Módulo 4 v2

Esta crit

Captulo I

Estados quecausan errores

crticos

Captulo I

Estados que causan errores crticos

3Mdulo 4: Estados que causan errores crticos.

Hasta ahora hemos visto en PROSEDE que en algunos casos, los incidentes, accidentes, o incluso los daos materiales, son ocasionados por las emociones de las personas en el momento en que ocurren los eventos.

Por ejemplo, si alguien tiene la presin de hacer algo rpido, es probable que no siga los procedimientos, tratando as de ahorrarse tiempo y de terminar ms rpido; pero, es la forma ms segura de hacerlo?; este hecho conlleva a exponerse a riesgos.

Esto no ocurre slo en el trabajo, sino tambin en la casa; de hecho, por cada accidente que se tiene en el trabajo, ocurren dos en casa. A poco no has escuchado que fulanito se accident en su casa? normalmente, haciendo algn trabajo. En ocasiones no hay reglas o normas de seguridad en casa como en el trabajo ni hay quien las supervise. Cada quien pone sus reglas en casa tristemente, no todos las ponen.

En este mdulo veremos cmo darnos cuenta que los estados (emociones) pueden crear accidentes. Los estados que causan errores son:

Prisa Ojos fuera de la tarea Frustracin Mente fuera de la tarea Cansancio Zona de Peligro Exceso de conanza Agarre

4 Mdulo 4: Estados que causan errores crticos.

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Prisa

Ir rpido no siempre es lo ms seguro. Es comn escuchar en PROSEDE frases como aprate, o rpido, que ya perdimos tiempo; sin embargo, el hecho de que nos digan rpido no signica hacerlo con una velocidad mayor a la que lo hacemos normalmente, sino que no perdamos el tiempo y nos enfoquemos en hacer el trabajo.

ltimamente hemos pedido tomarnos dos minutos antes de ejecutar cualquier actividad para pensar en seguridad, o hacer Anlisis Express para identicar riesgos en la operacin. Todo esto, para evitar la prisa, hacer un alto y hacer las cosas en forma diferente y no al ah se va.

Hace unos aos solan ocurrir accidentes en los cortes anatmicos de paal porque el personal tena acceso a los cortes con mquina trabajando; con el afn de no parar, la gente se accidentaba. Se pusieron guardas que obligaban al personal a parar para corregir problemas y hacer un alto por seguridad. El resultado es que prcticamente ya no hay accidentes en los cortes anatmicos

Hay algo tambin de fsica en esto. El hecho de que uno se mueva ms rpido genera que los golpes sean ms graves; no es lo mismo el golpe de dos coches que van a 10 kms/hr que dos que van a 20 kms/hr.

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1. Cuando uno va ms rpido de lo normal sin pensar en lo que est haciendo.

2. Para poder ver la zona de peligro o cuando viene un riesgo a veces requerimos dos minutos antes de ejecutar la actividad y ser muy observadores.

3. Si llevas prisa y no miras previamente los riesgos o no te tomas dos minutos previos, entonces podras.

4. Tus reejos funcionan mejor en baja velocidad o en alta velocidad?

Es ms fcil no ver los riesgos.Todava podemos ver los riesgos.

Verdadero.Falso.

Estar dentro de la zona de peligro.No reaccionar a tiempo.

Baja Velocidad.Alta velocidad.

Respuestas


1. Cuando uno va ms rpido de lo normal sin pensar en lo que est haciendo.

2. Para poder ver la zona de peligro o cuando viene un riesgo a veces requerimos dos minutos antes de ejecutar la actividad y ser muy observadores.

3. Si llevas prisa y no miras previamente los riesgos o no te tomas dos minutos previos, entonces podras.

4. Tus reejos funcionan mejor en baja velocidad o en alta velocidad?

Es ms fcil no ver lo riesgos.Todava podemos ver los riesgos.

Verdadero.Falso.

Estar dentro de la zona de peligro.No reaccionar a tiempo.

Baja Velocidad.Alta velocidad.

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5. Supongamos que un mecnico tarda 30 minutos normalmente en cambiar un cabezal. Un da lo cambia en 30 minutos, tena

prisa por cambiarlo?

6. Si usted es un mecnico en entrenamiento, por quedar bien con su entrenador, lo hace en 20 minutos pero sale quemado de las manos, es posible que hubiera evitado las quemaduras si lo hubiera hecho en 35 minutos?

7. Si todava no te convenzo de que la prisa te puede afectar, al menos qu criterios debes tomar en cuenta para cuando haces alguna tarea?

S.No.

Si.No.

Enfcate en lo que ests haciendo.Mueve tambin tus ojos ms rpido de lo normal.Da excusas de porque no haces el trabajo a tiempo.Recuerda que cuando cambias un cabezal en menos de 30 minutos y platicas al mismo tiempo con tu compaero ests cometiendo los cuatro errores:

1. No ves tus manos (en ocasiones ves a tu compaero y no al cabezal).

2. No ests pensando en el cambio de cabezal (piensas en el tema de la conversacin).

3. Ests en la zona de peligro (cabezal caliente).

4. Se te podra caer el cabezal al manipularlo sin atencin.

Respuestas


5. Supongamos que un mecnico tarda 30 minutos normalmente en cambiar un cabezal. Un da lo cambia en 30 minutos, tena

prisa por cambiarlo?

6. Si usted es un mecnico en entrenamiento, por quedar bien con su entrenador, lo hace en 20 minutos pero sale quemado de las manos, es posible que hubiera evitado las quemaduras si lo hubiera hecho en 35 minutos?

7. Si todava no te convenzo de que la prisa te puede afectar, al menos qu criterios debes tomar en cuenta para cuando haces alguna tarea?

S.No.

S.No.

Enfcate en lo que ests haciendo.Mueve tambin tus ojos ms rpido de lo normal.Da excusas de porque no haces el trabajo a tiempo.Recuerda que cuando cambias un cabezal en menos de 30 minutos y platicas al mismo tiempo con tu compaero ests cometiendo los cuatro errores:

1. No ves tus manos (en ocasiones ves a tu compaero y no al cabezal).

2. No ests pensando en el cambio de cabezal (piensas en el tema de la conversacin).

3. Ests en la zona de peligro (cabezal caliente).

4. Se te podra caer el cabezal al manipularlo sin atencin.

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En el rea de Proteccin Femenina se necesitaba cambiar un Rotary. Para esta operacin se necesitan dos personas. Como su ayudante se haba ido a comer y la mquina estaba parada, el mecnico decidi intentar cambiarlo l solo. Al meterlo sobre la mquina y para que el rotary no hiciera un pndulo el mecnico lo iba agarrando con la mano, pero al llegar al tope no pudo sacar la mano y se golpe.

8. Qu estados y que errores cometi el mecnico?

9. Como era el tercer turno de domingo y no haba mucha gente, tuvo que terminar el trabajo con la mano lastimada. Probablemente,

10. Crees que slo fue mala suerte o pudo evitarlo?

11. Qu hubieras hecho t?

Prisa.Ojos fuera de la tarea.Frustracin.Mente fuera de la tarea.Cansancio.Zona de Peligro.Exceso de conanza.Agarre.

Es una noche que le gustara recordar.Es una noche que le gustara olvidar.

Fue mala suerte.Pudo prevenir la lesin.

Esperar a mi compaero, total faltaban slo 15 minutos para que regresara.Le mandara a llamar a mi compaero, aunque se quedara sin comer.Pedira hacer una reingeniera para hacerlo ms seguro y rpido con una sola persona.

Respuestas


8. Qu estados y que errores cometi el mecnico?

9. Como era el tercer turno de domingo y no haba mucha gente, tuvo que terminar el trabajo con la mano lastimada. Probablemente,

10. Crees que slo fue mala suerte o pudo evitarlo?

11. Qu hubieras hecho t?

Prisa.Ojos fuera de la tarea.Frustracin.Mente fuera de la tarea.Cansancio.Zona de Peligro.Exceso de conanza.Agarre.

Es una noche que le gustara recordar.Es una noche que le gustara olvidar.

Fue mala suerte.Pudo prevenir la lesin.

Esperar a mi compaero, total faltaban slo 15 minutos para que regresara.Le mandara a llamar a mi compaero, aunque se quedara sin comer.Pedira hacer una reingeniera para hacerlo ms seguro y rpido con una sola persona.

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12. La otra noche en TV Azteca se hizo un reportaje en donde dos coches echaron carreritas por 10 kms., partiendo del DF. Uno de los coches era un cafre, iba zigzagueando, pasndose los semforos en preventiva, pasando rpido el siga (verde) del semforo, rebasando coches; eso s, respetando los lmites mximos de velocidad. El otro coche iba conduciendo normalmente. El primer coche lleg primero Por cunto?

13. Sabas que el minuto de paal est en $500 promedio y el de Toalla est en $200? En ocasiones, por ahorrarnos dos o tres minutos en una tarea, cometemos la prisa innecesaria. Cunto cuesta un accidente?

10 minutos.5 minutos.1 minuto.

$500.00$1,000.00No tiene valor.

Respuestas


12. La otra noche en TV Azteca se hizo un reportaje en donde dos coches echaron carreritas por 10 kms., partiendo del DF. Uno de los coches era un cafre, iba zigzagueando, pasndose los semforos en preventiva, pasando rpido el siga (verde) del semforo, rebasando coches; eso s, respetando los lmites mximos de velocidad. El otro coche iba conduciendo normalmente. El primer coche lleg primero Por cunto?

13. Sabas que el minuto de paal est en $500 promedio y el de Toalla est en $200? En ocasiones, por ahorrarnos dos o tres minutos en una tarea, cometemos la prisa innecesaria. Cunto cuesta un accidente?

10 minutos.5 minutos.1 minuto.

$500.00$1,000.00No tiene valor.

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14. Cuando se hacen cambios de grado o conversiones y el producto prcticamente est vendido (urge sacar producto), es probable que las personas de mantenimiento tengan que realizar el cambio ms rpido de lo habitual?

15. Hay energa peligrosa en los mantenimientos?

16. Histricamente, el de mecnico es de los puestos ms accidentados.

17. Cuando se hacen varios trabajos y no se dispone de mucho tiempo, al menos deberas.

S.No.

S.No.

Verdadero.Falso. Tomar dos minutos para pensar en tu seguridad.Concentrarte 100% en lo que ests haciendo.Negarte a hacerlo, total que busque a otro para hacer el trabajo.

Respuestas


14. Cuando se hacen cambios de grado o conversiones y el producto prcticamente est vendido (urge sacar producto), es probable que las personas de mantenimiento tengan que realizar el cambio ms rpido de lo habitual?

15. Hay energa peligrosa en los mantenimientos?

16. Histricamente, el de mecnico es de los puestos ms accidentados.

17. Cuando se hacen varios trabajos y no se dispone de mucho tiempo, al menos deberas.

S.No.

S.No.

Verdadero.Falso. Tomar dos minutos para pensar en tu seguridad.Concentrarte 100% en lo que ests haciendo.Negarte a hacerlo, total que busque a otro para hacer el trabajo.

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Fustracin

El estrs es parte de nuestra vida. Cada da ha tomado ms importancia debido a las lesiones que ha provocado a largo plazo. El ritmo de vida que hemos llevado en general en el pas, nos ha trado consecuencias serias en la salud.

Da a da vemos que a veces las cosas no salen como uno esperaba, esto nos provoca enojo y estrs a medida que intentamos hacer o reparar algo.

En alguna ocasin la mquina de Training Pants tena problemas con la unidad de fastening (doblez) y despus de un largo rato no se encontraba la solucin. De pronto, en un paro de mquina uno de los ingenieros se agach a revisar la unidad y no se j que la mquina todava estaba en movimiento, por lo que se accident, dandose un dedo de la mano derecha.

1. Qu errores y estados vemos aqu?

Prisa.Frustracin.Cansancio.Exceso de conanza.Ojos fuera de la tarea.Mente fuera de la tarea.Zona de peligro.Falta de equilibrio, traccin o agarre.

Respuestas




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En el 2002 en la mquina E-11 de paal se tenan problemas con el desenrollador de cubierta externa ya que no hacia los empalmes correctamente, generando paros y merma excesiva. El problema dur 12 horas aproximadamente y ya en la noche uno de los ayudantes intent cortar la gua con su cutter (el desenrollador MARTIN lo hace automticamente con una resistencia al rojo vivo) para evitar otro paro de mquina. La consecuencia fue que el ayudante se cort en el antebrazo con dicho cutter.


3. Cuntas veces en tu casa te ha pasado que te frustras y has decidido usar ms fuerza para esperar otro resultado?


Nunca.Muchas Veces.

Respuestas



3. Cuntas veces en tu casa te ha pasado que te frustras y has decidido usar ms fuerza para esperar otro resultado?


Nunca.Muchas Veces.

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Hay equipo en tu rea de trabajo que es potencial de frustracin. Sera recomendable que vieras qu equipos o mdulos tienen ms tiempo perdido, por minutos y por incidencias de paro, para poner especial atencin a estos problemas y evitar la frustracin.

4. Aunque no lo creas, hay operadores o Head Operators que patean su mquina o azotan las guardas porque no pueden arrancar la mquina. El hecho de golpear las guardas o darle una patada a la mquina har que:

Sean ms inteligentes.Arranque la mquina ms rpido.Se lesionen una mano o pie.

Respuestas


4. Aunque no lo creas, hay operadores o Head Operators que patean su mquina o azotan las guardas porque no pueden arrancar la mquina. El hecho de golpear las guardas o darle una patada a la mquina har que:

Sean ms inteligentes.Arranque la mquina ms rpido.Se lesionen una mano o pie.

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Recuerdo que en un entrenamiento de la brigada contra incendio en el campo de La Posta en uno de los ejercicios se tena que pasar por varios tneles con humo (lo cual impeda la visibilidad y el oxgeno) y al nal haba que quitar los obstculos de la puerta (piedras, alambres, lminas, etc.) para poder salir.

5. Un compaero brigadista pas bien por los tneles pero al llegar a la puerta no pudo quitar los obstculos, por lo que se empez a desesperar ya que esto requera de ms oxigeno y ms visibilidad.

Al nal decidi quitarse el casco de bombero para ver mejor y esto provoc que respirara humo y

se golpeara la cabeza con uno de los obstculos.

Qu errores y estados vemos aqu?


En ocasiones uno debe buscar un detonante para liberar la frustracin. Algunas personas gritan, otras cantan una cancin, otros dicen groseras el viento, otros cuentan hasta 10; en n, cualquier forma sirve cul es tu forma de liberar la frustracin?

Respuestas


5. Un compaero brigadista pas bien por los tneles pero al llegar a la puerta no pudo quitar los obstculos, por lo que se empez a desesperar ya que esto requera de ms oxigeno y ms visibilidad.

Al nal decidi quitarse el casco de bombero para ver mejor y esto provoc que respirara humo y

se golpeara la cabeza con uno de los obstculos.

Qu errores y estados vemos aqu?

Prisa.Frustracin.Cansancio.Exceso de conanza.Ojos fuera de la tarea.Mente fuera de la tarea.Zona de Peligro.Falta de equilibrio, traccin o agarre.

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Cansancio

Sabes cul es la hora donde ocurren ms accidentes en PSD? Ocurren al principio de turno o a nal de turno. Al nal del turno involucra el cansancio y el descuido, el personal est pensando ms en la salida que en la actividad misma. Dentro de los accidentes automovilsticos, quedarse dormidos y el ir tomados son las dos principales causas, pero

1. Es probable que las personas que se accidentaron supieran que estaban cansadas?

2. Saban que conducir cansados podra ocasionar un accidente?

3. Qu pudieron hacer?

S.No.

S.No.

Pararse y descansar un poco.Abrir la ventanilla para que entrara aire frio.Hacer ejercicio.Cantar con el estreo a todo volumen.Tomar caf.Un par de cachetadas bien dadas para despertar.Pedir a un acompaante que condujera, si es que iban acompaados, o al menos que conversaran con ellos.

Respuestas


1. Es probable que las personas que se accidentaron supieran que estaban cansadas?

2. Saban que conducir cansados podra ocasionar un accidente?

3. Qu pudieron hacer?

S.No.

S.No.

Pararse y descansar un poco.Abrir la ventanilla para que entrara aire frio.Hacer ejercicio.Cantar con el estreo a todo volumen.Tomar caf.Un par de cachetadas bien dadas para despertar.Pedir a un acompaante que condujera, si es que iban acompaados, o al menos que conversaran con ellos.

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Hace un ao, un operador de SODISA quera darse vuelta en el andn viejo; estaba lloviendo y la visibilidad no era muy buena. Despus de cinco intentos el operador quiso pasar en un solo movimiento pero no calcul bien y le dio un golpe a la guarda de uno de los extremos.

4. Si no hubiera estado lloviendo, seguramente hubiera visto que no pasaba.

5. Qu tan grave hubiera sido el incidente bajo otras circunstancias?

6. Crees que el operador quiso golpear la guarda?

7. Qu debi hacer el operador cuando en el primer intento no pudo dar la vuelta?

Verdadero.Falso.

Muy grave, ya que de haber estado una persona cerca la pudo haber golpeado.Nada grave, el metal no siente.

S.No.

Ya no intentarlo ms.Hacer un alto y pensar mejor la maniobra (tal vez tena que intentar otra cosa).El golpe era forzoso, para eso est la guarda.

Respuestas


4. Si no hubiera estado lloviendo, seguramente hubiera visto que no pasaba.

5. Qu tan grave hubiera sido el incidente bajo otras circunstancias?

6. Crees que el operador quiso golpear la guarda?

7. Qu debi hacer el operador cuando en el primer intento no pudo dar la vuelta?

Verdadero.Falso.

Muy grave, ya que de haber estado una persona cerca la pudo haber golpeado.Nada grave, el metal no siente.

S.No.

Ya no intentarlo ms.Hacer un alto y pensar mejor la maniobra (tal vez tena que intentar otra cosa).El golpe era forzoso, para eso est la guarda.

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8. Hace algunos aos el mes de octubre era el mes de produccin para PROSEDE. Ese mes se rompan los rcords de produccin debido a la gran demanda de nuestros clientes. Te sorprendera si te dijera que tambin era el mes de rcord en accidentes de seguridad (ms de 10)?

9. Si se hubiera hecho un plan especial de seguridad, as como se haca para la produccin, crees que se hubieran evitado tantos accidentes?

10. Los accidentes por cansancio disminuiran si:

S.No.

Probablemente.Probablemente no.

Se pusieran ms reglas.Se crearan ms procedimientos. Se llegara descansado a trabajar.

Respuestas


8. Hace algunos aos el mes de octubre era el mes de produccin para PROSEDE. Ese mes se rompan los rcords de produccin debido a la gran demanda de nuestros clientes. Te sorprendera si te dijera que tambin era el mes de rcord en accidentes de seguridad (ms de 10)?

9. Si se hubiera hecho un plan especial de seguridad, as como se haca para la produccin, crees que se hubieran evitado tantos accidentes?

10. Los accidentes por cansancio disminuiran si:

S.No.

Probablemente.Probablemente no.

Se pusieran ms regla.Se crearan ms procedimientos. Se llegara descansado a trabajar.

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En varias ocasiones sucede que una mquina tiene problemas y todo el equipo se queda hasta la madrugada tratando de corregirla, pero no encuentran el problema. Es hasta que hacen una pausa y se retiran de la mquina (descanso fsico y mental) que analizan el problema y entonces, como por arte de magia encuentran la solucin.

11. Crees que se puedan cometer errores en la madrugada despus de 17 horas de trabajo continuo?

12. Esos errores podran ser graves?

13. Cuando se est cansado, qu tan

importante es tener sistemas que eliminen las posibilidades de falla?

S.No.

S.No.

Muy importante.No muy importante.

Respuestas


11. Crees que se puedan cometer errores en la madrugada despus de 17 horas de trabajo continuo?

12. Esos errores podran ser graves?

13. Cuando se est cansado, qu tan

importante es tener sistemas que eliminen las posibilidades de falla?

S.No.

S.No.

Muy importante.No muy importante.

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Ya habamos comentado en otro mdulo del accidente de nuestro compaero de SODISA en donde en una carretera se qued dormido debido a dos viajes largos continuos y nalmente choc.

14. Si por alguna necesidad manejas de noche, deberas:

15. Te ha pasado o te han contado lo que se siente dormitar por dos o tres segundos?

16. Qu has hecho o que te han contado que han hecho?

17. Cuando estas cansado, tus reejos se ven afectados?

18. Entre ms cansado, ms puede ser el dao ocasionado?

Poner ms atencin a los otros automviles o camiones.Mantenerte alejado de estos.Hacer sonar fuertemente el claxon para despertar a todos los que van pasando.

S.No.

Me he parado a descansar.Abro los ojos ms y bajo la ventana para recibir aire.Acelero para llegar ms rpido a descansar.

S.No.

S.No.

Respuestas


14. Si por alguna necesidad manejas de noche, deberas:

15. Te ha pasado o te han contado lo que se siente dormitar por dos o tres segundos?

16. Qu has hecho o que te han contado que han hecho?

17. Cuando estas cansado, tus reejos se ven afectados?

18. Entre ms cansado, ms puede ser el dao ocasionado?

Poner ms atencin a los otros automviles o camiones.Mantenerte alejado de estos.Hacer sonar fuertemente el claxon para despertar a todos los que van pasando.

S.No.

Me he parado a descansar.Abro los ojos ms y bajo la ventana para recibir aire.Acelero para llegar ms rpido a descansar.

S.No.

S.No.

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Exceso de conanza

El promedio de experiencia en PSD es de 10 aos aproximadamente, lo cual indica un alto nivel de experiencia y esto es bueno para lograr buenos resultados. Sin embargo, esto trae consigo que el personal encuentre formas ms rpidas de hacer las cosas, aunque no siempre sean las ms seguras.

Hemos visto que los practicantes de deportes extremos, como los paracaidistas, hacen malabares debido a su alto nivel de experiencia; sin embargo, no siempre las cosas resultan bien. Por ejemplo, en el 2008, a un atleta de esqu le tuvieron que amputar la pierna debido a una mala cada.

Cuando se construy la nave de VFL, un trascabo estaba sacando la tierra para los cimientos, por lo que le pidieron al departamento de seguridad un permiso para operar este equipo. Lo que hizo el departamento de seguridad fue pedir evidencia de su capacitacin, el examen mdico y la carta responsiva. Despus de esto se le dio el permiso para empezar a sacar la tierra. Al sacar el primer tramo de tierra se lade y qued sin poderse mover. Tuvieron que llamar a otro equipo para ayudarle a enderezarlo.

1. Cuando se puso el trascabo sobre el terreno, crees que se hubieran puesto en la zona de peligro?

2. Qu causo el error crtico?

Tal vez s.Tal vez no.

Prisa.Frustracin.Cansancio.Exceso de conanza.

Respuestas


1. Cuando se puso el trascabo sobre el terreno, crees que se hubieran puesto en la zona de peligro?

2. Qu causo el error crtico?

Tal vez s.Tal vez no.

Prisa.Frustracin.Cansancio.Exceso de conanza.

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En PROSEDE tenemos varios incidentes con Montacarguistas (golpes a guardas, cadas de materiales, velocidad excesiva). En una ocasin en el almacn de Producto Terminado chocaron dos montacargas. Al hacer la investigacin se detect que siempre pasaban por ese pasillo sin encontrarse a otro de frente, por lo que ambos pensaron lo mismo al mismo tiempo y por eso chocaron.

3. Qu errores y estados estaban presentes?

Prisa.Ojos fuera de la tarea.Frustracin.Mente fuera de la tarea.Cansancio.Zona de peligro.Exceso de conanza.Equilibrio, traccin, agarre.

Respuestas


3. Qu errores y estados estaban presentes?

Prisa.Ojos fuera de la tarea.Frustracin.Mente fuera de la tarea.Cansancio.Zona de peligro.Exceso de conanza.Equilibrio, traccin, agarre.

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4. Es fcil darse cuenta de que existe exceso de conanza despus de que ha ocurrido el accidente. Verlo antes no es tan fcil, a menos que se tenga suerte y ocurra un simple incidente.

5. En PROSEDE la mayor cantidad de accidentes ocurren al personal ms experimentado.

6. Ms del 90% de las lesiones en estos accidentes ocurrieron debido a que:

7. Si pudiramos encontrar una forma de darnos cuenta de esto antes de que ocurra el accidente, cmo lo haramos?

Verdadero.Falso.

Verdadero.Falso.

No conocan los peligros.Alguien cometi un error.Se les acab la suerte.

Analizando los pequeos errores, choques, fallas, y pensar en lo que provoc ese error.Poner recordatorios visuales de los riesgos presentes.Analizar a mis compaeros y buscar actitudes y actos de exceso de conanza.Hacer modicaciones a los equipos que impidan los errores, por ejemplo, poner micros de seguridad que impidan abrir guardas.

Respuestas


4. Es fcil darse cuenta de que existe exceso de conanza despus de que ha ocurrido el accidente. Verlo antes no es tan fcil, a menos que se tenga suerte y ocurra un simple incidente.

5. En PROSEDE la mayor cantidad de accidentes ocurren al personal ms experimentado.

6. Ms del 90% de las lesiones en estos accidentes ocurrieron debido a que:

7. Si pudiramos encontrar una forma de darnos cuenta de esto antes de que ocurra el accidente, cmo lo haramos?

Verdadero.Falso.

Verdadero.Falso.

No conocan los peligros.Alguien cometi un error.Se les acab la suerte.

Analizando los pequeos errores, choques, fallas, y pensar en lo que provoc ese error.Poner recordatorios visuales de los riesgos presentes.Analizar a mis compaeros y buscar actitudes y actos de exceso de conanza.Hacer modicaciones a los equipos que impidan los errores, por ejemplo, poner micros de seguridad que impidan abrir guardas.

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8. Las ITSs tipo A se deben capacitar cada ao debido a que funcionan como recordatorio de los riesgos de cada operacin. A lo largo de varios aos se puede dar el caso de que aburra a quien la toma siempre igual, por eso se recomienda:

9. La rotacin de mquinas puede ayudar a romper el exceso de conanza; por ejemplo que ayudantes, mecnicos o conductores de paal se vayan a PF, o que montacarguistas de materia prima se vayan a Producto Terminado.

10. El hecho de hacer inspecciones de preuso ayuda a encontrar riesgos escondidos.

11. Entonces, por qu en ocasiones no las hacemos?

12. Hace aos en Mxico, usar el cinturn de seguridad no era obligatorio. Despus lo pusieron en el Reglamento de Trnsito con multas fuertes para quienes no los usaban. Las personas que empezaron a usarlo de forma consciente despus lo hacan de forma inconsciente; es decir, sin darse cuenta. Esto est bien, ya que nunca se les olvidaba ponrselo. Esto se logra:

Hacerla cada ao diferente, con nuevas tcnicas y siempre dar algo extra.Hacerla igual, total, si ya funcion en aos anteriores, debe funcionar ahora.

Verdadero.Falso.

Verdadero.Falso.

Porque los formatos son muy complejos y extensos.Exceso de conanza (total, si no ha fallado en un ao, no debe fallar hoy).

Cuando el polica de trnsito te levanta una multa; cuando duele en el bolsillo, uno aprende rpido.Adquiriendo hbitos (despus de 21 das de hacerlo diario de forma consciente, se adquiere un hbito).

Respuestas


8. Las ITSs tipo A se deben capacitar cada ao debido a que funcionan como recordatorio de los riesgos de cada operacin. A lo largo de varios aos se puede dar el caso de que aburra a quien la toma siempre igual, por eso se recomienda:

9. La rotacin de mquinas puede ayudar a romper el exceso de conanza; por ejemplo que ayudantes, mecnicos o conductores de paal se vayan a PF, o que montacarguistas de materia prima se vayan a Producto Terminado.

10. El hecho de hacer inspecciones de preuso ayuda a encontrar riesgos escondidos.

11. Entonces, por qu en ocasiones no las hacemos?

12. Hace aos en Mxico, usar el cinturn de seguridad no era obligatorio. Despus lo pusieron en el Reglamento de Trnsito con multas fuertes para quienes no los usaban. Las personas que empezaron a usarlo de forma consciente despus lo hacan de forma inconsciente; es decir, sin darse cuenta. Esto est bien, ya que nunca se les olvidaba ponrselo. Esto se logra:

Hacerla cada ao diferente, con nuevas tcnicas y siempre dar algo extra.Hacerla igual, total, si ya funcion en aos anteriores, debe funcionar ahora.

Verdadero.Falso.

Verdadero.Falso.

Porque los formatos son muy complejos y extensos.Exceso de conanza (total, si no ha fallado en un ao, no debe fallar hoy).

Cuando el polica de trnsito te levanta una multa; cuando duele en el bolsillo, uno aprende rpido.Adquiriendo hbitos (despus de 21 das de hacerlo diario de forma consciente, se adquiere un hbito).

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