Motores Iveco en el Dakar 2018 – Iveco engines in Dakar 201813/01/2018 Deja un comentario

Motores Iveco en el Dakar 2018 – Iveco engines in Dakar 2018

Compilado por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Foto: Iveco infinia Diesel Team Dakar 2018. Crédito: camionesybuses.com.ar

Comunicado de prensa de Iveco

FPT Industrial participa del Dakar y la carrera Africa Eco Race 2018: El motor Cursor 13 está nuevamente entre los protagonistas

FPT Industrial reafirma una vez más su esfuerzo y pasión por las carreras. La marca de CNH Industrial dedicada al diseño, fabricación y comercialización de sistemas de propulsión, participa endos de las carreras de rally más famosas del mundo: el renombrado Dakar (del 6 al 20 de enero) y laAfrica Eco Race (del 31 de diciembre al 14 de enero). FPT Industrial le proporcionará a los equiposde IVECO cinco motores Cursor 13, diseñados especialmente para la carrera y además colaborará como patrocinador técnico de los equipos.

Este año, IVECO participa en ambas carreras con cinco camiones modelo Powerstar. El líder del equipo Gerard De Rooy compite junto a Wuf Van Ginkel en la Africa Eco Race, mientras que Federico Villagra, Artur Ardavichus y Ton Van Genungten serán los protagonistas del Dakar.

FPT Industrial equipa a todos los camiones con sus motores Cursor 13, de 13 litros, reconocidos porsu confiabilidad tanto en las misiones de larga distancia sobre carretera, como también en aplicaciones agrícolas, como es el caso de los grandes tractores y cosechadoras. Los vehículos de IVECO con motores Cursor 13 fueron diseñados especialmente para estos desafiantes rallies y pueden alcanzar una potencia máxima de hasta 1.000 cv. Los propulsores han demostrado su confiabilidad, robustez y excelente rendimiento al conquistar el terreno más exigente, también en ediciones anteriores del Dakar.

Para su edición número cuarenta, la décima en Sudamérica, el Dakar 2018 establecerá estándares altos desde el comienzo: los competidores partirán desde Lima y enfrentarán de inmediato los hostiles terrenos arenosos de Perú. El Dakar luego dejará atrás el desierto para adentrarse en las montañas del altiplano boliviano sobre una pista más rápida, donde es necesario adaptarse a una altitud de 2.500 metros. Los motores de FPT Industrial responden de manera óptima en grandes alturas, ya que son capaces de mantener la misma velocidad turbo y de brindar un control total de esta función. El raid alcanzará su parte de mayor dificultad en Argentina, con la etapa Super Fiambalá. Gerard De Rooy fue ganador del Dakar en 2012 y 2016, mientras que en 2017 obtuvo el tercer puesto con el que obtuvo un lugar en el podio por enésima vez.

El motor Cursor 13 de FPT Industrial será el verdadero protagonista del Dakar 2018 y es, de hecho, el motor que equipará a los grupos electrógenos Himoinsa, proveedor oficial de Energía del Dakar, que asistirán a todos los vivaques de la Organización. En el rally habrá ocho grupos electrógenos Power Cube HPCW-500 D5-6, con motores FPT C13TE7. Su condición de bifrecuencia les permiteoperar tanto en Perú, un mercado de 60 Hz, como también en Argentina y Bolivia, en donde los generadores funcionan con 50Hz.

Todas las estructuras hechas por el hombre, desde las viviendas hasta las fábricas, necesitan electricidad: la energía generada localmente tiene como ventajas una rápida disponibilidad, un suministro confiable y un ahorro considerable. FPT Industrial siempre tiene la solución adecuada cuando se necesita energía, ya sea en obras y astilleros, en plataformas de gas o hidrocarburos en tierra u océano, en bancos, hospitales, centros comerciales, para uso doméstico y obviamente en carreras.

Por su parte, la Africa Eco Race, en su décima edición, le da la bienvenida a un número récord de competidores. Más de cien vehículos y casi doscientos pilotos y copilotos comenzaron la carrera en Mónaco el 31 de diciembre. Gerard De Rooy, al volante de su IVECO Powerstar, intenta seguir los pasos de su padre Jan, ganador de la primera edición de este rally. De Rooy es el favorito entre los 15 camiones participantes.

Desde el 31 de diciembre -fecha oficial de largada desde Mónaco al embarque en ferry en Sete- hasta el 14 de enero, los competidores deben cruzar Marruecos, Mauritania y Senegal, antes de alcanzar el legendario Lac Rose, en Dakar, con una etapa de cierre espectacular. Los pilotos cubrirán 6.500 km, de los cuales más de la mitad son etapas especiales a lo largo de las pistas de Marruecos y del Desierto de Sahara en Mauritania, en una aventura que pondrá a prueba su resistencia y sus habilidades de navegación al máximo.

El camión IVECO Powerstar dirigido por Gerard De Rooy

El motor FPT Industrial Cursor 13 que equipará a los IVECO en competencia

Acerca de FPT Industrial

FPT Industrial es una marca de CNH Industrial dedicada al diseño, producción y comercializaciónde sistemas de propulsión para vehículos onroad y off road, máquinas agrícolas y de construcción y también aplicaciones marítimas y de generación de energía. Con una gama de productos diversificada, FPT trabaja con una potencia máxima desde 31 kW (41 cv) hasta 740 kW (992 cv), cilindradas de 2,3L a 20,1L y transmisiones con torque máximo que van desde los 200 Nm hasta los500 Nm. Líder mundial en la producción de sistemas de propulsión y de venta de motores GNV, la compañía cuenta con aproximadamente 8.000 colaboradores en todo el mundo, distribuidos en 10

plantas, dos de las cuales están en América Latina, en Córdoba (Argentina) y en Sete Lagoas (Brasil); dos centros de distribución de repuestos originales en Garín (Argentina) y Sorocaba (Brasil); y 7 centros de investigación y desarrollo. Todo esto hace de FPT Industrial una empresa completa y que impulsa el futuro por medio de su tecnología. Para más información visite www.fptindustrial.comINFORMACIÓN DE PRENSA – Página 1 ComunicaciónEmilio Graffignano(011) 4786-9633egraffignano.pg1@gmail.comMicaela Albónico(011) 4786-9633malbonico.pg1@gmail.com

Fuente: fptindustrial.com

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Descargue el Manual en pdf, de una versión del motor Cursor 13 donde se puede ver en inglés cómo funciona el sistema turbo compound que agrega potencia al motor diesel.

RepairManual-C13TurbocompoundTier3-P2D32C005E-May06

Fuente: powertechengines.com/IvecoManuals/RepairManual-C13TurbocompoundTier3-P2D32C005E-May06.pdf

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TurboCompound de Voith: Funcionamiento y diseño

Traducido por Gustavo Zamora* para gruasytransportes, Buenos Aires (Argentina).

Foto: turbocompound camiones. Crédito: voith.com/corp-en/drives-transmissions/turbocompound-trucks.html

Se instala otra turbina en la línea de gases de escape aguas abajo del turbocompresor. Los gases de escape calientes mueven a la turbina, generando así potencia mecánica de salida. Esta salida de potencia se transmite al cigüeñal del motor a través de un acoplamiento Voith.

Potencia máxima de salida 75 kW

Velocidad de la turbina 50.000 RPM

Beneficios:

Aumento de la potencia del motor en todo el rango de RPM

Menor emisión de gases de escape

El consumo de combustible se reduce

TurboCompound para CNHI

Aplicación Offroad para tractora CNH 4×4 con motor Iveco Cursor 13 TCD

Fuente:http://voith.com/corp-en/drives-transmissions/turbocompound-trucks.html

Descargue el artículo completo en formato pdf:

(*)Gustavo Zamora es un especialista en equipo de elevación y manejo de cargas. Vive y trabaja en Buenos Aires (Argentina)

Tags: iveco engine dakar cnh industrial 2018( gz11), FPT Industrial participa del Dakar y la carrera Africa Eco Race 2018(gz11), CNH industrial,

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a https://gruasytransportes.wordpress.com

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English Version:

Compiled by Gustavo Zamora* for gruasytransportes.wordpress.com, Buenos Aires (Argentina).

FPT INDUSTRIAL FOR THE DAKAR AND AFRICA ECO RACE 2018: CURSOR 13ENGINE IS AGAIN AMONG THE PROTAGONISTS

Turin, 21 December, 2017

FPT Industrial confirms once again its effort and passion for racing. Next year, the brand of CNH Industrial dedicated to the design, production and sale of powertrains solutions, will join two of the world’s most famous rally races: the renowned Dakar (January 6th to 20th 2018) and the Africa EcoRace (December 31st 2017 to January 14th 2018). FPT Industrial will provide four Cursor 13 engines, especially designed for the race, to the competing IVECO teams and will also be participating as a technical sponsor for the racing teams.

In 2018, Team Petronas De Rooy IVECO will participate in both of these races with fivetrucks (IVECO Powerstar). Team Leader Gerard De Rooy and Wuf Van Ginkel will take part in the Africa Eco Race, while Artur Ardavichus and Ton Van Genungten will be the protagonists at Dakar.

Iveco, Federico Villagra, Dakar 2018. Credit: dakar.com

FPT Industrial will power all trucks with its Cursor 13, 13-liter engines, renowned for their reliability in on-road long haul missions, as well as in agriculture applications, such as large tractorsand harvesters. The IVECO vehicles’ Cursor 13 engines were especially engineered for such a challenging rally and can reach a maximum power of up to 1,000 hp. The engines have proven theirreliability, robustness and top performances by conquering the most challenging terrain, also in the Dakar’s past editions.

For its 40th edition – and the 10th in South America – the Dakar 2018 will set high standards from the start: competitors will kick off in Lima and immediately face the harsh Peruvian sandscapes. The Dakar will then leave the desert to take on the mountains of the Bolivian Altiplano on a faster track, and the need to adjust to an altitude of 2,500 meters. FPT Industrial engines respond optimally to high altitude, maintaining the same turbo speed and provide full control of this feature. The rally raid becomes most difficult in Argentina, with the Super Fiambalá stage. Gerard De Rooy has already won the Dakar in 2012 and 2016 and this year he obtained a third place, placing him on the podium for the umpteenth time.

FPT Industrial Cursor 13 engine will be the real main protagonist of the Dakar race 2018, in fact, it is the engine which will equip Himoinsa’s Power Generator. FTP Industrial Cursor 13 will take part in the Dakar 2018 through the equipment of power generators that Himoinsa, Official Supplier of the Dakar, will make available on all bivouacs for the Organization. In the rally there will be eight HPCW-500 D5-6 Power Cube generator sets, with FPT C13TE7 engines. Being dual-frequency allows them to operate on the Dakar bivouacs in Peru, a 60Hz market, as well as in Argentina and Bolivia, where the generators will run at 50Hz. From housing to factories, all man-made structures need energy: locally-generated energy offers prompt availability, reliable supply and considerable savings. FPT Industrial has always the right solution wherever power is needed – construction sites and shipyards, on-shore and off-shore oil or gas platforms, banks, hospitals, malls and shopping centers, domestic use, and obviously in the racing event.

For its 10th edition, the Africa Eco Race will welcome a record number of competitors. More than one hundred vehicles, and nearly 200 riders, drivers and co-drivers, will start the race from Monaco on December 31st. Gerard De Rooy, at the wheel of his IVECO Powerstar, will be following in the footsteps of his father Jan, who won the rally’s first edition, and is the favorite of the 15 truck participants.

From December 31st – the Official start day of the drive from Monaco to the ferry boarding in Sete – to January 14th, competitors will cross Morocco, Mauritania and Senegal before reaching the legendary Lac Rose, in Dakar, for a spectacular closing stage. The pilots will cover 6,500 km, of which more than half are special stages along the tracks of Morocco and in the Sahara Desert in Mauritania, in an adventure that will test their endurance and navigation skills to the limit.

FPT Industrial is a brand of CNH Industrial, dedicated to the design, production and sale of powertrains for on and off-road vehicles, marine and power generation applications. The company employs more than 8,000 people worldwide, in ten manufacturing plants and seven R&D Centres. The FPT Industrial sales network consists of 93 dealers and over 900 service centres in almost 100 countries. A wide product offering, including six engine ranges from 42 hp up to 1,006 hp, transmissions with maximum torque of 200 Nm up to 500 Nm, front and rear axles from 2 to 32 tonGAW (Gross Axle Weight) and a close focus on R&D activities make FPT Industrial a world leader in industrial powertrains. For further information, visit http://www.fptindustrial.com.

Media contact:

Fabio LeporeFPT Industrial Press OfficeTel.: +39 011 007 6720E-mail: press@fptindustrial.com

Source: fptindustrial.com

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Iveco, Federico Villagra, Dakar 2018. Credit: dakar.com

Iveco Power Star, Adrian Yacopini, YPF Infinia Diesel Team. Credit: diariouno.com.ar

Iveco YPF Infinia Diesel Team. Credit: campeones.com.ar

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CURSOR TIER 3. SERIES. Industrial application. C13 TURBOCOMPOUND. Technical and Repair manual … 13 CURSOR ENGINES. TURBOCOMPOUND (F3C). 1. F3C CURSOR ENGINES

For Download: www.powertechengines.com/IvecoManuals/RepairManual-C13TurbocompoundTier3-P2D32C005E-May06.pdf

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Voith TurboCompound: Function and design

Photo: turbocompound trucks. Credit: voith.com/corp-en/drives-transmissions/turbocompound-trucks.html

Another turbine is installed in the exhaust line downstream from the turbo-charger . The hot exhaustgases drive the turbine, thus generating mechanical output. This output is transmitted to the engine’scrank shaft via a Voith coupling.

• Max. output 75 kW • Turbine speed 50,000 RPM

Benefits:

• Increased engine output across the entire RPM range • Lower exhaust gas emissions • Reduced fuel consumption

TurboCompound for CNHI

Offroad application CNH 4×4 tractor with Iveco Cursor 13 TCD engine

Source:http://voith.com/corp-en/drives-transmissions/turbocompound-trucks.html

Download complete post in pdf format:

(*) Gustavo Zamora is a cranes expert. He lives and works at Buenos Aires (Argentina).

Tags: iveco engine dakar cnh industrial 2018( gz11), FPT Industrial participa del Dakar y la carrera Africa Eco Race 2018(gz11), CNH industrial,

You can reproduce previously published material as a quotation, and the source ofthe quotation must be cited as https://gruasytransportes.wordpress.com

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