Memoria Carretera Terracería

SECRETARIA DE COORDINACION EJECUTIVA DE LA PRESIDENCIA DE LA REPUBLICA

BANCO CENTROAMERICANO DE INTEGRACION ECONOMICA –BCIE- DEPARTAMENTO DE INFRAESTRUCTURA FISICA

PROYECTO CAMINO VECINAL

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL DE LA ALDEA CHUJUYUB A AGUILIX

MUNICIPIO DE SANTA CRUZ DEL QUICHE, DEPARTAMENTO DE QUICHE

DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO El proyecto consistirá en la ampliación y mejoramiento de la rasante del camino de terracería que comunica a las aldeas Chujuyub y Aguilix, del Municipio de Santa Cruz del Quiché, departamento de Quiché, con una longitud total de 4.907 kilómetros medidos en proyección horizontal. Actualmente el camino es de 4.5 metros de ancho promedio, con vestigios de balasto con piedras de 3 a 5 pulgadas. Algunos tramos cuentan con cunetas laterales, y ninguna es revestida. Existen varios tramos con pendientes superiores al 18% sin que los mismos tengan revestimiento. El camino carece de alcantarillas transversales de drenaje “ATD” en curvas verticales en columpio. La carretera inicia en el caminamiento 17+980 de la carretera departamental 5 que conduce de Santa Cruz del Quiché al municipio de San Andrés Sajcabajá, del departamento de Quiché. El inicio es precisamente en la Aldea de Chujuyub. El proyecto comprenderá el movimiento de tierras necesario para dejar una rodadura vehicular de 5 metros, alcantarillas para el desfogue pluvial con sus respectivas cajas y cabezales de concreto ciclópeo y recubrimiento del camino con balasto. UBICACIÓN El proyecto está ubicado de acuerdo al mapa 1.3 y emplazado en el mapa cartográfico 1.4 de la hoja del IGN 1961 II. La estación 0+000 corresponde a las coordenadas UTM: Este=710,556; Norte=1.670,183; Elevación=2,183 metros y finaliza en las coordenadas UTM: Este=714,237; Norte=1.671,022; Elevación=2,341 metros. Como referencia de salida se fundieron dos Bancos de Marca para poder iniciar el trazo definitivo del proyecto. El siguiente esquema detalla el inicio exacto del proyecto:

REF. E-2

REF. E-1BM=2184

BM=2182.79

N

122°45'51"13.227

232°19'0

2"

7.132

334°33 '42"

12.754

0+000INICIO






MAPA DE UBICACIÓN (Departamento de Quiché):

AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO






PLANO CARTOGRAFICO (IGN Santa Cruz del Quiché 1961

II): BASES DE DISEÑO - Superficie de rodadura: 5.00 mts.






- Ancho de Calzada: 5 50 mts - Bombeo de 3% mínimo y 5% máximo - Cunetas de 0.50 metros de ancho y 0.25 de profundidad - Pendiente máxima 15 00 % - Pendiente mínima: 1.OO % - Tránsito no mayor de 3O vehículos por día. - Velocidad de diseño 20 y 40 Kilómetros por hora - Drenajes Transversales de 30 pulgadas de diámetro - Cunetas Naturales - Cunetas de Concreto en pendientes pronunciadas NOTA: Para ésta sección no se considera necesario proporcionar sobre ancho, debido a que el ancho de la sección típica es mayor que el ancho que necesita el vehiculo de diseño para la circulación en curva; tampoco se proporciona el corrimiento necesario porque solamente tiene un sentido de circulación. ESPECIFICACIONES TECNICAS - Limpia, Chapeo Y Destronque: Son las operaciones previas a la iniciación de los trabajos de terraceria y otros, con el objeto de - Corte:

Es el material o clasificado que se excava dentro de los límites de construcción para utilizarlo n la construcción de terraplenes.

- Terraplén o Relleno:

Es la estructura que se construye con los materiales que se especifican en esta Sección y en cepas sucesivas hasta la elevación indicada en los planos.

- Alcantarillas de Metal Corrugado:

Son los conductos que se construyen por debajo de la sub-rasante de una carretera u otras obras viales con el objeto de evacuar las aguas superficiales. Las alcantarillas serán de tubería perfilada de PVC para conducciones de agua a baja presión. Los trabajos incluirán caja receptora y cabezal de descarga de concreto ciclópeo.

-Estabilización de la sub rasante: Es la operación que consiste en escarificar, incorporar materiales estabilizadores, homogenizar, mezclar, uniformizar, conformar y compactar la mezcla de la sub rasante con materiales estabilizadores para mejorar sus características mecánicas.

-Colocación de la capa de balasto: Es la capa de material clasificado que fundamentalmente soportará, transmitirá y distribuirá uniformemente las cargas vehiculares con un espesor mínimo de 15 centímetros.

- Proyección Horizontal: Radio según velocidad de diseño (2Oa 40 Km./hora) Bombeo 3 % mínimo, 5% máximo Revestimiento de material balasto con espesor de 0.15 m. Aplicación de impermeabilizante enzimático

- Proyección Vertical o Rasante:

Diseño de curvas verticales tomando en consideración 4 parámetros de diseño: Apariencia, Seguridad, Drenaje y Comodidad de acuerdo a lo establecido por AASHTO.

- Taludes: Corte= 1/3 Relleno= 2/1

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