ACTUALIZACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO DEL

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA

CARRETERA BELLAVISTA - MAZÁN - SALVADOR - EL

ESTRECHO DE LOS DISTRITOS DE PUNCHANA -

MAZÁN - INDIANA Y PUTUMAYO DE LA PROVINCIA

DE MAYNAS: TRAMO I

N2 X1 2 - 2017-MTC/21

Lima, 1 VISTO:

El Memorando N° 0033-2017-MTC/21-UGE, e Informe N' 001-2017-MTC/21.UGE.RWOM-HECV, de la Unidad Gerencial de Estudios, recibidos con fecha 11.01.2017; y,

CONSIDERANDO:

Que, mediante Decreto Supremo N° 029-2006-MTC, publicado el 12 de agosto de 2006, se dispuso la fusión por absorción del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Departamental — Provías Departamental y del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Rural — Provías Rural, correspondiéndole a este último la calidad de entidad incorporante, cuya denominación es Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Descentralizado — Provías Descentralizado;

Que, Con fecha 26.03.2014, Provías Descentralizado y la empresa SIMA Perú SA suscribieron el Convenio de Cooperación Interinsitucional N' 035-2014-MTC/21, para la Elaboración del Estudio Definitivo para la Construcción de la Carretera Bellavista – Mazán – Salvador – El Estrecho de los distritos de Punchana – Mazán – Indiana y putumayo de la provincia de Maynas: Tramo I: Construcción a nivel de superficie de pavimento rígido Av. La Marina (80 m.), Construcción del Puente Contínuo (viaducto) Río Nanay – Punchana (L=1,347 m.), Construcción del Puente Extradosado Nanay (L=320 m.), Construcción del Puente Acceso (viaducto Puente Nanay-Santo Tomás) (L=232 m.), ubicado en la provincia de Maynas, región Loreto, con un plazo de ejecución de 180 días calendario, y un costo de S/. 7'192,250.13;

Que, mediante Adenda N' 01, se modificó las fechas de los Informes Parciales N' 02 y N' 03, sin alterar la fecha del informe final (Informe N' 04);

Que, mediante Adenda N' 02 se prorrogó el término del convenio al 05.12.2014, por mayor servicio de consultoría. Modificándose el plazo de la consultoría a 225 días calendario, así el costo del estudio, ascendiendo a la suma de S/. 7'715,721.77;

Que, mediante Resolución Directoral N' 199-2015-MTC/21, de fecha 07.05.2015, se aprobó el Expediente Técnico del Estudio Definitivo para la Construcción de la Carretera Bellavista – Mazán – Salvador – El Estrecho de los distritos de Punchana – Mazán – Indiana y putumayo de la provincia de Maynas: Tramo I: Construcción a nivel de superficie de pavimento rígido Av. La Marina (80 m.), Construcción del Puente Contínuo (viaducto) Río Nanay – Punchana (L=1,347 m.), Construcción del Puente Extradosado Nanay (L=320 m.), Construcción del Puente Acceso (viaducto Puente Nanay-Santo Tomás) (L=232 m.), estableciéndose como costo de la obra la suma de S/. 610'393,075.48, incluido IGV;

Que, mediante Resolución Ministerial N' 549-2015 MTC/01.02 se reclasificó la Ruta Departamental o Regional N' LO-103 en el Tramo: Iquitos Bellavista Mazán cruce del río Napo San Antonio del Estrecho río Putumayo, como Ruta Nacional, asignándole el código PE 5N I;

Que, mediante Decreto Supremo N' 033-2002-MTC, se crea el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS NACIONAL, encargado de las actividades de preparación gestión, administración y ejecución de proyectos de infraestructura de transporte relacionada a la Red Vial Nacional;

Que, Provías Nacional ha convocado la Licitación Pública N' 021-2015-MTC/20, para la Construcción de la Carretera Bellavista – Mazán – Salvador – El Estrecho de los distritos de Punchana – Mazán – Indiana y putumayo de la provincia de Maynas: Tramo I: Construcción a nivel de superficie de pavimento rígido Av. La Marina (80 m.), Construcción

xp. 11230-2016

UGAL/JECC-hssp

del Puente Continuo (viaducto) Río Nanay — Punchana (L=1,347 m.), Construcción del Puente Extradosado Nanay (L=320 m.), Construcción del Puente Acceso (viaducto Puente Nanay-Santo Tomás) (L=232 m.), ubicado en la provincia de Maynas, región Loreto;

Que, se han planteado consultas y observaciones que afectan el presupuesto de los gastos generales así como la inclusión de ensayos de túnel de viento;

Que, mediante Informe N' 001-2017-MTC/21.UGE.RWOM-HECV se señala que frente a estas consultas y observaciones se han cursado los siguientes documentos:

1. Mediante Carta DES-2016-237 de fecha 15/05/2016, SIMA PERU S.A., absolviendo la consulta del postor MOTA ENGIL, indicó que el costo del ensayo del túnel de viento será considerado dentro del presupuesto referencial de la obra.

2. Provías Descentralizado, mediante Oficio N' 1078-2016-MTC/21.UGE de fecha 06 de julio de 2016, remitió a SIMA PERÚ S.A: el Memorando N' 1613-2016-MTC/20 e Informe N' 029-2016-MTC/20.5 de Provías Nacional, sosteniendo que hagan llegar la actualización del presupuesto referencial que incluya el ensayo del túnel de viento en los gatos generales.

3. Mediante Carta DES-2016-292 de fecha 12/08/2016, SIMA PERU S.A., absolviendo la consulta trece del postor, nos indicó que el ensayo del túnel de viento deberá ser realizado en la etapa de construcción del puente, y de ser así, el presupuesto para dicha prueba debería ser integrada en el presupuesto de obra.

4. Provías Descentralizado, mediante Oficio N' 1021-2016-MTC/21.UGE de fecha 21 de noviembre de 2016, traslado a SIMA PERU S.A., el Memorando N' 3284-2016-MTC/20 del Director Ejecutivo de PROVIAS Nacional, para que de conformidad con el Informe N' 31-2016-MTC/20.6 nos remitan el nuevo presupuesto de obra, que incluya el ensayo del túnel de viento, bonificación por trabajos en altura, trabajos en zona endémica, entre otros, básicamente relacionados con las consultas y/o observaciones formuladas por los postores ante el OSCE, por no estar de acuerdo con las respuestas brindadas por la Entidad. (Memorando N' 1364-2016-MTC/20 remitido con Oficio N' 843-2016-MTC/21 de fecha 02/06/2016).

5. SIMA PERU S.A mediante Carta DES-2016-647 de fecha 06 diciembre de 2016, sostiene que el ensayo del túnel de viento debe ser realizado previo a la ejecución del puente.

6. Mediante Oficio N° 004-2017-MTC/21.UGE, se solicita a SIMA PERU S.A remitir el presupuesto referencial incorporando las observaciones realizadas ante OSCE, por los postores al proceso de contratación de la obra: "Construcción del Tramo I: Bellavista — Santo Tomas (Puente Nanay y Viaductos de Accesos)".

7. En la fecha 10 de enero de 2017, ante la falta de atención de parte del Consultor, se reciben sus indicaciones de atender, como área usuaria, la formulación de los comentarios y aclaraciones al proceso de Elevación de Observaciones al OSCE respecto a los requerimientos técnicos mínimos y expediente técnico en el Proceso de Selección en referencia y de conformar el expediente que reformule el Presupuesto Referencial de la obra: "Construcción del Tramo I: Bellavista — Santo Tomas (Puente Nanay y Viaductos de Accesos)", considerando la integración del ensayo de túnel de viento como actividad previa a la ejecución de las partidas relacionadas al puente, entre otros, a fin de continuar con el proceso de contratación de la obra en mención.

Que, en las conclusiones y recomendaciones del indicado informe se indica que se ha considerado implementar el ensayo de túnel de viento previo a la ejecución de las actividades del expediente técnico, y en consecuencia se debe actualizar el expediente técnico, modificando el Presupuesto Referencia! de Obra que se proyecta ejecutar en dos fases:

a. Fase (1) — TUNEL DE VIENTO, con un valor referencial de S/. 1'039,334.63 nuevos soles, incluido el IGV, con precios al 31 de agosto de 2015 y con un plazo de ejecución de 270 días calendarios.

b. Fase (2) — CONSTRUCCION DEL PUENTE NANAY, VIADUCTO Y ACCESOS, con un valor referencial de S/. 633'111,883.70 nuevos soles, incluido el IGV, con al 31 de agosto de 2015 y con un plazo de ejecución de 780 días calendario.

Que, En consecuencia, el Valor Referencial del Estudio de Definitivo de Ingeniería para la "CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA BELLAVISTA — MAZAN — SALVADOR — EL ESTRECHO, TRAMO I: BELLAVISTA — SANTO TOMÁS, conformado por el Puente Nanay y Viaductos de Accesos, se ha modificado en atención a las consideraciones precedentes, ascendiendo a S/. 634'151,218.33 (Seiscientos Trenticuatro Millones Ciento Cincuenta y Un Mil Doscientos Dieciocho con 33/100 Nuevos Soles), incluido el IGV (18%) con precios referidos al 31 de agosto de 2015 y un plazo de ejecución de 1050 días calendario;

Que, la actualización del estudio definitivo está conformado por los siguientes volúmenes:

Descripción Fase Descripción Folios Volumen N2 1 Fase 1/ Fase 2 Resumen Ejecutivo 20

Volumen N2 3

Fase 1

Memoria Descriptiva 10

Volumen N2 3 Especificaciones Técnicas 12

Volumen N2 3 Metrados 3

Volumen N2 4 Costos y Presupuestos 26

Volumen N2 4 Fase 2 Costos y Presupuestos 423

Estando a lo propuesto por la Unidad Gerencial de Estudios;

Con el visado de las Unidades Gerenciales de Estudios y Asesoría Legal, cada una en el ámbito de sus competencias; y,

De conformidad con el Decreto Supremo N' 029-2006-MTC; Resoluciones Ministeriales N° 115-2007-MTC/02 y N° 1091-2016-MTC/01;

SE RESUELVE:

ARTÍCULO 19.- Aprobar la actualización del Estudio Definitivo para la Construcción de la Carretera Bellavista —Mazán — Salvador — El Estrecho de los distritos de Punchana — Mazán — Indiana y putumayo de la provincia de Maynas: Tramo 1: Construcción a nivel de superficie de pavimento rígido Av. La Marina (80 m.), Construcción del Puente Contínuo (viaducto) Río Nanay — Punchana (L=1,347 m.), Construcción del Puente Extradosado Nanay (L=320 m.), Construcción del Puente Acceso (viaducto Puente Nanay-Santo Tomás) (L=232 m.), en virtud al Convenio N' 035-2014-MTC/21, de acuerdo a los fundamentos expuestos en los considerandos de la presente resolución y conforme a las características que se detallan a continuación:

Tramo Costo del Proyecto

Si. Plazo de

Ejecución Fecha de

Presupuesto Construcción de la Carretera Bellavista — Mazán — Salvador

— El Estrecho de los distritos de Punchana — Mazán —

Indiana y putumayo de la provincia de Maynas: Tramo I:

Construcción a nivel de superficie de pavimento rígido Av.

La Marina (80 m.), Construcción del Puente Contínuo

(viaducto) Río Nanay — Punchana (L=1,347 m.),

Construcción del Puente Extradosado Nanay (L=320 m.),

Construcción del Puente Acceso (viaducto Puente Nanay-

Santo Tomás) (L=232 m.)

634'151,218.33 1050 días

calendario

31 Agosto

2015

••• rrrwsP Ing. PATRICIAEUZABETH CAMA MEZA

01R ORA EJECUTIVA (e) PROV S DESCENTRALIZADO

ARTÍCULO 2.- Remitir el Estudio Definitivo actualizado a la Unidad Gerencial de Estudios para su custodia, conservación y archivo correspondiente. El Expediente Técnico contiene la siguiente documentación que se detalla:

Descripción Fase Descripción Folios

Volumen N2 1 Fase 1/ Fase 2 Resumen Ejecutivo 20

Volumen N2 3

Fase 1

Memoria Descriptiva 10

Volumen N9 3 Especificaciones Técnicas 12

Volumen N2 3 Metrados 3

Volumen N,' 4 Costos y Presupuestos 26

Volumen N2 4 Fase 2 Costos y Presupuestos 423

ARTÍCULO 3°.- La Unidad Gerencial de Estudios, encargada de elaborar el contenido del Estudio Definitivo actualizado, es responsable que este se ajuste a los parámetros de ingeniería y normas de construcción vigentes, dejándose constancia que los errores u omisiones del mismo que no haya sido posible advertir al momento de su revisión serán de responsabilidad del consultor que elaboró dicho estudio.

ARTÍCULO 42.- Notificar la presente resolución a la Unidad Gerencial de Estudios-, para conocimiento y fines correspondientes.

Regístrese y comuníquese,

Exp. 11230-2016

UGAL/JECC-hssp