariooficial Kia para Eivissa y Formentera, le ofrece el Kia Cee’d con seguro a todo riesgo gratis durante el primeraño y siete años de garantía

ESTÉTICA Y TECNOLOGÍAEL NUEVO CEE’D ES UN VEHÍCULO NUEVO E INNOVADOR, EN CONSONANCIA CON LOS ATRIBUTOS DE MARCA DE KIA: CALIDAD, FIABILIDADY DINAMISMO. SU ATRACTIVA APARIENCIA LA CONFIEREN SUS DEPORTIVAS FORMAS REDONDEADAS Y SU MAGNÍFICA AERODINÁMICA

42 ||| MOTORSÁBADO, 4 DE AGOSTO DE 2007 | DIARIO de IBIZA

El nuevo Kia Carens combina el conforty la versatilidad de un vehículo multiusos yla sensación deportiva de un todoterreno.Sus líneas dinámicas rompen con lo con-vencional, desde su robusto y atrevido fron-tal y mejorado perfil aerodinámico que des-taca la estabilidad del vehículo.

El paragolpes del color de la carrocería,los diferentes diseños de llantas de aleación,así como las inserciones cromadas en la pa-rrilla delantera, manecillas de las puertas ymolduras laterales proporcionan un toque

final de elegancia al nuevo Carens. El acogedor interior es espacioso e inge-

nioso, combinando practicidad y confort.Se puede elegir entre la distribución de cin-co asientos con un gran maletero, o bien lade siete con un espacio amplio y comodi-dad para los pasajeros de la tercera fila. Enambos diseños, el nuevo Kia Carens ofrecemúltiples posibilidades: cambiar entre ple-gado 50/50, tumbados o para carga y vice-versa en una operación muy sencilla

Climatizador automático, doble apoya-brazos, asiento eléctrico del conductor ajus-

table en 8 posiciones y el control de cruce-ro mantienen al conductor y a los pasajerosen forma para los viajes más largos.

Los retrovisores laterales eléctricos ple-gables, los elevalunas eléctricos delanteros

y traseros, radio CD con MP3, toma de co-rriente y controles de ventilación aseguranun gran confort y comodidad.

El nuevo Kia Carens da la posibilidad deelegir entre 2 tipos de motores: en ciclo ga-solina el 2.0 CVVT de 145 CV de potenciay en diesel el propulsor 2.0 CRDi VGT de140 CV de potencia.

Viene equipado con doble airbag frontal,airbags laterales delanteros y dos airbags decortina para las filas delantera y trasera, pre-tensores de los cinturones de seguridad, yreposacabezas activos.

EIVISSA | VTP

sus líneas dinámicas rompen con lo convencional, desde su robusto y atrevido frontal y mejorado perfil aerodinámico que destaca la estabilidad del vehículo

DISEÑO INNOVADOR, ESTILO ÚNICOEL ACOGEDOR INTERIOR DEL NUEVO KIA CARENS ES ESPACIOSO E INGENIOSO, COMBINANDO PRACTICIDAD Y UN GRAN CONFORT

KIA CARENS MERCADO

MOTOR ||| 43DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 4 DE AGOSTO DE 2007

AL DETALLE

Trasera musculosaMuestra una líneas exterioresmás suaves y elegantes con unmejor perfil aerodinámico. Laparte trasera es más musculosa,próximo a los diseños traserosde un todoterreno.

Sensación deportivaEl espacio del conductor del nue-vo Carens de Kia infunde una sen-sación deportiva con un modernosalpicadero central que tiene to-dos los controles al alcance de lamano.

Palanca de cambiosEn el nuevo Kia Carens, la palan-ca de cambios está situada en elmedio de la consola para facili-tar al usuario una mejor conduc-ción, más cómoda y segura entodos los aspectos.

Marinaris Automòbils, concesionariooficial Kia para Eivissa y Formentera,le ofrece el Kia Carens con seguro atodo riesgo gratis durante el primeraño y cinco años de garantía

Con la llegada del mes de agosto ha co-menzado una nueva votación, y ya van siete,del premio Coche del Año de los Lectores deEditorial Prensa Ibérica. En esta ocasión, seincorporan otros tres nuevos aspirantes a al-canzar esa plaza directa para entrar en la Vo-tación Final de los meses de noviembre y di-ciembre de la que saldrá el definitivo gana-dor. Audi A5, Fiat 500 y Nissan X-Trail sonlos protagonistas de la elección de este mes,en el que el premio al que optarán todos losparticipantes es un viaje a Italia.

De esta manera los votos recibidos tantoa través de mensajes SMS, como en la pá-gina web www.mejorcoche.epi.es y en el te-léfono 905 44 50 45, entrarán en el sorteode un atractivo circuito por el país transal-pino de ocho días de duración, que incluyeel alojamiento durante siete noches en ho-teles de cuatro estrellas en régimen de pen-sión completa visitando ciudades como Mi-lán, Venecia, Florencia y Roma.

Por lo que respecta a la votación del mesde julio, el vehículo más votado fue el pro-yectyo todo terreno de Peugeot y Citroënpersonalizado por los 4007 y C-Crosser, res-pectivamente, mientras que el Crucero porel Caribe, ha ido a parar a Carmen GarcíaMadrid, de Cartagena, Murcia. Enhora-buena.

EIVISSA | REDACCIÓN

COCHE DEL AÑO

44 ||| MOTORSÁBADO, 4 DE AGOSTO DE 2007 | DIARIO de IBIZA

Premio Coche del Año de los Lectores viaja a Italia en el mes de agostoCITROËN C-CROSSER Y PEUGEOT 4007 CONSIGUEN EL MAYOR NÚMERO DE VOTOS EN JULIO

La web del Coche del Año de los lectores suma cada vez más visitas.

El Fiat Bravo representa el equilibrio per-fecto entre belleza y esencia. El brillante di-seño y el elegante interior, inspirado en lamejor tradición italiana, conforman un ca-rácter deportivo caracterizado por el ren-dimiento, la tecnología y la seguridad.

Destacan tres elementos: disponibilidadde motores de alto rendimiento, cinco ver-siones diferentes, todas con equipamientode vanguardia, y un sistema de seguridadque lo coloca a la cabeza de su categoría.

El nuevo Fiat Bravo, sobresale por su di-seño, calidad, seguridad y nuevas tecnolo-gías de la información, con el sistemaBlue&Me Navigator. Con el aspecto se-ductor de un coupé, la buena presencia delBravo trasmite la excelencia de los moto-res italianos.

Tiene amplias dimensiones: 4,34 metrosde largo, 1,79 metros de ancho y 1,49 me-tros de alto, con una distancia entre ejes de2,60 metros y sus líneas, suaves y fluidas,simplemente realzan el fuerte cuerpo de unverdadero Touring.

La parte delantera juega un papel fun-damental para dar esta impresión de de-portividad, con un parabrisas inclinado yunos provocativos faros en forma de gota,mientras que la trasera da una impresiónde diseño compacto y gran dinamismo.

El diseño del salpicadero consiste en lí-neas suaves que enmarcan todos los man-dos fundamentales, con un estilo que com-bina solidez, funcionalidad y elegancia.

El panel de control está girado comple-tamente hacia el conductor y los gráficoshacen que la información pueda leerse deforma sencilla y rápida, gracias al uso decaracteres amplios y fácilmente visibles.

El Fiat Bravo cuenta con una motoriza-ción de gasolina, el propulsor1.4 16 V de90 CV de potencia y dos diesel, los Multi-jet 1.9 de 120 y 150 CV de potencia.

Para el mercado español se plantean nue-ve versiones, resultado de combinar los tresmotores y los cuatro acabados disponibles.Aunque la personalización puede llegar aextremos impensables, al poder elegir en-tre 87 extras, cuatro textiles, cinco tapice-rías en piel, y siete tipos de llantas.

El nuevo Fiat Bravo ha sido diseñadopara obtener la máxima puntuación en laspruebas de seguridad pasiva y activa, comolo confirman las cinco estrellas en las prue-bas de choque EuroNCAP. Así, en el equi-pamiento, de serie o como opción, cuentacon numerosos airbags, hasta 7, incluidouno para las rodillas del conductor, ademásde los últimos sistemas electrónicos de con-trol del comportamiento dinámico, comoel sofisticado ESP con Hill Holder, paraarranques en pendiente, y el sistema anti-deslizamiento ASR.

EIVISSA | REDACCIÓN

EQUILIBRIO PERFECTOENTRE BELLEZA Y ESENCIABRILLANTE DISEÑO Y ELEGANTE INTERIOR INSPIRADO EN LA MEJOR TRADICIÓN ITALIANA

FIAT BRAVO MERCADO

El nuevo Fiat Bravo, sobresale por sudiseño, calidad, seguridad y nuevastecnologías de la información

AL DETALLE

MOTOR ||| 45DIARIO de IBIZA | SÁBADO, 4 DE AGOSTO DE 2007

Cálido interiorA pesar de su tempera-mento deportivo, el FiatBravo también deja sitiopara un interior cálido,acogedor y cómodo, altiempo que sólido y segu-ro. El elegante acabadointerior mejora, en cadauna de las versiones.

Sin complejo y con mucha vitalidad. Asíse define el más innovador de los Skoda: elRoomster. Su línea personal aporta atrac-tivo y funcionalidad para las pequeñasaventuras. Es un nuevo tipo de vehículo yun nuevo estilo de conducción que abrenuevas perspectivas.

Desde su elegante silueta, hasta sus deli-cados cromados, el Skoda Roomster estodo innovación y detalles. Sus atractivaslíneas en los faros delanteros y los intermi-tentes, la exclusiva parrilla frontal, el per-fil de sus ventanillas con la maneta inte-grada, el inconfundible diseño de la luz pos-terior tan Skoda, son signos de su arreba-tador estilo.

Su particular parabrisas delantero, ins-pirado en las líneas de la cabina de un avión, abre una nueva perspectiva del mundo y a la vez, influye en el ergonómico diseño in-terior de su espacio, basado en la funcio-nalidad y en la seguridad. El volante, losairbags frontales y laterales, los cristales tin-

tados y la altura ajustable del asiento delconductor se combinan para ofrecer unaexperiencia de absoluta seguridad y con-trol en carretera.

El Roomster es un vehículo diseñadopara maximizar el espacio disponible, por

lo que se dividió el compartimento de pa-sajeros en dos zonas diferentes. La parte de-lantera fue concebida para satisfacer las ne-cesidades del conductor: un ‘driving room’ con un diseño despejado de la cabina y con asientos cómodos que pueden ajustarseexactamente al gusto de sus ocupantes.

La parte trasera del habitáculo del Sko-da Roomster ha sido diseñada como si fue-ra una sala de estar (living room) cómoda y variable. Se trata de un espacio tan gene- roso como variable. Unas amplias venta-nas laterales, asientos 46 milímetros másaltos que los delanteros y el innovador sis-

tema de asientos VarioFlex. En el Skoda Roomster se puede disfru-

tar de un mundo hasta ahora desconocidoa través de su espectacular techo solar pa-norámico. Los asientos traseros, elevados,proporcionan una mayor visibilidad, mien-tras que las grandes ventanillas laterales tie-nen una posición más baja de lo habitual.

El Roomster dispone de tres motores de gasolina y tres diesel. La gama gasolina co-mienza con el 1.2 de 70 CV que produceun par máximo de 112 Nm a 3.000 rpm.Le sigue el 1.4 litros de 85 CV y un par de132 Nm a 3.800 rpm, mientras que el máspotente es el 1.6 que proporciona 105 CVy un par de 153 Nm a 3.800 rpm.

La gama diesel se compone de un motor de 1.4 litros y uno de 1.9 litros. El prime-ro de ellos se ofrece con dos potencias dis-tintas, 70 y 80 CV, con un par máximo de155 y 195 Nm a 1.600-2.800 rpm y 2.200rpm, respectivamente. El diesel más potentees el 1.9 de cuatro cilindros y 105 CV depotencia.

EIVISSA | VTP

Desde su elegante silueta, hasta sus delicados cromados, el Skoda Roomster es todo innovación y detalles

ESPACIO PARA NUEVAS PERSPECTIVASDISEÑADO PARA MAXIMIZAR EL ESPACIO DISPONIBLE, EL COMPARTIMENTO DE PASAJEROS ESTÁ DIVIDIDO EN DOS ZONAS DIFERENTES

SKODA ROOMSTER MERCADO

La línea personal del Skoda Roomsteraporta atractivo y funcionalidad para las pequeñas aventuras. Es un nuevo tipo de vehículo y un nuevo estilo de conducción

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Maletero más amplioA pesar de tener tan sólo 4.205 mmde longitud, gracias a que los asientostraseros se pueden mover, el volumendel maletero del Roomster puede va-riar entre 450 y 530 litros, uno de los más amplios de su clase.

El Nissan Navara es el primer Pick-up deestilo deportivo que invita a descubrir ellado más salvaje de la vida. Demuestra surobustez en su impresionante diseño exte-rior. Sin embargo, en el interior mima a suspasajeros con características propias de unturismo de lujo.

Sus sugerentes líneas expresan un fuertecarácter. El Navara es la combinación per-fecta entre robustez y aerodinámica: desdesu frontal aerodinámico que le otorga unestilo diferente, acentuado por las barrascromadas en forma de V y el brillante logode Nissan situados en la parrilla, hasta lassuaves curvas del portón trasero o los im-presionantes pasos de rueda.

El exclusivo chasis F-Alpha de acero dealta rigidez de Nissan ofrece una excepcio-nal durabilidad sin añadir peso. El basti-dor hiperrígido de largueros y travesañosaporta al Navara la resistencia necesariapara transportar cargas pesadas y llevarlasdonde sea necesario.

El exterior del Navara sugiere robustezy dureza. Sin embargo, en su interior, se dis-fruta del confort de un amplio turismo de

lujo: volante con inclinación regulable, cie-rre centralizado con control remoto y, si sedesea, asiento de conductor con soportelumbar, control de crucero y climatizadorautomático dual.

El climatizador automático dual permi-te al conductor y al pasajero situado en elasiento delantero controlar la temperaturade forma independiente. Así, cada uno pue-de ajustar la temperatura como se desee yviajar con el máximo confort.

Conducir es sencillo gracias al control decrucero, ya que mantiene una velocidadconstante sin ningún esfuerzo para el con-ductor. Accionando suavemente los frenoso el acelerador se vuelve a recuperar el con-trol del vehículo.

En el Navara hay un espacio para cadaobjeto, sin importar su tamaño. La cabina

está equipada con múltiples espacios por-taobjetos como guantera doble, bolsillosen los asientos delanteros con posavasos eincluso una bandeja extraíble situada bajolos asientos delanteros.

El Nissan Navara está propulsado por elmotor 2.5 diesel common rail que propor-ciona una impresionante potencia de 171CV, con un impresionante par motor de403 Nm para poder arrastrar hasta tres to-neladas, permitiendo transportar embar-caciones, o todo tipo de remolques sin nin-gún esfuerzo.

El Navara siempre está preparado paracualquier imprevisto. Los sistemas de se-guridad pasiva le proporcionan una pro-tección óptima, mientras que los sistema deseguridad activa le ayudan a evitar acci-dentes antes de que se produzcan.

EIVISSA | VTP

Frontal aerodinámico que le otorga un estilo diferente, acentuado por las barras cromadas en forma de V y el brillante logo de Nissan

CAPACIDAD SIN LÍMITEEL BASTIDOR HIPERRÍGIDO DE LARGUEROS Y TRAVESAÑOS APORTA AL NAVARA LA RESISTENCIA NECESARIA PARA TRANSPORTARCARGAS PESADAS Y LLEVARLAS DONDE SEA NECESARIO. ES EL PRIMER PICK-UP DEPORTIVO PARA LAS NECESIDADES MÁS EXIGENTES

NISSAN NAVARA MERCADO

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Duro, capaz y potenteEl Navara es un vehículo duro, capaz y potente,capaz de llevar al usuario y su carga tan lejoscomo la imaginación se atreva a llegar.

Volante con inclinación regulableEl conductor puede disfrutar del confort de unamplio turismo de lujo con detalles como vo-lante con inclinación regulable.

Amplio espacio de cargaEl Nissan Navara dispone de un amplio de car-ga para transportar todo tipo de elementos deacuerdo a las necesidades del usuario

Confort a bordoLos confortables asientos del Nissan Navara,con soporte lumbar el del conductor, propor-cionan a los usuarios un gran confort interior.

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El Nissan Navara está propulsado por el motor 2.5 diesel common railque proporciona una impresionantepotencia de 171 CV y excepcional par motor de 403 Nm

El bastidor hiperrígido de largueros y travesaños aporta al Navara la resistencia necesaria paratransportar cargas pesadas y llevarlas donde sea necesario

A la elitista «tripleta» formada por Audi-BMW-Mercedes, ya hace tiempo que le sa-lió un duro rival. No es otro que Lexus, lamarca de lujo de Toyota, que está demos-trando el por qué de su alta valoración enun mercado tan complicado como el nor-teamericano. No es que el triunvirato ale-mán carezca de recursos tecnológicos paralanzar al mercado un modelo híbrido, perolo cierto es que por el momento no muevenficha ninguna de las tres firmas citadas.

En cambio, el grupo japonés ya tiene va-rios modelos de este tipo en plena produc-ción y ahora se atreve a hacer extensivo el«hibridismo» a la categoría más alta en loque a berlinas se refiere. El LS 600h mon-ta un motor V8 a gasolina en combinacióncon un motor eléctrico que se nutre de unabatería autorrecargable, ya que la energíaproducida por el mismo giro de las ruedasse aprovecha para tal cometido.

El resultado es que disponemos de unacifra combinada de potencia de 445 CV, delos cuales 394 CV son generados por el mo-tor de explosión. La tracción integral esotra de las bazas con las que juega este mo-delo, dotado también de una excelente cajade cambios automática con función se-cuencial.

Como consecuencia de este plantea-miento mecánico, el LS 600h tiene la furiade un V12 y consume y contamina menosque los V8 de similar cilindrada a la suya.No se puede pedir más desde el punto devista de lo «políticamente correcto» y estoda una demostración de cómo un coche

de más de 100.000 euros no está reñido conla ecología, afirmación que abarca tambiénal concepto de contaminación acústica,porque es un coche extremadamente silen-cioso en marcha.

Pero el LS 600h tiene muchas más co-sas que decir en el segmento de lujo. Porejemplo, el Pre-Crash System es un dispo-sitivo de prevención de colisiones que es-tudia incluso la postura de la cabeza delconductor, mediante una pequeña cáma-ra interna, para detectar posibles faltas deatención a la carretera. El sistema avisacuando un obstáculo puede producir lacolisión y puede llegar a actuar sobre los

frenos en última instancia.Otros detalles de sofisticación tecnoló-

gica son los faros delanteros de tipo LEDpara las luces de cruce, o la función EV quedeja la propulsión exclusivamente en ma-nos del motor eléctrico y que permite cir-cular un máximo de 2 km. sin pasar de 40km/h., o los asientos con infinidad de re-glajes y programas de masaje, que tienensu máxima expresión en el llamado asien-to Otomano, una butaca opcional para laparte trasera derecha que se reclina, dispo-ne de extensión para las piernas y de un lar-go listado de modos de masaje corporal.¿Hay quién dé más?

EIVISSA | J. VICIANO

El coche se ofrece en carrocerías corta o larga y 4 ó 5 plazas

AQUÍ HAY DE TODOPRIMERA BERLINA DE GRAN LUJO CON PROPULSIÓN HÍBRIDA, CAPAZ DE RODAR UNOS 2 KM. CON SÓLO EL MOTOR ELÉCTRICO, A UNA VELOCIDAD DE 40 KM/H. SU POTENCIA MÁXIMA COMBINADA ES DE 445 CV.

LEXUS LS600H CONTACTO

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EL GRAN HERMANOUn cámar vigila al conductorEl LS 600h es una berlina de alto lujo, peroademás se atreve con sistemas tecnológicos deultimísima generación. Por ejemplo, el «anti-distracciones» del conductor incluye una cámarainterior que vigila los movimientos de éste paraevaluar su grado de atención a la carretera.