Manual PGR ajuste de todos los sistemas.pdf

7/24/2019 Manual PGR ajuste de todos los sistemas.pdf

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Noviembre 2008

Datos deservicioSeries P, G, R y T

149

724

CHASIS

es-ES


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ndice

1

ndice

Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Pares de apriete estndar . . . . . . . . . . . . . . 64 Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Embragues K392 1, K432 20, K432 25-27, K432 33,K432 35-42, K432 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Servomaster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

5 Caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Caja de cambios GR801. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Caja de cambios GR900. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Caja de cambios GRS890, GRS900 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Secciones planetarias GR801, GR900, GRS890,GRS900 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Caja de cambios G670 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Caja de cambios GR875, GRS895 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Caja de cambios GR905, GRS905, GRSO905. . . . . . . . . . 31Ralentizador, tipo 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Ralentizador, tipo 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Tomas de fuerza EG600, 601, 603, 604 . . . . . . . . . . . . . . . 36Tomas de fuerza EG610, 611, 612 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Tomas de fuerza EG620, 621. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Tomas de fuerza EG650-655, EG660-664 . . . . . . . . . . . . . 37

Tomas de fuerza EK300, 310, 630, 640 . . . . . . . . . . . . . . . 38Tomas de fuerza EK730, 740. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Cajas de transferencia GT/GTD800/900/901 . . . . . . . . . . . 42Cajas de cambios automticas GA750/751/752 yGA851/852 con variantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43


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6 rboles de transmisin . . . . . . . . . . . . . 47rbol de transmisin P300/Eje intermedio P310 . . . . . . . . 47rbol de transmisin P400/Eje intermedio P410 . . . . . . . . 48rboles de transmisin P500, P540/Eje intermedioP510. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49rboles de transmisin sin mantenimiento. . . . . . . . . . . . . 50rboles de transmisin P600, P601, P602, P640, P642/Eje intermedio P610 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Pares de apriete, todos los rboles de transmisin . . . . . . 51Grasa lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

7 Eje delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Ejes delanteros AM620/621, AM/AMA740, AMA780,AM/AMA860, AM900, AM920, AM950 . . . . . . . . . . . . . . . . 53Eje delantero motriz AMD900 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

8 Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Grupo diferencial R560, R660 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Grupo diferencial RB660 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Grupo diferencial RB662 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Grupo diferencial RP731 (delantero) . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Grupo diferencial R780 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Grupo diferencial RP735 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Grupo diferencial RBP735 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Grupo diferencial RP835 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Grupo diferencial RBP835 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81


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3

9 Cubos y ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Eje delantero y eje portador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85Cubos de ruedas traseras AD1100, AD/ADA1300,ADA1302 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Cubo de rueda con reductor de cubo RH735/835 . . . . . . . 87Cubo de rueda AD900 con reductor de cubo RH731. . . . . 88Pares de apriete de las ruedas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

10 Frenos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93Informacin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

APS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Valores de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Tuberas de aire comprimido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Freno de disco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Cilindro de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99Freno de tambor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

12 Suspensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .101Suspensin de ballesta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Suspensin neumtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Suspensin neumtica de 4 fuelles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Sustitucin de los abarcones (4 fuelles) . . . . . . . . . . . . . . 118


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4

13 Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Mecanismo de la servodireccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Valores de ajuste y comprobacin de las ruedas. . . . . . . 129Eje portador dirigido ARA 900 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Eje portador dirigido detrs del palier (6x2/4, 8x2,8x4, 8x2/4, 8x2*6). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Columna de direccin ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

16 Sistema elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . 137Cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Nivel de lquido de las bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Iluminacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

18 Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Suspensin de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143Asiento, pretensor de cinturn y airbag . . . . . . . . . . . . . . 148Aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149Calefaccin auxiliar por agua, cabina y motor . . . . . . . . . 150

Calefaccin auxiliar por aire, cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 152


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Introduccin

5

Introduccin

El nico objetivo de los datos de servicio es completar lainformacin de servicio en Multi.

El trabajo debe realizarse como se describe en la informacin deservicio en Multi.

Debido a que los datos de servicio no se actualizan tan amenudo como la informacin de servicio de Multi, puede haber

diferencias en la informacin proporcionada.


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Pares de apriete estndar

6


Las siguientes tablas muestran los pares de apriete generalespara tornillos, tuercas y racores. Se deben utilizar los valores dela tabla a menos que se indiquen otros valores en la informacinde servicio. Compruebe siempre la informacin de serviciocorrespondiente antes de utilizar los valores de la tabla.

Se aplican las siguientes condiciones:

Se aplica una tolerancia de 15% a todos los valores amenos que se indique lo contrario.

Todas las superficies de contacto deben estar limpias depintura y similares.

Los tornillos y tuercas no suelen estar lubricados,independientemente del tratamiento superficial. Todas lasexcepciones se indican en la informacin de servicio.


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7

Tornillos y tuercas hexagonales con rosca mtrica gruesa

Rosca Clase de resistencia8.8 8 10.9 10

Par de apriete [Nm]

M4 2,4 3

M5 5 6,2

M6 8 10

M8 20 25

M10 39 49

M12 70 87

M14 112 140

M16 180 220

M18 240 300

M20 350 440

M22 490 610

M24 600 760


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8

Tornillos y tuercas hexagonales con rosca mtrica fina

Rosca Clase de resistencia8.8 8 10.9 10

Par de apriete [Nm]

M8x1 21 27

M10x1,25 42 52

M12x1,25 77 96

M14x1,5 120 150

M16 x 1,5 190 240

M18x1,5 270 340

M20x1,5 390 490

M22x1,5 530 670

M24x1,5 700 870


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9

Tornillos de brida y tuercas de brida

Tornillos tipo Phillips con rosca mtrica gruesa y roscaUNC

Rosca Clase de resistencia8.8 10.9

Par de apriete [Nm]

M5 5,4 6,7

M6 8,6 10,7

M8 22 27

M10 42 52

M12 77 95

M14 123 154

Rosca Clase de resistencia4.8 5.8

mtrica UNC Par de apriete [Nm]

3 - 0,4 0,7

3,5 UNC n 6 0,6 1

4 UNC n 8 1,5 2

5 UNC n 10 2 3

- UNC n 12 3 5

6 UNC 1/4 4 7

8 UNC 5/16 9 15

10 UNC 3/8 18 30

12 UNC 7/16 30 50


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10

Racores

1)y siguiendo hasta la posicin correcta.

Rosca

Clase de resistenciaRacor recto Racor acodado Tuerca para

pasamuros

Par de apriete [Nm]

M10x1 10 81) ---

M12x1,5 20 151) 30

M14x1,5 25 201) 40

M16 x 30 251) 50

M18x1,5 30 251) 60

M20x2,5 45 401) ---

M22x1,5 45 401) ---

M24x10 --- --- 70

M26x1,5 60 551) ---

M30x2 --- --- 80


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4 Embrague

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4 Embrague

Embragues K392 1, K432 20,K432 25-27, K432 33, K432 35-42,K432 46

Comprobacin del plato de presin

Las dimensiones son las que se muestran en la ilustracin. Si la

dimensin B es superior a 0,6 mm, el riesgo de que el disco se

desgaste ms rpidamente en el futuro es mayor.

Deformacin de disco a

a. Medir en el lateral con el forro sin muelles.

0,8 mm mx.

Deformacin del plato de presin (concavidad) 0,6 mm mx.


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4 Embrague

12

Par de apriete

Se aprietan en el orden numrico indicado en el diagrama hasta

que el muelle de diafragma se encuentre en la posicin

extendida. A continuacin, se aprietan al par especificado.

Dimetro del forro

K392 1 395 mm

K432 20, K432 25-27, K432 33,K432 35-42, K432 46

430 mm

Tornillos de embrague volante motor 49 Nm


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4 Embrague

13

Comprobacin del desgaste del disco

GR801, GR/GRS/GRSO900, GRS890, GRS920

Utilice el calibre 99 315 para medir por el orificio de ajuste de lacubierta del volante motor como se muestra en la ilustracin.

Los discos nuevos tienen un grosor de 10 mm y un lmite dedesgaste de 7 mm.

04_

0478


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4 Embrague

14

GR875/905, GRS895/905, GRSO905

Compruebe que la varilla indicadora se encuentre en el fondo

golpendola con cuidado hasta que se pare. Utilice un martillo degoma o de plstico.

Compruebe el desgaste del disco midiendo la cota A entre elmanguito de plstico y el borde del servoembrague. Si la cota essuperior a la indicada en la tabla, es necesario sustituir el discode embrague.


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4 Embrague

15

Caja de cambios Dimensin con

la que serecomienda lasustitucin deldisco

Dimensin de

discocompletamentedesgastado

GR/S/O895/905 y motor de16 litros

36 mm 42 mm

GR/S/O895/905 y toma de

fuerza EK

36 mm 42 mm

GR/S/O895/905 y motor de9/11/12 litros

40 mm 44 mm

G670 40 mm 44 mm


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4 Embrague

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Servomaster

Par de aprieteTornillos del cilindro receptor 22 Nm


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5 Caja de cambios

17

5 Caja de cambios

Caja de cambios GR801

Juego axial

Volumen de aceite

Prueba de medicin

Eje principal 0,05-0,12 mm

Contraeje 0,08-0,15 mm

Caja de cambios + filtro aprox. 8,9 litros

Cantidad adicional para la toma de fuerzaEG 603/604

+ 2,5 litros

Cantidad adicional para la toma de fuerza

EG 610/611/612

+ 0,5 litros

Tubera de aceite, eje primario, comprobacin de lasdimensiones

21,5 mm


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5 Caja de cambios

18

Pares de apriete

Caja de cambios

Tuerca redonda del eje principal 400 Nm +compuesto de

bloqueo

Tornillo de bloqueo del eje del pin demarcha atrs

50 Nm + compuestode bloqueo

Tornillos de la bomba de aceite 10,2 Nm

Tornillos de fijacin de la carcasa delembrague

210 Nm

Tornillos de fijacin del manguito deapoyo

26 Nm

Tapones de drenaje y de nivel 100 Nm

Tornillos del cilindro de cambios 26 Nm

Tornillos de fijacin del engranajeplanetario

50 Nm

Tuerca anular de la brida deacoplamiento

600 Nm


21/160

5 Caja de cambios

19

Carcasa del cambio

Carcasa del selector de marchas

Palanca (exterior) 80 Nm

Palanca (interior) 60 NmTornillos de fijacin de la corredera 24 Nm + compuesto

de bloqueo

Manguito de muelle de carrera lateral 47 Nm

Tapa de bolas de bloqueo 20 Nm

Sensor de marcha atrs 25 Nm

Tornillos de fijacin de carcasa delselector de marchas

50 Nm

Tornillos de la palanca interior (CAG, CS) 40 Nm

Tornillos de cilindro de carrera lateral(CAG, CS)

10 Nm

Tornillo de muelle de carrera lateral(CAG, CS)

10 Nm

Sensor de posicin, luz de marcha atrs ypunto muerto (CAG, CS)

25 Nm

Tornillos de fijacin de la tapa

M10 50 Nm


22/160

5 Caja de cambios

20

Caja de cambios GR900

Juego axial

Volumen de aceite

Prueba de medicin



Caja de cambios + filtro 15,7 litrosCaja de cambios con ralentizador + filtro 16,8 litros

Cantidad adicional para refrigeracin deaceite por lquido

+ 1,0 litros

Cantidad adicional para toma de fuerza

EG 600/601/620/621 + 1,7 litros

EG 610/611/612 + 0,5 litros

EK 300/310 + 1,1 litros

EK 630/640 + 2,0 litros

Tubera de aceite, eje primario, comprobacin de lasdimensiones

21,5 mm


23/160

5 Caja de cambios

21

Par de apriete

Caja de cambios


bloqueo





210 Nm

Tornillos de fijacin del cilindro receptor 26 Nm

Tornillos del cilindro de cambios 26 Nm

Tornillos de fijacin del engranajeplanetario

50 Nm


600 Nm

Tornillos de bloqueo del cilindro de aire 26 Nm


24/160

5 Caja de cambios

22

Carcasa del cambio




de bloqueo


Tapa de bolas de bloqueo 25 Nm

Sensor de marcha atrs 25 Nm

Tornillos de fijacin de carcasa delselector de marchas

47 Nm


M10 50 Nm


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5 Caja de cambios

23

Caja de cambios GRS890, GRS900

Juego axial

Volumen de aceite



Caja de cambios + filtro 15,7 litrosCaja de cambios con ralentizador + filtro 16,8 litros


EG 600/601/620/621 + 1,1 litros

EG 610/611/612 + 0,5 litros

EG 603/604 + 2,5 litros

EK 300/310 + 1,1 litros

EK 630/640 + 2,0 litros


26/160

5 Caja de cambios

24

Par de apriete

Caja de cambios


bloqueo



Vlvula de rebose 45 Nm

Tubo de aceite 26 Nm

Boquilla de aceite del eje 80 Nm



210 Nm

Tornillos de fijacin del manguito deapoyo 26 Nm


600 Nm

Tapones de drenaje y de nivel 100 Nm


27/160

5 Caja de cambios

25

Carcasa del cambio




de bloqueo


Interruptor 25 Nm

Tornillos de fijacin de carcasa del

selector de marchas

47 Nm

Tapa de muelles 20 Nm

Tornillo de pistn de split 26 Nm

Tornillos del cilindro de split 26 Nm


M10 50 Nm


28/160

5 Caja de cambios

26

Secciones planetarias GR801, GR900,GRS890, GRS900

Pares de apriete

Tornillos de bloqueo de los ejes de lossatlites

14,5 Nm

Tornillo del eje selector 63 Nm

Fiador 40 Nm

Esprrago de horquilla 40 Nm

Sensor del velocmetro 40 Nm

Sensor de revoluciones para proteccinantiembalamiento

40 Nm

Tornillo de mbolo del cilindro de cambio 22 Nm

Tornillos de fijacin del cilindro de cambio 22 NmTornillos de fijacin de vlvula reguladora 8,6 Nm

Tuerca anular de planeta 400 Nm + compuestode bloqueo

Tornillos de fijacin de carcasa de caja decambios

50 Nm

Tornillos de bloqueo de pasadores gua 22 NmTuerca anular de la brida de acoplamiento 600 Nm

Compuesto de bloqueo N de pieza 561 200

Tornillo para eje de pin intermedio 39 Nm


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5 Caja de cambios

27

Caja de cambios G670

Juego axial

Volumen de aceite

Cojinete del eje principal Precargado, 0,08-0,12 mm

Cojinete del eje primario Precargado

Cojinete de contraeje 0-0,12 mm

Caja de cambios 7 litros

Al sustituir 6,8 litros


EG + 1,1 litros


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5 Caja de cambios

28

Pares de apriete

Tapones de aceite 50 Nm

Carcasa del embrague a caja de cambios 280 Nm

Carcasa del embrague 47 Nm

Soporte de la caja de cambios 180 Nm

Sensor de velocidad 50 Nm

Crter de la caja de cambios, aprietealternativo

46 Nm

Toma de fuerza, tapa 79 Nm

Palanca del embrague 280 Nm

Carcasa del sensor de velocidad 46 Nm

Rueda de accionamiento con arandela deseguridad

60 Nm


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5 Caja de cambios

29

Caja de cambios GR875, GRS895

Juego axial

Volumen de aceite

Prueba de medicin

Eje principal 0,06-0,13 mm + un rebaje

Contraeje 0,06-0,13 mm + un rebaje

Caja de cambios GR875, GRS895 15 litrosCantidad adicional para el enfriador deaceite

Enfriador de aceite por refrigerante 1 litro

Enfriador de aceite por aire 2 litros


EG 0 litros

EK 3 litros

Cono de acoplamiento, alojamiento trasero 112 +/-0,25 mm


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5 Caja de cambios

30

Pares de apriete

Tuerca redonda del eje principal 400 Nm

Tapn de drenaje 100 Nm

Tapn de nivel 100 Nm


Sensor de revoluciones 30 Nm

Interruptor, punto muerto y marcha atrs 25 Nm

Planeta 320 NmTapn del nivel del Opticruise 30 Nm

Tuerca anular de la brida de acoplamiento 600 Nm

Suspensin de la caja de cambios 180 Nm


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5 Caja de cambios

31

Cajas de cambios GR905, GRS905,GRSO905

Juego axial

Volumen de aceite

Prueba de medicin

Eje principal 0,06-0,13 mm + un rebaje

Contraeje 0,06-0,13 mm + un rebaje

Cajas de cambios GR905, GRS905,GRSO905

16,5 litros

Cantidad adicional para el enfriador deaceite

Enfriador de aceite por refrigerante 1 litro

Enfriador de aceite por aire 2 litrosCantidad adicional para toma de fuerza

EG 0 litros

EK 3 litros

Cono de acoplamiento, alojamiento trasero 112 +/-0,25 mm


34/160

5 Caja de cambios

32

Pares de apriete

Tuerca redonda del eje principal 400 Nm


Tapn de nivel 100 Nm


Sensor de revoluciones 30 Nm

Interruptor, punto muerto y marcha atrs 25 Nm

Planeta 320 NmTapn del nivel del Opticruise 30 Nm

Tuerca anular de la brida de acoplamiento 600 Nm

Suspensin de la caja de cambios 180 Nm


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5 Caja de cambios

33

Ralentizador, tipo 1

Valor de ajuste

Pares de apriete

Volumen de aceite aprox. 7,5 litros

Volumen de aceite para el cambio de aceite aprox. 5 litrosa

a. Despus de cada cambio de aceite: Realice una prueba de conduccindel vehculo y ajuste el nivel final de aceite como se especifica en lasinstrucciones de mantenimiento.

Juego axial del cojinete de rodillos 0,17-0,25 mm

Tornillo de tubo flexible de aceite en el ralentizador yradiador

20 Nm

Tuerca de tubo flexible de aceite en el acumulador 39 Nm

Tuercas de la tapa del acumulador de aceite 22 Nm

Tuerca para abrazadera de plstico de tubo flexible 15 Nm

Estator tornillos de tapa trasera 39 Nm

Contratuerca del eje del ralentizador 100 Nm

Tuercas de brida 22 NmTornillos de la tapa del cuerpo de vlvulas 22 Nm

Tornillos de tapa del filtro de aceite 22 Nm


Tornillos de brida de la caja de cambios apriete endiagonal a 42 Nm

Tornillos de tapa del crter de aceite 22 Nm


36/160

5 Caja de cambios

34

Tapones de nivel 22 Nm

Filtro de purga 15 Nm

Insercin roscada para el filtro de purga 40 Nm

Sensor de presin del cuerpo de vlvulas 30 Nm

Tuerca del taco de goma de la tubera derefrigerante

15 Nm

Perno-racor en el tubo de purga delradiador

30 Nm

Racor de ventilacin del enfriador de aceite 40 Nm


37/160

5 Caja de cambios

35

Ralentizador, tipo 2

Pares de apriete

Volumen de aceite aprox. 7,9 litrosa

a. El volumen de aceite es ligeramente menor durante el cambio. Realiceuna prueba de conduccin del vehculo y ajuste el nivel final de aceite comose especifica en las instrucciones de mantenimiento.

Contratuerca del eje del ralentizador 180 Nm

Tapn de drenaje 25 NmTuerca del taco de goma de la tuberade refrigerante

15 Nm

Boquilla de llenado de aceite 25 Nm

Perno-racor del tubo de aceite delacumulador

42 Nm

Tapn (x 2) de los conductos de aceite,hexgono exterior

50 Nm

Asiento de vlvula (x 2) 77 Nm


38/160

5 Caja de cambios

36

Tomas de fuerza EG600, 601, 603, 604

Pares de apriete

Tomas de fuerza EG610, 611, 612

Pares de apriete

Tapa trasera 39 Nm

Eje secundario 20 Nm

Tapa delantera 39 Nm

Plato de arrastre 100 Nm

Tapa delantera del eje de horquilla de cambio 8 Nm


39/160

5 Caja de cambios

37

Tomas de fuerza EG620, 621

Pares de apriete

Tomas de fuerza EG650-655, 660-664Juego axial

Pares de apriete

Tapa trasera 39 Nm

Tornillo del extremo del eje 20 Nm

Plato de arrastre 70 Nm

Juego de cojinete del eje del pin 0,03-0,09 mm

Carcasa de control 50 Nm

Tuercas de eje de pin 240 Nm


40/160

5 Caja de cambios

38

Tomas de fuerza EK300, 310, 630, 640

Toma de fuerza/caja de cambios

Relacin de desmultiplicacin/sentido de giro

Conexin de bomba (EK300, 630)

Brida propulsora (EK310, 640)

EK300/310, EK630/640 GRS890, GR801,GR900, GRS900/920

Desmultiplicacin 1:1

Sentido de giro Hacia la izquierda,visto desde detrs

Brida ISO 7653

Estras ISO 14

Opcin 1 Carga de par superior a250 Nm

SAE1946, tipo 1410

Opcin 2 Carga de par inferior a 250 Nm SAE1946, tipo 1100


41/160

5 Caja de cambios

39

Pares de apriete

Tornillo de bloqueo del extremo delantero del

eje de la toma de fuerza

20 Nm

Bomba de aceite 10,2 Nm

Tornillo de fijacin del eje intermedio(EK300, 310)

270 +/-40 Nm

Tornillo de fijacin del eje intermedio(EK630, 640)

180 +/-30 Nm

Tornillos de la carcasa de la toma de fuerza a lacaja de cambios

210 Nm

Tornillos de la carcasa del embrague a lacarcasa de la toma de fuerza

39 Nm

Tuerca de brida de embrague 100 Nm


42/160

5 Caja de cambios

40

Tomas de fuerza EK730, 740

Toma de fuerza/caja de cambios

Relacin de desmultiplicacin/sentido de giro

Conexin de la bomba (EK730)

Brida de acoplamiento (EK740)

EK730/740 GR875, GRS895,GR905, GRS905,

GRSO905

Desmultiplicacin 1:1

Sentido de giro Hacia la izquierda,visto desde detrs

Brida ISO 7653Estras ISO 14

Brida SAE 1946, tipo 1410


43/160

5 Caja de cambios

41

Juego axial

Pares de apriete

Cojinete del eje intermedio 0,03-0,05 mm

Cojinete del eje de salida Precargado, 0-0,1 mm

Tuerca de manguito propulsor 50 Nm + 30

Tornillo de fijacin del eje intermedio 150 Nm

Tapa trasera 70 NmTuerca de impulsor (EK740) 100 Nm

Tornillo Torx de eje de salida 29 Nm


44/160

5 Caja de cambios

42

Cajas de reenvo GT/GTD800/900/901

Valores de ajuste

Pares de apriete

Juego de cojinete, eje de entrada 0,06-0,12 mm

Juego de cojinete, eje intermedio 0,44-0,6 mm

Juego de cojinete, eje de salida de avance 0,02-0,08 mm

Precarga de cojinete trasero, eje de salida deretroceso

0,0-0,05 mm

Tornillos de la carcasa de la caja detransferencia

195 Nm

Tuercas de brida y plato de arrastre 1080 Nm

Contratuerca de eje primario 600 NmContratuerca de eje intermedio(GTD800)

600 Nm

Tapa 70 Nm

Portasatlites - engranaje 30 Nm + 90


45/160

5 Caja de cambios

43

Cajas de cambios automticas GA750/751/752 y GA851/852 con variantes

Aceite

El aceite debe ser de la especificacin DEXRON III o Allison C4.

Volumen de aceite para el cambio de aceite

Volumen total de aceite, incluido el enfriador deaceite

GA750/751 aprox. 20 litros


Caja de cambios con ralentizador + aprox. 1 litro



Caja de cambios con ralentizador + aprox. 2 litros


46/160

5 Caja de cambios

44

Pares de apriete

Caja de cambios a cubierta del volante motor 47 +/-7 Nm

Brida de acoplamiento a caja de cambios,GA750/751/752/R

32 +/-5 Nm

Brida de acoplamiento a caja de cambios,GA851/852/R

55 +/-6 Nm

Tapa de cojinete a horquilla 105 Nm

Racores de tubo flexible de aceite en caja de

cambios sin ralentizador

60 +/-9 Nm

Racores de tubo flexible de aceite en caja decambios con ralentizador

70 +/-11 Nm

Tuerca de tubo flexible de aceite 70 +/-11 Nm

Plato conductor a plato de arrastre 26-35 Nm


47/160

5 Caja de cambios

45

Plato de arrastre a convertidor de par 30 Nm

Plato conductor + volante motor a cigeal D9 180 +/- 27 Nm

Plato conductor + volante motor a cigealD12

290 +/- 40 Nm

Anillo espaciador a caja de cambios 59 +/- 9 Nm

Soporte de la caja de cambios (M16),GA851/852/R

180 Nm

Soporte de la caja de cambios a amortiguadorde vibraciones (M18 x 1,5), GA851/852/R

270 Nm

Aislador de vibraciones a espaciador (M14),GA851/852/R

112 Nm

Espaciador a bastidor (M14), GA851/852/R 112 Nm

Amortiguador de vibraciones a bastidor

(M14 x 1,59), GA851/852/R

120 Nm


48/160

5 Caja de cambios

46


49/160

6 rboles de transmisin

47


rbol de transmisin P300/Ejeintermedio P310

Dimetro exterior del tubo de eje 89 mm

Carrera mxima de junta deslizante 90 mm


50/160


48

rbol de transmisin P400/Ejeintermedio P410

rbol de transmisin de bogie P420

rbol de transmisin delantero 4x4/6x6 P460








51/160


49

rbol de transmisin P500, P540/Ejeintermedio P510

rbol de transmisin de bogie P520






52/160


50

rboles de transmisin sinmantenimiento

- Los casquillos de cojinete no se deben desmontar.- No se deben lavar con limpiadores de alta presin.

rboles de transmisin P600, P601,P602, P640, P642/Eje intermedio P610

Dimetro exterior del tubo de eje 114,3 mm



53/160


51

Par de apriete, todos los rboles detransmisin

Grasa lubricantePara ms informacin sobre el grado, remtase al grupo 0 o alManual del operador.

Tapa de cojinete de rboles de transmisin,P300-500, P310-510

105 Nm

Tapa de cojinete del rbol de transmisin P600,P602

170 Nm

Tapa del rbol de transmisin P600 20 Nm

Tuerca para brida de acoplamiento de mun de

cojinete de apoyo

600 Nm

Tornillo del soporte de la horquilla del cojinete deapoyo

47 Nm

Tornillo para placa de cojinete de apoyo en bastidor 84 Nm


54/160


52


55/160

7 Eje delantero

53

7 Eje delantero

Eje delantero AM620/621, AM/AMA740,AMA780, AM/AMA860, AM900, AM920,AM950

Informacin general

Valores de ajuste

Peso mximo sobre el ejeAM620/621 6700 kg

AM/AMA740 7500 kg

AMA780 7500 kg

AM/AMA860 8000 kg

AM900 9000 kg

AM920 9000 kg

AM950 9000 kg

Resistencia al giro del mun del eje

en el montaje 15-35 Nm

al comprobar el valor 5-50 Nm


56/160

7 Eje delantero

54

Pares de apriete

Tapa inferior del mun del eje 135 Nm

Tirante de la direccin 100 Nm + 90

Tuerca almenada de la rtula 250 Nm + hasta elorificio siguiente

Soporte de cilindro de freno 50 Nm + 90

Casquillo de unin en barra dearticulacin

M12 8.8 80 Nm

M12 10.9 105 Nm

M14 10.9 185 Nm

Manguito de sujecin de la barra deacoplamiento

Zona de depresin de la barra deacoplamiento 170 Nm

Barra de acoplamiento recta 105 Nm

Fuerza de presin de pivote demangueta

150 kN


57/160

7 Eje delantero

55

Eje delantero motriz AMD900

Informacin general

Para ms informacin sobre el grado del aceite, remtase algrupo 0 o al Manual del operador.

Valores de ajuste y comprobacin

Pares de apriete

Peso mximo sobre el eje

AMD900 9000 kg

Volumen de aceite del grupo cnico 13,5 litros

Resistencia a la torsin del mun del eje (bieleta) 130 Nm

Tuercas del grupo cnico 300 Nm

Pivotes de mangueta (compuestosellador)

1400 Nm

Soporte del cilindro de freno 135 Nm

Tapa superior e inferior de pivote demangueta 135 Nm

Juntas de rtula del mun del eje 250 Nm + hasta elorificio siguiente


58/160

7 Eje delantero

56


59/160

8 Eje trasero

57

8 Eje trasero

Grupo diferencial R560, R660

Informacin general

La diferencia entre R560 y R660 es el dimetro de los palieres y

el dimetro interior de las estras de la carcasa del diferencial.

Volumen de aceite del cuerpo del eje trasero 12,5 litros


60/160

8 Eje trasero

58


Resistencia a la rodadura de cojinete de pin con una fuerza de

empuje de 80 kNCojinetes nuevos 7-15 Nm

Medida con una balanza de muelle 70-150 N

Cojinetes usados 3-5 Nm


Juego entre dientes 0,30-0,41 mm

Juego entre los semiacoplamientosdel bloqueo del diferencial, bloqueo dediferencial acoplado

0,1-0,6 mm

Cojinetes de la carcasa del diferencial Precargado

Posicin axial del pin medida con laplantilla 99 107

(Aa+0,5) +/-0,05 mm

a. A = Valor de marcacin en corona dentada.

Nota: Una vez realizado el ajuste, compruebe la imagen de contacto.


61/160

8 Eje trasero

59

Pares de apriete

Tornillos de tapa de cojinete 100 Nm + 90

Tornillos de tope de anillos de ajuste 10 Nm

Unin de la corona 270 Nm + 90

Tornillo de carcasa del diferencial,diferencial de eje, del tipo nuevo, Torx

70, 130 Nm + 120

Tornillo de carcasa del diferencial,diferencial de eje, del tipo antiguo, Allen

90 Nm + 90

Esprragos del alojamiento del ejetrasero (bloqueados con compuestosellador)

80 Nm

Tuercas de fijacin del diferencial en elpuente trasero 100 Nm + 60

Interruptor 20 Nm

Tuerca del pistn del bloqueo deldiferencial

20 Nm

Tapn de aceite 100 Nm

Tornillos del portacojinetes del pin 135 Nm

Tuerca de brida de acoplamientoa

a. Se aprieta 300 Nm y seguidamente 26 mm en la circunferencia delmanguito.

1000 Nm


62/160

8 Eje trasero

60

Grupo diferencial RB660

Informacin generalVolumen de aceite del cuerpo del eje trasero 14 litros


63/160

8 Eje trasero

61








Juego axial del eje primario 0,01-0,06 mm

Juego entre los semiacoplamientos del bloqueo del diferencial,bloqueo de diferencial acoplado

Bloqueo de diferencial de eje 0,1-0,6 mm

Bloqueo de diferencial de bogie Vase la descripcin

del trabajoCojinetes de la carcasa del diferencial Precargado


(Aa+ 0,5) +/-0,05 mm




64/160

8 Eje trasero

62

Pares de apriete


Tornillo de tope de anillos de ajuste 10 Nm


Tornillo de carcasa del diferencial,diferencial de eje, del tipo nuevo, Torx 70, 130 Nm + 120

Tornillo de carcasa del diferencial,diferencial de eje, del tipo antiguo, Allen 90 Nm + 90

Tornillo de carcasa del diferencial,diferencial de bogie

105 Nm


80 Nm

Tuercas de fijacin del diferencial en el

puente trasero 100 Nm + 60Bomba de aceite 10 Nm

Tapa de la bomba de aceite (diseoanterior)

8 Nm


65/160

8 Eje trasero

63

Tornillos de tapa delantera 105 Nm

Tornillos de la tapa de estanqueidad 105 Nm

Filtro 180 Nm

Tuerca para pistones del bloqueo deldiferencial

20 Nm

Interruptor 20 Nm


Tuerca de la brida del eje primarioa


1000 Nm

Tuerca de pin 1000 Nm

Tuerca de la brida de acoplamiento deleje de salida

400 Nm


66/160

8 Eje trasero

64

Grupo diferencial RB662

Informacin generalVolumen de aceite del cuerpo del eje trasero 14 litros


67/160

8 Eje trasero

65



empuje de 70-80 kNCojinetes nuevos 7-12 Nm





Precarga del cojinete del eje deentrada

0,20 mm


Bloqueo de diferencial de eje 0,1-0,6 mm

Bloqueo de diferencial de bogie Vase la descripcindel trabajo



(Aa+0,5) +/-0,05 mm




68/160

8 Eje trasero

66

Par de apriete




Tornillo de carcasa del diferencial,diferencial de eje

70, 130 Nm + 120

Esprragos del alojamiento del ejetrasero (bloqueados con compuesto

sellador)

80 Nm


Bomba de aceite 10 Nm


69/160

8 Eje trasero

67



Filtro 180 Nm


20 Nm

Interruptor 20 Nm




1000 Nm



400 Nm


70/160

8 Eje trasero

68

Grupo diferencial RP731 (delantero)

Informacin general


Capacidad de aceite del cuerpo del eje 13,5 litros

Resistencia a la rodadura de cojinete de pin con una fuerza deempuje de 110-120 kN

Cojinetes nuevos 10-15 Nm






0,1-1,1 mm



(Aa+0,5) +/-0,05 mm




71/160

8 Eje trasero

69

Pares de apriete




Tornillos de la carcasa del diferencial 84 Nm

Esprragos del cuerpo del eje(bloqueados con compuesto sellador) 80 Nm

Tuercas de fijacin del diferencial en elcuerpo del eje

100 Nm + 60

Interruptor 20 Nm

Tornillo del cilindro de bloqueo deldiferencial

20 Nm


Tuerca de brida de acoplamiento

a


1000 Nm


72/160

8 Eje trasero

70

Grupo diferencial R780

Informacin general



Resistencia a la rodadura de cojinete de pin con una fuerza deempuje de 110-120 kN

Cojinetes nuevos 15-25 Nm






0,1-0,6 mm



(Aa+0,5) +/-0,05 mm




73/160

8 Eje trasero

71

Pares de apriete




Tornillo de carcasa del diferencial,diferencial de eje, del tipo nuevo, Torx 70, 130 Nm + 120

Tornillo de carcasa del diferencial,diferencial de eje, del tipo antiguo, Allen

90 Nm + 90


80 Nm


Interruptor 20 Nm


20 Nm


Tornillos del portacojinetes del pin 210 Nm



1000 Nm


74/160

8 Eje trasero

72

Grupo diferencial RP735

Informacin general

Nota: Volumen total con reductores de cubo.



75/160

8 Eje trasero

73







Holgura, desmultiplicacin: 3,67 0,25-0,33 mm

Holgura, desmultiplicacin: 3,93 y 4,22 0,20-0,28 mm


0,1-0,6 mm


Posicin axial del pin medida con laplantilla 99 458 (A

a

+0,5) +/-0,05 mm




76/160

8 Eje trasero

74

Pares de apriete




Tornillos de la carcasa del diferencial 40 Nm + 30


80 Nm


Interruptor 20 Nm


20 Nm




1000 Nm


77/160

8 Eje trasero

75

Grupo diferencial RBP735

Informacin general




78/160

8 Eje trasero

76







Holgura, desmultiplicacin: 3,67 0,25-0,33 mm



0,20 mm


Bloqueo de diferencial de eje 0,1-0,6 mmBloqueo de diferencial de bogie Vase la descripcin

del trabajo



(Aa+0,5) +/-0,05 mm

a. A = Valor de marcacin en corona dentada.Nota: Una vez realizado el ajuste, compruebe la imagen de contacto.


79/160

8 Eje trasero

77

Pares de apriete




Tornillo de la carcasa del diferencial 40 Nm + 30


20 Nm


80 Nm





Interruptor 20 Nm




1000 Nm



400 Nm


80/160

8 Eje trasero

78

Grupo diferencial RP835

Informacin general




81/160

8 Eje trasero

79










0,1-0,6 mm


Posicin axial del pin medida con laplantilla 99 459 (A

a

+0,5) +/-0,05 mm




82/160

8 Eje trasero

80

Pares de apriete




Tornillos de la carcasa del diferencial 40 Nm + 30


80 Nm


Interruptor 20 Nm


20 Nm




1000 Nm


83/160

8 Eje trasero

81

Grupo diferencial RBP835

Informacin general


Volumen de aceite del cuerpo del eje trasero 12 litros


84/160

8 Eje trasero

82










0,20 mm


Bloqueo de diferencial de eje 0,1-0,6 mmBloqueo de diferencial de bogie Vase la descripcin

del trabajo



(Aa+0,5) +/-0,05 mm

a. A = Valor de marcacin en corona dentada.Nota: Una vez realizado el ajuste, compruebe la imagen de contacto.


85/160

8 Eje trasero

83

Pares de apriete




Tornillo de la carcasa del diferencial 40 Nm + 30


20 Nm


80 Nm





Filtro 180 Nm


20 Nm

Interruptor 20 Nm

Tapn de aceite 100 NmTuerca de la brida del eje primarioa

a. Se aprieta 300 Nm y seguidamente 26 mm en la circunferencia del

manguito.

1000 Nm



400 Nm


86/160

8 Eje trasero

84


87/160

9 Cubos y ruedas

85

9 Cubos y ruedas

Eje delantero y eje portador

Informacin general

Dimensiones

Pares de apriete

Rosca de los tornillos de rueda 7/8"-11 BSF

Juego permisible de cojinetes de rueda 0,2 mm mx.

Tuerca del cubo 300 Nm + 45

Tuerca de cubo ASA1000, AS900 800 NmTapn del cubo 10 Nm


88/160

9 Cubos y ruedas

86

Cubos de ruedas traseras AD1100,AD/ADA1300, ADA1302

Dimensiones

Pares de apriete

Juego permisible de cojinetes de rueda 0,2 mm mx.

Tuerca del cubo 800 NmTuerca de brida de palier 84 Nm

Disco de freno con cubo 290 Nm


89/160

9 Cubos y ruedas

87

Cubo de rueda con reductor de cuboRH735/835

Informacin general


Valores de ajuste, cubo de rueda

Pares de apriete

Volumen de aceite de reductor de cubo aprox. 2 litros

Precarga de cojinete 0,05-0,15 mm

Tuerca del cubo 1100 Nma

a. 300 Nm + 40 mm en la circunferencia del manguito.

Tapones de aceite de cubo 40 NmDisco de freno 290 Nm


90/160

9 Cubos y ruedas

88

Cubo de rueda AD900 con reductor decubo RH731

Informacin general

Valores de ajuste de los cojinetes de rueda

Volumen de aceite de reductor de cubo aprox. 0,8 litros

Cojinetes usados 0 a -0,10 mmCojinetes nuevos -0,05 a 0,15 mm


91/160

9 Cubos y ruedas

89

Dimensiones

Par de apriete

Juego de cojinetes 0,05 mm mx.

Tuerca del cubo 400 Nm y hasta900 Nm

Contratuerca de seccin planetaria 87 Nm

Tornillos de la tapa, seccin planetaria 39 Nm


92/160

9 Cubos y ruedas

90

Pares de apriete de las ruedasLa tabla se refiere a las figuras de la pgina siguiente.

Ruedas Etapa A B C

Rueda de disco Paso 1 60 Nm

Paso 2 600 Nm

Rueda de radios,nuevo diseoTrilex

Paso 1 60 Nm 10 Nm

Paso 2 600 Nm 70 Nm

Paso 3 350 Nm

Rueda de radios,diseo antiguoTrilex

Paso 1 10 Nm 270 Nm

Paso 2 70 Nm

Paso 3 350 Nm

Rueda de radios,diseo antiguo 28"Simplex

Paso 1 10 Nm 270 Nm

Paso 2 70 NmPaso 3 315 Nm


93/160

9 Cubos y ruedas

91

Rueda de disco

A = Tuerca de rueda

Rueda de radiosModelo antiguo Trilex

A = Tuerca de rueda

B = Tuerca de llanta

Diseo antiguo 28" Simplex

C = Tuerca de tambor de freno


94/160

9 Cubos y ruedas

92


95/160

10 Frenos

93

10 Frenos

Informacin general

CompresorKnorr

Se utilizan los compresores Knorr 600 y 720. El Knorr 720 seutiliza solamente en vehculos con un consumo de aire muy alto.

Grasa para piezas del sistema de airecomprimido

N de pieza319 308

Tornillos de tapa trasera 22 Nm

Tornillos de biela 13 NmTornillos de placa inferior 12 Nm

Tornillos de placa de vlvulas 12 Nm

Culata - tornillos del bloque motor 30 Nm

Tornillos de tubo de brida (solo Knorr 720) 22 Nm

Tornillos de pin del compresor 90 Nm + 60

Par ESS tapn M10x1 10 Nm

Par ESS racor M10x1 10 Nm

Capacidad a 2000 rpm y 12 bares decontrapresin

aprox. 900 l/min

Los dems tornillos del compresor se aprietan al par estndar


96/160

10 Frenos

94

APS

Regulacin de la presin

A Presin con freno motor, hasta 12,3 bares.

B Presin con el programa de calentamiento, 11,0-12,3 bares.

C Presin con funcionamiento normal, 10,0-10,5 bares (ms el

margen para la regeneracin).D Presin mnima durante la regeneracin intermedia, 9 bares.

E La presin mnima durante la regeneracin con el cdigo de

avera 727 activo es 6 bares, 7,5 bares o 9 bares,

dependiendo de la programacin de la unidad de mando.


97/160

10 Frenos

95

Pares de apriete

Depsito de desecante Hasta que haga contacto

+ 1/3 de vueltaConexiones de aire 8 Nm

Puntos de fijacin en la placa deproteccin

70 Nm

Tornillos de fijacin de vlvula decontrol

22 Nm

Tornillos de fijacin de vlvula decontrol

5 Nm

Bloque de conexiones debajo de laconexin de aire

7 Nm

Vlvula de seguridad 53 Nm


98/160

10 Frenos

96

Valores de presin

Presin de frenos inicial, freno de disco

Presin de arranque de freno (freno de tambor)

Vlvula de bloqueo

Vlvula de control manual, freno de estacionamiento

Presin de freno inicial 0,3-0,5 bares

Diferencia mxima derecha/izquierda por eje 0,2 bares mx.

Presin inicial de frenado con amortiguador

de vibraciones

0,4-0,6 bares

Presin inicial de frenado sin amortiguadorde vibraciones

0,3-0,5 bares

Diferencia mxima derecha/izquierda por eje 0,2 bares mx.

Presin de apertura 4,0 bares

Presin de cierre 3,4 bares

Presin de freno de estacionamiento, posicin deconduccin

mn.6,5 bares


99/160

10 Frenos

97

Tuberas de aire comprimido

Tubera de plstico

Pares de apriete para racores de insercin

Dimetro del tubo Radio de curvatura interiormnimo

6x1 mm 30 mm

8x1 mm 40 mm

12x1,5 mm 60 mm

16x2 mm 95 mm

Dimetro del tubo Par de tuerca

6 mm 10 Nm

8 mm 15 Nm

12 mm 22 Nm

16 mm 28 Nm


100/160

10 Frenos

98

Freno de disco

Informacin general

Pares de apriete

Grosor permitido del disco mn. 37 mm

Variacin de grosor permitida por disco 0,08 mm mx.

Descentramiento permitido 0,20 mm mx.

Grosor permitido de los forros de freno mn. 2 mm

Grosor permitido del forro con discos de

40 mm de espesor

mn. 4 mm

Longitud de grieta permitida 40 mm mx.

Anchura de grieta permitida 1,5 mm mx.

Tornillos de fijacin del soporte de los forros

de freno

200 Nm + 45

Tornillos de pasadores deslizantes 290 Nm


101/160

10 Frenos

99

Cilindro de freno

Freno de discoPar de apriete

Wabco

Knorr

Tornillo de fijacin 180 Nm

Abrazadera 28 Nm

Tornillo de liberacin (no emplee una llave) 45 Nm

Tornillo de fijacin 180 Nm

Abrazadera 20 Nm

Tornillo de liberacin (no emplee una llave) 45 Nm


102/160

10 Frenos

100

Freno de tambor

Tambores de freno

Forro de freno

Dimetro nominal 412,75 mm

Dimetro para forros sobredimensionados 417 mm

Dimetro para mecanizado 419 mm mx.

Lmite para desechar 421 mmCalidad de la superficie al mecanizar Ra 2,5

Descentramiento radial, tambor en el vehculo 0,20 mm mx.

Ovalizacin, tambor en el vehculo 0,12 mm mx.

Tornillos de sujecin del tambor de frenos (2)M8 x 1,25

10-20 Nm

Grosor, estndar 19 mm

Grosor, sobredimensionado mn. 21 mm

Grosor mnimo (lmite de desgaste):

Forro estndar (dimetro del tambor dehasta 417 mm)

8 mm

Forro sobredimensionado 10 mm


103/160

12 Suspensin

101

12 Suspensin

Suspensin de ballesta

Abarcones, pares de apriete

Ballesta delantera, M22

124Nm

310Nm

124Nm

310Nm 84

73

62

51 465Nm

620Nm

465Nm

620Nm

210

21


104/160

12 Suspensin

102

Ballesta trasera, M22, M24

M22

M22

M22

M22

M22

M22

M22

M22

84

73

62

51124Nm

310Nm

465Nm

620Nm124Nm

310Nm

465Nm

620Nm

M24

152Nm

380Nm

570Nm

760Nm

M24

M24

M24

M24

M24

M24

M24

152Nm

380Nm

570Nm

760Nm

121

022


105/160

12 Suspensin

103

Bogie de doble eje motriz BT200 (6x4, 8x4) M24

1 Apriete A a 150 Nm

2 Apriete B a 150 Nm

3 Apriete C a 500 Nm


5 Apriete B a 400 Nm6 Apriete B a 570 Nm




10 Apriete A 180

11 Apriete B 180

A B

C

121

023


106/160

12 Suspensin

104

Bogie de doble eje motriz BT201 (6x4, 8x4) M24







7 Apriete B a 570 Nm8 Apriete B a 760 Nm

9 Apriete A 180

10 Apriete B 180

A B1

21

058


107/160

12 Suspensin

105

Bogie de doble eje motriz (6x4, 8x4, 6x6) M30







7 Apriete A 1208 Apriete B 120

A B1

21

058


108/160

12 Suspensin

106

Tornillos de presin del tornillo de lasuspensin, pares de apriete

Barra estabilizadora, medidas

Apriete la contratuerca de la barra estabilizadora trasera a las

medidas especificadas como se muestra en las ilustracionespara cada tipo de camin.

Delantero M12 84 Nm

Trasero M14 135 Nm

Contratuerca trasera (4x2, 6x2, 8x2,M20)

73 (+0 -2) mm

Contratuerca trasera (4x4), M20 100 (+0 -2) mm


109/160

12 Suspensin

107

Bogie de doble eje motriz, pares de apriete

Tornillos de arandela de cojinete de ballesta 84 Nm

Tornillos de tapa de cojinete de ballesta 47 Nm

Tuercas de fijacin del conjunto de ballesta 760 Nm

Tuercas y tornillos de barra de reaccin

M16 clase 8.8 (antiguo) 210 Nm

M16 clase 10.9 (nuevo)a

a. Sustituir tornillos, tuercas y arandelas.

270 Nm + 90

M18 clase 10.9 (nuevo)a

360 Nm + 90


110/160

12 Suspensin

108

Suspensin neumtica

Pares de apriete

Fuelles neumticos, palier/eje portador, paresde apriete

Barra de reaccin delanteraa

a. Apriete primero a 100 Nm y luego a 210 Nm.

210 Nm

Soporte de ballesta, gemela deballesta

800 Nm + hasta elorificio siguiente

Travesao de conexin - tornillo desoporte de ballesta

135 Nm

ELC 3, tornillos de sensor de nivel 12 Nm

ELC 3, tornillos de palanca 11 Nm

ELC 3, sensor de presin 37 +/-2 Nm

ELC 3, articulacin de muelleneumtico mbolo de fuelle

160 Nm

Soporte de fuelle fuelle 40 Nm

Soporte de fuelle bastidor 135 Nm


111/160

12 Suspensin

109

Fuelles neumticos, elevador de eje portador,pares de apriete

Suspensin neumtica trasera, pares deapriete

Soporte de la ballesta, bastidor, pares deapriete

Tornillos de fijacin de tirante superiore inferior

59 Nm

Tornillo de ajuste, M20 150 NmTornillo de ajuste, M24 200 Nm

Tornillo de vstago fresado, M14 8.8 135 Nm

Tornillo de vstago fresado, M14 8.8,suspensin neumtica

100 Nm + 120


112/160

12 Suspensin

110

Abarcones (2 fuelles), pares de apriete

Vase la figura.

Apriete las uniones de los abarcones como se indica.


113/160

12 Suspensin

111

Altura de fuelles

Altura de chasis

Hay tres alturas de chasis diferentes que afectan a las alturas decalibracin.

N significa "Normal" p. ej. 4x2N

L significa "Bajo" p. ej. 4x2L

E significa "Extra bajo" p. ej. 4x2E


114/160

12 Suspensin

112

Eje delantero

La altura del fuelle delantero se mide entre la pared inferior del

bastidor y la parte inferior del soporte inferior del fuelle.

Altura del fuelle delantero

A

1011

92


115/160

12 Suspensin

113

ELC 3 - Altura del fuelle delantero

Chasis Altura delchasis

Altura delfuelle

Nivel deconduccin

4x26x26x46x2/48x2/46x2/26x2*48x4*4

Normal Normal 317 +/-10 mm

4x26x26x46x2/46x2/26x2*48x4*4

Normal Bajo 265 +/-10 mm

8x28x48x2*6

Normal Normal 317 +/-10 mm

8x28x4

8x2*6

Normal Bajo 265 +/-10 mm

4x26x26x2*4

Bajo 265 +/-10 mm

6x2/46x2/2

Bajo 218 +/-10 mm

4x2 Extra bajo 218 +/-10 mm


116/160

12 Suspensin

114

Eje trasero

La altura de los fuelles traseros se mide entre la parte superior

del cuerpo del eje trasero y la parte inferior del bastidor, con eleje portador bajado.

Altura del fuelle trasero


117/160

12 Suspensin

115

ELC 3 - Altura del fuelle trasero (2 fuelles)


Eje trasero Nivel deconduccin

4x26x28x26x2*48x2*6

Normal oelevado osemielevado

ADA 1100 oADA 1300

128 +/-10 mm

4x2

6x28x2

Normal o

elevado osemielevado

ADA 1501P 122 +/-10 mm

6x48x48x4*4

128 +/-10 mm

6x2/48x2/4

6x2/2

Normal oelevado o

semielevado

ADA 1100 oADA 1300

128 +/-10 mm

8x2/4 Normal oelevado osemielevado

ADA 1501P 122 +/-10 mm

4x2L6x2L6x2*4L

Bajo 70 +/-10 mm

6x2/46x2/2

Bajo 96 +/-10 mm

4x2 Extra bajo 78 +/-10 mm


118/160

12 Suspensin

116

ELC 3 - Altura del fuelle trasero (4 fuelles)


Eje trasero Nivel deconduccin

4x2 Normal ADA 1302 132 +/-10 mm

4x2 Normal ADA 1502P 126 +/-10 mm

4x2 Bajo 74 +/-10 mm


119/160

12 Suspensin

117

Suspensin neumtica de 4 fuelles

Abarcones, pares de apriete Remtase a las pginas

siguientes.Barra de reaccin en V, pares deapriete

Delantera 210 Nm + 90Trasera 400 Nm + 60

Barra de reaccin en V, chasis bajo Delantera 210 Nm + 90Trasera 400 Nm + 60

Barra de reaccin, pares de apriete Delantera 760 Nm + 90

Trasera 360 Nm + 90Fuelles neumticos, par de apriete 160 Nm

Barra estabilizadora, pares deapriete. N4 x 2B solamente

Sombrerete 135 NmCasquillo 270 NmSoporte superior

135 Nm


120/160


121/160

12 Suspensin

119

Abarcones (4 fuelles), pares de apriete


122/160

12 Suspensin

120


123/160

13 Direccin

121

13 Direccin

Mecanismo de la servodireccin

Vehculos con volante a la izquierdaMecanismode la servo-

direccin

Par Volumende aceitea

a. Para el grado de aceite, remtase al grupo 0 del Manual de servicio.

Modelo decamin

Caudall/min

Circuitosimple

ZF 8098 5717-6726 Nm a150 bares

3,8 litros P/R/G 4x2 16

TAS 85 6650 Nm a150 bares

3,8 litros P/R/G 4x2, 6x2,6x4, 4x4, 6x6,

6x2/2, 6x2/4, 8x2/4, T

16


3,8 litros P/R/G 8x2, 8x4,6x2*4, 8x2*6,

8x4*4

22/25

ZF 8097 5286-6246 Nm a170 bares

3,8 litros P/R 4x2 16

Circuitodoble


4,5 litros P/R/G 4x2, 6x2,6x4, 6x2/4,

8x2/4, T

16


4,5 litros P/R/G 8x2, 8x4,6x2*4, 8x2*6,

8x4*4

22/25


124/160

13 Direccin

122

Vehculos con volante a la derechaMecanismode la servo-

direccin

Par Volumen deaceitea

a. Para el grado de aceite, remtase al grupo 0 del Manual de servicio.

Modelo decamin

Caudall/min

Circuitosimple


3,8 - 4,0litros

P/R/G 4x2, 6x2,6x4, 4x4, 6x6,6x2/4, 8x2/4, T

16

TAS 85 6650 Nm a150 bares 3,8 - 4,0litros P/R/G 8x2, 8x4,6x2*4, 8x2*6 22/25

ZF 8097 5286-6246 Nm a170 bares

3,8 litros P/R 4x2 16


125/160

13 Direccin

123

Bomba hidrulica

Bomba hidrulica fijada al motor

Vlvula limitadora de presin montada en labomba

Sin

Presin del sistema en vehculos conZF 8097

170 bares

Presin del sistema en otros vehculos 150 bares

Motor Bomba Caudal mnimo(l/min) 500 r/min

Caudal (l/min)1000-1900 rpm

DC9DC11DC12DC13

LuK VT75A

13,5 14,4-19,2

19,8-26,4

22,5-30,0

DC11DC12

ZF FN31-7685

12,4 16,0-20,8

DC16 LuK VT75A

13,5 14,4-19,2

19,8-26,4

22,5-30,0


126/160

13 Direccin

124

Bomba hidrulica fijada a la caja de cambios paradirecciones de circuito doble

Posicin de marcha al medir el caudal

Caja de cambios GR/GRS900a

GR/S/O 875/895/905/Ra

a. No se aplica a las cajas de cambios con convertidor de par y caja dereenvo (4x4/6x6).

Bomba ZF8604

Presin del sistema 150 + 10 bares

Vlvula limitadora de presinmontada en la bomba

S

Bomba Caudal mnimo(l/min) 500 rpm

(rgimen del motor)

Caudal (l/min)1000-1900 rpm

(rgimen del motor)

ZF 8604 7,0 9,6-14,0

GR 900 6

GRS 900 5 L

GR 875 6

GR 895 5 L

GR 905 6

GRS 905 5 L

GRSO 905 5 L


127/160


128/160

13 Direccin

126

Par de apriete

ZF 8098/8097

Vlvula limitadora de presin 30 Nm

Tornillo de ajuste (ngulo mximo de giro) 15 Nm

Tornillos de tapa 190 Nm

Brazo de mando mecanismo de laservodireccin, tuerca

800 Nm

65

4

3

2

1

26

029


129/160

13 Direccin

127

TAS 85

Brazo de mando mecanismo de la

servodireccin, tuerca

800 Nm, luego

bloquee la uninTornillo de sujecin del mecanismo de laservodireccin

400 Nm + 60

Barra de articulacin brazo demando, tuerca almenada

250 Nm + hasta elorificio siguiente

Tornillo de sujecin de junta universal 47 Nm

Tornillos de tapa lateral 100 Nm y acontinuacin185 Nm como se

muestra en lailustracin

Tornillos del cuerpo de vlvulas (tapasuperior)

210 Nm

Tapn de vlvula limitadora de presin 40 NmContratuerca de tornillo de ajuste detapa lateral

70 Nm

Contratuerca del tornillo de ajustemanual del ngulo mximo de giro

25 Nm


130/160

13 Direccin

128

TAS 86/87

Bomba hidrulica

Acoplamientos de estanqueidad de la

vlvula de circuito doble

50 Nm

Acoplamientos tipo banjo de la vlvulade circuito doble

42 Nm

Sensor de posicin circuito 1, en lavlvula de circuito doble

42 Nm

Indicador de caudal circuito 2, en lavlvula de circuito doble

40 Nm

Tornillos de fijacin de la bomba 47 Nm

Tornillos de montaje de la bomba 45 Nm

Tapn hexagonal 50 Nm

Tuerca de pin 70 Nm-Aflojar-110 Nm


131/160

13 Direccin

129

Valores de ajuste y comprobacin delas ruedas

Avance en lado izquierdo/derecho,diferencia en el ngulo

0,5 mx.

Avance (a plena carga) 1,5-3,0

para 6x2z y 8x2z (a plena carga) 3,0-4,5

Vehculo con varias ruedas dirigidas

Desviacin de las ruedas dirigidas dellado del conductor

1,0 mm/m mx.

Descentramiento radial de las ruedasdirigidas

2,5 mm mx.

Descentramiento radial de llanta 2,0 mm mx.


132/160

13 Direccin

130

Eje delantero

ngulo de cada (sin carga)a

a. Los ejes ms modernos tienen diferentes ngulos de cada a cada lado.Los ejes antiguos tienen la misma cada. Remtase al Manual de servicio,grupo 13.

AM/AMA740, AM/AMA860, AM620/621 (ladodirigido)

0,4

AM/AMA740, AM/AMA860, AM620/621 (lado nodirigido)

-0,1

AM900, AM820, AM920 (lado dirigido)/AM950 0,5

AM900, AM820, AM920 (lado no dirigido)/AM950 0,0

AMA780 0,3

AMD900 -0,1


133/160

13 Direccin

131

La convergencia/divergencia vara dependiendo del eje y la

carga. Remtase al Manual de servicio, grupo 13.KPI

AM/AMA740, AM/AMA860, AM620/621,AM900, AM820, AM920 (lado dirigido)

5,25

AM/AMA740, AM/AMA860, AM620/621,AM900, AM820, AM920 (lado no dirigido)

5,75

AMA780 5,25AMD900 5,25

ngulo mximo de giroa

a. El ngulo mximo de abertura vara en funcin del tamao de losneumticos, el ngulo de abertura hacia la derecha y la izquierda, etc.Remtase al Manual de servicio, grupo 13.

interior 46-52

exterior 33-36


134/160

13 Direccin

132

Eje portador dirigido

Eje trasero

Cada (sin carga)

ARA760, ARA820 (lado dirigido) 0,65

ARA760, ARA820 (lado no dirigido) 0,15

ARA900 -0,1

KPI

ARA760, ARA820 (lado dirigido) 5,25

ARA760, ARA820 (lado no dirigido) 5,75ARA900 5,25

Desviacin en el sentido de rotacin derueda trasera

2,0 mm/m mx.

Desviacin entre las ruedas traseras 1,5 mm/m mx.


135/160

13 Direccin

133

Eje portador dirigido ARA 900

EspecificacionesPresin del aceite durante el llenado 14 bares

Presin normal del aceite 12-14 bares

Volumen de aceite aprox. 5 litros

Interruptor de presin (cerrado) < 8,0 +/-0,5 bares

Grado del aceite ATF tipo A sufijo A,AFT Dexron II/iii


136/160

13 Direccin

134

Pares de apriete

Juntas de rtula con

Rosca M24 250 Nm + hasta elorificio siguiente

Rosca M20 210 Nm + hasta elorificio siguiente

Acoplamiento rpido TEMA 15-18 Nm

Abrazaderas de rtula 50 Nm (roscas

lubricadas)Acumulador de presin, abrazadera 14 Nm

Racores (racores tuercas de racor)

Fe/Zn (brillante) y Fe/Zn (brillante) 50 Nm

Fe/ZnFe (negro) y Fe/Zn (brillante),lubricado con vaselina

50 Nm

Fe/ZnFe (negro) y Fe/ZnFe(negro), lubricado con vaselina

70 Nm


137/160

13 Direccin

135

Eje portador dirigido detrs del ejemotriz (6x2/4, 8x2, 8x4, 8x2/4, 8x2*6)

Pares de apriete

Tuerca almenada de la rtula 250 Nm + al orificiodel pasador hendido

ms cercano

Tuerca almenada en el tornillo pasante

del brazo de direccin intermedio

250 Nm + al orificio

del pasador hendidoms cercano

Tuerca almenada en el perno portantede brazo de direccin auxiliar y brazo dedireccin intermedio

170 Nm


138/160

13 Direccin

136

Columna de direccin ajustable

Pares de aprieteColumna de la direccin a cabina 20 Nm

Tornillo de sujecin de junta universala

a. Utilice una tuerca y un tornillo nuevos.

47 Nm

Tornillo del centro del volante 70 Nm

Tornillo gua 40 Nm

Tornillo de segmento dentado 5 NmTornillo del interruptor de luz larga/corta eintermitentes

5 Nm


139/160

16 Sistema elctrico

137

16 Sistema elctrico

Cables

Los cables montados dentro y debajo del panel de instrumentosdeben soportar temperaturas de 105C como mnimo.

Los cables que vayan por fuera de la cabina deben tener unas

dimensiones de al menos 1,5 mm2.

Secciones transversales

Aislamiento PVC, PUR, RADOX

A menos que se especifique lo contrario 0,75 mm2

Tensin Seccin de cable

100 W 0,75 mm2

101-200 W 1,0 mm2

201-400 W 1,5 mm2

401-600 W 2,5 mm2

601-1000 W 4,0 mm2

1001-1400 W 6,0 mm2

1401-1900 W 10 mm2

1901-2500 W 16 mm2


140/160

16 Sistema elctrico

138

Bateras

Tipo Arranque en fro

Veces Dos conectadas enserie

Conexin a masa Negativa

Tensin del sistema 24 V

Capacidad de bateras Opcin 140, 180,225 Ah

Peso especfico del electrolito a 20 C

Batera totalmente cargada 1,28 kg

Bateras descargadas un 20% 1,24 kg

Corriente de carga 10% de la capacidad

Nivel de cido Segn la tabla


141/160

16 Sistema elctrico

139

Nivel de lquido de las bateras

Capacidad de bateras Nivel de lquido X

140 Ah 20-25 mm

175/180 Ah 20-25 mm

220/225 Ah 30-35 mm

Batera de bajo mantenimiento

180 Ah 30-35 mm


142/160

16 Sistema elctrico

140

Iluminacin

Faros H4 P43t - 75/70 W

Luces de cruce de xenn P32d-3 - 35 W

Luces de carretera H7 (en vehculos conluces de xenn)

PX26d - 70 W

Iluminacin de la quinta rueda H3 PK22s - 70 W

Faros de largo alcance H3 (en el parasol) PK22s - 70 W

Faros de largo alcance H1 (en elparagolpes) P14,5s - 70 W

Luces antiniebla H1 P14,5s - 70 W

Luces de posicin, luces traseras, luces deglibo

BA15S - 5 W

Luces de marcha atrs, luces de freno,luces antiniebla

BA15s - 21 W

Luz de estribo SV8,5 - 21 W

Luz de rtulo de techo BAY9s - 21 W

Luz de rtulo de techo, Topline SV8,5 - 10 W


143/160

16 Sistema elctrico

141

Intermitentesa

a. N mximo de luces por lado: 3 luces delanteras, 5 luces traseras y5 luces de remolque

BA15s - 21 W

Iluminacin interior, luz de cortesa BA15s - 15 W

Luces de lectura, luz de litera inferior BA9s - 4 W

Testigos en interruptores y mandos decalefaccin

LED, no nuevo

Testigos de presin de aceite y carga LED, no nuevo

Iluminacin de instrumentos en el cuadrode instrumentos y velocmetro

LED, no nuevo

Iluminacin de smbolos del panel deinstrumentos

LED, no nuevo

Iluminacin de smbolos, testigos delcarrozado (exterior)

Sustituya elcomponente L130

Iluminacin de smbolos, testigos del

carrozado (interior)

N de pieza:

1512572


144/160

16 Sistema elctrico

142


145/160

18 Cabina

143

18 Cabina

Suspensin de la cabina

Informacin general

Ajuste de vlvula de nivel delantera

Bomba de basculamiento de la cabina,presin

370-400 bares

Distancia entre sombrerete y soporte superior

Muelle neumtico Muelle mecnico

Cabina P 274 3 mm 284 8 mm

Cabinas G y R 313 3 mm 315 3 mmCabina T 288 3 mm 293 + 8/-3 mm

R19 AWD 313 + 1/-5 mm -


146/160

18 Cabina

144

Cabinas P, G y R, suspensinneumtica delantera

Cabinas P, G y R, suspensinmecnica delantera

Cabina T, suspensin neumticadelantera


147/160

18 Cabina

145

Ajuste de vlvula de nivel traseraMuelle neumtico Muelle mecnico

Cabinas P, G y R 55 3 mm 65 8 mm

Cabina T 91 3 mm 101 10 mm

R19 AWD 55 + 1/-5 mm -

Cabinas P, G y R, ladoderecho

Cabinas P, G y R con toma deaire alta, lado izquierdo

Cabina T. Distancia (vertical) entre el soporte y la arandela


148/160

18 Cabina

146

Pares de apriete

Barra estabilizadora

Cilindro de basculamiento de la cabina

Tope de basculamiento de cabina

Tapn 135 Nm

Barra estabilizadora a soporte de montaje decabina

210 Nm

Tornillo inferior 39 Nm

Tornillo superior 270 Nm

Nota: Tornillo superior, CrewCab 290 +/-15 Nm

Tornillo inferior 39 Nm

Tornillo superior 270 Nm


149/160

18 Cabina

147

Muelle neumtico delantero

Junta universal del eje del volante

Cabina con suspensin en dos puntos

Tuerca inferior a barra estabilizadora 180 Nm

Tornillo de sujecin 40-54 Nm

Tornillos de sombrerete 135 Nm

Tornillo del soporte de montaje de lacabina a estructura de la cabina

84 Nm

Barra de reaccin, sujecin a soporte demontaje de cabina

210 Nm


150/160

18 Cabina

148

Asiento, pretensor de cinturn y airbag

Informacin generalUtilice siempre compuesto sellador para los tornillos del cinturnde seguridad y el carrete de inercia

Pares de apriete

T

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