Manual del UsuarioMX 50

1MX 50

Estimado cliente:

Estamos contentos de tenerlo entre los propietarios de nuestros modelos y le agradecemos por habernos elegido.

Para asegurarle una plena satisfaccin en el uso de este moto vehculo lo invitamos a seguir atentamente las instrucciones provistas en este manual.

Para cada control o reparacin dirjase a los concesionarios autorizados exigiendo siempre repuestos originales.

Lo saludamos desendole que disfrute de su nueva adquisicin.

Buen viaje.

2ATENCIN

Para evitar inconvenientes durante el viaje se aconseja efectuar un control rpido antes de partir.

El conductor debe poseer licencia de conducir.

Para conducir este vehculo utilizar siempre casco.

Para evitar accidentes trate de no pasar inadvertido mientras conduce conservando una distancia prudencial al vehculo que le precede.

Obedezca estrictamente las reglas de trnsito locales.

Utilice la luz de giro cuando gire o cambie de carril.

Maneje con especial atencin en las esquinas, entradas de vehculos o en autopistas.

Conduzca con ambas manos y mantenga siempre los pies sobre los apoya pies.

No est permitido remolcar ni hacerse remolcar por otro vehculo.

3CONDUCCIN SEGURA

Siempre utilizar casco, correctamente asegurado.

Conducir con manos y pies en la posicin correcta.

Utilizar ambos frenos.

Tener precaucin en suelos mojados, sucios o resbaladizos.

Nunca encender el motor en espacios cerrados.

MODIFICACIONES DEL VEHCULO

Las modicaciones no autorizadas o el cambio de equipamiento provocan la prdida inmediata de la garanta, y nuestra empresa no se responsabiliza por los daos ocasionados a terceros o al propio vehculo.

CARGA DE MERCADERA

La motocicleta no tiene requerimientos especiales con respecto a la distribucin de carga. Una carga inapropiada modicar el desempeo y estabilidad del vehculo.

NOTA: Conduzca con precaucin, para preservar su vida y la de los dems. Respete el medio ambiente. Siempre use casco.

NDI

CE

4

Freno delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Larga inactividad del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Diagrama de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

CAPTULO 4 Regulaciones

Regulacin frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Regulacin embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Regulacin rgimen mnimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Regulacin acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Regulacin juego horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Regulacin tensin de la cadena . . . . . . . . . . . . . . 23

CAPTULO 5 Soluciones

Reemplazos de lmparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Posibles fallas y soluciones . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Betamotor Argentina S.A. se reserva el derecho de cambiar la informacin y las especicaciones tcnicas descriptas en este manual y modicar estos productos cuando sea necesario.

CAPTULO 1 Informacin general

Partes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Identicacin del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Instrumental y comandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Diagrama elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CAPTULO 2 Funcionamiento y uso

Perodo de ablande. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Carga de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Lquidos y lubricantes recomendados . . . . . . . . . . . . . . . 13

Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Cambio de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Uso de los Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

CAPTULO 3 Control y mantenimiento

Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Lquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Buja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

5INFO

RMAC

IN

GEN

ERAL

CAPTULO 1

Informacin general

Partes principales

Identicacin del vehculo

Instrumental y comandos

Neumticos

Datos tcnicos

Diagrama elctrico

1

1PARTES PRINCIPALES

6

INFO

RMAC

IN

GEN

ERAL

Fig. 1

1 Faro delantero.2 Tapa tanque de combustible.3 Filtro de aire.4 Sostn lateral.

Fig. 2

1 Faro trasero.2 Grifo de combustible.3 Radiador.4 Silenciador.5 Arranque a patada.

2 3 1

4

5

2

1 3

4

7INFO

RMAC

IN

GEN

ERAL

1IDENTIFICACIN DEL VEHCULO

NMERO DE CUADRO Y NMERO DE MOTOR

Cada motocicleta est identicada con un nmero en el cuadro sobre el tubo de direccin detalle A (Fig. 3), y un nmero de motor en la parte superior trasera sobre el semicarter derecho del mismo.

INSTRUMENTAL Y COMANDOS

A

Fig. 3

1 Velocmetro.2 Cuenta kilmetros.3 Freno delantero.4 Nivel lquido de freno.5 Acelerador.

6 Leva embrague.7 Pulsador bocina.8 Interruptor luces posicin y luz baja.9 Pulsador parada motor.

4

5

78

9

5 1 32

Fig. 4

81IN

FORM

ACI

N G

ENER

ALNEUMTICOS

Para mayor seguridad controlar peridicamente los neumticos.

Estos son algunos puntos a ser considerados:

- Vericar la presin con los neumticos fros.

- Vericar la altura de los tacos de los neumticos, los mismos no deben ser en ningn caso inferior a 2 mm.

- Evitar golpes violentos contra cordones, baches u obstculos contundentes, pues esto puede daar seriamente los neumticos.

- En caso de pinchaduras detener de inmediato la motocicleta, proseguir la marcha puede ser muy peligroso tanto para el conductor como para la estructura del neumtico.

- Dejar las reparaciones siempre a personas calicadas para tal n.

9INFO

RMAC

IN

GEN

ERAL

1DATOS TCNICOS

PESO DEL VEHCULOEn orden de marcha sin combustible . . . . . . . . . . .77 kgCarga mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 kg

PESO DEL VEHCULOLargo total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1690 mmAncho total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 770 mmAltura total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 890 mmDistancia entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . 1310 mmDistancia al suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 mmAltura asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 730 mmPeso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 kg

CAPACIDADES Y PERFORMANCECapacidad combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 lt (De los cuales 1,5 lt son de reserva)Aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,6 ltVelocidad mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 km/h

CHASIS Y SUSPENSINFreno delantero . . . . . . . . . . . . . . . Disco hidrulicoFreno trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . Disco hidrulicoSuspensin delantera . . . . . . Horquilla hidrulica 38 mmSuspensin trasera . . . . . . . . . . . . . Monoamortiguador

NEUMTICOSDelantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70/100/19Trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90/100/16

MOTORTipo . . . . . . . . . . . . . . . 2 tiempos, monocilndricoEncendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ElectrnicoDimetro x carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 x 39,7 mmCilindrada (cm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49,88 CCRelacin de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,3:1Refrigeracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Por AguaBuja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Champion N2CArranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Por PatadaCarburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dellorto 16Consumo medio . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 lt / 100 kmCambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 velocidadesPotencia . . . . . . . . . . . . . . . 7,88 HP / 7500 rpm

LUCESFaro delantero luz baja . . . . . . . . . . . . . . 12V - 35WFaro delantero luz posicin . . . . . . . . . . 12V - 5WFaro trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LEDVolante magntico . . . . . . . . . . . . . . . . . 12V - 85W

10

1IN

FORM

ACI

N G

ENER

ALDIAGRAMA ELCTRICO

1 Luz velocmetro2 Lmpara 12V-10W3 Lmpara 12V-35W4 Conmutador luces5 Conector6 Bocina

7 Bobina8 Volante magntico9 Regulados de tensin10 Cuadro11 Faro trasero12 Lmpara 12V-10W

11

FUN

CION

AM

IEN

TO Y

USO

2CAPTULO 2

Funcionamiento y uso

Perodo de ablande

Carga de combustible

Arranque

Lquidos y lubricantes recomendados

Puesta en marcha

Cambio de velocidades

Uso de los frenos

PERODO DE ABLANDE

Durante los primeros 500km se deber asentar el motor sin llevarlo a altas revoluciones (acelerar no ms de las 3/4 partes de su recorrido).Evitar viajar a velocidad constante, de esta manera, variando la velocidad los componentes se asentarn uniformemente y en menor tiempo.El cumplimiento de estos consejos servirn para lograr un progresivo asentamiento y para evitar el peligro de engrane del motor.Despus de las primeras horas de uso hacer controlar el ajuste de los tornillos y tuercas del motor en particular los de la tapa de cilindro.

ATENCIN

Despus de los primeros 500 km de uso reemplazar el aceite de la transmisin (ver lubricantes pag. 13)

Utilizar siempre mezcla de nafta super y aceite recomendado (sinttico 2 % o semisinttico 2,5 %) (ver lubricantes).

CARGA DE COMBUSTIBLE

Quitar la tapa A.La capacidad del tanque es de 7 litros, de los cuales 1,5 litros son de reserva.Introducir exclusivamente una mezcla de nafta super y aceite (sinttico 2 % semisinttico 2,5 %).

Se aconseja no llenar el tanque al mximo para evitar desbordes y salpicaduras.

12

2FU

NCI

ONA

MIE

NTO

Y U

SO

A

ARRANQUE

Arranque a patada.Abrir el grifo A de combustible (off = cerrado, on = abierto, res = reserva).Controlar que el cambio este en punto muerto.Actuar sobre la palanca arranque decididamente y mantener el acelerador a un tercio de su recorrido mximo.

NOTA:Si el motor esta fro conectar el cebador mediante la palanca del mismo, la que se encuentra en el carburador.

Fig. 5

2FUN

CION

AM

IEN

TO Y

USO

13

gradualmente la leva de embrague al mismo tiempo que se acelera progresivamente.

NOTA: Para parar el motor soltar el acelerador y apretar el pulsador de stop. Cerrar siempre que se use el grifo de combustible.

CAMBIO DE VELOCIDADES

Soltar gradualmente el acelerador, oprimir la palanca de embrague y accionar el pedal de cambios hacia arriba, soltar gradualmente el embrague y simultneamente acelerar.

NOTA: Levantando el pedal de cambio se pasa a la velocidad inmediata superior y oprimindolo a la inmediata inferior.

USO DE LOS FRENOS

El uso de los frenos debe ser lo ms progresivo posible para evitar el bloqueo de las ruedas y as posibles cadas.Mientras se frena, ya sea con el freno delantero (leva delantera derecha) o con el trasero (pedal derecho) se deben hacer cambios a velocidades ms bajas (pedal de cambios hacia abajo).

ATENCIN: Es aconsejable usar siempre ambos frenos simultneamete.Con suelo mojado actuar con mayor sensibilidad sobre los frenos.

A

LQUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS

Para una larga vida del vehculo y un mejor funcionamiento, recomendamos utilizar :

Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . Multigrado SAE 20W/50

NOTA: Controle el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el motor.No utilice aceite de baja calidad, puede ocasionar problemas mecnicos.

PUESTA EN MARCHA

Oprimir la leva de embrague y presionar el pedal de cambios de forma tal que pase de punto muerto a primera velocidad, soltar

Fig. 6

14

3

CON

TRO

L Y

MA

NTE

NIM

IEN

TO

CAPTULO 3

Control y mantenimiento

Aceite de motor

Lquido de frenos

Filtro de aire

Buja

Lquido refrigerante

Freno delantero

Freno trasero

Larga inactividad del vehculo

Diagrama de mantenimiento

ACEITE DE MOTOR

CONTROL

Para controlar el nivel de aceite mantener la moto en posicin vertical y quitar el tornillo tapn de nivel que se encuentra sobre la tapa derecha del motor, el nivel ptimo es cuando comienza a salir aceite por este oricio.Siempre utilice aceite multigrado SAE 20W-50.

CAMBIO

El primer cambio de aceite se realizar luego de los primeros 500 km. Esta operacin se realiza quitando el tapn bajo el motor en la zona central del carter. El drenaje del aceite usado se facilitar con el motor caliente.Una vez drenado, colocar el tapn e introducir el aceite nuevo por el oricio de carga ubicado en la parte superior del motor, detrs del cilindro (tapn plstico) hasta que el aceite comience a desbordar por el oricio de nivel.Colocar luego ambos tapones (carga y nivel).A partir de este cambio los prximos se harn cada 3000 km.

NOTA:La lubricacin de las partes del motor, cilindro, cigeal, rodamientos de bancada, etc. se realiza automticamente con el aceite mezclado con el combustible, por esto, es de gran importancia asegurarse que la mezcla est de acuerdo a lo especicado en este manual.

LQUIDO DE FRENOS

FRENO DELANTERO

Controlar mediante el indicador A el nivel del lquido, el nivel del mismo no debe ser inferior al indicado.Para agregar lquido quitar la tapa C que se encuentra sujeta mediante los tornillos B y agregar la cantidad necesaria.

15

3CO

NTR

OL

Y M

AN

TEN

IMIE

NTO

A

B

C

FRENO TRASERO

Controlar en el depsito de lquido de freno A la existencia de uido, el nivel del mismo nunca deber ser inferior a la marca en el depsito A.Para agregar lquido quitar la tapa a rosca B.

Fig. 7

16

3

CON

TRO

L Y

MA

NTE

NIM

IEN

TO

NOTA:Si se advierte ablandamiento de los frenos puede haber ingresado aire al circuito. Dirigirse inmediatamente a un service autorizado.

FILTRO DE AIRE

Antes de proceder a la sustitucin del ltro es necesario quitar el asiento, para ello, quitar la tuerca y mover el asiento en el Asentido indicado en la gura.BPara recolocarlo proceder en sentido inverso prestando atencin en colocar el enganche D en el perno C y el oricio E en la lengeta F.

AB

Para quitar el ltro de aire soltar la goma elstica del soporte superior.Lavarlo con nafta, secarlo e impregnarlo con aceite de motor, prestando atencin a que no gotee.Coloque el ltro nuevamente.Controlar el ltro cada 500 km si se utiliza la moto en condiciones normales.En caso de utilizarla en todo terreno controlarlo en perodos ms cortos.

NOTA:Si el ltro estuviese muy sucio lavarlo primero con nafta y luego con detergente en caso que resultara roto o daado sustituirlo inmediatamente.

D

E

F

A

C

Fig. 8

Fig. 9

17

3CO

NTR

OL

Y M

AN

TEN

IMIE

NTO

BUJA

Mantener la buja en buen estado contribuye a disminuir el consumo y a optimizar el funcionamiento del motor.Controlar el estado del electrodo de la buja, limpiando eventuales impurezas con un cepillo metlico y vericar la luz de buja con un calibre de espesores, la misma deber ser de 0,5 a 0,6 mm.Efectuar el control despus de los primeros 3000 km y sustituirla despus de los 5000 km, en caso de utilizar la moto en todo terreno, controlarla ms frecuentemente.Colocar la buja enroscndola a mano hasta el fondo de su rosca, luego apretarla con una llave de bujas.

NOTA:La utilizacin de aceites de baja calidad aumenta la cantidad de carbn en la buja, por ello se aconseja usar buenos aceites sintticos o semisintticos.

B LQUIDO REFRIGERANTE

El control del lquido refrigerante tiene que ser efectuado con el motor fro de la siguiente forma:- Mantener la moto en posicin vertical.- Quitar al tapn del radiador A.- Asegurarse que el nivel del lquido tape todos los conductos del radiador.- En caso que fuese necesario agregar lquido refrigerante.

ATENCINJams quite el tapn del radiador con el motor caliente, ello podra causar quemaduras.

NOTA:El depsito de lquido refrigerante del lado izquierdo de la moto debe permanecer vaco cuando el motor est fro. No agregar lquido en este recipiente, pues el mismo es un depsito de recuperacin.

A

Fig. 10

Fig. 11

18

3

CON

TRO

L Y

MA

NTE

NIM

IEN

TO

FRENO DELANTERO

Para controlar el estado de desgaste de las pastillas de freno delantero es suciente con mirar la pinza desde la parte delantera donde es posible ver las extremidades de ambas pastillas de freno, que debern presentar un espesor de ferodo de por lo menos 2 mm, en caso que este espesor fuese menor proceder inmediatamente a su reemplazo en un service autorizado.Controlar cada 3000 km.

LARGA INACTIVIDAD DEL VEHCULO

Cuando el vehculo permanecer inactivo por un largo perodo, por ejemplo durante el invierno, es necesario adoptar las siguientes recomendaciones que garantizarn un buen mantenimiento:- Limpiar cuidadosamente todas las partes del vehculo.- Reducir la presin de los neumticos en un 30 %.- Cubrir el vehculo apropiado para su proteccin.

FRENO TRASERO

Para controlar el estado de desgaste de las pastillas de freno traseras es suciente con mirar la pinza desde la parte posterior donde es posible ver las extremidades de ambas pastillas de

freno, que debern presentar un espesor de ferodo de por lo menos 2 mm, en caso que este espesor fuese menor proceder inmediatamente a su reemplazo en un service autorizado.Controlar cada 3000 km.

Fig. 13

Fig. 12

19

3CO

NTR

OL

Y M

AN

TEN

IMIE

NTO

ATENCIN: Si la moto es utilizada en todo terreno el control y mantenimiento debe ser efectuado ms frecuentemente

DIAGRAMA DE MANTENIMIENTO

CAPTULO 4

Ajustes

Regulacin frenos

Regulacin embrague

Regulacin rgimen mnimo

Regulacin acelerador

Regulacin juego horquilla

Regulacin tensin de la cadena

20

AJUS

TES

4

21

4CO

NTR

OL

Y M

AN

TEN

IMIE

NTO

REGULACIN FRENOS

FRENO DELANTERO

El freno delantero es a disco con comando hidrulico por lo que no necesita ser regulado.

Slo se debe regular el juego de la leva de freno debiendo ser aproximadamente de 10 mm el regulador A.

FRENO TRASERO

El freno delantero es a disco con comando hidrulico por lo que no necesita ser regulado.

Es posible variar la posicin del pedal en altura mediante los reguladores A y B.

REGULACIN EMBRAGUE

La nica operacin que se realiza sobre el embrague es la regulacin de la tensin del cable mediante el regulador A.L a p a l a n c a d e e m b r a g u e d e b e t e n e r u n j u e g o d e aproximadamente 5 mm.Para regular este juego aojar la tuerca B y destornillar el regulador A, (ajustndola, el juego libre aumenta) apretar B y controlar el correcto funcionamiento del embrague.

A

A B

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

A

B

22

AJUS

TES

4

REGULACIN ACELERADOR

El juego libre del acelerador debe ser superior a los 3 mm.Para regular este juego quitar la goma cubre regulador A, desajustar la contra tuerca B y regular mediante el regulador C.Esta regulacin tambin puede efectuarse de forma similar con el regulador D.

REGULACIN JUEGO HORQUILLA

Vericar peridicamente el juego entre la horquilla de la suspensin delantera y el cuadro de la moto, moviendo hacia adelante y hacia atrs la horquilla como indica la gura.

Si se observa juego proceder como se detalla a continuacin:- Aojar los tornillos A.- Aojar el buln B.- Ajustar la tuerca C hasta que desaparezca el juego.- Ajustar nuevamente B y A.

REGULACIN RGIMEN MNIMO

Para lograr una correcta regulacin es aconsejable efectuarla con el motor caliente.Actuar sobre el regulador A del carburador con un destornillador.

A

D

AB C

A

C

A

B

NOTA:Una correcta regulacin deber adems de quitar el juego no producir endurecimientos durante el giro del manubrio.

Fig. 17

Fig. 19

Fig. 18

Fig. 20

23

4AJ

UST

ESREGULACIN TENSIN DE LA CADENA

Para una mayor duracin de la cadena se debe controlar peridicamente la tensin de la misma. Mantenerla limpia y lubricada.Si el juego de la cadena supera los 20 mm tensarla como se explica a continuacin: - Aojar la tuerca A.- Aojar la contratuerca B.- Regular mediante el tornillo.- Vericar la alineacin de la rueda.- Ajustar B y A.

B

C

A Fig. 21

CAPTULO 5

Soluciones

Reemplazos de lmparas

Posibles fallas y soluciones

24

SOLU

CION

ES

5

FALLA OBSERVADA

El motor no arranca.

El motor falla.

CAUSA POSIBLE

Alimentacin de combustible (tanque, grifo, tubo, ltro, carburador) obstruida.Filtro de aire excesivamente sucio.No llega corriente a la buja.

Motor ahogado.

Irregular distancia entre electrodos de buja.Buja sucia.

SOLUCIONES

Realizar la limpieza de estos elementos.Dirigirse a un concesionario ocial.Proceder segn indicado en pag. 16Si a la buja llega corriente y no hay chispa, limpiar la misma o reemplazarla, en caso contrario dirigirse a un concesionario ocial.Con el acelerador al mximo insistir con el arranque durante un tiempo, si no se obtienen resultados, desmontar la buja y secarla.Regular esta distancia, segn indicado en pag. 17Limpiar o reemplazar buja.

25

5SO

LUCI

ONES

REEMPLAZO DE LMPARAS

FARO DELANTERO

Para acceder a las lmparas del faro delantero es necesario remover el mascarn desenganchando las dos gomas A.Luego proceder al reemplazo de la lmpara quemada.

POSIBLES FALLAS Y SOLUCIONES

A

FARO TRASERO

Para acceder a las lmparas del faro trasero es necesario remover el mismo quitando los dos tornillos desde la parte inferior del guardabarros.Luego proceder al reemplazo de la lmpara quemada.

Fig. 22

26

SOLU

CION

ES

5FALLA

OBSERVADA

El pistn golpea (pistoneo).

El motor calienta demasiado y pierde potencia.

Poco freno delantero.

Poco freno trasero.

CAUSA POSIBLE

Encendido adelantado.Presencia de carbn en el interior del cilindro o en la buja.Escape obstruido.

Lumbrera de escape obstruida.Mezcla aire nafta pobre.Encendido atrasado.

Pastillas desgastadas.

Presencia de aire en el circuito hidrulico.Pastillas desgastadas.

Presencia de aire en el circuito hidrulico.

SOLUCIONES

Dirigirse a un concesionario ocial.

Dirigirse a un concesionario ocial.Dirigirse a un concesionario ocial.Carburador sucio.

Dirigirse a un concesionario ocial.Proceder segn indicado en pag. 18Dirigirse a un concesionario ocial.Proceder segn indicado en pag. 18Dirigirse a un concesionario ocial.

BETAMOTOR ARGENTINA S.A.Jorge Peralta Martnez 2330 CP 1618 (B1608FEH) Los Troncos Del TalarTigre Bueno Aires ArgentinaTel: + 54 11 5245 6752 Lneas Rotativas Fax: + 54 11 5245 6752E-mail: repuestos@betamotor.com.ar Web: www.betamotor.com.ar

Pgina 1Pgina 2Pgina 3Pgina 4Pgina 5Pgina 6Pgina 7Pgina 8Pgina 9Pgina 10Pgina 11Pgina 12Pgina 13Pgina 14Pgina 15Pgina 16Pgina 17Pgina 18Pgina 19Pgina 20Pgina 21Pgina 22Pgina 23Pgina 24Pgina 25Pgina 26Pgina 27Pgina 28