Revista Desde la Cuneta - Vuelta Andalucía 2013

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Vuelta Andalucía 2013| 3

« Vuelta Andalucía Ruta del Sol,una carrera adaptada al siglo XXI »


El siglo XXI ha traído numerososcambios en nuestra sociedad. No sólolo económico afecta al ciudadano,que también, sino lo tecnológico estácambiando la forma de comunicacióne interacción entre seres humanosdistantes entre sí, cada vez más.Lados buenos, lados malos, pero unaoportunidad más para encontrarnuevos caminos, nuevas fórmulas.

Desde un acercamiento al aficionadohasta un recorrido valiente y sincomplejos, la Vuelta Andalucía - Rutadel Sol 2013 ha dado un pasoadelante en su nuevo camino a travésde las bondades del siglo que nos hatocado, pero sin dejar en el olvido supasado, lo que le ha hecho ser lo quehoy en día es. Una filosofía de doblecamino entre el pasado y el futuro que


representa un presente ilusionante,aunque esforzado, eso sí.

Todo en un contexto de desapariciónde carreras, de crisis acuciante, en elque el ciclismo es víctima de suspropios vicios y de los ajenos.Valoremos los aficionados carrerasque pese a la dificultad intentanreinventarse, crecer, ofrecer nuevosescenarios y huecos para los valientesy sumar a los aficionados a sudeporte. Sólo queda esperar a que lacarretera aporte un espectáculo a laaltura y que todos lo podamosdisfrutar.No será porque todos los ingredientesno estén puestos encima de la mesa.

1998. Año en el que Pantanitiranizaría el ciclismo. Ullrich eraunánimemente nombrado comosucesor de Indurain y Olano yEscartín los hombres más laureadosen España, junto al emergenteChava. Sin embargo, en aquellaRuta del Sol 98 debutó LanceArmstrong tras superar un cáncer.A raíz de aquel debut en el buentiempo de las calles de Sevilla deaquel año surgió primero el mito y


El de Movistar se llevó una carrera en la que demostró ser el másfuerte. Además con significado especial, ya que tras su sanción,su última conquista por etapas se remontaba a Romandía en 2010

Alejandro Valverde regresó a lacompetición en el Tour Down Underde la temporada 2012. Además lohizo con una victoria de etapa y elsegundo puesto en la general final,lo que le dio moral para observarque había vuelto a ser el ciclista queera antes de su sanción de dos años.

Tras esta victoria es cierto quedecepcionó en su temporada, sincumplir el objetivo de sercompetitivo en las Árdenas que tanbien se le han dado normalmente.

Pero no quedó ahí el simbolismo dela pasada edición. Valverde sucedióen el maillot rojo a un andaluz, JavierRamírez Abeja, que había logrado enBenalmádena la machada que tantotiempo había estado buscando consus largas escapadas a lo largo de sucarrera profesional. 2012 fue su añoy tras su victoria de etapa en la


Vuelta a Chile no podía tener mejorpremio que ser profeta en su tierra.

Pero el hecho más simbólico fue elhecho de que Óscar Freire levantasepor última vez los brazos comoprofesional en la Vuelta Andalucía.Su victoria en la cuarta etapa fue sudespedida del podio. A poco estuvode conseguir hacerlo de una formamás espectacular en la Amstel GoldRace.

No se quedó ahí y en la Ruta del Solconfirmó su buen estado de formaal ganar la general y la etapa reinade la ronda andaluza.

El Santuario de Nuestra Señora deAraceli fue territorio comanchehasta que su arrancada dejó claroquién iba a ser el ganador de laetapa y de la Vuelta, a falta de dosetapas, sobre todo una queconducía a La Guardia de Jaén y susrampas finales. Allí ganó DaniMoreno, del Katusha, que tambiénconquistó con Óscar Freire unaetapa al sprint. La general no sufriócambios y el murciano de Puerto delas Lumbreras se proclamó campeónde la 59 edición de la VueltaAndalucía 2012.


El equipo Andalucía desaparece delpelotón. No sólo la versiónprofesional del mismo, sino tambiénsu desaparición se lleva por delantelas categorías inferiores. Un golpeduro para el ciclismo español, yaescaso de equipos profesionales,pero más sentido por el ciclismoandaluz, que tenía en este proyectodepositadas muchas ilusiones de darel salto a la máxima categoría através de él.

en muchos casos a lo imposible y sinposibilidad real de fructificar, peroaportando un bonito espectáculo entodas las pruebas en las que teníanla oportunidad de participar.

De hecho, esta última temporada losresultados habían comenzado allegar, aunque en carreras en sumayoría secundarias como el Tour deAzerbaiyán o la Vuelta a Chile.También lograron (imagen derecha)una importantísima victoria en casa,en la Vuelta Andalucía.

Su desaparición es fiel reflejo del malmomento por el que atraviesa elciclismo en nuestro país, con tansólo dos equipos en la élite (Movistary Euskaltel) y uno más en lacategoría justamente inferior (CajaRural), coincidente curiosamente conuna de las mejores generaciones deciclistas de nuestra historia. Desdeaquí nuestra solidaridad con loscorredores y auxiliares que hanperdido su trabajo debido a ladesaparición del equipo andaluz.

Un auténtico drama para un grupode ciclistas y auxiliares que dejan ungran vacío en el pelotón, perotambién tienen que iniciar de cerouna temporada en la que su futuroes más que nunca incierto. Sinequipo, más de uno corre el riesgode tener que colgar la bicicleta, másaún en tiempos de crisis. Unaauténtica pena aún más cuando elequipo había construido una funciónpropia dentro del ciclismo: la batallaincansable a lo largo de todos loskilómetros de las etapas. Abocada


La triste desaparición del Equipo Andalucía en todas suscategorías deja huérfano al ciclismo andaluz. En la Vuelta de sutierra más que en ninguna otra su ausencia se dejará sentir.


La geografía andaluza en todo su esplendor. Clásicos y novedadesse dan cita en la 59ª edición de la Ruta del Sol, donde no hayningún final en alto, aunque todas las jornadas tendrán algointeresante que contar.

El trazado de la Vuelta Andalucía2013 no deja de ser un guiño alciclismo ofensivo y al movimientodiario, algo en contraposición con losdemás recorridos, basados en lomediático del final en alto yolvidándose de ese otro ciclismo quesuponen las guerras de guerrillas, laoportunidad del ciclista habilidoso einteligente que, además de demostrar

ser el más fuerte, debe saber jugarbien sus bazas. Media montaña queya quisieran para sí las grandesvueltas con el terreno que ofrece unade las regiones más montañosas deEuropa. Andalucía muestra todo suesplendor: interior y costa, tradición ymodernidad. Ahora le toca el turno alos corredores, de los que dependeque el espectáculo sea inolvidable.


Prólogo / San Fernando - San Fernando (6 km)Domingo 17 de febrero de 2013

Si la sal es el condimento que no puedefaltar nunca en un buen guiso o unabuena ensalada, ningún lugar mejor queSan Fernando para sazonar el recorridode nuestra carrera. Por segundo añoconsecutivo repetimos la experiencia ybajamos el banderín de la prueba con unacontrarreloj individual por las calles de lalocalidad isleña. La etapa prólogo, de 6km. de distancia, servirá para abrir unaprimera renta entre los escaladores y losmejores rodadores, que se verán luegoobligados a defenderse de sus rivales enun terreno más hostil para sus intereses.Completamente llana, la crono discurriráen ida y vuelta por la Avenida de SanJuan Bosco.


1ª etapa / San Fernando - Ubrique (163,9 km)Lunes 18 de febrero de 2013

El mítico puerto será el punto decisivo de la etapa, ya sea en la subidao en la bajada. De precioso trazado, el descenso bien puede darnospistas sobre el ganador final.

puerto de las Palomas, un ascenso que lotiene absolutamente todo para propiciar ungran espectáculo: se trata de una subidalarga, de poco más de 13 km.; de una durezamoderada, pero considerable, por lo que laprimera categoría no le queda grande; y deuna belleza tal que podemos afirmar sinempacho que se trata no sólo en uno de losmás hermosos de Andalucía, sino también detoda España.Pero si importante será su ascenso, clave enel desarrollo de la etapa se nos antojatambién su descenso, hasta Grazalema enprimer lugar y, finalmente, por la Manga deVillaluenga hasta Ubrique tras ascendervarios repechos por el camino.


Abandonamos la costa gaditana paraintroducirnos en su bien afamada sierra. Laruta de los pueblos blancos cuenta enCádiz con algunas de las más preciadasjoyas de la arquitectura urbana andaluza:Medina Sidonia, Arcos de la Frontera,Zahara de la Sierra, Villaluenga delRosario, Benaocaz o Ubrique, donde seubica la meta, serán algunos de los pueblosque vean el paso de la carrera en una etapaque, si bien de inicio es bastante llana,salvando algún que otro repecho puntuablecomo el que nos lleva a Medina, cuenta ensus últimos 50 km. con un trazadoverdaderamente quebrado merced lainclusión, casi por aclamación popular, del


Un clásico sólo ascendido en tres ocasiones en la VueltaDesde 1986, año en el que se estrenó enla Vuelta a España, el puerto de lasPalomas se ha cargado de historia. Aquellaedición fue coronado por Chozas, aunqueuna huelga a punto estuvo de parar laetapa. En 1990 fue decisiva su escalada.Giovanetti se marchó en fuga y su ventajaya no pudo ser recortada por Delgado ni

los demás favoritos. En 2002 fue coronado porSimoni. Aquella etapa destapó al futuroganador, Aitor González.El puerto de las Palomas ha sido definidohistóricamente por los directores de la rondaespañola como uno de los más bonitos deEspaña.


2ª etapa / Trebujena - Montilla (194,2 km)Martes 19 de febrero de 2013


Desde Trebujena hasta Montillaafrontaremos la etapa más larga de lasprevistas en el recorrido de la presenteedición. También será la más llana,aunque el final esconde varios repechos,como el último poco antes de meta que,además, es puntuable.Abandonamos la provincia de Cádizdespués de dos días íntegros y nosadentramos, inmediatamente en la deSevilla remontando la depresión del

Guadalquivir. Al paso por el Genil,abandonando Écija, el perfil se vuelvesutilmente más quebrado en sus últimos 50km., con varios repechos como el Alto deSantaella (3ª), Montalbán (NP), y el últimoprácticamente a la entrada en Montilla, elalto del Fontanar (3ª) que, contando con unkm. al 8%, podría seleccionar o romper elpelotón de cara un más que previsible sprintfinal.

No hay tregua y la llegada a Montilla puede ser todavía más decisivaque las etapas de montaña. Los últimos kilómetros son una auténticaencerrona. Un día abierto a muchos ciclistas, que querrán ganar.


3ª etapa / Lucena - Rincón de la Victoria (182,7 km)Miércoles 20 de febrero de 2013


Con salida en Lucena y meta en Rincón dela Victoria, la tercera y última etapa será,probablemente, la clave de la carrera.

Desde la capital del mueble el recorridoincita, ya de inicio, a los escarceos, si bien,tras superar el alto de Corcoya (3ª), laplanicie de la vega antequerana será laprotagonista. Precisamente tras abandonarla preciosa y monumental localidad deAntequera por calles siempre en sentidoascendente, encontramos la primera grandificultad de la etapa, el puerto de El Torcal(1ª). Su descenso nos va a dejar, tras algúnque otro repecho, a los pies todo un clásico,el puerto del León, aunque, en esta ocasión,se afrontará por su cara más benévola, queno se caracteriza tanto por su dureza comopor su considerable longitud. En el paso delos Montes de Málaga a la Axarquía, por unhermosísimo paisaje serrano aderezado porel almendro en flor, buscamos la bellísimalocalidad de Comaress (3ª) y, sobre todo, elenlazado final con el puerto de la Axarquía(2ª), en primer lugar, de carretera estrecha

y con algo más de 8 km. que apenas sí superael 4% de media. En segundo lugar, sudescenso por El Borge, camino de Almáchar,nos deja sin solución de continuidad en lasprimeras estribaciones de la última dificultadmontañosa de la etapa y de la carrera, elPuerto de la Pasa. Sin lugar a dudas, se tratadel puerto estrella de esta etapa y, tal vez, dela dificultad montañosa que decida la carrera,aunque para eso los “actores” son quienestienen, como siempre, la última palabra.

De buena carretera, la “pared de Almáchar”,que es como se conoce este puerto entre losaficionados del lugar, se caracteriza por lacontinuidad de sus rampas, casi siemprerondando o superando el 10%, salvo encontados descansillos, en un trazado muyrectilíneo y curiosamente aderezado por unahilera de árboles a uno y otro lado de lacarretera. La mejor definición que podemoshacer del puerto de la Pasa es la de “corto,pero explosivo”. Desde su cima todo es bajarhasta la meta en Rincón de la Victoria.

Sin descanso, el perfil de sierra describe la dureza de la misma. Losúltimos 100 kilómetros enlazan cuatro grandes puertos y el final es(ojo) justo tras el descenso del último.


Descenso buscando el mar

Desde la cima del León ya no habrá descanso,con la carrera descendiendo hacia Comares ymás tarde hacia los pies del puerto de laAxarquía. Esta comarca muestra su esplendor

en la imagen, con el descenso en búsqueda dela última subida del día, cuya bajada llevará alos corredores justo a los pies del mar. Unaetapa que mezcla muchos tipos de paisaje.


En la última edición se dio unhecho histórico, aunque entoncesnadie tenía conciencia de ello: laúltima victoria de Freire. Sucedióen Las Gabias y al sprint.

Armstrong regresó tras su cánceren 1998 en la ronda andaluza.Markel obtuvo en la Ruta del Solsu única victoria por etapas.

El malogrado ciclista se impuso enel prólogo de la edición de 2009con los colores del Andalucía.

El ganador de la edición 2009colgó la bicicleta por falta deofertas a los 32 años

Gómez del Moral fue el ganadorde la segunda edición, pero primerandaluz en llevarse su carrera.Volvió a ganar 14 años después laprueba de su tierra.

No se volvió a ver una victoria deun corredor local en 31 años.Peña, Cabello y GªQuesada losautores de las mismas.

Hasta ahora ninguna edición habíacontado con tan sólo 4 etapas,llegando a alcanzar las 12 en 1956

La primera edición se celebró entreel 28 de octubre y el 1 denoviembre de 1925. Su ganadorfue Ricardo Montero.



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