Manual de Señalización de Trabajo en Vias Publicas, Seguridad Personal y Publica

Departamento de Seguridad, Medio Ambiente y Calidad

SEÑALIZACIÓN DE TRABAJOS EN VÍAS PÚBLICAS, SEGURIDAD PERSONAL Y PÚBLICA

MANUAL

PELIGRO PELIGRO PELIGRO

PELIGROPELIGRO

PELIGRO

Seguridad, Medio Ambiente y Calidad Página 1 de 46Revisión 00

MANUAL DE SEÑALIZACIÓN DE TRABAJOS EN VÍAS PÚBLICAS, SEGURIDAD PERSONAL Y PÚBLICA

1. Objetivo

3

2. Alcance

3

3. Normas legales relacionadas

3

4. Elementos Básicos para la señalización de trabajos

4

4.1Cinta señalizadora

4

4.2Sujetador de Cinta Señalizadora

5

4.3Cono de Seguridad

5

4.4Tranqueras

6

Clasificado y Dimensiones de las tranqueras

6

4.5Letreros

7

Letrero: obras

11

Letrero: Flechas de desvíos

12

4.6Luces Intermitentes

12

4.7Mallas de Protección

13

4.8Tablones de madera

13

4.9Banderines

14

5. Guía para señalización de obras en vías publicas

14

5.1Zona de Trabajo

15

5.2Zona protegida para tránsito de peatones

15

5.3Zona de tránsitos de Vehículos

15

5.4Zona de señales de Advertencia

15

5.5Zona de seguridad 15

5.6Ubicación de señales para obras en vías publicas 30

5.7Secuencia de las Señales para una Obra

30

5.8Lista de Verificación

30

5.8.1

Antes de Comenzar los trabajos verifique lo siguiente:

30

5.8.2

Durante la ejecución de los trabajos verifique lo siguiente:

31

5.8.3

Al terminar el trabajo verifique lo siguiente:

31

6. Algunas equivocaciones típicas cuando se señalizan trabajos en las vías públicas

31

6.1Trabajos en veredas

31

6.2Corte Retiro De Acometida Subterránea

32

6.3Plantado de Postes

32

6.4Tendido de Cable

33

6.5Trabajos en Calzadas (Vías Vehiculares)

33

6.6Apilamiento de postes

34

7. Transporte de Materiales

34

7.1Descargo de Materiales

35

8. Seguridad del peatón en la vía pública

36

9. Seguridad del personal ante el ataque de canes

40

10. Seguridad del personal ante violencia pública

44


MANUAL DE SEÑALIZACIÓN DE TRABAJOS EN VÍAS PÚBLICAS, SEGURIDAD PERSONAL Y PÚBLICA

1. Objetivo

El presente manual busca alcanzar los siguientes objetivos:

Señalizar, de manera que todo peatón o conductor de un

vehículo que se acerque a la zona de trabajo pueda darse

cuenta de lo que está sucediendo adelante, a fin de evitaraccidentes.

Ayudar al personal operativo

a cumplir con su responsabilidad de

señalizar la zona de trabajo para

evitar accidentes.

Normalizar los elementos mínimos que permitan señalizar

adecuadamente la zona de trabajo.

La planificación y la ejecución de la señalización de trabajos

ubicados en la vía pública siempre serán

de responsabilidad del

contratista.

Además, el contenido del presente manual deberá entenderse

como lo mínimo que el contratista debe hacer para señalizar

adecuadamente los trabajos en la vía publica.

2. Alcance

Los elementos de señalización mencionados en el presente

manual son utilizados para señalizar los trabajos en la vía pública

y pueden también utilizarse para señalizar trabajos en el

interior

de las instalaciones o trabajos en el interior de Subestaciones Eléctricas de Transformación (SET), teniendo en cuenta las condiciones del trabajo.

3. Normas legales relacionadas

Resolución de Gerencia N° 165-2011-MML/GTU

Cartilla de Señalización Vertical Típica en Zonas Urbanas para Obras en la Vía Pública (canalización, carga y descarga de materiales, cerco perimétrico, desvíos y otros).

Decreto Supremo Nº 033-2001-MTC

Reglamento Nacional De Tránsito

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5. Mantenga distancia del vehículo de adelante de manera que siempretraseras de este, lo que le permitirá rebasarlo o eludirlo

Como reaccionar en el auto si un delincuente lo aborda:

1. Tenga calma y pida calma hágale saber al delincuente que él tiene el control de la situación.

2.

3.Obedezca rápidamente.

4.Cumpla las órdenes del ladrón con calma, pero con rapidez.

5.

Informe lo que va a hacer.

Mantenga las manos donde el asaltante pueda verlas. Si tiene que tomar objetos, soltarse el cinturón de seguridad o abrir la puerta, informe al asaltante y haga movimientos suaves. Recuerde que él esta nervioso.Si tiene que salir del auto, aléjese de la puerta y deje la entrada libre al delincuente.

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puede ver las llantas sin problemas.

6.


SEÑALIZACIÓN DE TRABAJOS EN VÍAS PÚBLICAS

4. Elementos Básicos para la señalización de trabajos

4.1 Cinta señalizadora

FIG. 01

Uso

La cinta de plástico señalizadora

nos permite demarcar

y aislar la zona de trabajo y cumplir

objetivos como alterar, limitar, prohibir, proteger e impedir el acceso a personas ajenas a la zona de trabajo.

Características

Color: Fondo amarillo con franjas y letras negras.

Mensaje: “….HOMBRES TRABAJANDO”.

Material:

Plástico tipo sticker o de característica

similar.

Nota: En obras donde exista tránsito peatonal

aledaño

a la zanja se deberá colocar la malla señalizadora y cinta amarilla, ver figura 02.

13 cm

2 cm


En el estacionamiento:

1. Prefiera estacionamientos públicos.2. Mire a su alrededor antes de estacionarse.3. Planifique su horario de llegada y salida, pues un lugar concurrido de día puede estar desierto

y oscuro por la noche.4. Si desconfía de algo o de alguien, pase de largo y evacue la situación.

5. Ante cualquier duda, llame a la Policía.

6. Retire siempre la llave del encendido del auto.

7. No deje las llaves de su casa dentro del

vehículo.

8. Nunca permanezca dentro del auto estacionado, porque eso lo convierte

en una víctima perfecta.

9. No deje ningún objeto de valor a la vista

en el interior del auto.

10. Si al regresar el vehículo se percata de un desperfecto que le impida moverlo, llame de inmediato a un mecánico. Alguien puede

haber provocado la falla.

11. Si observa a alguien abriendo su auto, Nunca se acerque. Busque ayuda sin que

lo noten.

Cuando maneje:

1. No coloque en su auto calcomanías que permitan identificar su dirección, lugar de trabajo, áreas que frecuenta o escuela a la que asiste.

2. Mantenga los vidrios siempre cerrados o muy poco abiertos y las puertas aseguradas. Si viaja en taxi pida al chofer que haga lo mismo.

3. Si observa que las personas del auto de atrás tienen un

aspecto sospechoso, no se detenga, diríjase a un lugar donde haya gente.

4. Si sufre una ponchadura de noche

en un lugar solitario, no se detenga. Avance hasta una zona concurrida. No se detenga en gasolineras.

5. Evite en todo lo posible detener la marcha del vehículo, pues un delincuente nunca trata de abordar un auto en movimiento.

Para estar a salvo en el vehículo:

1. Evite las compras en los semáforos.

2. Los ladrones usan niños para preparar los asaltos. Se acercan a pedir dinero o vender y observan el interior del auto.

3. Si detectan objetos valiosos marcan el vehículo con un chicle,y en el siguiente semáforo un delincuente observa los autos marcados para asaltarlos.

4. Si se detiene, mantenga el auto siempre en primera velocidad o directo, listo para reanudar la marcha de inmediato.

FIG. 2


4.2 Sujetador de Cinta Señalizadora

Uso:

El soporte permite sujetar la cinta de plástico

señalizadora. La separación entre soportes debe

permitir que la flecha de la cinta nunca sea mayor a

10 centímetros. La cantidad de soportes a usar

dependerá del tamaño de la zona de trabajo a

demarcar.

Características:

Color: Blanco con anaranjado

Altura: 120 cm

Material: Tubo de PVC SAC 2” con base de cemento. Cinta reflectiva grado ingeniería SCOTHLITE Para barricadas (ancho 6”)

4.3

Cono de Seguridad

Uso

El cono de seguridad se usa para orientar el tránsito

vehicular y peatonal a fin de demarcar la zona de seguridad. La cantidad de conos a utilizar se define en el capitulo cuatro.

FIG. 03

1.20 m


10. Seguridad del personal ante violencia pública

Medidas preventivas para evitar ser una víctima de la violencia urbana

Estar siempre alertas:

1. Observar siempre todo lo que ocurre a su alrededor.

2. Analice el comportamiento de quienes pudieran resultar sospechosos, como las manos (generalmente en los bolsillos) y los ojos.

3. No piense “a mi no me va a pasar”. no se confié de nadie.

4. Tenga dinero separado para entregar al delincuente si ocurre un asalto.

5. Ignore las provocaciones en el transito vehicular, los antros y otros lugares públicos. Esto es signo de inteligencia y no de

cobardía.

Si es atacado:

1. Permanezca en calma.

2. Pida calma al delincuente y hágale sentir que el controla la situación.

3. Nunca se resista, entregue los objetos que le pidan.

4. No transmita rabia o sentimiento de venganza.

5. Contra un arma de fuego no existe

fuerza física suficiente.

6. Un ladrón drogado o borracho tiene los reflejos alterados. Haga todo con mucha calma y movimientos suaves.

7. No provoque situación que hagan sentir al delincuente que esta perdiendo el control de la situación.

8. Nunca reaccióne ante

agresiones físicas contra usted o sus acompañantes.

Recuerde: El objetivo principal es

sobrevivir al asalto.

Caminando por la calle:

1. Trate de mantener siempre una distancia de 20 metros

entre usted y un sospechoso.

Para el delincuente,

el espacio

es su enemigo,

pues necesita acercarse

para atacar.


Características

Color: Naranja fosforescente, en la parte intermedia lleva una franja de cinta reflectiva, la cual no debe tener un ancho menor de 10 cm.Material: Fabricado de plástico flexible.Tamaño: 50cm de diámetro y 75 cm de altura.

No menor a 0.45 m

4.4 Tranqueras

Uso

La tranquera es una señal

preventiva, y se coloca

cuando se desea cerrar o desviar el tránsito vehicular

peatonal en un tramo de vía. La tranquera permite

obstaculizar de manera efectiva el ingreso o

acercamiento a la zona trabajo.

Características

Color: Blanco con franjas color

naranja, estarán diseñadas a 45° con respecto a la vertical.

Mensaje: En el tablero superior lleva el mensaje

“Gracias por su colaboración” o

según sea el caso.

Material: Fabricado de madera y vinelo.

Las franjas serán reflectivas grado

ingeniería para barricadas.

Clasificado y Dimensiones de las tranqueras


Mímica amenazante miedosa

Avance muy miedoso-defensivo de un perro miedoso y arrinconado (agresión auto-defensiva)


4.5 Letreros

Son señales utilizadas para acciones preventivas,

reguladoras e informativas que tienen por objeto advertir a

los conductores y peatones de la existencia de una zona de

trabajo. Los letreros tienen diferentes dimensiones para

permitir la lectura del mensaje.

Dimensiones de los letreros

Las señales preventivas: Tienen la forma de un cuadrado

con una de sus diagonales colocada en posición vertical. El

tamaño de esas señales es:

SEÑAL PREVENTIVA

DIMENSIONES (milímetros)

A

B

C

D

E

750 * 750

750.0

50.0

37.5

25.0

12.5


El perro defensivo

Las orejas dirigidas hacia atrás demuestran la posición inferior de un perro sumiso. El rabo meneando en posición baja demuestra inseguridad o sumisión. El rabo entre las patas demuestra miedo, cuanto mas pegado a la barriga más miedo.Un perro que compensa su miedo con agresión muestra una cara totalmente distinta. Enseñará todos sus dientes, incluso sus muelas, estirando sus comisuras totalmente hacia atrás. Este perro preferiría huir.

Al sentirse muy amenazado morderá en la parte de su agresor que más cerca tenga de su boca. Morderá y soltará de inmediato, retirándose hacia atrás para ver si su defensa surte efecto. Sus mordiscos no causarán heridas importantes.

Solamente si la amenaza continúa morderá de nuevo.

Este tipo de defensa se llama "autodefensa por miedo". La postura de este perro será las orejas agachadas hacia atrás, el rabo en general bajo, los ojos algo cerrados y la mirada desviada.

Mímica defensiva en auto-defensa

Seguridad, Medio Ambiente y Calidad

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Ataque dominante agresivo

Postura impresionante de un perro seguro de si mismo

Mímica amenazante de un perro seguro de sí mismo

Mímica ligeramente amenazante de un perro seguro de sí mismo

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La función principal de la señal preventiva es advertir.

Las señales reguladoras: Tienen la forma y dimensiones siguientes:


9. Seguridad del personal ante el ataque de canes

Lenguaje corporal de los canes

Las posiciones de rabo y orejas expresan, sobre todo, las posiciones en la jerarquía de dos perros o entre el perro y una persona.

La mímica y el ruido muestran, sobre todo, lo seguro que se siente un perro cuando está amenazado

Tener las orejas dirigidas hacia delante muestra interés en su entorno. Por ejemplo, cuando oye su nombre o algún ruido que le llama la atención.

Las orejas dirigidas hacia delante indican una posición superior, el rabo levantado muestra confianza.

Un rabo que se menea tiesamente es para impresionar al rival. Si esta levantado tiesamente indica que esta dispuesto a atacar.

El perro agresor

Un perro muy seguro de sí que está dispuesto a atacar enseñará de forma amenazante sus dientes delanteros, incluso los colmillos. Las comisuras se cierran hacia delante para así dejar más a la vista estos colmillos. El hocico se arruga. En esta situación podrá morder, produciendo una herida importante. Tampoco cederá al ataque tan fácilmente.

La postura del perro será con las orejas erguidas, dirigidas hacia delante, el rabo hacia arriba y los ojos abiertos, redondos y mirando hacia delante.


La función principal de la señal reguladora es limitar o

prohibir.


CUADRO SANCIONES Y MEDIDAS PREVENTIVAS APLICABLE A LAS INFRACCIONES AL TRÁNSITO TERRESTRE DE TIPIFICACIÓN,

Muy grave 2% de laUIT

Interrupcióndel viaje

A. 6

Cruzar la calzada sin respetarlas normas de tránsito o hacerlode manera intempestiva otemerariamente encontrándoseen estado de ebriedad superiora 0,50 grs/lt o bajo los efectosde estupefacientes, narcóticosy/o alucinógenos, comprobadocon el examen respectivo o pornegarse al mismo



A MUY GRAVES

A. 1



A. 2



A. 3



A. 4



A. 5

A. 7

A. 8



2% de laUIT


B GRAVES

Grave 0.75% dela UIT








B. 1

B. 2

B. 3

B. 4

Leve

Leve

Leve

0.5% de la UIT

0.5% de la UIT

0.5% de la UIT

Interrupcióndel viajeInterrupcióndel viaje


C. 1

C. 2

C. 3

C LEVES

CÓDIGO INFRACCIÓN CALIFICACIÓN SANCIÓN MEDIDAPREVENTIVA


Letrero: obras

Uso

Da aviso de la existencia de la obra

Características

Color: Rombo con fondo de color naranja,

dibujo y letras de color negro.

Material: Fabricado de plancha de acero

galvanizado con lámina reflectiva color naranja.

Reflectividad: Grado alta intensidad.


vía, cuando sea posible, el guía debe solicitar el apoyo de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados ó no al control del tránsito.

Artículo 81.- Está prohibido a los peatones circular por las calzadas o bajar o ingresar a ella para intentar detener a un vehículo, con el fin de solicitar su servicio, o por cualquier otro situación o circunstancia.

Artículo 276.-

El peatón goza del beneficio de la duda y de presunciones a su favor, en tanto no incurra en graves violaciones a las normas del tránsito, como cruzar la calzada en lugar prohibido; pasar por delante de un vehículo detenido, parado o estacionado habiendo tránsito libre en la vía respectiva; transitar bajo la influencia del alcohol, drogas o estupefacientes; cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada; bajar o ingresar repentinamente a la calzada para intentar detener un vehículo; o subir o bajar de un vehículo en movimiento o por el lado izquierdo.

NOTA:

LOS CONDUCTORES CUENTAN CON EL REGLAMENTO NACIONAL DE TRÁNSITO.

Plancha de acerogalvanizado espesor: 1/6"

Cabeza coche zincadocon arandelo 3.5 pulg.

Simbolo serigrafiadoen color negro

Lamina reflectiva color naranja (alta intensidad)

Soporteposte 2 metros, 2 ½ diámetro2 mm espesor material fe.

FIG. 06


Letrero: Flechas de desvíos

Uso Indica al conductor el sentido de transito a seguir.

Características

Color: Rombo con fondo naranja, flecha y

letras de color negro.

Mensaje: “Desvío “

Material: Fabricado con plancha de acero y

con lámina reflectiva para los

trabajos.

Reflectividad: Grado alta intensidad

4.6 Luces Intermitentes

Las lámparas intermitentes de color amarillo son señales

preventivas y deberán relampaguear. El color rojo es

permitido en los casos en que se desea indicar que elvehículo debe detenerse.


funcionen semáforos para peatones, éstos deben cruzar la calzada al iluminarse el campo verde con el letrero “PASE” y se abstendrán de hacerlo cuando se ilumine el campo rojo con el letrero “ALTO”. Cuando el letrero “PASE”, se vuelva intermitente, tiene el mismo significado que la luz ámbar y los peatones deben abstenerse de comenzar a cruzar la calzada.

Artículo 71.- En las intersecciones en las que existan semáforos peatonales accionados por botones, los peatones deben pulsar el botón y esperar que la señal cambie al letrero “PASE”, para iniciar el cruce de la calzada.

Artículo 72.-

Cuando no exista un Efectivo de la Policía Nacional del Perú, dirigiendo el tránsito, semáforos u otras señales oficiales, los peatones al cruzar la calzada de una intersección, deben observar las reglas siguientes:

a) Usar los pasos peatonales, conservando en lo posible el lado derecho.

b) Cruzar la calzada cuando los vehículos que se aproximen se encuentren a una distancia no menor de 40 metros en Jirones o Calles y a 60 metros en Avenidas.

Artículo 73.-

En las vías que no cuenten con pasos peatonales en las intersecciones, puentes peatonales o cruces subterráneos, los peatones deben localizar un lugar, donde puedan cruzar con el máximo de seguridad posible y lo harán lo más rápido que puedan o estimen conveniente.

Artículo 74.-

Para cruzar la calzada en cualquiera de los casos descritos en los ar t ícu los anteriores, los peatones deben hacerlo caminando, en forma perpendicular al eje de la vía, asegurándose que no exista peligro.

Artículo 75.-

El peatón está obligado a someterse a las pruebas que le solicite el Efectivo de la Policía Nacional del Perú, asignado al control del tránsito, para determinar su estado de intoxicación por alcohol, drogas, estupefacientes u otros tóxicos, o su idoneidad, en ese momento, para transitar. Su negativa establece la presunción legal en su contra.

Artículo 76.- Los peatones que no tengan derecho de paso, no deben cruzar la calzada por delante de un vehículo que se encuentra detenido, o entre dos vehículos que se encuentran detenidos, salvo los casos en que la detención sea determinada por el cumplimiento de una disposición reglamentaria.

Artículo 77.-

El peatón al percatarse de las señales audibles y visibles de los vehículos de emergencia y oficiales, despejará la calzada y permanecerá en los refugios o zonas de seguridad peatonales, cuando las condiciones lo permitan.

Artículo 78.-

Para transitar en vías que carezcan de o aceras, los peatones deben observar las siguientes reglas:

1) En vías de tránsito de doble sentido, los peatones deben caminar por las

bermas o franjas laterales a la calzada, en sentido contrario a la circulación vehicular.

2) En vías de tránsito en un solo sentido, los peatones deben caminar por las bermas o franjas laterales contiguas al carril de la derecha.

Artículo 79.-

Para subir

o bajar de los vehículos, los peatones deben hacerlo:

1) Cuando los vehículos estén detenidos.

2) Por la(s) puerta(s) ubicadas a la derecha del timón, cuando el vehículo se ubique en

el carril derecho de la vía.

3) Teniendo precaución con el tránsito de vehículos menores y bicicletas.

Artículo 80.- Los ancianos, niños, personas discapacitadas y en general, los peatones que no se encuentren en el completo uso de sus facultades físicas o mentales, deben ser conducidos por personas aptas para cruzar las vías públicas.En el caso de grupos de niños, éstos deben ser conducidos por las aceras en no más de dos filas o hileras, con un guía adelante y otro atrás, preferentemente agarrados de la mano. Para cruzar la

FIG. 07


Uso

Las lámparas intermitentes se encienden a partir de las 18:00 horas hasta las 06:15 horas, y pueden variar su

horario de encendido de acuerdo con las condiciones devisibilidad.

Las lámparas intermitentes se colocarán sobre elementos

con una altura de 1.50 metros, como son las tranqueras y

conos de señalización. Queda a criterio del contratista la forma de asegurar su permanencia y funcionamiento en la

zona de trabajo.

4.7

Mallas de Protección

Uso

Se utiliza para cercar la zona de trabajo y evitar que niños

puedan ingresar al lugar de trabajo y sufrir accidentes.

Características

Color: Anaranjado

Material: Fabricado de polietileno de alta densidad no

conductor electricidad.

4.8

Tablones de madera


8. Seguridad del peatón en la vía pública

REGLAMENTO NACIONAL DE TRÁNSITO

TÍTULO IV, DE LA CIRCULACION

CAPÍTULO I

DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VIA

Artículo 61.-

El peatón debe acatar las disposiciones reglamentarias que rigen el

tránsito y las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú, asignados al control del tránsito. Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.

Artículo 62.-

Las reglas de tránsito para peatones, también se aplican a las personas que usan sillas de ruedas para minusválidos, andadores motorizados y carritos de compras, así como a los vehículos de niños, como triciclos y cochecitos.

Artículo 63.-

El peatón tiene derecho de paso sobre cualquier vehículo, en las intersecciones de las calles no semaforizadas, ni controladas

por Efectivos de la Policía Nacional del Perú o por señales oficiales que adviertan lo contrario, siempre y cuando cruce la intersección de forma directa a la acera opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehículos que se aproximan a la intersección se encuentren a una distancia tal que no representen peligro de atropello.

Artículo 64.- El peatón tiene derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o controladas por Efectivos de la Policía Nacional del Perú o por señales oficiales, respecto a los vehículos que giren a la derecha o a la izquierda, con la luz verde.

Artículo 65.-

El peatón tiene derecho de paso, respecto a los vehículos que cruzan la acera para

ingresar o salir de áreas de estacionamiento.

Artículo 66.-

El peatón no tiene

derecho de paso respecto a los vehículos de emergencia autorizados, tales como Vehículos de Bomberos, Ambulancias, Vehículos Policiales, de Serenazgo, Grúas y Auxilio Mecánico, y sobre los vehículos oficiales, cuando éstos hagan uso de sus señales audibles

y visibles.

Artículo 67.-

El peatón debe circular por las aceras, bermas o franjas laterales, según el caso, sin utilizar la calzada ni provocar molestias o trastornos a los demás usuarios, excepto cuando deba cruzar la calzada o encuentre un obstáculo que esté bloqueando el paso, y en tal caso, debe tomar las precauciones respectivas para evitar accidentes.

Debe evitar transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada.

Artículo 68.-

En intersecciones señalizadas, los peatones deben cruzar la calzada por la zona señalizada o demarcada especialmente para su paso. En las intersecciones no señalizadas, el cruce debe realizarse en forma perpendicular a la vía que cruza, desde una esquina hacia otra, y de ser el caso, atendiendo las indicaciones de los Efectivos de la Policía Nacional del Perú. Debe evitar cruzar intempestivamente o temerariamente la calzada.

Artículo 69.- En vías de tránsito rápido de acceso restringido, los peatones deben cruzar la calzada por los puentes peatonales o cruces subterráneos.

Artículo 70.- En los lugares donde funcionen semáforos vehiculares los peatones deben cruzar la calzada durante el tiempo que los vehículos permanecen detenidos por la luz roja. Donde

FIG. 14


Uso

El tablón de madera es utilizado para tapar temporalmente

zanjas o huecos y evitar accidentes a los peatones. La

resistencia de la madera debe soportar el peso mínimo de300 Kg. Para tránsito de peatones.

Por

ninguna circunstancia el contratista dejará zanjas o

agujeros descubiertos que expone a peligro de caídas a

personas.

Al abrir zanjas o huecos, el contratista siempre debe tener

en cuenta la posible presencia de niños que pretenden jugar

por los alrededores y que no entienden las señalespreventivas, por lo que siempre deberá tomar medidas

adicionales que eviten el ingreso de niños a la zona.

4.9 Banderines

Es un dispositivo de señalamiento a mano, usado como

control de tránsito en las áreas de mayor trabajo durante las

horas diurnas y nocturnas.

Los banderines usados en el señalamiento deben ser de

tamaño de 45 x 45 cm. como mínimo, confeccionados conuna tela durable de color rojo brillante y bien asegurados en

un asta de 90 centímetros de largo. La persona que

accionará usará un chaleco anaranjado con franjas verticales u horizontales reflectantes y casco para trabajos nocturnos.

Banderín: Color rojo Chaleco: color naranja con cintas reflectivas.

5. Guía para señalización de obras en vías publicas

Antes de iniciar la señalización de una obra en la vía pública,

lo que corresponde a jirones, calles, avenidas, carreteras, el

supervisor de CALATEL

debe haber planificado

la forma como será señalizada la obra e identificar o señalar claramente a sus trabajadores las zonas siguientes:


7.1 Descargo de Materiales

Antes de descargar los materiales, se debe definir previamente el

lugar donde se van a colocar y la forma en que se van a descargar.

Antes de descargar, se debe señalar la zona de

descargo, a fin de

evitar que personas ajenas al trabajo puedan circular alrededor del

vehículo para evitar accidentes.


5.1 Zona de Trabajo

Es el espacio que los trabajadores necesitan para ejecutar la

obra. Dicho espacio debe permitir guardar herramientas,

material de excavaciones, equipos y maquinarias. El tamaño

de la zona de trabajo quedará a criterio del supervisor de CALATEL.

Todo el perímetro de la zona de trabajo debe estar

señalizado a fin de evitar ingresos de personas extrañas a la

obra, y el espacio de trabajo debe ser lo suficientementeamplio como para asegurar que la maquinaria no invada la

zona de seguridad.

5.2 Zona protegida para tránsito de peatones

Es el espacio que el contratista elige para que el peatón

transite con seguridad.En el caso de que la zona protegida para el tránsito peatonal

quedará ubicada en la calzada, el contratista deberá

señalizar de tal forma que sea inevitable al conductor darse

cuenta de que adelante hay una zona peatonal transitoria.

5.3 Zona de tránsito de Vehículos

Es el espacio que el contratista ha elegido para que el

tránsito de vehículos sea seguro y sin posibilidades de

accidentes de tránsito. Dado que está interrumpiendo olimitando la circulación normal de los vehículos, el

contratista debe siempre coordinar

dicho espacio con la

Municipalidad

Provincial, distrital o con la policía Nacional del Perú.

5.4 Zona de señales de Advertencia Es el espacio físico de la vereda que utiliza la cuadrilla

para poner las señales

preventivas que permitan

alterar y dar aviso oportuno al conductor de lo que va a

suceder delante y que se está acercando a una zona de

trabajo.

5.5 Zona de seguridad

Es la zona demarcada o señalizada que debe proveer

protección a los trabajadores del tráfico, y se encuentra

ubicada entre la zona de trabajo y la zona de tránsitovehicular. Los trabajadores no deben ingresar a la zona de

seguridad mientras están realizando el trabajo.


a. Por el tipo de vía, velocidad máxima permitida 60km. /h, no debe colocarse el letrero de pare en la zona de seguridad. El conductor no tiene tiempo para evitar chocar con el letrero.

b. No ha sido definida la zona de señales de advertencia

6.6 Apilamiento de postes

a. El perímetro de los postes apilados no ha sido

señalizado para impedir el ingreso de los niños o

jóvenes que deseen jugar sobre los postes.

b. No hay ningún mensaje puesto o letrero que advierta

del peligro de pararse sobre los

postes.

c. El Apilamiento

de postes de cemento es deficiente,

debiéndose poner estacas a los costados y tender los

postes sobre bases de madera canalizadas.

7. Transporte de Materiales

Para el transporte de materiales y de madera especialmente en el

transporte de postes se debe colocar en las partes externas del

vehículo los banderines.

Además, en la parte posterior y lateral de los camiones o vehículos

se colocará la cinta reflectiva , con lo cual permitirá que

en el transporte nocturno de materiales se refuercen las señales de

peligro propias del camión o vehículo.



6.4 Tendido de Cable

a. Los peatones caminan por la calzada, exponiéndolos a

atropellos. No se ha definido ni instalado la zona de

seguridad ni la zona protegida para el tránsito

peatonal.

b. No se ha definido ni instalado la zona de señales de

advertencia.

c. No se debió haber cerrado la vereda.

6.5 Trabajos en Calzadas (Vías Vehiculares)

Mantenimiento de alumbrado público en el día


6.2 Corte Retiro De Acometida Subterránea

a. La camioneta debe estacionarse en la zona de

seguridad

b. No está definida la zona protegida para el tránsito

peatonal.

6.3 Plantado de Postes

a. La vía auxiliar ha sido totalmente cerrada a la

circulación de vehículos. No ha sido puesta la

señalización para guiar a los conductores a tomar la

vía principal para después retornar a la vía auxiliar.

b. La zona protegida para el tránsito peatonal no está

definida.

c. Cuando fuera posible, hay que evitar cerrar los

accesos de los clientes a sus propiedades.



5.8.2 Durante la ejecución de los trabajos verifique lo siguiente:

Que la velocidad de circulación máxima permitida en la vía corresponde a lo que está ocurriendo.

Que la señalización puesta no esté causando

mayores dificultades de las previstas.

Que para el trabajo nocturno se han colocado

suficientes luces intermitentes.

Que el movimiento de camiones o vehículos no

ingresen a la zona de seguridad.

Que los niños no estén ingresando a la zona de

trabajo.

5.8.3 Al terminar el trabajo verifique lo siguiente:

Que toda la señalización puesta para ejecutar el

trabajo haya sido retirada.

Que la zona de trabajo haya quedado totalmente

limpia.

6. Algunas equivocaciones típicas cuando se señalizan trabajos en las vías públicas

La finalidad del presente capítulo es reforzar los conceptos dados

en la presente norma, mostrando algunas equivocaciones típicas

relacionadas directamente con señalización.

6.1 Trabajos en veredas

a. Los trabajadores han señalizado en un solo lado de la

calzada, siendo de doble sentido la calzada.

b. No está definida claramente la zona protegida para el

tránsito peatonal. El peatón no está siendo guiado por donde debe caminar.

c. No se han colocado letreros de señales de advertencia.


5.6 Ubicación de señales para obras en vías publicas

Las señales preventivas deben ubicarse a distancias que permitan al conductor pensar en las maniobras seguras que debe realizar para evitar el contacto con la zona de seguridad.

Dichas señales ubicadas a distancias que dependerá del tipo y la velocidad máxima permitida de circulación del vehículo

en

dicha vía.

5.7 Secuencia de las Señales para una Obra

La secuencia y la elección de las señales a utilizar dependerán

del tipo de vía, la velocidad de circulación de vehículos, si el

trabajo es diurno o es nocturno, la densidad del tránsito peatonal y el ancho de peligro de la obra. La secuencia de señales se describen

5.8 Lista de Verificación

Fuente: Curso Básico De Seguridad Y Prevención De Riesgos-Señalización -TECSUR

en los diseños típicos, páginas 15 – 21

5.8.1 Antes de Comenzar los trabajos verifique lo siguiente:

Se ha dado aviso y coordinado con la municipalidad para interrumpir el normal fluido deltránsito.Se tiene elaborado con anticipación un plan de señalización con clara identificación de las zonas siguientes: Zona de trabajo, zona protegida para tránsito peatonal, zona de tránsito de vehículos, zona de señalización de advertencia y zona de seguridad.Se han elegido los elementos de señalización que

se va a usar en cada zona.

Se tiene la cantidad de conos y luces intermitentes

a utilizar.

Se tiene el plan de control de tránsito.

Se tiene un plan para evitar que los niños ingresen

a jugar a la zona de trabajo.

Manual de Señalización de Trabajo en Vias Publicas, Seguridad Personal y Publica

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