UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PANAM FACULTAD DE INGENIERA CIVIL LICENCIATURA EN OPERACIONES MARTIMAS Y PORTUARIAS

MONOGRAFA PRCTICA II

TEMA: EL SISTEMA PORTUARIO DEL SECTOR ATLNTICO PANAMEO

NOMBRE: REYNALDO E. AGUILAR A. 9-730-1776

FACILITADOR: FRANCISCO GONZLEZ

FECHA DE ENTREGA: 2011

RESUMENPPC Desde 1997, Panama Ports Company (PPC) administra dos puertos, uno a cada lado del Canal de Panam. Puerto de Cristbal, en la ciudad de Coln (Ocano Atlntico). La empresa inici operaciones en Panam a travs de una concesin por 25 aos prorrogables (Ley 5 de 16 de enero de 1997) que el Estado le otorg para la administracin de ambos puertos. Panama Ports Company ofrece los siguientes servicios: Se suministra agua potable a las naves en el muelle o sobre equipo flotante; y se suministra energa elctrica a las naves mediante plantas generadoras. Estibador de carga que desempean servicios de desembarque en ms de un puerto o para expeditar el embarque o desembarque de la carga en otros puertos. Movimiento de la carga en la bodega para obtener un espacio adecuado de trabajo o para cambiar la carga de una escotilla a otra, provisto que la carga no se encuentre descargada en los muelles. Incluye la transferencia de vehculos desde el sitio de almacenaje en el puerto hasta la nave o viceversa, Almacenaje de vehculos, Importacin o Exportacin de vehculos, y servicio de gra. MIT inici operaciones el 16 de Abril de 1995, en una ubicacin cercana a la entrada Atlntica del Canal de Panam, inmediatamente adyacente a la Zona Libre de Coln (ZLC). MIT ofrece servicios portuarios eficientes y confiables a las lneas navieras que transitan a travs del Canal de Panam o que sirven a la regin del Caribe. MIT cuenta con acceso directo a la Zona Libre de Coln y por carretera hacia las ciudades de la Repblica de Panam y otros pases de Amrica Central. Puertos como Manzanillo International y Panama Ports Company lograron posicionar a nuestro pas como el lder en movimiento de contenedores en Latinoamrica y el Caribe, superando a puertos de Suramrica con ms experiencia en la industria. En el continente americano, somos el cuarto puerto de importancia, no slo por el movimiento de contenedores sino por el grado de desarrollo tecnolgico. Frente a las perspectivas del creciente trfico producto de la globalizacin y la ampliacin del Canal, los puertos administrados por operadores privados (Panama Ports, Colon Container Terminal, Manzanillo International Terminal, Colon 2000, Petroport, Decal, entre otros) realizan inversiones de ampliacin y mejoras que exceden los $1,611 millones. MIT es un Puerto que ofrece a las lneas navieras que transitan por el Canal de Panam servicios portuarios eficientes y confiables, de igual manera brinda a las navieras de la regin del Caribe y de Amrica del Sur. La gran motivacin y fuerza de trabajo que tiene Manzanillo International Terminal, es su Recurso Humano, cuenta con ms de 800 capacitados empleados, as como tambin con modernas instalaciones y equipos que han ayudado a construir la2

Terminal de contenedores de trasbordo ms grande y productiva en toda Amrica Latina, lo cual es de mucho orgullo y beneficio para Panam. CCT Colon Container Terminal, S.A. es un moderno puerto especializado en el manejo de contenedores, carga general y carga rodante, con la ms avanzada tecnologa para el trasbordo rpido y eficiente de la carga. Nosotros proveemos servicios a todas las lneas navieras con un sistema justo: "El primero en llegar, el primero en ser atendido". En 1994 el Grupo Evergreen propuso construir una moderna terminal portuaria en Panam. En 1995, despus de haber escogido el lugar estratgico y hecho los estudios de viabilidad, el Grupo Evergreen present al Gobierno Panameo un esquema para el desarrollo de un moderno puerto para el manejo de contenedores en el rea de Coco Solo Norte. El Grupo Evergreen estableci una compaa subsidiaria llamada Colon Container Terminal, S.A. para ejecutar el proyecto y operar la terminal. La terminal est construida en donde antiguamente se encontraba localizada una base naval de los Estados Unidos. La primera fase de la construccin tuvo un costo de 110 millones de dlares. PTP los inicios de Petroterminal de Panam (PTP) se remontan a finales de los aos '70, cuando la produccin de petrleo de Alaska comenz con grandes volmenes y haba una necesidad de transportar el excedente a la parte este de los Estados Unidos en VLCCS, los cuales no podan transitar por el Canal de Panam. El Terminal Atlntico est diseado para el almacenamiento y trasbordo de petrleo crudo a buques petroleros y a otros productos, de una forma eficiente, segura y en cumplimiento de las normas ambientales. El petrleo crudo se puede recibir a travs del oleoducto transitmico desde el Terminal Pacfico o a travs de dos boyas CALM (Catenary Anchor Leg Mooring) localizadas a ms de 70 de profundidad. Los buques petroleros con ms de 300,000 Toneladas de Desplazamiento en la Boya Norte y 150,000 DWT de capacidad se pueden amarrar a las boyas para cargar y descargar los productos. Estos barcos pueden ser cargados y descargados a un volumen de 45,000 bph (31,500gpm). El producto se transporta de los buques a los tanques de tierra o viceversa a travs de tuberas submarinas de 36 de dimetro. La capacidad total de almacenamiento del terminal de petrleo es de 2.5 Millones de Barriles. Muelle de Carga General, el puerto tiene un muelle de embarque de 600 pies de largo por 80 pies de ancho, con una cubierta de concreto capaz de manejar cargas apiladas o en contenedores. Naves de hasta de 36 pies pueden atracar en el puerto. Actualmente, todos los barcos son atracados en la parte Sur del muelle de embarque el cual est parcialmente techado - estn cubiertos 12,000 pies. Actualmente, un rea de 8 hectreas (20 acres) ha sido desarrollada y equipada con 350 enchufes elctricos para contenedores refrigerados. Adems, contamos3

con otra rea de 3 hectreas la cual es desarrollada para el almacenaje de carga a granel. Adicionalmente, una extensa propiedad est disponible para el desarrollo. Tres tanques con una capacidad total de 13,000 barriles estn disponibles para el almacenaje de productos como el alcohol y aceite vegetal. Un taller completamente equipado para la reparacin de contenedores refrigerados es equipado y manejado bajo una concesin de puerto. Algunas cargas que maneja el Puerto son: Bananas, Acero, Automviles, Madera, Carretes de Cables, Otros. El Puerto de Carga tambin ofrece la mano de obra para manejar la carga de bananos, ya sea que vengan en bandejas, contenedores o cajas; as como tambin ganado. Adems, contamos con depsitos para el almacenamiento de mercanca a granel o sacos de fertilizantes.

NDICE GENERAL4

RESUMEN............................................................................................................ 2 NDICE GENERAL.................................................................................................4 INTRODUCCIN...................................................................................................8 PANAMA PORTS COMPANY-CRISTOBAL ..............................................................9 Antecedentes ..................................................................................................9 Aspiraciones ....................................................................................................9 Servicios de PPC ............................................................................................10 Estrategias de PPC para la atencin al cliente ..............................................11 I.1.1.Tecnologas ...........................................................................................11 I.1.2.Servicios EDI .........................................................................................11 I.1.3.Qu funcionalidad ofrece el EDI? .........................................................11 I.1.4.BAPLIE (bay plan / stowage plan occupied and empty) .........................12 I.1.5.CODECO (Container gate-in / gate-out) .................................................12 I.1.6.COARRI (Container discharge/loading) ..................................................12 I.1.7.Monitoreo de contenedores refrigerados...............................................12 I.1.8.Operaciones portuarias a travs de computadoras mviles. ................13 Capacitacin de personal ..............................................................................13 Nuevas tecnologas en PPC............................................................................14 I.1.9.Gras RTG para el Puerto de Cristbal .................................................14 I.1.10.TOP-LOADERS parte de los nuevos equipos de PPC ............................15 I.1.11.Gra prtico ........................................................................................15 I.1.12.Empty Handler ....................................................................................15 Facilidades del puerto Cristbal.....................................................................17 Terminal de cruceros.....................................................................................17 Seguridad ......................................................................................................19 PUERTO DE MANZANILLO-MANZANILLO INTERNATIONAL TERMINAL (MIT) .......20 5

Generalidades ...............................................................................................20 Servicios que brinda M.I.T. ............................................................................21 Conexin con el ferrocarril.............................................................................22 Muelles ..........................................................................................................23 Capacidad de terreno de manzanillo internacional terminal ........................23 Capacidad de almacenamiento en el patio ...................................................24 Equipos ......................................................................................................... 24 I.2.Proteccin portuaria .................................................................................26 Tecnologa .....................................................................................................26 Facilidades del Puerto MIT. ...........................................................................27 COLON CONTAINER TERMINAL CCT. .................................................................28 Antecedentes ................................................................................................28 Ubicacin ...................................................................................................... 29 Poltica de Calidad .........................................................................................29 Infraestructura ..............................................................................................30 Equipos ......................................................................................................... 31 Sistema Informtico ......................................................................................31 Servicios.........................................................................................................32 Garita de Entrada y Salida de Contenedores.................................................32 Seguridad Portuaria.......................................................................................33 PETROTERMINAL CHIRIQU GRANDE. ................................................................34 Antecedentes. ...............................................................................................34 Terminal del atlntico....................................................................................34 Instalaciones..................................................................................................35 Servicios.........................................................................................................35 Muelle de Carga General................................................................................36 6

Servicios del muelle de carga general...........................................................37 Otros Servicios de este muelle.......................................................................38 CONCLUSIN.....................................................................................................39 GLOSARIO......................................................................................................... 41 INFOGRAFA.......................................................................................................42

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INTRODUCCINGracias al incremento mundial en el comercio martimo y a una nueva ola sin precedentes de la inversin en infraestructura en Centroamrica, todos los pases en esta regin, estn listos para tomar ventaja de su creciente penetracin en la industria del transporte martimo. La Repblica de Panam est enfocada a ampliar su famoso canal, un proyecto que deber finalizar en 2014. Los puertos de Panam, especializados en la carga de contenedores de importacin y exportacin, han estado con su programa de expansin durante los ltimos cinco aos, debido al incremento del trfico de carga de transbordo en el canal, que ahora representa el 90 por ciento. La inversin del gobierno en Panam Ports, Balboa y Cristbal, Manzanillo International Terminal y Colon Container Terminal supera los 1,5 mil millones de dlares. El establecimiento de dos nuevas terminales portuarias en el Pacfico, especficamente en Farfn y Rodman, al sur del Canal de Panam, permitir que Panam se convierta en el centro ms importante de distribucin en Amrica Latina. Otro de los proyectos considera la expansin del Puerto de Balboa, administrado por la Panam Ports Company, que ser financiado por el gobierno panameo. Panam tendr tambin un tercer nuevo puerto. Con una inversin de entre 2 a 4 millones de dlares, varias compaas que pertenecen a la Cmara Martima de Panam (CMP) estn pensando en la posibilidad de construir una terminal en Farfn que tambin podra utilizarse como terminal de cruceros, adems de la de carga. En la terminal habr un muelle de carga, as como oficinas de agencias aduanales y empresas transportistas martimas, tiendas de refacciones para buques, restaurantes, as como varios espacios de esparcimiento. El proyecto tambin incluye dar servicio a los barcos de la terminal de contenedores de Farfn. La terminal se construir en la zona costera que abarca desde el Puente Amrica hasta el acceso a Farfn.

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PANAMA PORTS COMPANY-CRISTOBAL

AntecedentesDesde 1997, Panama Ports Company (PPC) administra dos puertos, uno a cada lado del Canal de Panam. Puerto de Cristbal, en la ciudad de Coln (Ocano Atlntico). La empresa inici operaciones en Panam a travs de una concesin por 25 aos prorrogables (Ley 5 de 16 de enero de 1997) que el Estado le otorg para la administracin de ambos puertos.

AspiracionesPanama Ports Company aspira a proporcionar excelencia en todo el manejo de la carga y otros servicios portuarios, a travs de un entrenamiento completo y continuo de nuestra fuerza laboral experimentada y la aplicacin de tecnologa del ms alto nivel en todas las operaciones. Los sistemas computarizados de vanguardia son utilizados en el Puerto de Balboa y en el Puerto de Cristbal para la planificacin del patio y las naves, proporcionando informacin de carga a nuestros clientes a travs de enlaces EDI. Panama Ports Company se esfuerza ms an para desarrollar un centro de trasbordo al administrar y operar estos puertos como una instalacin coordinada.9

Al operar 24 horas al da, los 365 das al ao, Panama Ports Company est comprometida a manejar un rango variado de mercancas, incluyendo contenedores, carga en general y a granel, vehculos y pasajeros.

Servicios de PPCPanama Ports Company ofrece los siguientes servicios. Suministro de Agua / Energa Elctrica Se suministra agua potable a las naves en el muelle o sobre equipo flotante; y se suministra energa elctrica a las naves mediante plantas generadoras. Servicio de mano de obra Estibador de carga que desempean servicios de desembarque en ms de un puerto o para expeditar el embarque o desembarque de la carga en otros puertos. Movimiento de la carga en la bodega para obtener un espacio adecuado de trabajo o para cambiar la carga de una escotilla a otra, provisto que la carga no se encuentre descargada en los muelles. Para reparar, amarrar, asegurar o soltar la carga. Para realizar trabajo adicional cuando sea solicitado por el usuario o cuando sea necesario para las operaciones de carga que no estn contempladas en las tarifas especficas. Vehculos (Movimientos de vehculos). Incluye la transferencia de vehculos desde el sitio de almacenaje en el puerto hasta la nave o viceversa, Almacenaje de vehculos, Importacin o Exportacin de vehculos, y servicio de gra. Alquiler de Equipos:

Gra de 50 toneladas Gra de 80 toneladas Gra de Prtico (no manejo de contenedores) Eslingas Alquiler de Montacargas Tractor Chasis / Plataformas

Concesiones y Rentas (edificios, espacios en el puerto). Casa de Flete (6,110 metros cuadrados disponibles para almacenaje de

carga). Recibo y entrega de carga suelta.10

Excepcin o revisin de todos los vehculos, buses y equipos al recibirlos y

entregarlos. Recibo de mercanca o carga suelta. Entrega de carga suelta y vehculos. Consolidacin de contenedores con carga suelta y vehculos. Desconsolidacin de contenedores con carga suelta y vehculos.

Estrategias de PPC para la atencin al clienteI.1.1. Tecnologas Panama Ports, est a la vanguardia aplicando tecnologa informtica que ofrece a sus clientes muchas oportunidades y seguridad en el transporte de sus cargas. Los sistemas se actualizan con regularidad y son mejorados para satisfacer las necesidades variables de la comunidad comercial, cubriendo las importaciones, exportaciones y transbordos de manera eficaz. I.1.2. Servicios EDI Mediante el uso extenso de servicios pro-activos EDI, Panama Ports, realiza electrnicamente la mayora de las transacciones en tiempo real. La informacin est disponible de inmediato para quien la pueda necesitar en cualquier momento. La calidad de los servicios EDI que son usados en Panama Ports Company es reconocida dentro de la industria. Proporcionamos una variedad de estos servicios y sus conexiones estn disponibles durante las 24 horas del da.I.1.2.1. EDI, Intercambio Electrnico de Datos:

Es un Conjunto coherente de datos, estructurados conforme a normas de mensajes acordadas, para la transmisin por medios electrnicos, preparados en un formato capaz de ser ledo por el ordenador y de ser procesado automticamente y sin ambigedad. Es aquella parte de un sistema de informacin capaz de cooperar otros sistemas de informacin mediante el intercambio de mensajes EDI. I.1.3. Qu funcionalidad ofrece el EDI? con

Intercambio electrnico de datos es el intercambio entre sistemas de informacin, por medios electrnicos, de datos estructurados de acuerdo con normas de mensajes acordadas. A travs del EDI, las partes involucradas cooperan sobre la base de un entendimiento claro y predefinido acerca de un negocio comn, que se lleva a cabo mediante la transmisin de datos electrnicos estructurados. En el EDI, las interacciones entre las partes tienen lugar por medio de aplicaciones informticas que actan a modo de interfaz con los datos locales y pueden intercambiar informacin comercial estructurada. El EDI establece cmo se estructuran, para su posterior transmisin, los datos de los11

documentos electrnicos y define el significado comercial de cada elemento de datos. Para transmitir la informacin necesita un servicio de transporte adicional (por ejemplo, un sistema de tratamiento de mensajes o de transferencia de ficheros). Debe destacarse que el EDI respeta la autonoma de las partes involucradas, no impone restriccin alguna en el procesamiento interno de la informacin intercambiada o en los mecanismos de transmisin. I.1.4. BAPLIE (bay plan / stowage plan occupied and empty) Es un mensaje que transmita informacin acerca del equipo y de la mercanca de un transporte, incluyendo su ubicacin y su medio de transporte. El mensaje puede ser intercambiado entre los agentes de lneas, los centros de tonelaje, los estibadores y los capitanes operadores de naves. I.1.5. CODECO (Container gate-in / gate-out) Es un mensaje mediante el cual una terminal, estacin, etc. confirma que el contenedor especfico ha sido entregado o ha sido recogido por el transporte interno (por carretera, ferrocarril o barcaza). Este mensaje tambin puede ser usado para informar sobre los movimientos internos del contenedor en la terminal (excluyendo carga y descarga de naves) y para reportar el cambio de situacin del contenedor o los contenedores sin que stos sean fsicamente movidos. I.1.6. COARRI (Container discharge/loading) Es un mensaje mediante el cual la terminal de contenedores informa cuales contenedores especficamente han sido descargados desde un buque en alta mar (descargado segn instrucciones, overlanded o shorelanded) o han sidocargados a un buque en alta mar. I.1.7. Monitoreo de contenedores refrigerados En su continuo esfuerzo por atender las demandas y requerimientos de calidad de sus clientes, Panama Ports Company introdujo un sistema avanzado de monitoreo de contenedores refrigerados que proporciona beneficios reales para las compaas navieras. El nuevo sistema para monitorear contenedores refrigerados es REFCON, este sistema permite un mejor manejo de esta carga especial, lo que brinda comodidad y tranquilidad a nuestros clientes. Ya que lleva de manera electrnica un control de los contenedores refrigerados en cualquier parte del mundo ajustando las temperaturas segn sean las necesidades. REFCON procesa la informacin capturada por los sensores va mdem cada par de minutos. En un caso de fallas, REFCON alerta al controlador e identifica la naturaleza de las mismas. Definitivamente, cuando se cuenta con la informacin apropiada en el momento oportuno, el tomar la mejor decisin ya no es un problema. Panama Ports Company, hoy ms que nunca, apoya su gestin de servicios en el uso estratgico y beneficioso de la tecnologa de punta que ha sido desarrollada para12

las operaciones portuarias. Hoy da Panama Ports Company, est incrementando la cantidad de accesos a REFCON adicionando las estructuras necesarias para beneficio de todos sus clientes. I.1.8. Operaciones portuarias a travs de computadoras mviles. El Departamento de Tecnologa de Panama Ports Company, en su bsqueda de soluciones de avanzada y la implementacin del nuevo Sistema de Administracin de Contenedores (Container Terminal Management System CTMS), logr introducir una plataforma de calidad que brinda una disponibilidad de servicios de mayor nivel para el avance de sus operaciones, siempre buscando la mayor eficiencia y productividad. A travs del uso de los dispositivos porttiles de mano (handheld) pueden actualizar los movimientos de manera automtica y real en el sitio. La conectividad, la flexibilidad y la capacidad de expansin de los sistemas de antenas incorporados en nuestro patio de contenedores brindan la mejor plataforma para el uso efectivo de estas computadoras mviles. Mediante el uso de los dispositivos porttiles de mano (handheld) en sus operaciones, han logrado reducir considerablemente los procesos internos flexibilizando los flujos de operaciones en cada una de las tareas del patio de contenedores y en la carga / descarga de los barcos en los muelles. Con la utilizacin de esta tecnologa, son evidentes las mejoras en el control de las operaciones de la terminal, lo que se traduce en un aumento considerable en la productividad.

Capacitacin de personalPanama Ports Company se dedica a mejorar el nivel educativo de sus colaboradores de mediante programas de ingreso que les permita asistir a cursos dentro de la disciplina de su escogencia. Esto les dar lugar a adquirir una visin panormica del negocio mientras desarrollan las habilidades de su ramo. Para poder adquirir un nivel de xito global, se necesita que la gente se esfuerce por enfrentar los retos y los convierta en logros; los colaboradores lderes estn comprometidos a crear e implementar la tecnologa que realza el servicio con mirada hacia el futuro; y adems estn respaldados por un ambiente que ofrece infinidad de oportunidades para fortalecerse. La empresa es consciente que el recurso humano es lo ms valioso. Por tal razn, invierte ao tras ao en este rengln, a fin de que su fuerza laboral, tanto operativa como administrativa, est completamente capacitada para realizar su labor. Por consiguiente, todo este esfuerzo redunda en beneficios para los clientes, el pas y la empresa.

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Nuevas tecnologas en PPCUna de esas nuevas tecnologas aplicadas es el VMT, por sus siglas en ingls Vehicle Mounted Terminal o Terminal de Vehculo Montada. El VMT es una nueva herramienta que se ha aplicado para uso de las gras porticas de patio RTG, Sideloader y Reack stacker. Ellas permiten al operador ver por medio de una pantalla, los movimientos que debe realizar, ya sea levantar o colocar un contenedor en stack; adems, con esta pantalla el operador puede confirmar los movimientos realizados de manera inmediata.

Entre los beneficios que se obtendrn con esta herramienta se listan dos: Un mayor control de los movimientos e informacin para el operador ya que ver los contenedores que debe mover nuevas oportunidades de crecimiento para personal operativo ya que se abrirn nuevas posiciones. La implementacin de esta nueva tecnologa inici luego del proceso de capacitacin en el cual se le mostr al personal operativo el uso y funcionamiento de la nueva herramienta. Para la manipulacin y el funcionamiento de esta se requiere concentracin y cuidado pues la pantalla reacciona al tacto. Esto significa que el operador, con solo presionar los movimientos en la pantalla podr realizar las confirmaciones de movimientos o cometer un error por un descuido. La pantalla cuenta con un teclado para insertar informacin si fuese necesario. I.1.9. Gras RTG para el Puerto de Cristbal

El crecimiento del Puerto de Cristbal en sus infraestructuras, servicios y clientes es cada vez ms evidente. La demanda de un servicio de mxima eficiencia nos lleva a invertir cada da ms en el desarrollo de la industria portuaria en nuestro pas y ms an, en la Provincia de Coln.Es por esto que para enfrentar los nuevos retos que involucra el crecimiento, estamos invirtiendo en equipos para la14

operacin portuaria como lo son las 10 RTGs provenientes de China. Fabricadas por ZPMC, estas gras tienen una capacidad de carga de 41 toneladas para almacenar contenedores en stacks de 5 contenedores de alto. Cuentan con controles ABB, spreaders Bromma y motor Detroit. I.1.10. de PPC TOP-LOADERS parte de los nuevos equipos

En el mes de noviembre recibimos 4 TOP- LOADER. Esta es una mquina para manejar contenedores llenos, con una capacidad de 40 toneladas y apila a una altura de 5 contenedores de alto. Esta funciona con un mstil como las mquinas side-loader o de vacos pero en vez de tomar el contenedor por dos puntos, lo toma por los cuatro. Para la utilizacin de este nuevo equipo se entren sobre su uso, en primera instancia, al grupo de instructores para luego iniciar los entrenamientos del personal operativo. I.1.11. Gra prtico Utilizadas para carga y descarga de contenedores en los barcos en un terminal portuario.

I.1.12.

Empty Handler

Levanta contendores vacos y los apila en el patio.

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Facilidades del puerto Cristbal.

Terminal de cruceros.Panam ofrece una excitante combinacin de historia, cultura, ecologa, excelentes compras, y por supuesto, el Canal de Panam. Los visitantes estn complacidos con la gran variedad de destinos y atractivos que se ofrecen en Panam, incluyendo playas cristalinas, deportes acuticos, vida silvestre impresionante, abundantes bosques hmedos, montaas espectaculares, diversidad de culturas aborgenes, magnificas compras y una excitante vida nocturna. Panama Ports Company ha invertido en el desarrollo amplio y moderno de la Terminal de Cruceros de Cristbal - Muelle 6 con la visin de convertir a Panam en uno de los ms famosos destinos en el Caribe. Esta terminal se inaugur en octubre de 2000 y est ubicada estratgicamente a la entrada caribea del Canal de Panam, en la Provincia de Coln, para atender cruceros en el Caribe o que transite el Canal de Panam. Desde su inauguracin, ha recibido ms de 450 naves y aproximadamente 780,000 visitantes.

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La Terminal de Cruceros ofrece las siguientes instalaciones: Centro de Informacin Centro de Primeros Auxilios Servicio de Ambulancia de 24 horas Centro de Negocios: Llamadas Internacionales / Internet Servicio de Acceso / Correo Servicio de Despacho de Taxis Turismo rea cubierta para despacho de giras Plaza Libre de Impuestos Centro Artesanal Sanitarios Instalaciones para cambio de ropa Restaurantes Instalaciones de comida rpida Bares Bar para la tripulacin Tambin se ofrecen rampas, pero debern ser solicitadas antes del arribo de los barcos. Las instalaciones de las terminales son accesibles a personas con discapacidad. Prestigiosas lneas de cruceros que actualmente atracan en la Terminal de Cruceros de Cristbal - Muelle 6: Princess Cruises Royal Caribbean International Celebrity Cruises Cunard Line Carnival Cruise Line18

Mediterranean Shipping Company The Topaz International P & O Cruises Norwegian Cruise Line Fred Olsen Cruise Line Residensea

SeguridadLa seguridad dentro del recinto portuario es vital por consiguiente, los procedimientos de seguridad que debemos seguir, son ms que mtodos pues se utilizan para asegurar nuestras vidas y la de cada uno de nuestros clientes y visitantes. Estos procedimientos se deben conocer y respetar para mantener un ambiente seguro y productivo para todos, cmo se puede cooperar? En cada uno de los accesos a las instalaciones, en las garitas, los guardias de Seguridad tienen el deber de registrar al personal que ingresa. Por ello, se les agradece a todas las personas que permitan que se lleven a cabo adecuadamente estos procedimientos:19

Baje las ventanas del vehculo en el que viaja para que se pueda ver quin es el conductor, identificndose por medio de su pase de empleado, si no lo tiene debe informar inmediatamente para que se pueda verificar su presencia en el sitio. Permita que los guardias de seguridad registren su vehculo. Es decir, el bal o maletero, y otras partes internas del vehculo en caso de ser necesario. Si un empleado viene acompaado en su vehculo debe identificar al acompaante permitiendo que se registre su nmero de identificacin y su nombre y debe hacer mencin del sitio al que se dirige y por el motivo por el que est entrado a las instalaciones del puerto. Todo personal que accede a pie debe someterse a las exigencias del Departamento de Proteccin, resguardar su vida y no causar ningn incidente. Es importante que el sticker o calcomana del Puerto, para su acceso, est visible y corresponda al ao vigente. Se les solicita no intercambiarlo. En el caso de visitas, se les agradece informarles que deben identificarse en las garitas de entradas, dando sus nombres e indicando hacia dnde se dirigen y con quin; de manera que los guardias puedan verificar fcilmente la informacin suministrada.

PUERTO DE MANZANILLO-MANZANILLO INTERNATIONAL TERMINAL (MIT)GeneralidadesMIT inici operaciones el 16 de Abril de 1995, en una ubicacin cercana a la entrada Atlntica del Canal de Panam, inmediatamente adyacente a la Zona Libre de Coln (ZLC). MIT ofrece servicios portuarios eficientes y confiables a las lneas navieras que transitan a travs del Canal de Panam o que sirven a la regin del Caribe. MIT cuenta con acceso directo a la Zona Libre de Coln y por carretera hacia las ciudades de la Repblica de Panam y otros pases de Amrica Central. MIT provee a sus clientes de servicios eficientes, seguros y flexibles entre los que se destacan operaciones completamente automatizadas de barco, patio, garita y ferrocarril, con productividad de clase mundial, mantenimiento y reparacin de contenedores, seguridad las 24 horas del da y espacio para oficinas dentro del puerto. La fuerza de trabajo altamente motivada y bien entrenada de MIT, de ms de 700 empleados, y nuestras modernas instalaciones y equipos nos han ayudado a convertirnos en el ms grande y productivo centro de trasbordo de contenedores de Amrica Latina. A travs de los aos, MIT ha recibido numerosos premios, incluyendo haber sido nombrado como uno de los 10 puertos ms eficientes del mundo por Containerization International. Igualmente, ha sido galardonado en 3 ocasiones20

por la Caribbean Shipping Association, ms recientemente como "Mejor Terminal de Contenedores en el Caribe" en el ao 2004. Puertos como Manzanillo International y Panama Ports Company lograron posicionar a nuestro pas como el lder en movimiento de contenedores en Latinoamrica y el Caribe, superando a puertos de Suramrica con ms experiencia en la industria. En el continente americano, somos el cuarto puerto de importancia, no slo por el movimiento de contenedores sino por el grado de desarrollo tecnolgico. Panam se ha destacado por su vocacin como centro de paso. Con el primer Ferrocarril interocenico, en 1855, un gran movimiento migratorio se realiz a travs del Istmo. Con la reversin del canal a Panam se crean las condiciones para que el pas despliegue su potencial de desarrollo como exportador de servicios logsticos y se conviertan en un jugador importante en las cadenas de suministros de aquellos aliados estratgicos que aprovechan las ventajas del pas. Este notable avance que ha tenido el sector martimo panameo, no habra sido posible si no se hubiesen firmado e implementado los Tratados Torrijos-Carter, que devolvieron al pas plena soberana sobre su principal recurso: el Canal y su posicin geogrfica. Frente a las perspectivas del creciente trfico producto de la globalizacin y la ampliacin del Canal, los puertos administrados por operadores privados (Panama Ports, Colon Container Terminal, Manzanillo International Terminal, Colon 2000, Petroport, Decal, entre otros) realizan inversiones de ampliacin y mejoras que exceden los $1,611 millones.

Servicios que brinda M.I.T.Es el MIT un Puerto que ofrece a las lneas navieras que transitan por el Canal de Panam servicios portuarios eficientes y confiables, de igual manera brinda a las navieras de la regin del Caribe y de Amrica del Sur. La gran motivacin y fuerza de trabajo que tiene Manzanillo International Terminal, es su Recurso Humano, cuenta con ms de 800 capacitados empleados, as como tambin con modernas instalaciones y equipos que han ayudado a construir la Terminal de contenedores de trasbordo ms grande y productiva en toda Amrica Latina, lo cual es de mucho orgullo y beneficio para Panam. Para ampliar un poco cuenta con los siguientes servicios

Garita Principal: Consiste en 5 carriles de entrada y 5 carriles de salida, incluyendo 2 carriles de entrada equipados con pesas conectadas directamente con el sistema de la terminal. Las lecturas de peso de las balanzas son almacenadas conjuntamente con las transacciones de la garita Instalaciones Pre-Garita: Las oficinas de pre-garita permiten un ms fcil y rpido manejo de los procesos de documentacin previos a la entrega de la21

carga. Oficinas de Aduanas, Cuarentena y de Almacenaje de MIT estn convenientemente ubicadas en la garita para brindar un rpido servicio.

Garita hacia Zona Libre: La garita de acceso directo permite transacciones de importacin y exportacin entre MIT y la Zona Libre de Coln. El carril de exportacin est equipado con pesa para control de pesos.

MIT coopera estrechamente con las agencias del gobierno involucradas en la liberacin de los contenedores y de la carga. Tanto Aduanas como Cuarentena tienen sus oficinas dentro del terminal y estn conectados con el sistema Mainsail de MIT para registrar liberaciones en lnea. MIT est certificado por el Ministerio de Desarrollo Agropecuario (MIDA) como zona fito y zoosanitaria. Esta certificacin permite manejar cargas sensitivas, tales como caf, cueros y otros productos agropecuarios. MANTENIMIENTO DE EQUIPO DE CONTENEDORES (CEM): Tcnicos altamente entrenados bajo los estndares de IICL pueden efectuar todo tipo de trabajos de reparacin y mantenimiento de contenedores y chasises.

Mantenimiento de Contenedores Refrigerados (REM): Ms de 1,300 conexiones a tierra para contenedores refrigerados, incluyendo monitoreo las 24 horas. Personal capacitado para realizar inspecciones, mantenimiento preventivo y reparaciones en contenedores refrigerados y diversos tipos de generadores, como "power-packs", "gen-sets", "clip-ons".

MIT est certificado como centro de servicio y distribucin de partes de Carrier-Transicold y Daikin.

Servicio CFS: Posee un rea total de 16,275 m2, con espacios bajo techo de 10,500 m2 y capacidad de almacenaje de 350 TEUs. El Centro de Consolidacin provee un rango completo de servicios para embarques de bajo volumen (LCL) y carga suelta: estiba y desestiba de contenedores, almacenaje, trasbordo e inspeccin de mercanca, facilidades para mercanca refrigerada y servicios de agente aduanal, entre otros.

Rampa intermodal adyacente del ferrocarril transistmico, operado por Panama Canal Railway Company (PCRC).

El Parque Logstico de MIT permite que los embarcadores establezcan puntos de distribucin a diversos pases desde Panam para poder comercializar sus productos eficientemente y a bajos costos hacia los mercados del Caribe y Sudamrica. El centro logstico y de distribucin est estratgicamente ubicado y provee a empresas multinacionales con instalaciones para la clasificacin de carga, empaque y reempaque, etiquetado, almacenaje, trnsito y ensamblaje.

Conexin con el ferrocarril.El Ferrocarril desempea un papel de suma importancia en el da de las operaciones de Manzanillo International Terminal; ya que conecta carga que entra22

por el puerto del Pacfico directamente a barcos Feeder que retiran esa carga para repartirla por el Caribe. Es decir que, es el Ferrocarril un canal de va directa para que en la Terminal de Manzanillo se despache esa carga directamente a el Caribe, parece insignificante pero el significado que tiene como va interna de transporte, lo que genera movimiento comercial dentro de nuestro pas, ya que mediante este proceso el ferrocarril obtiene varias razones para transitar y aprovechan esa oportunidad para que los turistas que estn de visita en nuestro pas aprovechen los diversos viajes, de esta manera se desarrollan dos actividades importantes, el sector Turismo y el Portuario, lo cual se refleja en uno slo, el Sector Terciario en el que Panam se destaca. Cada da que viaja el Ferrocarril; trae un aproximado de entre 600 a 1,000 contenedores que tienen como destino final el Caribe. Conocer esta cifra es realmente regocijante, trae mucho beneficio a Panam como bien a los diferentes Sectores.

MuellesEs Manzanillo International Terminal un Puerto de contenedores que cuenta con 9 muelles. Sus Literas son: 1.240 metros de muelle de contenedores contiguos, profundidad de -14 metros de largo Cuatrocientos (400) metros de muelle de contenedores, profundidad de -14 metros de largo De Trescientos (300) metros de "Estilo Mediterrneo" ro-ro puesto de atraque; -12,5 metros de profundidad junto. Todas las camas son de 2.5 metros por encima de MSL (Nivel Medio del Mar). Variacin de mareas es de 30 centmetros.

Capacidad de terreno de manzanillo internacional terminalEs de mucha importancia conocer la Capacidad de Terreno con la que cuenta Manzanillo International Terminal, y lo ms interesante es que sigue en crecimiento este puerto. Su capacidad es la siguiente: La superficie total del Terminal es de 520.000 metros cuadrados. Su capacidad de almacenamiento de contenedores es de 37.000 TEU.

El astillero de reparacin de contenedores con los que cuenta es de 15.000 m2, incluyendo 1300 m2 talleres de reparacin encubierta.23

Conexiones para contenedores refrigerados 1145.

Capacidad de almacenamiento en el patioLa capacidad de almacenamiento en el patio con la que cuenta Manzanillo es de 48.000 TEU. Cuenta con 1,145 conexiones para Contenedores Refrigerado. Adems Manzanillo cuenta con excelentes equipos que hacen que el mismo sea cada da ms efectivo y eficiente para ofrecer a todos sus clientes un servicio de Calidad lo que da un buen reflejo de lo que Panam tiene para ofrecer como Pas que se caracteriza por desarrollarse en el Sector Terciario.

EquiposGras prticas (STS) 2 gras Panamax (13 contenedores sobre cubierta) 6 gras post-Panamax (17 contenedores sobre cubierta) 3 gras super post-Panamax (18 contenedores sobre cubierta) 3 gras super post-Panamax (22 contenedores sobre cubierta)

Gras de patio (RTGs)

12 RTGs marca Kone Estiba 6 + 1 de alto; 6 contenedores de ancho 12 RTGs marca ZPMC Estiba 6 + 1 de alto; 6 contenedores de ancho

Top-picks

20 marca Taylor 955 Estiba 5 de alto

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Side-picks 18 marca Taylor SP-157/8 Estiba 8 de alto 4 marca Taylor SP-155 Estiba 5 de alto

Tractores

86 marca Ottawa y Capacity

Remolques

94

Montacargas

33 con capacidad de 3 a 30 toneladas de capacidad

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I.2. Proteccin portuariaMIT cumple con todos los aspectos del acuerdo SCIA (Super Carrier Initiative Agreement) establecido por el Servicio de Aduana de los Estados Unidos, el programa BASC (Alianza Empresarial para el Comercio Seguro) y el cdigo PBIB (Cdigo para la Proteccin de Buques e Instalaciones portuarias). El puerto tambin ofrece: Seguridad para el buque y la Terminal Control de acceso y IDS (Intrusion Detection System) Ms de 150 colaboradores en el rea de seguridad Unidades caninas antinarcticos, antiexplosivos y de patrullaje CCTV y Centro de Monitoreo y Control Programa de sellos con las lneas navieras

TecnologaEl departamento de Sistemas de Informacin (SI) cuenta con la ltima tecnologa para gestin de terminales portuarias, utilizando los sistemas provistos por Tideworks Technology para su funcionamiento base y apoyndose en proveedores adicionales para sistemas perifricos. El departamento de SI provee a los usuarios de MIT con servicios tcnicos de calidad y con la informacin necesaria para ayudar en los procesos de toma de decisin.

Spinnaker: Sistema de planeacin de estiba y desestiba de barcos y patio EDI (Electronic Data Interchange): Plataforma estndar de comunicacin para intercambio de datos entre clientes y la terminal Traffic Control: Sistema de tiempo real para el control de trfico apoyado por dispositivos del Sistema de Posicionamiento Global Diferencial (DGPS) provee de inventarios en tiempo real, actualizando las bases de datos Mainsail y Spinnaker por medio de las computadoras instaladas en los equipos de manejo de contenedores, utilizando una red inalmbrica (Wi-Fi) de 2.4GHz para todas las comunicaciones a travs del patio de contenedores Mainsail OnLine: Sistema interactivo basada en plataforma web que permite el acceso remoto (via Internet) del cliente a transacciones e informacin relevante acerca de sus contenedores. Edify y Forecast: Sistemas comunitarios que permiten el acceso de informacin a compaias de transporte y terceras partes interesadas Grasp: Sistema de monitoreo de contenedores refrigerados que permite extraer remotamente la lectura de temperatura para asegurar un servicio continuo de supervisin26

Facilidades del Puerto MIT.

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COLON CONTAINER TERMINAL CCT.Colon Container Terminal, S.A. es un moderno puerto especializado en el manejo de contenedores, carga general y carga rodante, con la ms avanzada tecnologa para el trasbordo rpido y eficiente de la carga. Nosotros proveemos servicios a todas las lneas navieras con un sistema justo: "El primero en llegar, el primero en ser atendido".

AntecedentesEn 1994 el Grupo Evergreen propuso construir una moderna terminal portuaria en Panam. En 1995, despus de haber escogido el lugar estratgico y hecho los estudios de viabilidad, el Grupo Evergreen present al Gobierno Panameo un esquema para el desarrollo de un moderno puerto para el manejo de contenedores en el rea de Coco Solo Norte. El Grupo Evergreen estableci una compaa subsidiaria llamada Colon Container Terminal, S.A. para ejecutar el proyecto y operar la terminal. La terminal est construida en donde antiguamente se encontraba localizada una base naval de los Estados Unidos. La primera fase de la construccin tuvo un costo de 110 millones de dlares. Colon Container Terminal, S.A. inici operaciones en octubre de 1997, abriendo un mundo de oportunidades en Panam como centro internacional de trasbordo de carga. En el 2003, CCT inicio la construccin de la fase II que cuenta con aproximadamente 12 hectreas de terreno y la construccin del muelle 3. En esta fase se invirtieron 55 millones de dlares. En el 2008, CCT comenz la construccin de la sub-fase I de la fase III que consiste de un nuevo muelle (muelle 4) de 320 metros de largo y 15 de calado y una nueva rea para el almacenaje de contenedores. Con esta inversin esperamos permanecer como el centro de trasbordo de las Amricas, con el mejor equipo logstico y recurso humano para seguir ofreciendo a nuestros clientes actuales y potenciales el mejor servicio.28

UbicacinColon Container Terminal, S.A. est ubicada en el rea de Coco Solo Norte, provincia de Coln, en la costa Atlntica de la Repblica de Panam. Debido a su lugar estratgico y adyacente a la entrada atlntica del Canal de Panam, se ha convertido en el sitio ideal para el trasbordo de carga, brindndole servicio no solo al comercio caribeo sino tambin al comercio del Atlntico, Pacfico, Norte y Sudamrica.

Poltica de CalidadLa meta principal de Colon Container Terminal, S.A. es satisfacer los requerimientos y necesidades de los clientes proveyendo un servicio de calidad. Para llegar a esta meta, Colon Container Terminal, S.A. ha desarrollado un Sistema de Calidad Total para asegurar la eficiencia y confiabilidad del servicio. Nuestra poltica de calidad es la siguiente:29

Nosotros proveemos un servicio de primera categora en el transporte de carga internacional a los precios ms competitivos. CCT sita la calidad, satisfaccin de los clientes, la mejora continua y operaciones seguras de la terminal como sus metas principales. Para cumplir con esta poltica, CCT ha establecido las siguientes directrices: Satisfacer las necesidades y requerimientos de nuestros clientes. Optimizar nuestra productividad.

Promover el entrenamiento y reentrenamiento en aspectos tecnolgicos y de servicios. Minimizar los daos a la carga que se encuentra en CCTas como tambin los daos a los equipos. Minimizar el tiempo muerto de los equipos crticos. Minimizar los "Accidentes Personales".

Colon Container Terminal, S.A. sita la calidad de sus servicios por encima de otros, porque la lealtad y satisfaccin de los clientes son nuestra mayor preocupacin. La calidad significa satisfacer a nuestros clientes internos y externos la primera vez y siempre.

Infraestructuraa. rea de la terminal: 74.33 hectreas. b. Canal de acceso de 14.0 metros de calado y 200 metros de ancho del rompeolas. c. Drsena de maniobra de 600 metros de dimetro. d. 982 metros de muelle (muelles 1, 2 y 3). e. 14 metros de profundidad (muelles 1 y 2) y 15 metros de profundidad (muelle 3), respectivamente. f.Edificio administrativo que alberga las oficinas de Colon Container Terminal, S.A., as como tambin de las agencias navieras, para un rpido manejo de la documentacin. g. Garita de entrada con oficinas gubernamentales deAduana, Aupsa y Cuarentena Agropecuaria. h. Planta de energa con 5 generadores con una capacidad de 1600 KvA cada uno. Esta planta de energa puede abastecer a toda la terminal por dos semanas consecutivas sin interrupcin. i.984 conectores para contenedores refrigerados.30

j.Rampa de inspeccin y zonas fito-zoosanitarias certificadas por la Direccin Ejecutiva del Ministerio de Desarrollo Agropecuario de Panam. k. m. Co. Los servicios de Aduana, Cuarentena y Migracin. Conexin intermodal adyacente provista por Panama Canal Railway l.Un rea para 400 TEUs destinada a contenedores de Alto Riesgo.

EquiposLa terminal cuenta con una mano de obra calificada para ofrecerles el mejor servicio a nuestros clientes. Las maquinarias y equipos utilizados para el manejo eficiente de la carga dentro de la terminal son los siguientes: 5 gras prticas Panamax (14 filas) 5 gras prticas Post-Panamax (18 filas) 30 RTG/gras de patio (6 + 1) 5 reach stackers 12 empty stackers 83 tractores 108 chasis 2 montacargas de 2.5 toneladas 2 montacargas de 10 toneadas 8 montacargas de 3.0 toneladas

Sistema InformticoColon Container Terminal, S.A. ha adoptado un avanzado sistema computarizado para el control y monitoreo de las operaciones de barco y patio de contenedores llamado Sistema TOP-X. El programa TOP-X fue diseado por los ingenieros de la compaa RBS. El mismo es un software especializado para el control de las operaciones portuarias. Este nos permite: Monitorear el movimiento de los contenedores en tiempo real. Planear y controlar las operaciones en el patio de contenedores. Pre-planear y controlar las operaciones de barco.31

Monitorear los planos de bodega y actividad del muelle. Controlar la cantidad de contenedores en el patio. Planear el atraque de las naves y la asignacin de las gras prticas a ser utilizadas durante la operacin. Disponibilidad de la informacin de las actividades de la garita de entrada y los planos de bodega a travs del Sistema EDI (Intercambio Electrnico de Datos).

Servicios Colon Container Terminal, S.A. cuenta con un taller de mantenimiento y reparacin el cual brinda servicios de reparaciones menores a contenedores, que el cliente solicite, las 24 horas del da, los 7 das de la semana. El departamento de mantenimiento cuenta con ingenieros, electricistas y

mecnicos especializados para reparar y dar mantenimiento a todos los equipos de la terminal. El funcionamiento de los equipos es continuamente monitoreado para asegurar la satisfaccin de nuestros clientes. Mantenimiento y monitoreo a contenedores refrigerados. Servicios de inspeccin previos al despacho de contenedores refrigerados.

Garita de Entrada y Salida de Contenedores La entrada principal cuenta con 6 carriles, 3 de entrada y 3 de salida para contenedores y un carril especial para carga fuera de las dimensiones establecidas junto a los carriles de entrada. 2 unidades de pesas electrnicas en los carriles de entrada. Oficinas gubernamentales de Aduana, Aupsa y Cuarentena para tramitar la

entrada y/o salida de la carga al/del pas. Una mquina de Rayos X para el escaneo de los contenedores. La cual es manejada nica y exclusivamente por el personal de aduanas. El sistema de salida de contenedores captura la imagen de la persona que retira el contenedor junto con sus datos personales y los datos del contenedor que se est llevando. Una rampa de inspeccin de contenedores. Actualmente, nos encontramos en la fase de ampliacin de la Garita de Entrada y Salida, que dar como resultado 9 carriles y 2 arcos de fumigacin para brindar un mejor servicio a nuestros clientes.

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Seguridad PortuariaEl sistema de seguridad de Colon Container Terminal, S.A. ha sido diseado para cumplir con los estndares del acuerdo Super Carrier Initiative Agreement en cuanto a: Entrenamiento del personal de seguridad Acceso a la terminal Seguridad de la carga Control de vehculos La tecnologa ms avanzada ha sido implementada para alcanzar los requerimientos de la industria del transporte martimo de carga. Se ha llevado a cabo un estudio de asesoramiento complementario de seguridad y riesgo por un consultor independiente de la Seguridad Portuaria de los Estados Unidos. Se proveen estudios peridicos en cooperacin con el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Aduanas, Migracin y Autoridades Panameas. Colon Container Terminal, S.A. tiene un sistema de seguridad integral con diversas facilidades que complementan un programa de seguridad eficiente y efectivo. Estas facilidades son: Manejamos nuestra propia fuerza de seguridad, entrenada por expertos en seguridad portuaria y autoridades panameas, para proteger y mantener libre de actividades ilegales las instalaciones. El puerto cuenta con K-9s para la prevencin del trfico de drogas dentro y alrededor de la terminal. Un sistema de circuito cerrado de televisin con cmaras que monitorean toda la terminal y sus alrededores. Sistema de patrullaje ciclstico encargado de vigilar los alrededores de la terminal. Un bote de patrullaje que vigila los alrededores de los muelles. Garitas de seguridad en todas las entradas. Todo este gran esfuerzo es para proveer a nuestros clientes la seguridad adecuada para su carga y colaborar con otras naciones en la lucha contra el narcotrfico a travs del transporte martimo.

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PETROTERMINAL CHIRIQU GRANDE.Antecedentes.Los inicios de Petroterminal de Panam (PTP) se remontan a finales de los aos '70, cuando la produccin de petrleo de Alaska comenz con grandes volmenes y haba una necesidad de transportar el excedente a la parte este de los Estados Unidos en VLCCS, los cuales no podan transitar por el Canal de Panam. En septiembre de 1977, los hermanos Harold y Raymond Bernstein propusieron al Gobierno panameo, la construccin de instalaciones de petrleo en la Baha de Charco Azul, cerca de la comunidad de Puerto Armuelles ubicada en la Costa Pacfica, de modo que los barcos ms pequeos pudieran cruzar por el Canal. El Gobierno de Panam acept la oferta, consciente que esto representaba una inversin para el pas y la generacin de empleos durante la construccin y la operacin de las instalaciones. Mientras la construccin de la Terminal de Charco Azul estuvo en marcha, PTP comenz sus operaciones en la Baha de Parita utilizando dos grandes buques petroleros Very Large Crude Oil Carriers (VLCCs) que fueron el MT. British Renown y el MT British Resolution. El primer VLCC en llegar la Baha de Parita fue el MT New York, 264,000 DWT, descargando aproximadamente 1,800,000 barriles. El 10 de abril de 1979 se dio comienzo a las operaciones de trasbordo en el puerto recin construido de Charco Azul. Respondiendo rpidamente a las necesidades de transporte a largo plazo de los clientes. PTP ha recibido ms de 2.2 mil millones de barriles de petrleo crudo de Alaska en el Terminal de Charco Azul y ha entregado el producto de manera eficiente, segura a los buques petroleros atracados en el Puerto de Chiriqu Grande. Diez aos antes de esto, PTP estuvo a la vanguardia en la venta privada de energa mediante el intercambio de energa elctrica excedente, generada en una planta de 20 MW localizada en la Terminal de Petrleo del Pacfico, la cual estaba conectada a la Red de Energa Nacional 115K. Aquella planta fue construida para impulsar la Estacin de Bomba #1 del oleoducto trans-Panam.

Terminal del atlnticoLas instalaciones se encuentran ubicadas en la Costa Atlntica de la Repblica de Panam especficamente en la Provincia de Bocas del Toro. La Terminal est situada en La Laguna de Chiriqu, localizada justo al oeste de Chiriqu Grande a 8 56 de longitud Norte y 8207 de latitud Oeste. Los barcos entran dentro de la Laguna en aguas protegidas a travs de un amplio canal natural. El Terminal Atlntico est diseado para el almacenamiento y trasbordo de petrleo crudo a buques petroleros y a otros productos, de una forma eficiente, segura y en cumplimiento de las normas ambientales.34

InstalacionesEl petrleo crudo se puede recibir a travs del oleoducto transitimco desde el Terminal Pacfico o a travs de dos boyas CALM (Catenary Anchor Leg Mooring) localizadas a ms de 70 de profundidad. Los buques petroleros con ms de 300,000 Toneladas de Desplazamiento en la Boya Norte y 150,000 DWT de capacidad se pueden amarrar a las boyas para cargar y descargar los productos. Estos barcos pueden ser cargados y descargados a un volumen de 45,000 bph (31,500 gpm). El producto se transporta de los buques a los tanques de tierra o viceversa a travs de tuberas submarinas de 36 de dimetro. La capacidad total de almacenamiento del terminal de petrleo es de 2.5 Millones de Barriles. Los productos pueden ser almacenados y segregados en tanques sin calefaccin con las siguientes capacidades: Tres (3) tanques de aproximadamente 833,000 barriles cada uno, (haciendo un total de 2.5 millones de barriles), equipados con techos flotantes y mezcladores. Estos tanques estn localizados sobre una ladera a 3.5 kilmetros del litoral y 250 metros encima del nivel de mar, permitiendo de esta manera, un flujo por gravedad hacia los buques. Tres (3) tanques con techo cnico de 120,000 barriles y dos (2) tanques con una capacidad de 5,000 barriles para almacenar productos como diesel o alcohol. La alta versatilidad de la Terminal, permite cambios en las asignaciones de los tanques (el grado de productos de petrleo almacenados) en un mnimo de tiempo. Esta zona de almacenamiento posee tuberas igualmente hacia el muelle de Carga General, lo que es conveniente para abastecer de combustible a los navos que visitan el puerto. Las bombas realizan los movimientos de carga ya sea de tanque a tanque o al barco en un tiempo de aproximadamente 12,000 bph. Todos los tanques del terminal estn equipados con sistemas contra incendio, al igual que con sistemas de hidrantes en el contorno de las instalaciones para brindar una rpida respuesta en caso de emergencia.

Servicios Aligeramiento Mezcla de productos Almacenaje de Productos y contenedores Energa Puerto de Carga General

Para agilizar las operaciones de descarga de productos hacia los tanques, se cuenta con una estacin de bombeo con cuatro bombas con motor diesel de 1,900hp ubicadas en el rea de la playa, que son capaces de mover el petrleo crudo u otros productos con una amplia gama de densidad y viscosidad, en un rango de aproximadamente 28,000 bph. En el futuro est prevista la instalacin de35

dos nuevas estaciones de bombeo que permitirn un mayor flujo, para bombear los productos hacia la Costa del Pacfico en caso de que los usuarios requieran tal servicio. Para operaciones de aligeramiento se cuenta con equipos como boyas, mangueras, etc. Otros servicios disponibles en el rea incluyen el alquiler de lanchas, gras, montacargas. En el rea se cuenta con disponibilidad de autoridades durante las 24 horas del da, al igual que agentes navieros, empresas de inspeccin, proveedores, etc. Petroterminal de Panam, S.A. cuenta con equipos especializados para el control y recuperacin de derrames de petrleo. Dentro de stos tenemos botes recuperadores de aceite, bombas porttiles recolectores, barreras de contencin y equipos menores de apoyo, al igual que material absorbente. Adicionalmente se indica dentro del Plan de Contingencias que de requerirse equipo o personal de apoyo adicional, ste puede ser trado al rea desde los EE UU. La empresa es miembro fundador de la Clean Caribbean Amercias, cooperativa de asistencia en caso de derrames, conformada por compaas petroleras del rea Este de Estados Unidos y de pases del Caribe, la cual tiene sus bases en Ford Lauderdale, Florida y que puede entregar provisiones y equipo en caso de una contingencia. La energa necesaria para hacer funcionar la Terminal del Atlntico es proporcionada por generadores y que son asistidos 24 horas al da. Con orgullo podemos decir, que la mayor parte de nuestro personal de campo tiene ms de 20 aos de experiencia en el negocio del petrleo, los cuales reciben entrenamiento localmente o en el extranjero en diferentes reas como lo son: derrame de petrleo, incendios, primeros auxilios, rescate en el mar y en asuntos relacionados con el mantenimiento de la planta. Con sus actuales instalaciones y las inversiones que se ha proyectado en el futuro cercano, la empresa estima continuar siendo un polo de desarrollo en la regin occidental del pas.

Muelle de Carga GeneralEl Puerto General de Carga consiste en una terminal general de carga localizado en La Laguna de Chiriqu Grande en la provincia de Bocas del Toro, en la Costa de Atlntica de la Repblica de Panam a 8 56' de latitud Norte, 82 07' de longitud Oeste. El puerto tiene un muelle de embarque de 600 pies de largo por 80 pies de ancho, con una cubierta de concreto capaz de manejar cargas apiladas o en contenedores. Naves de hasta de 36 pies pueden atracar en el puerto. Actualmente, todos los barcos son atracados en la parte Sur del muelle de embarque el cual est parcialmente techado - estn cubiertos 12,000 pies. Actualmente, un rea de 8 hectreas (20 acres) ha sido desarrollada y equipada con 350 enchufes elctricos para contenedores refrigerados. Adems, contamos36

con otra rea de 3 hectreas la cual es desarrollada para el almacenaje de carga a granel. Adicionalmente, una extensa propiedad est disponible para el desarrollo. Tres tanques con una capacidad total de 13,000 barriles estn disponibles para el almacenaje de productos como el alcohol y aceite vegetal. Un taller completamente equipado para la reparacin de contenedores refrigerados es equipado y manejado bajo una concesin de puerto. En el puerto, contamos con oficinas administrativas disponibles para ser alquiladas por nuestros usuarios. Entre los equipos disponibles en el rea podemos mencionar tractores de Ottawa, generadores porttiles y mltiples accesorios para el manejo de carga. La terminal es accesible desde un punto localizado entre la Pennsula Valiente y Cayo de Agua a travs del Canal del Tigre. La profundidad del canal es ms de 70 pies y est marcado con boyas livianas, un faro y otros para ayudar en la navegacin. Todos los navos destinados al puerto debern establecer comunicacin va VHF en cuanto se encuentren a 50 millas del puerto. El puerto monitorea las comunicaciones en el canal 16 y la seal al llamar es "Control Rambala". La entrada de barcos requiere de una llamada va VHF antes de entrar en el Canal del Tigre. Tendrn prioridad aquellos navos que salen del canal. Todos los navos que necesiten atracar, debern notificar a la administracin de la PTP 48 horas antes, especificando el nombre, la fecha de llegada/salida, as como la naturaleza y la cantidad de la carga que va a ser manejada. Normalmente, el servicio de remolcadores no est disponible, sin embargo puede ser solicitada mediante una peticin. La referencia de tiempo es GMT - 5. La salinidad del agua es de 1.025 debido a la salida de un ro. Durante la estacin lluviosa (noviembre a marzo) es de 1.010 cerca de las instalaciones. La temperatura del mar est entre 80 y 83 F. Las posiciones de anclaje sugeridas estn entre 8 59'N y 9 00'N, 82 00' W, donde el lecho martimo permite un buen apoyo. Para anclar, los navos deben dejar al menos dos (2) millas desde la boya CALM de la terminal de petrleo. Las especificaciones tcnicas, manuales, mapas y otra documentacin relevante sobre el Puerto General de Carga estn disponibles en nuestra seccin de Descarga.

Servicios del muelle de carga general.Algunas cargas que maneja el Puerto son: Bananas, Acero, Automviles, Madera, Carretes de Cables, Otros. El Puerto de Carga tambin ofrece la mano de obra para manejar la carga de bananos, ya sea que vengan en bandejas, contenedores o cajas; as como tambin ganado. Adems, contamos con depsitos para el almacenamiento de mercanca a granel o sacos de fertilizantes.37

Dentro de las instalaciones tenemos tanques para almacenar hasta 500 mil galones de Alcohol Etlico, as como de una capacidad nominal de 2.5 millones de barriles para productos de petrleo.

Otros Servicios de este muelle.Contamos con una concesin de 606 hectreas, permitindonos desarrollar actividades para: La manufacturacin, almacenamiento o trasbordo de materiales generales de carga y/o materiales peligrosos. El almacenamiento de Productos Refrigerados como frutas, mariscos. Empresas que ofrecen servicios de contenedores y barcos de reparacin de cabotaje.

A su vez, en la Terminal del Atlntico, la PTP posee una central elctrica a diesel de 4 MW que genera la electricidad para el Puerto General de Carga, para la terminal de petrleo, y tambin es la fuente exclusiva de electricidad para las comunidades de Rambala, Punta Pea y Chiriqu Grande. En Isla Coln, Provincia de Bocas del Toro, la PTP tambin posee y opera otra central elctrica a diesel de 4 MW que genera energa para las Islas de Coln, Carenero, Bastimento y Solarte.

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CONCLUSINEl Sistema Portuario de Panam en el atlntico est conformado por 3 puertos principales los cuales son administrados y operados por empresas privadas que desarrollan sus actividades bajo la fiscalizacin de esta Direccin General, a travs de las capitanas de puertos ubicadas en el Atlntico y en el Pacfico. Cada uno de estos puertos presenta caractersticas fsicas muy particulares y facilidades especficas que brindan a sus usuarios. En la actualidad estas terminales portuarias (Balboa y Cristbal), estn bajo la administracin de Panama Ports Company, miembro del grupo Hutchison Port Holding (HPH). Igualmente, se han construido nuevos puertos, que estn bajo la operacin y administracin de la empresa privada, como Evergreen en Colon Container Terminal (CCT), Petroterminales de Panam (PTP) administrador operador de los puertos de Charco Azul, en Chiriqu y Chiriqu Grande, en Bocas del Toro; Manzanillo International Terminal (MIT), operado por Stevedoring Services of America (SSA). Panam va en camino de convertirse en el principal centro de transbordo de contenedores de Amrica Latina y el Caribe, especficamente en el rea de Coco Solo Norte, donde experimenta un sostenido y creciente desarrollo portuario. El desarrollo martimo de Coco Solo Norte, una antigua base naval del ejrcito de los Estados Unidos en la provincia de Coln, se debe a que all se une una completa infraestructura de transporte, interconectada a travs de puertos, aeropuertos, ferrocarril y carretera. Contiguo a la Zona Libre de Coln, la mayor rea comercial del Hemisferio Occidental, donde se han instalado las principales compaas exportadoras e importadoras, al igual que embarcadores y armadores. Los puertos panameos representan una buena opcin para la inversin por las ventajas propias y colaterales que los caracterizan, entre ellas: Facilidades para la carga y descarga. Almacenajes, transbordo. Consolidacin. Almacenamiento y distribucin de carga suelta. Alquiler, reparacin y almacenaje de contenedores. Seguros a la carga. Limpieza y reparacin de contenedores. Administracin portuaria, financiera y de cruceros. Administracin de terminales de contenedores y zonas procesadoras.39

Cartas de Crditos, peritaje de carga por medio de calado.

Estos puertos se vern beneficiados por el canal de panam y la posicin geogrfica de panam, donde actualmente se invierte cada ao diez millones de dlares en programas de adiestramiento y formacin para todos los trabajadores directa o indirectamente relacionados con el funcionamiento y mantenimiento del Canal. Buques de todo el mundo transitan a diario a travs del Canal de Panam. Entre 13 mil y 14 mil barcos utilizan, cada ao, el Canal. De hecho, las actividades de transporte comercial a travs del Canal representan alrededor del 5% de comercio mundial. Los principales productos que transitan por el canal son: granos, carga en containers, petrleo y derivados. La Autoridad del Canal de Panam quiere ampliar esta importante va martima agregando nuevas esclusas, tanto del lado del Pacifico como del Atlntico, para permitir el paso de buques muchos ms grandes, que actualmente no pueden atravesar esta va. Con el propsito de mejorar la calidad del servicio ofrecido a sus clientes, y debido al congestionamiento que est sufriendo el canal hasta que se complete la ampliacin en 2014, la Autoridad del Canal de Panam implant un servicio de reservas, que ofrece cupos de trnsito para un mximo de 24 navos por da que deseen garantizar una fecha de trnsito y una travesa de 18 horas o menos.

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GLOSARIO1. Comercio martimo: rama especial por la cual se rige dentro del Cdigo de

Comercio, rama que se denomina Derecho Mercantil Martimo.2. Concesiones: En economa, una concesin es el otorgamiento del derecho

de explotacin por un lapso de tiempo determinado de bienes y servicios por parte de una empresa a otra, generalmente privada.3. Mensajes EDI: Es un Conjunto coherente de datos, estructurados conforme

a normas de mensajes acordadas, para la transmisin por medios electrnicos, preparados en un formato capaz de ser ledo por el ordenador y de ser procesado automticamente y sin ambigedad.4. Barcaza: Es un artefacto naval, sin propulsin propia,de fondo plano, que

se emplea para el transporte fluvial o transporte martimo de mercancas y pasajeros entre costas cercanas. Su fondo plano facilita su varada en playas de arena, no requiriendo de muelles o embarcaderos para su carga o descarga.5. Container Terminal Management System CTMS: es el sistema de

contenedores de ltima generacin que gestiona eficazmente la gestin de cada componente de su terminal. Combina las mejores prcticas de las manos-en la gestin operativa con tecnologas seguras, escalables y confiables que ayudan a aumentar su lnea de fondo.6. Handheld (dispositivos porttiles de mano): Los dispositivos mviles

(tambin conocidos como computadora de mano, Palmtop o simplemente handheld) son aparatos de pequeo tamao, con algunas capacidades de procesamiento, mviles o no, con conexin permanente o intermitente a una red, con memoria limitada, diseados especficamente para una funcin, pero que pueden llevar a cabo otras funciones ms generales.7. VMT Vehicle Mounted Terminal o Terminal de Vehculo Montada: es

una nueva herramienta que se ha aplicado para uso de las gras porticas de patio RTG, Sideloader y Reack stacker. Ellas permiten al operador ver por medio de una pantalla, los movimientos que debe realizar, ya sea levantar o colocar un contenedor en stack; adems, con esta pantalla el operador puede confirmar los movimientos realizados de manera inmediata.

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INFOGRAFA http://www.ppc.com.pa/ http://www2.mitpan.com/Default.aspx?alias=www2.mitpan.com/en http://www.cct-pa.com/ http://www.petroterminal.com/

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