MEXICO 80MEXICO LAGOS DE MORENO 80MEXICO CUNETA
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Teocaltiche Villa Hidalgo Cab. Municipal Villa Hidalgo San Ignacio Los Mimbres Los González Los Santiagos Colonia Fco. Villa Cab. Municipal Teocaltiche La Calerita La Calera 3.50 CUNETA CARRETERA SUBRASANTE ASFALTO TERRAPLEN TN 7.00 TALUD CARRIL TALUD BASE EJE 01 2% 2% TRATAMIENTO SEGÚN PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA: N-CSV-CAR-2-02-001/15 LIMPIEZA DE LA SUPERFIECIE DE RODADURA Y ACOTAMIENTOS N-CSV-CAR-2-02-002/15 SELLADO DE GRIETAS AISLADAS EN CARPETA ASFÁLTICA N-CSV-CAR-2-02-005/15 SELLADO DE GRIETAS Y JUNTAS EN LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO N-CTR-CAR-1-07-004/001 MARCAS EN PISO (SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL) N-CTR-CAR-1-07-004/002 REPOSICIÓN AISLADA DE VIALETAS Y BOTONES N-CTR-CAR-1-07-004/015 SEÑALES BAJAS PASO CEDA EL 01-RIEGO DE SELLO 02-SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 03-SEÑALIZACIÓN VERTICAL 04-LIMPIEZA DE CUNETAS 05-REPOSICIÓN DE VIALETAS Y BOTONES 02 03 04 05 7.00 SUBRASANTE 3.50 TALUD CUNETA ASFALTO CARRETERA CARRIL TALUD TN TERRAPLEN BASE EJE 2% 2% 01 02 03 04 05 01-BACHEO SUPERFICIAL AISLADO 02- BACHEO PROFUNDO AISLADO 03- MARCAS QUE DELIMITAN LAS ZONAS A REPARAR 04- CORTE PERIMETRAL DE LAS ÁREAS SEÑALADAS 05- RETIRO DE CARPETA Y/Ó BASES TRATAMIENTO SEGÚN PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA: N-CSV-CAR-2-02-001/15 LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODADORA Y ACOTAMIENTOS N-CSV-CAR-2-02-002/15 SELLADO DE GRIETAS AISLADAS EN CARPETA ASFÁLTICA N-CSV-CAR-2-02-003/15 BACHEO SUPERFICIAL AISLADO N-CSV-CAR-2-02-004/15 BACHEO PROFUNDO AISLADO N-CSV-CAR-2-02-005/15 SELLADO DE GRIETAS Y JUNTAS EN LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO 7.00 SUBRASANTE 3.50 TALUD CUNETA ASFALTO CARRETERA CARRIL TALUD TN TERRAPLEN BASE EJE 2% 2% TRATAMIENTO SEGUN PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA: N-CSV-CAR-3-02-001/15 RECUPERACIÓN EN FRÍO DE PAVIMENTO ASFÁLTICO N-CSV-CAR-3-02-004/15 CONSTRUCCIÓN DE SUBBASES O BASES HIDRÁULICAS N-CSV-CAR-3-02-005/15 CONSTRUCCIÓN DE SUBBASES O BASES ESTABILIZADAS 01-CORTE DE LA CARPETA Y CAPAS INFERIORES PARA SU RECUPERACIÓN 02- ESPESOR DE BASE O BASE RECUPERADA COMPACTADA AL 100% 01 02 7.00 SUBRASANTE 3.50 TALUD CUNETA ASFALTO CARRETERA CARRIL TALUD TN TERRAPLEN BASE EJE TRATAMIENTO SEGUN PROCESO CONSTRUCTIVO AMPIACION DE CUERPO DE CARRETERA AMPLIACION AMBOS LADOS ESCALONES DE LIGA SEGUN CLASIFICACION 2% 2% ESTRUCTURAS . PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA: N-CTR-CAR-1-02-001/00 MAMPOETERÍA DE PIEDRA N-CTR-CAR-1-02-002/00 ZAMPEADO N-CTR-CAR-1-02-003/00 CONCRETO HIDRÁULICO N-CTR-CAR-1-02-010/00 GUARNICIONES Y BANQUETAS N-CTR-CAR-1-02-013/00 DEMOLICIONES Y DESMANTELAMIENTOS TERRACERIAS . PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA: N-CTR-CAR-1-01-001/11 DESMONTE N-CTR-CAR-1-01-002/11 DESPALME N-CTR-CAR-1-01-003/11 CORTES N-CTR-CAR-1-01-004/11 ESCALONES DE LIGA N-CTR-CAR-1-01-005/11 EXCAVACIÓN PARA CANALES N-CTR-CAR-1-01-007/11 EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS N-CTR-CAR-1-01-009/16 TERRAPLENES N-CTR-CAR-1-01-013/00 ACARREOS OBRAS DE DRENAJE . PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA: N-CTR-CAR-1-03-001/00 ALCANTARILLADO DE LAMINA CORRUGADA N-CTR-CAR-1-03-003/00 CUNETAS N-CTR-CAR-1-03-004/00 CONTRACUNETAS N-CTR-CAR-1-03-006/00 LAVADEROS N-CTR-CAR-1-03-007/00 BORDILLOS PAVIMENTOS . PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA: N-CTR-CAR-1-04-002/11 SUBBASES Y BASES N-CTR-CAR-1-04-004/15 RIEGOS DE IMPREGNACIÓN N-CTR-CAR-1-04-005/15 RIEGOS DE LIGA N-CTR-CAR-1-03-006/14 CARPETAS ASFÁLTICAS CON MEZCLA EN CALIENTE CLAVE DE PLANO: Planta General,Secciones Tipo y Detalles Indicada LP-214 Mar. 2021 Director General de Proyectos de Ingeniería Mtro. David Miguel Zamora Bueno Secretario de Infraestructura y Obra Pública Ing. Salvador Hernández Jiménez S I O P - E - I C A R - O B - L P - 2 1 4 - 2 0 2 1 Carreteras Estatales Caminos Municipales Caminos No Especificado Vialidades Proyecto Tramo Carretero Límites Municipales Áreas Urbanas Carreteras Federales Carreteras Municipales Caminos Estatales Cadenamiento ° ° Director de Proyectos Carreteros Ing. Gerardo Gutierrez Navarro M-3.1 15 ML 15 RAYA CONTINUA EN LA ORILLA ML DERECHA . BLANCA M-2.3 15 RAYA SEPARADORA DE CARRILES ML DISCONTINUA . BLANCA M-5 20 RAYA CANALIZADORA. BLANCA ML MARCA DIMENSIÓN DESCRIPCIÓN U. M-6 60 RAYA DE ALTO ML M-11.1 - - - - FLECHAS PARA REGULAR EL USO DE CARRILES PZA COLOR BLANCO M-9 60 RAYA DE ESPACIAMIENTO LOGARITMICO ML M-3.1 RAYA CONTINUA EN LA ORILLA IZQUIERDA . BLANCA MAX - - - - PZA LETRAS ( SIMBOLOS REGULADORES DE VELOCIDAD) CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES La lámina deberá de ser de acero tipo comercial SAE-1010 ó similar, laminado en frío, calibre 16 y de primera calidad, sin escamas, grietas y ondulaciones. El acabado será galvanizado por inmersión en caliente continuo capa G-90. . El costado y doblado de las charolas será del tamaño solicitado y en base al Manual oficial, todas las charolas serán fabricadas con las esquinas redondeadas: El radio de las curvas será de R=4 cm. El ancho del dobles de la ceja será de 2.5 cm. . La soldadura se hará con eléctrodo de 2.28 mm. De acero comercial SAE-6013 en Curvas y placas de sujeción, el cordón de soldadura se hará completo, sin quemar el galvanizado de la lámina, debiendo eliminar todas las salpicaduras que queden en la superficie, cubriendo con pintura primario inorgánico de zinc en las zonas dañadas en el proceso. . CARACTERISTICAS DE LAS PLACAS DE SUJECCION PARA CHAROLAS Las placas de sujeción (orejas), serán de lámina de acero comercial SAE-1010 O similar calibre 14. Galvanizada por inmersión en caliente continúo capa G-90. La perforación en la placa de sujeción será de forma ovalada y llevara al centro. La forma y el tamaño de las orejas para las señales cuadradas preventivas serán Trapezoidal de 7.5 cm de ancho con la perforación en el centro, debiendo quedar a 10 cm de los extremos. En las señales de información restrictivas y general el tamaño de la oreja sera de 7 cm con perforación al centro, colocadas a 10 cm de los extremos. TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES EN SU PROCESO DE FABRICACION La fabricación deberá hacerse en lugar cerrado para evitar que el polvo se deposite en las charolas. . Si hay oxidación en cualquier grado en la lamina, se deberá emplear un tratamiento adecuado para eliminar el oxido. La grasa de la superficie de la charola deberá ser eliminada antes de proceder a darle cualquier tratamiento o acabado. . Toda lámina deberá tener acabado galvanizado por inmersión en caliente capa G-90 y deberá de estar formada la charola tablero, provista de orejas, bastidor y sujeciones según sea el caso; antes de proceder a colocar cualquier material o pintura en superficie debiendo cumplir con los requerimientos de calidad establecidos por las normas de la SCT- Secretaria de Comunicaciones y Transportes, y por la de su especificación particular. . ACABADOS DE LAS SEÑALES La colocación de películas reflejantes y la serigrafía, se deberá hacer en lugares cerrados y a una temperatura ambiente de 20°C, previo a la colocación de la película reflejante se deberá de limpiar el poco polvo o grasa que pudiese tener la superficie de los tableros y charolas para obtener una buena calidad en la adherencia de la película logrando una superficie uniforme y sin relieves, de igual forma se trataran los tableros y charolas al aplicar la serigrafía, los colores serán de acuerdo al patrón oficial del manual antes citado. De igual manera las leyendas, escudos, flechas, símbolos, filetes, deberán tener las dimensiones y espesores que se indiquen en el proyecto de señalamiento y/o de acuerdo en el referido manual. . Los pigmentos, película reflejantes y tintas de la impresión, deberá de estar garantizados por un mínimo de 7 años contra defectos de fabricación por mala calidad de los materiales o mala aplicación o degradación de los colores independientemente de la ubicación o zona geográfica donde se instalen las señales. El acabado final del reverso de la placa, charola o tablero será únicamente el galvanizado. . POSTES Y TORNILLOS Para el caso de las señales bajas, todos los postes serán de fierro ángulo o perfil cuadrado (PTR) con dimensiones y espesores deducidos del diseño estructural las perforaciones de apostes de harán de acuerdo al tipo de señal, los tornillos serán galvanizados electrolítico o cadminizados con diámetro de 3/8” Grado 2 de acuerdo a ASTM A-307 con turca y dos rondanas planas, la longitud dependerá del tipo de poste a utilizar; las señales bajas de tablero diagramaticas y de señalamiento múltiple de servicio y turístico, los postes serán diseñados con estructura tipo MON-TEN habilitados con placas para el montaje con los tableros, a su vez los postes se apoyaran en base de cimientos de concreto armado de F’C=150 kg/cm2 por medio de anclas de acuerdo a ASTM A-449, tanto la sección del poste, calibre, número de anclas y dimensiones del cimiento deberán de ser analizadas, para su fabricación deberá contar con la revisión y autorización de la dependencia. Todos los postes, anclas, herrajes tendrán acabado galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a la norma ASTM A-123 la instalación de postes de fierro ángulo y/o de perfil cuadrado PTR se hará a base de concreto hidráulico F’C=100kg/cm2 a una profundidad minima de 70 cm bajo el nivel del suelo, en una área de 30 cm. *30cms. La instalación de los postes de los tableros para las señales diagramaticas o de señalamientos múltiple de servicio y turístico, se hará de acuerdo a la propuesta del contratista previa revisión y aceptación de la dependencia, y serán instalados a una distancia y altura del hombro del camino especificado en el manual de Dispositivos para el Control de Transito en Calles y Carreteras. . En caso de las señales elevadas, de una o dos banderas, tipo puente, los poste, trabes, columnas y brazos serán de acero estructural tipo H-55 o similar con sección tipo MON-TEN y perfil cuadrado (PTR). La sección, materiales y calibres de las estructuras serán determinadas del diseño presentando en las propuestas técnicas y debiendo ser suficiente para resistir vientos en la zona Geográfica donde se instalará el señalamiento, para su fabricación el diseño deberá contar con la revisión y aceptación de la dependencia. Los bastidores de los tableros serán fabricados con perfil cuadrado (PTR) de 2”*2” calibre 12 y/o perfil zeta calibre 12 debiendo considerar lo necesario para las placas del montaje con las trabes y brazos, su acabado será galvanizado por inmersión en caliente; las columnas y postes se anclarán en la base de cimiento de concreto hidráulico de F’C=150 kg/cm2 mediante anclas de acuerdo a ASTM A-449 cuyo diámetro y numero al igual que las dimensiones del cimiento y forma del anclaje, será la analizada por el proponente; para la fabricación de las estructuras y cimientos, se deberá contar con la revisión y la autorización de los diseños por la dependencia. El acabado de los postes, columnas, trabes, brazos bastidores, anclas y herrajes deberán de ser galvanizados por inmersión en caliente de acuerdo a normas ASTM A-123, toda la tortillería será grado 2 con diámetro y espesores segúndiseño, el acabado será galvanizado electrolítico y/o cadminizado. . PROTECCION DURANTE EL TRASLADO En el manejo de las señales, (charolas y tableros) el contratista deberá proteger las señales acabadas durante el transporte, almacenaje y maniobras, intercalando cartón corrugado, y/u otro material resistente entre las piezas con objeto de evitar que sufran daños en su acabado y será responsabilidad del contratista el entregar las señales instaladas sin daños, raspaduras o enmendaduras; y a satisfacción de la dependencia . MARCAS DE IDENTIFICACION En la parte posterior de los tableros y charolas del señalamiento, en el ángulo inferior derecho, se colocará una etiqueta adherible, con las siglas S.C.T. con la leyenda de advertencia que se detalla, y los datos generales del fabricante . NO DAÑAR Se impondrán de quince días a seis años de presión y multa de $10,000 a 500,000 pesos al que de cualquier modo destruya, inutilice, apague, quite o cambie esta señal establecidas para le seguridad en el transito por las vías generales de comunicación o medios de transporte. Al que coloque intencionalmente señales que puedan ocasionar la perdida o grave deterioro de los vehículos en circulación, será castigado con prisión de uno a cinco años. Articulo 536 de la ley de vías generales de comunicación. . REFLEJANTES A menos que se indique otra condición, todas las señales utilizarán material reflejante marca SCOTCH-LITE (o similar), debiendo cumplir este material las normas de calidad, duración y color que marque la dependencia, con un mínimo de 7 años sin importar la zona Geográfica de la republica donde se instale el señalamiento . . Todas la señales tipo SP y SR tendrán fondo reflejante SCTOCH-LITE alta intensidad en color amarillo transito para las preventivas y blanco para las restrictivas, los símbolos, filetes, leyendas y números en impresión con tinta serigráfica negra para las SP, negra y roja para las SR. . Las señales SID baja, tendrán fondo en película reflejante SCOTCH-LITE grado de ingeniería en color verde y leyendas, símbolos, filetes, números y flechas en SCOTCH-LITE blanco de alta intensidad. Las señales tipo SIR y SIG, tendrán fondo en película reflejante SCOTCH-LITE grado ingeniería en color blanco, leyendas, símbolos, números y filetes en SCOTCH-CAL, ó impresión en tinta serigráfica negra. . Las señales SIS y SIT tendrán fondo en SCOTCH-LITE grado de ingeniería color azul y leyendas, símbolos, números y filetes color blanco en SCOTCH-LITE alta intensidad. . En las señales elevadas de una y dos banderas y en las tipo puente informativas de destino y general tendrán fondo reflejante en SCOTCH-LITE grado ingeniería de color verde y las leyendas, filetes, escudos, números y flechas serán en material reflejante SCOTCH-LITE alta intensidad color blanco, las impresiones de los escudos serán con tintas serigráficas y/o SCOTCH-CAL en color negro. . CONTROL DE CALIDAD El personal autorizado y designado por la dependencia, hará los muestreos que considere conveniente en las distintas etapas de fabricación e instalación, pedirá si lo estima necesario señales representativas para hacer estudios y comprobar la calidad de los materiales de cada producto y de su proceso de fabricación. . ESPECIFICACIONES DE INSTALACION La instalación de las señales será supervisada por la residencia general correspondiente y/o personal autorizado; ante la cual deberán presentarse el contratista antes de iniciar cualquier trabajo, y quien podrá resolver las dudas en cuanto a la instalación y aceptación de los trabajos. . El contratista realizara los trabajos de despalme, excavación, relleno, habilitado de refuerzo y colado de cimientos para el apoyo de los postes o columnas de acuerdo al proyecto ó lo ordenado por la dependencia. . El contratista de acuerdo a lo que indique el proyecto y/o lo ordenado por la dependencia, hincara o en su caso cimentara en el suelo (terrecería o terreno natural), a la distancia y altura indicado en el manual de dispositivos para el control de transito en calles y carreteras, el o los postes, columnas ó estructuras que soportaran la señal. . En terreno rocoso y/o cuado así lo indique la dependencia las señales bajas se cimentaran embebiéndolas en un muerto de concreto hidráulico simple F’C=100 kg/cm2, de 25 cm. de diámetro y 70 cm de profundidad; y en las señales elevadas o la bajas con tablero múltiples o diagramáticas, a solicitud escrita del contratista, la dependencia analizara el diseño de la cimentación para determinar si es posible recortar la profundidad de la cimentación, ya que aun cuando el suelo de apoyo sea bueno, el diseño por voltea mentó determinara si nos permite variar la profundidad del desplante, todos los casos se deberá cumplir con lo requisitos de recubrimiento de concreto para su protección. . Para determinar las características de los materiales usados en la instalación ver 039-Bis-C referencias y NMX H-38, H-39, H-148 y H-116. El contratista se compromete a efectuar los trabajos necesarios para la reparación y/o reposición de las señales colocadas, que representen algún defecto de fabricación, instalación, daño no atribuible a accidentes en la operación del camino o vandalismo, estos trabajos se realizaran en un plazo no mayor de 5 días hábiles de levantada el acta o reporte correspondiente. . La instalación de las señales de charola a los de fierro, ángulo o perfil cuadrado PTR para el caso de las señales bajas se hará mediante tornillos y tuercas de 3/8” de diámetro grado 2 de acuerdo a ASTM A-307, con dos rondanas planas en cada unión y el acabado será la requerida de acuerdo al diseño del poste. Para el caso de las señales elevadas de una y dos banderas o las tipo puente o las bajas con tablero múltiple y diagramáticos, el anclaje de los postes,estructuras o columnas se hará en base de cimentación de concreto hidráulico cuyas dimensiones, armado y forma de anclaje, será de acuerdo al cálculo presentado en la propuesta técnica por el contratista, el que será revisado y autorizado por la dependencia, debiendo ser las anclas de un mínimo de 1” ó 11/4, de diámetro y de acuerdo ASTM A-449 y el número será según diseño autorizado por la dependencia el acabado será galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a norma ASTM A-123. Para unir los brazos o trabes a los postes o columnas estas se harán mediante placas de montaje de acuerdo al diseño del fabricante y deberá tener una sección suficiente para resistir los vientos de diseño para la zona Geográfica de la Republica donde se instalara el señalamiento; para el montaje de las señales elevadas de tablero sobre los brazos, trabes ó postes de la estructura, debera se estar previsto tanto los brazos, trabes ó postes como el bastidor de la señal de tablero con placas de montaje con la disposición carrecta para dar a la señal el angulo de inclinación solicitado en el manual de S.C.T. para el caso de señales elevadas . . ESPECIFICACIONES DE FABRICACION Y MATERIALES PARA SEÑALES Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: SID-8 Ubicacion: 178 x 30 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-8 178 x 30 cm. Alta Intensidad. "SAN LUIS POTOSI" 80 MEXICO "LAGOS DE MORENO" Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: OD - 5 BIFURCACIONES 1.22 x .61 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SP-19 Salida Alta Intensidad. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SP-17 Incorporación Alta Intensidad. Cantidad: Cantidad: Cantidad: SEÑALAMIENTO PREVENTIVO ALTO km/h Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-6 Alto 86 x 86 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-9 Velocidad Cantidad: Alta Intensidad. SEÑALAMIENTO RESTRICTIVO PASO CEDA EL Clave: Señal: Dimensiones: Ubicacion: Caracteristicas: SR-7 Ceda el Paso Cantidad: Alta Intensidad. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-15 Altura Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-22 No Estacionarse Alta Intensidad. Cantidad: Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SR-20 No parar Alta Intensidad. Cantidad: SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION SEÑALAMIENTO INFORMATIVAS DE DESTINO SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 148 x 60cm. Cantidad: Alta Intensidad. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 148 x 60 cm. Alta Intensidad. Cantidad: 1. "COLINAS DE LAGOS" SAN LUIS POTOSI 80 MEXICO 80 MEXICO "COLINAS DE LAGOS" LAGOS DE MORENO Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 Informativa Alta Intensidad. 148 x 60 cm. "COLINAS DE LAGOS SAN LUIS POTOSI 80 MEXICO 80 MEXICO SAN LUIS POTOSI LAGOS DE MORENO 80 MEXICO 80 MEXICO Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 148 x 60 cm. Alta Intensidad. Cantidad: Cantidad: 1. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-9 148 x 60 cm. Alta Intensidad. Cantidad: 1. "COLINAS DE LAGOS" SAN LUIS POTOSI SIMBOLO DESCRIPCION Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID - 14 670 x 76 cm. Alta Intensidad. Cantidad: 1. Clave: Señal: Dimensiones: Caracteristicas: Ubicacion: SID-14 670 x 76 cm. Alta Intensidad. A SAN LUIS POTOSI "COLINAS DE LAGOS" R E T O R N O 80 MEXICO 80 MEXICO Cantidad: SIMBOLO DESCRIPCION de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino Informativa de Destino OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS A LAGOS DE MORENO "COLINAS DE LAGOS R E T O R N O 80 MEXICO 80 MEXICO Cantidad: 80 MEXICO 80 MEXICO 80 MEXICO 80 MEXICO 80 MEXICO 86 x 86 cm. 86 x 86 cm. 86 x 86 cm. 86 x 86 cm. 86 x 86 cm. 86 x 86 cm. 86 x 86 cm. ESPECIFICACIONES 0.40 VARIABLE A UN MT. DE LA ZONA PEATONAL 0.20 2 0.10 60 80 Modernización de camino tipo C, carretera estatal 211, subtramo del km 12+700 al km 17+000 municipio de Villa Hidalgo, Jalisco. Modernización de camino tipo C, carretera estatal 211, subtramo del km 12+700 al km 17+000 municipio de Villa Hidalgo, Jalisco.
Transcript of MEXICO 80MEXICO LAGOS DE MORENO 80MEXICO CUNETA
Teocaltiche
VillaHidalgo
Cab. MunicipalVilla Hidalgo
San Ignacio
Los Mimbres
Los González
Los Santiagos
Colonia Fco. Villa
Cab. MunicipalTeocaltiche
La Calerita
La Calera
3.50
CUNETA
CARRETERA
SUBRASANTE
ASFALTO
TERRAPLEN
TN
7.00
TALUD
CARRIL
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01
2%2%
TRATAMIENTO SEGÚN PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA:N-CSV-CAR-2-02-001/15 LIMPIEZA DE LA SUPERFIECIE DE RODADURA Y ACOTAMIENTOSN-CSV-CAR-2-02-002/15 SELLADO DE GRIETAS AISLADAS EN CARPETA ASFÁLTICAN-CSV-CAR-2-02-005/15 SELLADO DE GRIETAS Y JUNTAS EN LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICON-CTR-CAR-1-07-004/001 MARCAS EN PISO (SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL)N-CTR-CAR-1-07-004/002 REPOSICIÓN AISLADA DE VIALETAS Y BOTONESN-CTR-CAR-1-07-004/015 SEÑALES BAJAS
PASOCEDA EL
01-RIEGO DE SELLO02-SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL03-SEÑALIZACIÓN VERTICAL04-LIMPIEZA DE CUNETAS05-REPOSICIÓN DE VIALETAS Y BOTONES
02
03
04 05
7.00
SUBRASANTE
3.50
TALUD
CUNETA
ASFALTO
CARRETERA
CARRIL
TALUD
TN
TERRAPLEN
BASE
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01 0203 0405
01-BACHEO SUPERFICIAL AISLADO02- BACHEO PROFUNDO AISLADO03- MARCAS QUE DELIMITAN LAS ZONAS A REPARAR04- CORTE PERIMETRAL DE LAS ÁREAS SEÑALADAS05- RETIRO DE CARPETA Y/Ó BASES
TRATAMIENTO SEGÚN PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA:N-CSV-CAR-2-02-001/15 LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE DE RODADORA Y ACOTAMIENTOSN-CSV-CAR-2-02-002/15 SELLADO DE GRIETAS AISLADAS EN CARPETA ASFÁLTICAN-CSV-CAR-2-02-003/15 BACHEO SUPERFICIAL AISLADON-CSV-CAR-2-02-004/15 BACHEO PROFUNDO AISLADON-CSV-CAR-2-02-005/15 SELLADO DE GRIETAS Y JUNTAS EN LOSAS DE CONCRETO HIDRÁULICO
7.00
SUBRASANTE
3.50
TALUD
CUNETA
ASFALTO
CARRETERA
CARRIL
TALUD
TN
TERRAPLEN
BASE
EJE
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TRATAMIENTO SEGUN PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA:N-CSV-CAR-3-02-001/15 RECUPERACIÓN EN FRÍO DE PAVIMENTO ASFÁLTICON-CSV-CAR-3-02-004/15 CONSTRUCCIÓN DE SUBBASES O BASES HIDRÁULICASN-CSV-CAR-3-02-005/15 CONSTRUCCIÓN DE SUBBASES O BASES ESTABILIZADAS
01-CORTE DE LA CARPETA Y CAPAS INFERIORES PARA SU RECUPERACIÓN02- ESPESOR DE BASE O BASE RECUPERADA COMPACTADA AL 100%
01 02
7.00
SUBRASANTE
3.50TALUD
CUNETA
ASFALTO
CARRETERA
CARRIL
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TRATAMIENTO SEGUN PROCESO CONSTRUCTIVO
AMPIACION DE CUERPODE CARRETERA
AMPLIACIONAMBOS LADOS
ESCALONES DE LIGA
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ESTRUCTURAS .PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA:N-CTR-CAR-1-02-001/00 MAMPOETERÍA DE PIEDRAN-CTR-CAR-1-02-002/00 ZAMPEADON-CTR-CAR-1-02-003/00 CONCRETO HIDRÁULICON-CTR-CAR-1-02-010/00 GUARNICIONES Y BANQUETASN-CTR-CAR-1-02-013/00 DEMOLICIONES Y DESMANTELAMIENTOS
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OBRAS DE DRENAJE .PROCESO CONSTRUCTIVO NORMA:N-CTR-CAR-1-03-001/00 ALCANTARILLADO DE LAMINA CORRUGADAN-CTR-CAR-1-03-003/00 CUNETASN-CTR-CAR-1-03-004/00 CONTRACUNETASN-CTR-CAR-1-03-006/00 LAVADEROSN-CTR-CAR-1-03-007/00 BORDILLOS
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CLAVE DE PLANO:
Planta General,Secciones Tipo y Detalles
Indicada LP-214Mar. 2021
Director General de Proyectosde Ingeniería
Mtro. David Miguel Zamora BuenoSecretario de Infraestructura y Obra Pública
Ing. Salvador HernándezJiménez
SI
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Carreteras Estatales
Caminos Municipales
Caminos No Especificado
Vialidades
Proyecto Tramo Carretero
Límites Municipales
Áreas Urbanas
Carreteras Federales
Carreteras Municipales
Caminos Estatales
Cadenamiento
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Director de ProyectosCarreteros
Ing. Gerardo GutierrezNavarro
M-3.1 15 ML
15RAYA CONTINUA EN LA ORILLA
ML DERECHA . BLANCA
M-2.3 15RAYA SEPARADORA DE CARRILES
ML DISCONTINUA . BLANCA
M-5 20 RAYA CANALIZADORA. BLANCAML
MARCA DIMENSIÓN DESCRIPCIÓNU.
M-6 60 RAYA DE ALTOML
M-11.1 - - - - FLECHAS PARA REGULAR EL USO DE CARRILESPZA COLOR BLANCO
M-9 60 RAYA DE ESPACIAMIENTO LOGARITMICOML
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RAYA CONTINUA EN LA ORILLA IZQUIERDA . BLANCA
MAX - - - - PZALETRAS ( SIMBOLOS REGULADORES
DE VELOCIDAD)
CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
La lámina deberá de ser de acero tipo comercial SAE-1010 ó similar, laminado en frío, calibre16 y de primera calidad, sin escamas, grietas y ondulaciones. El acabado será galvanizadopor inmersión en caliente continuo capa G-90. .
El costado y doblado de las charolas será del tamaño solicitado y en base al Manual oficial,todas las charolas serán fabricadas con las esquinas redondeadas: El radio de las curvas seráde R=4 cm. El ancho del dobles de la ceja será de 2.5 cm. .
La soldadura se hará con eléctrodo de 2.28 mm. De acero comercial SAE-6013 en Curvas yplacas de sujeción, el cordón de soldadura se hará completo, sin quemar el galvanizado de lalámina, debiendo eliminar todas las salpicaduras que queden en la superficie, cubriendo conpintura primario inorgánico de zinc en las zonas dañadas en el proceso. .
CARACTERISTICAS DE LAS PLACAS DE SUJECCION PARA CHAROLAS
Las placas de sujeción (orejas), serán de lámina de acero comercial SAE-1010 O similarcalibre 14. Galvanizada por inmersión en caliente continúo capa G-90.
La perforación en la placa de sujeción será de forma ovalada y llevara al centro. La forma y eltamaño de las orejas para las señales cuadradas preventivas serán Trapezoidal de 7.5 cm deancho con la perforación en el centro, debiendo quedar a 10 cm de los extremos.
En las señales de información restrictivas y general el tamaño de la oreja sera de 7 cm conperforación al centro, colocadas a 10 cm de los extremos.
TRATAMIENTO DE LAS SEÑALES EN SU PROCESO DE FABRICACION
La fabricación deberá hacerse en lugar cerrado para evitar que el polvo se deposite en lascharolas. .Si hay oxidación en cualquier grado en la lamina, se deberá emplear un tratamiento adecuadopara eliminar el oxido. La grasa de la superficie de la charola deberá ser eliminada antes deproceder a darle cualquier tratamiento o acabado. .
Toda lámina deberá tener acabado galvanizado por inmersión en caliente capa G-90 y deberáde estar formada la charola tablero, provista de orejas, bastidor y sujeciones según sea el
caso; antes de proceder a colocar cualquier material o pintura en superficie debiendo cumplircon los requerimientos de calidad establecidos por las normas de la SCT- Secretaria de
Comunicaciones y Transportes, y por la de su especificación particular. .
ACABADOS DE LAS SEÑALES
La colocación de películas reflejantes y la serigrafía, se deberá hacer en lugares cerrados y auna temperatura ambiente de 20°C, previo a la colocación de la película reflejante se deberáde limpiar el poco polvo o grasa que pudiese tener la superficie de los tableros y charolas paraobtener una buena calidad en la adherencia de la película logrando una superficie uniforme ysin relieves, de igual forma se trataran los tableros y charolas al aplicar la serigrafía, loscolores serán de acuerdo al patrón oficial del manual antes citado. De igual manera lasleyendas, escudos, flechas, símbolos, filetes, deberán tener las dimensiones y espesores quese indiquen en el proyecto de señalamiento y/o de acuerdo en el referido manual. .
Los pigmentos, película reflejantes y tintas de la impresión, deberá de estar garantizados porun mínimo de 7 años contra defectos de fabricación por mala calidad de los materiales o malaaplicación o degradación de los colores independientemente de la ubicación o zonageográfica donde se instalen las señales. El acabado final del reverso de la placa, charola otablero será únicamente el galvanizado. .
POSTES Y TORNILLOS
Para el caso de las señales bajas, todos los postes serán de fierro ángulo o perfil cuadrado(PTR) con dimensiones y espesores deducidos del diseño estructural las perforaciones deapostes de harán de acuerdo al tipo de señal, los tornillos serán galvanizados electrolítico ocadminizados con diámetro de 3/8” Grado 2 de acuerdo a ASTM A-307 con turca y dosrondanas planas, la longitud dependerá del tipo de poste a utilizar; las señales bajas detablero diagramaticas y de señalamiento múltiple de servicio y turístico, los postes serándiseñados con estructura tipo MON-TEN habilitados con placas para el montaje con lostableros, a su vez los postes se apoyaran en base de cimientos de concreto armado de
F’C=150 kg/cm2 por medio de anclas de acuerdo a ASTM A-449, tanto la sección del poste,calibre, número de anclas y dimensiones del cimiento deberán de ser analizadas, para su
fabricación deberá contar con la revisión y autorización de la dependencia. Todos los postes,anclas, herrajes tendrán acabado galvanizado por inmersión en caliente de acuerdo a la
norma ASTM A-123 la instalación de postes de fierro ángulo y/o de perfil cuadrado PTR sehará a base de concreto hidráulico F’C=100kg/cm2 a una profundidad minima de 70 cm bajoel nivel del suelo, en una área de 30 cm. *30cms. La instalación de los postes de los tablerospara las señales diagramaticas o de señalamientos múltiple de servicio y turístico, se hará deacuerdo a la propuesta del contratista previa revisión y aceptación de la dependencia, y serán
instalados a una distancia y altura del hombro del camino especificado en el manual deDispositivos para el Control de Transito en Calles y Carreteras. .
En caso de las señales elevadas, de una o dos banderas, tipo puente, los poste, trabes,columnas y brazos serán de acero estructural tipo H-55 o similar con sección tipo MON-TEN yperfil cuadrado (PTR). La sección, materiales y calibres de las estructuras serán determinadas
del diseño presentando en las propuestas técnicas y debiendo ser suficiente para resistirvientos en la zona Geográfica donde se instalará el señalamiento, para su fabricación el
diseño deberá contar con la revisión y aceptación de la dependencia. Los bastidores de lostableros serán fabricados con perfil cuadrado (PTR) de 2”*2” calibre 12 y/o perfil zeta calibre12 debiendo considerar lo necesario para las placas del montaje con las trabes y brazos, suacabado será galvanizado por inmersión en caliente; las columnas y postes se anclarán en labase de cimiento de concreto hidráulico de F’C=150 kg/cm2 mediante anclas de acuerdo aASTM A-449 cuyo diámetro y numero al igual que las dimensiones del cimiento y forma del
anclaje, será la analizada por el proponente; para la fabricación de las estructuras y cimientos,se deberá contar con la revisión y la autorización de los diseños por la dependencia.
El acabado de los postes, columnas, trabes, brazos bastidores, anclas y herrajes deberán deser galvanizados por inmersión en caliente de acuerdo a normas ASTM A-123, toda la
tortillería será grado 2 con diámetro y espesores segúndiseño, el acabado será galvanizadoelectrolítico y/o cadminizado. .
PROTECCION DURANTE EL TRASLADO
En el manejo de las señales, (charolas y tableros) el contratista deberá proteger las señalesacabadas durante el transporte, almacenaje y maniobras, intercalando cartón corrugado, y/uotro material resistente entre las piezas con objeto de evitar que sufran daños en su acabadoy será responsabilidad del contratista el entregar las señales instaladas sin daños, raspaduraso enmendaduras; y a satisfacción de la dependencia .
MARCAS DE IDENTIFICACION
En la parte posterior de los tableros y charolas del señalamiento, en el ángulo inferiorderecho, se colocará una etiqueta adherible, con las siglas S.C.T. con la leyenda de
advertencia que se detalla, y los datos generales del fabricante .
NO DAÑAR
Se impondrán de quince días a seis años de presión y multa de $10,000 a 500,000 pesos alque de cualquier modo destruya, inutilice, apague, quite o cambie esta señal establecidaspara le seguridad en el transito por las vías generales de comunicación o medios de
transporte. Al que coloque intencionalmente señales que puedan ocasionar la perdida o gravedeterioro de los vehículos en circulación, será castigado con prisión de uno a cinco años.
Articulo 536 de la ley de vías generales de comunicación. .
REFLEJANTES
A menos que se indique otra condición, todas las señales utilizarán material reflejante marcaSCOTCH-LITE (o similar), debiendo cumplir este material las normas de calidad, duración ycolor que marque la dependencia, con un mínimo de 7 años sin importar la zona Geográficade la republica donde se instale el señalamiento . .
Todas la señales tipo SP y SR tendrán fondo reflejante SCTOCH-LITE alta intensidad encolor amarillo transito para las preventivas y blanco para las restrictivas, los símbolos, filetes,leyendas y números en impresión con tinta serigráfica negra para las SP, negra y roja para
las SR. .
Las señales SID baja, tendrán fondo en película reflejante SCOTCH-LITE grado de ingenieríaen color verde y leyendas, símbolos, filetes, números y flechas en SCOTCH-LITE blanco dealta intensidad.
Las señales tipo SIR y SIG, tendrán fondo en película reflejante SCOTCH-LITE gradoingeniería en color blanco, leyendas, símbolos, números y filetes en SCOTCH-CAL, óimpresión en tinta serigráfica negra. .
Las señales SIS y SIT tendrán fondo en SCOTCH-LITE grado de ingeniería color azul yleyendas, símbolos, números y filetes color blanco en SCOTCH-LITE alta intensidad. .
En las señales elevadas de una y dos banderas y en las tipo puente informativas de destino ygeneral tendrán fondo reflejante en SCOTCH-LITE grado ingeniería de color verde y las
leyendas, filetes, escudos, números y flechas serán en material reflejante SCOTCH-LITE altaintensidad color blanco, las impresiones de los escudos serán con tintas serigráficas y/o
SCOTCH-CAL en color negro. .
CONTROL DE CALIDAD
El personal autorizado y designado por la dependencia, hará los muestreos que considereconveniente en las distintas etapas de fabricación e instalación, pedirá si lo estima necesarioseñales representativas para hacer estudios y comprobar la calidad de los materiales de cadaproducto y de su proceso de fabricación. .
ESPECIFICACIONES DE INSTALACION
La instalación de las señales será supervisada por la residencia general correspondiente y/opersonal autorizado; ante la cual deberán presentarse el contratista antes de iniciar cualquier
trabajo, y quien podrá resolver las dudas en cuanto a la instalación y aceptación de lostrabajos. .
El contratista realizara los trabajos de despalme, excavación, relleno, habilitado de refuerzo ycolado de cimientos para el apoyo de los postes o columnas de acuerdo al proyecto ó lo
ordenado por la dependencia. .
El contratista de acuerdo a lo que indique el proyecto y/o lo ordenado por la dependencia,hincara o en su caso cimentara en el suelo (terrecería o terreno natural), a la distancia y
altura indicado en el manual de dispositivos para el control de transito en calles y carreteras,el o los postes, columnas ó estructuras que soportaran la señal. .
En terreno rocoso y/o cuado así lo indique la dependencia las señales bajas se cimentaranembebiéndolas en un muerto de concreto hidráulico simple F’C=100 kg/cm2, de 25 cm. de
diámetro y 70 cm de profundidad; y en las señales elevadas o la bajas con tablero múltiples odiagramáticas, a solicitud escrita del contratista, la dependencia analizara el diseño de lacimentación para determinar si es posible recortar la profundidad de la cimentación, ya queaun cuando el suelo de apoyo sea bueno, el diseño por voltea mentó determinara si nospermite variar la profundidad del desplante, todos los casos se deberá cumplir con lo
requisitos de recubrimiento de concreto para su protección. .
Para determinar las características de los materiales usados en la instalación ver 039-Bis-Creferencias y NMX H-38, H-39, H-148 y H-116.
El contratista se compromete a efectuar los trabajos necesarios para la reparación y/oreposición de las señales colocadas, que representen algún defecto de fabricación,
instalación, daño no atribuible a accidentes en la operación del camino o vandalismo, estostrabajos se realizaran en un plazo no mayor de 5 días hábiles de levantada el acta o reportecorrespondiente. .
La instalación de las señales de charola a los de fierro, ángulo o perfil cuadrado PTR para elcaso de las señales bajas se hará mediante tornillos y tuercas de 3/8” de diámetro grado 2 de
acuerdo a ASTM A-307, con dos rondanas planas en cada unión y el acabado será larequerida de acuerdo al diseño del poste. Para el caso de las señales elevadas de una y dosbanderas o las tipo puente o las bajas con tablero múltiple y diagramáticos, el anclaje de lospostes,estructuras o columnas se hará en base de cimentación de concreto hidráulico cuyas
dimensiones, armado y forma de anclaje, será de acuerdo al cálculo presentado en lapropuesta técnica por el contratista, el que será revisado y autorizado por la dependencia,debiendo ser las anclas de un mínimo de 1” ó 11/4, de diámetro y de acuerdo ASTM A-449 yel número será según diseño autorizado por la dependencia el acabado será galvanizado porinmersión en caliente de acuerdo a norma ASTM A-123. Para unir los brazos o trabes a lospostes o columnas estas se harán mediante placas de montaje de acuerdo al diseño delfabricante y deberá tener una sección suficiente para resistir los vientos de diseño para lazona Geográfica de la Republica donde se instalara el señalamiento; para el montaje de lasseñales elevadas de tablero sobre los brazos, trabes ó postes de la estructura, debera seestar previsto tanto los brazos, trabes ó postes como el bastidor de la señal de tablero conplacas de montaje con la disposición carrecta para dar a la señal el angulo de inclinaciónsolicitado en el manual de S.C.T. para el caso de señales elevadas .
.
ESPECIFICACIONES DE FABRICACION Y MATERIALES PARA SEÑALES
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:
SID-8
Ubicacion:
178 x 30 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-8
178 x 30 cm.Alta Intensidad.
"SAN LUIS POTOSI" 80MEXICO
"LAGOS DE MORENO"
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
OD - 5BIFURCACIONES1.22 x .61 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SP-19Salida
Alta Intensidad.
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SP-17Incorporación
Alta Intensidad.
Cantidad:
Cantidad:
Cantidad:
SEÑALAMIENTO PREVENTIVO
ALTO km/hClave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-6Alto86 x 86 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-9Velocidad
Cantidad:
Alta Intensidad.
SEÑALAMIENTO RESTRICTIVO
PASOCEDA EL
Clave:Señal:Dimensiones:
Ubicacion:Caracteristicas:
SR-7Ceda el Paso
Cantidad:
Alta Intensidad.
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-15Altura
Alta Intensidad.
Cantidad:
Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-22No Estacionarse
Alta Intensidad.
Cantidad: Clave:Señal:Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SR-20No parar
Alta Intensidad.
Cantidad:
SIMBOLO DESCRIPCIONSIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION
SEÑALAMIENTO INFORMATIVAS DE DESTINOSIMBOLO DESCRIPCION SIMBOLO DESCRIPCION
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9
148 x 60cm.
Cantidad:
Alta Intensidad.
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9
148 x 60 cm.Alta Intensidad.
Cantidad: 1.
"COLINAS DE LAGOS"
SAN LUIS POTOSI
80MEXICO
80MEXICO
"COLINAS DE LAGOS"
LAGOS DE MORENO
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9Informativa
Alta Intensidad.148 x 60 cm."COLINAS DE LAGOS
SAN LUIS POTOSI80MEXICO
80MEXICO
SAN LUIS POTOSI
LAGOS DE MORENO 80MEXICO
80MEXICO
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9
148 x 60 cm.Alta Intensidad.
Cantidad:
Cantidad: 1.
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-9
148 x 60 cm.Alta Intensidad.
Cantidad: 1.
"COLINAS DE LAGOS"
SAN LUIS POTOSI
SIMBOLO DESCRIPCION
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID - 14
670 x 76 cm.Alta Intensidad.
Cantidad: 1.
Clave:Señal:
Dimensiones:Caracteristicas:Ubicacion:
SID-14
670 x 76 cm.Alta Intensidad.
A SAN LUIS POTOSI "COLINAS DE LAGOS" R E T O R N O 80
MEXICO
80MEXICO
Cantidad:
SIMBOLO DESCRIPCION
de Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
Informativade Destino
OBRAS Y DISPOSITIVOS DIVERSOS
A LAGOS DE MORENO "COLINAS DE LAGOSR E T O R N O 80
MEXICO
80MEXICO
Cantidad:
80MEXICO
80MEXICO
80MEXICO
80MEXICO
80MEXICO
86 x 86 cm.86 x 86 cm.
86 x 86 cm. 86 x 86 cm.
86 x 86 cm.
86 x 86 cm.
86 x 86 cm.
ESPECIFICACIONES
0.40
VARIABLE
A UN MT. DE LA ZONA PEATONAL
0.20
2
0.10
60
80
Modernización de camino tipo C, carretera estatal 211,subtramo del km 12+700 al km 17+000 municipio de VillaHidalgo, Jalisco.
Modernización de camino tipo C, carretera estatal 211,subtramo del km 12+700 al km 17+000 municipio de VillaHidalgo, Jalisco.
AutoCAD SHX Text
13+000.00
AutoCAD SHX Text
13+500.00
AutoCAD SHX Text
14+000.00
AutoCAD SHX Text
14+500.00
AutoCAD SHX Text
15+000.00
AutoCAD SHX Text
15+500.00
AutoCAD SHX Text
16+000.00
AutoCAD SHX Text
16+500.00
AutoCAD SHX Text
17+000.00
AutoCAD SHX Text
12+700.00
AutoCAD SHX Text
AUTORIZACIÓN:
AutoCAD SHX Text
DATOS GENERALES
AutoCAD SHX Text
PROYECTO:
AutoCAD SHX Text
CONTENIDO:
AutoCAD SHX Text
ESCALA:
AutoCAD SHX Text
NOTAS:
AutoCAD SHX Text
UBICACIÓN
AutoCAD SHX Text
FECHA:
AutoCAD SHX Text
NORTE
AutoCAD SHX Text
01
AutoCAD SHX Text
PLANTA GENERAL
AutoCAD SHX Text
S/E
AutoCAD SHX Text
05
AutoCAD SHX Text
TRABAJOS MÍNIMOS (SELLADO DE SUPERFICIE DE RODADURA)
AutoCAD SHX Text
1:75
AutoCAD SHX Text
06
AutoCAD SHX Text
TRABAJOS MEDIOS (BACHEO PROFUNDO)
AutoCAD SHX Text
1:75
AutoCAD SHX Text
07
AutoCAD SHX Text
TRABAJOS MAYORES (RECONSTRUCCIÓN)
AutoCAD SHX Text
1:75
AutoCAD SHX Text
DE ENCONTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE E ENCONTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE ENCONTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE ENCONTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE NCONTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE CONTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE ONTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE NTRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE TRAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE RAR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE AR ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE R ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE ALGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE LGO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE GO DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE O DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE DIFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE IFERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE FERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE ERENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE RENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE ENTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE NTE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE TE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE E DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE E LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE LOS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE OS TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE S TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE TRABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE RABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE ABAJOS EN CAMPO, FAVOR DE BAJOS EN CAMPO, FAVOR DE AJOS EN CAMPO, FAVOR DE JOS EN CAMPO, FAVOR DE OS EN CAMPO, FAVOR DE S EN CAMPO, FAVOR DE EN CAMPO, FAVOR DE EN CAMPO, FAVOR DE N CAMPO, FAVOR DE CAMPO, FAVOR DE CAMPO, FAVOR DE AMPO, FAVOR DE MPO, FAVOR DE PO, FAVOR DE O, FAVOR DE , FAVOR DE FAVOR DE FAVOR DE AVOR DE VOR DE OR DE R DE DE DE E NOTIFICARLO A LA DIRECCIÓN GENERAL DE PROYECTOS DE INGENIERÍA. 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AutoCAD SHX Text
03
AutoCAD SHX Text
SEÑALAMIENTO VERTICAL
AutoCAD SHX Text
N/A
AutoCAD SHX Text
DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SENALES BAJAS
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
0.30
AutoCAD SHX Text
BANQUETA
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
BANQUETA
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
1.17
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
1.17
AutoCAD SHX Text
1.17
AutoCAD SHX Text
0.30
AutoCAD SHX Text
1.17
AutoCAD SHX Text
RESTRICTIVAS
AutoCAD SHX Text
PREVENTIVAS
AutoCAD SHX Text
EN ZONA URBANA
AutoCAD SHX Text
Acotaciones en Metros
AutoCAD SHX Text
DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SENALES PREVENTIVAS
AutoCAD SHX Text
HOMBRO
AutoCAD SHX Text
EN TERRAPLEN
AutoCAD SHX Text
0.50 MINIMO
AutoCAD SHX Text
EN CORTE
AutoCAD SHX Text
0.50 MINIMO
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
1.00
AutoCAD SHX Text
HOMBRO
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
EN TERRAPLEN
AutoCAD SHX Text
EN CORTE
AutoCAD SHX Text
0.50 MINIMO
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
HOMBRO
AutoCAD SHX Text
0.50 MINIMO
AutoCAD SHX Text
2.50
AutoCAD SHX Text
DISTANCIA LATERAL Y ALTURA DE LAS SENALES RESTRICTIVAS
AutoCAD SHX Text
HOMBRO
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
5.50
AutoCAD SHX Text
ARROYO VIAL
AutoCAD SHX Text
0.30 MIMIMO
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
CALZADA
AutoCAD SHX Text
SENALES BAJAS
AutoCAD SHX Text
SENALES BAJAS
AutoCAD SHX Text
SENALES ELEVADAS
AutoCAD SHX Text
NOTA: ACOTACIONES EN METROS, DIBUJOS FUERA DE ESCALA
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NOTA: ACOTACIONES EN METROS, DIBUJOS FUERA DE ESCALA
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NOTA: ACOTACIONES EN METROS, DIBUJOS FUERA DE ESCALA
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BANQUETA
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5.50
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0.50 MINIMA
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1.50 MAXIMA
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ARROYO VIAL
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HOMBRO
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CARRETERAS
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ZONA URBANA
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04
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DETALLE SEÑALAMIENTO VERTICAL
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N/A
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02
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SEÑALAMIENTO HORIZONTAL
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N/A
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0.15
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LINEA CONTINUA
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0.15
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LINEA DISCONTINUA
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M-2.1 LINEA SEPARADORA DE CARRILES
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CONTINUA SENCILLA
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6.00
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3.00
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3.00
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M-2.3 LINEA SEPARADORA DE CARRILES
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DISCONTINUA
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30 m.
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LINEA ORILLA
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DERECHA CONTINUA
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0.15
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LINEA ORILLA
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DERECHA IZQUIERDA
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0.15
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FAJA SEPARADORA
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4.00
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2.00
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M-3.1 LINEA EN LA ORILLA DERECHA,
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CONTINUA (EXTERNA)
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M-4 LINEA EN GUIA DE TRANSICION
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0.15
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LINEA CONTINUA
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M-1.3 LINEA SEPARADORA DE SENTIDOS
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DE CIRCULACION, CONTINUA DOBLE
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VARIBLE
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DOBLE
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VIALETAS
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LINEA DE ALTO
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M-6 LINEA DE ALTO
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PINTURA TRAFICO BLANCA
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NOTA: LA INCLINACION DE LAS LINEAS ES DE 45°
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CON RESPECTO AL EJE DEL CAMINO Y AL SENTIDO DE CIRCULACION
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M-5 LINEAS CANALIZADORAS
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50
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5
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08
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AMPLIACIÓN (MODERNIZACIÓN)
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1:75
